装修考察报告

装修考察报告（通用8篇）

篇1：装修考察报告

优点 管道井洞口包边、挂画框（宣传栏）隐蔽 2 消火栓采用多种方式隐蔽，如挂画框、3 房间门带门吸 房门、门框及门套选型好，美观

面积较大房间的门采用小洞口+洞口上方同门套材质的包板,美5 观 侯梯间与走廊交界处加石材包边及亚克力板灯带装饰 7 公共场所窗帘采用塑料编织布，轻巧平整美观 8 标间内窗帘采用轨道式，加装了窗帘开闭杆，方便实用 9 标间床头面板位置适中，底边距至地面70cm、侧边至床缘25cm 标间插座数量丰富,有：电视插座、衣柜内插座、衣柜边插座、10 电脑边插座、床头插座、电脑桌插座（通过电脑柜地插引出）11 窗型材好，密封性良好 12 窗五金件质量优秀，为坚朗牌

窗台板采用黑色石材，厚35mm、侧面带5mmx4mm装饰槽，质感13 极佳 房间内门廊处采用落地镜装饰，方便实用且增大了室内空间

专做疏散的楼梯间与行人楼梯间相比装修简化，“好钢用在刀15 刃上”

为了追求美观、通透，防火分区大于规范要求时防火卷帘的应16 用 17 宴会厅装修不错 通高层间梁装饰采用欧式石材+灯带，过渡自然、大方 19 层平面布置示意不错，可在联建楼采用 20 地面波打线装饰合理、美观

缺点 1 设计、施工质量无明显缺陷，工程造价不菲

篇2：装修考察报告

本项目评标委员会：

我公司对投标鲁信影城聊城金鼎店装修工程项目的八家单位进行了全面细致的实地考察，情况如下：

香港白云穗港工程公司山东分公司、济南四建有限责任公司新星建筑工程分公司、山东德泰装饰有限公司、山东科园置业有限公司、山东省鲁美建材装饰有限公司、山东中直建筑装饰有限公司、深圳市维业装饰集团股份有限公司、济南万泰建筑装饰工程有限公司八家队伍拟参加投标。考察了解到上述八家队伍均有丰富的建筑装饰装修经验，其中山东德泰装饰有限公司、济南万泰建筑装饰工程有限公司有影院装修的经验，其他六家队伍以往工程主要以餐饮、娱乐、展厅、办公楼内装等项目为主。其中XX公司因业务繁忙放弃本次投标，剩余家队伍在规定的投标日期内交付投标文件满足本次投标要求。（若全部投标就写：上述八家队伍在规定的投标日期内交付投标文件满足本次投标要求。）

山东鲁信影城有限公司

篇3：越南·印度物流考察报告

1 越南物流发展情况

1.1 越南物流概况

越南位于亚洲中南半岛东部, 是我国南部的近邻。越南国内生产总值 (GDP) 已经跃居亚洲第二高速发展的国家, 仅次于中国, 成为亚洲经济增长的新亮点。2006年8.4%的增长率是过去八年里最快的增长速度。近年越南的进出口增速很高, 年均增长都在20%以上。2006年吸引国外直接投资6000个项目, 投资总额60亿美金。

据越南储运协会介绍, 越南在东南亚地区物流的主要服务对象是菲律宾、新加坡、马来西亚和泰国。国内物流目前北部发展较慢, 南部发展较快。

火车从河内到胡志明市1700多公里的路程, 需要运行20多个小时甚至更长的时间。

海运方面, 越南海岸线长3260公里, 有港口126个, 其中海港24个。2006年港口吞吐量360万标准箱, 同比增长19%。北部的港口主要服务于中国, 中部的港口主要服务于日本、中国香港、中国台湾等发达国家和地区, 南部的港口主要服务于周边的一些发展中国家。但是港口规模普遍很小, 而且没有深水港, 全国70%的集装箱都是通过胡志明港完成的。

航空方面, 越南有机场21座, 其中国际机场3座, 国际航线26条。2006年航空货运总量315076吨, 但是同越南海港的情况一样, 机场规模普遍不大, 货运能力有限, 仅胡志明市的新山日 (Tansonnhat) 机场就承担了80%的货运量。

公路运输方面, 越南有公路222179公里, 其中国道及省道只占1 9%。在北部有两条公路与中国相连。通过公路可以到达老挝、泰国、柬埔寨、马来西亚等周边国家。

铁路方面, 国际铁路向北可以直达中国的昆明和南宁, 向南可以到达新加坡。国内铁路建设比较落后, 火车从河内到胡志明市1700多公另外由于越南还是农业为主的国家, 主要服务于农产品和水产品的冷链物流严重不足。里的路程, 需要运行20多个小时甚至更长的时间。

总体来说, 越南物流的服务质量还比较低, 物流成本也比较高, 社会物流总额占GDP的19%。由于缺乏专业的技能和技术, 空运和海运的效率很低, 基础设施比如仓储设备、装运设备等比较缺乏。物流从业人员大部分没有足够的专业知识和技能。另外由于越南还是农业为主的国家, 主要服务于农产品和水产品的冷链物流严重不足。

1.2 越南储运协会及越南航空货运情况

越南储运协会 (V i e t n a m Freight Forwarders Association简称VIFFAS) 成立于1993年11月。在1994年召开第一次会员代表大会的时候只有7家会员单位, 但是近年来由于越南经济发展速度加快, 协会的发展也很快, 目前已有会员102家。越南储运协会主要职责是:致力于发展专业技能服务、改善企业效率和保护会员单位合法权益, 促进世界各国的同行们与越南的合作与发展。在政府、企业和会员之间起桥梁和纽带作用;为物流行业和企业发展提出合理化建议;收集行业相关信息;组织各种培训、会议和研讨会;作为亚洲和国际货运联盟的会员参加国际性的活动;与国际货运联盟和其他国家地区相关组织开展行业合作, 签署行业协议等。

越南航空 (Vietnam Airlines Corp.) 是越南国有的最大的航空公司, 考察团此次拜访的是越南航空的货运部门。越南航空一共有46架飞点视评窗机, 在26条国际航线中, 到中国有三条航线, 分别到达北京、广州和昆明, 下一步将开通到深圳的航班, 目前该公司还没有专门的货运班机, 越南机场的设施比较落后, 货物的管理还没有引进条码系统, 因此效率比较低。货运部的负责人对与中国物流企业的合作表现出浓厚的兴趣。

2 印度物流发展情况

2.1 印度社会经济发展和物流情况

印度的GDP总额7500亿美元, 印度经济结构中服务业占G D P的51%, 农业和制造业分别占G D P的21%和28%。印度是世界经济增长较快的国家之一, 印度注重高等教育, 英语水平较高, 印度南部的班加罗尔有15万名IT工程师, 是世界第二大高技术人才聚集的地方。印度实行比较宽松的经济和吸收国外投资的政策, 零售业、农业、医药业、汽车业、快速消费品、纺织业等都发展很快, 政府开始注重发展基础设施建设。

印度物流近年发展也很迅速, 质量也有所提高, 据印度介绍物流费用占GDP的13%, 高于美国的8.3%, 但是低于我国的18.4%。目前印度很多企业都在物流方面投资, 注重基础设施建设, 物流外包和第三方物流发展迅速, 这些都是降低物流成本的有利条件。

印度公路运输。印度的公路网从1950年到2004年, 已经翻了8番, 现在总长度为331万公里。国家级公路长度仅占总长度的2%, 但是40%的交通运输量由国家级公路完成, 其中客运量占85%, 货运量占70%。同时我们在印度所见到公路等级较低、车辆质量较差, 运输效率也不高, 从新德里到阿哥拉的240公里路程, 我们乘车用了5个小时。印度政府制定了国家公路发展项目 (NHDP) , 总投资130亿美元, 用4条公路将孟买、新德里、加尔各答和钦奈四个大城市连接起来 (金四角) 总长5846公里, 另外还有南北走廊和东西走廊, 从开司米到坎亚库马瑞, 从希尔杰尔到博尔本德尔, 全长7300公里, 1998年开工建设, 预计2007年12月完工。

铁路运输。印度拥有比较稠密的铁路网。铁路货运量的8 9%是煤、铁矿、肥料、水泥、石油、谷类、钢制品等原料性产品。连接孟买、新德里、加尔各答和钦奈的铁路网被称作高密度网络 (HDN) , 这个铁路网络完成全国货运总量的65%和客运总量的55%。据我们了解印度铁路网络虽然密度很大, 但是运行效率很低。

海运方面。印度拥有7517公里的海岸线, 有12个主要港口和184个中小港口, 印度对外贸易总量的95%和总价值的75%是通过港口完成的。但是如何将港口与腹地紧密连接起来是印度面临的一个重要问题。

航空方面。航空货运主要集中在孟买、新德里、加尔各答和钦奈等几个主要城市的机场, 承揽了全国70%的空运货物。

印度物流发展潜力巨大, 同时也面临很多问题。比如物流公司的规模小, 运输公司8 7%以上只有几辆车。大多数仓库的主要业务还是初级的单纯存储和物料搬运;工厂、仓库、运输者和供应链合作伙伴之间信息连接不及时, 信息化发展程度比较低, 还缺乏政府有力的支持。

2.2 迦偍 (Gati) 物流公司和印度物资管理协会

Gati物流公司是印度境内一家从事国内、国外物流服务的大型公司, 是其国内物流行业的领军品牌企业。公司成立于1989年, 其公司的亚太总部设在新加坡, 并且在中国的北京和上海设立了分支机构;该公司网点遍布了印度602个区中的594个, 拥有印度覆盖面最广的配送网, 由于和印度航空有战略合作关系, 因此成为拥有印度最大航空网络的物流公司。Gati物流公司有货运、物流解决方案和快递三大核心业务, 拥有先进的信息化平台是其高效率的源泉, 其在印度最早提出诸如上门取件、送货上门、限时送达、集装箱配送等服务理念。

印度物资管理协会 (Indian Institute of Materials Management简称IIMM) , 成立于1975年, 总部在孟买, 是印度境内物资管理方面专业权威组织, 负责规划、物流、采购与供应链管理。目前在全国已经拥有38个分部和18个分会, 会员10000个 (包括机构和个人) 。作为国际采购与供应链联盟的全球39家代表之一, 印度物资管理协会在国际上起到很重要的作用。印度物资管理协会引进了美国的采购经理人和采购人员认证, 并开展研修班、研讨会、企业内训和咨询、高级物资管理和研究等项目。

考察团本次出访的目的之一是参加2007年11月30日在印度昌迪加尔召开的“世界供应链大会”。这次会议就零售业供应链管理、农村分销挑战、科技对仓库管理的影响、电子采购优越性、供应链电子授权、供应链协作、供应链——商业战略的关键、基础建设与供应链管理——机遇与挑战、公司社会责任等议题展开讨论。在大会上, 中国物流与采购联合会会长陆江应邀做了讲话, 向印度同行介绍了近些年中国经济取得的成就, 以及我国物流和供应链的发展况。

3 思考

通过对越南、印度的考察, 我们认为整体上两国基础设施建设还比较差, 物流与供应链发展水平还比较低, 但是发展潜力很大, 在物流、采购与供应链发展的理念方面, 有一定的认识水平, 而且在某些方面他们有发展的优势条件, 比如这两个国家公民的英语水平较高, 对市场经济比较熟悉, 国内经济改革的力度要大, 企业目标市场取向要明显。

3.1 深入推动大湄公河次区域经济合作框架下的区域物流合作

越南是大湄公河次区域经济合作区的重要组成国家。大湄公河次区域经济合作项目是亚洲开发银行为促进亚太地区发展中国家之间的合作而设立的。区域的组成国家是:柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南、中国 (云南省) 。

考察团这次在越南与一些当地物流企业进行了会谈。几家规模较大的企业都表示, 近年来湄公河流域与中国交往越来越密切, 商品、劳务的进出口都在扩大, 交通正在成为制约企业业务做大的瓶颈因素, 因此迫切希望与中国的交通运输能更加便利。我国政府正做出积极努力, 中国、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国和越南等大湄公河次区域六国2007年8月20日完成并签署了《跨边界运输协议》的二十个附件和协议中的最后四个。这一协议统一了大湄公河次区域各国的跨边界规章制度和程序, 在此框架下, 中国特别是云南要进一步推动区域物流合作。

3.2 探讨中印两国物流通道问题

中印两国都是发展中大国, 边境相连, 两国人口加起来是世界人口的1/3, 市场潜力巨大, 但是物流却很不通畅, 其中原因十分复杂, 根据陆桥经济理论, 目前有很多学者提出中印两国的物流通道问题, 一是第三亚欧大陆桥构想, 二是青藏铁路向边境的延伸。

关于第三亚欧大陆桥, 始于以深圳港为代表的中国广东沿海港口群, 沿途由云南昆明经瑞丽出境至缅甸, 入孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗, 从土耳其进入欧洲, 最终抵达荷兰鹿特丹港, 横贯亚、欧、非三个大洲的21个国家, 全长约15000公里, 目前, 构建第三亚欧大陆桥已很有基础。其沿线地区由东到西分别有中南半岛铁路网、南亚次大陆铁路网、欧洲铁路网及北非铁路网, 中国境内已形成基本完整的铁路网络。现在昆明至中缅边境瑞丽铁路仅余大理至瑞丽300多公里路段待建, 然后再修建从瑞丽经缅甸至孟加拉国吉大港1400多公里铁路, 就可以从吉大港连接印度现有铁路网, 形成连接亚欧、亚非的铁路网, 实现整个大陆桥的贯通成为继我国北部、中部之后, 又一便捷和安全的陆路国际大通道, 为“中国制造”的货物有一个全新的途径进入欧洲市场, 这是很值得探讨的思路。

中印两国都是发展中大国, 边境相连, 两国人口加起来是世界人口的1/3, 市场潜力巨大, 但是物流却很不通畅, 其中原因十分复杂。

关于青藏铁路延伸到中印边界。中国与印度物流的对接, 将会对区域经济发展有巨大的推动作用。前不久尼泊尔外交大臣普拉丹要求中国“将青藏铁路由拉萨进一步延长至加德满都”, 构建从中国通往南亚的通道, 因为双边经贸往来极具潜力。但是中国同尼泊尔间现在的贸易其实很大一部分都是转口的中印贸易。转口贸易不但需要面对繁琐的出入境手续和运输时间的延长, 更重要的是加大了运输成本。如果抛开政治因素, 仅从发展双边贸易的角度来说, 青藏铁路向印度方向延伸, 中印都将从中受益, 我们在与Gati公司的会谈中也印证了这一点。该公司目前与中国的业务主要是通过海运。另外Gati与中铁快运国际物流公司也有陆运的合作, 其过程是这样的, 货物在印度境内首先通过公路运到乃堆拉口岸, 然后运到拉萨, 再通过铁路运输到中国各个城市, 也有一部分是通过尼泊尔转运。与海运相比, 这条路线的运费并不经济, 但运输时间可以大幅缩短。如果顺利, 从印度到中国以公路运输经乃堆拉口岸至中国内地, 大概要用15天时间, 这比海运30~40天的运输时间要快。考察期间印度的物流业者非常希望建立两国直接的物流通道。Gati公司的负责人表示如果中印之间可以有直通的铁路将大大降低成本, 节约时间。

3.3 鼓励和支持中国物流企业到印度和越南开拓市场

中国和印度及越南经济发展世界瞩目。印度经济发展十几年来平均年增长率一直保持在6%~7%左右, 2007年可将高达8.5%。印度和越南发展潜力大, 趋势看好。

考察过程中我们发现, 无论印度还是越南, 基本每到一地都可以看到D H L、联邦快递等世界物流巨头的身影。由于印度已经成为中国在东南亚地区最大的贸易伙伴及中印贸易2010年可超过400亿美元的预期, 印度物流企业目光紧盯中国, 纷纷与中国物流企业合作欲从中国市场中分得一杯羹。我们本次访问的印度Gati物流公司也已在中国的北京和上海设立了办事处, 据Gati公司负责人介绍, 他们已与中铁快运国际物流公司有合作。反观我国的物流公司, 还没有听说有哪一家进入了印度市场, 据了解只有香港的公司开始在印度投资港口, 我国“走出去”的战略, 印度和越南可能是一条捷径。

3.4 加强中国和越南、印度的双边物流交流和对话

篇4：山西学校考察报告

一、三所学校校园文化对学生的思想教育极其到位

学校对学生的思想教育极其到位，在三所学校随处可见教育学生的标语，校园内、走廊里、教室里等等。只要学生看得见的地方就会有。如：“大胆表达，勇于质疑，让思想碰撞，让心灵交流，频频闪烁智慧的火花”，“态度决定高度，习惯决定命运”，“不比基础比发展，不比聪明比勤奋，不比阔气比志气，不比时尚比德行”，“班级的事：事事有人做。班级的人：人人有事做”，“多彩课堂缔造希望，合作创新尽显风彩”等等。“不为失败找理由，只为成功想办法”这些名言警句，对学生来说具有多么大的教育意义。学生时刻能比较自己的行为。

二、三所学校课堂改革学案实用、教学模式新型

灵石二中学科采用学案教学，学案的设计分为：“自主学习——小组学习——展示反馈——拓展提升”四大板块。学案给了学生探究知识的内容方法，它是架在教材与学生之间的桥梁。课堂上学生的学习过程为“自主学习、学案引领；小组合作、互助共赢；展示反馈、张扬个性；拓展提升、激励成功。”四个环节。其核心是把课堂交给了学生，让学生亲历探求知识的过程。形成学习经验，内化为自学能力。学案是教师为指导学生自主学习设计的学习方案，是教师根据课程标准要求，结合学情，对教材进行创作加工，集体备课设计而成。学案让学生在学习前便了解学什么、怎么学、达到什么目标，成为沟通教与学、学生与教材的一座桥梁。它同时又是教案，师生课堂共同操作，教学案一体化。学案教学确立了学生在课堂上的主体地位，从根本上转变了教学方式，进而可以解决学生厌学等课堂教学问题。“学案教学”明显提升了学生自学、参与、合作、交流、表达、质疑、创新能力等综合素质，学生的团队精神、意志、毅力、兴趣、习惯等非智力因素也都得到了培养，体现了素质教育的内涵。

山西省新绛中学是“山西省首批重点中学”和“山西省示范高中”，是有着光荣传统和辉煌业绩的百年名校，但在2004年以后，学校一度遭遇办学危机：面对生源质量下滑、教师流失严重的双重困境，学校选择了革故鼎新。2008年，该校开始实施以深化优化“学案课堂”为核心的全面课堂改革，充分发挥“学案”的目标引领作用，大胆采取半天授课制，学生半天上课，半天自主学习。经过三年的不懈努力，学校摆脱了困境，创造了历史，如今的新绛中学，文化建设特色鲜明，素质教育有声有色，高考成绩突飞猛进。新绛中学的课改是从课堂开始的，改革的重点也是推行“学案课堂”。“学案课堂”的内涵：编好学案是前提，完成报告是基础，课堂展示是提升，自主学习是灵魂，综合提升是目的。学案课堂八字方针：教师——编、验、点、导，学生——学、做、展、悟。通过两种课型：自主课和展示课加以落实。

新绛中学的课堂将一个班的学生分成六至七个小组，每个组八至九人，实行“环形座位”，同时教室四面均有黑板，教师和学生随时使用。还有整个教学楼随处可见黑板，黑板上呈现的是每班同学的“学习报告”。消灭课后作业，成立“导师”引领下的“半天授课制”。新绛中学将课堂还给了学生，基本是由学生答疑主讲，教师只是解决学生疑惑的主要问题。学生可以坐着，也可以站着，体现课堂的民主和谐。

在运城市人民路实验学校，观看了介绍学校的纪录片，听了两节课。它的的课堂不是教师表演的舞台，而是师生交往互动的舞台；它的上课是真正意义上把课堂还给了学生，学生是真正意义上的课堂主人。无论是第一环节中的基础达标，还是以后环节中的设问导读、巩固训练、拓展延伸，它的学生思维一直在动，在教学过程中他们做到了以学定教、多学少教、能学不教。教师定位准确，不越俎代庖，真正起到了引导者的作用。在课堂中学生紧跟导学案积极学习，或练习，或思考，或动手操作，学生的思维一直处于动态之中。期间教师巡查点拨，指导作用得到充分发挥。课堂上教师能适时创设情境，激发兴趣，指导学生认真阅读，多次感悟；巧妙设计问题，让学生独立思考，通过合作交流解决问题；充分调动学生参与的积极性，让学生敢于说、勇于说、乐于说，让学生有所思、有所悟、有所得。可以说他们的课堂是高效学习的课堂，主动探究的课堂，合作交流课堂。教学过程中教师注重评价，评价语言朴实、准确，对就是对，错就是错，让课堂回归常态，让课堂流露真情。他们的课堂是情智共生的课堂，以情促智，以智生情，让学生情感的闸门不断开启，让学生智慧的火花不断点燃。真正做到了“师生互相沟通，互相理解，互相信任”。

三、扎实有效的学校管理是三所学校教学工作的有力保障

根据三所学校的介绍，他们每一年级都责任到分管年级的副校长和年级主任，各司其责。对教师的考核，是根据实际情况，以学生的达标数作为考核标准，教师不分等级，同科同年级教师捆绑考核，得同样的奖金。教师之间不留一手，而是毫无保留相互共赢，我认为这样能极大地开发教师的集体智慧，为共赢而献计献策。对学生的管理，更是责任到人。学生的学习习惯较好，小组长的作用很明显，人人抢着争当小组长，参与性较高。几乎每个学生管一样，事无巨细，有管纪律的、卫生的、个人卫生的、卫生角的、讲桌整洁的、课桌摆放的等等。这样每个学生既是管理者也是被管者，相互之间可以换位思考可以相互理解，工作好做多了。从而学习秩序有条不紊、生活环境清新怡人，每个小组有自己的黑板并可以自己设计，画上喜欢的花边，起个好听的名字，这与一般意义上的教室大相径庭，处处彰显了人文教育、和谐发展。整个学校体现出来的是团结合作积极向上的精神风貌。

通过参观学习，三所学校容校貌、严谨的师风、学风，严格的教育管理，先进的教育理念和创新的教学模式，给我们留下了深刻的印象，感触很深，思考颇多：

打造高效课堂是课程改革的必然趋势。从我们参观的三所学校来看，关注课堂、研究课堂、打破传统的课堂教学模式、打造高效课堂已是必然趋势，通过课堂改革最终实现学生的低负担、课堂的高效益，是将素质教育和应试教育有效结合的实践平台，是改变课堂教学中存在的一些低效、无效甚至负效教学行为的有效举措。

篇5：装修考察报告

2016年3月7日至3月11日，铁投集团总工办与运营分公司机电中心一行六人，针对上海地铁、杭州地铁、宁波地铁的装饰装修工程及材料厂商进行了实地考察，并进行深入沟通和交流，学习了上述三家地铁公司在地铁车站装饰装修工程管理的先进经验。

一、杭州地铁项目考察心得

1.据杭州地铁集团设计部门相关人员介绍，在工程实施过程中，通过关键节点来把控工程施工进度，按照工程进展情况每月或者每两月召开工程例会，及时了解施工现场疑难问题，汇总解决并上报，一方面给与施工方及时回复决策信息，一方面收集现场施工难点，让整个工程管理良性运转，上传下达，提高效率。工程在实施阶段处于动态调整，主观可以解决的问题及时沟通，即时决策；客观存在的问题随时上报，并根据高层意见调整工期或者各个工种的施工方案等。

2.施工现场遇到的特殊问题，例如管线迁改、交通疏解等由各标段工程项目负责人和现场业主代表与地铁集团和产权单位部门联系协调解决。

3.现场业主代表在工程管理过程中，重点着眼于工程款支付、项目投资、形象进度等方面，定期及时跟踪、反馈情况。由设计院提出的施工图纸的变化在非合同范围内增加的施工内容、采购项目的，由设计院出具相关联系单提交设计部门走变更程序；由施工方、监理方或业主方提出的非合同范围内增加的施工内容、采购项目，由施工方或供货方与业主代表研究确认后，提交设计部门，确认变更方案，交由变更委员会审议。若变更范围、数量或金额较大，由设计院重新出蓝图，下发施工单位执行、工程结算和存档备案；若变更较小，由施工单位在竣工图上进行修改，现场签证的相关文件一并与竣工图结算。以上所有变更方案和费用需由监理审核并确认。

4.在车站装饰装修整体风格（含出入口）及文化墙的设计中，首先按照车站或城市文化特色和特点的设计理念，综合考虑，统一布局，咨询各专业设计机构或团体、院校等，将初步方案统一提交政府部门进行综合审议；在文化墙的具体设计实施过程中，采用公开招投标方式，根据各投标单位的设计方案及费用，最终选定；在文化墙的实施过程中，设计理念的造价要远大于施工造价，主要为艺术设计单位，同时也展示了设计单位的设计能力，因此此类设计和施工的主动性很强。

5.在材料选用方面，吊顶、墙面、地面等材料采购多采用甲招甲供模式，有效的保证材料品牌和质量，缺点是由于供货和施工相对独立，增加了协调难度并影响施工进度；其次材料采购采用甲控乙供模式，前期市场调研和质量对比后，公开招标入围单位，施工方只能从已招标的备选名单里选用材料品牌或厂家，采购价格由施工方与供货方独立协商。

6.工程管理方面，现场业主代表（机电部）全程介入需求书编制、招标办法选定、装修方案研究及后续的全过程管理，及时有效的掌握全面情况。

图1 景芳站站台层装修风格

图2 市民中心站站厅层装修风格

图3 文化墙

图4 LED星空吊顶

二、上海地铁项目考察心得

1.上海地铁作为建设和运营经验都很丰富的国内一线城市，在装饰装修方面多采用简洁明快的设计特点，更多的重点放在导向标识和乘客服务的角度。个别车站也针对性的做了特殊装饰装修，但大面积和大范围的华丽装饰装修几乎没有。由于上海申通公司相关部门未能出面，本次考察以自行参观学习为主。

图5 汉中路站蝴蝶墙

图6 自然博物馆站站厅层

三、宁波地铁项目考察心得

1.宁波地铁整体装修工程管理由机电部门负责，设计方案由设计处、机电部等共同确认；设计风格全线基本统一，略有变化，装修及导向系统为一家设计院统一负责，依次进行概念设计、方案设计、初步设计、施工图设计，最终由各工点院完成后交总体院审核交业主招标施工。

2.变更管理方面，一类变更由总师办统一审查后交设计部门具体执行；小额（5万元以下）的变更，由现场四方会签后执行，大额（5万元以上）由设计部门执行变更流程。

3.宁波地铁一号线全线风格统一，主色调为白色镂空，简单明快，但缺少变化和特点，鼓楼站采用了文化背景墙的设计，描绘的是民间曲艺文化；宁波地铁二号线全线风格统一，主色调为亮色（橘色、黄色），高架站采用裸装或点缀装饰特点，既节省费用，又方便设备检修，实用性较强。

4.在文化背景墙的设计管理方面，由党群处统一负责前期管理，包括设计风格和招投标的全过程；宁波地铁已通车的地铁车站的文化背景墙由宁波大学、清华大学联合设计实施。

5.在施工图消防报审方面，由机电处配合综合科到相关部门进行办理；消防验收由机电处统一协调管理。

6.宁波地铁一号线采用复合招标施工管理模式，高架站采用机电安装、公共区装修及外立面装修为一个施工包的方案，地下站采用机电安装和装修独立招标的施工包方案；在材料采购方面，一号线采用甲招乙供方案（三方协议，确定供货单价），施工总包里含综合管理费；二号线采用主材甲供方案，其中广告灯箱为采供施工模式；在搪瓷钢板、烤瓷铝板、盲道、灯具选用上，由厂家提供小样，经业主和监理审核后确认选用。

图7 鼓楼站站台层

图8 宁波火车站站台层

此次考察时间较充足，考察单位多，在施工管理交流、材料选用、材料生产等多方面进行深入交流和实地考察，收获颇丰，为今后的招标投标，材料选用，工程管理提供了很好的储备，也为今后与兄弟城市的进一步沟通拓宽了渠道。

篇6：装修公司实地考察评估表

公司名称

考察日期

公司地址

考察人

公 司 状 况 写字楼级别

公司规模

员工人数

员工素质

办公室面积

室内环境

参观客户 1 参观客户 2 参观客户 3 参观客户 4 名

称

地

址

装修时间

实用面积

工程造价

工 程 质 量 评 价 天 花

墙 壁

地 面

前 台

会议室

门

总体评价

是否建议 进入下轮

理

由

总负责人审批

篇7：装修考察报告

（3月15-16日）

房地产培训：楼盘精装修设计及现场考察实战培训

【考研特色】导师采用独创头脑风暴学习法，深入剖析与实战解答学员住宅精装房实施工作中的重点难点疑点问题；

由高层领导带队，零距离深入考察讲解标杆精装项目设计、成本、采购、工程现场施工等核心环节；

欢迎学员以自身企业的项目实例为现场研讨案例范本，导师极具现场诊断分析，现场解决实际问题；

【邀请对象】房地产企业董事长、总经理、副总、工程副总、精装项目总监、装修设计师

【专家导师】张老师，中房商学院房地产培训高级顾问，国内批量精装修第一人，92年大学毕业加入中海地产，任海滨广场项目副经理、百仕达花园首期项目经理、中海华庭项目经理。1999年～2000年在深圳市中海建设监理有限公司工作，任董事、副总经理、管理者代表，负责公司的业务开拓及技术管理。现为万科、龙湖、恒大等标杆企业批量精装修战略合作伙伴。

【考察项目介绍】项目一：万科 翡丽郡

关键词：337625 ㎡ 1628套精装 B-标

万科翡丽郡位于宝安沿江新城成熟商业中心，占地面积77265平方米，总建筑面积337625平方米，计容积率面积约20万平方米，沿江新城规划为深圳最重要的产业转移及现代服务型制造业基地，成为最贵重世界级经济岸线最重要的组成部分，势必成为新的城市中心。它是西部唯一还没有被炒作过的区域，极具价值潜力。

万科正是看到了区域发展潜力，打造区域首个顶级皇家首府。项目是三地铁物业(10号、11号以及13号线)，地铁、城际轨道近在咫尺，交通尤为便捷；公交站近在家门口，交通网络便利。

咨询电话：齐老师 010-51146322***QQ：122509298

1北京中心：北京市朝阳区安定路39号长新大厦10层河南中心：郑州郑东新区CBD商务内环13#奥园国际18楼

一期1-3栋建筑面积98906平方米，商业面积约4万平方米，主力户型为89㎡舒适三房、125㎡阔绰四房、143㎡奢适五房。

项目二：万科 天誉一期

关键词：32125.2 ㎡ 360套精装B标

万科天誉（九州新都市）位于龙岗中心城核心地区，总用地面积236330平方米，其中净用地面积212,546平方米，规划用途为商住用地，容积率约2.8，总建筑面积约587274平方米。项目拟分四期开发，整个项目建筑面积90平方米以下住房比重将达到70%以上。

万科天誉（九州新都市）“三横一纵”的空间格局，形成了包括城市景观、区域景观与人文景观在内的多层次丰富的景观序列；新的“三横一纵”的格局，既延续了原商业旺区的特点，形成沿龙翔大道、深惠路两个核心商业圈，再结合片区的街坊商业，构成了整个项目的商业业态。整个万科天誉未来将拥有大型商业、服务及街坊商铺建筑面积近40万平方米。完备的公共配套设施，有小学、幼儿园，酒吧一条街、新天地广场，现代化的高层住宅楼。

项目三：万科第五园七期

关键词：约6.5万平方米 218套 精装A标

万科第五园总占地面积44万平方米，总建筑面积63万平方米，位于深圳北部坂雪岗片区的南部，同时，该片区又位于龙华、坂雪岗和观澜组成的深圳城市中部生活服务发展轴线上，该轴线被定位为深圳特区居住、生活配套与第三产业的拓展区域。

第五园成熟的商业已达8500平米，共一万多平米商业为小区生活配套。目前共4个泳池；约6500平米运动公园，内设约10个羽毛球场和2个篮球场。一期、三期内还有网球场。岭峰内还结合景观和架空层设置部分儿童活动场地。全方位配套升级令第五园有了巨大的飞跃。

万科第五园领峰的户型主要为140㎡的复式阔邸，是万科针对首次改善型居住客户推出的复式空间户型，户型通透。客厅及主卧东南朝向，可观赏连绵山景或楼栋间水景组团园林。入户即有开阔花园，客厅和餐厅4米开间，咨询电话：齐老师 010-51146322***QQ：122509298

1北京中心：北京市朝阳区安定路39号长新大厦10层河南中心：郑州郑东新区CBD商务内环13#奥园国际18楼

餐厅和厨房流线顺畅。复式一层带阔绰父母房，二层主人房4米开间，10米进深，带独立衣帽间和卫生间，配置法式风情阳台。

【课程说明】

[组织机构]：中房商学院 中房博越

[时间地点]：2014年3月15-16日 深圳（详见报到通知）

[培训费用]：3800元/人（含培训费、资料费、午餐费、考察费）住宿代订，费用自理。

中房商学院是中国房地产智业高端品牌。以“唯有实战，方有实效”的服务理念，服务4000多家房企，培养6万多名房地产精英。业务包括：房地产培训、房地产内训、房地产管理咨询、工程管理、房地产考察、房地产策划师、房地产MBA等。

咨询电话：齐老师 010-51146322***QQ：1225092981

篇8：中国玉米生产考察报告

1. 玉米面积擢升中国“谷物之首”

政策和策略是农业发展的基础, 国家颁布的政策, 执行得好, 能促进玉米生产健康发展;执行不好, 就会事倍功半, 乃至出现负面效应。例如1999年全国玉米种植面积曾达到2603.35万hm2, 总产10809万t;但是, 世纪之交玉米种植面积和产量为什么发生了大滑坡?

1999年6月, 国务院转发《农业部关于当前调整农业生产结构的若干意见》, 要把当时“粮食作物、经济作物”种植结构, 逐步调整为“粮食作物、饲料作物、经济作物”种植结构, 即种植业要从“二元”结构向所谓“三元”结构转化, 要缩减粮食作物面积, 扩大饲料作物和经济作物面积。这项政策出发点是好的, 但在科学概念上和执行方法上有明显的误导。主要是认为玉米是粮食作物, 却忽视了它作为饲料在发展畜牧业中的主导地位。从科学角度看, 这种理想型的“三元”结构需要几年或十几年才能实现, 执行中却试图一步到位, 一蹴而就。在计划经济体制下, 各级政府照本宣章, 层层贯彻, 出现了全国盲目地、趋同性地压缩粮食作物面积, 调整农业结构, 玉米成为主要调减对象。据北方和南方各省反馈信息, 一些县、乡、村按指令努力地实现了“粮、饲、经”作物三元结构。蓦然回首, 玉米作为发展畜牧业所需的饲料, 其种植面积在全省乃至全国呈现了难以挽回的大幅度下降。

据报道, 全国玉米种植面积从1999年的2603.35万hm2骤降至2000年的2317.26万hm2, 减少了286.09万hm2 (-11.0%) ;总产量从12809万t降至10600万t, 减少了2209万t (-17.2%) ;特别是东北玉米主产省的玉米种植面积减少高达20%~25%, 这样的减幅在历史上是少有的, 严重影响了农业经济和饲料供给。

玉米减产虽然还有其他原因, 但政策误导和行政干预是全国趋同性调减玉米种植面积的主因。政策导向失误或执行不力造成了负面效应, 并持续影响以后二三年, 以至新世纪初出现了全国性玉米供应紧张的局面。为此, 国务院紧急出台了一系列扶持粮食生产的政策, 实行“三减免、三补贴”, 放开购销市场, 提高收购价格, 特别是取消农业税 (俗称公粮, 一般为常年粮食产量的15.5%) , 意味着在我国沿袭两千年之久传统赋税的终结, 并取消了与之相关联的所谓“乡统筹”、“村提留”等税赋, 大大减轻了农民负担, 增加了农民种田的自主权。此外, 还实行了更直接、更有力地农资综合补贴、种粮补贴、良种补贴、农机补贴等措施, 调动农民种粮的积极性。全国上下紧急动员大抓粮食生产, 玉米面积逐步增加, 2005年玉米种植面积恢复到1999年的水平, 2010年玉米种植面积达到3182.5万hm2, 超过了水稻和小麦, 擢升为中国“谷物之首”。

2. 玉米种植区域向北大幅推进

从哈尔滨驱车向北直达佳本斯, 沿途呈现一望无际的绿色海洋, 玉米植株生长整齐, 果穗绿中绽黄, 延迟春播的影响被八九月良好的天气所补偿, 玉米丰收在望。这是作者第3次到北大荒友谊农场考察, 第1次是1979年秋季, 农场大面积种的是春小麦;第2次是1994年, 农场种的有玉米也有大豆;这次去, 看到的是一望无际的玉米田。农技站农业专家介绍说, 这几年黑龙江省玉米种植面积从201万hm2快速攀升, 2007年达到348.4万hm2, 2009年增至487.76万hm2, 2010年增至525.82万hm2。黑龙江省擢升为中国玉米种植面积最大的省份。

是什么原因使黑龙江省玉米种植面积迅速增加呢?一是气温升高。研究显示, 气候变暖对农业生产的影响更直接、更突出。温度升高, 现有的作物种植界限就会向南或向北推移, 导致传统种植区域发生改变, 喜温作物产量可能增加。专家认为, 东北地区气候变暖, 大于10℃的积温可能增加11%~14%, 区域农业将因此得益, 玉米种植界限将向北扩展, 低温冷害有所减轻。黑龙江过去早霜一般在9月中下旬, 有时在9月上旬, 玉米容易遭受低温冷害, 籽粒脱水慢, 含水量高, 称为“水玉米”, 给储存和运输造成困难, 这种概率大约“十年三遇”。新世纪以来, 早霜向后推迟了约一两周, 玉米籽粒灌浆增质量延长了时间;二是随着加工业发展, 玉米经济价值与时俱增。20世纪40年代, 东北地区流行歌里唱:“漫山遍野的大豆高粱”, 今天高粱已经不多了, 大豆比较效益偏低, 面积也逐年减少, 种玉米既高产又稳产, 现在都逐步改种玉米了。

据黑龙江省品种审定委员会资料显示, 黑龙江省过去玉米田大部分集中在第一和第二积温带。这两年玉米种植区域迅速向北推移, 第三、第四积温带都种上玉米了。为确保适时成熟, 省种子管理部门提出调配早熟种子, 提倡催芽点种和覆膜栽培。科研人员一般都愿意培育“大品种”占领市场显示成果, 目前能向北种植的玉米品种只有绥玉7号、吉单27、德美亚1号和德美亚2号 (KWS公司培育) 等, 还能向北种植的玉米品种是50年前的孚尔拉、卡皮托尔, 非常缺乏早熟的玉米新品种, 特别是缺乏适宜密植的紧凑叶型极早熟品种。

黑龙江省种子管理部门的资料显示, 2009年黑龙江省种植的主要玉米品种为先玉335 (25.23万hm2) 、吉单27 (20.50万hm2) 、兴垦3号 (16.75万hm2) 、龙单38 (16.48万hm2) 、龙单32 (16.28万hm2) 郑单958 (16.08万hm2) 等。先玉335在第一积温带种植面积最多, 已经成为阿城、宾县等地的主栽品种, 估计先玉335的种植面积还会继续增加。专家警示, 扩大玉米种植面积可能存在潜在隐患, 利弊交互。而农民的想法是:我们也知道有可能遭遇低温冷害, 但这几年没有发生啊!若是今年还不发生呢, 岂不是白白耽误了一季收成?

在友谊农场红兴隆分场, 正遇上召开新品种新技术现场展示会, 场部和连队技术员以及附近农民都来参观。展示的有玉米平作、2比空栽培和大垄双行栽培示范田;观摩早熟新品种鑫鑫2号。技术人员介绍, 鑫鑫2号是一个耐密植品种, 种植密度为每0.067 hm2留苗4500~5000株, 果穗中等, 出籽率比较高, 单产估产可达700~800 kg/0.067 hm2。参观王姓农民0.13 hm2玉米高产田, 他介绍说, 这是头一次种紧凑叶型玉米, 投入多, 管理细, 长势特别好。大家评议单产可能达到800 kg/0.067 hm2。他的高兴劲儿溢于言表。参加观摩的农民当场询问品种价格, 到哪里能够买到种子。

3. 高产品种托起玉米增产增收

《中华人民共和国种子法》颁布以后, 市场经济这只“看不见的手”促进玉米优良品种的推广与普及, 一些企业发展成为种子与技术推广的主力。研究表明:玉米高产, 七分种, 三分管;优良的杂交种子在玉米增产中起25%~30%的作用。

新世纪有4个品种在全国玉米增产中起重要作用:农大108、郑单958、先玉335和浚单20。

一是农大108 (黄C×178) 。中国农业大学培育, 1998年通过国家审定, 2000年种植面积134.74万hm2, 2002年达到274.63万hm2, 2007年仍保持73.16万hm2。种植地区遍及18个省区。农大108高产稳产, 抗逆性强, 适应性广, 可春播可夏播。适宜密度4000~4500株/0.067 hm2, 单产550~600 kg/0.067 hm2。特别是制种产量较高, 在种子市场竞争中居领先地位。

二是郑单958 (郑58×昌7-2) 。河南农业科学院培育, 2000年通过国家审定, 以耐密、高产优势迅速从黄淮海地区扩展到东北地区。2001年全国种植面积为22.71万hm2, 2002年为88.71万hm2, 2004年为288.1万hm2, 2006年394.97万hm2, 2009年依然保持456.27万hm2。推广速度之快, 横亘时间之久, 史所罕见。郑单958品种较好地协调了高产与稳产的关系, 综合抗病性好, 适应性广, 密植调节幅度宽, 适宜密度4000~5000株/0.067 hm2。农民种庄稼过去习惯进行整地播种、中耕间苗、施肥灌水等精耕细作, 而郑单958适宜简化栽培, 农民形象地称它为“懒玉米”。郑单958有明显的制种优势, 双亲同期播种, 结实率高, 一般每0.067 hm2产量为400~500 kg, 高的可达600 kg, 为商家创造了丰厚的利润空间。从总体看, 至今还没有可以替代它的新品种, 今后几年郑单958仍将保持较大的种植面积。

三是先玉335 (PH6WC×PH4CV) 。杜邦—先锋铁岭试验站培育, 2004年通过国家审定, 2006年全国种植面积1.74万hm2, 2008年54.62万hm2, 2009年迅猛增加到113.36万hm2。在东北及西北春播玉米区面积较大, 表现高产、稳产、早熟, 脱水快, 出籽率高, 密度高, 商品品质好, 适合机械化收获, 比当地品种有5%~10%的增产优势。先玉335缺点是前期发根慢, 容易发生根倒, 耐密性和适应性稍差, 有些地方易感大小斑病和虫害。预计在春播玉米区先玉335种植面积仍将继续增加。但在黄淮海地区, 玉米生长期间雨热同季且伴有大风, 先玉335抽雄期容易倒伏, 且重感大小叶斑病。

四是浚单20 (9058×浚92-8) 。浚县农业科学研究所培育, 2003年通过国家审定, 2006年以后种植面积迅速跃升, 2009年增至246.43万hm2, 2010年面积为314.9万hm2, 主要种植在黄淮海夏玉米区。浚单20株型紧凑, 果穗匀称, 稳产性好, 曾创造夏玉米百亩 (6.67 hm2) 连片高产纪录, 但不抗青枯病, 耐密性差, 每0.067 hm2适宜种植密度不高于4000株, 过密易倒伏和茎折, 限制了在夏播玉米区种植面积的继续扩大, 但在西北春播区仍有增加的潜势。

这4个玉米品种为新世纪玉米增产增收作出贡献, 托起种业走向辉煌。而且在玉米育种领域掀起一场“模仿秀”。无论是在国家区域试验地或育种材料地, 都能见到模仿这几类玉米长相的新组合或新材料。育种人员通常是选育二环系, 也有直接改良自交系, 更有快捷者比着瓢画个葫芦, 一年两年就吆喝着“类品种”上市了。不得不承认, 这4个品种“左右”了中国玉米育种的方向, 育种人员以短平快“仿效”远高于“创新”技能, 改变了以往依靠延长生育期和增加株高提高产量的思路, 强调抗逆性和适应性, 中穗型和耐密植成为玉米育种的主流, 确立通过培育理想株型增加密度、依靠群体获取高产的路径。

4. 覆膜栽培为扩大面积作出贡献

被誉为20世纪“最伟大发明”的塑料是美国化学家利奥·贝克兰 (Chemist Leo Baekeland 1863年—1944年) 1907年发明的。塑料制品迅速融入人们生活并成为须臾离不开的物品, 塑料也为中国农业建立了丰功伟绩。

农作物覆膜种植已成为全世界农业增产的一项重要措施, 但发展最快、面积最大、应用最广、效果最好, 要算是在中国了。在春播玉米的东北地区、西北地区以及西南高寒冷凉地区, 玉米覆膜栽培已经成为赏心悦目的大地景观, 春季一片白, 仲夏一片绿, 秋收一片金。从飞机上鸟瞰大地, 春播季节成片的白色地膜覆盖大地, 农民在适时播种玉米;仲夏季节一望无垠的绿洲碧茵, 农民在进行田间管理;秋收季节遍地金黄, 场院、道边、房顶上晾晒着黄澄澄的玉米果穗, 农民在忙着脱粒、装袋, 码放整齐的玉米种子在等待运向远方。

据农业部资料, 2006年全国农作物覆膜栽培面积达到1 742亿hm2, 设施园艺面积254.6万hm2, 使用地膜95.9万t。其中玉米覆膜栽培面积最大, 超过536万hm2, 以后依次为棉花、花生、小麦等。

玉米覆膜栽培集约化高产栽培技术, 具有明显的增温保墒、增产增收效果, 其发展趋势是从高纬度向低纬度地区、从丘陵向平原、从旱地向水田, 特别是覆膜机具与综合配套栽培技术的应用, 使玉米覆膜栽培面积迅速扩大并显著提高产量。

一是扩大了玉米种植地区。玉米覆膜栽培的推广, 为扩大玉米种植区域创造了条件。总的来说, 海拔和纬度是决定一个地区热量条件和无霜期的重要因素。在同一海拔高度, 纬度北移1°, 年有效积温约减少100℃, 无霜期提前5 d, 从而决定玉米覆膜种植区的分布。据各地经验, 玉米覆膜栽培在海拔800 m以下地区, 增产不很显著, 而最适宜区是在海拔1200~3000 m地区。例如, 黑龙江省从南向北积温逐渐减少, 在第三、第四积温带只有70~90 d的生长季, 种玉米产量很低或不能成熟, 由于发展玉米覆膜栽培, 使玉米种植地区大幅向北推进。地处高寒冷凉的雁北丘陵地区, 气温偏低, 生长期短, 一般年景种玉米不能成熟, 采用覆膜栽培, 增加了有效积温, 玉米能完全成熟, 单产达到400~500kg/0.067 hm2。云南省会泽县玉米一般种在海拔2500 m以下地区, 采用覆膜栽培, 玉米竟登上海拔3000 m以上地区, 使当地粮食产量大幅度增加。青海和西藏有史以来是玉米生产“禁区”, 新世纪以来在海拔3500 m的地区采用覆膜栽培获得成功。据国家统计局资料, 采用覆膜栽培技术, 2009年青海玉米种植面积0.18万hm2, 西藏玉米种植面积0.33万hm2。

二是增加单位面积产量。据研究, 正常生长发育的玉米, 所需大于等于10℃积温早熟品种为2000℃~2200℃, 中熟品种2200℃~2500℃, 晚熟品种2500℃~2800℃。覆膜栽培一般可增加积温200℃~400℃, 攒前错后, 为玉米后期籽粒灌浆增加质量创造了条件。在玉米生长期间大于等于10℃积温在1800℃~2600℃地区, 玉米覆膜栽培一般增产30%~60%, 高产田可增产1倍以上。

三是玉米杂交制种大举西迁。玉米覆膜增温保墒并延长了生长季节, 新世纪以来西北地区的甘肃、新疆、宁夏, 由过去春小麦春玉米两作套作改为一季玉米制种, 玉米制种面积已占全国制种面积的2/3以上, 制种产量提高1/3, 个别品种可增产1倍。例如当前生产中种植面积很大的郑单958、先玉335等, 采用覆膜制种单产一般400~500 kg/0.067 hm2, 显著降低制种成本。

为适应玉米覆膜栽培面积的扩大, 中国科学家成功地研制出天然植物纤维环保型降解薄膜, 其优点:一是强力高, 可以进行机械铺膜;二是易降解, 一般2~3个月完全降解, 在高温堆肥情况下只需一周时间就能快速降解;三是增温保温效果好, 在夏天还有降温效果;四是原材料属于天然的绿色环保材料, 其降解最终产物为有机质、C02和水等, 减少污染, 清洁环境, 有利于土壤微生物活动, 具有培肥养地的作用。

玉米覆膜栽培是我国传统精细农艺与现代科学相结合显著增产的典范;还没有哪项技术像玉米覆膜栽培发展的那样快, 增产效果那么明显。英国学者凯勒尔 (H.R.Keller) 考察中国农业后, 他在《21世纪的农业》一书中赞叹:“现代塑料革命源于西欧, 启用于日本, 但却在中国农业生产中开出灿烂之花, 它无疑对未来世界农业发生深远的影响。”

5. 西北地区尽显玉米制种优势

西北玉米制种基地主要分布在甘肃省的酒泉、张掖、武威 (称河西走廊) , 以及新疆、宁夏的部分地区。河西走廊位于祁连山北麓内陆河域, 地势开阔平坦, 依靠祁连山融化的涓涓雪水和部分地下水资源自流灌溉, 构成了发达的灌溉农业。丰富的光热气候资源, 复杂多样的自然生态环境, 良好的天然隔离条件, 局部的沙漠绿洲气候, 使河西走廊成为全国玉米高产区和理想的制种基地。

据种子管理部门负责人介绍, 河西地区一直是重要的商品粮基地;新世纪以来, 迅速发展成为我国集中的玉米制种基地。2000年河西地区玉米制种面积仅0.67万hm2, 2004年为7.04万hm2, 2010年达到17.42万hm2, 产种量6亿kg左右, 约占全国玉米用种量的2/3以上。

在当地, 玉米制种采取“包产值”模式, 即制种企业必须首先保障农户按粮食产量的单位面积合理收入, 再增加制种的若干收益。作者曾多次考察西北制种基地, 发现包产值随农资、粮价“水涨船高”。2004年每0.067 hm2玉米制种地包产值1200元, 2005年增加到1400元, 2006年—2008年增至1500~1600元, 2010年包产值上涨到1800~1900元或更高。酒泉市肃州区一位村干部说, 农民是经过认真算细账确定“包产值”的, 粮价上涨了, 化肥上扬了, 制种还不如种粮食收入多谁还愿意干呢。

“制种基地年年红火, 岁岁混乱。”张掖市甘州区农业局一位管理人员说:“从表面上看, 是不法商贩抢购套购造成的, 其实质是农户单方违约、不遵守合同的结果。在眼下违约不受惩戒的情况下, 则出现了抢购套购者。来抢购套购的不但有种贩子, 也有基地农户;不但有村社干部, 也有社会闲散人员;不但有个人, 也有群体;不但有企业, 也有企业内部职工。在眼前利益的诱惑下, 这些无视合同、随意违约的违法行为, 最终影响着玉米制种基地的稳定。”

透视河西地区玉米制种存在的问题, 获得一个基本共识:任何产业或企业都要有一个良好的产、供、销运行系统, 而中国种业恰好缺失一个稳定的完整的产业链条。通常说, 品种 (产品) 是种子企业的核心竞争力。在计划经济体制下诞生的中国种业, 在娘胎里就造就成一个“畸形儿”——育、繁、推脱节。玉米制种基地如同“生产车间”, 决定企业每年繁殖种子的数量、质量和利润。玉米制种有严格的技术要求, 面对多变的气候条件和充满风险的市场, 还要与千家万户农民打交道, 充满了不可测、不稳定的变因。一是制种基地难落实。有关部门每年大批审定的新品种涌向河西地区竞抢制种基地, 为了保证隔离区和制种质量, 企业老板一年一度奔波于基地县乡村, 千方百计为落实基地与制种农户洽谈。接下来就要检查播种质量、授粉质量。企业能找到良好基地就是赢得第一桶金。二是种子难收上来。特别是这几年基地私繁乱制成风, 经销商抢买套购, 抬高种子价格;缺失信誉的农户违规毁约, 偷运私藏, 掺杂使假, 加价转售, 严重影响企业的信誉和品牌。每年都要发生的收购难、兑付难, 让种业老板焦头烂额, 疲于应付。

要塑造一个育、繁、推一体化的种子企业, 构建一个稳定的完整的种子产业化链条, 科研体制改革、基地规模化生产是一个虽然难迈但必须要迈过的坎。种业发展, 任重道远。

6. 夏玉米收获偏早是一个共性问题

中秋节时, 中央电视台《新闻联播》报道山东省潍坊市机械收获玉米。作者的第一反应是, 玉米收获时间太早了吧?作者驱车去潍坊市几个县的农村, 看到2/3的夏玉米已经收完了, 乡间道路, 房前屋后, 到处都是晾晒的玉米棒子。一位基层官员告知, 十几天前就有农民开始收获了, 现在有的农户已经整完地准备播种小麦了。

收获时间为什么这么早?官员说, 这是本地农民的习惯。进入9月, 只要有一户开镰, 很快一个村子的玉米就陆续收获了。

潍坊市农业科学院一位科研人员介绍:他们以郑单958和金海5号作过两年的玉米收获期试验, 证明本地玉米适收期应在国庆节前后, 早收10 d, 分别减产10%和18%, 相当于每0.067 hm2少收了50~100 kg。他在玉米试验田向作者介绍, 6月20日播种的郑单958, 从果穗上抠出籽粒, 胚线还很高, 用指甲一掐, 胚部溢出白浆, 估计至少含40个水。他说现在本地白天最高气温24℃~26℃, 夜晚最低气温12℃~14℃, 温差比较大, 正是玉米灌浆增加粒质量的好时期。潍坊市农业科学院曾向市政府提出玉米适当晚收的书面建议, 但宣传乏力, 收效甚微。

玉米丰收可喜, 收获偏早可惜。黄淮海地区夏玉米收获偏早是一个共性问题。作者9月上旬在豫北、冀中考察, 玉米基本上都是青枝绿叶, 但个别地区已经开始收获了。农户收获玉米时乳线才在籽粒的一半左右, 有的用手一掐溢出白浆。到了10月1日前后就要播种小麦, 一家一户连片种的玉米不管品种早晚, 播期早晚到时就要收获, 才能联合 (联合收割机收获) 起来一起耕地和播种, 因此玉米早收造成减产是非常普遍的, 越是生育期长的品种减产幅度也就越大。有关省市农业科研单位通过研究认为, 夏玉米临近国庆节收获比较合适, 乳线消失与乳线下降40%时收获相比, 前者千粒质量比后者高出15%~20%, 仅此一项每年减产可达10%以上。每推迟1 d收获, 千粒质量提高2~3 g, 每0.067 hm2增产5~10 kg;如延迟10 d收获, 每0.067 hm2增产50~100 kg。专家建议, 在不影响秋播整地前提下, 适当晚收, 以延长玉米灌浆期, 降低籽粒水分, 提高品质, 增加产量。按黄淮海地区玉米种植面积1139万hm2计算, 早收造成的减产可是一笔惊人数字!

但从冬小麦夏玉米两作高产来说, 黄淮海地区多数玉米品种生育期偏长, 如郑单958、浚单20、农大108、金海5号、先玉335等。在山东地区郑单958从播种到成熟约需103 d, 浚单20约需105 d, 金海5号、农大108约需110 d, 仅先玉335最短约100 d。山东地区小麦收获一般在6月15日前后, 玉米播种期一般在6月16日—18日, 因此生育期103 d的品种成熟期应在10月1日前后。而当地小麦适宜播种期在10月1日—10月5日, 晚播可能影响小麦年前分蘖。10月1日玉米收获偏晚, 因为玉米收获后还要整地, 小麦实际播种期要在10月5日左右, 到了小麦最佳播种期的下限。而种植农大108、金海5号品种的地块, 小麦的实际播种期要推迟到10月10日前后, 使小麦年前分蘖所需积温严重不足。这些品种虽然当季不减产, 却明显影响下茬产量。从小麦玉米两作高产和机械收获作业一体化考虑, 黄淮海地区应选育早熟一周左右的玉米品种, 产量与郑单958相当, 抗多种主要病害, 生育期在95~98 d, 成熟期在9月25日—28日, 距小麦适宜播种期还有5~6 d。这就给玉米育种家提出了新的课题。

7. 玉米生产大国呼唤“秋收革命”

秋收时节, 在黄淮海地区玉米机收作业只是偶尔看到, 更多的是农民手掰果穗、挥镰砍株、奋力劳作的情景。据农业部资料, 我国小麦机收率达82%, 跨区机收已成夏收的一道风景线, 全国共组织跨区作业队7600多支, 投入各类抢收作业机械1000多万台套, 高峰期日平均投入联合收割机20万台, 日收获小麦80.4万hm2。与夏收小麦联合收割机轰鸣着驰骋田野的景观相比, 玉米机械收获作业显得有些冷清, 而收获机械化程度很低已成为制约玉米发展的“瓶颈”。

农业部9月20日在潍坊市召开全国玉米机收暨“三秋”机械化生产工作座谈会。据会议资料, 山东省是全国玉米收获机械化程度发展最快的省份, 2011年机收面积预计可达70%, 河南省为40%, 河北省为25%。农机专家介绍, 现有玉米收获机的形式按其配套动力分, 主要有自走式、背负式和牵引式3种。由于转弯半径小, 背负式和自走式更适合中小地块使用。在黄淮海地区应用最多、性价比最好的是背负式玉米收获机, 其技术成熟、作业性能稳定, 3行背负式是主推机型。一般在小麦玉米两作区玉米籽粒含水率较高时, 宜使用摘穗—秸秆还田式收获机。近期开发的小麦玉米互换割台式联合收获机销量持续增长, 但其动力配置偏小, 其他技术性能、使用寿命等有待实际应用的进一步考验。

在山东省潍坊地区考察, 适遇玉米收获机械田间作业示范。管理人员介绍:玉米收获是玉米生产中最繁重的体力劳动, 约占整个玉米种植投入劳动量的55%。农机技术员告知, 人工收获玉米, 每0.067 hm2摘穗、剥叶、装车等费用约需42元;而玉米机收, 不仅把农民从繁重体力劳动中解放出来, 而且降低成本, 包括机具折旧费、机手工资、燃料费、修理费等, 每0.067 hm2花费不超过25元。因此, 玉米机械收获是减轻农民“三秋”劳动强度, 增收增效的有效途径。但是, 农民认为这个费用并不代表“完全”的机械收获, 而是把单一工序的摘穗、粉碎秸秆也列为全盘机收。严格地说, 只能称之为半机械收获作业。有些农户认为每0.067hm2收费25元仍然偏高。因为相对来说正值农闲季节, 留村的妇女老幼很从容地就能完成玉米摘穗、运输、脱粒等工序。

玉米生产大国呼唤“秋收革命”。在座谈会上, 农业科技人员提出了夏玉米机收存在的问题。一是土地家庭联产经营体制规模偏小, 不适宜大型收获机械操作;二是种植方式多样, 有平作畦作, 有间作套种, 有宽行窄行;三是玉米品种多、乱、杂, 植株高低不齐, 成熟期不一, 籽粒含水量高, 机收只能摘穗和粉碎秸秆, 不能剥除苞叶和脱粒;四是现有玉米收获机存在作业故障率高、籽粒破损率高、可靠性差等问题, 并且机型在作业效率、果穗损失率方面均未达到设计要求。摘穗机构对玉米果穗成熟度十分敏感, 籽粒含水率高则伤籽, 果穗太干则会出现掉粒减收。农机化部门要加强与玉米育种、栽培、植保等科研单位的沟通协调, 建立健全农机农艺融合的工作机制, 研究制定玉米机械化收获的标准和规范, 因地制宜确定玉米机械化收获技术路线和适宜机型;要组织引导农民在一定区域范围内统一品种、播期、行距、行向、施肥和植保, 尽可能地实现玉米收获机械系列化、通用化、标准化。要大力倡导土地适度规模经营, 推进玉米标准化生产、区域化种植, 为机械化收获作业创造条件。这无异涉及到一场种植制度、育种方向、经营模式的变革。玉米实现完整的全程机械化收获作业任重道远。

8. 玉米生产还要有一个大发展

玉米已成为世界性粮食、饲料、经济兼用作物, 经济价值日益提高, 在国际进出口贸易中占有重要地位。长期以来中国是玉米出口国, 上个世纪80年代每年出口玉米1000万t以上, 最高出口年份达到1600多万t。随着玉米经济价值的增长, 新世纪以来中国成为玉米进口国。2010年玉米进口500多万t, 而且还有持续增加的趋势。

要吃肉、奶、蛋, 全靠玉米换。玉米籽粒中含有丰富的碳水化合物, 含有8%~10%的蛋白质, 4%~5%的脂肪, 以及各种矿物质和维生素等。按适宜的氮碳比, 在玉米饲料中添加鱼粉、骨粉、豆饼等蛋白质, 加工成各种畜禽所需的全价饲料, 显著地提高饲料利用率, 缩短饲养周期, 节约饲料用量。玉米的转化产品成为“餐桌上的佳肴”, 发达的畜禽业显著改善了人民的生活。从全世界来说, 玉米是发展畜牧业极其重要的饲料来源, 许多发达国家大约2/3以上的玉米用来制成配合饲料发展畜禽养殖业。今世学者视人均占有玉米数量为衡量畜禽业发展和人民生活水平的重要标志之一。

现代玉米工业琳琅满目, 丰富多样。玉米籽粒中的淀粉有直链淀粉和支链淀粉之分, 广泛用于食品、医药、化工和其他工业部门。例如在食品工业中淀粉作为增黏剂、稳定剂、凝固剂、上光剂、黏结剂等等。玉米高果糖浆是玉米淀粉深加工产品, 甜度高, 品质好, 风味适口, 被誉为“人造蜂蜜”, 用来制作各种冷冻食品和饮料。玉米胚芽占玉米种子的4%~5%, 可榨油, 精制玉米油含有80%的不饱和脂肪酸, 其中58%是人体必需的亚油酸, 吸收率可达97%以上, 被称为“油中之宝”。玉米油中所含的维生素E有助人体排出多余的胆固醇, 增进肌肉和心血管机能, 提高抗病力, 长期食用可防止老年动脉硬化和冠心病。玉米油淡黄透明, 有芳香气味, 日常食用可作冷餐油、凉拌油、烹调油, 工业上用于制造肥皂、油漆、涂料、人造黄油、润滑剂等。据联合国粮农组织报道, 新世纪以来世界玉米油年产量约240万t。以玉米为原料生产的工业制品达500多种。

进入新世纪, 玉米作为一种可再生性生物能源被派上了新用场, 汽车“喝”上了玉米油。乙醇燃料是用玉米作原料, 通过生物发酵脱水等技术生产的纯度99.5%以上的无水酒精 (亦称无水乙醇) , 与汽油以任意比例混配用作燃料, 称乙醇燃料。乙醇燃料燃烧完全, 无铅、无悬浮颗粒产生, 降低汽车尾气中有害物质, 减少环境污染, 被誉为“绿色能源”。现在美国20%以上的玉米用来生产乙醇燃料, 这是世界经济发展的一个新兴议题。一旦未来生物乙醇作为新能源燃料与传统的煤炭、石油价格日益趋向平衡, 控制玉米价格也就等于控制了新能源的定价权。以玉米之名, 重新给农产品定义的时代已经到来。