沙特施工计划

沙特施工计划（共6篇）

篇1：沙特施工计划

2014年WASIT项目党群工作计划

根据公司党委年度工作要点和进度为进一步加强党支部的建设，充分发挥支部的保证作用和党员在学风建设和文明修身等学习生活中的先锋模范作用，带领项目部所有员工健康成长成才，以饱满的工作热情，严明的纪律，良好的生活习惯和作风的实际行动，作出本年度支部工作计划：

指导思想：围绕公司党委工作中心，进一步以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，深入贯彻十八大精神，以十八大精神为指引，认真组织开展科学发展观学习与实践活动，进一步加强党员队伍、积极分子队伍建设，认真抓好支部自身建设，发挥项目党支部的战斗堡垒作用。加强党员的入党后教育和管理，强化党员意识，建立一支数量、质量内在统一的党员队伍，为更好地构建和谐项目部，促进项目的发展提供强有力的思想保证和组织保证。

一 进一步重视对党员的教育，加强支部的思想建设

1、加强对支部党员和职工关于作风建设和文明修身活动的重要性和必然性的宣传教育，使活动成为每位职工的自觉行动，党员成为其他职工的楷模和榜样。

2、进一步深入开展创先争优活动，并把创先争优活动与作风建设和文明修身活动紧密结合起来，认真搞好支部和党员的公

开承诺，并做到言必行，行必果。

3、支部成员在项目党支部的带领下认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想、《中国共产党章程》以及党的文件与有关会议精神,4、支部成员采用集中学习、支部座谈、交流、讨论为主的学习方式，并与上级党委密切配合。

5、以党小组为主，组织党员和入党积极分子进行理论学习，认真学习党章和全国人大、政协两会精神，进一步了解掌握党的基本知识和形势政策。

二、认真做好党员的发展和转正工作，切实加强支部的组织建设

1、认真做好党员的发展工作，确保发展党员的质量，计划2014年发展两名党员，在发展工作中，尤其要重视做好培养考察工作，并做好发展工作符合程序，手续完备，材料规范，质量保证。同时要进一步加强对预备党员的教育考察，及时认真做好预备党员的转正工作。

2、让党组织生活做明主制原则，每年支部要开一次交心通气会，党员每年至少过一次组织生活会。通气会和组织生活会要开展相互学习，批评与自我批评，已达到发扬成绩，克服缺点错误之目的。凡属大的问题必须经过支委会或支部大会讨论，充分发挥党内民主。

3、党员要自觉按规定交纳党费，积极参加党的活动，认真完成党所分配和交给的任务，增强党的组织观念。

三、加强支部的制度和作风建设

1、每年定期召开支部党员大会，传达学习和讨论有关事宜，这些要作为支部的一项制度来实施。

2、党员，党员帮困结对，党员辅助计划（传，帮、带）。佩戴党员牌，争做红色领航员等新做法，同样作为支部的制度来执行，落实。

3、大学实事求是，理论联系实际，增加联系群众批评与自我批评，言行一致，严以律己，互帮互助，创新创造作风，把党的优良传统作风加以发扬光大。

四、大力加强群众性的思想政治工作

充分发挥党员，部门负责人的先锋模范和引领作用，身教重于言教。党员和干部在学习生活，工作遵守纪律等各方面要成为职工们的榜样。凡要求职工们做到、做好党员和干部首先要做到做好。尤其在作风建设，文明修身，遵纪守法等方面发挥示范和引领作用，总之，只要我们党员和干部能及时的处处起先锋模范作用和引领作用，就能影响周围职工，影响整个项目，甚至更宽更广，就能使职工们站着正确的方向上健康成长成才。

沙特WASIT项目部

二〇一三年十一月二十九日

篇2：沙特施工计划

南二环高速公路李家沙特大桥主墩桩基施工技术总结

文中介绍了李家沙特大桥主桥主墩桩基施工过程,冲击钻机反循环清孔工艺.

作 者：李伟 作者单位：广东冠粤路桥有限公司,广东,广州,510630刊 名：科技创新导报英文刊名：SCIENCE AND TECHNOLOGY INNOVATION HERALD年，卷(期)：2009“”(14)分类号：U448关键词：桩基施工 冲击钻机 泥浆 反循环滑孔

篇3：沙特施工计划

沙特阿拉伯王国南北铁路,是从南部的利雅得出发,经过Buraydah(布赖带) 和Hail(哈伊勒)至北部也门(Amman)和约旦(Jordan)边境,主线大致呈南北走向,全长2 400 km,是目前沙特境内最宏伟的基建项目之一。CTW200合同段位于南北铁路的中部,呈“T”型布置,沿线构造物以现浇钢筋混凝土箱涵为主。

沙漠气候,干燥炎热,尤其是7～8月份,气温在50 ℃以上,故对混凝土的质量要求高;混凝土箱涵的体积小,后续路基填方工期紧,强度增长速度要求高;点多线长,构造物分散,运输距离远,对泵送混凝土的品质要求高。在高温下浇筑混凝土将对其质量产生下列潜在的影响。混凝土用水量增加;混凝土坍落度损失加剧;对混凝土的抹面、压实、硬化等带来不便;由于混凝土的用水量增加,将会降低混凝土的28 d强度值或增加水泥用量,增加混凝土生产成本;混凝土水分蒸发快和水泥用量的增加,导致混凝土产生干缩裂缝的机会增加。由于裂缝的增加,降低了混凝土的耐久性。

在参考其他工程经验的基础上,结合本工程的特点:工期紧、沙特现有水泥品种单一等因素,制订了现浇钢筋混凝土箱涵夏季高温施工技术措施,进行高温季节不间断施工,达到了预期效果。

2 优化混凝土原料及施工配合比

选用高温高效外加剂,使用合理的配合比,减少混凝土绝热温升,使混凝土在本质上得到改善,放宽混凝土允许入仓温度,是混凝土夏季施工最关键的措施。

2.1 采用高温型缓凝高效减水剂

采用高温型缓凝高效减水剂。特别是国内龙游混凝土外加剂厂生产的ZB-1RCC15,能降低水泥早期水化热,延缓混凝土的凝结时间,该剂在35 ℃时掺量0.7%,初凝时间达15 h;经水化热测试试验,在相同条件下,可降低水泥水化热44%。参照其他工程的试验资料及该工程的试验结果,从2008年5月31日开始使用ZB-1RCC15高温型缓凝高效减水剂,其掺量根据混凝土入仓温度来确定: 31～35 ℃为0.7%,若高于35 ℃为0.75%。外加剂不同品样及不同掺量下混凝土的凝结时间对比试验结果见表1。

2.2 优化施工配合比

为保证混凝土的设计强度,减少混凝土内部温度最高值的梯度,混凝土在总胶材不变的情况下,粉煤灰掺量按大气温度及混凝土入仓温度不同而调整。

3 降低原材料的初始温度

为保证混凝土入仓温度≤36 ℃,尽可能地降低原材料拌和时的基础温度。各种原材料料仓均搭设凉棚及增加喷雾设施。经现场测试得出下列结果。

1)集料仓搭设遮阳棚前后材料温度对比结果来看:

在未采取措施时,砂石料温度比气温要高2.0～5.5 K,而采取措施后温度基本上与气温相同。相比之下采取措施后砂石料加权平均降低3.6 K,另外为减少砂石料的含水量,便于控制混凝土VC值,故在料仓上安装了喷雾设备,虽已施工,但未启用。

2)水泥罐搭设凉棚及安设喷水设施,其前后温度对比见表2。

测试时间均为下午3～4时,水泥采取措施后平均降低温度18.5 K。

4 混凝土运输控制

为不使混凝土运输过程中和泵车输送管道温度过高,在搅拌车罐体和泵车管道外壁四周用麻袋包裹,并在其上覆盖草包和反复淋水、降温,减少混凝土在运输过程中吸热温升及VC值的损失。

5 混凝土入模温度控制

1)使用制冰机。

为达到混凝土的入模温度,必须进一步降低拌和水温,必须在冷水箱内投入冰块使混凝土拌和水的温度降至4～7 ℃。

2)掌握混凝土入模温度计算方法确定浇注时间。

正确掌握混凝土温度计算就能了解当混凝土原材料温度一定时混凝土的入模温度,从而就能确定该使用多少温度的冷却水以确保混凝土的入模温度。在美国ACI305委员会的报告中,提出了新拌混凝土温度的计算公式为

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式中:T为新拌混凝土温度;Ta为集料的温度;Wa为干的集料重量;Tc为水泥温度;Wc为水泥重量;TW为用于拌和的冷水温度;WW为拌和水重量;Wi为冰的重量;W∞为含有水分的集料重量;Ti为冰的温度。所有材料的重量用 kg;所有材料的温度用℃。

应用上述公式计算出,当气温在40 ℃时拌和27 ℃混凝土所需的冷水温度为4 ℃左右;当气温在35 ℃时拌和27 ℃混凝土所需的冷水温度为7 ℃左右;当气温在30 ℃时拌和27 ℃混凝土所需的冷水温度为10 ℃左右。按照计算结果与温度记录,确定了在夏季浇筑混凝土的时间以晚上21:00至第2天早晨7:00较好。具体时间可在浇筑时确定。

6 加强混凝土保湿保温养护

混凝土抹压后,当人踩在上面无明显脚印时,随即用塑料薄膜覆盖严实,不使透风漏气、水分蒸发散失并带走热量;且在薄膜上盖两层草包保湿保温养护,以减少混凝土表面的热扩散, 延长散热时间,减少混凝土内外温差。养护龄期是14 d。经实测混凝土3 d内表面温度在48～55 ℃之间,且很少发现混凝土表面有裂缝情况。

1)工作面喷雾降温。

喷雾降温是夏天高温施工的重要质量保证措施之一。上下游模板边各设一排简易喷雾设施对浇注的混凝土表面不断喷雾,效果较好,在其工作范围混凝土,未发现失水变白、结硬现象。通过喷雾气温在49 ℃时,VC值可降低5～10 s,停放1.5 h后并未发生较大的变化,喷雾达到了降温保湿的效果。

2)严格控制混凝土的停放时间。

混凝土拌和物从出机口到现场浇注这时段,VC值损失在1～2 h内影响并不大;若在3 h以上VC值损失会成倍地增长。国内外资料证明:VC值的大小与密实度及强度有密切关系。浇注混凝土VC值应控制在5～15 s之间,以6～10 s最佳。因此为保证混凝土的密实度,应严格控制混凝土的停放时间,一般从出机口到现场碾压历时≤2 h。

7 应用效果

篇4：沙特施工计划

关键词：无缝线路,干旱炎热气候,应力放散,锁定轨温

1 工程概况

沙特南北铁路矿物线路CTW200标段正线设计为有碴道床, Ⅲ型混凝土轨枕及60 kg/m钢轨区间无缝线路, CTW200标段铺设无缝线路总长457 km。沙特HAIL市炎热干旱气候变化无常, 最高气候达到45℃最低气温达到-3℃, 对轨道工程施工带来困难, 尤其是应力放散工作在沙漠地段由于风沙原因需要清沙, 从而影响应力放散作业进度。

无缝线路没有在设计的轨温范围锁定或虽然锁定在设计轨温内, 但实际锁定轨温发生了较大变化, 为了防止胀轨和断轨, 对该长轨条应放散应力。无缝线路的应力放散, 必须把轨下的阻力减小到最低限度, 并迫使钢轨得以自由收缩。为此, 必须采用轨下支垫滚筒与撞轨相结合的方法或滚筒结合拉伸配合撞轨。在轨下垫入滚筒是为了减小阻力, 分段撞轨是为了促使钢轨温度应力释放, 拉伸是为了补偿温差。滚筒配合撞轨法是在设计锁定轨温范围内锁定线路, 拆除扣件, 每隔10~15 m撤出枕上橡胶垫板, 同时垫入滚筒, 配合适当撞轨, 使长轨条正常伸缩, 达到自由状态, 然后撤出滚筒, 装好橡胶垫板、扣件、锁定线路。滚筒结合拉伸器配合撞轨法是在轨温低于锁定轨温时, 用前述方法放散, 使长轨条达到自由状态, 然后使用钢轨拉伸器拉伸长轨条, 拉伸到位后锁定线路。全区间或跨区间无缝线路的应力放散应按管理单元进行, 按计划开口, 然后用上述办法放散应力。临时恢复线路时, 可插入不短于6 m的钢轨, 用冻结接头过渡, 在适当轨温条件下, 按设计锁定轨温恢复原结构。常用的放散方法有两种, 一是温度控制法, 另一是长度控制法。

2 无缝线路应力调整

无缝线路应力调整一般采用碾压法。即在需要调整的地段松动扣件和防爬器, 利用列车慢行碾压, 将应力调整均匀。因应力调整不许改变原轨条长度, 故需在轨温接近实际锁定轨温的条件下进行。有条件时也可采用滚筒调整法。即封锁线路, 在须调整地段松开扣件和防爬器, 和应力放散一样垫入滚筒, 用撞轨器振动钢轨, 使应力调整均匀。在进行应力调整之前, 应将长轨条两端伸缩区牢固锁定。

3 无缝线路的现场焊接及焊接工艺

无缝线路焊接要求把锁定轨温不变作为最基本的要求, 一般现场作业有2种形式。

3.1 不插入短轨原位焊接

当探伤检查发现钢轨焊接接头有重伤或发现沿焊瘤发生垂直断裂时, 可采用不插入短轨原位焊接, 技术要求及作业程序有4点。

(1) 在钢轨损伤处前后的轨头非工作边上, 做控制点标记 (图1) 。如为重伤钢轨, 只需测量控制点距离L, 若钢轨已断裂, 则应测量控制点距离L1、L2和断缝S。

(2) 准备铝热焊设备、液压钢轨拉伸器、焊瘤推除机、仿型打磨机、撞轨机、撞轨器、锯轨机。在钢轨伤损处前后300 m范围, 每隔50 m做钢轨位移观测标记, 并测量轨温。封锁线路。将钢轨伤损处前后各300 m范围内的扣件拆除, 并每隔10 m抽出轨下橡胶垫板, 垫入30 mm滚筒或厚聚四氟乙烯板。调整钢轨平直度, 要求焊接处钢轨起拱, 用一直尺测量起拱3 mm, 并固定钢轨位置。切除钢轨重伤焊接接头, 或将断口锯切齐整, 距口量不超过60 mm。

(3) 检查钢轨平直度, 若不合要求, 则应调整, 并牢靠固定钢轨位置, 然后安装钢轨拉伸器。用钢轨拉伸器拉伸钢轨, 当钢轨切口达到预留焊缝 (28±2 mm) 时, 则停止张拉, 钢轨拉伸器保压。安装铝热焊型坩埚, 完成焊接后用焊瘤推除机推除焊瘤。

(4) 在上述作业过程中, 拉伸器的张拉力不得下降, 直至上述作业完成后卸压, 撤除钢轨拉伸器。用钢轨仿型打磨机打磨钢轨焊接接头, 打磨长度范围约600 mm。测量钢轨上每隔50 m的位移观测标记, 若测得位移值不均匀, 可用撞轨器撞轨, 调整位移量, 达到各点位移均匀。撤除滚筒, 安装被拆卸下的扣件, 并复紧。焊接接头探伤及外观平顺进行检查, 恢复线路。

3.2 插入短轨原位重焊作业程序

(1) 在钢轨损伤处前后的轨头非工作边上, 做控制点标记, 测量距离L1、L2和断缝S。在两控制点间, 标上钢轨锯切断面位置, 并测量两段面距离L2 (图2) , 图2中L2-S=L3+L4, 若L1=L3+L4, 则L1=L2-S。配置插入焊接的短轨。设铝热焊预留焊缝为Δl, 则插入焊接短轨的长度L0, 按L0=L1-2ΔL或L0=L2-S-2ΔL计算。

(2) 套铝热焊设备、2台钢轨拉伸器、焊瘤推除机、仿型打磨机、撞轨机、锯轨机。在钢轨伤损处前后各300 m范围内, 每隔50 m做钢轨位移观测标记, 并测量轨温。封锁线路。按标上的钢轨锯切量位置锯切钢轨, 并将已配置的短钢轨插入两锯口间。调整钢轨平直度, 要求焊接处钢轨起拱, 用直尺测量起拱3 mm, 并固定钢轨位置。

(3) 插入焊接轨的两端, 分别安装钢轨拉伸器。两台钢轨拉伸器同时拉伸钢轨, 并测量控制点之间的距离, 当测得距离等于 (L1+L2) 时, 钢轨拉伸器停止张拉, 并保压。在插入轨两端同时安装铝热焊砂型、坩埚, 完成焊接后用焊瘤推除机推除焊瘤。拉伸器的张拉力不得下降, 直至上述作业完成后卸压, 撤除钢轨拉伸器。用钢轨仿型打磨机打磨钢轨焊接接头, 打磨长度范围约600 mm。测量钢轨上每隔50 m的位移观测标记, 若测得位移值不均匀, 可用撞轨器撞轨, 调整位移量, 并测量两控制点间的距离, 若测得距离恰恰等 (L1+L2) , 则经过重焊, 无缝线路的实际锁定轨温保持不变。焊接接头探伤及外观平顺行检查, 恢复线路。

4 现场施工

4.1 设备和机具

锯轨机K1250;液压轨道拉伸器YLS-700;钢轨钻孔机NZG-31;扣件机KSQJ5.0;电动仿型打磨机DMG-2.2;液压起拨道机YQB-6-0489, 撞轨小车。

4.2 应力放散施工工艺流程 (图3)

4.3 施工准备

(1) 通过调查, 了解当地轨温的变化规律, 确定锁定轨温。无缝线路的锁定轨温可以称“零应力轨温”, 1根钢轨从自由状态转化为被完全固定状态时的轨温叫锁定轨温。这时钢轨内部的温度应力等于0。沙特南北铁路钢轨放散温度在20~47℃, 锁定轨温在42~47℃, 现场施工一般取44.5℃为锁定轨温。锁定轨温是设计、铺设及养护无缝线路的重要技术参数, 必须高度重视。

锁定轨温与温度应力的关系, ΔL=αLΔt, Σt=EΣt-EΔL/L=EαΔt, Δt=Ts-T。

式中Ts——锁定轨温

T———施工轨温

弹性模量E=2.1×105MPa, 钢轨线胀系数α=1.18×10-5/℃, σt=2.48× (Ts-T) MPa。由此, σt与Δt为线性关系, σt为正值时, 表示无缝线路内部产生拉应力, 为负值时表示无缝线路内部产生压应力。

(2) 根据设计文件及建设单位要求设置位移观测桩并编号。按单元轨节设置位移观测桩, 桩间距离应≤500 m;当单元节不足500 m时, 可适当调整桩间距离。每组道岔应设置5对位移观测桩, 即岔前、岔后、限位器、距离道岔前后各50 m设1对位移观测桩。长达桥梁的两端应增设位移观测桩。

(3) 标记临时位移观测点。根据设置好的位移观测桩, 在钢轨上标记, 并根据现场条件适当加密观测点, 作为钢轨应力放散时的临时位移观测点, 通过钢轨唯一的观测, 以判断应力放散是否彻底。

(4) 卸扣件, 垫滚筒。在本次应力放散单元轨节和上一单元轨节100 m范围内, 每隔15 m置一滚筒, 将钢轨扣件卸除、用起道机顶起钢轨落于滚筒上, 钢轨顶面高于承轨面50 mm左右。

(5) 串轨、临时位移观测。由于铺设长轨与正在进行作业轨温不同, 弹条卸除、钢轨顶起后, 钢轨的约束解除, 将产生位移, 由于摩擦阻力的影响, 此时钢轨内部应力仍不为零, 用两端的拉轨机来回串动钢轨, 观察钢轨的位移从起点向终点方向是否呈线性增长, 若不是则再串轨并在位移不均匀处辅以撞轨。

(6) 记录轨温, 拉轨。钢轨内部应力为零, 此时作业轨温低于锁定轨温, 单元轨节起点端用拉轨机固定, 终点端用拉轨机拉伸。如轨温大于锁定轨温则等到轨温在锁定轨温范围内, 然后进行拉轨工序。

(7) 落轨, 上扣件锁定。钢轨内部应力为零, 轨温处于锁定轨温范围内或单元轨节拉伸至锁定轨温范围内时, 由放散起点向终点方向依次去除滚筒, 将钢轨落到轨枕上, 上好扣件紧固钢轨, 记录轨温和拉伸量。

(8) 锁定焊接。利用铝热焊将本次放散单元轨节于上一放散的单元轨节焊连起来。因沙特南北铁路在沙漠地段风沙在铝热焊施工中务必做好防沙工作确保铝热焊质量。

5 技术要点

施工前要对设备作认真检查, 操作人员必须服从统一指挥, 按操作程序施工。根据当时气温控制好锁定轨温。实际锁定轨温必须在设计锁定轨温范围内, 相邻单元轨节的轨温差应≤5℃, 同一区间内各单元轨节的最高与最低锁定轨温差应≤10℃;确保固定区钢轨位移, 避免出现严重不均匀位移情况。某些施工需要提高或降低无缝线路的锁定轨温, 以确保施工过程中不发生胀轨跑道或长轨节折断。

6 结束语

篇5：沙特施工计划

1 施工阶段质量管理原则

项目施工阶段的质量保证和质量控制又可以统称为施工阶段的质量管理, 对于施工单位的施工质量管理主要需要遵守以下规定。施工单位应当严格以ISO 9001质量管理体系的相关内容要求作为施工质量管理的基础和前提, 同时以工程项目的相关施工质量计划与施工单位的质量手册作为依据。在施工阶段, 施工单位要对合同上所指明的施工计划之内的所有质量问题负责, 并且保证施工过程严格按照施工图纸以及沙特炼油项目的相关施工规定进行施工建设, 并按要求完成项目的检查环节以及验收环节。另外, 为了保证施工阶段工程项目的施工质量能够得到保证与控制, 施工单位应当根据施工项目的相关要求和特点, 制定具有针对性的培训计划, 对施工项目的各种人员进行培训, 以保证相关人员的职能能够得到充分发挥, 从而保证项目的施工质量。

2 建立完善的施工质量保证体系

所谓施工质量保证体系, 也即施工管理的组织结构, 主要是通过对施工项目的人员实现高效能管理, 对施工项目的相关资源实现科学规划管理, 建立起完善的施工制度作为质量管理的依据, 以ISO 9001质量管理体系作为质量保证体系建立的基本依据, 最终建立起完善的施工质量保证体系。

(1) 质量管理组织结构的建立施工质量管理组织结构的建立是其中最主要的环节, 应当由项目施工负责人以及专业的施工质量检查人员组成。管理组织结构要有规范的组织性, 各个施工环节和区域要落实到具体的负责人身上, 同时应当建立科学的组织结构, 严格按照施工经理—项目主管—检查人员的人员组成进行划分, 从而保证项目施工过程中每一个环节、每一个项目、每一个区域都能将质量保证落实到具体的负责人身上。另外, 为了保证管理组织结构的严谨性和规范性, 管理组织要定期进行调整, 以保证其职能能够充分发挥。

(2) 项目施工质量保证计划的建立沙特炼油项目是一项耗资巨大、规模庞大的国际性项目, 因此其施工项目不仅工程量大, 且施工周期很长。所以要实现施工质量保证体系的建立, 就要制定科学合理的项目施工质量保证计划。该计划主要内容包括:项目施工阶段的采购计划、施工阶段的质量保证措施、施工阶段的具体施工工艺以及施工程序的确定等。施工质量保证计划应当严格按照ISO 9001的相关规定制定, 同时应当满足施工单位以及项目施工建设的总目标。项目施工质量保证计划需提交到相关的项目管理部门进行审核, 计划一旦通过, 施工单位就应当严格遵守计划对项目施工质量保证的相关要求。

3 施工阶段质量控制的内容分析

(1) 施工质量管理人员与施工作业人员施工阶段质量控制的相关人员可以分为两个部分, 分别为施工质量管理人员以及施工作业人员, 也就是管理者和实施者。施工质量管理人员按照其职能范围不同可以分为三个层次:施工经理、项目主管、检查人员, 对于施工质量管理人员的配置应当严格遵守项目计划当中对于人员配置的相关规定要求, 要保证所有的质量管理人员都有着相关的管理、检查经验。施工作业人员主要包括有无电气仪表作业人员、热处理电工、以及焊工等项目施工人员, 施工作业人员的配置应当遵守项目计划中的相关规定, 同时应当持有甲方所批准的相关专业的技能证书。

(2) 施工材料与施工设备施工单位需要对项目施工当中所涉及的材料和设备进行严格的审验工作, 应当对相关供应商进行资格审核, 要保证供应商符合项目计划的相关规定。对于施工材料和设备的采购工作需要建立完善的质量审核标准, 确保供应商提供的材料和设备的质量都能够满足施工质量控制的要求。同时对供应商提供的价格表进行市场调研, 确保材料和设备的供给符合市场规范。对于已经采购的材料和设备制定科学严谨的试验方案, 每次检验工作都能够按照规定进行。制定相关的试验计划, 同时要将试验计划送审, 计划通过以后严格按照计划对材料和设备进行检验。

(3) 施工过程中的检查在施工开始时, 施工单位就应当着手开始制定项目施工的相关检查计划, 并生成相关的作业指导书, 并进行送审。计划和指导书一经通过, 即成为施工检查的规范, 要严格遵守其规范进行施工检查, 检查结果要以报告的形式递交送审。

4 结语

实现项目施工的质量保证和质量控制, 是保证项目顺利建成并投入使用的前提和基础。因此施工的项目保证体系的建立以及相关质量控制一定要符合ISO 9001质量管理体系以及项目施工计划的相关规定和要求。同时, 对项目施工的质量保证和质量控制进行科学的统筹规划可以降低工程施工当中的成本, 在项目施工当中是必须重视起来的。

摘要：沙特炼油项目是中国在沙特最大的投资项目, 本文主要从建立施工阶段的质量保证体系以及施工人员管理、材料管理、施工过程中的检查等多项质量控制内容入手, 对沙特炼油项目的施工阶段的质量保证和质量控制进行了简要分析, 以期能够为沙特炼油项目施工提供理论支持。

关键词：沙特炼油,项目施工,质量保证

参考文献

[1]李胜利, 王拥军, 刘禹.炼油化工工艺管道的施工管理及质量控制[J].化工管理, 2016, (10上) :176-177.

篇6：沙特施工计划

关键词：管井井点降水,设计,施工工艺与管理

1 管井井点降水法概述

井点降水法是指在开挖工程施工基坑以前,预先在基坑设置若干数量的滤水管井,借助水泵把管井中渗出的水用抽水设备抽出,目的是为了保证在开挖基坑时使其保持干燥状态。井点降水法主要有管井井点、深井井点、轻型井点、喷射井点、电渗井点等几种类型。每一种降水方法都各自有相应的特点和适用条件。比如,当地下水量较大时,最常用的方法是管井井点降水法[1]。

所谓管井井点降水,就是把管井沿基坑进行设置,使其保持合适的间隔距离,每个管井单独单独设置1台水泵,不间断地进行抽水,达到降低水位的目的。

管井井点降水法所需要的设备简单,水泵可以设在地面以上,易于安装、检查和维护;排水量大,能够代替若干组轻型井点。最适合使用的条件为:地下水具有丰富的土层或砂层,渗透系数较大,渗水系数在20～200m/d,降水深度在5m以内的情况。另外,当采用明沟排水法会带来土粒流失,容易形成边坡塌方,采用轻型井点降水等其他方法不能满足降水要求时,也可以考虑采用管井井点降水法[2]。

2 沙特拉比格电厂工程项目简介

该项目位于沙特西南部的红海东岸,距离沙特最大港口—吉达北约有150km。工程设计总装机容量为2×600MW燃油机组。该项目是我国和沙特之间的最大工程项目,属于商务部“421专项工程”之一,拉比格电厂的完成和使用,对沙特当地的经济、生活都会产生重大而又深远的影响。

在电厂单项海水取水泵房的深基坑开挖工程中,工程施工地点全场深基坑构筑物降水难度非常大,其中海水泵房需要深度-13.5m,开挖地点距离海边只有300m,电厂的主厂房基础最深处有-9.5m,曝气池的开挖深度有-11m。

根据工程施工位置的地质条件,结合沙特本地的实际情况,我们对各种降水方案进行了综合考虑。因为施工位置的渗透系数K=89m/d,出水量太大,利用轻型井点降水根本不能解决问题。因为地面-4m以下都是珊瑚岩,采用钢板桩根本打不下去。鉴于全场降水范围过大,地质坚硬,如果采用截水帷幕,需要用钻井机钻井、贯通,施工周期过长不说,费用之高也是我们无法承担的。

为了使降水方案达到最佳降水效果,我们选择采用了管井井点降水方案,制定了周密的降水措施。

3 工程降水特点及管井井点降水设计

3.1 工程降水特点

根据勘察资料,地层主要由第四纪全新世新近风积和海相沉积形成的砂土(Q4el+m)和更新世海相沉积形成的珊瑚礁岩、珊瑚状碎屑岩及珊瑚状灰岩(Q3-2m)互层组成,地质主要分两层:上层为粉砂,下层为珊瑚、珊瑚碎屑岩和珊瑚状石灰岩层。

根据工程施工要求,结合工地地质条件,可以得出该工程的降水特点如下:

1)需降水的面积较大,主厂房区域(包括锅炉房、集控楼)、循环水管、油罐基础、循环水回水沟都需要降水。

2)根据施工工艺要求,同一区域内可能出现多次重复降水,降水周期较长。

3)某些区域基坑相对较深,如凝结水泵坑开挖深度-14.6m,海水泵房开挖深度-13.5m。

4)最突出的特点为-4m以下地质为珊瑚岩,空隙率大,渗透系数达K=89m/d,长年地下水位在-2m至-3m左右,地质比较坚硬,不适合钢板桩和降水帷幕的施工方案。

3.2 管井井点降水方案的设计

在进行降水方案设计时,要提前进行计算,并评估该设计是否能达到预期目标,因为理论计算与实际情况是有区别的。在进行水泵选型时,也要充分考虑水泵的出力、扬程、排水管摩擦力造成水头的损失,以及水泵老化效率降低等因素,保证降水系统的稳定性。

以本工程的海水泵房为例。在确定管井构造、数量、井距平面布置及滤管、滤料的规格、水泵选型、电源的布置等设计因素和参数时,需要综合考虑工程地质和水文地质条件、降水要求及降水对周围环境影响。

在本工程中,海水泵房位置紧靠红海岸边,地下水位较高,地质条件复杂,根据对地质的勘测,该区域从自然地面以下-2m为含水层,-2.5m以下地质为珊瑚岩,而整个开挖深度超过13.5m,面积为110m×50m。因无法界定降水区域的降水井为完整井还是非完整井,所以在计算过程中,分别采用了2种方法进行计算。

按完整井进行计算,计算公式为:

按非完整井进行计算,计算公式为:

根据上述公式,分别计算得出涌水量,取其中结果较大的作为总涌水量。然后再根据阿布拉莫夫公式计算单井抽水量:

该数据可以作为水泵选择的依据,值得注意的是,因为水泵受井深及排水管长度等原因的影响,水泵的实际功率大约为额定功率的50%～60%。根据总涌水量和单井抽水量,就可以计算出降水井的数量,在降水井的数量计算中,还需要考虑5%～10%的余量。

经过对上述计算结果进行分析,综合考虑各种因素,本工程在海水泵房基坑四周每间隔5m设置一井点进行降水,井深大于20m,钻井数量为54个;安装54台水泵,每台泵出水能力为150m3/h;待开挖至设计深度后,在基坑内部靠近海岸一侧(西侧)重新钻井9个,放置9台备用水泵,每台泵出水能力为280m3/h。

水泵选用不锈钢多级水泵,该泵功率为30kW,每小时抽水能力为150m3;每天降水量为150×24×54=194 400m3;排水管管径为6英寸(150mm),水泵至排水管出水口距离控制在100m左右,与排水明渠连通,以减少因管道阻力对水泵出水能力的损耗,如图1所示。

4 管井降水施工工艺与技术管理

4.1 材料准备及要求

主要有采用德国产重型钻井机Casagrande B180HD,钻孔、清理一次完成,钻头直径500mm,厚度15mm,采用PVC套管,其安装设置情况如图2所示;另外,需要配置8t汽车吊、JCB铲车、配电盘、镀锌钢管(吸水管)、配水管、水泵等。

4.2 施工条件及工艺流程

施工现场道路畅通,有足够的供电及排水能力。具体的施工工艺流程为:放线—定井位—钻机就位—钻井—吊放井管—填充滤料—安装水泵、布置电缆—铺设排水总管及沉淀池—降水—水位观测。

4.3 操作工艺

在开挖完基坑上层2.5m厚的珊瑚岩石层后,检查基坑开挖上口尺寸满足施工要求,立即修正边坡,在基坑内部重新用全站仪进行定位井点位置,钻井机到位后,即可开始一次钻孔并成型,钻孔作业中控制好井管的深度。

钻孔完成后,将直径500mm的PVC套管用8t汽车吊一次吊装就位,到达井管深度后,用JCB铲运碎石将套管周围填充,选用石子粒径为20～30mm。

水泵泵体与吸水管安装完后,用汽车吊一次吊装就位,并用尼龙绳牢固地将水泵固定在井管上口,同时将电缆主线和水位控制线布置好。

水泵安装完成后,再将排水管按照设计的路线,从水泵到排水沟依次布置完毕,检查水管的布置,防止水管交叉。

检查水泵、管道、电缆、控制盘柜等,依次开启水泵,2台水泵开启间隔时间控制在10min,循序渐进增加电源的负荷,防止突然增加超大容量负荷,使电源线及控制盘柜发生过热现象。

5 方案经济性比较

在上述工程降水工程中,除了可以采用管井降水方案外,截渗混凝土帷幕墙降水法理论上也是可以的。但是,两种方法相比较,管井降水方案具有更好的施工工艺和经济性优势。下面仍然以海水泵房为例做简单的比较。

5.1 采用管井降水方案费用

1)管井费用

降水管井井深为18m,平均间距5m,布置54台120m3/h水泵。打井及安装PVC管费用共计:

其中:SAR为沙特货币单位,1SAR约为1.7元人民币。

2)抽水费用

120m3水泵安装费:54台×21850SAR/台=1179900SAR降水周期按4个月计算,前期1个月按54台泵运行:

30×54台日×230SAR/d=372600SAR

在一个月施工完底板后,可以回填2m,所以后3个月按40台运行即可满足现场施工需要:

90×40台日×230SAR/d=828000SAR

管井降水总费用:

5.2 采用截渗混凝土帷幕墙降水方案费用

采用截渗混凝土帷幕墙降水方案的工程量如表1所示。

5.3 两种降水方案比较

在经济支出上,采用管井降水方案与截渗混凝土帷幕墙降水方案相比,可以节约的费用为:

另外,在施工期方面,经过初步计算,采用管井降水方案可以节省大约39d的时间。

6 施工总结

通过工程施工,以及与其他降水方式对比,证明我们采用的管井降水方案确实符合工地的地质条件,节省了大量的宝贵时间,节约资金280万里亚尔,在工期和进度上都取得了很好的经济效益。

参考文献

[1]杨臣,王士兰,李军才.管井井点降水法综述[J].水利科技与经济,2009(3):269-271.