受到生活、学习、人和物的启发，我们会得到一些心得体会，将这些心得体会记录下来，能让我们获得更多新的思想。如何写出吸引人的心得体会呢？以下是小编整理的《交通协管员心得体会》，供大家阅读，更多内容可以运用本站顶部的搜索功能。
第一篇：交通协管员心得体会
交通协管员心得体会
根据公司党总支的号召，2012年5月14日我以上海保捷汽车零部件锻压有限公司员工志愿者的身份参加了交通协管活动。我们被分派到叶城路和博乐路的交汇路口处当交通协管员。作为志愿者，我的工作时间为下班高峰的1个小时，虽然时间不长，但是在协助维持过路行人秩序的过程中，我切实地体验到了作为一名交通协管员的不易和辛苦。
在参加这次活动之前，我对交通协管员的职责真是知之甚少，虽然总是在路口看见他们执勤的身影，却一直以为交通协管员就是“红灯停，绿灯行”的协助执行者。当我戴上小红帽，手持执勤小红旗，站到执勤岗上起，心中的轻松和自信逐渐变成了沉重和敬佩。没想到原本看似简单的工作，实际上却并不简单。
我在刚刚开始时只是当行人指示灯红灯亮起时，拦住过路的行人电瓶车等，当绿灯亮起时便放行。而且以为绿灯亮起时当前道路上的车辆已经停止，行人应该不会有危险，却忽略了在正常行驶道路上还有要小转弯的车辆，而没有给予行人关注和提醒，所以经常出现有行人在穿过路口的时候被转弯车辆挡在路口中间。当发现这一问题后，在行人等待和穿行的时候，都给予关注和提醒，同时挥动小红旗，提醒小转弯的驾驶员减速慢行，当心行人，让行人先行。另外，有很多行人出行时是骑电动车，而且车速很快，有时在行人指示灯红灯亮起的一刻，会有行人骑电动车想要加速通过，结果自己没过去，还阻碍了车辆的正常通行，造成危险。针对这一现象，对于红灯即将亮起时的骑车行人给予更多的关注，提前对他们做出提醒，让其准备停车等待绿灯。
通过次交通协管活动对我感触很深，收获也很多。我深刻地体会到交通协管工作的不易，理解了作为一名交通协管员所承受的工作压力以及责任的重大，同时也时时提醒自己要遵守交通法规、在平时的生活中当看到身边的人有违反交通法规的行为时要及时指出，让其改正，共同构建文明的出行环境。
第二篇：交通协管心得
一个偶然的机会，我成为了一名交通协管员，虽然不是一名真正的警察，却足以让我欣喜若狂。这一天，我怀着忐忑不安的心情走进了九江市共青团。也就是在这天一，让我感受到了从未有过的震撼，我体验到了外表刚毅凛然的交通警察真正的生活。
交通协管员，很熟悉的称谓。每天奔波在马路上，他们挥舞这手中的小旗指挥着交通，对交通不文明行为进行文明劝导，得到了各级领导和市民的肯定，成为城市一道亮丽的风景线，为加强和规范文明交通劝导员的管理，充分发挥劝导员参与道路交通安全管理的作用。看似如此的平凡，可是他们做着不平凡的事。他们的艰辛，却很少有人能体会。
在执勤期间，我发现交通协管员的工作是辛苦的，每天在充满汽车尾气和噪音的马路上工作几个小时。人们在室内工作有时都会感到热气逼人，而他们却要在烈日当空的街头路边执勤;在倾盆大雨、雷鸣闪电时、人们可在室内避风躲雨;而他们则要坚守岗位，指挥行人和车辆安全通行。在他们中间特别是女协管员，也要和男同志一样“晴天一身汗，雨天一身水”，这些都是大家有目共睹的，所以我觉得这个平凡而又普通的工作没有高度的责任心和吃苦的精神是很难做好的。
然而，有的人对交通协管员的工作缺乏应有的理解和支持。行人中有的不看红路灯过马路，有的听着mp3或打着电话过马路，当协管员指出他们的问题，要求他们改正时，不但不听指挥反而蛮不讲理，这无疑有使协管员在辛苦工作的同时还要忍受无端的指责和辱骂，这无形中给他们增加了许多精神上的压力，所以我们就更应该理解他们工作的艰辛之处。
交通协管员对于市民来说并不陌生。在一些繁忙的交通路口，常常会出现他们的身影。但在以前，我对这一职业并不十分理解。通过这次训练，我的思想发生了质的变化。工作性质使我们养成了早出晚归的生活规律。尽管是7月底的城市，然而白天的太阳却是刺得人难以睁开双眼，更何况炎炎夏日或是遇到倾盆大雨。然而仍有部分市民对协管员工作不理解、不支持，比恶劣的天气更甚。他们虽然委屈却依然坚持工作，让我深刻体会到作为一名交通协管员的不易和他们宽容的胸怀。
从公共生活常识和社会公德的角度出发，人们都懂得在参与公共生活时，是不能不遵守公共秩序的，而有时我们一边埋怨交通秩序混乱，一边却在违反公共交通秩序;一边在指责相关部门管理不力，一边却对“冒犯”自己的协管员横加指责。尽管，他们在工作中也会有缺点和不足，但我们应当给与其更多的理解和支持。其实，维护良好的交通秩序还是需要靠我们每个人的自觉，不讲交通秩序，又不听协管员指挥，损人也不利己。
我觉得应该让更多的人加入到交通协管员志愿者的队伍中来。一方面经过亲身体验，让大家能真正感受到作为一名交通协管员的艰辛，从而能理解、支持交通协管员的工作;另一方面，通过大家的努力，共同来维护社会公共秩序，为城市建设美好的未来出一份力量。
曾经走过很多路，也捏碎无数美丽的梦，才知道生命的沧桑与价值。我告诉自己，做一名普通的交通协管员，我不是最优秀的，但可以成为最努力的。
第三篇：农村道路交通协管工作心得体会
为切实加强对农村道路交通安全管理，进一步预防和减少农村道路交通事故的发生，有效解决交警部门对农村“五小车辆”无牌无证、交通违法行为查控力量不足等问题;从实际情况出发，从工作业务需要联系，从警种上加以组合，设想农村派出所参与农村道路交通安全管理，在交通事故预防等方面具有得天独厚的优势;因为农村公安派出所的主要职能是对农村治安进行管理和防范，工作具有扎根基层、贴近群众、熟悉地理和人文环境等特点，所以农村基层派出所参与协管农村道路交通安全及“五小”车辆，能够有效地预防和减少各类交通事故的发生。
一、农村道路交通安全形势不容乐观
1、目前，由于农村实现了“村村通工程”，使乡镇与乡镇、乡镇与村、村与村之间相互全面贯通，使整个农村道路呈现交通方便，但同时也出现了道路相通里程线长、道路分散、路弯道多、岔道路口密布等特点;因此，“村村通工程”的实现，成为农村农民致富的翅膀;同时，从交通安全上讲，由于路面安全设施不配套、管理跟不上，也给农村道路带来了安全隐患。
2、农村驾驶员，特别是“五小车辆”的驾驶人安全意识差，法律意识淡薄，观念落后，无证驾驶、酒后驾驶现象较为普遍，农用车、摩托车载人超员现象严重，这些安全隐患的存在，是目前农村道路发生交通事故的重要原因。
3、目前，就农村道路交通安全来讲，普遍存在着或多或少的交通安全隐患，其主要表现在大多数道路缺少必要的交通安全设施，道路行车面狭窄、路与路交叉点多、行驶视线距离短，危险路段多，缺乏安全标识，是农村道路交通事故多发的主要原因。
4、由于交警部门的警力严重不足，对偏远的农村交通安全管理工作，常常是能想得到而做不到，就导致了对农村道路的交通安全管理工作不到位，呈现出严重失控的状态，也就造成了农村道路交通秩序混乱，严重威胁农民群众出行安全的事实情况。
二、对农村派出所参与交通安全管理工作的几点想法
第一、农村派出所能熟练掌握社情民情，管理实有人口，治安管理网络完备，给参与道路交通管理提供了方便，农村派出所参与农村道路交通安全管理可以将“五小”机动车及驾驶人户籍纳入管理，并采取以人管车的措施，来加强对“五小”机动车辆和驾驶人的管理，进一步普及办证率和进行交通安全法律法规的宣传教育等工作。
第二、基层派出所参与农村道路交通安全管理，其重要一项工作是加强对农村道路的交通安全管控和巡查，使农村道路交通安全管控工作形成经常化，达到一警多能、一警多用的效果，将农村道路交通违法行为及早、及时、全面消除在萌芽状态。
第三、农村派出所参与交通安全管理，一方面能有效地加强交通信息情报网络建设，便于提高整体信息质量，为农村道路交通安全管理建立坚实的信息工作基础;另一方面为严厉打击“两抢一盗”，搞好农村社会治安，同时也提供了强有力的保障。
三、在农村派出所设立兼职交警工作人员及经费保障
1、兼职交警上岗，须经交警大队业务培训、考核合格后方可任职，考试不合格的，不准上岗执行职务。考试合格后确定的兼职交警由县交警大队审核后，报市局交警支队政工部门审查、市公安局政治部备案。
2、农村派出所为兼职交警提供适应工作的办公场所，增挂“XX市公安局交警支队xx大队驻xx派出所交管室”牌子，并购置计算机、档案柜等办公设备，安装使用公安信息网和交通管理信息系统，配备相应的个人防护和执法执勤装备。
3、兼职交警履行交通管理职能时，统一使用交警大队的执法规费票据，其经费、财务帐目纳入交警核算体系统一管理。交管室适用简易程序对“五小车辆”交通违法行为的罚款，列入县财政预算，用于工作经费。
四、农村派出所兼职交警人员的职责
一是协助交警大队开展交通安全法律法规和交通安全知识的宣传教育，落实乡镇交通安全工作联席会议制度，实施交通安全综合治理，排查登记辖区农村道路交通安全隐患，协调乡镇政府和有关部门落实整改措施。
二是维护辖区县乡道路交通秩序，加强对县乡道路的巡逻管控，查处适用简易程序的“五小车辆”交通违法行为。对于其他机动车辆交通违法行为，可以对车辆先行查扣并及时移交交警大队处理。
三是协助交警大队先期处置辖区交通事故，如抢救伤员、保护现尝疏导交通等，并依照规定处理财产损失1000元以下，要求其前提在没有人员伤亡，当事人无异议的轻微交通事故。
四是协助交警大队开展对农村“五小车辆”驾驶员的源头管理工作，建立完善基础台帐，有序地对农村“五小车辆”和驾驶人，开展办牌 为切实加强对农村道路交通安全管理，进一步预防和减少农村道路交通事故的发生，有效解决交警部门对农村“五小车辆”无牌无证、交通违法行为查控力量不足等问题;从实际情况出发，从工作业务需要联系，从警种上加以组合，设想农村派出所参与农村道路交通安全管理，在交通事故预防等方面具有得天独厚的优势;因为农村公安派出所的主要职能是对农村治安进行管理和防范，工作具有扎根基层、贴近群众、熟悉地理和人文环境等特点，所以农村基层派出所参与协管农村道路交通安全及“五小”车辆，能够有效地预防和减少各类交通事故的发生。
一、农村道路交通安全形势不容乐观
1、目前，由于农村实现了“村村通工程”，使乡镇与乡镇、乡镇与村、村与村之间相互全面贯通，使整个农村道路呈现交通方便，但同时也出现了道路相通里程线长、道路分散、路弯道多、岔道路口密布等特点;因此，“村村通工程”的实现，成为农村农民致富的翅膀;同时，从交通安全上讲，由于路面安全设施不配套、管理跟不上，也给农村道路带来了安全隐患。
2、农村驾驶员，特别是“五小车辆”的驾驶人安全意识差，法律意识淡薄，观念落后，无证驾驶、酒后驾驶现象较为普遍，农用车、摩托车载人超员现象严重，这些安全隐患的存在，是目前农村道路发生交通事故的重要原因。
3、目前，就农村道路交通安全来讲，普遍存在着或多或少的交通安全隐患，其主要表现在大多数道路缺少必要的交通安全设施，道路行车面狭窄、路与路交叉点多、行驶视线距离短，危险路段多，缺乏安全标识，是农村道路交通事故多发的主要原因。
4、由于交警部门的警力严重不足，对偏远的农村交通安全管理工作，常常是能想得到而做不到，就导致了对农村道路的交通安全管理工作不到位，呈现出严重失控的状态，也就造成了农村道路交通秩序混乱，严重威胁农民群众出行安全的事实情况。
二、对农村派出所参与交通安全管理工作的几点想法
第一、农村派出所能熟练掌握社情民情，管理实有人口，治安管理网络完备，给参与道路交通管理提供了方便，农村派出所参与农村道路交通安全管理可以将“五小”机动车及驾驶人户籍纳入管理，并采取以人管车的措施，来加强对“五小”机动车辆和驾驶人的管理，进一步普及办证率和进行交通安全法律法规的宣传教育等工作。
第二、基层派出所参与农村道路交通安全管理，其重要一项工作是加强对农村道路的交通安全管控和巡查，使农村道路交通安全管控工作形成经常化，达到一警多能、一警多用的效果，将农村道路交通违法行为及早、及时、全面消除在萌芽状态。
第三、农村派出所参与交通安全管理，一方面能有效地加强交通信息情报网络建设，便于提高整体信息质量，为农村道路交通安全管理建立坚实的信息工作基础;另一方面为严厉打击“两抢一盗”，搞好农村社会治安，同时也提供了强有力的保障。
三、在农村派出所设立兼职交警工作人员及经费保障
1、兼职交警上岗，须经交警大队业务培训、考核合格后方可任职，考试不合格的，不准上岗执行职务。考试合格后确定的兼职交警由县交警大队审核后，报市局交警支队政工部门审查、市公安局政治部备案。
2、农村派出所为兼职交警提供适应工作的办公场所，增挂“XX市公安局交警支队xx大队驻xx派出所交管室”牌子，并购置计算机、档案柜等办公设备，安装使用公安信息网和交通管理信息系统，配备相应的个人防护和执法执勤装备。
3、兼职交警履行交通管理职能时，统一使用交警大队的执法规费票据，其经费、财务帐目纳入交警核算体系统一管理。交管室适用简易程序对“五小车辆”交通违法行为的罚款，列入县财政预算，用于工作经费。
四、农村派出所兼职交警人员的职责
一是协助交警大队开展交通安全法律法规和交通安全知识的宣传教育，落实乡镇交通安全工作联席会议制度，实施交通安全综合治理，排查登记辖区农村道路交通安全隐患，协调乡镇政府和有关部门落实整改措施。
二是维护辖区县乡道路交通秩序，加强对县乡道路的巡逻管控，查处适用简易程序的“五小车辆”交通违法行为。对于其他机动车辆交通违法行为，可以对车辆先行查扣并及时移交交警大队处理。 三是协助交警大队先期处置辖区交通事故，如抢救伤员、保护现尝疏导交通等，并依照规定处理财产损失1000元以下，要求其前提在没有人员伤亡，当事人无异议的轻微交通事故。
四是协助交警大队开展对农村“五小车辆”驾驶员的源头管理工作，建立完善基础台帐，有序地对农村“五小车辆”和驾驶人，开展办牌 、办证的前期受理和导办工作。
五、对农村派出所兼职交警人员的管理考核及要求
1、交警大队加强对兼职交警的指导
，经常检查指导执勤执法工作，定期分析通报交通安全形势，合理安排农村道路巡逻勤务，针对农村道路突出的交通问题，组织兼职交警开展集中整顿。同时，兼职交警的交通管理工作由县交警大队负责考核。
2、兼职交警及交管员要严格按照规定的程序、方法，依法履行职责，不断提高执法质量和执法水平，坚决防止不公正、不严格、不作为、乱作为等问题的发生。要正确处理严格执法与热情服务的关系，在严格公正执法的同时，讲究工作的方式方法，文明执法，礼貌纠违。
3、县公安局督查、纪检部门要加强对兼职交警工作的督导检查力度，随时纠正和查处民警在执勤执法活动中的违规、违纪行为，坚决杜绝违法、违纪、违规现象发生。
第四篇：交通协管员-交通协管员
交通协管员,你真了不起
交通协管员，你真了不起
我每天上学都会碰到穿着绿衣服，戴着绿帽子的交通协管员，他为了维持交通秩序，不管是严寒还是酷暑，不管刮风还是下雨，他们都坚持每天站在马路的一旁，手举一面小旗，胸前挂着一个哨子，不厌其烦地维持着交通。有一天，我在上学的路上看见一个二十来岁的青年乱闯红绿灯，交通协管员把他拦下了，语重心长地说道：年轻人，你知不知道乱闯红绿灯是违反交通规则的?有可能还会引起交通事故，请不要再乱闯红绿灯了。他妈的，你这老头是不是吃饱了饭没事干?少管闲事!闯红灯又
怎么了?你管得着吗那年轻人满脸凶神恶煞，还粗话连篇，叫人听了就会一肚子火往上冒，可那交通协管员看不出他有一丁点儿的生气，反而又来教育他，他从袋里掏出一张照片，对他说：你看见了吗?这就是去年一个和你差不多年龄的人因为乱闯红灯，导致被一辆卡车压死的照片，现在他们家庭不堪重负，你也想像他们这样?年轻人听了，迟疑了一下，顿时他的脸涨得像一直熟透了的红苹果，他低下了头，向交通协管员道歉道：对不起，我不知道竟然闯红灯会产生这么大的后果，真是对不起。交通协管员笑着摆了摆手，说道：没事。知错就改还是好人。见了这一幕，我真佩服交通协管员叔叔的耐心，交通协管员叔叔，你真了不起。
上海金山区亭林小学五年级:金雨蓓交通协管员管理制度
班仁乡交通协管员管理制度
一、宣传国家交通法律、法规，协助乡派出所对行人、车辆及非机动车辆
进行纠章。
二、必须统一佩戴交通协管员袖标，持小红旗在各路口协助管理交通，正确指挥行人和非机动车遵章行走。对不听劝阻的，及时上报乡政府。
三、对未按照规定地点停放的机动车进行劝阻，不听劝阻的，及时上报乡政府。
四、对在规定停车场停放的机动车，要出示停管中心统一配发的工作证，使用中心核发的停车场定额发票，严格按标准撕票收费，不得动用停放车辆，及时提醒司机妥善存放贵重物品。
五、工作期间，要做到态度和蔼，热情服务，仪容严整。
六、遇有交通事故时，应当立即组织人员保护现场，抢救伤员，维护交通秩序，并及时上报中队，协助乡派出所及交警部门勘察现场，指挥疏导交通。
七、做好相关材料的搜集和报送工作。
八、协助做好关于交通安全督查的
其他任务。
九、遵守交通管理的各项管理制度。新时期交通协管员之我见
如何做好新时期交通协警之我见
——特勤大队协勤 郭丽霞
文明交通是城市形象的名片、城市文明的标志、广大人民群众幸福生活的和谐音符。文明交通不仅能反映出一个城市的文明程度，更能折射出广大交通参与者的文明素质。自觉遵守交通安全法规，在全社会倡导文明交通新风，摒弃不文明交通陋习，是每一个公民应尽的责任和义务。作为一名交通协警，我们更是义不容辞，理应成为文明交通的积极参与者和模范带头者。
交通协警顾名思义就是协助交通警察工作的角色，我们也称之为交通协管员。你不要小瞧这只年轻的队伍，我市交通协管员自去年上岗以来，他们坚守在十字路口，指挥交通，吹口哨，对交通不文明行为进行文明劝导，得到了各级领导和市民的肯定，成为城区一道
亮丽的风景线。公安部出台的《关于加强交通协管员队伍建设的指导》，从国家部级高度充分肯定了交通协管员队伍是公安交通管理的重要辅助力量及所发挥的重要作用，也充分显示了党和人民对交通协管员这支队伍的重视。在当前交管工作日趋严峻新形势下，如何抓住机遇，迎接挑战，加强交通协管员自身建设，更好地发挥交通协警队伍的辅助作用，下面，本人作为特勤大队一名从事5年工作的交通协管员，就将这几年里从事交通协管员工作中的体会和感受谈谈自己的肤浅认识，不当之处敬请领导和大家批评指正。
具体而言，就是要在工作和生活中做到“四心”。
一、要有聚精会神的专心，不断提高业务素养。相应的理论水平和业务能力，是提高业务水平、管理能力的保证，是圆满完成工作任务的保证。业务素质从哪里来?只能靠孜孜不倦的专心学习。我们要严格按照支队、大队和中队
的要求，加强理论和业务知识学习，积极参加集体学习，认真搞好个人自学，重点加强《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通管理实施条例》等专业知识，做一个业务上的明白人，努力减少工作中的失误和不规范问题。要坚持把理论学习与实际工作相结合，积极探索解决问题的新途径、新方法，提高工作水平，增强学习的针对性和实效性。
二、要有和善仁爱的热心，帮助群众排忧解难。人都是讲感情的。当前社会上发生的一些执法部门与执法对象的矛盾，很多是由于执法者言行粗暴引起的。我们只有树立人民利益高于一切的思想，以全心全意为人民服务为宗旨，尊重人民群众，强化服务意识，多些好话少点恶语，虚心接受人民群众的批评和监督，才能减少工作中的矛盾，更好地完成工作任务。我们在工作中直接与群众打交道，每天要直接面对上百驾驶员和行人，要以沈国初同志为榜样，把工作岗位当成为人民服务的平台，帮残
疾人多一些扶助，帮小朋友多一些带路，帮外地人多一些指引，帮一切需要帮助的人多一些帮助，用实际行动诠释人民交警为人民的宗旨。
三、要有不厌其烦的耐心，着力改进工作作风。交通管理工作是一项很辛苦很繁琐的工作，不分节假日工作日，不分白天黑夜，不论风吹雨淋日晒，并随时伴随着事故危险。在这种艰苦的环境中工作，需要每一名协警严格要求自己，在工作中勤勤恳恳，不论天气如何恶劣都能认真站好每一班岗，按时、保质保量完成工作任务，努力维护好自己工作区域内的交通秩序，保证各种车辆、行人的安全通行。同时，要认真做好《交通安全法》及其他交通管理法规制度的宣传教育工作，对违法车辆驾驶员和违法行人按规定协助交警进行处理，对那些不理解我们工作的人民群众进行耐心的说服教育，平息他们心中的不快，让他们知道自己的行为是不对的，提高人民群众的道路交通安全意识。
四、要有一身正气的公心，切实做到服务为民。协警虽然不是正式警察，但也担负着重要的公共管理与服务职能，并在一定程度上代表交警的形象，代表党和政府的形象。我们要按照领导的要求，切实弄清楚“为谁服务
如何服务”的问题，牢固树立正确的人生观、价值观，打牢为公、为民的思想根基。要严格执行上级各项廉政规定，用党员标准、警察标准规范自己的言行，服从安排，听从指挥，遵守制度，执行纪律，切实按照自重、自省、自警、自励的要求，形成良好的职业道德风尚。交通协管员工作职责
京开高速路灯改造工程交通协管员工作职责
协管员岗位职责：
1. 疏导占路施工前后车辆;
2. 提醒过往车辆注意交通安全;
3. 发生交通突发事件及时上报情况、利用培训知识采取临时应急措施，确保将
损失降到最低限度。
4. 维护施工现场安全、文明的社会形象;
5. 协助施工单位做好货运车辆进出施工工地;
6. 配合民警完成其它交通安全措施。
7. 协管员岗位要求
8. 上岗时统一服装、旗帜、哨子，精神饱满、姿态端正、动作规范、举止文明、
岗位上严禁吸烟喝酒等不良形象的出现;
9. 在工作中使用语言要简洁准确、文明规范、说话要和气。使用你好、请、您、
对不起、谢谢等礼貌语言;
10. 岗位上做到打不还手，骂不还口，依据法律法规处置突发事件;
11. 上岗人员确保不迟到、早退，不玩忽职守，擅离岗位;
12. 发生交通突发事件第一事件
联系上级领导，不得擅作主张，于此同时采取适
当应急措施，降低损失程度;
13. 在确定合法合规的情况下，积极配合施工单位做好临时交通导行工作;
14. 积极配合民警交待的交通组织要求;
北京市日月星电气设备安装有限公司
2016年5月20日交通协管员
每天上下班，路经十字路口，总会看到那名黑黑瘦瘦的交通协管员，久而久之，彼此都已眼熟了，虽然没有相互打招呼，但也算老熟人了，一个微笑，算作互致问候。
这是上下班的必经之路，每当遇上红灯时，都会看见路中央指挥交通的警察，还有路边挥舞小红旗的协管员。
不知什么时候开始，这名年过半百协管员仿佛也发现我是每天经过这里的常客。于是，当看见我等红灯时，他总
会冲我憨厚地一笑，像是打招呼，又像是对我等待的抱歉。
开始并不认为是在和我打招呼，但当我意识到就是在冲我笑时，出于友好也报以微笑。
就这样，每天上下班路经这里时，即便没有吃到红灯，也会彼此相视一笑，有时来不及打招呼，也挥一挥手，或干脆按一下喇叭，算是问候。
一复一日，一晃好几个春夏秋冬过去了，他依然站在路边，挥舞着小红旗，坚守在协管员的岗位上，那微微驼背的身影，令我钦佩，让我感动。( 文章阅读网： )
顾名思意，交通协管员，就是在交通繁忙的路段或路口，协助交警人员管好交通的人员，主要负责行人及车辆的秩序。但没有处罚权，他们的存在，能各好的配合交警的工作，因为一般路口或路段只配一到两名交警，不能方方面面照顾到，他们就起到了这个作用。
概述
“交通协管员”的职责是协助维护交通路口的交通，特别是行人及非机动车的交通。但如果“交通协管员”只是负责督促行人要遵守“红灯停，绿灯过”的交通法则，那确实有些小儿科。然而，在城市当中，往往是在需要通行的地方却没有设置交通灯、天桥隧道等交通设施，或者是虽设置了但不合理，又或者是已有的设施遭到了损坏，这些情况都在客观上造成了“行路难”，从而进一步影响了整个城市的交通状况。
那么，哪里的交通设施需要改善?哪里的需要增加?这些情况现在并没有专门的人力去进行日常性的实地发现、跟踪调查等。如果“交通协管员”能够在协管行人交通的同时，肩负起相应的道路交通状况发现与调查工作，并且把有关状况汇总呈交给相关决策部门，作为制定对策时的依据之一，那么“交通协管员”或许更能起到协助改善城市交通的作用。
工作内容
“公安交通管理部门可以聘用专门人员在交通民警组织下劝阻、纠正违法停车行为。”也就是说，他们的职责就是“劝阻、纠正违法停车行为”，交通协管员的人事关系归北京市公联公司管理，但是他们的执法行为同样受公安交通管理部门的监督管理。
交关部门的有关人士表示：如果停车人遇到个别协管员违规执法，可以向交管部门投诉。如果对协管员开出的违章通知单上的违章行为有异议的，也可以在到交通执法大队接受处罚时，提出申诉意见。
权利
何去何从
交通协管员等协警队伍超越执法权的行为频频出现，促使公安部自xx年起即开始对这一特定群体进行清理整顿，并要求xx年底前公安机关聘用的协警人员要全部离职。地方政府出资聘用的交通协管员何去何从?这一问题受到“两会”代表、委员的关注———
一直以来，在公安机关警力编制有限的情况下，交通协管员作为协警队伍中的主要组成部分之一，不断发展壮大，作用日益显著，成为参与道路交通管理工作的一支重要力量，在维护交通有序、安全、畅通方面发挥了很大作用。然而，不可忽视的是，各地的交通协管员队伍普遍存在管理不
一、机制不全、保障不力等问题。部分协管人员素质偏低，交通协管知识缺乏，纪律松散，方法简单，态度粗暴，甚至出现发生口角、打斗和以权谋私等现象。与此同时，关于
第五篇：交通协管员面试
交通协管员”的职责是协助维护交通路口的交通，特别是行人及非机动车的交通。但如果“交通协管员”只是负责督促行人要遵守“红灯停，绿灯过”的交通法则，那确实有些小儿科。然而，在城市当中，往往是在需要通行的地方却没有设置交通灯、天桥隧道等交通设施，或者是虽设置了但不合理，又或者是已有的设施遭到了损坏，这些情况都在客观上造成了“行路难”，从而进一步影响了整个城市的交通状况。 那么，哪里的交通设施需要改善?哪里的需要增加?这些情况现在并没有专门的人力去进行日常性的实地发现、跟踪调查等。如果“交通协管员”能够在协管行人交通的同时，肩负起相应的道路交通状况发现与调查工作，并且把有关状况汇总呈交给相关决策部门，作为制定对策时的依据之一，那么“交通协管员”或许更能起到协助改善城市交通的作用。
1. 在引导员带领下，你会被领到考场门口，考场的门是处于关闭状态还是敞开状态，要看季节、天气、温度等情况，各地习惯也不同，没有统一规定。到达门口后，应对引导员说：谢谢你，辛苦了等感谢的话。
2. 敲门
如果考场门是关闭状态，一般引导员不会为你打开门，需要考生自己敲门进入，敲门是有讲究的，是一个人留下第一印象的第一接触，需要考生务必掌握好敲门的学问。很多同学不会敲门，不懂得这个规矩和窍门，常常吃亏。敲门应该是考试的第一道题目。
实际上，不同场合和环境，敲门的声音大小、轻重、快慢缓急、所用的手指等不同。就公务员面试考场这个严肃的场合，考生应用右手食指弯曲后敲门(左撇子除外)，其余手指握在手心，不要用多个手指甚至手背、手掌敲门，声音会很杂乱，不好听。声音应大小适中，间隔0.3—0.5秒，敲三下，敲门声音要坚定而不紧张，有一定力度，但很谦虚。不要太快，那样会给考官很轻漫的感觉，不要太慢，那样给人懒洋洋的印象，不要太轻，考官听不到，听到了也认为你胆子太小，紧张过度，过分谦卑。不能太重，考官受到猛烈惊吓，以为土匪上门，野蛮的感觉是最要不得的。敲门完毕，等待3—5秒，如果没听到考官说请进的口令，考生应当再次敲门，声音适度提高一点点。如果没有间隔，连续敲门，考官可能会感觉你象是执法人员上门检查。连敲4声以上，给人感觉很烦，少于三声，有点傲慢轻薄。大家可以在自己家里面实地练习一下，让自己的父母、同学听听，直到掌握要领为止。用心体会以上文字，实际不仅是敲门的学问，扩大到其他方面，也是一个道理。总之，要给人以良好的感觉和风貌。这些体会在公务员工作中和其它场合也会受益匪浅。而这一切，人的一生中，不会遇到谁去校正你敲门的方式，但你给人好与不好的印象是天天在微妙而无声地发生着的。
当然，如果考场门是敞开的，你只需要对引导员含笑说谢谢后，立定，面向考场内考官席，在1—2秒内稍微整理一下姿势和仪态，即可步入考场。
3. 关门
无论你进来之前门是开着还是关着，你都要关门，这体现你的修养。考场的门在考试期间是关闭状态。关门时声音不能太大，要用手扶着门柄关门。应背对考
官将房门关上。如果门上是碰锁，最好先旋起锁舌，关上门后，再放开，以减轻关门声对他人的干扰。然后，缓慢转身面对考官。
4. 第一印象
进入考场从考官看到你的那时起，面试就真正开始了，考生应以良好的仪容、仪态和微笑、自信、谦虚的表情面对考官。
此时，你应很自然地扫视一下整个房间，确定面试考场的基本布局(包括自己的座椅位置)。然后面带微笑，用目光逐一向各位面试考官致意，这就充分表现了你的修养、稳重、信心和力量。请注意，保持自然的、热情的微笑，是很重要的，它不仅说明你自己是放松的，而且在表现你的风采的同时，微笑已经开始在你和面试考官间进行积极的情感交流了。
第一印象的形成一般只需十秒钟。在最初的十秒钟，应试者会用眼睛、面孔、身体和态度来表露出真实的自我，这往往是无意的。有经验的面试官会很重视从这十秒钟捕捉关于应试者的真实的自然的信息，如果应试者能有效地利用这十秒钟，将会给面试的继续进行，带来好的影响。
贝克博士说：“人们对他人的看法，往往来自第一印象，最初的想法最具说服力。但我们很难判定第一印象确实与否，当我们身负着这些不自知的偏见时，很可能会失去好的机会。”我们一方面学习一些技巧，尽力争取一个好的第一印象;另一方面，要调整自己的感觉，让自己自然放松地自我表现。这两方面相辅相成，才能给考官最好的第一印象。
5. 从门口到考生席
关好门后，转身，迈着优美、稳健的步子走向面试考官。优美的步态有一种轻快自然、从容不迫的动态美。要想显出朝气蓬勃、矫健有力，就应该以大腿为主动力点，用双胯向上提的力量带动双腿，抬头挺胸，伸直全身，重心落在脚尖，两臂自然摆。目光保持与主考官的视线接触，不要看着天花板或盯着自己的脚尖，你的步伐可以比平时加快四分之一。不要小看这些关于步态的建议，一个垂着肩、驼着背的应试者，会给人悲观消极的印象;而缓慢的步伐，会表明应试者对自己、面试以及面试考官的消极和不愉快的态度。聪明的面试者会用他略快的步伐向面试考官声明：“我要去做非常重要的事情——面试，并且我的面试会获得成功”。除此之外，这样的步态会增强应试者的信心，挺胸、抬头、加快步伐，你会发现信心倍增。走路时比较忌讳的是：摇头晃脑、东瞅西望、左右摇摆。以均匀但稍快的步伐走到考生席旁边，站定后，向考官鞠躬问好，鞠躬或点头致意得体大方，一般鞠躬以30度为宜。
站立时，身体要正对面试考官，挺胸抬头，直背舒肩，目光平视，面带微笑，表现出充分的自信和对面试的积极关注。
接着是向各位考官问好，一般用“各位考官上(下)午好，我是×××号考生” ，当考官说： “请坐”时，考生应说：“谢谢”。然后即可在考生座位就座。这里注意：上午和下午要分清楚，不要死记硬背到时说错。进入考场前默念几遍。考生关门后也可以站定问好，但一般距离考官比较远，不能近距离在考官面前展示自己，所以最好走到考生席旁边再向考官问好。问好的时候，要主要面对中间位置的主考官，但要兼顾到其他考官，特别是女性考官!目光要将所有考官扫描到，头不要左右摇动太多。最后目光收回到主考官，坚定而大声地问好。
附加一篇小节
根据开政办发[2008]36号文件精神，在乡党委、政府的正确领导下，以“平安畅通县”创建工作为中心工作，取得了良好的工作成效。具体工作总结如下：
一、组织保证。成立乡、村“创建交通平安畅通县”领导组织机构。乡成立由朱建忠乡长任组长，8名乡干部组成的领导小组，村成立由主任为组长，交通协管员、村民小组长为成员的领导小组。各企业、学校安全员兼任交通协管员，全乡组织领导机构人员达：116人，履盖9个行政村、72个村民小组、1个中心学校、18家企事业单位，为领导创造更平安、更有序、更畅通、更安全的道路交通环境首先做到组织保证。
二、责任保证。乡与村、企事业单位，村与村小组长层层签订安全责任书，并按各自辖区的道路交通段落实监管人员，明确任务。乡统一制订《交通协管员工作职责》，进一步明确责任，做到每条通村道路及县乡道路交通段安全管理责任落实到人。
三、制度保证。为确保创建活动和监管责任落实有序开展，切实做出成效。我乡制订《张湾乡交通安全管理制度》、《张湾乡农村公路交通管理勤务制度》、《张湾乡村公路管理制度》、《张湾乡道路交通安全防范责任制实施办法》等四项制度，以制度促监管、以监管保安全。
四、宣传到位。结合创建“平安畅通县”活动，每季开展一次宣教活动，发动乡村张贴标语：300余份，发放《致全乡驾驶员一封信》365张。协同乡中心学校举办交通安全知识培训：2次，受教育学生计700余人次。着力提高全民的交通安全意识，以宣教促平安。
五、清障到位。结合本乡实际，不定期地开展道路交通检查，清障活动，全年清除障碍物：460m3(木材)、康庄路路障：3处(塌方土石60 m3)、“2.1”冰冻大雪天气动员群众清除积雪：34.7公里、“5.28”洪灾清除路障：20余处，对一时难以恢复的路段隐患设立警示标志：3处，以清障行动保障道路畅通。
经过努力而扎实工作，村级交通安全监管机构人员的密切配合，2008辖区内从未发生交通堵塞事件，也未发生交通死亡事故