浅谈4s店的营销策略

浅谈4s店的营销策略（共6篇）

篇1：浅谈4s店的营销策略

汽车4S店的经营现状分析及调整策略

从毕业至今一直在汽车行业摸爬滚打，通过在几个不同品牌的4S店工作，经历过4S店的开业、鼎盛、衰退，自己有一些对4S店经营现状的分析以及调整策略。本论文对我国汽车4S店的现状进行扫描，指出存在问题的所在，且对存在的问题进行分析，并对解决存在问题提出了建议和对策。正文：

汽车4S店是指将整车销售(sale)、零配件供应(spare part)、售后服务(service)、信息反馈(survey)四项功能集于一体的汽车服务企业。汽车4S营销模式上个世纪90年代中期从欧洲传入中国，中国汽车厂商1999年以后开始大量建立自己的汽车销售4S店。虽然4S营销模式在中国的历史不到十年，但是在4S店的建设上已经暴露出投资过热后的各种问题。中国出现了世界最豪华、最庞大的4S专卖店群，但是大部分经销店却出现了“一流设施、二流销售、三流服务”的尴尬现状。

一、汽车4S店的含义及“四位一体”与4S店概念的形成 1.4S店的含义

所谓4S是指：整车销售（sale），备件供销（sparepart）,售后服务（service）,信息反馈（survey）。又将这四项功能集于一体（简称为四位一体）的汽车销售服务企业。

2.“四位一体”与4S店概念的形成 每个品牌都有着自己的服务理念，国内市场具有代表性的几个汽车厂商在汽车销售市场上经过若干年的激战与磨练，并吸取国外汽车厂商的成熟经验，纷纷提出了可行的销售服务的宗旨和理念。如一汽轿车的“管家式服务”，认为用户是“主人”，厂方、销售服务人员是“管家”，“管家”处处事事要替“主人”想在前面，做在前面；上海大众多年来实施了“用户满意工程”，提出“卖品更卖服务”的口号等；一汽大众提出了“一个中心，六个支撑”的理念，即以客户为中心，以市场为导向、领先的技术、国际水平的质量、有竞争力的成本、最佳的营销服务网络和最佳的合作与交流力；东风雪铁龙提出坚持一个服务理念：“麻烦自己，方便用户”。要求力争做到三个“百分之百”：服务及时100%，服务彻底100%，收费合理100%。从上述宗旨和理念不难理解，要树立良好的品牌，除对产品技术和质量的要求外，在汽车市场竞争日益激烈、应对挑战的今天，“用户至上”将被提到更为重要的位置上来。按4S的模式，实现四位一体进行销售和售后服务，对进一步贴近用户，全面服务好用户，不失为一项重要举措；4S店的优势在于：厂家与经销商的利益是一致的，减少了中间环节与责任冲突，易于实行策略互补，对于营销的推展、售后服务维修、配件实现少品种专业化管理极为有利。

二、汽车4S店的优势 1.信誉度方面

4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理，给车主留下良好的印象，而修理厂由于人员素质、管理等问题，经常是出了问题找不到负责的，相互推委，互相埋怨，给车主留下非常恶劣的形象。以前4S店没有经营汽车用品，车主是没有选择的，只有去汽车用品店或修理厂，现在4S店有经营这方面业务，肯定不会舍近求远的，4S店将是他们的第一选择。2.专业方面

品牌专一，由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车修理厂接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面有时是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大的优势。3.售后服务保障方面

以前是卖车为主业，随着竞争的加大，4S店商家越来越注重服务品牌的建立，而且4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。我曾经看到一家修理厂改装一台奥迪轿车的汽车影音，影音改装好了，结果车不能点火了，因为没有专业的技术人才和服务保证，改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。包括保险公司也有相关规定，由于私改电路造成的车辆毁损也是不予理赔的。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与修理厂直接的价格竞争，4.人性化方面

从入店修车的第一时间就会有专门的服务顾问为车主打理一切，可谓“望闻问切”，在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看电视、杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。

三、当前4S店建设的现状

遵循各厂商硬件建设要求与服务标准：

装饰豪华、格调高雅、环境舒适的汽车展示厅。

厅内划分为下列功能区：汽车展示与销售区、咨询服务区、维修服务接待区、配件陈列与销售区、用户休息区（有的还专设儿童乐园）；二楼设贵宾室、洽谈室、经理人员办公室、会议室等。

展示厅与配件仓库、维修车间建造成均能毗连相通，不但保证了售后服务各个环节之间的连续性和有效协作，而且，使用户可以这三个相邻业务区快捷地处理完所有业务，包括购买配件、付款，从而缩短了工作流程。

维修车间是售后服务的最主要环节，这里有人性化的厂房空间，高效率、高精度的设备和诊断测试仪器。车主还可隔窗相望自己的爱车在维修中的全部过程。采用先进管理模式与制造厂商联网的配件仓库，作到准确订货、快捷入库、灵活结款。

电子计算机系统的建立：实现了汽车销售、配件供销、服务接待与结算、业务管理等系统的内外联网。

四、我国汽车4S店经营现状

1.汽车4S店：硬件偏硬，软件不足 目前，中国汽车经销商获得品牌专卖权的市场是一个在世界上极端的卖方市场。厂家要求高、可选择的对象多。在中等以上的发达城市4S店的固定资产投资在1000至1500万元，流动资金要求在1000万元。尽管要求高、投资风险大、销售品种单

一、受厂家未来的发展控制等不利因素。

发达国家的品牌汽车经销商的软件建设要成熟和先进得多。主要表现在经销商的素质较高、注重打造和维护经销商的自身品牌、重视以销售人员为经销商的第一客户的经营理念、创造与汽车生产厂家的要求进行谈判的条件、成立经销商协会去争取经销商的权益，建立成熟的销售流程、创新快捷和多样化的贷款方式和展示厅前有充足的产品选择、顾客随时试驾车等等，这些都是国内经销商目前尚未达到的。

2.专卖店仍有不遵守专卖规则的现象 按照品牌专卖制度的规定，汽车企业建立专卖店，其相应品牌汽车只能在专卖店出售，同时专卖店也必须执行汽车生产企业的统一定价。但现阶段有些专卖店在实际运作中仍存在只有专卖之形而无专卖之实的现象。这主要是因为目前建立品牌专卖店的都是几个中高档汽车品牌，这几个品牌目前还处于供不应求的状况，专卖价格和实际价格有“价差”。专卖店有店无货、有价无车，经销商倒货的现象频频出现。在产品供不应求的时候，有些专卖店不仅会变相涨价，有时还会打破区域划分，把车卖到外地，违背了汽车生产企业建立专卖店，以统一售价、减少中间环节、提高售后服务水平的初衷。3.经销商与汽车生产企业关系不平等

专卖店大都由经销商自己投资兴建，有的硬件设施投资要上千万元。汽车生产企业投少量资金或不投资金，对于汽车生产企业而言，既能收到品牌免费宣传推广的效果，又把市场经营风险转移给经销商。但对于经销商而言，巨额的固定投资无疑加大了后期的经营成本，无形中也加大了经营风险。

目前几种实行品牌专卖的车型销售形势较好，为了按期从汽车生产企业得到车子，专卖店不得不服从汽车生产企业一些过分的要求。例如在货源紧缺时，有的汽车生产企业不能按合同规定定期向专卖店供货，某些厂商还向经销商搭售滞销车，如有些专卖店要拿到畅销车，必须以一比二十的比例，搭售积压车。在这种情况下，经销商只得违规搞价格双轨制，一方面低价抛售积压车，一方面高价倒卖畅销车。

4.营销队伍专业化程度较低

在国外成熟的汽车市场，要成为汽车销售人员，必须具备一定的资格，达到一定的标准。汽车销售人员主要由经过汽车生产企业系统培训的专业技术人员来担任，销售人员对汽车技术和知识非常了解，从某种程度上讲，销售人员是在向消费者销售服务、销售技术，而不是简单地向消费者销售一辆汽车。而国内许多销售人员却不懂汽车知识，有的销售人员为了多卖车甚至误导消费者，传达不正确的信息，致使产品纠纷一旦出现，消费者和经销商“扯皮”不断。而且由于营销队伍专业化程度低，高素质的营销管理人才奇缺，品牌专卖所倡导的营销理念、营销战略以及营销手段也难以贯彻执行。5.售后服务不令人满意

尽管汽车生产企业大力推广包括售后服务在内的“三位一体”或“四位一体”模式的汽车专卖服务体系，但汽车作为高价值的大宗消费品，其售后服务的投入成本比较大，许多销售商的经济实力很难达到“三位一体”或“四位一体”的要求，“前店后厂”式的售后维修服务形式尚未健全。因此，目前一些品牌的售后服务机构主要是汽车生产企业或特约维修站，具体的服务行为一般由维修厂实施，而许多汽车企业又很少对人员进行系统培训，致使维修厂售后服务水平较低，缺乏专业化、高水平的汽车修理硬件设施和训练有素的维修、服务团队。在具体的售后服务中，由于技术水平、人员素质、经济利益等因素，部分维修厂往往在“工时费、材料费”上做文章。所谓的维修保养往往表现在热衷于“换件”上，不但增加了消费者的负担，也很容易让消费者对产品质量产生怀疑。

五、经营对策及思路

1．树立以服务为中心的经营理念，建立以服务为中心的企业经营管理模式 我个人认为：只有服务才是汽车4S店真正的产品。选择汽车品牌由汽车厂家的努力决定，但选择在哪家经销商购买则由该汽车4S店的服务决定。要想打造本店的服务品牌，则必须要从服务的创造者----企业员工。

（1）要从企业的经营理念、企业文化、服务意识、服务态度、服务专业水平、专业技术等多方面对员工进行培训，企业应建立服务培训方面一套完整的体系及相关的教材。

（2）培养团队中具有经验分享和共同提高的氛围，可分销售、客服、维修、美容加装等团队小组进行成功案例分享会，要求大家对工作进行总结、交流和提升。（3）保持服务团队的稳定性，一个优秀的服务人员的流失，会将公司的顾客带走，这对公司是一个莫大的损失，公司要从员工的待遇、培训晋升、激励制度等方面服务好员工，汽车4S店要树立“只有公司服务好自身的员工，员工才会服务好本公司的顾客”的理念来打造服务团队的稳定性。

2．加强客户关系管理，挖掘客户资源，建立客户关系管理系统和相关的管理制度及执行力，做好顾客由销售客户及时转化为售后客户，对客户做到及时有效的“一对一”服务，对客户做到有效的沟通和管理。

3．成本和费用的严格控制，要在全员中树立成本观念，将成本和费用的控制指标化，直接到相关责任人，同时建立相应的激励政策，将成本与费用的控制与员工的奖金建立必然的联系。

4．将利润增长的重心放在后市场，增加利润增长点 作为4S店整车销售利润会越来越低，这是一个趋势，利润将主要集中在后市场：维修、保养、美容加装，特别是美容加装，原来一直被忽视，基本上是客人想做就做，不做店员也不主动推销。深入挖掘与汽车相关的服务，增加新的服务项目，做到人无我有，人有我精的局面。5．服务顾问团队的建设

服务顾问团队的水平直接关系到店的维修业务量，要从服务态度、专业水平、产值、接车台次等方面制定相关的激励政策，提高服务顾问的积极性和业务水平。6．打造维修明星工程师

一直以来汽车业界将重心关注于汽车销售，业内新闻媒介针对汽车销售人员的各种评比活动层出不穷，而汽车维修方面这些年来一直处于冷落的地位，近几年针对汽车维修方面的投拆日趋增长，因此首先打造4S店的维修明星工程师，向顾户展示优质的维修技术和服务水平，有助企业的美誉度的提升，打消客户的顾虑，促进店内维修量的稳步增长。

7．加强维修站相关管理制度的执行力

维修站的管理制度，厂家都有详尽的规定，但制度的执行力则不尽相同，特别是维修站，要向顾客展现本店的服务、技术水平，维修站必须将定置管理、看板管理、工艺流程、质量监控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常经营活动中，使之成为维修站的行为习惯，这样顾客才能感受到维修站井井有条、工作有节奏，心中自然放心。

8．打造自身的服务品牌

当前单个4S店要想突破厂家的限制，打造自已的品牌形象确实很困难。必须在汽车后市场方面作文章，从公司的发展的战略角度考虑可筹建快修保养美容加装的连锁经营体系，以连锁加盟方式在广州市内建立连锁店，在整个汽车产业链中就市场竞争趋势而言，汽车售后服务维修保养是最重要的环节。企业要炼就和拥有强大的竞争能力就必须要建立自有品牌的快修保养美容加装连锁经营体系。这是汽车服务型企业做大做强的基础，是塑造企业自身形象参与竞争永立于不败之地的关键点。

9.充分发挥网络优势

充分发挥电子计算机进行信息交流的互动功能和管理功能，重点应建立或整顿如下系统：

（1）保用结算与客户故障反馈；（2）汽车销售与服务网点管理；（3）客户呼叫中心；

（4）整车可追溯查询系统；

（5）备件售后服技术资料使用查询管理系统及存储ABC重点管理；（6）用户跟踪服务及车辆档案。

六、未来新型4S店的发展趋势 1.创品牌4S店

4S只是一个框架，它所经营的汽车品牌质量与服务质量有形结合，才会使之成为一个有血有肉的整体。在整个市场不断的优胜劣汰中，车商给消费者灌输“4S”概念，使消费者对其有一个清晰的轮廓，从而将品牌优势集中提高。但大多数4S店经销商没有鲜明的、自身的企业品牌形象，有的只是代理产品的品牌形象，消费者购车时只能记得车的品牌而无法记得店的品牌。企业品牌形象是建立在有形的产品和服务上的，是一项复杂的系统工程，体现在售前、售中和售后服务的每个环节。现在的汽车专营店，所要打造的品牌主要有两个：一是自己所经营产品的品牌，一个是自己提供服务的品牌，就是“专营店服务品牌”，这包括它们提供的售前、售中、售后服务。任何环节出现问题，都会直接对服务品牌造成影响。服务品牌是专营店可持续发展最重要的资源之一，只有消费者信赖专营店服务品牌，才能最终体现“4S店”经营理念。2.走集团化之路

随着车市竞争的加剧，各个汽车品牌在市场的表现也参差不齐，有的品牌甚至走向消失的边缘，造出车就能卖出去的时代永远不会重现。多品牌集团化经营后，最大的好处是经验的积累。当代理商为一个品牌建起4S店以后，便会得到厂家源源不断的技术和管理支持，厂家先进的管理经验和标准化服务流程会带着经销商一起成长，经营着多个4S店的集团公司由此获益匪浅，最初可能是被动接受，时间一长便会变成主动行为。取多家之长于一身的公司当然容易在市场竞争中表现出强势，同时有着多个品牌的集团，如果其中某个品牌出现疲软或阶段性调整时，对整个公司的影响是有限的。一般集团化管理有3种模式：营运管控模式、战略管控模式和财务管控模式。4S店的营运特点是：

（1）每个不同品牌的4S店有不同的制造商品牌文化、品牌推广标准，以及不同的工作流程标准，并且使用的信息管理系统也不相同，营销特征和商务政策也不相同。业务很相似，但相关性不强，营运非常独立，业务并立。

（2）由于4S店的业务有很强的相似之处，所以很多社会资源完全相同。

（3）4S店一旦成立后，经营管理方面的工作相对简单和程式化，4S店管理团队的最终目的是提高本店的资源经营效率和团队建设、复制能力。

因此汽车4S店以集团管理、战略管控模式比较适合。汽车4S店集团化管理要解决的问题很明确，第一，要解决集团本身的投资发和发展的战略问题；第二，要解决本集团品牌和企业文化建设问题；第三，要解决集团核心团队打造的问题；第四，要解决社会资源效率整合和发挥的问题；第五，要解决4S店营运效率问题；第六，要解决4S店营运纪律问题。强强携手组建联合舰队

从整体趋势看，不同品牌代理商在固守原有阵地的同时，腾出手来联合扩张，既扩大了规模，又分散了投资风险，还能共享两家企业的资源。因此，今后可能还会有更多的企业走上强强联合的第三条道路。同时，同一品牌的代理商也将出现联手行动的局面，这种现象可望出现在同品牌的4S店相互竞争分出胜负之后。弱势的代理商无奈之下，为了生存不得不投靠到强势代理商门下。而厂商到那时为了稳定区域市场，也有可能使用手中的权力，诱导弱势经销商与强势经销商之间的合并。借鉴国外模式

日本模式－灵活模式，是适合的模仿对象

日本汽车销售的模式可以用“灵活”来形容，第一种“灵活”是：不同的品牌厂家有不同的营销模式，如丰田在日本是采用分网模式，有四个销售渠道，分别为丰田（ＴＯＹＯＴＡ）店、丰田ＰＥＴ（ＴＯＹＯＰＥＴ）店、丰田花冠（ＣＯＲＯＬＬＡ）店和ＮＥＴＺ，这种分网模式与普通的模式有着很大的区别，对其整体终端销售能力有大的提升。说到日本丰田的4大分销渠道，我再多说两句。这4大分销渠道分别是TOYOTA、TOYOPET、NETZ、COROLLA。其中TOYOTA主要经销皇冠这个级别的车型，TOYOPET主要经销锐志这个级别的车型，当年丰田就是以TOYOPET这个品牌将皇冠打入北美市场的，后来才改回TOYOTA，而这个老的名称则成为丰田在本土的一个分销渠道。而COROLLA则主要经销包括COROLLA、威姿这个级别的车型。NETZ则是最后建成的一个品牌渠道，因为前三个都是按照车型系列和目标用户群进行分类的，但日本的年轻人比较多，所以，丰田由专门为年轻人建立了一个分销渠道，为了改变丰田给人的印象，日本丰田重新设计了一个新的LOGO，用作NETZ专卖店的外观LOGO，这个全新的形象使得从远处看，根本看不出这是丰田的专卖店。值得一提的是，不同的分销渠道、不同的车型，其前脸的车标并不都是TOYOTA的牛头标。不少车型都有自己的个性化车标，这在大众的高尔夫V5的“兔子”车标上也有体现。与丰田强大的销售能力相比，铃木在日本则反其道而行之，采用侧重由维修专家去推销车型的方式，是一种由售后带动销售的模式。第二种“灵活”是：销售店所有权方面，有厂家出资直接控股的直营店，这种店属于本身的销售公司及分支机构，也有专业从事汽车贸易的中间商。在日本丰田采用了这种模式，据闻，在中国，广州本田和广州丰田也开始尝试使用这种模式。第三种“灵活”：建店的规模根据实际情况各异，有功能齐全的专营店，类似我们的４Ｓ店，也有楼高数层的大型车型展馆，有露天的二手车大型交易市场，也有面积不大，装修简洁，轻松简单的小经营店。小结

过去的一年，突如其来的全球经济危机让汽车经销商加速洗牌，为避免大面积亏损、在危机中求自保，经销商所做的第一步就是改头换面，投靠其他品牌。我想洗牌并不是企业求生之根本，企业自救无疑还是要从自身找问题，汽车市场经历了前几年的高速成长之后，中国汽车经销商的发展曲线上隐隐约约地出现了拐点。战略重构无疑已经成为当前汽车经销商发展的主旋律之一，同时也成为摆在汽车经销商眼前的一个重大课题。尤其对于竞争乏力的汽车经销商而言，战略重构的紧迫性和必要性更为突出。在这个多变的时代，唯有适时而变，才能一路领先。

参考资料目录：

《汽车4S店管理全攻略》

篇2：浅谈4s店的营销策略

汽车4S店是一种汽车服务方式，包括整车销售（sale)、零配件（spare part）、售后服务（service）、信息反馈等（survey），4S是指将四项功能集于一体的汽车服务企业，其实是四个英文单词的字头缩写。在整个汽车获利过程中，整车销售、配件、维修的比例结构为2：1：4。维修服务获利是汽车获利的主要部分，对专卖店的重要性也是显而易见的。

4S店，是99年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美，品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派，环境舒适。

虽然我国汽车产业的历史比不上发达国家长，但是服务方式的演化基本上也走的是同一条路子，也是国外汽车行业一百多年历史的缩写。

在4S店的建设上，国外的车店大都没有中国建设得豪华，硬件设施档次不很高，其投资规模也不一定比国内车店大，但国外车店的管理服务水平等软件建设却是一流的，可谓细致入微，绝对不会出现只让看外观，不让进车厢的事情，甚至有的车店都有自己的试车场，客户可以随心所欲地挑选和试车。

篇3：浅谈4s店的营销策略

在一线城市4S店饱和且同质化、汽车市场区域转向二三线城市的趋势下,如何将4S店模式与当地实际市场及消费情况相融合,是我们迫切需要思考的问题。另外,互联网技术广泛推广并应用与汽车市场,已覆盖新车市场、汽车配件及用品市场、汽车后市场三大领域。这无疑使传统4S店模式面临着巨大的挑战,但同时也蕴藏着无限的发展空间与机会。

一、汽车4S店面临的新营销趋势

1.区域市场转移,二三线城市乘用车需求量增加

近年来,我国一线城市每年的市场份额下降2%~3%,而三线城市的市场份额不断提升。由于一线城市乘用车消费已逐渐步入成熟期,消费需求主要表现为二次购车,高速增长的空间已经不大。而二三线城市不仅人口数目庞大、人均汽车保有量低,而且收入水平不断提高,因此对中高端乘用车需求也在不断增加,将逐渐成为中国乘用车消费的主要区域。对于二三线城市市场,4S店不能沿用一线城市的网络布局与营销模式,必须要研究这些地区消费者的特征与偏好,对传统4S店相应的调整,才能获得市场的认可。

2.汽车电商市场涵盖广,网络营销与服务成必然

汽车电商市场主要分为三大领域,新车市场、汽车配件及用品市场、汽车后市场。其中新车市场,2015年双十一,易车订购总量为77882辆,交易总额达125.6亿元;汽车之家双十一订购总量达到54085辆,交易总额达到87.95亿元。这使传统的4S店面临巨大的挑战,如不做出相应的改变,注定被市场淘汰。

3.后市场发展强劲,成汽车市场最大蛋糕

汽车后市场主要包括四个领域:一是汽车保险行业(万亿规模);二是汽车维修行业;三是汽车精品、用品、美容、快修及改装行业;四是二手车和租车市场。国内目前整车销售已进入微利时代,汽车盈利的60%都来源于汽车后市场。例如汽车美容,汽车之家一年大概是几千万的收入水平,但由于汽车后市场信息高度不对称、清洗和养护在技术层面没有太多的壁垒,使汽车后市场的竞争越来越激烈,4S店面对这一营销趋势,也应做出相应的改变。

二、汽车4S店存在的营销问题

1.坐商是基本形态,放弃了店外营销开拓

在中国汽车市场,经销商营销理念落后,大部分还没有从坐商的状态向行销转变。销售商与客户的接触最为直接,最了解市场以及客户的需求,在新形势下应围绕消费者需求开展一切营销工作,针对不同的消费群体有差别地实施营销策略,比如:初次购车与再次购车人群、不同的年龄层、职业的不同、性别以及不同的地域市场等等这些因素都会导致消费者对车的关注点和要求不同,经销商应在充分了解区域市场和不同客户群体的基础上制定营销策略。汽车4S店应强化升级营销理念,提升营销能力,形成自己的区域强势品牌。

2.网络营销落后,网站整合差

根据尼尔森的数据,有92%的用户在买车的时候,希望通过互联网来了解车市行情、选择车型和商家等,中国86%的人愿意考虑通过互联网来购买汽车。网上销售除了品牌宣传、车型介绍外,网上新车销售、二手车置换将会越来越普及。然而现在4S店的营销人员的网络营销观念相对落后、网络建设管理以及网站整合能力欠缺,都制约了4S店的发展。

3.缺乏本店后市场客户流失应对策

维修是4S店“四位一体”中的重要一位服务项目,也是汽车后市场主要的一个市场,但目前4S店存在维修价格过高、维修质量与服务不到位等一系列问题。实行专卖体系的汽车品牌都是一些中高档汽车,对维修人员的技术和服务水平要求都非常高,而目前专卖店的维修人员大多没有进行了专业系统培训,往往不能满足消费者的需求。汽车4S店对于这种情况,尚缺乏应对措施。

三、4S店的营销战略策略优化分析

1.营销战略层面

汽车4S店的营销战略层面的优化主要分为四个方面:整车销量的增长,这一方面可通过店内整合营销、店外大力拓展、积极开拓二线城市市场来实现;售后客户保有量的增长,这一方面可通过完善4S店售后管理系统,培育客户忠诚度来实现;交易与服务环节收益增长,这一方面可以通过丰富交易方式、创新服务模式来实现;其他新业务的增长,这一方面可通过涉入汽车后市场、汽车俱乐部等领域来实现。

2.营销策略层面

(1)升级营销理念,增强服务意识

营销人员理念的升级,服务意识的提升是确保战略目标实现的前提。随着消费市场的成熟,消费者不仅越来越理性,而且对服务的要求也越来越高,4S店产品的同质化,已经让汽车消费市场的竞争从单纯的产品竞争转化为服务的竞争,汽车4S店一方面可通过培训来增强营销人员的服务意识,另一方面也要制定留住优秀营销人员的制度或策略。

(2)开拓二三线市场,设立4S直营店

占80%人口的二三线城市及农村市场已经成为汽车消费市场的主力,汽车厂家都在努力最大限度地开拓二三线城市,一方面是扩大网点,加强渠道营销;另一方面是借助车展尤其是地方巡展活动,推进销售。面对在中小城市建立4S店的诸多风险,如投资成本高、建造周期长等,如何将4S店模式与当地实际市场及消费情况相融合,也是我们迫切需要思考的问题。汽车企业可通过现有4S店来开发自己的二级网点--4S直营店,4S直营店是4S店的补充,既可以自己投资直营店,也可以推荐其他商家成为其旗下的直营店,而它们的进货渠道又为4S店,这为4S店增加了销量,降低了压力。

(3)扩大经营范围,调整业务组合

在新车市场利润越来越小的趋势下,汽车4S店要想提升利润,必须围绕客户需求扩大经营范围,继续调整业务组合,增加新的利润增长点。具体的经营项目可以拓展到品牌汽车专用品超市、美容装饰装潢、二手车交易、汽车租赁、汽车金融业务等。

(4)借鉴O2O模式,强化网络营销

网络营销可以为汽车企业与客户提供相互交流的平台,网上4S店可将线上多种传播渠道和方式,与线下活动相结合,为消费者提供更人性化、个性化的服务。电子商务它不仅指互联网上的交易,而且指所有利用电子信息技术来解决问题、降低成本、增加价值和创造商机的商务活动,包括推广服务平台、车论坛、信贷保险平台、交易平台等等。企业在强化网络营销计划时,要充分考虑到企业及产品自身的特点,制定网络广告营销策略、网上促销策略以及其他策略。

(5)完善售后系统,提高客户满意度与忠诚度

从汽车价值链来看,汽车的服务利润远远大于汽车的销售利润,因此,4S店解决维修服务价格、质量、服务、诚信等问题关系到其长期的发展。具体做法可以是:由4S店投资兴建若干个具有汽车展销和快修功能的“社区店”。“社区店”主要是本着“贴近购买力,贴近保有量”的原则,在有需求的地方兴建,这样不仅可以更好地服务于消费者,也可以降低投资风险。

四、结语

篇4：浅谈4s店的营销策略

关键词：汽车运用技术专业 柔性化 教学内容体系 对接

柔性组织是指与动态竞争条件相适应的具有不断适应环境和自我调整能力的组织。柔性组织无论是在管理体制上，还是在机构的设置上都具有较大的灵活性，对企业的经营环境有较强的应变能力的组织，它是在废除科室制和推广项目小组形式的热潮中逐渐形成的。市场环境的瞬息万变，要求企业必须变革传统的刚性组织管理，实现柔性组织管理。美国是最早将柔性化管理应用于教学领域的国家。柔性教育是以满足科技与经济社会不断发展变化的客观要求和注重培养学生未来适应能力为宗旨，在教学计划、教学内容、教学管理和教学方式等方面具有较大的可组合性、可选择性和可持续发展性的教育。 这里所谓的“刚”和“柔”是相对的，它强调学生个人潜能的开发和应变能力，是教育的弹性和灵活性的体现。柔性化教学是柔性教学思维在教学方面的升华，强调以学生为主体、教师为主导，加强师生之间的互动，注重对学生创新能力的培养；将企业真实案例引入教学环节中，按照企业的要求加强学生职业素养的养成。

柔性化教学包括柔性的教学目标，弹性的教学计划，模块化的教学内容体系，动态的教学方法，多元化的教学评估方法等内容。教学内容是学生学习、教师讲授的主要内容。教学内容的柔性化是柔性化教学的关键，汽车运用技术专业课程多是实践性和应用性很强的课程，开设的有汽车营销策划、乘用车导购、汽车维修接待、汽车保险与理赔等课程。汽车运用技术专业教学内容体系的构建是将专业课程教学内容模块化。模块化教学是实现教学内容柔性化的主要途径，以培养人才的创新能力、职业素养和工作技能为基本原则。在进行这些课程教学时侧重学生理论知识运用转化能力的培养、实际操作技能的训练。在进行课程教学内容模块化的设计时，充分注重理论与实践的有机结合，学校与企业、区域经济的有效对接，缩短理论与实践的距离，拉近学生与企业的要求的距离，缩短学生上岗就业的时间，使得学生综合素质和工作能力得到极大的提高。

构建汽车运用技术专业课程的项目化教学应该结合学生的情况，分析教学目标制定教学内容。针对高职高专学生入学成绩差、文化基础比较薄弱的具体情况，教师应该准确把握授课内容的深度和难易度，否则会出现学生上课由于听不懂而出现的注意力下降、学习兴趣降低、注意力不集中、玩手机、睡觉等现象；而教师则会出现教学积极性降低的恶性循环当中。对于高职高专院校的学生而言学习情绪化较强，对专业课程和感兴趣的课程主动性较高。学生的学习方法不正确，他们在初中、高中时并没有养成良好的学习习惯，学习的主动性、能动性较差，在学习过程中始终处于被动的角色，他们习惯于“教师讲什么我听什么、教师做什么我学什么”的状态。汽车运用技术专业课程内容的选取应该结合学生的学情和专业技术岗位的要求，打破教材原有的知识界限，引入行业、企业标准和岗位要求。积极鼓励学生发现问题、分析问题、解决问题的能力，教师在整个教学过程中始终起到主导的作用，紧密结合课程教学需要，加强与企业的联系与沟通，培养学生柔性化和创新性的意识。

（一）应该保证课堂教学的动态化。叶澜教授指出：“教师只要思想上真正顾及了学生多方面成长、顾及了生命活动的多面性和师生共同活动中多种组合和发展方式的可能性，就能发现课堂教学具有生成性的特征”。“动态生成”是新课程改革的核心理念之一，它要求从生命的高度，用动态生成的观点看待课堂教学。这就要求我们在课堂中根据师生、生生互动的情况，根据学生学习的情况，灵活地调整课堂节奏、内容，使课堂在动态和不断生成的过程中充满生命的灵动。1.提升教学理念，确立主体地位，课堂教学动态生成的基础。2.设计弹性方案，拓展自主空间，课堂教学动态生成的保证。3.把握实施过程，培养自主能力，课堂教学动态生成的关键。4.注重积极评价，关注自主发展，课堂教学动态生成的持续。在课堂教学要真正体现“以学生的发展为本”的教学理念，就必须转变教学观念，创造性地运用教材，创造性地设计学习活动，从而有效促使基于學生的生活实践或学生探究活动的学习目标、教学内容的动态生成，让学习主体的认知结构、创新素质与健康心理持续地动态地生成与开放合作、积极互动的课堂学习环境中。

（二）应该保证实践环节的多元化。在实践教学时，为了提高学生的实践能力，教师不断调整教学内容，改善教学方法，增加实践教学时间，仍然不能取得令人满意的教学效果。针对这种情况，可以将课堂教学延伸到课外，发挥企业的引导作用，通过组织各种形式的实践活动，提供不同层次的实践内容，提出灵活多样的实践要求，吸引所有学生主动地、有选择地参与这些实践活动，并根据自己的发展方向，结合自己的兴趣和需求，在多种实践活动中找到适合自己的任务。在此工程中教师给予适当的指导，使学生能够独立、主动、保质保量完成实践任务，将学生被动学习变为积极主动学习、依赖老师的学习变为主动思考和学习。当实践任务成功完成时不仅增强学生独立解决问题的自信心，还能进一步提高学生的学习兴趣。

（三）实现教学科研一体化。所谓教学科研一体化，就是要围绕提高教学质量这个中心，把科研与教学有机地结合起来，坚持以教学带科研，以科研促教学，使教学和科研实现良性互动、协调发展。教师应该加强与区域4S店的联系与对接，为企业提供有效的帮助和服务，从而保证汽车营销类课程的柔性化教学的开展。

为了实现高职教学管理的柔性化实现与区域4S店的有效对接，需要营造柔性化的教学环境，发挥教师在教学管理中的参与作用，组织结构柔性化，建立柔性化的激励机制，建立相互尊重的人际关系，构建柔性校园文化。在专业课程开设时间上也要体现柔性化的特点。柔性意味着有弹性，弹性就是顺势引导，柔性中也要有刚性，柔性教育需要顺应学生的自身发展，但柔性教育中绝对不是没有原则。刚性就是原则，给学生正确的人生指导，也是学院、系部、教师需要进行的重要工作。

参考文献：

[1]郝黎明.市场营销实训教程[M].机械工业出版社，2010.

[2]沈忠明.市场营销学课程的异步式模块化教学探究[J].高等农业教育，2010，（1）.

篇5：汽车4s店的接待礼仪

名片礼仪要求汽车销售人员在交换名片时所遵循的基本礼节是：双手向客户奉上名片、使客户能从正面看到名片的主要内容、双手接住客户递过的名片、拿到名片时表示感谢并郑重地重复客户姓名或职务。除此之外，与客户交换名片时，销售人员还应该注意一些其他事项：

第一、善待客户名片：最好事先准备一个像样的名片夹，在接到客户名片后慎重地把名片上的内容看一遍，然后再认真放入名片夹中。既不要看也不看就草草塞入皮夹，也不要折损、弄脏或随意涂改客户名片。

篇6：4S店的相关账务处理

4S店缴纳17%增值税，7%城建税，3%教育费附加，如果你们有代理保险业务还要缴纳5%营业税及营业税金及附加，25%企业所得税。

1，4S汽车销售和维修的建帐和一般的商业零售企业是没什么大的差别的。

主要是会计科目的设置，可以参见<<小企业会计制度>>。设置总帐，明细帐，日记帐。这都是最基本的工作。2，主要是会计科目在商品流通企业基础上需要增加哪些，以及哪些科目需要设置下级明细科目；还有就是需要整个从业务到财务的一个具体操作流程，也就是实施细则。

3，整车成本由于是使用个别计价法，且销售时都要开具发票，没有什么好过多关注的。最多只是涉及到装潢和代理上牌的问题。

需要重点抓的是维修，由于维修毛利率较高，且多数客户都不需要开票，要控制好毛利率，税务局查帐时也主要是看这一部分。

还有就是税负率，同行业的税负率一般在3-5％左右。由于各地税务局计算不同，标准也不一致，具体可咨询下专管员。若没有合理理由，税负率过低，税务局也会找麻烦的。4，售前和售后人员工资和福利都放入“销售费用”（下设明细科目核算）其他管理人员放入“管理费用”（下设明细科目核算）社保等一律归入“管理费用”（下设明细科目核算）。

5，帐面的维修的毛利尽量保持在35％以上，否则税务局就有可能来吃饭了。对于汽车销售公司来说，税务局最关注的就是维修，汽车美容。

6，看你是小规模纳税人还是一般纳税人，商品销售企业年销售额在80万元（含80万元）以上的税务部门定为一般纳税人。

7，常用的会计分录一般为，采购、销售、计提税金及缴纳税金。

1、购进货物时：

（1）小规模纳税人： 借：库存商品 贷：银行存款

（2）一般纳税人： 借：库存商品 应交税金——应交增值税（进项税额）贷：银行存款

2、销售货物时：

（1）小规模纳税人： 借：银行存款 贷：主营业务收入

应交税金——应交增值税

同时结转销售货物成本：借：主营业务成本 贷：库存商品

（2）一般纳税人： 借：银行存款 贷：主营业务收入

应交税金——应交增值税（销项税额）同时结转销售货物成本：借：主营业务成本 贷：库存商品

3、计提交纳税金时

（1）小规模纳税人： 借：主营业务税金及附加 贷：应交税金——城建税 其他应缴款—教育附加费 借：应交税金——应交增值税 应交税金——城建税 其他应缴款—教育附加费 贷：银行存款

（2）一般纳税人： 应交税金=销项税额-进项税额 借：应交税金——应交增值税 贷：银行存款

3、会计的主要工作是：按照每笔业务的发生记录会计凭证，根据记账凭证登记明细账、总账。以便及时准确地计算企业的盈亏情况。出纳的主要工作是：按照每一笔业务的发生收入、支付各种款项，根据记账凭证登记：库存现金日记账、银行存款日记账。

4、现常用的通用财务软件有：财务用友软件还有管家婆。

4S店会计核算流程和相关业务

一、4S店会计核算流程和相关业务

4S店的主要核算业务大体分为：整车销售、精品销售、配件销售、保险理赔、售后维修、保修保养费用等。

二、4S店相关业务问答

1.4s店涉及哪些工商税务、收入支出？

解答：?汽车4S店有整车销售和维修保养收入，支出就是对应的购车、零配件、工资等，增值税，车辆购置税、营业税、所得税，及附加税金

4S店就是指汽车的销售，配件的销售，售后服务维修，信息服务等四个项目集中一起的汽车销售公司，至于核算，有属于增值税的???也有属于营业税的，??还有混淆行为的，所以核算必须分清楚。

2.汽车销售公司的临时牌照费怎样入账？我们是汽车销售公司（一般纳税人），向顾客受的?临时牌照费（一般是50元）怎样入账呢？我司给顾客开张收据，然后将收据付后。

解答：? 挂其他应付款，付的时候转出去。价外费用，交增值税，办个卡存里，不走到帐内，但尽量不给客户开收据。3：需注意的

（1）.机动车统一发票不限制金额

（2）销售时，如果购货方不是汽车销售行业，则开具《机动车统一发票》 4请问汽车行业4s店代扣代缴业务财务上如何处理? 请问汽车行业4s店代客人收的保险费、购置税和验车费这些业务，财务上如何处理？没有利润的怎么做，是否要交税？

答：财部（?2005）165号文件：

纳税人销售货物的同时代办保险而向购买方收取的保险费，以及从事汽车销售的纳税人向购买方收取的代购买方缴纳的车辆购置税、牌照费，不作为价外费用征收征增值税。财务上作为代收代垫款项就可以了

赠送的配件应怎样处理帐务？做销售收入吗？还有赠送配件的成本怎么处理

视同销售缴纳增值税，借?销售费用?贷?主营业务收入?销项税?正常结转成本即可 5．这个4S店主要做汽车销售、汽车美容、售后的修理修配，其他跟一般商业企业差不多，最主要做好税收方面工作。汽车销售必须是一般纳税人，没有资格你申请，没有申请下来你最好不要卖车。车价高，全额的17%和进销差额的17%相差很远的。汽车美容和修理修配，应该是营业税征收范畴，财务应该分开核算，能够让税局相信你计算正确，不然合并按增值税计算，企业税负明显偏高。汽车行业的财务基本类同于商品流通企业的财务, 6.4S汽车销售和维修的建帐和一般的商业零售企业是没什么大的差别的。

（1）主要是会计科目的设置，可以参见<<小企业会计制度>>。设置总帐，明细帐，日记帐。这都是最基本的工作。（2）主要是会计科目在商品流通企业基础上需要增加哪些，以及哪些科目需要设置下级明细科目；还有就是需要整个从业务到财务的一个具体操作流程，也就是实施细则。（3），整车成本由于是使用个别计价法，且销售时都要开具发票，没有什么好过多关注的。最多只是涉及到装潢和代理上牌的问题。

需要重点抓的是维修，由于维修毛利率较高，且多数客户都不需要开票，要控制好毛利率，税务局查帐时也主要是看这一部分。

还有就是税负率，同行业的税负率一般在3-5％左右。由于各地税务局计算不同，标准也不一致，具体可咨询下专管员。若没有合理理由，税负率过低，?税务局也会找麻烦的。(4)，售前和售后人员工资和福利都放入“销售费用”?（下设明细科目核算）其他管理人员放入“管理费用”?（下设明细科目核算）社保等一律归入“管理费用”?（下设明细科目核算）。

(5)，帐面的维修的毛利尽量保持在35％以上，否则税务局就有可能来吃饭了。对于汽车销售公司来说，税务局最关注的就是维修，汽车美容。

6，看你是小规模纳税人还是一般纳税人，商品销售企业年销售额在80万元（含80万元）以上的税务部门定为一般纳税人。7.金税卡费用抵减分录

①购入专用设备、支付技术维护费用时 借：固定资产/低值易耗品/管理费用 贷：银行存款（现金）②抵减增值税税额时

借：应交税金—应交增值税—减免税款 贷：营业外收入—补贴收入

③购入的专用设备已申报进项税额的会计处理 借：固定资产/低值易耗品

贷：应交增值税—进项税额转出

增值税一般纳税人将抵减金额填入《增值税纳税申报表(适用于增值税一般纳税人)》第23栏“应纳税额减征额”。当本期减征额小于或等于第19栏“应纳税额”与第21栏“简易征收办法计算的应纳税额”之和时，按本期减征额实际填写；当本期减征额大于第19栏“应纳税额”与第21栏“简易征收办法计算的应纳税额”之和时，按本期第19栏与第21栏之和填写，本期减征额不足抵减部分结转下期继续抵减。

二、汽车4S店的财务处理（实际分录）

一、整车销售

1、预付车款 借：预付账款 贷：银行存款

2、收到采购发票 借：库存商品

应交税费——应交增值税（进项税）贷：预付账款

（有些厂家会将折扣、银承贴息等开到发票上，但是有些厂家会单独在厂家设立虚拟账户，所以还要针对你企业的情况做这块的账务处理）

3、销售

（1）收到预收款： 借：银行存款

贷：预收账款——预收车款

其他应付款——代收款项（代收客户验车费和购置税及保险费）

（2）开具机动车发票： 借：预收账款——预收车款

贷：主营业务收入——汽车销售收入 应交税费——应交增值税（销项税）

（3）代客户缴纳保险费和购置税： 借：其他应付款——代收款项 贷：库存现金

（4）代客户付保险费（一般保险费都是和保险公司联网，如果客户自己有银行卡可以直接刷卡，如果没有就需要用公司的卡刷，公司可以去开户行办理商务卡）： 借：其他应付款——代收款项 贷：银行存款

4、结转销售成本

借：主营业务成本——汽车销售成本 贷：库存商品

二、精品销售

（1）开具增值税发票

借：预收账款——预收车款

贷：主营业务收入——精品装饰收入 应交税费——应交增值税（销项税）

（2）结转装饰成本

借：主营业务成本——精品装饰成本 贷：库存商品

三、配件销售（1）配件购入

借：库存商品——配件

应交税费——应交增值税（进项税）贷：银行存款

（2）配件销售 借：应收账款

贷：主营业务收入——配件销售收入 应交税费——应交增值税（销项税）

（3）结转配件销售成本 借：主营业务成本 贷：库存商品

四、保险理赔

（1）一般关于保险公司理赔维修先挂账 借：应收账款——**保险公司 贷：主营业务收入——维修收入 应交税费——应交增值税（销项税）

（2）保险公司回款（保险公司回款其中有部分款是退三者的修理费）借：银行存款

贷：应收账款——**保险公司 其他应付款——退三者修理费

（3）退三者修理费

借：其他应付款——退三者修理费 贷：库存现金

（4）结转维修成本

借：主营业务成本——维修 贷：库存商品——配件 应付职工薪酬

五、售后维修

（1）收到预收维修款 借：银行存款

贷：预收账款——预收维修款（2）开具维修发票

借：预收账款——预收维修款 贷：主营业务收入——维修收入 应交税费——应交增值税（销项税）

（3）结转维修成本

借：主营业务成本——维修成本 贷：库存商品 应付职工薪酬

六、保修保养费用

（1）发生保修保养费用 借；应收账款——厂家

贷：主营业务收入——配件销售收入 ——工时收入

应交税费——应交增值税（销项税）

（2）收到厂家确认电传文件 借：预付账款

贷：应收账款——厂家

七、赠送购置税

1、汽车销售公司赠送给客户购置税，其实是为促销汽车而发生的一项销售费用，账务处理时，应将全部购车款（含赠送税款）一起确认收入，赠送税款作为销售费用处理。借：银行存款 销售费用

贷：主营业务收入

应缴税费-应交增值税（销项）

2、企业所得税处理根据《中华人民共和国企业所得税法》规定，企业实际发生的与取得收入有关的、合理的支出，包括成本、费用、税金、损失和其他支出，准予在计算应纳税所得额时扣除。

上述赠送客户的税款，我们理解可以作为业务宣传费用在税前限额扣除。

二、汽车修理修配 1.发生修理修配业务 借：银行存款 贷：营业收入

应交税金-应交增值税（销项税额）2.购进配件 借：原材料

应交税金-应交增值税（进项税额）贷：银行存款

八、收到预付款，定金，尾款，开票等怎么做会计分录 收到预付款 借：银行存款 贷：预收账款 收到定金 借：银行存款 贷：其他应付款 收到尾款 借：银行存款 贷：应收账款?，开? 票

借：以上贷方科目的余额不足部分放在应收 贷：收入和税金

九、汽车维修行业，送给客户的免费维修，发生时产生的修理费（零件等）应如何做账？ 编制会计分录如下： 借：销售费用

贷：原材料（零件）

贷：应付职工薪酬（修理人员工资薪金）购置税计提时： 借：其他应收款

贷：应交税费——车辆购置税 上缴时：

借：应交税费——车辆购置税 贷：银行存款（现金等）收到对方款时：

借：银行存款（现金等）贷：其他应收款

十、销售公司给客户洗车的账务处理： 借：库存现金?10 贷：其他业务收入?10 借：营业税金及附加?0.55 贷：应交税金——应交营业税?0.5 ——应交城建税?0.035 ——教育费附加?0.015 收办理洗车卡时： 借：现金

贷：预收账款－预收洗车款 根据洗车数量等确认收入 借：预收账款－预收洗车款

贷：主营业务收入或其它业务收入 退洗车卡时：

借：预收账款－预收洗车款 贷：现金

十一、去外边“调漆”款，可以考虑列入“委托加工材料”

十二、汽车返利

汽车返利?，作为一种整车的库存入账 借：库存商品——汽车返利

结转成本时直接结转掉，不留余额

保险返利作为其他业务收入，交纳营业税

十三、赠送装饰品的会计处理

装饰公司来结算时，你们的库存商品并没有增多啊，为什么要借库存商品呢？

你们销售汽车是主营业务，而赠送的装饰是为了更好的销售汽车，所以说赠送的装饰作为一项销售费用是最为合理的： 业务发生时： 借：银行存款 贷：主营业务收入 应交税费-应交增值税（销项税额）赠送装饰： 借：销售费用

贷：应付账款-装饰公司 装饰公司来结算时： 借：应付账款-装饰公司 贷：银行存款

有些厂家会将折扣、银承贴息等开到发票上，但是有些厂家会单独在厂家设立虚拟账户，所以还要针对你企业的情况做这块的账务处理

十四、收取各种折扣、返利的会计处理?

1、汽车经销企业收取汽车生产企业与汽车销售量、销售额无必然联系的返利，如广告促销费、形象反利、硬件设施返利等，附给汽车生产企业开具的普通发票，并按5%计算缴纳营业税，作会计处理如下：

借：银行存款（或预付账款——某汽车生产企业）贷：其他业务收入 应交税金——营业税

2、汽车经销企业收取汽车生产企业折扣，所收取的折扣，汽车生产企业在随货物开具的增值税发票中以负数列示，作会计处理如下： 借：库存商品——汽车（发票列示的正数）库存商品——折扣（发票列示的负数）应交税金——应交增值税（进项税）（贷：预付账款——某汽车生产企业（借方科目正负相抵数）

3、汽车经销企业收取汽车生产企业折扣，所收取的折扣汽车生产企业未在随货物开具的增值税发票中以负数列示，而在销货清单中以负数列示，作会计处理如下：

借：库存商品——汽车（销货清单列示的正数）库存商品——折扣（销货清单列示的负数）应交税金——应交增值税（进项税）（发票列示的增值税合计数）贷：预付账款——某汽车生产企业（借方科目正负相抵数）?

4、汽车经销企业收取汽车生产企业折扣，所收取的折扣由汽车生产企业单独开具负数增值税专用发票，作会计处理如下： 借：库存商品——折扣（负数）应交税金——应交增值税（进项税）（负数）贷：预付账款——某汽车生产企业（负数）

5、汽车经销企业收取汽车生产企业与汽车销售量、销售额挂钩的各种返利，附给汽车生产企业开具的普通发票，作会计处理如下： 借：库存商品——折扣（负数）应交税金——应交增值税（进项税）（负数）贷：预付账款——某汽车生产企业（负数）

6、每月转销“库存商品——折扣”的核算? 当月应转销“库存商品——折扣”金额的计算当月应转销折扣金额=[（月初库存折扣+当月增加折扣）/（月初库存量+当月购进量）]×当月销售量? 借：产品销售成本（负数）贷：库存商品——折扣（负数）三，相关资料分析 4S店财务管理

主要是四个部分销售:

1、整车销售部分，一般采用个别成本法或者先进先出法，因为是商业企业，所以成本只包括进价，运费一般汽车生产企业中转库承担，其它费用计入经营费用中，一般的汽车销售企业都会根据厂家政策，每月完成情况来计算应得折让，一般是在下几个月中开具红字发票或者负数折让，冲抵商品销售成本科目，记往，折让或折扣的计算和损取工作是作为财务经理必须充分要重视的。如果有多品牌业务的话，中间商的提成最好先挂帐，待以后找机会冲销，还有试乘试驾车是普通发票取得，作销售的话要交固定资产销售增值税4%，2、若有分期信贷业务的话，垫资要有保障，每笔的收入为手续费收入1%-5%和保险返利收入6%，注意此部分业务风险很大，所以办手续时一定要符合要求后再行办理，不能违归操作。

3、装饰业务部分，主要销售汽车内饰及小物件，此部分毛利率在4S店中属于最高，一般能达到40%-60%，所以要开展这项业务，虽然此项业务竞争非常激烈，但是一旦能够开展这项业务，对于整车销售或者售后服务质量都会有很大的提高，也会开形中提升4S的水准。

4、服务站部分：主要是针对本店的汽车销售的售后服务，在商品销售收入明细帐下设维修收入、首保收入、索赔收入、备件销售收入等明细科目，是针对汽车运行公里内可以首保，备件问题可以索赔以及外地销售备件专设科目，一般不设备件明细销售，因为备件种类可达上千种，所以如果没有库存财务联网的计算机信息处理帐务的话，还是只设数量金额，不要设的过细，但对于备件要做到二月内一盘点，而且要注意出现的保管问题，对于缺失的备件要注意对于责任人处罚，每个4S店的帐务都有自己的特点，不可能完全照搬，主要是为了管理及税收等来设置，属一般纳税人交增值税，开具汽车销售发票，汽车维修发票，配件销售发票，和增值税专用发票，记住，要信息员开具销售结算单，结算员核对无误后，办理业务，设置整车销售的话可以分地区及部门或销售员等专项核算，以利于月底计算提成，一般在完成任务的情况下，单车提成200-500元，但必须超过盈利的最低限额

会计人数、岗位分工、工作流程，一般是各店根据自己的情况自行考虑安排，但一般可以这样设置：

财务部可设四人，其中一为部门主管，主要负责整个公司的财务工作，包括融资、税务、编制预算、进行财务分析等，在部门内一般负责总账、会计报表、税务报表、审核、整车及服务成本结转；

一为记账会计，负责对账、记账、作凭证、开整车发票、做一些辅助报表；

一为出纳，主要负责收取整车款，跑银行，如果有融资车业务，要负责与银行交涉办理整车合格证核对及存取业务。

一为服务结算，一般设在服务前台，主要负责收取服务收入款，备件收入款，精品安装收入款，作服务业务结算，并每日将收取的款项交公司财务，作营业日报表。4S汽车销售和维修的账务处理 4S汽车销售和维修的账务处理

4S店缴纳17%增值税，7%城建税，3%教育费附加，如果你们有代理保险业务还要缴纳5%营业税及营业税金及附加，25%企业所得税。

1，4S汽车销售和维修的建帐和一般的商业零售企业是没什么大的差别的。主要是会计科目的设置，可以参见<<小企业会计制度>>。设置总帐，明细帐，日记帐。这都是最基本的工作。2，主要是会计科目在商品流通企业基础上需要增加哪些，以及哪些科目需要设置下级明细科目；还有就是需要整个从业务到财务的一个具体操作流程，也就是实施细则。3，整车成本由于是使用个别计价法，且销售时都要开具发票，没有什么好过多关注的。最多只是涉及到装潢和代理上牌的问题。

需要重点抓的是维修，由于维修毛利率较高，且多数客户都不需要开票，要控制好毛利率，税务局查帐时也主要是看这一部分。

还有就是税负率，同行业的税负率一般在3-5％左右。由于各地税务局计算不同，标准也不一致，具体可咨询下专管员。若没有合理理由，税负率过低，税务局也会找麻烦的。4，售前和售后人员工资和福利都放入“销售费用”?（下设明细科目核算）其他管理人员放入“管理费用”?（下设明细科目核算）社保等一律归入“管理费用”?（下设明细科目核算）。

5，帐面的维修的毛利尽量保持在35％以上，否则税务局就有可能来吃饭了。对于汽车销售公司来说，税务局最关注的就是维修，汽车美容。

6，看你是小规模纳税人还是一般纳税人，商品销售企业年销售额在80万元（含80万元）以上的税务部门定为一般纳税人。

7，常用的会计分录一般为，采购、销售、计提税金及缴纳税金。

1、购进货物时：

（2）一般纳税人：?借：库存商品 应交税金——应交增值税（进项税额）贷：银行存款

2、销售货物时：

（2）一般纳税人：?借：银行存款 贷：主营业务收入

应交税金——应交增值税（销项税额）同时结转销售货物成本：借：主营业务成本 贷：库存商品

3、计提交纳税金时

（2）一般纳税人：?应交税金=销项税额-进项税额 借：应交税金——应交增值税 贷：银行存款

3、会计的主要工作是：按照每笔业务的发生记录会计凭证，根据记账凭证登记明细账、总账。以便及时准确地计算企业的盈亏情况。出纳的主要工作是：按照每一笔业务的发生收入、支付各种款项，根据记账凭证登记：库存现金日记账、银行存款日记账。［例］某汽车修理厂2004年5月发生如下业务：

（1）?5月2日，为某单位修理小汽车一辆，收取修理费等18000元，增值税额为3060元，款项已收。

借：银行存款?21060 贷：营业收入?18000 应交税金--应交增值税（销项税额）?3060（2）?5月4日，企业购进汽车配件一批，价款为160000元，增值税额为27200元，款项已付。

借：应交税金--应交增值税（进项税额）?27200 原材料?160000 贷：银行存款?187200（3）?5月16日，企业为公交公司修理公共汽车20辆，取得营业收入款180000元，增值税税额为30600元，款项款收。?借：应收账款?210600 贷：营业收入?180000 应交税金--应交增值税（销项税额）?30600（4）?5月20日，企业受汽车公司委托加工汽车零件一批，收取加工费20000元，增值税额为3400元，款项已收。

借：银行存款?23400 贷：营业收入?20000 应交税金--应交增值税（销项税额）?3400（5）?5月31日，企业支付本月份水电费12000元，其中：电费10000元，车间负担9000元，厂部应负担1000元；水费2000元，车间负担1600元，厂部负担400元，增值税额为1960元（10000×17％＋2000×13％），款项已付。借：营业费用?10600 管理费用?1400 应交税金--应交增值税（进项税额）?1960 贷：银行存款?13960 则5月份企业应纳增值税额为：

应纳税额＝37060－29160＝7900元 企业在实际缴纳增值税时：

借：应交税金--应交增值税（已交税金）?7900 贷：银行存款?7900 营业成本部分：

1、结转材料成本 借：主营业务成本 贷：原材料

2、工资

借：应付工资 贷：现金或银行 借：主营业务成本 贷：应付工资

3、结转折旧

借：主营业务成本 管理费用 营业费用 贷：累计折旧

4、结转损益

借：主营业务收入 贷：本年利润 借：本年利润 贷：主营业务成本 管理费用 营业费用 财务费用

4S店的相关问题

1.4s店涉及哪些工商税务、收入支出？

解答：

zsl8989：:汽车4S店有整车销售和维修保养收入，支出就是对应的购车、零配件、工资等，增值税，车辆购置税、营业税、所得税，及附加税金 来这里坐坐：4S店就是指汽车的销售，配件的销售，售后服务维修，信息服务等四个项目集中一起 的 汽车销售公司，至于核算，有属于增值税的 也有属于营业税的，还有混淆行为的，所以核算必须分清楚。

2.三年前买的汽车 ,因帐上没钱，一直没入账，现在可以入吗？比较合理？

解答：

rose_123456:可以作为调账来处理。

百晓生：调帐的话，就要涉及以前损益调整，你就当做当年入的得了，不然又要涉及税，还要和税务打交道，能免则免了。

3.汽车销售公司的临时牌照费怎样入账？我们是汽车销售公司（一般纳税人），向顾客受的临时牌照费（一般是50元）怎样入账呢？我司给顾客开张收据，然后将收据付后。

解答：

awangml：挂其他应付款，付的时候转出去。

斐雯：价外费用，交增值税，雨中的大连：办个卡存里，不走到帐内，但尽量不给客户开收据。4.主管部门无偿借给我单位使用的车，车辆年检费怎么入帐。（户名主管单位）

解答：

TOPHAPPYKING:如果有借用协议是可以入账的。Wodeqidai:没有借用协议的话，如果这项费用又要在公司帐上报销，那就让车主与公司签订一份车辆借用协议，则其开销就可计入企业的费用了，但不能做为企业的固定资产

Wmm:即使有了协议，年检和保险费用也不能计入企业的费用 5.请问汽车行业4s店代扣代缴业务财务上如何处理? 请问汽车行业4s店代客人收的保险费、购置税和验车费这些业务，财务上如何处理？没有利润的怎么做，是否要交税？ 财部（2005）165号文件：

纳税人销售货物的同时代办保险而向购买方收取的保险费，以及从事汽车销售的纳税人向购买方收取的代购买方缴纳的车辆购置税、牌照费，不作为价外费用征收征增值税。财务上作为代收代垫款项就可以了

6.汽车4S店的财务流程

这个4S店主要做汽车销售、汽车美容、售后的修理修配，我对这个行业不是太懂，希望大家能给予指点！谢谢！

其他跟一般商业企业差不多，最主要做好税收方面工作。汽车销售必须是一般纳税人，没有资格你申请，没有申请下来你最好不要卖车。车价高，全额的17%和进销差额的17%相差很远的。汽车美容和修理修配，应该是营业税征收范畴，财务应该分开核算，能够让税局相信你计算正确，不然合并按增值税计算，企业税负明显偏高。汽车行业的财务基本类同于商品流通企业的财务，1，4S汽车销售和维修的建帐和一般的商业零售企业是没什么大的差别的。

主要是会计科目的设置，可以参见<<小企业会计制度>>。设置总帐，明细帐，日记帐。这都是最基本的工作。2，主要是会计科目在商品流通企业基础上需要增加哪些，以及哪些科目需要设置下级明细科目；还有就是需要整个从业务到财务的一个具体操作流程，也就是实施细则。3，整车成本由于是使用个别计价法，且销售时都要开具发票，没有什么好过多关注的。最多只是涉及到装潢和代理上牌的问题。

需要重点抓的是维修，由于维修毛利率较高，且多数客户都不需要开票，要控制好毛利率，税务局查帐时也主要是看这一部分。

还有就是税负率，同行业的税负率一般在3-5％左右。由于各地税务局计算不同，标准也不一致，具体可咨询下专管员。若没有合理理由，税负率过低，税务局也会找麻烦的。4，售前和售后人员工资和福利都放入“销售费用”（下设明细科目核算）其他管理人员放入“管理费用”（下设明细科目核算）社保等一律归入“管理费用”（下设明细科目核算）。

5，帐面的维修的毛利尽量保持在35％以上，否则税务局就有可能来吃饭了。对于汽车销售公司来说，税务局最关注的就是维修，汽车美容。

6，看你是小规模纳税人还是一般纳税人，商品销售企业年销售额在80万元（含80万元）以上的税务部门定为一般纳税人。

7，常用的会计分录一般为，采购、销售、计提税金及缴纳税金。

1、购进货物时：

（1）小规模纳税人： 借：库存商品

贷：银行存款（2）一般纳税人： 借：库存商品

应交税金——应交增值税（进项税额）

贷：银行存款

2、销售货物时：

（1）小规模纳税人： 借：银行存款

贷：主营业务收入

应交税金——应交增值税

同时结转销售货物成本：借：主营业务成本

贷：库存商品（2）一般纳税人： 借：银行存款

贷：主营业务收入

应交税金——应交增值税（销项税额）同时结转销售货物成本：借：主营业务成本

贷：库存商品

3、计提交纳税金时

（1）小规模纳税人： 借：主营业务税金及附加

贷：应交税金——城建税

其他应缴款—教育附加费

借：应交税金——应交增值税

应交税金——城建税

其他应缴款—教育附加费

贷：银行存款

（2）一般纳税人： 应交税金=销项税额-进项税额

借：应交税金——应交增值税

贷：银行存款

4S店财务管理 主要是四个部分销售:

1、整车销售部分，一般采用个别成本法或者先进先出法，因为是商业企业，所以成本只包括进价，运费一般汽车生产企业中转库承担，其它费用计入经营费用中，一般的汽车销售企业都会根据厂家政策，每月完成情况来计算应得折让，一般是在下几个月中开具红字发票或者负数折让，冲抵商品销售成本科目，记往，折让或折扣的计算和损取工作是作为财务经理必须充分要重视的。如果有多品牌业务的话，中间商的提成最好先挂帐，待以后找机会冲销，还有试乘试驾车是普通发票取得，作销售的话要交固定资产销售增值税4%，2、若有分期信贷业务的话，垫资要有保障，每笔的收入为手续费收入1%-5%和保险返利收入6%，注意此部分业务风险很大，所以办手续时一定要符合要求后再行办理，不能违归操作。

3、装饰业务部分，主要销售汽车内饰及小物件，此部分毛利率在4S店中属于最高，一般能达到40%-60%，所以要开展这项业务，虽然此项业务竞争非常激烈，但是一旦能够开展这项业务，对于整车销售或者售后服务质量都会有很大的提高，也会开形中提升4S的水准。

4、服务站部分：主要是针对本店的汽车销售的售后服务，在商品销售收入明细帐下设维修收入、首保收入、索赔收入、备件销售收入等明细科目，是针对汽车运行公里内可以首保，备件问题可以索赔以及外地销售备件专设科目，一般不设备件明细销售，因为备件种类可达上千种，所以如果没有库存财务联网的计算机信息处理帐务的话，还是只设数量金额，不要设的过细，但对于备件要做到二月内一盘点，而且要注意出现的保管问题，对于缺失的备件要注意对于责任人处罚，每个4S店的帐务都有自己的特点，不可能完全照搬，主要是为了管理及税收等来设置，属一般纳税人交增值税，开具汽车销售发票，汽车维修发票，配件销售发票，和增值税专用发票，记住，要信息员开具销售结算单，结算员核对无误后，办理业务，设置整车销售的话可以分地区及部门或销售员等专项核算，以利于月底计算提成，一般在完成任务的情况下，单车提成200-500元，但必须超过盈利的最低限额

会计人数、岗位分工、工作流程，一般是各店根据自己的情况自行考虑安排，但一般可以这样设置：

财务部可设四人，其中一为部门主管，主要负责整个公司的财务工作，包括融资、税务、编制预算、进行财务分析等，在部门内一般负责总账、会计报表、税务报表、审核、整车及服务成本结转；

一为记账会计，负责对账、记账、作凭证、开整车发票、做一些辅助报表；

一为出纳，主要负责收取整车款，跑银行，如果有融资车业务，要负责与银行交涉办理整车合格证核对及存取业务。

一为服务结算，一般设在服务前台，主要负责收取服务收入款，备件收入款，精品安装收入款，作服务业务结算，并每日将收取的款项交公司财务，作营业日报表。

在4S店实现预算管理的难度比较大，推行的效果往往不是很理想。原因在于，一、几项重要预算的编制均需要有关部门参与，但目前的有关人员的水准往往很成问题，无法按照科学的思路来提交预算。这种情况下往往需要懂行的管理层的坚决推进，也需要有关部门人员具备预算编制的基本概念。同时也要看到，商业企业特别是汽车销售行业目前受市场的影响太大，经常性的要根据市场变化随时调整策略，几个主要项目的预算编制往往不能反映现实，如：广告投放，销售价格等等，所以目前的预算只能是做成粗略的计划形式，根据行业惯例，测算出几项重要支出的大致水平，象文中所述的严格预算管理并按月分析，是不大现实的。只有对于日常管理费用部分还可以做到这一点。

二、在4S店，很重要的一项支出是工资，但确定实行何种工资激励制度，是一件难事，而且对预算编制有很大的影响，据我所知，有的公司实现的激励办法很不利于控制工资水平，而这又并非财务人员所能左右。

三、实行严格预算管理的前提是，企业的财务管理要非常规范，简单说，企业的账务上的信息都是客观、全面的。由于众所周知的原因，目前这是不容易做到的。如果财务处理不够规范，要进行财务分析，需要财务人员投入大量的精力进行一些细小项目的分析调整，这将是相当困难的事。

在4S店，作为新入行的财务人员，除了掌握好公司费用开支标准外，重点是如何做好公司的财务监管工作，有几点重要的关健点建议你注意：

一、存货管理，财务人员一定要对公司的服务管理软件非常了解，几个重要数据要明确其意义，明确获得途径，主要是库存备件，监督好备件的入出库过程，对于存货管理软件应熟悉其功能，对于一些比较特殊的入出库需要在财务的监督下进行。财务上的库存备件一定要与库房内实物价值相符。

二、服务收入管理，公司每月的服务收入一定要与服务软件系统的数字相符，一定要慎重进行反结算，并确保反结算是在财务的监督下。且反结算只能是由财务结算人员进行，不对其他人员授权。

以上是两个最容易出问题的地方。

三、整车销售收入的管理，确保每一笔销售都形成订单，且订单上一定反映真实的销售价格，有关赠送保险、精品的一定要在定单上反映出来，公司的销售价格政策要在财务备案，超出授权的要由有关负责人员在定单上签字确认。