洗煤厂冬季安全注意事项（通用13篇）
篇1：洗煤厂冬季安全注意事项
冬季安全注意事项
冬季来临，气温下降，为保证大家的身体健康，安全过冬，各门房、值班室、宿舍可生火取暖。为保障广大员工的人身安全，防止煤气中毒以及火灾是过的发生，特要求注意以下事项：
一、必须留有足够大的通风口，保证室内外通风顺
畅，防止发生煤气中毒事故。
二、定期清理烟筒内部，防止烟垢堵塞烟筒，保证
排烟畅通。
三、严禁在火炉附近堆放易燃易爆物品，防止发生
火灾。
四、炉灰要确认完全熄灭后方可倾倒，防止死灰引
燃，导致事故。
五、严禁违章作业，杜绝事故发生。
安监科将对厂内所有使用火炉处登记备案，每天进行安全检查，发现问题现场指正，对不服从管理、不按期整改的将进行严厉处罚。希望各使用用火炉地点认真执行此规定，确保安全越冬。
四通洗煤厂安监科2012年10月20日
篇2：洗煤厂冬季安全注意事项
各车间、污水处理站：
为搞好洗煤厂冬季“三防”（防火、防冻/防寒、防煤气中毒）工作，确保冬季安全生产正常进行，特制定冬季“三防”安全管理措施。
一、成立冬季“三防”安全生产领导小组
洗煤厂根据工作需要，成立冬季“三防”安全生产领导小组，全面负责冬季安全生产工作的组织实施。
组 长：副组长：组 员：
二、具体工作要求
各部门要加强冬季消防工作宣传力度和消防知识培训，提高员工的消防意识和对突发火灾事件的应急处置能力，对重点防火区域的岗位员工进行防火知识专业培训，加大对易引发火灾区域配备设施的管理，确保消防器材数量配备充足。
（一）、认真落实好防寒防冻措施
1、各部门要制定切实可行的防寒防冻措施，要按照设备、工艺要求编写防冻方案，做到每台设备、每条管道有防冻方案、有应急措施、有专人负责、有防冻检查记录。
2、各部门要全面做好所有生产厂房的保温防寒防冻工作，及时维修好破损的门窗、孔洞等，对重点防范部位和薄弱环节，一定要加大检查力度，认真落实防冻保暖措施，防止容器管道阀门冻裂、泄漏或凝结堵塞而导致事故发生。
3、各部门重点对所有变电室、配电柜、供水泵房、给水管网进行全面检查，同时加强部门之间的联系，发现问题及时汇报处理。
4、机修车间要及时检查维护好现场取暖设施，取暖期间要定期对取暖设备进行检查，及时消除故障，一些不用的设备、管道要排尽残留的介质，特别要注意死角的排空，防止设备、管道冻坏。
5、一些遇低温易变质的物料应注意保温，怕热的物料不得放在暖气片附近，更不能压在暖气管线上，防止发生事故。
6、各部门要搞好各类灭火器材的保温防冻，防止冻凝损坏或影响事故应急。
（二）、认真落实好防火防爆措施
1、冬季气候干燥，极易发生火灾事故，各部门要认真检查所属部门的消防器材的数量、完好性和有效性，消防设备和灭火工具要布置在明显和便于取用的地点，消防工具要有专人管理，并定期进行检查和试验，确保使用可靠。要结合各自实际，定期组织火灾隐患排查治理，及时消除火灾隐患。同时对生产区域周围存在枯黄杂草应及时清理。
2、加强用火管理，生产区域冬季取暖严禁使用明火和电炉。暖气片等取暖设备周围不得放置易燃物。进行用火作业要按规定办理动火手续，落实防火安全责任，做到人走火灭。
（三）、认真落实好防中毒措施
1、冬季由于室内空气流通差，有毒气体容易积聚，造成人员中毒。各部门要合理安排好厂房保暖和通风，防止有毒气体积聚。
2、机修车间定期检修设备，维护好设备、管线的密封，防止设备及管线泄漏。
3、生产车间、储运车间要加强所有煤廊范围内的检查及通风工作，在保证正常取暖的情况下合理通风，同时保证所有除尘设施的正常运行。
4、各部门要加强职工个人防护，进入危险区域一定要配戴好劳动防护用品。
三、加强冬季生产作业管理
1、进入冬季气温低、风力强，现场作业难度大，人员易发生滑倒、坠落、碰撞等事故。因此，各部门要对生产现场平台、楼梯、栏杆、防护网等进行认真检查，对存在的安全隐患及时进行整改。
2、各部门在现场危险作业部位要设置防滑、防坠落的警示牌。
3、严寒气候进行露天作业时，要落实好防冰冻、霜、雪、雾的防护措施和御寒用品。特别要落实好高处作业的防护措施,登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻设施，遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除作业现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织作业。
4、冬季保暖性能差的环境和设备禁止用水冲洗，尤其是容易结冰的煤廊、装车站停车场，在处理积尘时一定要保证场所和设备不结冰，确保安全。
5、禁止严寒冰冻的天气里，用水冲洗地面、道路，要及时清除道路和生产现场的积水、积雪，以防地面结冰造成路滑。对有特殊天气产生地面结冰时，各部门要落实防滑措施，确保人身安全。
6、各部门要把冬季“三防”中需要增加配备的消防设施、警示牌、除冰除雪设施和工具进行检查登记，并及时汇报洗煤厂。
洗煤厂
篇3：洗煤厂冬季安全注意事项
选煤厂动力配电系统设计中,经常存在因洗选工艺复杂、各车间机电设备数量众多,出现诸如低压电机回路断路器容量与电机实际功率不符、低压配电回路或电机回路设计考虑不全等问题;动力配电设备采购订货前,建设单位与设计单位未对设计图纸详细审查,从而导致设备安装时出现某电机回路、配电回路无法正常运行等等。因此,在动力配电设备订货前,对全厂动力配电系统设计进行全面、细致审查尤为重要。
1 选煤厂动力配电系统设计经常存在的现象
大型重介选煤厂洗选工艺复杂,筛分、洗选、浓缩、压滤、储装运等各环节机电设备数量多;设计单位负责动力配电系统设计与负责洗选工艺设计的相关设计人员必须要及时沟通、密切协作,才能比较好的完成设计;否则就会出现各类设计问题。比如某矿240万吨/年重介选煤厂,其全厂各类大大小小电机总数约为250台左右;因此,其全厂动力配电系统设计任务量大、内容繁杂,负责动力配电与洗选工艺的设计人员之间如不做充分的沟通,很容易出现这样那样的设计问题。动力配电系统设计中常存在的问题有以下几点:
1.1 高压动力配电系统设计存在的现象
选煤厂各变电所为高压电动机备用的高压开关柜数量不足,或为多台高压电动机备用高压开关柜时备用不合理。
1.2 低压动力配电系统设计存在的问题
选煤厂各变电所低压配电室,一是,部分配电回路、电机回路的断路器容量与实际回路电动机功率不符,一般是回路电机实际功率大,而设计回路断路器容量小;二是,洗选工艺调整后增加部分设备,其相应的配电回路或电机回路未及时设计;三是设计备用的配电回路、电机回路,备用不合理。
1.3 全厂照明系统及检修配电系统设计,与车间实际需要不符
存在车间照明照度不够,检修配电系统无法使用等。
2 动力配电系统设计审查,应重点关注几个问题
2.1 认真审查低压一次系统图设计
矿井型大型重介选煤厂低压动力配电设计内容繁杂、需要配电设备数量众多,必须对照选煤厂最终版设备清册或各类设备技术协议,逐一的对各低压配电回路、电机回路进行设计审查,以确保设备供电安全。一是,部分低压配电回路、电机回路的断路器容量与实际回路电动机功率不符。某矿选煤厂(1)动筛车间低压配电设计中,AP25柜原煤仓入洗给煤机一回、原煤仓入洗给煤机二回,原设计为5.5×6=33 kW,审查后及时调整为7.5×6=45 kW;AP13柜配仓刮板机1、配仓刮板机2,原设计为75kW,审查后及时调整为90 kW;(2)主厂房变电所低压配电室AP4柜,离心机配电回路,原设计为30kW,审查后及时调整为38.48 kW;(3)压滤车间AP4柜煤泥刮板机,原设计为110 kW,审查后及时调整为132 kW;压滤车间AP7柜空压机1～空压机3控制柜,原设计为30×3kW,审查后及时调整为90×3 kW等等。二是,洗选工艺调整后增加的部分配电回路、电机回路未及时设计。某矿选煤厂(1)压滤车间工艺系统优化后,新增加的2台TBS入料泵,原设计没有考虑配电,审查后及时增加这2处电动机回路22×2k W;(2)主厂房新增加的30 kW除铁器1台,原设计没有考虑,审查后及时增加除铁器配电回路等等;(3)新增加两处转载点集中水窝水池的渣浆泵7.5×2 kW,没有考虑配电,审查后及时增加这两路配电。三是,备用的配电回路、电机回路,备用不合理;动力配电系统设计时,设计人员一般会考虑一定数量备用配电回路、电动机回路,但备用回路设计往往较随意,不是针对性的为相对重要电机或设备考虑备用。如某矿选煤厂(1)动筛车间配仓刮板机、原煤分级筛等重要设备没有设计备用回路,而斗提机、底流泵等小功率电机却设计了备用回路;(2)主厂房精煤脱介筛、中煤脱介筛、矸石脱介筛、精煤离心机、中煤离心机、精煤泥离心机、中煤泥离心机,这些重要设备设计了备用回路,但备用回路数量少;都属于典型的备用回路设计不合理。
2.2 详细审查高压一次系统图设计
矿井型大型重介选煤厂动力配电系统设计时,一般在用电负荷中心设计选煤厂中央变电所,然后由该中央变电所为其他车间变电所供电。如某矿选煤厂中央变电所负责为全厂供电,其中为动筛车间2路动力变压器供电、为主厂房10kV变电所配出2路、为储装运10kV变电所配出2路、为压滤车间10kV变电所配出1路、为2台高压电动机配电;开始设计时没有考虑为2台高压电动机备用高压开关柜,设计审查时建设单位提出意见后,设计单位才为2台高压电动机、6台高压配电柜设计备用开关柜。
2.3 全面审查全厂照明系统及检修配电系统设计
一是,设计人员在进行全厂照明系统及检修配电系统设计时,往往存在套用、沿用以往设计的现象,或根据之前设计经验进行主观设计现象;因此设计的各车间及厂区照明系统,实际使用中往往存在车间照明照度不够、重要设备及重要场所需另外增加照明灯具现象。二是,某矿选煤厂检修配电系统设计时,原先设计一套380V检修配电系统,并随同土建工程招标,和照明系统放在了一起;检修电源引自各车间变电所照明变压器,在各车间各层、煤仓顶等处安装检修插座箱,检修时电源引自各检修插座箱;但其检修插座箱断路器设计容量小,建设单位核算后,原设计仅能满足BX3-250型手提式交流电焊机焊接作业使用,对功率稍大的BX3-315、400交流焊机、或焊接18mm、20mm厚钢板溜槽时,就无法使用,焊接钢板时存在焊不透等情况;后又在全厂范围内增加一套660V检修配电箱,才满足实际检修焊接需要。
3 结束语
篇4：农药冬季安全储藏注意事项
一、保存农药的标签
对当年未用完的农药，储藏时应仔细检查，乳油、水剂农药要看标签、瓶盖是否齐全，有无渗漏现象；粉剂、可湿性粉剂农药要看包装是否完好无损。对无标签、瓶盖有外无内、包装有明显破损的剩余农药，一定要妥善处理后方可储藏。已破损的瓶、袋等包装要及时更换，可湿性粉剂农药要注意密封，以防吸湿后结块失效。对标签已丢失或模糊不清的农药，必须重新用纸写明品名、用法、用量、有效期限和使用范围等，贴于袋上或瓶上以备正常使用。
二、注意密封
敌敌畏、乐果、辛硫磷等易挥发失效，并造成室内空气污染；福美铁、福美锌等易和空气中的氧发生作用从而引起变质，降低药效，保管时一定要把瓶盖拧紧，实行密封；石硫合剂接触空气后，易被氧和二氧化碳分解，放出硫化氢气体，所以应放在密闭容器中储藏，并在液面上加一层植物油（如菜油、茶油）或矿物油（如煤油）隔绝空气，防止氧化。
三、在干燥、阴凉条件下储藏
大多数化学农药都具有吸湿性，尤其是粉剂和可湿性粉剂，会因空气湿度过大而吸湿结块、变质失效。有机磷农药易与水发生反应而分解失效，如乐果、敌敌畏遇湿气易水解，代森锌等暴露在空气中会吸收空气中的水分，分解放出二氧化碳而失效。因此，储藏农药的地方要注意通风，保持干燥，一般相对湿度维持在75%以下。还有些农药被日光照射后易出现絮结、沉淀、混沌等现象而失效，特别是细菌农药，如杀螟杆菌、青虫菌，在日光中紫外线的照射下，其中的微生物细菌会很快失活。
四、适温储藏
温度的改变常引起农药质量的变化，如敌敌畏具有很强的挥发性，温度越高挥发度越大。在20℃时挥发度为每立方米145毫克，30℃时为350毫克。0℃以下乳油类农药会产生结晶析出，乳化力降低而影响药效。所以冬季要注意保温，防止乳油和水剂农药冻结。
五、农药不能与化肥混存
如碳铵易挥发，产生的氨气与潮湿空气作用，形成氢氧化铵，这种物质能加速粉剂和可湿性粉剂农药分解，或使药粉结块而失效。硫酸铵和过磷酸钙在储藏时会挥发出游离酸，使储藏地空气呈酸性，胂·锌·福美双等农药遇酸性物质会分解。二甲四氯钠盐、石硫合剂也都不宜与酸性物质接触。硝酸铵等化肥在日光暴晒、撞击和高温下，会发热、爆炸或产生火花，如果在这时遇到乳油类农药或是以苯为溶剂的农药就会发生燃烧等。多数农药品种不宜与碱性物质（如石灰、氢氧化钠）接触，以防分解失效。
六、特殊农药储藏要因药而宜
一是熏蒸剂的存放，要注意绝对密封。如常见的磷化铝片剂和磷化锌颗粒剂，在储藏时若密封性不好，则两种熏蒸剂都会吸收空气中的水分而释放出剧毒磷化氢气体，极易造成中毒事故。二是烟雾剂的存放，要注意通风透气，严禁与煤油、爆竹、石灰以及其他易燃易爆物品接触，以免发生燃烧或爆炸。三是石硫合剂的储藏，要注意存放在瓷坛或缸内，切忌用金属容器盛装。四是根据农药特性、剂型储藏。大宗储藏采用分类、分层、分堆的办法隔离堆放，以免相互接触而发生变质。气温低时要注意保温，防止农药中的某些成分凝固；防潮可在地面铺5～7寸厚的干草或稻糠；烟熏剂农药应与原料分开存放，因为通风不良、气温过高或储成堆的农药局部温度上升时，会使烟熏剂中的氯酸钾、硝酸铵等药剂与木屑原料发生自燃或爆炸。乳油类农药里含有机溶剂，这些有机溶剂的闪点低（如甲苯的闪点为6～10℃，二甲苯为25℃），所以要避免库内有明火，不得与易燃、易爆物（如火柴、汽油、煤油等）混存。同时严禁农药与粮食、饲料和瓜果蔬菜同库存放，也不能与肥皂、布匹、纸张等日用杂货同库存放，以免发生中毒事故。
（作者联系地址：湖南省沅江市农业局 邮编：413100）
篇5：冬季安全行车注意事项
一、增强冬季行车安全意识
冬季霜多、雾多、雨雪多、风力大，气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防疲劳、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。另外，冬季驾车出行前，需提前通过电视、广播等方式掌握天气、路况信息，做好应对准备，并切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。
二、加强日常车辆保养
要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装Z，按规定添加机油、齿轮油。
1、蓄电池
汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。
2、轮胎
冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因
此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂;气压过高会使轮胎抓地力降低;轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压相同。轮胎花纹被磨损了的轮胎应及时更换，也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。
3、防冻液
车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。
4、防滑链
冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带，在繁忙的路上，需要设Z必要的交通警示标志，防滑链松紧要一致，且左右对称。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过每小时50公里，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。
三、加强途中车辆防护
1、防冻
因为冬季严寒气温低，大多数车辆在露天或一般车库停
放过夜，易出现冻坏车辆的现象。因此，停车过夜的车辆，应选择干燥避风的地点，车头应朝着顺风方向，要注意把散热器和发动机体内的水彻底排放干净，储气筒内的存气和余水也要排放干净，避免结冻。第二天启动发动机时，要先做好预热工作。一般可采用加注热水或蒸气预热的办法，启动发动机时，切记不能大轰油门，以防烧瓦、拉缸。起步前先用怠速升温到50摄氏度左右，便可起步，起步后要用低速
挡慢行一段路，待底盘运转正常后，方可加速行驶。
2、防滑
冬季，在结冰打滑的道路上行车，车辆极易横滑，转向
的准确性往往失常。若遇有坡道险桥窄路，要特别谨慎，限速缓行。上坡保持均匀车速，下坡要使用发动机控制，转弯时车辆附着力小，离心力大，要提前减速慢行。若是路面特别滑时，要使用防滑链条。通过十字路口时，应事先降低车速，避免紧急制动，引起侧滑现象，前后两车之间的距离也应当增加到正常行车间距的两倍以上。会车时，应在相距100米至150米处时，选择宽阔处停车礼让。
3、防雾
冬季汽车在行驶过程中由于室内外温差会令车窗凝结
雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果十分迅速有效。还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。当遇到浓雾弥漫无法前进时(视线不到三米)，应停车避让，待雾气减退情况好转再走，视线在30米以内，时速不得超过20公里。行进中应开亮雾灯、近光灯及尾灯，遇到对方来车要先鸣笛，减速让道，不准逆道行驶，不准抢行，不准超越同方向正在行驶的车辆。
4、防火
火源，是一切失火事故的外在条件和直接起因。以驾驶
员来说，一定要控制人为火源。严禁用喷灯或炭火去烘烤发动机和油箱及燃油导管;禁止用打火机、火柴、油灯在车辆上进行照明;加注燃油时，不准吸烟，严禁在驾驶室内私自
安装电炉丝或点烟器等装Z;车辆在停驶和保养时不应在车辆周围设Z炉火和进行焊接等工作。同时也不能把高压线头伸进火花塞螺纹孔内进行“烧缸”，更不能采用“吊火”方法进行跳火。
四、冬季雾天行驶注意事项
1、保持足够车距。
雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面
湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。视线不清的天气千万不要在路中央开车，也不要压线，否则在会车时会很危险。盯住路中的白线行驶，保持路线不会错。
2、开防雾灯或车尾雾天信号灯。
如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察觉到你。在听到对方车鸣笛时，应及时鸣笛作答。另外，不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。风档玻璃一定要弄干净，水气凝结的曲面会让你仅有的视线更加受损。可使用刮水器刮水以改善视线。
3、行车中不能盲目过快。
结霜的路面往往是区域性、段落性。这对于驾驶员来说
很难判断路面情况，往往是离得远发现不了，离得近了处理不了。因此，视野应较开阔一些，仔细观察路面情况，提高警惕，低速行车，时速最好低于50公里。如果走在路上发现迎面来车有很多都开着位Z灯或前雾灯，你马上就应该想到，前方路段可能有雾，或正下着大雨。如果已经感觉到大
雾影响了视线(雨天和雪天也一样)，那么就得控制车速，最好不要超过时速50公里。雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。
4、避免采取紧急制动。
气温较低时，极易形成薄霜，造成路面光滑，如遇结霜
路面，最好的方法是尽可能在结霜路段之前将车速降下来，如果来不及降车速，千万不能在结霜路面上紧急降速或是猛打方向，一般来讲秋季结霜的路面不会很长，稍降速后就能够通过。
5、雾天故障紧急应对。
如果车辆故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放Z明显标志。最重要的是，人要离开公路尽量远一些，千万不要再坐在车上。如果是停在高速公路的紧急停车港湾，人最好能翻过护栏，到路基外面等候。
五、冬季雨、雪天行车注意事项
1、安全起步。
冬日雪后路滑，若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十
字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。起步前，应对车辆进行预热升温，待发动机温度达到50摄氏度以上时再起步。起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，避免驱动轮滑转。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨
成“X”形或“Y”形槽，以提高附着性。起步后应低速行驶一段距离，待发动机温度升高时，再逐渐提高车速。起步时，应缓加油门，慢慢提速，用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。
2、安全行驶
车速要平稳，操作要均匀，要防止车速过快，避免猛加
速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。在冰雪道路上尽可能避免超车，若任务紧急非超不可，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车。会车时，应选择平坦宽阔的.路段，并保持两车旁边有足够的侧向安全距离。若路面狭窄，有条件的一方应主动停车或后退礼让。若积雪较深，对路边无把握时，应下车试探积雪下面的路况后，再进行会车。
3、安全转弯。
在雪天行车时要慢打方向，注意不能过猛过大，转弯前
一定要先减速，把稳方向盘，慢转慢回。在不影响对面来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。在这里关键是要控制好车速，保持好车距，谨慎操作，既要防止自己的车辆打滑，也要注意观察周围别人的车辆是否打滑。
4、保持车距。
雪天地面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1/4，因而
制动的非安全区大大增加。跟车太近的话，很难在短距离内刹住车，一旦出现情况很容易造成追尾。与前车拉开距离。
一般应拉开正常行驶距离的2倍以上。雨雪路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进行;尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。
5、安全制动。
会车、超车时，尽量少用或不用刹车。在制动时尽量采
用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速，多用手制动、排气制动，少用脚制动。非用脚制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。若情况紧急，可强行减挡，迅速将档位降到1档，以低车速阻碍汽车前进，同时间歇使用手、脚制动。
6、坡道行驶。
冬季冰雪路车辆行进中，不要像其他季节那样尽可能地
挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。尤其是，雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡位平稳通过，上坡时防熄火，提前加大与前车的距离，选好适当的挡位，特别是在坡度较大的立交桥上行驶，如遇堵车，宁愿不上坡，而改走辅路，避免在坡上起步造成横移下滑。下坡提前根据路面情况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用，绝对禁止空挡滑行。
6、野外下道行车。
大地被积雪覆盖后白茫茫一片，往往搞不清道路、沟坎
及路面状况。这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察，判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处通过。若路面倾
斜或呈拱形，应选择平坦、安全一侧或道路中间通过;若有车辙，应循车辙行驶，当车辙已结冰且较浅时，应跨骑车辙行驶, 如果路面全是冰霜，要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑;若积雪过厚应予铲除后再通过;如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当挡位缓行，尽可能不要停车，避免重新起步;若需通过弯道、坡道、河谷、山路等危险、可疑之处，应停车，判明情况后再通过，不可冒险。
7、安全停放。
停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡。需要在
冰雪路面上停车时，应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其它车辆，以防侧滑时碰撞。若停车时间过长，还应适时起动发动机预热，使发动机保持一定的温度，防止冷却系统的水结冰，冻坏气缸体或冷却系统机件。为防轮胎冻结于地面，可以在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。若必须在坡道上停车，应挂档、拉紧手刹、并在车轮下填塞三角木、石块等，以防汽车溜坡。
8、其它注意事项。
(1) 严格按照标志标线的指示行车，注意前方路口、人
行横道等情况，降低速度，提前做好让行准备。驾驶员在雪天开车，要充分顾及他人。看到别人开车较慢，应予谅解，一般不要闪灯鸣笛催促。自行车、行人可能因路滑而不慎摔倒，要注意观察，与行人、非机动车保持距离，冬季里行人穿着比较臃肿，行动迟缓，要提前注意行人的动向，必要时
适当鸣笛或使用灯光警示,宁可停车让行人也不要抢道，否则不幸事故可能随时发生。
(2)行车中雪花纷飞时，应降低车速，使用雨刷器改善
视线，雪后行车过久，由于雪对阳光的反射，易使驾驶员双目畏光、流泪，视力下降(即雪盲症)，因此，行车中应配戴有色防护眼镜，并注意休息。
六、冬季大风天行车
1、高速注意侧风
纯粹的顺风、顶风情况的出现不是很多，而且它的影响也相对较小，无非是顶风加速无力，顺风制动距离加长罢了，这时应该把日常驾驶过程中的判断过程提前，留出更大的余量以免发生事故。对于车辆行驶影响最大的还是侧风状况，汽车在高速行驶的时候，遇到侧风会感到车辆突然跑偏，车身摆动。
如果事先对侧向风的影响不了解，缺少思想准备，一旦在隧道口处或高架桥上(这些地方最容易遇到侧向阵风)突然遇到强烈侧向阵风袭来，使汽车偏离原来的行驶方向，会引起惊慌，甚至危及行车安全。此时应该握紧方向盘，也可小幅度的打方向盘，千万不能大幅度回轮，保证车辆的直线行驶，并且缓慢制动，降低车速，减小侧风的影响。同时，在大风天气里高速行驶时，尽量避免跟随满载货物的大型汽车。因为，大风天气下，车上货物受到风力的作用，有可能发生摇摆、松动，甚至从车上脱落。即使不得已而跟随时，也要注意拉开距离。
2、下道注意行人、非机动车辆
大风天气在北方地区出现得尤为频繁，而且经常伴有飞沙走石的“壮观”场面，此时能见度会大幅下降，应该及时打开车灯，必要时打开前后雾类，以提示周围自己车辆的存在。
在这种天气下行车，除了注意车辆状况之外，还应密切留意周围人、车的状况。在经过路口或机动车、非机动车以及行人混行的道路时，应该及时减速，并时刻提高警惕，严密注意行人的动向，尤其要特别留意那些用东西包头走路或狂奔乱跑的人，防止他们只顾行路而不顾机动车辆。还要注意自行车的动向，尤其应注意低头骑车者，大风随时可能会致其突然失控。同时，要注意的是，喇叭的作用在大风天气下已大大减弱，受大风的影响，有些行人或其他车辆的司机可能根本无法听到喇叭的声音。
3、大风天养护技巧
(1)大风常伴随着遮天蔽日的阴云，视线会变得很差，需要谨慎驾驶。如果风挡玻璃上有灰尘覆盖，可以用雨刮器清理，最好不要喷水刮冼，和泥之后再一刮，风挡玻璃会变得更加模。
(2)如果道路上风沙过大，最好能够避免行驶，此时停车时应选择空旷地点，避免高空坠物或树木折断对车辆造成伤害。同时在大风过去后，不能用油掸子擦车，否则车面的沙粒会夹杂在油掸子内，对车漆造成损害。
(3)大风天开空调一定不能开外循环。刮风时如果打开
了外循环就会把车外的粉尘通过空调系统带入车内，污染了车内的环境，而且这种粉尘进入车内也非常不易清洗。
七、冬季行车其他注意事项
1、安全通过隧道
冬季隧道路面湿滑，且内外视线差异大。为了确保安全通过隧道，机动车在驶入隧道前，驾驶人应在距隧道入口50米左右，开启前照灯、示宽灯、尾灯，以便观察前方情况以及引起后方车辆的注意，同时注意车辆的装载高度是否在标志限定的高度之内;进入隧道后要在本方车道内行驶，并按隧道口标志规定速度行驶。行驶中要保持安全车速、安全间距，严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车;不宜在隧道内鸣喇叭，以防噪声影响其他车辆行驶;双向行驶的隧道内禁止使用远光灯。驶出隧道前，驾驶人最好通过车速表确认行车速度，不能凭直觉判断车速;驶到出口时，要确认在本方车道内行驶，握稳转向盘，以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶路线;驶出隧道后，在适应过程中切勿盲目加速，以免因视力瞬时下降不适应而造成危险。车辆如果在隧道内出现故障无法驶出隧道时，应设法将车移到特别停车点，开启示宽警示灯，在车后方150米处设警告标志，及时报警。车上人员必须离开车辆站到安全的地方，等待救援。
2、夜间行驶安全
(1)行车要适当降低车速。
(2)夜间行车要注意休息，切勿强忍睡意行车。稍感疲
劳时，立即选择最近的服务区、停车场去休息一下或睡一觉以消除疲劳。
(3)夜间行车时驾驶员注意力要集中，要仔细观察前方
车辆的尾灯，及时做出正确的判断。夜间安全行车最好的方法是：选择在自己车辆前方、行驶速度与自己差不多的车辆，保证足够的行车间距，跟车行驶。遇对面有车时，应变换灯光，使用近灯光或让灯光向下照射。如对面来车灯光刺眼时，应避开对面灯光直射，将视线移向右侧路肩，并做停车准备。
(4)除万不得已，夜间行车应当避免在路肩上停车，如
确因故障抛锚，可将车辆停放到路肩上合适的位Z，并在行驶方向的后方100米处设Z故障车警告标志，同时开启示宽灯和尾灯。
(5)夜间行车中，要密切注意路上落物。以避免因发现
落物太迟或根本没有看到导致猛转方向盘，使车辆发生侧滑或撞上其他物体，酿成车祸。
3、冬季防范疲劳驾驶
冬季，车内使用空调保温，长时间驾驶时，驾驶人易产生疲劳。疲劳导致驾驶人的判断能力下降、反应迟钝，增加操作失误。如果勉强驾驶车辆，则可能发生交通事故。因此，长途行车之前，驾驶人要有充足的睡眠，不要服用任何容易使人困倦的药物。当驾驶人感到疲劳时就应及时驶离道路，停到安全地带休息，减轻疲劳后再继续驾驶车辆。
4、冬季行车安全物资准备
篇6：冬季行车安全注意事项
冬季开车，应把握“守法、细心、谨慎、礼让”几个原则；除驾控外，汽车的维护保养也较平常要更为仔细、更勤快些。
一、遵守交规，杜绝饮酒，集中注意力，行驶过程中保持“慢”、“稳”、“礼让”原则，保持安全车距。
二、由于车内环境封闭，长时间开暖风，要注意适时通风，更不能开着暖风开关或空调睡觉。
三、遇到雾天，要及时打开雾灯，必要时开启大灯，大雾时应另外打开双闪警示灯。
四、雪天开车或通过结冰路面时，要镇定加小心。缓慢行驶，不随意超车，轻给油门，轻点刹车，慢打方向，把握“轻、柔、稳”的原则，任何大的动作或不妥操作都可能带来危险。必要时，可将轮胎放一些气，增大汽车与冰滑路面的接触面积，增强轮胎附着力，当然会更费些油；冰雪路面任何时候都要慢抬离合缓给油，大力加油很易侧滑或空转；切记保持车距，刹车或启动时，前后车都可能溜车或侧滑；阴暗潮湿的地方、立交桥下及隧道洞口等都很易结冰，薄冰更可怕，应加倍小心，减速慢行。
五、任何时候都应做到车辆不超载、不超速行驶、不违法超车、不空挡滑行，冬季更要牢记。
六、冰雪天坡路行车时，应有助手随行，要备有三角木或其他防滑设备。出现打滑或侧滑而机械停车又无效时，助手要准确无误地使用三角木减速直至停车，必要时甚至应弃车，决不能妄图加油冲坡，只会导致事故发生。
七、启动汽车后要先预热，但时间不宜过长，温度表指针上升即可，预热时不要猛踏油门也不要让发动机高速运转；起步时保持柔和缓慢起步，减轻发动机负荷压力，并缓慢行驶让轮胎逐步预热；冬季驾车要勤换挡，注意挡位与油门、离合相配合，冰雪路面挡位过高或过低都易使车失控。
八、遇到天气或路况不佳时，要尽量直线匀速行驶，轻柔操作；不要随意并线，更不能随意超车，要超车时也要看清路线及路况，尽量用大灯提示；冰雪路面尽量走有车辙的路线，不要轻易尝试被冰雪覆盖、路况不明的路段；雪天会车特别是夜间会车，应减速让道，不争不抢。
九、行车制动时，要提前准备，柔和操作，并与减挡制动相结合；冰雪路面尽量不踩刹车，要制动也要各种方法相结合，柔和操作；冬季过弯时，要过大弯、缓过弯，尽量避开积水或冰雪。
入冬以后，我国北方大部分地区常常是千里冰封，万里雪飘。冬日的风景固然美丽，但对于车主来说，冰雪的确是一位“麻烦制造者”。如果你在冰雪路面上骑过自行车或行走过，HO168博士娱乐城h0168bsylc829.com加州娱乐城jiazylc829.com
就能强烈地感觉到路面特别滑。要是再遇上雪天、雾天，司机不免有些发怵。现在，我就结合这些年来的驾驶经验，与诸位朋友谈一谈在冰雪路驾车行驶的一点心得体会，供大家参考。启动时的注意事项
俗话说，有备无患。出车前，应加强对汽车的检查，保证车况良好，特别是转向系统、制动系统应有效、可靠。刹车时不得有跑偏和偏刹现象，花纹被严重磨损了的轮胎应及时更换。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压要相同。为防止甩尾，还要将车前后轮制动器调整为同步制动。因冰雪路面很光滑，行车前最好装上防滑链，防滑链的松紧要一致，且左右对称。如果是货车，货物装载要均匀，且两侧车胎载荷相等。此外，在冰雪路面上行车，还应携带必要的防滑、取暖用品和备用的一些工具。
启动时，若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，避免驱动 轮打滑。若驱动轮打滑，就铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撤些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高轮胎的附着性。
冰雪路面的行车要领：
那么，冰雪路面应该如何驾驶车辆呢?由于制动距离会随着车速的提高而增大，所以控制车速和加大前后车距离是冰雪路面行驶的关键。一般在城市道路，车速应该控制在10公里/小时左右，普通公路车速也不应该太高，要视道路和交通环境而定。在冰雪路面驾驶车辆时要牢记，车速越高越危险，这关系到你与他人的人身财产安全。
另外，在行车时，以下一些要领要掌握：
平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。
缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。
巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速。所谓发动机制动，是在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动。紧急制动的后果，不但不能将车立即停住，反而会引起车辆的侧滑，其后果非常危险。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。
慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。
巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡位平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。新手雪天开车可多走一些平路，尽量避免多次上下桥的危险，特别是在坡度较大的立交桥上行驶。
礼貌行车。司机雪天除自己要注意安全行车外，还要充分顾及他人。看到别人开车较慢，应予谅解，一般不要闪灯鸣笛催促。自行车、行人可能因路滑而不慎摔倒，在小区、胡同和混合路段上行车要注意观察，与行人、非机动车保持距离，宁可停车让行人也不要抢道，否则，不幸事故可能随时发生。
多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。
除了以上需注意要领外，行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择
平坦处或道路中间行驶；若有车辙，应循车辙行驶；当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车；行车要始终集中精力，尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速，多用手制动，少用脚制动，避免紧急制动。若情况紧急，可强行减挡，以大油门低车速阻碍汽车前进，同时间歇使用手、脚制动。冰雪路面的防滑应急要领：
雪天行车最常见的是滑胎现象。例如转弯时汽车滑出原有的行车路线或当踏下制动踏板时汽车不能在预期的距离内停下。如果真的在制动时遇上滑胎情况，应该保持冷静，采用点刹的方法，即踏在制动踏板的右脚松开，然后再踏下，快速地重复数次，便能有效地将汽车停下。如果你的车辆是装有ABS防抱死制动系统，上述情况下应该比较安全，但有时也会因控制不当而继续滑胎，这时最好转到一条较安全的行车道。如在转弯时遇上打滑现象，不应一下子踏下制动踏板，这样会令汽车急速打转，也十分危险。在这种情况下应放开加速踏板，轻轻踏下制动踏板，然后再将方向盘转向相反方向，待汽车受到控制时再慢慢加油前进。此方法能有效应付以上的危险。但记着，车子要是超过本身的行车线的话，就无法控制了，故切勿过分自信或太依赖于汽车的性能，最好在平常多多注意汽车的状况，以免发生事故。
另外值得一提的是，有很多人都认为换上更宽及更少排水花纹的轮胎会有较好的贴地效果，但在湿滑结冰的路面上却恰恰相反，所以装有这种轮胎的车子在冰雪天驾驶时应加倍小心。以上特殊条件下的驾驶技巧是比较难于掌握的。如果有条件，最好找经验丰富的司机带一下，心里没底，又无人帮助，干脆就不要勉强上路，省得遇到情况控制不住。
篇7：冬季用电安全注意事项
1.使用各种用电设备，应在充分了解设备原理、并严格按照操作规程情况下进行，严禁盲目操作。
2.对电暖设备，应在导线、控制开关的安全载流量下运行，严禁无限制增加负荷，以免引发火灾。
3.单相用电设备，应加设可靠接地线，不能用插头的插入和拔出代替开关。
4.使用洗衣机、电吹风、吸尘器等容易沾水潮湿的用电设备时，操作人员的手应严禁沾水。
5.电暖设备不用时，在切断设备开关情况下，应将电源插头拔下。
6.过期、超期设备应及时淘汰，切勿因尚能使用，舍不得丢弃报废，以免因小失大，酿成事故。
7.使用中的用电设备，出现糊味、焦味，应立即切断电源，并及时通知有资格的维修人员进行维修，不得擅自处理。
8.各种空调，除特殊需要外，冬季温度设置不宜过高，以防其长期运行出现过热，损坏设备，缩短使用寿命。
9.采购用电设备应具有3C认证标志。
10.严禁使用电炉子取暖
冬季安全用电重要知识
1.冬季气温低，家庭常常使用大功率的空调、电热器 、电热毯、热得快等取暖器，在短时间内可能形成家庭用电高峰。
2.此时，不要在一个插座上安插过量的插头，空调、取暖器等大功率设备最好享受“专插专用”的待遇，以免插座过载，发生危险。
3.装接临时电源时，要选用合格的电源线、电源插头，插座要安全可靠，损坏的不能使用，电源线接头处要用胶布包好。
4.如果因家用电器功率过高而导致开关跳闸或保险丝熔断，要首先考虑降低电器功率，而不要随意更换大号保险丝或以其他金属丝代替保险丝。
5.取暖器与照明灯在使用时会产生高温，要与窗帘等易燃物保持一定距离，除取暖与照明外，不要利用这些电器来烘干潮湿的衣物。
6.使用电磁炉、电热水器、热得快等电器时，应有人照看，防止干烧。
7.冬季沐浴后，浴室内水蒸气较多，要定期检查浴室内开关、插座的安全防护，避免在潮湿环境中发生漏电。
8.使用电热沐浴器时要格外小心，最好安装漏电保护器，防止水流带电。
9.洗手后，要擦干双手再接触各类开关。使用电吹风、电发夹等小电器时，注意不要让电线缠绕住身体。
10.专家认为，最好能定期对家庭用电线路进行安全检查，及时更换老化线路。在使用各类电器过程中，若发现冒烟或闻到异味，要迅速切断电源进行检查。电器着火时，不要用水来灭火，以免因水流导电发生触电事故。
冬季如何安全的用电
1、不要在一个电源插座上安插过量的插头，空调、电炉子等大功率设备最好享受“专插专用”的待遇，以免插座过载而发生危险。
2、居民在使用空调、取暖器等大功率设备前，应注意电器上标注的最大电流、电阻数值，将家中所用电器的这些数值相加后与自家电度表的电流标注值做比较，前者应小于后者才可放心使用，否则就会出现线路超负荷工作，导致用电危险的发生;如果前者的数值大于后者，应错时使用电器，以免发生不测。同时应及时到供电所营业厅办理增容换表手续。
3、装接临时电源时，要选用合格的电源线、电源插头。插座要安全可靠，损坏的不能使用。电源线接头处要用电工绝缘胶布包好。
4、家用电器功率过高而导致空气开关跳闸或保险丝熔断时，首先应考虑减少电器的使用，降低用电负荷。不能随意更换大号保险丝或以其它金属丝代替保险丝。
5、冬季天干物燥，为防止发生火灾，使用电热毯应选用正规厂家生产的合格产品，展开平铺使用并有人看管。切不可将电热毯折叠使用。取暖器、白炽灯在使用时会产生高温，要与窗帘等易燃物保持一定距离。除取暖与照明外，不要利用这些电器来烘烤潮湿的衣物，更不能覆盖湿物。使用电磁炉、电开水煲等，应有专人看管，防止干烧。
6、冬季沐浴之后，浴室内水蒸气较多，要定期检查浴室内电源开关、插座的安全防护，避免在潮湿环境下发生漏电。应使用带有漏电保护功能的电热淋浴器或加装漏电保电保护器。要擦干双手再接触各类电源开关，使用电吹风等小电器时，注意不要让电线缠绕住身体。
7、定期对家庭用电电路进行安全检查，及时更换老化线路。在使用各类电器时，若发现冒烟或闻到异味，要迅速切断电源进行检查。电器着火时，不能用水来灭火，以免因水流导电发生触电事故。
篇8：冬季养生注意事项
饮食把握“四原则”
保证热能的合理供给。可适当摄入富含碳水化合物和脂肪的食物，但老年人應注意脂肪摄入不能过多，以免诱发其他疾病。
保证维生素的足量摄入。可适当多吃薯类，如甘薯、马铃薯等。
保证蔬菜的合理调配。除大白菜外，还应选择圆白菜、心里美萝卜、白萝卜、胡萝卜、黄豆芽、绿豆芽、油菜等。
保证营养素的补充合理。可适当选用虾米、芝麻酱、猪肝、香蕉等。
晨练不用太早
冬季天气转冷，晨练过早容易使人体受寒冷空气刺激，诱发心脑血管疾病。对于时间自由度大的锻炼者，可将晨练安排在7时到9时这个时间段；对于早晨时间紧张的上班族，则可在六七点进行适度锻炼。
此外，高血压患者晨练最好在上午八九点之后开始，晨练之前应先遵医嘱服用降压药。
还要注意的是，天气寒冷时晨练注意衣着保暖，以出门时不冷、活动后微汗为宜。
热水泡脚好处多
中医专家建议，每天坚持泡泡脚，对于缓解腰腿酸痛、失眠焦虑都有帮助，但要注意热水泡脚并非人人适用。
如果患有脚气的人常用热水泡脚，容易造成伤口感染。此外，糖尿病患者和心脑血管患者也不宜热水泡脚，所用水温以温度适宜为好。
此外，仍需要注意的是，冬季泡脚时水温不宜过高，热而不烫即可。水温太高容易引起心、脑、肾脏等器官供血不足，还容易破坏足部皮肤表面的皮脂膜，使角质层干燥甚至皲裂。
篇9：冬季骑车出行安全注意事项
避免出大汗
如果是骑自行车，不要骑太快，骑太快很容易出一身汗，冬季天气冷风一吹很容易感冒，可以穿透气性比较好的衣服，方便身体排汗。
骑车速度
冬季天冷，建议不要骑太快，骑太快会容易被风吹感冒，再加上冬季穿得比较厚，身体没有那么灵敏，难以处理紧急情况，也避免路况不好时出事故。
正确保暖
出行前可以适当多穿些衣服，但不要过于繁重，以手脚可以灵活操作为尺度。
有很多朋友会把大衣或羽绒服反穿，这样很不安全，虽然保暖可是这样做却使双手失去了灵活性，不能很好的`处理紧急情况，不建议大家这么做。
有些电动车专用挡风被，把车把和身体都保护起来，能起到一定的保暖作用，可是拐弯时车子不太灵活。
保护头部
骑车出行，为了安全起见一定要戴安全头盔，头盔既可以保暖也保证了头部的安全。
有的朋友为了省事不戴头盔或者戴羽绒服帽子，戴帽子在拐弯时回头很不方便，容易遮挡视线，会带来一定的安全隐患。
行车路线
骑车一定要走非机动车道，没有划分非机动车道的，尽量靠右行驶，不要逆行，不要觉得路中间宽敞就去中间骑。
过路口或转弯时，一定要看红绿灯，如果没有红绿灯，一定要伸手示意，不要和机动车抢行。
骑行过程中不要突然急转弯，也不要转小弯，以免后面的车辆没有准备，而出现事故。
眼观六路，耳听八方
骑车时不要看手机，也不要光和同伴聊天，不得多人并排骑行。骑车时眼睛要看前面，注意前面的车辆和前面的车辆保持距离，还要观察前面的路况，以方便处理紧急情况。
如果前面停有汽车，一定要注意里面是否有人要下车，如果不能确定是否有人要下车，可以绕开车门骑行，防止突然有人开车门出现意外。
停车靠边
如骑车过程中遇特殊情况，比如接打电话，要停车接打电话，停车要靠边，停车时要前后看看再停车，不要突然紧急停车，会使后面的车辆措手不及，确保安全了再停车。
留意天气预报
篇10：冬季安全生产注意事项
冬季来临，干燥、强风、浓雾、冰冻等恶劣天气频繁出现，会给安全生产带来一定的影响。加之冬季处于岁末，各项工作任务繁重，元旦、春节两大节日接踵而至，人员极易产生麻痹大意、侥幸、懈怠心理，加大了各类生产安全事故多发、易发的势头，对此必须要有清醒的认识，理性的对待。为了做好今冬明春安全生产工作，坚决遏制各类事故的发生，我们要注意以下几点——
一、注意防止麻痹思想。
天气冷暖变化无常，人的听觉、视力、行动、情绪开始受到一定影响，思想极易松懈，一旦重视不够，工作不力，责任不落实，监管不到位，就会酿成灾难。为此，我们必须提高员工的思想认识，加强警示教育，严格安全生产责任制，切实加强领导挂钩管理，落实责任，促进员工生产工作状态稳步提升。
二、注意防火防爆。
冬季风干物燥，易发生火灾，引发燃爆事故，动火作业前要履行好动火申报制度，要注意周边环境，确认安全，切实做好防火工作，杜绝燃爆事故的发生。
三、注意防冻。
冬季天气严寒，室内外温差较大，我们要注意防寒保暖。
四、注意防滑、防坠落。
生产现场脚手架梯子和步踏处遇到雨水或积雪易结冰，在楼梯或脚手架上下作业时容易滑倒摔伤，因此，应注意及时清扫积水或积雪。同时还要在易滑处铺上草席，把防滑措施落到实处。下雪天气以及工作地点有积冰的一般不允许登高作业，以防坠落，必须作业时应将积雪、积冰清除，设置防滑措施，并配戴好劳防用品。同时，做好工器具的固定、防掉落措施，防止坠落伤人。
六、注意防风。
大风天气，房屋顶的杂物容易被风吹落砸伤人。
七、注意防止机械伤害。
冬季天气寒冷，穿长大衣的同事要防止衣服被铰进机器中发生伤人事件。
八、夜间作业要保证光线充足。冬季昼短夜长，照明设备使用时间长，要注意对员工上下班的马路、车间、作业区的照明设施及时检查维修，确保照明设施完好无损，防止因照明不好而发生安全事故。
篇11：冬季防火安全知识及注意事项
天干物燥，小心火烛
火灾猛于虎。冬春季节目前已经进入了火灾高发、易发的秋冬季节，进入冬季气候寒冷，温度大幅下降，动火频繁、用电、用气量不断加大，各种致灾因素叠加，由此带来的火灾隐患日益增多。
所以，在冬季最不能忽视的就是消防安全。以下是小昭为大家整理的冬季防火安全常识，希望对大家有帮助。
由于冬季天气寒冷，天干物燥，室内活动较多，家庭内部的火灾防控一定要注意。
室内火灾防控要注意以下方面
要教育小孩不要玩火和灶具，不要玩电器设备、电源开关、插座、电线等。
不要躺在床上吸烟，不要乱扔烟头。
不要乱接乱拉电线，电路中的保险丝切勿用铜丝、铁丝代替。
不要用明火照明寻找物品，外出时应关闭家中的`电源和水管，睡前要检查燃气阀门是否关闭，明火是否熄灭。
不要在家中存放汽油、轻质油、酒精、香蕉水等物品。不要在走廊、楼梯口等处堆放杂物，保证通道畅通。
不要在楼道、阳台、柴草堆等地燃放烟花爆竹。
炉灶附近不可存放易燃易爆物品。使用取暖设备时要远离可燃物。
在注意以上事项的同时，也要做好相关的灭火处置预案。
家中起火不要惊慌失措，应迅速采取有效措施控制和扑救火灾：
油锅着火不能泼水。应先关闭炉灶燃气阀门，然后直接盖上锅盖或用湿抹布覆盖令火窒息，还可向锅内放切好的蔬菜冷却灭火。
燃气罐着火要先关闭阀门，用围裙、浸湿的被褥、衣物等捂盖并往上浇水扑灭余火。
家用电器或线路着火，要先切断电源，再用灭火器灭火。不可直接泼水灭火，以防触电或电器爆炸伤人。
救火时不要贸然打开门窗，以免空气对流加速火势蔓延。
对于人员密集场所消防安全
人员密集场所是指公众聚集场所，医院的门诊楼、病房楼，学校的教学楼、图书馆、食堂、集体宿舍、养老院、福利院、幼儿园、托儿所、公共展览馆和博物馆的展示厅、劳动密集型企业的加工车间和员工集体宿舍，文化娱乐场所、网吧等。由于大部分人员密集场所场所空间大，可燃物多，人员相对集中，一旦发生火灾，极易造成群死群伤火灾事故。
人员密集场所消防安全工作要注意以下方面
正确使用电器设备，不乱的接电源线，不超负荷用电，及时更换老化电器设备和线路，外出时要关闭电源开关。
教育儿童不玩火，将打火机和火柴放在儿童拿不到的地方。
不躺在床上或沙发上吸烟，不在劳动和寻物时吸烟，不乱丢烟头和未烧尽的火柴梗、乱磕烟灰，不将引燃的烟头随处乱放。
爱护公共场所的消防器材、设施，不能随意触碰;发现有人偷盗、破坏，要及时报告。
使用电暖气、电吹风、电熨斗等取暖设备来烧烤衣物时，操作人员不要离开。
建筑工地放有大量装饰材料和木板、油漆、香蕉水等，不能在那里玩火或乱扔火种。
人员密集场所内个人注意事项
进入人员密集场所应注意观察疏散通道的位置，明确发生突发情况的应急疏散路线。
遇到火灾时沉着、冷静，迅速正确逃生，不贪恋财物、不乘坐电梯、不盲目跳楼。
身上着火时，可就地打滚或用厚重衣物覆盖，压灭火苗。
对于高层建筑消防安全
居住在高楼大厦的人，想要在突发高层火灾逃生，很大程度要靠自救。那么高层建筑火灾逃生方法有哪些?
一、绳索自救法：
家中有绳索的，可直接将其一端拴在门、窗档或重物上沿另一端爬下。过程中，脚要成绞状夹紧绳子，双手交替往下爬，并尽量采用手套、毛巾将手保护好。
二、匍匐前进法：
由于火灾发生时烟气大多聚集在上部空间，因此在逃生过程中应尽量将身体贴近地面匍匐或弯腰前进。
三、毛巾捂鼻法：
火灾烟气具有温度高、毒性大的特点，一旦吸入后很容易引起呼吸系统烫伤或中毒，因此疏散中应用湿毛巾捂住口鼻，以起到降温及过滤的作用。
四、棉被护身法：
用浸泡过的棉被或毛毯、棉大衣盖在身上，确定逃生路线后用最快的速度钻过火场并冲到安全区域。
五、毛毯隔火法：
将毛毯等织物钉或夹在门上，并不断往上浇水冷却，以防止外部火焰及烟气侵入，从而达到抑制火势蔓延速度、增加逃生时间的目的。
六、被单拧结法：
把床单、被罩或窗帘等撕成条或拧成麻花状，按绳索逃生的方式沿外墙爬下。
七、管线下滑法：
当建筑物外墙或阳台边上有落水管、电线杆、避雷针引线等竖直管线时，可借助其下滑至地面，同时应注意一次下滑时人数不宜过多，以防止逃生途中因管线损坏而致人坠落。
八、竹竿插地法：
将结实的晾衣杆直接从阳台或窗台斜插到室外地面或下一层平台，两头固定好以后顺杆滑下。
九、攀爬避火法：
通过攀爬阳台、窗口的外沿及建筑周围的脚手架、雨棚等突出物以躲避火势。
十、楼梯转移法：
当火势自下而上迅速蔓延而将楼梯封死时，住在上部楼层的居民可通过老虎窗、天窗等迅速爬到屋顶，转移到另一家或另一单元的楼梯进行疏散。
十一、卫生间避难法：
当实在无路可逃时，可利用卫生间进行避难，用毛巾紧塞门缝，把水泼在地上降温，也可躺在放满水的浴缸里躲避。但千万不要钻到床底、阁楼、大橱等处避难，因为这些地方可燃物多，且容易聚集烟气。
十二、火场求救法：
发生火灾时，可在窗口、阳台或屋顶处向外大声呼叫、敲击金属物品或投掷软物品，白天应挥动鲜艳布条发出求救信号，晚上可挥动手电筒或白布条引起救援人员的注意。
十三、逆风疏散法：
应根据火灾发生时的风向来确定疏散方向，迅速逃到火场上风处躲避火焰和烟气。
十四、“搭桥”逃生法：
篇12：农村房屋住宅冬季装修注意事项
原因：墙面出现干裂主要是因为局部墙面温度较高，失水不均造成的，因此挨着暖气的墙面比较容易干裂。
措施：如果是集中供暖的话，在重新粉刷时，把暖气阀门关闭3～7天，直至墙体完全干燥后再打开。等第一遍墙衬完全干透后，再刷第二遍墙衬，一般需要两三次，等墙衬完全干透后，再用砂纸仔细打磨。假如墙面的裂缝较大，可在局部的地方贴上牛皮纸再刷墙衬，这样可以保证墙面的平整、不开裂。
问题2：水泥、砂浆可能不防冻。
原因：假如水泥、砂浆不能防冻的话，会直接影响水泥的结实程度。所以，水泥、砂浆以在室内操作为好。在建筑装修中使用防冻剂，能使混凝土在负温下硬化，并在规定时间内达到足够的防冻强度。但是防冻剂的成分中有亚硝酸盐，假如一次性摄入过量亚硝酸盐就会中毒，所以在室内墙面抹的灰砂浆中，不得掺入防冻剂。
措施：对于没有供暖的房间，在施工过程中要注意温度监测，在温度达不到要求的工地配备电暖器，用于提高室内的温度。对于已经供暖的房间，较高的温度对施工是有利的，但要注意不要失水过快造成干裂的问题，而应采取密闭操作，使室内的温度和湿度保持一定的恒定状态。
问题3：采用木龙骨结构的吊顶可能开裂。
原因：风大、干燥、寒冷是造成木龙骨吊顶开裂的原因。
措施：木龙骨的含水率一定要控制好，对于因不同材质冷缩系数不同而出现裂缝的情况，施工人员应采取预留缝的办法进行预防，所有木制品接缝控制在1毫米，石膏板、水泥板接缝控制在8毫米，因此，在施工时，尽量避免采用木龙骨结构的吊顶，最好选用轻钢龙骨吊顶。
问题4：装饰面板可能变形、开裂。
原因：装饰面板的含水率过高或过低都会造成不良影响，假如水分过高，会造成变形现象，而水分过低，则会引起开裂。
措施：要做好材料的保养和存放工作，除在运输过程中注意防护外，还要按不同材料、要求分别保存。装饰面板运到现场后，先用干毛巾擦去浮尘，连续涂刷两遍清漆封底。装饰面板保持平放，在防潮的同时防止干裂、起翘，存放时可在地面上先垫一张平直的厚板，将饰面板码放整齐，再在上面放一张厚板，板质轻的还要压一些重的物体，这样存放的板材一般不易变形。
（黑龙江 姚可）
篇13：冬季取暖安全注意事项及常识
安全使用电和气
1.电力部门相关工作人员介绍，市民在使用空调、取暖器、热水器、电磁炉等大功率电器时，尽量错开使用时间，避免使用多功能插座，以免导致电线超负荷，造成“跳闸”或线路烧毁而引发火灾。最好不要在安装电表的墙面附近摆放易燃易爆物品，在发现电表或电线冒烟、起火、异响等情况时，要及时拨打火警电话，或做好断电工作，不要盲目用水、灭火器扑救，否则电流会通过水流直接传导至人身上，极易造成人员伤亡。
2.公安消防支队相关负责人表示，冬季是火灾高发季节，而引发家庭火灾的原因多数为用电、用气不慎。要经常对家中线路进行检查，谨防电器老化或者超负荷发生电线短路起火，电器长时间处于通电状态容易造成火灾，使用后切记关掉电源；另外，使用燃气具时要保持屋内空气流通，用气过后应及时关闭气阀，确保不泄漏，并定期检查这些气具的管道和接头是否老化松动。
安全用煤取暖
煤气中毒通常指的是一氧化碳中毒，一氧化碳无色无味，比空气轻，易于燃烧，燃烧时为蓝色火焰。空气中一氧化碳含量如果达到0.04%－0.06%时，就可使人中毒。
一、常见煤气中毒原因 煤烟中毒多数发生在用煤球、煤饼、木炭、木材取暖的家庭，主要原因是：
1、冬季用煤炉，室内未装通风设施；煤炉使用时间较长，烟筒被灰渣堵塞；
2、煤炉密封不严漏气；室内用炭火锅涮肉、烧烤用餐，而门窗紧闭通风不良，造成一氧化碳停留时间过长；
3、伸向屋外的烟筒未加防风帽，产生倒风；火灾现场会产生大量一氧化碳。
4、自制土暖气取暖，虽与煤炉分室而居，但发生泄漏、倒风引起煤气中毒。
二、预防方法
1、在安装炉具(含土暖气)时，要检查炉具是否完好，如发现破损、锈蚀、漏气等问题，要及时更换并修补；
2、要检查烟道是否畅通，有无堵塞物；烟囱的出风口要安装弯头，出口不能朝北，以防因大风造成煤气倒灌；
3、烟筒接口处要顺茬儿接牢(粗口朝下、细口朝上)，严防漏气；
4、屋内必须安装风斗，要经常检查风斗、烟道是否堵塞，做到及时清理；
5、每天晚上睡觉前要检查炉火是否封好、炉盖是否盖严、风门是否打开。
三、中毒症状
轻度中毒者会头晕、头痛、恶心呕吐、神志不清。重度中毒者，口唇呈樱桃红色，全身皮肤潮红，神志不清，甚至昏迷，呼吸短浅，四肢冰凉，甚至大小便失禁。
四、救治方法
自救：一些轻微中毒的病人，可以设法自救。当感到自己中毒时，应尽快打开门窗，吸入新鲜空气，并尽快脱离中毒环境。
急救：一氧化碳的比重比空气略轻，故浮于上层，救助者进入和撤离现场时，如能匍匐行动会更安全。进入室内时严禁携带明火，另外，按响门铃、打开室内电灯产生的电火花均可能引起爆炸。
进入室内后，迅速打开所有通风的门窗。然后迅速将中毒者转移到清新空气中保暖处平卧，解开衣领及腰带以利其呼吸顺畅。对于昏迷不醒的患者可将其头部偏向一侧，以防呕吐物误吸入肺内导致窒息。为促其清醒可用针刺或指甲掐其人中穴。若其呼吸微弱甚至停止，则需立即口对口人工呼吸。但对昏迷较深的患者，这种人工呼吸的效果远不如医院高压氧舱的治疗。高浓度吸氧，氧浓度愈高，碳氧血红蛋白的解离越快，吸氧应维持到中毒者神志清醒为止。
五、急救误区
误区一 冻一下会醒
中毒事件多发生在冬季，一些人中毒后，被救护的人放在室外，他们认为冷一冷、通通风就可以使中毒者苏醒。其实，寒冷刺激不仅会使中毒者加重缺氧，更能导致末梢循环障碍，诱发休克和死亡。
误区二 炉边放盆清水
有些人以为在炉边放盆清水可预防中毒。科学证实，一氧化碳是不溶于水的，要想预防中毒，关键是门窗不要太严，或安装风斗，烟囱要透气良好。
误区三 醒了就没事了
中毒患者必须经医院的系统治疗后方可出院，有并发症或后遗症者出院后应口服药物或进行其他对症治疗，重度中毒患者需一两年才能完全治愈。
六、小心后遗症
1、坚持早晨到室外进行深呼吸运动、扩胸运动，每天30分钟左右，轻、中型中毒者应连续晨练7—14天；重型中毒者可根据后遗症情况，连续晨练3—6个月。
2、继续服用金维他每天1-2丸，连服7-14天，或维生素C0.1-0.2克，每天3次，亦可遵医嘱适量服用维生素B1、B6，复合维生素B等。
暖气取暖常识1、2、不乱动取暖设备。