铁路春运报道

铁路春运报道（通用8篇）

篇1：铁路春运报道

今年春运,全国铁路共安排开行图定旅客列车3142对,同比增加468对;节前共计安排旅客列车3459对,同比增加446对;节后共计安排旅客列车3488对,同比增加442对。

,多条铁路新线开通运营,全国铁路投产新线9531公里,其中高铁3306公里。合福高铁、郑焦城际、沪昆高铁贵阳段、津保铁路、成渝高铁、赣瑞龙铁路、海南环岛高铁西段等线路的开通运营,使铁路网规模不断扩大,高铁成网效应更加明显。

1月10日,全国铁路实行新的列车运行图。通过增开动车组列车,在部分客流较大线路实行动车组重联运行,使高铁的运能得到进一步提升。通过增开长途普速旅客列车,有效缓解部分方向客运能力紧张局面。

安全历来是春运工作的重中之重。铁路部门加强行车设备特别是新投用设备的日常维护和实时监控,高度重视春运期间可能出现的极端天气,科学应对、加强预警、协调配合,统筹安排应急物资储备,强化运输服务信息发布,切实做好风险控制和应急处置工作。

铁路部门深入推进线路治安整治行动,严厉打击危及行车安全的犯罪活动。组织开展“猎鹰——”行动,打击倒卖火车票的违法犯罪行为。

今年春运,铁路部门优化完善互联网、电话、手机客户端等便捷售票渠道,重点加强售票系统实时监控。充分利用社会媒体和12306网站、官方微博、微信、移动客户端等多种渠道,提供春运动态信息,发布旅客提示。

春运期间,铁路部门大力创新服务,开展重点旅客预约服务,持续改善站车服务设备设施,进一步提高服务质量,营造温馨舒适的旅行环境。

篇2：铁路春运报道

增加售票窗口，方便旅客便捷购票

日，记者来到长沙客运站售票大厅时看到，虽然大厅内人头攒动，购票的旅客络绎不绝，但并未出现秩序混乱失序的情况。原来，为迎接即将到来的春运客流高峰，方便旅客快速购票上车，长沙客运站提前增加售票窗口，由原先的 个增加到了 个，并安装了5台自动售票机售票。这些举措将让旅客购票更便捷，大大缓解旅客购票时间长的现象。在采访中，售票口的工作人员告诉记者，目前汽车站每天有接近人次的人流量，而在 左右，站内的日均客流量将达到 多人，但车站所做的相应准备足以确保春运客流高峰时的购票秩序不受到大的影响。

强化安保制度，确保春运平安出行

春运期间，安全问题是重中之重。连日来，长沙客运站多次召开会议，研究制定春运期间安保具体措施，加强对春运安保工作的组织、协调、指挥。长沙客运站站长 告诉记者，目前所有进站旅客的行李必须经过安全仪检查，全站严格贯彻落实“三不进站”、“六不出站”的安全管理规定，做到危险品不进站、无关人员不进站、无关车辆不进站。今年参加春运的多辆长途卧铺客车和新购置的多辆高级豪华车，全部安装车载视频，对司乘人员的行为、超载、超速、车内秩序和治安等车辆运行动态进行全程的监控。汽车客运站内安装有多个监控探头，旅客购票候车有电子视频监控，车辆行车车内有车载视频，还有GPS监控。公司还上路加大路检路查力度，对安全隐患进行排查整改，让旅客乘车更有安全保障

还告诉记者，目前站里班子成员成立了春运领导小组，从早上6点开始值班，到晚上无旅客滞留站内再下班，夜间售票时段更是专设了人员进行值班。专门成立应急运输工作领导小组，制定了道路运输应急预案，落实应急车辆，随时做好运力调度准备，保证旅客有序出行。在值班过程中，他们会严厉打击站内出现的偷盗扒窃现象，以及黑车、票贩子，一经发现会立即送交公安机关进行处置。

贴心服务，营造舒适出行环境

让广大旅客平安回家、开心过年，今年的春运长沙客运站也在对旅客的服务力度上下了大力气。春运临近，车站特成立了志愿者服务小组，专门为旅客提供贴心服务。在旅客候车期间，她们会为旅客们送上热水，准备残疾人专用车辆，协助旅客搬运行李，不遗余力营造一个舒适的环境。长沙客运站还针对残疾人或病人设立了重点旅客候车室，对带婴幼儿的女性乘客开辟了母婴候车室，采取各种措施让广大旅客平安回家、开心过年。一位正在候车的陈小姐告诉记者，汽车西站的这些服务措施细致贴心，让我们这些回家的旅客感受到了冬天里的温暖，真正做到了为我们着想。

篇3：铁路春运报道

(一)样本选择

本文选取了2016年春运期间2016年1月24日~2016年3月4日共计40天的《人民铁道》报为样本,其中春节2月9日~2月12日由于放假未出刊,因此实际选取36天中有关春运的新闻报道来进行统计分析,对于没有在春运期间出现在该报的有关春运的报道则不作分析。因此,对这些涉及春运的报道进行类目建构分析。

(二)类目建构

根据对《人民铁道》报从2016年春运第一天起的春运报道的观察,按照编码分类的排他性和穷尽性,笔者将专题中的新闻报道按照一定的方式进行编码分类。

第一,报道数量。2016年春运40天的关于春运报道的新闻总量。

第二,报道体裁。消息、评论、图片、通讯等在春运报道中数量及所占比例。

第三,报道主题。旅客视角、车站工作人员视角、铁路部门角度、铁路公安视角、志愿者、铁路工务人员、铁路新媒体、列车员及其他视角。

第四,报道倾向。正面,即其议题、语言或观点中带有赞美、支持、肯定态度或立场,并在客观上有利于报道对象树立良好形象。负面,即其议题、语言或观点中带有批评、反对、否定态度或立场,并在客观上不利于报道对象树立良好形象。中立,不带有明显感情色彩、立场客观、无评论性语言或无法判断。[1]

第五,报道地域。按全国18个铁路局(集团)所分属的地域不同统计各区域的春运新闻报道,分为东北、华北、华中、华东、华南、西南及西北地区。

以上设定中,无明确定义和客观标准的,由笔者通过阅读新闻进行判定。

二、数据分析

(一)消息报道是主要的报道方式,图片报道和通讯是补充

样本数据量的多少可以直接反映报纸对于该话题的关心程度,从而获得报纸对于该话题的最明显的态度。在36天中,《人民铁道》一共有各类关于春运的报道415篇(不含特刊),平均每天有11.5篇关于春运的各类报道。

在春运报道体裁中,《人民铁道》报以消息为主,图片报道和通讯相结合,同时结合评论的方式使整个春运的新闻报道变得更加立体和丰满起来,使“春运”这个词能够更加鲜活和饱满地呈现出来。同时,评论部分能引人深思,更具贴近性,但该报对突发事件的评论把握不足。

(二)报道主题突出铁路职工,较一般报纸更加丰富集中

《人民铁道》报在春运报道中,通过旅客、车站工作人员、铁路部门、铁路公安、志愿者、铁路工人、铁路新媒体、列车员这8个明确的主题对铁路春运进行全方位的报道。其中,以车站工作人员、铁路部门和铁路工人这三个角度为主,反映出该报在铁路春运期间主要关注铁路职工服务春运,展现员工风采的事迹。因此,与普通媒体报道春运不同,该报对于铁路职工的报道明显多于其他类报纸。

(三)报道地域分布较为均匀,华中和西南地区是重点

从报道地域上来说,笔者将《人民铁道》报在春运期间的415篇春运的报道按照中国铁路总公司下属的18个铁路局(集团)所分属的中国7大地理分区进行分类,该报对各地均有涉及,但华中地区和西南地区的铁路局在春运中的新闻报道稍多于其他地区。

华中地区有广铁集团、武汉铁路局和郑州铁路局,这个区域承担着春运大量的铁路中转换乘功能,是中国各地旅客通达四方的换乘聚集地。本地区人口众多,且有京广、沪昆、沪汉蓉等重要铁路干线,因此针对该地区的报道数量排在第一位,反映了报道数量和铁路局数量等呈正相关。

西南地区历年都是全国铁路春运重点地区,每年有大量的务工人员返乡,而成都铁路局及昆明铁路局几乎管辖了整个西南地区铁路线,因此对于该地区的春运报道同样占据较大比重。

(四)报道以正面和中立居多,负面消息报道较少

《人民铁道》报是铁路部门的官方报,它是对外展示形象和宣传铁路正能量,传播铁路好声音的重要平台,因此在报道内容的倾向性上必然会有所选择。笔者在统计415篇春运新闻报道后发现,其正面和中立的新闻达到了375篇,而负面新闻只有40篇,符合该报的地位和所处立场。

该报对铁路部门和一线职工的报道多采用中立的报道方式,客观说明铁路春运的情况,向受众传达正确的春运信息。

在针对春运期间志愿者服务、旅客服务及警方采取多种措施打击犯罪等的一系新闻报道中采用正面报道为主的方式,使读者能够切身感受到铁路春运的情况。

在负面报道中,该报主要是针对天气原因或铁路自身的原因造成的列车晚点等突发事件的新闻报道,其他负面消息由于其自身宣传报道方针和所处立场的限制在该报报道得比较少。

总而言之,该报对铁路春运主要还是以正面和中立的报道为主,对于负面新闻的报道有一定的限制。

三、结语

本文通过简要统计分析《人民铁道》报在2016年的春运期间对铁路春运从不同的体裁、主题、地区和自身立场等角度的报道来说明行业类报纸如何报道自身行业的新闻。从分析结果来看,这类报纸通常都以自身丰富的新闻资源、较强的内部通讯网络,区别于普通传统报纸的独特的行业视角,以传播本行业的精神面貌和正能量为主,对负面消息作一定的选择性报道。本文也存在一定的局限性,如分析类目还不够丰富,数据的整理和分析的能力还稍有欠缺,不能够做到百分之百的准确,这也是以后笔者在做研究的过程中需要继续努力和改进的地方。

春运作为中国百姓生活中一年一度的大事,其关注度和影响力不言而喻,国内对于春运的研究报道并不算太多,仅希望此文能够对春运的研究报道提供微薄的帮助。

摘要：春运,即春节运输,1954年“春运”二字第一次出现在媒体上。春运给媒体提供了丰富的新闻资源,《人民铁道》报作为铁路官方报是如何来建构铁路春运的,其与普通报纸又有何不同?目前,国内有一些针对新闻媒体在春运中的报道研究,而没有专门研究过对《人民铁道》报这样的行业类报纸在春运报道中如何建构铁路春运的话题。本文选取《人民铁道》报在2016年春运期间的新闻报道,通过内容分析法来研究该报是如何从铁路专业报的视角来呈现铁路春运的。

关键词：春运,内容分析法,《人民铁道》

参考文献

篇4：全国大挪移 铁路春运忙

车票预售期延长20天

春运期间，全国铁路预计日均发送旅客561万人，其中高峰日将达695万人左右。由于今年春节相对去年较晚，节前学生客流高峰出现在1月中下旬，与探亲、务工客流错峰出行，客流相对平稳。节后学生返校高峰在农历正月初六以后，与节后第一高峰探亲、民工客流高度叠加，比去年节后客流更加集中。

2013年铁路春运工作继续突出重点地区、重点干线和重点车站。重点地区节前是北京、广州、沪杭地区，节后是成渝、武汉、南昌、合阜、湖南地区。重点干线包括京广、京九、京沪、京哈、陇海、兰新、沪昆、焦柳、襄渝、宝成、渝怀等既有线和京沪、京广、哈大高铁。

铁路部门从2012年10月起启动春运运行图编制相关工作。春运方案显示，全路安排直通临客运行线352对，采用基本方案、预备方案、应急方案3套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。哈大高铁和京广高铁的开通运营增加了运能，特别是湖北、湖南等地区历年运输能力紧张的状况将有所缓解。同时，铁路部门还增开了部分普通旅客列车。

春运期间，在统筹新线、高铁局部成网和既有线资源基础上，铁路部门将采取增开客车、内部挖潜、北车支南等措施，最大程度地增加客运能力。

铁路部门还特别提醒广大旅客：目前车票预售期已延长至20天，可提前购买车票；通过12306网站和电话订票的旅客，请尽量提前将车票取出；购买到铁路实名制车票的旅客，请妥善保管好车票，退票时请到铁路车站退票窗口办理。

全力确保运输安全

铁道部强调，各铁路局要切实增强做好春运工作的责任感和紧迫感，进一步细化春运方案和措施，为确保春运期间运输安全和旅客安全奠定坚实基础。

在部春运方案的基础上，各铁路局要充分考虑本局管内春运特点，明确各部门、各岗位的工作重点，抓好结合部的衔接，确保在方案上不出现疏漏。同时，随着天气日渐转冷，雨雪冰冻大雾等恶劣天气多发，各设备管理部门应认真做好春运的设备整治和维修工作，确保设备运行稳定可靠。

车辆部门要坚持 “工厂零检修、段内零备用”的原则，最大限度地组织客车车辆和动车组上线。部运输局车辆部要对每天的客车、动车组送修计划落实情况重点盯控，调度部要把送修车的日常运行情况纳入调度工作质量考核，督促各铁路局快速放行，并按照规定的时间节点组织客车和动车组入厂、入段检修，确保所有车辆在春运前整治到位、及时投用。

铁道部还强调，铁路公安部门要组织开展专项行动，严厉打击制售假票、倒卖车票等违法犯罪行为，形成严打高压态势。对铁道部确定实行实名制验票的直通列车始发站，相关铁路局要提前做好人员和设备准备，严格落实验证验票的各项要求。此外，各单位还应把搞好应急处置作为维护秩序的重要手段，客运部门和宣传部门要加强配合，利用多种媒体，及时向社会发布信息。

行走在两头的人

周帆，是南昌客运段南昌至上海虹桥“鄱湖明珠”号D92次列车长，车班的党支部书记，也是春运中忙碌的铁路系统工作人员之一。记者跟随她出乘，体验她一天的工作，记录下这个春运中铁路系统工作人员忙碌的点滴。

虽然离8点10分的开车时间还早，但是周帆必须5点起床，整理好行头赶到车库做好出乘前的准备工作。

7点半，动车车底出库，到达南昌站后马上开始放客，大量乘客进入车厢，车厢就像一个大家庭。周帆要面对各种突发情况，神经必须高度紧张，不能出现任何差错。与此同时，她还要注意重点旅客，随时前往帮扶和照顾。

一天工作下来，周帆下班回到家已将近晚上11点，儿子早已进入梦乡。

篇5：铁路春运小结

2009年春运工作任务异常艰巨，确保安全生产的压力巨大，支部紧紧围绕创建和谐车间、营造和谐春运、确保双改工作期到必成等工作目标，团结带领广大党员、职工加强思想和组织建设，以良好的组织作用为确保各项生产任务的完成提供了坚强的政治保证。支部重点抓好了以下几项工作：

一、宣传贯彻“双改”工作，为全年工作开好局起好步提供思想保证

充分利用板报、职工班前会对客运双改工作进行宣传，使广大干部、职工达到达到了“四个认识”即：认识到了客运工作在首都大局中所处的重要地位；认识到了“双改”活动是全面提高服务水平的重要载体；认识到了“双改”工作是建设现代化强局的重要体现；认识到了“双改”工作是铁路客运立足市场参与竞争的重要根本。全员增强了责任感、紧迫感、使命感，进而转化为参与“双改”、支持“双改”的强大动力，为顺利进行“双改”工作奠定了坚实的思想基础。

二、以营造和谐春运为目标拼搏奉献为实现首季开门红提供组织保证

（一）、精心组织实现春运有序

进入春运以来，面临着临客多、高峰多、旅客多的特点，加之春运期间秦站始发列车4496、4418、车体抽调支援外地，给 春运运输带来一定的困难，为确保旅客走得了、走得好，实现和谐春运的目标，秦皇岛站积极采取有力措施积极应对，一是全敞口、延长售票时间：在售票员被抽调支援外站，售票人员减少的情况下，车站采取调整售票人员休班日、压缩交接班时间等措施，实现购票高峰时间段内售票全敞口，解决旅客购票时间长的问题。二是积极协调，增加票额：春运中秦站增开临客36列，车站积极与上级有关部门申请并得到了段、路局的支持，增加了个别车次的票额发售，如：秦皇岛至石家庄N228次由隔日开行变为每日开行，Y510硬卧代硬坐发售，从而缓解了票额紧张的压力。三是加强乘车组织，确保旅客安全：春运中，特别是春节七天长假过后，探亲流、务工流、学生流交织在一起，去北京、上海等上行方向的列车超员较多，车站全体干部职工加班加点，走上站台疏导旅客乘车，对老、弱、病、残、急的旅客开辟绿色通道，并与列车办理好交接，确保重点旅客走得好，对列车严重超员，车站部门为确保旅客安全，认真做好旅客改乘工作，并实行全额退款，帮助旅客选择其他车次，在最早时间内安排好旅客乘车，由于措施得力避免了运输高峰期旅客在站滞留现象的发生，截止春运结束我们共实现发人：269657，进款21360753。

（二）、合力攻坚，实现和谐春运

春运特别是学生流的返程高峰期，全市各大中专院校共有学生约10万人，售票压力较大，售票员充分发扬“苦干、实干、拼命干”的工作作风，通过开临时售票口、延长售票时间减少学 生购票排队时间，既而为确保春运高峰期的安全畅通，做出了积极的贡献。

1、精心组织，实现旅客购票乘车平稳有序

我们针对不同阶段、不同客流出现的客流高峰，牢牢把握旅客购票、候车、检票宣传、进站引导、列车乘降组织等五个作业环节盯控，及时采取措施，果断启动应急预案确保了平稳渡峰。如：学生放假流到来时，购票拥挤，我们启动应急预案，实行票厅把口，组织旅客票厅外排队分批进厅购票，以及在票厅外增加临时售票窗口等措施杜绝了由于购票人员众多可能发生拥挤踩踏事件的发生（学生放假流共发售学生票41278张）。又如我们在旅客乘车高峰到来时加强列车远摸近确，积极联系后方站及时摸清列车上旅客分布情况，做到早宣传、早检票、早组织，在确保旅客早进站防止候车拥挤的同时也确保了站台旅客乘降组织有序。

2、以雪为令全员参战应对雪雾天气

春运期间，广大干部职工坚持以雪为令，迅速行动，讲大局、讲奉献、盯关键、克难点，充分发扬“苦干、实干、拼命干”的工作作风，为确保春运高峰期和雪害期间的安全畅通，做出了积极的贡献。特别是2月18、19日我市突降大雪，这是入冬以来最大的一场雪，我们立即启用雪雾天气作业办法，全员参战，广大职工包括休班职工及家属，在天亮之前陆续到岗参加除雪工作，对站台、进出口通道、地道、广场的积雪进行认真的清理，并铺好防滑草垫，随时清理草垫上的积雪。由于连续降雪，大家发扬连续作战的精神，随下随清，保证了站场秩序良好及运输环境畅通。

3、协调配合，优质服务，丰富和谐春运内涵

春运期间，广大干部职工识大体、顾大局经受住了前所未有的包含技术业务、优质服务、突发应急处理等方方面面工作的考验，我们共服务旅客抢救危重病人8件，为旅客找回遗失品38件次，照顾重点旅客乘车108件，收到旅客表扬信15封；锦旗3面。可以说我们广大干部职工用爱心和热心为春运谱写出了一篇“感动春运”的和谐的乐章。

三、突出活动载体加强安全文化建设，安全第一的思想在职工中得到巩固

通过活动开展提高了职工保安全的意识，安全第一的思想在职工的头脑中得到正确树立的同时丰富了支部、车间安全文化建设。

四、统筹兼顾确保两节各项工作有序

1、节日期间在党员、党员干部中开展了反对相互走访、大吃大喝、铺张浪费等党风廉洁自律教育，党风廉正建得到加强。

2、节日期间在职工中开展了远离黄、赌、毒行为遵纪守法教育，实现了“三做”的目标，即：在家做一名好丈夫、好妻子；在社会中做一名好公民；在工作中做一名好职工。

3、节日期间加强了治安综合治理工作，加强三品、非法出 版物查堵，加强站台闲杂人清理，加强值班以及重要部位巡视检查工作，实现了节日期间工作有序。

4、寓教于乐开展文化活动丰富节日职工文化生活，节前组织职工参加了站组织的台球、跳绳等文体活动，丰富了职工业余文化生活。

5、关心职工生产生活，节前支部对安全生产不放心人进行了家访；对有病、困难职工进行慰问和看望，送去节日物资和慰问金，使这些同志体验到单位的关心和组织的温暖。

五、存在的不足

1、个别党员、职工安全意识不强，工作标准不高

2、个别党员组织观念不强，党员汇报坚持不好，或重要问题汇报不及时。

3、党建工作有差距，台帐、手册填记不及时。

一月份党员创岗建区活动讲评

一季度是春运的繁忙时期，是全年各项工作起步阶段，在一季度工作中，广大党员以深化“三保一实现”活动为载体，立足自身岗位，保安全、增创效、强服务、讲奉献，为确保春运任务的完成即而实现首季开门红的目标较好的发挥了先锋模范作用，以实际行动进一步丰富了“创岗建区”内涵。

广大党员在一季度中模范作用突出表现在以下几个方面：

1、党员陈月敏在春节前讲大局去北京西站支援售票长达18余天。

2、我们认真做好站区卫生清理和服务工作。

3、闫光、刘斌、陈德山服务工作好，各收到锦旗一面。

上述工作中党员均发挥了突出作用。

根据党员、党小组打分依据，经支委会研究党员作用讲评如下：

揭示红旗的党员： 王芳铭 刘兰杰 陈德山 阎光 张绍杰 刘素燕 马春柳 孟海军 刘斌 盖楹梓

揭示粉旗的党员：张承延等36名党员揭示粉旗。揭示黄旗的党员：尚桂英

客运党支部二季度政治工作安排

二季度是非同寻常的时期，我们将迎来一年一度暑专运前的准备阶段，可谓工作标准高、压力大、任务繁重，为充分发挥党支部在中心工作中的服务和保证作用，确保二季度各项工作圆满完成，支部二季度工作要求如下：

一、强化组织作用确保动车组开行和提速安全

开行动车组，列车时速更快、标准更高，为确保提速调图实现局要求的“安全、正点、平稳、有序”支部将做好以下工作，（一）、强化日常教育，不断提高职工思想认识。充分利用点名会、交班会和职工大会等多种形式向职工 宣讲提速安全和动车组开行的重要意义，强化职工的思想认识。并要求干部职工发扬春运精神，再接再厉，扎实做好当前工作，为动车组列车开行做好充分准备。在强化日常教育的基础上，突出“三种意识”的树立：一是大局意识的树立。教育干部职工要站在讲政治的高度，充分认识到当前的提速安全是旅客、媒体、社会等多层次关注的焦点，当前的一切工作和事物都要围绕提速安全工作来开展，提速安全工作能否保证，体现的是我们车间、车站、铁路乃至整个国家的形象，我们每名干部职工都要把全部的精力和干劲投入到提速安全工作中来，靠顽强的毅力和拼搏奉献的精神来确保提速安全。二是新的服务意识的树立。教育干部职工要深刻认识到，随着列车等级的提高，旅客的需求和标准也在不断地提高，如果我们的服务质量和水平还保持在以往的状态已经远远不够。所以，要求广大干部职工在把“人民铁路为人民”的服务理念充分地体现在日常工作的同时，更要不断地研究旅客的心理，把“四心服务”充分地运用到工作当中，把细微的工作做好，真正实现由用力服务向用心服务的转变。三是精品意识的树立。以动车组的开行和全社会的关注为契机，通过对人员的培训和调整，以最高的标准、最强的阵容、最优的服务来展现我们最佳的形象，积极打造我站的精品服务，以此带动车间整体工作标准和服务质量的提升。

（二）、在提速安全中体现党员的先进性。在车站、车间对全体职工进行教育培训的同时，要求全体党员针对提速安全的有关内容要先学一步，深学一层，及时了解掌握有关知识，切实发挥好党员在岗位中的先锋模范和安全屏障作用。针对岗位人员不足，支部要求党员要带头冲锋陷阵，靠组织作用的发挥，坚决确保提速安全工作万无一失。

二、以人为本加强安全教育

二季度进入换季时节，安全生产特别是人身安全奥运安保是工作中的重中之重，为确保现实安全、人身安全和奥运安保安全，支部采取以下措施予以保证：一是突出岗位重点加强安全关键提示，做到防微杜渐，切实维护队伍稳定加大思想政治工作力度；二是加强案例教育做到警钟长鸣，做好矛盾纠纷排查工作确保职工队伍稳定；三是加强对责任区重点人的包保、帮教监控力度，确保不发生上访、滋事等问题，确保现场安全生产的有序可控。

三、强化优质服务教育，实现增运增收

抓住五

一、清明节日客流增长，提高优质服务，促进效益的增长。进一步加强动车组的组织工作，节假日客流高峰加强检票、站台乘降组织工作，党员要认真搞好联劳协作，积极参加义务奉献活动。

四、做好职工队伍稳定工作

二季度积极做好暑专运前准备工作，任务繁重工作难 度、强度大，职工难免出现畏难情绪，支部在做思想好工作的同时，注意做好职工生产生活关心工作，通过家访、谈心解决好职工生产、生活中的难题和后顾之忧，使之全身心地投入到岗位工作之中。

五、关心职工生活

做好对重点职工的家访谈心工作，对长期休假的患病职工要了解清楚，及时反馈信息，做到在生活上关心，切实解决生活上的实际困难。合理调整生产岗位，适时安排职工休年休假，休年假率达到百分之百。

秦皇岛站客运支部

篇6：铁路春运总结反思

以春节为中心，共40天左右，每年农历腊月十五到次年正月廿五。铁路春运总结反思有哪些？以下是小编为您整理的相关资料，欢迎阅读！

铁路春运总结反思【一】

春运自x月x3日开始，x月2日止。为期40天圆满结束。车队正式工x名，临时工x名，假期临时工x名，党员x名，团员x名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客x名，票款收入达到x元创历史之最。

一，创品牌，争一流。

“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。

新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是

国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军

二，未雨绸缪，充分准备。

春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学的谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。

三，落实制度，安全管理。

落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运

工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。

四，细化分工，定岗定责。

为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关照老弱小旅客，并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到人热情周到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底

清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。

五，精心组织，周密部署。

由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。

六，转变观念，优质服务。

提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对重点旅客做 到“三知三有”。切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。克服重重

困难，保证旅客饮用水供应，满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁，要求列车乘务员，不论何原因，都不能和旅客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。其中，一个旅客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时，不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。

七，扎实工作，任劳任怨。

春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大的职工日夜奋战，随喊随到。我们有的列车员春运40天，有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”，有的旅客说：“又没拿几个钱，逞能得很验票如此认真，脑壳是不是有毛病。”我们的列车值班员也毫不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说：“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，车队营收虽在雪灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素

质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷，安全零差错”。真正体现了人在困难面前高度的主人翁精神。

今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的工作目标，合理组织，强化服务意识，做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然，未发生安全问题和路风问题，并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标。

铁路春运总结反思【二】

在xx工区学习，是来铁路局学习的第三个阶段，就是去现场学习，向现场的老师傅学习，学习现场工作的程序，兰州铁路春运顶岗实习报告总结。在这3个月的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。

在实践经验积累上，我跟师傅在现场学习的工作流程,并亲身感受了xx工的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的xx工应该具有的基本能力，细心体味着作为一名合格的xx工应该具有的职业素质，同时积极配合好我的师傅

的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟工作要领。

在现场的感触很多，首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性，实习总结《兰州铁路春运顶岗实习报告总结》。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的

竞争中立于不败之地。

第三，在紧张严肃环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

篇7：铁路春运简短文案

2、每次坐车回家，总希望时间能够加快脚步，因为天生就有晕车毛病，每次坐火车回家对我来说都是一种小折磨。这一次却不同，我希望时间定格，延长回家的旅程。

3、回家的感觉真好，以后要经常回家了，家才是心灵的港湾。

4、家，是烙在游子心中深深地印记，无论天南海北，无论富贵贫穷，家永远是游子心中深深地眷恋。

5、昨天我看到你了你一回头我就转身，因为我就在你身后跟着你回家。

6、如果你用电话或者短信订票之后，一定要注意，应该到就近的代售点去领票，不要到火车站领票，因为火车站不受理电话和短信订票，不要浪费了时间。

7、家不仅仅是一幢房子，它是漂泊者的避风港，是心灵的驿站，简而言之，它也是一种真正属于自己的生活方式，我的亲人，我的家。

8、永远谦和。我们是历尽辛酸而痴心不改的人。劳作，劳作，在劳作中销声匿迹。我们背诵着那些动人的季节，沿曲折的小路，貌不惊人的回家。

9、人生最大的无奈是：排队排了好几天，而车票还没买到。最最大的无奈是：好不容易排到了自己，而车票确已售完。亲爱的朋友祝你买票顺利，早日与亲人团聚。

10、漂泊的你，风也过，雨也走，亦有喜，亦有悲，酸也品，甜也尝，奋斗一年实在不易，佳节到了家人盼归，祝你坐上顺风车，归途交好运，平安到家乡，幸福又吉祥。

11、洗净一年的疲劳，抹去世事的沧桑，带着回家的欣喜，承载一年的收获，投入母亲的怀抱，享受家中的温馨。春节到了，多回家看看，祝你春节快乐！

12、我将快乐编织成文字，输入我的祝福发送器，通过天空中的平安大道，传送到你的幸福接收器。祝你归家旅途一路平安，阖家欢乐！

13、鸟儿高飞，最终的眷恋是故林；帆船远去，最后的终点是港湾；行人来去匆匆，无论多晚，拖着一身的疲惫，最大的愿望是回家。

14、流连于异地，情思总牵挂家乡那一山一水，一草一木，无数个日日夜夜，站在寂静的夜空遥望家乡，追忆逝去的美好画面。

15、你什么时候谈恋爱？等我遇上了就谈了！回家有多少是被催谈的娃？

16、春运开始了，外出打拼的都要回家过年了，都注意安全，平安回家。

17、载着新年的翅膀，飞向了春运时节。场面不亚于奥运现场，人山人海！你这弱小的身子千万要顶住压力，买票不容易，回家更不容易。祝你买票顺利，回家顺利！

18、远处那绵延的山，是归途的风景，是归途人眼中的憧憬，心中那温暖的光，是清晨的阳光，是归途人眼中的曙光，希望所有在外打拼的人归途一路顺风。

19、走在回家的小路上，悠然的小曲在荡漾，礼品齐全他们唱，还有莘莘学子盼见家乡。祝福没有边界，福寿永远绵长，工作顺利新年更强！

20、听着车轮与铁轨单调地摩擦声，疲惫的我很快就进入了梦乡，我好象已经踏进了家门儿，和母亲紧紧地拥抱在一起、身边的孩子在欢呼跳跃、爱人在一旁

21、我们在同一片星空下，思念着对方，他们盼望着我回家。

22、我好羡慕别人可以住在一起，可以一起疯闹，一起回家见爸妈，没有怀疑，没有忽冷忽热。没有裂缝的爱情。

23、在家，我可以敞开心扉和少年时的伙伴畅聊，也可以向父母倾叙心中烦事，可以静下心来重温往事。

24、黑是白的衬托，丑是美的衬托，阴是阳的衬托，苦是甜的衬托。没有苦难，我们无法感之幸福。乘苦难之梯，摘幸福之果，祝奋斗的朋友，采撷幸福果，尽享天伦乐。

25、然而不管你飞向何方，你的身后，总有一对牵挂你的双亲。

26、春运提醒：如果你没有在充足的时间里买到票的话，不要放弃，可以在开车前几个小时再去问问，也许会有人临时退票，这样就有了乘坐当次火车的机会。

27、老师，我们不是一个世界的人，你还是辞职回家吧！

28、每一次的归途都是一种享受，每一次的回家都是一种惊喜。

29、郎咯里咯朗，春运开始第一天，发个短信问问安；春节长假将到来，归家团聚心期待；车票争取提前买，贵重物品随身带；祝你春运旅途愉快！

30、腊月白日短暂，长夜难已入眠，白发娘亲盼团圆，犹有人未还！顶风冒雪鏖战，汗水湿透衣衫，城市建设需要俺，再苦也心甘！

31、独在异乡各自拼，每逢佳节倍思亲，归心似箭家记心，幸福平安祝福您。愿在外奋斗的人佳节都能和家人团圆，幸福美满。

32、为了家一年在外，为了爱一年分开，为了情一年付出，为了生活一年拼搏，为了团圆坐上火车，为了回家旅途奔波，在外的心事回家诉说，在外的祝福回家寄托，愿你幸福开心，旅途快乐。

33、寒冬瑟瑟北风吹，我的祝福紧跟随。上班公交能有座，下班不用再熬夜，工作事事都完美，回家之后有人陪，走的再慢也向前，成功一定不会远。

34、你在外闯荡的一年，却是父母在家牵挂的一年；你在外拼搏的一年，却是妻儿倚门守望的一年；你在外孤独的一年，却是亲人日夜期盼团圆的一年！朋友，春节到了，别忘了回家看看！

35、从家的相反方向越走越远，直至家变得越来越模糊，渐渐地消失在我的眼前。好想跟着那一朵飘向家方向的白云飘回家中。但，回家变得好奢侈。

36、春运提醒：买票新方法——网上订票。这是近两年才推出的一种买票途径，它的优点是方便快捷，而且简单，比较适合工作忙没时间买票的白领。

37、回家既是人生的终点，又是人生的起点，一种新生活的开始。回家的路并不遥远就在脚下，只要能放下世俗牵挂，昂首阔步就能回到那个温暖的家。

38、工资多少没关系，快乐就好；车快车慢没关系，安全就好；早到晚到没关系，回来就好；异乡本乡没关系，团圆就好；祝福回家的路平安顺利。

39、在外漂泊一年，奋斗一年，拼搏一年，辛苦一年，买张票，一路顺风！回家团圆几天，相聚几天，开心几天，欢笑几天，过个节，十分幸福！

40、漂泊在外，总爱思念故乡，人生故土难离，落叶归根，一想到家，心情便久久不能平静。

41、你是不是也在期待，那个周末可以陪你逛街然后回家一起做美食的人？

42、你不是风儿，我也不是沙，飘飘洒洒也到不了天涯，回家洗洗睡吧！

43、总不能流血就喊痛，怕黑就开灯，想念就联系，疲惫就放空，被孤立就讨好，脆弱就想家，你需要成长，坚强点。

44、都说，家是心灵的港湾，家是人生的避风所，家是温暖的代名词。真的！当一个人心理极其脆弱的时候，唯一想到的便是家。

45、每个人都会想家，特别在夜深人静的时候，让你更想念家，想爸爸，想妈妈，想哥哥，想疼我爱我的八十岁的奶奶，想着，想着，就有了像进入梦乡的感觉。

46、岁末将来到，游子返乡归，身疲心不疲，收获肩上背，未来有计划，笑容满脸飞，归途心似箭，渴盼车儿飞，祝君平安回，幸福吉祥追。

47、让爱回家吧，他们是我们的父母，我们每个人最亲最近的人。

48、我想对你说我爱你，娶你回家，带你去旅行，陪你一起玩游戏。但我不是他，我不及他。

49、买票的.人队长无边，对着售票窗口望穿眼，不想再吃牛肉面，求神拜佛五百年，愿你能给我留张回家车票，新年快乐，早点回家过年！

50、总希望有一瞬，灵魂出窍，在白色的国度里得到永世。

51、人潮人海，有你有我，车来车往，票来钱去，大包小包，你提我扛，你乐我笑，牵手回家，满面春风，喜悦成功，同甘共苦，回家过年，相互祝福，真情实在，旅途顺利，再创辉煌！

52、春运今天就来到，大家都在忙买票，买票要点要记牢：就近买票要趁早，避开高峰很重要；春运票源要可靠，远离黄牛不中套。祝你春运出行平安快乐！

53、快过年了，都回家好吗？桌子上会有我们最爱吃的热菜。

54、忘掉工作的烦恼，微笑；打包全年的收获，满意；扔掉生活的困惑，幸福；整理全部的心情，知足，放下一切的疲惫，回家。又是一年佳节至，愿朋友平平安安回家，快快乐乐过节！

55、佳节将至，听说你在为买不到去高家庄探亲的票而烦恼，为师特派悟空腾云驾雾载你而去，八戒，这回高兴了吧，哈哈，祝你旅途平安！

56、现在的社会，没有象电影里面陈浩南和山鸡那样的兄弟，亡命天涯，不如早点回家。

57、春节即将来临，愿在外回家的人能够抱着平安，拥着健康，揣着幸福，携着快乐，搂着温馨，带着甜蜜，牵着财运，迈入家门，尽情开心。

58、快过年了，你要回家过年了，你一个人走我总是不放心，我让福禄寿陪着你回家，让吉祥如意服侍你回家，让平安健康护送你回家，有他们和你一起回家我就放心了。

59、归心似箭，人在旅途，还是要步步小心；故乡在望，欣喜若狂，还是要处处留意。没有华丽的祝福，也没有深情的问候，只想告诉你，回家路上看好行李。

60、佳节将至，回归在即，短信送上，归途顺利，平安相伴，满载幸福，携手快乐，回家团聚，其乐融融，顺送祝福，归途愉快。

61、总盼望有一天，张开翅膀，在广阔的天空下自由翱翔。

62、我怕冬天、可最喜欢冬天，因为冬天是回家的季节，是唯一在家过的季节。

63、每天上班下班回家等待双休的到来现在的生活就是一线三点。

64、让爱回家，父母是每个儿女永远的牵挂，别让父母的爱成为永远的等待！

65、家，每个都有自己的家，每个人都会回家。家是我们每一个人温暖的摇篮。远在他乡的游子更是期盼回家。

66、回家，妈妈问：这次考试考的是要男子单打，还是女子单打，还是混双呢？我无语的说道：混双吧！

67、家，永远是令人向往的地方。那里有我们的亲人，有我们渴望的温暖和爱。

68、家，每个都有自己的家，每个人都会回家。家是我们每一个人温暖的摇篮。远在他乡的游子更是期盼回家。

69、走进家庭你就会发现，这里不仅有我们一生的牵挂和归宿，也有我们难言的酸楚和困惑。我想，每个人都有个家吧。

70、和自己喜欢的人在一起租个房子，每天一起起床，一起出门上班，一起下班，一起回家，一起吃饭向往这种生活。

71、过年一定回家，爹娘倚门盼归。痛饮陈年老酒，畅述当年情怀。东边走走亲戚，西边访访故交。珍惜团聚时刻，莫忘曾经拥有。别在犹豫徘徊，天亮立刻出发。

72、忙碌了一年，该回家了，给心放个假，带上媳妇带上你的娃，回家看看咱那年迈年迈的爸妈，向天伦出发。

73、家乡是近是远，让亲情永远；思念是浓是淡，让温馨永远；假期是长是短，让团聚永远；祝福是多是少，让问候永远：回乡路上，愿严寒消失不见，平安永不走远！

74、在外好好生活，回家好好享受。

75、曾经多少此忽视你的存在，曾经多少次指责你的所作所为，现在马上要过年了，我终于知道了你的重要性，回家的车票没了，你还有票吗，我要买票。

76、春运安全连家家，出行平安你我他。

77、过年就要回家，不要多虑。快把忐忑心情，过滤。遥望家乡方向，炊烟缕缕。祝你快马加鞭，旅途顺利。

78、有无数的列车员日日夜夜工作在一线岗位上，时刻牢记肩上的责任，把无数旅客的生命财产安全植根心间，把对亲人的一腔思念埋在心里。

79、踏上如意吉祥云，跨过消沉郁闷海，穿过孜孜不倦林，举起永不言败旗，坐上平安幸运车，开往美满幸福家，去过欢乐祥和年。

80、春运开始了，外出打拼的都要回家过年了，都注意安全，平安回家。

81、为了家家团圆，确保春运安全。

82、乘苦难之梯，摘幸福之果，祝奋斗的朋友，采撷幸福果，尽享天伦乐。过年了，不要忘了回家看看。

83、欢天喜地过大年，情满旅途保平安。

84、行路慎为本，开车礼当先，不逞一时勇，安全又畅通！

85、全力投入春运交通安全竞赛活动，打胜新年交通安全第一仗!

86、驾车不违法，拥有幸福家。

87、安全舒适长寿是当代人民的追求。重视安全。

88、做文明人，开文明车，行文明路。

89、严是爱，松是害，搞好安全利三代。

90、平安春运，我们同行！

91、再长的路，有我守护你，直到天明，万家灯火，有你有我。

92、春运的拥挤也抵挡不了一颗回家的心。

93、在外过新年淡薄如水无滋味，在故乡过新年乡情浓郁熏醉游子心。

94、这座城市，风很大，孤独的人，却总是晚回家。

95、世界上最美的风景，都不及春运的人潮涌动。

96、终于要回家了，开心开心极了。

97、带着自己的影子回家，才知道什么是寂寞。

98、对于过年，总有一种说不出的欢悦、欣喜和久久的期待。

99、空气里弥漫着过年的香甜气。愈来愈浓。

篇8：铁路春运报道

一、铁路部门为何被吐槽?缺失哪些公关能力?

每逢春节, 都是对铁路部门的一次大考, 可惜此次上交的答卷依旧没有让大众满意, 其公关能力也是槽点满满。

(一) 供需不平衡导致“一票难求”

春运火车票一直都是归乡人的一块心病, 铁路部门之所以每年都在遭受吐槽, 其根本原因还是在于春运期间的铁路运力不足。据统计, 在为期40天的2015年春运中, 全国铁路累计发送旅客2.95亿人次, 同比增幅10.4%。其中2月24日 (正月初六) 全国铁路春运旅客发送量达946.8万人次, 创历年春运单日客流新记录。

如此庞大的数据背后, 隐藏着旅客对火车票的急切需求。而火车票原本就是“一票难求”, 铁路部门繁琐的购票方式, 以及备受诟病的服务态度等因素, 又都加重了大众对铁路部门的不满。

(二) 铁路部门“垄断式”的经营模式, 不注重用户体验

铁路部门长期以来如此“硬气”, 也是因为其“一家独大”的特殊地位。

春运时期的主要交通运输方式还有汽车和飞机, 这两种出行方式都有多家运营商供旅客选择, 而铁路运输则统一由铁路部门运营, 真可谓是“仅此一家, 别无分号”。

铁路部门与旅客这种“垄断式”的供求关系, 原本就是不平等的, 所以, 无论大家对铁路部门的吐槽有多么猛烈, 只要是选择火车出行, 就只能通过铁路部门购买车票。而铁路部门长期以来的高姿态, 就更是加重了双方的不理解, 进而导致大众形成了铁路部门服务很差的固定思维。

(三) 互联网时代, 却不注重与旅客的沟通

一直以来, 大众对于网上购票都有多种质疑。比如, 在网络购票时为何不能得知总票数?购票时为何不能主动选择座位?12306网站为何在每天23:00——7:00之间要进行长时间维护?在网速正常的情况下, 为何会经常出现页面刷新缓慢的情况?

在新媒体时代, 面对网络上各类意见和负面消息, 铁路部门都很少及时有效地予以回应。虽然铁路部门有官方的微博、微信平台, 但其粉丝数和活跃度, 与数以亿计的消费群体相对比, 则显得过于冷清。

铁路部门缺少一个有效与大众沟通的平台, 这样不仅难以阻止谣言的传播, 甚至连一些基本信息的传达, 都会受到很大程度上的限制。而且, 旅客在面临很多常识性的问题时, 也不知道应该在何处寻求正确答案, 这无形之中又增加了旅客的购票难度, 自然也就加重了对铁路部门的不满。

(四) 谣言四起, 铁路部门危机公关能力饱受质疑

自春运售票开始, 有关“12306验证码一次识读正确率仅为8%”、“识别明星脸”等文章就在网络上被广泛传播, 其中有内容诸如“请点击下图中所有的白百合、杨臣刚、陈冠希”, 以及“请点击下图中所有的矮子、美少年”等等, 这类奇葩验证码又引起了新一轮的全民吐槽。

据了解, 这类验证码并不存在。铁路部门相关人员回复说, 验证码所选的图片都是生活中的常见物品, 并没有所谓的“识别明星脸”, 且放票时段图形验证码的一次识读正确率为70%。实际上, 虽然常常听到类似的吐槽, 笔者和周围朋友在长期的刷票时间内, 也并未见识到网传的“明星脸”, 至于“70%的成功率”, 却从未有幸体验过。

既然从未有过这类奇葩验证码, 那为何此类消息被疯传, 而真实情况却被埋没?抛去黄牛或购票软件的恶意引导, 以及某些媒体不经调查便跟风转发, 铁路部门面临这种严重危及声誉的情况, 确实也存在没有有效处理, 危机公关能力堪忧等问题。

(五) 升级的验证码本身就不够便民

铁路部门升级验证码原本是为了打击黄牛, 却也在无形之中为普通购票者设置了拦路虎。

首先, 验证码没有顾忌到部分购票群体认知的缺失。很多验证码的设置, 都超过了购票者的常识, 甚至是知识范围。比如, 验证码中含有排风机、加湿器、发电机、煤油灯等图案, 这类购票者在生活中都没有见过物品, 又如何快速做出正确选择?

其次, 验证码模糊不清。对于那些有较强生活常识的人来说, 验证码的画质较低、模糊不清, 就又是一道难关, 而且常常让选择两种物品, 这令分秒必争的抢票者更是心累。

铁路部门在日后做决策之前, 不知可否进行一下调研?深入了解群众内心的呼声, 免得“好心办坏事”。

(六) 黄牛仍然十分猖獗, 铁路部门被吐槽办事不力

尽管铁路部门在升级验证码之余, 还推出了双向验证、调整常用联系人数量、增开热门方向列车等多项措施。然而黄牛党则见招拆招地做起了“代刷、代购”的生意, 在QQ群上搜索“火车票”、“12306”等关键词, 就能够找到众多黄牛群组。据报道, 这些黄牛不仅有严格的收费标准, 甚至有明确的奖惩制度。

这也在无形之中, 加大了普通旅客的购票难度, 让火车票原本就供不应求的情况变得更为严重。很多实在无法返乡的旅客, 只得从黄牛手中购买高价票, 并吐槽铁路部门办事不利。而黄牛党见有利可图, 就会更加猖獗, 如此一来, 就会形成恶性循环。

二、铁路部门应重视树立服务为民的良好形象

在春运火车票供需极为不平衡的情况下, 解决“一票难求”的问题也暂时没有时间表。铁路部门长期陷入负面评价的情况, 也并非没有办法逆转, 只要运用一些得当的公关方法, 还是有希望树立良好的公众形象。

第一, 从技术层面完善购票系统, 提高用户体验质量。面对旅客长期以来的合理诉求, 铁路部门应从技术角度予以整改, 从细节抓起, 解决座位号选择、明确放票数量等技术难度相对不大的问题。

第二, 从根本上改变服务态度, 摒弃“一家独大”的传统思维。开辟相关专区征集意见, 并集中解决消费者的各类问题。加大相关服务人员的培训力度, 除过硬的专业技术之外, 还要普及人性化的服务方式。

第三, 抓住新媒体发展的契机, 拉近与消费者的距离。优化沟通平台和信息发布平台, 增加与消费者沟通的渠道。而且, 还要与媒体保持良好的合作关系, 及时进行信息沟通, 避免类似“识别明星脸”的谣言再次扩散。

第四, 完善危机管理体制, 及时真诚处理各类问题。在面临各类负面消息和危机事件时, 铁路部门应及时收集相关消息, 针对问题逐一予以解释, 有则改之, 无则加勉。辟谣一些莫须有的罪名, 坦诚春运时期的实际运载能力, 对真实错误及时道歉并改正。

铁路部门何时能够引入竞争机制, 打破长期以来的垄断局面, 还尤未可知。但中国的春运是一项世界性的难题, 近年来, 铁路部门在各方面的工作都不断取得成果, 铁路部门工作人员在举国团圆之际, 仍坚守岗位辛劳工作, 全国的旅客也都看在眼里, 记在心里。