沥青路面平整度的控制

沥青路面平整度的控制（精选十篇）

沥青路面平整度的控制 篇1

关键词：沥青路面,平整度,控制

0 引言

路面的平整度不仅影响行车的舒适性和安全性, 同时也与行车油耗有着密切关系, 是反映道路综合质量的重要因素之一, 并间接的影响道路的使用寿命, 不仅对经济效益也对社会效益发挥着重要的作用。S213线沥青路面要求施工完毕后, 平整度均方差值≤2.0mm, 低于部颁《公路沥青路面施工技术规范》 (JTG F40-2004) 中用连续平整度仪测定的路面上面层平整度≤2.5mm的要求。

施工中, 影响路面平整度的因素很多, 主要有以下几个方面: (1) 摊铺基准的影响; (2) 各结构层的控制; (3) 路面施工工艺的控制; (4) 接缝及不良地段的处理。因此, 在施工中一定要对以上的因素控制好, 无论哪个因素被忽略或者控制不到位都会对沥青路面的最终平整度产生影响。

1 摊铺基准的影响

目前, 通常都使用具有自动找平装置的摊铺机, 摊铺的时候都按照预先设定的基准面进行控制, 如果基准控制不好那么摊铺出来的路面一定不能够保证平整度的要求。施工中最常用的基准是一根张紧的钢丝 (通常称为“走钢丝”) , 这根钢丝与路线的设计高程平行。因此, 钢丝放样是否正确尤其重要。影响基准的因素有以下几个方面:

1.1 放样水准点不均匀沉降

道路施工中先要施工路基, 最后施工路面, 因此, 从路基施工到路面的施工要经过一个很长的时间, 在此期间由于受到地质等因素的影响, 放样时的水准点总会或多或少的存在不均匀沉降的现象, 由于不均匀沉降的发生就会导致各水准点的高程也会产生误差从而影响路面的平整度。

1.2 施工放样测量精度的影响

目前一般都按照等外测量 (闭合差均按±30L (mm) 控制) 的方式进行施工放样, 而很多施工单位所用的仪器大部分的测量精度不够, 即使测量精度达到了要求, 仪器本身也存在一定的误差, 因此, 测量仪器的精度是造成钢丝基准面误差的一个重要因素。

1.3 钢丝架设过程中产生的误差

放样后要架设钢丝, 架设钢丝中通常会存在以下问题:首先, 钢丝的张拉力不够会导致张拉不紧;其次, 钢丝太细无法用力张拉;再次, 桩距过大或者放样划线不准确引起标高误差等, 这些都会致使钢丝产生竖向挠度, 加之目前的摊铺机一般都是带振动功能的, 由摊铺机的振动在钢丝二支点的跨中一般都会产生3-6mm甚至是超过10mm的挠度。以上这些现象都会造成摊铺出来的面层出现纵向波浪而影响路面的纵向平整度。

另外, 还可能存在辅助人员或者行人不注意碰落架设的钢丝, 或者在行走过程中摊铺机的传感器脱离钢丝等现象, 这些都会加大基准面的误差而影响路面的平整度。

2 各结构层的控制

路面的平整度是不是能够符合最终的要求, 不仅仅是单靠面层的施工就可以控制好的。只有做到层层控制保证层层平才能面层平, S213线各结构层平整度要求为:底基层<12mm;基层<8mm;下面层<2.5mm;上面层<2.0mm。而施工中, 不应该只以规定值为目标, 必须考虑其对下一层的影响, 制定更高的目标值。

2.1 路基稳定性

路基稳定与否是保证沥青路面平整度的先决条件。如果路基填料不均匀, 在碾压过程中就会成路基标高不一致;如果构造物回填没有充分夯实, 日后在荷载的作用下就会发生沉降甚至是沉陷;如果在软土路基上施工没有对路基进行充分合理的处理, 也会产生沉陷等, 这些都是造成路面平整度受影响的原因。因此, 在路面施工以前应该对路基的稳定性进行认真的检查, 如果处在软土地段应当设置沉降观测点, 定时记录沉降情况, 如果产生沉陷、裂缝等病害一定要进行彻底的处理。

在河流地段, 为了防止坡脚被水侵蚀失稳而引起路堤不稳定或者造成错台等, 一定要特别注意路堤的坡脚稳定性。并且应将中小型构造物的进出水口顺开, 以保证构造物内不积水, 如有构造物内积水而无法排出的, 应在路外设置蒸发池, 以防止构造物被水浸泡产生沉降, 从而造成路面开裂或错台。另外, 设计中有很多小型结构物, 而施工中的大型压路机对于结构的边缘压实度无法保证。因此, 对于这些机械无法碾压的边缘地带要采用小型机械或者人工夯实, 以确保压实度。因此始终有一薄弱环节, 应当在以后的高等级公路小型构造物设计中加以重视。

2.2 底基层、基层平整度

底基层、基层是道路的承重层, 他们的平整度情况将直接影响沥青面层的平整度。因此, 提高沥青路面平整度最基本的就是提高底基层、基层的平整度。

S213线改建工程要求采用摊铺机摊铺水泥稳定砂砾底基层、基层。为提高底基层、基层平整度, 应注意以下几点: (1) 为了防止施工碾压过程中集料发生推移, 在使用水泥稳定砂砾集料的时候, 一定要控制好集料的含水量, 使其含水量接近或略低于最佳含水量 (不超过最佳含水量的2%) 。 (2) 由于基层的摊铺厚度比面层厚很多并且水泥稳定砂砾容易离析, 因此采用摊铺机摊铺时一定要采用大功率的摊铺机, 同时为了减少因集料的松铺厚度给平整度造成的影响, 摊铺机的振动梁 (又称夯锤) 要采用中强夯以提高集料的初始密实度。 (3) 集料的离析会直接导致松铺系数不均造成碾压后平整度下降, 因此, 集料应当拌合均匀防止在拌合、运输以及摊铺过程中出现离析现象。 (4) 基层施工完成后一定要对基层的高程进行严格的检查, 一般每十米测量一个断面, 对于每一个断面都要测边、中、边三点, 当发现误差超标时要检查五个点;必须保证下面层的厚度, 当基层标高严重超标时, 应铲除返工。 (5) 严格控制基层的横坡度。横坡应当是单向坡, 一定不能产生复合横坡。在横坡度验收时一个断面要多测几个点, 防止复合坡影响横向的摊铺厚度殃及平整度。尤其是两台摊铺机一前一后同时摊铺基层时, 应更加注意。

3 路面施工工艺的控制

路面施工中的每一个工序, 每一道环节都对最终的路面平整度产生直接影响。因此, 为了保证路面的平整度, 一定要对施工中的各个工序严格控制:

3.1 沥青混凝土拌制

在规范化、机械化的流水作业施工中, 任何质量不稳定或者波动性较大的沥青混合料都会影响最终路面的平整度。如:混合料的温度不均匀或者级配不稳定, 就会造成集料的流值、孔隙率随之发生变化从而影响平整度。因此, 拌料过程中一定要拌合均匀, 不只是为了防止集料发生离析也是为了使集料的温度更加均匀;为了控制级配的变动, 一定要严格控制振动筛筛孔的尺寸。同时, 应防止混合料在装、运、卸过程中产生离析。

3.2 摊铺质量

路面的平整度与路面的摊铺质量息息相关, 除了与机械本身性能有关之外, 还取决于摊铺过程中的连续性、稳定性以及供料的均衡程度等因素: (1) 面层的摊铺厚度首先要满足设计的厚度, 特殊情况下不得小于石料最大粒径的1.5倍, 如果不能满足以上的要求, 就有可能出现大粒径石料突出出来, 不仅造成路面不均匀, 如果石料被压碎就会严重影响路面结构的强度以及平整度。因此必须进行事前控制, 当厚度不足的时候一定要提前调整高程以确保结构层厚度满足要求。 (2) 摊铺机开铺以前, 熨平板的余热温度不得低于80°C, 同时用水准仪找平以确定熨平板下支垫板的板厚 (一般要求有五个支点) , 支垫板的厚度=松铺厚度+熨平板予热拱度±基层的高程误差。予拱度要反复验证确定, 该拱度和熨平板自重下垂及熨平板余热温度与摊铺温度的温差大小有关, 特别是整幅摊铺时, 应在摊铺前将拱度调整为同一坡度, 在摊铺进行中要经常拉线检查熨平板是否为同一坡度, 并及时调整, 特别是摊铺停止前要检查、调整好, 避免二次接缝时出现路幅边高中低。 (3) 摊铺室内的集料过多或者过少都会导致熨平板下混合料发生粗细料离析的现象, 因此摊铺机螺旋拨料器与摊铺机摊铺时行走的速度相匹配。一般都是要求螺旋摊铺室内混合料料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线。特别注意, 不要使螺旋摊铺器出现空转现象。

3.3 碾压工艺

碾压不仅是沥青面层成型的主要工序, 更是保证路面平整度的最后一道工艺, 因此, 碾压过程中应当特别注意以下几点: (1) 必须有足够的符合碾压要求配套的碾压设备, 机械的重要、类型等一定要符合要求, 按规范要求的碾压程序、方法、速度以及温度等要求进行碾压, 绝对不允许压路机在新铺面层上快速启动或者刹车, 尤其不能急刹车, 以免搓起面层。 (2) 压路机轮上的喷水要适量, 以不粘轮为标准。喷水过多会造成沥青混凝土表面冷却过快不仅造成面层开裂同时也影响压路机对沥青混凝土搓揉的效果;喷水过少则会造成沥青粘轮。 (3) 初压是先用轮胎压路机还是双钢轮压路机, 两种方法各有利弊:前者纵向平整度容易保证, 后者横向平整度容易保证, 应视碾压时的温度和压路机手的熟练程度选择。初压温度高时宜用轮胎压路机, 温度低时宜用双钢轮压路机;但是结合我国轮胎压路机的性能及实践效果来看, 建议初压还是使用钢轮压路机。

4 接缝处理

通常, 不可避免的作业中断以及与构造物的接头处都会有路面接缝。接缝部位集中了影响路面平整度的不利因素, 因此, 对接缝处理质量的好坏直接影响路面的平整度。但是接缝的处理需要大量的人工操作, 不仅是技术水平面的体现, 也是施工队伍组织管理水平的体现。应当通过以下措施做好接缝的处理工作: (1) 为了保证接缝断面有一个是垂直面, 应当采用切缝机切齐断面。 (2) 切缝位置应通过三米直尺检查, 将接头处因前次碾压塌下的部位全部切除, 为减少切除部分的长度, 摊铺结束前摊铺机振动夯锤要一直保持振动到摊铺终结。 (3) 摊铺机接铺要找平控制初始高程, 熨平板预热到80°C时拉线调整熨平板达到规定的横坡和平整度要求, 并待摊铺机螺旋拨料仓内集满料, 暂停5-10分钟, 使熨平板进一步预热后再开铺, 以确保接缝处混合料表面均匀不拉毛。

5 对平整度的补救措施

S213线是通过逐层调整来保证面层平整度达到要求的, 因此必须层层测定, 控制均方差并且逐层调整。调整的措施是: (1) 对于有明显跳车的路段可以适当调厚上一层次, 使压路机碾压时更好的发挥搓揉作用以改善路面的平整度;对于平整度差的路段一定要特别注意摊铺速度和供料的连续性, 如果断料时间过长, 已铺的部分已经冷却, 新铺的料温还高, 就会造成新旧料连接性差的问题。 (2) 对于局部有明显跳车的路面可以采用养护的办法做局部切除或者铣刨, 对于中、下面层还可以采用人工调补以后再铺上面层。通过S213线路面施工的实践, 全线约80%以上路面的平整度均方差值达到了1.6以下, 大大地超过了国家规范的要求。同时, 通过多年的实践经验我们认识到, 精确的机械设备、合理的施工工艺、充分的技术准备、严格的施工管理以及坚持不懈的过程控制, 都是能够有效地提高沥青路面平整度的有效措施。

参考文献

[1]JTJ034-2000公路路面基层施工技术规范.

[2]JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范.

沥青路面不平整度的控制 篇2

沥青路面不平整度的控制

在高等级公路沥青混凝土路面质量控制中有一个非常重要的指标,就是路面平整度,它是工程质量的关键标志,也是衡量路面质量好坏的一个重要指标,同时路面平整度也是路面“外观”的体现.本文结合G205国道郯城至新沂段,青菜高速临沂段沥青路面的施工及多年养护施工的实践,就公路沥青路面的.不平整度的原因进行了简述,对造成不平整度的原因提出了控制措施,为沥青路面的施工质量提供了可靠的保证.

作 者：魏本民 作者单位：山东省临沂市公路局养护中心华辰路桥有限公司刊 名：中国科技信息英文刊名：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION年，卷(期)：“”(2)分类号：U4关键词：沥青混凝土路面 平整度 控制

沥青砼路面平整度的控制 篇3

关键词：沥青砼路面 平整度 使用性能

1 概述

路面平衡度能够反映出公路的使用性能，因为沥青砼路面表面较为平整、适合行车，且抗滑，施工周期也较短等特征而在公路建设工程中得到广泛应用。道路表面平整度和路底每层平整度有紧密联系，道路表面是其他各层平整度效果的积累，道路表面要和空气、车辆接触，如果道路表面不够平整会给车辆前进带来一定阻力，车辆很容易振动。沥清砼路面的平整度对道路工程路面来说显得特别重要，所以，一定要控制好路面的平整度，保证路面质量良好。

2 分析影响路面平整度的各种因素

2.1 底基层、路基及基层铺设的平整度 底基层和垫层是面层基础，路基是路面基础，路面结构的各个结构层都很复杂，沥青路面平整度由每个结构层的平整度和压实度所决定，如果路基出现下沉，会对面层平整度产生直接影响。基层的不平整将在路面施工中有所体现，若每个结构层的平整度和压实度不符合规范的各项标准，就会对沥青路面平整度产生影响。

2.2 施工单位的组织管理工作 要确保施工路面质量良好，施工单位必须严格施工过程中的管理工作。必须细心施工、严格管理施工队伍，施工单位的组织管理工作包含很多方面，例如：培养专业的技术性人才、成立强实力项目组。要提高路面工程施工质量，还要定期培训操作机械人员和技术人员，强化他们的质量意识，增强他们的责任心。另外，施工单位也要制定一些管理方面的规章制度，限制施工人员的违规操作行为，有效避免质量不合格工程的出现。所以，施工单位正确的管理工作是工程质量合格的保障。

2.3 施工人員的施工方法和施工工艺 施工人员的施工工艺水平对面层平整度具有重要影响，特别是碾压工艺和摊铺工艺对平整度起到重要作用。碾压作业质量对面层平整度是否良好起着重要作用，如果碾压机的碾压速度、碾压温度及碾压路线等不合理，不符合实际路面需求，就会对平整度产生严重影响，摊铺路面主要运用摊铺机，摊铺机的操作和性能决定着摊铺的平整度，如果摊铺机没有较为稳定的结构参数，它的摊铺速度就会出现不匀速，它的突然起步和制动都会出现供料过多或过少，进而导致面层不平整，甚至出现波浪。

2.4 沥青混合料质量 沥青混合料质量对面层质量起着至关重要的作用，它对路面平整度影响非常大。如果混合料时常波动或不够稳定，温度就会时常发生改变，使各层的虚铺空隙与厚度不断变化，对摊铺碾压平整度产生严重影响。如果油石较大，路面被碾压后可能出现泛油及鼓包，如果油石过小，路面被碾压后就十分松散。所以，一定要控制好沥青的加热温度，防止温度差异导致路面碾压质量下降。

3 控制沥青路面平整度的措施和方法

3.1 控制好路基基层施工 良好的路基质量可以保证路面能够承受车辆的运行荷载，经受住冬季雨季对路面的考验。首先要做好路基填筑工程，特别是科学的处理坡面基地及原地面基地。路堤填充材料不可以运用沼泽土、有机土、淤泥和含草皮土等，一定要用砂砾或者含水量及塑性指数符合标准的土，在进行市政道路或公路运输工程路基施工过程中，要严格根据城市道路工程的施工规范或公路工程施工规范进行施工，同时，需要经过实验测量不同路段运用不同填料获得的最适应松铺厚度、含水量、碾压次数及最好的机械设备。路基施工时也要配备一些排水设施，将地面水拍到路基范围外，防止水下渗，避免其对路径稳定性产生影响，以便使路基足够干燥和稳定。与此同时，也要注意疏干及截断路基范围内的地下水，进而降低水位，防止这些水对地基质量产生影响。这也是有效保持水土。

3.2 利用适应基层铺设的松铺系数及压缩比 按照传递作用，重要的传输要素有松铺系数及压缩比，松铺系数常用于及时压缩比，压缩比是结构层被压实的厚度和虚厚度之间的比值，松铺系数为碾压后的实际厚度与碾压前的厚度比值，要提升路面的平整度，必须控制好松铺系数，如果要确保路面平整度正确，在测量碾压前后路面厚度时，一定要多选取一些代表性的测量点，并注意钻芯与测量必须处于同一位置。如果松铺系数较小，不平整度的传输就很小，如果松铺系数较大，不平整度的传输就较大，所以，施工工程中尽可能利用技术含量高的摊铺设备，使摊铺后预压密实度增加，避免不平整传输。

3.3 沥青路面的原材料要符合相关要求 要确保路面具有高温稳定性、高强度、抗滑性能、抗裂性能及耐久性品质，防止其发生变形，前期选择原材料时，一定要保证材料耐磨损，强度较高，可以是锤式破碎机加工后的硬质石料，可以是软化点和粘度较高的优质沥青。具体情况要深入研究施工现场实际情况，必须使原材料符合现场条件要求，同时，合理堆放和储存原材料，施工过程中，充分利用沥青的搅拌设备，保证沥青混合料合格。

4 结束语

平整度是评定路面质量的重要指标之一，它的好坏直接关系着道路工程的质量，对路面形成舒适度产生直接影响，所以，要严格控制好路面平整度，认真做好路面摊铺的每道工序，包括工艺技术的掌握、机械设备的装备、原材料的选择等。

参考文献：

[1]宋学渊.公路沥青面层施工技术[J].交通世界（建养.机械）， 2013（11）.

[2]年璐.高速公路沥青路面平整度的探讨[J].科技创新导报， 2012（24）.

沥青路面平整度的控制措施 篇4

1 沥青路面不平整的原因分析

1.1 基层不平整及路基的不均匀沉降

在基层施工中,如果基层做的不平,无论面层怎样摊铺,均会因虚铺厚度不同而使路面不平整。路基是路面的基础,路基不均匀沉降也必然会引起路面的不平整。

1.2 沥青混合料的质量

沥青混合料的质量是影响路面平整度的重要因素,拌合温度、拌合时间、拌合站生产能力等都会影响路面平整度。拌和楼刚开炉时,沥青混合料易出现温度不均现象。拌合温度过高沥青易老化,影响路面质量;拌合温度低易出现花白料,难以碾压成型。拌合时间是一个重要的因素,如果拌合时间太短,生产出来的料不均匀,产生离析,平整度就不能保证。拌合站生产能力也会影响路面平整度,拌合站生产能力小将影响摊铺速度,甚至造成频繁停机,沥青混合料温度不稳定使平整度无法保证。

1.3 摊铺机械及施工工艺的影响

摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备,其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整。摊铺时挂线高程测量不准,量线失误或桩位移动,都会通过架设在钢丝线上的仪表反映在相应的摊铺路段上,造成路面高低起伏,影响平整度。

接缝包括纵向接缝和横向接缝,冷热接缝处理不好使接缝处下凹或上凸,以及由于接缝处压实不够和结合强度不足而产生裂纹和松散。

2 提高沥青路面平整度的措施

2.1 加强路基的施工控制

路基的施工质量是整个路线工程的关键,也是路基路面工程能否经受住时间、车辆荷载、雨季、冬季考验的关键。

路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土,不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。路基施工时应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行,并应通过试验路段确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。

在基层施工中,主要以控制纵断面高程为主,一般采用摊铺机自动找平系统走钢丝绳的方法。由于钢丝绳有挠度或桩距过大,导致铺出的基层呈现波浪状,形成小面平整而大面凹凸的现象。因此,对于有大波浪的基层,需要预先铺上一层混合料并将其压实。

2.2 提高沥青混合料的拌合质量

为了保证沥青路面的密实度、平整度等质量要求,沥青混合料拌合时间应以混合料拌和均匀,所有矿料颗粒以全部裹覆沥青结合料为度,并经试拌确定。拌合站刚开机的前几锅白料应倒掉,防止温度过低,并且经常巡视冷料斗,防止缺料,导致骨料温度过高,甚至将沥青烧老化。保证拌料时间,注意沥青的温度,检查拌和楼的除尘系统,防止花白料的出现。

2.3 严格控制摊铺过程

摊铺是保证沥青路面平整度最重要的环节之一。施工设备应选用先进的进口设备,并备有熨平板、自动加热、自动找平装置和准确的基准线,如果基准线控制不好,则摊铺出的路面质量就会有问题。在沥青路面的施工中,熨平板的校正非常重要,最好是在铺试验路的过程中,对同一断面做间隔的五点测定,以确定其是否正常。

连续稳定摊铺是提高路面平整度最主要的措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌合机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度予以调整选择,做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。一般运行速度不宜超过3 m/min。摊铺过程中料斗始终要保持不少于1/2的存料,要确保路面铺筑的连续性,摊铺过程中经常检查摊铺机履带下是否干净,校正方向要适当缓慢,不应变速和停顿。

摊铺作业的速度对摊铺机的作业效率和摊铺质量都有很大影响,特别是速度的瞬时变化导致熨平板受力系统平衡的破坏,从而引起熨平板的上下浮动,路面平整度随之降低。

2.4 做好施工缝处理

摊铺时不可避免会出现横向接缝和纵向接缝,沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响,往往连续摊铺路段平整度较好,而接缝处的一个点数据较差。因此,接缝水平是制约平整度的重要因素之一。

横向接缝的质量比纵向接缝的质量对汽车行驶速度和舒适性的影响更大。横向接缝的基本要求是将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面,并与纵向边缘成直角。铺筑接缝时,用3 m直尺检查已铺路面端部平整度,不符合要求的应予清除。在摊铺新混合料时应调整好预留高度,接缝摊铺层施工结束后再用3 m直尺检查平整度,有不符合要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理,以保证横向接缝处的路面平整度。

纵向搭接的宽度应前后一致,不管采用冷接法或热接法,摊铺带的边缘都必须整齐,这就要求机械在直线上或弯道上行驶时始终保持正确位置。正常路段采用一台摊铺机全宽度一幅摊铺,在互通区加宽路段采用两台摊铺机联合摊铺方式。在前部已摊铺混合料部分留下10 cm～20 cm左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短,也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15 cm以上。接缝处应紧密粘结,充分压实,连接平顺,表面修饰与其他部位相同。

3结语

路基施工、沥青混合料的拌和、摊铺、碾压以及施工缝的处理等都会影响沥青路面的平整度,因此施工过程中要严格控制各个环节的施工质量,完善施工工艺和管理水平,保证路面平整度达到行车舒适性要求。

摘要：针对沥青路面平整度的重要性,分析了沥青路面平整度的影响因素,阐述了提高沥青路面平整度的措施,以完善沥青路面施工工艺和管理水平,更好地保证路面平整度达到行车舒适性要求。

关键词：沥青混合料,平整度,摊铺,碾压

参考文献

[1]谢海洋.沥青混凝土路面不平整的原因分析及防治措施[J].中外公路,2007(5):31-32.

[2]王松民.提高沥青路面平整度的施工措施研究[J].工程建设与管理,2001(3):15-16.

沥青路面平整度的控制 篇5

市政道路沥青路面平整度的施工质量控制

市政道路工程是基础设施建设的重要组成部分,沥青路面的平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一,不但直接关系到行车的安全,还会影响车辆的`燃料消耗、轮胎磨损等.因此认真分析探讨影响道路平整流度的因素、改善和提高平整度的技术措施非常必要.

作 者：王鑫华 王振宇 作者单位：绍兴市市政设施施工处,浙江绍兴,31刊 名：科技创新导报英文刊名：SCIENCE AND TECHNOLOGY INNOVATION HERALD年，卷(期)：“”(13)分类号：U41B关键词：沥青路面 平整度 质量控制

浅析沥青路面施工平整度的控制措施 篇6

关键词路面基层；平整度；质量控制

中图分类号U4文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)021-0120-01

1影响沥青路面施工平整度的因素

1）道路基层不平整度。在道路基层施工中，通常“基层不平面层调，下层不平上层找”的老方法，对平整度要求很高的高速公路来说是根本面行不通的。实际中如果基层做不好，无论怎样使面层摊铺平整，压实后也会因为虚铺厚度不同，使路面产生不平整。如规范允许基层顶面偏差10mm，当用沥青混合料将10mm 低洼处填平时，尽管表面是铺平了，但该处多出的10mm 松厚经压实后仍会出现低洼现象。如误差大于10mm 则不平整度将更大，由此可见基层顶面的平整度对沥青面层的平整度影响可谓举足轻重。

2）接缝处理质量。沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，往往连续摊铺路段平整度较好，而接缝处较差。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。

3）桥梁伸缩缝。桥梁伸缩缝跳车是一种质量通病，几乎在所有道路上都不同程度地存在。经分析，导致伸缩跳车的原因主要有伸缩缝类型抗冲击力差、伸缩缝质量差、伸缩缝两侧路面连续性差及安装工艺差等。据了解，以往大多数道路桥梁安装的橡胶板式伸缩缝，由于该类型伸缩缝承受不了大交通量高速行车的冲击，加之在安装方面也存在着问题，故通车不到半年就大量损坏，造成严重跳车。伸缩缝跳车是导致平整度指标下降的又一大因素。

4）沥青混合料质量。一是沥青混合料中集料的规格和质量。由于高速公路路面材料消耗量很大，往往需从多个矿场采购石料，尽管在级配过程中控制了最大粒径、1/2最大粒径、4.75 mm、2.36mm、0.075mm五档规格料的通过量，但中间粒径的通过量出入较大，引起集料级配变化较大，使压实系数产生波动，影响路面平整度。

5）施工机械作业的影响。①摊铺机作业速度的影响。沥青路面在摊铺作业过程中，保持摊铺速度均匀是非常重要的。摊铺速度的变化不但会导致熨平板受力平衡的破坏，引起熨平板上下浮动，而且还会导致单位面积上沥青混凝土对振捣、振动次数的适应性发生变化，从而使路面摊铺密实度和平整度受到影响。摊铺速度过快，单位面积上沥青混凝土受振捣、振动强度不够，易出现摊铺层拉毛，也会造成自卸连续供料困难，导致频繁地停机、开机，熨平板下沉爬行，路面产生台阶。摊铺速度忽高忽低，振捣锤对沥青混凝土的振捣不一致，造成摊铺密实度不均匀，压实后平整度不能满足要求。②碾压工艺的影响。沥青混合料压实分为初压、复压和终压三个阶段，在施工过程中应选择合理的压路机组合方式和碾压步骤。碾压要求及时连续，沥青混合料在规定的温度下完成初压、复压和终压。③人工因素影响。在施工过程中，常见在机械摊铺后再作人工修整。其实，在摊铺机正常时，这是画蛇添足。

6）调平基准方面的影响。对于装有熨平板自动调平装置的摊铺机来说，调平系统的参考基准也不可能是绝对准确的，它的误差也是引起铺筑路面不平的一个重要因素。通常有三种方法来建立摊铺机自动调平系统的纵向参考基准:固定在路面侧边的弦线基准、沿着接缝相邻路面滑动的调平靴基准和平衡梁式移动参考基准。弦线参考基准本身的误差主要来源于挂线支撑立杆高程误差和弦线的挠度误差；调平滑靴基准误差主要来源于滑靴支撑表面不平整以及由于滑靴跳动等原因引起的误差；平衡梁式移动参考基准，误差主要来源虽然与调平滑靴基准相同，但由于经过多次平均化处理，极大地提高了参考基准的精度。

7）平整度传递方面的因素。所谓平整度的传递指的是路面下承层的平整度向上反射的过程。松铺沥青路面必须经过压实而最终成型，下承层、底基层和基层的不平整，表层会产生凹凸不平的波纹，均会造成沥青路面的虚铺厚度不均匀，沥青混合料的压缩比有差别，从而导致压实后的沥青路面平整度不合格。

2提高沥青路面施工平整度的控制措施

2.1严格控制基层平整度

基层平整度对沥青面层平整度的影响很大，基层如果标高不准，平整度不好，将使得油面摊铺厚度不等，碾压后表面就会出现不平整。因此基层施工时要严格控制基层标高和平整度，严格控制基层平整度，尤其摊铺沥青面层下的基层平整度。有条件时基层也用摊铺机进行摊铺，以提高其平整度，标高宁可适当低一些，以确保摊铺厚度；保持基层的路拱坡度与面层的路拱坡度一致，若不一致，则先调整好基层的路拱坡度，然后再铺筑沥青面层。

2.2控制接缝质量

接缝处理应做到黏结紧密、压实充分、连接平顺。纵向接缝分为冷接和热接两种。冷接时，应划线、切缝，并将缝隙处清扫干净，待干燥后涂洒黏层沥青。热接时，应将已铺路面预留10~15cm宽度，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待铺过后一起碾压。横向接缝有斜接、平接两种。斜接多用于中下层，斜接时，搭接处应将粗颗粒剔除，确保搭接平整并充分压实。平接多用于上面层。平接前，应用3m直尺置于已铺路面的端部，确定切割位置后再划线、切缝、清扫干净，待干燥后涂洒黏层沥青。碾压时，应沿横缝横向碾压，并用3m直尺检查接缝平整度，不符合要求的及时修正。

2.3控制桥梁伸缩缝的质量

平整度好的路面，必须与减少和消除桥头跳车相结合，才能解决好高速公路的行车舒适问题。采用沥青混凝土铺装的结构伸缩缝安装一律在沥青路面完成后进行，以保证伸缩缝两侧路面的连续性，并依此确定伸缩缝安装的实际标高。施工时先清理预留槽内的杂物，用铁皮或三合板挡在预留缝上，上面再铺上大粒径碎石（不能填土或砂等易变形材料） ，捣实后在其上抹一层厚2cm左右的砂浆，顶面与两侧的水泥混凝土面齐平。沥青面层铺筑后即可做伸缩缝。

2.4控制沥青混合料质量

沥青含量和矿料级配直接关系到沥青路面的内在质量，对路面平整度也有一定影响。沥青含量偏高，路面容易泛油、推移，产生“拥包”；沥青含量偏低，容易出现花白料，集料之间粘结力差而且路面容易出现松散现象，甚至坑槽，影响行车安全和舒适性；矿料级配偏粗或装卸方式不合理而出现集料离析，铺筑过程中容易出现麻面、拉槽现象，导致路表面粗糙，平整度指数下降。因此，严格控制粗集料的最大粒径和用量，有利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高。

2.5提高施工工艺

1）严格控制摊铺作业。①控制摊铺机速度：要保证摊铺机连续作业，在摊铺过程中不得随意变速或中途停顿。②控制熨平板：及时更换底面磨损或变形严重的熨平板。在沥青摊铺时，熨平板底部必须清除干净。③控制车辆：控制轮胎摊铺机车轮气压为0.5～0.55MPa，履带式摊铺机的履带不松不紧。运料车的载重量应大于15t，保证摊铺机前有足够的运料车数量。施工现场的运料车应有专人负指挥责停放、倒车、卸料和离场，确保摊铺作业顺利进行。对到达现场的沥青混合料及时检验，要求沥青含量、粒径和料温尽可能保持均匀，控制矿料最大粒径必须小于摊铺厚度的一半。

2）控制碾压。选择合理碾压工艺。沥青混凝土面层施工中，采用如下碾压工艺：摊铺出的碾压段落先用悍马130双钢轮振动压路机（13t）高频低幅振压一遍，再用瑞典CC-622双钢轮振动压路机（12.6t）以3.0km/h的速度高频低幅振压一遍，然后用轮胎压路机揉压一遍，此为一循环；然后再按此循环顺序碾压一遍，接着用胶轮压路机再碾压一遍，最后用DD-110（11t）双钢轮振动压路机静压二遍。

碾压过程中，遵循“随铺随压、循环跟进”的原则。压路机碾压时应将驱动轮面向摊铺机，从线路外侧向内侧顺接碾压。碾压路线及碾压方向不能突然改变，以防混合料产生推移。压路机起步、停车必须减速缓慢进行。在摊铺路段上不得随意停顿，不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。初压（第一循环）温度控制在165℃～145℃之间，复压（第二循环）温度控制在130℃～150℃之间，终压温度不底于120℃。碾压速度控制在3～4km/h，以3.0km/h的速度按高频低幅由外缘向内缘进行碾压，轮迹重叠30%，达到平整、无轮迹。

3结束语

施工质量控制问题一直以来都是工程技术人员所重点关注的问题之一。任何工程，其最终使用性能的好坏都直接取决于施工质量的高低。要提高沥青路面建设质量，防止早期破坏，必须将基于可靠度的沥青路面质量理论落到实处，建立过程控制方法，对过程进行控制，实现及时控制和事先预防。

参考文献

[1]公路沥青路面施工技术规范[M].人民交通出版社,2004.

[2]李跃军,吴亚,李亮.路基施工质量均匀性综合评价法[J].公路交通科技,2010,2.

沥青路面平整度的施工质量控制 篇7

关键词：沥青路面,平整度

1 路面平整度的概念

路面平整度是路面表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化 (其纵向起伏的波长范围约为0.5m-50m) , 它可以用仪器进行量测。而乘客对振动的感受和接受能力带有主观性, 往往采用小组评分的方法进行主观评定。

路面使用初期的平整度与施工技术水平 (工艺和设备) 、施生质量控制、面层构造 (如接缝) 和材料 (如集料粒径) 等因素有关。当平整度下降到一定的期限时, 路面便不能满足基本功能的要求, 而需采取适当的改建措施以恢复其功能。

2 路面平整度是路面的两个主要使用性能之一

路面平整度的改善和提高一直作为沥青路面施工中的一项关键技术而受到道路科技界关注和重视。尽管已经存在着不少有关沥青路面平整度的研究文献, 目前公路和市政道路沥青路面机械化程度高, 施工工艺和质量要求严格, 检验评定标准不断提高, 建设单位有的超规范要求, 但铺筑路面的平整度有时仍不尽人意, 存在影响行车安全、车速及舒适性的隐患。因此认真分析探讨影响道路平整度的因素、提出应予重视、改善和提高平整度的技术措施非常必要。正是在上述背景下, 结合多年沥青路面施工的经历, 文章就道路沥青路面的平整度着重从施工控制方面进行探讨, 对影响平整度的因素进行分析, 并提出了一些相应的控制措施。

3 沥青路面平整度的影响因素

3.1 路基的不均匀沉降

路基不均匀沉降是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。路基的沉降可以有两种情况, 一是路基本身的压缩沉降;二是由于路基下部天然地面承载能力不足, 在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成的。

3.2 基层的不平整

基层的不平整产生的原因主要在施工环节中, 基层混合料原材料的质量控制, 基层混合料的拌和、摊铺、整形、碾压施工, 基层的接缝和调头处的处理都会影响到基层的平整度。

3.3 沥青混合料配合比对路面平整度的影响

沥青混合料配合比设计结果与沥青路面的使用性能、材料用量及工程造价关系密切, 而作为路面两个使用性能之一的路面平整度自然与混合料配合比有着直接的关联。

3.4 沥青混合料拌和对路面平整度的影响

为了保证摊铺机连续、匀速、不间断地摊铺, 每台拌和机的产量一定要和摊铺机相匹配, 否则就得采用多台拌和机联合供料, 但在联合供料过程中, 每台拌和机的拌和温度不可能完全一致, 再加上粒料规格的不一致, 使得摊铺后局部的温度差异、碾压的温度和效果变化较大, 影响到沥青路面平整度。

当拌和设备出现意外情况, 刚开炉或料温低, 含水量大时, 会出现料温不均匀现象;当筛分系统出现问题时, 造成骨料级配发生较大变化;有时也会出现花白料, 使路面难以摊铺成型;温度过高造成沥青老化, 不能保证沥青混合料摊铺质量;拌和能力过小, 出现停工待料状况, 使接头处温度降低, 出现温度差, 形成一个个坎。

3.5 路面摊铺机械及施工工艺对路面平整度的影响

摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备, 其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。

3.6 碾压工艺对路面平整度的影响

路面平整度好坏关键在于沥青混合料的摊铺, 但压路机的碾压是一个重要的环节, 切记不可牺牲压实度来争取平整度, 合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证沥青路面的压实度和平整度的重要手段。

4 沥青路面平整度的施工质量控制策略

4.1 路基的施工控制

4.1.1 路堤填筑前原地面处理

路基的施工质量, 是整个道路工程的关键, 也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程, 必须扎扎实实地进行路基的填筑, 尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。

4.1.2 路堤填料

路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土, 不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50, 塑性指数大于26的土, 一般不宜作为路基填土。

4.1.3 填土路基压实

公路运输和市政道路路基施工时, 应分别严格按现行《公路路基施工技术规范》或《城市道路路基工程施工及验收规范》要求进行, 并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织, 还要有一定素质的施工队伍来重视。

4.1.4 完善排水设施

为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态, 必将影响路基稳定的地面水予以拦截, 并排除到路基范围之外, 防止漫流、聚积和下渗。同时, 对于影响路基稳定的地下水, 应予以截断、疏干、降低水位, 并引导到路基范围以外, 注意防渗以及水土保持问题。

4.2 沥青路面原材料的控制

为保证道路路面具有高强度、高温稳定性, 低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质, 减少因承重而产生的变形, 在原材料选择上应做到:有较高强度、耐磨耗, 采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒形状的硬质石料, 选用粘度高, 针入度较小, 软化点高和含蜡量低的优质沥青。根据施工现场的实际情况, 均能满足要求。保证原材料的进料和堆放, 只要在施工过程中, 严格按设计要求, 充分使用好沥青拌和设备。均能生产出合格的沥青混合料。

4.3 选择合适的压缩比 (松铺系数)

根据传递作用, 传递要素第一类为压缩比q或松铺系数k, 压缩比是指该结构层的压实厚与虚铺厚之比。但在施工单位中普遍将他们称作松铺系数计算公式如下:q=压实后厚度h实/碾压前厚度h虚或k=碾压前厚度h虚/压实后厚度h实

为了保证和提高平整度, 要准确掌握松铺系数, 碾压前厚度和碾压后的厚度要有代表性, 取点要尽量的多、并用测量和钻芯进行对比。在碾压前和压实后测量和压实后的钻芯应在同一位置。同时松铺系数大, 则不平整传递就大, 松铺系数小, 不平整度传递就小, 故施工时应尽量选择先进的摊铺设备, 增大摊铺后的预压密实度, 以减小不平整的传递。

4.4 沥青路面面层施工工艺控制

沥青路面施工工艺水平对平整度指标的

高低起着决定作用。要施工出高平整度的路

面必须采取以下沥青摊铺碾压施工工艺:

4.4 养护和管理水平

道路建成投入运营后, 因为养护的问题致使沥青路面平整度水平急剧下降, 甚至引起路面结构破坏, 缩短沥青路面的使用寿命。因此道路的养护和管理水平对沥青路面平整度有一定的影响。为了控制路面的平整度, 可采取的措施主要有:

(1) 加强道路养护, 特别是对沥青路面水破坏严重的问题, 对道路排灌设施要勤于疏通, 避免公路积水, 从而引起沥青路面破坏和平整度下降。

(2) 加强路政管理力度。在一些混合交通及不封闭路段, 一些建筑运输车辆超载, 致使车载细粒料散落路面, 在过往车辆碾压下, 路面结构迅速破坏, 路面平整度也受到严重影响。

5 结束语

公路沥青路面平整度的控制措施 篇8

在公路建设中, 由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点, 被广泛应用。路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标, 高等级公路行车密度大、车速高, 为确保行驶车辆的安全和舒适性, 对路面平整度的要求很高。下面结合施工实践就影响沥青路面平整度的原因进行分析, 并提出相应对策。

1 沥青路面平整度的影响因素

1.1 基层施工质量的影响

以往“基层不平面层调, 下层不平上层找”的老方法, 对平整度要求很高的公路来说是根本行不通的。如规范允许基层顶面偏差10mm, 当用沥青混合料将10mm低洼处填平时, 尽管表面是铺平了, 但该处多出的10mm松厚经压实后仍会出现低洼现象, 其深度为10一 (10/1.2) =1.7 mm (1.2为沥青混合料平均压实系数) 。如误差大于10smm则不平整度将更大, 由此可见基层顶面的平整度对沥青面层的平整度影响可谓举足轻重。

另外, 混合料施工含水量的控制亦十分重要, 含水量过小影响结构的板体形成, 含水量过大碾压成型困难, 且易形成路面大波浪, 致使基层平整度降低, 甚至导致结构层收缩开裂。

实践表明, 提高沥青路面平整度必须从基层抓起, 而提高基层施工质量的关键在于采用精良的施工机械, 如好的稳定粒料厂拌设备与进口摊铺机。

1.2 沥青混合料离析对平整度的影响

沥青砼铺筑时混合料常出现一定程度的离析现象, 其离析位置具有规律性, 往往呈纵向带状分布, 被称之为沥青砼离析带。沥青砼离析带粗细料集中, 严重影响路面强度和平整度。

沥青混合料从拌和楼贮料罐向运输车放料时, 由于高度原因, 大骨料滚落到车厢附近, 形成粗集料的第一次集中;运输车里的混合料卸向摊铺机时, 大骨料滚落到斗厢附近, 形成粗集料的第二次集中;摊铺机送料器在送料过程中, 先装中间的集料送于布料器, 斗厢附近集料留在料斗中, 摊铺机收斗时, 形成粗集料的第三次集中。该部分集料摊铺时即形成离析带。

1.3 路面施工机械作业的影响

1.3.1 沥青摊铺机械对平整度的影响

摊铺机是沥青砼路面面层施工的主要机具设备, 其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度不均匀、机械猛烈起步和紧急制动及供料系统速度忽快忽慢, 都会造成面层的不平整和波浪。

1.3.2 压实机械及工艺对平整度的影响

(1) 压路机型号的选择:如果采用低频率、高振幅的压路机, 会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。 (2) 碾压温度的控制:初压温度过高会使压路机的轮迹明显、沥青料前后推移大、不稳定;复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料, 影响表面级配, 温度过低, 则不易碾压密实和平整。 (3) 碾压速度的调整:压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停滞而不关闭振动装置都会引起路面推拥;在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。 (4) 碾压路线的行走:碾压行进路线不当、不注意错轮碾压、每次在同一横断面处折返等都会引起路面不平。 (5) 碾压次数的确定:碾压遍数不够, 即压实不足, 通车后易形成车辙;碾压遍数太多, 由于短时间集中重复碾压, 会造成已成型路面的推移, 形成龟裂和波浪。

1.4 施工缝的处理影响

沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响, 往往连续摊铺路段平整度较好, 而接缝处的一个点数据较差。因此, 接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是要舍得切除接头, 用3m直尺检查端部平整度, 以摊铺层面直尺脱离点为界限, 以切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法, 适当结合人工找平, 可消除接缝处的不平整, 使前后两路段平顺衔接。

2 沥青路面平整度的控制措施

2.1 基层的控制

基层顶面的平整度对沥青砼面层的平整度影响是举足轻重的。在公路工程中, 按新规范标准提出混合料集中厂拌、摊铺机铺筑的高要求, 保证混合料铺筑均匀、表面平整, 高程、纵横坡、厚度等指标满足设计要求。对设计厚度超过30cm者分二层铺筑, 摊铺宽度控制在6～8m时平整度效果较好。为提高基层平整度及方便摊铺机铺筑, 混合料集料最大粒径宜适当减小。基层混合料施工含水量的控制亦十分重要, 含水量过小影响结构的板体形成, 含水量过大碾压成型困难, 且易形成路面大波浪, 致使基层平整度降低, 甚至导致结构层收缩开裂。

2.2 摊铺机施工控制

在施工中采用底面层“走钢丝”、中、上面层“走雪撬”的基准控制方法, 可以取得较好的效果。底面层施工前, 先要张拉好用于承托仪表传感器的基准线 (2～3mm钢丝绳) , 然后设好各桩 (桩距10m) , 根据测量的挂线高确定各桩位钢丝的高度。应精心测量、认真调整, 并检查钢丝拉力不得小于784N。否则, 由于测量不准、量线失误或拉力不够钢丝下挠等都会通过架设在钢丝上的仪表反映到摊铺路段上, 造成路面波浪状起伏, 影响平整度。摊铺前, 如果摊铺机的熨平板加热温度不够或加热不均匀, 摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结, 使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞、深槽等不规则的凹凸不平。因此, 摊铺前熨平板温度必须加热到85℃～90℃。

2.3 压路机施工控制

路面平整度好坏的关键在摊铺机, 但与压路机的碾压有着不可分割的关系。合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证路面平整度的重要手段。碾压沥青砼混合料应采用组合碾压的方式, 初压时首先采用双钢轮压路机, 碾压2遍, 速度为1.5～2km/h;复压紧接在初压之后进行, 采用重型轮胎压路机, 碾压4～5遍, 速度为3.5～4.5km/h;终压采用双钢轮压路机, 碾压2遍, 速度为2.5～3.5km/h。碾压时应注意碾压路线和方向不得突然改变, 以免混合料产生推移或发裂。

2.4 其它控制因素

2.4.1 沥青砼路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响, 接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是要舍得切除接头, 用3m直尺检查端部平整度, 以摊铺层面直尺脱离点为界限, 以切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法, 适当结合人工找平, 可消除接缝处的不平整, 使前后两路段平顺衔接。

2.4.2 施工中不论何种原因, 只要是混合料中混杂有少量的枯料、花料, 摊铺到路面后就必须彻底挖除, 换上合格的混合料。人工填平混合料不可能达到摊铺机铺筑的水平, 必然会影响路面平整度。

2.4.3 平整度好的路面, 必须与减少和消除桥头跳车相结合, 才能解决好公路的行车舒适问题。在工程中, 采取先填路堤后钻桩, 采用工程性质良好的材料填筑桥头路堤, 用手扶振动压路机处理边角以减少桥头路堤日后的沉降, 可以收到很好的效果。

3 结束语

沥青路面平整度是施工机械、人员素质、操作水平的综合反映, 只有加强施工现场管理, 精心组织施工, 才能保证路面平整度, 提高路面工程质量。

参考文献

[1]JTJ.034—2000.公路路面基层施工技术规范[S].

浅谈沥青路面平整度的控制 篇9

1、沥青路面平整度影响因素分析

影响沥青路面平整度的因素很多, 有路基、桥涵方面的, 也有路面方面的;有施工过程的, 也有设计方面的。因此, 需要具体情况具体分析。

1.1 路基不均匀沉降, 造成路面随之产生沉陷

其原因可能是多方面的。路基是路面的基础, 如果路基填料选择不当、压实控制不好, 通车后易产生路基路面不均匀沉降。在山区, 路基半挖半填地段较多, 填方和挖方接合部要经过特殊处理, 填方部分压实过程中, 填土含水量、分层厚度、压实机具及压实遍数若未严格按规范施工, 使压实度与挖方路基压实度不一致, 则易导致上部路面随填方路基沉陷。在我局养护的各条线路上都存在着这类情况, 如S212线K200-K210、S327-K332、K384-K390段G320线K2473-K2481等。另外, 在特殊地基路段或路基防护、排水不完善时, 在地下水、软弱地基的影响下, 造成路基或基础不均匀沉陷。

1.2 桥梁涵洞两端以及桥梁伸缩缝部位, 多跳车现象, 影响着路面整体平整度

桥梁、涵洞的台背填土往往压实不易到位, 加上台背填料与台身的刚度差别大, 在与路基结合处常会产生细小裂缝, 一旦雨水渗入, 会引发路基变形、沉陷。另外, 桥梁伸缩缝施工处理不当时, 易导致跳车现象, 在车辆动荷载的作用下, 路面平整度难以达到要求。

1.3 基层施工不平整导致路面平整度难以控制

在路面施工中, 基层顶面的平整度允许偏差为8-15mm, 如果基层不平, 面层压实后也会因虚铺厚度不同而使路面不平整。

1.4 路面摊铺机械及工艺的影响

摊铺机的性能及操作对平整度影响很大。摊铺机结构参数、行走装置、摊铺速度、机械起步制动以及供料系统速度都是影响面层平整度的因素。目前使用的摊铺机大都有自动找平装置, 摊铺是按照预先设定的基准来控制的, 但施工中基准控制不好、基准线因张拉力不足, 或支承间距太大而产生挠度, 易使面层出现起伏;挂线高程测量不准, 量线失误或桩位移动, 导致架设在钢丝线上的仪表出现偏差, 面层的平整度就不好控制了;另外, 如果摊铺机操作不正确的话, 也会造成路面高低不平。

1.5 沥青混合料及运输过程的影响

路面材料的质量、沥青混合料的配合比设计、拌和及运输, 对沥青路面的平整度影响很大。若油石比较小, 路面会出现松散, 反之会泛油;如果集料的压碎值、石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高, 会使路面混合料的稳定度降低。当拌和过程中存在料温不均匀、拌和能力过小等现象, 筛分不良造成骨料级配发生较大变化, 会使路面难以摊铺成型。当运输设备不配套时, 也会影响路面的摊铺效果。

1.6 碾压对平整度的影响

沥青面层铺筑后的碾压对平整度也有着重要影响, 选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度。如果采用低频率、高振幅的压路机, 易破坏路面平整度。初压温度过高会使压路机的轮迹明显, 沥青料不稳定;复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料, 影响表面级配, 反之则不易碾压密实。压路机碾压速度不均匀, 或者急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向及在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面不平。碾压行进中不注意错轮碾压, 也会引起路面不平。若碾压遍数不够, 通车后易形成车辙等病害。

2、沥青路面平整度的控制措施

2.1 路基施工的质量控制

路基的施工质量, 是路基路面工程的关键环节。其中, 路基的填筑, 尤其对原地面和基底的处理, 是重要组成部分。路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合标准、规范的土, 不符合要求的土一般不宜作为路基填土。路基施工时, 施工队伍应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行施工, 并应通过试验路段来确定:不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织方法。软土地基具有极大的破坏性, 应通过地基处理或路堤处理, 进行必要的处理。为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态, 应将影响路基稳定的地面水予以拦截, 并排除到路基范围之外。在一般路段, 路基排水沟渠包括边沟、截水沟、急流槽、排水沟等地表排水设施, 采取加固及防止渗漏措施来防渗、防冲。特殊的路段要地表、地下排水设施相配合, 形成完善的排水系统。

2.2 桥头涵洞两端及伸缩缝的防治措施

为消除桥台和台背填土的差异沉降, 需对地基进行加固。并在一定长度范围内铺设过渡性路面或设置符合要求的搭板, 减少跳车现象。台背填料可选用当地的石渣、砂砾等优质填料。特别的, 要在靠近构造物背后设置必要的地下排水设施, 防止路面下渗水进入填方。

2.3 路面基层施工

应严格按照相关规范要求进行底基层和基层施工。加强基层养护, 在基层施工完成后, 采用不透水薄膜或湿砂进行养护, 也可以采用喷洒沥青乳液保护。还要严格控制基层平整, 面层铺筑前用对基层进行平整度检测, 必要时应进行整平。

2.4 沥青路面机械及摊铺工艺的控制

要根据施工具体情况选用合适的摊铺机械。摊铺机在进行自动找平时, 需要有一个准确的基准面, 当以控制高度为主时, 以走钢丝为宜;当控制厚度为主时, 则采取浮动基准梁法。对于摊铺进度控制, 摊铺机应匀速、连续摊铺。在摊铺过程中, 应尽量避免停机, 应将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端, 并定做收缩缝的位置。选用熟练的摊铺机操作手, 并进行上岗前培训。

2.5 碾压质量控制

沥青混凝土面层的碾压通常分为初压、复压和终压: (1) 初压, 第一阶段初压是稳压阶段, 用较小的压实就可以达到较好的压实效果。碾压机驱动轮在前静压匀速前进, 后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。 (2) 复压, 第一阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度, 碾压遍数应参照铺筑试验段时所确定的碾压遍数。 (3) 终压, 第二阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行, 尽可能在较高温度下结束终压。

碾压作业时, 应由下而上 (沿纵坡和横坡) ;先静压后振动碾压;初压和终压使用双轮压路机, 复压使用振动压路机和轮胎压路机, 保证各阶段的碾压作业都在混合料处于稳定的状态下进行, 达到满意的碾压效果。在施工中, 采用相同的摊铺机和碾压工艺, 摊铺不同类型的路面结构层, 其平整度不同。在相同的厚度条件下, 开级配料的平整度不如密级配;在同一级配条件下, 厚度小的结构层比厚度大的平整度好。

3 结语

沥青路面平整度是路面工程的关键指标, 关系到路基、路面施工全过程, 涉及的影响因素很多。有的是机械性能方面的, 有的是人为操作方面的, 因此, 要仔细分析论证, 找出原因。沥青路面平整度是施工机械、人员素质水平的综合反映, 只有加强施工管理、精心施工, 才能保证路面的平整度, 提高路面工程质量和通车运营水平。

参考文献

[1]JTGF40-2004.公路沥青路面施工技术规范[S].

[2]JTGF80/1-2004.公路工程质量检验评定标准[S].

[3]郝培文.沥青路面施工与维修技术[M]北京:人民交通出版社, 2001.

沥青路面施工平整度的控制措施 篇10

1.1 施工机械设备的因素

《公路沥青路面施工技术规范》规定, 热拌沥青混合料应采用机械摊铺。因此, 在施工过程中选用配套的、性能良好的摊铺设备至关重要。

(1) 摊铺机。

是沥青混凝土路面施工的重要机械设备, 摊铺机各部分性能的好坏, 直接影响到沥青混凝土的摊铺质量。螺旋搅拌输送器的转动和输送影响沥青混合料的均匀性;夯锤的振捣频率影响混合料的级配和质量;而熨平板的振动频率直接影响到摊铺的平整度。如果熨平板的振动频率与夯锤的振动频率相同时, 两者会产生共振, 从而导致找平传感器剧烈抖动, 大大影响熨平板的找平效果。

(2) 运输车辆。

在沥青混凝土路面摊铺作业的过程中, 运输是一个重要环节, 运输车辆的性能和数量直接影响沥青混凝土路面的摊铺质量。车辆数量过多, 容易造成摊铺机前停放车辆较多, 使沥青混合料得不到及时摊铺;车辆过少, 则不能及时将混合料送至作业面, 使摊铺业时停时铺, 严重影响摊铺的质量和速度。而车辆的载重量过小, 会影响摊铺的均匀性, 也会造成混合料的离析和不均匀降温。

(3) 搅拌设备。

沥青混合料的生产能力和混合料的好坏对沥青混凝土路面的施工质量有重要影响。搅拌设备的生产能力太小, 生成的混合料供不上摊铺机的要求, 会导致沥青混凝土路面摊铺速度不均匀, 影响路面的平整度;而混合料的级配、沥青含量和拌和温度必须满足要求, 保证在运输和摊铺过程中不发生集料的离析。

(4) 压实机械。

沥青混凝土路面的施工必须有一套配套的压实设备, 压实机械的功率、种类、数量同样会影响路面的施工质量。

1.2 施工机械作业的影响

(1) 摊铺机作业速度的影响。

沥青路面在摊铺作业过程中, 保持摊铺速度均匀是非常重要的。摊铺速度的变化不但会导致熨平板受力平衡的破坏, 引起熨平板上下浮动, 而且还会导致单位面积上沥青混凝土对振捣、振动次数的适应性发生变化, 从而使路面摊铺密实度和平整度受到影响。摊铺速度过快, 单位面积上沥青混凝土受振捣、振动强度不够, 易出现摊铺层拉毛, 也会造成自卸连续供料困难, 导致频繁地停机、开机, 熨平板下沉爬行, 路面产生台阶。摊铺速度忽高忽低, 振捣锤对沥青混凝土的振捣不一致, 造成摊铺密实度不均匀, 压实后平整度不能满足要求。

(2) 碾压工艺的影响。

沥青混合料压实分为初压、复压和终压三个阶段, 在施工过程中应选择合理的压路机组合方式和碾压步骤。碾压要求及时连续, 沥青混合料在规定的温度下完成初压、复压和终压。

(3) 人工因素影响。

在施工过程中, 常见在机械摊铺后再作人工修整。其实, 在摊铺机正常时, 这是画蛇添足。

1.3 调平基准方面的影响

对于装有熨平板自动调平装置的摊铺机来说, 调平系统的参考基准也不可能是绝对准确的, 它的误差也是引起铺筑路面不平的一个重要因素。通常有三种方法来建立摊铺机自动调平系统的纵向参考基准:固定在路面侧边的弦线基准、沿着接缝相邻路面滑动的调平靴基准和平衡梁式移动参考基准。弦线参考基准本身的误差主要来源于挂线支撑立杆高程误差和弦线的挠度误差;调平滑靴基准误差主要来源于滑靴支撑表面不平整以及由于滑靴跳动等原因引起的误差;平衡梁式移动参考基准, 误差主要来源虽然与调平滑靴基准相同, 但由于经过多次平均化处理, 极大地提高了参考基准的精度。

1.4 平整度传递方面的因素

所谓平整度的传递指的是路面下承层的平整度向上反射的过程。松铺沥青路面必须经过压实而最终成型, 下承层、底基层和基层的不平整, 表层会产生凹凸不平的波纹, 均会造成沥青路面的虚铺厚度不均匀, 沥青混合料的压缩比有差别, 从而导致压实后的沥青路面平整度不合格。

2 提高沥青路面施工平整度的控制措施

2.1 严格控制基层平整度

基层平整度对沥青面层平整度的影响很大, 基层如果标高不准, 平整度不好, 将使得油面摊铺厚度不等, 碾压后表面就会出现不平整。因此基层施工时要严格控制基层标高和平整度, 严格控制基层平整度, 尤其摊铺沥青面层下的基层平整度。有条件时基层也用摊铺机进行摊铺, 以提高其平整度, 标高宁可适当低一些, 以确保摊铺厚度;保持基层的路拱坡度与面层的路拱坡度一致, 若不一致, 则先调整好基层的路拱坡度, 然后再铺筑沥青面层。

2.2 控制接缝质量

接缝处理应做到黏结紧密、压实充分、连接平顺。纵向接缝分为冷接和热接两种。冷接时, 应划线、切缝, 并将缝隙处清扫干净, 待干燥后涂洒黏层沥青。热接时, 应将已铺路面预留10～15cm宽度, 暂不碾压, 作为后摊铺部分的高程基准面, 待铺过后一起碾压。横向接缝有斜接、平接两种。斜接多用于中下层, 斜接时, 搭接处应将粗颗粒剔除, 确保搭接平整并充分压实。平接多用于上面层。平接前, 应用3m直尺置于已铺路面的端部, 确定切割位置后再划线、切缝、清扫干净, 待干燥后涂洒黏层沥青。碾压时, 应沿横缝横向碾压, 并用3m直尺检查接缝平整度, 不符合要求的及时修正。

2.3 控制沥青混合料质量

沥青含量和矿料级配直接关系到沥青路面的内在质量, 对路面平整度也有一定影响。沥青含量偏高, 路面容易泛油、推移, 产生“拥包”;沥青含量偏低, 容易出现花白料, 集料之间粘结力差而且路面容易出现松散现象, 甚至坑槽, 影响行车安全和舒适性;矿料级配偏粗或装卸方式不合理而出现集料离析, 铺筑过程中容易出现麻面、拉槽现象, 导致路表面粗糙, 平整度指数下降。因此, 严格控制粗集料的最大粒径和用量, 有利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高。

2.4 提高施工工艺

2.4.1 严格控制摊铺作业

(1) 控制摊铺机速度:

要保证摊铺机连续作业, 在摊铺过程中不得随意变速或中途停顿。

(2) 控制熨平板:

及时更换底面磨损或变形严重的熨平板。在沥青摊铺时, 熨平板底部必须清除干净。

(3) 控制车辆:

控制轮胎摊铺机车轮气压为0.5～0.55MPa, 履带式摊铺机的履带不松不紧。运料车的载重量应大于15t, 保证摊铺机前有足够的运料车数量。施工现场的运料车应有专人负指挥责停放、倒车、卸料和离场, 确保摊铺作业顺利进行。对到达现场的沥青混合料及时检验, 要求沥青含量、粒径和料温尽可能保持均匀, 控制矿料最大粒径必须小于摊铺厚度的一半。

2.4.2 控制碾压

选择合理碾压工艺。沥青混凝土面层施工中, 采用如下碾压工艺:摊铺出的碾压段落先用悍马130双钢轮振动压路机 (13t) 高频低幅振压一遍, 再用瑞典CC-622双钢轮振动压路机 (12.6t) 以3.0km/h的速度高频低幅振压一遍, 然后用轮胎压路机揉压一遍, 此为一循环;然后再按此循环顺序碾压一遍, 接着用胶轮压路机再碾压一遍, 最后用DD-110 (11t) 双钢轮振动压路机静压二遍。

碾压过程中, 遵循“随铺随压、循环跟进”的原则。压路机碾压时应将驱动轮面向摊铺机, 从线路外侧向内侧顺接碾压。碾压路线及碾压方向不能突然改变, 以防混合料产生推移。压路机起步、停车必须减速缓慢进行。在摊铺路段上不得随意停顿, 不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。初压 (第一循环) 温度控制在165℃～145℃之间, 复压 (第二循环) 温度控制在130℃～150℃之间, 终压温度不底于120℃。碾压速度控制在3～4km/h, 以3.0km/h的速度按高频低幅由外缘向内缘进行碾压, 轮迹重叠30%, 达到平整、无轮迹。

3 结束语

施工质量控制问题一直以来都是工程技术人员所重点关注的问题之一。任何工程, 其最终使用性能的好坏都直接取决于施工质量的高低。要提高沥青路面建设质量, 防止早期破坏, 必须将基于可靠度的沥青路面质量理论落到实处, 建立过程控制方法, 对过程进行控制, 实现及时控制和事先预防。

参考文献