一份优质的报告，需要以总结性的语录、合理的格式，进行工作与学习内容的记录。想必你也正在为如何写好报告而发愁吧？以下是小编精心整理的《接触网述职报告范文》，仅供参考，希望能够帮助到大家。
第一篇：接触网述职报告范文
接触网技术员述职报告
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本即将过去，为能在下一更好地工作、总结经验、坚持优点、改正不足，按段要求特总结述职如下：在一年的工作中，通过总结，虽然取得了一定的进步，但是仍然存在着不足之处。作为供电车间的一名技术人员，在工作生产中只有不断地总结经验教训，发现不足，才能使自己得到很快的进步。
一年来，我努力工作，认真履行职责，从技术和管理水平上不断提高自己，在各方面都取得了一定的的成绩，得到了同事们的信任，得到了领导的认可。
在工作中我能够严格要求自己，不允许职工办的事，自己坚决不干，为现场职工做好表率。在执行贯彻规章制度方面，对现场作业严格要求把关，与规章制度不否的施工一律不能干，对职工的违章行为和不规范行为坚决制止。在生产中出现的违章违纪行为认真组织分析，不走过场，责任追究不走形式，做到了落实责任、提醒、教育大家的目地。今年我车间的施工监管任务比较繁重，我经常深入到工区第一线，同职工们同出同归，与施工单位做好协调工作，遇到设备出现问题，积极的去处理，排除隐患，很好的完成了本车间几年的施工监管任务。
通过一年来的生产劳动与技术学习，我在思想上和技术上都得到了很大的提到和进步。
第二篇：电气化铁道接触网实习调研报告
对京包线电气化接触网四跨绝缘锚段关节zj1转
换柱更换的调研
1.调研的目的
我所调研的单位是北京供电段，具体调研的地点是京包线郭磊庄至沙城区段电气化铁路接触网。京包线电气化铁路始建于1983年，1985年正式开通运行，至今已有将近30年的历史，设备已完成了一次全面大修，一些新的材料，技术也随之被采用，如腕臂用的悬式绝缘子由单伞型改成了防污型，棒式绝缘子的爬电距离加长，增加了防风支撑，腕臂全部采用了2寸管，接触导线由钢铝接触线线换成了铜银合金接触线线，电联接引线也由铝绞线换成了多股铜绞线，但通过我的调研了解到也存在着一些局限性的问题，特别是对锚段关节转换柱腕臂的更换上，在大修后仍然存在着安全隐患，没能引起足够的重视。在大修完成数年后(也就是我调研的前半年)才开始进行锚段关节转换柱腕臂单腕臂改双腕臂的工标准作，而在我调研期间又出现了在更换四跨绝缘转换柱ZJ1转换柱的时候压管尺寸和技术标准相互制约，使更换工作暂停。我调研的目的就是要了解它们是如何相互制约的，并希望用我所学的知识解决这个问题。
2.调研方法
这次调研我全过程地参与了接触网工区的日常业务学习和各项作业，通过学习使我掌握了接触网安全作业的规章制度和检修技术标准及基本的作业现场防护知识，学会了识别和正确使用接触网常用零件和工具。从地面承力索回头的制作，吊弦的制作，电连接的制作和腕臂的组装等基础工作做起，到高空作业和师傅们一起进行接触网的各项安装及调试作业，使自己的接触网技能有了很大的提高。在这些作业项目中我对锚段关节转换柱进行单腕臂更换成双腕臂的施工作业更感兴趣，从现场实际数据的测量到腕臂长度的计算，从腕臂的地面组装到现场更换作业，对每个环节都做了深入细致的调查和研究，针对四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱双腕臂存在的压管尺寸和技术要求相互制约的问题有了进一步的认识和了解，并且运用自己所学的知识使对这个问题提出了自己的解决方法，并和理的应用到实际施工作业当中，解决了四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱更换过程出现的相互制约的问题。现将四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱单腕臂改双腕臂过程中存在的问题和解决办法提出来，由于水平有限因而难免存在不足，恳请老师指正。
3.调研的内容及过程
3·1为什么要对四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱进行改造
在四跨绝缘锚段关节处，转换柱腕臂要悬吊两支接触悬挂，其中一支为工作支，另一只为非工作支。两悬挂的空气间隙为500mm，电气上能互相分开。转换柱上设有一台隔离
1 开关，以实现两个锚段在电气上的连接或断开。转换柱的形式有两种，我们把工作支远离支柱侧，非工作支靠近支柱侧称为ZJ1转换柱，另一种工作支靠近支柱侧，而非工作支远离支柱侧称为ZJ3转换柱。我们在这里重点分析一下大修后四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱村在的问题，京包线电气化铁路采用的安装图是铁道部电气化铁路勘察设计处天津·1975。四跨绝缘锚段关节的安装图如(图1)，在大修后的四跨绝缘锚段关节转换柱ZJ1转换柱仍然采用的是一根腕臂上同时悬挂两支线索(工作支和非工作支)如图(1)这样的装配形式。安装图是铁道部电气化工程局勘测设计处1975-天津。这种装配形式腕臂一班都是采用加强腕臂(2寸腕臂里面套一只1·5寸的腕臂)和加强行拉杆的组合形式，加强腕臂和加强行拉杆的重量加上两支悬挂的重力和水平力都要通过棒式绝缘子传给支柱，再加上转换柱处两支悬挂的位移大大增加了棒式绝缘子所承受的负荷，腕臂的旋转一旦出现卡滞就会造成棒式绝缘子折断，据调查在2005年6月8日张家口南站168#四跨转换柱ZJ1转换柱发生棒式绝缘子折断，影响行车90分钟，事后经事故分析就是以上原因所至。这支腕臂是在1999年设备大修时更换的，当时这个问题没能引起重视。所以ZJI转换柱腕臂更换后依然是一根腕臂上悬挂两支线索的装配形式在安全上留下了很大的隐患。
(图1)
3·2四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱改造中存在的疑难问题
锚段关节转换柱腕臂单改双这个问题一至到2008年才被重新引起重视，实施对京包线所有锚段关节转换柱采用单腕臂形式的转换柱进行设备改造，这次改造四跨转换柱zj1转换柱采用的安装图号是中铁咨询电化1001—22(A1)，在对既有四跨绝缘猫段关节转换柱单腕臂改双腕臂的施工过程中，在对四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱双腕臂进行计算时，又有新的问题出现。根据安装图中铁咨询电化1001-22(A1)的安装形式，转换柱双腕臂采用的是工作支是拉杆和斜腕臂，非工作支是压管和斜腕臂这种双腕臂形式，在对ZJ1型转换柱非支腕臂压管长度进行计算时发现由于现今使用的是外包式双拉杆底座比既有拉杆底座的长度多出200mm，而且新采用的棒式绝缘子的长度为760mm ，而压管中最短的压管YD型压管长度为1080mm，三者相加的总长度为2040mm，如果照这个长度安装后，非工作支承力索与工作支承力索的水平绝缘距离只有327mm不符合该四跨绝缘锚段关节转换柱处两悬挂的垂直、水平距离绝缘距离设计值500mm的技术要求。《接触网检修规程》第
2 六五条规定：绝缘锚段关节转换柱处两悬挂的垂直距离水平距离标准值为设计值(该处设计值为500mm)，安全值为设计值+50mm，限界值等同于安全值。更换后的四跨绝缘猫段关节根本起不到绝缘猫段关节的作用，在运输生产过程中一但启用四跨绝缘锚段关节进行电分段，将产生严重的安全隐患，危及人身安全。 3·3实际例子计算
实例：张家口南至沙岭子区间上行136#类型为ZJ1转换柱，现场实际测量侧面限界CX=2530mm;斜率f=25mm;双腕臂底座安装高度=5240mm;双腕臂底座与双拉杆底座距离=2400mm;接触线工作支设计拉出值=300mm;接触线非工作支设计拉出值=800mm;两接触线绝缘距离设计值=500mm，导线高度=6000mm;安装图号为：中铁咨询电化1001-22(A1)如图2。采用直链形悬挂。计算如下：
(图2) 解：
已知条件：侧面限界CX=2530mm;斜率f=25mm;双腕臂底座安装高度=5240mm;双腕臂底座与双拉杆底座距离=2400mm;接触线工作支设计拉出值=300mm;接触线非工作支设计拉出值=800mm;两接触线绝缘距离设计值=500mm，导线高度=6000mm，棒式绝缘子长度为=760mm， YD型压管长度为=1080mm ， 双拉杆底座的宽度=200mm。
工作支腕臂长度：
L = CX +h1×f -80 – m
=2530+5.24×25-80-300
=2281(mm)
Y = L2h22200
= 3300(mm) 注：CX=侧面限界，
L=支柱内沿距套管绞环的长度
Y=棒式绝缘子底孔距离套管绞环的长度 200=支柱内沿距棒式绝缘子底孔的距离 h1=钢轨轨面至双腕臂底座的距离 h2=双腕臂底座至双拉杆底座的距离 f=支柱斜率
c =l25002-c1 - 40
= 1081(mm) 注：
C1=压管底座与棒式绝缘子的长度960mm 40=为压管头部耳环孔到腕臂的距离。
通过计算我们知道非支压管的实际计算长度为1081mm，与实际压管的最短长度1080mm相符合，这样我们就可以按照计算结果进行腕臂的预配组装，在实际更换后我们现场进行了测量，各种数据与我们计算的结果相同。从而保证了四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱处的绝缘距离符合《接触网检修规程》中对绝缘锚段关节转换柱处两悬挂绝缘距离的相关规定，承力索的位置也在《接触网检修规程》规定的安全值和限界值范围内，从而保证了四跨绝缘锚段关节在进行电分段时的安全可靠。使这个由于受压管长度局限性限制 造成四跨绝缘锚段ZJI关节转换柱处绝缘距离不能满足技术要求的问题得到了解决。，我们虽然将问题解决，但是不难看出承力索和接触线的相对位置已经超出安全值临近限界值，所以在今后的安装设计和施工中在材料、零部件的选用过程中要充分考虑到在采用一些新的材料、零件的同时，和它应的一些老的材料零件的尺寸也要做相对应的调整。以避免出现相互制约顾此失彼的问题
近年来，随着接触网技术进步和铁路提速，支柱装配趋向使用平腕臂结构。平腕臂结构和水平拉杆(压管)腕臂结构相比，抗风性能好、结构稳定、受力合理、强度大且可以提高接触网的稳定性，降低接触网的故障率，并有利于改善弓网受流质量。平腕臂结构中使用平腕臂和单耳腕臂构成了结构稳定的三角形，定位管用定位管支撑代替了原来的双股4mm铁线，具有良好的结构稳定性，减少了高速行车或大风时腕臂、定位管的震动。同时单承力索座沿平腕臂移动，比多孔调节板更加精确地满足不同侧面限界时承力索定位的要求，安装调整方便。平腕臂既能承受压力，又可以承受拉力，统一了曲内、曲外腕臂的装配形式，简化了设计和施工，我们看一下平腕臂四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱的装配。
(图3)
从(图3)我们可以看出承力索座可以沿平腕臂移动，比多孔调节板更加精确地满足不同侧面限界时承力索定位的要求，比压管更适应不同长度的要求，比压管靠顶丝和压板固定长度更安全。我们不能否认在建设电气化铁路当初我们的经济基础薄弱，首先考虑的是安全经济实惠。随着我们国民经济的不断发展壮大，国力的不断强大，电气化铁路建设也得到了迅猛发展，在旧线的大修改造中新的设备新的技术应该一步到位，减少设备不必要的重复更换，即节省财力又节省人力，相应的电气化铁路设备安装图也应设计的更领先一些，接触网零部件的品种、类型繁多，即使功能相同的同一种零件， 存在着不同类型，不同规格的差别，将这些零部件加以标准化，并按尺寸型号加以系列化，使之在生产中可直接从有关手册的标准中选用，对同一产品，为了符合不同的使用条件在同一基础结构或基本尺寸条件下，规定出若干个辅助尺寸不同的产品，满足不同条件下的应用。达到标准化、系列化、通用化。以便于检修更换和互换，更好的促进电气化铁道的建设，真正实现铁路跨越式发展。
5参考文献
于万聚·《高速电气化铁路接触网》 张万里·《接触网工技术问答850问》 赵世耕·《接触网安全运行的研究》
吉鹏霄·《接触网》
中华人民共和国铁道部·《接触网运行检修规程》 铁道部铁路设计院·《接触网通用安装图中铁咨询化1001》 铁道部电气化铁路勘察设计处-天津·1975 7
第三篇：接触器检验报告
原
材
料
检
验
报
告
(接触器)
检验日期：
供货名称
产品厂家
到货数量
合格数量
不合格数量
0
计量单位
类别
标准
检验结果
合格√不合格╳
备注
产品型号
核对型号与来料报检单型号相同
□合格
外观
外形尺寸要求于出厂说明一致无变形磕碰处螺丝应全部紧固
□合格
耐压测试
高压真空接触器耐压测试(主回路对地1min/三相触头断口间1min/控制及辅助回路对地1min)
□合格
加电测试
加额定的工作电压进行测试，无异响，主回路及辅助触点导通断开正常
□合格
检验员：
审
核：
第四篇：软性亲水接触镜技术改项目资金申请报告
年产10万吨石英矿砂及2万吨硅微粉项目资金申请报告
8亿个易拉盖生产线建设项目可行性研究报告 年产3.5万吨高性能铜母线材、棒材项目可研报告 年产13000吨锻件项目申请报告
第五篇：接触网基础
接触网基础作业指导书
一 目的
明确接触网基础施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范接触网基础施工。 二 编制依据
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》
《新建上海至南京城际轨道交通工程施工图》(图号：沪宁城际施(房)-2001(修)) 三 适用范围
适用于新建上海至南京城际轨道交通路基接触网基础施工。我工区的接触网H型钢支柱及拉线基础可分为接触网柱基础(ZJ)型和接触网柱基础(DJ)-钢筋混凝土桩板结构。 四 施工工艺及技术要求
1 桩基(ZJ)接触网基础立柱施工
桩基类型的接触网基础采用钻孔灌注桩，钻孔灌注桩采用人工挖孔施工。施工前，先作试桩(每段试桩不少于2根)，复核地质资料、施工工艺是否适宜，确定钻孔桩施工工艺参数。 1.1施工准备：
(1)施工前施工人员应熟悉并复核设计图纸、施工技术规范和招标技术规范，领会设计意图。 (2)在路基基床施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量减少对路基基床的破坏。
(3)按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩。
(4)施工机械设备、人员就位。组织施工人员学习施工技术规范，施工前向施工人员明确施工中应注意事项，以防野蛮施工。 1.2人工挖孔施工工艺 1.2.1土方开挖
(1)定位测量放线后，确定桩位，平整场地，采用2cm厚的竹胶板加横撑做内撑，防止AB料跌落孔内。必要时可根据孔口实际情况浇注一定深度的C20钢筋砼锁口，防止孔口坍塌。
(2)进行人工挖孔桩施工需配备短把铁锨、镐、吊筐、吊绳、安全照明设备及抽水设备。
(3)挖土从上到下逐层用镐、锹进行。
(4)挖土时，吊大线锤作中心控制用，用尺杆找圆心，以基床表面为基准点测量孔深，以保证桩位、垂直度和截面尺寸正确。
(5)采取分段开挖，每段高度决定于土壁保持直立状态的能力，一般0.5m～1.0m为一个施工段,开挖范围为设计桩芯直径加护壁的厚度.采用吊绳、提土桶做为提升工具。
(6)挖孔人员下孔作业时，到一定深度桩孔内采用低压照明灯具进行照明。确保人身安全。
(7)需进行锁口加固的桩基开挖时，孔桩钢筋砼锁口应在开挖前提前制作完成。
1.2.2钢筋笼施工
(1)钢筋笼制作完毕，经现场技术员及监理检查验收合格后方可使用，不合格的不能使用。验收合格的钢筋笼，在骨架挂上标志牌，写明长度、桩号等。没有标志牌的钢筋骨架，不得混杂存放，避免搞错，造成质量事故。
(2)钢筋笼存放时，要求其在同一平面上，防止钢筋笼弯曲变形，并作好防雨防水措施，防止其生锈。
(3)钢筋笼起吊前，安全员对吊车的各项安全指标进行检查，如钢丝绳是否结实、滑轮是否焊接牢靠等。钢筋笼吊装时，吊车停放在施工便道上，钢筋笼用平车运输到桩孔附近，由吊车起吊放入桩孔内。钢筋笼搬运时要防止扭转、变形、弯曲。用缆风绳配合汽车吊准确居中将钢筋笼吊装入孔。 1.2.3砼浇注
钻孔灌注桩施工时，必须无水成孔，桩承台整体现浇，桩身及承台严禁出现坍塌现象，桩身成孔及混凝土浇注需在一个工作日完成，桩纵筋应伸到承台顶。砼采用拌和站集中拌和，采用罐车将砼运输到现场后配合串桶灌注混凝土，串桶底离混凝土面高度不应超过2.0m，以防止混凝土离析。振动棒振捣密实，混凝土分层捣固，每层厚度不应大于30cm;施工人员在井下捣固混凝土时应做好安全防护工作。混凝土浇注完成以后将预埋的地脚螺栓上的砼清除干净，并将地脚螺栓校正。最后将混凝土表面收平并覆盖养护成桩，基础混凝土表面应与路基表面衔接平顺。
施工时，可按照3～4根或6～7根钻孔桩为一组，每组安装完钢筋笼等后同时浇注，不能及时浇注的孔用模板盖住孔口，以免杂物或施工人员掉入。施工工艺框图如下：
2 钢筋混凝土桩板结构(DJ)
2.1接触网柱基础钢筋混凝土桩板结构施工时筏板上部 AB料填筑部分也采用人工挖孔进行施工，挖至板时必须将筏板表面凿毛，方可施工板与接触网H型支柱及拉线基础连接部分的Φ25双向锚筋及φ14锚筋，施工时必须采用化学锚固。 五 注意事项
1 孔内弃土应倒在配合运输的自卸车汽车上及时外运，不得倒在基床表面，防止污染。
2 施工过程中应及时将接触网与路基基床的接触周边用砂浆封闭。 3 接触网基础挖孔完成未灌注砼前应作好基础的防排水，以免施工用水或雨水进入接触网孔内。基础挖孔施工时最好安排在晴天施工。 4 接触网基础按照设计要求施工，挖孔应按照操作规程施工;超挖的基础不得采用废碴回填，为保证路基完整采用与基础同标号的砼回填。
5 有渗水暗沟地段应在基础浇注并达到一定强度后再挖渗沟。 6 接触网拉线基础与下锚支柱基础平面应符合设计要求，下锚拉线的下锚环方向应在支柱基础中心和拉线基础中心连线上。 7 基础预埋的地脚螺栓应准确。