2安全生产检查制度ok

2安全生产检查制度ok（通用14篇）

篇1：2安全生产检查制度ok

安全生产定期检查制度

根据《建设工程安全生产管理条例》的要求，明确危险性较大的分步分项工程，明确方案实施时，现场必须有专职安全生产管理人员进行监督。

一、确检查时间及参加人员；

二、明确对安全隐患的整改复查措施.开展安全生产检查是广大员工搞好安全生产的有效措施。所有员工必须认真贯彻“预防为主”的方针，加强安全管理，定期开展安全生产检查。对查出的不安全隐患，认真制定整改措施并努力使其规范落实，真正防患于未然。

（一）、日常安全检查：

1、运行人员要按照运行规程的要求，认真做好交接班检查、定期巡回检查、设备起停前后的检查。遇有设备异常运行的特殊情况，应增加检查次数和特殊检查项目；

2、检修中的设备，每天开工前工作负责人应对现场安全措施检查一次；

3、每天早晨负责生产的部门主管、专业主管等领导和管理、技术人员等，要有重点的巡视生产现场，查阅有关记录，了解安全生产情况；

4、每天早晨上班后，检修设备责任人应对自己所管辖的设备进行一次检查，并查看运行设备缺陷记录簿，倾听运行人员的意见，及时消除设备缺陷并做好记录；

5、每周五上午，检修班长带领全班人员对所辖设备全面检查一次，并做好记录；

6、每月中旬，专业主管带领本专业技术人员对本专业所辖设备全面检

查一次；

7、每季度第一个月中旬，生产管理部主管和各专业主管、有关技术人员、安全员等，对本部门主要设备、主要系统、关键部位进行一次检查；

8、要求综合管理部的消防人员，每月对生产管理部所有消防器材、设施进行一次检查，保证现场有足够、可靠的灭火器材。发生火警使用后应随时补充；

9、每逢元旦、春节、五一节、国庆节前，行政、安全及各专业，要组织进行一次防火(消防器材、火种)、防盗、防破坏的安全防范检查。

（二）、季节性安全大检查： 根据季节性特点和安全生产中的薄弱环节，突出重点，定期开展群众性的安全大检查。查思想、查领导、查制度、查纪律、查设备缺陷。坚持以防火、防爆、防主设备损坏、防人身伤亡、防人员误操作、防污闪、防系统事故为重点。各级安全第一责任人必须亲自抓，做到有布置、有检查、有总结、有评比。

1、每年四～五月份，结合安全月活动开展设备迎峰渡夏安全大检查，重点是防雷、防污闪、防暑降温、防汛等；

2、每年六、七月份检查防汛工作，重点防止水淹厂房，防止设备事故。做好零米层以下的堵漏工作。加强干煤棚等的检查维护工作；

3、每年十月份开展冬季安全大检查，重点是防寒、防冻、防火、防小动物事故、防人身事故。室外管道、阀门的防寒保温、露天的登高扶梯防滑跌等必须在十一月底前完成。

4.季节性安全大检查组成人员：公司分管安全管理副总、两个部门分管的车辆主管、综合治理、各专业专工、消防责任人、部门专管、专职安全员、环保专员等人员。

（三）、检查总结：

1.各部门、各主要责任人需建立安全检查记录薄，公司组织的安全检查应有专用检查、考核登记薄，专人负责、专人保管，最终由资料室是统一保存。

2.每次的安全检查结束后，出具通知单，落实整改项目、措施、责任人、整改时间。

3.建立安全大检查考核制度，对组织不力、检查不到位、隐患消除不彻底、整改时间拖拉延后等现象给予处罚。

篇2：2安全生产检查制度ok

一、主管安全领导要每天巡视校园安全状况，发现问题立即做出处理决定，并做好记录。

二、主要领导及主管领导要在每月第一个星期组织所有相关人员对校园各部位进行全面安全大检查，发现隐患及时处理，并做好记录。

三、主管教学活动安全的领导，要每日巡视教师授课状况,与相关人员签订好责任状。发现问题及时处理，对违纪教师要按“教育为主，行政手段为辅”的原则，做好安全工作。

四、主管学生纪律、交通、饮食、活动、治安的安全的领导，要每日查安全状况，发现问题及时解决，并上报主管领导，做好备案，与相关人员签订好责任状。

五、主管校舍、用电、消防安全领导要每日检查安全情况，对存在的隐患必须及时解决，并作好记录。对用电，校舍、消防器材、体育器材的安全状况，每月大检两次，并与相关人员签订好责任状。

六、各区域主管领导要对重点部位作重点检查，如对实验室、微机室的授课和学生纪律的检查，对锅炉房使用情况的检查，并做好记录。

七、在节假日期间要安排好值班、值宿人员。主管安全领导要亲自过问，加强防范，杜绝事故发生。

八、严格执行本制度的有关规定，对不负责任的领导和教师按照情况给予处罚。

篇3：2安全生产检查制度ok

(一) 国际上关于核能生态安全检查监督制度的相关规定

国际上关于核能生态安全检查监督制度的立法主要集中在国际原子能机构通过的国际公约。国际原子能机构 (以下简称IAEA) 是国际原子能 (核能) 领域的政府间科学技术合作组织, 同时兼管地区原子安全及测量检查, 并由世界各国政府在原子能领域进行科学技术合作的机构。IAEA通过并且我国签署的关于核能安全检查的国际公约包括《及早通报核事故公约》、《核事故或辐射紧急援助公约》等。

IAEA的国际公约制定了有关核安全的国际标准, 对各国核能安全的立法有很大的帮助。而且IAEA对各国的核能发展事业提供技术支持和国际合作的机会, 对核事故或辐射提供援助, 如日本在福岛核事故中就向IAEA发出了援助申请, 也得到了IAEA的援助。这些公约涉及的内容主要有以下几个方面:第一、缔约国在核事故发生时的及时通报义务, 有关国家和IAEA有知情权;第二、缔约国在核事故发生时有提供迅速援助和合作的义务;第三、缔约国有义务保证核能利用的安全, 开展提高核安全的技术合作, 保护个人、社会、环境免受电离辐射的伤害;第四、缔约国有义务保证乏燃料和放射性废物的管理安全。IAEA通过的这些公约多是鼓励性质的, 也就是说缺乏强制执行的法律效力, 它们需要通过缔约国的国内立法来得以实现。

(二) 我国核能安全立法

我国的核能安全立法从二十世纪八十年代开始起步, 但是由于各种原因立法进程缓慢, 下表是我国关于核能安全的法律法规:

二、我国对核能生态安全检查监督制度的立法价值取向

核能安全问题关系到整个社会, 核能安全立法应当体现强烈的社会法本位的价值取向, 所以核能生态安全检查监督制度也应当以社会性为其主要特征, 保障核能利用过程中的生态安全, 维护社会公共利益。核能生态安全立法的社会本位立法价值取向又包涵了以下几个方面的内容:

(一) 安全性

在《中华人民共和国放射性防治污染法》 (以下简称《放射性污染防治法》) 中体现着“预防为主, 防治结合, 严格管理, 安全第一”的原则, 这鲜明的表达着我国对核能生态安全的态度, 安全是第一位的, 只有在安全保障下利用才能实现。该法第二十条规定的环境影响评价制度和第二十一条的“三同时”制度就是保证核能生态安全的重要制度的体现。环境影响评价制度使得核设施营运单位要取得许可证和批准文件必须编制环境影响报告书, 在环境报告书中就能很好的起到对生态安全检查监督作用。“三同时”指的是与核设施相配套的放射性污染防治设施, 应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。它与环境影响评价制度相辅相成, 是核能生态安全检查制度的具体体现之一, 也体现了预防为主的方针。核能安全不仅是技术上的安全也包括管理上的安全。技术上要与时俱进, 管理上要严格遵守。法律的制定要综合融合核能技术本身, 也就是法律本身要包含科技成分, 要走法律与技术相结合的综合路线。

(二) 科学性

核能生态安全的检查监督制度的建立要讲究科学性。检查监督要形成统一而系统的体系。核能立法本身就是科技和法律的结合, 核能生态安全的检查监督制度要以核能科学技术为支撑, 指定具体的技术量化标准。 “预防为主, 防治结合”的原则要贯彻到底, 在核能源的利用上做到未雨绸缪, 遇到危机情形时有应急措施。中央与地方要相互监督, 形成统一的体系, 国务院环境保护行政主管部门和国务院其他有关部门, 按照职责分工, 各负其责, 互通信息, 密切配合, 对核设施利用中的放射性污染防治进行监督检查, 做到科学性。

(三) 经济性

核能生态安全检查监督制度的建立也要考虑到社会经济效益。核能的利用很大程度上解决了我国在能源上的不足, 对我国的生活生产都有很大的影响。核设备的检查监督制度的建立则是以最少的成本获得最大的收益。对于核能源的放射性污染的治理同样也是一项艰巨的任务, 核污染的治理与防治需要一定的技术与经济。核能安全检查监督制度就为了实现利益最大化, 对核设施进行严格管理与检查以减少核污染。核能安全检查监督制度规定核能的使用上严格按照国家主管部门的规定, 又采取了许可登记制度对核能设施进行的统一监督管理, 中央与各地方相互配合又各司其职。

三、我国核能生态安全检查监督制度立法的主要缺陷

由于日本福岛核泄露事件的影响, 国务院暂停了核电新项目的审批, 但是这并不表示中国放弃了发展核电事业。据报道, 核电新建项目审批将在今年上半年重启, 这预示了我国的核电能源将再次起步, 在利用核电造福人民的同时更应该关注核能利用存在的问题, 集中精力预防和解决好这些问题, 这样才能保证我国核电能源的安全发展, 否则将得不偿失。结合表1和我国核能生态安全立法价值取向可以看出我国核能生态安全立法的主要缺陷体现在几个方面:

(一) 缺乏专门的基本法规范

我国至今没有《核能法》或《原子能法》作为核能安全的基本法, 虽然我国的核能源立法工作从20世纪80年代就已经开始, 但是立法进程缓慢, 唯一出台的一部法律就是2003年6月颁布的《放射性污染防治法》其次全部都是行政法规和政府部门规章, 这些行政法规和部门规章法律位阶较低, 而且相当散乱, 不成体系, 缺乏整体性, 加上立法陈旧, 最早的是上世纪八十年代的规定, 而核能技术是不断创新的, 这些对于核能安全的规制都相当不利。

(二) 缺乏专门的监督检查机构, 监督不力

例如, 根据《放射性污染防治法》的规定, 县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门和同级其他有关部门, 对本行政区域内核技术利用、伴生放射性矿开发利用中的放射性污染防治进行监督检查。这就可能出现权责不统一, 权力交叉, 互相推诿的情况。

(三) 核能生态安全的检查监督制度不完善

日本核电站泄漏事故给我们敲响了警钟, 在利用核能的过程中生态安全问题不容忽视。核原料的巨大破坏性和生态环境的整体性使得一旦发生核能生态安全事故后果将极其严重, 影响的范围广泛、持续时间长。所以, 在发展利用核能的同时应当注重防患于未然, 建立以预防为主, 综合治理为辅的检查监督制度。虽然我国现行的《放射性污染防治法》和一些相关的部门规章对核能安全利用的检查监督制度作出了一些规定, 但是其中有不少需要完善改进之处。我们应当在总结我国核能生态安全检查监督工作的实践经验的基础上, 借鉴他国有益的立法经验, 完善我国的核能生态安全检查监督制度。

四、完善我国核能生态安全检查监督制度的立法建议

(一) 制定《原子能法》

1989年中国全国人民代表大会常务委员会通过了《中华人民共和国环境保护法》对于保障核能生态安全提供了一些法律依据, 中国将进一步加强核安全领域的专项立法工作, 包括制定《原子能法》目前我国核能安全立法缺乏一部基本法, 多是行政法规和部门规章, 法律效力低而且散乱无章、不成体系。要完善核能生态安全检查监督, 就要以一部基本法为依托, 作为核能安全基本法的一部分进行更加完善的规定, 形成一个整体的体系, 与其他制度相结合, 使核能生态安全贯穿于核电站的选址、建造、运行、退役、核废料的处理等各个环节, 这样才能保障核能利用中的生态安全。

(二) 建立专门的检查监督机构

国家核安全管理司 (辐射安全管理司) (简称核安全司) 负责核安全和核辐射安全的监督管理, 它隶属于国家环保部, 内设有多个不同职能分工的机构, 但是没有细化出专门的检查监督机构, 虽然在核电厂的选址、建造、运行现场派驻监督组 (员) , 履行监督任务, 但是这种监督也没有形成制度化。应当针对监督制度进行完善, 建立专门的检查监督机构, 负责包括核能生态安全在内的检查监督工作, 可以形成定期和不定期的检查监督制度。定期检查监督可以派驻的监督组 (员) 进行, 不定期的检查监督则可以根据实际情况作灵活处理。

(三) 建立环境影响评估报告听证制度

篇4：浅谈船舶安全动态检查制度

关键词：船舶 安全 动态 检查

辩证唯物主义告诉我们，任何事物都是作为一个系统而存在的，而系统内部还存在若干子系统，既相对独立，又是互相联系。在安全管理上，把安全工作看作是一个多方位、多因素、动态和复杂多变的系统工程。因此，理顺安全与各个方面的关系，明确安全在企业中的重要地位和作用，建立严密的安全控制网络，真正做到以早为主，以防为本，早抓早防，齐抓共管，是企业安全稳定，可持续发展的重要保障。

随着远洋集装箱船舶的现代化，大型化和高速化，给航海安全保障带来了新的挑战。船舶安全动态检查制度是船公司在安全管理上的创新与探索，通过实施船舶安全动态检查，进一步实现在动态中对船舶现场的安全控制，进一步规范值班人员特别是驾驶台值班人员的行为，促进并强化当值人员的安全意识和工作责任心，及时发现和纠正船员的“三违”行为，消除安全隐患，减少安全事故的发生，确保船舶航行安全、设备安全和人员安全。

中远集运和上远公司在中远集团“以人为本，生命至上；安全第一、科学管理；超前防范、重在执行”的二十四字安全理念指导下，建立起符合国际公约、规则，国家法规和行业标准，实现全员、全过程、全方位、全天候地自主管理、自主检查和自主监督的船舶动态检查制度，并以科技领先、管理创新为突破口，以强化日常动态检查、科学全程监控为手段，以超前防范，实现全面安全为目的，在所属船舶安装“驾驶台视频记录仪”，运用公司“船舶管理信息系统（SMIS）”和“远洋船舶全球动态监控系统”，实现船岸信息交流与共享，使船舶安全管理规范化、程序化、动态化和跟踪化，从而真正、有效地提升公司船舶安全管理水平，促进海上航行的本质安全。

一、 船舶安全动态检查实质

安全管理的动态原理体现在管理的主体、管理的对象、管理手段和方法的动态变化上，同时，组织的目标以至管理的目标也是处于动态变化之中，因此有效的管理是一种随机制宜的管理。动态管理要求管理者不断更新观念，避免僵化的、一成不变的思想和方法。船舶安全动态检查的主体和对象是船舶和船员，均处于动态变化之中。而随机制宜就是根据具体情况调整（航区、气象、设备、人员等），随机抽调检查人员，按船舶营运实际节奏科学安排，也就是从具体实际出发，不固定自查人员，不拘于检查表内容，特殊情况特殊检查。

推进安全管理标准化是船公司实现安全营运目标的一项主要措施，是现代安全管理的需要。公司以船舶各项安全作业为重点，每年都根据船舶新设备引入和新危险源的识别，通过风险评估，对综合管理体系进行修改和完善，根据评估后的风险拟定规避措施。但制度标准不代表人的行为标准，在实行安全标准化作业过程中，实现行动上由不自觉到自觉、在执行上由不标准到标准的转变，这就是安全动态检查的实质。

船舶安全动态检查要遵循“细、实、全、深、严、狠”的六字方针，在动态中健全安全管理长效机制，加强船岸员工的责任心，提升执行力，将安全防范重心前移，实现安全管理从面上指导向动态跟踪转变；从事后检查向事前预防转变。同时，对安全动态检查中发现的“有令不行、有禁不止”的现象、关键性和突出性问题，做到早发现、早纠正、早处理，早整改，使标准化的安全动态管理有效地控制人的不安全行为、物的不安全状态，最终实现船舶营运本质安全的良好格局。

二 、 船舶安全动态检查模式

成立船舶安全动态检查领导小组和工作小组，建立船舶安全动态检查制度四级管理模式，即中远集运（安全技术管理部）—上远公司（安监部）—船员部（政工科）—船舶（政委）。其中岸基相关管理部门有专人负责跟踪船舶安全动态检查制度实施情况，指导船舶开展安全动态检查工作，处理船舶反馈的岸基支持要求；海务监督上船检查驾驶台视频记录，并随机拷贝存档，岸基对驾驶台视频截图远程抽查。公司明确船舶政委是船舶安全动态检查第一责任人，负责驾驶台视频定期检查和记录，牵头组织船员实施动态检查，并负责检查情况信息的输入、审批、交流和存档工作。

在公司综合管理体系基础上，制订相应的方案和细则作为保证，船舶政委作为主抓手（第一责任人）组织和动员在船人员的全员参与；船长和轮机长本着安全是一切工作的重中之重的理念，全力支持政委落实各项具体动态检查工作，建立船舶管理逐级负责制和安全监督员相结合的安全管理网络，运用SMIS系统实时向岸基反馈动态检查情况。船舶安全动态检查制度执行情况与本船先进评比和考评挂钩。

船长、政委、轮机长在船舶安全动态检查中的责任关系：船长是船舶安全管理的首要责任人，对船舶安全生产负总责；政委是船舶安全动态检查的第一责任人，根据船舶安委会、船长确定的安全生产工作任务和要求，承担船舶安全管理中的过程监控、现场监督、动态检查等任务，负责船舶安全动态检查的人员召集、组织实施、纠正督促、信息汇总反馈等相关工作；船长、轮机长依据体系文件、职责要求所承担的安全管理责任，并不因政委作为船舶安全动态检查第一责任人而产生任何变化。

三、 船舶安全动态检查运行

以往航运业各类安全事故案例表明：事故多发生在人的不安全行为和新作业点或者危险源辩识不到位的作业现场，因此各项操作和作业的安全控制是船舶安全动态检查管理的主要内容。

1 .明确职责

公司明确船舶政委为安全动态检查第一责任人，负责牵头实施和监督船舶各部门各岗位的动态检查和信息输入存档工作。

船舶安全动态检查要求体现全员参与和全方位过程管理，即政委随机组织相关人员实施安全动态检查，全方位过程管理就是实施检查的内容与实际相符，也就是干什么查什么，检查表分为驾驶台、机舱和船员行为安全三个部分，在一个循环中根据具体情况可以重复，可以实施检查表中没有列入的项目，以体现全方位管理；

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2 .实时监控

船舶安全动态检查重要内容之一是通过船舶局域网随机查看和回放查看“驾驶台视频记录仪”影像，并录入公司体系要求的“船舶安全动态检查表”。

船舶政委按公司船舶管理信息系统（SMIS）系统中“船舶安全动态检查表”内容组织相关船员随机检查，根据实际情况和侧重点以周为节点，以月覆盖驾驶台、机舱和船员行为全部内容对本船的安全管理状况开展动态检查。

公司安监部和船员部在SMIS系统中按“船舶安全动态检查表”对船舶进行实时监控，跟踪船舶安全动态检查活动，对船舶驾驶台视频记录仪不定期抽查航行中驾驶台值班纪律执行情况（调取截频）；根据船舶反馈内容，特别是缺陷未整改和需岸基支持的项目，及时协调相关部门予以完成整改并负责向船舶反馈。

3 .预知危险

随着航区和气象变化，设备更新或老化，从物的不安全状态上极易发生伤害事故；随着新船员、新上岗人员的不断补充，部分老船员安全麻痹思想等等，由于对安全认识差，造成人的不安全行为增多。采用安全系统过程中危险预知预测，应用行为科学的方法，分析作业现场工序中危险因素，找出人和物的不安全隐患，分析可能发生事故的基本原因，制定出危险防范措施。船舶应利用部门工前会布置工作的时机对作业危险预知对策分析，每个船员作业前应知晓经常作业项目的安全须知和操作规程，特别是新区域、新作业点、新项目、新设备重点做好危险源的应对措施，船舶领导、各主管人员和安全监督员在作业现场要随时抽查，以保证落实。工前会危险预知活动的开展，可以强化船员控制危险的能力，提高隐患检查整改率和船员整体安全素质。

4 .重点控制

船舶安全动态检查的范畴主要包括三个方面：一是驾驶台管理动态检查，二是机舱管理动态检查，三是船员安全行为动态检查。船舶要对每个危险源制定重点控制措施，如驾驶台值班、机舱重大检修、各类危险作业和保安综合治理等，管理人员必须拥有预知危险的意识，发现问题及时整改，使客观存在的危险源始终处于主观的受控状态。动态检查突出两方面重点：

（1）“急、难、险、重”生产任务和重要工作现场。主要包括：航行值班（特别是夜航、雾航、大风浪航行、进出港及复杂航区航行等），重要工作（如解系缆、机舱吊缸、危险品装卸、演习、靠泊期间梯口值班等），特殊作业（如封闭舱室作业，明火、上高、舷外、水上作业等）。政委应加强对上述重点工作的安全动态检查，亲自或指定人员到现场，保证各项安全措施落实到位，并将监督检查情况如实记录；同时，应着重加强对驾驶台航行值班过程的随机检查。

（2） 船员日常行为安全。政委应根据船舶各部门上报的每日工作计划，加强对作业现场安全措施落实情况和作业人员劳动防护情况的检查督促，对存在的不安全行为及时发现、立即干预、彻底纠正，并做好相关记录。

另外，各重点部位的各种醒目的安全标志也很重要，也是各危险源受控的手段之一。

5 .跟踪反馈

跟踪管理最简便的方法就是严格执行各种安全作业规程，安全动态管理就是把在动态操作的每个层次和各种职责分工制度化，作业程序化，以动态实时随机检查加强管理密度，实现集约和精细管理的统一，实现有效控制事故的发生。同时采用现代化管理方法，运用科技服务安全，如驾驶台视频记录，SMIS数据交换等。船舶还应以全面质量管理来加强船舶的安全动态管理，在船舶（部门）中开展安全QC小组活动，对本轮危险源进行跟踪控制，从事故苗头中寻找失控点，制定对策，杜绝重复性事故发生。船舶政委应注重检查过程的信息输入，按节点要求自查、记录和反馈，对现场自查中发现的安全隐患进行详细记录并上报，对自身不能解决的上报岸基支持，以实现船岸上下实时预防，层层落实查隐患、找对策、堵漏洞。

6 .设备保障

船舶安全动态检查设备列入保养范畴，其硬件、软件如不能正常运转，公司规定作为缺陷及时报告岸基予以解决。

四 、 船舶安全动态检查效果

船舶安全动态检查全面实施以来，船员的安全意识和防范主动性得到了加强，驾驶台值班纪律执行情况有了明显的改观，值班、交接班不规范以及驾驶台用餐等现象得到有效制止。通过驾驶台视频记录仪，船长在房间就能及时发现驾驶员的不当行为，及时到驾驶台采取纠正措施，特别是对检查驾驶台视频历史记录中发现的违反值班纪律的驾驶人员采取批评教育或调离船舶进行培训的措施，从而确保了航行安全。船舶在营运实际动态中逐步实现了超前防范的过程管理，通过“船舶管理信息系统（SMIS）”和“远洋船舶全球动态监控系统”的船岸数据交流，船舶的驾驶台视频截图、自查情况、缺陷整改、岸基支持等信息可实时查看，公司能及时掌握船舶安全动态管理状况，也为船舶综合检查考评工作提供了依据。其中：

（1） 一些船舶细化工作做得很具体，根据实际情况制订本船检查计划和细则，建立了安全动态检查不良行为档案统计表。

（2） 船员经历了从不理解到理解，从理解到支持，从被动接受到主动执行的过程。一些安全隐患被发现，一些违章现象得到了有效遏制，在安全监督上敢于动真碰硬，发现安全隐患和违章行为得到及时整改。

（3） 安装“驾驶台视频记录仪”后，驾驶台值班人员的一举一动随时处于视频记录之下，刚开始船员心理上有压力，少数船员产生抵触情绪和采取规避行为，导致制度在执行过程中遭遇各种非议和阻挠。如果怕得罪人而执行不严，便会依然产生“有令不行、有禁不止”，达不到预期效果。因此，船舶提出要坚持常抓不懈，要敢抓敢管，增强查处违章行为的执行力，敢于对违章乱纪行为动真格，坚决做到发现一起、严肃查处一起，绝不姑息迁就，该通报的如实通报，该处分的就要给以必要的处分，以达到教育、警示的效果。

（4） 安全动态检查杜绝了船舶做假账现象，其检查时间和内容与航海日志、轮机日志等相关记录结合，与船舶实际操作和船员安全行为结合。

五 、 结束语

船舶安全动态检查管理工作将是一项长期的规范化、常态化的工作，其实施的目的就是各岗位船员在整个履职过程中，对现场危险源的应对措施和作业过程进行安全跟踪、预测及控制，使安全生产在每时每刻、每个环节和每个角落都得到保证，以有效地控制船舶危险部位存在的危险因素，规范船员的行为安全，杜绝各类事故的发生，提高船舶安全管理水平。在现有条件下，加强船舶安全动态管理是公司加强安全生产管理的关键，也是减少伤亡和各类灾害事故最切实、最有效的方法。

篇5：安全检查与反馈制度 2

安全检查制度是学校安全工作事先防范的重要制度。为进一步有效地抓好我校安全工作，特制订如下安全检查制度：

1、各处室、班级要设有安全员。班主任为本班级的第一责任人，处室主管领导为本处室第一责任人。各班级、处室对安全检查要自成体系，责任要落到具体人头上，对重要部位和贵重物品检查要定时、定人、定位检查。

2、安全检查必须有计划，有步骤地进行，并明确检查内容、重点和方法，促进各项防范措施的落实。电器、电源、燃油、用水、库房、电脑机房、食品卫生、旧建筑物、学生宿舍、学生食堂等均为检查的重点部位。

3、安全检查要经常性进行。班主任每日对所在班级进行一次全面检查，各班主任、各处室主任每周组织有关人员进行一次检查，学校政教处每月组织一次或两次组织相关处室主任织成检查组对全校安全工作进行拉网式检查，检查时发现隐患，立即下达整改通知书，并限期指定专人进行整改，事后落实整改反馈情况。

4、严肃安全检查报告、整改追源制度。对查出的不安全因素要及时报告相关部门领导，并要求有关部门及时整改。对重大问题不报告的或对已报告问题不处理而造成损失的相关部门相关人员，将追究相关责任；造成严重损失的，将对相关人员进行行政处分或刑事处罚。

5、严肃安全检查登记制度。检查中不能走马观花，流于形式或出现漏检现象，对查出的各类隐患，要详细记录，对检查中发现的问题，要提出整改意见，尽最大可能当场落实到具体人头上。记录要有检查负责人和存有安全隐患的部门负责人签字，有关落实情况检查负责人要进行再复查。

6、建立安全检查评比制度。对自查自改无隐患的部门要给予表扬，对隐患多、漏洞大，又迟迟不整改的，进行批评教育或通报批评。安全检查工作列入年终部门评先、个人评优考核。

7、建立检查情况校内通报及向领导汇报制度。学校办公室除了每月1—2次的安全检查之外，元旦、春节、五

一、暑假、国庆、寒假分别进行六次大检查，在重要阶段或特殊时期可随时进行专项或全面的抽查，并将检查情况在校内进行通报或直接向领导汇报。

篇6：安全检查和隐患整改管理制度2

安全生产事故隐患排查制度

2011-06-05发布 2011年06月05日 实施

温州市泰源化学工业有限公司 发布

一、目的：为及时发现设备、环境中存在的危险和有害因素，推进安全技术措施的实施，消除事故隐患，有效防止安全事故和职业病的发生，保证安全生产的顺利进行，特制定本标准。

二、职责 设备科负责对机械、公司内机动车辆、动力设备、设施的运行状态进行检查。2 保卫科负责防火、消防的安全检查。

3安全管理部门负责对公司安全状态的日常检查，班组长负责组织班组级安全检查。安全检查中查出的隐患进行评价；对重大隐患组织制定控制方案，下达有关单位实施整改或控制。

三、控制过程 检查形式、时间及内容 1．1 日常安全检查

1.1.1 在正常生产时岗位操作人员和车间主管必须严格执行巡回检查制度，保证定时、定点按照规定内容进行检查，以保证生产在严密监护下进行。

1.1.2 各岗位人员在班前和班中都要对工作环境、施工设备、安全措施、防护用品以及各工种专业应注意事项等进行检查，避免事故发生。

1.1.3 车间班长应经常督促检查本车间人员对各种规章制度的执行情况，检查工作中的不安全因素，对安全情况提出表扬、批评和应着重注意的事项。

1.1.4 安全管理部在布置生产任务时，要同时布置安全工作。对所属岗位要经常进行安全检查，检查内容有：

（1）生产或施工前的准备工作，生产或施工中的安全注意事项。（2）各类规章制度的执行情况。

（3）开停工前后技术组织措施的执行情况，检修中的安全情况。（4）安全设备、消防器材及防护用具的配备和使用情况。（5）日常安全教育和安全活动日的活动情况。（6）场地卫生或设备设施的维护及清洁情况。（7）根据季节特点所制定的措施执行情况。

1.2 安全管理部门应坚持经常深入现场，进行安全检查，听取群众意见，发现不安全因素和事故隐患，及时督促有关部门加以解决。

1.3 各岗位应在各自的工作范围内进行检查。1.4 定期检查

1.4.1 季节性检查

1.4.1.1春季安全大检查：以防火、防爆、防静电为重点。

1.4.1.2夏季安全大检查：以防暑降温、防雷击、防触电、防洪、防倒塌为重点。1.4.1.3秋季安全大检查：以防火、防爆、防中毒、防触电为重点。

1.4.1.4冬季安全大检查：以防火防爆、防中毒、防冻防凝、防滑为重点。1.4.2 节前、中、后安全大检查：主要检查安全保卫措施，如节日值班，生产物资准备，“三律”执行情况等。

1.4.3 综合安全大检查：公司级每月至少一次，由安全管理部和各主管部门负责人参加；车间由班长组织每月至少一次安全自查。检查以查思想、查纪律、查制度、查隐患为中心内容。

1.4.4 专业性检查：由设备科根据生产和设备等方面存在的问题，组织专业性检查，主要是对锅炉、压力容器、危险物品、电气装置、机械设备、公司房建筑、运输车辆、安全装置、消防设施、防火防爆、防毒等的检查。

1.1.5 公司应在装置开、停工前，检修 中，新装置竣工及试运新装置竣工及试运转时，进行不定期安全检查。隐患整改过程 2．1 安全管理部门负责对巡视检查中发现的不安全状态和不安全行为，应及时下达隐患整改通知书，督促整改。

2．2 车间安全检查 2．2．1 车间检查出的安全隐患，由车间组织评价和控制；对不及时整改可能导致重大危险的，上报安全管理部，待部门制定出控制方案后，按方案执行。

2．2．2自查、互查出来的不安全因素要立即整改，各单位每月的安全检查及整改情况，由班长向安全管理部汇报。隐患整改的具体要求 3．1 检查组织和人员，对检查出的隐患要逐项研究编制整改方案，要严格按“三定四不推”的原则限期整改。（“三定”即定项目、定时间、定人员；“四不推”即凡班组能整改的不推给工段、凡工段能整改的不推给车间、凡车间能整改的不推给公司。）

3.2 对严重威胁安全生产但有整改条件的隐患，要下达《隐患整改通知书》限期整改。《隐患整改通知书》的内容有隐患项目、整改意见和解决期限。通知书由安全部门办理，必要时经主管安全的经理签署后发出，整改部门负责人签收并负责处理。否则造成事故按情节轻重追究责任，处理后要将处理情况填写在通知书上返回安全管理部门。通知书要存档、备查。

3.3 对暂时不能整改的项目，除采取有效防范措施外，应分别纳入技措、安措或检修计划，限期整改。

篇7：安全生产和岗位责任制度新OK

第一条：认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生，保证运输经营安全，特制定本制度。

第二条：道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，公司总经理为运输安全的第一责任人，对安全生产管理负总责。安全科长为安全管理工作第二责任人，负责涉及安全管理工作的综合协调和督办领导交办的安全管理工作，负直接安全管理责任，各部门负责人按“一岗双责”要求，对本部门许可事项和安全管理负直接安全管理责任，各部门员工对本公司主办的工作负安全管理岗位责任。

第三条：公司实行全员工安全工作责任制，全体员工必须在各自岗位对保证运输安全负责。

第四条：公司总经理的职责：

本单位安全生产第一责任人：陈昆，职务：总经理兼安全科长

1.对公司运输安全负全面领导责任。

2.审定运输安全计划，解决重大安全隐患。

3.每月主持召开一次运输安全会议，分析运输安全形势，不断完善运输安全措施。

4.及时研究解决运输安全方面的重大问题；检查指导运输安全工作；负责事故的调查、分析和处理。

5.对运输安全工作中的好人好事进行表扬、奖励与处罚。

第五条：安全科长的职责

1.安全科长是总经理在运输安全工作中的助手，负责督促、检查、汇总情况，并做好协调工作，对职责范围内因工作失误而导致的事故负责。

2.认真贯彻执行国家有关运输安全的政策、法令、规程、标准和规章制度，并经常检查贯彻执行情况。

3.负责制订、修改运输安全工作计划、措施。

4.负责组织运输安全的宣传教育工作。

5.负责组织运输安全检查，对查出的隐患有权限期整改。

6.参加各种运输经营会议，提出安全方面的建议和要求。

7.参加运输车辆事故的现场勘察、调查、分析、处理、索赔。

8.每月组织召开一次运输安全形势分析会，查找安全隐患，提出整改措施。

第六条：安全员职责

本单位安全员：霍察

1.宣传和贯彻政府颁发的安全法规、条例、规定和公司各项安全管理规章制度、措施、定期组织安全学习，抓好驾驶员的安全教育和管理。

2.制订单位安全工作计划和安全防范措施。

3.处理运输事故，同有关部门做好事故善后和结案工作，同时做好事故车辆的估价、预算和索赔工作。

4.负责事故登记、里程统计、安全奖罚等安全业务。

5.办理公司领导委托和交办的其它运输安全组织管理工作。

第七条：驾驶员的职责

1.遵守交通法规和操作规程，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。

2.积极参加各项安全学习及活动，提高安全行车意识和技术水平。

3.严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时、按质完成运输任务。

4.遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车牌、证件齐全和完好。

5.熟悉车辆性能，熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律，努力完成各项技术经济指标。

6.服从安全管理人员的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。

7.不断改进服务态度，提高服务质量，树立良好的驾驶作风。

重庆东特汽车运输有限公司

篇8：2.干部上岗检查制度

一、机电干部要经常深入井下变电所检查设备运行情况，检查了解各种制度执行情况，及时发现问题、解决问题。

二、干部每月不少于五次检查各种记录是否准确，检查记录是否填写并签字。

三、干部要根据巡视检查路线图进行认真检查。检查试验各种装置是否灵敏可靠，各种仪表指示是否准确。检查安全消防设是否齐全，环境卫生是否整洁。

四、对查出的问题要登记并安排处理，同时按规定时间进行复查。复查出问题未彻底处理好的查明原因追究责任。

五、凡来查岗的干部要将发现问题处理情况登记清楚。

六、矿干部来检查时，配电工应及时登记并汇报机电科。

篇9：作业检查评比制度2

作业布置、批改及评比制度

（2012年9月修订）

一、作业是反映学生掌握知识程度的一个层面，是教学工作的一个重要方面。教师的作业批改工作量作为教师量化考核的一项内容。

二、作业布置要有目的性，以利于复习巩固本节课所学知识、培养学生能力为目标。

三、作业布置要有针对性，根据学生的接受能力，提倡分层次布置作业，使学生在规定时间内都能够圆满完成。语文、数学、英语、物理、化学作业课下作业以20分钟为宜，历史、地理、生物、政治最好能课堂完成。其余作业必须在课堂完成，凡发现非中考科目有课下学生做作业情况者，每次在作业检查评比总分中扣除2分。课下作业总量不超过1.5小时。

四、要求学生独立、按时、规范、认真完成老师布置的作业。错误之处，下次交作业之前及时订正，凡发现有错误不订正或订正后教师未改，每次在作业检查评比总分中扣除0.5分。

五、要求教师按规定时间对所有学生作业全批全改，提倡面批面改。作业批改次数是上课次数的三分之二。每少一次，在作业检查评比总分中扣除1分。

六、教师要有作业批改记录，作业批改记录要有较强的实用性，批改记录在作业检查评比总分中占2分。

七、教务处负责对学生作业及教师批改情况评比检查，对检查情况及时通报。

八、作业检查评比总分为40分。

篇10：2.5仪容风纪检查制度

仪容风纪检查制度

作为一名职业学校的学生，我们理应模范遵守《中学生守则》和《日常行为规范》，从小事做起，树鹰才文明形象。为提高广大学生素质，经学校研究决定，每月初进行一次仪容风纪大检查。

检查内容如下：

1、穿奇装异服的，穿拖鞋背心进教室的。

2、留长发、剃光头、染发，发型标新立异的。

3、戴首饰的（耳环、胸饰、手镯等）。

4、染指甲、留长指甲的。

5、讲粗话的。处理办法：

1、政教处组织有关人员逐班检查，每发现一人，除立即纠正外，扣班主任考核分每人次1分。

2、情况严重者（不配合、不接受教育），从严处分。

平昌鹰才中等职业技术学校

篇11：接送学生车辆定期检查制度 2

接送学生车辆定期检查制度

学校、幼儿园建立健全对接送学生车辆进行定期检查制度，并与上级主管部门加强联系，确定专人对本校学生、幼 儿的接送情况进行监督检查，随时掌握学生和幼儿接送车辆动态，发现违规接送况及交通安全隐患，要立即制止或停止车辆使用，限期整改，同时向上级主管部门反映情况，协调处理。

篇12：2安全生产检查制度ok

卫生检查评比制度及评分细则

为保障学生能在一个优美、洁净的环境中愉快地学习、健康地生活，使学生养成讲究卫生的良好习惯，增强学生爱护校园环境的意识，根据学校目标管理办法和工作计划，结合我校的实际情况，特制定卫生检查评比制度及评分细则，望遵照执行。

一、卫生清扫和检查制度

1、室内卫生

（1）坚持一日三扫，（每天早晨7：40之前，中午13:00前，下午放学后），各班要清扫完教室和公地，保持良好的教学环境。

（2）每周大扫除二次（周二、周五）。要求对教室门窗、灯具、窗帘、窗台、地面等各个角落进行彻底清扫，学校将定期检查并记录。

（3）讲台桌面洁净，桌面及桌内不乱堆乱放物品，墙面洁净，无灰网、无灰尘、无污渍、无污印，不随意乱贴乱画，乱顶乱挂，各种表格及奖状悬挂张贴整齐，统一美观。

（4）桌椅摆放整齐，书包拉链拉好，桌斗内摆放整齐，无杂物，学生离位时，要将凳子轻放于书桌下方。

（5）学生脱下的外衣须叠放在教室后方的统一指定位置，学生的水杯也须整齐摆放在教室后方指定的位置。

（6）劳动工具摆放整齐，灰斗、垃圾桶及时清倒，确保干净。

（7）强调卫生的保持，不乱扔、不乱吐、不乱写、不乱画，见到杂物及时捡起来。

（8）各班板报每月一换，保留一个美观的卫生角，进行卫生知识选传。

（9）强调学生讲究个人卫生，常洗澡、常换洗衣物、常剪指甲、常理发、常洗书包，每天洗脚、洗袜、换鞋。

（10）平时，学校有关人员将对各班卫生情况不定期进行抽查、记录并通报。

2、包干区（公地）卫生

（1）安排文明监督岗，每节课间监督检查包干区内的卫生。学校将不定时抽查监督岗执勤情况，并予以通报。

（2）每周大扫除时，要求对卫生区墙壁进行彻底清洁。学校、值周领导、值周教师检查，记录检查结果。

（3）坚持一日三扫，各班负责自查并做好保洁工作。

二、评分标准（每天满分10分）

（一）教室卫生（满分5分）

1、室内、室外走廊地面清洁无杂物、无积水、无卫生死角。卫生工具摆放整齐，垃圾及时清理。（1分）

2、室内外墙壁无灰尘、无粉笔灰、无蜘蛛网、无鞋印、无球印，无乱写乱画、乱贴乱挂现象；门窗玻璃明净无污渍，窗台干净无尘土、无杂物。（1分）

3、桌椅摆放整齐，讲台上物品摆放整齐，讲台下无杂物。（1分）

4、板报及时更换，实用美观，设有卫生角。（1分）

5、平时抽查；（1分）

（二）包干区（公地）卫生（满分5分）

1、地面无杂物、无积水；墙壁、护栏无污渍、无灰尘、无鞋印、球印，无乱刻乱画现象；草坪内无杂物。（2分）

2、周二、周五，卫生大扫除；（2分）

3、平时抽查；（1分）

三、卫生评比制度

1、将依据卫生检查记录，每月统计一次成绩，满分40分，得分在32分以上的班级为卫生合格班级，得分在38分以上的班级为卫生优秀班级。（计算公式：每周总分÷5×4=每月总分）

2、每学期评出“卫生先进班级”若干；每学期评出“卫生先进个人”（每班2人）；每学期评出“卫生之星”（2－3名），并颁发奖状和奖品。

3、班级中有以下现象者，扣除当月班级卫生总分若干，并取消班级当月卫生循环红旗的评选资格。

（1）乱扔、乱倒杂物、垃圾；（1分）

（2）乱涂乱踢，随处拍粉笔灰；（1分）

篇13：幼儿园防火巡查和检查制度 2

为确保幼儿园消防安全，防止火灾事故的发生，做到早发现、早报警、早处理，把火灾损失降低到最低限度，特制订防火巡查制度如下：

一、本着“谁主管，谁负责”原则，教师、保育员、食堂人员、保卫人员、行政下班前必须仔细进行安全检查，关闭水电气等。

二、幼儿园安排人员值班，晚间锁门前仔细检查各部位，尤其是防火重点部位，发现事故苗头及时处理并向单位领导汇报。

三、幼儿园防火员，应经常巡查校园内外的辖区，经常检查消防器材和设施，使之处于良好的备用状态。

四、幼儿园每月应由主要领导带队，教研室、科室负责人参加，对本单位进行消防安全检查。对检查出来的火险隐患应及时整改，不能及时整改的应落实好防范措施，重大隐患在整改完毕前不得继续使用。

五、重大节日、寒暑假前应由园领导带队，各班班长、保健医参加对全园进行的安全大检查。

六、重大活动开始前必须由主管领导对活动场所进行一次防火安全检查，对用电负荷等进行核实，应急照明是否完好，通道是否畅通，消防器材是否齐备，必须指定专人打开疏散门，防止群死群伤事故的发生。

七、幼儿园设立兼职防火员，经常巡查全园公共部位、消防重点部位等，发现火险隐患及时处理和有关领导汇报。

八、兼职防火员经常检查和维护全校公共部位的消防器材和设施，使之处于良好的备用状态。

九、保卫人员担负着全园24小时的巡逻值班任务，发现火情及时扑救、向领导汇报和报警。

北京市门头沟区世纪之星幼儿园

篇14：2安全生产检查制度ok

清洁卫生检查评比制度

校园卫生工作是学校精神文明建设的重要组成部分，为培养学生良好的卫生习惯和环保意识，为了美化校园、净化环境、营造一个良好的工作学习环境、确保师生身体健康、促进学校卫生工作的健康开展，特制定本检查评比制度：

1、领导要亲自监督指导卫生检查评比工作。学校成立“美丽都安.清洁校园”“美丽高岭.清洁家园”活动领导小组及监督组，成立清洁卫生检查评比工作领导小组，负责清洁卫生检查评比的监督指导及材料收集整理、期末汇总、评比、排名、奖惩、归档工作。

2、坚持清洁卫生检查评比工作的公开、公平、公正原则。

3、各班级每天要进行班内自查。班主任或班干要经常对班级值日生（组）的日常卫生打扫和保洁情况进行班级内自查自评自纠工作。

4、值周班级要在规定时段对校园进行巡查登记。值周班级由班主任或班长安排本班学生在每天上午第一节课前和下午上课前两次巡查校园卫生保洁状况（也可同时在课间不定期巡查），发现学生在室外清洁区内边走边吃吃零食或乱丢垃圾的，要当场阻止、查问、在“记录表”上做好登记。“记录表”由值周班级在下周一晨会时交予值周领导作全校通报。学校卫生检查评比工作领导小组对“记录表”进行收集、统计。

5、值周领导老师要进行值周督查：值周领导、值周教师要根据《学校卫生管理制度》及卫生保洁要求，对校园清洁卫生情况进行督查及指导整改并填写值周簿中班级评分项。

6、举行全校清洁卫生检查评比活动。由学校领导、值周领导老师和各班选派的卫生干部或班长（每班1人）组成学校卫生检查评比小组，对各班负责的室内外卫生区域进行定期或不定期检查抽查，填写“检查评比登记表”。当学校统一部署大扫除时也应进行检查，填写“检查评比登记表”。根据学校《清洁卫生评比细则》对各班级采取扣分制。

7、出现下列情形之一的，取消“红领巾示范班（生）”和“优秀班主任”评比资格：

（1）、在楼梯间大小便的；

（2）、值周班级不履行值周巡查登记任务的；

（3）、对值周班级学生巡查登记不配合态度恶劣或进行打击报复的。

8、清洁卫生检查评比结果与评先评优挂钩。清洁卫生工作做得好的应表彰奖励，不好的应通报批评。班级清洁卫生检查评比成绩高低作为班级师生评先评优的重要依据。班级出现卫生事故或影响恶劣的实行一票否决。