中国电子商务与物流

第一篇：中国电子商务与物流

中国电子商务与物流配送发展论坛5.4

“中国电子商务与物流配送发展论坛”方案

(拟)

随着网络购物、电视电话购物，以及连锁商业、大型卖场等现代流通业的发展，国内市场对购物配送的需求十分旺盛。最新报告显示，2009年网络购物市场交易规模近2500亿元，同比增长93.7%;网络购物交易规模占社会消费品零售总额的比重有望攀升至1.98%;2009年中国网络购物用户规模突破1亿，同比增长37.5%。预计未来几年，网络购物市场仍会维持较快增长，伴随着整个网络市场的日益成熟，购物配送已成为网络购物的关键环节，物流配送业正成为国家新的经济增长点。

然而，我国目前购物配送面临着诸多问题，如交通拥堵、客户地点不断变动、收货时间不定、配送车辆繁多等等，造成运输资源管理难度大、车辆利用率低、成本日益升高。同时，由于购物用户分散，难以形成集中的有规模的物品配送流量，导致物流配送难度更大、要求更高，物流配送成为网络购物、电视电话购物发展的巨大瓶颈，其中又以物流信息化建设和配送车型的限制最为典型。

在网络信息时代，物流配送必须具有信息化的特征，只有实现物流配送信息化，才能提高购物配送效率，降低物流配送的成本和价格，承担起网络时代赋予物流配送业的历史任务。同时，我国配送体系发展缺乏有效规范，现有配送车辆标准不统一，非法运营现象较为严重，市场无序竞争日益加剧，商品车物流领域存在的车辆超限、不规范罚款、标准滞后等问题已经严重影响了行业的良性发展，急需以配送车辆的车型标准化为切入点，将城市配送车辆的标准纳入到市场准入范畴，引导配送企业采用标准化车辆运营，提高物流配送秩序。

鉴于此，中国交通运输协会与当地人民政府拟于6月10日在上海联合主办“中国电子商务与物流配送发展论坛”。给城市，物流企业、信息技术设备提供商、汽车制造商，电信运营商以及终端产品提供商提供交流对话、合作共赢的平台，以推动物购物配送信息化与物流配送车型标准化系统建设与发展。

一、会议时间：2010年6月10日

二、会议地点：上海宝山

三、会议规模: 150—200人

四、组织架构：

主办单位：

中国交通运输协会 当地政府 联合主办单位：

中国电子商务协会 中国快递协会 组织单位：

物流时代周刊 中国交通运输协会快运分会 承办单位：

北京界上传媒有限公司 中泰传媒有限公司 协办单位：

荣泰国际控股有限公司等 媒体支持单位：

中国航务周刊 中国航贸网 媒体合作单位：

新华社 新浪网 中央电视台上海电视台 中国会展 现代物流报等

五、会议主题

物流配送，信息化与标准化并行发展

六、议题设计

1. 中国物流配送业发展的现状及趋势 2. 当前购物配送信息化建设的挑战及机遇 3. 网购公司与配送公司之间如何协作共赢 4. 物联网给物流业带来革命发展与进步 5. 实时交通信息技术在物流领域的应用。 6. 物流配送车型标准化面临的问题及解决之道 7. 城市范围内使用的配送车型标准的制定与推广

8. 如何引导配送企业采用标准化车辆运营，提高车辆标准化管理

七、会议特色

1、国家级行业研讨会，汇集发改委、交通运输部、公安部等政府领导，以及物流、信息、汽车制造、电子商务等业界专家学者、企业领袖，深层剖析中国购物配送信息化与物流配送车型标准化面临形势及相关政策，共商物流配送业发展大计。

2、根据企业个性化需求，通过专题演讲及现场互动交流活动，解析购物配送信息化与物流配送车型标准化应用的成功案例，为物流配送服务商、汽车制造商、信息化服务商提供宽广的合作平台。

八、同期活动

1、本着关注行业公益事业、推进我国物流与电子商务快速发展的宗旨，由中国交通运输协会主办，中交协快运分会组织的“荣泰物流与电子商务奖励基金”借第三届中国电子商务与物流配送发展论坛之机，继续对推动中国运输、物流与电子商务业的发展做出突出贡献的单位和个人进行奖励，“物流与电子商务推进奖”设立6类奖项，即指导奖(政府人员)、管理奖(企业家)、学术奖(专家学者)、推动奖(社团管理者)、教育奖(院校及培训机构卓有贡献者)、宣传奖(媒体编辑记者)。另外，本基金特别设立“突出贡献奖”，表彰在物流与电子商务领域做出杰出贡献、对行业发展起到巨大推动作用的人士。

九、参会代表

地方政府相关部门领导;各地物流行业、汽车行业协会负责人;业内知名专家学者;各物流配送商、物流信息化服务商、商用汽车制造商、汽车研发机构、IT业专业厂商负责人等。

十、拟邀嘉宾(部分)

钱永昌 中国交通运输协会会长 马力强 国家发展改革委员会副秘书长

柴跃廷 国家科技部电子商务与现代物流专家组组长 王德荣 中国交通运输协会常务副会长

贾银松 国家工业和信息化部原材料司巡视员(正司级) 聂林海 商务部信息化司副司长等 宋 玲 中国电子商务协会会长

及主办城市领导

北京界上传媒有限公司

2010年5月4日

第二篇：电子商务与物流

电子商务对现代物流发展的深远影响

班级：物流08

1姓名：学号：

电子商务对现代物流发展的深远影响

电子商务作为数字化生存方式，代表未来的贸易方式、消费方式和服务方式。因此要求整体生态环境要完善，要求打破原有物流行业的传统格局，建设和发展以商品代理和配送为主要特征，物流、商流、信息流有机结合的社会化物流配送中心，建立电子商务物流体系，使各种流的畅通无阻，才是最佳的电子商务境界

随着网络技术和电子技术的发展，电子中介作为一种工具被引入了生产、交换和消费中，人类进入了电子商务时代。这个阶段的一个重要特点就是信息流发生了变化(电子化)，更多地表现为票据资料的流动。此时的信息流处于一个极为重要的地位，它贯穿于商品交易过程的始终，在一个更高的位置对商品流通的整个过程进行控制，记录整个商务活动的流程，是分析物流、导向资金流、进行经营决策的重要依据。在电子商务时代，由于电子工具和网络通信技术的应用，使交易各方的时空距离几乎为零，有利地促进了信息流、商流、资金流、物流这“四流”的有机结合。对于某些可以通过网络传输的商品和服务，甚至可以做到“四流”的同步处理，例如通过上网浏览、查询、挑选、点击，用户可以完成对某一电子软件的整个购物过程。

一、电子商务对现代物流业的影响

1 电子商务提高了现代物流业的地位

宏观上现代物流业将成为一个国家的支柱行业

电子商务是一次高科技和信息化的革命，强化了信息处理，弱化了实体处理。这必然导致产业大重组，原有的一些实体行业、企业将逐渐压缩乃至消亡，将扩大和新增一些行业、企业。产业重组的结果，可能实际上使得社会上的产业只剩下两类行业，一类是实业，包括制造业和物流业;一类是信息业，包括服务、金融、信息处理业等。在实业中，现代物流业必将得到强化，物流活动从流通领域向生产领域渗透，物流业涉及到第

一、第

二、第三产业和全部社会再生产过程，物流产业演变为一个非常庞大而且复杂的领域，并逐渐成为国民经济的支柱行业，现代物流业将成为一个国家经济竞争力的决定性因素，成为国民经济新的增长点，成为联系其他产业的纽带和桥梁。

微观上物流企业会越来越强化

电子商务的应用，使得普通消费者可以在网上商城购买自己所需的产品，企业可以通过网络采购原料、接受定单、销售产品，并且可以通过电子银行或者利用电子货币进行支付。现实中的商店、银行将会大量减少乃至消亡。而与此同时，除了极少数的数字化产品(如电子书籍、音乐等)可以通过网络传输之外，其余的绝大部分产品还得依赖于物流企业送达客户。除此之外，物流公司还要从生产企业及时把产品进货入库。物流企业担任着生产企业的仓库和用户的实物供应者的双重角色。而且，随着绝大多数的商店、银行虚拟化，商务事务处理信息化，多数生产企业柔性化，整个市场剩下的就只有实物物流处理工作了。物流企业成了代表所有生产企业及供应商对用户的惟一最集中、最广泛的实物供应者，是进行区域市场实物供应的惟一主体。物流企业的地位得到强化，电子商务把物流企业提高到了前所未有的高度。 2 电子商务将促进现代物流业量的扩大

电子商务对现代物流业有着巨大的需求

(1)电子商务推动经济发展而间接产生的物流需求。

经济发展本身可以直接产生物流需求，物流总量是与经济总量成正比的，发达国家的物流成本与GDP之比大概为10%左右，而发展中国家以中国为例则可以占到18%左右。电子商务极大的推动了全球经济的发展，在电子商务推动全球经济总量的增加的同时，必然创造了巨大的物流需求。

(2)电子商务活动直接产生的物流需求。

电子商务活动中，除了极少数的数字化产品如书籍、音像等可以通过网络直接传输之外，绝大部分商品仍然有赖于物流配送，物流是实现电子商务的保证。因此，电子商务活动的过程

中，有着广泛的物流需求。

我国物流供给能力分析

目前，中国产业界正在形成五条物流体系：以五大运输方式为代表的运输物流体系，以商品加工和配送为代表的仓储物流体系，以服务型竞争战略为代表的制造商物流体系，以海、空港集散为代表的口岸物流体系和正在浮现中的以电子商务为代表的配送物流体系。但总的来看，我国物流供给还处于比较低的水平，物流成本高，反应不够迅速，各体系的网络化程度不高，服务水平比较低，还处于发展的初级阶段，还难以满足现代企业和电子商务对物流的需求。

从上述我们对现代物流业的供给和需求情况的分析中，不难看出，我国现代物流业的需求大于供给，这必将刺激更多的企业进入物流领域，物流业将会成为投资的热点，伴随着跨国物流企业的进入和本土物流企业的成长，现代物流业这块蛋糕一定会随着电子商务的发展而做大做强。

3 电子商务将促进现代物流业质的提高

电子商务有利于物流基础设施的改善

物流基础设施是组织物流系统运行的基础条件，包括公路、铁路、机场、港口、码头、货场、物流中心、仓库、物流线路、物流装备及物流网络等。电子商务具有高效迅速、全球化的特点，物流作为电子商务的重要环节之一，也必须具备上述特点。而物流要具备上述能力，必须以迅速高效、四通八达的运输网络、配送网络和信息网络为前提。因此，电子商务的发展，将会推动物流基础设施的改善。

电子商务将促进物流技术水平的提高

物流技术指现代物流运行与管理过程中采用的信息技术与操作技术。物流技术水平的高低是决定着物流效率的高低，电子商务需要高效运作的物流体系。电子商务的发展将大大促进物流技术的现代化进程，具体表现在以下两个方面：一是各种先进物流信息技术的广泛应用;二是物流操作技术的全面进步。

电子商务对物流各作业环节的影响

(1)对采购的影响

传统的采购极其复杂。采购员要完成寻找合适的供应商、检验产品、下订单、接取发货通知单和货物发票等一系列复杂繁琐的工作，而且采购过程中容易产生暗箱操作，拿回扣等问题。电子商务的发展及应用对采购产生了积极影响，主要表现在以下四个方面：降低采购成本，缩短采购周期，提高采购质量，透明采购流程。

(2)提高了物流配送水平

电子商务强化了物流配送，提高了物流配送的地位。从商业角度看，电子商务的发展需要具备两个重要的基础条件：一是货款的支付，二是商品的配送。 B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运与配送业联系在了一起。同时，电子商务使制造业与零售业实现“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，因此配送中心成为整个社会的仓库。

(3)提高了运输速度

在电子商务条件下，速度已上升为最主要的竞争手段。物流系统要提高客户对产品的可得性水平，在仓库等设施布局确定的情况下，运输将是决定性的。由于运输活动的复杂性，运输信息共享的基本要求就是运输单证的格式标准化和传输电子化。为了实现运输单证，主要是货运提单、运费清单和货运清单的一票通，实现货运全程的跟踪监控和回程货运的统筹安排，将要求在供应链内部使用的标准密码，通过管理交易、翻译通信标准和减少通信联接数目来使供应链增值，从而在物流联盟企业之间建立稳定的制化渠道关系;要求物流系统在相关通讯设施和信息处理系统方面进行先期的开发投资，如电子通关、条形码技术、在线货运信息系统、卫星跟踪系统等。

电子商务促进现代物流业的国际化

电子商务代表未来国际贸易的发展方向，电子商务具有跨时空的特点，任何一个企业和商家都可以利用全球资源，开拓国际市场，参与全球竞争，在这个过程中，作为实现电子商务的重要环节之一的物流，也必须能适应全球竞争，物流业的国际化是不可逆转的历史潮流。物流的国际化表现为以下四个方面：(1)国际物流贸易：国际物流通常需要国际间的不同国别的两个或两个以上的物流企业之间的合作完成;(2)国际物流合作：不同国别的企业共同完成重大的国际经济技术项目的国际物流;(3)国际物流投资：不同国别的物流企业共同投资组建国际物流企业;(4)国际物流交流：在物流科学、技术、教育、培训和管理方面的国际交流。

电子商务将促进现代物流业服务水平的提高

在电子商务和网络支持下，现代物流增加了一些增值性物流服务，进一步提高了现代物流业的服务水准。这些增值性的物流服务主要包括以下几类服务：加快反应速度的服务，增加便利性的服务，延伸服务，个性化服务。

第三方物流将成为现代物流业的主要组织形式

电子商务企业采用第三方物流服务，将自己不擅长的业务外包给专业的物流企业，有利于企业资源优化配置，将有限的人力、物力集中于核心业务，节省成本，降低库存，提高客户服务水平，从而增强企业的竞争力，在激烈的竞争中赢得主动。

二、电子商务物流业的发展趋势

电子商务时代，由于企业销售范围的扩大，企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变，使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务，促使了物流行业的兴起。物流行业即能完整提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工、等以收取报偿的行业。主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。

1、多功能化——物流业发展的方向

在电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需要提供其他服务。现代供应链管理即通过从供应者到消费者供应链的综合运作，使物流达到最优化。企业追求全面的系统的综合效果，而不是单一的、孤立的片面观点。

2、一流的服务——物流企业的追求

在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，是以服务作为第一宗旨。从当前物流的现状来看，物流企业不仅要为本地区服务，而且还要进行长距离的服务。因为客户不但希望得到很好的服务，而且希望服务点不是一处，而是多处。因此，如何提供高质量的服务便成了物流企业管理的中心课题。应该看到，配送中心离客户最近，联系最密切，商品都是通过它送到客户手中。美、日等国物流企业成功的要诀，就在于他们都十分重视客户服务的研究。

3、信息化——现代物流业的必由之路

在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。美国洛杉矶西海报关公司与码头、机场、海关信息联网。当货从世界各地起运时，客户便可以从该公司获得到达的时间、到泊(岸)的准确位置，使收货人与各仓储、运输公司等做好准备，使商品在几乎不停留的情况下，快速流动、直达目的地。又如，美国干货储藏公司(D。S。C)有200多个客户，每天接受大量的订单，需要很好的信息系统。为此，该公司将许多表格编制了计算机程序，大量的信息可迅速输入、传输，各子公司也是如此。再如，美国橡胶公司(USCO)的物流分公司设立了信息处理中心，接受世界各地的订单;IBM公司只需按动键盘，即可接通USCO公司订货，通常在几小时内便可把货送到客户手中。良好的信息系统能提供极好的信息服务，以赢得客户的信赖。

4、全球化——物流企业竞争的趋势

90年代早期，由于电子商务的出现，加速了全球经济的一体化，致使物流企业的发展达

到了多国化。它从许多不同的国家收集所需要资源，再加工后向各国出口，如前面提及的台湾电脑业。

全球化的物流模式，使企业面临着新的问题，例如，当北美自由贸易区协议达成后，其物流配送系统已不是仅仅从东部到西部的问题，还有从北部到南部的问题。这里面有仓库建设问题也有运输问题。又如，从加拿大到墨西哥，如何来运送货物，又如何设计合适的配送中心，还有如何提供良好服务的问题。另外，一个困难是较难找到素质较好、水平较高的管理人员。因为有大量牵涉到合作伙伴的贸易问题。如日本在美国开设了很多分公司，而两国存在着不小的差异，势必会碰到如何管理的问题。

5、信息共享问题

很多企业有不少企业内部的秘密，物流企业很难与之打交道，因此，如何建立信息处理系统，以及时获得必要的信息，对物流企业来说，是个难题。同时，在将来的物流系统中，能否做到尽快将货物送到客户手里，是提供优质服务的关键之一。客户要求发出订单后，第二天就能得到货物;而不是口头上说“可能何时拿到货物”。同时，客户还在考虑“所花费用与所得到的服务是否相称，是否合适”。

三、物流电子商务化带来的改变

1、物流信息将更加及时

2、物流速度将得到很大提升

3、物流企业业务范围会更广

4、物流管理会更科学

5、物流人才获取知识的渠道将更广，物流人才更具专业化

6、传统物流企业将会因互联网而重新洗牌

7、电子商务物流会大大节约企业物流成本

四、存在问题及解决方案

我国电子商务物流发展存在很多问题，比如：

1、中国运输企业系统效率低，运输成本高

2、物流基础设施配套性、兼容性差

3.标准化建设滞后

4、我国物流业管理体制和机制方面的障碍

解决这些问题，我认为我们可以借鉴现有国外的先进案例：

----1.美国的物流中央化----物流中央化的美国物流模式强调"整体化的物流管理系统"，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程;在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。

----2.日本的高效配送中心----物流过程是生产--流通--消费--还原(废物的再利用及生产资料的补足和再生产)。在日本，物流是非独立领域，由多种因素制约。物流(少库存多批发)与销售(多库存少批发)相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。----3.适应电子商务的全新物流模式--物流代理----物流代理(ThirdPartyLogistics，缩写为TPL，即第三方提供物流服务)的定义为："物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。"

第三篇：电子商务与物流运作

——财务管理112班 郭一名 110602021

5众所周知，中国的物流起步较晚，但随着经济、市场和商业的飞速发展中国的物流业也发展迅速。随着电子商务的产生以及迅速壮大，对物流业也产生了巨大的影响和促进。那么电子商务和物流的运作到底有什么关系呢，下面先让我们来了解一下什么事电子商务。

电子商务通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。电子商务是利用微电脑技术和网络通讯技术进行的商务活动。各国政府、学者、企业界人士根据自己所处的地位和对电子商务参与的角度和程度的不同，给出了许多不同的定义。电子商务分为：ABC、B2B、B2C、C2C、B2M、M2C、B2A电子商务模式等等。

从电子商务的含义及发展历程可以看出电子商务具有如下基本特征：

1、普遍性，电子商务作为一种新型的交易方式，将生产企业、流通企业以及消费者和政府带入了一个网络经济、数字化生存的新天地。

2、方便性，在电子商务环境中，人们不再受地域的限制，客户能以非常简捷的方式完成过去较为繁杂的商务活动，如通过网络银行能够全天候地存取账户资金、查询信息等，同时使企业对客户的服务质量得以大大提高。

3、整体性，电子商务能够规范事务处理的工作流程，将人工操作和电子信息处理集成为一个不可分割的整体，这样不仅能提高人力和物力的利用率，也可以提高系统运行的严密性。

4、安全性，在电子商务中，安全性是一个至关重要的核心问题，它要求网络能提供一种端到端的安全解决方案，如加密机制、签名机制、安全管理、存取控制、防火墙、防病毒保护等等，这与传统的商务活动有着很大的不同。

5、协调性，商务活动本身是一种协调过程，它需要客户与公司内部、生产商、批发商、零售商间的协调，在电子商务环境中，它更要求银行、配送中心、通讯部门、技术服务等多个部门的通力协作，电子商务的全过程往往是一气呵成的。

6、集成性，电子商务以计算机网络为主线，对商务活动的各种功能进行了高度的集成，同时也对参加商务活动的商务主体各方进行了高度的集成。高度的集成性使电子商务进一步提高了效率。

综合上面的分析，再结合物流运作本身的特性，那么我认为：电子商务与现代物流业的关系是一种互为条件、互为动力、相互制约的关系。关系处理得当，采取的措施得力，二者可以相互促进，共同加快发展;反之也可能互相牵制。

应该说，现代物流是电子商务发展的必备条件，而电子商务则为物流业提高效率和效益提供了技术条件和市场环境

1. 现代物流技术为电子商务快速推广创造条件

每笔电子商务交易一般需要具备三项基本要素：物流、信息流和资金流，其中，物流是基础，信息是桥梁，资金是目的。每一笔商业交易的背后往往伴随着物流和信息流，贸易伙伴需要这些信息以便对产品进行发送、跟踪、分拣、接收、存贮、提货以及包装等。在信息化的电子商务时代，物流与信息流的配合也变得更重要，必须借助现代物流技术。

物流技术是指与物流要素活动有关的所有专业技术的总称，包括各种操作方法、管理技能等，如流通加工技术、物品包装技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等。随着计算机网络技

术的应用普及，物流技术中综合了许多现代信息技术，如GIS(地理信息系统)、GPS(全球卫星定位)、EDI(电子数据交换)、BAR CODE(条码)技术等。物流业加快应用现代信息技术，为电子商务的推广铺平了道路。

2.物流配送体系是电子商务的支持系统

现代物流配送可以为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户要求在物流基地完成理货，并将配好的货物送交收货人。这一现代物流方式对物流企业提高服务质量、降低物流成本、提高企业经济效益及社会效益具有重要意义。

3.物流配送系统提高了社会经济运行效率

物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，严格按用户的订货要求进行分类、编配、整理、分工、配货等一系列理货工作，定时、定点、定量地交给各类用户，满足其对商品的需求。物流配送以一种全新的面貌，成为流通领域革新的先锋，代表了现代市场营销的主方向。新型物流配送比传统物流方式更容易实现信息化、自动化、现代化、社会化、智能化、简单化，使货畅其流，物尽其用，既减少生产企业库存，加速资金周转，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社会需求，促进经济的健康发展。

物流系统中货物的快速移动完全依赖信息，物流信息系统缺乏精确性是当今物流渠道集成的最大障碍。目前，多数公司仍把主要精力集中在交易系统上，虽然交易系统对公司的日常操作也十分重要，但它们不能解决快速反应和战略决策问题，而快速反应能力是物流企业高水平管理和高效率运作的重要标志。

电子商务的兴起，为物流产业带来了更为广阔的增值空间，网络技术为物流企业建立高效、节省的物流信息网提供了最佳手段。当然，目前物流业因不能适应电子商务快速发展而暴露出种种不尽人意之处，但这恰恰是现代物流服务产业无限商机的源泉。

1.电子商务为物流功能集成创造了有利条件

电子商务的发展必将加剧物流业的竞争，竞争的主要方面不是硬件而是软件，是高新技术支持下的服务。电子商务可以表现为很多技术的应用，但只有通过技术和业务的相互促进，才能实现形式与内容的统一。电子商务公司希望物流企业提供的配送不仅仅是送货，而是最终成为电子商务公司的客户服务商，协助电子商务公司完成售后服务，提供更多增值服务内容，如跟踪产品订单、提供销售统计、代买卖双方结算货款、进行市场调查与预测，提供采购信息及咨询服务等系列化服务，增加电子商务公司的核心服务价值。

2.电子商务为物流企业实现规模化经营创造了有利条件

电子商务为物流企业实施网络化与规模化经营搭建了理想的业务平台，便于物流企业建立自己的营销网、信息网、配送网。当然网络化经营的运作方式不一定全部要由物流企业自己来完成，第三方物流企业更多的应是集成商，通过对现有资源的整合来完善自己的网络，实现物流功能的集成化。现在越来越多的企业认识到物流是获得竞争优势的重要手段，把 “价值链”的概念引入物流管理，形成了“供应链”的概念，把物流称为一体化供应链，物流系统的竞争优势主要取决于它的一体化即功能整合与集成的程度。

3.电子商务的虚拟技术为物流企业提高管理水平提供了工具

虚拟化与全球化发展趋势促使物流企业加强自身网络组织建设，电子商务的发展要求物流配送企业具备在短时间内完成广阔区域物流任务的能力，同时保持合理的物流成本。物流企业应该通过互联网整合现有的物流手段，加强与其他物流服务商的联系，加快海陆空一体化物流平台的建设，发展物流网上交易市场，从而提高物流资源综合利用率和服务水平。

4.电子商务环境要求物流企业创新客户服务模式

电子商务的即时性要求物流企业创新其客户响应模式，建立良好的信息处理系统和传输系统，以便对客户要求在第一时间作出反应。在电子商务条件下，速度已上升为物流企业最主

要的竞争手段，所以在物流系统内采用EDI技术成为一种重要趋势。

当然，机会与问题永远并存，随着电子商务的飞速发展，中国的物流业也面临着严峻的问题。

首先让我们来看一下我国物流业的发展现状：

我国自80年代从引入物流概念以来，流通领域的现代物流有了很大的发展，但从总体而言，我国的物流仍处于起步阶段，与现代物流的需要相比，存在以下不足。

1物流观念陈旧

对现代物流的概念，地位和作用认识不够，是我国物流业长期得不到发展的重要原因。物流业是国民经济中的一个重要产业，它对提升运输产业水平，推动经济发展和满足社会需求具有特别重要的意义。而我国企业往往认为物流服务导致成本上升，而不是产品增值。2商业环境相对落后，物流布局不合理，专业化服务程度低。

(1)我国企业的自营物流占主导地位，导致专业化的物流服务不能充分利用。

(2)物流业服务范围窄，横向联合弱，不能提供完整的供应链服务：档次低，装备落后很难满足客户在服务质量和时间方面的要求。

(3)我国跟踪服务体系和网络服务体系相对落后，制约了物流业的发展。

3缺乏现代物流人才，已成为物流业发展的瓶颈之一

国外物流教育很发达，从业人员具有一定的物流知识和实践经验。而我国在这方面还很落后。物流知识，尤其是现代物流知识远未得到普及，甚至许多人不识物流为何物。即使有所了解，也只是知道它主要的业务领域是提供运输和仓储服务，而不知道它是对这些传统业务的新的整合其业务领域也远远超过了单纯的运输和仓储而成为连接原料、半成品供应，生产过程中的物料流动，成品配送的全过程服务，成为涵盖商流、实验流、资金流、流等子系统的综合体系。并且我国高等院校中设置物流专业的很少，物流在职人员的职业教育更是匮乏。4受到传统体制制约，物流业发展的法制环境要进一步完善。

在传统的条块分割的体制安排下，物流的许多活动被割裂至各个部门，如交通运输、邮电通信、对外贸易、国内贸易等，仅运输业就牵涉到、等若个部门，部门之间缺乏高效协作，致使运输过程中各运输方式之间的转运环节耗费大量时间和成本，成为物流过程中的“陷阱”。此外还有海关程序、物资采购等方面的一些规定也响了物流业综合服务水平的提高和业务领域的拓展，进而制约了物流业的发展，这与电子商务的要求也是背道而驰的。因此物流发展要跨越部门和地区的限制，需要统一化、标准化，需要建立一部完备的物流法规，才能适应社会化大生产、专业化流通的要求。

由此可见，面临市场份额日趋扩大的电子商务，我国物流业主要面临以下问题：

1物流业发展缓慢，难以适应市场经济和电子商务的需要

从整个物流行业看，物流企业专业化、社会化程度较低，第三方物流发展缓慢，配送中心的发展刚刚起步，规模小而分散，相互间配合协作差;附属于企业的物流业务部门不愿旧有利益的丧失，即使存在物流自营水平低、成本高、资源浪费现象，仍对第三方物流采取排斥的态度;一些大型集团企业的物流战略在基层组织中尚未得到有效的贯彻与实施等。从整个区域看，全国综合物流系统尚未建立，目前只有深圳、上海几个大城市开展物流规划研究，区域物流规划远未广泛开展。

2传统物流体制下的条块分割和垄断

虽然对物流的研究早在20世纪80年代就已经开始，但我国企业对物流配送的认识还非常模糊。中国生产、企业与发达国家的企业在物流上的差距不仅体现在装备、技术和资金上，最突出的还是体现在观念和认识上。政出多门现象严重，部门企业协作差，仓储、运输等传统物流企业条块分割严重，缺乏互联互通;物流系统发展缺乏综合规划，缺乏区域的物流网络体系，物流基础设施建设各部门分别进行，布局不合理、重复建设现象严重，企业自建的

仓储和运输队伍规模小且分散，难以实现规模经济、降低物流成本。

3物流企业化程度不高，物流技术及基础设施落后

由于企业自建的仓储和运输队伍规模较小，无力投入人力资金开展化建设;大型的物流企业化建设起步较晚，化程度不高，物流技术及基础设施落后，如运输车辆技术(车型)结构不适应货源结构变化的需求，缺重少轻现象普遍;货运站、货运枢纽规模小、网点少，技术设备落后，缺少具有现代化装备的货运枢纽及其运行体系。

4物流业发展所处的制度环境有待进一步改善

主要是指融资制度、产权转让制度、人才使用制度、市场准入或退出制度、社会保障制度等。物流系统是社会系统工程，涉及多个地区、部门、行业，必然涉及到各种物流资源在企业内部和企业与市场之间的重新配置。由于上述制度改革尚未到位，企业根据经济合理原则对物流资源的再配置就会受到阻碍。

5人才短缺是我国物流业发展的巨大障碍

从国外物流发展经验来看，要求物流方面的从业人员，应当具有一定的物流知识水平和实践经验。相比较而言，我国在物流方面的教育还非常落后，人才缺乏，在高等院校中设物流专业和课程的仅有10所左右，占中国全部高等院校的1%，研究生层次教育则刚刚起步，博士生方面的教育远未开始;职业教育非常贫乏，通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。

所以，我们应该在为发展感到高兴地同时清楚的看到问题，并且予以解决。只有这样才能有更长远的利益。

通过分析，不难看出，电子商务与物流互相牵制也互惠互利。电子商务的物流问题是制约电子商务发展的重要环节，也是能否真正体现电子商务优势的关键因素。虽然电子商务进入中国已经有好几年了，但业界的炒作、媒体的宣传并不足以使电子商务在中国取得长足的进展，落后的支付手段和缓慢的物流配送仍然使电子商务看起来像个理论名词。其原因并不是技术的欠缺，而是落后的体制和组织方式所致。

在我国，由于电子商务和物流的发展起步较晚，相对落后，电子商务物流方面还几乎处于空白状态，要在短时间内全面解决电子商务的物流问题是不现实的。但是，电子商务物流在我国具有巨大的发展空间，发展态势很好。只要我们认真学习和研究，并结合我国国情大胆实践，制定可行措施和有力对策，大胆探索，就能加快我国电子商务物流的发展，缩小与发达国家物流业之间的差距。

发展电子商务物流是我国企业参与国际竞争的需要，是缩短与发达国家物流业差距的一次机遇，也是摆在企业面前的挑战。处于起步中的我国物流业需要积极借鉴吸收国外先进的物流理论与成败得失经验，丰富完善我国的物流理论体系，科学的指导企业的物流实践，努力实现我国现代物流产业的跨越式发展。

第四篇：电子商务与现代物流

简答题：

1 双边治理和三边治理的主要区别是什么?

答：双边治理和三边治理的区别在于关系上，双边治理的双方关系更加紧密，近似于垂直一体化关系，因而双边治理需要的专用性资产投资规模更大一些，三边治理结构中的冲突机制在双边治理结构中通过关系机制得到解决，由于任何一方脱离交易关系都要在交易专用性资产上付出沉重的代价，所以，双方有强烈动机维持交易关系而不是让它终止，另外，双方都获得了一份利润流，不会轻易同意任何调整合同的提议。

2 物流系统资源交易采用一体化治理结构的条件是什么?

答：物流系统资源交易采用一体化治理结构的条件是(1)交易高度专用化，投资于这中交易的物流资源(人力和实物)转移到其他用途上的价值趋近于零;(2)此项交易与企业的核心业务具有强相关性;(3)交易本身具备一定规模，使得投资人可以获得该项投资的规模效益。因此外部供应商非常愿意进行此项投资，但是比起望外部投资者进行投资外，企业自身进行投资将减少关系培养和维持成本，避免外部交易带来风险，所以企业进行垂直一体化总收益最大。

3 简述物流目标系统化原理

答：物流目标系统化是按照物流系统整体最优的原则。对物流系统内部要素互相冲突，或者虽然不冲突但需要相互配合的目标进行权衡，选择和协调，最后确定能够实现物流系统整体最优的物流系统整体目标和物流系统要素目标，是物流系统集成，运作，管理，评价的总出发点。

4 ABC库存分类管理法的基本原理

答：基本原理是：由于各种库存品的需求量和单价各相同，其年耗用金额也各不相同。那些年耗用金额大的库存品，由于其占压组织的资金较大，对组织经营的影响也较大，因此需要进行特别的重视和管理，ABC库存分类法就是根据库存品的年耗用金额的大小，把库存品划分为A，B，C三类，A类库存品：其年耗用金额占总库存金额的75%—80%，其品种数却占总库存品种数的15%—20%;B类库存品：其年耗用金额占总库存金额的10%—15%，其品种数占总库存品种数的20%—25%，C类库存品：其年耗用金额占总库存金额的5%—10%。其品种数占总库存品种数的60%—65%。

5 配送的概念和特点

答：配送是指将从供应者手中接受的多品种，大批量货物在物流据点中经过必要的储存，保管，并按顾客定货要求进行分拣，配送后，将配送好的货物在规定的时间送交顾客的一项物流活动。配送具有以下特点;(1)是从物流据点至需求顾客的一种特殊的送货方式(2)是“配”和“送”的有机结合(3)是一种门到门的服务方式。

6 配送中心及其作用

答：陪送中心是指接受供应者提供的多品种，大批量货物，通过储存，保管，分拣，配合，流通加工，信息处理等作业后，将按需要者订货要求配齐的货物送交顾客的组织机构和物流设施。它的作用有以后几个方面;(1)可以减少交易次数和流通环节(2)产生规模效益(3)减少客户库存，提高库存保证程度(4)能有效的控制商品质量。

7 什么是配送中心的规划?它包含那些内容?

答：配送中心的规划指在一个城市，或者在一个省区甚至更大的范围内考虑仓库网点的分布，确定建库地点及仓库规模。主要包括合理选择配送中心的设置地点，根据商品储存的需要，计算所需的仓库容量，确定仓库的基地面积，根据仓库规模以及配送中心具体职能特点，进行物流设施和设备的配置，在此基础上完成仓库的总平面布置，也称总体设计。

8 物流系统及物流系统化

答：物流系统是由物流活动中的包装，运输，储存，配送，装卸搬运，流通加工等诸项活动要素组成的一个有机整体。物流系统化就是要把物流的包装，运输，配送，装卸搬运，流通加工，信息处理这七项活动要素作为一个系统构造，组织和管理，其目的在于实现物流系统的合理化，即以尽可能低的物流总成本提供有竞争优势的物流服务。

9 企业应如何确定其物流服务水平

答：企业确定其物流服务水平的方法主要有三种：第一，可采用销售竞争所需要的服务水平，第二，在增加的成本与销售收入之间进行权衡抉择，抉择的原则是保证最大限度的利润，第三，物流服务水平提高时，不受服务水平提高影响的物流成本降低大于因服务水平提高而增加的物流成本额，则物流服务水平的提高是适宜的。

10 简述物流成本在物流管理中的作用。

答：物流成本在物流管理中的作用主要有以下几个方面(1)通过对物流成本的计算，分析，可以了解企业物流成本水平，发现物流活动中存在的问题，(2)通过与同类企业或竞争对手物流成本的对比，可以找出本企业与同行及竞争对手之间的差

距，(3)通过对物流成本结构及物流总成本分析，可以正确评价物流活动的合理性，(4)根据物流成本计算的结果，可以为企业制定物流计划，调整物流活动和评价物流活动的效果提供科学依据。

11 什么是物流质量?现代物流质量具体包含哪些内容?

答：物流质量是指现代物流活动过程(或现代物流活动体系)满足现代企业生产和顾客需要的各个特性的总和。现代物流质量具体包含以下内容

(1)商品的质量保证及改善，物流的对象是具有一定质量的商品(实体)这些质量是在生产过程中形成的，物流过程在于转移和保护这些质量，最后实现对用户的质量保护。因此，对用户的质量保证既依赖于生产，又依赖于流通，

(2)物流服务质量，物流业有极强的服务性质，可以说整个物流的质量目标就是其服务质量，

(3)物流工作质量，工作质量指的是物流各环节，各工种，各岗位的具体工作质量。

(4)物流质量，在物流过程中，将对产品质量发生影响的各因素(人的因素，体制的因素，设备的因素，工艺方法的因素，计量与测试因素，环境因素)称为“工程”，很明显，

12 什么是现代物流质量管理，现代物流质量管理有哪些特点?

答：现代物流质量管理，简单的说指用经济的方法，对现代物流确定和达到质量要求所必需的全部管理职能的所有活动，它有以下四个特点

(1)把满足用户需要放在第一位，充分体现了现代物流质量管理与传统物流质量管理在管理理念的飞跃，

(2)管理的对象全面，现代物流质量管理不仅管理物流对象本身，而且还管理工作质量和工程质量，最终对成本及交货期起到管理作用，具有很强的全面性，

(3)管理的范围全面，现代物流质量管理对流通对象的包装，装卸搬运，储存，运输，配送，流通加工等若干过程进程全过程的质量管理，同时又是对产品在社会再生产全过程中进行全面质量管理的重要一环，

(4)全员参加管理，要保证物流质量，就涉及到有关环节的所有部门的所有人，绝不是依靠哪个部门和少数人能搞好的，必须依靠各个环节中的各部门和广大职工的共同努力。

论述题

1 试举例电子商务中物流体系的建立模式，并用合理的事例进行说明

答：电子商务的具体实施有多种模式可以选择。由于从事的专业不同，ISP，ICP及其他信息服务提供商更多地从如何建立电子商务信息服务网络，如何提供更多的仿息内容，如何保证网络的安全性，如何方便消费老者接入，如何提高信息传输速度等方面考虑问题，至于电子商务在线服务背后的物流体系的建立问题则因为涉及另一个完全不同的领域，信息产业界对此疑问较多。实际上，电子商务应该完成商流，物流，信息流和资金流，在商流，信息流，资金流都可以在网上进行的情况下，物流体系的建立应该被看做是电子商务的核心业务之一，非常重要，应该加以研究。

我国的电子商务物流体系可以有以下几种组建模式：

(1)电子商务与普通商务活动业务共用一套物流体系。对于已经开展普通商务公司，可以建立于基于INT的电子商务销售系统，同时可以利用原有的物流资源，承担电子商务的物流业务。批发商和零售商应该比制造商具有组织物流的优势，因此，它们的主业就是流通，在美国，如Wal-Mart，在中国像北京的翠微大厦，西单商场等都开展了电子商务业务，其物流业务都与其一般销售的物流业务一起安排。

(2)ISP，ICP自己建立物流系统或利用社会化的物流，配送服务。解决物流和配送系统问题的办法主要有两种：1 自己组建物流公司。因为国内的物流公司大多是由传统的储运公司转变过来的，还不能真正满足电子商务的物流需求。因此，国外企业借助于他们在国外开展电子商务的先进经验在中国也开展物流业务。2 外包给专业物流公司。将物流外包给第三方物流公司是跨国公司管理物流的通行做法。

(3)第三方物流企业建立电子商务系统。

2 试论电子商务中物流服务设计内容。

答：电子商务的物流服务内容可分为传统物流服务和增值性物流服务两个方面：

(1)传统物流服务。

1 运输功能。无论是由网络经营者还是由第三方提供物流服务，都必须将消费者的订货送到消费者指定的地点，这就是运输服务。

2 储存功能。电子商务提供商的目的要通过仓储保证市场分销活动的开展，同时尽可能降低库存占压的资金，减少储存成本。

3 装卸搬运功能。这是为了加快商品的流通速度必须具备的功能，无论是传统的商务活动还是电子商务活动，都必须配备具备一定的装卸搬运能力。

4 包装功能。物流的包装作业目的不是要改变商品的销售包装，而在于通过对销售包装进行组合，拼配，加固，形成适于物流和配送的组合包装单元。

5 流通加工功能。是方便生产或销售，专业化的物流中心常常与固定的制造商或分销商进行长期合作，为制造商或分销商完成一定的加工作业。

6 物流信息处理功能。是指将各个物流环节各种物流作业的信息进行实时采集，分析，传递，并向货主提供各种作业明细信息及咨询信息的活动。

(2)物流的增值服务。一般认为，增值服务是指根据客户需要，为客户提供的超出常规服务范围的服务，或者采用超出常规的服务方法提供的服务。创新，超出常规，满足客户需要是增值性物流服务的本质特征。

它的物流服务包括以下几层含义和内容：1增加便利性的服务-使人变懒的服务。2加快反应速度的服务-使流通过程变快的服务。3减低成本的服务-发掘第三利润源泉的服务。4延伸服务-将供应链集成在一起的服务。

3 电子商务企业应如何减低其物流成本?

答：电子商务企业降低物流成本的途径有

(1)正确选择物流运作方式。电子商务企业组织物流业务一般可以采取三种运作方式：第一，全部由自己完成;第二，交由第三方物流公司去作;第三，与第三方物流公司进行和组，共同运作完成。三种物流运作方式各有优，缺点和适应性，从事电子商务的企业一定要根据自身的实际情况，业务性质，作业要求进行认真分析，仔细考虑，并做出慎重的选择。选择的主要依据是在保证既定服务水平的前提下，哪种运作方式更经济，成本更低。

(2)完善物流网络。建立完善的物流网络，对与电子商务企业及时交货，保证供应和提高配送效率，降低成本都有直接的作用。

电子商务企业物流网络的建立一般都有以下几种形式：一种是建立全国性的配送中心，由负责全国业务的总配送中心向各个客户配送商品。第二种是建立各地区的配送中心。根据业务性质，将所属的销售范围进行分区，建立各地区的配送中心，负责本区的物流配送业务。第三种形式是第一，第二种形式的综合方式，即建立全国性总配送中心负责各地区的配送中心配送，再由各地区的配送中心直接向顾客配送。采取哪种形式最经济，合理，要根据企业的情况具体分析。

(3)实行两级物流代理制度。对于业务量大，客户范围较广的电子商务企业，可实行两级物流代理制度。即在全国范围内进行分区，对于各区的总订货由总部委托全国性的大型物流公司或配送中心进行运作，完成，各地区的配送则由速递公司来完成，以接力的方式完成物流配送作业。这样做不仅能保证及时供应，还可以比较经济的完成配送作业。

(4)调整服务政策，谋求规模效益。电子商务网上交易不受时空限制的特点，使得从事电子商务的企业有着广泛的客户群和较分散的销售量，尤其是在B2C方式下，顾客订购的数量较少，次数较多，而电子商务方便，快捷的特点又要求企业在顾客订货后能够迅速交货，这两个方面的原因就造成高额的配送成本，然后解决这一问题?这就需要从事电子商务的企业在合理调整其服务政策的前提下，科学地组织资源。

提高工程质量是进行物流质量管理的基础工作，能提高工程质量，就能做到“预防为主”的质量管理。

第五篇：物流与电子商务培训心得

培训心得

我于2013年10月29日到10月31日参加了成都市技工院校物流与电子商务教学师资培训，很荣幸本次培训由我校承办，在市局领导和校领导的指导与关心下顺利举行，这次培训给我留下了深刻的印象。为期三天的培训，虽然短暂，但每一天都能学到物流不同类型的知识以及学生心理健康培养和教学方法，每一天都能感受到思想火花的冲击。这次学习使我的物流教育教学水平、物流专业技能有所提高，也学到了新的知识、新的技能以及新的职业教育理念，而更重要的是使我开阔了眼界，又结识了来自各个职业院校的老师，给予了共同分享教学经验的平台，提供了相互沟通交流的机会，对我目前和以后的物流教学工作有很大的帮助。下面是我参加这次教师培训的主要内容：

首先，三天的基本物流理论知识学习时间，中间穿插实践观摩、互动讨论等环节，理论与实践相结合，形式多样，内容丰富。通过参观余氏融通物流、圆通速递物流(成都)中心，使我大开眼界，结合书本中的理论知识，更熟悉物流不同环节的操作流程和物流知识的综合应用。

能参加教师培训，我感到无比荣幸。衷心感谢学校领导给我提供了这次学习的机会。此次培训，使我在思想政治与职业道德、教育教学能力与物流科研能力、终身学习能力和教育创新能力等方面的综合素质有所提高，为自己今后的教育实践打下了基础。通过培训，使自己有了不少收获：

1、物流专业理论学习，丰富了专业知识

物流与电子商务的学习，使我们了解仓储管理的基本知识、熟练掌握仓库设计与选择仓库、仓储作业流程管理;《运输与配送管理》的学习，使我们全面了解运输与配送的概念、主要业务活动和业务环节，系统掌握运输与配送的管理、经营、绩效评价等具体运作方法;《电子商务与物流》的学习，使我们了解电子商务与物流的关系，掌握企业采购与供应物流计划的下达，理解供应商关系管理;《物流信息管理》的学习，使我们掌握合理进行物流信息分类、流程与分析，操作物流信息管理软件的技巧;《国际物流》的学习，使我们掌握相对独立的国际贸易环境下国际货运、报关、报检、仓储与保险这一外贸业务的具体环节，掌握有关国际贸易的基础知识及相关的国际贸易惯例。

2、物流教学理论学习，改进了教学理念 通过物流人才培养方案、物流职业教育教学的互动讨论和经验交流，了解到当前 职业教育存在的相关问题，提出了教学方式改进的方向和目标，比如：“以赛促教”的方式有利于提高学生学习的积极性和主动性，通过参加各种物流专业技能比赛，便于培养学生综合素质和达到学以致用的教学目的。

3、物流企业参观，拓宽了专业视野

在短暂的培训中，我们先后参观了余氏融通物流、圆通速递物流(成都)中心。通过与物流公司的直接接触，感受到了物流在社会经济生活中不可替代的地位，也能明显感受到物流业伴随经济发展的强大推动力，极大开阔了我们的专业视野，作为一名物流专业的教师，如何培养出适应经济发展需求的物流专业技术人才将是我们思考的重点。

4、掌握学生心理，更好的培养学生

在中职学生心理健康与案例分析中，使我在班主任岗位中更容易把握学生的情绪与心理健康，在日常管理中更轻松的雨学生沟通，为他们排忧解难，使他们更快乐、健康的学习生活。

这次的培训我收获甚多，受益匪浅。作为一名职业学校教师，在今后的日子里，我将不断地学习理论知识，用理论指导教学实践、研究和探索教育、教学规律，把科研和教学结合起来，争取往“双师型”教师发展，使自己具有所教学知识方面的前瞻性。这样，才能培养出新时期“发现型、发明型、创造型、创新型”的学生。

曾政忠

2013-11-2