运输公司安全员先进事迹

运输公司安全员先进事迹（精选16篇）

篇1：运输公司安全员先进事迹

运输公司安全员先进事迹

///同志担任//公路运输公司长途分公司安全股长一年来，工作中能认真学习贯彻国家安全生产各项法律、法规，积极落实有限公司及灌南公司安全生产各项规章制度，自觉充实安全生产管理基础知识，树立牢固的安全生产意识，确立“安全工作重在落实”的工作思路，加大源头管理力度，着力推进安全管理精细化和规范化，为公司的安全生产健康发展作出了应有贡献。

一是热爱本职工作，认真履行岗位职责。他不断完善安全管理举措，强化安全责任，狠抓措施落实，按照“精细化管理”要求，积极开展的各项安全活动，严格安全管理制度。每月定期组织召开2次驾驶员安全工作例会，利用安全例会提高驾驶员安全行车技能，增强安全行车法律意识。严格按照“安全生产标准化”要求，建立健全安全管理台帐，保证各项台帐真实、有效。积极上路上线检查重点车辆。

二是加强对车辆、驾驶人的源头管理。注重预防为主、重点突出的方针政策。重点落实车辆报班制度，确保车辆日常例行检查到位，安全巡查告诫到车头、到人头。定期开展车辆安全检查活动，力求车辆安全设施齐全有效。加强对车辆隐患排查及治理，落实隐患整改措施。重点加强对车辆违章违纪行为管控，努力下压违章违纪率。对驾驶员管理严格执行上岗证制度，保证了驾驶员的职业技能，职业道德，安全意识得到提高。

篇2：运输公司安全员先进事迹

xxx，现任信阳市运输集团有限责任公司总经理、总经济师、副董事长、党委副书记，兼任信阳金通大酒店有限责任公司董事长、总经理。

xxx同志一贯拥护和执行党的路线、方针、政策，坚持四项基本原则。认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想。政治上与党中央保持高度一致

。锐意进取，开拓创新，廉洁奉公，作风扎实，尽职尽责。时刻注重安全工作，认真贯彻执行党的安全生产方针政策，维护公司和社会的安定。

他深入贯彻“安全第一，预防为主”的安全工作方针，注重加强安全工作的领导，强化管理，科学管理。使公司上下牢固树立“先安全后生产，不安全不生产，抓安全促生产”的思想意识。亲自抓安全，建立健全各类安全管理规章制度，实行安全责任制，提出了事故处理“三不放过”的工作方针，安全工作有章可循。他曾主持编写约30000字的《信阳地区汽车运输公司安全管理暂行条例》，作为信运集团的基本管理条例至今仍在执行。领导安全委员会每月召开安全工作会议，分析、解决安全工作中存在的问题，预防事故的发生，使公司安全生产状况不断好转，连续多年被评为省、市安全生产先进单位。在他的领导下，信运集团的各级安管人员和治安、稽查人员通过扎实的日常工作消除隐患，化解矛盾，查堵漏洞，有力的保护了企业利益。安全四项指标全面达到国家二级企业标准，治安消防工作连年被评为全市先进单位，公司安全四项指标持续下降，跨入省级安全先进行列。他担任金通大酒店总经理时，按照上级要求狠抓消防工作，硬件软件一起抓，毫不手软，使酒店成为全市集中整顿中首家通过消防设施验收的单位，并多次作为我市迎接国家、省消防安全检查的首选重点单位，受到一致好评。

篇3：图尔克公司蝉联先进外企奖

2008年6月6日下午, 天津市2007年度先进外商投资企业表彰大会在天津礼堂中剧场召开。图尔克 (天津) 传感器有限公司再次荣获天津市先进外商投资企业奖。天津市市长黄兴国出席会议并向受到表彰的外商投资企业表示祝贺, 同时对外商投资企业为天津发展做出的贡献表示感谢。黄兴国在讲话中说, 自1980年第一家外资企业落户天津, 迄今已有2万多家外企在津投资, 外资企业已成为带动天津经济发展的主力军。去年, 全市工业生产总值的49%、工业增加值的46%、利税总额的38%、外贸出口的74%, 都是由外资企业创造的。截至目前, 世界500强企业已有128家在津投资设厂, 仅今年以来, 在航空、现代物流、金融、化工等领域, 就有42家投资额在5000万美元以上的项目落户天津。天津已成为外商投资回报率最高的地区之一, 天津市政府也将继续为外商投资企业提供优质服务。

篇4：企业先进安全管理

【关键词】企业安全管理 创新

引言：改革开放30年来，企业在不断提高安全管理水平的过程中，总结归纳出很多符合中国企业特点、行之有效的安全管理模式。在此，列举其中较有影响力的安全管理模式。

1.企业安全管理

1.1安全与现代企业安全管理的发展

1.1.1安全——各种事物对人、对物、对环境不产生危害。

安全管理——是指国家应用立法、监督、监察等手段，企业通过规范化、标准化、科学化、系统化的管理制度和操作程序，对危害因素进行辨识、评价、控制，达到安全生产的目标。

1.1.2我國政府提出了科学发展观和“以人为本，安全发展”的理念，为改变我国的安全生产现状做出了空前的努力。先是制定了《中华人民共和国安全生产法》紧接着又提出了安全生产责任制，随着近些年改革开放的发展，又逐步向西方企业学习了许多先进的安全管理理念和安全管理方法，渐渐使我国企业安全管理得到了提高并取得了很大成效。

1.2现代企业安全管理的弊端与西方发达国家发展了几百年的安全文化相比，我国企业安全管理尚处于初级阶段，存在许多问题。

1.2.1口号多于行动。现在几乎所有的企业都会把“安全第一”作为企业的安全文化口号，并且也讲“人人讲安全”，可是具体怎么落实这个口号，却并没有多少实际行动，往往以例行的安全检查和安全评比来体现。

1.2.2忽视个体员工的重要作用。现在面对企业的重要组成分子-员工，大多数企业往往用各种安全教育来提升员工的安全意识，加强安全操作，避免安全事故，却忽视了员工的主观能动性所起到的绝对作用。

1.2.3轻视安全管理，资源配给不足。尽管高喊“安全第一”“，安全重于生产”等口号，可是多数企业在生产利益的驱使下，仍本着“侥幸心理“”不一定发生”的思想，对安全问题轻视怠慢，并且该配备的安全设施不足，可配的不给配，造成重大安全隐患。

2.管理模式

2.1“0457”管理模式

由扬子石化公司创建。

其内容是： 0——围绕“事故为零”的安全目标；

4——以“四全”（全员、全过程、全方位、全天候）管理为对策；

5——以五项安全标准化建设为基础，即安全法规系列化、安全管理科学化、教育培训正规化、工艺设备安全化、安全卫生设施现代化；

7——构建七大安全管理体系，即安全生产责任制落实体系、规章制度体系、教育培训体系、设备维护和整改体系、事故抢救体系、科研防治体系。

2.2“4321”模式

从1995年起，晋城矿务局在安全生产中不断总结、完善，创建了“4321”管理机制。其内涵是：

4——四化管理，即安全制度法规化、现场管理动态化、岗位作业标准化、隐患排查网络化；

3——三项基础，即狠抓现场质量达标、岗位作业达标和隐患排查到位；

2——两个机制，即完善安全生产自我管理与自我约束机制；

1——一个目标，即走以法治矿之路，以实现安全生产长治久安为目标。

“4321”机制的基点是突出人的因素，增强职工的整体素质；它的核心是坚持预防为主、超前防范，变“要我安全”为“我要安全”；它的内涵是强调“软件组合”与“硬件开发”同时并举，一手抓以人为本，一手抓现场基础，坚持两手抓、两手硬、两手见成效；它的结果是落实安全生产责任制，做到一人一岗、一岗一责，在岗守责，失责受罚；它的目的是居安思危，警钟长鸣，人自为安、班自为安、队自为安、矿自为安、局自为安，保证安全生产的长治久安。

在创建和完善“4321”安全生产管理机制中，晋城矿务局的做法和体会可以概括和归纳为如下几个方面。

2.2.1建立企业领导责任自我约束机制，逐步形成内部法规系列化。

2.2.2开展形式多样的安全法规教育，努力把内部法规变为职工的行为准则。

2.2.3动态监察，执法从严，把内部安全法规落实到安全生产全过程。

2.2.4明确安检人员的权利与责任，形成内部法规监督检查网络体系。

2.3“人基严”模式

此模式由长城特殊钢厂创立。其内涵是：

人——以人为中心。

基——练好基本功、做好基层工作、抓好基础建设。

严——严字当头、从严治厂。

2.42S安全管理模式

2S安全管理模式是新汶矿业集团协庄煤矿创立的安全管理模式。

“2S”即：代表硬管理的方和代表软管理的圆。

该模式是以“方圆”论为主导理论，以马斯洛的人类需求层次论和安全需求层次论为辅助理论，运用“正、学、联、标、预、纠、故、精”八种方法或思想，构建了协庄煤矿独具特色的“圆”管理；形成了“控、估、制、设”四个字代表的安全管理的“方”型世界，做到方圆结合、“圆”中递进、“方”中支持、“方”“圆”互动，使管理刚柔相济，软硬兼施。

正——开展正向引导教育

学——创建安全学习型企业

联——实施岗位区域联责，职工安全联保

标——四个标准化管理，即思想标准化、语言标准化、行为标准化和操作标准化

预——超前预防，用脑管理

故——开展向事故学习活动

纠——纠正岗位责任管理中的“错位”

精——推行精细化作业，创建精品工程

控——实施计算机安全全息监控

估——安全评估

制——制定、执行内部规章制度

设——加大以设备（装备）为主的各项安全投入

2.5“三三”机制管理模式

柴里煤矿在安全管理实践中逐步提炼形成了以“三严、三高、三移”为内涵的安全管理模式。

三严——严干部、严流程、严小事

三高——思想高境界、工作高标准、落实高效率

三移——安全管理重心下移到区队、安全生产防线前移到班组、安全教育亲情自移到个人

3.PLS安全管理法

山东泰山能源公司翟镇矿2003年全面推行PLS安全管理模式，促进了安全生产，提高了矿井的核心竞争力。

P——以人为本，激活员工的内在动力。企业通过动态管理形式，通过实行差异管理，逐级聘任，建立一种员工合理流动、富有弹性的劳动用工制度，从而激活人的内在潜力，其核心是使人人工作有动力。

L——纵向制定岗位工作程序。企业要具备行之有效的工作操作流程，以及各项管理办法来规范各种管理行为，从而达到规范运作的目的，其核心是事事行为有程序。

S——水平横向分工管理内容。明确管理人员的责任制，达到职责划分清晰，针对性强，其核心是样样责任有人担。

4.安全“三维”管理

“三维管理”是指人员上的参与，时间上的覆盖，空间上的闭合。即全员参与管理、全过程控制管理、全头面全方位执行管理。

在全过程管理上，注重以规范化、标准化的流程控制提升安全管理水平，对每项工序的全部过程都有明确要求，实施安全风险预控管理，推行程序化工作法，把安全要素串成一个环环相扣的工作流程。

5.结束语

对于企业而言，安全生产任重而道远。企业是社会经济组织，是构成社会组织的重要部分，企业内的从业人员应当得到全面发展，这是企业管理首先树立的管理观念。

参考文献

[1]周华成；强化企业安全管理确保安全文明生产[J]；安全；1994年02期

篇5：公司安全生产先进车间事迹

公司安全生产先进车间事迹

2005的生产任务已经完成，这一年来，车间根据公司的安全工作方针和指示精神，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持防治结合、加强教育、群防群治的原则，制定了“安全网络”健全“规章制度”修订了“操作规程”，对各种规章制度坚持“四不放过”的原则，不护短、不手软，有奖有罚，使广大员工在思想上重视安全，工作中注意安全，克服了习惯性违章和麻痹大意的思想。通过开展“安全生产月”的活动，宣传“遵章守法、关爱生命”，以人为本的理念，收到了积极的效果，车间开展了事故为零的活动，坚持班组必须开全周会（要求广泛发言、并及时将公司精神传达到员工），进行安全检查。车间每月开安全例会进行传达公司及安质部的文件和精神，讨论未解决的安全隐患，车间领导坚持每月下班组检查安全工作落实情况，车间安全生产工作收到了较好的效果，确保在工作任务繁重、人员少的情况下未发生一起事故。这种车间领导层层抓安全，安全员具体管组织和实施，职工认真执行安全规程是取得安全无事故的重要保证。在工程安装中，车间领导亲自过问个人劳保落实情况，在看到工作人员在烈日酷暑中工作，又专门买来绿豆和冰糖派专人煮好送到施工现场，并且每周和安全员到施工现场了解询问各工作进程检查安全隐患。车间领导认真查阅个班组安全检查记录中内容，并让安全员反馈问题整改情况。在新车间成立的半年多的时间里，成立了十二人组成的安全网，并且每个班组都设置了兼职安全人，制定了班组的安全目标，车间和班组签订了《安全目标责任书》，结合电工和仪表工的工作性质，制定了《XX车间安全标化班组考核表》和奖惩方法。加强安全工作的现场管理，对进入转型站现场的人员配置了安全帽、防砸鞋、帆布手套，开了技术交底的安全会。自新车间成立以来，车间召开安全例会8次，分别传达和学习了上级的文件和精神，班组开安全例会300余次，参加者达10000多人次。本车间电工共计 48 人，特种作业证 51人，100%持有作业证。认真落实安全检查制度，注重隐患整治工作，全年班组开展安全检查49次／班组，车间定期综合性安全检查12次／每班,及时处理68处隐患。通过安全教育，增强员工的安全意识和自我防护能力；通过制度建设，明确车间员工安全生产责任和生产行为的规范；通过召开定期安全会，营造车间员工关心和支持车间安全工作的局面；通过隐患检查治理，改善了车间安全生产环境；通过倡导车间新理念，形成车间新气象，从而切实保障员工安全和公司财产不受损失，优质完成《公司2012全生产管理目标责任书》的各项指标。

篇6：公司安全环保部集体先进事迹材料

一、通过“三同时”验收，取得生产许可证国家相关法律法规明确规定，危化品生产企业必须依法取得安全生产许可证才能生产。安全设施、消防设施、职业卫生防护设施必须通过国家相关部门验收合格后才能使用。安全环保部以安全生产许可证、安全竣工验收、消防验收、职业卫生防护设施验收为首要任务展开工作，积极准备相关资料，排查现场隐患积极整改，经全体员工近一年的努力，顺利通过了各项验收，年底取得了安全生产许可证，从而为我公司依法办企合法生产提供了法律依据。1.为了顺利取得安全生产许可证，在生产副总李秀辉的带领下，安全环保部部长李伟君、李继岭组织制定了详细的申报方案，明确了安全、环保、消防、职业卫生各专业小组的职责。积极组织相关专业技术人员准备所需资料，对生产现场进行拉网式排查，对每项隐患制定整改计划落实责任人，限期整改，安环部实时跟踪并检查验收。经过省、市、县等相关部门层层审核，我公司以优异的成绩通过验收，并于12月16日取得安全生产许可证。2.积极准备消防竣工验收工作所需各项资料，经过公司努力顺利通过消防验收工作。同时完成榆林市公安消防支队对消防验收工作中提出的整改项目。完成男、女宿舍楼区域室外地下消防栓施工共计5台，部分设备、钢结构重质耐火材料施工工作。3.为顺利通过职业卫生防护设施竣工验收，安全环保部积极准备相关资料，对职业病危害评审会中提出的26项整改意见制定了专门的整改计划，落实责任部门、实施部门、完成时间，及时监督检查。于7月13日，取得《职业病危害防护设施竣工验收的批复》（榆政卫发[]336号）。4.在李传成的带领下，安全组积极准备安全设施竣工验收相关资料，组织全体安全员对各车间的安全设施进行试验检查，现场安全标识、警示牌、告知牌等进行补充完善，严格要求各车间按时发放、员工正确佩戴劳动防护用品。经过全体员工的并肩奋战，于5、9月21日，通过50万吨/年中温煤焦油轻质化一期工程、二期配套工程安全设施竣工验收。

二、提升安全管理，打造本质安全自12月公司开始创建安全标准化以来，公司安全环保部放弃节假日休息时间，完成了公司安全标准化各项内业的建立，指导、检查车间完成安全标准化工作完成情况。同时公司成立了以董事长为组长，总经理、生产副总经理为副组长，其他副总经理、部长、车间主任为成员的安全标准化工作领导小组。对10个一级要素，53个二级要素分别落实主管部门和相关部门，真正做到“全员、全过程”参与安全标准化的创建。经过一年来的努力，各项安全基础软件基本健全；各类报警、监控设施全部投入使用；现场警示标识告知牌，设备设施的安全装置防护设施齐全有效；员工的安全意识有了进一步的提高。各类隐患基本消除，作业环境有了很大改善。12月6日至8月，陕西省股份制企业联合会安全标准化考评中心一行4人到我公司进行了为期3天的考评验收。考评专家组依据危险化学品从业单位安全标准化考核标准，对生产现场进行了认真严格的检查，与公司各级领导干部、职工进行了交谈、询问和了解，对安全标准化10个一级要素，53个二级要素资料逐一进行检查、考评打分，最后提出了9个整改项。12月8日，在安全标准化验收的末次会议上，考评专家对公司的安全标准化创建工作给予了充分肯定。专家组认为，我公司领导对安全标准化高度重视、组织严密，工作措施有力。公司在人力、财力、物力方面的安全投入有效，员工参与广泛，工作业绩显著。公司顺利通过了危险化学品从业单位安全标准化考评验收！这也标志着我公司的安全管理水平又迈上了一个新台阶。

篇7：石化公司安全事迹材料

一、××石化小区情况简介

××坐落在××石化小区内，小区内还包括了中石油、中石化、壳牌、美孚、孚宝、中航油、中铁及其他企业独资或合资相对独立经营的×××家配套商业及货主库区。主要是原油、成品油、燃料油、润滑油、液化气、化工品等近×××余种货类的储存、运输、加工等项业务。由于这个小区的性质使得安全和反恐工作难度相当大，安全反恐工作很难由一个单位统一协调。因此，根据××石化小区安全和反恐工作的需要，公司向集团公司提出由公安局牵头由××石化小区内各单位组成××石化小区反恐工作领导小组，成立巡逻队，24小时进行巡逻的建议。集团公司采纳了公司的建议，使小区的安全得到了保障。

二、建立健全安全反恐组织机构，明确职责分工。

××××是由于作业货类是油品和化工品，安全和反恐工作始终是重中之重，一直就是solas成员单位。奥运期间在原有港口设施保安(索拉斯)体系的基础上，成立了由公司总经理任组长的反恐工作领导小组和工作机构，明确了分工，确定了具体工作职责，使安全和反恐工作得到进一步强化。

××迅速传达、认真贯彻落实上级反恐工作会议精神

自20**年4月12日下午3：00集团公司召开紧急会议起，公司迅速传达了每次交通部、市委书记、交委、安管局会议精神，并迅速根据会议精神制定了相应措施，组织全体员工收看了视频会议，要求全体员工要高度重视反恐工作，提高认识，认识到反恐是当前的首要任务，要放在第一位。党政工团抓共管，对重点岗位人员进行排查，发现异常情况及时汇报，确保万无一失。

同时，由许景宏总经理组织召开了公司中层领导和库区参加的领导干部会议，传达了集团公司会议精神。会上公司领导强调“天津作为北京的护城河”而××处在非常关键的位置，要高度重视反恐工作，落实交委开展从4月中旬到10月底安全反恐防恐工作，并提出了反恐工作要求。

三、落实上级反恐要求，制定具体措施，抓好层层落实。

××加强门卫设置和门禁系统管理，设专人负责安防系统管理，按照1级状态下2倍的标准，安排保安人员、巡逻车辆守卫进出卡口、限制区域和通道，对港口设施周界围栏及相邻设施交界处每两小时巡逻一次。门对外来车辆逐一进行检查，经检查完毕的车辆进入港口设施，发放临时通行证，并做好登记，离开港口设施必须退回临时通行证。及时将进出本港口设施的人员、车辆情况按照履约办公室要求记录并按时向集团公司履约办公室汇报情况。

××完善了闭路电视监控系统、红外监测仪等监测设施，消除了监测死角。

将码头前沿全部摄像头为可移动式并增加监控区域摄像头密度，使监控范围进一步扩大，扫描频次增加;在人员配备上保证24小时有人值班并及时捕捉、记录和分析保安信息，监控码头前沿水域，避免无关船只靠近。

×× 对重点部位、重点岗位、重点人员进行了排查;成立了码头作业现场巡逻队，并配制了巡逻车，对码头作业现场进行24小时巡逻。

××将反恐、防恐纳入五日滚动计划，进行预案管理。制定综合预案×××个:安全生产事故(火灾爆炸、应急疏散、防污染、中毒、计算机系统);自然灾害(地震、风雨)、公共卫生、社会安全(突发事件、solas、反恐);部门级预案×××个：停水、停电、供暖中断、车辆故障、有线通讯中断。

××每周对安全、反恐、防恐工作情况进行评估。制定特殊时期的层层负责制度，特别是对加大脱岗和睡岗的检查和处罚力度，一经发现立即进入待岗程序。

××每天由公司领导带班，部门经理值班，保证每天24小时有人值班;建立紧急情况汇报制度，由领导小组全权负责。

××严格落实危险品作业申报备案制度，按规定要求进行申报备案。

四、强化安全管理，保障生产安全。

××大力进行设施设备建设，提高技术水平。

一是公司为做好奥运安保工作，先后投入资金×××万元并利用建立的生产自动化监控系统、消防自动化监控系统、可燃气体探测系统、巡更系统、闭路监控系统及安防系统、门禁系统全面做好奥运安保工作;

二 是利用生产自动化系统保证在线作业安全。生产自动化监控系统采用工业自控温度、压力仪表作为远传终端，分布式自动化防爆分站作为数据采集站点，通过工控组态软件访问码头前沿自动化分站所采集到的数据，并以人性化的用户操作界面实时显现。系统可实现电动阀门的远程控制、管线压力的连锁报警、装卸工艺作业票的自动确认，历史记录的存储与统计等。从而达到对生产作业的实时在线监控，最大限度的发挥调度室的安全指挥调度作用，提高作业安全保障和作业效率;

三是重点实施设备管理“xxxxx”工作法。实现了工艺方案准确率×××，设备完好率大于×××，在线故障率为0，无重大机损责任事故，设备工艺保障五日滚动计划准确率×××的目标。

××不断完善管理制度，抓好工作落实。

一是认真落实上级要求严格执行各项安全生产规章制度公司设置三级安全管理机构实施安全工作的全方位管理：安全生产决策机构、安全生产主管机构和安全生产群众监督机构;

二是推行贯彻gb/t9001、gb/t14001、ohsas18001、gb/t19580标准，建立规范化的制度体系。为了更好地履行公共责任，石化码头严格按照相关法律法规及国际标准的要求，制定了与消防、防污染、应急疏散、公共卫生事件、防范自然灾害等与社会公共责任有密切关系的15项应急预案，做到防患于未然并多次进行预案演练，在实践中查找问题。奥运期间将反恐、防恐纳入五日滚动计划，进行预案管理;

三是实行了危险源管理，公司内共有×××个危险源。以危险源管理为核心，做好各项安全控制措施的落实工作。针对识别出的每一个危险源，制定出落实到点的控制措施。明确控制方法、控制措施和责任人，通过定期的监督检查，发现问题，持续改进。

××积极进行安全管理工作创新，改善工作效果。

一是安全管理中突出以人为本，实现全员参与。推行员工代表参与制，建立员工安全观察报告制度是全员参与安全管理的基本形式，各部门、单位推荐员工，代表部门和单位对设施、设备、管理制度流程、人员行为等环节的安全问题提出意见和建议，由安全主管部门进行评估，按评估结果再进行相应的处置。此项制度的落实，不仅提高了管理人员的安全意识，而且也提高了员工发现问题、解决问题的能力，企业因此受益。20**年1-9月，共收集员工安全观察报告×××份，回复率×××;

二是推行五日滚动互动计划实现安全预控。充分利用五日滚动互动计划，做好生产组织方案，对设施设备实现预控，保证安全。五日滚动互动计划围绕船舶计划关联了质量保障计划、工艺计划、资源保障计划、输运计划、安措计划、外部协调计划。在五日船舶计划的外环又形成了一圈保障系统，使各个相关要素之间形成了一种“滚动+互动”的平衡协调关系。为使员工熟悉工作流程，对五日计划、作业信息实施看板管理，有效地提升了过程管理，使作业能够及时有效准确进行。

五、建立以人为本的安全管理文化，构建和谐平安的××石化小区。

在做好自身工作安全工作的同时，立足大局，督促石化小区做好安全工作。以构建和谐平安的石化小区为目标，以推行建立企业安全管理文化为出发点，认真贯彻 “安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，狠抓库区月度安全报告管理制度、月度安全例会制度、安全日查、周查、月查和联合检查制度、石化小区月度安全宣传教育等制度的落实，加强对库区各种设备的检测、检验，使××石化小区的安全管理工作更加制度化、规范化、程序化、经常化。

截至20**年10月31日××实现连续安全生产5782天。实现了工艺方案准确率×××，设备完好率大于×××，在线故障率为0，无重大机损责任事故，设备工艺保障五日滚动计划准确率×××。在集团安全杯赛中获得第一名、连续六年被评为天津市消防安全先进单位、小区安全管理天津市创新二等奖。

篇8：雷声公司先进的多光谱跟踪系统

雷声公司先进的多光谱跟踪系统-MTS EO/IR系统是为美国各军兵种和国际用户而研制、生产的一种多用途光电红外跟踪装置, 主要装备雷声公司综合搜索侦察系统B350ER.系统采用最先进的技术结构, 可以对当今海上和地面目标进行远距离搜索、目标截获和跟踪.

雷声公司的图像融合与处理技术是全自动的, 无需手动图像最佳技术可以最大限度地显示图片信息, 大大提高了态势感知能力和远距离搜索能力.雷声公司将其在光电/红外系统与分系统的综合一体化技术扩展到机载和地面作战系统, 可以应对所有综合一体化挑战.

篇9：运输公司安全员先进事迹

关键词：优化；效率；安全；畅通

太北枢纽编组站为单向二级六场混合式编组站，全站划分为六个车场，一场为到达场，三场为调车场，二、四、五、六场为到发场，一场主要担负石太线、南北同蒲线、西山线、太岚线、上兰村支线到达解体列车以及西山线、太岚线到达不进行技检作业的无调中转列车；二场主要担负发往石太线、南同蒲线的无调中转列车和始发编组列车；三场主要集结各方向到达的有调中转车和车站作业车；四场主要担负发往北同蒲线、西山线、太岚线和上兰村支线的无调中转列车和始发编组列车；五场主要担负各方向到达太钢的作业车以及发往各方向的无调中转列车和始发编组列车；六场主要担负西山线、太岚线与北同蒲线的无调中转列车车流的交换，目前随着车站的转型发展，运输任务的需求，强化运输组织，提高运输效率显得尤为重要。

一、影响运输效率原因分析

（一）站改施工对运输的影响

目前大西高铁的引入，站改后一场北咽喉向西侧平移15m，拆除一场11道、14～16道直通场；股道由16条变为13条，直通场取消，二场拆除既有1-3道，4道升级改造为石太上行线，既有三场1、2道升级改造为二场的4、5道，改造后股道由6条变为5条，取消机车走行线。三场调车线由原来27条变为21条，降低了三场集结各方向车流的能力，牵出线由2条变为1条，且目前牵2线缩短150米，二场编组不能一次编妥，增加了调车次数，严重影响了编组效率，将来站改后对一场的通过能力，二场的到发能力均造成了影响。

二场站改施工结束后由于未及时铺设劳保石砟，线路间不平整，造成作业人员走行困难，增加了列检、货检的作业时间，增加了到达列车的待检时间。

（二）人员配置不足对运输的影响

四场每班货检人员2对，实行双人双面检查制度，四场白班平均到编列车16列，每对作业8列，夜班平均到编列车22列，每对作业11列，遇列车集中到编时，容易造成车列待检，所以货检人员不足造成货检作业时间长是影响到运输效率的原因之一。二场列检每班列检人员只有一组3对，遇需要列检作业的车列时，以50辆计算，每对人作业近17辆，所以列检作业时间的长短也直接影响到了运输效率。

（三）机流衔接不畅对运输的影响

除去特殊原因，机车从出库、挂车、票据交接、列尾一对一成立、发车平均在45-60分钟，但车列从编妥（到达）至发出约90-110分钟，主要原因是机流衔接不好，存在机车等车底、车底等机车问题。

（四）作业制度办法对运输的影响

一是列车经常有因列车换长较长无法全部进入股道情况，司机申请特殊前行时需要对机车停车点至信号机的距离进行粗略计算，导致列车全部进入线路停妥时间较长，直接影响货检、列检作业。从现场实际作业过程中列车从接近至防溜好货检开始作业一般在10-20分钟。二是列车发车动车较慢，从开放信号至列车动车压上出站轨道电路一般在5-7分钟，四场至六场、四场至皇后园货车纯运行时分为6分钟，所以四场向六场、皇后园方向发车，列车全部到达六场或皇后园约14-16分钟，导致车站值班员不敢大胆利用客车空挡开车，严重影响了运输效率。

二、强化运输组织，提高运输能力

（一）改善作业环境，压缩作业时间

针对太北二场站改结束后，股道间不平整、未铺设劳保石砟影响作业效率的问题，首先对站场的照明设备状态进行排查，对照明设备老旧损坏以及夜间存在的照明盲区，上报上级部门及时修善。同时及时联系上级主管部门及工务部门在股道间铺设劳保石砟、平整线路，并在线路间铺设货检、列检人员作业通道，改善作业环境，提高作业效率。

（二）合理配置人员，优化作业办法

根据车流大小配置足够岗位人员，重点是货检、列检人员，同时对各工种作业办法进行优化，采取合岗、并岗等方法，加强人员培养，提高作业人员一岗多职的能力。比如四场货检监控系统及车号系统移设到北助理室，既能减少一名货检人员又能压缩票据的交接时间，二场列尾岗位全部由助理值班员来担当，能够兼顾列检不作业列车的试风作业。

（三）改进运输组织，加强环节沟通

二、四场通过能力的大小直接影响运输效率的高低，车站每天办理客车15对，货车的开行就是要充分利用客车空档，特别是二场的开车，要加强车站作业计划与调度指挥，及时与列车调度员联系，下达阶段计划，避免因无计划导致列车停留时间较长，造成助理二次试风作业。

（四）压缩货车到发线占用时间

根据作业计划加强与机调联系，合理安排机车挂运，减少机车等车底，车底等机车现象，重点是调度员与值班员密切配合，合理指挥，避免出现无车时为了压缩机车乘务员停留时间而大量开行单机，有车列时却无机车挂运问题。

三、进一步提高车站能力的建议

（一）调整技术设备的使用和到发线的使用方案

作业过程中最大程度的降低车站咽喉道岔组的影响，充分利用平行进路调整接车、发车、和调车进路，比如四场开六场方向列车尽量接入或编组到5、6、7股道，开皇后园方向列车尽量接入或编组到1、2、3、4股道。

（二）充分利用现有设备改进运输组织工作

根据列车编组计划、装卸作业，合理组织调车机工作，比如五场主要负责太钢作业车的取送，调车机较繁忙，站调可充分调动西山线本务机，利用单机回库条件组织对车列进行转场作业，加快车辆周转。

四、结束语

篇10：运输队安全先进区队事迹材料

——黄陵建庄矿业公司运输队先进事迹 黄陵建庄矿业公司运输队是一支素质过硬、特别能战斗的队伍。该队现有职工88名，自组建以来，在公司的正确领导和大力支持下，该队坚持以“安全第一、预防为主”的管理理念，加大安全管理力度，严查细管强化现场动态管理，出色地完成了上级交给的安全生产任务。2010年以来，该队先后被局和公司评为“先进集体”和“先进单位”荣誉称号。现将该队安全生产先进事迹汇报如下：

一、建立健全各项安全生产管理制度，严格执行，全面推行安全标准化工作。

该队成立以来，始终本着对公司负责，对职工负责的工作态度，制定建立健全各项安全生产管理制度，以制度管人的工作原则。成立了以队长为组长的安全生产管理小组。从执行职工安全教育入手，加强职工安全培训教育，不断增强职工安全生产的安全意识，树立职工“要我安全”为“我要安全”安全意识转变。

安全生产的重点重在落实，运输队领导深知抓好安全生产的重要性，因此，该队坚持推行标准化建设当成安全生产的重点，干标准活、干放心活不在是喊在嘴上，更是要落实到行动上坚持现场走动式管理，严格执行标准化验收工作，一年来，该队在推行安全标准化建设较往年有很大成效，受到

公司领导好评。

二、坚持“二安三个一”安全管理，严格落实到位，效果明显。

运输队在安全管理方面始终坚持“二安三个一”安全管理方法并严格落实，在实际工作中，该队狠抓安全闭环管理和安全确认工作，做到不安全不生产。坚持现场跟班制度，对于当班存在的不安全隐患做到谁检查，谁处理、谁确认，并做好当班记录。确保安全隐患不遗漏。利用班前会对职工进行“一日一题、每周一案例”学习教育活动，并每月进行一次安全业务考试。增强职工安全意识。

三、积极推行安全建设各项工作正常开展。

在安全建设中，我队严格执行公司安全文件精神，开展隐患排查治理活动，制定带班人员填写《岗位危险因素识别卡》走动管理制度。认真开展以“一通三防”为重点的“反三违”、“反事故”活动。在 很大程度上减少事故发生。

四、及时发现处理事故隐患不留死角，无“三违”现象。

杜绝“三违”一直是该队一成不变的安全管理手段，对“三违”人员加大打击力度，绝不手软。对事故隐患做到不留死角，当班隐患当班处理解决，并及时汇报。做到现场管理安全质量达标。

五、坚持“四位一体”、三员安全验收工作。

运输队始终把四位一体”、三员安全验收工作作为安全工作的重点，要求班组长以上管理人员做好工作现场的安全管理工作，并把安全管理工作纳入对班组长绩效考核内容，确保安全生产万无一失。

六、本年度运输队无轻伤以上事故发生。

在大家的共同努力下和上级领导正确方针引导下，该队进入2011年未发生轻伤以上事故。

运输队苦练内功有效的促进了队伍的战斗力，在公司的带领下，克服困难，迎难而上极大地促进了我公司安全生产工作，成为一只响当当的生产队伍。

篇11：公司安全生产事迹演讲稿

是呀，有了安全，才有平安，才有家家户户，人人众众的幸福，那多少的事故和眼泪，夹杂着悔恨和泪水，让我们随之黯然，那多少的教训和哭泣，伴随着心酸和痛楚，让我们更加警醒，让我们更深刻地体会到只有关注安全，才有平安，才有幸福！是呀，生命璀璨夺目，美好无限，而不安全和事故却对生命进行着挑衅和肆无忌惮的吞噬和侵蚀；虽然，在天灾面前显现了人类在自然灾难面前的脆弱，那么，那些不讲安全的血和泪的事故的隐患，则是纯粹的人祸呀！正是无视安全的无良之人，强取豪夺，取人性命。是呀，正是这些惨痛的事故，让千万个家庭失去欢笑的权利，让无数个母亲和孩子在号啕哭泣。安全，是天伦，是亲情，是人性。安全，只有安全，才能让我们远离那如泣如诉的痛苦和哀伤，安全，只有安全，才能让我们寻求快乐生活，得到平安幸福。

在我们物贸公司，安全工作是工作的重心，它是每周例会上，领导们必谈的话题，公司担负着集团各类废旧资产的处置，其中又存在大量拆、装、卸、安全保卫等工作，集团领导多次到公司检查，关心着公司的运作安全，公司领导也定期组织安全会议，布置安全

工作，落实安全议题，每一次拆运工地的现场，每一回工程作业的动火登高，每一篇拆装卸运的安全报告，都是经理书记们最为关心的问题。听，旧法院集团大楼的现场，集团领导正以安全为主题指导着物资清拆工作的开展；看，汉阳煤建两段炉的拆卸现场，经理和书记们正在仔细观察着可能存在的隐患；瞧，耐火砖的运输现场，同志们在“安全第一，预防为主”的警醒下，正以我们满腔的工作热情，严格的按照安全工作程序进行着装运。起始于辛劳，归结于平淡，是对我们这些保证安全的领导和员工最好的写照。

俗话说得好，“不怕一万，就怕万一”，作为燃气这一特殊行业中的一员，我们深深了解，当我们看见其它的事故，在凝重思考的同时，还要多一些“万一”的思考，鲁迅说得好：幸福永远存在于人类不安的追求中而不存在于和谐与稳定中。真的，铺满荣誉的路上，并不铺满着鲜花，真的呀，做好安全工作，只有居安思危，未雨绸缪才是最好的方法。上海兄弟单位拆卸过程中一人死亡的惨痛教训，让我们深深懂得，事故所具有的突发性、不可预见性来得多么的突然，那是由于思想的麻痹大意，也是在“防”字上少花了气力，多存了侥幸，吸取兄弟单位的教训，真正从本质上做到“生于忧患，死于安全”，绝对是做好安全工作的一剂苦口良药。安全，对于我们每个人来说真的是至关重要，对于从事燃气行业的我们更是必不可少。不懂安全，哪怕是动动久置不用的阀门，也会导致煤气中毒；不讲安全，哪怕只是一个小小的违章就能让生命处于危境；不要安全，哪怕只有星星之火也会导致重大事故的发生。正是“安全”，保持着我们燃气行业快速稳定的发展，正是“安全”，让我们燃气行业不断走向光辉的明天，正是“安全”，让我们煤气职工家庭幸福，合家团圆，正是“安全”，让我们高高兴兴上班来，平平安安回家去。

观今宜鉴古，无古不成今，我们吸取教训，制定出完善的安全规章制度，安全工作没有空架子，不搞走过场，也正因为对安全工作的一丝不苟，物贸公司将会三百六十五天如一日，用我们的耐心、细心和诚心，向着公司的光辉前景迈进。

篇12：建设公司安全生产先进班组材料

我公司工程勘察部三人在2012年的工作中，积极学习党和国家的安全生产工作政策、法律法规及各项规章制度，同时认真落实大队及公司的各项安全工作制度及要求，树立了牢固的安全生产意识，为全年安全生产工作奠定了良好的基础，从而使工程勘察项目的各项工作都安全有序的进行。

我公司工程勘察部在今年完成的各项工程中没有发生任何安全事故，实现了全年的安全生产目标，为以后工程的安全生产工作打下了良好的基础，同时为其他班组在安全生产工作方面树立了榜样。

工程勘察部的三位同志作为公司的一线生产人员，在工程施工过程中严格遵守安全规范和安全生产操作要求，每一位员工在自己的岗位上各尽其责，相互帮助，在工作之余认真学习国家安全生产工作法律、法规和各项规章制度，认真落实大队及公司的各项安全工作部署及要求，严格按照安全生产操作程序进行施工作业，从而保证了全年的工作都在有安全屏障的保护下顺利的完成。

安全生产情况牵制着整个公司乃至大队的安全运行情况，它牵挂着每一位公司员工的心。工程勘察部在2012年完成的二十多个项目中，每一处都留下了良好的声誉，施工前认真检查各施 工设备，仔细排查安全隐患。每周都对各施工机械机械安全大检查，及时处理存在安全隐患的机械，规范操作要求，努力把每一项工作做到最好。在这种良好的安全生产风气下，工程勘察部在2012年完成的各项工程中无一次安全事故的发生，表现突出，成绩优秀。给公司的安全生产工作再一次树立了榜样。

篇13：浙江:打造低碳交通运输的先进省

在全国各地做着其他行业的低碳经济的同时, 浙江成为全国首个真正实施低碳交通的省份。低碳交通是在对气候变化及其对人类生存严重影响的认识不断加深的背景下, 以节约资源和减少排放、实现社会经济的可持续发展和保护人类生存环境为根本出发点, 浙江省为打造低碳交通, 提出以下设想:

发挥水运的低碳优势

2012年, 浙江省着力实施内河水运复兴计划, 加快高等级航道网、内河港口枢纽、江海联运体系建设, 构建畅通、高效、平安、绿色的现代内河水运体系;除了建设水运体系外, 浙江省还大胆设想, 构筑“三位一体”港口服务体系的目标, 强化龙头“宁波—舟山港”, 做大两翼“温台和浙北港”, 不断扩大港口规模, 着力构建层次分明、结构合理、功能完善、信息畅通、安全高效的现代化港口体系。

在港口建设方面首先建设一部分公用码头, 整合港口资源, 加强港区技术改造, 拓展港口功能, 大力提升港口物流和航运服务水平。到2015年, 浙江全省四级以上高等级航道里程达到1500公里, 港口总吞吐能力达到10亿吨, 万吨级以上深水泊位超过240个, 沿海港口适应度达到1.1。通过加快水运建设, 2015年比2010年节约标准煤216万吨, 降低二氧化碳排放740万吨。

探索高效生态路网

在建设大路网方面, 浙江省注重联网公路、省际断头路的建设, 拓宽瓶颈路, 建设疏港路, 加强主通道的扩容改造建设, 优化网络功能结构与布局, 形成高速公路、干线公路、农村公路相互配套, 城乡一体、区域协调的立体路网, 提高网络通达程度, 改善行车条件;加快公路运输枢纽建设, 重点建设多种运输方式相衔接的交通客货站场, 扶持欠发达地区的客运场站建设, 提高枢纽站场体系的服务覆盖面和服务水平。

到2015年, 全省的高速公路总里程力争达到4200公里、全省公路网总规模达到11.5万公里, 国家客运枢纽站达到31个, 其中综合客运枢纽站8个。全省公路大中修沥青路面再生利用里程累计达到250公里, 沥青路面废旧材料再生利用达到30万立方米;每公里公路隧道照明耗能比2010年下降15%;干线公路预防性养护比率达60%;全省高速公路所有出入口具备不停车收费功能。

打造低碳运输行业

浙江省采取优化物流业空间布局, 提升物流集聚平台层次, 加快培育一批经营网络覆盖全国的物流龙头企业, 提高物流企业的国际化水平, 培育物流市场主体。加强对制造业物流分离外包的指导和促进, 规范完善物流外包市场, 引导建设科学合理的配送通道、完善配送节点、提升配送装备水平, 并促进配送与工业领域、流通领域的结合。加大物流新技术的开发应用力度, 加强物流的标准化体系建设, 提高物流技术的运用水平, 完善物流公共信息平台的管理与运营机制, 充分应用信息网络技术整合通关信息、口岸信息、企业诚信信息及跨省市联运信息, 建设具有综合信息服务、数据交换、业务交易支持等功能的物流公共信息平台。到2015年物流园区 (中心) 总数达到79个, 龙头企业的业务量增加50%, 物流公共信息服务覆盖全行业。

千方百计建设一体化运输系统。在推进公路水路基础设施与其它设施一体化的基础上, 协调运输方式内部以及与其它运输方式的运营活动, 使车船运输与其它运输更好地连接, 创造稳定连续的人流、物流和信息流, 使每一种运输方式能够充分发挥潜在能力、提高各种运输方式之间的转换效率和利用效率;通过市场杠杆降低资源消耗, 通过法律约束减少环境破坏, 实现交通运输与自然环境的一体化, 实现公路水路运输与其它运输方式的衔接更加顺畅。

浙江省还提出, 政府要鼓励发展甩挂运输、厢式运输、滚装运输, 促进江海直达运输, 加快发展多式联运, 提高运输效率、节能减排效能;加大运输装备改造、运力结构调整的政策引导力度, 严格实施营运车船准入、淘汰制度, 引导企业发展大型化、专业化、清洁化车船, 加快发展低能耗、高效率的港口装卸设备要求。加强对车船性能检测与维护的监管, 保证运力技术状况良好, 提高港口防污染处置能力, 强制安装船舶污水处理设施和垃圾回收设施, 并提高溢油防控能力。使企业结构和运力结构明显优化。货车中重型车、专用车、厢式车的比例分别从2010年的12.3%、5.2%、23.1%提高到2015年的15.6%、5.5%和25.7%。沿海远洋和内河货运船舶平均吨位分别达到5500载重吨和400载重吨, 平均船龄不超过10年。

2015年与2010年相比, 能耗指标明显下降。营运货车单位能耗比下降5%, 内河货运船舶平均油耗下降8%, 沿海货运船舶平均油耗下降10%。内河水域危险品运输船舶与规划作业区污水综合回收与处理率达到100%。

实现交通整体低碳

浙江省大力建设高效机场, 发挥航空长距离快速运输优势, 优化机场布局规划, 有效提高客货吞吐能力, 统筹空地运力匹配, 合理配置全省机场资源, 全面提升服务功能。浙江省构想, 到2015年新增民用机场2个, 新增旅客吞吐量1400万人次。充分发挥水运比较优势, 发展河海联运, 加大内河集疏运比重, 构建水陆联动的港口集疏运网络。加强机场与公路网的衔接, 有效扩大机场服务的辐射区域。充分利用高等级公路便捷条件, 连接高速铁路客运站, 配合铁路建立内陆铁路中转场站的集疏运网络。统筹兼顾发展多式联运, 发挥各种运输方式在技术经济、能源利用和服务方面的比较优势, 促进货运无缝衔接和客运零换乘。

在公共交通领域, 浙江省还积极鼓励使用新能源、节能环保公交车辆, 建立以大容量的公共交通为主、私人机动交通为辅的城市交通模式。着力推进城乡公交一体化和城际交通公交化, 引导公众选择绿色出行方式, 提高能源利用水平。争取在“十五”期间浙江全省行政村客运班车通达率达到94.5%, 城乡客运一体化达到60%, 城市公交分担率达到20%。到2015年比2010年节约标准煤150万吨, 降低二氧化碳排放480万吨。

推动行业低碳发展

浙江省决定加大科技经费投入, 加快节能减排、能源节约与替代速度, 同时利于生态建设的工程类技术的研究和消化吸收, 当地运输部门有针对性地突破与推广生态环保型公路水路设计理念与修筑技术、交通建设中土地的集约利用、内河疏浚弃泥处治、内河生态护岸建设、深水岸线资源综合利用、道路路面材料再生、路面结构耐久性、沿海岸线浅水深用等重大关键技术, 为此, 浙江省还提出了“四新”技术为路航养护服务理念。至此, 浙江省全年开展的科技成果推广应用数超过100项, 到2015年, 力争科研计划项目数稳定在60-70项, 可以使低碳交通运输成果总体水平保持全国领先地位。

在2011年到2012年上半年中, 浙江省支持低碳交通运输的相关技术的研发与应用, 还组织规划部门开展规划、发展战略、政策法规等软科学的研究, 在理清思路、改进管理基础上整合交通资源和生产要素, 充分挖掘我省现有公路水路网络潜在的运输能力、协调不同运输方式的组织管理, 努力实现基础设施利用效率的最大化。

在现代信息技术研发与应用方面, 浙江省引进低碳技术型人才, 大力推进智能交通技术的开发和应用, 积极开展高速公路跨区域联网收费、不停车收费和数字航道、智能化航运等建设。与此同时, 要逐步实现基础设施和车船的数字化管理, 提高基础设施使用效率、运营效能和现代化水平, 浙江省还为低碳交通的发展建立了资源共享的行业管理信息平台和公共信息服务平台, 完善了公众出行信息服务系统, 建立物流信息服务网络, 为公众出行和货物运输提供及时、准确、高效的交通信息服务。在鼓励交通企业利用现代信息技术提升核心竞争力的同时, 实现了行政、公路、港航、运管四大综合业务管理信息70%业务之间的协同管理, 网上服务业务达50%以上、网上审批业务达80%以上。

篇14：运输公司安全员先进事迹

有人说，当兵后悔两年，不当兵会后悔一辈子。谈起自己在部队的五年生活，周一帆会有许多遗憾。五年，在一个人漫漫的人生道路上，也许只是短短的一瞬。但是，对于每一个像周一帆一样当过兵的人来说，这1800多个日日夜夜却是一个充满坎坷和收获喜悦的过程。

人们对三军仪仗队的印象往往来自于电视新闻，每当外国首脑来华访问，三军仪仗队刚毅肃整、英姿勃发的整体形象都会深深地吸引着每一个人，当然周一帆也不例外。2002年，刚满十八岁的周一帆在得知三军仪仗队在安徽招募新兵的消息后，第一时间报名。后来，他凭借一米八六的个头、挺拔的身姿、端正的相貌、过硬的政治条件，被三军仪仗队录取。

“当站着人民大会堂下面，国歌奏起，礼炮响起，我们就是祖国的形象！”为了能让我家领导人检阅，仪仗兵们日复一日地进行训练。周一帆说，仪仗兵训练最多的科目就是军姿、正步、表情和军刀。在三军仪仗队中，每一个仪仗兵的站姿都要求挺拔、自然，并能在炎炎烈日和寒风中纹丝不动地站立三小时以上。同时，还要在迎风迎光的条件下训练眼神，三十秒不能眨眼、不能流泪，要透过目光体现出中国军人的精、气、神。

让周一帆最难以忘怀的是正步训练，正步是仪仗队的基本步伐，也是仪仗兵最基本的训练。为了能从练兵场走向阅兵场，他们每个人每年平均要穿破七双皮鞋，每一个士兵脚上都留有伤痕。周一帆笑着说，正步伴随他走完自己的军旅生涯，有人统计每一个仪仗兵在服役期间走出的正步相当于一个两万五千里长征。

入伍后不久，鉴于周一帆为部队做出的突出贡献，他很快便担任了班长，并于2006年加入中国共产党。

铁打的营盘流水的兵，五年的军旅生活很快就结束了。2007年，在周一帆退伍前，深圳航空有限公司来部队招聘，这次幸运之神再次降临，他成功变身为一名男乘务员。

由于空中安全工作的特殊性，良好的身体素质和体能水平是每一位男乘务员必备的条件。为此，他们不但要向女乘务员一样参加严格的客舱乘务培训，还要进行体技能训练，体能、擒拿格斗、犯罪心理、排爆防爆、武器使用、法律法规、谈判技巧等，都是必修课程。

进入公司后周一帆始终保持部队的优良作风，时刻不忘军人本色，积极维护集体荣誉，在努力完成本职工作的同时，自觉完成部门交给的各项任务。“没有强健的体魄，拿什么去处理突发事件，拿什么去保护我们的旅客。”从他那几句简单的话语中真切地流露出他对这份工作的热爱。正是因为这份热爱，周一帆已经在乘务员的岗位上崭露头角，得到了领导和同事的好评，连续数月绩效排名第一。

2009年2月，在昆明航空公司开航之初，周一帆便被选调到昆明，成为昆明航空公司首批男乘务员。作为兼职安全员，周一帆的主要工作是保障驾驶舱及客舱安全，防止劫炸机事件发生。几年的飞行生涯中，每次在旅客上机之前他都要仔细检查设备，查看有无外来物品和异常情况，同时了解旅客人数，对形迹可疑人士重点关注，在机上也需保持高度警惕全程监控，保障机组，旅客和客舱财物的安全以及调解旅客之间的纠纷。如遇特殊天气导致航班延误等不正常情况，更肩负稳定旅客情绪的责任；旅客下机后，他还要仔细检查客舱各个角落，查看有无安全隐患和旅客遗留物品。这些工作繁中带细，极大考验人的细心和耐力。而周一帆同志始终严格要求自己，自觉遵守公司和保卫部的各项规章制度和工作纪律，尽职完成每个航线的航班保障任务，为公司空防安全工作做出了贡献。

如今他早已成为昆明航空公司安全员队伍中的骨干力量，并负责公司新进安全员的培养和训练工作。宝剑锋从磨砺出，周一帆和他的同事们正在以熟练的业务知识、过硬的专业技能、优良的身体素质、严格的组织纪律、优质真诚的服务，为旅客营造安全、温馨的乘机氛围，用他们的双手在蓝天白云间架起一条与旅客心心相通的桥梁。

篇15：运输公司安全员先进事迹

xxx，男，汉族，甘肃xx人，现年xx岁，中共党员，中专文化程度，2001年8月份参加工作，曾先后在xxx公司安全检查科，xxx工作，今年11月份任xxx公司办xxx主任。

在学习中，他在学习党的各项方针政策的同时，认真学习了《煤矿安全规程》、《矿山安全法》、《安全生产法》等国家有关安全生产的法律、法规；认真学习了《xxx公司安全奖惩条例》、《xxx事故隐患排查制度》等xx公司有关安全生产的各类文件、规章制度；认真学习了有关“一通三防”、采煤、掘进、开拓方面的专业知识。对于公司的“三违”查处条例，他带在身边，放在手边，在学习中实践，在实践中学习。通过学习，强化了自己的安全知识，同时增强了自己查处安全隐患的工作能力。

篇16：公司安全生产工作先进单位演讲稿

尊敬的局领导、公司领导、同志们：

你们好！

2007年在公司领导和安委会的正确指导下，围绕国家、省、市各关安全生产工作的规定和要求下，我分公司始终坚持“安全第一、预防为主”的工作方针，根据自身户外施工作业的实际情况，积极采取加强安全生产管理的新方法、新途径，狠抓、细抓安全生产检查防范工作，努力实现了全年度安全生产工作平稳运行的工作目标，并在安全体系建设、日常安全生产管理、安全教育培训等方面取得了较好的成绩，使得生产经营工作健康发展。

现在将一年来我们在安全生产管理方面所做的工作汇报如下：

一、切实抓好安全生产宣传教育工作，强化全员安全生产意识

提高安全意识是安全工作的前提。我分公司充分利用生产安全会、班务会等一切有利时机积极向员工宣讲安全生产的重要性，组织学习安全生产相关知识，及时传达公司有关安全生产指示精神。通过班组学习讨论、工地现场安全交底、平时交流总结等多种形式，所有员工的安全生产认识程度明显提高，自觉性不断加强。以班组为单位，所有人员、机械设备工具、车辆运输等的安全责任全面划分到各个班组，从而通过日常的工作和多频次地安全检查，使安全教育全面、细致，不留死角，真正做到了安全教育经常化、制度化、全员化，并严格要求相关协作施工单位的安全设施不断完善，培养和强化安全意识。

二、加大安全生产物质投入，促进安全工作全面落实

我们采用安全生产逐级负责制，建立以公司经理为安全第一责任人，设有专职安全员，并由各个班组长担任安全第二责任人，各班组设有兼职安全员的管理体系全面负责安全生产检查工作。今年以来，我们陆续添置了安全警示标识牌、警示墩、警示隔离带等现场施工安全警示用品；考虑到现场施工存在夜间无电源的情况，专程到长沙等地购置蓄电式安全警示灯，所有施工人员均配备了安全帽、安全警示背心、防护手套、专业操作服等劳动保护用品。夏季高温条件下作业以及长时间进行户外露天作业的人员采取必要的防暑措施，做好高温防暑药品的发放，采用避开高温时段作业的办法有效地保证了作业人员的安全劳动保护。

三、进一步落实安全生产责任制，完善安全生产管理体系

在抓好日常安全生产管理的同时，加强监督管理，全面落实各项安全生产规章制度。每天由专人到各安全巡视点进行认真巡视检查并做好记录，对发现的安全隐患及时排查，DN300以上管道安装及特殊施工工程在进场前必须进行详细的安全技术交底并履行签字手续，从而有效地保证了安全生产，做到了大型管道工程由专职安全员全过程进行现场安全监督。

四、结合实际制定《安全技术操作规程》，完善安全技术规程建设

安全生产需要技术支持，严格按照安全技术操作规程实施生产管理就能最大程度地保障安全生产。我公司参照已形成的国家或行业相关标准的基础上，结合实际工作经验总结整理了一套较完整的《安全技术操作规程》；制定了《给水工程施工实用手册》，基本涵盖了各类技术工种和各类机械设备，进一步完善了安全技术操作规程标准化建设。

五、存在的问题和不足

1、安全工作检查力度还不够，各项安全规章制度还需要进一步完善。

2、负责日常安全工作人员的观念、意识、业务水平、工作方法还需要进一步转变，主动性要加强。

3、安全知识的宣传、学习和培训力度还要加强。

2008年我们工作的思路主要是：

1、加大安全知识宣传、学习、培训次数和力度。要让各岗位员工全面了解安全生产规章制度和操作规程、技术标准，提高安全意识，完成“要我安全”到“我要安全”最终到“我会安全”的质的转变。

２、加强安全工作计划性，做到有方案，有动员，责任落实到人。

3、健全和完善安全生产奖励机制，对安全工作做得较好的班组和个人给予精神和物质奖励。总而言之，安全工作是一项基础性、综合性、长期性的工作。安全生产管理只有起点，没有终点。展望未来，我们将始终贯彻安全第一的思想，在今后的工作中总结经验，发现不足，把安全工作做得更好。