物业停车收费管理

物业停车收费管理（精选8篇）

篇1：物业停车收费管理

物业停车收费管理规定

第一条

进一步规范住宅小区物业管理停车收费行为，促进汽车消费，根据国家计委《___〈机动车停放服务收费管理办法〉__通知》(计价格[___]___号)和《宁波市住

宅小区物业管理条例》等有关规定，特制定本办法。

第二条

物业管理公司依法在住宅小区物业管理范围内提供停车管理服务，可按本办法收取停车管理费。

第三条

本办法所称的住宅小区，是指达到一定规模，基础设施配套比较齐全的居住生活区，包括居住区、小区、组团。

第四条

住宅小区停车应具备停车场地，并配建照明、通讯、排水、消防等设施，按照有关规定设置明显标志标线，保障车辆安全进出。

如需在住宅小区内道路设置停车场地的，在不影响正常交通和业主、住用人正常使用的情况下，征得业主管委会同意后，方可划定车位。

住宅小区道路停车场地仅限于本住宅小区内业主、住用人停车和外来人员临时停车;禁止在住宅小区道路停车场地包月停放大客车、___吨及以上货车和外来车辆。

第五条

停车管理服务内容和职责：(一)建立、健全各项管理制度和安全防范措施;(二)对车辆进出进行登记;(三)维护车辆通行和停放秩序，对停放的车俩进行巡查;(四)负责公共停车场地的卫生及其维修;(五)定期清点场内车辆。

第六条

停车管理费分别实行政府定价和政府指导价。

(一)产权属业主共同所有的公共停车场地和业主、住用人所有的停车车位(库)的停车管理费实行政府定价;

(二)产权属物业管理公司所有(或物业管理公司代理)的停车场地和停车车位(库)的停车管理费实行政府指导价。

第七条

产权属业主共同所有的公共停车场地的停车管理收费标准：

(一)室内集中车库停车管理费

1、包月停车管理费：

(1)住宅小区住用人车辆收费标准：___座以下客车和___吨以下货车每辆每月___元;___座及以上客车每辆每月___元。二轮、三轮摩托车每辆每月___元。三轮非机动车每辆每月___元。

(2)外来车辆收费标准：___座以下客车和___吨以下货车每辆每月___元;___座及以上客车每辆每月___元。二轮、三轮摩托车每辆每月___元。三轮非机动车每辆每月___元。

2、临时停车管理收费标准：___小时内，汽车每辆(次)___元，二轮、三轮摩托车、三轮非机动车每辆(次)___元;超过___小时，汽车加收每___小时___元，二轮、三轮摩托车、三轮非机动车加收每___小时___元;不足___小时按___小时计算。每天(连续时间___小时)收费，汽车超过没辆___元，按___元收取;二轮、三轮摩托车、三轮非机动车超过每辆___元的，按___元收取。

(二)室外露天停车场地停车管理费

1、包月停车管理收费标准：___座及以下客车和___吨以下货车每辆每月___元;二轮、三轮摩托车每辆每月___元。

2、临时停车管理收费标准：___小时内不收费;___小时以上至___小时内，汽车每辆(次)___元，二轮、三轮摩托车每辆每(次)___元;超过___小时，汽车加收每___小时___元，二轮、三轮摩托车加收每___小时___元;不足___小时按___小时计算。

第八条

产权属业主、住用人所有的停车车位(库)的停车管理收费标准：

室内集中车库停车管理费，汽车每车位每月___元。底层独用汽车库不得收费。

第九条

产权属物业管理公司所有(或物业管理公司代理)的停车场地和停车车位(库)的停车管理费，允许物业管理公司在基准价格基础上+/—___%幅度内确定收费标准。

(一)、室内集中车库基准价格标准

1、包月停车收费标准：汽车每辆每月___元，二轮、三轮摩托车、三轮非机动车每辆每月___元。

2、临时停车收费标准：汽车每辆每小时___元，二轮、三轮摩托车、三轮非机动车每辆每小时___元。每辆(次)收费不足___小时的，按___小时收费;___小时以上，不足___小时的，按___小时计算。每天(连续时间___小时)收费，汽车超过每辆___元，按___元收取;二轮、三轮摩托车、三轮非机动车超过每辆___元的，按___元收取。

(二)、室外露天停车场地基准价格标准由物业管理公司另行报当地人民政府价格主管部门审批。

第十条

特种车辆执行公务时停放，免收停车管理费。

第十一条

自行车停放，原则上不得收费。如遇特殊情况确需收费的，须另行报当地人民政府价格主管部门审批。

第十二条

物业管理公司应与车辆包月停放用户签订停车服务协议，明确各自职责。

第十三条

车辆进出实行登记制度，并发放车辆进出时间联系单，严格按规定收费。

第十四条

停车管理收费实行明码标价制度。物业管理公司须在停车场地或收费处公开张贴由当地人民政府价格主管部门统一监制的价目表，标明停车场地产权属性、停放车辆类型、服务内容、计量单位、收费标准和投诉、举报电话，自觉接受社会监督。

第十五条

各级人民政府价格主管部门应依法加强对停车管理收费的监督检查。违反本办法规定的，由当地人民政府价格主管部门按照《价格法》和《价格违法行为行政处罚规定》进行查处。

第十六条

实施物业管理的高层公寓、别墅等高标准住宅小区，如执行本办法收费标准有困难的，物业管理公司可另行报当地人民政府价格主管部门审批。

第十七条

实施物业管理的非住宅小区的其他住宅，其停车管理费可参照本办法执行。

实施物业管理的的非住宅小区的非住宅，其停车管理费按宁波市物价局有关社会公共停车场收费管理规定执行。

第十八条

本办法适用于宁波市海曙、江东、江北、宁波科技园区行政区域内依法实施物业管理的停车收费。各县(市)区的物业管理停车收费，由当地人民政府价格主管部门参照本办法制订，并报宁波市物价局备案。

第十九条

本办法由宁波市物价局负责解释。

第二十条

本办法自___年___月___日起执行。

篇2：物业停车收费管理

各位车主：

为了加强本小区的物业管理，规范小区停车秩序，保障小区内交通设施正常使用和车辆安全及道路畅通，经公司研究并报市物价管理部门批准，决定从2013年元月1日起对进入小区的车辆收取场地占用费及停车服务费，具体规定及收费标准如下：

一、公司在住宅小区物业管理范围内提供场地及停车管理服务，凡进出小区的车辆实行登记制度，并随卡发放车辆进出时间联系单，一车一卡，凭卡放行。

二、进入小区的车辆须服从当班保安人员指挥，驶停入不影响交通和业主正常使用的指定位置，禁止在小区停放3吨以上货车。

三、收费标准：

1、业主车辆收费标准：月票每辆每月60元，年票每辆每年600元。

2、外来车辆收费标准：月票每辆每月80元，年票每辆每年800元。

3、临时停车收费标准：累计时间在2小时以内不收费，2小时至12小时收费5元，12小时至24小时收费10元。超过24小时按此标准，每天（连续24小时）收费。

4、自行车停放，原则上不收取费用；摩托车、电动车、三轮车收费标准待小区内建好固定停车棚后另行制定。

5、本收费标准为2015标准。

五、本通知解释权归物业管理公司。

篇3：物业停车收费管理

车辆的不断增长使得停车问题已成为考核一个城市发展能力的重要标志。为了满足日益增长的停车需求, 因此, 大量的停车场馆应运而生, 大型、超大型停车场不断涌现, 相应的收费管理系统也应运面生, 但随着停车场规模的增大, 传统停车场收费管理方式已不能满足管理需要, 主要表现为: 安全性能不高、硬件投入成本高、自动化系数不高。这种状况既不仅不能保障投资者的收益, 而且还不能确保停放车辆的安全, 严重制约了停车场的推进和发展。因此, 停车收费管理系统的有效管理成为 当前急需 解决的问 题 , 基于此 , 提出了一 种基于WSN (无线传感器网络技术Wireless Sensor Networks) 的停车场收费管理系统, 并对其系统设计思路进行了分析。

1 无线传感器概述

WSN是由一组传感器节点以自感应的形式构成的有线或无线网络, 这种网络存在的目的完成4大功能即: 协作感知、采集网络覆盖地域内的信息、处理信息、反馈信息。WSN基于两个方面的组成: 硬件方面, 由数据采集单元、数据处理单元、无线数据收发单元以及小型电池单元组成。总体感觉有外观小、 成本不高、耗能小、功能多等特征; 软件方面, 其工作原理在于依赖内置在节点中传感器对区域范围内的温度、湿度、光强度、压力等环境参数以及待测对象的电压、 电流等物理参数进行有效感知, 同时利用网络介质将探测信息传送到数据汇聚中心, 最后对信息进行处理、分析和转发。无线传感技术是一较为成熟的技术, 目前在很多领域均得到广泛的应用。

2 基本思想

通过对几个大型停车场进行了走访, 总体感觉到在相对落后的西部地区, 管理模式落后、成本高、效果低, 管理不规范, 在探索无线传感的工作原理后, 提出一种设 计方案 ,既要有一定的科学性、同时要求系统稳定、不落后、同时经济上要与投资者紧密结合[1]。

其实管理系统总体来讲, 两大核心监控, 即就是说停车场的入口与出口设计至关重要。停车场收费管理系统的基本功能要求达到如图1所示的效果。根据选定的停车场实际情况, 在入口和出口两处合适的地方分别放置感应式智能设备,设备放置选点要不影响车辆正常运行。由两卡感知信息后将信息传入管理系统处理区, 再由管理系统软件对监控和收费管理, 建成了方便、安全、高效的停车场管理控制体系。对车辆运行的基本要求是, 除临时用户之外, 车辆用户均将卡置于车辆左测易感区域, 便于系统识别[2]。

在目前的很多停车场中, 大多只是为了对车辆出入进行感应管理, 基于WSN的设计思想, 加入整个停车场所的安全管理体系。为了防止非法分子进入停车场对车辆进行偷盗, 系统在出入口处同时采用监控设备对进入图像捕捉卡拍摄图像并存入图像数据库, 传入管理系统, 系统自动传递停车区内的所有探头, 对数据进行全程监控, 当场所内车辆发出异常声音信号时, 自动启动报警设备, 提醒管理人员进行相应的操作。

3 系统功能

系统设备总体框架采用RS422全双工总线形式管理模式,网络采用一台服务器对整个停车场的所有设备进行管控, 同时系统还要负责对卡片信息、车库中车辆信息、状况、长期卡用户费用情况等数据信息进行管理。 软件设计过程中要求具有良好的界面。

系统工作时, 首先从停车场入口处完成出卡、读卡、控制挡车器等操作 (对于临时卡, 车主自行保管卡片, 在车辆出口时缴纳停车费); 所停车辆要离开停车场时, 自动感应扣费,离开停车场, 对于长期卡车主, 不必停车付款, 由卡片感应激活费用管理系统, 自动扣除费用后再将扣费信息传递到感应标, 车辆放行。其停车费可按期限交费, 用户可选择月付、季度付、甚至年付, 系统还可以根据交纳时间给予一定的打折。

为了使管理系统更加易于管理, 系统设计中还要求能够处理各种票卡、银行卡等。这里特别要提出的是, 特殊卡片是指用户同于特殊原因不必交付停车费的状况发放的免费卡片, 这种卡片在当前的大多小区中由于住房已购了停车位, 这种就不必再交纳费用, 还有一种情况是, 特殊时期内免费使用停车场所。则在一段时间内 (如会议期间), 持卡人可以自由出入停车场。票卡选用一般要求为感应式智能卡, 尽可能实现一卡通功能。若是长期用户, 车载的是长期卡, 车主可以在卡片有效期内随时进出停车场; 停车费按期结算。针对于储值卡。该卡持有者将金额预存入卡中, 车辆出车场时系统自动从此卡中扣除停车费用。余额不足时, 必须再次充值, 否则将无法继续使用[3]。

4 系统核心管理流程

4.1 入口流程

车辆入库时的记录是记费系统启动工作的关键一步, 车辆入口流程如图2所示。系统通过传感信息将记录传入系统流程, 经过相应的处理后, 进行费用处理。软件在读卡的同时进行车牌识别, 将车牌号与系统记录相比对, 有记录说明是长期用户, 无记录表明是临时卡。如是临时车辆, 系统自动弹出一张卡片, 存储入场记录, 自动开启道闸, 同时做语音提示,可以语音播放车牌号码; 司机取卡后, 车辆驶入停车场。

如是长期卡用户, 系统读卡, 调出卡片档案里的车牌号码与之对比。如果车牌号码相同, 判断有效后, 抓拍入场车辆图像, 并保存入场车辆的信息, 自动开启道闸, 还伴有语音提示。车辆驶入车库。与此同时, 立即刷新软件上显示的识别车牌为数据库里的车牌, 可以播放语音车牌号码; 如果车牌不对, 先保存记录, 然后提示车牌不对, 提请人工确认是否放行, 布设有一个人工开闸按钮让操作员完成开闸放行操作。

4.2 出口流程

在车库中的车辆将要出库时, 出口流程如图3所示。系统设计时, 同样在出口处设置了感应器, 系统加设了同一卡号对应的入场车牌号与出场车牌号的对比等功能。当车辆出场时, 进入感应区, 系统自动抓拍信息并与入场图像并自动识别车牌号码进行比对, 系统判断是否有效, 如果有效, 继续判断是临时卡还是长期卡, 若是临时卡, 系统自动计算停车费用, 等待操作员对比出入场图像 (可以通过系统设置为是否需要人工比对确认放行) 收取停放车辆的停车费用, 同时收回入库时发放的临时卡。若出现临时卡非法情况, 则不予放行, 语音信息通知人工处理; 若判断后发现是长 期卡 ,则进、出识别的车牌检验一致后, 系统自动放行; 假若进出识别的车 牌并不一 致 , 则依然需 要人工放 行 , 操作员按 动“免费放行”或 “确定放行” , 放行车辆 , 同时保存车辆出场信息, 自动开启道闸, 车辆驶离停车场。

5 结语

篇4：停车管理收费难吗？它有办法　　

“不做这行不知道，你能想象一个月收入不足千元的路边停车管理人通过私留停车款一个月额外收入高达8000元吗?市场对信息化的需求超乎想象。”中国泊联创始人萧一峰说。

虽然目标是解决停车难的问题，但泊联并不是一家停车管理公司，它希望自己首先是车位信息提供商和管理平台服务商。通过对合作停车场的管理获得泊位信息，再对泊位信息进行后台加工整理成数据资料，提供给车主或交管部门。整个链条是这样展开的。

首先，泊联花了四年时间自主研发出一套停车收费系统。与传统停车收费系统不一样的是，这套系统主要由ParkMobiIe(手持咪表)和UnionParking(管理平台)两大部分构成。不仅在停车进出方面加快了速度，更重要的是，车辆进出时间、停车时间、收取费用、车牌号码等都能通过公共无线通信网络(CDMA／GPRS)反馈到系统管理平台。传统的停车场也有监控，但是只有保安在监控室里头能看到，远程看不到。泊联的系统和电信整合起来，实现了视频、图像的远程传输和实时上传，数据统一到后台进行整合，这样的做法，在业内是一个创新。

对于泊联的合作停车场来说，安装这样一套停车收费管理系统并不需要成本。泊联免费提供设备和安装服务，停车场在保持之前的赢利基数不变的情况下，增收的部分泊联再与停车场三七分成，停车场三，泊联七，“停车场无需额外的投入，所以这样的模式大家还是接受的。”创始人萧一峰说。对于泊联来说这样的模式，最大的好处并不是分成，而是间接控制的泊位资源。这些泊位资源是泊联数据整合的基础，也是他二次售卖的基础。

掌握了一定数量的泊位资源之后。一方面，泊联能够满足车主日常停车需要，查车位就像餐厅订位一样简单，输入你的目的地至服务平台就能得知哪里有空位，可以先预订。如果没有空位了，也可以调节去附近某个停车场。泊联跟电信战略合作，具体平台包括114、短信、GPS服务等。拿GPS来说。一般的GPS服务只能告诉你哪里有停车场，但是否有空位却并不清楚，与中国泊联合作的GPS却可以轻松解决这个问题。同样道理，中国泊联正在尝试推出商旅通服务，专门为旅游景区提供信息化服务和支付应用系统。

交通管理部门对于中国泊联也满怀期待。中国泊联的很多数据就是配合交管部门整合的，比方说泊位的饱和度、泊位的周转率，停车场什么时段是什么情况，区域停车特征等。随着道路交通的规范化发展，这些数据都是交管部门最缺少，最需要的。另一方面，泊联还有协助公安办案的功能，管理平台能提示公安部盗抢“黑名单”车辆，以及套牌、肇事逃逸、骗保车辆等，这是科技部国家创新基金立项支持的重点科技项目。受公安部门高度赞扬。目前，已经开始在北京和成都等大城市推广应用。

篇5：物业停车场收费方案

一、机动车停放服务收费管理原则

运用价格杠杆引导机动车合理分流，提高停车场点资源配置效率，促进交通疏堵保畅。充分考虑阿坝县经济社会发展水平和群众承受能力以及停车场运营成本等实际情况，合理核定停车场点（泊位）收费标准。

二、机动车停车场点分类

县城内机动车停车场点分为：室外专业停车场、室内专业停车场、临时占道停车泊位。

三、机动车停放服务收费定价形式

根据不同停车场点的性质和特点，机动车停放服务收费分别实行政府定价、政府指导价和市场调节价三种定价形式。

（一）具有自然垄断性质的机动车停放服务（车站、利用公共资源建设的旅游景区、公用和公益服务机构所属停车场对外开放等停车服务）收费、经有关部门规划设置的城市道路临时占道停车收费，实施政府定价或政府指导价。

（二）非自然垄断经营性质的机动车停放服务（商场、宾馆饭店、娱乐场所等建筑的配套停车场、商业投资建设的专业停车场、向社会开放的企业单位（不含公用企业）内设停车场等停放服务）收费,实施市场调节价，可参照室内、室外专业停车场收费标准执行。

四、实行政府定价或政府指导价的停车服务收费管理

（一）城市道路临时占道停车实行差别化收费管理。对不同区域的停车设施服务收费，根据停车供需状况，道路路网分布、公共交通发展水平、交通拥堵状况等因素，由县交通警察大队会同相关部门划分不同区域，实行级差收费。供需缺口大、矛盾突出区域实行较高收费；供需缺口小，矛盾不突出区域实行较低收费。对同一区域停车设施，区分停车设施所在位置、停车时段、车辆类型等，按照“路内高于路外、拥堵时段高于空闲时段”的原则，实行差别化服务收费标准。

收费标准方案。一类区域：起价3元/泊位/1小时（不足1小时按1小时计算）首小时后每小时2元。每天最高不超过27元。二类区域：起价2元/泊位/1小时，首小时后3小时3元（不足3小时按3小时计算）。每天最高不超过14元。

（二）室内、室外专业停车场泊位收费标准。室内停车场收费方案：小型汽车起价5元/泊位/4小时（不足4小时按4小时计算），4小时后每2小时加收1元（不足2小时按2小时计算）,每天（24小时）室内不得超过15元；大中型汽车起价7元/泊位/4小时，4小时后每4小时加收3元（不足4小时按4小时计算）。每天最高不超过22元；摩托车起价1元/泊位/6小时，6小时后每6小时加收1元（不足6小时按6小时计算）。每天最高不超过4元。室外停车场收费方案：小型汽车起价4元/泊位/4小时（不足4小时按4小时计算），4小时后每2小时加收1元（不足2小时按2小时计算），每天（24小时）室外不得超过14元；大中型汽车起价5元/泊位/4小时，4小时后每4小时加收2元（不足4小时按4小时计算）。每天最高不超过15元；摩托车起价1元/泊位/6小时，6小时后每6小时加收1元（不足6小时按6小时计算）。每天最高不超过4元。

各类专业停车场、车主需包月停放的，包月费用最高室内不得超过260元，室外不得超过220元。

五、机动车停车场场点收费管理要求

（一）机动车停放服务收费主体。根据停车场性质、权属、经营管理形式等，城区机动车停放服务收费主体为持有政府相关管理部门核发的相关手续的经营主体。临时占道停车经营主体还须同时取得临时占道停车泊位经营权。

（二）机动车临时占道停车收费时段。机动车停放服务收费实行计时收费，城区临时占道停车场点收费时段统一确定为8时至21时，其余时段不得收费。各类停车场点（不含医疗服务机构停车场点）对停放不足15分钟（含15分钟）的车辆，不得收取停车费用。

（三）临时占道停车场点实行计时收费。各临时占道停车场点经营主体必须配备具有计时装置的停车终端，能现场向停放车辆的车主打印含停车时长等内容的票据。

（四）室内、室外停车场点开放标准及备案要求。各室内、室外停车场点必须配备全景摄像头、具有计时装置的停车终端、能现场向停放车辆的车主打印含停车时长等内容的票据，经相关部门检验合格并将停车收费标准报价格主管部门备案后，在醒目位置公示，方可对外开放停车。

（五）机动车停车场点停放发生事故责任划分。机动车在停车场点发生擦挂、碰撞、盗窃等，事故责任纠纷按相关法律规定处理。

（六）机动车停放服务收费须使用税务部门印制的合法票据。

六、机车车停放服务不收费范围

（一）执行公务或任务的军、警车辆，救灾抢险车、救护车、环卫车、邮政车等特种车辆。

（二）按有关法规规定设置的残疾人专用停车泊位，供残疾人免费停放。

（三）法律、法规规定其它应免收停车费的车辆。

七、落实明码标价制度，规范停车服务收费行为

严格落实明码标价规定。所有停车场点经营者要遵守国家有关法律法规规定，健全内部管理制度，规范自身价格行为。严格落实明码标价制度，在经营场所显著设置统一收费公示牌，标明收费定价主体、经营者名称、收费标准、投诉举报电话等，广泛接受社会监督。

八、执行时间

篇6：物业小区临时停车位收费的通知

尊敬的业主(住户)：

您好!

为了小区规范管理，我物业公司根据发改委关于车位费收取的相关政策和标准，本小区临时停车收费为1小时内免费，超出时间以2元/小时(小型车)和4元/小时(大型车)计费。

如您在20**年*月*日前租赁地下车位，可享受560元/月，租一年赠送一个月的优惠。逾期优惠政策将取消。

敬请相互告知。

--物业管理有限公司

XX项目服务处

篇7：物业停车收费管理

来源：亚心网 发表时间：2015-12-24

(记者 曹华)新出台的乌市住宅小区物业服务和停车服务收费标准即将实施。记者昨日获悉,占乌鲁木齐80%的前期物业小区物业收费将不会受其影响,仍会执行现有物业服务收费标准。

昨日, 乌市发改委、价格监督检查局、价格成本调查监审局相关领导做客乌鲁木齐人民广播电台,就新标准公布以来市民、业主、物业企业关心的问题进行解答和说明。

12月3日乌市发改委下发《关于乌鲁木齐市住宅小区物业服务和停车服务收费标准有关问题的通知》(以下简称《通知》),对小区物业服务收费、停车服务收费标准进行明确规定。其中物业服务收费和停车服务收费最受关注,这两项规定不仅涉及小区业主利益,还关系到物业企业的日常经营。自公布以来,市民、业主、物业服务企业对收费标准的定义、范围、界定等产生了各自的理解,产生了不同的声音, 急需相关部门对标准进行细化说明。

比如, 新标准规定“新建住宅小区业主在办理入住时,物业服务企业向业主收取的前期物业服务收费不得高于普通住宅三级物业服务标准,即多层住宅0.4元/月·平方米、高层住宅1.1元/月·平方米”。部分物业企业认为,这条规定没有明确收费是以业主办理入住时间为界定节点,还是以小区竣工验收时间为界定节点。还有人理解为,乌市大多数前期物业管理小区在新规实施后都必须按照这个标准收费,而这个较低的标准会导致物业管理费大幅下降,继而影响物业企业的正常经营。

对此,乌市发改委医药服务价格处处长王新疆明确,《通知》所指的新建住宅小区办理入住收费,以通过竣工验收合格(一般是指建设、监理、勘察、施工、设计五方验收合格并在市质量监督网站进行了公示)为界定节点,不以业主办理入住时间为界定节点。这其中还分两种情况:

一、凡是2016年1月1日以后通过竣工验收合格的新建住宅小区,物业服务企业对业主办理入住收取物业费不得高于普通住宅三级物业服务标准;

二、凡是在2015年12月31日前通过竣工验收合格的新建小区, 由于各种原因业主到了2016年1月1日之后才办的入住手续, 业主仍按老标准即2015年的物业服务标准交费。

除了上述界定的新建住宅小区外,王新疆明确表示,乌鲁木齐目前所有属于前期物业管理的小区,仍执行现行的物业收费指导价,“也就是说,老小区执行的什么标准,维持不变。需要调整的话,要通过成本调查。”

王新疆说,价格管理部门还将于近期就《通知》出台补充规定,对乌市住宅小区物业服务和停车服务收费标准进行进一步的完善。

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物业企业松了一口气

“老小区维持现行标准不变”,让《通知》颁布以来一直着急的物业服务企业放了心。

据了解,自《通知》公布以来,物业服务企业就担心其中涉及的3项收费内容会影响物业管理的正常开展。

其一,《通知》中明确,“继续实行普通住宅物业服务收费政府指导价管理,即从四级到一级等级,多层住宅分别为0.3元、0.4元、0.5元、0.6元/月·平方米,高层住宅分别为0.8元、1.1元、1.5元、2元/月·平方米。”一位物业公司负责人说,这个标准是11年前制定的,现在已经不能支撑物业服务的经营了。例如:2004年保洁员工资标准是550元/月,2015年工资标准已经涨到2500元/月。目前物业公司执行的物业收费标准要高于老标准, 一旦新标准执行, 就是退回到11年前的收费标准,显然不符合当前实际。

其二,“新建住宅小区业主在办理入住时,物业服务企业向业主收取的前期物业服务收费不得高于普通住宅三级物业服务标准” 的规定, 也让物业服务企业难以接受。

“目前乌市的物业收费标准已经严重偏低,新规定还要让物业企业接收新小区物业时按较低的三级收费,如此一来物业企业肯定亏本。这条规定执行下去,2016年物业企业会不敢接收新小区物业。”一家物业公司经理王先生说。

其三,物业服务企业对“对已购买车库(车位)的小区业主收取停车位物业服务费每车每月15元, 物业服务企业不得再收取其它任何费用” 的规定也不赞同。

乌市一家大型物业企业的丁经理说,物业公司向小区业主提供地下车库的管理服务,收取服务费不存在争议,但每月15元的标准严重脱离实际。以800个车位的地下停车库为例,按照新规定,每个车位每月15元,一年180元, 全年只能收144000元。而实际上,车库需要5个出口,以每个出口配备4人计算,总计需要20人, 每人年工资为3万, 就需要60万元。此外, 车库还需要公共照明、维修、门禁系统管理、暖气、卫生清扫等开支, 算下来起码100万元以上。“目前乌鲁木齐小区地下车库服务管理收费多在80元-150元/月之间, 暖气费另算, 这和每月收15元的标准差得太远了。” 丁经理说。

记者了解到,针对这3个问题,乌市200余家物业企业之前在研讨后将意见形成文字资料呈报了管理部门。“今天早上, 我也通过电话与在电台直播间的发改委领导进行了交流, 老小区执行的物业收费标准维持不变, 采取‘老人老办法、新人新办法’,比较稳妥。”一家物业企业的副总经理王先生说。

补充规定将说明停车库收费

在昨日的电台直播中,乌鲁木齐市发改委副主任马怀新坦言,《通知》下发后,他们也接到了各种意见反馈, 注意到《通知》确实存在内容涵盖有限等问题。发改委已经收集了市民、小区业主以及物业企业的意见,并将在近期出台补充规定,对新的收费标准进行进一步的细化和说明。

“补充规定总计有五大方面, 涉及众多需要进一步明确的地方。” 马怀新说。

记者了解到,补充规定将针对物业企业反映较多的“新建住宅小区业主在办理入住时,物业服务企业向业主收取的前期物业服务收费不得高于普通住宅三级物业服务标准”,进行更加贴合实际的补充,比如对新入住时绿化道路、设施设备较完善的小区, 如果按照三级物业标准收费难以实行,允许物业企业向发改委申请调价,发改委对其成本单独进行核算,确定后的收费标准会向小区业主公示。这样既能满足物业企业费用补偿,也能让小区业主对物业收益收支做到了解和理解。

此外,补充规定还会对地下停车库收费进行补充, 将充分考虑暖气费、保洁卫生、公共照明等费用支出成本, 最终确定更加贴合实际的收费标准。

2016年1月1日后，乌鲁木齐住宅小区停车费和物业费有大变

2015-12-30 12:28:14 来源：天山网

2016年1月1日起，乌鲁木齐市所有住宅小区的停车费以及物业费收费标准将执行新规，较之以往有较大变动。此前，乌鲁木齐市发改委发布的《关于乌鲁木齐市住宅小区物业服务和停车服务收费标准有关问题的通知》（下简称《通知》）中透露了这一消息。

新规中停车服务收费标准

对占用物业管理区域内业主共有道路、场地停放机动车辆的停车服务收费为每车每月最高64元，物业管理区域内规划用于停放机动车辆的车位停车服务收费每车每月最高80元，租用地下车库（车位）每车每月最高300元。临时进入住宅小区的车辆，1小时之内不收费。

新规中物业服务收费标准

普通住宅每平方米每月最多缴2.2元物业费

继续实行普通住宅（指除别墅以外的所有住宅）物业服务收费政府指导价管理。根据乌鲁木齐市现行普通住宅物业服务收费政府指导价格，按服务质量等级由低到高、从四级到一级，多层住宅的服务收费每平方米每月分别为0.3元、0.4元、0.5元、0.6元。高层住宅的服务收费每平米每月分别收0.8元、1.1元、1.5元、2元。根据以上每个服务等级对应的收费标准为基准价格，具体收费标准可上下浮动10%。

新建住宅小区（普通）业主在办理入住时，物业服务企业向业主收取的前期物业服务收费不得高于普通住宅三级物业服务标准。即多层住宅每平米的月收费不得高于0.4元；高层住宅每平米的月收费不得高于1.1元。

补充说明的通知

12月25日市发改委又发布了《关于乌鲁木齐市住宅小区物业服务和停车服务收费标准有关问题补充说明的通知》，补充文件对什么是新建小区、前期物业等名词进行说明，并对停车收费标准进行注解。

“新建住宅小区”

指“2016年1月1日以后通过竣工验收合格的新建住宅小区”。这类小区2016年1月1日将执行新出台的物业收费政府指导价，即按服务质量等级由低到高从四级到一级，多层住宅分别为0.3元、0.4元、0.5元、0.6元/月·平方米；高层住宅分别为0.8元、1.1元、1.5元、2元/月·平方米。以上每个服务等级对应的收费标准为基准价，具体收费标准可上下浮动10%。

《补充说明》明确，2016年1月1日以后通过竣工验收合格的“新建住宅小区”，依据《建设、监理、勘察、施工、设计单位竣工验收意见表》的时间来界定，不以业主办理入住时间来界定。物业服务企业对业主办理入住手续时，所收取物业服务费不得高于三级物业服务费标准，即多层住宅0.4元/月·平方米，高层住宅1.1元/月·平方米。

注意：若小区在2015年12月31日以前通过竣工验收，却在1月1日后办理入住，仍按该小区2015年执行的物业服务收费政府指导价标准交纳物业费；前期物业服务于2016年1月1日前已招标并签订前期物业服务合同的，仍按合同签订的价格执行，不适用新的物业收费标准。

购买车库车位业主分两种情况

已购买车库（车位）的小区业主收取停车位物业服务费每车每月15元。

物业服务企业不得再收取其它任何费用”的内容进行了拆分处理：

一、购买车库的业主按照车库的建筑面积及车库所在小区的住宅物业服务收费标准交纳物业服务费。

二、购买地下车位的业主收取停车位物业服务费每车每月15元。

这些规定将在2016年1月1日开始执行

看各界怎么说？

业主：停车收费很迷茫

12月26日，当记者询问市民黎先生是否知晓市发改委出台的新规时，他一脸诧异地反问道：“又出台什么新规了？具体怎么收？”

黎先生告诉记者，他以前都是办的临时卡，每晚收费10元。因为小区车多，车位紧张，小区停车费也水涨船高。

随后，记者又采访了汇嘉园、印象南湖、江南家园等小区业主，多数业主表示知道“停车费新规”一事，但却不知道自己所在的小区在不在新政策范围。其中，50%的业主称在询问物业时明确得到过“老旧小区不在执行范围内”的答复。

收到新规通知

记者调查了50个小区，其中有8个小区目前执行的收费标准已在新规范围内，所以不需做出调整；3个小区表示还在观望中，但目前仍按原来规定的停车费标准执行；仅有1个小区明确表示将执行新政策；剩下的38个小区，要么表示没有接到主管单位通知，要么称按照他们的理解，旧小区不在调整范围内，他们将仍按照现行标准收费。

吉祥苑小区物业新疆（楼盘）市政物业管理有限公司物业部的高主任说，最近物业才得知停车收费新办法出台。“后面又出了一个补充说明，好像只是说新小区的物业费和停车费有调整，老旧小区不在变更范围，所以我们目前还是按照原有标准执行。如果有明确规定，肯定会严格按新规执行。”

小西沟苏香台壹号小区物业张姓工作人员表示，目前还未接到通知，如果标准明确了，将会把车主多交的费用顺延到后期的停车费中。

现行收费标准参差不齐

由于没有统一的政府指导价格，目前乌鲁木齐各小区停车费收费标准参差不齐。地面临时占道收费：50元/月~320元/月地面固定停车收费：80元/月~550元/月地下停车场收费：260元/月~1000元/月。

乌鲁木齐发改委出台小区物业停车收费补充规定

2015年12月27日 20:40

转载：和讯新闻

乌鲁木齐小区物业、停车如何收费又有新的进展。12月25日，乌鲁木齐市发改委发布《关于乌鲁木齐市住宅小区物业服务和停车服务收费标准有关问题补充说明的通知》，对什么是新建新建住宅小区、前期物业等名词进行说明，同时明确，占乌鲁木齐80%的前期物业普通住宅小区从2016年1月1日起物业收费仍执行本小区现行的物业服务收费政府指导价。记者了解到，此次补充通知主要是对“新建住宅小区”和“除此之外属前期物业管理的所有普通住宅小区”在概念上的区分，以及两者在物业收费、停车收费上如何执行标准。其中,新建住宅小区：是指“2016年1月1日以后通过竣工验收合格（指建设、监理、勘察、施工、设计单位竣工验收合格）的新建住宅小区”。而除此之外属前期物业管理的所有普通住宅小区就是2016年1月1日之前竣工验收合格的普通住宅小区。

补充说明通知进一步解释了“新建住宅小区”和除此之外属前期物业管理的所有普通住宅小区的物业费及停车费如何收取。“新建住宅小区”按新标准收费

2016 年1月1日以后通过竣工验收合格的“新建住宅小区”，依据《建设、监理、勘察、施工、设计单位竣工验收意见表》的时间来界定，不以业主办理入住时间来界定，物业服务企业对业主办理入住手续时，所收取的物业服务费不得高于三级物业服务费标准。即：多层住宅 0.4 元/月.平方米;高层住宅 1.1 元/月.平方米。记者了解到，该条规定主要是针对一些新建小区在设施不完善、绿化道路不能投入使用的情况下，就按最高物业收费标准收费，通过限制不能高于三级来保护业主利益。不过，考虑到目前不少开发商都是在小区建设完善的情况下向业主交房，因此补充说明也做了例外规定：如果新建小区的道路、绿化、公共设施达到设计要求或使用要求，而小区仍未成立业主大会的，需由价格主管部门进行核算，并征求业主意见后，物业服务收费标准可在现行的政府指导价范围内适当调整。

同时，补充说明还就“新建住宅小区”不同情况进行明确，比如在2015年12月31日以前通过竣工验收合格的新建住宅小区，却在1月1日以后办理入住的，仍按该小区2015年执行的物业服务收费政府指导价标准交纳物业服务费；前期物业服务于2016年1月1日前已招标并签订前期物业服务合同，仍按物业服务合同签订的价格执行,不适用于2016 年1月1日起执行的新建住宅小区前期物业服务收费标准。

新建住宅小区住宅小区停车服务费则按1108号文件执行，即：占用物业管理区域内业主共有道路、场地停放机动车辆的停车服务收费每车每月最高64元，物业管理区域内规划用于停放机动车辆的车位停车服务收费每车每月最高80元，租用地下车库<车位>每车每月最高300元。

老小区物业收费标准不变

篇8：物业管理收费难原因及对策分析

关键词：物业管理,收费对策,解决方法

目前, 物业管理收费难、收费率低使我国多数物业管理公司处于尴尬境地。据统计, 大多数物业管理服务企业收费率只能达到50%左右。

1 物业管理收费难的原因

1.1 业主方面的原因一是业主不理解物业

管理的有偿服务行为。由于一些物业管理服务是间接的和隐性的, 业主没有得到直接的利益, 就不承认物业管理企业所作的工作。

二是由于物业管理企业不可能因极少数业主不交物业管理费就不进行物业管理服务工作, 导致一些业主认为不交费也能享受到服务。

三是部分业主因为邻里有矛盾, 如装修造成管道堵塞、渗漏水、噪声扰邻等, 都归罪于物业管理企业的管理不善, 从而拒交物业费。

1.2 物业管理企业与开发商方面的原因

一是由于物业管理行业市场化进程滞后, 造成部分物业管理服务企业运行模式和机制与市场机制要求不协调, 加上物业管理企业由房管所转制和自建自管的多, 造成物业管理公司内部机制难以适应市场化的要求。其结果是从业人员工作积极性不高, 更别说工作的主动性和创造性了。致使物业服务工作不到位, 不按规范操作, 侵害了业主的利益。业主认为质价不符, 就不缴纳物业管理服务费, 企业“收费率”自然就不会高。

二是由于国家对物业管理服务项目、服务标准没有统一规定, 对支付多少物业费, 提供什么样的服务, 怎样达到“质”、“价”相符没有统一的要求, 同时已颁布的《物业管理条例》缺乏实际操作性, 因此造成业主和物业企业在服务标准上认识偏差较大。

三是由于80%以上的物业管理企业是开发商的子公司。所以当业主入住后发现开发商售前的虚假承诺没有兑现。业主就只能对着物业管理服务企业发难。问题解决不了, 就不交物业费。四是物业管理公司为物业费打官司, 等的时间太长, 牵扯精力太多。加上与业主整天抬头不见低头见, 感情上总难以接受。所以, 不愿诉诸法律, 从而导致欠费问题得不到解决。

1.3 宏观管理方面的原因一是维修基金管

理使用制度不明晰, 执行力度也不够。很多物业项目保修期一过, 就出现大、中修工程, 业主们想申请物业维修基金, 程序很繁琐, 拖延时间也很长。而物业管理服务企业自身资金短缺, 没有实力也没有能力垫付这笔资金, 导致工程被搁浅, 直接影响到业主的生活。业主认为我交物业费了, 房屋出现问题物业管理服务企业就应该负责, 不修好我就不再交物业费。二是服务收费标准的欠缺。《物业管理条例》仅对住宅小区的物业进行了相应等级服务收费标准做了规定, 对高档小区、商业物业等非住宅性物业没有做出相应的规定。

2 解决物业管理收费难的对策

2.1 健全法律法规, 加强执行力度对物业

管理各个方面都要建立相应的规章制度, 并严格按照规章制度办事, 不管是业主还是物业管理企业都要严格按合同行使自己的权利, 尽自己的义务。政府的职能部门要加强对物业管理服务企业的资质管理, 监督、指导其完善管理服务标准, 提高服务质量;要会同物价部门加强对服务质量的检查。着重检查物业管理服务企业是否是明码标价, 是否“质价相符”, 对物业管理企业存在的侵害业主利益的行为要坚决制止;对那些管理水平低、收费不规范、资质等级弄虚作假的企业应加大整改力度;对业主投诉量大的物业管理企业要进行重点监督, 并加大处罚力度, 切切实实站在业主的角度, 维护广大业主的合法权益。通过加强政府的调控和监管力度来提高物业管理企业的服务质量, 从而提高物业管理的收费率。

2.2 提高业主对“花钱买享受”的意识和思

想境界物业管理企业在日常的工作中, 应充分利用物业区域各种空间和宣传形式, 如宣传栏、电梯间、单元门厅等, 向业主进行有关物业管理方面的知识, 以此来提高广大业主对物业管理的认识, 让业主知道交纳物业管理费是每个业主应尽的义务, 交费是光荣的、不交费则是可耻的, 让业主充分认识到不交、少交、欠交物业管理费, 除了损害物业管理企业的合法权益, 影响其正常的工作外, 更重要的是严重损害了全体业主的共同权益, 如, 因不交物业管理费而影响物业的维修养护, 将会造成业主们的物业价值下降。对广大业主要动之以情、晓之以理, 提高他们的思想认识, 促使业主们思想观念的转化, 进而就可以提高缴费率。

2.3 采用灵活的收费方式目前, 大部分物

业管理企业采用的是物业管理员收费和业主直接到物业管理企业的财务处缴费, 而且还得交现金。可是大部分业主都是工资卡, 这就导致缴费的诸多不便, 进而导致收费的及时率和收缴率都不高。针对这一情况, 物业管理企业应根据实际情况采取一些办法, 改变收费方式, 例如, 划卡缴费、银行转帐缴费、与工作单位联系直接从工资中扣除等都是可行的, 这样收费工作就会受到业主的支持, 也会提高物业管理收费率的。

2.4 加强物业管理企业自身建设, 提高管

理服务质量在日常的工作过程中, 物业管理企业必须要注意加强内部员工的培训, 提高从业人员的物业管理水平和服务质量。同时物业管理企业应当及时了解顾客的需求欲望和需求层次, 尽量满足不同顾客的不同要求, 并争取在每一次服务中都超越顾客的期望。要做到这样, 物业管理企业就必须加强自身建设、管理和培训, 使每一名员工都真正树立起正确的服务理念, 制定各岗位的服务标准和员工的行为准则, 以此来提高物业管理的服务质量。通过企业的不断努力, 为所管理的物业项目营造一个良好的生活和工作环境, 使广大业主感到“花钱买服务”是值得的, 这样才能提高物业管理收费率。

2.5 强化物业前期管理和建管衔接管理针

对市场上绝大部分业主不缴费的原因看, 开发商遗留问题是影响物业管理收费的主因, 如果强化对物业项目前期管理, 物业管理企业就会创造条件便于对该物业项目实行全过程管理。如:在规划设计阶段就介入的物业管理服务企业, 就会利用物业管理服务企业的丰富管理经验和物业管理的专业知识对规划设计提出修改意见和建议, 使规划设计更加符合使用管理的要求, 为以后的管理工作打好基础。

总之, 物业管理的服务与收费是相互制约, 互为条件的。作为物业管理企业, 要充分正视收费难的问题, 找出切实有效的对策来解决问题, 而不能只强调自己利益, 忽视业主的利益, 要先提高自己的服务质量和管理水平, 改进自己的工作方法, 与业主交朋友, 只有这样才能提高收费率, 进而从根本上解决收费难的问题, 为铁路物业求得更大的发展空间。