基于袋装砂井预压法的海边软土地基处理技术研究

基于袋装砂井预压法的海边软土地基处理技术研究（精选5篇）

篇1：基于袋装砂井预压法的海边软土地基处理技术研究

基于袋装砂井预压法的海边软土地基处理技术研究

笔者基于多年工作经验,研究探讨了滨海地区袋装砂井预压法软土地基处理技术,文章基于笔者参与某变电站建设的需求,在参考大量相关文献的.基础上,总结了软土地基的处理方法,而后着重论述了装砂井预压法的处理技术,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义.

作 者：许伟坤  作者单位：福建省电力勘测设计院,福建福州,350003 刊 名：科技资讯 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(2) 分类号：P5 关键词：袋装砂井预压法   软土地基   处理方法   处理技术  

篇2：基于袋装砂井预压法的海边软土地基处理技术研究

1 加固机理

在铁路、公路路基基底加固工程中常采用袋装砂井堆载预压法。袋装砂井堆载预压要求有预压期, 预压期根据工程地质情况及堆载重量等计算得出。袋装砂井作为竖向排水通道, 基底砂垫层为横向排水通道, 并通过积水井及时排除挤压出的水, 在砂垫层上压载增加土体附加应力, 使土体中孔隙水通过袋装砂井及砂垫层排出, 从而加固土体固结, 使地基加固。

2 施工质量控制

2.1 原材料控制

施工用砂袋一般设计要求直径7 cm, 砂袋宜选用透水性、耐久性和韧性强的聚丙烯编织布制成。其技术要求质量不小于95 g/m2, 经纬密度40根 (10 cm) ×40根 (10 cm) , 抗拉强度大于15 kN/m, 袋装砂井袋料的渗透系数大于1×10-3 cm/s, 等效孔径O95 (土工织物的最大表观孔径) 为0.07~0.20 mm。材料进场后需要及时复试, 对直径、渗透系数、抗拉强度、等效孔径等参数严格按照设计参数检验。砂袋的渗透系数小、等效孔径不符合设计要求容易产生排水不畅, 达不到设计排水效果, 延长预压周期, 影响质量及工期。抗拉强度过小, 施工中容易产生断袋, 影响排水效果, 且需要补打砂井造成材料浪费, 不利于成本控制。

选用灌袋砂的主要技术指标为:含泥量不大于3%, 大于0.5 mm的砂含量占总重的50%以上, 渗透系数不小于5×10-3 cm/s。所用砂料采用渗透性好的风干中粗砂, 不得采用潮湿砂, 以免袋内砂干燥后, 体积减小, 造成袋装砂井缩短与排水垫层不搭接等质量事故。

2.2 机具选择控制

根据地质情况、砂井深度等选择合适的机具设备, 按行进方式袋装砂井有宽履带式、步履式、门架轨道式、履带吊机式等, 每种设备台班、效率等参数均不相同, 根据工程特点选好机械设备也是关键。门架轨道式袋装砂井机铺轨行走, 振动锤打深可达20 m, 宜用于平坦地形大面积施打。井架式袋桩砂井机滚动行走, 由杆件拼装而成, 振动锤打深15 m, 常在机具运输困难情况下使用。配套设备有成孔套管、灌砂袋架及活动桩帽等。一般工程采用门架式轨道袋桩砂井机, 其打桩速度快、质量便、易移动。

2.3 施工工艺方法重点控制

(1) 场地清理。地基处理前先进行场地整平, 开挖临时排水沟并及时排除地面积水, 将路基基底范围内原地面上的淤泥、树根、草皮、腐植土等挖除, 清基深度宜为30 cm, 若清基深度30 cm还未清完, 应继续挖至满足设计或施工规范要求为止, 否则将造成局部排水不畅, 预压期内路基沉降不均匀、不稳定。

(2) 填筑土拱坡。在路基基底范围用土回填整平, 按照积水井设置情况, 整平面做三角形, 由中心向两侧做2%的排水横坡, 填筑成拱形并碾压成形。水塘地段设围堰抽水挖淤, 填筑细粒土至整平高程, 整平高程以上由既有线向路基外侧做2%的排水横坡, 其宽度不小于地基处理底宽加每侧1.0 m宽的施工作业平台。这样有利于袋装砂井排除的水尽快排到路基以外, 避免局部弹软、沉降不均。在整平过程中, 拱坡出现凸凹不平, 加上砂垫层填筑时对土体挤压, 造成土体侵入砂垫层, 甚至贯穿砂垫层, 影响排水效果。

(3) 填筑砂垫层。设计要求铺设砂垫层厚度一般为50 cm, 最好一次上足砂, 用推土机分两层铺设, 并分层碾压密实。砂垫层采用洁净中粗砂, 细粒土含量不大于5%, 不含有机质、杂质, 保证横向排水畅通。砂垫层按铺砂→洒水→压实→检测顺序施工, 压实厚度为20~30 cm, 压实度要求路堤高度小于3 m时, 地基系数K30大于120 MPa/m;路堤高度大于3 m时, 地基系数K30大于110 MPa/m。

(4) 砂袋制作和加工。为防止砂袋卡管和漏砂, 应对砂袋直径及缝口严格控制, 保证装砂后不鼓包、不漏砂。装袋采用干砂, 要求干砂粗细均匀、松紧适宜和连续不断。导管内径应稍大于设计桩径, 保证砂袋顺利入管。

(5) 砂袋灌砂。施工中严格检查砂袋灌制是否饱满, 是否充填密实, 灌砂量是否符合理论计算值, 外观有无裂缝、缩颈或鼓包现象, 保证灌砂率达到95%以上。砂袋灌砂不饱满容易产生排水不畅, 在施工中易产生缩颈、带出砂袋现象。砂袋灌砂尽量采用专用机械, 条件不具备时应通过计算确定灌砂长度, 灌砂过程中加强抖动, 保证灌砂饱满。灌好砂的砂袋露天堆放时应遮盖, 防止暴晒, 以免砂袋老化。

(6) 机具定位。根据设计形式布置行列间距, 一般约为1.2 m, 采用木桩正确定位。机具定位时要保证锤中心与地面定位同在一点上, 并用经纬仪观测导向架的垂直度, 以保证井位偏差在允许范围。施工中随时检查套管成孔位置, 垂直度是否满足设计要求。施打时设专人观测套管的入土深度, 桩机是否出现倾斜或位移, 并及时纠正。

(7) 深度、垂直度。按要求打入套管时, 在套管上划出控制标高线, 确保深度、垂直度符合设计要求。垂直度偏差过大将增加水的流动阻力, 造成排水速度慢, 局部软土地基处理效果不好, 在规定预压期内达不到设计效果, 影响工程质量。深度不足及“假袋”现象 (为获得利润只在上部1~2 m埋设井袋) 使地下水大部分滞留在井底, 不能达到土体固结的深度效果。因局部地质情况特殊, 设计前未勘测了解清楚, 出现无水排出, 应立即通知设计单位, 采取相应措施。

因施工人员下料截袋长度时, 没有考虑弯曲、封口等余量, 发现后又不愿意浪费砂袋, 导致不够砂井深度。因此, 要求砂袋截取长度比设计长0.5~1 m, 预留封口量。

(8) 套管打入。打入套管前要认真检查套管长度、直径是否与设计相符, 管内有无杂物, 桩尖活门开启是否灵活, 封闭是否良好。在钢套管上划出控制标高线, 采用活瓣式桩尖固定在套管下端部, 将活瓣桩尖与套管口封闭, 用振动法将套管打入设计深度。打入时应确保定位正确、套管垂直、深度符合设计要求。

(9) 拔管。拔管前应先检查砂袋入井过程是否顺利, 拔管后检查露出井外砂袋是否与理论值相符;砂袋入土深度是否满足设计要求;是否有出现套管上拔现象。当上拔带出长度大于0.5 m时, 在原位边缘重新补打套管。套管拔出后砂袋应露出孔口30 cm, 并将其竖直埋入砂垫层中。

对施打套管的袋装砂井应及时向袋内补灌砂, 一般补2~3次, 每隔3天补一次。补灌砂不及时容易造成砂袋缩颈和排水不畅。砂袋施工采用机械吊袋法, 以保证砂袋垂直进入井内, 拔管时先启动激振器后提升套管, 垂直起吊, 作业中不得放松吊绳, 防止因套管下坠损坏砂袋或带出砂袋。为防止导管管口刮破吵袋, 管口设置导向轮, 避免管口直接与砂袋接触。若套管拔起时砂袋跟随套管上拔, 可将套管下放到原位, 并在套管内加放少量水, 以打开桩尖活瓣。袋装砂井施工完毕后, 按设计要求设置观测桩, 并派专人定时测量做好记录, 随时掌握路基动态, 指导施工。

3 排水控制

为使袋装砂井排出的水尽快排出路堤外, 沿线路方向每50 m横向设3排无砂混凝土管积水井进行抽水, 井径0.5 m。井底置于砂垫层底部, 每隔一定时间及时抽取井内水。埋设积水管时, 先在基底挖深0.5 m、直径不小于0.8 m的积水坑, 积水管周围填碎石滤层, 坑底碎石厚为0.2 m, 基底以上为砂垫层, 坡度设置必须满足排水畅通要求。 (下转第105页) (上接第94页)

4 预压及观测控制

袋装吵井施工要做好堆载过程及后续的沉降观测, 路基沉降观测为填土质量控制提供有力的数据信息, 可根据沉降情况确定填筑速率, 保证在各级荷载作用下地基不产生滑动的剪切变形, 确保路基填土稳定。加强排水和沉降观测, 及时掌握沉降情况和处理效果, 以保证袋装吵井排水、土体固结、堆载预压达到设计要求。

(1) 填土速率。路基填土速率一般每月2 m, 每层填土时间不应少于3 d。填筑应满足路堤中心控制沉降速率不大于10 mm/昼夜和坡脚水平位移不大于5 mm/昼夜。路堤填筑速率以水平位移控制为主, 超过此限停止填筑, 恢复到限界值以下再进行填筑。

(2) 路基沉降观测。一般约每200 m设置一个沉降观测断面, 为了数据的全面性、代表性, 可以加密到约50 m;每个观测断面横向30~50 m设一个沉降观测板。在新建线路堤坡角外2 m及12 m处各设一个位移观测边桩。边桩及沉降板在施工期每填筑一层观测一次。路堤经分层碾压达到设计高程, 在预压期前2个月内每7 d观测一次;3个月后7~15 d观测一次;半年后1月一次, 观测至铺轨。观测数据要定期整理, 并绘制“填土高-时间-沉降量”关系曲线, 以便指导施工。

5 资料控制

资料应及时整理、归类、记录数据完整与真实可靠, 资料是质量保证的追溯源。通过资料可查询材料进场时间, 通过施工记录查询施工日期等, 发现问题可立即采取相关措施, 有效保证施工质量。

贾慧光:朔黄铁路发展有限责任公司, 助理工程师, 河北

篇3：基于袋装砂井预压法的海边软土地基处理技术研究

关键词：真空堆载预压；软土地基；公路路基

中图分类号：U213 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）13-0066-02

1 常用软土地基处理方法比较

1.1 软土地基的工程性质

我国地域广阔、地质结构复杂多样，特别是在沿海地区以及内陆的湖泊地区存在着大量的软土土质，这种土质一般具有强度低、渗透程度差、灵敏度高、压缩性高以及孔隙比大等特点。这种地质结构给工程建设带来了很大的困扰，特别是在地基处理中会面临着许多难题，因此软土路基的处理问题是软土地质公路建设中一个非常关键的问题，处理的好坏直接影响着公路建设的质量。根据《公路工程名词术语》中对软土的定义，软土主要指“天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土”，其主要成分有淤泥、淤泥土质和泥炭。从物理力学的角度来看，软土具有以下三个特点：首先，软土具有低密度、低强度以及高含水量等特点，具体而言，软土的土体强度在10～30kPa之间，其含水量可以达到45%以上，孔隙比大于1.0；其次，软土具有一定的结构性，当应力水平比较低时，软土会展现出良好的力学特性，而当应力水平加大以后，就有可能产生结构性破坏，并且这种力学性质的恶化是不可逆的，在短期内难以恢复；最后，地表部分由于受风化、淋滤以及温差等自然气候的影响，往往会在软土表面形成一层硬壳层，硬壳层具有高强度、高结构性以及低压缩性等特点，在进行路基建设时可以充分利用硬壳层，避免使其破坏。

1.2 软土地基处理方法比较

地基处理是公路建设的一个重要环节，并且投资比重很大，所以，科学地选择地基处理方法，达到经济、高效的目的是非常重要的，软土地基处理的方法主要有以下四种：（1）堆载预压法：该方法要求有良好的排水条件和必要的预压期，如果遇到不均匀沉降等问题就会延长施工工期，导致工期的不确定，该方法的优点在于增强了土体本身的强度，使土体的抗环境扰动能力有所提高；（2）粉喷桩法：该方法是将水泥粉输送至软土层内部，并利用钻头旋转向四周土体进行喷射，从而达到硬化软土的目的，该方法施工振动小、噪音低、简便易行，但是经济性较差；（3）排水固结法：该方法主要通过加速软土的水分排出来增加土体强度，具体的排水管道可以采用袋装砂井、普通砂井、塑料排水板等，由于塑料排水板预压法的预压期较长，应尽量采用等载或超载预压，这样既能提高进度，又能改进加固效果；（4）真空预压法：该方法利用真空负压作为超载预压荷载，属于排水固结法的升级，能较好地解决常见堆载施工的缺陷，其具有造价低、材料省、无污染、质量稳定等特点。

2 真空堆载预压法的原理分析

2.1 堆载预压的原理

堆载预压一般利用堆土和砂石料进行堆载，并采用总量分级加荷或超载的方式进行预压，如果属于超厚地基，在施工中往往会在地基内部搭设排水管道来缩短预压时间，经过预压处理，土体中的孔隙水会逐渐排出，孔隙体积也会逐渐缩小，这就自然会导致地基发生固结变形，从而地基的强度得到增强，土体的有效应力得到提高。

2.2 真空预压的原理

真空预压首先要在软土表面铺垫一层50cm左右的砂垫层，作为水平排水体，然后在软土中打入砂井，作为竖直排水体，另外，将不透气薄膜覆盖在砂垫层上，并将薄膜四周埋入土中以便固定。在施工中利用砂垫层中的管道，将薄膜下软土的空气抽出，使其形成负压，当负压通过砂井传递到砂井周围的软土中，会促使软土中的孔隙水通过砂井排出，从而提高软土地基的强度。

2.3 真空堆载预压法的分析

真空堆载预压法顾名思义，就是将真空预压技术和堆载预压技术相结合，对公路软土路基进行加固的方法。该方法的基本原理是通过抽真空产生负压，并通过堆载产生正压，将这两种压力相结合，加速了软土路基中孔隙水压力的不平衡，这种压力不平衡会导致孔隙水通过竖向排水管道慢慢排出，使软土土体的强度明显提高，并发生固结变形。真空堆载预压法有以下三个重要特点：（1）真空预压中的压力是球应力，这会促使软土路基中的应力呈现为球应力增加，不用担心填筑时的加载速度，真空压力越大地基越稳定，并且有效地缩短了工期；（2）由于是真空和堆载双重作用，路基土体的影响程度深、压缩量大，将会大大降低工后沉降；（3）真空荷载所形成的软土内部负压，有利于软土孔隙水的上升，从而加快路基土体的排水，提高固结速度。

3 真空堆载预压法的施工实例

3.1 工程概况

某拟建公路所处地势起伏，水网密布，以耕地、沟、塘为主，根据该地区的地质资料，该地区以粉土和粘性土为主，素填土广泛地分布于地表表面，根据钻孔勘探数据，整个工程场地土层分布较为均匀，浅层素填土以粘性土为主，局部有少量碎石，另外有一些根植土。浅层素填土下方存在厚度约11m左右的淤泥质粉质粘土，该土层具有高压缩性、中等韧性、含水量大、空隙率大等特征，属于软土地基。

3.2 各项指标对比

由于该公路所处地段属于典型的软土地基，所以在该路段采用真空堆载预压技术进行公路路基的施工，为了考察该技术的有效性，在施工前对土样进行了含水率试验、干密度试验等试验，并在施工完成半年以后，再次在原地取土样，进行同样的试验。通过对各项指标的对比发现，预压前后软土路基的含水量有较为明显的下降，在预压前，各个取土深度的含水量基本都在40%以上，最大含水量达到47%，最低为37%；而在预压之后，基本含水量都在40%以下，最大为39%，最低为32%；干密度也有所提高，预压前干密度范围在1.02～1.21g/cm3之间，预压后范围在1.41～1.49g/cm3之间。

3.3 监测数据分析

为了对施工路段的地基沉降变形情况进行实时监测，施工队监测人员在监测断面埋设了测斜管、分层沉降环、孔隙水应力计等设备，主要监测包括地基沉降监测、水平位移监测、孔隙水压力监测等。根据检测，在沉降方面，施工后半年最大沉降的沉降量为1524mm，断面最大平均沉降为1413mm，有效地减少了后期的固结沉降；在水平位移方面，某断面地表水平位移达到65mm，与之间隔100m的断面水平位移达到61mm，这说明真空堆载方法可以避免路基发生剪切破坏；在孔隙水压力方面，传感器数据显示从加载开始，各监测点的孔隙水压力明显下降，同时发现，由于停电等原因导致膜下真空度下降，砂井中的孔隙水压力会立即变大。这说明真空产生的负压力对孔隙水压力作用明显，从上述监测可以看出，真空堆载预压法可以较好地解决软土路基处理的难题，是比较理想和经济的软土路基处理方法。

参考文献

[1] 马长青.浅谈市政道路软土路基处理技术应用[J].中国新技术新产品，2012，（24）.

[2] 曾帆，张鑫.软土路基换填冲击碾压技术及相关工程实践分析[J].黑龙江交通科技，2012，（12）.

[3] 段姣娇.公路工程软土路基施工技术[J].交通世界（建养·机械），2012，（12）.

篇4：基于袋装砂井预压法的海边软土地基处理技术研究

关键词：软土地基,袋装砂井法,施工技术

在工程建设中,有时不可避免地遇到地质条件不好或软弱地基,这样的地基不能满足结构物要求,需要经过人工处理、加固,再建造基础。地基处理的目的是针对软弱地基上建造构造物可能产生的问题,采用人工的方法提高软弱地基的抗剪强度,增大地基承载力,防止剪切破坏或减轻土压力;改善地基土压缩特性,减少沉降和不均匀沉降;改善其渗透性,加速固结沉降过程;改善土的动力特性,防止液化,减轻振动;消除或减少特殊土的不良工程特性。道路工程中基础工程中较为常用的软土地基加固方法有排水固结法、挤密法和化学固结法等,本文对排水固结法中的袋装砂井法作简单的介绍。

1 作用机理

通过在软弱地基中设置袋装砂井作为竖向排水通道,顶层设砂垫层作为横向排水通道,然后分级预压,挤出土中的过多含水,达到挤紧土粒和提高强度的目的。

2 适用范围

一般用于加固较厚的由于剪切变形和固结可能产生较大沉降,甚至由于强度不足而失稳破坏软的黏土地基,包括天然沉积层和人工冲填的土层,如沼泽土、淤泥及淤泥质土、水力冲积土等。

3 优点

不会出现由于地基土变形大或施工质量差而造成砂井被挤压截断的现象,能保持砂井在软土中排水通道的畅通,保证了加固效果,而且施工简便,加快了地基的固结,节约用砂。

4 平面布置方式

袋装砂井的平面布置方式一般采用正三角形和正方形两种,考虑到水在地基土中的横行排水固结和土间应力传递效果,通常采用正三角形布置。砂井的直径一般取5 cm～10 cm,间距一般取100 cm～150 cm。

5 施工技术

5.1 施工准备

1)进行施工现场三通一平(通水、通电、通路和场地平整)及管线探测迁移和地表硬物挖除处理;2)在软基处理范围外,沿路纵向的两边设置集水沟和集水井,集水沟把排出的水引到集水井,然后用抽水机把集水井内的水抽到附近的排水系统;3)机械设备进场前必须严格检查其机械性能及配套设备的运转情况是否良好,严禁不合格机械设备进场施工;4)清除地面上不利于钻进的石块、土块、树根等障碍物,施工段路基填筑土方砂,并用压路机对路基全幅宽度进行碾压整平;5)测量布桩,在施工开始前测量班根据设计图的要求测放出具体的桩位并进行桩位的复核,经测量和复核好的桩位用小竹签插好作为标记,并绘制成施工图,详细绘制生产进度形象图,保证正常施工的详细记录;6)做好砂袋灌砂率的控制工作,每个施工段分三批制作砂袋,每批次检测一次,灌砂率必须符合设计规定,在制作砂袋时,要考虑聚丙烯编织布的伸长率、抗拉强度,做到提前检验,选用具有良好的透水性、抗腐蚀性、抗老化性以及有足够抗拉强度的聚丙烯编织布,检测合格后才允许使用,现场施工时应避免长时间曝晒;7)袋装砂井的垂直度:严格控制袋装砂井的垂直度,控制在98.5%以内,一般采用经纬仪或用水平尺控制;8)深度控制:为控制砂井的设计入土深度,在钢套管上画出标尺,并且要保证砂袋的长度,以确保井底标高符合设计要求;9)布置场内运输道路、料场位置,准备好照明设施以便夜间施工;10)正式施工前,每个机组和各个地质状况不同的场地进行现场成桩试验,试验的桩数不少于5根,根据设计要求和工地现场试验数据资料,确定袋装砂井长度及袋装砂井施工工艺,以此作为正式施工的依据;11)进行施工技术交底和施工安全交底。

5.2 施工工艺

1)施工工艺流程。场地平整、测量放线→地下管线探测、管线保护→铺设部分砂垫层→机具就位对中→套管打设→下砂袋→拔套管→机具移位→埋设砂袋头→铺设砂垫层。2)施工方法。a.施工准备完成后,应组织施工机具和砂井材料进场。一般采用振动式打桩机,如遇到超软土,则应采用静力式打桩机,以减少振动对土层的扰动;砂袋采用聚丙烯编织袋,砂袋沿长度方向不应有接头;砂子选用中粗砂,含泥率不大于5%,含水量不大于7%;装砂器的容积为砂袋理论容量的1.2倍;b.施打时由两边向中间,由周围向中心进行施工,以保证挤密的效果;c.桩机就位,用经纬仪调整导向架的垂直度,确保垂直度偏差不大于1%,并在钢套管上用红漆标示下管深度;d.钢套管的打设采用活瓣式桩尖固定在套管下端部,套管下端和桩尖之间的密封性要好,活瓣的开启要灵活,封闭要严实,避免活瓣打不开带出砂袋以及封闭不严使套管内进泥,影响砂井的入土深度;套管打入前应检查套管长度、直径是否与设计相符,确保管内无杂物,桩尖活门开启灵活,封闭良好。然后启动马达,把钢套管压至预定标高,停机;e.将砂袋放入套管中,砂袋灌砂率不小于90%。在砂井套管入口处设置滚轮或滑槽,并且砂袋入管应缓慢连续进行,以避免砂袋发生扭结、鼓胀和划破砂袋漏砂等现象,影响袋装砂井的质量;f.启动马达,留振5 s～10 s,开始拔出钢套管,拔管时要连续缓慢地垂直进行,最后拔出钢套管留下砂袋,袋装砂井即可成型;g.机具移位前,检查砂袋入土的深度,如套管带出砂袋达0.5 m以上时需重新补打。砂袋入土深度达设计及施工规范要求方可移机;h.砂袋露出孔口的长度不小于30 cm,从袋头向袋内补灌足量的砂后,扎紧袋头,再将其垂直埋入砂垫层中。砂袋留出孔口长度应伸出砂垫层至少20 cm,并不得卧倒;i.袋装砂井完成后,应检测合格后方可进行路堤填筑施工,进行堆载预压;j.在预压期内,应通过沉降观测、孔隙水压力观测等手段监测软土层的预压效果,估算地基固结的变化情况,进而计算地基土的最终强度和稳定性。

5.3施工质量保证措施及注意事项

1)开工前组织工程技术人员及班组长熟悉施工图及地质报告,搞好技术和安全质量交底,研究制定可行的施工方法及应变措施,严格按国家现行施工规范要求进行施工,层层把好质量关,各职能部门人员非特殊情况不得随意离开现场,责任必须落实到人。2)开工前向所有施工人员进行技术交底和岗位施工交底,施工过程中严格检查桩位及钻杆垂直度,做好原始记录,发现问题及时向有关方面汇报并及时解决。3)施工时,技术人员参加成桩工艺试验,确定施工参数指标,及时解决施工问题。施工过程中严格检查桩位及钻杆垂直度,砂料应控制其含泥量及含水量,降低水在砂井中纵向流动时所遇到的阻力,保证做好原始记录,发现问题及时向有关方面汇报并及时解决。4)施工中严格控制提升速度,保证砂井、砂桩的均匀性,发现故障及时停机处理,确保打设深度达到设计要求持力层。5)每道工序完成后,坚持做到班组自检,施工员复检,质检员同有关各部门再次复检的“三联检”制度,经检查验收达到合格后方能进行下道工序的施工。6)建立完整的施工技术资料档案,及时组织汇集本工程自检记录、隐蔽工程验收记录,原材料出厂合格证及送检试验报告,认真做好原始记录。工程资料与工程进度同时进行,分门别类装订好,作为工程竣工验收资料。7)工程所用材料,要有出厂合格证,各种材料应按要求抽样送有关部门检验合格后才能使用,杜绝使用不合格材料。

参考文献

[1]凌治平,易经武.基础工程[M].北京:人民交通出版社,2002.

篇5：基于袋装砂井预压法的海边软土地基处理技术研究

关键词：袋装砂井；软基处理；施工；质量检验

中图分类号：U416.1文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2011）21－0117－02

随着科学技术的发展，工程技术人员开发并应用在处理软土路基时的新技术和新方法越来越多。但是各种新技术及新方法都必须要经历一个验证过程，从而导致诸如施工工艺不够完善、质量难于控制等问题暂时无法解决。由于袋装砂井具有改善普通砂井在处理软土地基时的弊端、施工简单和能够加快地基的固结等特点广泛应用于处理软土路基上。

1袋装砂井的作用机理

在软土地基上填土时，软土地基在荷载的作用下失去了原有的平衡，饱和软黏土随着孔隙水压力的消散，地基就会产生排水固结、孔隙比减小，从而抗剪强度得到相应的提高。因此，通常在预压时先在地基中设置砂井之类的排水体，将土内的水分排除，尽快提高地基强度。

1.1软土的定义及其物理力学指标

软土是指近代水下沉积的饱和黏性土，具有含水量大、渗透性弱、天然强度低、压缩性高等特性。其物理力学指标为：天然含水量：wn≥wl；天然孔隙比：e0＞1.0；压缩模量：Es＜4 000 kPa；渗透系数：k＜1×10－6 cm/s；不排水抗剪强度：Cu＜30 kPa。

1.2袋装砂井的作用

根椐固结理论，软黏土固结所需时间的长短与其相对排水距离的平方成正比。为了加速地基的固结，最有效的方法就是增加土层的排水途径。袋装砂井就是为此目的而设置的。

2工程概况

佛山市季华西延道路工程在K0＋130～K1＋800桩号段，软基处理采用袋装砂井＋砂垫层＋土工格栅＋吹填砂预压的方式，该段特殊路基设计平均处理深度为8.0 m，经勘测主要地质条件为亚黏土0.6～1 m，含水量35%～40%，孔隙比1～1.2，压缩模量4.0～5.0 MPa；淤泥质粉质黏土7～9 m，含水量58%～60%，孔隙比1.7～1.9，压缩模量5.0～7.0 MPa，标贯击数3～5击，该层较松散，夹淤泥质亚黏土夹层；淤泥质亚黏土7～17.5 m，含水量42%～55%，孔隙比1.3～1.4，压缩模量3.0～5.0 MPa，标贯击数1～3击；中粗砂层在17.5 m以下。袋装砂井采用正三角形均布，直径70 mm，间距为1.3 m。砂砾垫层厚为50 cm。

参考文献

1 邓雅峰.袋装砂井在路基软基加固处理中的应用［J］.科学之友（下旬），2011（02）

Sand Wick on Soft Ground Treatment of Municipal Roads in the Application

Chen Mingneng

Abstract: With practical examples, through the mechanism of action of Sand Wick exposition, describes how to handle soft ground in the municipal road in the correct use of Sand Wick construction process and how to carry out quality inspection of Sand Wick, etc. content.