接触网施工工艺流程

接触网施工工艺流程（精选6篇）

篇1：接触网施工工艺流程

营业线电气化专业 接触网停电施工作业流程

1、施工现场负责人按照施工计划在施工前一天组织工班长、驻站人员、安全员、防护员、测量人员、验电接地人员、现场监护人员与架子队负责人及各作业队小组长召开施工安全技术预想会，进行具体的施工安排和安全技术书面签字交底，并监督架子队负责人将安全技术交底传达到所有参加施工的架子队人员。

2、施工现场负责人按照施工计划正确填写“接触网停电工作票”并送交供电段配合施工单位，由供电段配合施工单位上报铁路局电调；

3、施工现场负责人准备好两图一表（“两图一表”的内容是对施工项目实施前安全关键卡控点的书面描述。包括施工现场简示图、施工程序流程图、施工关键控制表。“两图”以图示的形式，绘制出施工地点、施工位置、主要设备及特点、人员及机具安排，以及从始至终的作业流程和每个工序的作业时间。“一表”以表格的形式，对施工中影响安全质量的关键部位、关键环节的识别和控制进行表述。）与行车组织单位和配合单位联系召开施工预想会，结合行车组织单位和配合单位提出的施工安排中人员配备、安全技术质量卡控和行车安全保证等方面的问题做好安全预想；施工方案示意图、施工流程网络图和关键工序卡控表

4、按照施工计划封锁点前2小时与行车组织单位和配合单位联系召开施工点前准备会，确认施工计划有无变更；

5、驻站联络员与供电段要令人员在封锁点前40分钟到运转室在运统—46上进行登记，施工现场负责人组织施工人员和现场防护人员到达施工现场后在指定位置等待，任何人员不得进入围网内；

6、驻站联络员接到车站值班员传达的行调线路封锁命令，与车站值班员、供电段要令人员进行确认后通知施工现场负责人线路封锁的起止时间，并通知施工现场负责人做接地线下部准备工作，现场施工负责人与供电段现场工作领导人共同确认。驻站联络员要记录线路封锁命令号。

7、驻站联络员接到供电段要令人员传达的电调的停电命令后，告知施工现场负责人停电命令的起止时间并做好记录，通知施工现场负责人进行验电，验电人员确认验电无电后回复施工现场负责人，施工现场负责人通知接地人员接地。接地人员和现场监护人员确认接地完毕后回复施工现场负责人，施工现场负责人经与供电段现场工作领导人共同确认后通知现场各作业组开始作业。接地人员不得离开接地位置。

8、封锁期间驻站联络员与施工现场负责人、现场防护人员每隔3—5分钟呼叫一次，确保联系畅通（对讲机联系不畅时及时用手机联系）。封锁点结束前30分钟由驻站联络员提醒施工现场负责人，施工现场负责人根据现场作业情况通知各作业组及监控人员进行实时卡控。如有特殊情况需要延点，施工现场负责人至少应提前30分钟通知驻站联络员由供电段要令人员向行调和电调 提出延点申请。

9、封锁点结束前10分钟，施工现场负责人通知各作业组及监控人员，清点施工人员、机具和材料，准备撤离。当所有作业组及监控人员经检查确认接触网设备满足行车要求，且人员、机具和材料已全部撤离至安全地带后回复施工现场负责人，施工现场负责人通知接地人员撤除接地，并与供电段现场工作领导人共同确认后，通知驻站联络员消令并在运统—46上消记。施工现场负责人组织所有施工人员对施工现场进行再次巡视，驻站联络员在接触网恢复供电后通知施工现场负责人。

10、由行车组织单位组织施工现场负责人和配合单位现场工作领导人召开本次施工总结会。

11、本次封锁施工完毕。自驻站联络员进入运转室到接触网恢复供电之间所有命令传达严格执行复诵制度。

篇2：接触网施工工艺流程

新建铁路阜阳至六安线接触网施工必须达到设计文件技术参数及《铁路电力牵引供电施工质量验收标准》，在此基础上为打造全路标准示范线，特强调以下标准，请施工、监理单位遵照执行。

一、基坑开挖

1、基坑开挖前必须按施工图纸进行基坑坑形设计，各部尺寸应符合设计要求，施工允许偏差0～+30。

二、基础浇制

1、基础模型板与地面衔接良好，基础螺栓应用框架固定，浇制过程中不能位移，混凝土保护层厚度不小于50 mm。

2、浇制时，基坑水应排干，或采取有效措施。混凝土自由下落高度大于2.5m时，应设置斜槽或竖向吊桶。

3、基础平整、规则，露出地面一般200mm,并保证距邻线轨平面不大于600mm。站台上露出地面一般100mm。

三、基础帽

1、基础帽混凝土的抗压极限强度应不小于设计值，基础帽应将基础螺栓和钢柱底座及混凝土法兰盘全部遮盖。

2、基础帽表面平整有棱角，表面光洁，成形美观，无积水坑。

四、埋入锚杆、拉线

1、锚杆与地面夹角为45°，拉线坑深为2.5m。

2、锚板选用必须符合设计要求，锚杆必须进行防腐处理。

五、混凝土支柱

1、曲线外侧和直线上的支柱受力后应向田野侧倾斜：腕臂柱（含桥支柱）外倾斜率为0～0.5%，软横跨混凝土支柱外倾斜率为0.5～1%。曲线内侧支柱、两侧悬挂支柱、安装隔离开关支柱、硬横梁支柱受力后横线路方向，均应直立，允许偏差0～0.5%。

2、腕臂柱应垂直于线路中心线，允许偏差不得大于3°。

3、腕臂柱埋深符合设计要求，允许误差+50mm。

4、锚柱在顺线路方向应直立，允许向拉线侧倾斜不超过1%，严禁向下锚侧倾斜。其它支柱顺线路方向均应直立。

5、横腹式预应力混凝土支柱外表面光洁平直，不应有麻面和粘皮。

6、支柱翼缘不得有裂纹。

六、接地线与接地极

1、接地线地面部分涂防锈漆，地下部分涂防腐油，连接牢固可靠，连接处除锈涂电力复合脂。

2、施工后严格检查接触网支柱接地线是否平直，无明显弯曲，防锈漆无脱落和漏涂现象，埋入地下部分不小于1m。防腐油无脱落和漏涂现象，镀锌地线的镀层应完好。

3、接地极埋入地下部分不小于0.6m，地面部分涂防锈漆，地下部分涂防腐油，连接牢固可靠，连接处除锈涂电力复合脂。

七、钢支柱

1、各焊接点必须牢固无裂纹。

2、主角钢及斜撑不允许有弯曲现象。

3、整体防腐性能好、光滑，无锌溃积存，无毛刺，镀锌层均匀。

4、对接成一整体的钢柱，连接螺栓必须由下往上穿。

5、顺线路方向：除锚柱外所有支柱均应直立，允许施工误差±0.5%；锚柱顶部应向拉线侧倾斜，其斜率不超过柱高的1%。横线路方向：13M钢柱外倾斜率为0.5%～1%，15M钢柱外倾斜率为1%～2%；两侧悬挂钢柱及硬横梁应为中直。

6、钢柱整正应采用厚薄不同的铁垫块，每块面积不得大于100×50㎜2，铁垫块应放在主角钢下，垫块数不得大于3片。不允许4个主角钢都有垫块。

八、桥钢柱

1、桥钢柱与桥墩台之间可用厚薄不同的铁垫块进行调整，用垫块调整时垫块数量不得超过3块，总厚度不超过30mm，但桥接腿、底座与桥钢柱之间不得加铁垫块。

2、桥钢柱锚栓螺纹须完好，埋入无锈蚀。砂浆表面平整、无脱落现象。

3、桥钢柱预留基础顶面高程应满足设计要求，允许偏差±50㎜。

4、桥钢柱预埋螺栓顺线路方向中心线应与线路中心线平行，垂直线路方向中心线应与线路中心线垂直，两个方向的允许偏差不得大于3°。

九、硬横梁

1、同组硬横粱支柱顺、横线路方向均应直立、两支柱中心连线应垂直于正线中心线，偏角不大于2°。

2、硬横梁各梁段的结合部位要密贴，组装时不得有垫块。

3、硬横梁本体应平直,且同组硬横梁的两支柱中心距离应符合横梁跨长。

4、横梁与支柱连接应牢固可靠,横梁安装后应呈水平状态或略有负弛度。

十、软横跨

1、两支柱中心线连线应垂直于正线，允许偏差不大于3°。

2、横向承力索，上下部固定绳应处于同一铅垂面内，线索状态良好，不得有断股、散股和接头。承载后，其上、下部固定绳应呈水平状态，允许有负弛度，5股道及以下最大负弛度不大于100mm；5股道以上最大负弛度不大于200mm。

3、固定角钢安装高度应符合规定，允许偏差±20mm，固定角钢应水平。

4、横向承力索与上部固定绳间最短吊弦长度为400～600mm。

5、下部固定绳距工作支接触线的距离正线为400mm，侧线为300mm，允许偏差±50mm。

6、软横跨上的承力索和接触线应处于同一铅垂面内(直链型)。

7、位于站台上的软横跨绝缘子裙边应与站台边对齐。股道间横向电分段绝缘子位于两股道中间。

8、调整完毕后，杵头杆螺纹外露20～100mm。

9、安装于V型联板上的双耳楔型线夹的凸面分别朝向两边，螺栓销、大头销应保证从上向下安装,开口销掰开角度不小于60°。

10、软横跨直吊线应处于铅垂状态，受力无松弛，斜拉线处于受力状态，并保证定位器坡度。

11、同一垂面的绝缘子串应对齐，节点1、2上、下部固定绳处绝缘子串距支柱≥700m。

十一、支柱装配

1、线夹与线索接触面应平滑、平整。

2、腕臂无弯曲，承力索悬挂点距轨面的高度符合设计要求，允许偏差±20mm。

3、双线路腕臂安装高度及连接螺栓紧固力矩应符合设计要求，腕臂无下符。

4、安装腕臂的套管双耳与承力索座的中心距离为250～300mm，外露尺寸不小于200～300mm，开口销掰开角度不小于60°。

5、底座与支柱要密贴，底座槽钢呈水平。顶端管帽封堵良好，螺纹外露部分均涂防腐油。

十二、定位装置

1、定位器在平均温度时应垂直线路中心线，温度变化时偏移量与接触线在该点的伸缩量应一致，其偏角最大不得大于18°。定位器倾斜度应保证定位线夹处导线工作面与轨面连线平行。

2、定位管安装定位器后应呈水平状态，在平均温度时应垂直线路中心线。定位管，允许抬头不大于150mm/m；反定位允许低头不大于150mm/m。其外露尺寸正定位100～200mm；反定位200～300mm。定位线夹处的导线应与轨面平行，斜拉线保持顺直。

十三、承导线架设

1、定位点两侧的第1根吊弦高度宜与悬挂点等高，施工允许偏差为±10mm，但不得出现“V”字形。

2、正线工作支改变方向时，其与原方向的水平夹角不宜大于4°，困难时不宜大于6°；接触线非工作支改变方向时，其与原方向的水平夹角不宜大于6°，困难时不宜大于8°。站线工作支改变方向时，其与原方向的水平夹角不宜大于6°，困难时不宜大于8°。接触线非工作支改变方向时，其与原方向的水平夹角不宜大于8°,困难时不宜大于10°。

3、接触线应平滑过渡，无扭面、弯曲、裂纹、硬伤等现象。

4、接触线上各部线夹安装应垂直于受电弓，螺母紧固，螺栓穿向统一，防松螺母、垫片安装齐全、规范，螺母扭矩符合规定。

5、承力索倒入承力索座时，正定位时承力索放入靠支柱侧；反定位时承力索放入靠支柱的外侧；另一线槽内安装一根与承力索材质、规格相同的且长度为120mm的副线，副线两头应绑扎牢固，不得有散股。在承力索座处的中锚绳与承力索平行，且承力索中心锚结绳倒入靠支柱侧承力索座槽内。

6、承力索线材应绞接均匀、紧密，无散股、断股。

7、承力索、接触线接头、补强1个锚段不超过4个，接头距悬挂点应不小于2m，两接头之间的距离应不小于80m。

十四、中锚安装

1、接触线中心锚结线夹安装于距定位点1200-2500mm范围内，中心锚结线夹在直线区段应端正，曲线区段应与导线倾斜度一致。

2、中锚线夹安装应铅垂于受电弓平面，接触线中心锚结辅助绳应处于拉紧状态。

3、中心锚结处接触线高度应比相邻吊弦点高出20～60mm。

4、中心锚结范围内不得有接头，中心锚结线夹安装端正，螺栓紧固、有油、锚结绳不得有散股、断股。

十五、锚段关节

1、锚段关节两悬挂各带电部分之间及转换支柱处，两接触线的水平距离为450mm。垂直距离：三跨、四跨两转换柱为500mm，五跨两内转换柱为150mm，两外转换柱为500mm。允许误差不超过10%。

2、锚柱下锚拉线应在下锚悬挂的延长线上，在线间距≤6.5m处下锚，要否满足建筑限界要求，并尽量满足拉线方向要求。

十六、吊弦

1、吊弦线应绞接均匀、紧密，无断股、散股。

2、定位点距第一根吊弦间距为4m，其余间距应均匀分布，但最大间距不超过10m，吊弦间距误差不超过±500mm。

3、站场各股道吊弦安装在同一断面内。

4、吊弦在承力索与导线间应垂直安装，在任何温度下应处于铅垂状态，整个跨距内吊弦均应处于受力状态。

5、吊弦位置正确，布置均匀，长度符合设计要求，允许误差为±3mm。

6、承力索端的吊弦留回头在100～200mm之间。

十七、电连接

1、横向电连接采用TRJ-95软铜绞线，在距承力索电连接线夹两端部100mm处采用同型承力索的单股铜线将承力索与电连接线绑扎，绑扎长度50mm，外端留头50mm，横向电连接安装于距定位点2m左右。

2、道岔、关节电连接采用TRJ-95软铜绞线，道岔电连接为双电连接，关节为单电连接，在距承力索电连接线夹两端部100mm处采用同型承力索的单股铜线将承力索与电连接线绑扎，绑扎长度50mm，双电连接时两电连接间距为300～500mm(两绑扎线外侧)，电连接安装点距悬挂点10m左右。

3、股道电连接为TRJ-95软铜绞线单电连接，电连接安装于距定位点5m左右。

4、电连接线安装正确、接触良好、线夹内无杂物，电连接线夹和被连接导线的接触面光洁有导电膏，电连接线夹应垂直于轨平面，且接触线电连接线夹处导高应与最近整体吊弦处导高相等。

5、电连接线应光洁、紧密，无断股、散股及松动现象。

6、隔离开关引线距分段绝缘器的两端不小于1.5m。

7、隔离开关的两条引线应直接和电连接相连，引线与瓷裙的距离不得小于150mm，距接地部分不得小于450mm，引线距带电导线的高度不应小于400mm。

十八、分段绝缘器

1、分段绝缘器框架无变形、扭曲、裂纹等现象。分段绝缘器两导流板带电部分的空气绝缘距离不小于300mm。

2、分段绝缘器中心应与受电弓中心重合，允许偏差150mm。

3、分段绝缘器悬挂高度比相邻吊弦处导线高20～30mm，站线时抬高10mm。

十九、分相

1、电分相一般设置在进站信号机外不小于300m处。

2、分相标示牌安装位置正确，字迹清楚，稳固可靠，考虑反向行车条件。

二十、隔离开关

开关托架呈水平状态，瓷柱垂直，传动杆垂直与操作机构轴线一致，导电部分触头表面平整清洁，并涂有中性凡士林油。

二十一、避雷器

肩架呈水平状态，两极棒水平，并在一条直线上。二

十二、附加导线

附加导线肩架与支柱密贴并呈水平状态。二

十三、补偿装配

1、拉线在楔型线夹外的回头外露长度为500mm，端头用φ1.6mm软态不锈钢丝绑扎3圈，端部外露50mm，拉线回头与本线用φ1.6mm软态不锈钢丝绑扎100mm，施工允许偏差±10mm，绑扎应密实整齐而不重叠，回头应平顺。

2、下锚角钢安装水平。

3、补偿装置的安装及a、b值应符合安装曲线的规定，在最高温度下，b值应保持在200～800mm范围内。

4、坠砣数量及张力符合设计要求，坠砣应标注其本身重量，叠放整齐，坠砣块缺口互呈180°。坠砣抱箍应安装在坠砣串中部。

5、补偿绳状态良好，无断股、散股和接头，承力索补偿绳与接触线双环杆间应由足够的安全距离，确保不摩擦。

篇3：接触网硬横跨施工工艺浅谈

我们选择具备硬横跨施工独自特色的施工阶段进行分析;主要包括硬横跨地面组装, 硬横跨架, 吊柱 (定位索) 安装阶段。

1.1.1硬横梁地面组装

(1) 所以横梁均按分段加工, 组成型式有:边段+边段, 边段+中段+边段, 边段+中段+中段+边段 (具体见厂家提供的硬横梁统计表) 。

(2) 在每段连接处第一斜杆上设有该段的型号牌, 内容为横梁型号、梁段型号及支柱编号, 中间段和两端都有。

(3) 硬横梁组装时, 将型号牌内容相同的横梁进行组装, 并保证梁段铭牌在同一侧面, 且字体方向一致。

(4) 横梁分上下面, 下面是与钢柱紧贴的一面, 为尺寸较大的角钢。

(5) 二节横梁之间的螺栓应从下行侧向上行侧穿, 三节横梁之间的螺栓应从钢柱侧向线路侧穿。

(6) 横梁与钢柱之间的连接螺栓穿向为:小于30.5m的横梁 (有副角钢) 从下向上穿, 单跨硬横梁的两端副角钢平面向田野侧;多跨硬横梁的两端副角钢平面向田野侧, 中间端的副角钢开口朝向相应的线路侧;大于30.5m的横梁 (无副角钢) 的从上向下穿。

(7) 硬横梁架设时:横梁与钢柱连接, 横梁在两侧钢柱上的外露尺寸应相等。

(8) 对接好的横梁应有LP/250的预留上拱度, 横梁组装完后应顺直 (在水平面上) , 其最大挠度不超过梁长的1/200。

(9) 各段梁连接后须密贴, 其间隙可用镀锌垫片 (3~5mm厚, 面积与横梁角钢相同) 调整。

(10) 组装横梁的地面须平整, 放置到平板车上时, 横梁中间应加垫木。

(11) 每处对接螺栓见表1 (横梁长指两支柱中心至中心的距离) :

1.1.2硬横梁架设

(1) 复核。横梁组装完成后应复核横梁长度, 复核与横梁铭牌上的长度是否一致;再次测量两支柱中心间距, 与梁长是否一致。对于大于30.5m横梁, 若差值在可调范围内侧可吊装, 否则不能吊装;若稍长则吊装硬横梁前先松动支柱内侧螺栓, 若稍短则先松动支柱外侧螺栓, 若一个段面上有两架梁中间梁螺栓不宜松动。

(2) 吊运。在封锁点前, 将计划安装的硬横梁吊装至平板车上, 将平板车放在侧线 (一般紧临正线的侧线或该组硬横梁比较居中的侧线) 方便安装横梁的位置, 等待封闭点施工。

(3) 起吊。封闭点命令下达后, 吊车进入正线或该组梁的居中股道横梁安装位置。吊车就位后将横梁 (20米一下的横梁) 吊起并缓缓上升, 使横梁下弦超过柱顶200mm-300mm对位。如果是30米及以上的横梁, 如果不能一次起吊成功, 就要先将横梁从平板车上卸到两线间, 顺线路方向放置。调整好车位后再行将横梁起吊。地面上配合人员在地面上操动晃绳, 同时每根钢柱上攀爬2名作业人员, 扎好安全带在柱顶同时校正横梁位置, 使横梁徐徐下降对正两侧钢柱, 用晃绳和吊车摆正横梁, 将横梁放至两侧钢柱上。

(4) 紧固。柱顶人员开始采用撬杠、铁锤等工具逐个对孔。一般先对靠近正线柱侧或一个段面上的中间柱侧。孔位对准一个, 则用固定螺栓穿上一个 (不用紧死) , 一侧支柱上的6个孔对好后再对另一侧支柱孔。将所有孔位都对准后, 逐一正式带全螺母然后紧固。如果一侧对孔完成后, 另一侧对孔比较困难时, 地面人员应用撬杠等工具在钢柱底部垫入薄垫片以调整钢柱顶部位置, 以配合柱顶人员顺利的对孔上螺栓。柱顶连接螺栓上完紧固后再紧固钢柱底部所有螺栓。与钢柱连接的螺栓技术规格见表2: (横梁长指两支柱中心至中心的距离)

1.1.3安装吊柱及腕臂 (或定位索)

(1) 在安装吊柱时, 进行吊柱位置测量, 在测量过程中, 按照设计限界进行, 在横梁上用线坠吊下, 作业人员在钢轨侧两人复核限界, 视线坠绳在梁上的位置处于吊柱中心, 减去吊柱半径为吊柱限界, 并做记录, 再进行安装。在安装时作业人员在吊柱位置分别挂两个滑轮, 用两条大绳分别绑在吊柱底座两侧, 其余地面人员在大绳两端用力均匀往上拉, 上面作业人员准备好螺杆并对准孔距, 螺杆从上往下穿, 被钢于螺杆垂直并紧固。

(2) 采用提车或轨道车安装, 方法同普通支柱安装腕臂一样, 确保不同供电臂带电间距在2米以上。安装上下部定位索方法同硬横跨上下部固定绳。

总结

本文通过接触网硬横跨的主要施工阶段分析, 特别是硬横跨结构参数计算、地面组装等重要环节把控, 保证硬横跨定制尺寸与现场施工相符, 为后续施工打好基础, 满足施工条件。通过主要施工阶段施工方法、相关标准分析, 总结出接触网硬横跨施工工序和完整的技术要求, 一定程度改善了目前接触网硬横跨的施工工艺。本文总结出的接触网硬横跨施工工艺对现阶段电气化特别是高铁施工具有一定参考价值。

摘要：本文通过电气化铁路接触网硬横跨结构尺寸计算分析, 指导接触网硬横跨施工, 通过科学安排硬横跨施工工序, 严控硬横跨施工标准, 形成一套合理接触网硬横跨施工方法及工艺。对现阶段接触网硬横跨施工具有一定指导意义。

关键词：接触网,硬横跨,施工工艺

参考文献

[1]刘春雨.目前电气化铁路接触网硬横跨的设计与施工分析[J].信息系统工程, 2015, (3) :35.DOI:10.3969/j.issn.1001-2362.2015.03.021.

篇4：接触网施工工艺流程

在地铁市场日益繁荣的今天，国内各大城市都先后开展地铁建设以缓解城市交通压力。架空刚性悬挂作为一项成熟的接触网安装方式，因其具备组成简单、配套零部件少、安装空间省、施工简便、接触线无张力、载流能力强等诸多优点，在国内外铁路低净空、长大隧道以及地下铁道得到越来越广泛的应用。

一、刚性接触网系统概述

刚性接触网系统按受流器（受电弓、集电靴）的取流部位来分，可分为两种：一种是通过集电靴从轨道侧面或轨道底部取流，如：北京地铁和广州4号线的接触轨（也叫第三轨）、重庆轻轨的“T”型汇流排等；另一种是通过受电弓从机车顶部取流，也就是架空刚性接触网系统，如：“п”型汇流排，它以结构简单、安装维护方便、安全可靠、国产化率高的特点，在我国城轨行业内取得了普遍好评，已经开通的有广州地铁2、3号线、南京地铁1号线，正在建设的西安地铁二号线也采用此系统。

二、刚性接触网的工作原理

刚性接触网的基本功能是通过在线路沿线的支持装置上悬挂接触网导线，并利用动力车组上方的受电弓和接触导线之间的滑动接触，将牵引变电所的输出电能在电力牵引机车的运动轨迹上不间断地提供给动力车组，保证动力车组的持续牵引动力，实现轨道电力牵引运输目的。

图1刚性接触网供电示意图

三、刚性接触网的组成

刚性接触网由以下几部分组成：悬挂支持装置、汇流排、汇流排终端头、刚柔过渡等。

（1）悬挂支持装置

悬挂支持装置一般每隔8米安装一处，在线路中心上方。它由安装底座、螺栓、针式绝缘子和汇流排定位线夹组成，起支持、定位作用，接触网系统的两个重要参数（接触线导高、拉出值）都是通过这个部件实现的。

（2）汇流排

汇流排是由铝合金材料挤压成型的长12米，重72公斤的导电轨，其截面积为2214平方毫米，铜当量截面积为1181平方毫米，相当于将近8根150mm2铜绞线的导电面积，具有3500安培以上的载流能力和超高的抗短路耐受能力。汇流排的底部开成一个高弹性的钳口，可以直接把接触导线牢固地夹紧在导电轨上，让受电弓在接触线上自由滑动受电。弹性钳口的两侧设有导台及人字形槽供放线小车在其上滑行并同时把钳口打开让接触线装在轨道钳口中。汇流排内腔两侧内壁向下形成扩张式的楔形斜面，有助于与中间接头连接成一个整体以防止连接点向下坠落。

（3）汇流排终端

汇流排终端一般装于汇流排端部构成机械或电气分段的锚段关节，或作为各锚段汇流排的温度补偿膨胀元件。此外汇流排终端亦用于线岔结构中。汇流排终端是由铝合金汇流排改造而成的，其截面尺寸与普通汇流排一致，长度为7.5米，在一侧距末端1.5米处的一段向上弯起70mm，以确保受电弓能顺利地锚段关节或线岔而不会发生打弓的事故。

（4）刚柔过渡元件

为实现刚性、柔性接触网平稳过渡，需在刚性悬挂起始端和末端设置刚柔过渡段，以减小受电弓通过刚柔过渡段时接触网对受电弓的冲击，刚柔过渡元件本体每隔一定的距离开有多个切槽，每个切槽的深度逐渐地朝单一方向增深，逐渐改变接触网单位重量，通过接触网重量的近似线性变化进而实现其刚度的线性变化趋势，与刚性悬挂连接端则通过汇流排与接触线之间的咬合力以及终端下锚逐步抵消柔性接触网的张力，实现柔性、刚性接触网有、无张力的可靠转换。

四、刚性悬挂施工工艺流程介绍

施工安装时，工艺流程如下图：

五、主要施工工艺介绍

1、悬挂安装

悬挂安装需先在隧道顶预埋锚栓，栓预埋必须保证打孔深度与角度，化学锚栓预埋主要有打孔、清孔、注胶、埋入锚栓四个步骤。为确保预埋质量，打孔时要保证所打孔洞的垂直度，注意避开主钢筋，孔深及孔径大小达到设计要求；清孔时坚持“三吹两刷”，确保孔内无杂物、无灰尘；注胶时胶要混合均匀，自孔底向孔口缓慢注胶，注胶量达到孔深的2/3时停止注胶；由于 M20 螺栓自身重量较重，为克服螺栓下滑带来的预埋质量不合格情况的发生，采取将两根螺栓用细线捆挷的临时措施，有效解决螺栓下滑问题。锚栓预埋达到设计要求的凝固期后，方可进行后续的支架安装，主要包括支架底座、槽钢、绝缘子及线夹的安装，安装满足垂直悬吊安装底座调至水平，T型头螺栓安装端正，整个悬吊装置紧固件齐全，安装到位稳固。绝缘子安装端正，绝缘子瓷釉表面清洁，无裂纹、缺釉、气泡等缺陷。

2、汇流排安装

汇流排安装时先从锚段起点处安装汇流排终端，终端安装应注意终端上翘端距离第一支悬挂点的距离要达到设计要求，以满足汇流排随温度变化的热胀冷缩。终端完成后再续接12米一根的标准汇流排，先用干净毛巾擦除中间接头上的杂物，将两块中间接头凸棱侧向外，小凸棱向上，大凸棱向下，装进汇流排终端，带上紧固螺栓，不紧死，再将要安装的汇流排插入中间接头，带上紧固螺栓，依次按顺时针方向紧固16组螺栓。安装至锚段的另一端关节时，依据所需长度截取汇流排，再安装汇流排终端。

图3汇流排中间接头安装示意图

3、刚柔过渡

刚柔过渡安装时，需先确定刚性腕臂吊柱下锚位置，在柔性悬挂整个锚段安装调整完毕，相邻刚性悬挂段接触悬挂细调到位后，在汇流排作业平台上对接装配好汇流排终端和切槽式汇流排，按设计外露长度(汇流排终端头距悬挂定位点的距离为 1.3m)安装，然后在接触线凹槽内均匀涂抹导电油脂，用放线小车将接触线导入汇流排，用扭矩扳手紧固切槽汇流排上的紧固螺栓和汇流排终端上的紧固螺栓。

4、接触导线架设

放线时先将接触导线穿过导电油桶，然后导线燕尾面贴近汇流排卡槽，再将放线小车卡进汇流排，此时放线小车撑开汇流排卡槽，拉动放线小车即将导线卡进汇流排，此时上紧汇流排终端的紧固螺栓，将外露的175mm导线人工翘弯45度。通过人拉使放线小车拉过汇流排终端上翘部位，观察导线是否卡紧，如果一切正常后，即可利用轨道车牵引拉动放线小车放线。在放线过程中不断用木板敲击导线，听声音判断导线安装情况。放线至锚段末端汇流排终端时，轨道车停止牵引，人工拉过汇流排终端上翘端，将放线小车拉出汇流排，剪断导线预留 175mm在汇流终端并使其上翘45度，上紧终端紧固螺栓。

六、架空剛性悬挂的参数

1、接触导线的高度为4040mm。

2、刚性悬挂组成形式是：汇流排+1根接触线+1根架空地线（“π”型汇流排+1×CTAH150+1×JT120）。

3、锚段长度小于250m，悬挂点跨距布置一般为8m。

4、一个锚段长度范围内，拉出值在±200mm之间。

5、架空地线额定张力为12KN。

七、结束语

接触网刚性悬挂的结构形式相对于传统的柔性悬挂接触网来讲更简单、更紧凑，施工方便，具有安全可靠、易于维护、节约投资、性能优良等特点，将在未来的轨道交通中应用越来越广泛，但是由于刚性接触网的施工形式特殊，施工精度要求较高、标准高，只有善于研究和总结现场施工中的问题，才能够更好地指导施工。

参考文献：

[1]. 曹毅. 架空刚性悬挂关键技术探讨[J], 现代城市轨道交通,2011.

篇5：接触网施工安全措施

接触网施工作业单项安全措施

编制：

审核：

批准：

中铁九局兰新铁路甘青段项目部电务作业队

2012年4月13日

接触网施工安全措施

依据中铁九局兰新铁路项目部要求，我项目将于2012年4月16日-18日在嘉峪关站至酒泉站区间K731+479-K735+405进行接触网改造施工,为保证施工中的行车设备和人身安全，消灭行车交通事故和职工责任死亡事故，按期完成接触网改造工程,特制定安全措施如下：

1、建立以项目经理为首的安全管理网络，实行安全生产责任制。

2、认真贯彻执行《铁路技术管理规程》、《施工技术操作安全规程》及公司颁《安全生产管理标准》等有关规定。坚持以预防为主，防管结合，强化预控预测工作。

3、针对各道工序制定相应的安全生产措施。施工前做好技术交底，使每个施工人员熟悉施工标准、施工环境、运输特点及既有设备状况等，做到人人心中有数，确保人身、设备和行车安全。

4、占用线路施工作业，必须要点封闭线路后方可施工，严格执行《铁路行车线上施工技术安全规则》及兰州铁路局其他规定。

5、停电改造施工应分工明确，责任到人。每次作业前，施工负责人应主持召开安全技术交底会，特别要强调安全操作程序，负责填写各种施工记录，并跟班作业。每次作业后，检查作业现场，设备状态，确认无影响送电或行车障碍时，方可下令撤除。

6、电化改造施工时，作业人员应遵守安全规则，服从命令，不得擅自作业。宣布作业结束后，不得再进行作业；作业中应相互监护、提醒、监督；施工人员对错误命令有权拒绝执行，紧急情况可先采取果断措施，防止事故发生。

7、在车站设作业防护员与施工负责人用报话机保持紧密联系，确保联系畅通。供电管理中心配合人员在车站要令，向施工单位作业防护员传令，再由施工单位作业防护员给施工负责人传令。现场由供电管理中心配合人员接挂地线。

8、车站防护员应了解作业地点、范围、内容、作业区段的地形特点、防护岗的设置与联系方法，并将作业地点及时准确地通知值班员，时刻与车站值班员联系。

9、电化改造施工时，必须取得电调命令并严格执行，遵守作业时间。停电作业应遵守如下规定：

(1)停电作业应有停电工作票，作业应由施工负责人负责执行，作业人员必须听从负责人的指挥，确保至少两人在一起，不准单独作业。

(2)按协议要求，提前提报施工计划，包括内容、占用线路、影响范围、停电时间、施工负责人等，要求供电管理中心派员配合停电要点、接地施工。

(3)供电管理中心配合人员负责联系停电命令的申请，停电倒闸、验电、接地，确认接触网及附加线上无电后，再通知现场施工，施工中服从供电管理中心配合人员的领导。

(4)接到已停电通知后，首先应用验电棒验电，确认无电后再安装接地线，并做好防护措施，然后才能开始作业。接地线由不小于25平方毫米的软铜线制成，安装时，先接接地端，然后接挂在接触网导电部件上，拆除接地线的步骤与安装时相反。安装接地线应由两人进行，一人监护，一人作业，二人均应戴安全帽，上杆作业要扎安全带，接地线安装必须牢固、可靠，不得侵入限界，不得利用支柱作为临时接地线的回路。

(5)所有施工人员必须听从指挥，做到专人专令、专人指挥。所有参加作业人员都必须配戴安全帽。(6)停电区段要有防止邻线感应电和触电的措施，任何人或物体不得侵入带电体两米的限界。

(7)施工封闭点结束之前，现场负责人要认真组织检查既有设备有无变化，防止点毕开通后出现打弓、跑弓及送电后打火的现象。

10、施工中使用机械设备时，需遵守该设备的使用安全守则，有必要时，施工负责人应与机械设备操作人员一同在施工前到现场确定施工方案，施工中加强施工人员与机械操作人员的联系，确保施工及设备安全。

中铁九局兰新铁路甘青段项目部电务作业队

篇6：接触网施工个人工作总结

现将这段时间的工作总结如下：

本人在去年的工作中，我了解了接触网的构造及施工工序，学会了如何将图纸与实际现场联系在一起。明白了作为一名新职工要认真工作，提高认识，更要坚定信心，积极主动，任何时刻都不能怠慢，要把当前的工作做细、做实。要以发展的眼光看问题，努力学习，切实做好自己的本职工作。

思想上，自觉遵守项目部的规章制度，学习项目部的企业文化。努力提高政治思想素质。要求积极上进，以严谨的.态度和积极的热情投身于学习和工作中。学习上，自觉加强理论的学习，认真的向身边的同事学习，处处留意，多看、多思考、多学习，不会的东西多问。渐渐地熟悉了工作情况，并融入了这个团体之中。生活上，虽然是陌生的环境和生活状态，但是项目部里和谐融洽的工作氛围、良好的学习发展机会以及在各级领导的关心和帮助下，让我逐渐完成从学生到职员的转变。

20xx年11月，我正式交接了电气化专业经管员的工作，负责电气化专业的经管报表、验工计价、设计变更等日常工作。作为一个新学员，开始接触到经管这个领域时，除了按照经管部的要求做报表外，我很迷茫，不够了解经管的工作性质。但在部长的指导和同事的帮助下，通过自身的学习我明白了经管员的职责，严格按照公司规定，对外部劳务进行管理。给外部劳务结算时，按照现场实际工程量进行验工计价。工程中涉及到的经营创效、变更索赔方面，我仍在学习，争取以最短的时间熟练掌握。

20xx年3月，我开始交接项目部工程调度工作，由于对工程调度的了解比较片面，岗位职责及业务水平都处于萌芽状态。经常处于一种紧张状态，很怕因为自己的疏忽影响他人的工作。但是为了做个合格的调度员。每天都虚心向前辈请教，搞明白工程调度每天要做什么工作，什么事该做，遇到什么问题后该怎么处理??????在半个月的时间内，我了解了工程调度的责任，并不断提高自己的能力。遇到不懂的问题，及时向部长请教，向施工现场技术员询问。

工程调度是工程管理的重要组成部分，是各级施工组织的指挥中枢。建立规范化、标准化、强有力的工程调度指挥体系，实施集中统一指挥，是实现资源合理配置，对工程进行科学管理，贯彻落实企业决策的重要保证。作为一名合格的工程调度，我必须及时准确的传达领导和上级机关有关施工生产方面的指示、决定，督促检查和反映执行情况。定期收集日、周、月、年度施工快报、报表及施工情况综合分析，掌握主要经济技术指标（工程任务总额、施工产值、主要实物工程量；工程安全、质量情况；施工机械和劳动力动态情况等）的完成情况及施工情况。接受或发布调度通知、情况通报准确及时，传达上级和单位领导决策，并监督执行。在工作岗位上，我必须严谨，因为一个疏忽可能影响整个工程，这就是我的责任。

来到佛山的这些日子里，我渐渐明白，一个人应该具备的不仅仅是工作上的专业知识，更要增强自己的责任心，增强工作的主动性。同时铭记自己的目标，把握住自己前进的方向。