混凝土裂缝原因分析

混凝土裂缝原因分析（通用11篇）

篇1：混凝土裂缝原因分析

超声波检测混凝土裂缝及裂缝成因分析

利用超声波单面平测法检测混凝土结构裂缝的深度,由裂缝深度检测结果评价混凝土裂缝的影响范围.分析了产生混凝土裂缝成因的机制,为改进施工质量提供理论依据.

作 者：李俊如 高建光 王耀辉 作者单位：中国科学院武汉岩土力学研究所,刊 名：岩土力学 ISTIC EI PKU英文刊名：ROCK AND SOIL MECHANICS年，卷(期)：22(3)分类号：P631.5关键词：超声波 混凝土 裂缝检测 分析

篇2：混凝土裂缝原因分析

现代建筑中时常涉及到大体积混凝土施工，如高层楼房基础、火力发电厂汽机机座基础、冷却塔基础、水利大坝等。大体积混凝土水泥水化热释放比较集中，内部温升比较快。混凝土内外温差较大时，会使混凝土产生温度裂缝。其他因素也会导致大体积混凝土出现裂缝，影响结构安全和正常使用。所以必须从根本上分析它，来保证成品的质量。

2、大体积混凝土裂缝的原因

大体积混凝土结构裂缝的发生是由多种因素引起的。各类裂缝产生的主要影响因素有几种：一是结构型裂缝，由外荷载引起的。二是材料型裂缝，主要由温度应力和混凝土的收缩引起的。

3、大体积混凝土裂缝的主要类型

3.1干缩裂缝

干缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的`一周左右。水泥浆中水分的蒸发会产生干缩，且这种收缩是不可逆的。干缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果：混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，内部湿度变化较小变形较小，较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝。混凝土干缩主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性质和用量、外加剂的用量等有关。

3.2塑性收缩裂缝

混凝土塑性收缩裂缝形成过程与混凝土的泌水有关。泌水是指混凝土浇筑捣实后尚未凝结硬化之前，从外表看在混凝土的浇筑面上山现一层清水或者从模扳缝中渗出部分水的一种现象。泌水使混凝土的体积缩小，促成了混凝土塑性裂缝的产生。影响混凝土塑性收缩开裂的主要因素有水灰比、混凝土的凝结时间、环境温度、风速、相对湿度等等。

3.3沉陷裂缝

沉陷裂缝的产生是由于结构地基土质不匀、松软，或回填土不实或浸水而造成不均匀沉降所致。或者因为模板刚度不足，模板支撑间距过大或支撑底部松动等导致。特别是在冬季，模板支撑在冻土上，冻土化冻后产生不均匀沉降，致使混凝土结构产生裂缝。

3.4温度裂缝

温度裂缝多发生在大体积混凝土表面或温差变化较大地区的混凝土结构中。混凝土浇筑后，在硬化过程中，水泥水化产生大量的水化热。由于混凝土的体积较大，大量的水化热聚积在混凝土内部而不易散发，导致内部温度急剧上升。而混凝土表面散热较快，这样就形成内外的较大温差。较大的温差造成内部与外部热胀冷缩的程度不同，使混凝土表面产生一定的拉应力。当拉应力超过混凝土的抗拉强度极限时，混凝土表面就会产生裂缝，这种裂缝多发生在混凝土施工中后期。在混凝土的施工中当温差变化较大，或者是混凝土受到寒潮的袭击等，会导致混凝土表面温度急剧下降，而产生收缩。

4裂缝的防治措施

4.1设计措施

4.1.1.精心设计混凝土配合比。在保证混凝土具有良好工作性的情况下，应尽可能地降低混凝土的单位用水量，采用“三低(低砂率、低坍落度、低水胶比)二掺(掺高效减水剂和高性能引气剂)一高(高粉煤灰掺量)”的设计准则，生产出高强、高韧性、中弹、低热和高极拉值的抗裂混凝土。

4.1.2.增配构造筋提高抗裂性能。配筋应采用小直径、小间距。

4.1.3.避免结构突变产生应力集中，在易产生应力集中的薄弱环节采取加强措施。

4.1.4.在易裂的边缘部位设置暗梁，提高该部位的配筋率，提高混凝土的极限拉伸。

4.1.5.在结构设计中应充分考虑施工时的气候特征，合理设置后浇带。

4.2施工措施

4.2.1.严格控制骨料级配和含泥量

选用10.40mm连续级配碎石，细度模数2.80-3.00的中砂。砂、石含泥量控制在1%以内，并不得混有有机质等杂物，杜绝使用海砂。

4.2.2.选择适当外加剂

可根据设计要求，混凝土中掺加一定用量外加剂，如防水剂、膨胀剂、减水剂、缓凝剂等外加剂。

4.2.3.选择优化配合比

选用良好级配的骨料，严格控制砂石质量，降低水灰比，并在混凝土中掺加粉煤灰和外加剂等，以降低水泥用量，减少水化热，以降低混凝土温升，从而可以降低混凝土所受的拉应力。

4.2.4严格控制混凝土入模温度

大体积混凝土最好选在春秋季施工，以降低入模温度，既是在夏季施工最好采取有效措施降低入模温度，再者浇筑混凝土时最好不要让混凝土在太阳下直接爆晒。施工过程中应对碎石洒水降温，保证水泥库通风良好，自来水预可先放入地下蓄水池中降温。

4.2.5.改进施工技术

施工时加强插筋位置的振捣、抹压、养护。由于钢筋是热的良导体，易产生大的温度梯度，这是裂缝产生的一个主要环节。同时加强初凝前的抹压，以消除初期裂缝，并加强早期养护，提高混凝土抗拉强度。

4.2.6.加强混凝土浇筑后的养护

混凝土浇筑后，应尽快回填土--土是混凝土最好的养护材料之一。目前这是混凝土保温保湿养护的最有效方法，对预防裂缝是非常有益的。如采用蓄水法保温养护，在混凝土施工期间可通入冷却循环水，以便加快承台内部热量的散发。如采用内散外蓄综合养护措施，可有效降低混凝土的温升值，且可大大缩短养护周期，对于超厚大体积混凝土施工尤其适用。

5结语

大体积混凝土结构的裂缝会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，为避免或减少裂缝对结构产生的危害，采用有效的设计措施，紧抓施工环节，严控施工过程，方能确保工程质量。

参考文献

[1]《大体积混凝土温度应力于温度控制》朱伯芳中国电力出版社

篇3：混凝土裂缝原因分析

1 住宅现浇混凝土楼板裂缝的类型

1.1 纵向裂缝:即沿建筑物纵向方向的裂缝, 出现在板下皮居多, 个别上下贯通。

1.2 横向裂缝:即在跨中1/3范围内, 沿建筑物横向方向的裂缝, 出现在板下皮居多, 个别上下贯通。

1.3 角部裂缝:在房间的四角出现的斜裂缝, 板上皮居多。

1.4 不规则裂缝:分布及走向均无规则的裂缝。

1.5 楼板根部的横向裂缝:距支座在30cm内产生的裂缝, 位于板上皮。

1.6 顺着预埋电线管方向产生的裂缝。

2 楼板产生裂缝的原因

2.1 设计方面。

2.1.1设计结构时安全储备偏小, 配筋不足或截面较小, 使梁板成型后刚度差, 整体挠度偏大, 引起板四角裂缝。2.1.2设计板厚不够, 又不做挠度验算, 整体挠度偏大, 引起板四角裂缝。2.1.3屋较长时未设置伸缩缝, 在薄弱环节产生收缩裂缝。 (美国混凝土学会的资料认为混凝土有干缩和温度变形两种, 干缩变形每30.48m约收缩19mm, 温度变化引起的变形为, 37℃的温度变化每30.48m收缩或延长19mm左右。国内有人认为40m长的楼板因硬化凝固产生的纵向收缩量为8~20mm) 。2.1.4基础设计处理不当, 引起不均匀沉降, 使上部结构产生附加应力, 导致楼板裂缝。

2.1.5 楼板双向受力, 按单向板配筋, 引起裂缝。

2.2 商品混凝土原因。

2.2.1水灰比大, 水泥用量大。2.2.2高效缓凝剂用量过大, 在未凝固前石子下沉, 产生沉缩裂缝, 常发生在梁板交接处。2.2.3砂石质量不好, 级配不好, 含泥量大, 含粉量大。

2.3 施工原因。

2.3.1养护不到位, 强制性规范要求混凝土养护要苫盖并浇水, 现在大多数不苫盖, 浇水也不能保证经常性湿润。2.3.2施工速度过快, 上荷早, 特别是砖混住宅楼板, 前一天浇筑完楼板, 第二天即上砖、走车, 造成早期混凝土受损。2.3.3冬时期间受冻。2.3.4拆模过早或模板支撑系统刚度不够。2.3.5混凝土表面浮浆过厚, 表面强度不够。2.3.6施工时楼板混凝土盖筋被踩弯、踩倒, 保护层过厚, 承载力下降。

3 防止楼板混凝土裂缝的措施

3.1 设计方面。

3.1.1在使用小直径钢筋的情况下, 适当提高配筋率, 可提高混凝土的极限拉伸应变。3.1.2角部负筋双向配置, 单向板也四面均配置负筋。3.1.3在相同配筋率的情况下, 采用直径较小的钢筋, 缩小钢筋间距, 可提高现浇板的抗裂能力。

3.2 施工方面。

3.2.1现浇楼板尝试设置伸缩缝, 伸缩缝的间距可取14m左右或住宅楼一个单元的纵向长度, 设在楼板支座处, 缝宽10mm, 中间加软体材料, 混凝土断而筋不断。3.2.2钢筋绑扎时保证间距均匀, 保证负筋位置不变, 浇筑混凝土时设置马道, 不踩负筋。3.2.3采用平板振捣器, 两次抹压交活, 第二次抹压在终凝前进行。3.2.4在预埋电线管下加钢丝网, 预埋管尽量顺着受力钢筋的方向布置。3.2.5采用覆盖加浇水的方法养护, 覆盖并浇水是强制性规范的要求, 目前我们大多只浇水, 不覆盖, 浇的水干后不能保证及时补充, 养护期内不能保证混凝土处于连续湿润状态, 达不到应有的养护效果。3.2.6混凝土达不到1.2MPa不得上人, 不过早拆模, 或采用早拆体系, 拆模后保持竖向支撑。

3.3 搅拌站方面。

3.3.1保证按设计的坍落度生产, 到现场发现离析现象要进行二次搅拌。3.3.2保证水泥、砂石质量, 保证配合比科学合理。3.3.3减缩剂不久将面市, 混凝土中掺入减缩剂后可减少收缩裂缝。

4 楼板混凝土裂缝处理

4.1 裂缝宽度小于0.3mm的可采用6202胶泥等封闭。

4.2 裂缝宽度大于0.3mm进行化学灌浆处理, 做法如下:a.凿缝:沿裂缝进行剔凿, 根据开裂情况凿出宽、深各15~20mm的V型槽。b.埋设灌浆管:沿裂缝方向每隔50cm钻孔一处, 埋设灌浆嘴, 用胶固定住。c.封闭裂缝:用结构胶骑缝反复刮实, 同时封闭周围裂缝及分支裂缝。d.吹气试压:补封漏气部位。e.灌浆:配制灌浆液注入灌浆器, 由空压机加压0.2MPa, 从一端灌浆嘴起进行灌浆, 一般从邻近灌浆嘴溢出灌浆液后停止灌浆, 并封闭灌浆嘴, 依次进行下次灌浆。f.拆嘴, 封闭灌浆嘴。

5 砌块填充墙的裂缝分析

5.1 裂缝类型。

5.1.1砌体与柱、梁交接处的裂缝, 水平缝或垂直缝。

5.1.2砌体本身发生的裂缝, 竖直缝或沿灰缝出现的裂缝。

5.2 裂缝产生的原因。

5.2.1砌块干缩的影响:砌块干缩值一般小于0.4mm/m, 有试验证明, 在常温下养护一个月完成总收缩率的30~40%, 养护两个月左右, 其收缩率约完成95%, 如在施工时速度过快, 使用停滞期不足28天的砌块, 就会产生砌块墙的收缩裂缝。

5.2.2砌筑砂浆不饱满:砌块壁肋较窄, 如不精心施工难以保证砂浆饱满和均匀, 墙体一旦受到应力的作用就会在砂浆欠饱满处产生沿灰缝的裂缝。

5.2.3温度裂缝:外墙内外温差造成变形不一致而产生裂缝, 如梁下水平缝和窗台下暖气窑处裂缝。

5.2.4结构沉降造成的裂缝:结构整体刚度差, 砌块墙与框架柱梁只能靠柱上的拉筋连接, 即使在抹灰时加了钢丝网, 也难以抵抗由沉降造成的应力变形。

5.2.5抹灰砂浆的影响:抹灰常用的水泥砂浆或水泥白灰混合砂浆, 其收缩值一般为0.6~0.8mm/m, 且保水和易性差, 时常在抹灰时界面处产生泌水, 下滑而导致空鼓开裂。5.2.6砌块的收缩变形是机砖的2~3倍左右, 砌块与机砖, 砌块与梁柱混用时易裂缝。

5.3 防治措施

5.3.1 在设计上要能保证结构框架的整体刚度, 对体形复杂的建筑物合理设置变形缝, 防止不均匀沉降。

5.3.2从设计着手在易裂的部位采取加强措施, 如在门窗洞口两侧增加芯柱, 在窗台下墙灰缝中设置水平拉筋, 在墙面抹灰中加钢丝网等, 以增加抗裂能力。

5.3.3砌块在砌筑前要进行干燥, 以减少内在收缩, 砌块的含水量最好等于或低于现场外界空气平均年相对湿度, 刚砌完时含水率不应大于35%~40%.选择砌块的线形干缩率低于0.03~0.065%。

5.3.4严禁使用龄期不足28天的砌块, 有条件的可养护2个月后再使用, 现场存放时底部要垫起, 注意防潮, 雨天要苫盖。

5.3.5在墙体顶部除用斜砌机砖顶紧外, 还应加钢丝网片, 柱墙接缝处除有拉筋也要加钢丝网片, 网片要用用射钉与柱墙连接牢固, 网片要夹在底子灰中间为宜。

5.3.6大面积的填充墙可设控制缝, 在墙内做连续的竖向减弱的断面。可作成企口缝或预制嵌缝条等, 使裂缝出现在控制缝处, 不引人注意。

5.3.7砌筑砂浆要有良好的保水性, 能限制砌块从砂浆中吸水, 一般在砂浆中掺熟石灰膏或通过试验确定掺合适的外加剂。

5.3.8采用反砌的方法, 砌块的底面朝上, 可使砌块与砂浆接触更大。

篇4：混凝土桥梁裂缝原因分析

关键词混凝土桥梁；裂缝原因；控制措施

中图分类号TU文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)021-0125-01

1对混凝土桥梁裂缝产生的原因浅析

1.1荷载引起的裂缝

混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力作用下产生的裂缝称为荷载裂缝，可分为直接应力裂缝和次应力裂缝两种。

1）直接应力裂缝是指由外荷载引起的直接应力而产生的裂缝。产生的原因有：①设计阶段：计算模型不合理；结构受力假设与实际情况不吻合；结构安全系数不够；结构刚度不足；构造处理不当：荷载少算或漏算；设计断面不足；内力与配筋计算错误；钢筋设置偏少或布置错误；结构设计没有考虑施工的可能性；设计图纸交代不清等。②施工阶段：不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制构件的结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工；擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模型；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。③使用阶段：超出设计载荷的重型车辆过桥；受车辆、船舶的接触和撞击；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

2）次应力裂缝是指由外荷载引起的次应力而产生的裂缝。产生的原因有：①在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算考虑不周，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。②桥梁结构中经常需要开槽、凿洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图形进行模拟受力计算，通常都根据经验布置受力钢筋，而大量研究表明，受力构件挖孔之后，力流将会产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。例如在大跨径的预应力连续梁中，经常会发生由于跨内截面内力的需要而截断钢束，设置锚头的现象，以致在锚固断面附近产生裂缝诱因，若处理不当，在这些结构的转角处或者构件形状突变处、受力钢筋的截断处容易出现裂缝。

在实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的常见原因。

1.2温度变化引起的裂缝

混凝土具有热胀冷缩的特性。当环境或结构内部温度发生变化时，混凝土会发生变形。如变形受到约束，则在结构内会有应力产生，一旦应力超过混凝土的抗拉强度就会产生温度裂缝，在一些大跨径的钢筋混凝土桥梁中，温度应力甚至可以超出活荷载的应力。温度裂缝区别于其它裂缝的最主要特征是它会随着温度的变化而变化（扩大或缩小）。引起温度变化的主要因素有：

1）年温差。一年四季温度不断变化，由于变化相对缓慢，对桥梁结构的影响主要是导致桥梁的纵向位移产生，该情况一般可通过桥面伸缩缝、支座或者设置柔性墩等构造措施来缓冲，只有当结构的位移受到限制时才会引起温度裂缝。我国的年温差一般以一月和七月的月平均温度作为变化幅度，考虑到混凝土的蠕变特性，年温差内力计算为混凝土的弹性模量应当考虑一定的折减系数。

2）日照。桥面板、主梁或桥墩侧面受太阳曝晒后，温度会大大高于其它部位，导致温度梯度呈明显的非线形分布，由于受到自身约束力的作用，导致局部的拉应力较大，出现裂缝。

3）突然降温。突降大雨、冷空气侵袭、日落等可以导致桥梁混凝土结构外表面温度突然下降，而内部的温度变化相对较慢而产生温度梯度，由此造成应力变化而出现裂缝。

1.3收缩引起的裂缝

在大量的桥梁工程施工过程中，混凝土因收缩而引起的裂缝是最普遍的。在混凝土收缩的种类中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩和炭化收缩两种情形。

1）塑性收缩。混凝土浇筑施工后的4～5h左右，此时水泥的水化反应开始剧烈，分子链逐渐形成，出现泌水和水分急剧蒸发现象，混凝土发生失水收缩，同时骨料因自重下沉，此时由于混凝土尚未硬化，故称为塑性收缩。塑性收缩产生的量级一般很大，可达l％左右，若骨料在下沉过程中受到钢筋的阻挡，便可形成沿钢筋方向的裂缝。在构件的竖向变截面处如T梁、箱梁的腹板与项板、底板的交接处，因硬化前沉实的不均匀多会产生表面的顺腹板方向的裂缝。

2）缩水收缩（干缩）。混凝土结硬以后，随着表层水分的不断蒸发，湿度逐步降低，导致混凝土的体积减小，称为缩水收缩（干缩）。由于混凝土表层的水分损失快，而内部损失慢，因此产生表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力，当表面混凝土承受的拉力超过其抗拉强度时，即会产生收缩裂缝。混凝土硬化以后的收缩主要就是缩水收缩。

混凝土收缩裂缝的特点是大部分属于表面裂缝，裂缝宽度较细，且纵横交错，成龟裂状，没有任何规律。

1.4钢筋锈蚀引起的裂缝

由于混凝土的质量较差或保护层的厚度不够，导致空气中的二氧化碳侵蚀到混凝土构件内的钢筋表面，使钢筋周围的混凝土碱度降低，或者由于氯化物的介入，使钢筋周围的氯离子含量增大，引起钢筋表面的氧化膜发生破坏，使钢筋中的铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢氧化铁的体积比原状体积增加2-4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥离，同时会沿钢筋纵向产生裂缝，并有锈迹渗透到混凝土表面。由于锈蚀的原因，使得钢筋的有效截面面积缩小，钢筋与混凝土的包裹力削弱，造成结构承载力下降，诱发其它形式的裂缝产生，严重的还会导致结构破坏。

1.5施工材料质量引起的裂缝

混凝土主要由水泥、砂、石骨料、拌和水和外加剂组成。配置混凝土用的材料如果质量不合格，亦会导致结构产生裂缝。

1.6施工工艺质量引起的裂缝

在桥梁混凝土的结构浇筑、预制构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装的过程中，如果施工工艺不合理、施工质量低劣，易产生纵向、横向、斜向、竖向、水平、浅表、深进和贯穿等各种形式的裂缝，特别是细长的薄壁结构更易出现。

2保证混凝土质量及控制裂缝的措施

2.1混凝土施工的质量保证措施

1）选择合适的水泥和严格控制好水泥用量。优先采用525R，425R普通水泥等高标号水泥，减少水泥用量；选用低热水泥，减少水化热，并尽量选用后期强度大的水泥，并延缓峰值。在满足设计和混凝土可泵性的前提下，将425R水泥用量控制在450kg/m3，525R水泥用量控制在360kg/m3以内，降低混凝土自身产生的拉应力。

2）严格控制骨料级配和含泥量。选用10～40mm的连续级配碎石，细度模数为2.80～3.00的中砂，砂、石的含泥量控制在1％以内，不得混和有机质等杂物，杜绝使用海砂。

3）选择适当的外加剂和合适的配合比。为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，可以根据设计要求，在混凝土中掺加一定用量的外加剂，如防水剂、膨胀剂、减水剂、缓凝剂等。

4）增加适当的预埋件。在混凝土易开裂部位埋设应力应变传感片，直接测试拉应力，以便更直接的控制混凝土，保证混凝土不产生裂缝；在基础面筋上可加设铁丝网或小直径的钢筋网，用于提高混凝土的表面抗裂性。

5）改进施工技术，加强技术管理。例如在施工时加强插筋位置的振捣、抹压、养护，同时加强初凝前的抹压，可以消除初期裂缝，并可提高混凝土的抗拉强度；在施工前应加强原材料的检验、试验工作，施工中严格按照方案及交底的要求指导施工，明确分工，责任到人，加强计量监测工作，定时检查并做好详细记录，认真对待浇筑过程中可能出现的冷缝，并采取措施加以杜绝，在实施的过程中，必须严格根据施工方案落实到位。

2.2混凝土施工的温度控制措施

为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度应力的措施有以下几种：①拌合混凝土时用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度。②夏天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热。③在混凝土中埋设水管，通入冷水进行内部降温。④严格控制混凝土的入模温度。桥梁的大体积混凝土浇筑最宜选在春秋节施工，如果必须在夏季施工应采取有效措施降低入模温度，同时浇筑混凝土时最好不要让混凝土在太阳下直接爆晒。⑤控制好拆模时间，气温骤降时进行表面保温，避免混凝土表面产生急剧的温度梯度。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。新浇筑的混凝土如早期拆模，在表面会引起很大的拉应力，出现“温度冲击”现象，与水化热应力迭加后再加上混凝土的干缩，表面的拉应力会达到很大的数值，有导致裂缝产生的危险。

2.3加强混凝土的早期养护

大量实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成的，寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝，因此混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤为重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：①防止混凝土内外温度差及混凝土表面产生梯度。②防止混凝土超冷，应尽量设法使混凝土施工期间的最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。③防止老混凝土面的过冷，以减少新老混凝土问的约束。从保温的角度，就牵涉到混凝土的早期养护问题。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温度、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩，另一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的，混凝土的保温措施常常也有保湿的效果。

2.4特殊过程控制实施后的体会

篇5：混凝土裂缝原因分析

水泥混凝土路面裂缝原因分析及防治

从环境、施工、材料、养护、设计几方面分析了水泥混凝土路面产生裂缝的原因,提出了对裂缝的防治措施.

作 者：张占国 作者单位：衡水路桥工程有限公司刊 名：黑龙江交通科技英文刊名：COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG年，卷(期)：32(3)分类号：U416.216关键词：水泥混凝土路面 裂缝 原因 防治

篇6：混凝土裂缝原因分析

大体积混凝土裂缝产生的原因分析与控制

混凝土渗漏主要是混凝土裂缝造成的,混凝土在施工过程中存在着各种各样的变形缝、接茬缝等,同时,混凝土的`自身缺陷使其内部存在着空隙和细微裂缝,这些都能造成混凝土渗漏.本文分析了大体积混凝土裂缝产生的原因,并从设计、施工、管理等方面提出了具体的防治措施.

作 者：魏志忠 苏彦超 作者单位：河南军安建工集团有限公司刊 名：科技信息英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION年，卷(期)：2009“”(24)分类号：关键词：大体积混凝土 裂缝 防治措施

篇7：分析混凝土裂缝的成因及防治

摘要:在工程建设中,我们常常会发现钢筋混凝土的裂缝问题,而在实际施工中必须对其进行有效控制,重要的是避免有害裂缝的产生。如今,钢筋混凝土结构构件的裂缝,已经成为了最常见的问题。本文从实际出发着重分析了其产生的根本原因,在分析其原因的同时,针对性地提出了相应的防治对策。

关键词:混凝土裂缝;成因;防治

中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：

一、裂缝产生原因分析

混凝土结构或构件往往是带裂缝工作的。裂缝发展会使结构或构件的承载能力、耐久性和抗渗能力降低,同时会使建筑物的外观变差,建筑物的使用寿命降低,甚至严重时会威胁到人们生命和财产安全。从多方面统计数据来看,很多工程混凝土的质量事故都是由于混凝土裂缝的发展所致。我们必须要采取有效控制的措施,将其混凝土裂缝的发展造成危害程度严格控制在规范范围之内,保证建筑物对人们生命和财产安全。

混凝土裂缝产生的原因是多样的,主要是温度和湿度的变化、原材料不合格(如碱骨料反应)、模板及支承变形等。概括起来,一种是非荷载作用变形引起的裂缝:如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷、化学作用等原因引起的裂缝;另一种是荷载作用引起的裂缝;再者是施工不当引起的裂缝,如配合比控制及养护不当引起裂缝等等。

(一)非荷载作用引起的裂缝

混凝土的收缩。混凝土在硬化过程中,由于水分蒸发、体积逐渐缩小而产生收缩。根据力学分析,由于结构构件受到支座的约束,当其收缩所引起结构构件的约束应力超过一定程度时,必然引起结构构件的开裂。

力学形变及温度应力裂缝。温度裂缝多发生在大体积混凝土表面,由于水泥的水化将产生并释放大量的水化热,造成混凝土构件内外部温差较大,膨胀不一致,混凝土表面产生拉应力,内部产生压应力,当这种拉应力超过了混凝土抗应力时便产生的裂缝。温度变化较大的地区。温度裂缝通常无规律,大面积构件裂缝常纵横交错,受温度变化影响明显,裂缝冬宽夏窄。

(二)荷载作用引起的裂缝

钢筋混凝土的结构,在使用荷载的作用下,截面的混凝土拉应变是大于混凝土极限拉伸值,作用于截面上的弯矩、剪力、轴向拉力及扭矩等荷载效应会引起结构构件产生裂缝,这种情况下结构是带裂缝工作,是设计允许的;由于基础不均匀沉降,使混凝土结构出现的裂缝,也属于荷载作用引起的的裂缝,这种裂缝大多是由于地勘不准确或施工控制不到位造成的,是不允许发生;由于在施工中过早对结构构件承受荷载,使结构构件达不到设计强度,迫使混凝土产生裂缝,这是可以避免的;混凝土结构构件在使用过程中,超过设计的允许最大荷载,导致混凝土裂缝。这种破坏性裂缝是不允许的。

(三)施工操作不当引起的裂缝

混凝土过早拆模,或者混凝土未达到终凝时间承受荷载等都可直接造成混凝土裂缝;在施工中板的上层钢筋一般较细,在交叉作业中,施工人员不采取措施对上层钢筋踩踏,使钢筋弯曲变形、下沉,保护层过大,导致板面裂缝;在施工中混凝土水灰比过大,多余的水形成水泡或蒸发后形成气孔,减少混凝土实际有效断面,在荷载作用下,使空隙周围产生应力集中,导致板面裂缝;混凝土砂石含泥量超标或级配差,会使混凝土产生网状裂缝或侧面裂缝,混凝土组成材料质量不合格,导致结构裂缝。

二、裂缝的预防控制

(一)从施工过程进行控制和预防

加强控制混凝土施工配合比,严格控制水灰比和水泥用量,严格选择砂石级配,减少混凝土孔隙率及收缩量,提高混凝土抗裂强度;加强混凝土浇捣和养护,使混凝土在硬化过程中及时补偿有效控制裂缝。在裂缝容易发生部位和负弯矩筋区域采取措施,避免上层钢筋踩踏变形,导致板面裂缝;避免混凝土在零强度下冲击振动,防止楼板裂缝。

混凝土裂缝的预防,在模板工程中其构造要合理、模板及支架要有足够的刚度,以防止模板各杆件间的变形不同而导致混凝土裂缝;在混凝土浇筑时应防止离析现象,振捣应均匀、适度;在混凝土的养护中适当延长养护时间。

(二)从混凝土自身应力的角度对温度裂缝的进行控制和预防

混凝土内部的温度与混凝土厚度及水泥品种、水泥用量有关,混凝土越厚,水泥用量越大,水化热越高的水泥,其内部温度越大。防止大体积混凝土产生裂缝是控制混凝土内部和表面的温度差,从而减小混凝土因水泥水化产生温度应力造成的混凝土裂缝。

(三)对混凝土的干缩裂缝进行有效控制和预防

合理选择水泥品种。水泥水化热越大,混凝土的干缩收缩越大,从减少收缩的角度出发,宜采用中低热水泥和粉煤灰水泥;控制水泥用量,混凝土干燥收缩随着水泥用量的增加而增大,在满足强度等级的前提下降低水泥用量;控制用水量及水灰比的把握,混凝土的干燥收缩随着用水量的增加而急剧增大,水灰比越大,干燥收缩越大,严格控制用水量及降低水灰比,从而减少干缩裂缝目的;控制最佳砂率,混凝土的干燥收缩随着砂率的增大而增大;控制混凝土外加剂使用,在选用外加剂时选用干燥收缩小的外加剂;正确选择养护时间和方法,保证混凝土因表面干燥过快,产生较大的收缩,导致产生拉应力而开裂。

三、对已经出现的混凝土裂缝进行修复

非强度原因而造成现浇混凝土裂缝处理措施有化学灌浆法,其方法为采取环氧类的化学浆液或水泥浆液对裂缝进行灌注填充,既提高了结构的整体性,又能有效阻止钢筋的进一步锈蚀;迭合层法,对原有混凝土楼面凿毛清理,铺设钢筋网,重新浇筑一层细石混凝土整浇层,从力学角度来提高楼板的刚度和整体抗变形性能;整体处理法,通过增设构件、改变传力途径、地基处理、结构补强等整体方法提高现浇楼板的抗裂性能,针对已出现的裂缝,视具体情况对其采取封堵或约束的方案。

四、结语

篇8：混凝土裂缝原因分析

1.1 楼板混凝土裂缝的类型

楼板混凝土裂缝的类型主要包括以下几种:第一,纵向裂缝。沿着建筑物的纵向而产生的裂缝,主要出现在楼板的下层,还有些严重的会出现上下贯通的现象。第二,横向裂缝。裂缝沿着建筑物的横向产生裂缝,也主要出现在楼板的下层。第三,角部裂缝。在建筑物的四个角上经常会出现斜向的裂缝,主要出现在楼板的下方。第四,不规则的裂缝。在整个建筑物的内部大面积地分布着走向均无规则的裂缝。

1.2 填充墙裂缝的类型

填充墙裂缝主要包括以下几种类型:填充墙的砌体在与梁或者柱进行交接的地方会产生裂缝,产生垂直或水平的裂缝。另外砌体的本身也会产生不同深度的裂缝,即沿着灰缝产生的裂缝或者竖直的裂缝。

2 裂缝出现的原因

2.1 楼板混凝土裂缝产生的原因

首先,在楼板设计方面。进行设计楼板结构时对于安全储备的功能设置储备偏小、截面偏小以及配筋不足等,在梁板定型之后其刚度较差,从整体来看挠度较大,进而引起楼板的四个角出现裂缝,又由于设计板的厚度不够,而且挠度的验算力度又不够,使四角裂缝严重。在住宅建筑设计时,房屋很长时间内没有设置伸缩缝的预防措施,进而在薄弱的环节上产生了收缩裂缝。在基础的设计上不稳固、设计不合理,导致不均匀沉降的出现。

其次,由于混凝土自身原因,水泥的用量较大,而且水灰比较大。使用的高效缓凝剂过量,在没有发生凝固之前就会使石子下沉,自然就会产生沉淀凝固裂缝,这一现象经常会出现在与梁板的交接处。

最后,从施工方面来分析,最重要的原因就是由于养护不到位。虽然目前的一些法制规范要求在混凝土进行养护时,一定要苫盖而且要经常浇水,然而实际情况是大多数的养护过程不苫盖,而且浇水不及时。施工过程中只为了缩短工期,速度较快,尤其是砖混的建筑楼板,即前一天浇筑完楼板之后,第二天就要上砖,或者走车,这样就造成了混凝土在早期受损。

2.2 填充墙裂缝产生的原因

首先,由于砌块干缩的影响,填充墙的干缩范围较小,通过一系列的实验证明,在常温的状态下进行养护,30d能够完成整个收率的一半,60d左右能够基本完成,但是如果施工速度过快就会导致停滞期缩短,进而会使填充墙出现收缩的裂缝。

其次,填充墙的砂浆不饱满。填充墙的砌块中其壁块窄小,只有细心的施工才能保证砂浆的饱满与均匀,另外墙体若是受到应力的作用很容易在砂浆不饱满的地方产生严重的裂缝。

最后,由于表层结构的沉降造成严重的裂缝,因为结构的的变形。

3 楼板混凝土裂缝和填充墙裂缝防治措施

3.1 楼板混凝土裂缝的防治措施

首先,在施工设计方面采取的措施:第一,在建筑体系中,使用小直径的钢筋,如果适当地提高配筋率,就可以提高混凝土的极限拉伸应变。第二,对于角部负筋进行双向配置,在单向板上要四面都配置负筋。第三,在相同的配筋率情况下,需要采用直径较小的钢筋,进而缩小筋间距,提高现浇板的抗裂能力。

其次,在施工技术方面的措施:第一,目前,浇楼板需要尝试设置高强度的伸缩缝,其中伸缩缝的间距取值可以达到10m以上,或者是住宅楼的一个单元纵向长度,再在其中间加上软体材料,这样就保证了即使混凝土断而筋不断。第二,钢筋帮扎时要确保间距均匀,保证位置不发生改变,浇筑混凝土时要细心不间断,更不要踩负筋。第三,要实施覆盖并浇水的方法来养护,覆盖并浇水的方法属于强制性的规范要求,针对目前大多数工程只浇水,而不覆盖的现象,若是浇的水干后不能保证及时的补充,那么养护期内就不能保证混凝土处于连续湿润状态,也就达不到应有的养护效果。

最后,从搅拌站方面来采取措施:第一,确保按设计的坍落度进行生产,要是现场发现了离析的现象就要进行及时的二次搅拌。第二,必须保证水泥以及沙石的质量,还要保证配合比科学合理。第三,合理使用减缩剂,混凝土中掺入减缩剂后能够很大程度上减少收缩裂缝的出现。

3.2 填充墙裂缝的对策措施

第一,在施工设计阶段要保证填充墙的结构框架在整体上的刚度。对于设计较为复杂的建筑物,要进行合理的设置,改变缝隙的开度,进而防止不均匀沉降的发生。第二,在施工过程中要格外注意易产生裂缝的部位,进而采取有利的措施,比如在门口的窗户与两侧再加一层芯柱。另外在窗口的灰缝中要设置水平方向的拉筋,在墙面的抹灰中要是加入钢丝网,就能增加抗裂能力。第三,在建筑物的顶部除了需要顶紧填充墙外,还需要加上钢丝网片。另外,在筑墙的接缝处不仅要使用拉筋还要使用钢丝网片,并且网片的使用要与筑墙紧密牢固连接。第四,对于较大面积的填充墙可以设置控制缝,还可以在墙内增加受力的断面,将出现的裂缝控制在可控范围内,使之不是非常明显。砌筑砂浆还要时刻保持着润湿性,这样能限制砌块从砂浆中吸水,可以加入石灰或其他的骨料确定掺和比例。

参考文献

[1]张会义,姜延臣.楼板混凝土裂缝和填充墙裂缝的原因分析及对策[J].建筑工程,2011,(22):61-62.

篇9：混凝土裂缝原因分析

摘要：伴随着我国城市交通的发展，市政道路的建设越来越广泛，本人根据工作实际经验，在此浅述混凝土路面裂缝种类及其产生裂缝的原因，分析影响混凝土路面裂缝的因素，并提出一些防治措施，共同行者参考。

关键词：混凝土路面；产生裂缝原因；控制方法

乐清市中心区北界路市政道路工程，本人作为主要负责人，参加了该工程的建设。该工程路面结构设计采用C30混凝土，由于该工程处于填方地段，夏季气温高达39摄氏度，冬季夜间气温低至-3°C～-5°C，空气较干燥。在这种自然环境下安排混凝土路面施工时，混凝土路面极易产生裂缝等质量通病。除此之外，我们也知道混凝土路面的工程施工量是比较大的，如果由于裂缝产生所造成的质量事故，将会给企业带来不可估量的经济损失。为此，我根据自己的工作经验，结合工程实例，分析工程施工现场的一些情况，对混凝土路面常见的裂缝进行原因分析，并提出相应的裂缝控制处理措施，以指导现场混凝土路面施工。

1 关于混凝土路面产生裂缝的类型和原因

在工程实际施工中，混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的，分为塑性收缩裂缝和干缩裂缝。

1.1干缩裂缝

干缩裂缝与塑性收缩裂缝相比较，仅仅是混凝土硬化后阶段发生，属于后期裂缝。砼混合物水分损失是引起干缩的根本原因，它的干缩可高达长度的1%，混凝土集料的内部约束作用也可使干缩值减少约0.05%，相反混凝土浸水时会产生膨胀。湿度的改变引起体积变化是混凝土的一种性质，如收缩时没有约束，混凝土不会产生裂缝，在收缩的同时存在约束（通常这种约束是由结构的另一部分和底层产生的）会引起拉应力，拉应力超过抗拉强度时混凝土将产生裂缝，裂缝能够在比开裂应力小得多的应力作用下扩展延伸，最终形成干缩裂缝。

1.2塑性收缩裂缝

塑性收缩指的是混凝土浇筑后尚在塑性状态发生的收缩，其阐述的裂缝一般发生在新浇筑的混凝土表面（如图1）。当环境的湿度低、温度高和风的作用下造成混凝土表面水分迅速损失时就会产生塑性收缩裂缝，塑性收缩裂缝一般在混凝土终凝以前或在养护开始以前发生。新浇筑的混凝土表面水分蒸发的速率主要与混凝土温度、大气温度、风速、空气的相对湿度有关。①当混凝土温度高、环境湿度低和风速大时，都会加快混凝土表面水分蒸发速度。②当新浇筑的混凝土表面水分蒸发速度大于泌水补给速度时，混凝土表面就会产生收缩。总而言之，由于受到下层混凝土的约束，在已经变得干稠凝固但又在软弱的塑性混凝土内产生拉应力，导致混凝土表面生成浅的、伸向各个方向的短裂缝，一般表面裂缝分布比较广泛，长度几厘米到几十厘米，甚至可以到2 m～ 3 m，最终形成塑性收缩裂缝。

图1 塑性收缩而产生的表面不规则网

2 关于影响混凝土路面开裂的因素

2.1 浇筑

混凝土的浇筑条件和浇筑速度能通过下述因素如泌水、模板内的离析、温度、模板变形和地基的不均匀沉陷等对混凝土的开裂产生影响。

2.2温度

在最初几个小时，当混凝土变成固体时，在升温过程中温度荷载作用下，水泥砂浆与骨料所形成的界面首先产生损伤，并随温度增加而发展，因此形成界面裂纹，当继续增加的温差达到某一数值后，界面裂纹便向水泥砂浆中延伸，这就是温度对混凝土开裂的主要影响。

2.3养护

在工程概况中也提到，我市自然环境条件下空气比较干燥，因此，新浇筑的混凝土浇筑后，在较短时间内会初凝，混凝土表面达到一定程度的硬化；然而，徐徐渐变又不能缓解塑性收缩引起的体积变化，混凝土又没有足够的强度抵抗拉应力，导致混凝土表面形成浅的、伸向各个方向的短裂缝，其就会产生塑性收缩裂缝。基于此，养护的温度、湿度是工程中很重要的条件。养护时间长会影响干缩，但影响很小，然而由于能提高混凝土强度因而能增加抗裂的效果。

3 混凝土路面裂缝的防止与控制

3.1 材料质量控制

要对混凝土路面的裂缝的防止与控制，必须选择抗裂性好的材料做基层。

1）水泥：水泥的强度和安全性是水泥质量的重要指标。因此对于水泥进场必须要有产品合格证、质量保证书及化验单，如果没有，则坚决杜绝进场。因为安定性不合格的水泥，会造成路面膨胀性的开裂和破坏。水泥进场后，应该对方整齐，不得露天堆放，如果临时露天堆放，就要上盖下垫，并按品种、标号和生产日期分别存放。另外，在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期（一般为3个月）或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。

2）砂：砂的质量技术要求应符合《混凝土施工规范》，采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；另外，对于配合比符合规范要求的也可以选用，总之，注意合理选用砂率。

3）外加剂：在必要时，可选用外加剂。如高效减水剂或微膨胀剂，冬天可用早强剂等这些外加剂都可以提高强度及耐久性。

4）石子：根据相关技术要求，应选择粒径16-30mm，混凝土低于C30时含泥量不大于2%。高于C30时不大于1%。

5）水：洁净、无杂质，饮用水可直接使用。

3.2 施工前准备控制

1）进行原材料试验和混凝土配合比设计，应用能满足和易性要求的最小用水量，适宜的坍落度。

2）混凝土摊铺前，要对基层表面进行洒水润湿，以避免混凝土底部水分被干燥基层吸去。根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量进行洒水，这样方可保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能洒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。

3.3 施工过程工艺控制

1）由于塑性收缩裂缝是混凝土处于塑性状态时由于差异的体积收缩所产生的，减少混凝土表面和其他部位混凝土的相对体积变化是有效的措施。可以采取措施减少因干燥的风带来的水分的迅速损失，例如喷雾湿润混凝土表面的空气，尽早拉毛并立即用塑料薄膜覆盖对混凝土进行养护，可以防止和控制塑性收缩裂缝的产生。2）采用二次收面的方法消除混凝土早期的干硬收缩，等混凝土干硬收缩完毕才开始混凝土板等的最终抹面。当蒸发速度大于1 kg/（m2.h）时，必须采取措施减少蒸发，抹面拉毛后立即覆盖并保持湿润，以避免产生塑性收缩裂缝。新浇混凝土如出现塑性裂纹或裂缝，必须及时在混凝土终饰抹面过程中加以消除。尽早开始养护，即在混凝土表面水膜消失以前开始养护，防止风吹日晒，养护中断时，应防止迅速干燥或过渡干燥。3）干缩裂缝可以通过正确地布置收缩缝和及时的养护、切割缩缝加以控制。

3.4 季节性施工控制

1）夏季施工。应注意混凝土的浇捣温度，采用低温入模、低温养护，如必要时经试验也可采用冰块，以降低混凝土原材料的温度。受夏季高温的影响，为防止水分过早的蒸发，一般应根据气温、日照的大小决定采取控制措施，一般在30摄氏度气温下，要保持气温20摄氏度的坍落度，要增加单位用水量4 kg～7 kg。在收水抹面时，因表面过分干燥而无法操作的情况下允许洒少量水于表面进行收水抹面。2）冬季施工。混凝土强度的增长主要依靠水泥的水化作用，温度高，水化作用迅速完成，强度增长快；温度低，水化作用慢，强度增长慢，并且严重受冻的混凝土可以形成一堆互相作用的混合物。因此，尽可能在气温高于5摄氏度时进行施工，并且掺加早强剂。气温低于5摄氏度非施工不可时，可采用高标号快凝水泥或加热水；或在混凝土表面覆盖蓄热保温材料等措施。用挡风板来减小风速或者遮盖混凝土表面防止水分蒸发过快、减小表面和内部的温差等都是冬季路面控制塑性收缩裂缝的有效措施。

4 结束语

综上所述，对于混凝土路面，施工过程中的施工技术，施工质量要符合设计及规范要求。以上通过对混凝土两种主要类型裂缝原因的分析，并对其采取了相应的技术措施，使得混凝土路面裂缝得到了有效控制，施工质量也得到了很大的提高。混凝土路面经现场验收，施工质量符合设计及规范要求。

参考文献：

[1]姚建江、刘冬霞、魏辉，混凝土路面裂缝控制措施，中国新技术新产品.2011（11）

篇10：混凝土裂缝原因分析

上承式混凝土拱桥拱肋裂缝原因分析

大跨度混凝土拱桥拱肋采用支架施工拱肋,在冬季施工过程中由于温度变化使钢管支架伸长,顶升使得拱肋产生附加内力,碰上开口的`拱肋截面,受力能力较弱,容易产生裂缝,本文着重介绍裂缝产生的原因及处理方法.

作 者：刘让汝 许俊 作者单位：上海道桥土木工程科技有限公司,上海,200092刊 名：中国科技博览英文刊名：ZHONGGUO BAOZHUANG KEJI BOLAN年，卷(期)：2009“”(7)分类号：U44关键词：混凝土拱桥 温度 支架 裂缝

篇11：混凝土裂缝原因分析

一、工程概况：

本工程主体结构为框架结构，混凝土采用商砼，室内填充墙材料采用B06级（规格200*250*600）加气混凝土砌块，主体完工经各部门验收均为安全、合格。

二、编制依据：

加气混凝土砌块具有密度小、保温隔热性能好、荷载轻、隔音等优点，在新型墙体材料中得到比较广泛的采用，在框架结构建筑中，成为替代粘土实心砖砌筑填充墙的主要材料。但由于加气混凝土砌块规格体积大，強度偏低，吸水性强，收缩性大，其粉刷表面容易产生裂缝。目前，本工程部分室内墙面已出现裂缝，因此我们应分析裂缝产生的原因，积极采取相应的措施进行整改，以促进提高本工程表观质量。

三、产生裂缝原因分析：

（1）强度偏低：一般只有2.5MPa～4.0MPa，因此只适用于框架结构的填充墙，如墙体长度过长，加之沉降不均匀，会造成墙体垂直或斜向拉裂现象，相应造成抹灰层产生垂直或钭八字裂缝。

（2）收缩大：收缩包括干燥收缩和温度收缩。加气混凝土砌块的干燥收缩值为0.3mm/m～0.5mm/m，是普通粘土砖的4倍，线膨胀系数约为8×10-6mm/（m.℃），也比普通粘土砖大得多，导致加气混凝土砌块的干缩变形和温度变形比较大。导致不同材料交接处抹灰层产生水平或垂直裂纹。

（3）吸水性强，导湿性差：加气混凝土砌块气孔率通常达到70%～80%，但多数气孔呈封闭状，导致其吸水率高，而且吸水后水分易封闭于气孔中，同时封闭状的气孔减慢了其吸水速度，使其吸水过程变得很长才能达到饱和。导致抹灰层未空鼓而产生稀疏型裂缝。

四、加气混凝土砌块裂缝维修方法：

1.因加气混凝土砌块强度偏低，造成墙体垂直或斜向拉裂现象，相应造成抹灰层产生垂直或钭八字裂缝墙面裂缝维修方法：

这种情况首先要找准裂缝位置，沿裂缝两边进行机械切割（切割宽度控制在5-6cm内），使两边切割边切成向外约45度的斜口，而后人工凿除空鼓砂浆至墙体内约2cm深，用钢丝刷刷除松动部位，冲洗浮灰，用界面剂刷一道，然后抹水泥砂浆（掺8%膨胀剂）。抹面厚超过10mm时，分2次粉刷，养护约7天时间，干燥后粘贴12cm宽抗裂布，最后刮2遍腻子。

2.因加气混凝土砌块收缩大，导致不同材料交接处抹灰层产生水平或垂直裂纹维修方法：

这种情况要铲除原墙面腻子，清洗干净后重新刮腻子，也可在上面批二遍柔性腻子。

3.因加气混凝土砌块吸水性强，导湿性差，导致抹灰层未空鼓而产生稀疏型裂缝维修方法：