道路交通工作讲话稿

第一篇：道路交通工作讲话稿

全区治理交通拥堵工作会议讲话稿

同志们：

今天我们召开全区治理交通拥堵工作会议，主要目的是贯彻全市治理交通拥堵工作动员大会精神，对全区城市交通综合整治工作进行安排部署，进一步统一思想，完善措施，深入发动，广泛参与，确保以良好的城市交通环境和城市面貌迎接“十艺节”的成功举办。

刚才，培杰同志全面部署了我区治堵工作任务，会上也印发了专项行动实施方案，方案非常详细，问题分析清楚，并把市委、市政府主要领导对治理交通拥堵的观点、态度和要求进行了印发，请同志们认真对照行动方案，抓好落实。特别是要以办镇为单位，把梳理出来的问题逐一进行落实。按照区委、区政府的安排部署，本着先易后难的原则，能整改的立即整改，不能立即解决的积极协调、创造条件，力争使我区交通情况有明显改善。刚才，区交警大队、区城管执法局、区市政局和段店镇作了表态发言，表明了做好治堵工作的信心和决心，请同志们一定要落实好各自的责任。下面，我就做好全区治理交通拥堵工作讲几点意见。

第一，思想上要高度重视。全区“加快科学发展、建设靓丽槐荫”动员大会之后，交通治堵工作抓得紧、抓得实，取得了阶段性成效。一是区交警大队牵头，结合全市三年行动计划，提出了全区治理交通拥堵实施方案，明确了今后一段时期治堵工作的关键环节和具体措施，问题分析到位，目标思路明确，行动计划合理。二是对槐苑西路周边实施了微循环改造，取得了良好效果，为下一步在全区推广提供了宝贵经验。三是深入开展了打击非法车辆专项行动，相关单位行动迅速，使济南西站周边、经十路沿线等重点区域交通秩序明显改善，区委、区政府给予充分肯定。四是大力整治停车场秩序，对全区配建停车场挪用、占用情况进行排查和整改，静态交通环境明显改善。在肯定成绩的同时，也应该看到，我区的交通现状、管理水平距离举办国家级艺术盛会的标准、现代新城的要求及人民群众的现实需求还有一定差距，对此，各级各部门必须高度重视，不断增强治理交通拥堵的紧迫感和责任感。

第十届中国艺术节将于明年在济南举办，主会场就在西部新城，治堵工作必须超前谋划。大家要从思想上高度重视起来，充分认识治堵工作的紧迫性、艰巨性和复杂性，进一步提高工作标准和管理水平，确保我区交通安全畅通。目前，迎“十艺节”的各项工作加紧筹备，一些城市基础设施、重点项目、片区路网等正在建设，各方面还不是很完善，这些都是造成交通拥堵的因素。随着建设的完成，交通承载能力的提高，涉及这些路段的交通将有很大改善。另一方面，影响交通的因素有很多，既有道路设施不完善的原因，也与城市管理、道路规划、市民素质等方方面面因素有关，像马路市场、占道经营、违章行车停车等，导致一些集中时段、集中路段的交通拥堵现象发生。因此，交通治堵工作是一项复杂的系统工程，涉及社会的方方面面，不单是哪一个部门的事，各部门都有责任。当前，XX区主干道正常时段比较畅通，但随着城市化进程的加快、居民生活水平的提高，我们必须从现在起就高度重视治堵工作，思想上不能有丝毫放松和轻视，不能等问题严重了再去解决。要按照市委、市政府的要求，把治堵工作贯彻城市建设管理始终，立足全区实际，统筹安排和落实基础设施建设、管理水平提升、出行方式更新、路网结构优化等各项工作，做好规划设计，从源头进行治理，以和谐、有序、现代化XX区的城市形象迎接“十艺节”。

第二，工作上要突出重点。在全市治理交通拥堵工作动员大会上，市里提出了“科学治堵、依法治堵、文明治堵”12字治堵理念、“综合治理、系统治理、整体治理”12字治堵原则和“以人为本、公交优先、远近兼顾、软硬兼施、标本兼治、部门联动、社会互动、综合施策”32字治堵思路，确定了规划、建设、管理、政策等多管齐下的治堵措施，表明了市委、市政府下大气力解决交通拥堵的决心和信心。会上印发了治堵《三年行动方案》，提出“一年有变化、三年见成效”，到2014年有阶段性成果。我区在实际工作中，要突出四项重点：

一是统筹推进，搞好通行保障。要加快交通网络建设。在西部新城，现在进出济南西站、省会文化艺术中心的主要干道还是经十路，也仅有齐鲁大道、齐州路两个路口，北园大街延长线、张庄路延长线等重要干道目前还是断头路，近期，既要进一步加大拆迁力度，加快基础设施建设步伐，打造更为完善畅通的路网体系，又要加强日常管理，科学规划济南西站、省会文化艺术中心周边交通出行方案。在XX区，要确保年内启动经十一路西延长线、西光明街、营市西街，尽快启动槐荫街东向路、纬十路、段金路等道路改建工程，加快支路路网建设。要提升道路通行能力。由于二环西路高架桥建设，现在我区东西方向压力主要集中在经十路，南北方向主要集中在阳光新路、纬十二路，经一路、纬六路等道路压力也很大。对此，要在拥堵高峰期，加强警力疏导，科学调配信号，合理分流车辆，坚决打击乱停车、闯信号等违章行为，最大限度地提升道路通行能力。对省立医院、华联广场周边等重点区域的治堵工作，必须长期坚持下去。同时，要加强全区道路养护，完善道路基础设施，消除安全隐患，提升道路承载能力。此外，在XX区还有一些道路人行道被挤占，变电站设置不合理等问题，相关办镇、部门要认真调研，制定解决方案，最大限度的还路于民。要因时制定交通治堵措施。现在交通拥堵高峰期，主要是上下班、学生上学和放学、午餐晚餐等时段，交警部门要合理分配警力，加强疏导，依法查处违法车辆；教育系统干部职工要加强对学生的引领，力争接送学生车辆实现即停即走；各办镇要动员辖区餐饮单位合理划分停车区域，做好交通疏导工作。要制订完善好各项突发情况预案，加强演练，确保遇有重大交通事故和雨雪等自然灾害时迅速反应、快速处理、及时化解。

二是创新方式，强化停车管理。从全市来看，汽车保有量已经达到了131.87万辆，车位数量仅有30.66万个，从我区来看，截止2012年8月份，全区车辆保有量已经达到了109657辆，而车位仅有25591个，供需矛盾也是异常突出。从现状来看，停车难的区域主要是华联商厦商圈、世购广场、省立医院、儿童医院、市立五院、济南西站、和谐广场等重点区域周边，老旧开放式小区内，XX区交通次干道周边。对于这些区域，要科学规划停车位，加强管理，特别是在道路上停车要严格按照规定停放，杜绝乱停乱放现象，并做好宣传引导工作，鼓励周边的机关、学校、企事业单位错时开放停车场，实现资源共享。同时，要充分挖掘地上、地下空间，推动公共停车场建设；要建立联合执法机制，加强对已审批建筑物配建停车设施的管理，对不建、少建、挪作他用的规划停车设施进行全面排查，鼓励更多的单位及住宅小区停车位共享使用。要大力推进道路微循环改造。深入学习借鉴国内外先进治堵经验，特别是借鉴其他城市在艺术节举办期间治理交通拥堵方面的经验。由各办镇牵头，区有关部门配合，在全区推广营市东街“路长制”微循环模式，对具备条件的街巷、社区内道路实施交通微循环改造，实现支路、街巷和主次干道交通的衔接融合，缓解道路交通压力和居民停车难问题，同时进一步完善相关交通设施和标志标线，方便广大人民群众出行。

三是再接再厉，狠抓违法治理。槐荫是济南的西大门，是“齐鲁新门户”，通过高铁到济南的外地人第一眼看到的是槐荫，必须把最美好的印象留给他们。因此，违法治理工作一刻也不能放松。要清理占道经营、占道停车。当前，我区未经批准的摊点群、夜市还是存在的，沿街商贩占道经营行为在各办镇也有不同程度的存在，占道停车特别是占用人行道、非机动车道停车行为还比较严重，导致了某些路段堵车十分严重。对此，各办镇与区城管执法局、交警大队等部门要与迎“十艺节”城市环境综合整治工作同步实施，积极研究对策，疏堵结合地做好清理工作。要继续开展打击非法车辆专项行动。要在巩固前期打击非法车辆成果的基础上，不断深化整治范围和内容，特别是要结合建筑渣土整治工作，依法对违法营运、不遵守交通法规的渣土车辆予以严厉打击，确保交通秩序良好。

四是深入宣传，搞好市民教育。要利用好各种宣传阵地，广开各类渠道，广搭各类载体，广泛开展现代文明交通进社区、进学校、进单位活动。请区委宣传部、文明办牵头，各办镇、区有关部门配合，结合市里确定的文明交通行动，开展“文明交通行动”系列活动，通过专题讲座、征文、演讲、知识竞赛等形式，普及宣传交通法规、政策和安全知识。要大力倡导公交优先理念，鼓励乘坐公交车、班车等公共交通工具出行，机关领导干部和工作人员在文明出行中要起示范带头作用。要加强志愿者队伍规范化建设，充分发挥文明志愿者队伍的作用。要充分发挥舆论导向作用，深入宣传治堵的重大意义，及时报道我区在治堵工作中各部门、办镇的进展情况，总结推广典型经验，营造全社会共同关心、支持和参与的良好氛围。

在做好以上工作的同时，要坚持整管同步，加强交通治堵的制度建设，坚持疏堵结合、静态管理与动态管理结合，重点区域要一事一策，建立长效管理机制。 第三，行动上要加强合力。治堵是一项综合性、社会性、系统性的复杂工程，是城市管理的重要内容，反映着一个区域的文明程度、执政能力和管理水平，必须依靠全社会的共同参与和支持，坚持齐抓共管，形成工作合力。

一是发挥好治堵组织机构作用。全区交通治堵工作由区城市环境综合整治指挥部牵头，具体由区治理交通拥堵办公室负责交通综合整治的决策、指挥、推动和考核。要建立完善的考核督查督办机制，细化、量化考核标准，根据考核结果和工作绩效，实行评比考核、奖优罚劣。考核结果要作为各单位科学发展考核的重要指标。同时，要建立行政、群众、舆论三位一体的监督机制，广泛接受社会监督。 二是发挥好办镇积极性。区政府对治堵高度重视，区财政也将拿出一定的财政资金向交通综合整治倾斜，采取“以奖代补”的方式，对治理交通拥堵成效明显的办镇进行奖励。各办镇要把治堵工作纳入重要日程，积极协调区有关部门对管辖范围内的违法占道经营、占道停车等现象加大查处力度；要加大资金投入，加快社区微循环改造，积极做好行政区域内征地拆迁、公共停车场建设等工作，特别是要把三年行动计划中列出的问题加以落实整改。

三是做好社会动员工作。要调动各方面力量参与治堵，沿街产权单位、居住小区要负责搞好门前院内停车管理，鼓励自有停车场有偿对外开放使用，做好组织动员工作，把社会的积极性调动起来，使单位领导更加重视，把他们的积极性、创造性和社会需求很好地结合起来。立体过街设施、公共停车场的建设等，也要发动周边大单位和社会力量参与。

同志们，治堵工作关乎城市形象，关乎民生需求，请各部门各单位一定要高度重视，齐心协力，攻坚克难，全力做好各项治堵工作，为全区人民创造更好的出行和生活环境，为“加快科学发展、建设靓丽槐荫”做出更大的贡献！

第二篇：交通运输委XX年交通运输系统党建工作会议讲话稿

交通运输委XX年交通运输系统党建工

作会议讲话稿

同志们：

从严治党是我们党长期以来加强自身建设的宝贵经验，也是加强和改进新形势下党的建设必须始终坚持的根本要求。党的十八大以来，以习近平同志为总书记的党中央把从严治党摆在更加突出位置，确定了全面从严治党战略。去年以来，兴国书记在市委十届八次全会、全市经济工作会议、市纪委十届五次全会等重要会议，以及市委常委会议、市运用正反典型深化专题教育学习研讨班、基层党建工作述职评议会等重要场合，多次就加强党的建设提出明确要求。今年以来，全市召开党建工作领导小组会议、组织部长会议、宣传思想文化工作会议、市级机关党的工作会议，交通运输部也召开了党建工作领导小组会议，我们一定要认真学习领会，切实抓好贯彻落实。下面，我就贯彻落实这一系列会议精神和上级部署要求，做好今年党建工作讲三点意见。

一、认真总结、充分肯定去年党建工作取得的成绩

XX年是天津交通发展史上极不平凡的一年，也是系统各级党组织和广大党员强基固本、服务中心、担当奉献，领导核心、战斗堡垒和先锋模范作用发挥明显的一年，为交通运输发展提供了坚强有力的政治思想组织保证、精神支撑、人才支持和良好的舆论氛围。

(一)班子建设不断加强。一是主体责任有效压实。委党委举办了落实主体责任专题学习研讨班，强化各级党组织落实党的建设总责、选人管人双责、反腐倡廉主责和监察落实全责。坚持“一岗双责”，加强对基层党建工作的督查推动，开展了直属单位、国有企业党组织书记抓党建工作述职评议考核工作。历时4个多月，对系统9个直属单位开展了廉政巡察工作，督促整改发现问题。二是理论武装不断强化。以学习党的十八届五中全会精神、领会把握“四个全面”战略布局等为重点，邀请专家学者举办了5次辅导讲座，开展理论学习交流活动，举办交通大讲堂11次，收看专题教育警示片3次，在思想、作风、党性上集中补了“钙”和加了“油”。在全市率先举办了《准则》和《条例》党规党纪学习培训班。三是党内生活更加规范。认真贯彻落实中央《关于新形势下加强和规范党内政治生活的决定》和市委实施意见，结合“三严三实”主题教育，各级党组织按要求召开了专题民主生活会和组织生活会。坚持和完善民主集中制，坚持“三重一大”事项集体研究决策，严格按规则议事，各级党组织规范化、民主化水平进一步提高。

(二)组织工作扎实有效。一是干部管理不断加强。严格落实《干部选拔任用工作条例》，制定了委《机关和参公事业单位处级干部选拔任用工作暂行办法》、《事业单位处级干部选拔任用工作暂行办法》、《事业单位科级干部选拔任用工作暂行办法》。完成机构改革后委管270多名处级干部的重新任命工作，完成客管办、执法大队、委机关12名处级干部的推荐、考察和任职工作，配合市委组织部做好驻津单位副职后备干部专题调研工作。二是专题教育扎实开展。坚持领导带头、以上率下，抓好“三严三实”学习研讨和督导推动，深入查摆“不严不实”问题，提出整改措施。“8.12”事故发生后，自觉将全面反思教训引入到“三严三实”专题研讨活动中，教育引导大家讲政治、讲大局、讲奉献，保持干事创业激情，在思想行动上始终与中央和市委保持高度一致。三是作风建设有序推进。落实中央八项规定精神，“五一”、“十一”、“元旦”等节假日期间共组成16个暗访组对35个直属单位进行了明察暗访。对系统及驻津单位20余名局处级领导干部进行了约谈，对违反八项规定精神和“四风”的19名人员进行了处理，其中局级干部5人，处级干部11人，科级干部3人，起到了很好的警示作用。依法依规对1名干部停职检查。四是基层党建得到强化。完成机关党委和14个党支部的组建成立工作。指导推动驻津单位党组织换届工作，启动基层党组织换届选举准备工作。积极参加市级机关工委支部书记、新党员、党的发展对象培训，培训率达到100%。3个党支部、3名党员被市级机关工委树为党组织示范窗口和党员先锋岗。统战、工会、团委、老干部和困难村帮扶工作扎实有效。

(三)人才工作成效明显。一是加快构建人才高地。成功申报4个“131”创新型人才团队、3个全国交通运输行业高技能人才培养项目、2个全国交通青年科技英才培养项目;推荐申报交通技术能手高级工4名、中级工2名、初级工6名。完成XX年“国家百千万人才”的推荐申报工作，完成突出贡献中青年专家申报工作。二是合理引进各类人才。招聘录用了路网规划、路桥养护管理、测量、施工项目管理、工程质量监督、工程造价、专任教师等岗位工作人员80人。顺利完成原市政公路管理局相关人员公务员过渡考试工作。

(四)宣传工作形成声势。围绕贯彻国家重大战略、落实市委重大部署、推进全委重点工作策划宣传主题，组织媒体深入一线采访，在中央、市级媒体刊发稿件116篇目，报道1300余条次。相继在《新闻联播》、《人民日报》播报我委工作亮点，在中国交通报、天津日报、今晚报头版头条刊登天津交通成绩10余篇次。组织媒体深入一线采访11次，召开媒体解读会3次，安排专访16次，全方位展现春运、小客车调控、交通工程建设、轨道安全治理、水上安全监管、智能交通建设、交通运输执法、公路路政执法、高速公路免费通行等工作成效。加强委网站和政务微博建设，采用微博直播等形式记录小客车摇号、京蓟铁路开通等，赢得广大粉丝互动。全年天津交通发布微博2400余条，粉丝突破11万，解答市民关于小客车调控、高速通行、津滨公交保障、小客车调控等咨询79件，解决市民关于出租车拒载等投诉36件。通过官方微博及时公布“8.12”救灾救援通行等有关情况，向社会传递正能量。

(五)综治工作保持平稳。一是不断完善治安防控体系。建立健全工作机构，成立由公共交通、物流安全、公路防控3个专项工作组组成的领导小组。制定印发了《加强社会治安防控体系建设实施意见》。制定了联席会议、通报、约谈、挂牌督办等相关规定，做好月度督办和考核工作。二是强化落实ww工作责任。坚持“一岗双责”，班子成员分工包保，主动开展接访下访，及时化解影响稳定的矛盾和问题。强化责任源头预防，深入开展对海港、空港、铁路、高速公路、普通公路、公交、出租、地铁、长途客运和水上交通运输的综合治理，确保了行业稳定。三是认真回应群众诉求。做好8890专线咨询、出租车网络投诉平台服务工作，认真办理北方网、人民网、政民零距离等网民留言，积极主动解决人民群众关心关注的交通热点难点问题，及时化解和消除不稳定因素，收到了良好效果。

(六)企业党建工作扎实推进。一是强化核心引领。配齐配强企业领导班子，促进党委政治核心作用与建立完善公司法人治理结构的紧密结合，落实双向进入、交叉任职领导体制，不断充实后备干部，基层党组织和党的工作实现全覆盖。二是夯实工作基础。开展书记述党建、领导干部述职述廉民主评测活动;落实“三重一大”、“一报告两评议”制度;实现民主生活会和组织生活会全覆盖;开展了党员亮身份、温誓词、观视频、听报告、评先进、献爱心等党性实践活动;创建“四强”党组织、“四好”班子、“五好”党支部和“四优”共产党员，党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用明显增强。三是服务企业发展。加强对投资建设和运营公司领导人的管理，促进企业转型升级、提质增效，不断把政治优势转化为企业的竞争优势、创新优势和发展优势，实现企业发展和党建“同频共振”，树立了讲政治、负责任、能担当的交通企业形象。

回顾XX年全系统党建工作，各级党组织做了大量工作，承担了很大压力，取得了显着成效。特别是应对急难险重任务，各级党组织充分发挥统揽全局、协调各方的作用，经受住了各种考验;广大党员干部勇于担当、甘于奉献的精神得到了洗礼，受到市委市政府、相关部门和行业内外一致认可。这些好做法好经验应当认真总结，好事迹好典型值得传承发扬。比如，“8.12”事故后，各级党委班子努力克服事故冲击、经济下行、员工思想波动等不利影响，克时艰、渡难关、鼓士气、抓生产，稳住了发展局面，凝聚起团结奋斗的强大合力，保证了方向不失、工作不断、队伍不乱、作风不散，切实发挥了主心骨和带头人作用。在抢通保运和危险品转运工作中，领导干部深入一线靠前指挥、不惧危险、连续奋战，广大党员坚守一线、不辞辛苦、全力以赴，确保了市区和新区之间出行通畅，保证了危险品及时转运。在东方之星事件处理过程中，我们的党员干部临危受命、远赴他乡，圆满完成事故处理任务，得到部、市领导的充分肯定。在稳控出租汽车罢运事件中，广大党员驾驶员积极配合党委做工作，主动担当信息员、联络员、宣传员，正面说服引导，发布表态信息，第一时间了解事态趋向，牢牢掌握稳控主动权，最大限度争取了广大市民群众的理解和支持。在交通执法和设施养护战线，广大党员干部不畏环境艰苦、默默奉献岗位，有的为拦截违法运营车辆献出了宝贵的生命。在交通系统处于最困难的时候，我们的老领导和广大离退休干部一直关注着行业发展，纷纷以写信通话等方式表示慰问、帮助出谋划策，给了我们莫大的温暖和鼓励。我们一些党员干部顶着处分的压力，不抱怨、不灰心、不气馁，坚守岗位、履职履责、干劲不减、标准不降，保持了良好的精神状态，体现了共产党员应有的政治觉悟和思想情操。我们一些部门和单位，在特殊时期、关键时刻敢于担当担责，坚决执行组织决定、服从安排部署，不分内外、不讲价钱，不推诿、不畏难，扮演了突击队、先锋队角色。实践证明，我们各级党组织的工作基础是扎实的，广大党员干部的素质能力和思想作风是过硬的，全系统基层党建工作是有力有效的，这些成绩是对我们党建工作最好的诠释和写照，也是对交通中心工作最好的支持和保障。在此，我代表委党委，向关心支持交通事业并做出突出贡献的各级党组织、广大党员干部、党务工作者、以及离退休老党员老干部表示衷心的感谢!

二、深刻分析、准确把握党建工作面临的新形势

准确把握形势是做好工作的基本前提。十八大以来，以习近平为总书记的党中央提出一系列新论述新要求，党的建设呈现出许多新特点新变化。准确把握新形势对我们做好党建工作具有重要意义。

(一)在观“大势”中把握新形势。全面从严治党成为党建工作新常态，这也是党建工作的大势。有三个特点：一是从严治党被提到前所未有的高度。十八大刚结束，总书记就响亮地提出“我们的责任，就是同全党同志一道，坚持党要管党、从严治党”。自此，“从严”二字就成为执政党加强自身建设的最大关键词。此后，总书记在多个重要场合都对党要管党、从严治党进行专门论述，治国必先治党、治党务必从严，打铁还需自身硬，把抓好党建作为最大的政绩，推进党的建设新的伟大工程，提高党的建设科学化水平，一直到“从严治党”被列入“四个全面”战略布局，我们可以深切感受到全面从严治党在党和国家事业中摆位越来越高，重要性越来越突出。二是作风建设成为管党治党的主旋律。XX年12月，新一届中共中央政治局审议通过了关于改进工作作风、密切联系群众的“八项规定”。自此，“八项规定”成了家喻户晓、妇孺皆知的热词，也成为改变中国政治生态和社会面貌的标志性话语。中央领导同志带头贯彻落实“八项规定”，带头反对“四风”，为各级党组织和广大党员干部树立了榜样。从反对“形式主义、官僚主义、享乐主义、奢靡之风”的四风问题，到以“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”主题的党的群众路线教育，再到以“严以修身、严以用权、严以律己，谋事要实、创业要实、做人要实”为主题的专题教育，党的作风建设一以贯之、步步深入，踏石留印、抓铁有痕，作风建设越抓越紧、越抓越实，赢得百姓广泛赞誉。三是反腐败始终保持高压态势。在态度决心方面，党中央反复明确要以猛药去疴、重典治乱的决心，以刮骨疗毒、壮士断腕的勇气，以零容忍的态度反对腐败。在方法举措方面，坚持“老虎”“苍蝇”一起打，把权力关进制度的笼子里，坚持把纪律和规矩停在前面，越往后执纪越严。在实际效果方面，一批“老虎”“苍蝇”纷纷落马，腐败蔓延的势头得到了遏制，起到了强大的震慑作用。

(二)在谋“大事”中把握新形势。党的建设必须紧紧围绕党领导的伟大事业进行,为实现党的奋斗目标和纲领路线服务,这是党的建设的一条根本原则。首先，党的十八届五中全会描绘了夺取全面建成小康社会决胜阶段伟大胜利，实现第一个百年奋斗目标的美好蓝图，这是全党一件大事，也是党建工作的重中之重。其次，市委十届八次全会和刚刚闭幕的市“两会”，明确了我市“十三五”时期经济社会发展的目标任务，提出加快建设美丽天津、基本实现“一基地三区”定位、全面建成高质量小康社会的奋斗目标，这是全市党建工作的服务重心。再次，我市召开的交通运输工作会议，确立了天津交通“十三五”时期“十大工程”奋斗目标和XX年“十个新突破”重点任务，丰富了美丽交通建设的内容，同时也为系统党建工作确立了保障中心。总之，交通运输作为经济社会发展的先行官，要在服务全局中承担历史使命，要有党建工作全面上水平作为有力支撑。

(三)在找“短板”中把握新形势。按照“三严三实”要求，对照党建工作新目标，经过深入查找和广泛征求意见，我们也发现了一些问题。比如，对党建工作重视程度不够，落实党建工作“一岗双责”还不到位，还存在喊的多、做的少，一手硬、一手软的问题;对党建工作缺乏创新，就党建论党建，关起门来抓党建，与中心任务和广大党员思想实际结合不紧密;党的组织制度落实不好，组织生活和“三会一课”制度坚持还不够规范，会议质量需要进一步提高;党务干部能力素质还有待提高，个别书记和委员对党务工作还不够熟练，不会组织和开展党务工作;国有企业党建工作不同程度地还存在着弱化、淡化、虚化等问题。此外，个别基层党委书记不善于处理自己和委员之间的关系，班子闹不团结，还有的执行党风廉政规定不到位，系统单位以及中央驻津单位还存在违反中央“八项规定”精神等违规违纪问题。这些都要引起我们高度重视，坚持问题导向，在认真查找问题、深入分析问题、切实解决问题中不断提高党建工作水平。

三、切实从严、全面做好XX年系统党建工作

今年是我们党成立95周年，是全面完成“十三五”规划的开局之年，也是我市交通运输系统全面汲取“8.12”事故教训、全面落实从严治党责任、全面提升党建工作水平的关键之年。做好全年工作，要全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，深入学习贯彻总书记系列重要讲话精神，认真落实“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局，牢固树立和贯彻五大发展理念，按照市委部署要求，以落实全面从严治党要求为主线，全面加强和改进党的建设，扎实推进理论武装提升素质、选好干部建好班子、注重管理严格监督、培育人才聚集贤能、加强宣传正确引导、狠抓基层夯实基础各项工作，不断提升交通运输系统党的建设科学化水平，为加快建设现代综合交通运输体系和实现美丽交通奋斗目标提供坚强保证。

(一)大力加强思想政治建设，在强化理论武装上下功夫。始终把思想政治建设摆在党建工作首位，进一步夯实理想信念基础。一是扎实开展“两学一做”学习教育。按照中央和市委统一部署，精心组织安排，在全体党员中开展“两学一做”学习教育，通过深入学习党章党规和总书记系列讲话，促使党员更加自觉地尊崇党章、履行党员义务，真正做讲政治有信念、讲规矩有纪律、讲道德有品行、讲奉献有作为的合格党员。二是着力强化看齐意识。深入学习贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会、总书记系列重要讲话精神以及党治国理政新思想新战略，引导广大党员干部认真检视自己的思想灵魂，检视自己的政治定力，检视自己的实际表现，补精神之“钙”、培思想之源，做到在党言党、在党忧党、在党为党、在党兴党，始终与党中央和市委市政府保持高度一致。三是推进理论学习制度化。健全中心组学习考勤、考核制度，做到“六有”(即有考勤、有记录、有笔记、有心得体会、有考核检查)，保证中心组学习安排、组织、落实“三到位”。创新学习方式，善用微博、微信、移动客户端等新媒体，推进中心组学习多样化、常态化。做好学习成果宣传推广工作，开展理论中心组学习体会交流活动。

(二)大力加强班子队伍建设，在提升能力素质上见成效。推动交通持续健康发展，关键在班子、关键在党员，关键在人才。一是配优配齐各级领导班子。建立健全科学有效的领导干部选拔任用机制，完善干部考核评价制度，年内出台处、科级干部选拔任用工作管理办法和领导班子及领导干部考核办法。紧紧围绕交通运输事业发展选好用好干部，配优配强委机关处室和直属单位领导班子，为交通事业发展打造坚强领导班子和高素质干部队伍。二是严格党内政治生活。落实中央《关于新形势下加强和规范党内政治生活的决定》和市委实施意见，组织各级党组织领导班子开好民主(组织)生活会。落实民主集中制，坚持重大决策、重要人事任免、重大项目安排和大额资金运作“三重一大”等重大事项集体研究决策。严明党的政治纪律、组织纪律、工作纪律、生活纪律、财经纪律，督促引导党员、干部从严自律，确保中央和市委重大决策部署的贯彻执行。三是着力加强干部管理监督。落实领导干部个人有关事项报告制度，加大宣传教育和抽查核实力度，防止漏报、错报、瞒报问题。抓好《对委管干部进行提醒、函询和诫勉的操作规程(试行)》的贯彻落实，积极发挥提醒、函询和诫勉的教育、警示作用。认真执行《关于推进领导干部能上能下的实施细则》。继续抓好超职数配备干部、违规选人用人等十项专项整治，推动专项整治常态化。四是做好人才引进管理工作。切实加强对事业单位公开招聘工作的组织领导，完善公开招聘机制。编制和发布高层次人才目录和引进计划，吸引高层次人才来委属事业单位就业。实施“引进高端人才推进计划”，积极参与“津洽会”、“清华北大招聘周”等人才智力引进活动。继续组织参与“131”创新型人才培养工程，深入实施交通运输业重点领域人才培养。建立人才引进长效机制，优化人才引进和使用环境，破除在人才使用过程中条框阻碍，使人才引得来、用得好、留得住。认真做好政工职评工作。

(三)大力加强基层组织建设，在夯实党建基础上做。固本强基，就要从基层党组织抓起。一是开展党员组织关系集中排查。在全系统范围内开展党员组织关系集中排查工作，核查党员身份信息，摸清流动党员底数，理顺党员组织关系，健全完善党员档案，对与党组织失去联系党员作出妥善处理。特别是我们交通系统相关企业，办公分散、业务分散、人员分散、党员组织也分散，更要下大力气做好普查工作。二是做好基层党组织换届工作。按照党章要求，组织指导推动直属党委党组织和驻津单位党组织做好换届工作，摸清底数，切实做到届满即换。同时，严格落实“四同步”、“四对接”要求，保障组织、机构、人员和制度落实，切实加强国有企业党的领导。三是深入开展“五好党支部”创建活动。深入开展以“支部班子好、党员管理好、组织生活好、制度落实好、作用发挥好”为内容的“五好党支部”创建活动，大力营造“全委抓支部、层层强基础”的浓厚氛围。四是落实“三会一课”制度。促进基层党组织建设规范化常态化，按要求有质量召开好支部党员大会、支部委员会、党小组会，组织党课活动。五是加强党员队伍建设。抓好基层党员发展和教育管理工作。以纪念建党95周年为契机，深入开展先进基层党组织、优秀共产党员、优秀党务工作者评选表彰活动。继续做好对帮扶困难村和联系服务社区工作。

(四)大力加强宣传舆论工作，在营造美丽交通上出亮点。牢记新闻舆论职责使命，牢牢把握舆论宣传的主动权，宣传社会正能量，展示交通新风采。一是加强意识形态领域管理。把意识形态工作纳入党建工作责任制。建立专题督察报告制度，对意识形态工作进行定期督察。切实加强对网络、讲座论坛、报告会、研讨会、各类出版物等的监督管理。加强敏感时期、重点时段、特殊群体的舆情信息收集、分析和分析，主动做好教育引导工作。二是强化新闻宣传工作。围绕全年中心工作，结合两港两路、城市交通、行业改革、智能交通、安全交通等重点领域及全行业落实五大国家发展战略等热点亮点，组织媒体深入一线集中报道，讲述天津交通好故事，传播天津交通好声音。进一步完善新闻宣传机制，提升全系统新闻发布和突发事件媒体应对能力。推动传统媒体和新兴媒体融合，做大做强委政务微博，打造天津交通“两微一网”好品牌。三是加强精神文明建设。深入推进社会主义核心价值观普及推广。开展“树行业新风、展交通风采”，“践行价值观、岗位做贡献”，“学模范、作表率”等系列精神文明建设主题实践活动，挖掘交通行业先进典型，广泛开展宣传，建设具有鲜明行业特点和时代特征的交通文化。

(五)大力加强党风廉政建设，在严守纪律底线上尽责任。坚持把责任扛在肩上，把纪律挺在前面。一是全面落实责任。深入学习贯彻中纪委和市纪委全会精神，从委党委到基层党支部，层层传导压力、分解责任，推动党风廉政建设主体责任和监督责任落实。党组织书记要切实履行第一责任人职责，做到廉政建设重要工作亲自部署、重大问题亲自过问、重点环节亲自协调、重要案件亲自督办，支持纪委工作。领导班子其它成员要认真落实“一岗双责”，定期对分管部门、单位开展党风廉政建设和反腐败工作情况进行监督检查。二是加强纪律建设。继续抓好《廉洁自律准则》、《纪律处分条例》学习宣传贯彻，用好正反两方面典型开展教育，教育党员干部在廉洁自律上追求高标准、在严守党纪上远离违纪红线，自觉做到讲规矩、守纪律，知敬畏、存戒惧。党员领导干部要发挥表率作用，带头践行廉洁自律规范，自觉维护纪律的严肃性和权威性。制定出台一批规章制度，用制度推动和保证党风廉政建设各项任务深入落实。三是深化作风建设。巩固“三严三实”专题教育成果。持之以恒落实中央八项规定，坚决反对“四风”，推动作风建设持续好转。严格执行纪律规定，严肃查处违规违纪行为，努力建设忠诚、干净、担当的党员干部队伍，营造交通系统风清气正、奋发有为的良好政治生态。

(六)大力加强群团工统工作，在团结凝聚人心上激活力。把服务中心工作作为群团工作的出发点和落脚点。一是发挥群团组织的作用。积极支持机关工会、共青团、妇委会等群团组织依据法律和各自章程独立自主地开展工作，帮助解决群团组织工作中遇到的实际问题，充分发挥群团组织联系群众的桥梁纽带作用，汇聚起强大正能量，推动和促进中心工作顺利完成。二是加强统战工作。做好有代表性、有影响的党外知识分子思想政治工作。加强党外代表人士队伍建设。把党外代表人士队伍建设纳入干部和人才队伍建设总体规划，有针对性地开展政治培训、实践锻炼和岗位历练，加大交流使用力度。引导和激发党外人士支持、服务中心工作的积极性和创造性。三是做好老干部工作。落实理论学习制度，自觉把老干部思想和行动统一到中央和市委精神上来。落实好老干部政治和生活待遇，做好服务保障工作。丰富老干部精神文化生活，定期组织主题活动。落实党建工作责任，加强和创新离退休党支部建设。继承和发扬老干部的好传统好经验好做法，赢得老干部对我们工作的支持。

(七)大力加强党建工作创新，在转变观念思路上促发展。新形势新常态赋予党建工作更多新内涵，必须改变惯性思维和陈旧观念，树立新理念新意识，以思路创新促进党建工作上水平。一是树立看齐意识。方向决定成败。要坚持用马克思主义中国化最新成果武装头脑，不断增强道路自信、理论自信、制度自信。要自觉向中央看齐，与中央保持高度一致，坚决贯彻中央指示以及市委要求，做到有令必行、有禁必止，切实维护中央权威，把中央决策部署不折不扣地落到实处。二是树立责任意识。有权即有责，有责要担当。从党的建设形势看，各级党组织党建工作责任越来越重，负有基层党建主体责任、党风廉政建设主体责任、意识形态工作责任等等。从交通事业发展看，当前交通运输改革发展稳定的任务繁重，面临的困难多、问题多、挑战多，也需要我们各级党组织、党员承担更多的责任，做到勇于担当担责、敢于担当担责、能够担当担责。交通企业要聚精会神抓好党建,各级党组织做到守土有责、守土负责、守土尽责,为企业发展当好坚强后盾。三是树立中心意识。全面从严治党的核心是要将工作成果体现在服务中心工作的能力提升上，体现在推动科学发展的成效上。要不断延伸党建工作与中心工作的融合，切实做到党建工作与中心工作相融互动、相得益彰。要充分发挥党建工作独特优势，在培养高素质干部队伍，努力营造上下齐心、内外团结的工作氛围，保持奋发有为、昂扬向上的精神状态等方面下功夫，汇集交通运输发展的正能量。四是树立问题意识。继续深化巩固作风建设成果，持之以恒落实中央“八项规定”精神，紧盯“四风”新形式新动向，抓早抓小抓苗头，坚决防止“四风”问题反弹，加大对群众身边不正之风和腐败问题的查处力度，严肃查处不守规矩、违反纪律的行为，坚决遏制腐败蔓延势头;要着力解决当前委系统党建工作中存在突出问题，推动党建工作再上新水平。五是树立规矩意识。要做到思想建党与制度治党紧密结合，切实把纪律和规矩挺在前面，刻印在心里，主动在思想上划出红线、在行为上明确界限，形成遵规守纪的思想自觉，真正从内心深处树立起对制度法规的敬畏和认同，使广大党员干部自觉成为严守党规党纪、严守法规制度的模范。

各单位要切实重视和加强党建工作，特别是各级领导班子和领导干部，要学习贯彻总书记近日作出的重要批示精神，重温毛泽东同志《党委会的工作方法》，并纳入“两学一做”教育内容。党委书记要带头抓好学习落实，善于当好“班长”;班子成员要学会“弹钢琴”，掌握党委会的基本要求和科学的工作方法、领导艺术，把自己的领导工作做好，围绕中心工作做好其它工作，切实提高党委领导工作水平。

同志们，做好新形势下党建工作意义重大、使命光荣、任务艰巨，伟大的事业呼唤伟大的精神。让我们紧密团结在以习近平同志为总书记的党中央周围，全面落实市委的部署要求，开拓创新，攻坚克难，真抓实干，不断取得党建工作新成绩，为服务和保障美丽交通建设作出新的更大的贡献!

第三篇：在交通工作会议上的讲话稿

同志们：元宵节刚过，全省交通系统的同志们就汇聚在这里，举行全省交通工作会议，大家都感到精神振奋，期望新年里风调雨顺，国富民强，期望湖南的交通事业蒸蒸日上，兴旺发达。这次会议之前，交通厅李安同志当面给我介绍了有关情况，我也仔细看了李安同志的工作报告。这个报告对过去一年来的工作作了全面总结，同时，提出了贯彻党的十六届四中全会精神，加强

交通行政能力建设的新的工作要求，并就****年的工作作了全面的部署和安排。我感到对成绩的总结是实事求是的，对新的工作要求的提出是积极而又切实可行的，对今年工作的安排是科学周全的，这些我都完全赞成。希望同志们按照李安同志的报告认真贯彻落实，开拓性、创造性地工作，努力完成各项工作任务。新春之后省政府第一天上班就专题听取了交通厅的汇报。省政府认为交通厅的工作是卓有成效的，同时认为，面临的任务仍然十分艰巨。省政府相信，在省委的正确领导下，有省交通厅一个团结向上，脚踏实地干实事的领导班子，全省有一支吃苦耐劳、敢打硬仗的队伍，一定能胜利完成历史赋予我们的重任。过去的一年，全省交通系统广大干部职工坚定不移地贯彻落实党中央、国务院的一系列方针政策和省委、省政府的工作部署，坚持经济建设这个中心不动摇，抓住机遇，加快发展，知难而进，踏实苦干，较好地完成了全年各项工作任务，取得了比较显著的成绩，保持了全省交通事业持续、快速、健康发展。特别是交通基础设施建设取得新进展，通行保障能力不断增强。交通固定资产投资完成161.7亿元，比上年增长16.2，新修了2642公里等级公路，其中二级以上公路230公里，加上老路改造的，共新增等级公路4722公里，公路总里程达到87875公里;在建的777公里高速公路、株洲航电枢纽及其他交通基础设施建设都进展顺利，形势喜人。特别值得一提的是列入全省八件实事的县际及县到乡镇公路和洞庭湖区畅通工程取得了突出的成绩。全省完成计划内项目投资39.65亿元，是历史上农村公路投资最多的一年。新改建县际及县到乡镇公路4961公里，为年目标任务的160，建成通村公路7224公里，为年目标任务的180.6，对此，省委、省政府和全省人民都是肯定和满意的。公路水路运输生产也保持了持续快速增长，为经济发展和人民群众出行提供了更好的服务与保障。仅公路运输就完成客运量99975万人，旅客周转量449.7亿人公里，完成货运量6.03亿吨，货物周转量513.5亿吨公里，水路运输也走出低谷，开始恢复性增长。特别值得肯定的是,在去年夏天的电力迎峰度夏和防汛抗旱以及秋冬枯水缺电的关键时刻,交通部门坚决贯彻中央和省委、省政府保障煤电油运的部署,顾全大局,勇挑重担,组织和协调运力,开辟运输煤炭的公路、水路联运通道,全力保障电煤油等重点物资运输，做出了很大的努力和贡献。此外，治理公路、水路三乱工作、治理超载超限工作、公路收费站点集中整治、交通规费征收以及行业文明建设等工作都取得了新的成绩。在此，我代表省人民政府向全省交通系统广大干部职工和家属表示衷心的感谢和崇高的敬意!同志们，今年是落实科学发展观、巩固宏观调控成果、保持经济社会良好发展态势的关键一年，也是全面实现十五计划目标、衔接十一五发展的重要一年。当前，世界经济发展环境总体趋好，全国各地竞相加快发展，我省经济自主增长活力增强，具备加快发展的环境和基础。我们必须冷静分析和正确面对新的形势，紧紧抓住国家促进中部崛起、改善和加强宏观调控以及泛珠三角区域经济合作等有利于我省经济社会发展的历史性机遇，积极拓展发展空间，更好地营造发展环境，变压力为动力，变动力为发展，实现全省人民思进求富的强烈愿望。根据国内外形势和我省实际，省委省政府确定了今年全省经济工作的主要预期目标：生产总值增长10%;居民消费价格涨幅控制在4%以内;财政总收入增长12%;城镇居民人均可支配收入增长7%，农民人均纯收入增长5%;新增城镇就业50万人，城镇登记失业率控制在4.6%以内。要实现上述目标，我们必须继续贯彻落实中央扩大内需、促进发展的长期战略方针，坚定不移地用科学发展观统领经济社会发展全局，坚定不移地执行中央宏观调控政策，审时度势，趋利避害，抓住机遇，开拓进取，从最难处着想，尽最大努力，争取最好的结果。对我省交通工作来说，就是要按照这次会议确定的工作思路，求真务实，再接再厉，把交通基础设施建设、企业改革、行业管理等各方面工作抓实抓好，提高到一个新的水平。下面，我再强调几点：第一点，就是要始终坚持、牢牢把握住发展这个第一要务。当前，虽然全省交通有了很大的发展，但总体上还不能适应经济快速发展的需要，特别是路网的整体水平不高，效益没有充分发挥，主要指标同东部、同全国平均水平相比还有较大的差别。我省公路、水路交通对国民经济发展的瓶颈制约，虽然得到了缓解，但这个缓解是初步的、低水平的，也是不稳定的。特别是农村公路虽然经过这几年努

第四篇：全县交通运输工作讲话

在全县交通运输工作会议上的讲话

副县长 余 志

(2012年3月22日)

同志们：

今天召开的全县交通运输工作会议，主要任务是总结2011年全县交通运输工作，安排部署2012年工作，动员全县上下进一步统一思想，明确任务，细化责任，强化措施，确保全县交通运输工作又好又快、更好更快发展。刚才，县交通运输局局长XX同志客观总结了2011年全县交通运输工作，并对2012年工作任务作了具体安排，我完全赞同。下面，我讲三点意见。

一、2011年交通运输发展成绩突出，值得充分肯定

2011年，是我县经济社会实现了“发展提速、调整加快、效益更好、民生改善、后劲增强”良好态势的一年。一年来，我们紧紧围绕黔东北铁路交通枢纽和区域性中心城市定位目标，紧扣“两加一推”主基调和“三化同步”发展战略，全力推进经济社会快速发展。在全县经济社会发展取得巨大成就的进程中，交通运输工作充分发挥了基础性的保障作用，实现了“十二五”规划的良好开局。一是固定资产投资创历史新高。全年交通投资达9.66亿元，占全县社会固定资产投资的33.74%，比2010年增长137.9%，对全县经济社会发展发挥了关键性作用。二是交通基础设施建设取得新突破。杭瑞高速建设令人欣喜，思南至遵义段有望在今年底建成通车，结束了我县境内无高速的历史;德江至沿河高速公路已开工;共和港口建设进度快，预计在今年5月底全面竣工;326绕城公路建成通车;建成通村油路(水泥路)191.6公里，占省、市计划的195%，新增47个行政村通油(水泥)路，通村油路的行政村达17.4%。三是项目前期工作取得新进展。杭瑞高速合兴互通、德江至沿河高速公路、德江至共和二级公路、303绕城公路等项目通过了国家项目评审中心评审，超前编制了《德江县综合性交通发展规划》。争取了德江至沿河、德江至共和、城南二级汽车站、海事搜救中心等一批好项目。无论是在重大项目争取，还是在项目建设中，充分体现了领导干部的干劲、能力和效率。同时，农村公路管养、城市客运、道路运输管理及水、陆运输安全管理有序推进，进一步增强了行业监管能力。

在取得成绩的同时，也要清醒地认识到，我们的交通运输工作还存在许多困难和不足。一是农村公路建设总体水平低。通达深度不够，通畅工程任务艰巨，影响和制约着全县交通运输结构优化和公路网整体功能的发挥。从路网体系建设看，重点干线建设与农村公路建设发展不平衡，许多公路还是泥沙路甚至是断头路。从技术等级来看，农村公路普遍等级低，道路宽度不够，路面坑洼不平，晴通雨阻现象突出。从通行能力看，许多农村公路狭窄、弯急、坡陡的现象十分普遍，安全隐患较大，与全县经济社会发展不相适应，与广大人民群众盼路修路的强烈愿望还有较大差距。二是建设资金短缺。我县农村公路建设主要靠中央支持和省级补助，建设资金来源单一，资金筹措难度大。省级高速公路项目需要地方配套资金25%左右，给县级财政带来前所未有的压力。我县农村公路建设项目多、里程长，通村油路(水泥路)工程每公里需要解决资金45万元左右，国家每公里解决资金35万元，尚差部分由地方匹配，导致工程建设与资金需求矛盾突出。三是养护能力有限。乡村公路管理养护责任落实难以到位，重建设轻管养现象较

为普遍，养护机制缺乏活力，阻碍了农村公路保畅，形成了安全隐患。因此，全县上下要进一步提高认识，克难求进，全力以赴抓好交通运输工作。

二、“十二五”交通运输规划修编意义重大，必须科学谋划

“十二五”期间是我县经济社会发展的关键时期，科学谋划是干好工作的前提。“十二五”期末，高速公路通车里程将达116公里，二级公路将达78公里，100%的行政村通油路或水泥路，将彻底打破长期以来制约我县经济发展的交通瓶颈。做好“十二五”时期的交通工作，必须做到三个坚持。

(一)坚持以交通战略引领发展。一是要有战略意识。纵观全局，我县经济社会发展面临难得的战略机遇。国家相继出台了武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划和国发2号文件，这两个文件是指导当前和今后一个时期我县经济社会发展的纲领性文件，对指导我县经济社会发展具有划时代的里程碑意义。特别是省委、省政府对我县区域性中心城市的定位，必将更加有利于发挥我县的区位、产业等综合优势，增强发展动力和活力，拓展发展空间。“十二五”时期是大交通建设的机遇期，是发展方式的转型期。二是要有战略定位。要紧扣大局、融入大局，紧紧围绕以“强基础、兴产业、抓增长、促稳定、保民生”的思路，严格按照建设“实业德江、活力德江、满意德江”要求，切实抓好交通基础设施建设。三是要有战略谋划。要立足现实，着眼长远发展，谋划一批具有战略性、全局性和前瞻性的重大交通项目，要搞清楚全县要求什么?人民群众需要什么?交通运输部门该干什么?交通设施能干成什么?要科学实施“十二五”交通运输发展规划，努力把握发展的主动权。

(二)坚持以科学定位促进发展。一是目标要集中，要有突破性。交通基础设施建设。面广量大，任务繁重，必须善于统筹兼顾，在有限的时间、条件和精力下，抓住主要工作，突出主要目标，集中精力、聚精会神干大事，争取每年实施几个大项目。二是目标要清晰，要有时效性。要把大事想实，要事抓实，实事办实。在今后一个时期，我县交通运输工作的主要任务是解决“通”到“畅”的问题，就是“人便其行、车畅其道、货畅其流”，以“畅通”作为奋斗目标，以“畅通”检验交通发展成效，用人民群众的满意度来评判交通事业发展的成功度。三是目标要坚定，要有持续性。“十二五”交通规划目标是一个中长期目标，要认真按照确定的目标，切实抓好落实。

(三)坚持以解决问题实现整体推进。我县正处在加快建设“实业德江、活力德江、满意德江”的关键时期，在交通基础建设中肯定会遇到不少困难和问题，道路的通行能力不强，干线公路等级不高，没有形成综合交通运输体系。出租车运营管理有待加强，乱停乱放行为时有发生;客运车辆站场管理有待加强，从源头治理上防止安全隐患;要认真按照综合交通运输的理念编制规划，大力推进交通基础设施建设，切实解决好交通运输、客运管理、站场管理、水上交通等问题，确保交通运输工作见成效、出成绩，不断满足人民群众的需要。

三、2012年交通运输各项工作任务艰巨，必须全力推进

2012年是“十二五”的关键之年，我县要抓住今年国发2号文件和武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划战略机遇，切实抓好交通运输各项工作，确保全县38.8%的行政村通油(水泥)路。

(一)加大工程建设进度。一是加快重点工程建设进度。交通运输部门要加快对接德江至沿河高速公路、德江至共和二级路项目，做好德江至务川高速公路、县城至复兴二级公路、德江至印江城际大道等重点项目的前期工作，力争在2013年列入国家规划总盘子，切实打造辐射周边县、市半小时经济生活圈;继续推进

放射状城市出口公路建设，年底完成303绕城公路和326国道改造工程。二是抓好通村油路(水泥路)建设。今年我县将完成38条351.9公里建设计划(其中新建24条223.4公里、续建项目14条128.5公里)。通村油路(水泥路)是我县对外的“窗口工程”，能否按时保质保量完成，对向上争取项目和资金投入具有十分重要作用，加快推进通村油路(水泥路)工程建设是交通工作的当务之急。交通运输部门和各乡镇要加强管理，做好指挥、协调、沟通和服务工作，畅通信息反馈和处置渠道，做到处理问题“事不隔天”，严格工程进度，实行“倒计时”。同时，要严把项目建设程序关、建设关、竣工验收和审计关，把项目建成精品工程。三是加大水路工程项目建设。要加大乌江港口工程建设，确保项目按期完工;要开工建设5个乌江小码头，加快推进乌江干流航道整治项目建设。

(二)加大交通运输保畅工作。交通运输部门要超前谋化,迅速在县城组建一个服务设施和功能齐全的物流集散地,并指导发展成为全县货物集散中心、货源信息中心和运力调配中心;要以农村客运站点建设为基础，推行“路、站、运、管、安”五位一体管理模式，加快农村客运发展，切实解决农村群众“乘车难、乘车贵”问题。按照“路站运一体化”思路，创新农村客运发展模式，新农村建设到哪里，站点设施就规划到哪里，保证农村群众出行方便。城市客运是反映一个城市对外的窗口形象，交通客管部门要加强对出租车公司和公交公司管理，监督公司开展好营运车辆管理工作，指导公司定期开展驾驶员安全培训和职业道德教育，教育司乘人员礼貌待客、文明用语，保持车内清洁，做到热情接待，服务周到。交通运输部门要认真做好更新车辆和新增出租车前期工作，严格按照相关法律法规和程序办事，禁止违法分包转包，确保好事办好，实事办实。

(三)强化公路管养模式。一是要深化农村公路养护管理体制改革。从今年起，我县把农村公路管理养护纳入乡镇绩效目标考核，扭转重建轻管的不良现象，真正做到有路必养，养必到位。二是公路养护要有新模式。要加强公路养护工作的预见性、前瞻性和针对性，实行日常养护、季节性养护和突出养护相结合的“三位一体”模式，积极发动当地人民群众投工投劳参与公路养护。三是特殊路段治理要有新成效。交通运输部门要统筹安排，对全县农村公路进行一次全面大排查，掌握情况，摸清底数，对存在安全隐患的路段，要及时治理;对整治难度大或无法及时整治的，要设置醒目警示标志，确保不发生安全事故。四是路政管理要有新突破。要采取多种宣传方式，大力宣传公路管理的政策和法律法规，努力提高广大人民群众爱路护路意识，切实维护路产路权;要进一步加大路政巡查监督力度，严厉打击在公路控制红线内乱挖、乱占、乱建等违法行为，巩固和提高公路违章拆迁取得的成果。

(四)加大安全监管力度。一是强化工程质量监管。要严把材料检验、工程计量、建设程序和质量验收关，实行法人负责制、工程质量负责制和质量事故追究制。要严格落实设计质量责任制，规范设计变更管理办法，防止工程变更的随意性，从源头上提高工程的耐久性、安全性和防灾抗灾能力;要严格招投标程序，认真执行工程招投标管理法和相关文件规定，坚决查处工程转包、违法分包、资质挂靠等现象;要建立健全质量监管制度，认真落实项目业主负责、社会监督、企业自检的质量保证体系，建立健全市场机制和质量管理体系，坚决遏制重大质量安全事故发生，提高工程质量合格率和优良率。二是强化交通安全监管。加大安全生产责任制落实，强化安全生产第一责任人责任，做到安全生产有人管、有人抓。要重心下移到基层，切实抓好每个乡镇、车站、施工现场、事故多发路段安全工作，真正把安全防范落实到基层，做到关口前移抓预防，持之以恒抓交通

安全宣传教育、制度建设、督促检查和专项治理，重点打击非法营运、三无船舶等违法违规行为。三是强化运输市场监管。要建立健全市场主体的信誉考核体系，规范运输市场秩序，提高运输服务水平;要加大运输市场监管，强化源头管理，开展阶段性集中整治，确保运输和生产全面、协调、可持续发展。四是强化水上交通安全监管。各有关乡镇要加强对水上交通安全工作的领导，组织开展辖区水上交通安全检查。交通海事部门要加强通航水域水上交通安全巡航巡查，做好渡口安全渡运监管及救生设备的管理和使用，严格停渡停航程序，打击非法载客、违法营运等行为，特别抓好签字放行和动态记录，真正做到安全工作有痕管理。农牧渔政部门要加强农用船和渔业船舶安全管理，强化源头监控，杜绝农用船和渔船载客或从事营业性运输、改变用途，确保渔业船舶安全。各乡镇派出所、安监站、交管站、驻村干部、村委会要密切配合，扎实抓好水上交通安全工作。同志们，交通运输工作事关全县经济社会发展大局，事关人民群众的切身利益，任务艰巨，责任重大。各乡镇、各部门要按照会议精神，进一步解放思想，开拓创新，扎实工作，努力开创全县交通运输工作新局面，为加快建设实业德江、活力德江、满意德江提供强有力保障，为全县经济社会又好又快、更好更快发展作出新的更大贡献。

第五篇：在全市道路交通安全工作联席会议上的讲话

市政府副市长、市公安局局长 黄 杰

(2018年4月27日)

同志们：

刚才,省政府召开了全省道路交通事故约谈暨道路交通安全工作联席会议视频会。省里以这种方式来通报道路交通安全情况，部署加强道路交通安全管理工作，有着深刻的内涵和用意，大家要从三个方面形成共识。第一，警钟长鸣。包括道路交通安全在内的各项安全管理工作，我们必须要做到时刻警惕、如履薄冰、如临深渊，目标就是要减少人员伤亡，守护生命安全。对于人生来讲，没有什么比生命更加宝贵，这项工作来不得丝毫懈怠。刚才省里对2017年阜阳市、合肥市分别发生的6起、5起一次死亡3人以上的较大道路交通事故情况进行了通报，同时也是告诫我们全省其他地市，坚决杜绝隔岸观火、作壁上观的消极思想，今天问题发生在阜阳和合肥，明天问题就有可能发生在安庆或其他地区，必须时刻警惕。第

二、驰而不息。道路交通安全管理工作决不能紧一阵、松一阵，当然也有不同的时间节点和相应工作措施的针对性，但是必须突出重点，把工作紧紧抓在手上，始终坚守底线、全力以赴，只有工作到边到角，才能防止重特大道路交通安全事故的发生，才能防

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不易。但是我们也应清醒看到，我市道路交通安全形势依然严峻。去年底，我市发生1起死亡4人的较大道路交通事故，今年春运伊始，我市再次发生1起较大道路交通事故，两起事故均发生在一个县，希望这个县的有关领导切实引起高度重视，针对事故存在的问题，真正把工作的着力点放在事故发生之前，放在隐患排查和问题整改上，决不能让两起事故暴露出来的问题和必须引起我们重视的教训白白的流过去。同时，我们还应清醒看到，我市道路交通事故总量仍然居高，虽然去年总体形势稳定，但事故总量在全省的“块头”仍比较大，占1/10，同时事故造成死亡人数占全市安全生产事故总死亡人数的90%以上，是“绝对的大户”。今年以来，虽然全市道路交通事故起数和死亡人数同比明显下降，但事故随时有可能发生，决不能有丝毫放松和懈怠，必须清醒的认识到，我们面临的交通安全基础还比较薄弱，企业安全主体责任是没有完全落实的，源头安全隐患的排查不是很彻底的，路面管控也不是全到位的，一些部门的安全监管的责任也是没有很好的落实的，这些问题仍没有得到有效的解决，也为今后可能存在的重大风险或者可能发生的重大事故埋下了隐患。

刚才，建中省长传达了总书记对我国公民在朝鲜发生的重特大道路交通事故情况特别是国内安全事故频繁发生情况作出的重要指示精神，我们要坚决按照中央的要求，扎扎实实的把各项工作做好。今年以来，

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段、新改建施工路段、通往景区道路逐一排查整治，分级挂牌督办。对今年初确定的32处省市县三级挂牌督办隐患路段，要清单运行、挂图作战，确保年底前全部摘牌销账。要安排专项经费，持续推进“公路安全生命防护工程”“安全五小工程” “四好农村路”等建设。要清醒认识到，多规划建设一处安全工程，多治理消除一批交通安全隐患，就会防范一大批安全事故，减少一大批群众生命财产损失。要紧盯人和车这个关键。交通运输、公安、教育、旅游等部门要以可能造成群死群伤事故的“两客一危一重”、校车等营运车辆及驾驶人为重点，固化隐患滚动“清零”机制，强化源头防范，坚决杜绝“带病车辆”上路行驶，坚决防止“问题驾驶人”驾驶车辆，筑牢交通安全的源头防线。要紧盯运输企业这个主体。交通运输、公安、安监等部门要经常性的开展交通安全检查，督促企业严格落实运输车辆动态监督管理制度和各项内部安全管理制度。近期，省政府联席会议对今年一季度存在严重交通安全隐患的客运、危化品运输企业进行了通报，全省客运企业、危化品运输企业所属车辆分别有5315起、3920起交通违法行为未处理，涉及我市共有6辆大型公路客车违反凌晨2—5时禁行规定，公路客车所属运输企业分别位于太湖县、怀宁县和大观区。请以上3个县、区切实加强运输企业安全监管，尤其对省政府联席会议通报的车辆所属运输企业责令限期整改。各地要全面排查运输企业安全隐患，对违法多发、事故高发的运

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撼，从而教育感化广大交通参与者珍惜生命、守法出行。

三、铁腕治乱，科技治安，切实提升道路交通安全管理实效

一要毫不动摇严格执法。公安、交通运输等部门要坚持常态严管，立足路面主战场，紧盯重点路段、重点时段、重点车辆，集中力量、集中精力、集中手段，严查重处超速超员超载、酒驾醉驾毒驾、危化品车辆违规运输等严重交通违法行为。教育、公安、住建、安监等部门要高度关注学生交通安全工作，持续深入地开展“护校安园”行动，严格加强校车及接送学生车辆的资质审查和安全监管，坚决防止发生涉及学生的交通事故。孩子是祖国的未来，我们一定要守护好他们的安全。二要严管路面通行秩序。要做精高速公路管控这个重点。公安、交通运输、高速公路经营单位要推动落实高速公路交通安全管理联动机制、重特大交通事故应急处置机制、保安全保畅通工作机制等“三个机制”，建立科学高效、密切协同的应急处置多方联动体系，全力防范疏导长时间、长距离车辆拥堵，坚决防住高速公路多车相撞事故和二次事故的发生。要破解城市交通拥堵这个难题。各地要按照公安部等四部委联合下发的《城市道路交通文明畅通提升行动计划(2017—2020)》有关要求，深入组织开展依法治理提升工程、交通组织优化工程、交通建设优化工程、交通结构优化工程、交通文明提升工程等“五

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四、扛起责任，担当实干，着力推动安全管理措施落地见效

一要严格落实管理责任。各级党委政府要切实加强组织领导，落实属地管理责任，积极推进道路交通安全管理责任实现市、县、乡、村“四级全覆盖”。各级道路交通安全工作联席会议成员单位要各司其职、各负其责，切实做好本地区、本行业道路交通安全工作。尤其是公安交警部门作为道路交通安全的主力军，要充分发挥联席会议办公室的职能作用，将道路交通安全管理责任进一步细化分解到各相关部门，并加强联席会议办公室的综合协调作用，督促相关部门履职尽责。二要督促落实主体责任。各地、各部门要充分运用检查、通报、约谈、处罚、曝光等执法监管手段，督促运输企业切实履行道路交通安全主体责任，切实做到安全责任到位、安全投入到位、安全培训到位、安全管理到位、应急救援到位等“五到位”，以此倒逼企业主体责任真正落实。三要坚决倒查追究责任。各地、各部门进一步强化红线意识、责任意识和风险意识，严格督查问责，对安全隐患排查整治不彻底的，坚决“零容忍”;对路面管控措施落实不到位的，坚决“零容忍”;对企业安全主体责任不落实的，坚决“零容忍”;对部门安全监管不严格的，坚决“零容忍”。

最后，强调一下“五一”假期道路交通安全管理工作。 “五一”期间，人流、车流密集，出行比较集中。各地、

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