天车安全管理制度pdf

天车安全管理制度pdf（精选11篇）

篇1：天车安全管理制度pdf

天车操作安全管理制度

一、操作人员班前、班中严禁饮酒。操作时必须精神饱满，精力集中。

二、操作人员在使用天车前，应进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除。

三、开车前，必须鸣铃或报警。操作中天车接近人时，亦应给以断续铃声。

四、非天车操作人员不准随便进入天车驾驶室。

五、天车上有两人工作时，事先没有互相联系和通知，不得擅自开动天车。

六、工作中遇到突然停电，应将所有控制器手柄板回零位，在重新工作前应检查天车是否完好后方可使用。因停电重物悬挂半空时，操作人员应使地面人员紧急避让。

七、在任何情况下，吊运重物不准从人的上方通过，吊臂下方不得有人。

八、操作人员进行天车维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌。

九、严禁大小车及上下车三线同时使用。

十、控制器应逐步开动，不得将控制器手柄从顺转位置直接猛转到反转位置，应先将控制器转到零位，再换反方向。

十一、坚持做到“十个不准吊”：

1、指挥信号不明或乱指挥不吊；

2、物体重量不清或超负荷不吊；

3、斜拉物体不吊；

4、重物上站人或浮置物不吊；

5、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；

6、工件埋在地下不吊；

7、工作捆绑、吊挂不牢不吊；

8、重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊；

天车配件

9、吊索具达到报废标准或安全装置失灵不吊；

10、重物超长未采取牵引措施不吊

篇2：天车安全管理制度pdf

天车班组长安全奖金制度

为了规范管理,提高天车工段班组长的责任心和现场管理能力,深化落实班组长的职责,结合天车工段的实际情况,特制定本制度.天车工段所有的班组长,每月以现场管理与协调配合,安全监督与检查,劳动纪律与清洁卫生,三无班组建设为内容,通过对每人的评定来核发安全奖金.发生微伤以上安全事故和重大险肇事故,取消当月所在班组长的安全奖金.组长由所在的班长进行评定,班长由工段评定.根据评定结果,组长每月安全奖金为100元---150元,班长为150元---200元,经厂部审批后发放.天 车 工 段

2011年3月11日

篇3：宣钢炼钢天车物流信息管理系统

关键词：炼钢物流,信息管理,射频识别,天车定位,逻辑推理

炼钢厂物流信息管理需要收集炼钢生产所涉及的钢铁料、散状料、合金料等各类物料信息,并对这些物料在各工艺环节的流转进行跟踪和管理,而这其中铁水、废钢和钢水等钢铁料是最主要的一类物料。钢铁料的流转主要以天车作为运输载体,天车吊运作业时,铁包和钢包的位置和质量变化与各工艺环节中物料的接收和产出事件紧密关联,因此,跟踪和识别天车的行为就可以准确跟踪铁水、废钢和钢水等物料的周转情况,特别是在多座转炉、连铸机上下工序非固定匹配的生产作业模式下,对天车的定位跟踪成为实现炼钢物流跟踪的必要条件。只有在天车物流这条主线的贯穿下,才可以实现生产过程中各工序二级(L2)系统物料数据的有效整合,从而形成炼钢工艺生产过程的完整数据流信息,实现全厂物流信息管理。

河北钢铁集团宣钢公司(以下简称宣钢)炼钢厂150 t转炉各主要工艺环节的自动化系统都设计了独立的二级系统,在未使用天车定位系统前,对铁水、废钢和钢水的称重数据都是通过各工艺环节的二级系统采集一级系统的称重数据实现的,这不仅使量值传递精度有损失,且缺乏物料流转的定位识别功能和必要的逻辑推理,导致这些物料数据不能与当前炉次的各工艺环节数据准确对应,数据之间缺乏相互关联导致难以形成一个完整冶炼周期的物流数据链,无法实现对同一炉次工艺生产全过程的物流跟踪,制约了对炼钢工艺生产过程数据的精细分析,不利于指导工艺操作水平的提高,无法为提高生产管理效率提供有效的数据支撑。

针对上述问题,我们设计了基于天车定位识别技术的宣钢炼钢天车物流信息管理系统,通过天车吊运作业将废钢间、折罐间、脱硫站、转炉、吹氩站、精炼炉、连铸机等主要工艺环节串连起来,自动获取以熔炼号为关键字的完整的炼钢物流数据流,通过对物流信息的自动跟踪实现对炼钢工艺生产全流程的信息管理。

1 系统设计

我们将基于天车定位识别技术的炼钢天车物流信息管理系统设计成一个独立的二级系统(以下简称天车物流二级系统),系统收集天车吊运物料所历经工艺点的物料质量变化信息,通过严密的逻辑推理,准确判断在该工艺点发生的各种物料流转事件(如:折罐放置空包、折罐吊离重包、脱硫进站、脱硫出站、转炉加入废钢、转炉兑铁、转炉出钢、连铸钢包到站离站等),然后根据不同事件的性质以一定的逻辑规则进行推理和计算,从而获得该事件产生前后铁水或钢水质量的变化数据。同时,天车物流二级系统与其他工艺点二级系统进行信息交换,使各二级系统所收集的物料信息与具体炉次精确匹配,得到以熔炼号为关键字的完整炼钢物流信息。图1示意了炼钢物流系统网络结构。

2 关键技术

2.1 天车定位识别

天车定位识别是指对天车作业位置进行识别,并将识别信号与其运载物料的质量信号一起传递到主站。本系统天车定位识别采用RFID射频识别技术,我们将射频识别装置安装在天车上与天车轨道相近的位置,并在天车轨道上相隔固定距离平均分布足够密度的电子标签,标签与天车上的射频识别装置间的距离应在有效感应的范围内[1]。当天车途经这些标签时,车载定位识别装置进行地址识别,车载分站将位置信号以及从电子称量设备采集到的铁包或钢包质量信号以无线传输方式传送到地面主站,天车物流二级系统服务器接收主站数据并存储,实现对天车事件及钢包质量的跟踪。天车无线通信系统构成见图2。

2.2 优化的数据推理规则

天车物流二级系统根据途经各工艺点时收集的物料质量变化数据,依据不同的逻辑规则判断所发生的事件和推理计算该事件所产生的物料质量。要保证系统自动推理的准确性,就必须紧密结合钢厂实际工况、工艺制度和操作特点优化推理规则,这是获得准确钢铁料物流信息的关键。

天车正常物料吊运时的数据推理围绕天车事件进行。我们将进入一个工位时天车秤的物料质量称为入点质量,离开该工位时的物料质量称为出点质量,两质量之差称为差值质量,通过这3个数值范围可以判别所发生的事件。例如,如果折罐间入点质量在85～95 t,出点质量在-0.5～1 t,便判断出折罐间发生了“放置空包事件”,而差值质量即为该空包的质量;如果折罐间入点质量在-0.5～1 t,出点质量大于200 t,便可判断出折罐间发生了“吊离重包事件”,差值质量为该包铁水的毛重,而在同一位置发生且距离该“吊离重包事件”最近的一次“放置空包事件”产生的空包质量即为该包铁水之皮重,重包质量与此包的空包质量的差值质量即为此包铁水净重。

上例是正常作业时的事件判别和物料质量取值规则,而实际生产中天车作业不可能完全达到理想状态,系统投入之初不能对这些非正常的特殊事件进行准确判别,例如对于“脱硫进站事件”的推理,正常情况下只要天车在脱硫位置的入点质量和出点质量满足规定条件即可判断事件发生,同时得到该包铁水脱硫前质量。但实际生产中,有时在脱硫位置放置一包铁水并不一定真正进站进行脱硫操作,而只是临时存放,为了能够识别这类特殊事件,就必须优化原有的逻辑推理规则。对于非正常物料吊运时的数据推理时,根据了解的所有实际作业可能发生的状况,我们对不同状况所产生的数据进行跟踪分析,归纳总结出适合各类状况的数据取值规则,例如,根据不同天车行进、升降动作与位置的特点优化天车特定位置的取值规则,根据加废钢事件前后天车停靠位置和动作特点优化废钢质量的取值规则,为克服兑入铁水事件前后天车小钩对称量的影响而对铁水毛重、皮重取值规则的优化,根据钢包放置和吊离作业过程中称量数值的变化规律而对钢包质量取值规则的优化,等等。

2.3 物流自动跟踪

物流自动跟踪是对同一炉次的物料在各工艺环节的流转状态(投入、产出、放置等事件)进行跟踪。目前也有采用钢包识别技术(如摄像识别、GPS跟踪等)对特定钢包进行定位来实现物流跟踪的,但其识别装置有的价格昂贵,有的需要对钢包位置进行人工初始化设置。为此,我们采用由天车携传信息的方式跟踪物料流转。

由于炼钢物流数据是以转炉炉次为单位进行收集的,因此所有工艺环节的物料信息最终必须要与转炉熔炼号相关联。多数情况下,熔炼号由转炉二级产生,而熔炼号产生前发生的物流信息可以通过天车携传其本地序号(天车二级吊离第1包铁水时天车内部产生的序号)和途经工艺点顺序号(折罐顺序号、脱硫顺序号)进行关联。当天车运输铁水包到达转炉并得到熔炼号时,便可通过这些相互关联的工艺点顺序号实现之前的物料信息与熔炼号的关联,转炉之后的工艺点物料信息直接与熔炼号相关联即可。最终我们能够通过熔炼号查询到所有工艺点二级系统所收集的全部物料信息,实现对完整炼钢物流数据的跟踪。炼钢物流跟踪过程如图3所示。

3 结束语

宣钢150 t炉区炼钢天车物流信息管理系统于2012年7月投入使用并逐渐完善,现已完全能够满足炼钢工艺生产及管理的需求。基于天车定位推理技术的炼钢物流信息管理系统与主要工艺环节的自动化二级系统相结合,再经反复参照人工现场实测数据和自动采集数据进行归纳分析,保证了系统推理和分析机制的有效性。

宣钢150 t转炉炼钢天车物流系统实现了生产物流数据的全过程跟踪,客观反映了炼钢各工艺环节的物料消耗情况,为工艺生产的精细化管理提供了数据支撑,使企业能有针对性地改进工艺操作水平,降低物料消耗。同时准确的物流信息也是实现转炉静态、动态自动炼钢模型的保证,是提高炼钢综合自动化水平的一个重要基础环节,其实用效果达到国内同类企业先进水平,对炼钢企业具有很好的借鉴作用。

参考文献

篇4：按需管理让PDF文档适合自己

将零散文档整合起来

长时间上网冲浪后，很多人从网上收集、下载了各色各样的文档资料，这些文档资料散落在硬盘的不同位置处，时间长了以后，非常不利于搜索查看。如果想避免上述麻烦，我们可以巧妙借助专业工具UltraPDFMerger，将散落在计算机中的同类PDF文档按照特定的顺利整合起来，相成一个相对独立的文件，日后访问起来效率就高多了。

在使用UltraPDFMerger工具整合零散文档时，先确保本地系统支持NET Framework 4.0，之后按照默认设置下载安装好UltraPDFMerger程序，并打开对应程序主操作界面。按下其中的“Add”按钮，弹出文件选择对话框，从中选中并导入需要整合的零碎文件，所有导入的文件会集中显示在程序界面列表中，通过“Move Down”或“Move Up”按钮，将所有文档按照正确的顺序排列好，再点击操作界面中的“Merge Files”按钮，同时设置好合并文件的名称以及路径，最后按“保存”按钮完成零碎文档的整合任务。

倘若待整合的文档内容是一些还没有扫描的纸质文档，那么可以通过WinScan2PDF这款PDF文档扫描生成工具，将若干个零散的纸质文档直接扫描转换成PDF文档，并生成为一个独立的文件，从而省去了文档格式转换、文档合并等环节。从下载获得的压缩包中，直接双击“WinScan2PDF.exe”文件，不用进行程序安装操作，就能打开如图1所示的主程序操作界面，选中“Multiple Pages”选项，按下“Program”位置处的“Select Source”按钮，切换到扫描来源选择对话框，从中选择已经连接到本地系统的扫描仪设备，点击“选定”按钮结束设备选择操作。之后按下“Scan”按钮，弹出扫描操作界面，正确将纸质文档放入扫描仪平板电脑中，单击扫描界面中的“捕获”按钮，再按“发送”按钮，就能将纸质文档扫描到界面列表中。接着按照相同的操作方法，将其它纸质文档依次扫描到界面列表中，之后退出扫描操作窗口，点击WinScan2PDF主操作界面中的“to PDF”按钮，弹出文件保存对话框，设置好PDF文档的名称和保存路径，执行保存操作后，所有纸质文档内容就会整合成一个PDF文件，日后通过平板电脑可以随时访问该文档中的内容。

将合适内容提取出来

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倘若要对目标PDF文档中的指定页面内容进行提取时，可以先打开目标PDF文档内容，切换到“查看PDF”标签页面，从页面列表中选择自己想要提取的几个页面，之后打开PDF Explorer程序界面中的“工具”菜单，逐一点击其中的“分割”|“提取页面”命令，这样就能将指定内容页面提取出来，生成一个尺寸相对较小的PDF文档，这样平板电脑之类的设备访问起来，就会更加的流畅，当然PDF Explorer程序也能直接对每一个PDF文档页面进行单独存储。此外，通过PDF Explorer程序，我们还能将提取出来的页面内容进行合并重排，以生成符合自己阅读需求的新PDF文档。要实现这个管理目的，可以先将PDF文档页面列表中的内容选定，之后打开“工具”菜单，依次点击“合并”|“重排页面”命令，就能轻松对选定的若干页面内容进行重新编排整合。

将臃肿身材减下来

篇5：天车安全管理制度pdf

农村饮水安全工程 建后管理之我见

口李尊永(商丘市水利局)

摘要：农村饮水安全工作与广大群众息息相关，以科学、合理、优质、高效的方式解决农村饮水安全问题，是水利部门构建和

谐社会和对党对国家对人民高度负责的重要体现。加强工程运行管理，是确保农村集中供水工程效益到位及可持续发展的有力措

施，农村饮水安全工程是一项系统工程，建设是基础，管理是关键。在工程建后管理方面，应遵循“注重效益，建管并重”的原则，建

立“谁投资、谁负责、谁受益”和“有偿供水，以水养水，自我维持”的管理机制。文章从农村饮水安全工程建成后的运行管理，水源保

护，节约用水，水质监测及技术服务等方面进行简要叙述，对工程建后管理具有参考价值。

关键词：管理；保护；监测；服务

目前中国农村的饮水安全形势十分严峻，根据卫生部和水 利部的初步调查，全国1／4左右的农村人口存在饮水不安全问 题，氟砷含量超标的饮用水、苦咸水、污染的地表和地下水成为 严重威胁农民身体健康的三大隐患。

为确保农村饮水安全工程良性运行和可持续利用，工程建

成后，按照建立产权归属清晰，权责明确的管理体制，确定农村 饮水安全工程的所有权，切实加强工程管理，确保充分发挥工 程效益。在工程建设初期，即成立农民用水协会，使农民对工程 建设具有参与权和知情权，调动其对工程建设的积极性并充分 发挥其管理能力。按照“建工程先建制度”的指导思想，对农村 饮水安全工程项目专门制订一套完备的管理体系和制度，下发

各项目乡(镇)及村，严格执行。

一、运营管理(一)运营管理机构

程运行管理。在有关单位监督指导下由行政主管部门移交给各 乡镇政府，各乡镇根据当地实际情况承包给工程所在地的用水 协会或有威信有能力的村支书承包管理。建立健全各项规章制 度，推行管理目标责任制，依法签订合同，规范管理和监督责任。建立完善的饮用水水质检测体系，定期对供水工程进行化验。

(二)建设管理要求及管理制度

建设是基础，管理是关键，充分发挥工程效益是目的。行政 主管部门要切实加强对工程的运行管理，按照建立适应社会主 义市场经济体制运行管理机制的总要求，坚持实事求是，因地 制宜，分类指导；坚持自愿、公平、公开竞争；坚持处理好国家、集体、个人之问的利益关系；坚持在经济效益、社会效益和生态 效益相统一的原则下，对所建饮水工程进行产权制度改革，明

晰产权，明确管护组织形式，划清责、权、利，确立供水设施的所 有权和经营权，建立起经营、管理、运行的良性发展新机制，最

饮水安全工程建成后，推行干群结合的合作办水机制，由行 大限度地发挥1二程效益。政主管部门代表和受益乡村群众代表组成供水管理站，负责工

饮水安全工程能否持续充分发挥作用，让群众吃上优质

水，从根本上解决农民的饮水安全问题，关键在于是否有一套 符合实际的管理模式。管理单位应根据水利部《关于加强村镇

供水工程管理的意见》的要求，制订农村饮水安全工程管理、作者简介：李尊永(1972一)，男，工程师，主要从事水利工 程、土地整理项目设计、施工工作。维修、养护、用水、节水、水费计收、水源保护等各项管理规章

万方数据 《河南水利与南永北调》2010年第7期

饮水安全

制度。训，并建立培训制度，提高管护人员素质和管理水平，确保工程 在管理组织上，对于不跨村的饮水工程，按照用户多少，以 运行安全。管理人员要热心为群众服务，尽职尽责，管护好工程 村或以户为单 元，成立用水者协会或用水经营户。跨村工程由 设施，按时抽水，负责抄表收费，不得私抬水价；发现问题及时

乡水利站和行政主管部门负责，确定饮水工程的管护形式，加 处理，做到群众满意。强对工程的使用管理。具体可采取以下两种管理模式：一是县

二、水源保护和节约用水 级水务局托管模式。工程建成后由县级水务局派出专职管理人 一是地下水源保护区和井的影响半径范围内应根据水源 员，在县级农村饮水安全工程管理站的领导下具体负责该工程 地所处的地理位置、水文地质条件、开采方式、开采水量和污染 的管理，水费由管理站管理人员统一收缴，工资由县级水务局 分布等情况确定，且单井保护半径应≥50—100m。二是在井的 统一发放。为了加强工程管理，增强管理人员的职责和责任感，影响半径范围内，不应开凿其它生产用水井，不应使用工业废 更好的为用水户服务，供水站可建立工程运行、机电设备维修、水或生活污水灌溉和施用持久性或剧毒的农药，不应修建渗水 水费收缴、会计核算、用水服务等各项规章制度。二是用水户协 厕所和污水渗水坑、堆放废渣和垃圾或铺设污水渠道，不从事 会管理模式。在每处工程建设时就成立由县级水务局、当地政 破坏深层土层的活动。三是地下水资源匮乏地区，开采深层地 府和项目村村民代表参加的饮水安全工程建设领导小组，小组 下水的水源井应保证生活用水，不宜用于农业灌溉。四是任何 成员全过程参与工程建设，饮水安全工程建成后，成立供水站，单位和个人在水源保护区内进行建设活动，应征得供水单位的 移交给当地乡镇政府管理。当地政府在县级水务局的指导下成 同意和水行政主管部门的批准。五是水源保护区内的土地宜种 立由当地政府和项目村村民代表参加的用水户协会，用水户协 植水源保护林草或发展有机农业。会具体负责供水站的管理工作，当地政府和项目村饮水安全工

三、水质监测体系建设与水质保证措旅 程建设领导小组成员一般自动转为用水户协会成员，协会主任 一是供水单位应根据具体情况建立水质检验制度，配备检 由当地政府任命(多为当地政府主管农业工作的副职)，协会成 验人员的检验设备，对原水、出供水站水和管网末梢水进行水 员经培训合格后才能上岗，并且县级水务局将长期负责所有供 质检验，并接受当地卫生部门的监督。二是水样采集、保存和水 水站的技术指导工作。供水站在用水户协会管理模式下，各项 质检验方法应符合《生活饮用水标准检验法》(GB一5750)的规 开支由用水户平均分担，所以增加了用水户自我管理的积极 定，也可采用国家质量监督部门、卫生部门认可的简便方法和 性，减少了维护费用，在供水价格不变的情况下，相当于增加了 设备进行检验。三是供水单位不能检验的项目应委托具有生活 供水站收益。况且用水户协会成员多为项目村村民，水费收取 饮用水水质检验资质的单位进行检验。四是当检验结果超出水 比较方便，工资水平相对于县水务局专职管理人员相对较低，质指标限值时，应立即重复测定，并增加检验频率。水质检验结 各项管理费用也相对较少。果连续越标时，应查明原因，并采取有效措施防止对人体健康

在管理形式上，依据工程规模的大小，采取承包、租赁、拍 造成危害。卖及股份合作 等，确定工程的所有权和经营权。

四、技术服务

为了调动所有者、经营者和使用者的积极性，依据谁投入、通过项目实施，可解决项目区群众的饮水困难问题，充分 谁经营、谁受益的政策，在符合有关法律、法规、政策及合同的 体现了党和国家对群众的关心和爱护。因此，提高管理人员素 约定下，扩大工程的辐射效应，推动饮水工程的综合开发、立体 质就成为搞好供水工程管理运行的关键。一是建立用水户档 开发和深度开发，使经营者获得收益，从而加大对饮水工程的 案，熟悉管网，加强工程维护。二是对工程管理人员实行岗前培 管理收入，实现饮水T程效益的可持续发挥和利用。训，并 建立培训制度，提高管护人员素质和管理水平，确保T程

确定饮水工程的所有权、使用权，确权发证，是一项政策性 运行安全。强、涉及面广的新工作。各级政府要高度重视这项T作，切实加

五、结束语 强领导，使该项工作走上规范化、正规化的道路，建立起饮水工 饮水安全项目建设是关系到人民切身利益的民心工程，程的良性循环新机制。建设的好坏，关键在管理，过去一些工程重建轻管或者是只建

(三)运营管理和工程保护范围及管理设施 不管，结果发挥不了工程效益，更不用说造福人民。为此，我认 工程投入运营后要及时建立用水户档案，熟悉管网，加强 为饮水安全项目建设，只要将建后管理落到了实处，它将惠及 巡查与检漏，检查管网及闸阀 的完好性，发现问题及时处理和 子孙万代，永远造福于入民，同时为实现人水和谐奠定良好能 维修，同时做好管网运行的技术档案T作，认真填写巡检表，对 基础。每次维修认真做好记录并归档。对_T_程管理人员实行岗前培 收稿日期：2010-05—11

篇6：天车安全操作规程

叉车安全操作：坚持安全第一、预防为主的目标

1.行车工须经训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和考试不得单独操作。2.无操作证和酒后都不许驾驶起重机。

3.开车前应认真检查设备机械，电气部份和防护保险装置是否 完好、可靠。如果，控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。4.所有的电气设备外壳均应接地。如小车轨道不是焊接在主梁上时，应采取焊接地线措施。5.检查前必须切断电源。检查完成后按送电纽以接通电流。6.每台起重机必须在明显的地方挂上额定起重量的标牌。

7.车上要清洁干净；不许乱放设备、工具、易燃品、易爆品和危险品。8.限位开关和联锁保护装置，要经常检查。

9.必须听从挂钩起重人员指挥，行车起动时应先呜铃。但对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车。10.天车运行中必须精神集中，发现异常现象及时停车检查。

11.天车启动后要逐渐加速。操作控制器手柄时，应先从“0”位转到第一档，然后逐级增减速度。换向时，必须先转回“0”位。12.起吊时钢丝绳要保持垂直，起吊后运行中严禁吊物前后左右摇摆。13.吊物禁止在人头、电石重锅或其它设备上运行。14.天车禁止超载起吊。

15.重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。16.不允许用碰限位开关作为停车的办法。17.升降制动器存在问题时，不允许升降重物。

18.运行中，地面有人或落放吊件时应呜铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。19.行驶时注意轨道上有无障碍物。妨碍视线时，两旁应设专人监视和指挥。20.工作中，桥架上不许有人或用吊钩运送人。

21.应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。22.行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。23.工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。

24.对吊运小于额定起重量50%的物件，允许两个机构同时动作；吊大于额定起重量50%的物件，则只

可以一个机构动作。25.当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代停车，紧急开关代普通开关。26.两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。两车要保持6米以上距离，严禁撞车

27.运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“0”位。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开

驾驶室。28.运行时由于突然故障而引起漏钢或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。29.夜间作业应有充足的照明。

篇7：天车安全操作规程

一、天车工必须持证上岗，工作前必须正确穿戴好劳动保护用品，必须对天车的安全装置、防护设施进行全面检查。

二、开车前必须检查钢丝绳、钩头、限位开关、制动器、润滑系统，确认安全后方可进行工作。

三、每次开动天车前要先鸣铃，严禁同时开动大车、小车、升降吊钩；天车运行中发生设备故障或发现安全隐患要及时停车维修，严禁天车带病运行。

四、天车作业时，必须有人指挥，并确认物件挂牢，地面操作人员及周围人员处于安全位置后才能操作。

五、起吊活动甑锅时，四个挂钩必须同时挂牢，地面操作人员距离甑锅1.5m以外（距离吊斗及其它物件0.5m）才能起吊，活动甑起吊高度不得超过2.0m，以免摆幅过大。

六、严禁用限位装置进行停车操作，严禁天车行驶过程中撞击轨道两端，严禁小天车行驶过程中撞击大车两端，严禁作业中打反方向。

七、窖池内有人时严禁起吊或落下吊斗；严禁人、物混吊。

八、天车顶部、舷梯、驾驶室必须经常清扫，保持清洁无障碍物，天车顶部进行修理或有人及堆有杂物时严禁运行。

九、天车未停稳不准关闭电源或打开安全防护门；天车不用时，吊钩上不准挂重物，控制器手柄置于零位，切断电源。

十、坚持“上不清、下不接”交接班制度，做好交接班记录；下车前及时、真实做好运行记录。

十一、天车工必须严格执行“十不吊”和“三不过”原则。

“十不吊”和“三不过”的内容： 十不吊：

1、超载或重物不清时不吊；

2、违章指挥不吊；

3、被吊物上有人时不吊；

4、重物不平衡时不吊；

5、歪拉斜扯重物时不吊；

6、遇有埋置物时不吊；

7、工作场地光线昏暗时不吊；

8、易燃易爆危险品不吊；

9、钢丝绳不合格时不吊；

10、信号不明时不吊； 三不过：

1、不从人头上越过；

2、不从机动车辆上越过；

篇8：天车安全操作规程

1.杜绝超过天车、载具、吊具、吊绳额定负荷的装卸行为，2.起吊时必须使吊钩在被吊物品的正上方，禁止斜拉、斜吊。起吊使用慢速挡启动，必须保证吊绳始终处于垂直状态，严防重物空中摇摆，起吊平稳后换快速挡。3.天车搬运物品时，要使受吊物在天车行线内行走，行走高度至少比运行路线上工件高0.5m以上，但不得离地过高；严禁将吊载物从人头上通过，地面有人或落放吊物时应打铃警告。

4.天车运行中如发现异常响声、误动作和操作失灵等情况，要及时切断电源，迅速上报相关负责人，尽快排除故障和隐患。

5.天车不工作时，不允许将重物悬挂在空中，以防止零部件产生永久变形；被吊工件悬在空中时，操作人员不能离开，并注视地面操作或行人安全。6.天车工必须认真做到“十不吊”： ①超过额定负苛不吊；

②指挥信号不明；重量不明；光线暗淡不吊；

③吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊；

④吊挂重物直接加工时不吊；

⑤歪拉斜挂不吊；

⑥工件上站人或浮放活动物不吊；

⑦易燃易爆物品不吊；

⑧带有棱角快口物件未垫好不吊；

⑨埋地物品不吊；

⑩违章指挥不吊；

篇9：天车岗位安全操作规程

1、天车工须经专门培训,考试合格并持有安全操作证,方能独立操作,否则不得单独操作。

2、开车前应正确穿戴好防护用品,认真检查设备机械、电气部分和安全防护保险装置是否完好、可靠。控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵时,严禁吊运。

3、上岗前必须正确佩戴使用 劳动保护用品，熟知本岗位的安全操作规程。

4、进入工作岗位，对本岗所有设备的安全装置、防护设施等进行全面认真检查无误后，方可操作。

5、开车前要发出信号，并查看设备运转部位是否有人或障碍物，在确认无误后，方可开车。

6、天车司机必须经过专业严格的 安全培训 后，持证上岗，工作中必须服从指挥人员或挂吊人员，不准自己随意开动。操作时要逐步加快或放慢，往反方向行使时，要把控制器收回零稍停，然后再往反方向行使，不准用限位装置进行开车停车操作，不准用大小勾同时进行两种作业。

7、天车吊挂、座放重包、重渣罐，必须在专人指挥下进行，指挥者必须确认吊挂牢靠；当有人配合挂物件时，天车司机必须确认地面操作人员站位、操作姿势安全无危险，待配合人员及周围人员处于安全位置后再起吊。

8、起吊物件严禁突然起吊，当钢丝绳接近拉直（崩紧）时，要调整大小车位置，以防斜吊；落地接近地面时必须点动下降，以保证物件平衡落地。吊重物时，严禁调整制动器。

9、吊运钢水、铁水包或重要物件时, 不准提前挂小勾,吊物稍起后，应原地点动下降，经确认制动器及吊挂无误后方可运行。吊挂或往地面落放金属液体时，起落要缓慢、平稳，防止洒溅烫人；落放时，座放对位无误后再座放，落放地区要平整干燥，除翻包和翻轻物件外，主付勾换用不能同时开动。凡未倒渣或有余钢的钢包，不准放在有水区域或潮湿场地。

10、进行兜翻、游翻、带翻作业时，必须在专人指挥下进行，且作业危险区域不准有人停留或通过。

11、天车运行中，严禁向下抛掷物品，严格执行“十不吊”，“三不越过”，司机要注意周围人员和阻碍物及相邻天车作业情况，两车同向行驶时，应当保持两米以上距离，严防撞车、挤人事故发生。需要顶车时要事先通知被顶车司机，经允许并确认安全稍松抱闸，在专人指挥下再顶车。

12、天车主付钩试车和工作中起升接近限位装置或天车接近道挡前要提前减速，缓慢点动；以防限位失灵，造成事故。

13、上下天车时，必须与司机联系好，待司机将车停稳后，将联锁开关搬至断电位置后方准上下车。从梯口处上下天车时，与司机联系必须做到呼唤应答，确保安全无误。

14、发生撞车或大的震动后，应立即切断电源，并对机电设备进行详细认真检查，设备检修完毕确认正常后再进行作业。

15、工作中如遇紧急停车信号，应立即停车。

16、每台天车一个操作牌，无操作牌不准送电开车，操作牌必须随身携带，交班时当面交给接班人。严禁从一台天车跨越到另一台天车上去，防止发生高空坠落事故，严禁从非正式登车部位上下天车。严禁在天车桥梁上行走，端梁上不准站人停留。

17司机更换或配合更换钢丝绳时，要有专人负责组织指挥。工作顺序，操作方法必须明确。换好后，司机与上下联系确认无误，司机配合要响铃2次后启动，确认无危险后，再按指令开车。

18、天车上的照明、联络警示信号、电源线、闸盒开关必须完好无损，有问题要及时修复。

19、不准用电磁吊吊运物件，防止断电物件坠落伤人。20、严禁手扶小车轨道；车未停稳不准上小车做任何工作。

21、遵守现场一切警告标志，对各种警告标志、梯子、栏杆、平台、设备等不得撞击。

22、检修设备（如更换联轴闸皮）所用工具备件等物体必须放牢，严防高空掉物，装卸接头时，必须切断天车总电源。

23、检修或处理设备故障时，必须切断电源，挂好“禁止合闸”牌，确认无误后方可工作。

篇10：天车安全心得体会

李：大家好！我是一名普通的基层安全员，工作就是抓安全、促生产，为企业安全稳定健康的发展保驾护航。大家可别小看我们安全员，企业安全稳定、员工的安全健康可都指望着我们了，不过也有极个别人不理解我们，说我们天天讲安全、抓安全，时不时还搞搞安全检查的，上不讨好领导，下得罚职工。形容我们是老鼠进风箱——两头受气。这不，前两天的安全检查，就检查出来几个严重的安全隐患，还发现有人违章操作，作为安全员，我已经当场制止了他们的违章现象，并按规定通知他们这些违章的人停岗、停资，进学习班学习，我估计今天肯定会有人故意来找我的茬，作为单位的一名安全员，为企业的安全和员工的利益，即便是有人来为难我！我也不怕！

（正在这时，一个啤酒瓶破窗而入，“砰”之声惊心动魄??）

黄：（此时是一个酒气十足的“醉鬼”，踢门）开门！老子要喝酒！喝酒！

李：（开门）哦，是老黄师傅。

黄：（身子故意一歪，往李的身上到）喝酒，老子要喝酒?? 李：老黄师傅你快起来，来来我给你倒杯荼，老黄师傅你喝醉了。

黄：哪个要喝茶？老子要喝酒！

李：黄师傅，你已经醉了，再喝就?? 黄：放屁！哪个讲老子醉了？我没醉，你给不给酒？不给老子修理你、、、、！（凶狠的逼上前）李：唉这种人、、、（找出一瓶酒）黄师傅，给你酒。

黄：（夺过酒）咦！茅台！看不出来你一个小小的安全员能拿茅台酒来，是不是罚别人的款，扣别人的工资得的回扣吧？也好，一瓶茅台酒的钱正好顶回我这个月挨扣的工资。（边喝酒边在屋里乱，同时不断把看到的东西（香烟）往自己口袋里装）检查官同志，平常你检查安全时不是蛮厉害的吗？记得你处理我违章操作多**啊！我怎么认错求你，你都不放过我，害得我挨扣挨罚又挨批，现在还要待岗学习！老子估计下个月差不多要喝一个月的西北风了。你说怎么办吧！

李：（真诚）黄师傅，这个酒是我准备给我父亲过70大寿生日用的，不是你说的那种什么罚谁的钱和扣谁的钱，罚的钱扣的钱都按规定交到公司了，我可没有往我兜里装一毛。这次是因为你严重违反生产规定才不得不罚的，你说你也是老工人了，怎么能做出那样违章操作的事了。

黄：我怎么了，不就是平时好喝两口，在给那个液压站下面抽了颗烟吗！

李：那你给大家说说你是怎么做的，让大家听听，看该不该罚你。

黄：我、、、、我、、、、、。我不是喝多了吗，那天下液压站，下去闲得慌拿出烟来冒了一颗，刚点上你就去了！

李：是啊，这就是你拿安全当儿戏的后果！你看看你，酒后上岗，居然还抽烟，万幸的当时屋子里面泄漏的燃气浓度低，要是浓度高，发生了爆炸，后果可就不是待岗学习这样简单了！单单在这一个事情上你就有这么多违章的情况，看来你就没有绷紧安全这根弦，没有把安全规章制度牢记在心啊！你真的应该好好在学习班从头学习学习。黄：（仍倔强）那你也不能罚得这么狠啊！

李：（语重心长的）黄师傅，我的工作责任重大，不但关系到整个企业的安全，也关系到你个人的安全，如果我工作失职的话，后果是非常严重的，有得罪的地方请黄师傅希望你能理解！我们安全员的工作就是宁可平时让你骂，也不愿到最后让你的家属哭啊！！

黄；（低下头）唉！我、我、我知道错了，我以后一定好好戒烟，戒酒，以后绝不违章了（下）李：这就对了吗，老黄师傅，慢走啊！

李：大家看到了吧，安全工作就是要刀子嘴，豆腐心。你对他动之以情，晓之以理，连老黄 这样的酒鬼，思想都能给扭转过来，今后我一定尽量注意工作方法和工作态度，既保证把好安全生产关，又要保持与工人们友好信任的良好关系。她：（此时是一个挺着大肚子的“孕妇”依依呀呀，哭喊着上）哎哟！救命呀！我活不成了??（敲门）

李：（听声音吓一跳）有鬼、、？？！外面是谁啊！

她：救命呀！再不开门我肚里面的孩子就要跑出来了呀??哎哟！

李：（开门给陈大嫂）哎呦，是陈大嫂啊！（搬来一张椅子）大嫂，你都这样了（比划大肚子），怎么有空往我这跑啊？

她：（干嚎）我地娘啊、啊、、??“我的命好苦呀！

李：大嫂你这是怎么啦？

她：明天就是我预产期了，肚子里面的小冤家整天拳打脚踢搞得我是吃不好睡不好。李：大嫂可要注意身体，注意营养。

她：哎哟！我还敢讲什么营养嘛，我们家现在连饭都没有的吃还敢讲营养，别人的媳妇怀孩子，都是吃水果补充营养，什么苹果、香蕉、梨啊的，我家没钱，想吃了只能吃水、、李：（抢着接话）噢，也是水果。

她：是水、、、、、萝卜，你闻闻我这一身的萝卜味，不知道的还以为我是酱菜场腌萝卜了的。李：这是为什么？

她：为什么？就因为我家那个死鬼，这段时间为了照顾我太累了，在上班的时候居然睡着了，违反安全操作规定，结果发生了生产事故，这个月的工资扣得一分不剩。明天我就要住院生孩子了，这肚子里面的小东西又踢又打的??哎哟??你是安全员，出面和领导讲一声，看在肚子里的小家伙，免去处罚，哎哟哎哟，他又踢我了??我活不成了??我的娘啊、、、啊、、、、啊、、、，我怎么这么苦命啊?? 李：大嫂，别哭了，有什么慢慢商量。（扭头自己说“看来又是一个故意来闹腾的），大嫂啊！别的事好帮忙，陈大哥违章操作，待岗，停发工资，进学习班学习这种事，我却是帮不上忙的！因为陈大哥违反安全操作规定，造成了生产事故，给公司造成了巨大安全事故和经济损失！就要对他进行处罚和教育培训。

她：（嚎啕大哭）我的妈呀！为什么我这样命苦，嫁给一个不争气的鬼东西??我死了，无所谓，可怜我肚子里面的娃儿，还没有出世，就没有娘了哇??天惶惶，地惶惶，老天生我没有娘??我不活了！（一头撞向李）

李：（用手抚着对方脑袋）大嫂，这样会伤着肚里的孩子的！

她：大人都活不成了谁还管得着他啊！（从口袋里抽出一根绒线往脖子上扼我要上吊自杀！）

李：大嫂不要这样！我答应你。

她：（松开绒线）真的？

李：大嫂，处理决定是不能改变的。

她：（又扼脖子）那我就死给你看！

李：大嫂，决定虽然不能改变，但是你的生活困难我们可以帮助你。

她：（拿着小绳、、、晃着）那好我最后给你一分钟时间，我看你怎么帮我？要不我就死了！李：（回头劝她）大嫂不要死！在陈大哥发生这样的情况，我已经跟厂里汇报了你们家里的困难，厂里已经决定了，处罚不变，但是对你们的难处要照顾，对于你进入医院以后这段时间的费用厂里决定给予80%的援助。

她：（感动）感谢厂领导对我的照顾，我一定好好保重身子，生出个儿子来将来再进九羊。李：远水解不了近渴，现在你的营养得跟上，这是1000块钱，您先拿着买点营养平，补补身子，再苦也不能苦了孩子啊！

她：（感动的哭）小李啊！你是个好人，都怪我还误会你，你放心我回去一定好好教育老陈，他再干违章的事，我就和他离婚。（下）

李：唉！两个了！

他：（此时是个拄着杖的“瘸子”上）请问，能进屋吗？

李：还有完没完了啊！（开门的同时做出搏斗的架式）又是哪个？

他：（见状吃了一惊）哎！你?? 李：李师傅，我知道，你是因为那次违章操作我处罚了你，扣了你的钱，才找上门来的是不是？我告诉你，处罚肯定不能改变，罚款一分也不能少。

他：我不是?? 李：那你到底要怎么着？到底要什么？

他：我什么都不要。

李：（一反软弱挺身迎上）什么都不要难道要命不成？我警告你！我的忍耐是有限度的，为了企业的安全稳定、大家的利益，为了员工的安全我死都不怕，要命有一条！

他：（突然大笑）你误会我了!我今天是专门向你表示感谢来的！李：（意外）感谢？

他：平时我总是不拿安全当回事，你们安全员的话我都当成了耳旁风，总是自以为是，抱着侥幸心理，想着不会出事，不会出事，在高空干活时穿拖鞋还不系安全带，上次要不是你及时制止我的违章操作，事故的后果不堪设想！虽然在事故中我的脚被砸断了，却捡回了一条命，我应该受到处罚。今天，我是特意来感谢你了！（连连鞠躬）

李：（长舒一口气）李师傅你太客气！

他：（双手递上礼物）这是我的一点心意！

李：（握着李师傅的手说）感谢你对我工作的理解，理解万岁！不过这个我不能要。

我们安全员的工作看着不起眼，其实却很重要，有我们在，领导才放心，有我们在，工人的安全才有保障，有我们在，家属们才能在家做好了饭菜平安的把你盼回家啊，可是就是这样一个工作还有相当一部分人不理解，总以为安全的事离自己很远，抱着无所谓和侥幸心理，违反安全规定，违章操作，真出了事后悔都来不及了，我们安全员在安全检查时发现了安全隐患就要马上纠正，只有这样才能保证大家每个人的人身安全，才能使企业正常的运转下去，经济处罚和待岗学习只是一种处罚方式，罚钱不是目的，目的是要让违章的人意识到忽视安全的危害和受到教育，在以后的工作中不再做违反安全的事。

他：我一定牢记你的话，这次就是用血的教训唤醒了我，断了一条腿，却捡回了一条命，我一定好好学习安全知识和安全操作规定，以后绝对不会再干这种糊涂事了！我要再违章，让我这条腿也断了、、、、（两人同时大笑）好了，我走了，腿断了，走的慢，我要笨鸟先飞，（做展翅状，然后 下台）

李：（送李师傅走）慢走啊，路上慢着点，（站在门口挥手，直到李离开舞台，回身看到地上的大礼包，马上拿起，高喊），李师傅、、、，东西忘了，东西忘了，（一溜小跑，跑下舞台）篇二：安全行车心得体会

安全行车心得体会

——慢和小心

一慢解百忧

在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。

如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。有时，时速60公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开40或20；还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧？

如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧？

在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。

记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。

觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。

美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。

初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。

大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。

安全行车知识之一——不要开快车

慢，也是第一个最简单的安全行车知识。

作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：

夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。

驾龄几年之内不要开快车。

在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：

《四月一号，上海有一则报导，三月三十一号晚间，一辆奔驰s500 撞护栏，车上三人一死一重伤，原因是下雨天车速过快 ,造成打滑, 这说明再好的车都有极限 , 不是吗 ?》

事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。

怎么办？如何来阻止？

只有一个方法：不开快车！。

下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。

这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。

下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。

如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。

如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢？又怎么可能发生事故呢？

由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。

这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢？

请牢牢记在心上！那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们！

整体的交通事故量也会减少许多。至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。

十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧？我驾驶基础还可以吧？实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保！

还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧？这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。这样开，是不是有点荒唐透顶？

是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。

因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。

这是我私下的一点儿建议，谢谢！

怎样小心

谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：

慢点开。

小心点！

怎样小心？

这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。

当我们小心时，我们是这样开车的：

第一、今天安全意识很强。

第二、今天会稍许慢一点。

第三、今天开车特别认真负责。

第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。

第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。

第六、?? 以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。

如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。

两个问题

现在来看看简单而又复杂的两个问题。

作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：

一、怎样开车不出事故？

二、出事故是因为什么原因？

这两个问题，说说你的看法，怎么样？ 不同的观点

这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：

只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。

发生交通事故都是因为违章。

但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：

发生事故，都是因为麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。

发生事故，都是因为开得快（十次事故九次快）。发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：

一、好好小心一点。（对付麻痹大意）

二、稍许慢一点。（对付开得快）

三、再加上规规矩矩地遵守交通法规。（对付违章）

这样开车，是比较安全的吧。

还是来说说小心，“大人者，小心而已”。

小心是福

开车时怎样才算小心？

开车时的小心，简要如下。

也就是开车时要：

一、慢一点。

二、用心开车。

三、及时全面仔细观察路面情况。

四、提前处理路面情况

五、不作任何危险不安全的判断和决定。

六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。

七、礼让三先。

八、好好小心预防。

九、遵守交通规则。

十、保持良好车况。

再简单一点的话，最起码做到两点：

一、观察路面情况时要小心周到。

二、开车时要小心预防。

能做到这两点才是落到实处的小心。

这也是小心和紧张的不同之处。

紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。

而小心不同，小心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。

做好了才算是开车小心。篇三：心得体会

心得体会

今天我们天车作业区共计126人（点检3人）共同学习了丙班天车操作员李永吉发生在2013年01月14日下午14点40分发生的加料跨2#车 260t主钩钢丝绳冲顶的严重事故。

事故分析：

人为原因：因操作失误导致，没有按照天车安全操作规程归零位，导致主钩冲顶。

设备原因：

1、天车极限位不好使。原因端子排虚接。

2、天车重锤限位不好使。原因是天气冷，钢丝绳上润滑油凝固，导致重锤与钢丝绳缠绕。

整改措施：

1、天车交接班时必须对各车限位（极限位、重锤限

位）进行检查，包括驾驶室液晶显示器各个限位必须完好，否则坚决不允许动车。

2、每天交接班时对检查的各车限位是否完好必须

在接班15分钟内完成限位检查、记录。

3、260t天车在进行任何操作时一律不允许在设备

运行的情况下，手脱离操纵杆。

4、各车工作完成后必须将控制器手柄归到零位，确

认并进行断电。

各班班长、组长必须每天对各跨天车工违章操作和不良操作

等进行监督，发现后必须立即纠正。

心得体会：

天车作业区这件事件的发生，给我们每位员工敲响了安全警钟，事故的主要原因是操作员未认真遵守本岗位操作规程，没有按章作业，现场管理者管理不到位，执行不到位，其次也显露了安全管理疏忽的一系列问题，事实证明，如果对危险源不测定，不防范和控制，那么在一定条件下，它就可能演变成事故，后果不堪设想。同时也暴露出来操作员在工作中存在违章、麻痹大意、责任心不强、蛮干、只图省事、侥幸心里，怕麻烦是事故发生的必然性，日常巡检工作不认真，对所使用的设备、设施了解不够透彻，是导致事故发生的不安全因素。

在今后的工作中我们一定要加强安全生产监管，提升操作员在工作中的技术水平，严格要求自己，严格遵守本岗位操作规程，杜绝粗心大意和侥幸心理，加强现场设备巡检，把安全第一、预防为主的思想切实落实到日常工作中，杜绝安全事故的再次发生。

天车作业区全体员工

2013年1月21日篇四：机动车安全教育学习心得体会

机动车安全教育学习心得体会 学员：李永红

最近一段时间我参加了沁源驾校驾驶员培训班通过理论知识和安全教育、驾驶员业务知识的系统学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深的体会，随着经济的日益发展，城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗？导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。红灯短暂而生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为“增强交通安全意识，提高自我保护能力”。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命。我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德；当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打

闹；当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路；严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。

如何尊守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会是一句话“一慢解百忧” 在我们的日常生活和坐车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”、“酒后严禁驾车”、“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊！

安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理。就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻牢固遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演，把车速放慢一点，礼让先三，以自己的实际行动争做交通安全、文明行车的模范。驾车出行时刻提醒牢记自己：

第一、今天安全意识很强。

第二、今天会稍许慢一点。

第三、今天开车特别认真负责。

第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。

第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。第六、?? 所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。

安全驾驶就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分、不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全，文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

二○一二年七月六日篇五：安全行车学习心得体会

安全行车学习心得体会

通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。

以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点意见：

一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距离；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。

三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不

抢道路，观察行人的状态，要以人为先。

篇11：天车安全操作规程简单

1.天车工必须经过安全技术培训考核合格，持有《特种作业安全操作证》，方可独立操作。

2.上车前要戴好劳保用品，工作服要求“三紧”（袖口、领口、下摆），鞋带应系紧，鞋带外露部分不宜过长。

3．天车工上下天车爬梯以及上天车梁上点检天车时至少用一只手抓紧安全护栏，防止高处坠落。

4.班前必须断电检查各制动器，吊钩，联接螺栓，制动闸瓦，手控按钮、电动机和减速器、电器接线、集电器、限位器、钢丝绳、开口销、蟹形料夹等齐全、可靠、完好并按规定向各润滑点加注润滑油脂，待试吊正常后方可作业；如有问题必须及时上报并处理。5.交接班记录本不允许放在司机室中，统一放于走台上与司机室对角处。在走台上按要求填写记录，填好后放于原处。严禁弄虚作假，填写不真实记录。

6.应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下；天车正常工作时，禁止人员在天车上和大车轨道及两侧逗留，对现场作业区域受影响的相关人员进行安全提醒或警告，劝其离开或注意躲避。

7.严禁跨越轨道或从另一台天车上直接跨入天车。

8.司机湿手不能操作控制，地面不允许有水（包括不准用水拖司机室内地板，茶杯、空调接水桶必须定置放好），司机室地板上要铺好绝缘材料，以防触电；作业时应将口袋中的物品存放在更衣室内，私人贵重物品尽可能不要带入作业场所，司机室中不允许堆放杂物（棉纱、衣服、鞋子等易燃物品）。

9.机在运行时，司机不得干与本职业无关的事如:看报纸，吃东西、闲聊等，要求集中精力操作。

11.通电之前，查明天车走台上确无闲人，没有遗留工具，电器设备都置于正常位置，司机必须将所有控制器手柄转至零位，并将各通路的门关好，再合上电源开关，并起动天车。

10.挂吊人员将吊物卸下后，必须将吊索具按规定的方法回挂到吊钩上；在驾驶天车运行过程中，天车工如果发现吊索具垂落，应返回将吊索具重新可靠折挂，严禁长拖防止吊索具挂住台架、设备、车辆、或夹在管缝里，造成设备、成品损坏或人员伤害，无法 1 固定时，严禁随车运行。

12.捆绑吊运有尖锐边缘的工件时，需用软料垫好，以防钢丝绳被割断而发生事故。13.起吊时必须使吊钩在被吊物品的正上方，禁止斜拉、斜吊。起吊使用慢速挡启动，必须保证吊绳始终处于垂直状态，严防重物空中摇摆，起吊平稳后换快速挡。14.在作业中司机要做到“准、快、稳、安全和合理”。

15.杜绝超过天车、载具、吊具、吊绳额定负荷的装卸行为，作业计划书中有特殊规定的，必须严格遵守，司机有权拒绝起吊超重的或认为有危险的物件。

16.起吊物品时要正确选用吊具，确认所选的吊具适用并能承载被吊物品，吊具要吊在受吊物品的吊环或其他规定的承载处，必须吊挂或捆绑牢固、平稳后方可起吊。17．对于大吨位物件，可用起升第二档试吊；第一次起吊重物或负荷达到最大量时，应在吊离地面高度0.5米后重新将重物放下，试吊确认安全可靠后再进行正常作业。18.必须遵从挂钩或专职人员的指挥信号，信号不明或指挥人员没有离开危险区域（指挥人员站在被吊物上或在地面设备与被吊物之间的狭窄地区）之前或指挥人员虽发出指挥信号，但他不注视被吊物时，不准开车；对指挥信号不明的，应鸣铃确认。19.天车工有权不执行错误的或违反操作规程的指挥，但听到任何人发出的停车信号，都应立即停车。

20.天车工在下列情况下必须发出信号：（1）起升或下降物件时或开动大车或小车时；（2）吊具接近地面人员时；（3）接近同跨的其他天车时；（4）从视线不清楚场所通过时；

（5）在吊运通道上有人停留作业时，应连续鸣铃示警。

21.操作控制器按钮、旋钮、手柄时，要先从“0”位转到第一档，然后逐级增减速度。换向时，必须先转回”0”位，再逐级增减速度；起动控制手柄时要匀调，使机构逐渐加速以确保各机构平稳无冲击，禁止突然起吊。

22.严禁大车或小车，卷扬两个及两个以上同时动作；不准在吊运物件的过程中调整主副卷筒的制动装置。

23.天车搬运物品时，要使受吊物在天车行线内行走，行走高度至少比运行路线上工件高0.5m以上，但不得离地过高；严禁将吊载物从人头上通过，地面有人或落放吊物时应打铃警告。24.天车与天车之间要保持一定的距离，以防撞车；天车大车或小车应缓慢地靠近终点，尽量避免碰撞挡架。

25.行车正常运行时，禁止使用紧急开关、限位开关、打反车等手段来停车，为防止发生事故而需紧急停车时例外。

26.禁止同时按下两个相反方向的按钮，其它可以同时操纵。有两个吊钩的天车，需单独使用，不准同时起吊两个物体。

27.一般情况不允许用两台天车吊同一重物，两台天车吊同一重物时，须经设备主管部门批准，起吊时必须有专人只会，确保两车步调一致。

28.天车不工作时，不允许将重物悬挂在空中，以防止零部件产生永久变形；被吊工件悬在空中时，操作人员不能离开，并注视地面操作或行人安全。

29.天车运行中如发现异常响声、误动作和操作失灵等情况，要及时切断电源，迅速上报相关负责人，尽快排除故障和隐患。

30.行车失去控制时，重物自动下滑，应将重物降至空旷地面，运行中，禁止断电操作，相反，若起重机失控，自动行走升降，应立即断开应急开关切断电源。在电压显著降低和电力中断的情况下，必须切断电源主开关，把所有控制器手柄扳回零位，停止工作，重新工作前检查是否正常。

31.起升机构制动器在工作中突然失灵时，要沉着冷静，必要时将控制器转在低速档，做慢速反复升降动作，同时开动大车或小车，选择安全地区，放下重物。

32.露天天车遇风暴雷击或6级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应塞垫牢固。

33.电动葫芦挂吊物件时，必须严格按照《挂吊工安全技术操作规程》；作业前应检查并确认控制开关和电源线绝缘良好，开关应挂在承力绳上；吊运过程中，操作者要手持开关随车行动，手不得握绳索和吊物，并保证运行道路畅通，起吊高度要适当以防撞顶。电动葫芦使用完毕后，应停在指定的安全地方。

34.龙门吊行驶时，轨道不得有障碍物，吊运高大物件时，两边必须设专人监视和指挥。35.禁止在运行中进行机械修理、清洁和润滑等工作；在行车检修时，总开关应切断；并在闸刀上挂有“禁止合闸，正在修理"的明显标志。

36.维修人员在上面工作时，不允许送电，更不允许启动行车；特殊原因需要动车，必须与维修人员充分沟通，并得到允许后方可动车，启动前务必先鸣笛三声。

37.检修天车时，天车工不得擅自离开工作岗位，应配合检修，天车应停靠在安全的位 置，切断天车电源。检修天车或借助天车进行其他作业时，天车工应遵从检修人员指挥，调试运行时，禁止任何人在小车或大车轨道附近停留。38.天车工必须认真做到“十不吊”。

39.工作结束后，并将吊钩升至一定高度，小车开到轨道两端，将操作手柄置“0”位，切断电源，整理好吊具；对驾驶室的窗户，地面，操作台等进行卫生打扫，工具摆放整齐，消防器材摆放到位。

40.收车后保养检修车辆时采取防护措施。清洁全车，检查补充燃油，润滑油、液压油等。

附录

1、准、快、稳、安全和合理：

（1）稳，是指行车在起动、制动时无冲击现象，吊钩或物件不产生摆动；（2）准，是指行车在操作过程中，能将吊钩或物件准确地停放在指定位置；（3）快，是指行车在操作过程中，能熟练地实现各种操作，协调各机构的动作，在较短的时间内完成吊运任务；

（4）安全，是指行车在操作过程中，不发生任何人身或设备事故。要求按章操作，认真交接班检查，精心保养行车，努力提高操作技能；（5）合理，是指合理使用和合理操作行车；

2、十不吊：

① 超过额定负苛不吊；

② 指挥信号不明；重量不明；光线暗淡不吊； ③ 吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊； ④ 吊挂重物直接加工时不吊； ⑤ 歪拉斜挂不吊；

⑥ 工件上站人或浮放活动物不吊； ⑦ 易燃易爆物品不吊；

⑧ 带有棱角快口物件未垫好不吊； ⑨ 埋地物品不吊； ⑩ 违章指挥不吊；

3、五不出车： ① 制动器不灵不出车； ② 转向系统有故障不出车； ③ 喇叭不响不出车；

④ 灯光（包括大小灯，转向灯）不亮不出车； ⑤ 安全设施不齐全或失灵不出车；

4、十慢 ① 起步慢； ② 转弯满； ③ 下坡慢； ④ 会车慢； ⑤ 倒车慢； ⑥ 拖车慢； ⑦ 人多交叉路口慢； ⑧ 视线不良慢； ⑨ 雨雪天路滑慢； ⑩ 出入车间库房慢；

5、十不开车

① 车门不关好不开车； ② 安全设备不良不开车； ③ 人未坐稳不开车； ④ 物品未装好不开车；

⑤ 脚踏板和驾驶室外站人不开车； ⑥ 台架站人不开车； ⑦ 环境危险不开车；