学校校车事件范文

2022-06-03

第一篇：学校校车事件范文

浅看校车事件与免费午餐事件

按事件发生顺序来说，其实是“免费午餐”事件先于“校车” 事件。不过本文主要是基于校车事件发表的看法，以及结合免费午餐事件所看到的解决希望。

当然，这类的事不是一桩。但是能够慢慢解决掉。呵呵，我还是希望不要太慢了。

甘肃幼儿园校车事件，近来是全国上下的热点话题啊。此事在网络上的热烈程度恐怕更甚民间。自从有了微博，社会上的人们以及各阶层的交流变得更加通畅，也让某部分为官不仁的同志心惊胆颤，稍有不甚，就会在霎时间将自己的事迹传遍全国，乃至全球。恐怕，现在才真正的出现了有效的民主监督。

校车事件，一定不是第一次发生。就如同矿难，强拆等一系列问题。只不过是今天的信息传播，已经让曾经的掩盖手法有点穷力不及。

先提取下事件的关键词：校车，私立，幼儿园，超载。就这点我就觉得能搞出不少东西了，就不再找其他。先说幼儿园吧。事物之间的联系比看上去紧密多了，幼儿园的问题，那么就一定有同样的问题遍及小学，初中，大学……

为什么家长要去选择私立幼儿园呢?因为公立幼儿园不够呗，难入呗，贵呗。这个就如同小学中学的择校。当然发展是需要时间的，只能一步一步走。家长也希望孩子能够得到教育和看管。毕竟国家发展贡献最大GDP的劳动人民一个白天8小时都在工作(可能还不只吧，这个不展开了)。至于他们创造的剩余价值，也大量得花到了各种政府机关的各种支出上。还是希望这些人少浪费点，节省点别人的贡献，姿态摆低点，要知道自己其实在别人手里讨饭的。

另外关于超载。

注意两个词：超载，超员。

这两个是不同概念。在去网上搜别人的看之前，我也处于白痴状。一听说是“超载”，主观上就认定了是幼儿园管理者和死机的错误。感性得到的结论相比不及理性得到的客观。我们来理性一下。

首先，车辆超载与车辆超员是两个概念。超载是指车辆的载重量超过了车辆的设计限度，这是不可以的，它会使车辆的正常性能受到损害，比如刹车失灵、转弯灵活性降低、底盘不堪重负等，这将给行驶中的车辆带来严重的安全隐患。但超员则完全不同，超员是根据舒适性来设定的，与安全性能没有必然关联。

所以，其实校车是否存在安全隐患，隐患是否是由超载带来的，这还需要进一步调查后才能定论。也要小心不良媒体的恶意引导。

从私立看。

私立学校就不好么?事情的发生就一定有原因，原因就是：学校不够。因为公立的学校不够，才会出现私立学校。该关闭私立学校么?不该。例子就是北京关闭的“不合格打工子弟学校”。关闭了但又没全部解决，最后这些孩子还是只能当留守儿童。这些是既定事实，想必不用多说。

最后来说校车。现象是校车不好，校车不够。本质是国家没往这方面实施。关于校车的相关条例是在之前就存在的。但是在实施过程中出现了问题。校车事件带来的全国校车大换血是必然发生的，这次校车没造成这个结果，也会由其他事件造成这个结果。

量变的积累还需要积累。从其他国家的发展经验与处理方式来看，教育上的问题只有政府出面才能有大的成效。国家还远没有转变到“服务性政府”的质变征兆。假设有人说中华人民共和国走的是中国特色的社会主义，不同于资本主义的道路。但是对比中国改革开放和日本战后的发展历史，无论是社会的发展进程，程度，甚至是各阶段的时间差都几乎相同，我也有理由去断定在国家社会的发展历程中，这个是必然经过的变化发展阶段。

其实我还是想中国一口吃成胖子。哎……无谓的念想啊。

免费午餐的事在微博众名V和草根的努力下，终于从民间集资提供事实到政府接手，校车事件一出，各方行动更为有效率和有针对性，这次各地方也出台相关政策和购买校车来跟进处理。

甘肃的小朋友没有白死……这话个人都觉得比较没良心，老师你知道就可以了=，=~我的意思是说他们的事件光锥里给社会带来了好的后果。

至于校车的相关事宜，何不学习近平来中央“学习西方先进的思想”，对他国好的经验加以合理吸收利用?比如相关的校车接送方式，特殊车道，管理模式等。顺便也把和校车相关的学校和全民对教育和上学目的性的思维改变一下。至少我觉得啥上大学是为了有个好工作，重成绩不重身体锻炼，重做题不重做人这种事还是不要再出现了。

客观上讲，还是需要曲折的发展过程……

引用与参考：

百度百科“马克思注意哲学”

猫扑大杂烩《甘肃校车出事事件的看法》

关于李约瑟问题的想法：

这个学生几年前确实有看过，没想到又热了。

李约瑟想不通，那是因为他不是中国人。中国人想不通的，那是对中国的文化和历史没吃到一定程度。

其实我也不敢说我想通了，但是，我知道点什么，和老师分享下。

从中国哲学的角度上讲，中国人对自然持的是共生与尊敬态度，是不会企图像西方人一样改造自然的，不然怎么会哲学高度发展，科学却水平低下?所以没工业革命很正常。瓦特烧水发现的，估计祖宗老早就发现了，只是铁的工业冶炼又没跟上，条件不足才没发展起来。

另外，学生前不久做专业作业查资料得知，中国的传统建筑少有高大的建筑物，这个是因为有“适形”的要求，够用就行，不求大，认为大和奢华是浪费，统治者也会顾虑，怕引乱民心。相反，我国木构建筑的技术水平却完全满足造出高楼广厦的条件。根本原因还是主体哲学观念的限制。

另外，历史上民主最发达的宋朝，本来是有机会发展到资本主义的，但是被元朝打断了。元的入侵，宋的八分之七的国民和将士都不服元朝统治以身殉国，高端人才因此严重流失。加之元朝统治者文化修养不足(看建筑就知道，元朝简直就是文化倒退!)，这个可能最终葬送。

及至清朝，削发易服制度也极大得损害了文化传承，并造成了**，剩下的闭关锁国，夜郎自大，只爱享受的牝鸡管事，当然也就没可能了。

第二篇：幼儿园校车事件（大全）

2011年11月16日上午9时15分，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇西街道班门口发生一起交通事故，一辆车号为陕D-72231的大翻斗货车与一辆榆林子镇幼儿园的接送校车迎面相撞，当场造成5人死亡，其中校车司机1名，幼儿园学生4名，在送往医院及抢救过程中因伤势过重死亡15人，其中老师1名，学生14名。截至记者发稿时，事故已确定造成20人死亡，44人受伤。

通过这次特大交通事故中，我们有以下几种看法：

我国学前教育的现状

但通过中西方学前教育的现状进行比较，我们发现我国与西方的学前教育还存在许多差异。美国早期儿童教育协会主席( NAEYC ) Sue Russell说：在美国，一名教师只需要照顾10名幼儿。幼儿教师不仅可考取早教学士学位，获得CDA学位，而且社会待遇高，受到全社会的尊重。而在中国这样地区贫富发展不均，教师权利和利益得不到保障的时期，学前教育问题在这次交通事故后再次引起社会关注，个人认为当前学前教育存在以下几点问题：

(一) 幼儿教师工作压力大。

1、社会方面;上级部门检查多，随便什么部门都可以借个名目来检查、督导，各方面领导都有。老师们还要参加社会部门组织的各种比赛、竞赛。如：弹、唱、说、跳、画、演、建构等比赛、保健知识竞赛、多媒体课件设计制作等等，无形中增加了老师们的焦虑感。

2、园内教科研活动方面;老师在园内除了管理学生，还得布置教师，打扫卫生，还要不断的提高自身水平，以及和其他老师的竞争。

3、家长方面，家长对自己小孩安全问题的关心，加大对老师的压力。

4、家庭方面：幼儿教师大都是女性。他们除了幼儿园的工作还有自己的的生活和家庭。

5、自身发展方面：为了能立足社会，教师要不断地学习进修，参加各种考试。写论文，搞科研、提高学历、评取职称……平时更要处理好园内外各种人际关系。仔细想想，以上种种压力真叫人喘不过气来。那压力大，收入应该会高吧?

(二)幼儿教师地位、收入低。

1、幼儿教师与义务教育教师相比地位差距甚大。

2、现在义务教育教师的收入与公务员相接近，但是幼儿教师的收入却没有一点起色。

3、政府对幼儿教师的重视不够。

(三)城市农村的学前教育发展严重不均

城市的学前教育质量高，经费足，生源充足。而在中国西部地区，生在农村的家长对

学前教育的不重视，以及农村学前教育的质量差，生源少，造成农村学前教育处于尴尬境地。

校车事故的思考

当前对于甘肃校车事故发生后，相关部门已经在陆续解决处理这起事故的后事安排，也在问责该对这起事故负责的嫌疑和相关领导，而我们应该面对的是通过这次事件，引起全国上下对校车安全的高度重视，对于当前有隐患和不符合规定的校车，让它们停下来，保障学生安全。把当前校车问题做到紧急，紧迫，为我们去思考和规定相关法律，相关机制问题赢得时间。

而对于长期而言，我们应该学习各方面经验，国外的校车经验也是很丰富的，但目前据悉今年八月浙江省已经开设相关校车试点，虽然这些没有开展很久，但他们已经和陆续取得的经验更是尤其重要，应该尽快推广，这些经验归纳起来有以下几条：

1.政府主导，把校车的购置和运营维护的费用纳入到地方财政预算管理当中，同时，要积极有效的调动社会的力量，来形成政府主导，社会参与，家长配合的这种多钟模式机制的选择。

2.完成校车的运营和管理不仅仅是教育部门的问题，也不仅仅是加大财政投入的事情，它对于我们提高整个社会的管理水平提出了更高的要求，除了教育部门，公安部门，交通道路部门，安全监督部门，财政部门等等，大家一起参与努力，形成一种齐抓共管的态势。

3.通过校车事件，我们应该把它作为提高我国教育服务水平的突破口，我们完全有条件和有必要做到，这种把教育资源的集中，有利于学前和基础教育的提高。我们更是因为这次事件把教育服务水平以及社会管理水平提高到一个新的台阶。

第三篇：校车撞车事件案例分析

校车撞车事故审计案例分析

—1024班 27号陈丽洋 2010040400102

【内容提要】学生的安全问题，无论是对学校还是家长甚至是国家来说，都是值得关注的。甘肃省正宁县发生的校车严重撞车事故，不仅是给校园安全管理部门，更是给我国的交通监管制度敲响警钟。本文基于甘肃省幼儿园校车撞车事件，从管理因素、资源分配因素和人本因素三个角度透视学校内部的管理制度，认为校园应该从各个方面优化学校质量和学校环境，为学生提供安全保障。

【关键词】撞车事件;学校管理;管理制度

学校管理是学校管理者通过一定的机构和制度采用一不定期的手段和措施，带领和引导师生员工，充分利用校内外的资源和条件，整体优化学校教育工作，有效实现学校工作目标的组织活动。实际上把管理分为广义和狭义，领导和狭义的管理相比较，在活动层次上，对象，范围，任务和手段等方面都有不同，此时的管理仅能在战术层次上，对具体对象所进行的职能性实务活动，即实际掌管，治理和安排某种事务，作出技术性处理，在学校管理中，从总体上讲，管理宜取广义理解，以概括学科领域范围内的全部内容，当分析具体问题时，似应取狭义理解，同领导作概念并用。俗话说:“没有规矩，不成方圆”，学校要真正实现自主管理，形成自主发展、自我约束的机制，就必须制定和完善学校管理制度。如果学校没有章程与制度，政府对学校的监督、管理将会有较大的随意性和盲目性，学校的办学自主权就不可能真正得到落实。

此次校车撞车事故会发生，主要是学校管理层面上出了问题。而学校内部的管理制度可以分为：

1、管理因素，应当按照规定，建立健全安全制度，采取相应的管理措施，预防和消除教育教学环境中存在的安全隐患;当发生伤害事故时，应当及时采取措施救助受伤害学生。

2、资源分配因素，包括财务资源和人力资源。

3、人本因素，包括人力资源政策和管理者素质。本文以此次幼儿园校车撞车事故为例，从这三个角度透视学校内部管理环境,同时提出有针对性的改进意见。

一、撞车事件

甘肃庆阳市正宁县榆林子镇16日发生的运煤货车与幼儿园校车相撞事故，当天造成 1

19人死亡，45人受伤。经初步调查，出事校车为金杯面包车，核载9人，实载64人，属严重超载，事发时逆向行驶。出事幼儿园属民办私立，此次校车事故前3天，当地教育部门发现其存在校车超载情况，曾勒令整改。

二、管理因素

(一)校园管理与内部控制

细究幼儿园校车胆敢铤而走险、多次超载的原因，我们也会发现，其实这种“病症”是可以“治本”的。那么“药方”何在呢?首先，交警及其它部门要“有作为”，要“不动摇不懈怠不折腾”，不动摇釜底抽薪的决心，不能三天打渔两天晒网，否则只能养痈遗患，灾祸无穷。违规者如果被长期纵容，则会日益猖獗。再则，校方利令智昏，拿孩子生命作筹码，没有丝毫的远见卓识，“人无远虑，必有近忧”，他们是教育者，却不懂此理。第三，我们不能忘记家长的纵容，笔者相信，幼儿园校车超载现象普遍存在，而家长是心知肚明的，每位家长都自忖：别人家的家长都不说什么，我又去当什么出头鸟呢?这是许多家长的“通病”，他们都把孩子视作自己的生命，但在校车超载面前，却畏畏缩缩，不敢直面校方违背法治的错误，更不敢“身先士卒”去指出错误。祸因恶积，每位不敢出头的家长心中之丑陋逐渐蔓延，由是孩子之殇成为了“丑陋之果”。我们天天呼吁法治，到了有法可依的时候，仍不知利用，如此故态复萌，如此处事哲学，此类灾祸岂能绝迹?愿警钟真正能长鸣，民众能谨记。

(二)内部监督流于形式

内部监督可以保证内部控制制度持续有效的运作。监督的过程,是由适当的人在适当的时间,评估控制的设计和运行,并采取必要的行动,不论是经营层或是其他控制人员,只要发现内部控制的缺陷,都应当及时地向适当的管理层报告,并使其得到果断处理。这次的事故疏于内部监督，其形成原因：一是校车驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道超速逆行;二是幼儿园私自改装车辆，逃避监管，车辆限定9座改装为无座;三是小博士幼儿园董事长李军刚安全责任意识不强，对所辖737名学生只安排4辆校车接送，没有尽到第一责任人的责任;四是因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力;五是教育、交警部门监管不力。

(三)风险预警缺失

风险管理和控制是学校内控的基本要求。建立风险预警机制既是现代学校内部控制的重要组成内容,更是学校风险管理的基础。甘肃那边的负责人清楚地说，校车经常超载，有

时拉的人多，有时候少，但为什么就是没人管呢?是不是因为在农村，那么城市或者城郊的校车是否就没有此类现象呢?校车司机都是些什么样的人?其实这只是每天上演的千千万万个违规行驶中的一个。汽车社会到来引发社会矛盾百出的时代，城市里每天都会发生很多交通事故，更别说农村，人们的交通意识、法制观念之淡薄，加之诸如校车这样载很多人的运输工具没人监管，没人去规范，出事就必不可免。如果各个相关管理机构不痛下决心，类似的交通事故还会层出不群。

三、资源分配因素

一所由农民创办的幼儿园，接受来自周边30公里内的“娃娃”共737人，但配备30名老师，其中仅8人是专业幼儿教师出身，大部分都只有初中文化。也许你会认为师资实力的强弱与校车事故并无关联，但这正好从侧面说明一个问题，就是农村私立幼儿园的教育资源极为缺乏。在这个义务教育普及的年代，学前教育正是被政府忽略的一大块。

据悉，小博士幼儿园自办园以来都是“惨淡”经营，其董事长李俊纲为接送较远地区的孩子，多次举债购买二手面包车。2009年、2010年他曾先后两次申请政府扶助，但均无下文。所谓“超载”更多是迫于现实的无奈，“如果不超载，那就不用上课了”，李俊纲的妻子高宏霞激动地说。在中国，公办幼儿园集中了最优质的教育资源，但由于数量少、门槛高，无数的家长和小孩只能望洋兴叹。私立幼儿园分化极其严重，要么是贵族幼儿园，收费标准比公办园还高，要么随意降低办园标准，以低收费吸引幼儿，但在师资素质、待遇保障和安全措施方面极为不规范，“黑园”也乘虚而入。

学前教育是整个教育体系的基础环节，具有与义务教育一样的公共属性，每个幼儿都有公平、平等接受教育的权利。但我们的教育资源更多集中倾向公办幼儿园或中小学教育，这本身就是对这种教育理念的践踏与破坏。我们希望政府能在加大对幼教事业投入的同时，积极扶持私办幼儿园的发展，要记得地方政府对幼教事业“长期不够重视、投入不足以及监管缺位”才是导致“交通安全事故”的根本原因。

校园公共安全事故屡屡上演，此次幼儿园撞车事故只是冰山一角，但19条生命的离开也给我们敲响了警钟。如果政府再忽视幼教事业，再不重视教育资源的均衡投入与公平分配，更多的校园安全事故仍将持续重演。

四、人本因素

(一)学校人力资源政策和用人机制不当

建立良好的人力资源政策，对培养学校的员工，提高学校员工的素质，更好地贯彻和执行内部控制有很大的帮助，还能确保执行学校政策和程序的人员具有胜任能力和正直品行。而学校校车管理部门和司机看到校车超载如此之严重，非但没有禁止这种做法，而且还持续这样的状况直至悲剧发生。因此可以看出学校的用人制度有多重要。而发生事故的幼儿园正是因为忽略了此点，人员没有起码的安全意识，才酿成大错!

(二)管理者的理念和经营方式

管理当局在建立一个有利的控制环境中起着关键性的作用，管理者的素质直接影响到学校的行为，进而影响到学校内部控制的效率和效果。学校制定的任何制度都不可能超越设立这些制度的人，学校内部控制的有效性同样也无法超越那些创造、管理与监督制度的人的操守。我国或可以学习美国，制定法律法规，提升校车的安全系数，在法律上保障校车成为具有特权的专车，地方政府在教育上多些投入，用于教育设施改善，少一些面子工程，因为国家的未来在孩子身上，中国的文明程度也体现在对孩子的关心程度上。想想孩子稚嫩的心、幼小的臂膀、眼中的世界吧!笔者不禁想起了一句歌词“孩子是我们美好的童话，我们永远守护着象牙塔”，让我们呼唤法治的力量，呼唤内心的良知，去给孩子创造美好的生存环境。

五、结论分析

关于这次事件的原因，固然可以找到很多，比如司机违章逆行、严重超载、校方失责等等。但如果孩子们能像外交官那样坐上安全可靠的“头等舱”，那么这样悲剧就完全可以避免。在国外，学生有专用的校车，拥有着交通优先权。英国2003年便普及了高质量校车;美国坐校车上下学是坐私家车和公交车的40倍;加拿大校车的死亡事故为零;德国校车有灯光示意时，任何车辆不准超越校车;日本基本无校车被撞事件。而在中国，我们大部分孩子要么像货物一样挤在这种不合格的小面包要么就和成年人混在公共交通工具中上下学。类似校车车祸的事件不是第一次见诸报道，今年3月武汉校车4人死亡，9月山东校车20人伤，而甘肃正宁校车车祸不是个案而是典型案例。事后，很多群众都呼吁国家从财政中拔出专款，仿效国外做法，建立起有效的学生校车保障制度，也就不难理解了。为民生计，为百姓着想，做好社会的安全、民生、教育、医疗等各领域建设，使普通民众也能享受国家经济发展带来的红利，享受社会开放的自由保障，让祖国的下一代拥有更美好的未来。