根据工作的内容与性质，报告划分为不同的写作格式，加上报告的内容较多，很多人不知道怎么写报告。以下是小编整理的关于《反无人机报告范文》，希望对大家有所帮助。
第一篇：反无人机报告范文
无人机反制项目立项报告
XX市信息化建设项目可行性研究报告 第一章 项目概述
1.项目名称
无人机监管与执法平台
2.项目建设单位及负责人，项目责任人
项目建设单位：xx科技有限公司 项目负责人：xxxx科技有限公司经理 项目责任人：xxxxxx警务队
3.可行性研究报告编制单位
可行性研究报告编制单位：xx科技有限公司
4.项目总投资及资金来源
总投资：xxx万人民币
明细：
无人机管理平台：xx万
内外网后台硬件设备与服务器建设：xx万 无人机侦听器设备：xx万
无人机无线信号干扰器：xxx套 =xx万 雷达+光电识别系统：xx万
资金来源： 客户补充
5.主要结论与建议
随着无人机产业的发展，民用无人机设备数量井喷式增长。引导民众安全合法地使用无人机，并对无人机违法行为监管、取证和执法，对于保护人民群众生命财产安全，维护社会正常生活和生产秩序，具有重大意义。
该方案采用信息化技术和手段，解决了非法使用无人机的取证难，执法定位难的问题。并通过设立禁飞区的方式，有效预防了无人机在敏感区域作业带来的各类安全隐患。该方案技术成熟，考虑周详，使用简单方便，具有较强的可操作性，建议实施并推广。
第二章 项目建设单位概况
1.项目建设单位与职能
项目建设单位：xxxx警务队 职能：(1)项目经费筹集
(2)项目相关组织机构资源与设备协调 (3)为项目实施部署提供部署环境
2.项目实施机构与职责
实施机构：xxx科技有限公司
职责：(1)开发符合建设单位要求的无人机监管与执法平台 (2)提供平台使用技能培训 (3)平台使用的运维与保养服务
第三章 必要性 1.项目建设依据
(1)2013年11月，国家民航局发布《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂时规定》。将无人机驾驶员的管理分为三个部分：一是无需证照的管理;二是由行业协会实施管理;三是由局方实施管理。(根据第二个部分，中国AOPA向国家民航局递交了管理备案申请。经过民航局审定，中国AOPA最终获得了此项管理资质。)
一、重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在视距内半径500米、相对高度低于120米范围内的，无须证照管理;
二、在视距内运行的空机重量大于7公斤的无人机、在隔离空域内超视距运行的所有无人机，以及在融合空域内运行的重量小于等于116公斤的无人机都须纳入行业管理;
三、在融合空域运行的大于116公斤的无人机则必须全部纳入民航局管理。在融合空域运行的大于116公斤的无人机则必须全部纳入民航局管理。
(2)2017年5月16日，国家民航局发布《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，要求最大起飞重量为250克以上的民用无人机拥有者须进行实名登记。 (3)2017年5月17日，国家民航局针对多起无人机干扰航班正常运行的事件，发布了《关于公布民用机场障碍物限制面保护范围的公告》。该公告整理并公布了大陆地区多个机场的限制面保护范围，规定“各类飞行活动应当遵守国家相关法律法规和民航规章，未经特殊批准不得进入限制面保护范围”。
(4)各地区也陆续开始发布通告，设立禁飞区域，限制危害公共安全的无人机操控行为。如：《关于将昆明机场净空保护区域确定为无人驾驶航空器禁飞区域的通告》，《江西省公安厅关于加强民用无人驾驶航空器飞行管理的通告》等
2.现状、存在问题和差距 当前，国家民航总局、各地区政府和警务机关，已经发布了大量关于无人机安全飞行的法律法规或通告。但由于无人机技术发展更新较快，而无人机监管技术落后。执法机构普遍存在监管难、取证难、预防难、对违法违规者定位难抓捕难的问题。随着无人机设备数量的井喷式增长，违法违规使用无人机的现象屡禁不止，“黑飞”的危害还会进一步加大。2013年12月29日，北京国遥星图航空科技有限公司员工操纵无人机进行航空测绘，造成多架次民航飞机避让、延误，军队出动直升机迫降的后果。2017年4月14日开始，成都双流机场17天内共发生9起“无人机扰航事件”，100余航班被迫备降。规范无人机使用行为，除了需要健全相关法律和法规，执法机构对于监管、预防和执法工具的引进也迫在眉睫。
第四章 可行性
1.总体规划编制情况
当前xx市共有xxx平方公里，其中市区xxx平方公里，机场附近xxx平方公里，军事敏感区域xxx平方公里，其他各类无人机危险敏感区域xxx平方公里。此外每天航班xxxx班次，需要限高，以防止民众使用无人机干扰民航正常飞行。预计需要覆盖xxx平方公里，才能解决无人机安全问题。
2.现有软件环境
无人机监管软件：配合无人机侦听设备使用，可以实现5公里内主流无人机的发现、轨迹侦听、无人机使用者身份识别、禁飞区管理、飞行数据统计报表以及历史数据查询等功能。
3.现有硬件环境 (1)无人机侦听器设备：可配合无人机侦听软件使用，可侦听市面上90%以上的无人机设备。
(2)便携式反制设备：一体化设计、重量只有1.5kg、可随身携带，单人使用。可对主流小型无人机进行干扰，使其返航或迫降。有效反制距离达1.5公里，可对2.4G，5.8G遥控频段以及卫星导航频段有效干扰。功率最大时，持续时间长达1小时。
(3)雷达+光电识别系统：雷达扫描探测可疑目标，光电识别跟踪系统对可疑目标跟踪识别。预警距离2km，识别距离1.5km。
4.现有机构和专业人员
xxxx 5.系统技术路线选择
(1)采用无人机侦听器设备与无人机监管软件，实现无人机违法行为的侦听、取证与历史记录管理，以及设立禁飞区，预防无人机在敏感区域作业。 (2)采用便携式反制设备，现场执法，迫使非法作业的无人机迫降 (3)采用雷达探测空中可疑物体，光电识别系统识别并跟踪可疑物体。
6.效益分析
xx市每年因无人机违法事件造成xxxx的经济损失，用以排查无人机违法案件的警力经费投入高达xxxx。并且无人机设备数量每年以xxxx的速度增长，如不及时更新监管方法，每年各类损失将高达xxxx。采用该系统，可预防大量因为违法使用无人机而造成的经济损失，同时节约大量执法成本。预计每年经济价值高达xxxx。具有巨大的经济价值、社会价值。
第五章 需求分析 1.目标需求分析
(1)实现无人机的行为的监管 (2)对违法行为能够预警识别 (3)有效协助民警执法抓捕
2.项目建成后单位主要职能和核心业务信息化覆盖程度
无
3.现有业务功能，业务流程和业务量分析
无相关现有业务。
4.软件需求
(1)发现无人机，并获取无人机制造商，型号，操作人等相关信息 (2)对无人机违法行为识别，预警
(3)具有禁飞区功能，在禁飞区内，无人机不得作业 (4)具有各类统计报表功能
5.硬件需求
(1)无人机侦听器设备：可配合无人机侦听软件使用，可侦听市面上90%以上的无人机设备。
(2)便携式反制设备：可随身携带，单人使用。可对主流小型无人机进行干扰，使其返航或迫降。可对2.4G，5.8G遥控频段以及卫星导航频段有效干扰。 (3)雷达+光电识别系统：能探测可疑物体，并对物体跟踪识别。
6.网络需求
公网环境 7.辅助环境需求
无
8.信息资源规划和数据库规范要求
无
第六章 安全性
1.安全系统需求
无
2.备份系统需求
无
3.运行维护需求
提供一年维护服务。
第七章 概算
1.项目建设期
(1个月)基础设备采购: (1周)设备安装调试 (6个月)项目定制开发 (1个月)项目验收 (1年)项目维护
(起始与终止时间，客户填写)
2.实施进度计划及资金使用计划(分年度)
(1个月)基础设备采购:硬件设备采购+定金支付：xxxw (1周)设备安装调试完毕并投入使用：xxxw (6个月)项目定制开发:xxxw (1个月)项目验收:xxxw (1年)项目维护：尾款xxw (起始与终止时间，客户填写)
3.项目总投资估算表
总投资：xx万人民币 明细：
无人机管理平台：xx万
内外网后台硬件设备与服务器建设：xx万 无人机侦听器设备：xx万
无人机无线信号干扰器：xx万*xx套 =xx万 雷达+光电识别系统：xxx万
4.项目运行维护经费估算表
第一年：xx万(运行维护培训) 第二年以后：xx万(定期的软件升级和硬件维护)
第八章 共享
1.现有信息资源共享情况
无
2.项目建设需共享的信息资源
无
3.项目建成可提供的信息资源
无人机及机主违法历史记录
第九章 项目招标方案
1.招标范围
内部立项，不走招标流程。
2.招标方式
内部立项，不走招标流程。
第十章 项目风险与风险管理
1.风险识别和分析
项目技术成熟，无风险。 2.风险对策和管理
项目技术成熟，无风险。
第十一章 附件
无
第二篇：无人机应用技术专业论证报告
开设无人机应用技术专业
论证报告
二〇一八年一月
开设无人机应用技术专业论证报告
一、增设无人机应用技术专业的必要性
利用无线电遥控设备和自备的程序控制装臵操纵的不载人飞机，也叫无人驾驶航空器，简称“无人机”。随着我国国民经济的迅速发展和低空空域的逐步开放，无人机应用除军事用途外，在民用领域的应用也越来越广阔。民用无人机制造业是近几年快速发展的新兴产业，在国民经济和社会生产生活中正发挥越来越重要的作用。是我国为数不多的能引领全球发展水平的高科技产品之一，已成为中国制造的新名片。由于无人机具有运行成本低、无人员伤亡风险、机动性能好、可进行超视距飞行、使用方便高效等特点，目前已被成功应用于个人消费、影视航拍、测绘航测、电力巡检、应急救援、农林业植保、物流运输、商业表演等领域，越来越多的行业正在用无人机取代传统的工作方式。
2017年12月22日，工信部发布《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》，全面贯彻党的十九大精神，深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，认真落实党中央、国务院决策部署，坚定不移贯彻新发展理念，以推进供给侧结构性改革为主线，深入实施《中国制造2025》并提出发展目标，到2020年，民用无人机产业持续快速发展，产值达到600亿元，年均增速40%以上。到2025年民用无人
1800亿元，年均增速25%以上。产业规模、技术水平、企业实力持续保持国际领先势头，建立健全民用无人机标准、检测认证体系及产业体系，实现民用无人机安全可控和良性健康发展。
《意见》指出：支持有条件的职业院校设立无人机相关专业，建立多层次多类型的无人机人才培养和服务体系。鼓励职业院校和企业合作，创新人才培养机制，加快培育无人机关键技术、安全管控等急需紧缺型专业人才，构建具有竞争力的高端人才队伍。
在航空装备无人化、小型化和智能化的趋势下将大力促进无人机的研发、制造、销售、乃至“飞手”人才市场的快速发展，也加剧高薪“飞手”的稀缺。但是，近年来民用无人机应用领域日益广泛。无人机航拍技术既可应用于“兴地睦边”、“低丘缓坡”及地理国情普查与监测等重大项目，同时无人机在应急救援中的作用也越来越明显，为灾情评估、辅助决策、隐患排查等提供了科学直观的依据，有助于迅速、准确处臵灾，体积越来越小的无人机逐步民用化，于是很多消费级客户就把它当成玩具一样，在没掌握飞行技巧且不懂工作原理的情况下就敢随意起飞，甚至有时候在人群密集或者敏感地区飞行，从而导致事故发生。市场不缺那种只会推油门起飞无人机的低端飞手，缺的是能熟练操作无人机、在出现紧急情况时能救下飞机、在飞机出现故障或损坏
的人才缺口。
所以，高级技工学校、技师学院以及其它具备条件的职业院校中开设无人机应用技术专业，培养技术人才，既是当今社会对高技能人才的需求，也是国家经济振兴的重要举措。
0439 无人机应用技术 0439—4 中级 专业编码：0439—4 专业名称：无人机应用技术
培养目标：培养从事无人机飞行操控、飞行器维修养护的中级技能人才。
学习年限：3年(初中毕业生)，2年(高中毕业生) 职业能力：
具有积极的人生态度、健康的心理素质、良好的职业道德和较扎实的文化基础知识;具有获取新知识、新技能的意
能适应不断变化的职业社会;了解企业生产流程，严格执行设备操作规定，遵守各项工艺规程，具有安全意识，重视环境保护，并能解决一般性专业问题。同时具有下列专业能力：
1.能读懂无人机设备的机械结构安装图和电气原理图。 2.能应用至少一种主流设计软件(Solid Edge、Solidworks、Inventor等)进行无人机造型与简单结构设计。
3.能使用3D打印机加工无人机简单零部件。 4.能进行无人机的基本组装和一般功能扩展组装。 5.能对主流飞控系统、导航系统、通信系统、荷载系统进行简单调试。
6.能熟练操控几种常规无人机。
7.能对无人机进行日常维护保养，检测并处理简单的机械和电气故障。
对应或相关职业(工种)：无人机测绘操控员L(4—08—03—07)、制图员(3—01—02—07)
职业资格： 专业主要教学内容：
CAD、机械基础、电子技术基础、空气动力学、遥控技术、飞机原理与构造、飞行力学、无人机飞控系统调试与排故、模拟飞行实训、无人机装配实训、无人机操控模拟实训、无人机操控实训等。
对应上一级专业编码：0439—3
0439—3 高级 专业编码：0439—3 专业名称：无人机应用技术
培养目标：培养从事无人机飞行操控、飞行器维修养护的高级技能人才(高级工)。
学习年限：2年(本专业中级层次毕业生)，3年(高中毕业生)
职业能力：
具有积极的人生态度、健康的心理素质、良好的职业道德和较扎实的文化基础知识;具有获取新知识、新技能的意识和能力，能适应不断变化的职业社会;熟悉企业生产流程，
遵守各项工艺规程，重视环境保护，并具有独立解决非常规问题的基本能力;能指导他人进行工作或协助培训一般操作人员。同时具有下列专业能力：
1.能读懂无人机设备的机械结构安装图和电气原理图。 2.能应用至少一种主流设计软件(Solid Edge、Solidworks、Inventor等)进行无人机造型与结构设计。
3.能使用3D打印机加工无人机零部件。 4.能进行无人机的基本组装和功能扩展组装。 5.能对主流飞控系统、导航系统、通信系统、荷载系统进行调试。
6.能熟练操控多旋翼、固定翼和直升机等无人机机型。 7.能对无人机进行日常维护保养，检测并处理常规机械和电气故障。
8.能将无人机运用于农林植保等行业，进行航拍、航测。
对应或相关职业(工种)：无人机测绘操控员L(4—08—03—07)、制图员(3—01—02—07)
职业资格：
机械识图与CAD、机械基础、电子技术基础、空气动力学、遥控技术、飞机原理与构造、飞行力学、无人机导航原理、无人机飞控系统调试与排故、航模制作与飞行、模拟飞行实训、无人机装配实训、无人机操控模拟实训、无人机操控实训、无人机机载设备应用实训等。
对应下一级专业编码：0439—4
第三篇：无人机水利水电工程应用报告
1.无人机的应用
无人机具有机动灵活的起降方式、低空循迹的自主飞行方式，具有快速响应的数据获取能力，应用到水利水电工程中具有重要作用与显著优势，例如： 1.水利工程的安全与环境检测 2.水利工程的测绘
3.动态监测及水域环境监测 4.水土环境检测 5.航摄成图 6.电力巡线
2.具体应用及优点：
1.水利工程的安全与环境检测
无人机进行低空遥感，完成快速测绘及信息监测，具有数据分辨率高、实施快速等优点。利用无人机机动性强，图像分辨率高等特点，结合空间信息技术手段，将高分辨率影像和高精度GPS系统结合起来，为工程生态环境提高直观的分析和科学决策的依据，为大型提防工程、水库及其他水利工程提高有效的安全监测。
2.水利工程的测绘
以无人机作为遥感飞行平台，在机体上荷载数据遥感设备，利用遥感数据处理系统作为技术支撑，可以实时对地或对目标水域进行观测及数据的快速处理。完成数字线规划图、数字高程模型、数字正射影像图的绘制，为工程建设提供重要的信息。
3.动态监测及水域环境监测
利用无人机遥感图像技术，根据水利工程区域内不同时间段的监测图像进行假彩色合成，能够分析该时间段内水域的淹没范围，能够分析水流移动方向和移动速度;利用红外波段的水体辐射率同其他地物辐射率相比，存在较大差异的特点，针对目前水域，选择合适的红外波段，确定水体的阈值。将红外波段辐射过后阈值在该范围内的定位水体，高出阈值的定义为非水体，根据该原理，可以计算水利工程区域内水位值及水位覆盖面积。对水域实施动态监测，能够查明范围内水域的变化情况，通过掌握的水域基础数据来建立水域调查、水域统计及其他管理制度，逐步实现水域管理的信息化，满足社会经济发展和水域管理的需要。利用水域动态监测结果，建立水域变化及非法水域占用资料，为水利管理提供依据
4.水土环境检测
水土保持是水利工程重要作用之一，由于水利工程规模较大，对水域内水土保持及水土流失情况进行统计，单纯依靠人工处理，工作量巨大并且无法确保数据的准确性。无人机技术调查土壤侵蚀定量来完成水土保持的研究能更加快速准确。结合遥感技术及常规方法，在GIS中存取、表达和计算，完成土壤侵蚀定量的计算。利用无人机获取的遥感图像，对水土流失情况、现状及发生特点和趋势，进行科学分析并及时制定针对性改善策略，加快水土流失治理，确保水利工程的实际效用。 5.航摄成图
利用无人机遥感图像技术，可对周边环境进行快速侦查测绘，图像信息整合建立周边环境地形模型。有助于对周边环境的巡逻巡检以及观测。
6.电力巡线
装配有高清数码摄像机和照相机以及GPS定位系统的无人机，可沿电网进行定位自主巡航，实时传送拍摄影像，监控人员可在电脑上同步收看与操控。推荐理由：采用传统的人工电力巡线方式，条件艰苦，效率低下，一线的电力巡查工偶尔会遭遇“被狗撵”“被蛇咬”的危险。无人机实现了电子化、信息化、智能化巡检，提高了电力线路巡检的工作效率、应急抢险水平和供电可靠率。而在山洪暴发、地震灾害等紧急情况下，无人机可对线路的潜在危险，诸如塔基陷落等问题进行勘测与紧急排查，丝毫不受路面状况影响，既免去攀爬杆塔之苦，又能勘测到人眼的视觉死角，无人机可快速反映并抵近检查设备情况，配备遥控机手还可对高压线线管进行简单的维修。对于迅速恢复供电很有帮助。
总结：
无人机遥感技术、信息技术、计算机技术、无线通信技术等先进科学技术的整合。应用到水利水电工程中，可以根据不同情况需求用不同设备和技术的组装整合达到各种功能的应用，无人机能够对水利工程实施快速准确测绘、对水域实施动态监测及环境监测、电力巡线等工作有利于确保水利工程的重要作用，对水利工程具有重要意义。
第四篇：人机交互期末报告
人机交互基础教程 期末设计报告
( 2015/ 2016 学年 第一学期)
设计题目：以用户为中心的互动网站交互设计研究 专 业: 计算机科学与技术 姓 名： 学 号： 指导教师：
日
期：
以用户为中心的互动网站交互设计研究
摘要
随着当前网络媒体的迅速发展，互动网站的交互设计也越来越需要更充分的体现，用户是网站的使用者，积极的用户体验可以使用户增加亲切感舒适感，也可以使用户在使用的过程中更加轻松自如更高效率的完成任务从用户体验的角度来研究和分析互动展示网站中的交互设计，从而可以让使用者有更轻松更自由的体验。
通过对网站的交互结构、交互流程、交互细节，展示互动交互、动态交互界面等互动展示网站的多维度分析，并结合使用Flash 、Dreamweaver 、Photoshop等相关制作软件，进行具体的网站设计制作，从而更好的促进互动展示网站交互设计的发展，互动展示网站的交互设计更加趋于人性化，引导交互体验设计能够更加注重用户体验。
以用户为中心来进行设计分析，做符合用户使用需求的交互设计，基于用户体验的互动展示网站的交互设计。以具体实例网站的设计为出发点，要求围绕互动展示网站的交互设计方向进行深入的阐述，同时说明如何基于用户体验来完成的交互设计。
关键词：用户体验 交互设计 互动网站
一、 问题定义
1、用户体验简介
用户体验(User Experience，UX)通常是指用户在使用产品或系统时的全面体验和满意度。该术语经常出现在和软件、商业的有关话题中。事实上这些话题中的用户体验，多半与交互设计有关。
用户体验主要有下列元素组成：品牌(Branding)、使用性(Usability)、功能性(Functionality)和内容(Content)。这四个元素单独作用都不会带来好的用户体验。只有把他们综合考虑、一致作用才会带来良好的结果。
用户体验是一个涉及面很宽泛的问题。实际操作中的用户体验建设，更多的是一种“迭代”式的开发过程：按照某种原则体系设计功能、版面、操作流程，在系统完成后，还要通过考虑各种途径的用户反馈，经历一个相对长时间的修改和细化过程。
影响用户体验的因素很多，包括：
①现有技术上的限制，使得设计人员必须优先在相对固定的UI框架内进行设计。 ②设计的创新，在用户的接受程度上也存在一定的风险。 ③开发进度表，也会给这样一种具有艺术性的工作带来压力。
④设计人员很容易认为他们了解用户需要，但实际情况常常不是这样。 要达到良好的用户体验，理解用户是第一步要做的事情，而用户本身的不同以及用户知识的不同是其中重要的两方面，需要在系统设计之初进行充分的了解。
2、用户体验定义
用户体验(User Experience，简称：UE/UX)是一种在用户使用一个产品(服务)的过程中建立起来的纯主观的心理感受。它是一个全方位的概念，在产品不同的阶段，不同的渠道，每一个可能和产品、服务，以及企业本身接触的地方都能产生用户体验。尝试产品(服务)的用户个体差异也决定了每个用户的真实感受、体验是无法通过非常有效途径来完全模拟或再现的。但是对于一个界定明确的用户群体来讲，其用户体验的共性是能够经由良好设计的测试、实验来认识到的。
3、网站用户体验的表现形式
网站当中用户体验的三个基本表现为：①网站设计②品牌展现③客户服务 ①网站设计
独特的网站风格，新颖的展现方式，但是要以品牌的逻辑要求为基础，当然了，前人的路也是要借鉴的，电商平台的页面展现方式，我们就可以借鉴。 ②品牌展现
从多个角度推销自己的产品，比如当当网的书籍，站外的邮件营销跟踪服务、手机短信、竞价投放等，站内专题页面、热度书籍推荐等。都是一个产品的推广展现方法，多个角度，多个方法，一起推广产品让用户存在一种‘脸熟’到认可的程度。 ③客户服务
客户服务其实是和产品推广是并驾齐驱的，要实时跟踪潜在用户，针对产品推敲客户心理来起到推广产品的作用，客户服务最主要的是态度，让用户认可产品首先就要认可这个平台。这样才能起到连锁反应;售后服务基本是所有平台基本都欠缺的一个指标，售后维护客户，也可以进一步“压榨”的，尽量的去提取客户身上的价值，因为一个新的客户的成本往往比较高，而像这种客户就存在一个口碑营销。一般情况下很少平台存在“一次性客户”，所以售后服务值得关注。
4、用户体验的研究
用户体验研究(User Experience Research)的目的是通过对用户行为和企业商业目的的研究，将企业的商业模式、服务方式、策略重点和盈利模式融入良好的用户体验中。用户体验研究是对用户在使用一个产品或系统之前、使用期间和使用之后的全部感受包括情感、信仰、喜好、认知印象、生理和心理反应、行为的研究与分析。良好的用户体验产生持续的用户粘性，并对企业品牌的口碑传播起到不可估量的作用。
用户体验研究的具体方法：【眼动&脑电研究】;【信噪比原则】;【焦点小组】;【卡片分类法】;【情景调查四要素】;【深度访谈】;【组块原则】;【纸面原型】;【问卷法】;【启发式评估】;【隐喻诱引技术】;【参与式设计】。
二、 交互设计现状及表现形式分析
1、当前网站交互分析与研究
随着互联网的快速发展，网站设计和实现的成本不断降低，这使得互联网站遍地开花，市场上出现了各种各样的设计公司、工作室，它们都有着各自的展示平台，这也为交互设计和用户体验提供了良好的发展空间。当今交互设计互动展示类的网站都处于不断探索、不断进步的过程当中，很多的互动展示形式都可以通过一个场景来展示网站内容或者说是传达企业信息。 ① 先以登录界面为例： 126邮箱：
支付宝：
目前主流的登录界面基本都是上下结构，他们的特点就是简洁明了。
② 其次是导航的布局：
美团：
当当：
当前好的网站设计的导航都是在网页的头部，让人一目了然，结构很清晰，方便用户使用。
③ 最后，举例说明如何体现用户登录后的head及如何排版用户中心的位置的方式比较明智。
淘宝：
整个head应该让用户能够迅速找到想要点击的按钮，多数情况下，如果用户找不到想要的指示按钮估计就直接将浏览器关闭了。
2、互动展示网站的主要展示形式
当前交互网站展示形式分为图片类展示、文字类展示以及图文混合展示三种。图片类的展现形式是目前使用最广泛的，原因在于图片具有很大的可控性，包括内容更新、结构变换、多种案例的整合统一，都能够非常方便地通过图片整合在一起。有交互展示需求的网站，一般为具有可视化产品的公司或个人，可视化可以是一张视觉效果图、一张草稿、一个三位虚拟模型、一个真实的产品照片等等，这类展示都是建立在其有可视化的展示需求上的。
① 图片类展示：
在最大化展示某张图片的同时，让用户看到相册中其他内容，更吸引用户进行继续点击浏览下一张图片。
② 文字类展示：
网页文字展示通过字体的大小、颜色来使内容的展现更富有逻辑性，界面更清晰，用户使用起来更易掌握信息。
③ 图文混合展示
现在的某些搜索词的展示已经不再仅限于图片本身，如搜索圣诞节，网页向我们展示文字的会附带很多图片信息，这样的设计将文字图片相结合，让浏览者更有中身临其境的感觉，获得的信息也更多。
3、互动展示网站的其他展示形式
互动展示网站的展示形式一般都是由展示内容决定的，除了以上说的常规的三种外，还有一些其他的展示形式比如三维展示、动画展示、视频展示等。 ①三维展示
三维展示形式分为两种，一种是纯技术手段实现图片、文字等内容在网站内做三维效果的展现，这种展现形式只能做简单模型的内容展示和信息展示，体积较小，适合网络传播;另一种则是通过三维建模软件实现复杂模型，导入互动展示网站制作软件进行交互合成，体积庞大，不适合网络传播。三维建模的展示形式，具有非常好的实物表现力，尤其体现在购物网站中，其强大的产品展示令用户具有直观性的体验，可以观察到每个角度的细节。 ②视频展示
视频展示在互动展示中信息传递效果比较直观，但是只是纯粹的视频播放，没有用户的参与，最终的互动效果一般较差。
三、网站交互设计与用户体验
1、互动展示网站的需求分析
1) 互动展示网站定位
本互动网站的定位为创意工作室，宗旨是将品牌、设计和先进的科技相结合。主要为一些有需要的公司品牌进行互动展示设计。本网站设计的主要目的是进行工作室形象的树立、工作室的介绍以及宣传等等。
2) 互动展示网站内容分析
本网站作为工作室网站，主要为了对工作内容和品牌形象进行宣传，其内容主要以工作室相关内容为主体。
第一，工作室介绍。工作室的性质、理念、品牌、历程等等都需要有所体现，让用户有一个全面直观的印象。
第二，案例的展示。将过去曾经设计过的作品展现在用户面前。因为工作室是为品牌设计，所以图片展示必不可少。
第三，联系我们。树立良好的品牌形象的核心目的是挖掘潜在的客户，让用户能够方便地联系我们也是必不可少的元素。页面展示包括联系电话和地址等等。
第四，招募人才。人才是一个公司最为重要的竞争力，工作室欢迎具有相同工作理念的设计人才的加入。
第五，服务的客户。一个陌生的工作室很难让用户清晰地去判断并作出选择，但是其曾经服务过的客户从某方面而言也可以体现工作室的水平。
3) 展览展示需求
工作室建立网站来展示作品根本目的是为了在用户心中建立良好的品牌形象。作为互动展示设计类网站，其作品展示更加显得重要。首先作为创意工作室，创新的理念要突显出来。所以网站的设计及作品展示必须是最能吸引用户的，让浏览者时时刻刻感受到互动展示设计所带来的魅力。
4) 企业宣传需求
一个工作室有品牌意识、实力，还要有口碑、宣传，营销宣传是为了给工作室提高知名度。要想让工作室被广大用户熟知，企业宣传是必要的，网站宣传是比较有效的方法之一，一个优秀的展示网站，展示给用户不仅仅是工作室，更是一种品牌。 企业的宣传方式有很多种，而网络媒体是成本最低、效果最好的宣传平台。当今社会信息大爆炸，大到企业、小到工作室都在努力地进行着宣传，工作室的知名度决定了工作室的生存和发展，也决定着企业的定位。所以工作室互动网站的设计是基于企业宣传所必须的组成部分，同时企业网站是企业宣传的必要组成部分。
2、互动展示网站的交互结构设计分析
1) 网站的整体架构和布局
首先，直观地展示网站整体结构，即直观的导航设计。导航作为网站结构的核心，始终贯穿整个网站的每一个页面，让用户可以快速地在各网页中进行跳转、切换，以便实现简单快捷的操作。为了使用户简单的记忆和理解网站结构，互动网站在导航上采用单一导航结构，内容即导航，导航即内容，通过舒适柔和的交互设计让用户轻松地进行交互操作。
其次，界面内容布局。要想让用户清晰地理解网站的结构，导航在页面所占的位置就显得尤为重要。导航要醒目，又不能占太大比例，这就要从界面设计的角度去处理导航在视觉上的效果，从而使页面达到良好的平衡。
2) 用户体验与交互结构
一般来说，图形、图像对眼球的吸引力较大，合理地利用信息元素的吸引力，引导用户浏览整个页面，使其了解网站结构，清晰明确地进行网站操作，是用户体验一直以来的主要研究方向。
交互结构主要表现在导航和页面布局。从导航上来说，让用户理解和清晰网站结构是基础。当用户激活导航内容时，导航栏目要求反馈用户，让用户明确地了解到他的行为激活了一个可点击的区域。从表现上来说，鼠标变为手型，触及的栏目导航动态展示相应的鼠标事件。
本站的设计结构以文字图形结合为主。用户点开后即能看见所需内容，这样可以尽可能地降低用户的错误操作，达到良好的用户体验的目的。如图3-1所示。
图3-1 网站主导航 内容结构的展示需要简单明了地阐述网站结构，本站也采用极简的设计，简单、有效，又不乏艺术感。如图3-2所示。
图3-2 创作设备栏目内容
3、互动展示网站的交互流程设计分析
1) 一般交互流程分析
交互设计即为有来有往，用户通过鼠标、键盘进行输入操作，网站对用户操作进行相应的反应。交互流程按照网站交互结构划分，依照结构设计推出交互流程，交互流程相对结构而言更加细致的进行页面交互细分，引导用户完成整个页面的浏览和体验互动与展示。
2) 本站交互流程设计
进入网站首先看到的是首页内容，首页设计中布局了LOGO、导航、工作室的创作宣言等。首页的交互流程具体设计如下：先让用户的视线聚焦于一个被闪烁圆形包围的向下的箭头上，随着用户向下滚动鼠标的滚轮，下面的导航开始向左滑动，上面的导航条开始变长。随后橙黄色的矩形条开始消失，切换到下一个页面：四方块的文字内容逐一出现。或者当用户将鼠标移动到上部导航栏，鼠标的形态会直接变成手势，提示用户可以进行点击，随即进入到新的展开页面。
只要用户滚动鼠标滚轮，就可以一直往下浏览，图片会随着页面自动切换。中间还有工作室的案例展示，工作室的理念展示等等。直到用户滑到页面的最低端，展示就会停止。此刻用户就会看到工作室的联系方式以及分享登录网站的信息。
4、互动展示网站的交互细节设计分析 1) 页面尺寸控制交互设计
良好的用户体验设计要求任何状态、任何情况下浏览器本站都能够获得最佳的用户体验，享受最佳的网站服务。通过程序判断浏览器大小，自动适应浏览器尺寸，是目前较好的解决方案之一。现行浏览器窗口最小为1024*768px，该尺寸为现行主流电脑的最低显示标准，本站设计将宽度固定在1000px，去除滚动栏及浏览器所占据的20px左右的宽度，避免产生横向滚动条，影响网站整体效果。屏幕分辨率在网站打开的瞬间进行程序判断，获取当前页面所在窗口的宽高尺寸，将数据传递到flash接口内，网站内容在获得的尺寸下自动适应调整。
2) 网站的加载与调取研究
在网站制作的过程中，把大文件包拆分成若干文件，要尽可能的降低每个文件或模块的加载时间，提高网站的加载速度和减少用户等待的时间，为用户提供良好的用户体验。文件虽然被拆分了，但依然存在加载的过程，所以在每个元素和外调文件被调区和加载的过程中都需要一个提示，提醒用户网站当前的操作，让用户耐心地等待，该提示统称为Loading。Loading的设计使得互动展示有了一个承上启下的链接，使加载和互动有了一个动态的过程。Loading在动态提醒的基础上还有加载进度条，加载进度一般通过百分比来显示提醒用户当前进度，暗示用户耐心等待以及大致需要等待的时间。
3) 互动鼠标动态设计
互动动态有多种表现形式，通过用户的不同操作展示不同的动态效果，鼠标事件分为：鼠标移动、鼠标经过、鼠标按下、鼠标抬起、鼠标离开、鼠标拖曳等等。鼠标点击、移动、经过等事件是最常用的用户操作，这些操作的精心设计能够给用户带来细腻的用户体验，让用户方便快捷的进行浏览和操作。本站的鼠标事件以鼠标滚轮滚动为主导，当用户滚动鼠标滚轮时，页面开始向下滑动，图片不断地动态更新切换，展现出新的页面内容，达到了良好的用户体验的目的。本站没有其他华丽的鼠标事件，简单的鼠标原则也在动态的图片展现中显现的淋漓尽致，可以增强用户浏览的趣味性。
5、互动展示网站的展示交互设计分析
1) 展示交互的用户操作分析
用户浏览网站的操作以鼠标操作为核心，键盘操作为辅助。对于展示浏览，最有效和直接的鼠标事件是点击，点击意味着激活了一项新的内容。用户对浏览内容的每一次操作，都希望得到反馈，所以每一个互动动态要对应一个用户操作结果，这样的交互流程才是完整的。所以用户点击事件在展示交互设计中意味着内容的展开与跳转。用户浏览网站时，对超出屏幕的内容会有缺失感，这种情况下用户会下意识地进行元素拖拽，希望能够看到全部内容，所以拖拽操作也是极易产生的操作行为。
2) 展示交互的发展与变化
展示设计的体验真实化，一直是互动展示设计所追求的发展方向，立体的、三维的、仿真的设计风格能够让用户更加快速的适应和接受。随着互联网使用人群进一步深入接触互联网，进一步加强对互联网产品的操作认知，用户操作变得丰富起来，所以简洁、平面化的设计风格及交互设计体验将会取代空间感、拟真化的设计风格，用户习惯了现实中的真切体验，就会寻找科技化、现代化的体验，所以展示交互设计的未来是以展示内容为核心进行设计的。
3) 展示交互在本站的体现
本站通过简洁的设计方式，让展示交互设计摒弃繁杂无用的元素，让用户通过最简单、原始的互动方式来浏览页面的交互内容，以实现展示内容的核心最大化，如图3-3所示。
图3-3 首页导航栏的展示设计
首页的展示交互设计主要注重的是工作室名称还有导航栏的设计。良好的多内容切换及内容展示交互设计能够让用户进行更好地浏览，如图3-4所示，展示内容的切换：
图3-4 内容的切换
其他内容通过滚动鼠标滚轮，或者通过鼠标点击事件来实现，内容动态通过网页下面的图片切换来展现，如图3-5,3-6,3-7,3-8所示：
图3-5 图片切换
图3-6 图片切换
图3-7 图片切换
图3-8 图片切换
或者通过鼠标点击事件直接展开，点击导航栏的Services，页面跳转到下一展示区，如图3-9所示：
图3-9 通过导航栏进行切换
无论当前处于网页的哪个部位，都可以通过点击右上角的导航栏来进行切换。这样产生的交互结构就是一个闭合的流程，从主页展示切换到工作室设计设备，再到工作内容展示，都可以随时进行任意部位的切换，这样就实现了交互设计的完整和统一。其他方面的展示也一样，这是本站最大的特点，只通过唯一的滚动事件来实现各种内容的展示与切换，如图3-10所示：
图3-10 其他内容切换
6、互动展示网站的交互动态设计分析
1) 交互动态设计的意义
交互动态的设计在互动展示以及交互设计中都占据着重要的地位，交互设计可以进行人机对话、信息交流，而动态设计就是让人机对话、信息交流变得可视化，让用户可以清楚地看到当前操作的界面哪些内容是可以点击的，哪些内容是用来浏览的。交互动态可以指示用户操作方式，弥补了交互设计生硬的不足，增加用户体验的感知度，使用户能够更好地进行浏览和互动。
2) 本站交互动态设计应用
交互动态设计的原则是简单直接的表达出交互形式，区分于静态内容。交互动态设计在一个互动展示网站中应该是无处不在的，每一个交互点都要有一个动态提示，这样才能让用户方便地感知热区所在。从用户体验的角度来说，只有通过充分动态设计的热区才能让用户有点击的欲望，才能引发用户进一步的浏览，本站设计中网络登录部分的交互设计，随着鼠标的移动，图形颜色变深，使得按钮的可点击性一目了然，如图3-11,3-12所示：
图3-11 鼠标动态(1)
图3-12 鼠标动态(2) 当鼠标划过一个可点击区域时，交互动态就应该随之出现，增加视觉动态效果并达到引导用户的目的。工作室展示的区域有个黑色向左方向的箭头，表示关闭左侧导航栏，如图3-13所示：
图3-13 左侧导航关闭箭头 交互的动态设计，通过动态的元素引导着用户的每一个操作，每一次的引导形成了网站的线索，最终组成了整个网站的结构。动态交互是互动网站的视觉基础，所以动态交互的设计是互动展示网站最根本的要素。
7、互动展示网站的交互设计创新
1) 互动拖拽展示
通过拖拽进行内容的展示，让用户能够亲身地体验内容的可扩展性;多内容地共享展示平台，使互动展示交互体验达到新的高度，让基于用户体验的交互设计深入人心，从视觉和听觉上都可以感受到交互设计为用户带来的友好体验，从而使用户能够方便、快速、简单、高效地获取信息。
2) 互动滚轴展示
滚轴的使用需要全面的进行引导，在告知用户的同时保证滚轴的可使用性。滚轴要控制动态展示的内容，每次滚动移动的位置不要超过浏览器大小的六分之一，且移动不要匀速，动态移动要求以先快后慢为行为准则，这样在进行动画时能够最大程度地模拟现实，让用户在现阶段能够更加容易接受交互体验，更好地进行网站内容的浏览。
3) 交互一体化设计
交互设计与视觉设计相通，都需要进行整体化的构建，在主体统一的基础上进行内容的演化。交互设计在展示内容的交互形式上采用统一的展开和拖拽展示样式，让交互设计在最大程度上得到有效的统一。在画面交互元素的视觉设计上，采取统一的视觉风格交互形式，进行对网站的统一整合，使整体的交互设计保持一致性，以提高用户的使用效率。交互设计的一体化设计是用户的体验和使用都得到良好的优化。
四、基于用户体验的交互界面设计
1、交互界面风格设计
1) 本站界面风格设计
本站的设计定位是简约、大方、个性、清新，所以网站在整体设计时采用白、橙色作为主背景，对比度大的黑、灰色进行点缀，突显出主要展示内容，使得网站看起来简洁明了，如图4-1所示：
图4-1 网站首页
2) 本站界面设计演变与突破
本站介绍性的内容页面采用纯色模式，高纯度的色彩使得页面很有个性与时尚感，增强了对比度。如图4-2，4-3所示：
图4-2 创作设备内容
图4-3 工作案例展示
2、交互设计界面元素布局的合理化
1) 标志的布局需求
Logo是工作室的标志，即为网站的标志，是本站设计的重要元素，经研究发现，用户浏览习惯为“F”型，从左上开始，向右上浏览，然后从网站左边向下，随后再向右。Logo要占据重要的位置，要保证每一个用户都可以看到，起到宣传的作用。
2) 导航和版权的布局需求
网站的导航是网站的重要组成部分。导航要求简洁和直接，导航通常位于右上角。网站的主体内容需要预留出来布局网站需要展示的主要内容，所以左下角式布局版权信息的最佳选择。这样布局之后网站在结构上就实现了整体化。如图4-4所示：
图4-4 导航布局在右上角
3、交互设计中界面版式设计
1) 点线面在交互展示中的呈现
点是画面的最基本的组成元素，在本站的设计中没有特别明显的大量点的集合，点大即为面，点有机组合便是线，本网站设计将点线面有机组合在一起。如图4-5所示：
图4-5 网站首页
首页右上角的Logo就是明显的多点组合，Home、Services、Work，多点的有机排列组合形成了导航线，使导航在线的统一下展示其特有的结构关系。
主要展示区通过面来统一，在内容页面上创作设备的展示由线形成了四大面区域，通过鼠标滚轮的滚动，线段不断出现、消失，引导着面的变化，如图4-6,4-7所示：
图4-6 线面的交互转变
图4-7 线面的交互转变 2) 交互设计中版式构成
交互设计的版式构成是常规构成，作品展示中的每一个作品都是在进行结构上的重复，产生了不断强调的效果，最终实现版面构成。如图4-
8、4-9所示：
图4-8 作品展示
图4-9 作品展示
工作室介绍的模块分为两个部分，左侧为导航栏，用户可以进行点击操作，选择查看工作室图片或者位置地图，右侧即为选择以后的展示区。在展示区左边有个小的黑色的返回箭头，可以让用户返回到首页的的主页面。如图4-10所示：
图4-10 工作室介绍版面
第五篇：无人驾驶行业公司研究报告
1.何为无人驾驶
1.1概念
简言之，无人驾驶汽车就是一种不需要人进行驾驶的智能汽车，也叫轮式移动机器人，即主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。
1.2原理
利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，自动规划行车路线,控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。原理上是集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体。
以谷歌为例：
谷歌车顶上安装的激光测距仪在高速旋转时向周围发射64束激光，激光碰到周围的物体并返回，便可计算出车体与周边物体的距离。计算机系统再根据这些距离数据描绘出精细的3D地形图，然后跟高分辨率地图相结合，生成不同的数据模型供车载计算机系统使用。这样汽车就能够识别障碍，遵守交通规则。总结为四个词语就是感知、判断、执行、互联。
(1)感知——汽车的眼睛(视觉)，耳朵(听觉)，身体(触觉)：依靠各类传感器获得环境数据，突破人类生理限制。传感器搭载数量的持续提升，使行车数据收集渠道显著拓宽;
(2)判断——汽车的大脑(机器智能)：根据传感器等输入数据，行车电脑取代司机主动发出控制指令; 依靠芯片与算法的不断提升从而得以实现。
(3)执行——汽车的手与脚：电子装臵取代传统机械设备，根据行车电脑指令实施控制; (4)互联——汽车的远程智囊：车内网，车际网，三网融合进一步提升整个交通系统的运行效率。
2.无人驾驶发展史
2.1 上世纪70年代，美、英、德等开始进行无人驾驶的研究，在可行性和实用性方面取得了突破性的进展;
2.2 中国从上世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研究，国防科大在1992年成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车;2005年，首辆城市无人驾驶汽车在上海交通大学研制成功; 2.3商业领域
(1)最早进入无人驾驶领域、技术最为成熟的企业要属谷歌，它在2014年宣布第一部具备完整功能的自动驾驶汽车研发成功，进入商业化准备阶段; (PS;无人驾驶车已经获得了加利福尼亚州立法获批) (2)其后，通用、奥迪等无人驾驶车辆也都拿到路试资格; (3)百度无人驾驶车辆亮相互联网大会，这在国内是重磅消息; (4)阿里、乐视等互联网BAT也都开始布局智能汽车;
(5)2010年到 2015年间，与汽车无人驾驶技术相关的发明专利超过22000件，可见一斑;
从这些发展的走势看，在未来几年，各大涉足无人驾驶的企业会不断深耕，几年后无人驾驶将会走进千家万户、完全商业化行为。
3.无人驾驶的优势
3.1、解放双手、双眼
无须人工驾驶，驾驶员可以休息或者处理其他的事情; 3.2、安全稳定
驾驶员的人为失误因素存在会导致交通事故。无人驾驶后，一切都是数据化处理，人为因素排除，出行更安全; 3.3、应急反应快
出现突发紧急交通状况之时，机器的反应速度比驾驶员把握得更加准确，安全性能更高; 3.4、停车更方便
很多时候停车会有磕磕碰碰，导致车辆受损，智能汽车较好的解决这一点; 3.5、交通压力更小
随意变道、超车、加塞的会少了，交通事故也少了，这样堵车情况会大大缓解;
3.6、节能降耗
无人驾驶汽车到时候可以取消红绿灯和路灯以及降低能源消耗，为政府节省万亿的开支;
4.热点解析
4.1国家政策解析 政府的车辆安全规定是无人驾驶汽车测试和最终部署的头等阻碍，如果政策不开绿灯，无人驾驶汽车将成空中楼阁，智能驾驶产业的发展将严重受阻，目前联合国相关机构已开始制定汽车自动驾驶系统安全法规，分析人士预计关于高速公路的行驶法规最早将在2017年3月获得通过。美国交通部长安东尼.福克斯(Anthony Foxx)1月称，安全监管机构将在6个月内为无人驾驶汽车制定指导方针，美国无人驾驶相关法规或加速出台。“中国制造2025”中把网联智能汽车作为汽车四个战略发展方向之一，交通部正在联合多家车企制定包括安全规范、通讯协议在内的技术标准，政府对智能汽车大方向持支持态度，可消除市场对政府态度的疑虑，中国的智能驾驶技术路线和行业标准以及法规后期大概率会尾随美国等发达国家陆续出台。
4.2催化剂解析
后期智能驾驶行业催化剂主要包含以下四点：
1)重大技术进步，突破技术瓶颈
如果互联网巨头如谷歌、苹果、百度等无人驾驶技术核心技术取得突破，将解除无人驾驶技术瓶颈，推动无人驾驶产业化进程加速。
2)新科技巨头不断介入，持续强化市场预期
新的互联网巨头及零部件供应商、系统集成商等战略性的介入，是又一强力催化剂，目前巨头科技公司如IBM、高通、亚马逊等已大胆介入，出于对行业前景的看好，后期有望出现新的国际、国内科技巨头的战略加入，比如三星的深入涉足等，举个虚拟现实例子，Facebook战略性投资虚拟现实产业后，苹果、谷歌、三星、乐视、小米等纷纷战略切入虚拟现实产业，以拔得先筹，每次虚拟现实新参与者的加入，都引起资本市场一阵躁动。新的智能驾驶参与者的介入，将持续强化资本市场对该产业的预期，为该产业做“背书”，有利于增强资本市场的信心。
3)政策破冰，技术标准、法规出台 后期有望出台的配套政策如下：
中国版先进智能驾驶辅助和V2X国家规划的出台，该规划尚未制定，出台时间具有不确定性;智能网联汽车与新能源汽车、物联网、智能交通网络、智能电网及智慧城市的协同共建机制的出台，该机制尚未制定，出台时间具有不确定性;设立智能网联汽车专项资金，支持智能网联汽车的技术开发和产业推广;智能网联汽车车载环境感知传感器、网络通讯、网络安全及信息服务等技术标准的出台，目前交通部正在联合多家车企制定包括安全规范、通讯协议在内的技术标准，有望于今年出台;国家对智能网联转型发展突出的企业给予政策与税费支持。
4)热点事件刺激，吸引资本眼球 事件一：无人驾驶汽车路试 后续车企与互联网巨头密集路试将成为有力催化剂，吸引资本市场注意力;美国密西根城内已经建起专门供无人驾驶试验的迷你城市M-city，国内首个被授予"智能网联汽车示范区“的上海国际汽车城将于16年4月建成，首期约有200辆车将展开路上测试，2017年，将有2000辆无人驾驶汽车率先在安亭上路试驾。
事件二：涉及智能汽车相关会议、活动
包括但不限于以下事件：2016年5月份国际汽车智能化暨新能源汽车电机应用研讨会、2016年6份中国国际汽车先进制造业博览会、2016年7月份智能汽车发展高峰论坛、2016年10月中国香港FE无人驾驶赛车。
事件三：应用示范工程的上马
城市智能公交系统、智能公共移动系统、大型物流公司智能网联汽车等示范工程的上马，可进一步催化市场对无人驾驶板块的投资热情。
4.3投资机会解析
无人驾驶产业正处技术积累的关键发展时期，智能汽车是未来汽车行业发展的大趋势，短期的技术与政策瓶颈无法阻挡时代发展的潮流。作为一种不以人的意志为转移的行业发展大趋势，现阶段有一定的投资价值，表现为以下几点：
1)国际、国内科技巨头(谷歌、苹果、亚马逊、IBM、百度、高通等)战略切入无人驾驶产业链，为该产业做“背书”，科技巨头的涉足为该产业发展提供了资金和智力支持，增强了资本市场对该产业未来发展的信心。
2)无人驾驶由于技术、成本、法律、法规等各方面的制约，短期内无法进行商业化应用并贡献业绩，但作为实现无人驾驶基础应用的ADAS 系统将迎来大发展，目前欧美国家安装ADAS 的比例约10%，而中国则为2%左右，增长空间巨大，A股中切入无人驾驶产业并且涉足ADAS产业链的公司，将是投资的上佳标的，ADAS 处在高速发展通道中，一方面有业绩保证，另一方面处在无人驾驶的风口当中，股价上涨弹性比较好。
3)无人驾驶与虚拟现实具有一定相似性，都有国际科技巨头(谷歌、苹果等)做“背书”，都是行业未来发展的大潮流，虚拟现实目前已经进入商业化应用阶段，一旦商业化推广成功，短期内有望贡献业绩，而无人驾驶还处在技术攻关阶段，未来三五年内无法量产且规模化，短期内无法贡献业绩，虚拟现实重在炒产品，而无人驾驶重在炒预期，虚拟现实板块二级市场的走势可为无人驾驶板块做参考，虚拟现实个股估值的提升可间接导致无人驾驶个股估值的跟风提升。
4)市场参与者对无人驾驶产业未来广阔发展前景良好的预期是股价上涨的主要驱动因素，而国际科技巨头的不断的战略切入持续强化了这种预期，使得该产业具备了超额收益的投资价值。
5)后续车企与互联网巨头密集路试、国家支持产业发展政策的出台、行业发展技术标准的颁布等将成为有力催化剂，持续推动并且强化参与者的预期。
5、产业链
5.1ADAS系统个股
DAS系统又分两部分：(1)动作执行方面包括HMI仪表、HUD、手势识别、制动系统ESP、转向系统EPS 等;(2)环境感知方面包括摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器;
无人驾驶是汽车发展的终极目标，ADAS构建起了无人驾驶技术积累的桥梁，是车企切入无人驾驶的重要部分，国内的ADAS产业链会最先受益。
A股市场上，涉及的个股如下：
1、亚太股份(002284)
(1)国内少数能研发生产整套汽车制动系统的大型专业化一级汽车零部件供应商之一，国内汽车制动系统行业的龙头，在智能驾驶和车联网上布局很深;
(2)参股前向启创，后者专注于ADAS算法，能提供完整的车载ADAS系统产品，拥有包括硬件、软件、算法及客户定制化服务等在内的全套解决方案; (3)参股钛马信息，后者专注于车联网终端; (4)参股杭州智波，后者专注于毫米波雷达;
(5)参股苏州安智，后者专注安全系统整体方案的设计与开发及毫米波雷达算法; (6)参股这些公司，融合各项技术，更快加速主动控制ADAS 产品的推出进度。
2、万安科技(002590)
(1)主打商用车ABS ，持续布局智能驾驶ADAS 系统，联通车联网，整合智能汽车产业链; (2)汽车制动器供应商，定增1亿自主研发ADAS、车联网和无线充电;
(3)参股飞驰镁物与苏打科技，切入车联网及新能源汽车布;
3、保千里(600074)
(1)核心技术是"光学成像+夜视技术+仿生智能算法"，以此涉入智能驾驶系统;
(2)基于环境感知的智能驾驶产品可以实现路况预警， 防撞预警，远程夜视，眩光屏蔽，雾天透视，雨天透视，行业提示预警，车道偏离预警，激光夜视，行车记录等十大功能，可以实现提前预警，能够有效预防交通事故发生。
4、中原内配(002448)
(1)战略入股灵动飞扬(摄像头ADAS公司)，智能驾驶领域布局落地，可推动灵动飞扬在前装和后装市场的产品技术研发及市场开拓;
(2)灵动飞扬有Birdview(三维鸟瞰行车辅助系统)、LDWS(车道偏离预警系统)、BSD(盲点监测系统)、FCW(前方碰撞预警系统)等ADAS(先进驾驶辅助系统)相关技术和产品开发服务，在前装和后装市场口碑、信誉好;
5、欧菲光(002456) (1)全面布局ADAS产业链,有摄像头传感器与车载触控屏等自动驾驶核心技术;
(2)引入德尔福马光林博士团队获得ADAS核心算法技术,形成从传感器—算法—反馈/执行的全产业链布局;
6、金固股份(002488)
(1)纯粹互联网汽车企业，汽车后市场龙头，跨界打造ADAS产业预期强烈
(2)参股摄像头ADAS 公司苏州智华，后者深耕ADAS解决方案，已进入宇通、金龙、安凯、陕汽等前装供应链;
(3)参股上海语境，深耕智能车联网，后者是交通大数据公司,目前其数据已被百度、高德、四维地图所用;
7、均胜电子(600699)
(1)去年设立均胜车联子公司，投资额5亿，对全球智能驾驶和车联网产业进行股权投资 (2)已先后参股了车音网、安惠汽配等车联网公司
(3)近日，分别以9.2亿美元、1.8亿欧元购买美国KSS和德国TS道恩，打通智能汽车产业链; 5.2车载互联终端
车载互联终端技术融合了GPS技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，包括：行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度管理、电子站牌控制管理等。
1、盛路通信(002446)
(1)全资子公司合正电子参股设立公司合正通用(占注册资本的70%)，致力于车载智能设备的研发和生产;
(2)完善车厂渠道的全产品线的布局, 打造"合正智造"的品牌。切入并覆盖车载智能设备市场;
2、索菱股份(002766)
(1)专业从事CID系统，提供专业车联网服务的企业，属于行业内领先企业之一。 (2)其CID系统，以车载导航为基础，延伸成为车联网的入口;
(3)正从硬件生产的终端设备厂商向“硬件+车联网服务”供应商方向转变;
3、得润电子(002055)
(1)与深圳迪滴(比亚迪和滴滴合资设立)合作，向深圳迪滴提供车联网服务; (2)转型向车联网业务发展，打造大数据平台生态圈，实现车联网业务战略性发展;
(3)与爱车汇合作，协同开发车联网、大数据等领域，推动双方优势资源的互补整合与资源共享; (4)非公开发行股票拟募集资金用于FPC产能扩建、USB Type-C连接器建设、车联网平台建设、新能源及智能汽车硬件建设;
(5)去年对Meta System S.p.A.股权收购, 拓展车联网和新能源汽车业务;
(PS：Meta公司在车联网领域在欧洲耕耘多年，与欧洲汽车厂商和大型保险公司长期合作)
5.3硬件
无人驾驶在硬件方面的划分多一些，主要有摄像头、雷达、电子执行、通讯终端、PCU板、芯片、触摸屏、北斗定位等。涉及的个股如下：
1、国睿科技(600562)
(1)雷达技术在国内同行业领域内水平突出;
(2)正大力拓展轨道交通信号系统，智能汽车这一块会是有实力供应商;
2、四创电子(600990)
(1)预警机数字阵列模块，处于世界领先预警机之列;
(2)"魂芯"芯片已实现完全国产化，从指令集、体系架构到软硬件开发均具有自主知识产权;
3、巨星科技(002444)
(1)近期完成对华达科捷65%股权的收购，后者正推进激光应用技术升级，重点方向是服务机器人(例如扫地机器人)和移动智能设备(包括无人驾驶汽车、AGV 叉车、巡检机器人);
4、中海达(300177)
(1)高精度GNSS龙头, 是行业双寡头之一;
5、宁波高发(603788)
(1)主打汽车操纵控制系统、变速操纵器及软轴、电子油门踏板、汽车拉索、电磁风扇离合器; (2)国内三十多家整车制造商的一级供应商, 直接向整车制造商供应产品;
6、中兴通讯(000063)
(1)讯集成电路业务发展强势; (2)大力推进新能源汽车无线充电的产业化进程，拥有新能汽车无线充电的核心专利，助推新能源汽车产业的发展;
7、大唐电信(600198)
(1)其在电信整体产业链的优势大;
8、天马股份(002122)
(1)主打轴承、装备及汽车配件;
5.4软件
技术与软件是无人驾驶汽车的重要组成部分，从服务角度来看，连接汽车与用户以及汽车之间的软件将对用户的服务过程起主导作用。
涉及的个股如下：
1、东软集团(600718)
(1)东软与四维图新联手，在地图数据和动态交通信息、无人驾驶技术、车联网应用服务体系、手机车机互联技术、OEM导航及后装导航和全球业务六大方向合作;
(2)东软拥有车载信息娱乐、ADAS、T-Box(Telematics-BOX缩写)、Telematics车联网，手机车机互联、车载信息安全等众多产品线;
(3)东软在汽车电子前装国际市场、ADAS及驾驶智能化领域积累深厚，汽车电子研发团队强大，是行业的领军者;
2、四维图新(002405)
(1)全球第四大、中国最大的数字地图提供商，而高精度地图是车联网等智能化系统及汽车无人驾驶的核心要素之一;
(2)国家测绘局创建的唯一专业从事测绘的国家级公司，拥有丰富的地理遥感影像、地图综合数据和导航综合数据等地理信息资源，形成了覆盖全国的高时效性、高精度、精细化中国导航电子地图数据库;
(3)四维图新与东软集团联手，在地图数据和动态交通信息、无人驾驶技术、车联网应用服务体系、手机车机互联技术、OEM导航及后装导航和全球业务六大方向合作;
(4)四维图新可供使用的样品数据覆盖了北京、上海以及广州等多座城市，预计到2018年可以实现覆盖全国所有高速公路;
(5)公司在车联网领域布局较早，拥有趣驾、导航等核心技术，静待行业爆发;
4、科大飞讯(002230)
(1)智能语音龙头企业，专注语音合成与识别领域十几年，嫁接车载等智能业务;
(2)人机交互持续发展，正大力发展人机交互语音模式;
5、启明信息(002232)
(1)专门从事汽车业管理软件与汽车电子产品研发、制造及服务;
(2)核心产品——企业资源计划管理系统(ERP)、产品数据管理系统(PDM)、制造执行系统(MES)、办公协同系统(OA)、销售管理系统(TDS)等系列软件产品19项，以及“帅通”系列车载信息系统、“帅风”系列汽车电子控制系统等电子产品40多项，其中启明ERP、启明cPDM和启明TDS已达到国内领先水平，成为行业主导软件产品;
(3)在汽车业管理软件产品研发与服务和车载信息系统研制及服务两个领域的市场份额居国内同行业第一位;
6、数源科技(000909)
(1)数源科技硬件及软件实力强大，主要负责充电桩计费、通信、网络管理等模块的设计和生产; (2)先进的技术水平，中控台前装系统已配套比亚迪、吉利知豆、长江客车等新能源车; (3)打造V-Smart车辆网平台，将杭州当地的新能源汽车进行联网，实现智能化调度。