售票员的岗位职责（共15篇）
篇1：售票员的岗位职责
一、按时上班;坚守岗位、履行岗位职责，积极完成售票任务。
二、售票工作中要说话文明、礼貌侍人、热心为就餐者服务。
三、售票过程中要认真负责、动作迅速、准确无误、钱票无差错。
四、售票回笼的现金(大面额钱要检验是否有伪钞)清点后要及时上交。库存现金按规定定额入保险柜保管，超过规定限额被盗由自己负责。
五、遵守国家现金、票证管理规定。提高警惕，注意安全保卫工作，严防偷窃。
六、遵守财务管理制度，私人不准挪用公款，违者重罚。
七、工作细致、一丝不苟、廉洁奉公、认真负责，管好现金餐票，手续完善、帐目清楚。
八、努力学习政治文化，认真钻研业务技术，提高工作效益。
篇2：售票员的岗位职责
一、严格执行运价政策和票据管理及营收报解制度，负责票据的领取、登记、发售、保管工作。遵守售票纪律，严禁无关人员进入售票室。
二、根据不同旅客的特点，采用多种方式按时保质保量地完成售票任务。
三、注意观察客流动态，当客流发生变化时，及时向有关人员提供信息，以便加（减）班。
四、熟练掌握售票工具和设备性能及操作技术、爱护设备、用具、定期保修，保持售票室、设备、工作台和工具的清洁卫生。
五、按时填写当班工作记录、原始台帐，负责交接好当班工作。
售票处的工作纪律及注意事项
1.每天必须按时上岗，不允许出现任何理由的脱岗现象。每天必须按时签到、签退。不允许代签姓名。要按规定工作时间计时上班。不迟到、早退、缺勤。2.遇到紧急情况无法按时上班时，需及时向直接上级报告。3.请假必须有正当的理由，批准后方可休息。
4.每日上岗前必须仪表整洁，长发束好。保持衣装整洁。保持正确的坐资、站资，不允许不穿工作服或只穿衬衣。
5.各售票员无论做什么工作必须面向接待室，不得背向接待室。
6.每日上岗前必须准备好充足的必备用品。包括门票、发票、印章。上岗后不得已任何理由随意脱岗。
7.在工作离开时，将门票款及时随身携带。如一天工作结束，应及时去银行交款，留于保险箱营业额不得超过人民币伍佰元整。8.每日需进行卫生清扫，保持售票处环境的整洁干净。9.售票员必须做到微笑服务，对客人要主动热情。
10.工作时间内严禁空岗（除上厕所外），如有特殊情况，找部门主管处理。11.工作时间不准看书籍、报刊；不准玩手机；不准睡觉、聊天，严禁在工作岗位上化妆、吃东西等干工作以外的事。
12.帐单签帐时，售票员都应用正楷签自己名字的全称，不得只签姓、草体或英文名等无法辨认的字迹，如有此现象将严肃处理。
13.各售票员备用金一律不得外借，除非有景区经理同意。14.工作中出现的问题均由当班人承担，例如短款或假币。15.严禁使用景区为客人提供的任何物品。
16.员工只能在景区分配给自己的区域内工作，没有公事不得逗留或参观景区公用区域或客用区。
17.未经景区办公室和景区经理允许，不得没开单子随意带亲属或朋友参观景点。
篇3：售票员的岗位职责
随着技术的更新换代,智能化的自动售票机开始取代了低效率的人工售票方式[1,2,3,4]。近年来,自动售票机在国内的一些发达城市已经得到了普遍应用,如北京、武汉、上海、天津等地铁系统均有使用[5],主要技术涵盖了智能IC卡、传感器、无线射频识别(RFID)等高新技术[6,7,8]。自动售票机在地铁系统中的应用,有效地提高了售票效率,它不仅避免了一些人工售票可能产生的管理漏洞,而且还节约了售票方面人力物力等的资金支出,实现了售票全过程的智能化和自动化。但是国内的自动售票机在计费标准、票卡种类、支付方式等方面比较单一,不够多样多样化、合理化;另外纸币识别技术及装置、纸币钱箱等方面的技术发展水平还不高,售票机性能也较差、稳定性、可靠性都无法满足某些环境的要求。因此,通过向国外先进技术的学习和同国外先进水平的交流来丰富票卡种类和改进支付方式,是目前国内自动售票机发展的一个重要方向,而且意义重大[5]。
2 现有售票方式及其优缺点
2.1 国外现状
目前,地铁自动售检票系统(简称AFC系统)已广泛应用于美国、英国、法国、日本、韩国和新加坡等工业发达的国家。
伦敦地铁计费标准非常复杂,主要根据经过的区域、乘坐的时段、乘客年龄等标准来划分收费。同时,伦敦地铁对儿童、学生、老年人均有不同程度的优惠。此外,还有可按日、周、月和年付费的交通卡可供选择。购票除现金支付外,还可以选择直接刷银行卡(英国签发的所有远程银行卡)、远程支付(手机支付)、感应式卡片支付等多种方式。
美国华盛顿实行浮动票价制,将全天分为高峰时段和非高峰时段。目前,华盛顿交通局推出了Smart Trip卡(永久性可充值的地铁卡),使用这种卡乘车每趟能得到适当优惠。华盛顿地铁还根据距离的远近收费,也有日票和周票,周票又分两种,7天短程旅行卡和7天快速通行卡。自动售票机卖单次车票(Farecard)、日票和周票。华盛顿地铁除支持现行的非接触Smarttrip地铁卡外,还支持联邦政府身份证卡,EMV芯片信用卡,以及NFC手机支付等方式。
日本东京地铁票大致分为普通车票、回数券、月票、PASMO卡、一日券和换乘车票等。PASMO卡是一种充值IC卡,分为记名PASMO、不记名PASMO、儿童PASMO和PASMO月票等多种类型,在东京圈内的私营铁路、地铁和公共汽车等多种交通设施上都可以使用。在东京地铁还可以买到种类繁多的一日券、两日券等,相当于旅游特价车票。购票时可以使用专用的IC交通卡(使用IC交通卡本来可以不买票,直接在车站的检票闸口刷卡通过,但也可用IC交通卡为一起同行的人购票),也可以使用纸币,以及硬币(10日元以上)购买。
下表为国外三个具有代表性城市地铁自动售票机技术的现状对比。
2.2 国内现状
目前国内地铁站中的自动售票机已具备基本的购票功能和充值功能[9],此外,自动售票机还预留了金融卡充值功能。国内地铁的计费标准普遍按里程限时分段计价。
北京地铁有单程票和储值票两种,单程票采用ultralight薄卡IC卡,在自动售票机上可用5元、10元面值纸币或1元硬币购买并具有硬币找零功能;储值票采用市政交通一卡通IC卡,充值可使用20元、50元、100元面值的纸币在自动售票机上完成,但充值时不具备找零功能。
武汉地铁集团发行的地铁票有单程票、储值票、纪念票3种,单程票在自动售票机上购买,一次最多可购买6张;储值卡的充值可使用50元以上面值的纸币在自动售票机上完成;纪念票则可从指定车站客服中心购买。
上海地铁票种多样,分为单程票、一日票、三日票、储值卡、纪念票等,站内的自动售票机可购买单程票、一日票、三日票和价值50元的储值卡;乘车还可以使用上海公共交通卡、手机卡、磁浮地铁一票通,此外还可使用敬老服务卡和免费乘车凭证进站;储值卡的充值可使用50元、100元面值的纸币在自动售票机上完成;另外,近年来上海地铁还成功开发了手机支付的应用,但它要求乘客必须持有具备NFC功能的中国移动定制手机且开通“上海地铁功能”才能使用。
天津地铁有单程票、储值卡(城市交通卡和地铁特惠票)、一日票、三日票、纪念票,目前自动售票机只出售单程票;储值卡、日票、纪念票由人工发售和人工充值,持储值卡乘地铁有一定比例优惠。
下表为国内四个具有代表性城市地铁自动售票机技术的现状对比。
这种单一的计费标准和售票方式不能很好地满足所有乘客的需求,也不能有效改善交通高峰时段乘客流的拥挤,即使纸币支付也存在纸币识别问题。部分城市地铁(如北京)对一元纸币不能进行识别,即使对可识别面额的纸币,当识别出不符合指标(假币、残缺、过于破旧)时也只是将其退还给乘客而不做出相应的警告处理[5],使乘客不明所以;另外,由于目前国内地铁系统中的自动售票机在购票或者储值卡充值时只能使用现金,还未能使用银行卡、信用卡等金融卡或者其他支付方式,这就难免会遇到乘客身上没有指定可识别面额的纸币或者机器时常会出现找零不足的情况。
将国内与国外售票方式现状相比较,可以看出国内地铁售票系统存在一些共性问题,即计费方式简单、票证种类少、支付方式单一,基于以上问题,有必要对国内的地铁售票技术进行改进且意义重大。
3 主要支付技术现状
应用在商业领域的现有支付方式多种多样,消费者可以根据自己的需求选择直接支付现金、刷卡或者是手机支付方式,尤其手机支付方式更是现代支付领域的一种热潮。目前手机支付方式主要有近场支付和远程支付两种,其中,近场支付是指利用手机(由电信运营商掌握的带有手机钱包功能的手机终端)与商户识别终端(由银行掌握的POS机终端、NFC读卡器等设备)进行数据直接交互来完成的一种短距离交易,而远程支付则是通过发送支付指令(如网银、支付宝等)进行的支付方式。其主要涉及到的技术有RFID技术、NFC技术、二维码识别技术等。
3.1 RFID技术
RFID(Radio Frequency Identification)是一种非接触式的射频识别技术,在无接触的情况下通过使用读写设备将射频信号写入电子标签中或是从中读取身份信息。将RFID票卡读写器和储值卡充值模块嵌入到自动售票机中,利用其无线射频信号之间的电磁感应或是空间耦合来达到传递信息的目的,再将接收到的信息数据加以分析完成对目标身份的自动识别。标签进入磁场感应区内,当其感应到由读卡器发射特有频率的射频信号时,就可以依靠感应电流制造的能量,将标签芯片内包含的数据信息发送出去或将票务信息数据写入芯片内[10]。目前RFID技术只应用于自动售检票机的收费系统和读取系统,通过非接触的方式完成对持卡者身份的识别和储值卡信息的处理,以及对钱箱、票箱等重要模块的识别管理。
3.2 NFC手机支付技术
NFC(Near Field Communication)是一种靠短距高频的无线电波进行通信的技术,在有效范围内利用指定频率的无线电波作为载波频率进行通信。NFC采取了独特的信号衰减技术,具有距离近、能耗低、带宽高、安全性较高等特点。将NFC芯片安装到手机中,组成RFID模块的一部分,可以将其当做RFID无源标签应用到支付领域,通过下载手机应用软件,就可以实现地铁储值卡的功能,当乘客需要进出站时,只需要将手机放到感应区附近,即可实现进出站交易;也可以将手机作为RFID读写器,自身产生无线电波,通过电磁转换将能量传递给标签,然后再从标签中读取所需数据[11]。
3.3 二维码技术
二维码是当今最流行的快捷支付方式,它不但成本便宜而且信息储存量也大。二维码支付技术的实质是在虚拟世界和现实世界之间进行互动的一种行为[12]。使用二维码进行交易的方式有两种,一种是扫码完成支付功能,即在支付环节中消费者使用手机对商家所提供的二维码进行扫码支付;另一种就是将二维码作为凭借小票,用户通过手机发送相关指令到商家系统,系统通过彩信或WAP方式将相关面额的二维码推送至用户手机,费用在其相关绑定银行卡中扣除,完成支付后的用户只需在二维码的有效期内,到达指定商家的电子票识别终端,对其进行识别完成此次交易。在消费者使用该条二维码后,终端将数据返回至服务商,此时该条二维码失效[13]。
4 可行技术改进方案
4.1 票证的多样化
随着国内大中城市人口膨胀与交通短缺矛盾的日益突出,节假日、高峰时段地铁乘客经常爆满,不仅给乘客也给地铁运营部门造成了巨大压力和安全隐患。将地铁的计费标准多元化,综合考虑距离、时段、乘客年龄等多种因素来计算票价,则可以有效分流乘客。例如,实行浮动票价制,将全天分为高峰时段和非高峰时段;或综合考虑经过的区域、乘坐的时段和乘客年龄等划分收费;还可以将地铁票分为普通票、回数票、月票、周票、日票等,这样尤其可方便外来游客。利用合理的计费标准和多样化的票卡种类,可使地铁计费系统更加完善化、人性化、标准化。同时,也可分流不同时间段的客流量,可有效减小拥挤引起的安全隐患以及地铁运行压力。
4.2 支付方式的改进
随着现代电子技术的快速发展,自动收费系统的理念和技术也发生了巨大变化,一卡通、电子钱包、手机支付等手段的应用也越来越普遍[9]。为了克服目前地铁自动售票机售票方式单一的局限性以及找零不足的问题,可以适当地在现有方式上做出技术改进。
(1)纸币识别功能完善。在自动售票机对乘客所投放的现金进行识别后,对不符合指标的钱币作出判断,若为假币则进行报警处理,如残缺或者过于破旧的纸币可以提示乘客去人工服务台进行换新或者直接购票。
(2)金融卡支付方式开发。现有的自动售票机均预留有金融卡支付功能模块,完善清分系统、开发金融卡支付方式,使乘客在遇到现金识别困难或者零钱问题时可选择使用金融卡完成支付。
(3)手机支付方式开发。利用二维码、NFC支付等技术[14][15],使用手机第三方软件支付来完成整个购票环节,可以避免现金上的交易,提高售票效率[16][17],同时也可降低零钱的使用率,减少现金支付常有的找零不足问题。
与现有自动售票机的售票技术相比,本文提出的后两种改进方案可以为第一种方案避免一些不必要的麻烦,增加银行卡和手机支付方式,从一定程度上可避免现金的使用频率,减少纸币识别时间,同时,也可避免找零不足的问题,使得整个购票环节更加高效、便捷。
5 结束语
篇4：售票员的好人观
快到售票窗跟前时，一个人拿着钱和证件对我前面的一个小伙子说：“行个方便，我快赶不上车了，帮我买一张8点43分到武汉的票。”小伙子见递过来的是驾驶证，问：“驾驶证能行吗？”那个人说：“能行，我买过的。”
见小伙子帮一个不排队的人买票，我心里掠过一丝不快。只是这样的事，我原来经常碰到，习惯了，也没说什么。
轮到这个小伙子买票，他先递过去驾驶证。售票员很快完成卖票手续。那个人接过票、证，对小伙子说一声“谢谢”，转身就离开了。
小伙子再将自己的身份证与钱递进去，那个30来岁的女售票员却说：“到后面排队去。”小伙子一愣，说：“我不是正排着队吗？”
售票员说：“你排的队，刚才已经买过票了。”
小伙子说：“我那是帮别人买的。”
售票员说：“我不管你是帮哪个人买的，我只知道已经卖给你票了。”又补充了一句：“这么多人排队，你也敢做这种好人？”
“难道我不该做好人吗？”小伙子声音大起来。
售票员看了他一眼，利索地说：“我已经让你做了好人。你要是真想做好人，就应该帮别人买完票，自己再到后面去排队。只有这样，你才没有损害其他排队者的利益，知道吗？”
说完，售票员就喊：“下一个。”
小伙子没有再争辩，有些委屈地退到队尾。
好久，我都在反复品位着那位售票员有关好人的见识。
篇5：售票员岗位职责
2.负责每天的门票销售报表的填报。
3.负责售票亭内部和门口的卫生保洁。
篇6：售票员岗位职责
(二)注意掌握当日营运班线车型定员、预售票和以其他方式售出的客票票号情景，以便做到合理配载，一视同仁，不售超员票。
(三)售票时精力集中，操作准确迅速，唱收唱付，票、款同时交付旅客手中，并交待必要事宜。
(四)发售的客票票面班次、票价、日期、起止站名、发车时间、座号、乘车地点必须与当班车辆相符，无差错。改乘、退票应有签章。
(五)售票差错率低于0.05%。
篇7：售票员岗位职责
2、打印送票单、机票和保险;
3、检查打印单据是否完整正确，转交给派票部;
4、接听前台电话，保管有价票证单据;
篇8：铁路客运售票模式的思考
1 铁路客运售票模式的现状分析
传统的铁路客运售票方式为车站窗口售票与火车票代售点售票, 近几年来, 随着互联网技术的发展与运用, 网上售票的方式得到了推广与发展, 它与传统的售票方式一起运作, 为旅客的旅途顺利, 铁路系统的良好运作都发挥了很大的作用。下面本文将对我国铁路客运售票模式的现状进行简单介绍。
1) 售票策略的现状。目前, 铁路客运售票模式将车票按照不同的标准进行了多种分类;如按照席位的不同分为:软卧、硬卧、硬座、无座。按照距离的不同分为长途车票、短途车票。按照列车的级别分为普通、快车、特快、动车。按照销售方式的不同分为:零售与集体购买。距离不同的列车的售票模式也有所差异, 像短距离的列车一般席位比较充裕, 席位设置一般为硬座与软座, 加上有大巴车与之竞争, 所以旅客往往习惯到站乘车时再进行购买。零售的售票方式虽然占据现阶段售票模式的主要地位, 但是这种售票模式效率低, 而且使得人力物力得不到最大化的利用。
2) 价格策略的现状。长久以来, 铁路客运以其方便, 快捷, 经济为人们所青睐, 但是在成本的认识上却是不正确的。在空运与陆运不发达的时期, 铁路客运在很大程度上主导着人们的出行, 但是在市场竞争不断激烈的今天, 旅客在铁路客运上所花费的时间与精力已经超过其它的客运方式。对于铁路客运成本的传统认识就是票价即成本, 但是在查阅不同的车次, 订购车票, 取票的过程中花费的时间与精力往往被忽略, 这一部分额外的成本常常导致顾客购票成本的增加, 使得铁路客运售票模式并非真正意义上的“方便, 快捷, 经济”。
3) 售票方式的现状。从售票方式分析, 常见的售票方式有车站售票, 互联网订票, 代理点售票, 电话订票, 列车补票等方式。由于受以往观念的影响, 很多人会选择在车站窗口进行购买, 特别是在节假日期间, 由于窗口较多, 处理退换票方便。开设的优先购买窗口为军人, 残疾人, 学生等特殊的社会群体提供了便利, 所以很多人青睐于这种购票方式。而互联网订票为近年来流行的订票方式, 由于只需一台电脑就能完成车票购买, 不用去车站排队, 为很多的旅客节省了时间与精力。
2 铁路客运售票模式问题分析
铁路客运模式的服务方式多种多样, 能极大的满足不同群体的旅途需要, 为人们的假日出行提供了便利, 但是其中还存在一些常见的问题。
1) 售票系统压力大。我国的铁路客运售票模式具有覆盖地区广, 交易量大, 数据精确管理的特点。大部分列车的沿途停靠站不止一个, 车票存在在各个站点分配的问题。窗口出售的车票常常是五天甚至更长的时间, 对系统要求高。在节假日黄金周期间, 人流量大, 车票需求量大, 对售票系统的要求更高。以上类似的情况对售票系统的数据安全与完整性的要求是很高的, 特别是在春节期间, 但是售票窗口使用的售票系统只是一般的计算机系统, 对于如此高的数据要求就应保持网络的畅通与系统建设的完整, 这就加重了售票系统的建设与维护的工作。
2) 销售渠道不足。在三种常见的客运方式中, 汽车大都是短途客运, 到车站就可以实现即买即走, 无需提前购买, 车票的销售方式也是多种多样的, 因此, 对售票系统的要求较小。旅客对于机票的需求一般相对较小, 机票一般为送票上门, 需要的售票网点一般较少, 因此对于售票系统的数据管理要求也相对较小。现阶段我国铁路客运售票渠道主要集中在车站售票, 网上售票。车站售票的地点比较集中, 对于春节黄金周期间, 车站的人流量大且集中, 管理压力大, 不同地区的旅客购票需花费不同的时间与精力, 对于铁路系统与旅客都造成了极大的不便。互联网购票方便快捷, 但是像春节期间的购票系统, 同一个站点的车票有很多的人在等, 购票期间常常会出现系统崩溃或刷新不了的情况。
3 铁路客运售票模式的改进建议
针对以上问题, 在对铁路客运售票模式改进的过程中应该注意以下两个方面:
1) 建立适应更大客流的售票系统。为进一步的适应市场需求, 满足旅客的购票需要, 应该建立适应更大客流需求的售票系统。加大系统开发的力度, 致力于更加稳定与处理数据能力更强的系统的开发。加强网络建设与维护, 确保铁路客运系统的网络能够正常运作, 特别是在节假日期间。
2) 售票渠道的多样化。对于销售渠道可以考虑进行更加多样化的开发与创新, 不再仅仅局限于窗口售票, 网络售票, 电话售票等常见方式。随着不同客户要求的不断提高, 可以考虑联合邮政系统, 互联网, 电商, 电话等进行车票的购买与配送, 发掘更多的合作模式, 开通更多的售票渠道。
4 总结
铁路售票作为选择铁路进行外出旅行的一部分, 它的便捷与否常常影响着人们的旅行质量。作为铁路系统疏散人流的首选方法, 良好的铁路客运售票模式, 不仅仅能在假日期间为旅客提供好的出游感受, 更是间接的对铁路系统的一种考验。只有综合的考虑各个方面的问题, 对铁路客运售票模式进行不断的完善与改进, 才能为旅客提供更好的旅途体验。
参考文献
[1]刘晓青.新形势下铁路客运售票之我见[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2013 (21) .
[2]陈晨.铁路互联网售票的实践与思考[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2014 (23) :1967.
篇9：模范售票员
汽车停站了，老太太还是站起来，走向售票员，售票员这回可真有点不耐烦，不过，当他看见老人家那谦恭的表情，不禁亲切友好地说：“您老别担心！到安登时，我肯定叫您！”
那几天天格外热，我闭上眼，不久就睡着了，一觉醒来，透过车窗一看，我发现，车已过了安登站。奇怪！老太太根本就没动地方！
这时，售票员路过我们座旁，他一看见老太太，就大吃一惊，惶恐不安起来。老太太可是“两耳不闻窗外事”，一心等着售票员叫她呢！售票员疾步走进驾驶室，通过窗子，可以看见他与驾驶员发生了激烈的争吵。
5分钟后，汽车终于掉头驶向安登，我真为老太太庆幸。
回到安登站，售票员走过来说：“快点，快点，我的老太太哟！这就是安登，您老快下车吧！”说着，他已帮老太太拎走了大包。老太太连忙拦住了他：“我不在这儿下车，你快放下包！我的大夫霍夫曼博士让我车到安登时服第一次药……”
篇10：简单售票员岗位职责
2、能适应轮班或倒班。
3、处理客户的投诉来电、做好相应记录;重大事件即时向上级反映。
4、能独立完成本部门业务报表。
篇11：电影院售票员岗位职责
前言：
◆票房是影院的第一服务窗口，每位售票员均代表着电影院的形象。◆准确、快捷、高效是我们服务客户的宗旨。
◆百分之百的顾客满意和不打折扣的百分百执行力是我们的工作目标。
一、认真遵守影院的各项管理制度，严格执行票务工作操作规范及流程，认真执行上级领导安排的工作任务，服从管理。
二、按要求穿着统一工作服上岗，佩戴工牌，服装整洁挺括，仪态端庄稳重举止大方，态度和蔼待人诚恳，面带微笑亲切和善，打扮得体淡妆素抹，言行恰当，爱岗敬岗，不擅离岗位，礼貌待客！
三、上岗后检查票房电脑、售票系统、LED显示屏等各项设备，确保营业期间运转正常。
四、打开售票系统，用自己的账号进入系统，核对当天放映通知，做到三表统一（视机、放映通知、售票系统）。如有差异，及时与业务部联系沟通，核对内容，影厅开映时间、票价、是否3D等。及时掌握相关影讯、排片及影城各项促销活动详情。掌握兑换券、会员卡以及其他优惠票券的回收以及发放工作。
五、准备好备用金、零钱、会员卡、相关工作记录。
六、工作期间，保持微笑服务，礼貌用语，不玩手机，不打私人电话，不会客，不与观众发生冲突，无观众投诉。
七、工作期间做好工作区域及包干区域的清洁卫生工作，工作用品摆 放规范、整齐，下班前清理干净废纸篓。
八、认真解答观众的疑问，不与观众争执，发现问题及时向值班经理汇报。
九、按相关规定做好当天售票报表，交接班清楚，收入日报填写准确，票款收入日清日结，票、款、账相符，不压不挪用票款。严格执行“一收、二唱、三验、四出票”的操作规程。做到数目清晰，并按财务室要求与财务人员做好对数交接工作。
十、下班前需检查所有门窗和电器设备电脑售票系统开关关闭，确保无误后放可离开。
篇12：售票员工作职责
一、出售门票要认真准确，按公司规定价格售票，不得随意调整价格，成人票、儿童要仔细确认
二、优惠票或免票的游客，验票人员必须严格检查证件或相关手续、批示等；
三、服从上级主管应急工作安排，保证收银口工作正常有序进行，严禁离岗；
四、售票员票员必须向游客使用文明礼貌用语，热情耐心的为游客服务；
五、验票员必须严厉制止游客偷票漏票行为；
六、验票员必须保持验票口清洁卫生，严禁乱扔垃圾；并有责任将景区垃圾放入垃圾桶；
七、服从公司各项管理制度，遵守劳动纪律；
八、服从领导安排，完成领导交办的其他事情；
篇13：浅析自动售票机创新的设计
进入21世纪以来, 我国的社会主义市场经济获得了较大的发展与提高, 人民的生活水平、生活质量等也随之提高。新形势下, 人们的出行活动变得越来越频繁。为了保障人们的顺利出行, 为人们提供更加优质的服务, 我国的道路交通轨道事业也在不断趋于完善。过去, 我国大部分地区的道路交通设施都采用人工售票, 巨大的人流量给售票工作带来了较大的困难, 也极大地加重了售票人员的工作负担。自动售票机的研发和使用极大地改变了这种现状, 提高了工作的效率, 促进了我国道路交通事业的发展。因此, 优化自动售票机的设计工作, 创新其作用模式是当前我国相关工作人员的重要任务之一, 相关工作人员必须加快研发工作进程, 做好自动售票机设计的创新工作。
2 创新自动售票机设计的相关问题探讨
随着自动售票机的使用, 出行人员可以通过其自行购票, 这不仅维护了道路交通工作的正常秩序, 也极大地减少了售票工作人员的数量, 减少了不必要的人力资源的浪费。总的来说, 自动售票机的使用有利于提高我国居民的整体素质, 构建文明社会大家庭。但我们不得不注意这样一个问题, 由于各种主客观限制性因素的存在, 自动售票机的使用过程中仍然存在这样或者那样的问题。要解决这些问题, 创新自动售票机的设计工作是十分必要的, 相关工作人员要做好设计创新工作。下面, 笔者将结合地铁中自动售票机的使用情况, 对创新自动售票机的相关问题进行深入探讨。
2.1 创新自动售票机设计的主要难点分析。
自动售票机的工作原理就是, 乘客首先输入相关的指令, 找到相应的地理位置, 然后售票机通过触摸屏接收到乘客的指令, 确认乘客信息正确以后, 游客必须支付票据的费用, 并通过出票系统自动出票。在乘坐地铁时, 乘客们往往可以刷IC卡, 整个出票过程都相对简单。与普通公共汽车票、地铁票不同的是, 火车票的纸质相对较硬。就目前情况来看, 由于火车票的市场需求量很大, 相关人员也已经设计出了带有自动切割纸质功能的打印机。但是, 这种自动售票机装置的出票功能只能一次一票, 在客流量大的情况下, 应用效率较低。由此可见, 实现同时间内多人次刷卡取票的目标是当前创新自动售票机设计的重要任务之一, 也是主要的技术难点所在。此外, 当前我国乘客乘坐火车时, 只能提前购买或者网络预定等, 要真正实现自动出票, 相关人员还需要付出更多的努力。
2.2 创新自动售票机设计的技术分析。
自动售票机起作用的过程最大地依赖了网络信息技术, 通过网络传输相关的数据, 并进行信息的处理、票据的自动打印等。地铁运输中自动售票机的使用主要依赖于以下几种技术:智能IC卡技术、传感器技术、网络技术、自动切纸技术以及自动控制技术等。这些技术为自动售票机的实际应用奠定了坚实的硬件基础。第一, 智能IC卡技术。智能IC卡是一种集信息存储、加密与数据处理于一体的集成电路卡, 能够感应信息和数据等, 并将这些信息传到售票机的数据处理中心。乘客通过刷IC卡, 乘上交通工具, 乘务系统自动扣除票据费用, 完成整个售票过程。为了保证IC卡的良好性能, 智能IC卡具有防磁、防静电、抗破坏性以及耐用等特点, 同时该卡具有较高的防伪性, 能够保护持卡人的隐私等。第二, 传感器技术的运用主要体现在自动售票机的触摸屏上面。该触摸屏主要由触摸检测部分和触摸屏控制器组成, 前一部分主要是接收和感应数据, 后一部分则是控制信息的输出等。同时, 这个触摸屏配有超声波换能器, 可以识别和发送较高频率的声波。当乘客的食指碰到触摸屏时, 声波会发生变化, 实现准确定位的功能。第三, 网络技术。自动售票机的作用过程主要是网络技术和相应软件的应用, 最终实现一系列的智能化售票过程。其中, JAVA软件技术、SQL Server数据库技术使用得更为广泛, 主要用于控制出票和收费过程。第四, 自动切纸技术。自动切纸是当前自动售票机的重要创新点所在。工作人员将打印机与电脑连接在一起, 通过控制电脑来实现车票打印、切纸等一系列的工作。也就是说, 电脑在相关指令的引导下, 识别车票的种类, 并指示打印机进行工作。同时, 打印机要与切纸机联在一块, 实现自动切纸、切纸后自动送纸、以及纸料用尽后的检测工作。第五, 自动控制技术。就目前来说, 我国自动售票机中自动控制技术的使用并不成熟。充分运用信息网络技术, 实现一次性的多人同时购票是自动售票机发展的主要方向。
2.3 创新自动售票机设计的意义及应用前景。
创新自动售票机的设计工作, 实现售票、取票等的一体化是社会经济发展的必然要求。进入21世纪以来, 随着社会主义市场经济的不断发展, 人们的生活节奏越来越快, 快速购票、取票是他们出行的必然选择。自动售票机的使用, 极大地满足了乘客出行的需要, 减轻了乘务人员的工作负担。因此, 创新自动售票机设计工作是当前我国道路交通事业发展的必然趋势。相关工作人员应该加强实际调研工作, 考察和分析当前我国自动售票机系统在运行过程中存在的问题, 并借鉴国内外自动售票机创新的先进经验, 提高自动售票机的使用效率, 并做好自动售票机的普及、推广使用工作。相信未来, 自动售票机会在国内各地得到更为广泛的应用。
结语
自动售票机的出现和使用给人们的社会生活提供了较大的便利, 在我国很多服务性行业中得到了广泛的应用。但与其他发达国家相比, 我国自动售票机的使用范围还相对较小。创新自动售票机的设计, 使其满足更多人的需要, 是促进我国道路交通事业顺利发展的重要手段。相关工作人员必须学习和借鉴其他国家自动售票机的发展经验, 做到与时俱进, 并结合当地交通发展的实际情况, 优化自动售票机的功能。相信在各方的共同努力之下, 自动售票机的性能将会更加的人性化, 服务功能更加强大, 从而为广大人民群众提供更好的服务。
摘要：自动售票机的出现及使用, 极大地方便了广大人民的生活及出行, 促进了我国道路交通事业的发展。在本文中, 笔者首先介绍了自动售票机设计创新的必要性, 而后结合地铁售票工作, 对创新自动售票机设计的相关问题进行了深入探讨。相信通过本文, 会给未来自动售票机的使用及创新带来一定的启示。
关键词：自动售票机,设计,创新
参考文献
[1]刘子宽, 姜利, 王德援, 张强.铁路自动售票机研究与设计[J].铁路技术创新, 2012 (04) .
[2]王俊杰.地铁自动售票机系统设计研究优先出版[J].科技与企业, 2014 (05) .
篇14：你长得真像售票员等
——朝鲜人这样夸女人
据《中国青年报》报道,一位中国留学生到朝鲜后,得到的第一句赞美是“你长得真像售货员”。在朝鲜,售货员是女性最向往的一种职业,相当于我们国家的高级女白领。那里80%的售货员都是大学毕业,长得也特别俊。朝鲜女大学生对中国留学生说,她的理想就是做一名售货员。所以,说谁长得像售货员,是在夸谁漂亮。
另外,在朝鲜还有一种令人羡慕的职业——交警。平壤交警可能算是世界上最漂亮的交警了,清一色都是女性,个个身材高挑,相貌不凡,跟我国的空姐似的。所以,如果家里出了一个交警,那是值得整个家族自豪的事情。
清华毕业的尼姑收养26名孤儿
——如果对孩子的苦难视而不见,
念佛还有什么意义?
1995年出家前,智宏法师是清华大学哲学系的学生,大学毕业后,她选择了佛门。秦岭脚下一座小小的庙宇,是智宏法师的落脚之地,2001年春天的一个晚上,她听到了一阵哭声,顺着哭声的方向,智宏法师看到一个小女孩正在小庙门口哭泣,并收养了这名被父母遗弃的孩子。在这之后不久,不断有人将弃儿放在小庙的门口,从2001年开始至今,智宏法师在门口捡到了24名女孩,2名男孩,被遗弃的小孩绝大多数都身患疾病。
26名被收养的孩子,两名男孩不方便在寺院中收养,寄养在别处,但每个月她都会给这两个孩子一些奶粉等必需品;两名小女孩年龄还小,在附近的村子里上小学;两名女孩佛学院毕业后,目前在寺院修行;剩下的19名女孩子都在国内的佛学院就读。
为了孩子的读书、生活、治病,智宏法师修建寺院大殿的事一直拖延,她说:“如果看到孩子的苦难,却视而不见,念佛又有什么意义?”
泰国“大象小姐”选美大赛
——胖也是一种美
当今社会,选美比赛几乎都是苗条的女孩统一天下。然而在泰国,一年一度别开生面的“大象小姐”选美比赛同样吸引着诸多目光。并非只有瘦的女人才有选美权利,一群重量级美女,以优雅和充满自信的姿态向世人证明,胖也是一种美!
泰国“大象小姐”选美大赛由泰国大象保护基金会主办,通过比赛选出像大象一样优雅的胖美女,目的是唤起民众保护大象的意识。泰国的“大象小姐”选美比赛始于1997年5月1日,此后每年举行一次,年龄在18岁到35岁的女性都可以参加这一选美,但所有参赛者都必须拥有超过80公斤的傲人体重。参赛女子必须从体态、气质、风度三方面进行激烈角逐,竞选“大象小姐”并不是完全以胖为标准,获得名次的胖美人在获得奖金的同时,将担任泰国“大象保育大使”,不管能不能获奖,参赛女孩们最大的希望就是打破那种“只有瘦才是美”的偏见。
主编手记:
每天要做的事:帮对方做件事,哪怕很小的事。拥抱。说对方“对”、 “辛苦了”。
每周要做的事:至少每周安排一次不少于一小时的交谈,互相沟通沟通。
每月要做的事:给他一个惊喜。
每三个月或每月要做的事:总结。暂时离开一点时间让他想念你。
每年要做的事:为每年的生活作总结并寻找策略解决问题。
——婚姻年终总结报告
惊讶
离婚博览会——法国浪漫之都巴黎举办了首届离婚博览会,吸引了大批人士前往参观。
据法国国家人口研究所数据表明,在法国几乎每两桩婚姻就有一桩以离婚收场。
40%是暴露的黄金比例
——露还是不露,是个问题
对不少女性而言,外出活动时,一直有个让她们感到困惑的问题——穿着暴露到什么程度,才能吸引异性注意力呢?过于保守肯定完全被忽略,但过于暴露反而有可能吸引到一些不该被吸引到的眼光!
英国科学家认为他们找到了这一问题的答案,那就是:女性着装暴露大约40%的皮肤,是吸引异性注意力的黄金比例。心理学家派出了4名女性,前往城中最大的夜总会进行调查。结果显示,衣着暴露程度大约是40%的女性,获得男性青睐的程度最高。专家对此解释说:“如果暴露程度超出40%的话,那么原本应为‘魅力’的信号就转化为一种肉欲的感觉。可以暴露出一点大腿部分或者手臂的一部分,但不要超出这些。”专家建议,恰当的着装包括刚好遮住大腿的无袖连衣裙。
倾听:
毫无疑问,我们家就像其他许多家庭一样,男人们总是对这些事儿反应迟钝,需要时不时当头棒喝。
——美国总统奥巴马说,男人需要常敲打,才能发觉妻子花在抚养孩子上的时间比自己多
三手烟是指,房间里烟味消逝很久之后,吸烟者头发和衣物上仍携带着的不可见但有毒的气体和颗粒。打个比方,走近吸烟人,总能闻到一种挥之不去的“烟”味,这个七味就是三手烟。
——三手烟比二手烟危害更大
成年人遇到的最大的问题是爱情问题,其次是没有爱情的问题。
——网友@faytoday
沉默是无法掩饰的失落。
——作家张小娴
每个人的内心都是一座城。爱可倾城,亦可毁城。说到底这城还是属于别人的。而我们终其一生等待的攻城人,不是来的太早,便是来的太迟。
——左小词
爱本质上应是一种意志行为,用自己的生命完全承诺另一生命的决心。
——德国作家弗洛姆
人生两大悲剧:一是万念俱灰,一是踌躇满志。
——易中天的忠告
草率离婚的其实很少,草率结婚的才多。
——上海学者徐安琪
小时候,妈妈吓唬我说:狼来了。上学后,同学吓唬我说:老师来了。结婚后,同事吓唬我说:你老婆来了。
——大丈夫语录
那个花季的姑娘,一路跟自己走来,从鲜花盛开到现在的憔悴。她虽然脾气暴躁,但那不是她的错,是生活所迫。一个女人,如果出门有车,入门有仆,是很难保持恶劣脸孔的。在这样的一个浮光媚影的城市,有一个女人肯这样跟着一无所有的自己,应该感激她,包容她,爱她,让她快乐。
篇15：售票员岗位责任制
第一条
从认真贯彻执行车队的各项规章制度，文件精神，坚持车队利益高于一切的原则，爱岗敬业尽职尽责，认真做好本职工作。
第二条
根据车队当前，此营运需要，合理安排好本队工作，加强员工主人翁的意识，调动员工劳动积极性，提高工作效率，杜绝消极怠工现象。
第三条。
协助车队搞好车辆的保养工作，适当时间擦洗自己所有车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、国外清洁）第四条 提醒司机出车前要例行检查车辆的水、电、油及其他能是否正常。
第五条
当所贺车辆有故障时立即检修，应协助司机立即报告主管领导，保证车辆及安全运行。
第六条
售票员对乘车人要热情、礼貌，整洁应文明，不能散播有损于车队形象言语，一经发现，视情节轻重，车队有权对售票员进行口头警，经济赔偿及开除处理。
第七条
协助司机要准时出车、不得误点。
第八条
售票员对管理人员的工作安排，应天条件服办公，对作安排有意见的，事后向主管领导反映。
第九条
坚持原则，秉公办事，严格孝勤，严禁弄虚作假，持车队人事管理慢要求，对售票员进行认真考核。
第十条
加强本队员工劳动纪律性，严禁上班时间出岗，聊天和在站场打牌赌博，其它与工作无关的活动，树立团结协作精神，规范言行，克已奉公。
第十一条
车队每月负责对售票进行考核，将考核等级作为每月发放浮动资金的依据。对于工作勤奋、遵守制度，表现突出的，可视具体情况，给予奖励，对工作怠慢，违反制度而发生事故者，视具体情节给予警告、记过、直主除者处理。
司机岗位责任制
第一 条
车队司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并应遵守本车队其他相关的规章制度。
第二条
司机应爱惜车队车辆，平时要注意车辆的保养，经常用检查车辆的主要机件，在下班后对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
第三条
司机应每天抽适当的时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁（包括车内，车外和引擎的清洁）。
第四条
出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他必能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。
第五条
司机发现所驾车辆有故障时，要立即检修，不合检修的，应立即报告主管、领导，并要出具体的维修意见，未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
第六条
出车有外或出车归来停放车辆，一定注意，选取停放地点和位置，不能在不准停的路段和危险路段停车，司机离车辆时，要锁好锁保险锁，防止车辆被盗，同时要塞好三角木或石头等。
第七条，司机对自已经所工车辆各种证件的有效性，应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
第八条
晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
第九条
司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、紧跟，追道，赛车）。
第十条
司机因故意声音或证件不全被罚款的，费用不吊报销，违章造成后果的当事人负责。
第十一条
司机对乘车人要热情、礼貌、说话应文明，车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。
第十二条
司机要准时出车，不得误点。
第十三条
司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，对工作安排有意见的事后可向主管反映。
第十四条
司机出车执行任务，遇依知管理人员，并说明原因。
第十五条
司机必须及时准确填写行车记录，及维修保养记录，并保管好修车工具。
第十六条
下班后，应停放停车场保管，不准私自用车。第十七条
司机未经公司批准，不得将自己保管的车辆。队伍交给他人驾驶或练习驾驶，严禁将车辆交给无证人员驾驶，任何人不得利用车队车辆学开车。
第十八条
司机全年安全行车，未出交通事故的，给予奖励。
第十九条
每月负责对司机进行考核，将考核等级视为每月发放奖金的依据，对于工作勤奋，遵守制度，表现突出的，可视具体情况的给予奖励，对工作怠慢，违反制度，发生事故的，视具体情节给予警告，或者除名处理。
第二十条
认真贯彻执行车队的各项规章制度及文件精神，坚持车队利益高于一切原则爱岗敬业，尽职尽责，认真做好本职工作。
第二十一条
根据车队当前的营运需要，合理安排，做好本职工作，加强员工主人意识，调动员工劳动积极性，提高工作效率，杜绝消极员工现象。
（十三）道路运输经营使用报废汽车人事客、货运车的处以3000元的罚款，使用规定检测不合格的车辆从事客，每辆车处以500元以下，2000地以下罚款，但罚款总额最高不得超过1000元，未使用相应车型等级要求的车辆，运输经营活动的，每辆车处以500元以上，1000元以下的罚款，但罚款总额最高潮得超过1000元。
（十四）客运经营者不按核定的营运车辆载客定额载客，造成超载的，按超载旅客人数，每人处以50元的罚款，但罚款总额最高不得超过2000地，不按核定的行包装载运额装运行，造成超载的，按超载行包重量每千克处以
5元的罚款，但罚款总额最高不得超过5000元。
（十五）客运经营者不服从道路运政机构安排，不进站营运，扰乱客运秩序，每辆车处以
500元以上，1000元以下的罚款。
（十六）使用货车，拖拉机及其它 禁止载客车辆经营旅客运输的，按装载客人数每人处50元的罚款，但罚款总额最高不得超过3000元。
（二十三）道路、运输经营者，未凭准证承运国家规定必段凭准运证运输的货物的，处以
500元以上，1000元以下罚款.(二十四）营业性客、货运输车辆，不按规定悬挂，装置运输标志的，处以200元以上，500元以下的罚款。（二十五）伪造、倒卖，转借机构和租让客，货运输标志，出入汽车运输标志的，收缴其非法标志，并处以2000元以上，5000元以下的罚款，对使用者处以1000元以上，2000元以下的罚款。
使用超期的临时，加班和包车客运线路牌的，每次处200元，以上500元以下的罚款。
第十三条
对违反车辆技术管理和汽车综合性能检测管理的行为，按下列规定处罚，进行一次维护的，或不按规定进行技术等级评定的，处以300元的罚款。
第十四条
对违反价格和票证管理的行为，按以规定予以处罚。
（一）道路运输经营者不按规定明码标价的予以及警告，警告后仍不改进的处以100元的罚款。
（二）道路运输经营者违反有关规定擅自抬价，压价的，处以500元以上，1000元以下的罚款。
车站内勤人员工作职责
一、遵守作息时间，坚守工作岗
位，严禁留岗缺岗。
二、认真执行站级，上级有关规
章制度，努力完成领导交办的各
项工作，如实认直地记好全部职
工的考勤时上报并将迟到、早退，缺勤等车站处理。
三、逐日填好车站日生产进度汇
总表，收集，整理车站，各种原
始资料，统计并上报或交车站领
导。
四、热情接待来站来访人员及电
话、能答复的答复，不能答复时
耐心解释并报告领导。
五、保管、爱护、整理办公室的
公物，搞好室内外清洁卫生。
站场值班人员岗位职责
一、负责指挥站进站车辆按规定
区域和地位置停放，制止和纠正 乱停乱摆，阻塞场内畅通的违章
行为。
二、制止和处罚在车站范围内活
动围车，叫卖物品及场内安全的
行为。
三、发现和检查进站人员携带“” 的违法行为，并立即报告所在地
派出所处理。
四、热情解答旅客访问，当好旅
客向导。
五、着装整齐，佩载标志，旗消
指挥，文明值班，严格遵守岗位
值班时间。
六、督促服务，驾乘人员安全正
点发车。
七、制止小孩和学生在站场内追
玩溜达。
八、服从领导的管理；坚持向主
管领导汇报当天的值班情况。
车站安全工作职责
一、严格搪行客、货运输规章制
度和危险品运输规定，合理安排
运行。
二、当生产与安全发生矛盾时，绝对服从安全，不保险、违章指
挥。
三、新增、恢复延伸当班车线路
时，邀请安全部门一道，对道路
情况进行勘察、鉴定，担负特别
运输任务时，会同有关部门采取
安全措施。
四、做好行车事故中旅客，货物 的接驳，救援和配合、处理工作。
五、根据气候、道路及运输任务
情况，选派驾驶员和调度车辆。
六、车站（含服务员、乘务员）
做好对驾驶员，行车安全和旅客
乘车安全的基本常识宣传及旅客
安全上、下车工作，配合驾驶员
搞好运行中的安全。
七、在制定企业经营管理文件和
承包方案中有安全管理，内容，在路上检查时，安全一起抓，统
计人员及时提供驾驶员行车公里，会同安全部门审核事故报表。
车站副站长岗位职责
一、坚持贯彻执行党的路线方针
政策，坚决贯彻执行局所的决策
和各项规章制度。
二、负责车辆运行管理，安排车
轴当日运行计划。
三、负责抓好运调人员的政治学习和业务学习，使其不断提高政
治思想觉司和业务素质。
四、抓好站场安全生产，杜绝站
场内意外事故的发生。
五、抓好站场安全生产，杜绝站
场内意见事故的发生。
六、负责长、短途包车业务的招 揽、开票，缴款等管理工作。
七、负责进站客车运或的现场管
理工作。
八、协同站长抓好站场营运收入 的监控工作。
九、完成站长交给的其他工作任
务。
车站、站长岗位职责
一、坚决贯彻执行党的路线方针
政策和法律法规，坚持贯彻执行
岗所的决策和各项规章制度。
二、负责车站的行政管理和生产
经宫管理，全面完成和起额完成
上级下达的各项经济指标。
三、负责车站安全生产，抓好职
工的安全教育。
四、负责抓好全站岗位责任制订
和实施工作，提高劳动生产率。
五、负责开展业务、培训和岗位
培训工作，提高整体服务不平。
六、协同党务干部抓好社会主义
精神文明建设和企业职业道德教
育、培养“四有”职工队伍。
七、负责抓好 站场营收管理及时
查处营收的违纪违章行为。
八、改正工作作风，经常检查和
总结工作，向职工大会和上级领
导报告工作。
道路运输行政处罚规定
第二章
违法行为与处罚
第八条
对违反经营许可管理的
行为按下列规定予以处罚。（三）货运车辆无道路运输证或使用
无效，道路运输证擅自从事营业
性客，货运输的，没收无效道路
运输证。汽车每辆处以500元以
上，2000元以下的罚款，其他机
动车每辆处以100元，以上500元
以下的处罚，但罚款总额不得超
过1000元。
（四）营运车辆在运行中未随车
携带道路运输让的，汽车每辆处
以100地，以上300元以下的罚款，其他在动车辆处以100元以下 的罚款。
第五条
对违反客、货运输管理的
行为，按下列决定予以处罚。
（一）客运经营者未经县级以上
道路足改机构批准擅自开行客动
班线的，处以500元以上，1000 地以下的罚款。
（二）客运经营者无故不抽核定 的线路，区域从事经营活动，处
以500元以上，1000元以下的罚
款。
（三）客运经营者，擅自增加；
减少班次以及停止运行的，处以
500元以上，1000元以下的罚款。
（四）客运经营者，无故不在核
定的客运站停靠，上下旅客装卸
行包的，处以300地以上，500元 以下的罚款。
（五）客运经营者不故不按核定 的时间发车的，处以100元以上，300元以下的罚款。
（六）客运经营者无故在途中更换车辆，停止运行，途中甩客，或将旅客移交他人，运道的，处以200元以上，5000元以下的罚款。
（七）客运经营者采取欺骗手段招揽旅客的，处以1000元以下，3000元以下的罚款。
（八）客运经营者不在规定的场所售票或招揽客的，以300元以上，500元以下的罚款。