油品化验员工作总结

回首每一天的周而复始，你是否在工作的过程中，获得了宝贵的成长经验？工作作为我们的立身之本，工作是见证我们成长的标志，为自己写一份独有的工作报告吧。让我们在回首自己忙碌岁月的同时，发现自己工作的不足之处，寻找出更好的工作方式，成为更好的自己。今天小编给大家找来了《油品化验员工作总结》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

第一篇：油品化验员工作总结

油品化验员基础考试1

化验员考试

一、填空

1、GB/T510是用于测定(石油产品凝点)的方法。

2、我厂测定油品密度使用的是(SY-1)型 石油密度计，一组( 9)支。测定油品密度时对所使用的温度计要求是：经检定合格的分度值为( 0.2 )℃或( 0.1 )℃的(

全浸

)水银温度计。密度最终结果报告到( 20 )℃，(

0.1

)Kg/m3或(

0.0001 )g/ml。

3、测透明液体密度时，密度计读数为(

液体下弯月面与密度计刻度相切的那一点

)，测不透明液体密度时，密度计读数为( 液体上弯月面与密度计刻度相切的那一点

)。

4、测闭口闪点时，事先应调整点火器火焰接近( 球)形，使其直径为(

3-4mm

)。

5、蒸馏法测定原油水分时，不能让冷凝液上升到( 高于冷凝器内管长度的3/4

)处，是为了防止(

突沸

)和在系统中可能存在的水分损失。馏出物应以大约每秒(2-5滴)的速度滴进接受器。石油产品水分测定时试样的水分在(少于0.03%)时，认为是痕迹。

6、 冷滤点是指试样在(规定的条件)下冷却，当试样不能流过过滤器或(20ml)，试样流过过滤器的时间(大于60s)或试样不能完全流回试杯时的(最高温度)，以(℃)表示。

7、冷滤点测定时，试样中如有杂质，必须将试样(加热到15℃ )以上，用(不起毛的滤纸)过滤。

8、试样冷滤点在-3℃时，冷浴温度为(-17±1)℃，试样冷滤点为-4至-19℃时，冷浴温度为(-34±1)℃，试样冷滤点为-20至-35℃时，冷浴温度为(-34±1)℃和(-51±1)℃。

9、甲烷分子是由(1)个碳原子和( 4)个氢原子组成。

10、测定低于0℃的凝点时，试验应应在套管(底部)注入(无水乙醇1-2ml)。

11、凝点测定结果要求重复性为(2.0℃)，再现性为(4.0℃)。

12、干点是指(蒸馏烧瓶中最低点的最后一滴液体气化时一瞬间所到的温度计读数)。初馏点是指(从冷凝管较低的一端滴下第一滴冷凝液的一瞬间观察到的温度计读数)。

13、立式圆筒形油罐采用上部、中部和下部样方案组合样时，其体积比为(1：1：1)。

14、同种烃类，密度随沸点升高而(增大)，当沸点范围相同时，含芳烃越多，其密度越(大);含烷烃越多，其密度越(小);胶质含量越高，其密度越(大)。

15、评定车用无铅汽油安定性指标主要有(实际胶质)和(诱导期)，评定车用无铅汽油蒸发性指标有(馏程 )和( 饱和蒸气压)。

二、问答题：

1、测闭口闪点时为何要严格控制加热速度?

答：如果加热速度过快，试样蒸发迅速，会使混合气局部浓度达到爆炸下限而提前闪火，使测定结果偏低，如果加热速度过慢，测定结果将延长，点火次数增多，消耗部分油气，使爆炸下限的温度升高，使

测定结果偏高。

2、 25℃下测得油品的密度为859.1Kg/m3，换算为标准密度是多少g/ml? γ=0.00066g/cm3. ℃

解：ρ25=859.1 Kg/m3=0.8591 g/cm

3根据密度公式ρ则：ρ

3、配制20%的稀硫酸400克，需要98%比重为1.84的浓硫酸多少毫升，水多少克?

解：设需要98%比重为1.84的浓硫酸Vml

根据溶液在稀释前后溶质的总量不变 则：400×20%=98%×1.84×V V=44.4ml 需要水的质量为配置硫酸的总质量减去已经取用的稀硫酸的质量： m水=400-44.4×1.84=318.3克

20=

ρt+γ(t-20)

20=0.8591+0.00066(25-20)=0.8624 g/cm3=0.8624g/ml

第二篇：储运油品装卸、化验分析操作管理规定

新疆美汇特石化产品有限公司企业标准

储运油品装卸、化验分析

操作管理规定

1.目的

为了进一步规范公司原料、辅料、中控、产品的进、出厂在取样、化验、记录及结果传递、卸车等全过程的流程管理，确保标准化操作，进而提高公司油品装卸、化验分析工作效率，配合石化营销公司做好营销服务工作，特制定本规定。

2.适用范围

进出厂、原料/辅料、中控、成品油装卸与化验分析。

3.职责

3.1生产调度室负责过磅及原料、辅料、中控、产品的进、出厂在取样、化验、记录及结果传递、卸车等的全程的协调、生产调度室与管理。

3.2安环科门卫人员负责车辆进出厂的控制与管理。

3.3储运负责进出厂(原料、成品)车辆的取样、装卸车流程操作与控制。

3.4质量化验室负责原料、辅料、中控、产品的(监督)取样及化验分析，确保数据准确、快速传递。

4.操作要求：

4.1车辆进出厂及过磅

4.1.1车辆到达公司门口，按秩序停车登记，安环科门卫人员必须快速及时地对登记车辆进行检查，开具进厂登记证(出厂车辆办理出厂手续)，确保每次登记时间不超过3分钟。

4.1.2安环科门卫人员保持公司内道路畅通，确保进厂车辆登记(轻车过磅后)1分钟内到达地磅(门卫)，8分钟内从地磅到达卸车区(或从卸车区到达地磅);

4.1.3车辆到达地磅按要求停稳后，储运监磅员迅速按公司《计量管理规定》要求对其进行检查，生产调度室/销售部过磅员及时登录车辆业务信息予以过磅，确保每车过磅时间不超过2分钟。

4.2取样、留样及化验分析与质量控制

公司生产技术部 2014-05-13发布2014-05-13实施

4.1.1公司内车辆进入卸车区域后，储运操作工必须协调车辆在3分钟内完成现场停放，不得妨碍其他车辆的正常停放，同时5分钟内通知调度安排取样;质量化验员接到生产调度室通知后必须在30分钟之内到现场取回样品并做好留样，同时做好分析检验准备工作，具体流程与要求：

4.2.2.1进厂原料、辅料的质量控制

4.2.2.1.1取样及留样

进厂原油、常减压燃料油及催化料的取样及留样由储运操作工负责，外采渣油的取样化验室负责，进厂辅料的取样由质量化验员完成。

4.2.2.1.2样品分析

质量化验员负责进厂原料、辅料的分析检验，具体分析项目、分析频次及控制指标执行新疆美汇特石化产品有限公司《产品检验规范》或合同规定，各项目试验操作执行国家标准或行业标准，所有项目必须确保在300分钟内分析完成。

4.2.2.1.3结果记录、判定、传递

每个原料、辅料按规定要求分析项目分析结束后及时填写各分析项目原始记录，并对分析结论进行判定，经当班班长审核后2分钟内将结果及时报送储运及公司生产调度室，当班班组将分析结果录入电子报表及录入NC系统。

4.2.2.2各装置中控产品的质量控制

4.2.2.2.1取样及留样

中控产品的取样由各生产装置操作工完成，质量化验员负责过程抽样监督，取样频次严格执行公司《产品检验规范》。

质量化验员负责所有进装置及半成品、产成品馏出口样品的留样及销毁。留样时间不少于24小时(气体样除外)。

4.2.2.2.2样品分析

质量化验员负责中控产品的分析检验，具体分析项目、分析频次及控制指标严格执行公司《产品检验规范》要求，各项目试验操作严格执行国家标准或行业标准。

4.2.2.2.3结果的记录、判定、传递

中控所有分析项目在分析过程中做好原始记录，将分析结果填写报表，对分析结论进行判定，经当班班长审核后2分钟内将结果报送生产车间。当班班组将

样品分析结果录入电子报表及NC系统。

4.2.2.3出厂产品的质量控制

4.2.2.3.1取样及留样

质量化验员做好公司内出厂产品的取样，并依据公司《留样管理规定》做好样品留存。

4.2.2.3.2样品分析

出厂产品执行相关国家标准或行业标准指标要求。所有分析项目试验操作执行国家标准或行业标准。

4.2.2.3.3结果的记录、判定、传递

出厂产品分析过程中做好原始记录，并将分析结果填写报表，对分析结论进行判定经当班交班长审核后2分钟内将结果报送储运部。当班人员下班前将分析数据录入电子报表，同时开具出厂产品质量报告单。

4.3装、卸(控)车管理

对于分析结果无异常的车辆，储运得到分析结果后3分钟内安排车辆卸(控)车，相关部门必须保持装、卸车流程畅通，确保40—70分钟内完成卸车(含控车时间)。

4.4异常情况的反馈与处理

对于分析结果发现异常的项目，质量化验室2分钟内通知生产调度室，生产调度室2分钟内通知销售部，销售部作出让步接收/退货的处理意见后，及时通知相关部门按要求(时间、流程)安排卸车或退货。

5.考核

各部门建立各业务节点时间记录表，并严格依据上述标准规范做好原料、辅料、中控、产品的进、出厂在取样、化验、记录及结果传递、卸车等过程的控制与管理，因工作不力、措施不当造成业务节点超时/拖延的，对责任部门及责任人扣款50—1000元，情形严重的，依据公司《事故责任追究管理办法》及其补充规定、《员工激励管理规定》相关要求给予处理;对于积极采取措施，不断改进、优化流程提高油品装卸、化验分析工作效率的行为，依据公司《员工激励管理定》相关要求给予奖励。

6.本制度由公司生产技术部负责起草、制定、修改、解释，经总经理办公会议审查通过后颁行。

第三篇：油品车间工作总结

篇一：油品车间安全经验分享 安全经验分享

油品车间高度重视安全生产月活动，有计划、有针对性的配合并开展各项活动。全员参与，各抒己见，寻求好的工作方法，总结已经发生的的经验教训，营造出了浓厚的活动氛围。并总结经验分享如下：

一、领导重视建章立制责任明确

油品车间领导班子十分重视安全生产工作，深知企业安全生产工作的重要性和必要性。视安全生产工作为一切工作的头等大事，重中之重。车间结合厂开展的“安全月”活动，利用板报、答题等方式对职工进行安全教育，创造良好的安全环保生产氛围。按照《应急管理办法》，车间应急措施和应急程序，坚持班组周演练、车间月演练，从而提升职工事故防范和应急处理能力。

二、真抓实干突出安全制度落实

在定期开展的隐患排查中，油品车间排查出较大的事故隐患两处，已及时整改。落实安全教育培训制度，狠抓班组长的安全教育，班组长是兵头将尾，作用不容忽视;狠抓岗位员工的安全教育。我们从强化员工的安全意识入手，坚持经常性的安全教育;加强管理人员培训。实行“周检查、月考评”的形式。对考核优秀的员工进行一定的奖励。实行安全检查制度化、经常化，最大限度消除事故隐患的发生。

三、制度化、经常化，最大限度消除事故隐患的发生。

车间不断建立和完善一套行之有效的安全生产管理制度，如安全教育培训制度、安全生产检查制度、安全考核与奖惩制度、安全操作规程等安全管理的规章制度，覆盖车间的每一个岗位。安全生产制度化，保障安全生产工作有章可循，以制度管人，规范员工安全生产行为。

下一步，我们将在进一步巩固“安全生产月”取得成果的基础上，认真分析存在的问题和原因，拿出改进的办法和措施，在今后的工作中努力加以克服，在搞好“安全生产月”活动的同时，注重做好经常性的宣传教育工作，做好员工的宣传教育工作，以此推动安全生产工作，促进我厂安全生产形势的稳定好转，努力创造良好的安全生产环境，为我厂发展和稳定做出应有的贡献。篇二：油品车间2014年节能宣传周活动总结 2014年 “节能宣传周”活动总结 ——油品车间

2014年6月8日至14日是全国节能宣传活动周，按照置业总公司办公室《关于开展2014年置业公司节能宣传周活动的通知》要求，黄金带炼油厂油品车间结合工作实际，精密围绕“践行节能低碳，共建碧水蓝天”的活动主题，广泛开展节能宣传活动，现将有关情况总结如下。

一、 领导重视、狠抓落实。

在节能宣传周活动一开始，黄金带炼油厂油品车间就围绕节能宣传活动安排，制定了宣传活动方案，召开了全车间职工会议，布置了此次宣传活动周的工作要求,对日常工作区域的用水、用电、纸张以节约为规范，从制度上促进了节能工作的开展。

二、 制作板报，大力宣传。

为了切实提高宣传周活动实际效果，开展好各项活动，制作了节能宣传标语，活动期间摆放在本单位明显位置。倡导以节能低碳，绿色发展日常常识为主线，以“节约一滴水、节约一度电、节约一滴油、节约一分钱办公经费”为切入点，大力弘扬勤俭节约的好习惯好传统，反对铺张浪费，合理使用资源，提高能源利用效率，保护资源环境，树立节约从点滴入手、从小事做起的思想，倡导节约光荣、浪费可耻的行为，全面提高节能意识。

三、 营造氛围，增强忧患意识。

通过组织干部职工学习《中华人民共和国节约能源法》《 “十二五”工业节能专项规划》等法律法规，提高全体干部职工的认识，从自身做起大力推动节能减排，要求各类公务车、私家车(含摩托车)等机动车辆原则上一律停放，号召坐通勤班车或骑自行车上下班;同时，将节能工作要求体现到了具体日常工作和生活中，通过在水龙头前张贴“节约每滴水”、在照明灯开关上张贴“减少照明、节约用电”、在打印机上张贴“正反打印”等温馨警示语，进一步增强了干部职工的资源危机意识和节能意识。

四、 加强管理，落实监督。

车间利用此次宣传周活动开展了对日常节能制度落实情况的专项督查，重点是督查全车间干部职工的节能意识、节能行为、节能设施、节能制度等，通过此次宣传周活动，车间干部职工节能意识明显增强，节能措施得到有效落实。

节能降耗是一项必须长期坚持的工作，要求从日常工作中“节约每一滴水、每一度电、每一张纸”，号召坐通勤班车或骑自行车上下班等做起，养成节能的良好习惯和行为。今后，油品车间将以此次节能宣传周活动为契机，进一步加强节能工作，切实抓好节电、节水、节约能源工作，形成全民节能的良好风气。篇三：化工厂油库车间2013年工作总结及2014年工作计划

油 库 车 间 2 1 3 年 工 作 总 结

油库车间2013年工作总结

在此新的一年来临之际，我们油库车间全体员工认真的完成公司和厂里的各项工作任务，同时将油库车间在2012年所做的各项工作做一总结。

油库车间现有员工30人，主要负责原料油、成品油的装卸、储存和计量工作，在工作中车间全体员工认真执行厂里下发的各项规章制度，并把“不断满足顾客需求就是我们精练的向导”作为我们油库的工作指导方针，从而保质保量的完成了厂2012年下达的各项生产指标，具体情况如下：

一、指标完成情况

1、全年累计管输49237.09吨。

2、全年累计接卸海拉尔原料5280.75吨。

3、全年累计装车60918.11吨。

4、全年累计卸车14213.77吨。

5、生产事故死亡率为零。

6、千人重伤率为零。

7、重大事故率为零。

8、设备利用率85%以上。

9、设备完好率100%。

10、干部无违纪，职工无犯罪，没有集体上访事件。

11、在文化建设方面，所有员工都能积极参加厂里组织的各项活动，做到了友谊第

一、比赛第二，赛出了风格、赛出了成绩。

二、在安全生产管理方面油库是化工厂安全生产的重点部位之一，安全生产是我们日常生产工作中的重中之重，我们油库车间全体员工始终把安全工作放在第一位，借安全之东风，继续把“查隐患、抓整改、强三基、反三违”作为全年安全管理的重点，严格遵守“六大禁令”和做好“冬季八防”工作。车间除及时传达上级各部门下发的各项安全文件外还始终坚持每周一召开车间安全例会，同时各班组每天工作之前召开班组安全讲话，并做好详细记录，把各项工作细节化，工作开展中需要注意的问题具体化;另外，在安全工作方面，车间还成立了车间内部专门的安全检查小组，每周不定期的对车间各项工作进行认真检查，分析总结车间在安全工作中的各项漏洞，自今年活动开展以来，在生产方面车间共查出各类大小安全隐患多起，能整改的及时整改，不能整改的及时上报各相关部门，并做好详细记录，从而保证了全年各项安全工作的正常开展。

另外，车间除对上级各部门的安全文件以板报的形式宣传外，还加大了对员工的培训力度，车间员工除参加了厂里组织的特殊工种培训外，由于厂里组织应急预案、新装臵操作规程和停电应急预案的修订，车间还利用空余时间对装卸车员工对重新修订的操作规程及应急预案的进行培训，使员工对各项规章制度及操作规程应急预案熟记于心，大大增强了员工对应急事故的处理能力。同时，车间还参加今年夏季十万吨技术改造项目，全车间积极努力的配合厂里完成了化工塔的2#塔的填料充装工作和夏季的电缆铺设工作。在做好自己车间的夏季检修本职工作的同时还，还不忘学习原料罐的流程工艺，认真的完成交给厂里交给车间的各项工作，还根据需求提供好的建议把原来的两个戊烷，通过技术改造供液化气使用。在刚投产时由于产量增加，装车了比原来翻了一番，油库车间全体员工早起贪晚，连续工作70个工作日不休息，出色的完成厂里交给的任务。

车间还积极参加厂里组织的各项活动，不仅丰富了员工的业余文化生活，还增强了员工对应急事故的演练及处理能力;在实际装卸车的操作过程中，车间制定了“责任个人化”的装卸车制度---即谁装卸谁负责，从而杜绝了装卸车时跑油事故的发生;另外，在对装卸车辆的安全检查工作方面，车间也实行了专人负责制---即谁检查谁负责，对不符合装卸要求的车辆禁止进入装卸车场区进行装卸作业，同时车间严格要求员工按照操作规程进行装卸作业，在实际操作中坚决制止“三违”现象的发生，从根本上杜绝了装卸车过程中可能出现的各类事故;同时，在安全管理工作中，车间积极响应厂里的各项要求加强了值班值宿制度，当班人员没发生一起脱岗及酒后上岗现象，车间值班领导每天坚持对油库责任区进行安全巡回检查，并做好巡回检查记录及次日的交接班记录。

三、油品的计量工作

油品的计量工作在油库工作中同样占有举足轻重的作用，计量的准确与否不仅关系到油库各报表的准确性，更关系到厂经营指标的完成情况，因此，车间严把油品计量关，除每天对各库存销售报表进行核对确定无误后报到相关部门外，车间每周还对所储存的油品进行不定期的盘点，对帐、物不一致及时查找原因，从而确保了计量的准确;车间本着“不断满足客户的要求，就是我们精炼的向导”的工作方针，严格按调拨单进行装车、计量，并认真填写好油品销售的相关记录，今年年累计共装车辆2688辆，装车60918.11吨，共卸车辆1599辆，卸车14213.77吨。这中间未发生一起付错油、报错表的责任事故，真正做到了销售数量准确、计量无误差。另外，车间始终要求“当日油品当日清”的原则，不管当日装卸车是否贪晚，当日油品存储数量绝不推到第二天去做，真正做到了“日清”，确保了油库计量工作的正常进行，为厂经营指标的完成奠定了基础。

四、对客户的服务上

顾客就是上帝，在工作中我们始终以“满足顾客要求，增强顾客满意”为服务宗旨，油品充装时要留有一定的安全高度，有些客户虽理解但以路远拉运费为由要求工人给多充装点，车间就耐心地做工作，直到客户不再要求为止;有些

第四篇：加油站非油品销售总结

一、总体目标完成情况：

单位：万元

二、主要做了以下几方面工作：

1、规范了三个业务流程，即：商品配送流程、商品盘点流程、临近过期商品管理流程。

2、规范了便利店机关管理人员的职责，明确的分工，确定了岗位。

3、丰富了商品进货渠道，寻找最佳供应商，降低了采购成本。由过去的仅仅6家供应商发展到目前16家供应商，每种商品都选取最优价格和服务的供应商，有效降低了采购成本。

4、丰富了商品的品类与品种。在2010年上半年，对部分重点加油站新增了商品近300种，拓宽了商品品种，增加了销售收入。

5、对部分有潜力的加油站的商品货架重新进行了研究调整，使其陈列更加科学，大大刺激了销售收入的提高。

6、大范围的采取促销手段，改变了过去销售模式单一的局面。从2010年之前的零促销商品到目前参与促销的商品已经多达70多种，使其销售方式更加灵活，有效提高了销售收入。

7、加强了大客户的开发力度，并成功开展了大客户商品配送业务。

三 、存在问题：

1、 便利店车辆运力不足，严重阻碍了业务的发展。

2、 商品的进货渠道还有更大的拓展空间。

3、 商品品种还有待进一步丰富。

4、 促销方案还可以更加灵活多变。

5、 对加油站员工主动销售的刺激措施还需进一步研究。

四、下半年工作打算

1、继续加强各项流程的落实情况，规范管理。

2、继续寻找优秀的供应商以及适销对路的商品，继续开展各种不同的主题促销活动，增强经营活力。

3、继续加强大客户的开发力度，为预算任务的完成奠定基础。

4、继续加强提高员工销售积极性的奖励办法的研究，启动全员营销计划。

第五篇： 油品运输公司安全工作汇报

尊敬的各位领导：

首先我代表分公司，对各位领导的光临表示热烈的欢迎，并热诚的接受检查和指导。 我们油品运输分公司，现有各种罐车65台，其中：成品油罐车10台，原油罐车55台。有员工167名，其中司机87名，兼职押运员74人，专职押运员27人。主要担负着油田63个原油站点的原油拉运和8 个成品油站点的配送，以及油田洗井收污的任务，是一个危险货物运输单位。近年来，我们按照省政府的要求，狠抓危险品运输的治理整顿工作，狠抓危货运输的安全管理，收到了十分显著的成效，从xx年成立油品运输分公司至今，没有发生过一起重大责任事故，没有发生过一次原油卸漏事件。 根据集团公司《关于开展hse大检查的通知》和管理局江安委[2015]20、

21、22号文件精神，为做好各项迎检工作，我分公司全方位的开展安全生产大自查自改工作，竭尽全力做好迎检工作，下面就把我们分公司抓安全、环保、卫生的情况汇报如下：

一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实

今年工作一上手，我们根据危货运输的特性，从高标准，严要求做起，着手抓了三件事： 一是制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：职工受教育面达到100%、各种证件年审率达到100%、持证上岗率达到100%、车辆各种警示标志齐全率达到100%、隐患整改率达到100%;杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生;杜绝油品和污水的泄露、燃烧、爆炸等重大事故的发生。

二是成立了危货运输综合治理小组。我们成立了以分公司经理张剑书、总支书记徐远东为组长，副经理郑勤、叶卫兵为副组长，以机关生产、安全、技术、经营等负责人，车队干部为成员的危货运输综合治理小组，明确了安全教育、危运治理整顿、五十公里监控、“两表一卡”运用、违章违纪惩处等工作职责和任务。

三是制定了危货运输应急预案。我们针对井场道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、原油装罐时冒罐造成道路污染易翻车撞车、油罐长期腐蚀出现原油卸漏问题、拉油车辆发生交通事故、拉油车辆发生燃烧和爆炸事件这五种情况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的准备，到现场如何施救，从道路车辆的疏通，到施救现场的清理，我们都详细作了安排和部署，确保应急预案的完整性和可靠性。

二、突出重点，全员行动，从根本上消除危货运输安全隐患

我们把始终危货运输的规范化管理、精细化管理、准确到位的管理，当作头等大事来抓，力争从源头消除一切危货运输的隐患。具体来讲，我们重点在四个方面下了功夫：

1、强制开展达标治理整顿工作。我们根据省交通厅道路运输管理局《关于进一步加强我省道路危险货物运输管理工作的通知》、潜江市道路运输管理处《关于印发<潜江市道路运输行业安全生产百日督查专项行动实施方案>的通知》、以及湖北省公安厅《关于印发<全省危险化学物品运输交通安全集中整治工作方案>的通知》精神，集中各方面的力量，大力开展了“危货运输专项隐患整治”工作。我们还对分公司的资质条件、从业人员资格管理、运输车辆技术管理、安全生产隐患排查、突发事件应急预案、安全管理基础资料等6个方面的情况，进行了全面的自查，共查出问题50多个。针对这些问题，我们采取分组包干的形式，一个问题一个问题的落实到人头，全员投入到专项治理整顿中去方式抓整改。在上上下下的共同努力下，通过了潜江运管所的检查验收。

2、严格抓好危货运输车辆的隐患整改工作。我们所担负的油田原油拉运和洗井收污的任务重，工作范围点多、面广、道路条件复杂，对车辆的技术性要求高、安全系数要求大。为此，我们提出了“不让一台车带病运行”的工作目标，坚持每周对车辆进行两次回场检查，每月进行一次一级维护，每 公里进行一次二级保养，每个季度要对所有进行一次“拉网式”检查。与此同时，每天早上在车辆出车前分公司安全组、车队安全员都要对每一台车的接地线是否接地，罐盖是否盖好，危货标志、车辆尾号是否清楚进行检查，一旦发现问题，立刻盯住司机整改。特别是在雾气天气，都要对每一台车的防雾灯、转向灯、刹车灯进行检查，决不让一台有任何安全隐患出车。

3、加强夏时制安全防范工作。随着气温逐渐升高，采油厂、潜石化的装卸油点按规定实行夏时制，在装卸时间限制、车辆紧张、机动司机不足的情况下，分公司为确保安全生产，避免事故、站点冒罐、油井停抽、环境污染等现象发生，车队制订、实施了“夏季安全生产方案”。针对夏季原油拉运的特点，制定出了7条安全生产方面的要求，5条人员和设备的基本要求，6条运输途中要求，5条防暑降温措施，及7条生产保障措施。制订《夏季安全生产管理规定》，并复印成卡片，发到每名司机的手里。与此同时，我们还根据夏时制期间，司机不好集中，安全例会人员到不齐的实际，编制了《夏时制车辆安全运行注意事项》和《安全提示语》，随同路单发到每个车上。这些规定和措施的实施，对于夏季原油拉运工作起到了很大的安全保障作用。

4、从实际出发定期开展应急演练活动。一方面我们坚持一年开展两次消防演练活动。自油品运输分公司成立以来，我们都要组织危货从业人员进行春季、秋季两次消防演练活动。每次演练活动，我们都要对紧急集合、人员组织、通道疏通、车辆疏散、灭火对象、消防原理、现场配合、紧急处置、后勤保障等环节，进行有效演示，尽可能多的组织员工参加，增加演练的批数，不断更新演练形式，尽量增强演练的真实感和实效性。一方面我们每年要组织一次应急预案的演练，主要就是针对不同情况下发生的原油卸漏事件开展演练。从事发原因，到报告案情;从下达施救命令，到人员安排;从施救材料准备，到车辆人员行动部署;从施救程序，到施救人员的具体任务;从施救过程的相关问题的掌控，到施救过程中突发事件的应对;从施救完成，到现场清理等，全方位进行演练。极大提高了员工的应急能力和水平。

三、细微着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识

危货运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事危险货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了三个方面的工作：

1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育活动。从“要我安全”到“我要安全”，是一个质的飞跃，是一个由被动执行到主动预防的根本性转变。为了使“我要安全”变为全体员工的共同意识和自己行动，我们第一是，开展了“我要安全”大讨论，让大家在讨论中懂得“要我安全”与“我要安全”的本质区别，知道什么是“我要安全”，怎么做才能做到“我会安全”;第二是，组织司机和押运员开展“我要安全”演讲活动，引导大家从身边的小事看安全，在细小环节中保安全，车辆运行中会安全;第三是，组织司机对照“我要安全”查“我不安全现象”，帮助大家寻找自身安全的习惯性违章、日常性盲点、隐藏性薄弱环节等问题;第四是，发动干部和生产骨干开展“我要安全”专题研究活动，带领大家站在理论高度，从深层次探讨危货运输的安全问题，活动中大家提出的“安全是生产的控制器”、“安全是效益的保限箱”、“安全是进度的航标灯”、“安全问题无处不在无处不有”、“安全生产是全员的共同责任”等观点，对我们的实际工作都有很好的指导作用;第五是，全面营造“我要安全”的良好氛围，我们在车场和公共场所利用墙报、黑板报、宣传标语、拉横幅等形式，广泛宣传“我要安全”，让大家走路、抬头、上车和出车，始终都能受到“我要安全”的薰陶。

2、用“四个坚持”不间断，强化全员的安全意识。 安全学习教育是安全工作的立本之举，安全预防是安全生产的根。为了让每个司机时时刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我们始终做到了四个坚持。一是坚持开展每周一的“安全日”活动。“安全日”活动是我们运输单位长期以来法定的活动日，它一方面要及时学习安全生产的法律法规，传达上级组织的指示精神，一方面要定期总结安全生产的实际情况，提出对下周安全工作的要求，同时，还要经常对一些安全案例进行分析，是司机和押运员接受安全教育的最好形式。为此，每周一晚上，不管收车有多晚，不管车辆跑得有多辛苦，不管三九寒天，还是夏日酷暑，雷打不动的人人参加“安全日”活动，对无故不参加“安全日”活动的都给以了罚款处理。二是坚持出车前的“五分钟安全”讲话。每天出车前我们都要求班组，根据当天的路单、执行任务的情况、以及天气、道路的情况进行安全讲话，交代注意事项。我们还打破了过去“一人讲、众人听”的陈规，让驾驶员唱主角，大家通过谈经验、说体会、找教训，达到经验大家学，教训共同吸取，取长补短，相互提高的目的。三是坚持对每一名司机出车给以“安全提示”。为了让司机每天出车都能牢记安全，警钟长鸣，我们把安全提示语言编辑顺口溜，比如：“泥泞道路、左盼右顾”，“ 狭窄路面、车速放慢”，“乡间小道、低速慢跑”，“ 通过集镇、细心谨慎”，“ 雾天上路、全神贯注”，“ 冰雪天气、小心翼翼”，“突击任务、切忌超速”，“ 打雷闪电、查看地线”等二十五条，根据每台当天出车实际情况，加盖在路单的正上方，让每个司机随时都能看到组织上的提醒，时刻把安全放在心中。四是坚持每年召开一次“司机家属座谈会”。我们每年都要把司机的家属召集在一起开一次座谈会，一方面是向司机家属对司机工作的支持表示感谢，另一方面让她们反应司机的苦恼与困惑，并提出要求与建议，再一方面，要求她们多理解丈夫、多提醒丈夫、多要求丈夫、多吹好丈夫安全生产的“枕头风”。

3、定期用危货运输专业知识，引导全员防范危险灾害的发生。危货运输与普通货运相比具有很强的专业性，要确保危货运输不出事故，不造成任何危害，就要定期对从业人员进行专业知识的培训和训练。近两年来，我们先后通过各种渠道购置了《石油天然气储运基础知识》、《危险品储存运输基本知识》、《押运工作基本知识》等专业书籍，并采取集中办班、专题辅导、每周一课的形式，组织所有从业人员进行学习和培训。特别是对新招收的危货运输司机和押运员，我们除了他们进行厂规厂纪教育外，还要对他们进行严格的危货运输专业知识的培训，凡新招的司机要有两个月的实习期，经考核合格后才能上车顶岗，凡新招来的押运员，要有四个月的实习期，并经过理论测试，达到90分以上者方能上车押运。正是由于，们始终把危货从业人员的学习培训工作作为一项十分重要的工作来抓，从而保证了单位危货从业人员的基本素质，到目前为止，没有发生过一起比较危险的事故。

四、重规章，强执行，逐步养成司机危货运输的良好习惯 在危险品货物运输中，从真正意义上做到了“红灯停、绿灯行”，就为危货运输的安全撑起了“保护伞”。因此，我们在抓危货运输的安全管理过程中，始终把贯彻落实行业规章，作为一个纲性任务来抓。重点采取了三项措施抓行业规章的贯彻落实：

1、加大宣教力度，让法律法规和行业规章扎根在全体员工的脑海里。《中华人民共和国道路交通安全法》和中石化《安全生产十大禁令》颁发以后，我们在组织全体员工逐条逐句学习领会的基础上，将这些法、令汇编成册，发到员工人手一册，让大家熟记熟背，全面掌握。为了提高全员学法、知法、懂法、执法的意识，我们还以车队为单位，举行交通法规安全知识竞赛活动，让员工在竞赛中去学，在竞赛中加深理解，在竞赛中提高知法执法的自觉性。与此同时，我们还在车场、汽车驾驶室、办公区域，树起了宣传牌，插上了宣传标签，布置了宣传标示，让安全法律法规，行业规章制度随处可见，随时可学，随机可用。

2、紧贴单位实际，健全完善内部安全管理制度。近年来，我们根据国家和上级组织对安全工作的要求，结合行业工作的特点，逐步健全和完善了一些内部安全管理制度。如：《油品运输安全管理规定》、《交通运输安全生产禁令》、《危货运输五十公里监控办法》、《油品运输特殊时期的特殊治安防范措施》、《托车事故应急措施》、《危货运输押运员工作职责》、《危货车辆车场管理规定》、《危货运输安全要点》、《押运员与司机安全同责同罚》等。这些安全管理制度的制定和完善，既规范了单位危货运输的安全管理，又规范了危货从业人员的行为，对单位抓好危货运输的安全管理，提供了较好的制度保障。

3、用强有力的行政手段，确保行业规章制度的落实。危险物品运输的安全工作，一刻也不能放松，一点也马虎不得，一点小失误，就有可能带重大的灾害。为此，我们在对落实规章制度有过失，执行规定不严格的问题和毛病，毫不手软。对干部我们实行了《安全责任追究制度》，只要是干部玩忽职守，只要是干部出现工作过失，只要是干部的责任造成事故，造成危害的，一律要追究行政责任，轻者行政处分，经济罚款，重者撤消职务，开除厂级。对从业员工我们严格执行《安全事故处罚办法》和《油田矿区五十公里范围内违法违章处罚条款》。比如：超速行驶，抢超抢会罚款200-1000元;危货车辆驾驶室搭乘无关人员罚款200-500元;原油、成品油罐车不盖罐盖罚款100元等。到目前，我们已经对两起搭乘无关人员、两起乱停乱放、三起不盖罐盖、四起不按时回场检查的人员进行了经济处罚。

四、以人为本，关心员工，提供良好的工作环境。

一是进入六月份，对所有车载空调进行检查，有问题的及时修理好。对没有空调的斯卡槽背原油罐的车载风扇检修，无法修复的予以更换;二是发放人丹、十滴水、藿香正气液、蚊不叮、风油精、清凉油等防暑降温药品。特别针对经常执行夜间任务、跑双趟、工作时间长的司机，发放双份的蚊不叮和风油精;三是与松滋采油厂、采油9队联系，为赶早去装不到油的司机和押运员找房子，提供中午休息场所;四是购置床铺，在车场调度室、办公楼上活动室，为中午不能卸油的司机，提供临时休息场所;五是早接晚送。将执行中、长途拉油的司机、押运员用值班车在早上5点接到车场出车，晚上回来的司机、押运员用值班车送回家，确保有足够的休息时间;六是经常性地开展“一线送清凉”活动。在天气炎热、气温较高的时段，购买西瓜、矿泉水等，来到装、卸油点，看望、慰问一线司机，为大家鼓干劲。七是对职工婚丧嫁娶、生病住院，车队和公司工会都会在第一时间前去慰问和看望，今年上半年共看望慰问职工11人次。帮助解决实际困难，让司机们心情愉快地把着方向盘。

在分公司上下的共同努力下，截止目前，车辆管理井然有序，服务优质高效，但与上级组织的要求还存在差距，我们有决心，有信心，在我们的努力之下，把安全工作做的更好。