席慕容《渡口》

2024-04-25

席慕容《渡口》（精选14篇）

篇1：席慕容《渡口》

席慕容《渡口》诗歌赏析

渡口

让我与你握别

再轻轻抽出我的手

知道思念从此生根

浮云白日山川庄严温柔

让我与你握别

再轻轻抽出我的手

华年从此停顿

热泪在心中汇成河流

是那样万般无奈的凝视

渡口旁找不到一朵相送的花

就把祝福别在襟上吧

而明日

明日又隔天涯

【赏析】

诗总是给人一种强烈的画面感，文字凝练细腻，能够准确的将所有的情感汇集。文字平和绵延，有种棉一样柔软的质感。有才华，但没有分锋芒毕露的犀利。恍若经历过大悲大喜后的洗练淡定。

这首诗的主题思想并不难理解，表现的是诗人和友人分别时的淡淡离愁，哀而不伤。字里行间流露出一种隐忍，席慕容的诗大多含蓄清新，没有感情爆发点，但每个字在诗歌中都有独特的责任和意义。删减不得，也无需增加。感情表达的精准且有度。不浮夸，亦不隐瞒。在读她的诗歌的时候，你甚至能想象一个恬静的少女从容的将一段旧时光娓娓道来。她的文字永远是那么年轻，却不张狂。诗歌的主题也大多围绕青春，爱情和乡愁展开。但是没有为赋新词强说愁的生硬。早些不知天高地厚的年月，也曾在写满函数计算的草稿纸上写下凌乱的句子，现在回头看看那些浸透在白纸黑字上的生动悲喜，切肤的感觉到，在那样一个唯唯诺诺的苟且年纪，伤情似乎是装点生命的勋章，好想只有凭借那些幻觉般的;被我们脆弱的主观承受力无限夸大的非难，我们才得以拥有热泪盈眶的青春。而席慕容的文字却不曾这样做作，她只是一种纯粹的感情的.抒发。很多无法言语却感怀于心的情愫，只有诗才能表达。曾经在答记者问时她说过，“年轻时因寂寞而写诗，或许是一种对美的渴望;年纪稍长，因无法平抚心中的骚动而写诗;初老时，因惆怅而写诗，人也因此变勇敢了。”在我看来，席慕容把每一首诗当做一个自给自足的世界。

是的，自给自足。但是这个世界又是这么美，美的让围墙外的人忍不住驻足流连，那些纯净的文字，恍若少女清扬而略带哀愁的歌声，久久盘旋在苍穹，空灵唯美。在读《渡口》的时候，席慕容非凡的绘画功底就显现出来了。整首诗的画面感很强，没有繁复的华丽辞藻，也没有冗长，把散文断开来写般的叙述。只是一个简单的握手言别的场景，却如此真实细腻。“让我与你握别，再轻轻抽出我的手”诗人运用复沓的修辞，像是电影拍摄那样，男女主角定格在此时，眼含热泪，微笑握别，衣裙在微风中漫飞却不发一言。周围场景旋转，是安静伫立的山川，是波澜不惊的河流。诗人将思念比作扎根心底的树木，树根在伸展着，触碰心脏的瞬间是离别的苦楚。而山川浮云更像是见证者，诗人在这里运用了拟人的修辞，把山川当做一个沉默、不忍搅扰的观客。云朵更是好像知道这短暂相聚不过是为了别离，都刻意让脚步轻巧。这样自然环境的描写，渲染了气氛，给全诗奠定了离别淡淡哀愁的基调。情景交融，介意衬托诗人此时面对离别，内心的惆怅和不舍。但是，再见终是要说出口的。诗人轻轻抽出手，无奈且不舍。所有的叮嘱和祝福就像晚上六点北京三环上的轿车，全部堵在胸口。“渡口旁边我找不到一朵可以相送的花，就把祝福别在衣襟上吧”，诗人运用暗喻的修辞，把祝福比作花朵，想要把最清新美丽的倾诉留给友人。诗的结尾，一句“明日，明日有个天涯”恍若一句轻轻的叹息，这叹息里，是不舍，是无奈，还有一点点不舍无奈后的释然洒脱。

有时候明白，人的一生当中，深刻的思念是维系自己与记忆的纽带。它维系着所有过往，悲喜。亦指引我们深入茫茫命途。这是我们宿命的背负。但我始终甘之如饴的承受他的沉沉重量，用以平衡轻浮的生。所以不惧怕别离，因为没有别离，青春也就更无绮丽。但是白驹过隙，忘川过了就没了模样，只是时光破碎的声响，只是隐隐作痛的暗伤，只是遗失了大段过往，只是看不清来路也看不清去路的失散，可我们已经来不及，再去为谁变的天真简单。

时间，一下子散场。

而我们迷失在岁月轮回里，没有渡口，亦无处告别。

篇2：席慕容《渡口》

晚泊松滋渡口

作者：陆游朝代：南宋此行何处不艰难，寸寸强弓且旋弯。

县近欢欣初得菜，江回徙倚忽逢山。

系船日落松滋渡，跋马云埋斯亍

篇3：远去的渡口

黄墓渡, 一个温暖我寂寞童年的渡口, 仿佛已经告别了许久。它与我的年少岁月隔着十里的距离。十里路, 从出发到抵达, 从寂寞到抚慰, 是个模糊的概念。

四岁那年, 父母将家搬到一处有山的坡地。那是一个绿色的植物王国。像是一片树叶, 绿色贯穿我整个人生的脉络。可是之于童年, 绿色却是一张太过安静的网, 我的小脚奶奶几乎每时每刻看管着我, 生怕我从那张安全的网里奔逃出去。好在有枝子, 因为有枝子, 寂寞有了依附, 童年不至于太过苍白。

去渡口, 对于枝子不是一件很难的事。她逃学, 和男孩子摔泥巴, 她知道十里外的黄墓渡新到了发卡, 又倒豆子一样回来说给我听。一次放学归来, 我们走在逼仄的塘埂上, 塘埂很高, 暴雨前的狂风天气, 天黑沉地阴下来。我感觉风快要把我刮跑了, 身子一斜, 就要倒下去。倾斜的瞬间小枝子敏捷地抓住我, 把我拽进她瘦小的怀抱。我一下子哭出声来, 我在心里念, 无论如何, 你也不能离开我。

就是在这样寂寥的忧伤里我跟随小枝子去了黄墓渡, 没有给奶奶一声招呼。不过是十里, 它之前却只停留在我的想像中, 有异域的开阔辽远和梦中的柠檬底色, 近乎完美。十里的宽阔黄土路, 不觉得漫长, 沿途那些村庄、树林、平展展的田地、忽隐忽现的河汊沟渠、水稻田里成群飞起的白色水鸟, 起起落落有一种疏松明快的流动感。

真的到了——一条河堤横亘在黄土路的终端, 向两边无限伸展, 长得没有尽头。我急于要看到渡船和流淌的河水, 拉起枝子向前奔跑。河对岸有成排的柳树, 一些没有刷白的房子隐隐约约露出模糊的房顶或墙壁。河水豁然出现, 一条巨大的水带亮晃晃地飘在眼前又远远地隐入天边。一些人在河边或站或蹲, 另一些人缓缓移动——他们在行驶的渡船上。这是一种新奇的感觉, 浅黄的河水和深色的人群构成暧昧的色调, 它们荒凉, 却又温暖。

渡到对岸不过二十分钟。我和枝子紧贴船舷, 手在水里游摆, 捋船下招摇的水草, 水在指缝间酥酥地穿越, 水面的风清凉拂面, 它们与我朝夕相伴的植物王国有着本质的区别, 我轻微地晕眩着, 满心欢喜。

上岸是冗长的窄街, 两排木楼, 青石路面。每一间店铺都整齐码放着布匹、纸烛、五颜六色的铅笔和水果香味的橡皮, 花发卡花头绳和许多零零碎碎的小玩意散落在四方形的玻璃橱屉里, 看上去琳琅满目。码头的潮气濡散在空气中, 各种声音漂浮其间仿佛吸饱了水分显得慵懒沉闷, 可是那些纷繁艳丽的小玩意却从幽沉古旧里泛出新鲜柔软的光来, 攫住了我, 也攫住了枝子的眼睛。一条细窄的长街, 我和枝子快乐地从头逛到尾, 又快乐地从尾逛到头。

回到家, 我遭了一顿打。身上疼, 却没有悔意, 如果一顿打可以换来去黄墓渡的快乐, 我愿意。但是, 从那以后, 奶奶不允许我再和枝子来往。我的绿色王国也开始泛着寂寞的冷光。但在梦里和凝视回想间, 那条浅黄的河水和濡湿热闹的街道会不经意地浮现眼前, 我开始怀念橱窗里一朵粘着晶片的蝴蝶结, 怀念吹过河面的风, 怀念河水的柔滑和荒凉的温暖。

十七岁, 枝子读完中学, 辍学回家。同年冬天, 有人到枝子家提亲, 确切地说, 是换亲。我替枝子悲伤, 但母亲说枝子已经同意, 因为男方家在黄墓渡, 枝子一心想要离开这里。母亲说这句话的时候, 我的脑海呈现渡口的画面和枝子当年在渡船上陶醉的神情。

第二年冬天春节将至, 母亲开始帮着打点枝子的婚礼。我睡在床上, 听她和枝子的父母商量着送亲的事情。我起床去找枝子。枝子对着镜子梳头, 在镜子里向我微笑。

那是我第二次面对渡口。三条渡船静静泊在河边, 有人将枝子背上其中一条, 送亲队伍陆续上船。我站在河堤上远远看着, 没有过河。我答应过枝子, 只送到渡口这边。三条船缓缓驶向对岸, 冬天的河面灰暗冷峭, 但枝子的头巾是红的, 衣服是红的, 鞭炮屑是红的。不管怎样, 那种颜色, 是暖的。

篇4：守望“生命的渡口”

日日守望的精神慰藉，大多来自于学生一封封热情洋溢的书信与一张张发自心灵真诚祝福的贺卡。它们让我神魂颠倒，激情澎湃，让我在教育工作中有消受不完的动力与诗情。

十六年前，新疆有一位精神极度空虚的曾经是我学生的当兵人，独自一个人借着哈萨克草原幽深清淡的月光与阵阵牧草的芳香，伴携着哨所悠悠飘荡的笛声，倾诉着对老师不尽的思念和自己莫名的苦闷与彷徨。长长十五页纸的书信分明是精神的求助信号。我也以十五页信纸绵长的柔情，呼唤一个灵魂流浪的人精神的皈依与良心的苏醒。在我的鼓励与怂恿之下，他坚持学习半年后终于找到了生命的灵芝。我生命渡口的信箱上停栖着一纸飞鸿,传来了这位学生正式录取军校的消息：他穿着军装的照片上，满脸荡漾着灿烂的笑容，他写满冗长话语的信笺上，隐约留下感激的泪痕。生命的渡口泅过了我学生的经书，更让我找到了十六年静坐之后心灵的澄澈与人生的要义。

“老师，遇到您让我幸运万分。”这是一位六年前高中毕业、而今在北京大学攻读硕士学位的学子的贺卡。这不由得不让我想起和那届学生交往的一段难忘的时间，那是我受命于危难之际，接的是全年级语文成绩最差的一个班。我们师生共同努力，大胆否定陈腐的教学理念，用新的教学方法共铸一柄倚天屠龙剑，披荆斩棘，高考成绩达到了我教学生涯中新的高峰，是我人生路上久久陶醉不完的亮丽风景。学生说遇见我幸运万分，而我说，遇到这么优秀的学生而教之，我幸运万分。一张小小的贺卡升华了我对教书价值的理解，教师的价值是培养出优秀的学生并得到学生的认可，我完全可以在生命的渡口，伴着自横的孤舟，负一壶飘香的老酒自我陶醉于青山绿水之间。白云飘飘，北到佳木斯，南至海南岛，东到上海，西至乌鲁木齐，其间任何一个大城市里，都有我引以自豪的学生和他们出众的才华以及辉煌的事业。我生命渡口停泊的千言万语，足以让我的精神在此千百次地淬火，继而以百倍坚强的斗志扎进新一届学生的教育教学之中。

日日守望的“飞天”已由精神的享受上升到精神世界的创造与开拓。我开始喜欢写作，一篇篇教学上的心得体会，一次次课堂教学的蓦然回首，一个个闪耀于脑海的灵感的火花，都化作自己夜深人静孤灯残照下自我陶醉的文字，然后小心翼翼的用挂号甚至是特快专递神情庄重地投进邮筒。从那一刻起，就盼望着我的文字早一分钟变成铅字，又飞回我的信箱，让我今生今世永远幸福。然而许多文字一去就杳无音信，让人柔肠百转，魂牵梦绕，忍受着挥之不去的牵挂与恋情。也许生命正是在这样的发酵过程中，让人归于宁静与成熟。直至有一天收到我的文字变成铅字的杂志，我可以向世界上所有的人宣告：我已变成了世界上最幸福的人了！正是在这种虚荣与执着的催促下，我已有60多篇文章在20多家省级以上的刊物发表。

我还有一种不便言说的“心理疾病”，甚至说已到病入膏肓的地步：每天都情不自禁地想走进收发室，看是否有我的书信、用稿通知或者是刊登着我的论文的两本杂志样刊。然而大多是空手而归，好在还有一份必须订阅的日报足以掩饰我的失落与难为情，每次来拿报纸的借口可以让收发员认为我是一个神经正常的人。但总有露出马脚的时候，明明早上已经把报纸拿过，下午还跑去拿，这个时候总有“面若桃花”的尴尬与失落，于是匆匆报以收发员勉强一笑而逃之夭夭……。

守望是一种情结，守望是一种精神，守望是一种追求，守望是精神旅途中的一阵驼铃。也许有一天我能在生命的渡口守望到生命的诺亚方舟，将我的灵魂泅渡到生命的后花园，让我找到生命的野百合；也许我一生只能守候在这样的渡口，正如高僧一辈子的静坐修炼；也许某一天我彻悟到生命的高度与厚度，正是在这样的守望中感受到的。

一生守望，我无怨无悔。

篇5：渡口

浇灭炙热最后的飞扬，露寒凝霜

风袭悠远，蛐鸣不止的吟唱

灵魂骨碎痛裂的声响

异乡的流浪，于无边的空旷里徜徉

寻觅月亮湾苇歌的嘹亮

母亲浆染的天蓝，早已

挂在了遥远的幕墙

童年的故乡，在回忆的尘烟里

古色陈张

相见，是陌生的思量

失落的惆怅端坐于久久的凝望

在卸下脚下的匆忙里怀念遗失的模样

透明的纯真，已祭奠在九霄外的天堂

上香，只为那裸露山岗的荒凉

二

岁月的沧桑皲裂莲叶的萎黄

骨瘦的灵魂，顺着生命的`脉络

找寻荷香纹理的方向

池塘的清澈里，多少情与爱

坠落在水月里摇波泛漾

欲望凌乱的跫音，呻吟

踩碎的一个又一个梦象

忧伤，在红尘风干的誓言里流淌

让无助的孤独借口嫦娥的想象

怎样才能成就奔月的吴刚

面向浩瀚游离的星空

不再满怀焦灼的渴望

暖世的人文，脱身蒲公英的迷茫

囿身于都市水泥构筑的街巷

依然能找到根植向荣的土壤

三

空洞以巨兽的獠牙，啃噬软卧的体魄

酒巡霓虹炫目的道场

透明的液体，穿过繁华的回廊

找不到精神支撑的脊梁

翻起唐诗，吟起宋词

甚至屈原悲情壮怀的华章

只为那丹田里一方清如许的池塘

化作莲子吧，就如轻盈的雪花

悠然落下，一声不响

回溯重生的地方

于喧嚣的尘外，静依时光的厢房

以泥污煎熬的滋养，涵一份恬淡的从容

安身柔软的水床

等待，五月热吻的阳光

唤一池裙裾翠绿的仙子

把风雨的故事荣誉在粉玉的花朵

温润日升月落的流年，幽绽芬芳

纵然生命谢幕的退场，亦是

篇6：渡口

拽住风的手

把一船船金色的吶喊

发芽在渡囗

漩涡,骇浪,炮火

锁不住你劈波斩浪的昂首

阳光在生长

长成鲜花的歌喉

千帆竞发

将黑暗的影子,铸进溶炉

曾几何时

寂寞成灾,黃花岸边消瘦

斑驳的双手

难以安慰,满身结痂的伤口

那些野渡无人的传说

还在沙滩停留

一个侧影,忽略化石的重量

风无语,你无语,只有岁月滔滔不绝

月光清冷,独自守候

体贴入微的江水

即使小心翼翼

还是触疼你的伤口

有人从花蕊中醒来,燃香,净手

迟到的开门声,在风雨之后

从泛黃的章节里

把一朵花仔细解读

在对视的陌生中

读出阳光和千秋

叮咚不息的日出和月园

把一切过滤

淸扫红色密码的污垢

唱响天籁,慈航普渡

难忘归程和来路

盘旋而飞,梦想在太空遨游

你用漠视苍穹的姿势

篇7：渡口作文

走了一路，想等到的人没有等到，眼看即将抵达渡口，我的眼神还始终凝望着远方，期盼有熟悉的那个身影，我伸着头望了又望，直到老板叫我，我低下头，落下泪，我都快走了，为什么还不来？最后一眼，要是再不来，我再也不会回头，最后一眼，到底还是没有，我径直朝船上走去，缓缓地，似乎还在渴望什么，老板问我：还有人要等吗？我笑着摇摇头，说，他们不会来了．老板望了我一眼，看出我的不舍，说，再等等吧，二十分钟以后还有一艘船．我抬头望了望这个船老板，从他眼神里我看出了真诚，可我心意以决，既然不来的就肯定不会再来了！我摆摆手，执意要坐这条船，突然耳边又响起了那种熟悉的声音，以为是幻听，戳了戳耳朵，继续向前走去，船老板扯住了我，眼神示意我往身后看，我转过身，看到了，期盼已久的身影终于出现，眼泪不禁缓缓流下，多么想向眼前这个人奔去，可是昨天已经决定了，孤身一人前去奋斗，无牵无挂，我朝同样泪流满面的他们挥挥手，转身要走，可门被船老板堵死了，我诧异地看着他，他低声说，姑娘，留下吧，还有人牵挂你，你还在牵挂别人呢！说完，他流露出一种伤感的表情，仿佛在他的眼中，我读出了自己．

他从口袋里掏出一大沓子信，给我晃了晃，我看见上面的地址是来自远方，原来船老板当年和我一样啊．我回头看了看依然在原地的他们，再看看眼前的老板，我突然懂得了什么，发疯似的朝他们奔去，只顾埋在他们的怀里哭，抱怨着我的任性，想起了老板，我赶忙回头看，只看见船离渡口越来越远了，老板一手执舵，一手挥舞着，向我们告别，尽管他没有告诉我一切，但我明白了，远处的船已经慢慢消失在水雾中，离渡口越来越远了！

篇8：渡口河气藏成藏期次研究

渡口河气田隶属于四川省宣汉县,位于五宝声凹陷南侧,属双石庙构造群。西南侧为黄龙场含气构造,东南侧为罗家寨气田。主要含气层为飞仙关组。飞仙关组顶界构造主要轴线为北北东向,由一条NE向展布的逆断层控制(图1)[1,2]。

飞仙关组地层厚度一般为380～400 m,其中飞四段厚30 m左右,飞三～飞一段厚350～370 m,产层距飞三段顶为130～150 m。渡3、渡4井位于鲕滩储层中心,有效厚度分别达到62.68 m和67.59 m,渡1井正、侧眼鲕滩储层有效厚度分别为31.5 m和24.89 m,而渡2井区有效厚度仅22.9 m。储层平均孔隙度7.55～10.06%。储集类型属于裂缝-孔隙性储层,圈闭类型属于构造-岩性复合圈闭。整个气藏是同一个压力系统,压力系数在1.07～ 0.08,属于常压气藏[3,4]。

2 成藏期次研究

本次选取渡1井飞仙关组二段4 934.9 m井深岩芯样品进行镜下观察与测试。该样品包裹体主要分布于方解石脉上,多为单相或两相无气泡包裹体,偶见三相包裹体,各类包体大多在1～4 μm之间,大部分在1～2 μm,包体相对较小。本次选取其中的28个包裹体进行测温。测温结果分析表明:均一温度范围可以划分为三个期次段117～145 ℃ 、145～175 ℃和200 ℃以上,峰值分别为133 ℃、159 ℃,第三期峰值不明显(图2)。据此推断,渡1井飞仙关组气藏至少经历过3期流体充注。

将其均一化温度投影到埋藏史热史图上可以得到各期油气充注的时间。如图2所示,第一期:中侏罗世早期(约180 Ma),下志留统源岩均已达到成熟阶段开始大量生油[5],川东北长兴-飞仙关组礁滩储集空间已经形成,早期的岩性圈闭也已形成,此阶段为第一期古原油充注,形成早期的岩性油藏;第二期:晚侏罗世(160 Ma)时期,为岩性古油藏裂解生气原地充注和下伏上二叠统烃源岩干酪根裂解气混合充注;第三期:晚白垩世后期(96 Ma),属于气藏调整充注期,均一化温度峰值不明显,受喜马拉雅运动的影响,遭受挤压隆升剥蚀,古油气藏发生调整定位。

3 结论

渡口河气藏分三期成藏:

(1) 第一期成:中侏罗世早期(约180 Ma),下志留统源岩均已达到成熟阶段开始大量生油,川东北长兴-飞仙关组礁滩储集空间已经形成,形成早期的岩性油藏;

(2) 第二期:晚侏罗世(160 Ma)时期,为岩性古油藏裂解生气原地充注和下伏上二叠统烃源岩干酪根裂解气混合充注;

(3) 第三期:晚白垩世后期(96 Ma),属于气藏调整充注期,均一化温度峰值不明显,受喜马拉雅运动的影响,遭受挤压隆升剥蚀,古油气藏发生调整定位。

参考文献

[1]刘树根,孙玮,李智武,等.四川盆地晚白垩世以来的构造隆升作用与天然气成藏.天然气地球科学,2008;19(3):293—300

[2]童崇光.新构造运动与四川盆地构造演化及气藏形成.成都理工学院学报,2000;27(4):123—130

[3]谢增业,魏国齐,李剑,等.川东北飞仙关组鲕滩储层沥青与天然气成藏过程.天然气工业,2004;24(12):17—20

[4]赵文智,汪泽成,王一刚.四川盆地东北部飞仙关组高效气藏形成机理.地质论评,2006;52(5):708—718

篇9：天子渡口天津

市名：天津市，简称津。

人口：全市常住人口1195万。城镇人口783.06万人，占全市人口75.11%。

民族：天津市拥有中国56个民族中的52个。人口最多的为汉族，占全市人口的97%。少数民族人口26.38万人，少数民族主要为回族（2%，172000人）、满族（0.6%，56500人）、蒙古族（11000人）、朝鲜族（11000人）。

宗教：天津市主要宗教为佛教、道教、伊斯兰教、天主教和基督教。全市教徒共26.7万人。

邮政编码：300000-301900

电话区号：（+86）022

地区生产总值：据初步核算，并经国家统计局评估审定，2008年，天津市生产总值完成6354.38亿元，比上年增加1303.98亿元，增量首次超过1000亿元。

天津淘金

天津是中国四个直辖市之一，中国北方的经济中心，国际港口城市，生态城市。天津市位于环渤海经济圈的中心，是中国北方最大的沿海开放城市、近代工业的发源地、近代最早对外开放的沿海城市、我国北方的海运与工业中心。天津市中心距北京137公里，是首都北京的门户。2008年12月25日，天津获选2008中国最具幸福感城市。

天津简称津，意为天子渡过的地方，别名津沽、津门等。

天津始于隋朝大运河的开通。在南运河和北运河的交会处，现在的金钢桥三岔河口地方，史称“三会海口”，是天津最早的发祥地。唐中叶以后，天津成为南方粮、绸北运的水陆码头。

明建文二年（1400年），朱棣率兵经直沽渡河南下夺取政权，1403年改元永乐，天津这个名称出现于永乐初年。1860年天津被辟为通商口岸后，西方列强纷纷在天津设立租界，天津成为中国北方开放的前沿和近代中国“洋务”运动的基地。由天津开始的军事近代化，以及铁路、电报、电话、邮政、采矿、近代教育、司法等方面建设，均开全国之先河，天津成为当时中国第二大工商业城市和北方最大的金融商贸中心。

1928年6月，国民革命军占领天津，南京国民政府设立“天津特别市”。1930年6月，天津特别市改为南京国民政府行政院管的直辖的天津市。

1949年新中国成立后，经济建设和社会事业全面发展，进一步巩固了中国重要的综合性工业基地和商贸中心的地位。改革开放以来，天津的港口优势不断增强，对外交往进一步扩大。进入新世纪，天津人民正以饱满的热情、昂扬的斗志，勇于开拓、奋发图强，努力把天津建设成为国际港口城市、北方经济中心和生态城市。

地理环境

天津市地处华北平原东北部，环渤海湾的中心，东临渤海，北依燕山。天津距北京120公里，是拱卫京畿的要地和门户。对内腹地辽阔，辐射华北、东北、西北13个省市自治区，对外面向东北亚，是中国北方最大的沿海开放城市。天津海陆空交通便捷，铁路、公路四通八达。天津建城设卫之前，天津港是京杭大运河的一个内河港口。1860年，被辟为五大通商口岸之一。长期以来，天津港与170多个国家和地区的300多个港口保持贸易往来，是连接亚欧大陆桥距离最近的东部起点。

天津位于中纬度欧亚大陆东岸，主要受季风环流的支配，是东亚季风盛行的地区，属温带季风气候。主要气候特征是，四季分明，春季多风，干旱少雨；夏季炎热，雨水集中；秋季气爽，冷暖适中；冬季寒冷，干燥少雪。在四季中，冬季最长，有156~167天；夏季次之，有87~103天；春季56~61天；秋季最短，仅为50~56天。

天津地区海水成盐量高，自古以来就是著名的盐产地，拥有我国最大的盐场。进行海水淡化，解决淡水不足的潜力很大。海洋油气资源丰富，已发现45个含油构造，储量十分可观。

经济、金融、交通

天津是华北重要商业中心和口岸城市，许多产品销往全国，而以华北，华东，西北为主销地区。国外同一百五十多个国家和地区有贸易往来。天津又是我国北方重要港口，是首都北京出海门户。

天津是中国近代工业的发祥地之一，新中国第一块手表，第一辆自行车，第一台电视机等均诞生在天津。八十年代以来，汽车工业、生物工程、电子仪表等现代高科技产业落户天津，形成了以电子、汽车、冶金、医药、纺织、化工、机械等行业为主，150多个工业门类蓬勃发展的现代化工业群落，是我国北方重要的综合性工业基地，工业配套能力强，具有可持续快速发展的基础和后劲。

天津是中国传统的商贸城市和北方经济中心。改革开放以来，特别是近年来，天津商贸中心的作用不断加强，已经成为全国南北物资交流的重要枢纽和辐射东北、西北、华北地区的商品集散地。全市超万平方米以上的大型商贸设施已有128个；非公有制商贸经济快速发展，已占到全市商贸经济总量的70%以上；家乐福、伊势丹、大荣、新世界、华润、欧尚、沃尔玛、麦德龙、万客隆等一批外资零售企业和麦当劳、肯德基等外资餐饮企业纷纷落户津门，大型仓储超市、便利店、专卖店、连锁店等新型业态蓬勃发展。

天津曾是中国第二大金融中心，当时，中外银行100多家，总资本占全国15%，居北方各城市之首。改革开放以来，天津金融体制改革取得了很大进展，基本形成了以证券交易、外汇调剂、资金融通三大金融市场为龙头的多元化金融机构。

天津地理区位优势明显，地处中国北方黄金海岸的中部，不仅毗邻首都，还是华北、西北广大地区的出海口，是中国北方对内外开放两个扇面的轴心，是亚欧大陆桥中国境内距离最短的东部起点。天津港是中国北方最大的综合性贸易港口，拥有全国最大的集装箱码头，与世界上170多个国家和地区的300多个港口保持着贸易往来。天津滨海国际机场有多条国际国内航线，是华北地区最大货运中心。天津铁路枢纽是京山、京沪两大铁路干线的交汇处。天津公路四通八达，交通基础设施建设有了长足发展。目前，天津已形成以港口为中心的海陆空相结合、立体式的综合性的现代化的运输网络。

天津的轨道交通将由地铁1-9号线和轻轨1、2期工程组成。现已开通地铁1号线。

天津小吃三绝：桂发祥麻花（十八街麻花）、狗不理包子、耳朵眼炸糕。

天津创业参考

生活成本

房租：繁华中心写字楼出租：80-150元/m2；一般地段：20-50元/m2。

（商铺）繁华中心100-200元/ m2；二线地区：50-100 元/ m2；偏远一点：30-50元/ m2。

（自住）繁华地区的一室一厅的800-1000元左右，两室一厅1000-1500元左右。一般的地方一室一厅600-700元左右。两室一厅800-1000元。

水价:行政事业自来水销售价格为6.20元；商业、金融、建筑业自来水销售价格每立方米6.20元；经营服务自来水销售价格为每立方米6.20元；特种行业自来水销售价格为每立方米20.60元（以上价格均含污水处理费、水资源费和城市公用事业附加费，其中，污水处理费由原每立方米1.10元调整为1.20元）；

居民自来水价每立方米3.40元。

电价：1、居民生活电价0.490元/千瓦时；2、非居民照明电价0.8393元/千瓦时；3、商业电价0.7603元/千瓦时；4、农业生产用电0.4620元/千瓦时。

交通：出租车：起步价8元，排气量 1.6升（含1.6升）以下的车型，每公里 1.50元；大发类型出租汽车，每公里1.30元；排气量1.6升以上的车型，每公里2元。1、超过10公里后，按照车公里租价标准加收50%的返程费，计价金额保留到角，角以下四舍五入。2、每等候5分钟按1公里计价，不足5分钟不计费用。

公汽：公交12公里为界1元-1.5元，空调2元刷卡9折。地铁：2-5元。

吃饭费用：早餐：2-4元，煎饼果子、老豆腐、锅巴菜、云吞、各种烧饼、豆浆、大饼和果子（油条），其它的品种，比如说烧饼里脊、白吉馍夹肉、大饼鸡蛋等等。中餐/晚餐：盒饭5-8元/份。

自己做饭一个月柴米油盐酱醋加米、菜、水电、煤气300-400元。

请客：中高档酒店人均50-100元。

天津发展历史机遇

2006年6月5日国务院下发《关于推进天津滨海新区开发开放的有关意见》，天津滨海新区被正式确立为全国综合配套改革试验区，成为我国参与经济全球化和区域经济一体化的重要窗口。

滨海新区成为继深圳特区、上海浦东新区之后又一带动区域经济发展的国家级新区。国家将出台一系列政策措施，支持滨海新区的开发开放，其中包括在管理体制、运行机制、产业研发、金融创新等方面的先行先试。根据发展规划，滨海新区将建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心。有人打比方，如果说南海有艘“经济航母”叫“深圳号”，东海有艘“经济航母”叫“浦东号”，那么渤海的“经济航母”就是“滨海号”。

天津滨海新区发展给个人带来的历史性机遇：

首先，滨海新区的发展给个人的职业发展带来机遇。80年代，对于中国绝大部分的人来说，如果希望获得更好的职业发展，而且真的按耐不住内心的冲动，那么他们最好的选择是南下深圳。正是深圳特区的发展，吸引了一批又一批的建设者，他们在深圳的发展过程中，使自己的职业发展进入了新的轨道，实现了自我价值的梦想。而滨海新区的发展，同样会吸引一批不甘于原有职业的人们投入滨海新区的建设，他们的职业发展和人生价值会进入新的发展阶段，与滨海新区共同成长。

篇10：爱的渡口诗歌

不知道什么时候，

你悄悄的溜进了我心头。

从此，

你牢牢地占据了我的温柔，

不管季节怎样变换

不管时光怎样奔流，

永远不会感变的，

就是我对你的痴心追求。

你的一个眼神，

就让我魂魄飞出胸口，

你的一个回眸，

醉了我一世倾柔。

你为我倾城，

我为你日夜的守候。

有你在身边，

世界是那么的美好，

那么的快乐无忧。

你眸海里闪动的一泓秋水，

盈盈间蕴含了千古的风流。

醉人的娇羞，

痴迷了一生的追求。

每一个感动的瞬间，

都有你的温柔，

悸动的心扉，

是那样的跳个不休，

不知是何时开始，

似乎一份默契在心人头，

只是一瞬间，

只是一个眼眸，

就在不经意间，

注定了千秋。

那前世一次次的回眸，

只为了今天的聚首.

我墨香里洒下了无数的红豆。

渴望的泪盈满了双眸。

你知道我为你写了多少情诗，

多少次为你泪儿狂流。

如今，

你来到我的渡口，

脸上蕴满了爱的轻柔，

我却不知怎样的表达，

不知怎样才会把心底的话儿说出口，

我怕有的言语会触碰你纯洁的.心头，

我只想你开心。

只想你快乐渡过每个春秋，

我愿与你携手走到人生尽头，

那是我一生不变的渴求.。

有些话我不敢说出口，

只在心里默默地祈求，

因为你是一个娇弱的小花。

我想拥有。

却不敢唐突。

怕你那泪水浸湿了眼眸。

怕我热情似火，

一旦迸发，

我的情感就会难以停收，

躁动的心就会把你淹没在疯狂的海流。

怕你太柔弱，

只想把你保护，

把你放在心口。

篇11：夕阳的渡口诗歌

劫火一样的天空燃烧着秋日的黄昏

殷红色海水惊悚的眼神里

攫尽昔日的狂躁，痴恶，还有颓靡

诏卷的风神收起疲惫的号角

在黑暗没有完全吞噬这个世界之前

漫天的嘈杂，无奈，喧阗，将尘埃落定

悲廖，触及在虚无的心尖上

极易在感怀的暮色铺展，懵懂生命的方向

在这远离都市的一隅，过着与快乐无关的日子

于是，摇动灵舟向着微光追溯前行

落日折射的疏影托起笨拙的`肉体

此时，月亮与星星已将黑夜开始点燃

天空布满黑色的点，鸣叫声划破夜的空罅

那是大雁与孤旅者同行，在高歌飞翔的寂寞里穿梭

细数着时间与岁月并肩远逝的步履

与那被海风吹皱的脸颊，随西天的余辉频频落幕

剩下炯炯有神的眸子，搜寻着周遭栖息的岸

娑婆界的劫索与贪婪，使天地荒芜境遥

多少生命周而复始的来去，哭着，笑着，挣扎着

在吞烟吐雾的阴霾里睁大眼睛透视未来。而我

只能守着方寸，穿越梦魇轻漾的水波聆听心的回音

又有无数溪流奔赴而来，密集斑驳色彩的凌乱

翘首遥望海的彼岸呵，那是夕阳唯一的渡口

黑夜里亮起智慧的灯盏，在时间罄尽最后的呼吸

双眸如水般清澈，仰观着星光辍满心灵的天界

篇12：渡口管理制度

第一章总则

第一条为加强我所区域内渡口渡船安全管理，保障人民群众生命、财产的安全，根据法律、法规，结合本所实际，制定本实施细则。

第二条本细则适用于本区域内的渡口、渡船及其所有人、经营人、船员及其他相关单位和人员。

第三条渡口是指渡口水域两岸、起讫点固定,专门供运送客货(主要为客)的渡船停靠的人工构造物及相关设施,包括码头、踏步、候渡棚、及安全设施等服务的相关设施.第四条渡口管理实行“谁经营，谁管理，谁负责”的原则；经批准设置的渡口，必须实行“定渡口、定渡船、定渡工、定客额、定制度”。

第五条渡口渡船安全管理实行属地管理原则。镇政府统一领导，以镇人民政府负责制为核心，以渡口村管理为重点，以海事部门执法监督检查为保障，渡口经营者全面负责，交管所参与监督，第二章渡口

第六条渡口的设置、迁移、撤销等事宜依照《中华人民共和国内河交通安全管理条例》（国务院令第355号）等法律、法规和规章的规定执行，严禁私设渡口。

第七条设置、迁移、撤销渡口必须由渡口所在地村（居）委会提出申请，经乡（镇、街）人民政府和县海事处加具意见，报县（区）人民政府审批。

第八条渡口以必须设置为前提，并应当具备下列条件：

（一）渡口应当设置在水流平缓、水深足够、坡岸稳定、视野开阔、适宜船舶停靠的地点，并远离危险品生产、堆放场 1

所；

（二）具备货物装卸、乘客上下的安全设施；

（三）配备必要的救生设备和专门的具备水上安全知识和技能的安全管理人员；

（四）应当设置明显的标志，标明渡口名称、渡口的批准机关、批准日期、责任人、渡运路线以及乘客须知、《渡口守则》、经营人、监督电话等；

（五）有合格的渡船和相应资格的船员；

（六）有符合要求的码头和候船室或候船亭；

（七）公路渡口应当有与公路相连接的符合公路工程技术标准要求的满足渡运量需要的道路；

（八）建立了内部安全管理制度和紧急情况应急预案，具备应急通讯条件。

第九条渡口必须配备至少1名安全管理员，渡口安全管理员应当经培训、考试合格，并取得渡口所在地县级人民政府指定部门颁发的合格证书。

第三章渡船

第十条渡船具备下列条件，方可渡运：

（一）经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的船舶检验证书；

（二）经海事管理机构依法登记并持有船舶登记证书；

（三）配备符合国家规定的船员和必要的航行资料。

第十一条渡船应当保持良好技术状况，设备完善，并具有良好的稳性和水密性，严禁有安全隐患的渡船从事渡运。

第十二条渡船应当有符合国家规定的识别标志，标明船名、船籍港，额定乘额、载重线、抗风等级及有关安全注意事项。

第十三条渡船应当按照规定配备消防设备、救生设备、其位置应放在易取处；汽车渡船所配消防设备应当有足够的能力，其安装位置应当能使灭火剂射及所有装载车辆。

第十四条渡船应当按照规定配备航行设备、信号设备和无

线电设备，并按规定正常使用。

第十五条渡船应当按照规定配备油污、垃圾接收装置，严禁内河排放和垃圾抛江。

第四章渡船船员

第十六条渡船船员必须年满十八岁，身体健康，应经水上交通安全专业培训及相应的特殊培训，并经海事管理机构考试合格，取得相适应的适任证书，方可在船上担任职务。严禁无证船员上岗。

第十七条渡船船员配备人数不得少于核定的最低安全配员，应保持相对稳定。

第十八条渡船船员应当遵守职业道德，提高业务素质，严格履行职责，并保证足够的休息时间，不得疲劳驾驶。发生水上交通事故时，必须积极施救并及时拔打12395水上求救电话。

第十九条有下列情况之一的不得渡运

（一）遇大风大浪、大雾等恶劣天气及洪峰、水流湍急等有碍安全渡运的；

（二）渡船超载、人与大牲畜混载、人与爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、有毒品和腐蚀品等危险品混载的；

（三）装载不当影响航行安全的；

（四）船舶、船员证照不全的；

（五）船舶处于不适航状态的；

（六）船员配备不足最低标准的；

（七）船员酒后驾船的；

（八）有其他危及航行安全行为的。

第二十条渡船航行中船员应当加强了望，谨慎操作，安全会让，注意收听气象预报和航行安全信息。

第二十一条渡船航行水域禁止捕鱼、采砂和设置固定的渔网、渔具等有碍航行安全的行为。

。第五章交管所职责

（一）制定、完善渡口管理制度和渡口台帐，建立健全乡（镇）行政村（居）委会和船舶所有人、经营人的船舶安全管理责任制。建立健全乡镇人民政府与村（居）委会、村（居）委会与渡工签订镇村、村渡安全管理责任书。

（二）我所渡口安全管理领导小组应当督促镇加强渡口及渡工的安全管理；

（三）在洪水期、重大节假日或者传统节日、重大集会、集市等交通高峰期间，应加强对渡口安全的组织、协调工作；督促政府增派人员维护渡口秩序

（四）严厉打击取缔本行政区域内的私渡等违法行为；

（五）发现内河交通安全隐患时，或渡口遇险或发生事故时，按有关规定协调搜救工作并及时上报。依法责令有关单位和个人立即消除或者限期消除；并依法酌情采取责令临时停航、停止作业、驶向指定地点。

（六）督促渡口区域内政府设立专门的安全管理机构，配备1—2名安全管理人员；督促村（居）委会落实1名以上的渡口管理的专门人员；

（七）建立健全针对渡口安全突发事件的应急处置预案。发生沉船或人员伤亡事故,立即组织有关人员赶赴现场指挥抢救，协助海事、安监等有关部门展开调查、处理，负责做好事故善后工作；

（八）负责向群众、学生、船舶所有人、经营人和船员宣传水上交通安全法规，督促他们遵守内河交通安全等法律、法规；

（九）协助镇人民政府开展渡口渡船安全监督管理工作，及时向当地政府反映渡口渡船的安全隐患，并提出整改意见，协助政府部门落实各项整治措施；

（十）协调配合相关政府部门依法制止和取缔“三无”船舶、渔船、农用船等非渡船从事载客、载车渡运；

第六章法律责任

第二十三条违反本细则规定造成事故的，依照有关法律、法规的规定追究有关责任人员的责任。

篇13：席慕容《渡口》

随着水电事业的发展, 我国西南地区一些大河的支流上涌现了大批水利水电工程。受地形限制, 这些水电站多采用引水式发电系统, 形成了为数众多的长距离引水隧洞[1]。这些地区的长距离引水隧洞往往要穿越水资源丰富的山脉群, 因而通常有跨河段存在。引水隧洞跨河段由于水流的长期侵蚀, 上部覆盖薄, 地质条件较差, 在施工过程中常采用明挖方式开挖, 继而进行衬砌浇筑及混凝土回填。跨河段地质条件差, 施工方式复杂, 并且运行过程中由于河流水位的存在, 围岩及衬砌结构受力复杂, 因而其在施工和运行过程中围岩及衬砌的安全稳定问题是工程的关键。

目前, 对于引水隧洞, 尤其是深埋引水隧洞围岩稳定问题研究较多[2,3], 但对于引水隧洞跨河段施工及运行过程中围岩和衬砌稳定问题研究较少。传统的水工隧洞常采用衬砌结构正常使用极限状态分析方法, 通过计算衬砌裂缝宽度, 钢筋受力进行结构稳定校核。这种解析方法不能考虑衬砌与围岩的联合受力, 对于浅埋的跨河段, 也无法考虑上部河流水位作用, 因而在跨河段隧洞分析中存在很大的局限性。本文以渡口坝水电站引水隧洞跨河段为例, 采用三维弹塑性损伤有限元法, 分析其在不同工况下围岩稳定及衬砌结构受力情况, 为隧洞跨河段的设计及安全施工提供必要的理论依据。

1 工程概况

渡口坝水电站位于梅溪河中上游重庆市奉节县境内, 为混合式电站, 是梅溪河第一级开发的水电工程。坝址控制流域面积764.9km2, 占全流域面积2001km2的38.23%, 多年平均流量18.2m3/s, 年径流量5.74亿m3。电站共装机2台, 单机容量64.5MW, 总装机容量129MW。电站工程由大坝枢纽、引水建筑物及地面厂房枢纽组成。电站引水系统沿梅溪河左岸布置, 引水隧洞全长20026.44m, 跨河段长约6m, 隧洞洞径4.2m, 采用明挖方式开挖, 衬砌采用C25混凝土, 其断面尺寸如图1所示。

跨河段设计支护如图2所示, 具体参数为:Φ砂浆锚杆?30, L=3m, 间距1.5m, 排距1.5m, 梅花形布置, 外露0.5m。

2 计算模型及计算条件

2.1 计算模型

渡口坝引水隧洞跨河段三维有限元计算模型如图3所示。局部坐标系下, 模型X轴顺河流方向, Y轴指向隧洞下游方向, Z轴竖直向上。该模型包含跨河段衬砌结构、回填混凝土结构以及洞周岩体, 其中X方向洞周两侧取5倍洞径岩体;Y方向模拟了整个跨河段隧洞部分, 共6m;Z方向下部取5倍洞径岩体, 上部延伸到地表。计算模型采用六面体8节点网格进行离散, 共剖分了16120个单元和14208节点, 其开挖单元及衬砌、回填混凝土单元如图4所示。

2.2 材料参数

跨河段隧洞岩体为粘土岩夹泥质粉砂岩, 埋深浅, 材料参数较差, 围岩类别拟按Ⅳ类考虑。具体围岩及混凝土力学参数见表1。

2.3 计算方法

跨河段洞室开挖过程采用三维弹塑性损伤有限元法模拟[4,5], 其中围岩采用弹塑性损伤本构, 屈服准则采用Drucker-Prager屈服准则, 衬砌等混凝土采用弹性本构。锚杆支护采用隐式锚杆单元法[6]模拟, 即将锚杆单元隐含在岩体单元中, 根据有限元基本理论和差值原理[7], 由锚杆产生的岩体附加刚度可由下式等效到岩体单元刚度中:

式中[KR]为锚杆产生的岩体附加刚度矩阵, [KE]为锚杆刚度矩阵, [N]为锚杆单元与岩体单元间的转换矩阵。

2.4 计算工况

本文主要计算引水隧洞跨河段在施工期、运行期和检修期洞周围岩稳定性及衬砌结构受力情况。具体计算内容如下: (1) 施工期开挖工况。在模拟跨河段围岩初始应力场的基础上, 进行跨河段隧洞明挖, 分析围岩稳定情况。 (2) 运行期持久工况。考虑衬砌、回填混凝土自重, 调压井最高涌浪控制下输水隧洞的内水压力, 围岩压力等, 分析衬砌结构受力情况。 (3) 检修工况。考虑衬砌、回填混凝土自重, 外水压力, 围岩压力等, 分析衬砌结构受力情况。 (4) 衬砌配筋计算。根据衬砌不同工况计算情况, 判断跨河段衬砌结构控制工况, 以控制工况衬砌结构受力情况为基础, 对衬砌进行配筋计算。

3 三维有限元数值分析

3.1 施工期开挖工况

隧洞跨河段采用一次性全断面开挖模拟。开挖计算在以自重应力场为主的初始应力场条件下进行, 开挖过程中, 围岩承担70%的开挖荷载, 锚固支护结构承担30%的开挖荷载。

图5~8分别为跨河段明挖完成后围岩塑性区、第一主应力、第三主应力和位移分布图。可以看出, 开挖完成后, 开挖轮廓底部处围岩出现塑性区, 塑性区对称分布, 最大塑性区深度约为0.51m, 分布在开挖轮廓底部两侧尖角处。开挖轮廓附近围岩应力分布较均匀, 第一、三主应力均以压应力为主, 其中第一主应力分布在-0.03MPa~-0.81MPa之间, 开挖轮廓底部两侧尖角处围岩出现一定程度的应力集中现象, 第三主应力分布在-0.16~0.02MPa之间。洞室开挖完成后, 开挖轮廓周边围岩向内变形, 变形值一般在1.0~1.4mm之间, 并且变形值沿开挖轮廓从上到下逐渐增大, 两侧呈对称分布的规律。

总体来看, 跨河段明挖完成后, 由于埋深浅, 初始应力低, 围岩应力释放及卸荷不明显, 因而破坏区分布范围及深度有限, 应力、位移分布均匀, 量值较小, 围岩在施工期开挖工况条件下稳定性是有保证的。

3.2运行期持久工况

运行期衬砌结构计算过程中, 水压力按面力考虑, 作用于衬砌内表面, 调压井最高涌浪控制下跨河段的内水水头为91.8m。

图9~11为运行期内水作用下跨河段衬砌结构第一主应力、第三主应力和位移分布图。可以看出, 在内水作用下, 衬砌第一主应力分布在-0.1~-0.7MPa之间, 应力值由衬砌内表面向外表面方向递减, 第一主应力量值不大。衬砌第三主应力分布在0.20~1.99MPa之间, 为拉应力, 衬砌内侧及底部大部分区域拉应力值较大, 超过了混凝土的极限抗拉强度, 衬砌存在开裂的危险。内水作用下, 衬砌变形以向外为主, 量值在0.2-0.4mm之间, 从上到下变形量值逐渐增大, 衬砌顶部由于自重及上部回填混凝土压力作用有向下向内变形的趋势。

总体来看, 运行期持久工况下, 由于内水水头高, 衬砌拉应力量值较大, 大部分区域拉应力超过衬砌混凝土抗拉强度, 混凝土衬砌可能会开裂, 造成内水外渗。

3.3 检修工况

检修期衬砌结构计算过程中, 外水压力按上部河流最高水位计算, 作用于衬砌外表面。

图12~14为检修期外水作用下跨河段衬砌结构第一主应力、第三主应力和位移分布图。可以看出, 外水作用下, 衬砌第一主应力分布在-0.19~-0.59MPa之间, 第三主应力分布在0.0~-0.12MPa之间。衬砌变形向内, 量值约为0.1mm, 下部衬砌未出现变形。总体来看, 由于洞室埋深不大, 上部河流最高水位有限, 因而检修工况衬砌结构受力不大, 变形量值较小。

3.4 衬砌配筋计算

不同工况下衬砌结构受力计算表明, 运行期内水工况是浅埋跨河段衬砌的控制工况。在该工况下, 衬砌大部分区域拉应力超过了混凝土抗拉强度, 衬砌可能会开裂, 造成内水外渗。因而需对衬砌进行配筋, 以保证衬砌结构安全持久运行。

采用双筋衬砌方式对衬砌进行配筋, 经计算, 配筋率达到1.22%即可满足持久运行要求。根据计算配筋率, 结合工程实践, 最终拟定了图15的配筋方式。

4 结论

本文采用弹塑性损伤有限元法对渡口坝引水隧洞跨河段围岩开挖稳定及衬砌结构受力进行了计算, 得到了以下结论:

4.1隧洞跨河段埋深浅, 围岩条件差, 但采用明挖方式进行开挖, 围岩破坏区分布范围及深度有限, 应力、位移分布规律合理, 量值不大, 围岩开挖稳定性是有保证的。

4.2跨河段衬砌埋深浅, 上部河流水位不高, 检修期外水工况下衬砌结构受力情况良好。运行期内水水头较高, 衬砌大部分区域拉应力超过了混凝土抗拉强度, 衬砌可能会开裂, 造成内水外渗。因而运行期持久工况时衬砌结构安全持久运行的控制工况, 根据该工况下衬砌受力, 对衬砌进行配筋计算, 结果表明, 配筋率达到1.22%即可满足运行要求。

4.3以上跨河段三维有限元分析针对渡口坝引水隧洞进行, 有效分析了其在开挖过程中围岩稳定性及运行、检修期衬砌结构受力情况, 并获得了合理的衬砌配筋率, 为该工程跨河段隧洞的设计及安全施工提供必要的理论依据, 同时对类似工程也有一定的指导意义。

参考文献

[1]胡连兴.复杂长距离引水隧洞群施工全过程仿真优化与进度控制关键技术研究[D].天津:天津大学, 2012.

[2]祝青.大型地下洞室渐变段施工期围岩稳定的动态数值分析[D].天津:天津大学, 2008.

[3]司洪涛.四川省湾东二级水电站弓|水隧洞围岩稳定性研究[D].成都:成都理工大学, 2012.

[4]俞裕泰, 肖明.大型地下洞室围岩稳定三维弹塑性有限元分析[J].岩石力学与工程学报, 1987, 6 (1) :47-56.

[5]肖明.地下洞室施工开挖三维动态过程数值模拟分析[J].岩土工程学报, 2000, 22 (4) :421-425.

[6]肖明.地下洞室隐式锚杆柱单元的三维弹塑性有限元分析[J].岩土工程学报, 1992, 14 (5) :20-26.