零排放公共交通建议书

零排放公共交通建议书（共4篇）

篇1：零排放公共交通建议书

零排放公共交通建议书

零排放，就其内容而言，一方面是要控制生产过程中不得已产生的废弃物排放，将其减少到零;另一方面是将不得已排放的废弃物充分利用，最终消灭不可再生资源和能源的存在。

零排放公共交通，这是一个在过去不敢想象的命题。然而，在过去的几年里，中国新能源客车经历了从混合动力、到增程插电、到纯电驱动的不寻常探索，零排放公共交通初显曙光。政府的政策支持与财政补贴，给我们坚定的信心与无穷的力量，以电驱动技术为核心的新能源客车技术正在推动着“零排放公共交通”的发展。作为致力于“零排放公共交通”技术应用的一员，南车时代电动发起倡议如下：

一、从自己所在单位或团体做起，深刻理解“我们生活在一个化石能源危机与环境气候问题”的年代，树立能源与气候的危机意识，珍爱我们的地球家园，深刻理解“零排放公共交通”是减少化石能源消耗与降低碳排放的最佳选择;

二、零排放公共交通是公共交通发展的重要目标，零排放客车技术是零排放公共交通的基础，我们在实践中持续探索零排放客车最佳的技术路线，在良性竞争与百家争鸣中，让可靠性、安全性、经济性、实用性高的技术路线脱颖而出;

三、电驱动、电池、电控等关键零部件制造企业，相信零排放技术不可限量的可能性，不遗余力地投身以零排放为使命，以电驱动为着力点的零排放公共交通的技术探索;

四、客车制造商发挥技术整合能力，发现并选择优秀的技术，制造出可靠性、安全性、经济性方面与传统能源客车相媲美的零排放公共交通车辆;

五、公共交通运营单位及管理部门，积极鼓励零排放公共交通车辆的部署与运营，为零排放的公共交通车辆优先提供公共资源;

六、重视新闻传播力量，引导媒体舆论导向，以专业的`舆论广泛传播零排放知识、零排放技术与零排放案例，持续营造零排放公共交通发展的舆论环境;

七、各实体单位将国家对于新能源客车的政策支持与财政补贴完整地用于技术研究与产品升级，为零排放公共交通技术可持续发展而不懈努力。

八、不搞恶性竞争，不为降低成本而牺牲质量，扎扎实实地，以品质推动新能源零排放公共交通技术进步。

九、吸引着更多的有识之士、技术力量、民间资本投身于新能源客车技术研究、零排放公共交通应用发展中来;

我们呼吁，面对国家大力发展新能源客车的坚定决心与政策支持，我们唯一的选择是克服困难，勇往直前，让公共交通成为零排放的先行者，让可再生能源成为未来公交的主流选择;今天，我们共同见证，筑下“零排放公共交通”发展的里程碑。

篇2：零排放公共交通建议书

建 议：

一、进一步确立“公交优先”的城市交通发展战略。建议政府切实把“公交优先”作为城市交通发展战略，统筹安排，重点扶持，切实做到政府部门在综合交通政策上确立公共交通优先发展的地位，规划建设上确立公共交通优先安排的顺序，道路通行权上确立公共交通的优先权利。

二、进一步完善城市道路交通基础设施建设。继续加快城区道路建设，按照包头城市交通规划的总体思路，全面完善市区环路建设，加快城市内部路网连通。同时，对各类车辆进行科学合理分流，缓减城市交通压力。

篇3：零排放的公共交通来了

“豆荚车”可搭载两名乘客，同时运载购物袋、行李或婴儿车。“豆荚车”由电动马达驱动，并将以每小时12英里的速度在城内专用车道行驶。每次乘坐，乘客需付2英镑作为车资，利用手机App就可预约叫车。

“豆荚车”最初于2011年开始在伦敦希斯罗机场运行，它使用无污染的电力能源，每个轮子上都装有一台发动机，充电将由沿线设置的感应系统来完成，行驶时几乎无噪音，能耗低，没有外部振动并且是零排放。同时它还综合配用GPS、传感器以及高清画质立体摄像头进行导航，从而避让行人。研制了“豆荚车”的ULTra-PRT公司称，低资金成本、低运营成本和低能耗使得“豆荚车”比传统的运输系统带来更多益处。

如今英国政府已计划将它投入公共交通系统。目前“豆荚车”使用的是隔离路段，但为了长远的使用打算，英国也正在计划为它设计专门的行驶道路。

Commonweal at a Glance

2100年垃圾淹没地球/最近，《自然》科学期刊发表论文指出，如果人类不改变自己的行为方式，到2100年每天全球就会新增1100万吨生活垃圾，让地球成为一个大垃圾场。这项研究由英国的专家团队提出，据估计，全世界人口每天制造的垃圾大约为350万吨，垃圾已超越包括温室气体在内的其他环境损害因素。其中，垃圾增长量最大的将是经济发展速度较快的地方，比如现在的东亚地区。

篇4：世博交通零排放

为达世博园区内交通零排放，周边低排放标准的目标，上海世博局决定采用替代能源车辆作为园区内接驳用车；包含纯电动、Hybrid混合动力、燃料电池为动力的各类替代能源车辆，总计超过千辆。其中纯电动车321辆、混合动力车500辆，燃料电池车196辆。

这些外观看起来与一般车辆并无不同的替代能源车，实际上动力心脏皆采用各种先进科技打造。每部在路上跑的车子身上，都可看见未来的影子。

节能充电不用停

替代能源车辆大幅降低、甚至完全舍弃石化燃料使用，根据计算，这些车在世博6个月期间行使，预计能省下传统燃料1万吨、减少碳氢化合物与微粒排放118吨、减少二氧化碳排放约2.84万吨。除节省能源，也不致于污染园区空气。

园区内接驳服务除一般电动车辆，还能看到一种特殊的超级电容公车，这几辆公车在充电时不需要连接电缆，只要停靠候客的时候利用空档充电30秒到1分钟，就能行驶约5公里的距离。

綠能环保效率高

在不断运行载客的情况下，超级电容公车几乎不需要刻意停下来休息充电，大幅提升载客效率。除了更低的耗能与更高的便利性，超级电容公车采用低底盘，并强化悬吊避震系统，以满足年长与行动不便的参观者需求。

世博处处有惊喜，除了建筑、展览内容外，就连园区路上跑的车都能符合绿能环保的要求。这些不断发展当中的全新替代能源车辆，或许在未来将成为马路上平凡常见的过客。而这个景象，已经提前在世博上出现。

(摘自台湾《联合报》)