酒店隔音降噪治理方案

酒店隔音降噪治理方案（共4篇）

篇1：酒店隔音降噪治理方案

电梯运行时电机的运转会发出强大的低频噪音，如果电梯机房及电梯井没有做降噪处理的话，这一影响会明显，尤其是对离机房和电梯井比较近的住户来说。下面，电梯噪声治理厂家南昌佳绿环保就来介绍如何对电梯噪声进行降噪处理。

一、电梯减振消噪技术措施实施的基本原则:

1、不动电梯安装原结构，不影响电梯机级性能前提下，通过一系列辅助措施，降低电梯机房运行室内噪声值;

2、在结构上应有防潮、防腐、防偏移、防事故功能;

3、考虑机房承重面负荷，宜取轻便、牢固、稳定、易更换的结构;

4、考虑设备电梯运行过程中的振动、动静载荷不定的威协、降噪减振措施应有足够强度;

5、绳头、线槽阻隔消振处理，断离辅件钢性连接传声装置;

6、配电柜低频辐射消噪装置设计;

7、支承系统受力计算，转心力与减振系统位移关联分析;

8、整体隔声措施，主辅机减振隔振细面调节。

二、电梯治理技术措施思考及实施细则:

根据实地测试和测试报告，同类案例己有经验积累和技术创新数据为依据，综合分析设计而提出：根据电梯低频噪音产生的声学原理和理论计算设计得出本技术方案：

1、电梯消振降噪技术总思路：精准对现场测试结果，系统细致得到准确全面数据、分析声源特性及隔振吸声隔声各种措施对其适宜性出发，针对电梯噪声与振动产生机理和改造难点及维护便捷性分析，结合声学原理及噪声治理的方法为依据，从而通过治理达到国家标准规定的零类别墅区的环境噪声标准。

2、可选择技术处理手段：根据现场情况及其使用特点和日常维护操作，在室内设备及辅机分布位置，以点到面排查电梯主机、支撑钢梁、配电柜、绳头、线槽，及导向轮架支承重梁之上的特殊减振措施，保持原空调进排风口通畅，保持设备正常运行环境，降低机房内余热和有害物的浓度。

3、现场机房墙壁及顶面己设置微穿孔铝板，电梯运行中空气直达声对电梯机房辐射，导致电梯产生声波在机房内产生强烈反射、叠加，致使室内噪声强度，可比一般平整水泥墙体对声波的吸收能力较强，由理论计算可知，在这种场合由于室内壁面反射引起的室内声压级的提高量达到15dB(A)左右。故，这部分噪声排除在项目范畴之外。

三、电梯机组电梯噪声处理装置:

1、根据减震、消振、阻隔复合减振隔声原理研制，具有隔振率高、体积小、重量轻及安装维护方便、杜绝安全隐患等优点，选择安装与机组型号匹配的阻尼复合减振装置;

2、原有的电梯主机，配电柜的基础与大楼钢筋混凝土刚性连接，成为电梯噪声主要传播“声桥”。原基础改造为复合宽频K值(颈度系数)减振降噪基础，以隔断低频噪声的传播途径;

3、对配电柜基础采用最低激发频率为1HZ的复合基础;所进出电线作软接触处理，断开大楼与楼板刚性连接而形成“声桥”，从根源处断离电磁辐射低频噪声。

经过多年的降噪治理工程经验，南昌佳绿环保针对电梯噪声普遍存在的低频共振的声音传播规律，采用多种降噪、吸音材料和减振材料结合的方式，通过隔断电梯噪音源，全方位考虑电梯的各种参数和实际功用，设计了目前比较的电梯降噪治理方案。可以使电梯噪声控制在国家新颁布的规定标准范围，甚至减少到让顶层复式住宅与电梯机房同一道壁的业主听不到丝毫噪音，摆脱电梯噪声的困扰。

篇2：酒店隔音降噪治理方案

答:所谓汽车降噪音工程是指，汽车因车身皆为钢板架构组装或他种材料组装成一密闭空间：即车厢。因原厂设计理念的不同，如引擎设计的避震系统，进排气方式、车门、车体紧密度...等，或静止、或不同路面行进状态下产生不等值噪音，经钢板、车体之共振共鸣、声音放大，传入车厢，过大的噪音令人不 舒服，或耳鸣、或容易疲劳、或干扰到原本悦耳的音响效果等。因此必须对汽车做隔音降噪处理，所在，用原厂的设计组装条件，加上各种消震、隔音、吸音材料、将车厢内不必要的环境噪音，降低至最少的状态，即为汽车隔音降噪工程

问:为什么要做汽车隔音?

答:为何需要汽车隔音？今天不管家用音响或车用音响，只要是追求高品质的声音感受，那么 降低环境噪音，则是必须的一项工作。是否曾经有此种经验，当其他车友问你为什么不装一套好点的音响器材时，你只能回答： 车子开起来那么吵，装那么好的器材，浪费！三年前我们就是遇到了很多这样的提问而羞于 回答，才积极的着手研究汽车隔音的，结果得到了广大车友的回响，才知道有那么多人渴望 车厢内的宁静舒适。相信换过车的车主，都有一个经验就是新车买来时，开起来感觉最好，安静又扎实、平稳 又舒 适，然而开上三、四年甚至一两年就感觉车子的某些部份，如底盘、车门就有松动，或 很多异音出现，这主要是因为车厂组装品质不佳，及气候潮湿或后装一些配件或拆装过某些 部份而又没有严格的进行回装所致辞。试问哪位车主不希望自己的车能多开几年，不要二、三年后车子开起来像要散掉一样，而又想换新车。我们还见过很多朋友安装了重低音音响，结果车门内饰板也跟着振起来了，使得价值不菲 的音响无力发挥最佳效果。汽车隔音正可弥补一部新车或旧车会碰到的这些问题，它除了可 以强化结构，也可以强化底盘的钢板，避免过早金属疲劳，填补因长期震动所产生的间隙或 拆装不良所造成的异音，更兼具防锈功能，提升音响的低音品质，让车能多开几年，开车的 感觉无压力、更舒适、更平稳，同 时还能节省一些车辆的更换开销。假如你希望音响效果 更好一点的话，就更不该犹豫了。试想 一辆夏利花上区区几百元就有高档车的感受，这样 的投资价值实在太高了！

问：施工之后车主应注意什么？

答：施工之后的安全性也是车主考虑的要点。如车体密封工程，它是解决由外向内传播噪音的基础工程，它要做到车体的良好密封，又要使车内的气压保持平衡，过度密封可能造成车内缺氧，给车主行车时造

成危险。更有一些工程大肆拆除车辆关键功能部位(如仪表盘、发动机)，又无法完整恢复，给车主带来不少苦恼。

汽车隔音（简要）施工方法

1、在引擎盖粘贴防火隔音毯，吸收引擎运转噪音；

2、在车厢内加装制震消音垫及防潮音毯，缓解底盘件在高速行驶时引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪音传递；

3、在车门饰板内贴上专用隔音毯，降低行车时车门钣金件因较薄而产生的共振，4、强化A、B、C柱下方刚度，补强后座侧板，提高车身的结构刚性，有效降低噪音；

5、在车门饰件上贴丝绒吸音毯，加装车门隔音条以加强密封性，减小共鸣声及降低汽车高速行驶的风噪声；

6、在前后轮叶子板处喷隔音材料，减少行驶时避震器传入的异音，抑制轮胎与路面、钣金件所产生的撞击杂音；在车厢内顶粘上一层隔热、隔音棉，有效阻隔太阳酷晒，防止车厢温度直线上升，减少车顶钢板震动的共鸣声。

隔音：汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效的消除和阻隔，给您一个宁静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。

隔热：隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外，提高空调效应，令您倍感清凉。

强化车身：车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位扳金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。

优化音响效果：音响，特别是安装在后部的低音炮，会导致后备厢振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。

施工总则：

1、在隔音施工前，先做好纸样，然后按纸样裁好材料进行粘贴，需要连接的地方先用双面胶接好。

2、在引擎盖粘贴铝箔面隔热板时，可在引擎盖上刷少许万能胶，以加强连接效果，是否需要视情况而定。

3、在做门边隔音时，可在需要贴的地方，先贴上3M双面胶，再贴上车门密封条，以加强连接效果。

4、粘贴铝箔面制震垫时，需要在贴上后用电吹风加温使之变软，然后再用手压紧压实，这直接影响到隔音效果。如果室温低于5摄氏度时，先不要去掉包装上的牛皮纸，先用太阳灯把铝箔面制震垫烤热变软，再粘贴在需要的地方。

5、在所有粘贴过程中，最好一次成功，不要重复撕下再贴，以免破坏粘贴效果。

6、如果想增强音响效果（特别是低音效果），用波形吸音棉粘贴在门和内饰板上，还有尾厢四周，做成音箱内吸音效果，增强重低音。施工原则：

1、在向车体粘贴隔音棉时，请将车体裸露的螺丝，特别是要将被隔音棉覆盖的螺丝再检查紧固。有的螺丝是不可以被隔音棉覆盖住的，比如车门抠手的固定螺丝，目的是减少日后更换这些易损件的麻烦。

2、全车进行隔音降噪应追求先做好驾驶舱的密封，其次是追求车体的减震，再次是做好隔音，最后才考虑吸音。

3、隔音板施工的质量直接影响到车辆施工后整体降噪效果，粘贴隔音棉的原则是务必将材料与车体紧密牢固的粘贴，至于粘贴的面积要求在次要地位，当然粘贴的面积越大效果越好，但是与粘贴质量相比就显得不是那么重要，毕竟有些地方是很难施工的，在一般条件下也不可能100％的将车体进行粘贴。

4、粘贴隔音隔热棉前务必将要粘贴的地方擦洗干净。

5、拆卸过程中拆卸的螺丝、卡扣、一定要用透明胶粘贴在拆卸位置的附近！不要相信自己的记忆力有多强。

6、如果只做一个车门就想在听觉上有效果是不可能的，施工要求完整。

篇3：酒店隔音降噪治理方案

内蒙古位于我国最北边，以蒙古包，烤全羊，奶茶等闻名，且当地的旅游资源极其富饶，博福为内蒙古打造了很多完美隔音工程，该地的隔音材料也十分盛行。

博福是专业做噪声治理，隔音工程的环保公司，该隔音材料直销全国各地，一线城市，二线城市等均有出现博福的身影，该材料新型环保，对人体接触无危害，用在该隔音工程中的隔音材料主要有：隔音毡，隔音棉，减震垫，减震板，聚酯纤维吸音板等环保材料。

篇4：水泵噪声的隔音减振降噪措施

水泵噪声特点及隔音减振降噪措施一、二次供水增压泵/水泵噪声产生的原因

加压泵房噪声的来源主要是水泵机组工作时产生的。在工作中由电机、水泵的运转及设备的振动产生噪声。该声源在泵房正常运行时属于稳态噪声。另外，水泵的气蚀现象及停泵水锤现象也能够产生瞬时噪声。管道噪声是指水流在管道中流动时所产生的噪声。给水管道产生的噪声，受流速和压力影响。

二、换热泵站噪声治理之噪声来源分析

1、泵的噪声：泵工作时，连续出现动力压强脉冲，从而激发泵体和管路系统的阀、管道等部件振动，由此而辐射噪声。

2、流体噪声：当流体流经过流体断面时，使流体快速撞击管壁和管壁发生强烈的磨擦，形式向空气中辐射并呈高频声调。

3、机械噪声：设备的运动件相对固定体周期作用所激发的噪声、同时各部件产生强烈的共振，从而产生强烈噪声。

4、混响噪声：一是物体和墙壁反射，二是减振方式的激发，会增加生能的密度，声波入射到房间内表面，一部分被反射，一部分被吸收的多少取决于室内表面积的吸声系数。

三、加压泵房/水泵噪声治理与振动控制的思路