车维修从业人员从业资格证件管理要

车维修从业人员从业资格证件管理要（共8篇）

篇1：车维修从业人员从业资格证件管理要

【法规名称】 广州市交通委员会关于印发《广州市机动车维修从业人员从业资格证件管理要求》的通知

【颁布部门】 广州市交通委员会

【发文字号】 穗交[2010]214号

【颁布时间】 2010-03-08

【实施时间】 2010-03-15

【效力属性】 有效

【正文】

广州市交通委员会关于印发《广州市机动车维修从业人员从业资格证件管理要求》的通知

市维管处，各区、县级市交通局：

为加强对广州市机动车维修从业人员的管理，规范从业人员从业资格证件印制、发放的管理，经市法制办审查同意，现将《广州市机动车维修从业人员从业资格证件管理要求》印发给你们，请认真贯彻执行。

特此通知。

附件：广州市机动车维修从业人员从业资格证件管理要求

二O一O年三月八日

附件：

广州市机动车维修从业人员从业资格证件管理要求

为加强广州市机动车维修从业人员管理，规范从业资格证件印制发放管理工作，根据《汽车维修业开业条件》(国家标准GB/T16739.1～2-2004)、《机动车

维修管理规定》(交通部令2005年第7号)、《道路运输从业人员管理规定》(交通部令2006年第9号)、《道路运输从业人员从业资格证印制发放办法》(交通部厅职评字〔2007〕65号)以及其他有关法律、行政法规，特提出以下要求。

一、机动车维修从业人员从业资格证(以下简称从业资格证)是指在广州市行政区内从事机动车维修业务的企业管理负责人、技术负责人、质量(总)检验员、机修人员、电器维修人员、钣金人员、涂漆人员、车辆技术评估(含检测)人员、业务接待员、价格结算员，按照国家和广州市有关要求，通过岗位培训并参加从业资格考试合格后取得的资格证件。

本证件是广州市从事机动车维修作业的从业人员唯一资格证件，从业人员必须妥善保管以备查验。

二、广州市汽车摩托车维修行业管理处(以下简称“市维管处”)具体负责从业资格证的印制、发放和管理工作。

三、对参加从业资格考试合格的从业人员，市维管处应当在考试结束之日起20日内颁发道路运输从业资格证件，同时将从业人员相关信息录入管理数据库。

四、已获得单项从业资格的人员需增加其他从业资格类别的，应增考相应模块，按照规定参加相应的培训和考试。

五、机动车维修从业人员的服务单位必须与从业资格证中“服务单位”栏所注明的服务单位相一致，从业人员服务单位发生变更的，必须在发生变更之日起30个工作日内到市维管处办理变更手续。

办理变更手续时需由本人提出申请，经新服务单位同意，方可办理从业资格证件的变更手续，市维管处自受理申请之日起10个工作日内办理完毕。

六、广州市机动车维修从业人员有下列情形之一的，由市维管处吊销其从业资格证件：

(一)机动车维修技术人员发生重大生产安全事故，且负主要责任的;

(二)发现重大事故隐患，不立即采取消除措施，继续作业的。

被吊销的从业资格证件由市维管处公告作废并登记归档。

七、广州市机动车维修从业人员从业资格证件有效期为6年。从业人员应当在从业资格证件有效期满30日前到市维管处办理换证备案手续，市维管处应自受理申请之日起10个工作日内办理完毕。超过从业资格证件有效期180日未申请并办理换证手续的，注销其从业资格证件。被注销的从业资格证件，由市维管处收回，公告作废并登记归档;无法收回的，从业资格证件自行作废。

从业人员从业资格证件遗失、毁损的，应提交服务单位出具的证明和证件复印件，由本人到市维管处申请办理证件补发手续。市维管处应当自受理之日起10个工作日内予以补发。

八、广州市机动车维修从业人员的二级维护、LPG车辆维修、危运车辆维修和车辆尾气治理以及其他培训情况，记录在《从业资格证》的继续教育记录栏内。其中，二级维护、LPG车辆维修、危运车辆维修和车辆尾气治理培训由维管处加盖培训专用章;其它培训由维修协会加盖培训专用章。

九、广州市机动车维修从业人员的违章行为将记录在《从业资格证》的违章记录栏内，作为从业人员诚信考核和计分考核的依据，并存入管理档案。

十、广州市机动车维修从业人员诚信考核和计分考核周期为12个月，从初次领取从业资格证件之日起计算，诚信考核等级分为优良、合格、基本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。在考核周期内，累计计分超过规定的，诚信考核等级为B级。

十一、从业资格证人员照片采用小一寸白底彩色照片，盖钢质圆章，内嵌“广州市汽车摩托车维修行业管理处从业资格证专用章”字样。在发证机关栏内加盖红色圆章，内嵌“广州市汽车摩托车维修行业管理处从业资格证专用章”字样。

十二、本要求自2010年3月15日起执行，有效期限五年。有关法律法规变化或有效期届满，根据实际情况依法评估修订。

篇2：车维修从业人员从业资格证件管理要

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正确答案

一、单选题

《机动车维修管理规定》中规定，机动车维修经营者使用假冒伪劣配件维修机动车，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并没收假冒伪劣配件，有违法所得的，没收违法所得，处违法所得（）的罚款。

A

A

A.2倍以上10倍以下

B.1倍以上5倍以下

C.1倍以上3倍以下

一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速，而且两齿轮的转速与齿轮的齿数成（）。

B

A

A.反比

B.正比

C.线性

只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为（）。

A

A

A.全浮式半轴支承

B.半浮式半轴支承

C.刚性式半轴支承

连接异型网络的接口装置是（）。

A

A

A.网关

B.CAN总线

C.MOST总线

判断是否为链路故障时，一般采用（）来观察通信数据信号是否与标准通信数据信号相符。

B

B

A.示波器或汽车故障诊断仪

B.示波器或汽车专用光纤诊断仪

C.解码器

循环式制动压力调节系统的特点是制动压力油路和控制压力油路（）。

B

A

A.相通

B.相互交叉

C.相互隔绝而不相通

一般把最能反映零件结构形状特征的一面作为（）的投影方向。

C

C

A.左视图

B.右视图

C.主视图

蜗杆传动属两轴线（）齿轮传动。

A

A

A.交错的B.平行的C.垂直的9

子午线胎胎侧部分（）性能较差。

A

B

A.防滑

B.防刺

C.耐磨

低压胎的胎内空气压力范围在（）。

A

C

A.0.047

MPa以下

B.0.047～0.147MPa

C.0.147～0.490MPa

直接控制电路指不使用（），控制器件直接控制用电器的电路。

A

A

A.继电器

B.ECU

C.过载保护装置

当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。

A

A

A.推迟

B.提前

C.固定

轮胎195/70SR14TL中“TL”表示（）。

B

B

A.高速轮胎

B.无内胎轮胎

C.低速轮胎

减小（），能够防止气体被推回进气管，有利于提高最大转矩，但降低了最大功率。

A

B

A.进气门早开角

B.进气门迟闭角

C.排气门迟闭角

可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是依据（）进行的。

C

C

A.发动机的负荷

B.节气门的开度

C.发动机的转速

下列（）不属于进气测量装置部件。

C

C

A.空气流量传感器

B.进气歧管绝对压力传感器

C.节气门位置传感器

空气流量传感器安装在（），用来测量进入汽缸内空气量的多少。

C

B

A.节气门之后

B.空气滤清器和节气门之间

C.节气门体上

当空气流量传感器进气格栅过脏时，会导致发动机加速时混合气（A）。

B

A

A.过稀

B.过浓

C.滞后

在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。

C

A

A.发动机供油

B.发动机点火

C.涡轮增压器

发动机转速越高，则所需的点火提前角（）。

A

A

A.越大

B.越小

C.不变

发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。

B

B

A.不变

B.增大

C.减小

用红外测温仪测量三效催化转化器前、后排气管的温度，在三效催化转化器正常工作时，（）至少高出38℃。

A

B

A.前端温度应比后端温度

B.后端温度应比前端温度

C.中间温度比两端温度

《机动车维修管理规定》中规定，在质量保证期内因维修质量原因造成机动车无法正常行驶的，维修经营者应该（）。

B

B

A.返修，并收取少量维修费用

B.无偿返修

C.仅收取返修材料费

《道路运输条例》规定，机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理或者整车修理的，应当进行维修质量检验。检验合格的，维修质量检验人员应当签发（）。

B

C

A.维修记录

B.过程检验单

C.机动车维修竣工出厂合格证

《机动车维修管理规定》中规定，质量检验人员应当熟悉各类汽车或者其他机动车维修检测（）。

A

B

A.技术参数

B.作业规范

C.程序

不严格执行维修操作规程，（）故障的故障率就直线上升。

A

B

A.偶然故障型

B.人为故障型

C.耗损故障型

在可疑零部件上再并联相同规格的合格零部件以观察原故障有无变化的并联故障诊断法只对（）故障有效。

A

A

A.零件开路、损坏

B.漏电

C.C短路

OBD-Ⅱ的数据连接器的（）号引脚直接接蓄电池正极。

A

C

A.2

B.10

C.16

失火监测器在失火（）出现时就使故障指示灯点亮。

C

A

A.首次

B.第二次

C.第三次

对于发动机电控系统而言，最低优先级的故障代码是与（）无关的一些故障。

A

B

A.动力性能

B.排放系统

C.安全性能

通常情况下，汽缸内的混合气越（），次级点火波形的火花线就越陡。

C

A

A.稀

B.浓

C.接近理论空燃比

在17位的VIN码中，表示车辆出厂年份的是第（）位。

A

B

A.9

B.10

C.11

燃烧正常时，排气中应含有1％～2％的O2，O2的读数大于2％说明（）。

A

B

A.混合气太浓

B.混合气太稀

C.混合气太不均匀

与爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众这四项道德规范相比较，奉献社会是职业道德中的（），同时也是做人的最高境界。

A

A

A.最高要求

B.基础要求

C.严格要求

“加强行业培训与交流，开展业内的横向联合与协作，加速行业技术进步”是《全国汽车维修行业行为规范公约》中“（）”的具体要求。

B

C

A.诚信为本，公平竞争

B.自我管理，自我发展

C.科技兴业，开拓创新

涉及保障人体健康、人身财产安全的标准和法律、行政法规规定强制执行的标准，都是（）。

A

C

A.推荐性标准

B.国家标准

C.强制性标准

按《汽车大修竣工出厂技术条件

第1部分：载客汽车》（GB/T

3798.1—2005）规定，前轴采用非独立悬架的载客汽车大修竣工出厂要求：汽车转向轮的横向侧滑量，应在（）m/km之间。

B

A

A.±5

B.±4

C.±3

《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件

第1部分：汽油发动机》（GB/T

3799.1—2005）规定，进气歧管真空度的波动范围是：6缸汽油发动机一般不超过3

kPa；4缸汽油发动机一般不超过（）kPa。

C

C

A.3

B.4

C.5

换向器的云母片应（）换向器铜片圆周表面0.5mm左右。

B

A

A.低于

B.高于

C.等于

3通常活塞行程为曲柄半径的（）倍。

A

B

A.A．一

B.B．两

C.C．四

二、多选题

在VIN码中，下列（）字母或数字不能使用。

BD

ABCD

A.I

B.b

C.O

D.Q

链传动具有（）等特点。

BD

BC

A.传动比恒定

B.压轴力较小

C.噪声大

D.能够缓冲吸振

“诚信”就是（）。

AB

AB

A.忠诚老实

B.信守承诺

C.自信

D.宽容

汽缸体变形通常是由于（）所致。

D

ABC

A.拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均

B.不按顺序拧紧汽缸盖螺栓

C.在高温下拆卸汽缸盖

D.发动机点火系统不良引起爆燃

下列（）属于进气测量装置部件。

ABC

ABD

A.空气流量传感器

B.进气歧管绝对压力传感器

C.节气门位置传感器

D.进气温度传感器

改变冷却强度的调节方式通常有（）。

AB

AD

A.改变通过散热器的空气流量

B.改变冷却水泵的转速

C.改变冷却风扇的大小

D.改变冷却液的循环流量和循环范围

一般来讲，常用的电子元件包括（）。

CD

AB

A.二极管型元件

B.三极管型元件

C.电阻型元件

D.电容型元件

按车桥上车轮的作用不同，车桥分为（）等类型。

AD

ABCD

A.转向桥

B.驱动桥

C.转向驱动桥

D.支持桥

电动汽油泵本身最常见的故障有（）。

AB

ABC

A.滤网堵塞

B.泵内阀泄漏

C.电动机故障

D.电动汽油泵因磨损而泵油压力不足

影响汽油发动机性能好坏的要素有（）。

BD

ABC

A.进气系统密封性的好坏

B.点火性能的好坏

C.空燃比的大小

D.空气流量传感器的好坏

三、判断题

轴上零件的定位和固定是两个相同的概念，其含义是保证轴上零件准确的安装位置。

错

错

三极管电流放大的实质是以微小电流控制较大电流，并不是真正把微小电流放大了。（）

错

对

汽车ECU都使用5

V电源驱动其传感器。（）

错

错

液压千斤顶是一种简单的液压传动装置。（）

对

对

VIN码在文件上表示时应写成一行，且不要空格。（）

错

对

VIN码打印在车辆上或车辆标牌上时应标示在一行。（）

对

对

气环密封汽缸以防止燃烧室内的气体泄漏到曲轴箱内。（）

对

对

更换飞轮或齿圈、离合器压盘或总成之后，都应重新进行组件的动平衡试验（）

错

对

气门的开启是通过气门传动组的作用来完成的，而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的。（）

对

对

气门密封锥面应与气门座配对研磨。（）

对

对

闭环控制适合于车辆的所有工况。（）

错

错

节气门位置传感器用来检测节气门开度，以反映发动机的不同工况（怠速、加速、减速）以及发动机的负荷状态。（）

对

对

在未完成对电子节气门总成初始化的情况下，发动机ECU不能很好地通过调节节气门的开度来控制发动机转矩。（）

对

对

在发动机点火开关关闭后，ECU继续向主继电器供电，使怠速控制阀继续保持接通状态数秒，主继电器才断电。（）

对

对

电动汽油泵本身最常见的故障是滤网堵塞、泵内阀泄漏和电动机故障，电动汽油泵因磨损而泵油压力不足的故障则较少见。（）

对

对

发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角也应适当的加大。（）

对

错

在发动机控制系统中，点火系统也可以采用闭环控制方法。（）

错

对

二次空气喷射系统是将定量的新鲜空气喷入排气系统，使排气中的HC和CO继续燃烧。（）

错

对

精工细作、完工及时、安全可靠、优质高效地向用户提供维修服务，是机动车维修从业人员的基本职业责任。

对

对

“办事公道”是对有一定权力的领导提出的，与一般从业人员无关。

错

错

取样管插入排气管中的深度对尾气分析仪测量的排气浓度影响非常大。（）

错

对

当某一个传感器参数发生变化时，必然引起地址码的变化，使其对应的运行方案也发生变化。（）

对

对

ECU只要监测到发动机某缸存在失火故障，便会切断供给失火汽缸的燃油，以限制三效催化转化器的发热。（）

对

错

短期燃油修正和长期燃油修正的数值可以帮助维修人员判断混合气过浓或过稀是由燃油喷射系统内部故障引起的，还是由相关传感器故障造成的。（）

对

对

发动机暖机后才能使用尾气分析仪进行尾气检测。（）

对

对

按维修生产防意外伤害的要求，应该将水倒入浓硫酸中进行稀释。

对

错

《汽车维修业开业条件》（GB/T

16739.1～.2—2004）是强制性的行业标准。

错

错

《汽车维修业开业条件

第1部分：汽车整车维修企业》（GB/T

16739.1—2004）对汽车整车维修企业关键岗位的人员条件作了规定。

错

对

《机动车运行安全技术条件》（GB

7258—2004）规定的制动系统基本参数中不包括行车制动系制动踏板的自由行程。

错

错

在画零件图时，应尽量使主视图符合零件在机器上的工作位置。

对

对

子午线胎与斜交胎可以混装于同一辆车上。

对

错

配合是指基本尺寸相同的、相互结合的一批孔和轴的装配关系。

对

对

鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，其工作表面为制动鼓的内圆柱面。（）

对

对

汽车使用的主要是有源光学网络，它能放大或产生能量。（）

错

对

对于四轮驱动的汽车，前轮宜为负前束，后轮宜为正前束。（）

对

对

对带有扭转减振器的离合器从动盘，有减振器的一方应向前。（）

对

错

当使用合法钥匙接通点火开关后，如果系统正常，防盗指示灯亮3

s后便熄灭。（）

对

对

汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于在高温下拆卸汽缸盖导致的。（）

错

错

维修企业管理制度包括：质量管理制度、安全生产管理制度、车辆维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。

对

对

对机动车维修质量进行监督检验是道路运输管理机构对机动车维修经营实施质量监督和管理的工作职责之一。

对

篇3：车维修从业人员从业资格证件管理要

建设全国统一的道路运输市场, 维护道路运输市场秩序, 营造公平、公正的市场竞争环境, 促进道路运输行业健康发展, 不仅有赖于道路运输车辆装备水平, 客、货运输站 (场) 环境, 机动车维修技术等硬环境的改善, 在很大程度上更取决于道路运输从业人员这一核心支撑力。道路运输从业人员是道路运输市场的主体, 决定运输市场秩序的好坏, 只有充分发挥道路运输从业人员的作用, 提高从业人员综合素质, 运输市场才能健康发展。

目前, 我国已有道路运输从业人员1800万人。道路运输业的持续快速发展为道路运输从业人员提供更为广阔的创业、择业、就业机会的同时, 对道路运输从业人员职业道德、业务能力、经营理念也提出了新的要求和标准, 实行道路运输从业资格制度, 是加强道路运输从业人员队伍建设, 提高道路运输从业人员综合素质的重要举措。

2 关于道路运输从业人员和从业资格

《道路运输从业人员管理规定》将道路运输从业人员定义为六类, 即经营性客、货运输驾驶员;道路危险货物运输从业人员;机动车维修技术人员;机动车驾驶培训教练员;道路运输经理人和其他道路运输从业人员。

以上六类人员其中客、货运输驾驶员、危险货物运输从业人员必须取得从业资格才能上岗从事道路运输经营活动, 从业资格证是国家对公民发放的一种行政许可。

其它道路运输从业人员所取得从业资格的比例是相关企业获取行政许可的必要条件之一。从业资格证不是行政许可, 但是国家鼓励和引导这些人员参加从业资格考试, 获取从业资格证。

3 关于营运驾驶员从业类别的调整

《道路运输从业人员管理规定》将营运驾驶员分为旅客运输驾驶员、货物运输驾驶员、危险货物运输驾驶员三类。舍去《营运汽车驾驶员职业培训管理规定》中要求的, 大客运输驾驶员、汽车列车驾驶员、危险货物运输 (列车) 驾驶员三类。

这种调整既符合管理权限, 也符合不同职业驾驶员所要求的职业素质。允许驾驶什么样机动车型由公安交警部门负责, 在驾驶执照上区分。从业资格是对道路运输从业人员所从事的特定岗位职业素质的基本评价。根据客、货、危险货物运输业务知识要求的不同, 确定为三类驾驶员。

4 关于管理权限

交通部负责全国道路运输从业人员管理工作。县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域内的道路运输从业人员管理工作, 并具体负责本行政区域内道路危险货物运输从业人员的管理工作。县级以上道路运输管理机构具体负责本行政区域内道路运输从业人员 (除危险货物运输从业人员) 管理工作。

这就是说, 危险货物运输从业人员管理权在县级以上交通主管部门, 考试权、发证权在市级交通主管部门。

县级以上道路运输管理机构是在同级人民政府交通主管部门的组织领导下, 具体实施道路运输从业人员管理工作。它包括日常监管和行政处罚。

道路运输管理机构是行政法规授权的具有独立法律地位的行政执法主体。因而是行政复议的被申请人、行政诉讼的被告、行政赔偿的主体。

5 关于经营性道路运输驾驶员从业资格

经营性道路运输驾驶员从业资格与机动车驾驶员驾驶资格是两类不同性质的资质。机动车驾驶员驾驶资格是获准在道路上驾驶机动车的资格, 而经营性道路运输驾驶员从业资格是获准驾驶机动车从事经营性道路运输活动的资格, 要取得经营性驾驶员从业资格, 应该首先取得机动车驾驶资格。因此, 可以说驾驶资格是从业资格的前提, 从业资格是驾驶资格的延伸。

此外, 驾驶资格与从业资格两者在要求上也有所不同, 与普通驾驶员相比, 经营性道路运输驾驶员除了比普通驾驶员更娴熟的驾驶技能和更高的职业素质外, 还要求了解掌握相应的道路运输法规和道路运输业务知识, 这是因为经营性道路运输驾驶员承担着公共承运人的任务, 在运输生产第一线为旅客和货主服务, 其素质直接关系到人民的生命财产安全, 关系到运输质量, 承担着社会责任和经济责任。

6 关于培训

《道路运输从业人员管理规定》规定培训工作由具备经营资质的培训机构负责, 属民办非学历教育, 使用交通部统一编制的教学大纲, 聘用有准教证的理论教师和教练员任教。各级交通主管部门, 道路运输管理机构以及从事从业资格考试和管理工作的人员不得参与培训经营活动。

道路危险运输从业人员实行强制培训, 持培训证明报名参加考试。其它道路运输从业人员培训实行自愿的原则, 自主选择有经营资质的培训机构。

这一规定的目的是便于管理部门对培训机构的监督。鉴于危货运输工作的特殊性和危险性, 要求危货从业人员必须接受培训后, 参加考试。其他道路运输从业人员采取自愿的原则参加培训是根据许可法的要求制定的。

目前, 相当一部分管理部门, 在利益驱动下, 产生了执法偏差。一是培训机构设在自家部门;二是强制实行培训。没有严格执行《道路运输从业人员管理规定》。

7 关于考试

国家对公民发放的行政许可实行考试制度。《道路运输从业人员管理规定》对考试工作规定四统一, 即统一考试大纲、考试题库、考核标准、考试工作规范和程序。

为保证考试工作的有效性和严肃性要做到以下几点:

(1) 把好道路运输从业人员准入关

严格按照《道路运输从业人员管理规定》规定的报考条件报名, 严格审查所需备件, 认真填写道路运输从业人员考试申请表, 对不符合报考条件的一律不准报考, 把好道路运输市场准入关。

(2) 做好道路运输从业人员运行监管

道路运输从业人员从事道路运输经营活动应严格遵守各项运输法规, 具有良好的职业道德, 安全驾驶, 文明服务。管理部门要对道路运输从业人员的经营行为进行监管, 对违法违章行为进行处罚。做好道路运输从业人员的每年信誉考核工作。

(3) 实行道路运输从业人员退出制度

对发生重大事故, 累计计分超过规定的道路运输从业人员的从业资格证要及时给予吊销;对符合注销条件的从业资格证要及时给予注销, 把好道路运输从业人员退出关。

(4) 从严考试制度

按照许可法的要求, 对公民发放行政许可国家实行考试制度。考试合格是发放行政许可的重要依据。一是要严格按照管理权限和时间组织考试;二是要严格按考试程序组织考试;三是要从严执行考试纪律。

为确保考试的真实性和严肃性, 首先要建立一支素质高、业务精、责任心强的考核员队伍。有这样的考核员负责考试, 才能保证考试成绩的真实性和有效性。其次要坚持公平、公正、公开的管理原则。只有公平才能公正, 只有公正才能公开。一要实行计算机考试, 计算机随机抽题, 弥补笔答考试的缺欠;二要公开考试成绩;三要杜绝“人情证”。

摘要：就如何认真贯彻执行《道路运输从业人员管理规定》进行了阐述。

篇4：证券从业人员资格管理细则试行

中国证监会于2002年12月颁布了《证券业从业人员资格管理办法》。这次出台的细则共分七章四十条，对专业人员如何取得从业资格和执业证书及执业证书的管理等作出了规定。

细则明确规定，证券公司、基金管理公司、基金托管机构、基金销售机构、证券投资咨询机构、证券资信评估机构及中国证监会认定的其他从事证券业务的机构中从事证券业务的专业人员必须在取得从业资格的基础上取得执业证书。

篇5：车维修从业人员从业资格证件管理要

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为加强机动车维修从业人员管理，提高机动车维修从业人员的基本素质和专业技能，根据《道路运输从业人员管理规定》（交通部令2006年第9号）和《机动车维修管理规定》（交通部令2005年第7号）的要求，自治区道路运输运管局自2012年7月起，在全疆开展机动车维修技术人员从业资格考试发证工作。

为切实做好此项工作，同时真正提高广大机动车维修技术人员的理论水平和综合操作能力，使之能够顺利通过考试取得证书，*************现申请开展机动车维修技术人员从业资格培训工作。

*************自2004年成立以来，工作认真负责，办学态度严谨，2005年被批准成为*******市再就业培训机构，2013年被批准成为高技能人才就业培训机构。多年来我中心开展汽车驾驶员、汽车修理工、农机修理工、汽车运输调度员等多个工种的职业技能培训上万人次，取得了良好的社会效益，并且多次受到上级行政主管部门的表扬。

目前，*************有工作人员7人，设置主任、教务、考务、财务、报名等岗位，有汽车维修类专职教师2人、兼职教师5人，建立了完善的管理制度及岗位责任制。有标准多媒体教室4间约300m，35台电脑电教室一间，实习工房场地约2000 m，配备符合培训要求的汽车维修类设备、设施以及各种仪器、仪表。

职业教育已成为我国社会主义现代化、工业化和生产服务社会化的重要支柱，并成为国民教育体系的重要组成部分，多年的职业技能培训工作使我们知道：灵活的教学方式、严格的管理模式以及认真的办学态度是职业培训工作切实有效开展的保障。*************衷心希望能够开展机动车维修技术人员从业资格培训工作，为*****维修从业人员管理工作做出应有的贡献。

申请成立培训机构所需其它资料附后。以上申请妥否，请予以审批为盼。

篇6：物业管理从业人员资格培训

12月26日，马鞍山市住建委组织的物业管理从业人员资格培训班开班典礼在马鞍山职业技术学院南楼205教室举行，此次培训班共有全市20多家物业企业50余名从业人员参加，邀请了马鞍山职业技术学院教师、全国注册物业管理师及消防支队、治安支队的专家为参训学员讲授物业管理基本制度与政策、物业管理实务、消防安全及秩序管理课程。为期4天得培训班于29日下午结束，30日上午市住建委组织参训学员到芜湖市优秀物业小区实地参观学习。

通过理论学习和外出参观等方式，使参训人员懂得如何将理论知识很好的运用到实际当中去。通过培训对我市物业管理从业人员基本素质的进一步提升和物业服务水平的整体提高具有很大的促进作用。

为进一步提升我市物业管理从业人员的基本素质和服务水平，满足物业行业快速发展和广大业主对物业服务的更高要求，2012年3月8日—12日，马鞍山市住建委在市网络大学组织了第二期物业管理从业人员资格培训班。来自全市40多家物业企业130余名物业从业人员参加了培训。

此次培训邀请了全国注册物业管理师、资深物业经理及消防支队专家为学员授课，培训内容包括物业管理基本制度与政策、物业管理实务、消防安全及秩序管理等。

通过此次培训，使参训人员进一步熟悉和掌握了物业管理相关的法律法规知识，增强了实务操作本领和遇特殊情况的处置能力，提高了服务意识、推动了全市物业管理水平的整体提升，为全市物业管理全覆盖工作打下了良好基础。

自2011年9月行政区划调整以来，为进一步提升和县、含山物业管理从业人员的基本素质和服务水平，市住建委联合和县、含山房管局于2012年3月22日至25日，分别在和县天门国际酒店、含山现代城举办了为期四天的物业管理从业人员培训班，来自两县共计132名学员参加了培训。

此次培训邀请了全国注册物业管理师、物业管理专家及消防支队教员为学员授课，培训内容包括物业管理基本制度与政策、物业管理实务、消防安全及秩序管理等。

篇7：车维修从业人员从业资格证件管理要

第一条 为规范危险货物水路运输从业人员的从业资格，提高从业人员的安全、法制、业务素质,防止和减少生产安全事故,依据《中华人民共和国安全生产法》《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规，制定本规定。

★ 烟草专卖许可证管理办法实施细则(试行)全文

★ 证券业从业人员执业证书的年检程序

★ 平顶山市网络预约出租车汽车经营服务管理实施细则(试行)全文

★ 地名标志管理试行规定

★ 中学生自主管理试行方案

★ 外协人员管理规定试行

★ 班级量化管理实施细则

★ 食品安全抽样检验管理实施细则全文

★ 货物贸易外汇管理指引实施细则

篇8：车维修从业人员从业资格证件管理要

环境监测是一项关系到保护和改善人民生活环境和生态环境、社会公共环境质量安全和公共利益、维护社会主义建设和可持续发展的事业,是整个环境保护工作和环境科学研究的基础,能及时、准确、全面地反映环境质量现状及发展趋势、准确预警各类环境突发事件等,为环境管理、环境规划、环境科学研究提供依据。

而环境监测的从业人员就是运用现代科学技术手段对代表环境质量的各种环境要素(环境污染物)的监视、监控和测定的工作者,需要一定的环境保护和环境监测的专业知识,在倡导科学管理、以人为本、与时俱进,环境监测工作快速发展的今天,加强对环境监测从业人员的资格认定和管理,探讨与国家职业资格标准制度要求相符的《环境监测从业人员资格管理制度》是十分必要的。

一、国内环境监测从业人员现状分析

1.全国环境监测系统的环境监测从业人员构成

全国环境监测组织机构主要分为中国环境监测总站和省、市、县四个层次。据国家环境监测年鉴资料统计,全国环保系统环境监测人员比例详见表1。

从表1可见有一半以上为非环境监测专业人员,监测机构中技术人员达到60%以上的占3.3%,达到51%～60%的占20.0 %,达到41%～50%的占33.3%,达到31～40%占23.3%,达到21%～30%的占16.7%,达到20%以下的占3.3%,尤其是西部地区更为严重。

高、中、初级技能劳动者比例结构没有达到要求。根据国家环境保护总局文件环发〔2007〕56号《全国环境监测站建设标准》,一、二、三级别的监测站环境监测技术人员的比例应是:一级站高级技术人员占技术人员总数比例不低于25%,中级不低于45%;二级站高级技术人员占技术人员总数比例不低于20%,中级不低于50%;三级站中级以上技术人员占技术人员总数比例不低于50%。由于近年来很多没有受过专业教育的人员进入环境监测系统,如退伍军人和关系户,又没有及时对新进人员进行专业技能培训,使高、中、初级的环境监测从业人员比例不符合要求。

2.环境监测系统外的监测从业人员情况

(1)其他行业、企业、各类科研院所、大专院校的从业人员。有些行业只对本行业的单一环境对象设定监测项目。如:气象部门只对常规的空气质量SO2、NOX、PM10进行监测,水利部门对水质常规项目的监测;农业部门对影响作物生长的项目监测;建设部如对污水处理厂的水质监测;还有就是生产企业对自己产生的污染物和处理设施处理效率进行监测等等,这些从业人员主要对本行业、本部门或本企业提供相关监测数据。而各类科研院所、大专院校中也有部分环境监测项目,比如每个省都有出入境检验检疫局、劳动卫生疾病预防和控制中心、分析测试中心、产品质量检验所和院校的实验中心等都可对社会出具公平数据,但往往也是各自为战。综合以上情况可知,其特点是监测设备都比较先进,人员监测水平则参差不齐,没有统一的职业资格上岗证,每个行业和单位在管理上都只是对本行业、本单位的就业人员有从业规定和制度,而对从事监测的人员的管理的制度就显得力不从心。

(2)各种商业性环境监测机构的从业人员。社会上还有一些商业性的环境监测公司,主要以盈利为目的,比如室内环境检测和治理是一项技术性很强的新兴行业,而现在市场上有很多这样的室内检测公司,有的根本没有通过技术监督局的认证认可,大部分的监测仪器是快速检测器,从事这部分业务的人员更是良莠不齐,特别是管理层,只对市场运作较为熟悉,对这一部分人员的职业资格的认定和管理也就鞭长莫及。

3.环境监测从业人员自身素质存在差距

从业人员的数量和质量决定了环境监测行业的整体发展趋势。虽然行业内从业人员的数量都在不断增多,但从业人员的整体技能水平却无明显提高。作为从事环境监测人员既要有化学分析基础知识、分析仪器技术知识、数理统计等基础专业知识,又要有环境保护的基础知识。对于退伍军人和进入环境监测部门工作的非分析专业、非环境监测专业的学历和资历的人,没有基本的化学知识和环境保护基础知识,对环境监测工作的要求、职责和工作范围也较为模糊,对检测标准、检测流程,行业的职业特点等缺乏了解,现有从业人员素质无法适应环境监测技术和方法不断更新的要求,阻碍行业整体能力的提高。

二、持证上岗制度没有得到有效执行

1993年11月,《中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》首次提出实行学历文凭和职业资格两种证书制度,1994年7月通过的《中华人民共和国劳动法》第69条规定:“国家确定职业分类,对规定的职业制定职业技能标准,实行职业资格证书制度,由经过政府批准的考核鉴定机构负责对劳动者实施职业技能考核鉴定。”环境监测从业人员目前没有统一的资格认定标准和获取资格证书的办法,阻碍了环境监测从业人员的自身发展和人才流动。从业资格是政府规定专业技术人员从事某种专业技术性工作的学识、技术和能力的起点标准。在我国大力提倡职业资格准入的情况下,由于目前没有统一的环境监测从业人员的职业资格认定办法,对于从事环境监测职业所必备的学识、技术和能力难以统一到一定的基本要求上来,而职业资格证书是国家对申请人专业(工种)学识、技术、能力的认可,是求职、任职、独立开业和单位录用的主要依据。由于没有统一的标准,在某种程度上也阻碍了环境监测人员自身的发展和人才流动。

三、国外环境监测人员现状

国外的实验室运作模式主要以商业运作模式为主,以美国和澳大利亚为例,环境监测从业人员都要按本国环保局制定的标准通过国家培训机构的培训,拿到资格证书后,才可以在全国环境监测岗位就业。如澳大利亚考试标准中有13个技能包,40个小单元,每个小单元的项目要达到的技能都有规定。有的国家如德国、法国实行学位证书和职业资格证书制度,把毕业学生的职业资格证书与学位证书紧密结合,作为毕业生走向社会、参加工作及用人单位招录生产人员的一个重要凭证。

四、构建环境监测从业人员管理制度的必要性

1.环境监测自身发展的需要

环境监测从上世纪70年代中期发展到今天,有三十多年的历史,为适应环境保护工作的发展,环境监测的发展从目前以人工采样和实验室分析为主,向自动化、智能化和网络化为主的监测方向发展;由劳动密集型向技术密集型方向发展;由较窄领域监测向全方位领域监测的方向发展;由单纯的地面环境监测向与遥感环境监测相结合的方向发展;由环境监测仪器将向高质量、多功能、集成化、自动化、系统化和智能化的方面发展;环境监测仪器向物理、化学、生物、电子、光学等技术综合应用的高技术领域发展。因此,环境监测从业人员具有从事环境监测所必备的学识和技能,才能保证监测质量。

2.环境保护工作的需要

《国家环境保护“十一五”规划》明确指出,我国环境保护虽然取得了积极进展,但环境形势依然严峻。“十五”环境保护计划指标没有全部实现,二氧化硫排放量比2000年增加了27.8%,化学需氧量仅减少2.1%,未完成削减10%的控制目标。淮河、海河、辽河、太湖、巢湖、滇池等重点流域和区域的治理任务只完成计划目标的60%左右。主要污染物排放量远远超过环境容量,环境污染严重。并且我国已进入环境污染事故高发期。1993年至2004年,全国共发生环境污染事故21152起,其中特大事故374起,重大事故566起,并造成了一定人员伤亡。提供这些数据都离不开环境监测。

同时在《国家环境保护“十一五”规划》的指导思想、基本原则和规划目标中就有“加大环保管理干部和技术人员培训力度,培养高素质环保技术人才。实施资格认证制度,逐步扩大环保技术人员执业资格范围。加强环保队伍思想政治工作和廉政建设”的要求和内容。因此,实行环境监测从业人员认证资格管理制度也是环境保护工作的需要。

3.国家职业资格制度的需要

推行职业资格证书制度,是实施“科教兴国”战略的一项举措,也是我国人力资源开发的重要手段。原劳动和社会保障部依据《中华人民共和国职业分类大典》确定了实行就业准入的87个职业目录,而环境监测职业还不在其中。

从1994年国家实行职业资格证书制度以来,1998年全国共有320万人参加职业技能鉴定,其中280万人获得相应的职业资格证书。至2008年底,湖南省就有300万人(次)获取了职业资格证书,全国有近九千万左右人(次)。

开展职业技能鉴定,推行职业资格证书制度,是落实党中央、国务院提出的“科教兴国”战略方针的重要举措,也是我国人力资源开发的一项战略措施。这对于提高环境监测从业人员素质,加强技能人才培养,促进环境监测从业人员劳动力市场的建设和人才流通,促进环境保护工作的发展都具有重要意义。

4.以行业为主,面向市场,坚持标准,完善制度的需要

环境监测从业人员素质成为促进环境监测工作能力提升的重要因素,从当前我国环境监测从业人员的工作现状看,存在各行业对环境监测从业人员的专业能力标准不一致,削弱了政府的统一管理和监督,阻碍了环境监测从业人员自身的发展和人才流动,对提升环境监测水平不利,没有和国家职业资格证书的制度保持一致等问题。建立较完整的环境监测从业人员资格管理制度,对于建立环境监测人员能力评价机制、建设一支高素质的环境监测人员队伍、提升履行环境监测职责能力具有十分重要的意义。

因此,通过构建环境监测从业人员资格制度,建立不同层次从业人员知识、职业技能和从业要求,使该部分劳动者获得监测行业工作的重要凭证,可以达到规范管理的目的。