关于柳州市新能源汽车发展现状的研究

2022-09-10

一、柳州市新能源汽车发展背景

近年来, 柳州市新能源汽车品牌及生产商如雨后春笋般疯狂涌现, 五菱、一汽柳特、东风柳汽等品牌都相继推出新能源系列汽车。以五菱为代表的柳州市自主汽车品牌不论在国内销售还是出口国外都占领了极大市场份额, 柳州成为全国自主品牌生产销售之榜首, 成为名副其实的“汽车之城”。预计到“2020年, 柳州市新能源汽车整车生产规模将居国内前列, 形成年产40万辆的生产能力, 新能源汽车产业实现产值300亿元, 柳州将被打造成中国新能源汽车产业重要的研发制造基地。”[1]

目前, 传统汽车的废气排放所造成的大气污染已成为我国的主要环境问题之一, 在交通拥堵比较严重的城市, 机动车排放的气态污染物及颗粒污染物占城市大气污染物40%以上, 有的城市高达60%。有调查显示, 全球大概25%的二氧化碳来自汽车排放的尾气。[2]在柳州市经济不断上升, 社会不断进步, 人民生活水平提高的同时对汽车的需求量也不断提高, 作为广西最主要的重工业城市, 柳州市的环境污染问题日益严重, 环境保护迫在眉睫。为了达到全国文明城市评比的环境标准及要求, 柳州市政府大力推广新能源汽车, 宣传节能减排的出行方式及绿色环保的生活态度, 极大提高了市民的环保素质和城市文明程度。

二、新能源汽车发展现状

(一) 调研结果

近来, 笔者抽样调查了柳州市的三个小区, 对停车场的新能源汽车数量进行了统计, 并对居民对于新能源汽车的看法及使用情况进行了问卷调查。

在调查中发现, 地下停车场共统计421辆汽车, 其中新能源汽车19辆, 仅占4.5%, 而小区旁的露天停车场上共103辆汽车, 其中新能源汽车52辆, 新能源汽车占比为50.4%, 并且在这71辆新能源汽车中, 宝骏共55辆, 占比77.4%, 另16辆分别为江淮、江铃、众泰和比亚迪。宝骏是柳州本地产业五菱的一个系列, 特点是两座的超小型电动汽车, 外形酷似熊猫, 色彩各异, 在柳州大街上随处可见, 而其他品牌均为外地产业, 由宝辇新能源汽车有限公司统一代理, 外形与传统汽车基本无差异。笔者抽取了500位市民进行问卷调差, 其中男性和女性各占50%, , 18岁以下49人, 占比为9.8%, 19-30岁121人, 占比为24.2%, 31-45岁176人, 占比为35.2%, 45-60岁113人, 占比为22.6%, 60岁以上41人, 占比8.2%。在是否了解新能源汽车的调查中, 不了解的有29人, 且全为60岁以上居民, 而了解一点的有343人, 占比为68.6%, 比较了解的有128人, 占比为25.6%, 非常了解的人数为0。在了解新能源汽车的主要方式的调查中, 选择了网络的居民为294人, 选择了电视广告的居民为163人, 选择了车展的为0人, 选择了亲友的为346人, 选择了其他的为0人。在周围是否有人购买过新能源汽车的调查中, 共307人即61.4%的人选择了是。在未来购买新能源汽车意愿的调查中, 在上一题填写了否的193位居民里有142人选择了有, 2人选择没有, 49人选择不确定。在新能源汽车优势的调查中, 168人选择了价格便宜, 477人选择了停车占位小, 115人选择了节能环保。在新能源汽车劣势的调查中, 374人选择了载客量小, 381个人选择了补充能源不方便, 无人选择其他两个选项。在购买新能源汽车的主要考虑因素调查中, 309人选择了价格及折扣, 170人选择了外观, 391人选择了质量, 32人选择了性能, 8人选择了其他 (体积) 。在新能源汽车品牌的选择及原因调查中, 选择宝骏的有444人, 仅3人选择了江淮, 2人选择了比亚迪, 51人选择了其他, 且原因部分居民填写最多为“支持本地品牌产业”及“宝骏质量好, 外观好看”, 少部分人填写“只了解宝骏”。

(二) 现状及趋势分析

1. 居民对新能源汽车的了解并不深入, 认知度不高, 尤其年长者了解程度极低。

由于新能源汽车在近几年才陆续进入市场, 消费者使用新能源汽车的习惯尚未完全形成, 市场需求尚未充分拉动。居民中仅有少数人拥有使用体验, 大部分居民对其了解程度尚处于概念阶段。并且居民对新能源汽车了解程度不高的原因主要为政府与新能源汽车销售商没有充分利用电视广告与车展的宣传作用, 大部分居民了解并购买新能源汽车是来源于亲友的口口相传, 政府及厂商对新能源汽车推广普及工作有待提高, 推广渠道有待增加。

2. 配套设施不完善, 缺乏新能源汽车配套环境。

配套设备是新能源汽车普及的基本性问题, 虽然市政府已设立几处新能源汽车专用充电站, 但远远不能够满足新能源汽车日益普及所带来的能源需求增长, 补充能源难成为制约新能源汽车发展的最主要因素。

3.

宝骏凭借其本土产业优势、强硬的质量标准及酷似熊猫、色彩各异的外形深受市民喜爱, 其座驾为单排双座, 车身仅为普通汽车的一半, 占地面积小, 且柳州市政府供应的免费新能源汽车专用停车位仅适合双座的小型车, 居民利用新能源汽车专用车位可以节省下购买或租用车位的费用, 仅有宝骏的车型符合此特点, 使得其在柳州市新能源汽车市场中几乎形成垄断地位, 其它品牌新能源汽车的市场份额微乎其微。

4. 发展前景良好。

居民们虽然对于新能源汽车还未十分了解, 但却对未来购买新能源汽车表现出了强烈的意愿, 绿色出行将成为社会发展一大趋势。

三、对策及建议

(一) 加强消费者对新能源汽车的认知度

1. 加强宣传:

提倡绿色出行, 加强引导教育, 改变居民的日常交通观念, 提高市民的环保意识。政府和厂商应充分利用电视广告、网络、车展等宣传方式进行宣传。加强新能源汽车知识的普及, 让消费者更多地了解、信任新能源汽车。不仅要大力宣传新能源汽车质量, 还要宣传新能源汽车的相关福利政策, 更要宣传新能源汽车对于环境保护的作用。

2. 政府支持:

国家政府及市政府出台更有扶持力度的政策方针, 引导和鼓励居民购买新能源汽车, 给予消费者更多的税收优惠、购置补贴及其他福利, 例如加大购置税减免力度, 或包维修、免费洗车等服务, 实施差异化的燃油税, 提供更多免费新能源汽车专用停车位, 降低车辆的使用成本, 提高市民使用新能源汽车的积极性。

(二) 完善配套设施

政府和商家应尽快完善新能源汽车配套设施, 加强应用配套环境的建设, 首先要加大力度建设充电站、天然气补充站、生物柴油补充站和其他能源供给站, 其次在能源供应逐渐满足消费者需求, 新能源汽车需求量进一步上涨之后, 要再进行新能源汽车专用停车位和停车场的建设。

(三) 企业改良创新

新能源汽车生产企业及其上游零配件配套企业应加强技术研发, 努力进行自主创新, 形成完整的产业链, 全面提升新能源汽车的品质, 尤其是其安全性能, 并在外观、车型和其他附加性能上进行改良创新, 例如可大胆推出单座或单排双座新能源汽车, 才能避免与宝骏竞争中车型上的较大劣势。此外, 新能源汽车生产企业和销售商还应积极完善新能源汽车售后服务网络, 为消费者提供充分的售后服务保障, 提高消费者满意度, 并积极与市政府磋商, 共同推动新能源汽车停车场所与能源供给站点的建设, 方便新能源汽车用户的日常使用, 才能进一步扩大市场。

摘要：随着科学技术的不断发展, 以燃料电池汽车、生物柴油汽车、纯电动汽车和天然气汽车等为代表的新能源汽车不断涌现, 作为一个新型产业, 新能源汽车既为汽车行业的发展提供了新方向, 又是节约能源及保护环境的有效措施。本文首先运用相关资料对柳州市新能源汽车发展背景进行综述, 其次对停车场计数及问卷调查结果进行了陈列并利用调研结果分析了新能源汽车发展的现状及存在的问题, 最后针对现状和问题提出相应的对策及建议, 对于柳州市新能源汽车的发展有着重要的战略指导作用。

关键词：柳州市,新能源汽车,发展背景,发展现状