系统压力

2024-05-08

系统压力（精选十篇）

系统压力篇1

在汽车的高速行驶中, 轮胎故障是所有驾驶员最为担心和最难预防的, 也是突发性交通事故发生的主要原因。据统计, 在国内的高速公路上, 由爆胎引发的交通事故占事故总数的70%。在美国, 这一比例更是高达80%。爆胎造成的经济损失巨大。导致轮胎故障的主要因素有:气压、温度、负荷、速度、路况、环境温度、连续行驶时间等, 其中气压和温度影响最大。为解决这一难题, TPMS应运而生。TPMS主要用于在汽车行驶时实时地对轮胎压力和温度进行监测, 保证汽车高速行驶的安全性能, 并通过有效控制车速及连续行驶的时间来调整轮胎气压和温度, 保证安全行驶。

2 发射系统硬件设计

发射系统模块由SP12传感器、PIC16F876单片机、射频发射芯片MAX1479和电源组成, 如图1所示。

数据采集部分:PIC16F876通过SPI接口向传感器SP12发送控制信息, 传感器将温度, 压力数值传送给单片机进行处理, 单片机向SP12传感器发送的控制信息如表1所示;NCS为片选信号与连接, 低电平有效;为了降低发射模块功耗, MCU采用定时唤醒的工作方式, 定时信号由SP12的WAKEUP提供, 每6ms产生一次唤醒信号;为了防止模块产生跑飞等问题, SP12的RESET约每51分钟输出一个脉冲信号对MCU复位;MCU中, RA5复用为SPI接口的片选接口, 本系统中MCU设为主机, 因此必须接高电平。

数据发射部分:MCU采取内置RC振荡模式, 以降低功耗和电磁干扰, 同时因为RC振荡模式的启动时间短, 有利于降低系统功耗, 而鉴于RC振荡的精度不高, 频率不够稳定, 对MCU与RF芯片的通讯同步有较大影响, 而MAX1479的CLKOUT脚是一个可编程的时钟输出引脚, 可以用该时钟信号提供准确的发送波特率。考虑到FSK方式的抗干扰能力更强, 因此发射方式选择FSK方式。MAX1479的Mode引脚高电平表示使用FSK工作模式, 低电平表示使用ASK方式。DIN引脚输入串行数据, PIC16F876单片机将从SP12传感器接收来的压力、温度数据进行处理, 打包后通过普通I/O端口发送至MAX1479, 以无线的方式发射出去;Clk0和Clk1用来选择晶振输出频率的值, 通过CLKOUT引脚输出, 作为MCU的时钟输入。

电源部分:锂亚电池的比容量是所有电池中最高的, 而且90%以上的电量可以在稳定的工作电压上输出, 适应温度范围很宽, 自放电极小, 保质期可长达10年, 因而非常适合TPMS的工作需要, 因此本系统采用TADIRAN的长效锂亚硫酰氯扣式电池TLH-2450。

3 发射系统软件设计

发射系统的编程主要是针对PIC16F876的操作, 程序由PIC16F876初始化、外部中断程序、数据测量子程序、数据处理子程序组成。主程序流程图如图2所示, 系统初始化之后单片机进入休眠模式。该系统采用定时唤醒的方式, SP12的WAKEUP引脚接PIC16F876的外部中断引脚RB5, 每6ms产生一次唤醒单片机的信号, 使单片进入中断模式, 从而唤醒单片机进行数据的测量、处理及发射。中断服务程序流程如图3所示。

数据测量子程序中单片机向SP12传感器发送控制命令, 读出SP12内的测量数据, 这些数据包括:温度, 压力数据。

数据处理子程序中数据处理部分采用防脉冲干扰平均值滤波法。脉冲干扰比较严重的场合, 如果采用一般的平均值法, 则干扰会"平均"到结果中去, 不易消除由于脉冲干扰而引起的误差, 一次可先去掉N个数据中的最大值和最小值, 然后计算N-2个数据的算术平均值。为了加快测量速度, 一般N取4。

由于检测模块工作条件比较恶劣, 为了加强稳定性和可靠性, 除了使用FSK调制方式以外, 对数据进行了曼彻斯特编码, 并采用CRC循环冗余码检验技术。CRC检验原理是在一个P位二进制数据序列之后附加一个q位二进制检验码, 从而构成一个总长为m=p+q位的二进制序列。CRC检验的关键是生成多项式的选择, 本系统采用CRC-CCITT, 生成多项式, 为了提高运算效率, 并且考虑到单片机程序存储空间有限, 采用半字节查表法。监测模块中的MCU发送数据时以数据帧方式进行, 通过数据帧的前导位唤醒接收模块, 数据帧包括:前导位16位、轮胎ID位24位、压力值8位、温度值8位和校验和16位。

结束语

介绍了由英飞凌公司的智能传感器SP12、Microchip公司的主控芯片PIC16F876和Maxin公司的射频发射芯片MAX1479为主要芯片的无线轮胎压力监测系统发射模块的总体设计方案。由于系统位于轮胎内部, 所以必须节电, 本系统在硬件上选取体积小、低功耗的微控制器PIC16F876, 并且采用耐用的锂电池供电;软件上采用定时唤醒的方式, 单片机在大部分时间内处于休眠状态, 唤醒时才工作, 这样大大降低了功耗, 延长了电池的使用寿命, 使监测模块与轮胎寿命匹配。

摘要：针对由于高速公路上汽车压力及温度过高的原因导致的爆胎问题, 设计了无线轮胎压力监测系统 (TPMS) 发射系统的解决方案, 包括发射系统的硬件和软件设计方案。发射系统模块硬件由英飞凌公司的智能传感器SP12、Microchip公司的主控芯片PIC16F876和Maxin公司的射频发射芯片MAX1479等部分构成;软件采用汇编语言编程, 实时性高。该模块可以实时监测轮胎的压力和温度, 并且具有体积小、低功耗和低成本等特点。

关键词：轮胎压力监测系统,低功耗,PIC16F876,SP12

参考文献

[1]陈国先, PIC单片机原理与接口技术[M].北京:电子工业出版社, 2008.

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[3]Jackmalus.国内外汽车电子技术发展现状和趋势分析[J].电子工程专辑, 2006, 12, 8.

[4]张平安.16位循环冗余校验码 (CRC) 的原理和性能分析[J].通信, 2002.

[5]颜重光.新型实用传感器应用指南[M].北京:北京电子工业出版社, 2003.

[6]ToshioYamagiwa Masayoshi orita, Tomoyuki Harada.Development of a tire Pressure monitor-ing system for motocryeles.JSAE Review2003 (24) :495-496.

空调制冷系统压力的检查.. 篇2

一、内容及目的

1、将压力表组正确安装并连接到制冷系统，正确检测制冷系统高、低压力。

2、能根据检测的压力确定系统工作状况，分析系统可能存在的故障。

二、技术标准及要求

1、当发动机预热后，在下列条件达到稳定时，可从压力表组读取压力值。1)将开关设定在内循环状态下，空气进口处温度为30—35℃； 2)发动机在1250r／min下运转：

3)鼓风机速度控制开关位于高速(Ⅲ)位置； 4)温度控制开关位于最冷(COOL)位置。

2、R134a制冷系统功能正常时的表读数为：低压侧0.15—0.25MPa；高压侧l.37—1.57MPa。

三、器材和用具

空调系统性能良好的实车若干辆、压力表组若干套。

四、注意事项

1、R12与R134a不可使用同一个压力表组。

2、检查过程中应注意旋转件，以免受伤。

3、压力表组的高、低压管位置不能接反。

五、操作步骤

1、卸掉系统高、低压管路上的检修阀护帽。

2、压力表组高、低压侧手动阀都关闭，蓝色的低压侧软管接低压检修阀，红色的高压侧软管接高压检修阀。

3、起动发动机，调整发动机转速至1250r／min，启动空调器，将有关控制器调至最凉位置(风机亦应在最高速)，按需要使发动机温度正常(约运行5—l0min)后，进行检测。

4、压力表的读数，高、低压侧压力均很低，说明制冷剂不足。如空调系统工作一段时间出现此现象，可能是系统内某处出现泄漏，必须找出漏点并加以排除。

5、压力表的读数，高、低压侧压力均过高，很可能是制冷剂过多引起，应从低压侧放出一部分制冷剂，直到压力表显示规定压力为止。如开始时正常，后来出现上述现象，这是由于冷凝器散热差造成的。可检查冷凝器散热片是否堵塞、风扇传动带是否过松，风扇转速是否正常，如是应于排除。

6、经上述方法排除后，高、低压侧压力还是高，可能是加注制冷剂过程中没有将空气抽尽，系统内有空气，可更换干燥剂，清洁冷冻润滑液，重新加注制冷剂。

7)压力表读数其低压侧偏高，高压侧偏低，如增加发动机转速，高低压变化都不大，这种情况一般是压缩机工作不良造成。应检查压缩机内阀片是否损坏，活塞及环是否磨损，并予以排除。

8)压力表读数其低压侧出现真空，高压侧压力过低，这种情况多出现在膨胀阀感温包内的制冷剂完全泄漏，使膨胀阀打不开，制冷剂不流动，系统不能制冷。排除的办法是更换或拆修膨胀阀。

9)检测完毕后，将发动机熄火，卸掉压力表组，把检修阀的护帽旋回。

氮氢检漏

一、氢气检漏法的基本原理

1、氢气检漏法的基本原理

氢气检漏法是一种用5%的氢气和95%的氮气的混合气作为示踪气体进行检漏，称作氢氮混合气检漏法，或氢气检漏法。5%氢气与95%氮气的混合气体是不可燃的（ISO10156国际标准），无毒性和腐蚀性，也不会对设备和环境产生不利影响。氢气作为检漏使用的示踪元素，有着很多独一无二的优点。

氢的分子量与氦气相近,是所有化学元素中,分子量最小、最轻的元素，有很好的扩散性，逃逸性很强，吸附及粘滞性很低。由于氢分子移动速度要高于其他分子，因此使用安全的低浓度氢气作为示踪气体，可以有着更快的响应速度和更好的检漏精度。基本工作原理是使用专门开发的氢气传感器，它只对氢气有响应信号，而对其他气体没有响应，属于唯一性检漏性检漏方法。一旦出现信号响应，说明有氢气通过漏孔进入被检件中，从而指示漏孔的位置与大小。同时由于氢气在一般环境中的含量浓度都非常低，所以不会因本底污染而导致误报警。

2、氢气检漏法主要设备

（1）、检漏仪: 采用上述工作原理制造的专用氢气检漏仪，由于氢气的上述性质，其灵敏度可以达到与氦检相同水平。德国VULKAN LOKRING公司最新款台式氮氢检漏仪MGLD3000（2）、示踪气体充注控制器：对于批量生产的用户，最好采用示踪气体充注控制器进行抽真空/充气/排气操作，可以完成对检测管道的充气和排气过程自动化控制。

3、氢气检漏法工艺和方法

批量生产的用户采用上述控制器进行示踪气体的充注，达到收到压力后控制器会给出提示，这时操作人员即可进行检漏操作，然后通过控制器把气体排出。注意不可以直接将气体排在检漏位置，因为这样会造成本底污染，使得后面的检漏无法进行。

工程安装维护商可以采用手持式氮氢检漏仪（有带气瓶/表组的套装产品供选择），在现场需要查找系统漏点时，先排空制冷剂，然后逐段充注5%氢+95%氮的示踪气体，用手持式氮氢检漏仪进行巡检式查漏。由于氢气比空气轻，所以泄漏出来的氢气都会沿着管道等部件往上跑，并且可以穿透保温材料，使用者可以在部件最高位置进行检漏，比采用其他方式查找漏点要容易的多，成功率也高很多。

真空检漏

真空检漏法主要有静态升压法、真空计法、质谱计法等等方法，本文就这些检漏方法的条件、现象、所用设备及其灵敏度进行相关介绍。检漏方法工作压力[Pa] 现象设备最小可检漏率[Pam3／s]

静态升压法

抽真空后封闭，压力上升真空计 10-5～10-6 放电管法

放电颜色改变放电管 10-3～10-4

高频火花检漏器法 103～10-1 亮点，放电颜色改变高频火花检漏器 10-3～10-4 真空计法

热传导真空计法 103～10-1 施用示漏物质真空计读数变化热偶或电阻真空计 10-6

电离真空计法 10-2～10-6 电离真空计 10-9

差动热传导真空计法 103～10-1 热传导真空计差动组合 10-7 差动电离真空计法 10-2～10-6 电离真空计差动组合 10-10 有吸附阱的热传导真空计法 103～10-3 液氮冷却活性炭阱，热传导计 10-7

有吸附阱的电离真空计法 10-2～10-6 液氮冷却硅胶阱，冷阴极电离计 10-11～10-13

氢钯法 7×101～10-5 氢气通过钯管进入

真空规，读数变化钯管，电离计 10-7～10-11

离子泵检漏法 10-5～10-7 示漏物质使离子流变化

离子泵 10-9～10-12

卤素检漏仪内探头法 10～10-1 输出仪表读数变化

卤素检漏仪

10-7～10-9 氯质谱检漏仪法 10-2 输出仪表读数及

声响频率变化氦质谱检漏仪 10-12～10-14 质谱计法

射频质谱计法 10-2～10-4 施用示漏物质输出仪表读数变化射频质谱计 10-6～10-11

回旋质谱计法 10-3～10-7 回旋质谱计 10-7～10-12 四极滤质器 10-1～10-4 四极滤质器 10-10～10-11

卤素检漏仪

英文名称：

halide leak detector 定义：

利用卤族元素探索气体存在时，使赤热铂电极发射正离子量增加的原理来制作的检漏仪。应用学科：

机械工程（一级学科）；实验室仪器和装置（二级学科）；真空获得仪器与装置-真空仪器与装置（三级学科）卤族元素简介

卤族元素指周期系ⅦA族元素。包括氟（F）、氯（Cl）、溴（Br）、碘（I）、砹（At），简称卤素。它们在自然界都以典型的盐类存在，是成盐元素。卤族元素的单质都是双原子分子，它们的物理性质的改变都是很有规律的，随着分子量的增大，卤素分子间的色散力逐渐增强，颜色变深，它们的熔点、沸点、密度、原子体积也依次递增。卤素检漏仪简介

卤素检漏仪独特的灵敏度调节，独创跟踪泄漏点，电量显示，操作简单、携带方便，全智能化，抗污染、抗干扰，重复性好，响应速度快，灵敏度高、稳定性高，微处理器控制，具有先进的数字信号处理，三色目视显示，含噪声抑制特点，灵敏度的七种级别，提供多到64倍的数量级，无绳及便携式，用两节C号电池操作，触摸式键盘控制，包含携带盒，实时灵敏度调整。

卤素检漏仪的核心是一台先进的微处理机。它采用的数字信号处理技术使得它比采用的操纵电路及传感头信号更好成为可能。此外，电路中使用的元件数量约减少40%，从而提高了可靠性及性能。微处理机实时监视传感头和电池电压值，每秒钟可达4000次，能及时补偿即使是最微小变动的信号脉动。这使得该仪表在几乎一切环境的应用中，成为一种稳定而可靠的检测工具。

卤素检漏仪在设计上增加了许多方便使用的性能。灵敏度的七级自由设置，使仪表从一级到七级增加64倍的灵敏度；独特的三色发光二极管把渐进的及广范围的泄漏大小的指示出来；指示灵敏度的等级；并提供有关电池电量的实际电压指示。触摸式键盘控制所有使用功能；新颖的外壳设计供使用者紧握，方便操作；安装使用时目视的直观指示器。卤素检漏仪特点

◇全部采用具有高级数字信号处理能力的微处理器控制

◇三色视频显示

◇七档灵敏度设置﹑最大增强64倍

◇轻触式键盘

◇灵敏度随时可调

◇自动电池测试功能

◇电池电压指示

◇通过SAEJ1627认证，可检测R134a,R12,R22.◇能检测所有卤素制冷剂

◇真机械泵采样,为探头提供正向气流

◇具有渐变功能

◇35厘米柔性不锈钢探杆卤素检漏仪注意事项

1.当泄漏不能被测出时，才调高灵敏度。当复位不能使仪器“复位”时，才调低灵敏度。2.在被严重污染的区域，应及时复位仪器以消除环境对仪器的影响。复位时不要移动探头。仪器可根据需要任意次复位。

3.有风的区域，即使大的泄漏也难发现。在这种情况下，最好遮挡住潜在泄漏区域。4.若探头接触到湿气或溶剂时可能报警，因此，检查泄漏时避免接触到它们。卤素检漏仪维护保养

适当的维护检漏仪是非常必要的。仔细地遵循下述指导，将减少故障并增加本仪器的寿命。更换探头前务必关闭电源，否则可能导致轻微地电击！

◇探头清洁：利用附送的防护罩防止灰尘、水汽、油脂阻塞探头。未加防护罩时禁用仪器。使用仪器前，均要检查探头和防护罩确无灰尘或油脂。

1.拉下防护罩.2.用工业毛巾或压缩空气清洁防护罩.3.如果探头本身也脏，可浸入像酒精等温和清洗剂几秒钟，然后用压缩空气或工业毛巾清洁。绝不要用像汽油、松节油、矿物油等溶剂，因为它们会残留在探头上并降低仪器灵敏度。

◇探头更换：探头最终总要失效，需更换。由于探头寿命直接和使用条件和频次相关，因此较难预计准确的更换时间。当在清洁、纯净空气中报警或不稳定时，应更换探头。

更换探头步骤是

1．确认仪器处于关闭状态

2．逆时针旋下旧探头

3．顺时针旋上包装箱中提供的备用探头。卤素检漏仪操作方法

注意：对空调系统进行检漏时应开闭空调系统和发动机。

1、调系统应加入足够的制冷剂，使其在不工作的情况下保持至少340Kpa(50PSI)的压力。温度低于15℃时，泄漏可能不能测出，因为这时可能压力不足。

2、被测出部件有污染时，注意不要污染探头。如果部件非常脏。或存有凝固物，应用干的工业手巾擦掉或用压缩空气吹掉。不能使用清洁剂或溶剂，因为它们会对探险头产生影响。

3、目测整个制冷系统，检查所有管道，软管，构件有无润滑油泄漏、损坏、腐蚀等痕迹的地方，每个有问题的区域都应用探头仔细检测。

4、在冷剂系统中应顺着连贯的路径检测，不要有遗漏，如果找到一漏孔，一定要继续检测所剩的部分。检漏时，探头要围绕被检部件移动，速率要求不大于25～50毫米/秒，并且离表面距离不大于5毫米，要完整地围绕部件移动，这样才能达到最佳期检测效果，有啸叫声表示找到了漏孔。

5、此时应将仪器拿开，重新调节灵敏度到合适位置，对刚刚检测过的部件再仔细检查一遍，确定漏孔的确切位置。

6、核实一个明确地泄漏源至少要按如下步骤再操作一次：

A、如果需要，向怀疑泄漏的区域吹入工业空气，再重复检查该区域。在非常大泄露漏情况下，用工业空气吹散该区域有助于准确定位泄漏点。

B、先移动到清新空气中并复位，然后握住探头尽可能靠近已警示的泄漏源处，并围绕它移动直到泄漏点被确定。

仅供汽车空调系统

7、在对位于空调模组中的蒸发器内核进行检漏时，应先将空调风机调到最高档最少工作15秒，关掉它，然后等10分钟，让制冷剂在容器内积累。之后，将探头放入风机电阻块或冷凝出水口（如果无水），或放入最近的蒸发器的加热/通风/空调的容器开口处，例如热管或通风管。如果报警，则泄漏显然被找到。所有系统

8、对制冷系统维护后或任何其它影响制冷系统的服务之后，维护和服务的部分都应做泄漏检查站。

卤素检漏仪工作原理

卤素检漏仪是指用含有卤素(氟、氯、溴、碘)气体作为示漏气体的检漏仪器。该类仪器分两类：其一为传感器(即探头)与被检件相连接的称为固定式(也称内探头式)检漏仪；其二为传感器(即吸枪)在被检件外部搜索的称为便携式(也称外探头式)检漏仪。示漏气体有氟里昂、氯仿、碘仿、四氯化碳等，其中氯里昂属最好。灵敏度可达3.2×lO-9Pam3／s。

金属铂在800～900oC温度下会发生正离子发射，当遇到卤素气体时，这种发射会急剧增加。这就是所谓的“卤素效应”，利用此效应制成了卤素检漏仪。

传感器是个二极管，加热丝、阴极(外筒)、阳极(内筒)均用铂材制成。阳极被加热丝加热后发射正离子，被阴极接收的离子流由检流计(或放大器)指示出来，且有音响指示。电气部分由加热电源、直流电源、离子流放大器、输出显示及便携式的吸气装置电源等组成。

空调压缩机

空调压缩机[1]是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。

空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于高压或低压区(要看工作状态而定)。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

压缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要有压缩机这个重要的环节来做保障！

种类

制冷压缩机

制冷压缩机种类和形式很多，根据原理可分容积型和速度型两类，其中容积式是最为普遍的。

压缩机是如何压缩气体的呢？

简单而说就是通过改变气体的容积来完成气体的压缩和输送过程！任何动力设备都需要有个原动力来作功完成，压缩机也是一样，它需要一个电动机（马达）来带动。

容积型压缩机

容积型压缩机又分为往复式活塞式和回转式两种。

1、往复活塞式是通过活塞在气缸内做往复运动改变气体工作容积；活塞式压缩机历史悠久，生产技术成熟。

2、回转式压缩机包括刮片（滑片）旋转式压缩机、螺杆式压缩机，目前国内生产的空调器多数采用旋转式压缩机；螺杆式压缩机主要用于大型制冷设备,现在一些大型商场办公楼内也有很多采用螺杆式压缩机。

制冷系统主要设备

压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器

它的基本原理是这样的，压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体（氨或氟里昂），这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。

通过节流装置节流之后，通入到蒸发器中，将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间，蒸发器内的蛇行管将同空气进行换热，再通过鼓风将冷气吹向房间的空气当中。

而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机，再被压缩机压缩，这样循环利用就完成了制冷系统。

制热系统也大致是这个原理，只是方式相反。

空调压缩机原理

压缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要有压缩机这个重要的环节来做保障！

制冷压缩机种类和形式很多，根据原理可分容积型和速度型两类，其中容积式是最为普遍的。

压缩机是如何压缩气体的呢？

容积型压缩机又分为往复式活塞式和回转式两种。

1、往复活塞式是通过活塞在气缸内做往复运动改变气体工作容积；活塞式压缩机历史悠久，生产技术成熟。

制冷系统主要分几个设备：

压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器

它的基本原理是这样的，压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体（氨或氟里昂），这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。

而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机，再被压缩机压缩，这样循环利用就完成了制冷系统。

一线员工心理压力系统分析篇3

关键词：企业员工；心理压力；调适途径

热注作业区是金马油田开发公司下属的一个作业区，成立至今已有14年，现有员工227 人，5个基层站（队），11个一线班组，一线工龄15——20年的岗位员工超过50人，随着公司的推进和发展，这部分员工的压力问题，尤其是心理压力问题逐渐显现出来。由于从事倒班时间长、年龄增大、社会交往圈子狭窄等原因，导致了一线员工工作节奏脱节、生活单调，加之家庭、子女、老人等需要牵挂的因素，一线员工心理压力有不断加剧的趋势，心理问题变得复杂多样化。本文结合金马公司生产管理实践对这一阶段的员工心理压力产生原因进行了分析和思考。

一、企业员工心理压力及其研究方法的探索

心理学中的压力也叫应激。这一概念最早由加拿大著名心理学家汉斯· 薛利（Hans Selye）在1936年提出的。他认为压力是表现出某种特殊症状的一种状态，这种状态是由生理系统中对刺激的感应所引发的非特定性变化组成的。李焰在《压力管理实务》中把压力定义为个体在适应过程中，由于时间或认识能力上的不平衡，而引发的一种通过生理、心理和行为反映表现出来的身心紧张状态。事实上，员工心理压力的产生既有组织环境的原因，也有员工个人认知、能力方面的原因，是组织和员工个人交互作用的结果。压力管理与个人、组织、社会有着不可分割的复杂联系。本文重点对石油企业员工产生心理压力的压力源做具体思考和分析。

二、石油工程建设企业员工心理压力的主要表现及其分析

就压力源而言，石油企业员工常常面临工作任务、工作环境、人际关系、组织变革及其他方面的压力。具体分析如下：

（一）关于工作任务方面的压力

一线岗位员工在做好本岗位工作的同时，还要做大量的迎检工作。从年初至年尾，据不完全统计，安全、生产等各种类别、级别的检查评比逾百次，增加了员工劳动强度。就科学管理理论而言，从工作任务管理方面施压，是定额管理原理的应用，对现场员工确定了明确的劳动强度，把握好了度，加之有效的激励措施，便有利于提高工作绩效。

（二）关于工作环境方面的压力

一线员工主要面临野外施工问题，加之项目施工周期与季节的交错，不论在酷暑或是严冬时节活动站搬家、转注井等操作施工不会停止。研究表明，现实生活中的人必然受到各种环境条件的约束，但企业可以利用客观规律，创造条件，满足人的需要、实现员工愿望。现场的恶劣环境事实上也是对员工富有挑战性的刺激，容易引发人们精神紧张的状态，企业可以通过压力管理进行适度控制。

（三）关于人际关系方面的压力

人际关系是反映心理健康程度的最重要的尺度和标准。良好的人际关系是健康的心理和人格之基本的和最重要的表现。人们是在劳动中发展了人际关系，有积极的，有消极的。积极的人际关系表现为合作，并有利于目标的实现；消极的人际关系则表现为冲突，常常阻碍组织目标的实现。就行为科学论而言，人际关系学说中就潜在的包含了压力管理的思想，因为该理论强调人是“社会人”，并且“士气”取决于人与人的关系，引导和疏导的方法可以调适人际关系压力。

（四）关于组织变革方面的压力

企业在发展中，需要大量的综合性人才，这就需要在不同的岗位上的锻造。譬如某基层站站长会担任党支部书记，当面临调整时，该员工会产生压力，因为晋升或保留职级，甚至转岗多种情况都可能发生。就操作层面而言，提倡一专多能……这是操作层面的人员产生压力的直接原因。因为不同岗位将得到不同的收入，遇到不同的环境，需要不同的适应性，如要学习新的技能，适应新的角色，产生新的人际关系。

（五）关于其他方面的压力

员工个人价值观不同也常常导致工作和生活上的心理压力。有的员工只强调职业利益，而忽视职责、义务，会导致心理冲突。就员工个体而言，家庭、爱情等等因素，也常常导致心理压力。这些压力都可能导致工作效率和质量的急度下降。压力管理理论强调以人的基本特性为基础，结合具体情境，保持对员工的关心和爱护，尤其是要注意了解员工的愿望和情感，帮助他们解决困难，并通过感情的交流和沟通，建立和谐的人际关系，消除不良压力，开发有效压力，激发人们在项目运作中积极合作的能力，不断提高工作效率。

三、结论

综上所述，压力指的是一种身心反映，表现为外源性和内源性两种类型。如果员工由于受到强制、威胁、惩罚或激励等而紧张，往往被动接受，属于外源性的压力；反之，由于“自我加压”而自觉主动地应对某种挑战性刺激，则属于内源性压力。个体的差异性是影响压力感受的主要因素，不同的人在不同的时间、地点，对不同的事物有不同的压力感受。在人们的生活与工作活动中，压力具有双重性，适当的压力刺激能够增强人的活动能力，过度心理压力则给人的心身健康带来损害。解决员工的心理压力问题，需要积极探索员工心理压力调适途径和方法，并通过企业及相关管理者与员工多方恰当有效的心理压力管理实现。

参考文献：

[1]勒娟.工作压力管理[M].北京：人民邮电出版社，2007：7.

飞机压力加油系统设计研究篇4

压力加油系统隶属于燃油系统, 由压力加油接头、压力加油控制活门、油面控制器、预检开关、真空活门、压力信号器、放油开关和导管等组成。它的主要功用是在地面安全快速的向飞机加注燃油以满足飞行需要。

2 压力加油系统工作原理

压力加油系统按加油方式分为人工压力加油系统和自动压力加油系统。

2.1 自动压力加油

当进行自动压力加油时, 首先取掉通气口堵塞、搭铁线接地, 连接好压力加油接头, 并接通电路, 打开自动加油开关。自动压力加油是通过加耗油控制器实现, 按照规定的顺序对各油箱进行加油。

燃油以一定的压力从加油车流出, 通过压力加油接头、压力加油管路、压力加油控制活门流入油箱。当管路油压大于某一最小设定值时, 加油配电盒上正常信号灯亮, 表明压力加油工作正常;当加油管路中的压力大于某一最大设定值时, 加油配电盒上对应的超压信号灯亮, 表明加油管路超压, 应立即停止加油。

当加满油后, 压力加油控制活门关闭, 加油配电盒上的加油状态指示灯灭。为防止抽油时管路内产生真空, 在加油管路上装有真空活门。当管路内外压差达到规定值时, 真空活门打开, 空气经真空活门进入加油管路, 使加油车在抽出加油管路内的余油时管路内不会产生真空。

2.2 人工压力加油

当自动压力加油系统工作不正常时, 可以使用人工压力加油的方法给飞机加油。人工压力加油时, 断开自动加油开关的电门, 然后, 用人工加油电门来控制压力加油控制活门的打开和关闭。可以同时打开全部加油控制活门, 也可以单独打开某一个油箱的加油控制活门。

3 压力加油系统主要附件和工作原理

3.1 压力加油接头

压力加油接头是压力加油系统的配套附件, 是机上压力加油系统与地面加油设备的连接装置。

3.2 压力加油控制活门

压力加油控制活门与油面控制器配套使用, 用来关断飞机压力加油管路。

3.3 油面控制器

油面控制器与压力加油控制活门配套使用, 用来控制压力加油控制活门的工作。

油面控制器与压力加油控制活门联合使用的工作原理分为加油控制原理、应急油面控制原理和预检工作原理。

3.3.1 加油工作原理

开始进行地面压力加油时, 油箱油面低于油面控制器的磁浮子开关工作油面, 磁浮子开关中的干簧管处于断开状态。此时, 油面控制器的浮子活门也处于安全位置, 压力加油控制活门的应急控制管路畅通, 压力加油控制活门的上柱塞活门和下柱塞活门在油的压力作用下先后开启, 燃油通过压力加油控制活门进入油箱。

3.3.2 应急油面控制原理

当正常油面控制系统失效时, 油面控制器中的摇臂浮子随着油面的继续上升而浮起, 带动活门关闭, 压力加油控制活门的应急控制管路被堵住, 上柱塞腔开始建压, 使下柱塞活门关闭、压力加油控制活门停止加油。同时, 油面也上升到油面控制器的磁浮子开关工作油面, 磁浮子开关中的干簧管处于吸和状态并发出满油信号。

3.3.3 预检工作原理

开始地面加油时, 通过预检管路 (打开预检开关) 向油面控制器的预检管接头引入一定压力值的燃油, 液动力推开盖板 (同时覆盖窗口) , 燃油迅速充满油面控制器的浮子腔, 摇臂浮子在燃油浮力的作用下浮起, 带动活门关闭, 压力加油控制活门的应急控制管路被堵住, 上柱塞腔开始建压, 使下柱塞活门关闭、压力加油控制活门停止加油。当停止向预检管路输油 (关闭预检开关) , 油面控制器的盖板在扭簧的作用下回位, 浮子腔内的燃油迅速排走, 摇臂浮子下落, 带动活门开启, 压力加油控制或门的应急控制管路畅通, 压力加油控制活门继续加油, 实现预检。

3.4 预检开关

预检开关的功用是用于控制压力加油时对油面控制器进行预检。

3.5 压力信号器

压力信号器的传感部分是一个微动开关。当膜盒变形到一定程度时, 使微动开关动作, 接触点闭合, 于是接通电路, 信号灯亮。

3.5.1 压力加油超压信号器

当压力加油管路内压力超过设定的压力时, 接通电路, 使加油配电盒上的红色信号灯亮, 此时应停止加油。

3.5.2 压力加油正常信号器

当压力加油管路内压力超过设置的最小压力值时, 接通电路, 使加油配电盒上的绿色灯亮, 这表明加油正常。

3.6 电源变换器

电源变换器是压力加油系统的电子附件, 功能是给油面控制器提供直流电源, 并将信号提供给压力加油控制面板上的显示灯, 同时对油面控制器的油面状态进行控制。

4 结束语

压力机液压系统的发展趋势篇5

德国Wickert机器制造股份有限公司在液压系统的革新中一直处于领先地位，从其在新一代压力机液压系统中所做的改进和补充中就可见一斑。

现代压力机液压系统的改进和补充

真空室压力机新型液压系统的特点是：

● 采用压力和回转角控制的电液压轴向柱塞泵提高了可重复性。

● 所有标准运行功能均可自由选择力和速度。

● 通过提高运行速度缩短了机器循环周期。

● 采取有效的过滤提高了运行安全性。

● 采用无泄漏连接技术提高了密封性。

● 降低工作压力提高了单个部件的寿命。

● 改善了对液压系统的维护。

● 供货时间短——通过液压系统的标准化达到了最大的灵活性;

● 通过有针对性的选择部件降低了运行噪声。

为了能够达到始终如一的高质量，可重复性极为重要。采用具有封闭式压力调节回路的最现代化的泵，用户可以在15～280bar(1bar=105Pa)的压力范围内，达到±0.75bar的压力控制精度，对于一台5000kN的压力机来说，这相当于±15kN的力公差。

良好的可重复性保证质量

此外，还可以在连续铸造的压铸过程中使用具有同样高精度的恒定力。同时，还可以根据制造过程的不同，选择使用上升的或者下降的动力曲线。之所以能够做到这一点，是因为专门为Wickert公司研制了卸压组件。在负载下的位移停止精度方面，不久前所做的试验达到了±0.01 mm的停止精度，这反应了调节系统的动作之快。速度控制或流量调节是经过对泵的偏转角控制进行的，而泵的偏转角是利用位移传感器进行测量的。从0到最大供给容量的调节速度约为60m/s。

另一个重要的标准是程序的可移植性。程序的可移植性是指机器Ⅰ上的模具A可以同样精确地在机器Ⅱ或机器Ⅲ上工作。因而必须保证泵的基本调节绝对一致，通过在安装调试运营时投入的测量工作可以保证这一点。测量液压参数及其后续处理情况，是确保调试运营和故障排除的基础。所以说，采用现代化的辅助工具进行系统的故障查找，对于今天的售后服务技术人员来说是不可或缺的。

过程迅速运行中如开关的阀门、汽缸的冲程、压力的最大值、差压的变化和流量的变化，都可以同时进行测量和分析处理。所有液压系统的参数，如压力、差压、流量和液压功率，都可以进行测量、显示、存储和继续处理。动态存储管理装置可确保对压力峰值的测量在1s内的扫描速率达1000个测量，

一个图表中可以显示 16个不同的曲线。曲线的推移可以对液压系统进行精确的分析。

通过在标准状态下对光学系统、力和速度的自由预选，用户还可以在操作器上对排出力或分离力进行调节并将其存诸起来，不需要在液压系统上进行调节。对速度、压力和位移情况的所有输入均可在操作台上进行。通过对压力和流量的调节，还可以对功能进行事后补充，只要这些功能无需与当前的运动同时进行。

另一个重要之处是，通过提高运行速度缩短了机器的周期循环。由于采用了相应快速调节系统的泵，SPS中循环周期明显缩短，这样的速度在几年前也还只是梦想。在冲程较短时的打开和闭合速度也可以达到300mm/s，通过对加速度和延迟坡度的编程，可以毫无问题地做到这一点。移动工作台的速度最大达到 500mm/s，而压力机不会产生振动。

在购进新型结构系列的机器时，液压系统有两种功率级可供选择，比如WKP 3000 S型合模力为3000kN的Wickert公司压缩压力机是柱型结构系统，可用这种汽缸进行预变形处理;又如采用WKP 8000 S型压力机，在速度为100 mm/s时可以产生600kN的力。由初压到主压级的转换视压力而定，这样可以避免压力路径过长，由此可以达到秒级的节省时间。

空气过滤器防止介质污染

如今，有效的过滤比以前任何时候都更成为液压系统发挥正常功能的关键所在。为了保证功能正常，避免各种液压设备的磨损，需要严格遵守有关纯度等级的规定。根据经验，液压设备上过早出现的故障有半数以上的原因在于液压液体被污染。Wickert公司的机器装有三重过滤，其组成有空气过滤器、压力过滤器和回流反冲过滤器。压力过滤器和回流反冲过滤器上装有电子污染显示器。

以抽吸法工作的全液压机器，正确确定空气过滤器的规格对压力介质长期保持纯度具有决定性的意义。例如在WKP 500型设备上，冲程为5000mm时空气流量大约为3530l/min。过滤器的精度绝对值为10μm或5μm。

压力过滤器可防止污染微粒进入液压系统中。通过控制压力曲线的下降和管道系统去减压，以避免出现减压冲击，因而有必要采用可转换的压力过滤器。这就是说，必须能够向泵的方向流注，而不必冲洗过滤器元件。回流反冲过滤器的任务是，在某个构件损坏时，比如某个阀门或某个汽缸损坏时，防止由此产生的微粒进入到油箱里。这样可以保证使别的液压部件，比如泵不再被损坏。

一套设备的密封性是无故障工作的基本前提。在这方面该公司采取了如下措施，以满足客户的需求：

(1)改用扩管式管接头及软密封元件。密封采用的是O形环，这样在压力交变负荷时也能保证有很强的密封作用(不仅在压力侧采用扩管式管接头，而且在回流系统中也采用这种管接头，这是Wickert公司产品的商品标志)。

(2)基本放弃使用软管道。只有在由于振动，比如在泵上或由于汽缸的运动而有必要的地方才使用软管道。因为软管道容易自然老化，故其使用期限有限。所以软管道一般每6年更换一次。可重复性高，可自由选择力和速度;有效的过滤明显提高了运营的安全性;低工作压力延长使用寿命。

反应堆冷却剂系统压力控制篇6

【关键词】反应堆冷却剂系统压力；控制；喷淋；加热；稳压器

1.前言

反应堆冷却剂系统（RCP）的主要功能是将反应堆堆芯中核裂变产生的热量传送到蒸汽发生器，蒸汽发生器供给汽机所需蒸汽。为保证RCP系统安全稳定运行，防止发生燃料元件包壳损坏的偏离泡核沸腾事故，防止发生放射性屏蔽的第二道安全屏障（一回路压力边界）的完整性损坏的一回路超压事故，这就要求一回路压力在设计限值内，一回路压力通过稳压器控制维持在其限制范围。

2.一回路压力控制机理

核电厂正常运行时，稳压器内液相与汽相处于平衡状态。稳压器中的压力等于该时刻温度对应的饱和蒸汽压力。

3.一回路压力控制原理

稳压器压力控制原理，是一个闭环控制系统。被调量稳压器压力由四台差压计005MP/006MP/013MP/014MP测出，次高选压力值与整定值Pref比较后生成偏差信号，偏差信号作为PID调节器的输入信号，经PID运算后，输出补偿压差信号，用来对喷淋阀和电加热器控制。

比例电加热器03 RS和04 RS的功率分别由函数发生器控制，其0～100%的功率对应的补偿压差+0.1～-0.1MPa，在此之间随补偿压差不同而线性变化。通断电加热器01，02，05，06 RS由阈值继电器430 XU1控制。补偿压差降到—0.17MPa时接通，回升到-0.1MPa时断开。喷淋阀001VP和002VP控制信号由函数发生器根据补偿压差输出，补偿压差在0.17—0.52MPa内变化时，阀门开度按线性改变。当补偿压差≥0.52MPa时，阀门全开。

4.稳压器压力控制故障及失电工况下的影响

4.1压力控制装置故障

A.RCP005/6/013/014MP故障漂表

稳压器压力控制的输入信号是RCP005/6/013/014MP四个表计的次高选信号，避免了一个表计故障高漂和低漂导致的压力调节回路瞬态动作，导致一回路压力变化。设计中不考虑两个或两个以上表计同时漂表。

虽然一个表计漂表不会导致控制和保护的误动作，但是考虑到可能出现第二个表计故障的风险导致一回路压力控制瞬态，和故障表计导致不能正确参与保护符合逻辑，主控操纵员需要作出相关干预。首先确保机组状态稳定，相关参数无异常或者波动，然后按照I RRC/RPR规程要求利用主控CC选择开关切除故障表计支路，稳压器压力控制选择从次高选变为剩余三个压力表计的中选，最后在维修处理前，要求仪控人员把故障表计参与保护的逻辑置安全位置，使之触发保护信号，是偏安全考虑，防止事故工况下拒动风险。

表计故障处理完成后，确认机组状态稳定，恢复表计参与压力控制和压力保护正常投运状态。

B.RCP401/402/403RG故障

RCP401RG为PID比例积分微分调节器，积分的作用为消除静差，微分的作用是提高响应速度。RCP401RG的故障类型很多，如调节器输入通道故障导致PID运算后发出错误信号，或者输出通道故障，导致稳压器压力执行机构误动；PID调节器中比例、积分、微分元件故障导致调节器稳定性、准确性、快速性偏离等。RCP402/403RG控制原理是函数发生器，常见故障有输入错误补偿压差导致喷淋阀误动；函数发生器本身故障导致输出错误信号等。

RCP401/402/403RG故障的干预方式为把相应RC手操器置手动控制，稳定稳压器压力，然后联系相关专业组人员进行检修。故障处理完毕后，在恢复自动时一定确保输入整定值与输入实测值相等，输出信号正确，防止置自动瞬态波动较大。

C.比例电加热器函数发生器或者通断电加热器控制继电器故障

比例电加热器的控制函数发生器故障常见故障与RCP402/403GRG类似，但是没有相关手操器RC，通断电加热器控制继电器故障会导致电加热器自动状态下长期投运或者无法自动停运，导致失去压力控制功能。上述两种故障的干预方法为主控室TPL停运比例电加热器或者现场断开相关电源。故障处理完毕后恢复电加热器的自动控制。

4.2失电工况下的影响

A.失去110VDC—LBA/LBB

失去A列110V电源后，RCP001/2/3/4/5RS的供电开关的控制电源失去导致跳闸，只能用RCP006RS控制稳压器压力提升。失去B列110V电源后，RCP006RS的供电开关的控制电源失去导致跳闸，只能用RCP001/2/3/4/5RS控制稳压器压力提升。喷淋阀控制不受影响。

B.失去48VDC—LCA/LCB

LCA失电后会导致RCP001/2/3/4/5RS停运，这是由于RCP001/2/3/4/5RS在110V直流回路中没有自保持，其接触器合闸是靠LCA48V进行自保持的，故LCA失电供电接触器跳闸。而LCA001CR失电导致控制柜失电，导致唯一可用的RCP006RS无法自动控制，需操纵员手动控制其启停。LCA失电还会导致PZR低压（小于148bar）而自动关闭RCP001VP-RCP002VP的保护功能丧失，操纵员需加强关注。

RCP006RS110VDC回路中没有自保持回路，其接触器合闸是靠LCB48V进行自保持，故LCB失电导致接触器跳闸，RCP006RS不可用。

C.失去220VAC—LNA/B/C/D/E

失去LNA/B/C/D会分别导致SIP 1/2/3/4P失电，RCP005/6/13/14MP失电不可用，控制逻辑为次高选，保护逻辑为2/4，故失电对控制和保护没有影响。根据事故规程恢复LNE360CR向SIP 1/2/3/4P重新供电后，压力控制和保护恢复正常。

LNE下游控制机柜设置了自动切换的备用电源LNQ/R，所以LNE失电对稳压器压力控制没有影响。

5.结论

RCP压力控制系统是一个多个专业相关的复杂系统，无论运行、仪控、电气、机械方面深入研究都可以成为一个很有价值的课题，运行人员尤其是主控室操纵员必须充分的掌握稳压器压力控制原理和故障原理，故障处理和事故预想须经模拟机加强锻炼，方能在正常运行和紧急情况下思路清晰的稳定机组和处理问题。

参考文献

[1]中核运行二厂3、4号机组反应堆冷却剂系统手册

[2]中核运行二厂3、4号机组化学和容积控制系统手册

[3]中核运行二厂3、4号机组大修D规程

[4]中核运行二厂3、4号机组事故规程

联合站集输系统压力参数研究篇7

关键词：原油脱水,沿程摩阻损失,局部损失

1 选题理由及工艺流程简述

联合站承担油田原油集输处理的任务, 其集输流程主要设备包括进站阀组、原油计量分离器、原油换热器、三相分离器、原油缓冲罐、原稳提升泵、原稳塔、塔底增压泵和储油罐。

本文的研究目的是通过集输流程压力损失计算, 寻求联合站集输系统最小运行压力参数, 从而探索进站阀组处的最小进站压力, 实现采油井最小生产回压, 发挥采油井的生产潜力。

2 集输系统运行压力参数研究

2.1 总体思路

进站原油首先进入一级换热, 即进站原油——稳后原油换热器换热后去原油脱水系统。三相分离器脱水后的合格原油经原油提升泵增压后进入原油换热器换热, 进原油稳定塔进行闪蒸, 稳后原油井塔底增压泵提升换热后进入原油储罐储存。 (见图1)

备注:目前联合站回掺量为45方/小时, 结算得出处理量为1480方/天。

由于压力传输的连续性在原油提升泵处终止, 所以将我们的研究对象分为两部分。设置进站阀组、三相分离器进口、三相分离器出口、原油缓冲罐为4个节点, 根据施工图及现场调查结果确定了各节点间的流程参数及计算参数。 (见表1)

2.2 公式计算

伯努利方程:

公式

由于联合站流程高差较小, 所以不考虑高程差。

沿程摩阻损失:

L-管长;v-经济流速、λ-水利摩阻系数, d-管径。λ是雷诺数Re和管壁相对粗糙度ε的函数。

局部水头损失:

ζ代表局部阻力系数。

首先计算经济流速和雷诺数。 (见表2)

根据雷诺数的不同, 先求出水力摩阻系数, 再求出相应的沿程损失及局部损失。 (见表3)

3 集输系统压力参数优化实施方案

3.1 比较相同流量条件下压力参数

将以上参数带入伯努利方程就可以求得各节点的压力参数。 (见表4)

由于三相压力设定值偏高, 造成进站阀组处压力偏高, 建议根据计算参数进行控制。

3.2 比较不同流量条件下的压力参数 (见表5)

3.3 实施方法

将计算参数作为真是控制压力, 通过设定气动阀的工作压力, 利用DCS系统控制气动阀, 操作方法如下:

(1) 设定原油缓冲罐压力为0.05Mpa;

(2) 根据不同流量时的吃的三相出口计算参数作为三相操作压力, 保证三相在此压力下运行, 如在1480方/天的流量时, 设定三相分离器操作压力为0.172Mpa;

(3) 通过上述办法, 实现原油进站时阀组压力为最小。

3.4 原稳系统运行方式优化

假设原稳塔与储油罐组成连通器, 为实现自压进罐, 需要使原稳塔和储油罐存在液位差, 保证原稳塔操作压力〉沿程阻力损失+局部阻力损失+储油罐液柱压力。 (见图2)

备注:设定原油缓冲罐满足原有提升泵最小压力0.05Mpa。

备注:三相分离器的容积为100方, 当液量达到2000方以上时, 需要开启两台三相分离器以满足处理量。

3.5 现场调查

原稳—储罐流程现状调查 (见表6)

利用伯努利方程, 计算得出原稳操作压力为:0.157Mpa。

根据增压泵的功率 (18.5Kw) , 可以求出平均一天的节电量为440Kwh, 一年节省电费136500元, 节能费用可观。

原稳塔运行压力参数卡片 (见表7)

3.6 实施方法

通过计算参数设定控制压力及原油稳定塔的操作温度, 在原油稳定塔压力及温度变化时做出相应调整。

3.6.1 原油稳定塔压力高时

进料原油中轻组分较多, 造成压力升高, 此时可以减少原油进料量;

原油稳定塔温度过高, 控制气动阀打开, 释放压力。

3.6.2 原油稳定塔压力低时

提高原油进塔温度, 使塔顶压力升高。

4 结论及建议

(1) 通过利用集输系统运行参数卡片, 保证三相分离器在理论参数下运行, 实现联合站集输系统最小压力运行以及单井回压最小化, 提高单井生产潜能, 同事提高集输系统的效率。

压力流量抽汽调节系统篇8

关键词：供热电站,抽汽汽轮机,压力流量抽汽调节系统

1 引言

供热电站的抽汽汽轮机既要向电网供电, 又要向热用户供热。为了保证供电和供热的质量, 电网要求汽轮机保持一定的转速和功率输出, 热网则要求汽轮机保持一定的抽汽压力、温度和抽汽量。而抽汽温度决定于抽汽压力, 不可调节。这就要求抽汽式电站汽轮机调节系统既能控制汽轮机的转速和功率, 又能控制抽汽压力和抽汽量。

在机械液压调节系统中, 对于抽汽式汽轮机, 设有压力调节系统。压力调节系统依靠压力信号来感知抽汽压力变化, 对抽汽压力和抽汽量进行调节。不能对抽汽量直接进行调节。

在数字电液调节系统中, 采用了功频调节系统, 大大提高了对功率频率的调节质量。但是对抽汽式汽轮机, 仍采用压力调节系统, 存在调节质量问题。

本文通过对压力系统的调节精度进行分析, 提出压力流量调节系统。

2 压力抽汽调节系统的分析

2.1 压力抽汽调节系统解偶方程的建立

对于抽汽机组的数字电液调节系统, 除了功频调节系统外, 同机械液压调节系统一样, 抽汽调节仍采用压力调节系统, 提出:

式中:S:速度信号 (负荷) ;P1:一抽压力控制信号 (一抽流量) ;P2:二抽压力控制信号 (二抽流量) ;HP:高压阀位 (高压阀流量) ;IP:中压阀位 (中压阀流量) ;LP:低压阀位 (低压阀流量)

下面通过五万千瓦双抽机组的四个典型工况的功率、抽汽量和各调节阀流量, 计算出12个系数Kij, 建立高、中、低压油动机方程。调节系统通过这一方程, 根据压力控制信号, 来确定各油动机升程。

首先建立油动机方程, 由此得到阀门流量方程:

2.2 以相对抽汽量为调节信号对系统调节精度的影响

我们注意到, 上述方程是以P1、P2作为相对抽汽量建立的。所以我们首先以相对抽汽量为调节信号来检验由式 (1) 、 (2) 、 (3) 求得的阀门流量与热力计算得到的阀门流量的偏差, 这一偏差影响系统的调节精度。检验结果见图1~图3。

由图1~图3, 可以得到以下结论:

(1) 大部分工况, 由公式求得的阀门流量与热力计算得到的阀门流量的偏差很小。

(2) 以相对抽汽量为调节信号对系统调节精度的影响很小, 可以用相对抽汽量作为调节信号。

2.3 以相对抽汽压力为调节信号对系统调节精度的影响

在压力调节系统中, 实际上是以相对抽汽压力作为调节信号的。抽汽量变化时, 会引起抽汽压力变化。但是, 当时的抽汽量与额定抽汽量的比值和抽汽压力与额定抽汽压力比值有一定关系, 但不成正比。

我们以相对抽汽压力为调节信号来检验由式 (1) 、 (2) 、 (3) 求得的阀门流量与热力计算得到的阀门流量的偏差, 这一偏差影响系统的调节精度。检验结果见图4~图6。

根据图4-图6, 可以得到以下结论:

(1) 大部分工况, 由公式求得的阀门流量与热力计算得到的阀门流量的偏差很大。

(2) 以相对抽汽压力量为调节信号对系统调节精度的影响很大, 不宜用相对抽汽压力作为调节信号。

3 压力流量抽汽调节系统

由以上分析可知, 以相对抽汽压力量为调节信号对系统调节精度的影响很大, 不能用相对抽汽压力作为调节信号, 应该用相对抽汽量作为调节信号。为了进一步大幅度提高抽汽机组调节系统的精度和稳定性, 本文提出建立压力流量抽汽调节系统。

压力流量抽汽调节系统是引入抽汽压力和抽汽流量信号, 把二者作为调节对象的抽汽调节系统。供热抽汽是调节系统的调节对象, 抽汽流量是调节对象的量, 抽汽压力是调节对象的质。压力流量抽气调节系统既能调节抽汽压力, 又能调节抽汽流量, 无疑会大大提高抽汽的质量。压力流量调节系统摒弃了以压力信号代替抽汽量信号的做法, 能够较准确地给出阀位信号, 会大大提高调节精度和系统稳定性, 真正实现功率和抽汽量的关联调节, 达到系统的自整。

4 结语

氯碱生产系统氯气压力上升的原因篇9

1 电流的升高

在吃氯部门或岗位增量生产时, 系统压力就会降低, 因此需要安装电解装置, 这样电流就会得到升高, 系统压力就会保持平稳, 不会出现忽上忽下, 不稳定的状况。

我公司液氨岗位使用的是3套LG20液化机组液化氯气, 因此氯气系统压力的平衡主要靠液氨岗位, 开2备1。当系统处于以下状态时, 液化的效果是最佳的, 即:系统压力是0.13~0.14MPa、原氯体积分数处于95%-96%之间、尾气体积分数是65%以及液化器回气温度处于-24~-22℃这个范围。可见, 系统的压力会对氯气液化效果产生直接的影响。

2 吃氯部门或者岗位被缩减

当吃氯部门或者岗位处于减量生产的状况时, 系统压力就会上升, 而氯气系统压力就会有小幅度的增加。这是生产过程的需要, 因此也是厂家的安排和规划。

3 冷冻机运行出现状况

在冷冻液化装置中, 如果冷冻机的运作不正常的话, 氯气的压力也会升高。冷冻机运行出现状况, 主要有以下几个方面: (1) 电系统出现异常。氯碱生产系统常常会发生这样的状况:冷冻机的循环冷水泵、油泵和主电机会断电停机, 而有的工作人员对备机没有做到及时的开启, 这时氯气系统的压力就会上升。因此, 一定要对电器以及仪表进行管理和巡查, 做到及时发现问题、解决问题, 这样冷冻的运转才会得到保证。 (2) 水系统出现状况。在冷冻液化装置中, 有的冷冻机在冷却循环水水压方面比较低, 因此机组水压压差保护动作就会产生。有的水系统的水中含有一些杂物, 造成结垢。有的则水量比较低, 而冷凝压力偏高, 换热效果也不好, 因此排气压力就会上升。最终导致机组停机。工作人员要对机组的运行加强管理, 要多加控制, 及时的排查问题。 (3) 油系统出现问题。冷冻液化装置中循环的冷冻油要符合以下规格和条件: (1) 型号要匹配。 (2) 油一定要纯净, 不能含有杂质。如果油中有杂质的话, 油压压差保护动作发生的概率就极大, 而主电机的运作也会停止。等到问题解决之后, 才可以打开主电机。 (3) 掌控好油温, 对油冷却器一定要进行定期的除垢。这样, 油温就不会很高, 油黏度也不会下降, 而润滑效果就会更佳。否则, 就会产生机组轴承磨损的状况。有的油温超过65℃, 这时主机就会连锁跳闸, 机组也就会停机。可见, 一定要控制好冷冻机组, 让其处于正常运作的状态。

4 液化器到液氯储槽的下氯管线和阀门不畅或未开

液化器到液氯储槽的下氯管线如果不畅的话, 或者是没有打开阀门, 那么运行中的液氨就下不来, 这样就会在液化器中聚集, 换热面积也会下降, 液化效果将大打折扣。同时, 回气温度会下降的更快, 因此系统压力就上升了。在处理这种状况时, 可以将阀门打开, 或者是到别的槽进行生产。

5 倒槽错误或者是有的阀门没有关严

压缩法充装液氯钢瓶是我公司使用的装置, 也就是说0.8MPa的干燥空气要想进入液氯储槽需要通过加压阀门, 而液氨可以通过出氯管线到达钢瓶中。有的生产槽打压充装或生产槽打压阀门内漏, 将充装过的槽直接倒为生产槽。而此时, 说0.8MPa的干燥空气就会到达氯气系统, 系统压力在这时就会升高, 生产控制就难以掌握。以上状况的发生和工作人员有着极大的关系, 有的工作人员对工作不负责任, 特别粗心, 或者是不按照规范进行操作, 对《岗位操作规程》或《作业指导书》没有做到充分的了解, 因此要加强这方面的学习和应用。对于不能进行独立操作的人员不允许其上岗操作。

6 漫槽

漫槽的状况在生产中发生的概率比较大, 而造成这种状况的原因主要有以下几个方面: (1) 超声波液面计产生问题或发生故障。 (2) 当天气干燥时, 液位计就不会结霜。 (3) 关于储槽生产的时间记录存在问题, 有的记录和实际并不相符, 不确切。 (4) 槽中的余氨量也不确切。当漫槽的状况发生时, 尾气系统中就会有液氨进入, 之后会得到汽化, 而尾气的压力会在此时升高, 原氯系统压力也会被带动的相应提高。发生这种状况很危险, 很有可能导致大的事故。因此, 要对以下几个方面进行控制和把握, 这样漫槽的状况就不会产生: (1) 液化器的产量; (2) 储槽的生产时间; (3) 超声波液面计; (4) 储槽中的液氯余量; (5) 液位计结霜。

在对氯气系统压力增高的原因进行分析后, 笔者认为在生产中要应做好这几个方面的工作。 (1) 加强对冷冻机组的运行管理。在管理时, 要有重点, 对电、水、油等方面进行系统的管理, 巡检工作要定期开展。这样, 问题才会被及时的发现, 才会及时得到解决。停机的状况尽量不要发生, 损失才会降到最低。 (2) 液氯使用干燥空气压缩法进行充装, 充装班实施充装操作以及液氯班进行倒槽操作的时候, 一定要对液氯储槽上各阀门的开关状态进行确认, 保证准确无误。 (3) 对液氯生产环节加强管理, 尤其是关于原始记录的资料。这样, 才会有据可查, 安全储量事故发生的概率才会降低。

7 结束语

要想保证生产的安全, 就一定要在生产系统氯气压力稳定方面下功夫, 让压力保持稳定, 不能忽高忽低。这就需要工作人员按照有关的规定进行严格的操作, 加强这方面的管理, 这样才能做到防患于未然。如果系统氯气压力增高时, 一定要加以重视, 不能麻痹大意, 快速的找出解决方法让氯气压力得以降低, 避免重大事故的发生, 让损失降到最低, 这样生产才会得到稳定。

参考文献

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[2]王焕树, 刘思彤, 马新宇.株化集团氯碱生产系统生产管理优化的研究[J].中南大学, 2011 (26) .

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[5]魏战鸿, 周立新, 王显刚.氯气压力自动检测调节新技术在氯气系统的应用[J].中国安全科学学报, 2011 (24) .

16路压力数据采集系统设计篇10

在硅压阻压力传感器研制过程中需要对硅压阻传感器进行温度补偿,因此需要在不同温度下记录硅压阻传感器在不同压力下的数据,面对生产,不可能对硅压阻传感器进行人工逐个记录数据,因此为了提高效率和节约人工成本,设计了一套符合生产要求的16路数据采集仪。在使用的过程中只要设定好温度和压力,把传感器数据接口连到采集仪,然后通过上位机软件就可以又快又方便的自动记录数据。

1 系统概要

如图1所示为16路数据采集系统的结构图。

数据采集单元采用ATMEGA162作为数据采集的核心,对上通过RS232与上位机通信,通过对数据进行编码,使上位机能正确解码出对应传感器数据。由于传感器数据输出为RS232接口,因此对下ATMEGA162通过RS232和传感器通讯,通过模拟开关ADG406选择通信通道,轮询采集传感器数据。整个系统结构简单,可靠性搞,采集速度快。

1.1 模拟开关ADG406

ADG406采用增强型LC2MOS工艺设计,具有低功耗、高开关速度和低导通电阻特性,因而适合高速数据采集系统和音频信号开关应用。图2是的ADG406型16路模拟开关的框图。ADG406具有16通道模拟开关,EN为芯片的启动信号,当EN=1时,4根地址线A3 A2 A1 A0上的地址编码,经译码器产生相应通道的选择信号,驱动相应开关接通。这样可以从16路模拟输入信号线S1~S16中的任一输入与输出端接通。例如当A3 A2 A1 A0=0000时,接通S1,当A3A2 A1 A0=0001时,接通S1,以此类推,当A3 A2 A1 A0=1111时,接通S16。

1.2 ADG406接口设计

在数据采集过程中,由于单个传感器只往外发送数据,不接受数据,而主控处理器ATMEGA162只接收传感器数据,不往传感器发送数据,因此根据ADG406通道选择特性,把ATMEGA162的P0口的pin0~pin3分别接到ADG406的A0~A3,通过改变P0口的输出就可以选择不同的通信通道,设计成16路数据采集采集习哦他能够,数据传输接口设计如图3所示。

1.3 ATMEGA162与PC通信接口设计

由于传感器的RS232输出是TTL电平,因此可以直接和ATMEGA162的串口直接连接,而PC的串口不支持直接接入TTL电平,因此在ATMEAGE128到PC的RS232输出信号上需要加上专门的电平转换芯片,我们采用常用的ADM101,具体接口电路如图4所示。

2 主要程序模块

该系统的程序主要包含两部分,一部分是ATMEAGA62与传感器的通信,一部分ATMEGA162与PC的通信。因为ATMEGA162具备两个RS232通讯接口,因此能够满足我们系统的要求。

对于串口的设置我们统一设置为串行通信波特率:9600bps,发送接收方式:1位起始位,8位数据位,奇校验,1位停止位。

设置函数代码如下所示:

由于对于16路数据的采集是采取轮询方式,因此为了避免某个传感器出现故障无数据输出而造成程序等死的情况,我们设计的时候,在其中就加入的时间控制,每个端口在每次轮询过程中分配的时间最长为2S,如果2S以内未采集到数据则转到下一个端口采集下一个传感器数据。关键部分代码如下,定时器初始化函数:

同时在采集单独每路的数据时对数据进行预先设置的规则校验,保证数据采集的准确性。当采集完最后一路数据后,对16路数据进行整体编码打包,一起传输到上位机显示保存。具体代码如下:

3 结语

1)在该数据采集系统中采用了ATMEGA162作为主控芯片,该芯片资源丰富,开发快速简单,在嵌入式应用中有广泛的前景。

2)ADG406作为一款多路模拟器件,很好的解决了多数数据采集的通道切换问题。

3)基于ATMEGA162和ADG406开发的数据采集系统在南京航乐电子有限公司实际生产使用过程中稳定可靠,提高了生产效率,节约了人工成本。