出车补贴及安全奖

出车补贴及安全奖（通用7篇）

篇1：出车补贴及安全奖

司机出车补贴及安全奖管理办法

1、总则：

1.1 目的：为进一步规范对公司车辆及司机的管理，提高司机工作效率，强化交通安全意识，控制用车成本，特制定本办法。1.2 对象：本办法适用于天业通联公司的专职驾驶员。

2、原则：

2.1公司用车部门，因业务需要，应提前30分钟提出用车申请，车队优先安排拼车，秦皇岛市

区外提前一天提出申请，车队按时间及工作的紧急程度，综合考虑安排用车。2.2司机出车工作要以公司业务使用为主，不得耽误公司正常工作。

3、职责：

3.1 车队负责车辆管理，车辆记录填写及安全违纪情况督查。

3.2 司机负责车辆维护、保养、年检及记录填写，遵守交通规则保证人车安全。

4、内容： 4.1出车补贴

4.1.1在市区内晚间出车：在晚间20:00-24:00收车返回，给予30元/天/次加班补贴；在晚间00:00-6:00收车返回，给予50元/天/次加班补贴。

4.1.2出车行驶100公里以上，按公司《差旅费管理办法（试行）》规定执行。4.1.3出车行驶100公里以上，周六、周日出车，原则上部门当月给予调休，如不能调休的，按加班上报。

4.1.4出车行驶100公里以上，法定节假日出车，按加班上报。

4.1.5出车必须严格填写出车记录，出车记录必须有部门负责人及用车人签字。4.2安全奖：每月交通安全奖标准为100元，与当月工资一起发放。

4.2.1享受安全奖，要求做到：认真敬业，服从公司工作安排，并圆满完成本职工作；当月内，无交通违章记录、无安全事故责任；车辆出车记录填写规范，并及时提交审核；车辆日常维护及时、保养到位，并能始终保持车况良好。4.2.2有下列情形之一的取消当月安全奖： ①不服从工作安排，不能完成派车任务的； ②当月出现交通违章记录； ③当月发生安全事故责任； ④当月因个人原因请假超过5天的；

⑤当月车辆使用记录不填写，或填写不完整、不准确、不及时提交的； ⑥车辆超过年检期限的；

⑦有其他严重违反公司规章制度的。

4.2.3驾驶员当月如发生交通事故，车辆维修费在500元以内，扣发一个月的安全奖；501元至1000元，扣发三个月的安全奖；1001元至5000元，扣发六个月的安全奖；5001元以上者扣发一年的安全奖。安全奖扣发不受限制，最多累计扣发一年。

4.2.4享受安全奖的司机，公司安排待岗、放假或病休连续时间在二十天及以上的，停发当月安全奖。

5、里程记录：

5.1车队调配车辆出差，用车部门应提前一天通知车队，由车队统一调配并记录出差期间车辆公里数。

5.2司机陪同领导驾驶非公司车辆出差，出差前必须在车队记录车辆公里数，由用车人及车队队长现场核实车辆公里数并签字确认，在车队存档备案；出差后由用车人及车队队长现场核实车辆回程公里数后签字确认，并计算确认出差期间行驶公里数，在车队存档备案。

6、总经办进行日常管理，审计部、财务部根据需要进行检查、考核。

7、本方案由颁布之日起实施，解释权归总经办。

篇2：出车补贴及安全奖

一、目的

为进一步加强对公司车辆及驾驶员的管理，提高驾驶员的工作积极性，强化公司驾驶员的交通安全意识，鼓励遵章守纪，保证公司车辆正常运作，特制订本规定。

二、适用范围：

适用于公司专职驾驶员。

三、职责

1、综合办公室负责车辆管理，车辆记录填写及安全违纪情况督查。

2、驾驶员负责车辆维护、保养、年检及记录填写，安全，遵守交规出车。

四、内容

（一）出车补贴

1、根据公司业务需要，驾驶员出车均按0.1元/公里予以补贴。

2、周六、周日出车，另给予20元/天的补贴。

3、出车必须严格填写出车记录。

（二）安全奖

1、每季度交通安全奖标准为500元，与次季度第一个月工资一起发放。享受安全奖，要求做到：（1）认真敬业，服从公司工作安排，并圆满完成本职工作。

（2）该季度内，无交通违章记录。（3）该季度内，无安全事故责任。

（4）该季度内，车辆出车记录填写规范，并及时提交审核。

（5）车辆的日常自我维护与保养，并始终保持车况良好。

2、有下列情形之一的取消该季度安全奖：（1）不服从工作安排，不能完成派车任务的。（2）该季度出现交通违章记录。

（3）该季度内发生安全事故责任。驾驶员酒后开车，或私自将车辆交他人驾驶引起事故的，扣发全年安全补助费，并承担由此造成的一切责任。

（4）该季度内因个人原因请假超过10天的。（5）季度内车辆使用记录不填写，或填写不完整、不准确、不及时提交的。

（6）车辆超过年检期限的。

（7）有其他严重违反公司规章制度的。

（三）考核：

由综合办公室牵头与人力资源部共同组织，于每季度最后一个月底进行检查、考核。

篇3：出车补贴及安全奖

关键词：农业补贴；粮食安全；制度完善

中图分类号：F326.11；F812 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）14-0108-03

1 概 述

改革开放以来，我国逐步成为世界第二大经济体，农业生产亦取得长足发展，2004～2014年我国粮食产量实现“十一连增”，实现连增的同时，我们要清楚得认识到我国粮食供需还存在一定缺口，按粮食品种来看，虽玉米的产需基本平衡，但大豆供给存在较大缺口，水稻、小麦供求较紧。以2012年为例，大豆进口量为5 838万t，而产量仅为1 301万t。总体上，粮食生产结构不平衡的矛盾依然突出，粮食安全形势依旧严峻，提高农民种粮积极性，加快农业机械化，加大农业支持力度，提高粮食产量，优化粮食生产结构，保障粮食安全仍是目前主要任务。2001我国加入WTO之后，根据相关规定我国于2004年在全国范围内实行粮食直接补贴政策，2006年增加良种补贴、农机具购置补贴，逐步建立“四补贴”制度体系，这在相当程度上助推我国粮食生产“十一连增（2004～2014）”时代的到来。

但是，农业“四补贴”政策整体稳定实施近十余年，在带来粮食增产的同时，其本身是否存在问题也同样值得探讨和研究。

为了解“四补贴”实行及其效益的真实基本情况，并为补贴改革的理论与政策制定收集提供农民的意见与建议，笔者于2015年7月12日赴湖北省蕲春县5个镇15个村开展的相关调研。本文立足农户视角，以提升补贴效应，完善补贴机制，保障粮食安全为最终目标，重点关注农村粮食生产情况、“四补贴”落实情况及其效益的真实情况。以第一手资料为依据，力求最真实客观的反映当地“四补贴”的发放现状，分析当地“四补贴”所面临的问题，结合相关文献并借鉴国内外已有经验进行综合分析，进而为农业支持政策尤其是补贴政策的理论研究及制定路径选择提供对策与建议。

2 研究综述

事实上，学界对于粮食安全的研究相对成熟，围绕粮食安全的涵义（马树庆、王琪，2010；姜长云等，2014）、安全程度的测度及预警（马九杰等，2001；蔡承智、陈阜，2004；高帆，2005；丁守海，2008等）、影响因素（任柏强，2003；郭玮、赵益平，2003；封志明，2007；马述忠等，2013；陈卫洪、谢晓英，2013；刘亮等，2014；樊琦、祁华清，2014等）、保障措施（廖西元等，2011；黄季焜等，2012；吕新业、冀县卿，2013等）等进行了较为全面的探讨，其间对我国粮食安全严峻形势的描述也多集中于粮食供求不均衡的视角（于晓华、Bruemmer Bernhard、钟普宁，2012等）。进一步讲，保障粮食安全的根源在于提高本国的粮食生产能力，而当生产要素长期脱离农耕文明向工业文明畸形集聚时，对农业课税逐渐发展为对农业补贴是各国共有的政治经济现象，对农业生产者予以补贴的思想则渗透到众多国家的农业政策中（Kym Anderson，1985）。当然，补贴政策究竟能否带动粮食生产进而保障粮食安全还是学者们最为关心的问题，无论是通过规范性分析还是实证性检验，主流观点（Jean-Paul Chavas，2000；侯石安，2008；陈飞等，2010；张玉周，2013等）集中于补贴政策可以有效提升农民种粮积极性，拉动粮食产量的增长，维护粮食安全。对此，少数学者（蒋和平，2009；Jikun Huang，2011）则持不同的观点。

客观地讲，学界对于粮食安全及农业补贴问题的研究已取得诸多可喜的成果，然对已有文献梳理后发现：一是现有成果多从供求视角探讨我国粮食安全问题，缺少对该问题的系统性描述，而这正是理解动态完善现行农业补贴政策的必要性所在；二是补贴政策整体稳定实施近十余年，其补贴效应是否存在递减，政策调整“拐点”是否到来，又该如何调整，已有文献却很少涉及。

3 “四补贴”的内涵及其作用机理

粮食直补政策是指对种植粮食的农民给予直接的补贴。目的是提高农民种粮积极性、促进粮食生产以及保护粮食综合生产能力、保障国家粮食安全。[1]其实施方式是：根据国家财政制定的补贴标准，依据农民实际的种粮面积，直接发放补贴。在实际补贴中，农民种植粮食作物面积越大，得到的补贴也越多，以这种奖励性的方式，将补贴数额直接与农民生产行为连接，激励农户的种植粮食。

农资综合补贴是政府直接对农民购买的农业生产资料（如化肥、种子等）给予补贴。其具体操作方式是，政府综合考虑主要农资（化肥、种子等）的价格上涨及同年粮食价格变动情况，由中央财政将补贴资金下发至地方财政，再由地方财政发至农民手中。[2]从作用机制上看，农资综合补贴一方面有效降低农户生产成本，其额度随农资价格变动而变动，综合考虑了前一年农资价格和粮食价格水平变化，将补贴与农户粮食生产成本紧密相联，这种动态确定补贴标准的方式有助于农户增加收入，增加农户的积极性的同时确保粮食产出。另一方面，发放额按照农户粮食种植面积大小，粮食种植面积越大，也就能获得越高的补贴，进而鼓励农户种粮。

农机购置补贴是指中央财政和地方财政为促进农业生产、提升机械化程度给予农户的补贴。中央财政支付的补贴资金量小于等于所购买的农机具价格的30%，地方财政可在此基础上追加补贴额。[3]农机购置补贴解决了农户购置农机具资金上的部分难题，对农户技术采纳、实施机械化耕作起到一定推动作用，而农业机械化程度的提高在提升了粮食生产效率的同时节约了部分农业劳动力，进而为农户扩大粮食种植面积、实现规模化耕作提供了契机，有利于粮食增产增效。

良种补贴是指根据粮食的品种，对区域种植优质粮食作物的农户发放的补贴。[4]资金由中央财政支付，而粮食优良品种是通过国家或省级农作物品种审定委员会审定、适合推广应用，符合农业生产需要以及市场前景较好的农作物品种。良种补贴有利于促进农户良种采纳，同时减轻粮食生产成本，有利于粮食产量与质量提高。

“四补贴”属于对生产的直接补贴，其作用于粮食生产，并增加粮食产量的机理，如图1所示。总体来讲，“四补贴”对农民起到两个方面的激励作用。第一，补贴标准与农民种植粮食面积相关。鼓励农民增大种粮面积，总量上提高产量；第二，按照成本—收益原则，农业补贴减轻农民投入成本，有助于农民增加收入，促进农民种粮积极性。[5]

4 数据分析

4.1 样本介绍

本文基于对蕲春县的漕河镇、赤东镇、向桥乡、大同镇、横车镇5个乡镇共15村个的调研，采取随机抽样的方法，针对农民进行统一的补贴发放问卷调查。共计发放问卷274份，收到有效问卷257份，有效回收率93.8%。获取了具体翔实的数据和信息，这些都保障了调查结果的可靠性和真实性。四补贴总体情况、样本具体分布情况，见表1、表2。

4.2 样本描述性统计分析

通过257份有效问卷得到的数据，现从资金发放额及调研对象基本情况、农户对“四补贴”政策的认知、“四补贴”政策效果三个方面进行样本的描述性统计分析，进而分析说明粮食安全背景下“四补贴”资金执行现状和问题。

4.2.1 资金发放额及调研对象基本情况分析

①“四补贴”资金发放总额逐年增加，四项补贴额均有增加，农资综合补贴额增加最为明显，这与逐年增长的种粮成本相对应。②多数农民选择外出务工、多数农民缺少专业技能、农村适度集约种植较少。从研究数据我们可以发现，多数的农户家中有外出务工人员（约73%）。从理性决策的角度考虑，从事农业工作并不是最佳选择，在种粮农民调查中，笔者发现多数农户因缺少其他技能而不得不选择从事农业（44.34%），仅7.54%的农户因种粮可以获取收入而选择从事农业。可见农业低比较收益问题突出。在对农民种粮规模的调查中，仅0.78%的农户耕种面积超过100亩，而91.44%的农户耕种面积小于10亩，这部分农户表示种粮并不是出于获取收入的目的，仅为自家食用而耕种部分农田。大量、小规模经营模式使得农业竞争优势大幅降低，阻碍农业的发展。

4.2.2 农户 “四补贴”政策的认知分析

对农户进行“四补贴”认知调查结果显示，多数农民知道“四补贴”政策（约95%），但仅23%的农民对“四补贴”具体内容表示了解。地方政府的补贴公示工作到位，农户整体对补贴政策满意（约82%）。

4.2.3 “四补贴”政策的影响分析

调研数据显示，“四补贴”通过捆绑发放的方式直接打入农民的账户，多数农民将补贴作为一种“生活补贴”（98%），补贴金额用于日常消费，农民也表示主要原因是补贴数额小难以支付种粮成本（73%）、发放时间往往是秋冬季节不需要购买农用物资（57%）。在对分项补贴的调查数据显示，多数农户不愿意购置农机具（60%），这与小规模种植现状相适应；大部农民表示良种补贴没有起到作用，该补贴与其他生活补贴没有区别（63%）。

5 基本结论和建议

5.1 明确补贴目标及基本原则

不可否认，农业补贴政策目标应有层次性、阶段性。然而现阶段我国相关政策并未达到预期的效果。一些农业补贴传达到农户时，效果等同于一些“生活补贴”。明确补贴目标及基本原则，使得补贴更具针对性、高效性，进而保障粮食安全。

5.2 完善补贴方式，提高补贴效益

农业四补贴在补贴方式上的问题削弱了补贴效益。根据当前我国的国情，具体改革措施如下：首先，合并补贴项目，提升资金运行效率、效果，明确补贴目的；其次，实行“重点保护”，鼓励种粮大户，鼓励适度规模经营，提高农业竞争优势。最后，贯彻补贴政策，加大宣讲力度，使得农民可以真正理解农业支持政策，将政策内涵传达到农民这最后一站。

5.3 提高农民种粮收益，保障粮食安全

我国虽已成为世界第二大经济体，农业也得到长足的发展，但农业人口人均收入仍与世界发达国家差距较大。经济的高速发展同时带来物价的飞速上涨，农业生产要素成本增加，粮食价格在国际竞争压力下处于较低水准，农民利益无法得到保障，提高种粮效益成为必然选择。

确保粮食供给，实现粮食安全战略目标，有以下建议：

首先，加大农业科研力度，通过推广先进的粮食种植方法，充分利用机械工具，提高粮食单产和农业要素的利用效率；其次，完善农业基础设施建设，提高规模化水平，增加粮食产品附加值，改变我国粗放的发展模式，更加注重粮食的综合利用，在粮食产量一定的前提下提高其内在价值，从而鼓励农民种粮最后，加强农村信息服务建设，充分利用大数据的优势，及时为农户提供重要的农业信息，帮助农户减少可能面临的损失；第四，加强新型职业农民培育，可采取定期、自愿参与的方式举办技术培训。 [6]并根据各地地理条件及经济条件不同，制定不同培训计划。培训既填充农民知识方面的空缺，同时提高收益，发展农业。

5.4 加大农村教育投入，提升农民政治参与度

农户的政治参与能力及参与积极性很大的程度上会影响惠农政策的执行效果。政府和相关部门应高度重视基础教育和相关政治宣传教育，培养农户的政治参与意识，提升农户政治参与能力。主要可以采用村干部带动群众的方法，定期科普相关的惠农政策；此外，鼓励农民充分利用互联网平台，提升对于农业政策的关注程度。同时，对农民进行必要的就业培训，使其获得一定专业技能，疏导农民就业问题。

5.5 借鉴国外经验，创新农业支持政策

现行农业补贴政策实行近10年之久，在政策创新方面还有所欠缺。我国可以从以下几个方面进行改进：

第一，加大对农业基础设施建设的投资，例如建设水利工程、信息服务等基础设施。例如：对于小型农业基础设施建设，可由农民及集体经济组织自筹资金，地方政府给予适当帮助；对于中型及以上的农业基础设施，可由地方政府申请，中央财政根据其规模大小按总投资额的一定比例给予补贴，不足部分由集体、受益农户共同承担。[7]

第二，建立支持农业生产灾害补偿机制，促进农业保险业的发展。可由中央政府统一组建专业性农业保险公司，可在农业发展银行基础上组建农业保险公司，在地方建立分支机构，具体业务由县农业保险支公司负责办理，并辅之以相关的法律法规和税收优惠政策。[8]

第三，注重可持续发展，鼓励生态农业。对于当前我国河南、湖南、湖北、江西等产粮大省的有机农产品生产农户，可提高其补贴标准，在部分省市进行试点，形成示范性作用后在全国范围内进行推广，逐步实现生态农业。[9]

参考文献：

[1] 张国庆.我国粮食补贴的绩效评估与政策改进[J].农村经济，2012，（9）.

[2] 谭智心，周振.农业补贴制度的历史轨迹与农民种粮积极性的关联度[J].改革，2014，（1）.

[3] 马秀华.粮食主产区农机购置补贴政策效应机理与机制研究[D].河南 农业大学，2009，（4）.

[4] 施瑾.我国粮食补贴政策的作用路径与完善对策研究[D].合肥：安徽农 业大学，2013.

[5] 谭智心，周振.农业补贴制度的历史轨迹与农民种粮积极性的关联度 [J].改革，2014，（1）.

[6] 潘鸿，王臣.新型农民培训的需求与供给[J].农业经济，2009，（7）.

[7] 侯石安，张小兰.试论我国农业财政补贴制度[J].农村财政与财务，2003，（4）.

[8] 金琰.中国农业保险制度的选择[J].吉林省经济管理干部学院学报，2006，（6）。

篇4：驾驶员出车程补贴方案

补贴办法（试行）

根据企业实际，公司决定对公务车辆专职驾驶员实行行车里程补贴。具体办法如下：

一、补贴对象：属办公室管理的专职驾驶员。

二、补贴标准：按车辆实际行驶里程计算（包括市内及长途行程），均按照0.10元/公里发放补贴。

三、支付形式：每月末按照实际出车里程计算补贴费，里程补贴费与本人工资一并发放。

四、支付程序：驾驶员按时填写车辆行驶记录表，认真记录行车里程具体数据，每次用车完毕给使用人签字核准，每月末经办公室审核并签字确认后，按照行驶里程计算补贴。

五、本规定自二○一一年八月一日起执行。

六、在执行过程中遇有问题，由总公司办公室负责解释。

篇5：在瑞士出车祸

那辆车上坐着三位女士。开车的是位年纪稍大的，她的身边是位年轻的小姐。后面还坐着一位女士。她们的车门凹陷，车体变形。我的车左侧车头被撞瘪，车灯粉碎，车内淌了油。我走近那辆车，轻声地问：“伤了没有?”那位开车的女士才如梦初醒，两只胳膊伏在方向盘上，呜呜咽咽地哭了起来。

说来也怪，平时在瑞士的大街上很难看到交通警察，但在事故发生几分钟后，一辆面包警车就来了，真是天降奇兵。

一位年轻的警官走到我面前，微笑地问了声“您好”，礼貌地同我握握手，并自我介绍他叫法比安。

法比安警官看了看我和车，又走到那辆车前，看了看她们的车。随后，他返回警车，取来了药品和绷带，要为我包扎头部伤口。这是我万万没想到的。约七八分钟后，又有一辆警车、一辆消防车、一辆拖车开来了。从几辆车上下来的警官都迅速地进入了各自的角色。

法比安说：“根据现场调查，这次事故你们二人都有责任。女士在红灯即亮时快速抢开过去，属于明显违章。先生您虽然在主行道上行驶，但在市区普通路上车速过快以至躲闪不及。刚才我已通过计算机查询，你们二人的车辆均已保险，而且都是公司用车，因此我现在负责将你们的车送到保险公司修理。你们有什么意见吗?”

手续办完后，修配厂经理指着一辆八成新的奥迪400型车对我说：“在我们修理期间，这辆车就归您了。”就在我刚刚接过奥迪车钥匙，去开车门时，突然一阵呕吐。法比安警官惊讶地看着，并坚定地对修理厂老板说：“这台车先放在这儿，我必须送他去医院检查一下。”我又坐上了法比安的警车。法比安按响了警笛，加大油门风驰电掣地向卢塞恩中心医院驶去。

我对法比安说：“我可能是过分紧张造成胃不适，慢慢会好。您工作这么忙，不要去了。”他却说：“不行，必须排除脑部损伤，这种情况我多次遇到过。”

由于在车上法比安警官已经用电话与医院进行了联系，所以警车一进医院门，医护人员马上迎了出来。我是躺在医院的手术车上被径直送往抢救中心的。

结果诊断为轻度脑震荡，需住院观察，我住进了脑外科。值得一提的是，我住院的全部手续都是法比安警官跑上跑下办的。当他办妥了住院手续进来时，我看到他的短袖警衫前胸后背都被汗水浸透了。我的心里充满了感激。

这场事故是偶然的，事故后发生的一切又似乎都是那么平常，然而，高尚的职业道德以及人际关系恰恰都在这些看似平凡的琐事中显现出来。

篇6：出车补贴及安全奖

“无人驾驶汽车”，

夺得200万美元竞赛大奖

这种无人驾驶汽车是由美国通用汽车公司的科学家和美国卡耐基•梅伦大学的科研小组共同发明的。它可以在不需要司机驾驶的情况下，自由地在城市的大街小巷中穿行。去年11月，通用汽车公司发明的这辆名叫“老板”的雪佛兰汽车，在美国国防部发起的无人驾驶交通工具竞赛中一举胜出，夺得了200万美元的奖金。

这辆“无人驾驶汽车”顶部安装有两台光学摄像机，它具有45°和90°的视角，辨认远处道路标志的能力胜过短程激光雷达。汽车的前部装有短程和远程雷达，它能侦测150米范围内的其他汽车或物体信号，防止碰撞或靠得太近。汽车的后部装有全球定位卫星通讯系统，汽车上安装的激光雷达可以辨认路面记号，譬如停车线记号，停车时误差度不超过5厘米。

“无人驾驶汽车”

10年内推向市场

通用汽车公司计划在2015年完成对无人驾驶汽车的大部分技术测试，到2018年这种无人驾驶汽车将会批量推向市场。到时候，乘客们只需在车载电脑上输入自己想去的目的地，就可以让汽车接管驾驶任务，让它带你去想去的任何地方。当无人驾驶汽车在道路上飞速行驶时，乘客们可以在车中舒适地休息，甚至可以喝酒、吃早餐、打电话。

通用汽车公司研究和发展副总裁拉里•本斯说：“这绝对不是科幻小说，人们现在都在关注堵车、安全、能源和污染问题，从技术来说，没有任何理由认为我们不能改变这个世界。”

醉酒司机不必担心受惩罚

据研究人员称，有了这种无人驾驶汽车后，司机就再也不必担心醉酒驾驶受处罚了，因为这辆汽车可以安全地将醉酒司机带回家，而不用担心会发生车祸。甚至当这种无人驾驶汽车大面积流行后，连考驾照也许都会成为多余的事情。

不过本斯承认，要让司机们放弃掌控方向盘，可能是一件相当困难的事。本斯说：“最大的障碍是人们对于传统汽车的依赖热情，他们会很不情愿放弃对方向盘的控制。”

“无人驾驶汽车”将改变社会

美国斯坦福大学教授西巴斯蒂安•斯朗称，这种无人驾驶汽车可以将英国每年3200人和美国每年42000人的车祸死亡率减少一半。斯朗还称，无人驾驶技术的发展还能减少堵车现象，因为汽车会尽可能地靠在一起行驶，从而给马路留出更多的空间。

篇7：迎亲路上出车祸,伴娘受伤谁负责

迎亲路上出车祸,随车女孩受重伤

2008年10月4日,是谭海涛和冯晓琳结婚的大喜日子。谭海涛和冯晓琳两家相距较远,考虑到亲朋好友赴宴很不方便,谭海涛和冯晓琳的婚宴便分成中晚两场举行。中午宴在江苏省张家港市的女方家举行,晚宴在江苏省苏州市的男方家举行。

下午三点,中午宴结束后,谭海涛向朋友借了三辆轿车,组成迎亲车队。第一辆婚车内坐的是新郎谭海涛、新娘冯晓琳和媒人;第二辆婚车的副驾驶位置上坐的是摄影师,后排上坐的是伴娘徐雯和新娘冯晓琳的姨表妹蔡蓓。谭海涛让自己的朋友潘玉明驾驶。第三辆婚车内坐的是冯晓琳的三个常州同学。

这天,天公不作美,苏州下起了大雨。为了赶时间,迎亲车队的车速相对比较快。一路上,大家都沉浸在婚庆的喜悦之中,却不知一场悲剧就要降临。

当天16时55分左右,迎新车队由北向南行驶上苏州绕城高速公路不久,潘玉明驾驶的轿车突然失控,碰撞隔离护栏后右侧车身再与水泥护栏相撞,造成轿车车内摄像师当场死亡,驾驶员潘玉明和轿车内后排乘员蔡蓓、徐雯受伤,车辆损坏,高速公路设施损坏的交通事故。

事故发生后,蔡蓓、徐雯、潘玉明随即被送至医院抢救治疗。徐雯、潘玉明受伤较轻,住院观察数日便出院。蔡蓓的伤势却很重,经诊断为“全身多发骨折、肺挫伤、后背皮肤撕脱伤”,住院治疗一个月,花去医疗费8.7万余元,于2008年11月4日出院。

蔡蓓受伤后,谭海涛为蔡蓓支付了医疗费4.8万元。

2008年10月14日,苏州市公安局交通巡逻警察支队绕城高速公路大队出具《交通事故认定书》,认定潘玉明负事故全部责任,摄像师、蔡蓓、徐雯不负事故责任。

伴娘身份遭否认,损失费用无下落

因赔偿事项未得到解决,2009年7月24日,蔡蓓来到江苏省张家港法院,一纸民事诉状,将姨夫冯桂明、姨娘康岚、姨表姐冯晓琳、姨表姐夫谭海涛及驾驶员潘玉明一起推上了被告席。

法庭上,蔡蓓陈述道:“2008年10月初,因表姐冯晓琳与谭海涛结婚,姨夫冯桂明、姨娘康岚及表姐冯晓琳邀请本人帮忙为冯晓琳结婚做伴娘。同年10月4日16时55分左右,冯晓琳与谭海涛的婚车经过苏州绕城高速公路外线42公里处时发生单方交通事故,致本人受重伤。本人在为冯桂明、康岚、冯晓琳、谭海涛帮工的过程中受伤且没有任何过错,潘玉明是为冯晓琳、谭海涛帮忙的实际驾车人。谭海涛仅仅支付了部分医疗费用,就拒绝支付其他任何费用。为维护本人的合法权益,向法院起诉要求冯桂明、康岚、冯晓琳、谭海涛共同赔偿本人的医疗费、护理费、交通费等合计10.6万余元,潘玉明承担连带赔偿责任。”

对于蔡蓓的起诉, 潘玉明未出庭应诉。冯桂明等五人均提出他们没有请蔡蓓帮忙,是蔡蓓自己要去的。对潘玉明与大家的关系,谭海涛提出,潘玉明是他叫过来帮忙开车的,他不付钱给潘玉明,是朋友之间帮忙。

善良风俗巧断案,义务伴娘获赔偿

张家港法院经审理后认为,潘玉明系造成蔡蓓受伤的直接侵权人,其本应对蔡蓓受伤造成的损失承担直接的赔偿责任,但是潘玉明系谭海涛的朋友,事发当日是谭海涛借了车后安排潘玉明驾驶该车用于迎亲,潘玉明驾驶该车是出于朋友间帮忙,并不收取报酬,潘玉明属于为谭海涛无偿提供劳务的帮工人,其在从事迎亲的帮工活动中致蔡蓓损害,应由被帮工人谭海涛对此承担相应的赔偿责任;因潘玉明对事故的发生存在重大过失,蔡蓓要求其承担连带赔偿责任,符合法律规定,本院予以支持。

关于蔡蓓与冯桂明、康岚、冯晓琳、谭海涛之间的关系问题,蔡蓓认为其因冯晓琳结婚而接受康岚等四人邀请担任伴娘,其是为康岚等四人提供无偿帮工,康岚等四人表示否认,对此应结合本案现有证据以及有关风俗习惯进行综合分析认定。

首先,蔡蓓与冯桂明、康岚、冯晓琳系亲属关系,冯桂明、康岚、冯晓琳分别系蔡蓓的姨夫、姨娘、姨表姐。2008年10月4日是冯晓琳与谭海涛结婚办酒的日子,当天中午是在冯晓琳家办酒,谭海涛派了婚车从苏州到张家港接新娘,按照婚礼的有关风俗习惯,新娘家会叫一些新娘的女性亲朋好友陪新娘一起到新郎家去,通俗的说法就是陪新娘,主家对陪新娘的人都是不支付报酬的。基于蔡蓓和冯桂明、康岚、冯晓琳之间的这层亲属关系,冯桂明、康岚、冯晓琳叫蔡蓓去陪新娘也是符合常理的。

其次,谭海涛派了三辆婚车过来接新娘,根据谭海涛的陈述除了三个驾驶员、新郎、新娘、媒人、摄影师外,接了新娘一起回苏州的是徐雯、蔡蓓、冯晓琳的三个常州同学,这五个人都是冯晓琳的女性亲朋好友,分别坐在后面两辆婚车内,徐雯是伴娘,其他四个人不可能是跟着去苏州玩,应当是陪新娘参加男方的婚宴。

再者,谭海涛派来的婚车是用于迎亲,与迎亲无关的人员是不可能坐到婚车中去的,除了新郎、新娘、媒人、摄影师外,其他跟车人员一般都由女方家安排,如果蔡蓓不是由冯桂明、康岚、冯晓琳安排坐进婚车的话,谭海涛也不可能同意让蔡蓓随婚车同行。因此,冯桂明、康岚、冯晓琳称没有请蔡蓓帮忙而是蔡蓓自己要去的,明显不符合事实。因冯晓琳结婚,蔡蓓在提供无偿劳务从事陪新娘的帮工活动中因潘玉明侵权遭受人身损害,且没有证据证明存在冯桂明、康岚、冯晓琳拒绝帮工的情况下,如果谭海涛、潘玉明没有赔偿能力的,可以由被帮工人即冯桂明、康岚、冯晓琳承担适当的补偿责任,以谭海涛、潘玉明不能赔偿损失部分的30%为宜。

2009年10月12日,张家港法院依照法律的有关规定,作出一审判决,判决蔡蓓因受伤造成的损失9.66万余元,由谭海涛负责赔偿,扣除谭海涛已经支付的4.8万元,谭海涛实际还应当支付蔡蓓4.86万余元;由被告潘玉明承担连带赔偿责任。谭海涛、潘玉明没有履行赔偿义务的能力,则由冯桂明、康岚、冯晓琳对被告谭海涛、潘玉明不能赔偿部分的损失向蔡蓓补偿30%。驳回蔡蓓的其他诉讼请求。

法官说法:

新人结婚,新娘会在伴娘以及小姐妹等女性亲朋好友的陪伴下一起到新娘家去,这是一种婚俗习惯。陪新娘的人大多为受邀请的,也有的是主动请缨的。无论是受邀请的,还是主动请缨的,主家对陪新娘的人通常都是不支付报酬的。陪新娘的人陪伴新娘,也是从婚俗出发出于亲朋间的一种情谊,不会索要任何报酬,陪新娘的行为便符合法律上“帮工”的特征。最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十四条规定:帮工人因帮工活动遭受人身损害的,被帮工人应当承担赔偿责任。被帮工人明确拒绝帮工的,不承担赔偿责任;但可以在受益范围内予以适当补偿。因此,陪新娘的人,无论是受邀请的,还是主动请缨的,只要新娘没有明确拒绝的,在陪新娘的过程中受到伤害,便由邀请人或受陪伴的新娘买单了。

至于本案的中驾驶员的行为,符合典型的义务帮工的法律特征。上述所述解释第十三条规定:为他人无偿提供劳务的帮工人,在从事帮工活动中致人损害的,被帮工人应当承担赔偿责任。被帮工人明确拒绝帮工的,不承担赔偿责任。帮工人存在故意或者重大过失,赔偿权利人请求帮工人和被帮工人承担连带责任的,人民法院应予支持。本案中,虽然驾驶员负事故的全部责任,但是,驾驶员是出于新郎的邀请,义务为新郎帮工的,因交通事故造成的损害,自然由新郎买单。由于驾驶员负事故的全部责任,在帮工过程中有重大过失,法院根据蔡蓓的请求,判决驾驶员承担连带责任,符合法律的规定。

(文中人名系化名。)

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