挖掘机

2024-05-22

挖掘机（精选十篇）

挖掘机篇1

本文对挖掘机的挖掘力进行测试改良研究。从而得出挖掘机在那种情况下可以做出最大挖掘力及最大挖掘的数据。

2 基本测试方法

2.1

按图1中的状态, 在挖掘半径最大时的斗齿上施加向上或向下的力, 当挖掘机成倾翻状态 (当动臂与履带平行时, 有三分之一的履带长度离开地面。当动臂与履带垂直时, 履带离开地面的高度为两履带轨距的百分之二) 时测定力及倾翻线到力作用点的水平距离, 根据公式 (1) 计算倾翻力矩。

式中:Mt———倾翻力矩, k N·m;

P———倾翻力, k N;

S———从倾翻线到力作用点的水平距离, m。

测定条件:挖掘机应装备完整, 履带按规定张紧。按图2, 两履带轨距分别按最大轨距和最小轨距进行测量。

2.2 挖掘力的测定

2.2.1 使用铲斗液压缸时的最大反铲挖掘力

把铲斗液压缸调整到使铲斗绕其铰轴的力矩为最大值位置时, 测量在铲斗齿尖上所产生的最大挖掘力。铲斗应向挖掘机机体方向运动, 该力的测量方向应与铲斗齿尖绕铲斗铰轴回转时形成的弧形运动轨迹相切。

2.2.2 使用斗杆液压缸时的最大反铲挖掘力

把斗杆液压缸调整到使斗杆绕其铰轴的力矩为最大值位置时, 测量在铲斗齿尖上所产生的最大挖掘力。铲斗应向挖掘机机体方向运动, 该力的测量方向应与铲斗齿尖绕斗杆铰轴回转时所形成的弧形运动轨迹相切。

2.3 回转力矩测试

(1) 发动机油门开到最大。

(2) 铲斗空载时将拉力传感器的一端与工作装置 (连接不损坏工作) 装置将另一端与足够大的固体物连接;

(3) 操纵换向阀使转台产生远离固定物方向的回转力矩。当回转力矩增大到使回转马达安全阀处于溢流状态时, 测量有关参数。

将测得的有关参数按公式 (2) 计算。

式中:Mr———回转力矩, N·m;DS———拉力, N;Lr———力臂, m。

3 试验数据及结果

3.1 挖掘力测试记录表

3.2 倾翻力矩记录表

3.3 回转力矩记录表

4 测试结果及分析

4.1 最大挖掘力, 铲斗油缸:

3.225KN;斗杆油缸:7.7658KN。

4.2 倾翻力矩, 纵向:

12.974KN.m;横向:6.34 KN.m。

4.3 回转力矩

5 结论

通过这次实验, 得到了DS15挖掘机的铲斗最大挖掘力:3.225k N, 斗杆最大挖掘力:7.7658k N, 倾翻力矩分别为:12.97k N.m和6.34k N.m。给施工作业提供了参考依据。

参考文献

[1]王国彪, 曹旭阳, 刘崇, 支开印.谈谈反铲液压挖掘机的挖掘力[J].矿山机械, 2003 (2) .

[2]周宏兵, 胡雄伟, 谢嵩岳.液压挖掘机挖掘力的仿真与试验研究[J].现代制造工程, 2009 (4) .

[3]李曾刚.ADAMS入门详解与实例[M].北京:国防工业出版社, 2007.

[4]同济大学.单斗液压挖掘机 (第二版) [M].北京:中国建筑工业出版社, 1986.

挖掘机租赁合同篇2

(出租方)

乙方：

(承租方)

为了搞活经济，以互为互利为原则，经甲、乙双方友好协商，达成一致，特制定以下条款，供双方遵守履行。

一、乙方以每天1100元的租金承租甲方三一牌215挖机一台，用于平整山地，按天计费。乙方承担甲方设备所需的合格燃油和挖机师傅的吃住问题，全部费用由乙方支付。

二、甲方设备每天需工作7—9个小时为1个工作日，乙方承租甲方设备累计不超过30个工作日，甲方设备离厂时，来回的拖车费全部由乙方支付，如超过30个工作日，来回的拖车费用甲、乙双方各付一半(费用按实际所支出为准)。

三、甲方需按照乙方指定的时间进入工地，并按照乙方的要求进行作业。

四、甲方挖掘机进入乙方工地后，甲、乙双方应积极配合，以保证甲方设备不闲置，乙方生产不误工，如因天气原因，造成设备停工，双方都不予追究，如果因乙方人为原因及第三方原因造成甲方设备无法正常生产作业，乙方每天必须补偿甲方机械误工损失费500-600元。

五、甲方设备从进厂交付乙方使用之日起，甲方的设备安全全部由乙方负责，如乙方与第三方发生纠纷，乙方应保证任何单位和个人不得扣留甲方车辆。夜晚车辆由乙方看管，如果车辆及车辆上的任何部件、油料遭他人破坏、盗窃，所造成的损失和后果均由乙方承担。

六、甲方设备进入工地后，乙方应先支付甲方设备租金1万元。

七、本合同经甲、乙双方看后同意，签字生效，并受法律保护，望甲、乙双方遵照执行。

八、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份。

甲方：

乙方：

深雪挖掘机篇3

2004年10月昆明山友王志明一行五人试攀。

2005年5月昆明安宁登山队登至海拔5200米。

2006年2月KAILAS登山队，康华，金飞彪，黄鹤，王大，王二等人侦察式攀登。

2006年12月昆明山友王辉登至海拔5150米处。

2008年12月昆明山友赵恒，李昂攀登至5200米，同年有德国人攀登，具体到哪未知，但没有登顶。

2010年曾山（美国）和刘勇沿东壁岩雪槽直上到达5200米左右。

2010年1月昆明山友马脸三人攀登至5180米左右。

2011年1月郑朝辉（晕晕狼），李兰（藏兰），顾铭等四人侦察攀登至4800米

2012年10月孙斌攀登团队历时20天左右攀登白马山域五座角峰，包括多楚博姆巴登峰，但未尝试扎峰。

2013年1月27日默竽（李渊），海晴（小辉），晕晕狼（郑朝辉）成功首登扎拉雀尼峰（5482米）

提名

云南白马主峰扎拉雀尼北峰首登

“挖掘机”线路

攀登者：李渊、郑朝辉、张小辉

攀登时间：2013年1月15日～1月28日

攀登线路：东壁岩雪槽直上转东北山脊，线路命名为“挖掘机”。

难度定级：VI，TD/M6/AI5+/70度/1200米

反季节冬季攀登未登峰，首登线路因为部分路段积雪巨深，人体挖掘通道前进，实为艰难。

提名理由

扎拉雀尼主峰（北峰）海拔5482米，位于云南省香格里拉奔子栏和德钦交界处，地理位置紧靠国道。由于其一直被国内外众多登山者多次攀登却依然保持未登峰之名而在登山圈内声名显赫。其外形酷似金字塔巍峨耸立，为典型的技术性山峰，地形持续陡峭，山体多破碎，气候不稳定，冰雪岩石路线混合，难度极大。除日本、法国、美国高手如曾山等曾尝试攀登失败外，国内顶尖高手如刘勇、孙斌、康华等也曾多次攀登，均无功而返。

2013年1月，李渊、郑朝辉、张小辉三人攀登队反季节在严寒的冬季进行攀登，大的降雪量给攀登体力带来相当大的难题。首登线路因为部分路段积雪巨深，人体挖掘通道前进，实为艰难，所以线路命名为“挖掘机”；第三个露营点极其艰辛需要挂在岩壁上坐一夜，消耗体能之大难以想像。攀登路线东壁沿雪槽直上转东北山脊，连续数个冰壁和岩壁考验高海拔攀冰，其技术价值毋庸置疑。

白马雪山位于云南省德钦县云岭乡境内，属横断山脉中段，云岭山脉。山脉南北走向，长宽均为20公里左右，平均海拔在4800米，白马雪山与东侧金沙江河谷高差达3500米，属深切割级高山地貌，在群峰之间山谷中发育有数条小型现代山谷冰川。最高峰扎拉雀尼海拔官方地图5430米，又有说法5536米，最后我们顶峰实测海拔表显示5530米，电话卫星定位5482米。扎拉雀尼意为“十二战神”，相传是卡瓦格博在东方的十二名卫士。

為Mountain climber，我和搭档李渊平均每年都保持着各种雪山线路近10次，而其中只有一两次才是奢侈的私人自由攀登活动。2012年9月我们愉快轻松地完成婆缪新线路—自由扶梯2号，马上就迫不及待地把渴望亲近的白马雪山主峰扎拉雀尼提上日程，约定元旦再聚云南。怀着2011年首探白马时失败的遗憾，对于再次归来充满期盼。

出师不利

白马雪山近十多年来中外各支登山队一直在努力试图登顶，但因为线路难度以及变幻莫测的气候干扰，多次攀登均未果。带着对解密未登峰的渴望，2013年1月重返扎拉雀尼，老搭档李渊以及号称牦牛般背负能力的张小辉加盟，让我们底气十足，但依然被错误资料误导，浪费了第一个好天气周期。

2013年1月15日，天气晴朗。白马山域刚下过雪，从香格拉里出发，在白马垭口4280米位置下车，我们踏着积雪轻车熟路地翻越山脊直奔白马一号沟BC（有两条平行山谷通往白马山脚，从北往南排列，下文简称1号沟和2号沟），只花了3小时25分钟到达预定大本营，牛棚子里面有几片木板可以当床，中间活火塘能生火御寒，非常理想舒适，这就是山野中的五星级宾馆了，海拔4130米。第二天一早，近10点才出发，不过三个人速度相当快，中午时分就攀上了4500米的垭口，这一段李渊舍不得穿磨得很锋利的冰爪，说留着双桥沟攀冰用，一直坚持拎着爪在陡雪坡上挣扎，可惜15天后他的爪还是变得一样圆钝。

原先分析判在断途中有个断崖，有可能是个冰瀑类的难点，真正到了现场一看我们都高兴了，是一个碎石混合冰雪的35度陡坡而已，轻松地就爬上去了，一直到了4700米坡度和雪况有点糟糕才开始结组，贴近三角岩根部下方4800米左右，在一块巨石上面平整出一块营地。晚上对照前一天拍摄的照片，欣喜地发现貌似真如昆明山友说的可以翻过去进入预定的东壁岩雪槽，其实这只是空欢喜，是照片的视觉误差。

17日，我们斗志昂扬地继续拔营上攀，一起步就郁闷坏了，积雪深达腰部，人陷在里面难以动弹，只有十几米远的岩壁根部变得遥不可及。好不容易人力推出一条坑道到岩壁打了一个岩钉，终于可以安心攀岩了，难度5.8左右，我们采用行进保护，花了一个多小时翻上30米高的山脊，沿着三角岩的东北山脊慢慢向顶峰靠近，14点左右到达三角岩顶峰，测得海拔4980米左右，再往前是悬崖，下方至少150米绳距的多段垂直下降，商议后一致决定放弃这条线路原路返回。

攀登还没有正式展开就这么结束了？我们当然不甘心，李渊提议换到2号沟试试。

转运

2013年1月22日，天气晴，微风。2号沟和1号沟的区别是必须经过白马自然保护区设置在沟口的保护站，通过各种交流协调，终于进沟。白马区域连降几天大雪，我们担心积雪太厚连保护站都进不去。但是好运降临了，22日进山那天艳阳高照，面包车装上防滑链，一路畅行翻越白马垭口。

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天色已晚，接受平措的邀请在保护站过夜，这里有温暖的火塘和床，还有可口的青椒炒肉片，相比接下来几天艰辛的攀登，把这里算成是“疗养度假山庄”一点都不过分。同屋的护林员是位六十来岁的藏族大叔，虔诚的佛教徒，一晚上不停念经，也为进山祈祷祝福平安，告诫我们要小心野生熊，前天他还近距离遭遇过熊。

2013年1月23日，天气晴，微风。今天计划只到大本营做调整以及观测，以我们脚程也就一个多小时，所以悠闲地挨到中午时分才出发。两个护林员帮着背包，我们轻装速度远超背夫，不时停下等候他们，到了传说中都铺上实木地板的小木屋，发现离山脚还是远了点，商议继续前行靠近起步位置，这两名护林员说没去过沟底，不知道还有没有牧民的牛棚子，如果没有其他牛棚子，就得住帐篷。不过运气不错，翻过一道梁子后，看到一间破败的牛棚，屋顶全漏得非常敞亮，晚上可以看星星，BC海拔4095米。

从BC看扎拉雀尼仿佛触手可及，用微单镜头拉近拍摄分析研究，预定的攀登线路清晰展现在眼前，我们总结了三个难点：碎石坡（目前覆盖较厚雪层）尽头有一处20米高断崖，夏天有流水，潮湿难以攀岩；其次岩雪槽雪盆面积很大，存在深雪和雪崩风险，需要贴近岩石根部绕行，将会增加难度和强度；其三，5200米左右位置面临两个选择，向左横切是很陡的雪坡，否则选直上攀登狭长烟囱通道，至少有两段冰瀑，后来在实际攀登中遇到变数更多……

反季节攀登

1月24日，天气晴，微风。作为反季节攀登，在寒冷中起床是件痛苦的事，今天破天荒起了大早。7点30分，天才刚刚亮。我是三人中行进节奏最慢的，所以提前15分钟就出发了，果然走了一个小时多后，两位“神行太保”追上来了，小辉太逆天了，背得最重跑得最快……

碎石坡积雪过厚非常难走，不小心会陷到雪窝很可能崴脚，但我们很快到达第一个难点—断崖处，感觉是难度没昨天判断的大，起步的三米和最后三米都有70～80度，且附着薄薄冰雪没抓点。李渊先锋上，冰爪尖摩擦岩石发出刺耳的声音令人挠心挠肺。

翻过断崖后碎石雪坡稍缓，结组继续前进，没多久就到了4500米雪盆地区，小辉嫌我跨度小、体重轻，踩完后他还得再陷一次，自告奋勇踏雪开路。开始雪只到脚脖子，渐渐地一脚下去没到膝盖，为避免引发雪崩，我们专挑岩石冒出雪面的线路向东北山脊根部靠拢，避开大面积雪崩区域。一口气踏雪开到C1。在4857米东北山脊边缘我们用各种办法人工刨出一块两米见方的营地，这里隔着山梁那边就是2011年时的C1位置，但这道山梁堪比幺妹的珍珠项链还艰难，更何况要直上直下，简直浪费体力和时间。

2013年1月25日，天气晴，微风。7点半起到10点才出发，计划是顺着岩根继续上攀，可惜雪深达1.5～2米，不夸张地说，埋个人很轻松。有时挣扎一小时才开出二十多米远（人力堆砌出1.5米深50厘米宽小巷子），宁可攀岩难度大点，也尽可能避免涉及雪坡。有一次需要横切一段喇叭口地形的雪坡，为防止切割造成雪崩，李渊打了岩钉保护我们过去，然后自己从最上方狭窄处攀岩（能节省十多米距离），但是要面临一段八米高找不到有效保护点的岩壁，看得我们一身汗。按照难度评级至少5.10B以上，反正我徒手是不敢上，虽然摔下来是深雪，可是会被雪彻底深埋，挖出来非常困难，那滋味估计会难受得要死。

好不容易挣扎着到第三个难点，一段高40米冰岩混合至少4+的冰瀑阻挡在面前，起步是一段8～10米难度5.9+的攀岩。我们犹豫很久，李渊连续三次尝试攀到五米高时都退回来，喊着：“不安全，不靠谱，找不到有效保护点。”我和小辉心都揪着，大声说话都怕把李渊震下来，搞了一个小时上方喊叫，只差两米就能到冰壁打冰锥，做了一个心理锚点继续上，总之后来是成功了，如果沖坠的话也不知道那个心理锚点能不能发挥作用。

我跟攀时，一边爬一边佩服李渊的勇气和技术以及体力（他可是负重攀冰先锋），大多数支点都要用冰镐钩挂，用冰爪尖踩一点点，除了力量，平衡把握要求很高，因为每个人都背着大包，重心把人往后拽，还需要一定的对抗力，而且这么高海拔冰瀑冻得石头一样硬，一踢一道白痕就差崩火星了，相当累。我感觉自己耐力不够一次到顶，右手因为长时间握镐发力，血液循环不畅，稍微恢复立马感到难以忍受的刺痛，好久之后才感觉手回来了。

2013年1月26日，天气晴，无持续风向。昨晚凌晨一点多睡，我们7点就起来了，没有休息好，大家眼睛都布满血丝，但我们依然斗志高昂，期望今天可以更靠近顶峰。接下去路线还是未知数，没有把握直接冲顶。虽然艳阳高照，可全天都在山谷阴影里攀登，冷得脸都被冻住了，三个人的防水薄手套攀岩都磨烂了，这也导致手指轻微冻伤，至今我还有几个指尖是无知觉的。这种深雪极其消耗体力，每前进一步需要清理和踩踏几个立方的粉雪，C2出发十几米向右拐进烟囱通道，我们采用行进保护爬了三个绳距，为避开深雪向右爬上45度冰壁，而前面又是一道几十米高3+的冰瀑挡在必经之路，还是李渊大显神威负重攀冰，两颗冰锥就搞定这个3+的冰璧，这技术和心理素质不是一般的牛。

等我们都攀上来后，李渊说了一段话把我们高兴坏了：“我觉得再爬100米就找地方扎营，离顶不远了。”这话只对了一半，事实证明离顶确实不远，可这100米海拔（爬了三个半绳距），我们爬到天黑黑心慌慌。打着月光在5407米找不到营地，被迫在岩壁根部平出三十多厘米宽一米多长的硬雪上坐着过夜。打了四枚岩钉用主绳连上，把所有装备挂起来（包括人）。因为我踩塌了10厘米宽的营地，自觉选择那个只剩下坐半个屁股的位置。这是有史以来最恶劣的坐姿，需要侧身穿着冰爪顶着矮30厘米的雪地，才不至于滑下万丈悬崖，而且保持凌空直坐，撑不住了用戴着头盔的脑袋靠一下岩壁或顶在面前的牛尾上。因为姿势别扭，腰右侧疼了一夜，睡袋只能胡乱盖在身上，不能脱鞋爪只能扛着被冻，不知是麻了还是冻坏了，时而针刺一样疼，时而不能言状的难受。三个人遭遇问题大同小异，非常疲累却又无法入睡，爬了一天都懒得拿吃喝，除了小辉有个保温杯分了几口，我和李渊都是用饮料瓶装水，剩下半瓶早就冻成冰了。C3这样地形夜晚不允许掏出反应堆化雪煮水，一切有待天亮再说吧。

当东方露出鱼肚白时，感觉太亲切了，一种宛若新生的感觉，感谢好天气，感谢没起大风，感谢没有被寒冷饥饿打倒。

决战

2013年1月27日，天气晴，无持续风向。决战的时刻终于来临，最后75米海拔主要是混合性攀岩，V字形线路用了三个绳距到顶，而难度不小，尤其第二段攀岩五米后翻上雪脊，是典型珍珠项链状的雪檐，暴露感很强，你不知道下一脚是否会造成雪檐坍塌，那么人就可能直接滑向上千米深悬崖，虽然绳子保护着，那也需要经受冲坠的勇气。最后一段绳距按李渊原话：“我摘下墨镜看看不远了，戴上墨镜再看还很远，想放弃。”经过几次思想斗争，李渊终于成为世界上第一个站在扎拉雀尼之巅的人，我们都是前三甲。白马主峰接纳了我们，连续几天赐给无比的幸运，晴朗天气难得持续七天，我们的诚意感动白马雪山战神。匆忙环拍取证，测量高度（5482米），以及拍几组纪念照，把戈尔特斯的旗帜埋在顶峰，剩下的念头就是赶紧下撤，安全回到地面。当天大约下降了16段回到C2，睡在拥挤缺平整的帐篷里，久违的幸福感涌上心头，再艰难险阻都过去了，今夜是幸福之夜！

马铃薯挖掘机挖掘铲力学模型构建篇4

在马铃薯收获过程中，挖掘铲的结构型式和几何参数直接影响挖掘阻力的大小。通过对挖掘铲力学模型的研究，可以分析出挖掘阻力与挖掘铲结构参数、尺寸参数以及土壤参数之间的关联关系，从而可以通过Ansys有限元分析或Matlab仿真分析进一步研究各参数的变化对阻力大小的影响。中国农业大学的贾晶霞[1]、甘肃农业大学的罗丹娥[2,3]等在挖掘铲的结构性能方面进行了较多研究，但没有对挖掘铲的力学模型进行过完整的分析推导。鉴于此，本文分别以挖掘铲和土壤为研究对象，将挖掘铲以及土壤的受力情况进行单独分析及结合分析，最终给出了挖掘铲力学模型的完整推导过程，进而为马铃薯收获机械挖掘部件的分析研究提供了一定的参考。

1 挖掘铲力学模型构建

1.1 挖掘铲受力分析

工作时，挖掘铲主要受机具牵引力、铲面上土壤作用的法向载荷、土壤对挖掘铲作用的摩擦力、因土壤粘性而产生的铲面附着力以及土壤纯切削阻力的作用。其受力分析如图1所示[4]。由图1可知，挖掘铲水平方向受力平衡方程式为

式中W1—机具牵引力;

Fk—土壤纯切削力;

N0—土壤作用于铲面的法向载荷;

Fa—土壤作用于铲面的附着力;

Ff—土壤作用于铲面的摩擦力。

式中μ1—土壤与挖掘铲摩擦因数;

F0—挖掘铲面积(cm2);

Ca—土壤附着力因数(N/cm2);

b—挖掘铲幅宽(cm);

k—单位幅宽土壤的纯切削阻力(N/cm)。

代入式(1)可得

土壤的纯切削阻力很小，只有当土壤中有石头、残根或刃口变钝时，切削阻力才重要。如果不存在这些情况，则土壤的纯切削阻力Fk可以忽略不计[4]。由此可得

式中W—无土壤纯切削阻力时机具牵引力。

1.2 土壤受力分析

取铲面上的土壤为研究对象，其受力情况如图2所示[4]

Fig.2 Force analysis of soil

图2中，G为铲面上土壤重力;B为土壤沿铲面运动的加速力;N1为前失效面法向载荷;C为土壤内聚力因数(N/m2);F1为土壤剪切面积(m2);μ为土壤内摩擦因数;β为前失效面倾角(°)。

由图2可知，土壤水平方向受力平衡方程式为

土壤竖直方向受力平衡方程式为

由式(3)可得

由式(4)可得

将式(6)代入式(7)，整理可得

将式(5)代入式(8)，整理可得

将式(10)后面两项合并同类项，整理可得

式(11)即为无土壤纯切削阻力时机具牵引力W的结果表达式。

2 辅助参数求解

为求解出无土壤纯切削阻力时机具牵引力W的数值大小，需求解出未知量G,B及F1的表达式。

2.1 求解铲面上土壤重力G

挖掘铲铲面上薯土尺寸关系如图3所示[5]。

在图3中，L1为土壤沿铲尖伸出的距离(m);L2为土壤沿铲尾伸出的距离(m);L0为土壤铲尖至铲尾的距离(m);d1为土壤厚度(m);d为挖掘深度(m);h为铲面倾斜高度(m)。

由图3分析可得

式中γ—土壤容积密度(kg/m3)。

2.2 求解土壤剪切面积F1

由图3分析可得

2.3 求解土壤沿铲面运动加速力B

土壤及挖掘铲的运动示意图如图4所示[5]。

图4中，V0为挖掘铲工作速度;Ve为土壤沿铲面运动的分速度;Vs为土壤沿前失效面运动的分速度。

假设t时间内土壤从静止到速度变为Vs，在t时间内被加速土壤的质量m可以根据t时间内被挖掘铲扰动的土壤的体积来确定。则

根据速度分析可得

根据牛顿第二定律可得

3 结论

综合分析式(11)～式(14)可得，只要获得初始参数γ，δ，β，μ，μ1,b,d,L0,V0,c,cα的值，即可解算出无土壤纯切削阻力时，机具所受的牵引力W。以挖掘铲整体为研究对象，其工作时的总阻力与机具牵引力平衡，即挖掘铲工作总阻力可直接由求解出的机具牵引力得到。考虑到计算过程的复杂性，可以开发相应的计算机辅助程序完成各中间计算结果的求解。

参考文献

[1]贾晶霞,张东兴,桑永英,等.马铃薯挖掘铲计算机辅助分析与模拟试验研究[J].农业工程学报,2006,22(8):106-110.

[2]罗丹娥.4UM-640型马铃薯挖掘机的研究与设计[D].兰州:甘肃农业大学,2011.

[3]罗彤娥,吴建民,孙伟,等.2种马铃薯挖掘铲的对比分析[J].甘肃农业大学学报,2011(3):121-125.

[4]吉尔WR,范德伯奇GE.耕作和牵引土壤动力学[M].北京:中国农业出版社,1983:102-160.

济南挖掘机培训篇5

山东济南骏大挖掘机培训学校，隶属山东骏大集团公司，是内部职工和社会青年学习挖掘机驾驶操作、装载机驾驶操作的专业挖掘机培训、装载机培训的摇篮。其宗旨是：“培训一个学员，致富一个家庭，带动一方经济。”所担负的具体任务是：内部职工岗前培训，本集团销售挖掘机驾驶员、装载机驾驶员培训，社会青年就业技术培训（使他们拥有一技之长），同时开展挖掘机驾驶和挖掘机维修职业技能鉴定业务，颁发全国统一证书。

本学校自建立以来，得到了中国农业大学、北京现代京城工程机械有限公司、现代（江苏）工程机械有限公司的大力支持，是我省最早的挖掘机驾驶操作培训、挖掘机维修培训及挖掘机技术咨询的专业机构。

本校设施齐全，有专业性较强的自编教材，实习设备有大、中、小型挖掘机、装载机及各种维修设备，设有维修车间及专门训练场地，固定的现代化教室、宿舍、食堂、洗浴间，条件十分方便。本校还有一支拥有多年丰富教学经验的专业教师队伍，值得信赖。

本校采用理论与实践相结合的教学方法，实践项目有：倒土、回填、挖坑、修坡、找平、压实、装车、爬托盘等，在校期间让每位学员都能学会以上项目。理论学习课目：挖掘机驾驶安全操作篇，发动机的结构与原理、挖掘机驾驶的行走与操作、挖掘机维修保养和常见故障排除，土方量计算，液压部分及破碎器的使用等。每期考试合格者颁发毕业证书，免费推荐就业；上机时间充足，毕业后可直接独立操作。

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1、挖掘机：采用理论与实践相结合的教学模式。在校期间让每位学员学会以下实践项目：倒土、回填、挖坑、修坡、找平、压实、装车、爬托盘等。理论学习课目：挖掘机安全操作规范，发动机的结构与原理、挖掘机的行走与操作、挖掘机的维修保养和常见故障排除及土方量计算课程、液压部分和破碎器的使用等。

2、装载机：实践项目：熟悉装载机基本动作、驾驶室仪表盘和操纵杆使用、装载机的前进、倒车、转弯、停车和道路驾驶。理论学习主要讲解装载机的结构与原理、维护和保养、故障的排除、行走与操作

3、叉车：学习叉车的启动、行走、倒车、转弯、简单物件和大型物件的操作、实物的装卸。

理论主要学习：叉车的安全操作规范、挖掘机的行走与操作和叉车的维修保养

4、挖掘机维修课程：初级维修课程：学习时间3个月左右，主要学习挖掘机基本组成，挖掘机的保养和保养注意事项以及一般故障排除方法、基本电路组成，万用表、千分尺、压力表等各种量表仪器的具体使用方法，常用电器软件如继电器、熄火电磁阀等的工作原理

中级维修课程：学习时间6个月左右，学习初级课程的全部内容及液压泵、马达、减速机、分配器、油缸、大小臂的拆装

天才挖掘机的帽子游戏篇6

它并不只是虚荣和潮流，它应该是对美和纯粹的极致追求。

曾存于世间的天才并不算少数，我们惊叹于造物的神奇的同时也记住了他们的名字。而真正让这些天才在人前散发出耀眼光芒的人却像是隐于幕后的探照灯。

他们是这个世界上最孤独的行者，真正的天才挖掘机，和风车作战的堂吉诃德。

伊莎贝拉·布朗（1958——2007）——从一个贵族少女到成为横跨世纪的时尚女王五十年生人，却只是恍如隔世的虚幻表演。

2007年的五月，伊莎贝拉，她终于戴着她心爱的帽子，离开了。

■一贫如洗的伊莎贝拉小姐，从贵族少女到伦敦清道夫。

伊莎贝拉·布朗出生于英国的一个贵族家庭，祖父Jock Delves Broughton爵士生得一付豪侠性情，一生酷爱豪赌，终于在人到中年之时卖掉了家族最后的一份房产，迁居到了肯尼亚。为了寻找精神寄托与灵魂的启示，他加入了一个名为“快乐谷”的民间组织，在这里他到是戒掉了赌瘾可酒精却彻底把他的后半生毁了，一连串的倒霉事件终于让他牵扯进了一桩离奇的谋杀案里，这个潦倒一生的倒霉男人最终没有承受住厄运对他的打击，虽然在法官宣判前他就已经洗刷掉了冤屈，可终因承受不住蒙冤过程中的重重压力，最终他还是选择了自杀，孤独地离开了这个悲惨的人间。

也许是受了他那位颇具颓废气质的父亲临终那几年吉普赛式生活的感召，伊莎贝拉的父亲Evelyn Delves Broughton爵士也在年纪轻轻的时候就选择了抛妻弃子，与一位女律师过上了私奔的生活。就在伊莎贝拉十四岁的时候，她的父母终于结束了这长期名存实亡的婚姻关系，而这场婚姻的结束也彻底地改变了一个贵族少女的人生之路。因为他们的母亲是Evelyn Delves Broughton爵士的第二任妻子，所以当他们一宣布离婚的消息，她连带着她的三个兄弟姐妹也就彻底地沦为了生活无依的贫民，无论世袭的爵位还是庞大的家产都与他们无缘了。而伊莎贝拉唯一从这个奇怪而复杂的家庭里继承下来了的，仅仅是祖辈传递给她的高贵品味和对美好事物的特殊领悟力。

为了生活，她中学一毕业就进入了邻郡的一所秘书学校（父亲留给她的那点钱只够让她上秘书学校）。经过短期的培训之后她便开始了她早年复杂而不稳定的职业生涯，她又回到了她的出生地伦敦，在一家糕点铺子里卖过杏仁饼，还做了两年的清结工。一次她在邮局门前的地方扫街的时候正巧碰上了途经此地的她的一个表亲，这个傲慢的亲戚看到此情此景便故意奚落地问到她在做什么，她竟也毫不示弱以一付倔强而毫无愧色地表情回答他到：“你没看见吗？我是一个清洁工。”

等到她存够了一笔积蓄之后，她便离开英国移居到了纽约和一位女演员合租到了一个小公寓里，她顺利地申请到了哥伦比亚大学的一个学位——中国古典艺术，这一专业的选择无疑与她的出生和贵族天然的气质是非常合拍的。事实上在她年幼之时，她就因试戴她母亲的一顶粉色礼帽而迷上了这些美丽而奢华的事物，童年时的那次美的初体验不禁为她之后的职业生涯埋下了一记有益的伏笔，事隔多年之后她还不断地向人们提及此事对她的影响，这也是她当年在美国那片商业的土地上却毅然选择了就读“中国古典艺术”这个另类专业的原因之一。

而就在她停留纽约不到一年的时间里，她又得到了一次新的机会，伊莎贝拉总在寻找着新的机会，这次她又放弃了刚刚稳定下来的生活，毅然地选择了辍学而迁居德克萨斯为Guy Laroche工作。可以说这次偶然的变故也成就了她真正职业生涯的开始，一场惊天动地的时尚革命在她年少的血液里沸腾了起来。这个来自伦敦的女子，将傲然地向整个世界宣布：我没有财富，但我有独到的眼光。

■当伊莎贝拉遇上了菲利普，戴帽子的灵感女神。

从为Guy Laroche工作伊始，伊莎贝拉就经历了Anna Wintour，Andreleon Talley等时尚界大师们魔鬼之手的千锤百炼，她就从一个初出茅庐的跟班助理到能够独立挑起著名的《Tatler》杂志的当家大梁，就真如那根据真人改编的小说《穿普拉达的恶魔》里写道的那样，她渐渐地在这个时尚圈子里找到了自己的影调，属于新一个世纪的这个时尚女王正在慢慢地建立着自己的王国。她开始为多家媒体撰写时尚评论，这些文章笔调辛辣观点独到字里行间里每每都让人体验到她那英式古怪而独到的风格，之后她开始在多家著名媒体开设专栏，只要有秀场的地方你一定可以看到她的身影，而只要任何一个秀场的策划里有她的署名，那无疑就像是贴上了某种标签，你可以确定那场秀一定又是一场颠覆性的经典之作，而真正让她成为整个时尚届的常青树的真正原因还不是这些。

Alexander Mcqueen、Hussein Chalayan、Philip Treacy相信我刚提到的这些名字中的任何一位都会让你激动不已，可你真正要感谢的却是造就这些超级设计大师的钻石伯乐——伊莎贝拉?布朗。更不要说到现在还热门于时尚界的那些超级名模们，Stella Tennant、Honor Fraser、Sophie Dah这些耀眼的名字都曾一度默默无闻，却都是经由伊莎贝拉的魔术之手，她们才能在这个人才济济的残酷圈子里得到机会时至今日大放异彩。

上个世纪时尚圈最经典的传奇故事无疑就是伊莎贝拉与Philip Treacy的相遇相知了。早在1989年还是伦敦皇家艺术学院学生的Treacy，他的职业生涯还未真正开始，这个大胆的帽子设计师就在他的帽子上呈现出了无数的新点子，在一个意外的场合伊莎贝拉看到了还是学生时的Treacy的设计，便决定了以后要帮助他的事业，当即她便让他为自己设计了一顶用于她婚礼上戴的一顶皇冠礼帽。当1990年Treacy毕业后，初出茅庐的他实在是一贫如洗，甚至连租房子的钱都付不起，更别说拿出资金来运作自己的工作室了，没有事业的第一桶金这个天才陷入了最初的困境里。

伊莎贝拉获悉这个消息后便果断地租下了自己婆婆位于上流住宅区的一间地下室作为Treacy的工作室和寝室，之后更是不遗余力地推进他的事业，除了花钱买他的作品，还到处为他打广告，气质独特作风大胆的伊莎贝拉每日都会戴着Treacy的帽子出入各种场合，每到一处她的装扮都会引来一阵骚动，这无疑就成了Treacy帽子品牌最好的活广告。之后的十多年里她无论出席任何场合都还坚持着佩戴Treacy设计的帽子。而在三年之后，她同样地也帮助了另一个青年，她用五千英镑买下了还是设计系学生的Alexander Mcqueen所有的作品，并且在他之后长期的沉寂期里给予了他源源不断的帮助。

她爱才之深，并不像一般的艺术经纪人一般，只是以一种世俗的眼光对待初生的艺术家和艺术品，她并不以人与事背后潜在的市场可观价值作为衡量天才的唯一标准，她会用一双冷眼对待她眼前的一切，正确地给予他们应有的定位，这也许就是她作为一个艺术鉴赏者和艺术发现者真正难能可贵的品质。

她一生力图做的事情正是让这些天才和他们创造的真正美好的事物为这个日益糜烂枯燥的产业文明注入一剂人性的强心针，在美国的土地上或者说在时尚界这个瞬息变化的国度里，金钱至上产业至上的观念往往可以左右一些庸人的观念，一些真正的天才正是在这种工厂式的产业文明下被活活地葬送了，而另一些天才则是苦于找不到美金将他们卓越的作品变成人们生活品质的一种追求。

她不遗余力地给予那些有才能的人以帮助，这就像她每日必须要戴上帽子才能出门一样正常，在她的思维模式里，时尚里饱含的不仅仅是金钱和虚名，它还代表了那些富于文艺情怀的艺术品，而设计师也不是普通的匠人而是真正的艺术家，应该得到全世界的赏识和尊重。长期以来伊莎贝拉与她的天才朋友的关系，已经让那些置身于圈外的人们陷入了一种迷惑，他们已经分不清到底是Treacy的帽子成就了伊莎贝拉的独到风格，还是伊莎贝拉天人的气质成就了Treacy帽子巨匠的时代传奇。

■藏于帽子下的死魂灵，我只愿被我所爱的人亲吻。

也许这个世界上没有第二个人能像伊莎贝拉那样，将时尚那么自然地融入于普通的生活肌理里了。在她那著名的大型衣橱里你不仅找不到一条牛仔裤，即使是一件稍微普通些的休闲装也会在她那里消失了踪影。她是如此热爱那些美丽的羽毛、珠饰、蕾丝和缎带，这些美丽而脆弱的事物将她的生活推向了一个不可到达的戏剧舞台之上，而她本人一生都是如此地钟情于那些最富装饰感的帽子们，这不仅源于她对美和经典的热爱，还源于她华丽外表下如水晶般脆弱的灵魂的趋势。

在2002年的一次采访中，她终于向人们透露了她热爱帽子的一个秘密原因，“时尚就像吸血鬼，它在吸吮着你的血液，这就是为什么我总是戴着帽子的原因。它可以让所有人都远离我，他们说，噢，我能吻你吗？我说，不用了，太谢谢你了。不过，你没看见我戴着帽子吗？再见，我并不想被所有人亲吻，我只想被我所爱的人亲吻。”

不愿被所有人亲吻，就像不愿被所有人所热爱，所理解一般。成为全世界的宠儿，几乎是不可能的，而在时尚圈里永恒高坐在女王的位置上也是不可能的，而长年在这个残酷圈子里打拼的伊莎贝拉怎会不明白这一点，也许正是她太深谙这其中的假意情真，她才会对周围的一切表现的如此云淡风轻。而这样出世的姿态又是否真的可以让她在这个变化万千的世界里保持一份纯真的完好呢？眼看一个个当年被她一手扶持起来的新人都找到了自己的一席之地，她却还如风中残叶一般，一身愤世的装扮不仅没有显出女王的架势却更添了些许的人世苍凉。她越来越愿意把自己深藏于那个眩目的帽子背后，她不愿接受这个世界的爱与亲吻，就像她永远都无法接受平庸一般。

就在她去世前的那几年，随着高级时装屋的陆续关闭，整个世界都在发生着她难以理解的变化。在这个功利的时代，人们正在扼杀着曾经的美，那些昔日巴黎女人们疯狂追求的细节与优雅正在渐渐消失。在一场场高级定制时装告别秀上，她表现出越来越控制不住自己的情绪，常常热泪盈眶泣不成声，一场告别秀就是一次生离死别。她一次次地感叹着Rochas的绝唱，也感叹着整个高级时装届正告别着它们最后的舞台。

事业的不顺似乎也给她的生活埋下了厚重的阴霾，伊莎贝拉?布朗早在1981年就曾有过一段短暂的婚姻，在那些年里她曾因工作的关系辗转于很多城市，从助理到普通编辑再到高级编辑，生活的动荡也波及到了她的婚姻，两年后他们便离了婚。

之后很多年她都无所寄托专情于工作，而终于在1989年她认识了他现任的这位夫婿，他是一位建筑师的后裔，对艺术有着和她一般的领悟力，从某种意义上说他们有着很多的共同语言。同样富于戏剧性的情节却是，他们是在一个朋友的婚礼上相遇的，仿佛命运的安排一般，他们都接受了这个神的暗示，在相识不到十六天的时候他们便走进了婚姻的殿堂。也许这些年围绕在这个家庭里唯一的不幸就是源自伊莎贝拉的不孕症，他们曾尝试了八次人工受孕，不过都已失败告终了。

在她生命的最后这一年，她曾宣称“在这个世界上找不到一个属于她的真正的家园。”眼看着一手被她扶上枝头的Alexander Mcqueen卖掉了他下属Gucci的品牌，所有的人都从中得到了好处都有了自己的合约，而留给她的只是几件Alexander Mcqueen许诺给她的免费衣服。而想当年Alexander Mcqueen单飞之后一度曾陷入困境，正是她热心地在2002年引荐了Alexander Mcqueen与Gucci的签约合作，而最终她获得的结局却又是一次漂亮地为他人作了一身嫁衣裳的尴尬处境，当年的这个牵线人现在已是红颜老去朱颜改，不复风光已多年了。

挖掘机电气系统常见故障篇7

现以卡特320C型挖掘机大臂照明灯电路(见附图)为例,说明如下。其电流的流向是:蓄电池接地开关—蓄电池一主继电器一保险丝一继电器一开关一插头和导线一灯座和灯泡。如果该灯不亮,可以先用先易后难原则和拦腰截断法。

首先须确认该机其他用电设备供电正常,即排除蓄电池接地开关一蓄电池一主继电器故障,此时可在驾驶室打开大臂照明灯开关,拔开大臂背部通往大臂照明灯的线束插头,如果用数字万用电表DC200 V直流挡位测量插头内两针脚电压,若为25 V左右,说明插头前的供电良好,问题出在插头后;若为0V或其他低于蓄电池电压的数字,说明插头前供电异常。但插头前、后同时出现故障的概率几乎为零。若故障出在插头之后,只需检查较短的一段布线、灯泡及灯座松动情况即可处理。

若插头前供电异常,需检查保险丝—继电器—开关。按照先易后难原则,先检查保险丝。这里需要特别强调一点,判断保险丝的熔断状况,目测不可靠,一定要用万用电表测量,也可用相同规格的完好保险丝替换插入保险丝座。

在确认保险丝未损坏后,再检查大臂照明灯继电器。可用相同规格的完好继电器替换或用万用电表直接测量。继电器线圈的电阻值用万用电表2K挡测量85-86插脚,通常的电阻值是320(1±15%)Ω,如果是1190Ω左右,说明该线圈已熔断。1190Ω是线圈内部与线圈电路并联色码电阻的电阻值,该色码电阻所起的作用是消除线圈工作时的电感环流,保证30-87主触点接通和断开时干脆。有些继电器用二极管代替该色码电阻,测量时应遵从二极管单向导通的特性。

最后,才能查大臂照明灯开关。最简便的办法是用螺丝刀直接短接开关控制的两根导线,也可用万用表的鸣叫挡位在开关打开位置测量其内部弹片触点的接触情况。

除此以外,线路和线束也有出故障的时候。线路故障大多是线路接触不良,供电间歇中断或间歇搭铁。这种情况属于软故障,有时烧保险丝,不烧保险丝时出现的症状类似于插座或灯头松动的情况,灯泡时而亮时而不亮。

比较不容易碰到的一种情况是:线束中间的供电线路断路。一般是通过顺藤摸瓜法,查明该用电设备正常工作时供电导线两端不能同时有电而确诊,可以用一根完好的耐磨导线直接短接该供电导线两端以替代故障线路,原故障线路若在线束内与其他导线短路,则必须将其两端剪开并包扎妥当。

挖掘机行走缓慢的原因篇8

一台日立ZAXIS120型挖掘机工作过程中出现左行走缓慢且跑偏现象。分析认为,产生故障的原因可能是行走先导阀、左行走马达、左行走溢流阀以及控制左行走的2号泵(变量泵)等部位有故障。

经检查,行走先导压力正常;将中心接头顶部的左、右行走软管对换,发现左行走正常,右行走缓慢,故排除了行走马达和行走溢流阀有故障。因此故障原因可以确定在2号泵或在控制2号泵变量的油路和电路上。依次检查2号泵流量控制的一次和二次先导压力,发现一次先导压力正常,二次先导无压力。因为1号泵流量控制的先导压力正常,所以判定故障在信号控制阀内,经检查发现,信号控制阀内2号泵流量控制阀阀芯卡死在常开位置,更换阀芯后,故障现象依旧。但此时2号泵流量控制的二次先导压力油已经到达泵调节器的SB油口,并且2号泵的输出油压力正常,手动调节2号泵的斜盘并没有发现卡死在现象。

因为油从SB油口进入调节器后,仅通过2号泵流量控制电磁阀,于是对该阀进行检查,但并未发现故障。该阀是通过主控制器(MC)的信号来控制2号泵斜盘角度控制阀的,所以又对信号来源(电脑板)进行检查,发现该电脑板上一块芯片有明显烧毁的痕迹,更换后,该车所有故障全部消失。

防止挖掘机共振的措施篇9

振动的改善主要应从降低振动源振幅和加强隔振系统的隔振能力入手。分析认为,挖掘机机架和驾驶室振动的来源是发动机,要使发动机的隔振措施有效地发挥作用,可以有2种方法:一是改变减振器的频率,二是改变刚性机架的频率。显然,改变刚性机架的固有频率更易做到,增加或减少主要承重梁的结构质量即可。相比之下,增加质量的方法最易操作。

为此决定,在配重与发动机之间的空间、挖掘机机架左、右中心线处增加附加重物。将1块大约60 kg的钢板,用焊枪点焊固定在配重上,启动发动机检验,发现驾驶室振动明显减轻,继续增加钢板,反复检验,直到重物增加到100 kg时,驾驶室振动已经可以接受,此时再把附加重物完全焊接牢固即可。