全国干线公路养护管理检查汇报材料

全国干线公路养护管理检查汇报材料（精选4篇）

篇1：全国干线公路养护管理检查汇报材料

★十二五全国干线公路养护管理检查公安县汇报材料★

规范管理 创新机制

全面实现公安公路事业发展新跨越

公安县公路管理局

公安县位于湖北省中南部边缘，始建于公元前202年，因三国时左将军刘备在这里安营扎寨而得名。全县版土面积2258平方公里，辖16个乡镇、321个行政村，总人口106万人。公安历史悠久，文化渊远深厚，是东晋车胤、明末袁氏三兄弟、当代著名物理学家王**等一批历史名人的诞生地，更是楚文化的发源地。公安县交通十分便利，207国道、二广高速、江南高速贯穿全境，沪蓉高铁傍境而过，公铁两用桥、深水港口正在加紧修建，荆岳铁路、武瑞国道公安段前期筹备基本完成，已形成完善的水陆交通网络。我局共列养公路432.358公里，其中国道1条（G207锡海线）81.22公里，省道4条（S221公石线、S226港黄线、S254红东线、S322沙渔线）101.409公里，县道11条215.609公里，乡道3条34.12公里。我局机关设置一室一会六科（办公室、工会、计财科、监审科、安机科、人教科、工程科、法规科），下设四个直属单位（物业中心、路政大队、港关汽车渡口、养护应急中心），和二个企业（公安县公路建筑工程有限公司、湖北路安公路建设有限公司）。

十二五以来，全局广大公路干部职工在上级业务主管部门和当地党委政府的正确领导和大力支持下，紧紧围绕各项目标任务，围绕公路发展目标，克难攻坚，勇于创新，实现了各项工作的协调快速发展，公路部门对外社会形象得到大力提升，并圆满完成了各项工作任务。

一、迎国检工作开展情况

作为公路行业最高规格的全国干线公路养护管理大检查，既是对十二五期间干线公路养护管理工作的一次系统检阅，同时也是公路事业发展成就的一次全面展示。为向国检交上一份满意的答卷，以实际行动为**交通公路事业增光添彩，我们变压力为动力，化挑战为机遇，高度重视、高效组织、高位推进迎国检工作，确保以良好的路况、干净整洁的路容路貌和规范化的管理，全面展示公安干线公路在建、养、管等方面取得的成果。

各级领导高度重视迎国检工作。我局积极主动向当地党委政府汇报迎国检工作。县政府主要领导多次深入公路一线调研，要求公路部门发扬传统、精益求精，以创新的精神、拼搏的姿态为我县经济建设当好开路先锋，为助推公安经济发展、提升**公路形象做出贡献。2015年9月8日上午，公安县迎国检干线公路路域环境综合整治动员会在公安县公路局召开。副县长魏天洪在会上要求全县各相关单位和部门要充分认清迎国检工作的重要性，不断强化协作配合，全面开展干线公路路域环境综合整治和畅安舒美示范路创建活动，共同做好各项迎国检准备工作，全面完成迎国检各项目标任务。力争以最好的路况和规范的管理在这次国检中取得良好成绩，为公安县经济社会发展做出新的贡献。

各部门高效组织迎国检工作。按照省市交通公路部门的统一安排，我局成立了公安县干线公路迎国检领导小组，制定了《普通干线公路迎国检实施方案》，加强对全县干线公路迎国检工作的指导。我局专门成立了以局长、书记为组长，其他相关领导为副组长，养护、工程、路政、治超、财务、计划、安全等相关单位部门负责人为成员的迎国检工作领导小组，定期召开迎国检工作布置会、协调会、反馈会，全面了解掌握各项工作进展情况，及时发现和解决存在的问题与不足，全力以赴打好迎检攻坚战。全局上下思想统一、步调一致，以制度化、标准化、规范化建设为重点，紧紧围绕迎检任务，对照评分细则，明确责任、细化台账，倒排节点、查漏补缺，扎实开展迎检各项准备工作。

全力以赴高位推进迎国检工作。交通运输部《关于印发2015年全国干线公路养护管理检查方案的通知》下发后，我们结合工作实际，认真对照检查内容、检查方式、检查标准，对迎检工作进行安排部署，严格落实四个明确，即明确责任领导、明确工作任务、明确工作标准、明确完成时限，保证每个阶段、每个环节、每项工作都有人抓、有落实、有检查，切实保证迎检工作五个到位，即领导到位、组织到位、措施到位、宣传到位、落实到位。我们还加大与公安县电视台、《孱陵时讯》等新闻媒体的沟通和联系，对公路建设养护管理、路政管理等工作进行全方位宣传，使社会各界对公路工作有了更深入的了解和认识，赢得社会各界更多的理解和支持。二、十二五期间干线公路养护管理工作开展情况

十二五期间，我局紧紧围绕畅通主导、服务需求、安全至上、创新引领的十六字方针，坚持全面部署，重点突破，精细管理，彰显特色的工作基调，按照发展求特色，建设出精品，创新当尖兵的要求，自我加压抬标杆，砥砺奋进促跨越，干线公路服务保畅能力和规范化管理水平显著增强，路容路貌崭新靓丽，公路形象焕然一新，受到各级领导和社会各界的一致认可。

（一）大力实施大修工程，公路形象焕然一新

我们以绿色、环保、生态、和谐为切入点，大力实施公路改建和大中小修养护工程，切实提高路网通行能力和服务水平，进一步打造了更安全、更畅通、更和谐、更高效的公路交通网络。五年来，共投入资金2.3亿元，完成大修128.3公里，完成八座桥梁维修加固，同时不断完善公路安保工程。

篇2：全国干线公路养护管理检查汇报材料

阳光执法

扎实路政基础工作

实现路政管理目标

尊敬的检查组各位领导：

首先欢迎大家在百忙中莅临太祁路政大队检查指导路政管理规范化工作，这必将对我们下一步的管理工作起到极大的促进作用，下面将具体情况汇报如下：

二○○五年是太祁路政大队整合后统一管理的第一年，为认真贯彻落实省厅、省局工作会议精神，圆满完成下达的各项工作任务，半年来，我大队以深入开展“阳光工程”为契机，以保持共产党员先进性教育活动为依托，坚持“法制、规范、统一、效能、服务”的原则，将“理顺工作体制、规范执法程序、加强队伍建设、提高人员素质、提升服务品位、控制超限超载”作为工作重点，全面贯彻实施《山西省高速公路规范化管理路政手册》，使我大队路政管理工作逐步走上了工作有目标、办事有制度、管理有程序的正规化道路。现将具体工作汇报如下：

一、基本情况

太祁路政大队的前身是原太祁路政大队和太原路政大队，在省厅、省局和公司领导的关心支持下，太祁路政大队于2004年11月正式组建成立。大队下设综合办公室、办案大厅、财务票证室、一中队、二中队、三中队，统管150公里（包括罗夏祁段、西北环段及东南环段）的各项路政管理工作和所属14个检测点的双超治理工作；路政大队现有人员194名，其中，路政人员81名，治超人员88名，有执法证件的80名，党员32名，团员64名，；大、小清障车9辆，巡逻车6辆；办公生活设施基本配套完备。

二、主要工作任务完成情况

按照省厅、省局工作会议精神，我大队以“畅通工程、平安大道”为目标，量化目标考核，细化责任落实，强化规范管理，通过半年的工作，圆满地完成了各项目标任务：

1、路政案件发现1079起，发现率99%，其中，简易案件975起，一般案件56起，重大案件58起；

2、路政案件结案1072起，结案率99%，其中，简易案件970起，一般案件48起，重大案件54起；

3、损坏路产恢复率达100%；

4、路产赔偿款共计收回1120164.25元，其中，罗夏祁段收回路赔款965265.25元、西北环段收回路赔款84198元、东南环段收回路赔款70701元；

5、清理故障车辆381台次，收回清障费43010元，各项清障费用支出76591.5元；

6、建筑红线控制率达100%；

7、检测车辆564947台次，劝返94708台次，劝返率17%，特殊车辆2217台次，超载率0.4%；

8、执行各类勤务68次；

9、安全生产无事故；

10、无有理投诉事件发生。

三、主要措施与做法

（一）抓业务，保护路产履责任，服务群众再升华 从年初工作一开始，我们就将路政业务作为全盘工作的重中之重来抓，结合公司各项体制的逐步理顺，不断规范和完善包括道路巡查、清障服务、案件处理、紧急救援、建筑红线管控、施工安全管理等在内的各项业务工作机制，利用罗夏祁段和东南环段两个路政队合并统属的特点，充分交流经验，取长补短，改革完善各项业务工作，为进一步夯实路政管理工作打下了坚实的基础。

一是在道路巡查工作中，明确了巡查人员的工作职责，统一规范了三个中队24小时动态巡查的运作机制和工作程序，进一步强化了巡查人员对各自所辖路段施工安全作业、建章建筑、收费站出口摆摊设点等内容的管理，建立了交接班制度，要求每班巡查人员严格履行交接班手续，对巡查过程中发现的各类情况必须详细、完整地进行记录。针对罗夏祁段护网立柱被盗事件，要求所有中队增加巡查人员，加大巡查密度，对于特殊路段、特殊时段进行重点巡查盯管，一定程度上有效地遏制了路产设施被盗现象的继续发生。在具体巡查管理工作中，路政一中队采用激励竞争机制，根据每班行车公里数，油料消耗数，票据、文书的填写及路产索赔情况进行岗位综合评分，收到了很好的效果。二是在清障服务工作中，以“4·30”服务承诺为标准，清障人员全天24小时备勤守候，接到命令马上出发，不拖、不等、不靠、不推，迅速救助故障车辆。利用清障人员对机械车辆有专业技术的特点，将以前“等待式服务”转变为“主动式服务”，遇有车辆出现简单机械故障的情况，主动为其提供服务，大大的提升了高速公路清障救援服务的内涵。建立了统一、联动、互助的工作机制，大队结合各路段不同情况，合理调度各中队清障车辆予以施救，确保了一般事故道路1小时恢复畅通，重大事故道路3小时恢复畅通工作目标的实现。“2·17”重大交通事故，路政大队调度三个中队清障车辆共计五台，清障人员七名，同时上路作业，有效地保证了道路的及时恢复畅通。

三是在案件查处工作中，规范了各中队的事故处理工作程序和案卷制作格式，建立了千元以上案件大队审批的工作制度，形成了路产损坏案件勘查及时、汇报及时、处理及时的运行机制。要求在办案过程中，坚持办案程序公开、赔偿标准公开、调查案件公开、处理结果公开的“四公开”制度。案件查处结束后，要进行跟踪访问，了解当事人对处理结果的意见和建议，对办案人员形成有效地监督约束机制。健全了路政案件查处制、重大案件集体讨论制和重大案件报备案制，形成了办案的程序化、制度化、规范化和透明化运作。

四是在建筑红线管控工作中，加大建筑红线控制范围内的监控力度，对各类未经审批许可的违章建筑，一律要求其停工办理手续或恢复原状，绝不允许任何侵犯高速公路路产路权的侵权行为发生。

五是在紧急救援工作中，制定了紧急救援应急处置方案，成立了领导组织机构，确立了“以人为本、安全第一；快速反应、紧急救援；分级负责、联防联动；救人护路、确保畅通”的工作原则，划定了各类险情事故人员分工和处置步骤，与高速交警、急救医院、地方公安、消防部门和养护部门建立了联动的救援格局，最大限度地减少了险情事故给国家和人民群众生命财产造成的损失，有效地保证了高速公路的安全畅通。二中队专门组织进行了紧急情况抢险救援演练，受到了上级领导的好评。

六是在施工安全管理工作中，要求所有外单位施工队伍必须在路政大队办理相关申请和施工安全审批手续，并与其签订“施工安全目标责任书”和“路产恢复协议书”。同时，各中队加大施工现场安全作业的监督检查力度，对存在安全隐患的车辆一律不准上路，对没有按照规定采取安全措施的单位一律停工进行整改，有效地规范了施工单位的安全施工、文明施工。

（二）抓培训，严格执法树形象，文明服务展风采 为了提高路政人员素质，塑造良好执法形象，我大队以“内强素质、外树形象、严格执法、文明服务”为重点，不断加强路政队伍建设。

一是加强思想政治教育。从理想信念、服务宗旨、职业道路、职业纪律等专题教育入手，把思想政治工作贯穿于路政管理工作全过程，使路政人员牢固树立“服务人民、奉献社会”的宗旨。坚持集中学习和自主学习相结合的方法，要求每名路政员每周不少于六小时的学习时间，不少于二千字的学习笔记，大大地提高了路政人员的思想政治素质。

二是加强业务技能培训。各中队制定了详细的学习制度和学习计划，组织路政人员进行了法律法规和相关业务知识的培训，对一批新队员统一安排在交通干部学校进行了路政管理工作岗位业务培训，挑选路政队里的一些优秀同志为他们讲解和传授工作经验以及执法过程中的一些注意事项和处理问题的方式方法，促进了路政队伍工作效率和执法服务质量的提高。三中队通过一段时间的业务技能培训和政治理论学习，路政人员整体素质焕然一新，路政业务工作的效率和质量得到大幅度提升。

三是加强工作纪律约束。为彻底杜绝公路“三乱”现象，促进勤政廉政、严格执法环境的形成，我们要求路政人员严格执行交通行政执法人员“六条禁令”，在执法过程中要着装整齐，持证上岗，亮证执法，秉公办事，文明服务，严格依法办案，不滥用职权，无违规违纪行为发生。

四是组织进行考核评比。在今年7月1日，路政大队组织三个中队进行了业务知识考核和军事汇操比赛活动。活动由业务知识考试、队列、交通指挥操、擒拿术和紧急抢险救援等几部分组成，三个中队的队员们用整齐的方队，矫健的步伐，标准的交通指挥手势，过硬的擒拿技术，充分展现了他们在近40度的高温下辛勤苦练半个月的优秀成果。通过此次活动，进一步激发了太祁路政队员工作的积极性和创造性，全面提高了路政队伍整体素质，提高了执法水平，提升了服务品位，打造出了一支业务精炼、作风过硬、纪律严明的队伍，树立起了省城路政执法队伍崭新形象。

（三）抓基础，以人为本深入化，内业管理规范化 一是充分完善了路政管理的一系列规章制度，制定了包括业务工作制度、考勤制度、设备管理制度等30多项制度和办法，做到了各项工作有标准，学习训练有计划，安全工作有规定，设备管理有要求，检查评比有标准。

二是进一步加强了财务票据管理，严格按照公司制定的经费计划，合理开支，有计划使用，对各项经费支出实行“一把手一支笔”审批制，不报人情帐，不花无用钱，推行财务公开，对每月的经费开支情况全部做表公示。.对票证实行专人专管，强化了票证使用的规范性和严肃性，每月不定期对各中队进行一次检查，发现问题，及时提出意见，采取措施进行整改。

三是建立健全安全生产领导组织机构，实行“一把手负责制”和“一票否决制”，与各中队、驾驶员签订了安全生产目标责任书，要求大家要从思想上高度重视，行动中严格遵守，不冒险行动，不病车上路，实现了安全生产无事故。

四是加强路政人员管理，严肃各项考核制度，建立了所有路政和治超人员档案，完善了岗位考核评定标准，以重用人才、尊重人才的“人本”管理思想为出发点，推行能者上，庸者下的管理机制，制定了试用期考核，平时考核和年终考核的“三级考核”评定办法。

五是加大社会治安综合治理力度，积极与当地公安部门和社会综合治理部门联系，建立治安工作联系点，设立了应急处理电话，加强了联防联治工作。

六是强化信息报送制度，大队和各中队坚持全天24小时值班制度，各中队所辖路段发生的各类情况，都能够保证及时上报大队，大队将信息及时上报和反馈公司分管领导和信息中心，保证了所有信息的及时、完整、畅通报送。

七是加大稽查力度，路政大队成立稽查小组，定期不定期对路政各中队执法人员和治超工作进行突击检查，发现问题，客观、公正地给予批评指导，并提出整改意见，同时将检查结果在全公司予以通报。

（四）抓党建，先进性教育为依托，党工团建齐发展 一是在保持共产党员先进性教育活动开展以来，路政大队党支部带领路政大队全体党员，认真学习完成了第一阶段的学习教育和第二阶段的分析评议，通过前两阶段的学习使广大党员进一步增强了党员意识，责任意识，创新意识，发展意识和使命感，进一步增加了党性观念，党纪观念，激发了创造力和积极性，提高了党组织的凝聚力，号召力和战斗力。今年4月份，我路政大队又有一名同志发展成为了符合条件的预备党员，5名同志递交了入党申请书，党员队伍得到了进一步壮大。

二是以开展“艰苦奋斗，廉洁从政”教育活动为契机，要求每个党员严格执行“四大纪律”和“八项要求”，努力提高党员干部廉洁从政、执政为民意识。

三是充分利用自身优势和特点，积极开展文化创建活动，与交警部门共同建立了“路警共创文明路活动”，与沿线村庄建立了“路村路共建文明路”的联合关系，加强了多方合作，取得了沿线支持，促进了路政管理工作的进一步深入发展。

（五）抓治超，严把关口不放松，遏制“双超”保畅通。在治超工作中，按照2005年全国治超工作精神提出的“巩固成果、力度不减、突出重点、有效推进”的原则和省厅提出的“目标不变、决心不改、力度不减”的工作思路，结合实际，我大队将进一步规范检测工作程序和检测人员执法行为，有效遏制车辆超限超载现象，保护公路基础设施，减少交通事故，保护人民群众生命财产安全，作为治超工作的出发点和落脚点，主要相继采取了如下一些措施：

一是进一步明确了治超工作人员职责，强化了人员责任意识，各路政中队选调了一批责任心强，有处理突发事件能力的人做带班长。

二是制定下发了一系列的治超规定文件，规范了治超检测程序，使治超工作做到了有章可循。

三是在各检测点和收费道之间用水泥隔离墩设立了检测专道，有效避免和杜绝了收费广场交通堵塞和个别车辆使用假磅单现象的发生。

四是在部分检测点改革试用了激光打印机，比以前使用的打印机平均节约时间20秒，大大提高了车辆检测效率，目前正计划在其它检测点推行。

五是积极联系检测磅维修单位，与其签订了维修协议，有效地保证了各检测点工作的正常进行；在部分车流量大的检测点，配备了便携式检测磅，有效地保证了检测工作的正常顺利进行。

六是注重突发事件处理，对于发生设备故障、车流量大和突发事件等特殊情况，要求在班人员及时报告，路政中队领导及巡逻人员马上赶赴现场疏导交通。

七是加大稽查力度，定期、不定期对各检测点进行突击检查，检查结果在全队进行通报，各检测点根据检查结果，及时整改，杜绝了同类问题的再次发生。同时，严厉查处了个别工作人员私放超载车辆行为，有效防止了“双超”车辆的反弹。

四、存在的问题和困难

1、各项规章制度需进一步完善。

2、在具体路政管理工作中，由于整合时间短，工作体制和机制存在不规范，不协调的现象，需进一步调整理顺。

3、紧急救援应急处置能力有待接受进一步考验。

4、车辆等机械设备不够，现有车辆出现老化现象，急需增加和更新车辆设备；

5、路产赔偿款在及时上解的基础上不能够得到及时返还；

6、安全管理工作有待进一步加强。

五、下一步工作思路及打算

为全面完成公司下达的各项目标任务，我大队将在省厅、省局和公司的正确领导下，在各项现行体制不断理顺的基础上，进一步明确工作思路，激活工作机制，规范工作程序，努力全面实现各项目标任务。

一、积极改革试用路产设施恢复路政负责制。

二、加强路政人员培训教育力度，提升路政人员执法水平，坚持阳光执法，文明执法。

三、进一步理顺与各中队的关系，努力形成便通、快捷、高效的组织机构体系。

四、加大治超工作力度，规范治超工作程序，完善治超工作机制。

五、全年无公路“三乱”现象发生。

各位领导，二○○五年上半年工作已经结束，在总结经验的基础上，我们的各项工作还不很完善，还需进一步转变观念，勤学苦练，我们决心在省厅、省局和公司的正确领导下，以省局提出的“一个中心、一项改革、三个提升、四个一流”为工作重点，为打造太祁高速路政大队路政管理品牌形象而努力奋斗。

上半年工作情况汇报

太祁路政大队

篇3：全国干线公路养护管理检查汇报材料

简 报

第5期

鹰潭市公路管理局迎国检领导小组办公室

2010年1月26日

争分夺秒

顽强拼搏

真抓实干 以崭新的养护管理水平迎接国检

——白剑魁局长在全市公路系统迎接全国干线公路养护管理检查动员大会上的讲话

（2010年1月25日）

同志们：

为做好国家交通运输部2010年全国干线公路养护管理检查迎检工作，经局党委研究决定，召开这次迎检动员会，会议的主要任务是：全面安排部署我局各项迎检工作，动员全市公路系统广大干部职工统一思想，认清形势，振奋精神，抓住机遇，勇于创新，扎实工作，以科学规范的公路养护管理体制、崭新的路容路貌、良好的精神风貌和优良的公路发展环境迎接全国干线公路养护管理检查，全面展示我市“十一五”期间公路发展成就，不断开创我市公路系统养护管理工作的新局面。下面，就做好迎检工作，我讲几点意见：

一、统一思想，提高认识，深刻理解2010年国检的重要意义

全国干线公路养护与管理检查每5年进行一次，这次全国干线公路养护与管理大检查，是交通部继2005年全国大检查之后组织开展的又一次集中检查，是对近几年来公路建设和养护管理的集中检阅，也是对公路改革与发展及三个文明建设成果的集中展示。在2005年的大检查中，我省在全国排第28位，名次靠后，这与我省交通建设的喜人局面极不相称。今年，国家将对总评分排前10名或前15名的省份进行表彰，还将对照2005年全国检查排名，对提升3位及以上的省份颁发进步奖，为此，省政府提出了确保进步奖，力争前十五的目标。在11月份召开的全省迎接公路养护管理国检工作电视电话会议上，凌成兴副省长出席了会议，并作了重要指示，这充分说明了省委、省政府对全国干线公路养护管理工作的重视。现在距离10月份的国检只有半年多，时间紧、任务重，各单位必须统一思想，提高认识，树立大局意识，密切配合，把迎检工作作为当前和今后一个时期的中心任务，进一步增强责任感、使命感和紧迫感，对照检查标准实事求是地找差距，认认真真地订措施，扎扎实实投入到迎检工作中去，确保在这次全国大检查中夺取优异成绩。

二、认清形势，明确重点，切实增强做好迎检工作的紧迫感和责任感

近几年来，在市委、市政府和省交通运输厅、省公路局的正确领导下，在社会各界和人民群众的关心和支持下，全市公路系统广大干部职顽强拼搏、攻艰克难、积极奉献、扎实工作，我市干线公路建设取得了历史性的突破。截至2009年底，全市干线公路通车里程总数为407.32公里，其中：国道109.97公里，省道34.98公里，县道221.60公里，专用公路6.05公里，城际快速通道鹰雄大道7.6公里，梨温高速公路鹰东连接线8.49公里、贵溪连接线3公里、余江连接线3.59公里，206国道挂线12.04公里。按公路等级分：一级公路38.54公里，占总里程的9%；二级公路145.66 公里，占总里程的36%；三级公路211.07公里，占总里程的52%;四级公路12.05公里，占总里程的3%。“十一五”期间，完成公路新建和改造217公里，投资额近9亿元，建设里程和投资额都史无前例。“十一五”末，全市公路网络进一步完善，沪昆高速公路、320国道、济广高速公路、206国道在鹰潭市境内形成“井”字型公路主骨架，打通了鹰潭市区至贵溪、余江、龙虎山的快速通道。2008年，全局消灭了砂石路，全部实现了四级以上油路或水泥路，公路服务社会经济的功能进一步增强。

2010年全国干线公路养护与管理检查的范围是所有普通国省道干线公路和高速公路，落实到我市主要包括320国道和206国道两条国道干线公路。主要内容包括公路路况检查和管理规范化检查两部分。公路路况检查是用路况快速检测车检测所得的路面损坏和路面平整度两项主要指标为评价结果，2008年1月1日前通车的高速公路100%全部检测，普通干线公路（国、省道）按总里程的20%抽检。管理规范化主要是检查服务与保畅通、养护工程、路政和收费公路管理等各项工作的开展情况，并依据检查标准进行评分。检查方法是对基层单位的抽检，抽检单位选择省会城市、受检省份推荐城市和随机抽取的另2个地级城市和4—5个高速公路管理单位组成。普通干线公路和高速公路分别以满分1000分计，路况检查和管理规范化检查分别占600分和400分。

三、瞄准目标，精心组织，扎实做好迎国检工作

2010年国检，是展示我市公路建设与管理成就的良机，也是我们接受检阅，发现不足，不断提高管理水平的契机。现在距离2010年国检的时间只有半年多，时间紧、任务重、标准高，全市公路系统一定要紧紧围绕2010年国检目标要求，突出干线公路养护管理工作，加强领导、加大投入、强化管理，突出重点、全面准备、狠抓落实，要突出抓好以下几方面的工作：

（一）加强领导，精心组织，切实做好迎检各项工作

一是领导要到位。各单位要把迎检工作作为今年的中心工作，主要领导要将主要工作精力放在迎检准备工作上，各单位一把手作为第一责任人，要亲自抓、主动抓，在具体工作策划、部署督查、协调问题等方面要亲历亲为，做到责任到位、工作到位。各单位要明确责任，分工落实，加大协调和配合力度，全力支持迎检工作。要强化调度指挥，建立起快速反应、指挥高效的调度体系；针对工作中的问题，加大协调力度，研究解决办法，提高工作效率。

二是组织要到位。省厅、省局和市政府都已成立了迎检组织机构，制定了迎检方案，市局也已成立了相应的机构，制定了迎检方案。各单位要按照全省和全市的要求，尽快建立迎检机构，抽调得力人员组成精干班子，制定科学、合理的迎检方案和工作计划，尽快展开各项工作。要切实加强组织领导，无论是在人力、物力、财力，还是在时间和精力投向上，都要重点保障、重点倾斜，坚决克服认为工作千头万绪，时间紧、任务重、困难多、标准高，工作难以落实的畏缩情绪。这次全国公路检查，是以省为单位，无论哪个设区市的工作上不去，都会影响整体检查成绩。所以，我市各级公路部门要按照各自的职责分工进一步强化责任意识，按照部检查的要求和这次会议的部署，上下动员，层层建立责任制，对迎检组织工作等各个环节都要明确责任，落实专人，分工负责，全力以赴地抓好迎检各项工作，不给省里拖后腿。

三是措施要到位。各单位要在制定科学、合理工作计划的同时，采取得力有效措施，狠抓工作落实。要依据检查标准，在认真学习、深刻理解、全面把握的基础上，做到五个明确：明确主抓领导、明确具体负责人、明确工作任务、明确工作标准、明确完成时限。同时，要划定工作阶段和阶段性工作任务，保证每个阶段、每个环节、每项工作都有人抓、有检查、有落实。在整个迎检期间，要强化督促检查工作，发现问题立即整改。各单位主要领导要加强检查和指导，掌握工作进度，及时研究和解决存在的问题，尤其是要重视和解决工作中遇到的实际困难，以有效的措施，强有力的手段，下大力，尽全力做好迎检的各项准备工作。市公路局要加大对全市迎检工作的检查、监督力度，促进迎检工作深入开展。

四是迎检氛围要浓。落实迎检各项工作需要有一个良好的社会舆论氛围。要积极争取当地政府的支持，出台做好干线公路养护管理工作的优惠政策；同时，加紧与有关部门共同协商，调动各部门的积极性，为迎检创造良好的政策、资金等外部环境。要加大宣传力度，使社会各界和人民群众关心支持我省的干线公路养护管理工作，为迎检创造良好的社会环境。

（二）突出重点，狠抓落实，全面提升干线公路路况和养护管理水平。

第一，要全面加强干线公路养护管理工作，尽快恢复干线公路路况、路容和路貌。公路技术状况检查是国检的重点，路况好坏直接关系到最终检查成绩。从目前的情况看，我市干线公路路况离国检的要求还有不小差距，还有许多薄弱环节亟待提高。因此，各级公路部门要以迎检为契机，全面加强养护管理工作，不断提高路网的通行能力和服务水平，切实打造更安全、更畅通、更和谐、更高效的公路基础设施网络。一要加大大中修养护和危桥改造投入力度，对技术等级不符合要求，坑槽、翻浆、沉陷严重等路段，要下决心整治，尽快恢复路况。二要以路面完好为中心，做好日常小修保养工作。严格技术标准和养护规范，及时修复路面病害，确保路面无影响行车的明显病害。三要加强汛前桥涵安全检查和道路养护管理，加大危（险）桥加固改造力度，提高桥涵的承载能力。四要从人性化服务出发，抓好重要干线、城市出入口、高速公路连接线和重要旅游线路标志、标牌管理，规范公路标志设置，尽快改造完善指路标志、三级提示标志、人文景观指示标志、警示标志等，在国检前达到设置合理，内容准确，标示清晰，用语规范。对不按标准、不按规范设立的标志、标牌要全部拆除更换。五要按照公路养护标准要求，对迎检路段及时进行路树新植补植，搞好公路美化绿化，进一步改善行车环境。

第二，要突出抓好大中修，确保工程进度和质量。根据目前我市干线公路养护管理现状，经过调查摸底，我们针对迎检的重点线路提出了整治方案，已经省公路局批复，争得公路大中修里程77公里，资金7500万元。各级公路部门要按照省厅、省局和市政府的安排，尽快细化各项措施，组织实施养护项目工程，加大路况较差、设施不全、抗灾能力不足等路段的改造，加强工程管理，建立起完善的管理制度，做到科学实施、精心组织。一要加快项目实施，确保3月底前全部开工，8月底前全部完成。二是要加大养护资金投入力度，科学合理地利用资金，强化对养护资金使用的监管，确保大中修资金做到专款专用，杜绝挤占、挪用养护切块资金的现象，确保汽车养路费总收入用于公路养护的比例不低于80％。三是在项目实施阶段，各单位要精心组织、强化管理，在确保质量前提下，充分考虑汛期对工程进度的不利影响，确保工程如期完工。四要切实监管好项目质量、进度，建立督导通报制度，定期通报项目进展情况。

第三，要重视基础性工作，规范公路养护管理工作。养护管理规范化检查是国检的一项重点。各级公路部门要从各个环节和细节入手，切实将基础性工作抓紧抓实，突出精细化管理，规范工作流程；要加强养护管理人员教育培训，提高养护管理工作人员的技能，使之熟悉养护管理工作的流程和规定，推进公路养护管理工作。要根据部规范化管理检查标准，对照当前开展的工作，抓紧完善养护管理、路政治超管理等各项制度。根据部检查的具体内容，整理、归档相关资料，并对本辖区内“十一五”期间公路建设、养护、管理工作基本情况进行总结，重点放在：国省干线公路的养护与管理情况；养护工程计划执行情况，特别是交通运输部下达计划补助的项目；路政路巡记录等资料。在健全制度的同时，要狠抓制度的落实，要有记录、有奖惩，经得起检查，要有实际效果。

第四，要突出整治重点，狠抓路政和治超管理工作。一要整治公路两侧违章建筑，对在控制区内乱搭乱建现象进行清理整顿；对穿村路段、平交道口、路边店、加油站等区域路段和公路沿线砂场，要进行重点治理。该拆除的要坚决拆除，该规范的要立即规范，做到路宅分家、路田分家。清理整顿工作要一次到位，不留死角，不留后遗症。二要争取地方政府的支持，加大宣传力度，做好公路沿线乡镇和群众工作，重点清理整顿过村镇路段、沿路集市贸易，切实做到公路沿线无集市，无摆摊设点。同时，加大巡查力度，抓好巩固，防止反弹。三要严格涉路工程建设审批程序，所有涉路工程必须经审批后方能允许施工，依法维护路产路权。四要建立政府主导、部门协调、综合执法的治超格局，实行固定监测和流动检测相结合的治超措施，开展重点打击车货总重超过55吨的超限超载车辆的专项治理活动，坚决遏制超限超载车辆尤其是车货总重超过55吨的超限超载车辆上路行驶，确保道路和桥梁安全畅通。五要狠抓文明执法，切实提高执法水平。执法人员要树立优质服务、勤政廉政的形象，增强服务意识，提高服务质量，坚持做到规范执法、文明服务。六是加强站区和生活区的管理，保持整洁、美化的环境。

第五，要创新和提升服务理念，进一步提高服务质量。各级公路部门要以“三个服务”为工作出发点，以人民群众满意为工作目标，不断创新和提升服务理念，增强服务意识，不断提高行业服务水平。要以抓路政支队和超限检测站等窗口单位的服务质量，向社会公众提供更加实用的出行服务，办事指南、服务设施和指路标志等信息，提供更加畅通、安全、舒适、美观的公路基础设施为重点，进一步转变工作方式，推进公路养护管理工作。要进一步完善应急预案，健全公路应急体系建设机制，不断提升应急体系建设水平，提高交通应急保障能力。

同志们，公路养护管理工作是公路行业面向社会的窗口。2010年国检是充分展示我市“十一五”公路发展成就的良机。各级公路部门要站在讲政治和我市公路事业发展的大局，统一思想认识，紧紧围绕2010年全国干线公路养护管理检查，突出干线公路养护管理工作，加强领导、加大投入、强化管理，突出重点、狠抓落实，全面提升我市干线公路的整体服务水平和交通环境，以准备充分、形象良好、管理规范展示我市公路养护管理工作成绩和公路行业的良好精神风貌，为实现省政府提出的目标，加快我市公路事业科学发展、进位赶超做出新的更大的贡献。

谢谢大家！

报：省厅、省局迎国检领导小组，市政府办公室。送：局迎国检领导小组各成员。发：局属各单位。

审批：吴长开 核稿：袁军辉 编校：曾美娟（共印30份）地址：鹰潭市公路管理局

篇4：全国干线公路养护管理检查汇报材料

安庆市公路管理局××分局

评分项目7.1执法主体

检查内容：7.1-1各种管理模式公路路政执法主体符合法规要求。评分细则：对实行法规授权的省份，确认省、地两级执法主体资格是否符合相关法规要求；对实行行政执法委托的省份，检查省级交通主管部门的授权委托书，检查地市交通主管部门的授权委托书。检查经营性收费公路的路政管理职责由交通主管部门或公路管理机构的派出机构和人员行使的文件或者相关证明材料,文件是指当地政府或有关政府部门或公路管理机构的文件，相关证明材料是指涉及经营性公路的路政许可和路政处罚文书，应当盖有县级以上交通主管部门或公路管理机构的印章。路政执法主体均符合法规要求的,得2分;发现一个单位不符合要求的，扣1分，最多扣2分。自评分值：2 自评情况说明：

我省公路路政执法主体是法规授权。

《安徽省公路路政管理条例》第三条第一款规定：“县级以上地方人民政府交通行政主管部门是本行政区域内公路路政的主管部门，其所属的公路管理机构具体负责公路路政管理工作”。各市公路局具体负责本辖区公路路政管理工作。

在经营性收费公路中，国省干线公路的公路路政执法工作由所在地市级公路管理机构或其派出机构负责。相关资料：

1、《安徽省公路路政管理条例》（政策、法规汇编资料）

2、关于市交通局下属公路局有关机构问题的批复（庆编办[2009]65号）

评分项目：7.2 基础管理

检查内容：7.2-1各项基础管理制度健全。

评分标准：建立了执法人员和证件管理、执法培训、执法公示、基层执法单位标准化管理、路政许可执法档案管理等基础管理制度，满分5分。评分细则：

1、以省级交通主管部门或公路管理机构相关文件、资料为评分 依据。

2、建立了执法人员和证件管理、执法培训、执法公示、基层执 法单位标准化管理、路政许可和执法档案等相关制度的，为优，得5分；有1项制度不全的，为良，得4分，有2项及以上不全的，为一般，得3分。本项得分5、4、3分。自评分值：5分

自评情况说明：我市建立了执法人员和证件管理电子文档，网上查询信息。积极开展执法人员的培训，建立了执法公示，基层执法单位标准化管理，路政许可执法档案管理等基础管理制度。得满分5分。相关资料：

1、安徽省交通行政执法证件管理办法（皖交体法〔2008〕18号）（政策、法规汇编资料）

2、关于发布安徽公路视觉标志标识应用规范（试行）和安徽公路视觉标志标识实施指南（试行）的通知（皖路政〔2009〕4号）

3、《安徽省公路管理局（总队）公路路政档案管理办法》

4、关于开展全省公路系统路政执法人员岗位大练兵活动的通知（皖路教〔2009〕11号）

5、关于路政执法岗位大练兵业务理论考试情况及涉改人员转岗事宜的通知（皖路体法〔2010〕2号）

6、关于转发开展2008交通行政执法证件年审工作的通知（庆路路〔2009〕24号）

7、关于转发做好政府还贷二级公路收费站及养路费征稽人员执法资格认证考试准备工作的通知（庆路路〔2009〕22号）

8、关于成立全市公路系统路政执法人员岗位大练兵活动领导小组的通知（庆路路〔2009〕33号）

9、关于印发安庆市公路系统路政执法人员岗位大练兵活动实施意见的通知（庆路路〔2009〕34号）

10、关于进一步落实安庆市公路路政执法人员岗位大练兵活动实施意见的通知（庆路路〔2009〕36号）

11、关于转发省公路局加强重要涉路行为行政许可工作的通知(庆路路)[2006]6号）

12、关于转发《重要涉路行为许可技术安全评价实施办法》的通知（庆路路[2006]27号）

13、关于加强路政业务信息数据管理的通知（庆路路[2009]19号）

检查内容：7.2-2 建立并应用了路政管理信息化系统

评分标准：省级交通主管部门或公路管理机构已建成路政信息化管理系统，满分5分。评分细则：

1、检查省级交通主管部门或公路管理机构路政管理信息化系统建立情况和应用报告等资料，抽查基层执法单位系统应用情况。采取抽查方式并抽查2个路政大队系统应用情况，查看相关信息系统内容，包括电子卷宗、统计数据等。

2、省级交通主管部门或公路管理机构已建立路政管理信息化系统，基层执法单位系统应用良好的，应用报告齐全，得到检查组确认的，得5分；已建立系统，但应用报告不够齐全，应用效果一般的，得3分；系统正在筹建（提供项目合同文本、系统模板等相关证明材料）的，得1分；未建立系统的，得0分。

3、检查记录应填写软件功能等基本属性。

4、本项得分5、3、1、0分。自评分值：5分 自评情况说明：

我省路政管理信息化系统的建设自2001年开始启动，2002年初步建成单机版的管理系统，并相续开发了单机版的路政考评系统、考试系统。2006年底又开发了路政网上审批系统、路产巡查等子系统。

2008年11月，根据省局统一部署,正式启动路政管理信息化整合项目, 建立了安徽省路政管理信息综合平台。该平台经过一年半的开发，于2010年6月正式使用，同年11月，《安徽省路政管理信息综合平台》项目通过了安徽省交通运输厅组织的鉴定验收。

该平台集路政许可审批、路政执法、科技治超等业务管理于一体，涵盖行政管理、行政办公、领导决策、公众服务等内容，实现“路政业务一站式处理”。建立了一套完整的路政管理工作考核体系，依托路政管理平台中各项业务数据及系统自动统计处理机制，量化全省各地市工作指标完成情况。实现路政执法电子化和规范化，实现执法文书的辅助录入模板和跟带功能，自动约束自由裁量权的使用，同时，全省统一使用电子签章。

该平台采用“科技治超”理念，我市各治超站现场的预检、精检数据，依托公路通信专网集中到省局数据中心，实现了执法过程的全程监控和管理，通过预检、告知、引导、精检、卸载、复检等流程，完成了违章车辆信息采集（车牌、超限次数、超限率、图片、违法时间、违法路段等）和备案（历史数据存储、回放）功能，同时，运用安徽路政网上审批子系统，实现超限车辆异地在线申请，审批文件的电子印章管理，并与市交警支队管理系统、市政务中心信息系统实现信息交换和共享，提高了工作效率，方便了申请人，得到社会各界的广泛好评。

相关资料：

1、关于加快市级治超监控中心建设的通知（皖路路业〔2009〕15号）

2、关于安徽路政信息化整合软件项目试运行阶段工作安排的通知（皖路路业〔2009〕33号）

3、关于推广使用路政网上审批系统的通知（皖交路[2007]49号）

4、关于对运输不可解体货物超限车辆行驶公路实施网上联合审批有关事项的通知（皖路路业〔2009〕34号）

5、关于安徽省路政管理信息综合平台系统管理员培训安排的通知（皖路路业〔2010〕2号）

6、关于安徽省路政信息管理综合平台使用情况的通报（皖路路业〔2010〕34号）

7、安徽省公路局路政网上审批系统用户报告（安庆局）

8、安徽省路政信息管理综合平台用户报告（安庆局）

9、关于成立治超站信息化设备采购及安装招标小组的通知（庆路路〔2009〕28号）

10、关于推广使用安徽省路政信息综合平台有关事项的通知（庆路路〔2010〕20号）

11、关于举办安徽省路政管理信息综合平台培训班的通知（庆路路〔2010〕21号）

12、关于进一步加强安徽省路政信息管理综合平台使用工作的通知（庆路路〔2010〕38号）

13、关于请求设置通过3G网卡转内网链接的报告（函）

评分项目7.3规范执法

检查内容：7.3.1制定了路政执法人员岗位职责的指导意见。评分细则：以省级交通主管部门或公路管理机构文件为评分依据。

文件内容具体，职责清晰，公示上墙的，为优，得3分；虽然有指导意见，但内容、职责或者公示有一项不符合要求的，为良，得2分；有2项及以上存在问题的为一般，得1分；无岗位职责指导意见的，得0分。自评分值：3 自评情况说明：

根据部、省有关要求，我省积极贯彻落实行政执法责任制，路政执法人员岗位明确，权责明晰。目前我省路政执法人员岗位分为路政科科长、路政案件查处员、路政审批管理员、公路设施管理员、施工现场交通管理员。省公路局在《关于印发安徽省公路路政管理技术规范指南（试行）的通知》中，对市级和县级执法岗位的岗位职责和任职条件都予以了详细规定，内容具体。我各分局都将路政科职责和路政执法人员岗位职责予以了公示上墙。

近年来，省公路系统为了推进依法行政，在基层执法单位实行了公路法制员制度，法制员履行法律宣贯、执法监督、法制审查等职能，有力地推动了我市公路系统基层执法单位的执法规范化建设，提高了基层执法单位和执法人员的执法水平。相关资料：

1、关于印发安徽省公路路政管理技术规范指南（试行）的通知（皖路路[2004]18号）第一章第1.7.8节

2、印发《关于加强全省公路系统法制建设的意见》的通知（皖路体法[2008]1号）

3、关于印发全省公路系统推进行政执法责任制工作实施意见的通知（皖路体法[2008]9号）

4、关于转发省公路《关于印发加强全省公路行政执法队伍建设的意见的通知》的通知（庆路路[2009]2号）

5、关于转发安徽省公路法制员管理暂行规定的通知（庆路法[2011]3号）

6、关于配备公路法制工作人员的通知（庆路法[2010]19号）

检查内容：7.3.2建立了路政执法人员行为规范和考核评议制度。评分细则：以省级交通主管部门或公路管理机构文件和地市公路管理机构执行情况资料为评分依据。

省级交通主管部门或公路管理机构制定了路政执法人员行为规范和考核评议制度，地市公路管理机构对执法人员开展了考核工作，并做到定期考核的，考核资料齐全并得到检查组确认的，为优，得3分；制度建设、考核开展、考核经常化存在1项不足的为良，得2分；存在2项及以上不足的为一般，得1分；无相关制度的，得0分。自评分值：3 自评情况说明：

我省建立了路政执法人员的执法文明行为规范和行政执法考核评议制度。

在路政执法人员行为规范上，省交通厅制定了《安徽省交通行政执法规范（试行）》和《安徽省交通行政执法文明行为（用语）规范》对路政执法人员的行政执法行为予以要求。省公路局印发了《关于印发安徽省公路文明执法行为规范等5个规范的通知》对路政执法人员的执法行为做了具体规定。

在考核评议制度上，省交通厅制定了《安徽省交通行政执法考核评议办法》，确定了交通行政执法的考核方法和考核制度。

近年来，我省公路系统认真贯彻落实部、省执法规范，实施了执法规范化建设工程，开展了作风整顿暨效能建设以及执法人员“大练兵”活动，通过评选十佳路政员、文明执法标兵等活动，促进路政执法人员的考核评议工作落到实处。我市根据省局要求定期和不定期对执法人员的执法行为和德能勤绩廉进行考核评议，考核评议结果作为作为证件年审、奖优罚劣和职务调整的依据，执法人员考核评议已做到了制度化、经常化。相关资料：

1、《关于印发安徽省公路文明执法行为规范（试行）等5个规范的通知》（《安徽省公路文明执法一般规范用语》、《安徽省公路文明执法行为规范》（皖路路业［2009］20号）

2、关于印发加强全省公路行政执法队伍建设意见的通知（皖路体法［2009］3号）

3、关于转发省公路局交通行政考核评议实施办法的通知（庆路法[2010]10号）

4、关于转发加强全省公路系统法制建设意见的通知（庆路路[2008]2号）

5、关于转发全省公路系统推进行政执法责任制工作实施意见的通知（庆路路[2008]19号）

6、关于印发分局领导班子工作绩效考核办法（试行）的通知（庆路工会〔2010〕5号）

7、关于印发安庆市公路管理局工作目标绩效考核办法的通知（庆路工会〔2011〕4号）

8、关于印发《安庆市公路局路政考核办法》、《安庆市公路网络信息管理员制度》的通知（庆路路[2007]20号）

9、关于表彰2006路政管理工作先进单位的决定（庆路路[2007]13号）

10、关于表彰2008路政管理工作先进单位的决定（庆路路[2010]2号）

检查内容：7.3-3行政执法文书规范。评分细则：以检查四个地市的基层执法单位占用挖掘公路、设置平交道口、设置非公路标志等行政许可卷宗和处理处罚案件卷宗的情况为评分依据。采取抽查方式，每类（许可、处理和处罚）卷宗抽查3-5份。

对照相关法律、法规和规章，检查行政许可的权限、程序、结果是否规范，检查处理、处罚主体是否合法、程序是否规范、适用法律依据是否准确。全部合法规范为优，得3分；发现有1项存在问题为良，得2分；有2项及以上存在问题为一般，得1分。自评分值：3 自评情况说明：

我省重视交通行政执法文书规范工作，省交通运输厅先后规范了行政执法文书和行政许可文书的样式。

在路政许可上，省公路局和各市公路局路政许可做到了网上实时审批；在对运输不可解体物品的超限运输车辆超限申请上，实现了和公安网上联合审批。行政许可办理既方便了当事人，也保证了许可合法性和文书制作规范性。

在行政处罚上，实现了执法流程网络化和执法文书制作电子化，即在路政综合信息管理平台上按照交通部的文书样式，实现案件案由与法律依据系统自动跟带、案件内部审核程序实时审批、执法文书现场制作和实时送达等。

创新行政执法机制，实行查处分离制度，即行政处罚案件调查和处理实行分岗分人。加强执法监督，促进文书制作规范。省交通运输厅出台了《安徽省交通运输行政执法案卷评查暂行办法》对案卷评查作了要求、省公路局制定了《安徽省公路行政执法案卷评查制度》对案卷评查做了具体规定，近年来，我省公路系统每年都开展全省公路行政执法案卷集中评查活动，执法文书案卷制作质量逐年提高。

目前，我市公路系统行政许可权限、程序、结果规范；处理、处罚主体合法、程序规范、适用法律依据准确、行政处罚自由裁量合理。相关资料：

1、关于印发安徽省交通行政执法文书样式的通知（皖交体法[2008]7号）

2、关于印发安徽省交通行政许可文书样式的通知（皖交体法［2009］60号）

3、转发交通运输部关于规范交通运输行政处罚自由裁量权的若干意见的通知（皖交政法[2010]211号）

4、关于印发安徽省交通行政处罚自由裁量权实施暂行办法（皖交体法[2008]11号）

5、关于印发安徽省公路行政执法案卷评查制度的通知（皖路体法[2009]32号）

6、关于表彰2010全省公路系统行政执法案卷评查工作先进单位和优秀案卷的通知（皖路体法[2010]27号）

7、关于使用新版安徽省交通行政执法文书的通知（庆路稽[2008]22号）

8、关于启用安徽省交通行政许可新文书样式的通知(庆路路[2010]18号）

9、关于进一步加强公路行政处罚力度暨规范法律文书制作的通知（庆路路〔2010〕65号）

10、关于做好行政处罚整改工作的报告（庆路法〔2010〕17号）

检查内容：7.3-4路政人员文明执法。

评分细则：以省级交通主管部门或公路管理机构文件要求和现场检查四个地市路政执法人员执法情况为评分依据。

省级交通主管部门或公路管理机构文件有关于路政人员文明执法要求的，且现场抽检4-6名路政执法人员，均能掌握相关要求，且执行情况好的，为优，得2分；有1人存在不足的为良，得1.5分；有2人及以上存在不足的为一般，得1分；省级文件没有要求的，得0分。自评分值：2 自评情况说明：

在执法人员文明执法上，我省出台了《安徽省公路文明执法行为规范》、《安徽省公路文明执法一般规范用语》、《安徽省交通行政执法文明行为（用语）规范》、《安徽省交通行政执法十项禁令》等规范，对路政执法人员的文明执法进行要求。

近年来，我市对基层执法单位标志标识进行规范化建设，从站所外观标志、执法大厅标识，到“执法六公示”，统一了基层执法单位的标志标识，提高了公路执法的严肃性、统一性，增强了执法人员的执法责任感。近年来，我市在路政执法人员在全省路政大练兵中开展了全员性、系统性的岗位大练兵活动，全面提高了执法人员的自身素质，同时推进“微笑服务 温馨交通”活动，提升执法人员文明执法水平，着力打造温馨公路，树立安徽公路路政执法人员文明执法的良好形象。相关资料：

1、关于印发加强全省公路行政执法队伍建设意见的通知（皖路体法［2009］3号）

2、关于转发《安徽行政执法忌语》和《交通行政执法禁令》的通知（庆路路[2008]5号）

3、关于转发《交通行政执法风纪》等五个规范的通知（庆路路[2009]5号）

4、关于进一步加强路政执法人员行为规范的通知（庆路路[2007]34号）

5、关于对未参加执法岗位大练兵活动持证执法人员补训的通知（庆路路[2010]53号）

6、关于举办行政执法业务培训班的通知

检查内容：7.3-5路政车辆符合规定要求。

评分细则：按《公路监督检查专用车辆管理办法》检查四个地市路政车辆执行情况，每个地市抽查1-2辆路政专用车。检查过程中看到或检查的路政车辆符合规定的统一式样和管理使用要求，按照规定设置标志和示警灯，随车携带相关证件，没有发现路政车辆停放在娱乐、学校、旅游景点等非公务场所情况现象的，为满分2分；每发现一辆不符合要求，扣0.5分，扣完为止。自评分值：2 自评情况说明：

我市路政执法车辆的标志标识统一，管理规范。

2006年，省交通厅和省公安厅依据《公路法》和《道路交通安全法》出台了《安徽省公路监督检查专用车辆管理办法》对公路监督检查专用车辆管理作了具体规定，做到一车一证、专车专用。在执法车辆管理上，我市路政执法车辆符合交通部的要求，统一了标志标识。路政车辆的示警灯设置，做到一车一证。最近省厅已对路政系列公路监督检查车辆做了年审，我市在册的路政执法车辆符合要求。

相关资料：

1、《安徽省公路监督检查专用车辆管理办法》（政策、法规汇编资料）

2、关于规范公路监督检查专用车辆示警灯的通知（庆路路[2007]3号）

3、关于转发调查公路行政执法队伍人员构成和进一步规范公路监督检查专用车辆的通知（庆路法[2010]2号）

评分项目：7.4 路产保护 检查内容：7.4-1 建立巡查制度并有效落实。

评分标准：建立了路政巡查制度，日常巡查及异常情况下的紧急出动等符合要求，巡查记录详实，巡查频率符合规定，满分3分。评分细则：

1、以省级交通主管部门或公路管理机构的正式文件及对现场检查单位抽查巡查记录结果为评分依据。

2、省级交通主管部门或公路管理机构制定了巡查管理制度，有明确的主体、频率、记录格式规定，抽查现场检查单位的巡查记录，日常巡查及异常情况下的紧急出动等符合要求，巡查记录详实，巡查频率符合规定为优3分；有1-2项存在不足的为良2分；有3项及以上存在不足的为一般1分；没有建立巡查制度的为0分。

3、本项目得分只能为3、2、1、0分。自评分值：3分

自评情况说明：

安徽省一直将路政巡查工作作为路政管理的重要手段，从九五开始就建立了路政巡查制度，明确了巡查主体、频率，统一使用了巡查记录。在雨雪大风等恶劣天气下或是在异常情况下，更要求加强巡查，做到紧急出动到位。“十五”期间又做了进一步加强。“十一五”期间，随着安徽省路政信息系统的推广，我们还在路政信息系统中规定了记录格式，09年我市推行了公路巡检制度，委托安徽省公路工程检测中心对干线公路每季度定期进行抽检，发现问题及时通报给各分局，进行及时整改。相关资料：

1、关于加强大范围雨雪天气条件下公路巡查的通知（皖路路〔2006〕5号）

2、关于建立全省公路路政管理预警提示信息制度的通知（皖路路〔2006〕10号）

3、关于加强公路路政巡查的通知（皖路路业〔2008〕16号）

4、关于印发市公路局路政巡查制度的通知（庆路路〔2009〕37号）

5、关于印发《安庆市公路局路政管理巡查评分标准》的通知（庆 路路〔2010〕63号）

6、关于转发征求安徽省2009年国省干线公路管理巡检方案意见的通知（庆路路〔2009〕8号）

7、关于转发安徽省公路巡检方案进行部分修改的通知（庆路路〔2009〕26号）

8、安庆市路政管理巡检委托安徽省公路工程检测中心技术服务合同

9、关于2009年第一季度公路管理巡检情况的通报（庆路路〔2009〕4号）

10、关于2009年第二季度公路管理巡检情况的通报（庆路路〔2009〕18号）

11、关于2009年第三季度公路管理巡检情况的通报（庆路路〔2009〕30号）

12、关于2009年第四季度国省干线路政管理巡检情况的通报（庆路路〔2009〕38号）

13、关于2010年一季度公路管理巡检情况的通报（庆路路〔2010〕17号）

14、关于2010年第二季度公路管理巡检情况的通报（庆路路〔2010〕40号）

15、关于2010年第三季度公路管理巡检情况的通报（庆路路〔2010〕51号）

16、公路分局巡查日志（档案资料）

检查内容：7.4-2路政案件发现、查处及时，结案率高。

评分标准：路政人员能够及时发现并查处案件，结案率90%以上。满分3分。评分细则：

1、以现场检查四个地市基层执法单位路政案件的登记台帐、查处台帐和统计报表情况为评分依据。

2、基层执法单位能够及时登记所发现和查处的案件信息，定期有路政案件查处情况和结案情况统计数据，经计算检查数据结案率达90%以上，为优，得3分；有1项存在不足的，为良，得2分；有2项以上存在不足的，为一般，得1分。

3、本项得分3、2、1分。自评分值：3分 自评情况说明：

我省从90年代末就对公路巡查发现的问题要求及时查处，及时结案，要求达到90%以上，并一直把此项工作作为路政考核的重要指标。04年又印发了路政管理评价指标体系，将查处数、结案率都列入行政处罚的重要指标。我局建立了路政查处案件的登记台帐、查处台帐和统计报表制度，目前所有案件经过安徽省路政管理信息综合平台，对路政案件的查处、结案进行了有效的管理，查处率、结案率达都达到98%以上。相关资料：

1、关于印发安徽省公路路政评价指标体系（试行）的通知（皖路路〔2004〕19号）

2、登记台帐、查处台帐和统计报表（档案资料）。

评分项目：7.6 路域管理

检查内容：7.6-1建筑控制区内无违章建筑、无未经批准的非公路标志。评分标准：

建筑控制区和公路用地管理良好，公路建筑控制区内无新的违法建筑，公路用地内无未经批准的非公路标志，满分3分。评分细则：

1、以抽检地市或途经公路的现场查看结果和建筑控制区建筑物、构筑物档案资料，非公路标志档案资料，以及上述设施依法履行的许可档案资料等为评分依据。

2、公路建筑控制区内无新的违法建筑，实施路宅分家，公路用地内无未经批准的非公路标志，无集市贸易、摆摊设点、打场晒粮等现象，为优，得3分；发现有5处以下路段存在问题的为良，得2分；发现有5处及以上路段存在问题的为一般，得1分。

3、重点查看穿村公路情况和相关档案资料。

4、本项目得分只能为3、2、1分。自评分值：3分 自评情况说明：

我省交通主管部门以服务社会经济发展、服务人民群众出行为行业各项工作的出发点和落脚点，依靠市级交通公路部门的力量，调动县、镇两级政府的积极性，争取安监、公安交警等多部门支持，对公路沿线两侧的违章建筑、穿集镇路段、非公路标志、公路上打场晒粮影响公路通行能力和交通安全的问题，加大整治力度，多方联动，联合执法，协同管理，确保公路畅通无阻。我局已建立了详细的建筑控制区建筑物、构筑物档案资料，非公路标志档案资料，认真履行行政 许可手续，并结合《非公路标志安全设置技术要求（DB34/T789-2008）地方标准，加强非公路标志的管理工作。相关资料：

1、关于召开第十个路政宣传月暨平安公路·2006整治活动动员大会的通知（庆路路〔2006〕16号）

2、关于印发《安庆市公路局“2007年平安公路集中整治活动计划”》的通知（庆路路〔2007〕12号）

3、关于转发省交通厅开展“平安公路·2008”集中整治活动的通知（庆路路〔2008〕16号）

4、关于转发进一步提高穿集镇路段通行能力的通知（庆路路〔2007〕30号）

5、《关于严禁在公路上打场晒粮保障公路畅通安全的通知》（庆 路路〔2010〕26号）

6、关于拆除G206先路肩电杆附设灯箱等非公路标志的通知（庆路路〔2006〕26号）

7、关于转发安徽省公路限速标志和指路标志整改工作实施方案的通知（庆路路〔2007〕27号）

8、关于做好路域环境专项治理工作的通知（庆路路〔2010〕58号）

9、关于转发规范上报涉路工作技术方案预审意见的通知（庆 路路〔2010〕66号）

10、关于路域环境综合整治工程安排的批复》庆路路〔2010〕 29号）

11、关于转发开展公路路域环境专项治理工作的通知（庆 〔2010〕33号）

12、关于开展非公路标志专项整治的通知（庆路路〔2010〕35 号）

13、安庆市公路路政管理巡检报告（档案资料）

14、建筑控制区建筑物、构筑物、非公路标志档案资料（档案资料）

15、查处违法建筑、非标情况简介

检查内容：7.6-2 涉路工程监管有力

评分标准：占用、挖掘公路、穿跨越公路架设、埋设设施等涉路作业监督管理有力，满分2分。评分细则：

1、以抽检地市或途经公路的现场查看结果和涉路作业依法履行的许可手续方面的材料为评分依据。

2、占用、挖掘公路、穿跨越公路架设、埋设设施等涉路作业路段，施工标志、安全标志齐全、规范，编制有施工路段现场管理方案，并能够提供相关审批文件的，得2分；有一处或一项不符合要求的，扣0.5分，扣完为止，最多扣2分。

3、本项得分0-2分。自评分值：2分 自评情况说明：

我省自2005年开始，将涉路工程许可监管列为路政管理的一项重要工作。经过几年摸索与实践，制订发布了《涉路工程安全评价规范》（DB34/T790-2008）地方标准，规范涉路工程的管理工作。我市目前涉路工程的审批采取安全评价制度，由公路、安监、公安交警三家部门共同参与，并对涉路工程实施全过程监管，改变了以往公路部门对涉路工程实行后期补救管理的模式。相关资料：

1、关于加强重要涉路行为许可工作的通知（皖路路〔2006〕7号）

2、关于加强宣传贯彻涉路工程安全评价规范和非公路标志安全设置技术要求两项安徽省地方标准的通知（皖路路业〔2008〕5号）

3、《关于转发省公路局加强重要涉路行为行政许可工作的通知》(庆路路)[2006]6号）

4、关于转发《重要涉路行为许可技术安全评价实施办法》的通知（庆路路[2006]27号）

5、关于成立市公路局重要涉路行为行政许可技术安全评价小组的通知（庆路路[2007]14号）

6、《关于转发进一步加强和规范穿（跨）越公路工程监管工作的通知》（庆路路〔2010〕4号）

7、涉路许可监管情况简介