第一篇：外贸单证操作范文
外贸单证操作流程（推荐）
外贸单证基本操作流程
1. 首先要拿到外贸合同。
1.1：如果是L/C付款的客户，收到L/C后应让业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。最好能在客户开证前拿到草稿件，这样如有问题，可以节省改单费和改单时间。
1.2：如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。
1.3：如果是放帐客户(后TT条款)，或通过银行D/A等方式收汇等，需跟业务经理再次确认是否可以先单后付款。
2.验货
2.1：如果合同规定此票货物需要验货的，需在交货期前一周，通知公司验货员验货。
2.2：如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，让客户给查货时间并将查货日期告知业务员和生产或仓管部门。
7.3：如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。
3. 制备基本文件
向工厂仓管寻要出口的准确数据(箱数，毛净重，体积等)，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件。
4. 商检
如果是国家法定商检产品，在拿到出口合同，就要标注，并在拿到准确出口数据时将发票箱单样品等商检所需资料提交商检部分。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。
5.租船订仓
5.1.如果跟客人签定的合同是FOBCHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向和大概的货好时间，了解船期等情况，同时确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓委托书(INGORDER)，通常在开船一周前可拿到预配单纸。
5.2.如果是由卖方支付运费(CIF或CFR条款)，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前两周提交书面定仓委托书，程序同上。
5.3.如果货物不够一个整柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到货代给的进仓通知单时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。然后把进仓通知单交给公司车管部门，让他们按照规定的时间发送货物到指定仓库。
5.4.向货代定仓时，一定要传真或者邮件书面定仓委托书，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。
6.安排拖柜：
6.1.货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。提供拖车公司预配信息(SO)：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等
6.2.传真一份装车资料给仓库，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。
6.3.要求仓库在货柜离开工厂后尽快提供一份装货通知给单证，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求仓库装柜后一定要记住上封条。
7.委托报关
在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时间(船截关前)。委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和电话等。
8.获得提单等运输单据：
8.1.最迟在开船后两天内，要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按找L/C或客人的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。
8.2.督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需客人确认的，要先传真提单样板给客人，得到确认后再要求船公司出正本或电放件。
8.3.及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。
9.准备其他清关文件
9.1.商业发票：L/C要求提供的文件中，对商业发票要求最严格。发票的日期要确定在开证日之后，交货期之前。发票中的货物描述要与L/C上的完全相同，小写和大写金额都要正确无误。L/C上对发票的条款应显示出来，要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证，一般要提前20天办理。
9.2.FORMA原产地证书：FORMA原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。需注意的是运输日期要在L/C的交货期和开船日之前，在发票日期之后。未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供报关单，提单等文件。经香港转运的货物，FORMA证书通常要到香港的中国商检公司办理加签，证明未在港对货物进行再加工。
9.3.一般原产地证：一般原产地证可在中国贸易促进会办理，要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。
9.4.装运通知：一般是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包括船名，航班次，开船日，预计抵港日，货物及数量，金额，包装件数，唛头，目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明，如传真报告书，发函底单等，注意按客人要求的时间内办理。
9.5.装箱单：装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量，每箱的毛重，净重，外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号，以便于客人查找。装箱单的重量，体积要于提单相符。
10.交单：
10.1.采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。
10.2.采用T/T收汇的，在取得提单后马上传真或邮件提单复印件给客人付款，确认受到余款后再将提单正本或电放件及其他文件寄给或邮件给客人。
10.3.如果T/T收汇的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单或电放件给客人。
11.业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。
12. 在报关后2-3天内可向代理寻要报关预录单提供给会计开具外贸发票，预录单上的实际出口日期一般可在报关后半个月内在海关电子口岸上查询并做记录。
13.文件存档：所有的文件、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。
14.单证员平时应注意收集运价变动，船期，航线，等信息，为业务员报价提供帮助。
2017.4.26记录
第二篇：外贸出口单证操作流程详解
外贸跟单业务流程
跟单员对出口货物的跟单工作主要有：接单，跟进生产，出货跟踪，制单结汇等。
一.接单
接单也即合同的签定，订单的取得。合同的书面形式并不限于某种特定的格式。任何载明双方当事人名称，标的物的质量，数量，价格，交货和支付等交易条件的书面文件，包括买卖双方为达成交易而交换的信件，电报或电传，都足以构成书面合同。
1.下单方式：客户下单的方式有：通过电话，Fax, Email或书面合同等方式。
2.接单的途径：交易会，出访，出国参展，邀请客户来访，利用我们的网站，等等。
3.接单的形式：在出口贸易中，跟单员接的单没有特定的限制，最常见的是：
(1) 合同：(CONTRACT)合同有销货合同(SALES CONTRACT)和购货合同(PURCHASE CONTRACT)。前者由卖方草拟，后者由买方草拟。
(2) 确认书;(CONFIRMATION)它比合同要简化些。对异议，仲裁，不可抗力等条款都不列入。它也有销货确认书(SALES CONFIRMATION)和购货确认书(PURCHASE CONFIRMATION)。这种格式的合同一般适用于成交金额不大，批次较多的轻工商品，日用品，土特产等。而合同用的比较正规。机器设备，大棕贸易的进出口。
还有协议书，意向书，订单和委托订单等。
4.接单的程序： 接单的程序可分为询盘，发盘，还盘和接受四个环节。
(1) 询盘：(INQUIRY)又叫询价。
(2) 发盘：(OFFER)又叫发价。是买方或卖方向对方提出各项交易条件，并愿意按照这些条件达成交易，订立合同的一种确定的表示。在实际业务中，发盘通常是一方在收到对方的询盘后作出的。
(3) 还盘：(COUNTER-OFFER)又叫还价。
(4) 接受(ACCEPTANCE)买方或卖方同意对方在发盘中提出的各项交易条件，并愿意按这些条件达成交易，订立合同的一种确定的表示。
二.审单：即审核合同
1.审单内容：
确认产品名称，规格，质量，数量，单价，价格条款，总额，付款方式，包装要求，交货期，交货方式。
2.审单方法：
(1)产品名称，规格：
审查时产品代码是不是自身的产品?与我们的产品资料能否对上号?
有很多公司和企业产品名称的代码同时也代表了规格。
(2)质量：
也称品质。是货物的外观形态和内在质量的综合。在国际货物买卖中，货物的品质不仅是主要交易条件，也是我们跟单员进行审单的首要条件。
(3) 数量：
应审查货物的数量是否可以及时备妥，其计量单位，重量以及约数有何规定。
约数：如合同数量前加“约”，可使交货数量有适当的机动。国际上对约字的含义解释不一。有的认为是2。5%，有的认为是5%。按《跟单信用证统一惯例》，信用证上如规定约字，应允许有不超过10%的增减幅度。
(4)单价，总额的审查：
1. 客户下单有的会将单价标出，我们要对照我们的报价表审查是否对?总额有没有加错?新客户下单，要查看我们给他的报价。
2. 通常我们以美元为结算货币，但也有以其它币种的。要注意的是要用在国际上流通的硬货币。(英镑，港币，欧元)
(5)价格条款的审查：
出口货物的单价条款，也称价格术语，常用的有：
FOB 船上交货价(指装运港的价格条件)
C&F (Freight or Carriage Paid to„..)运费付至指定目地的交货
CIF 成本+保险费+运费(指目的港)价格
常用的FOB CFRCIF几种价格的换算及公式介绍如下：
(1) FOB价格换算为其它价：
CFR价 = FOB价 + 运费
FOB价 + 运费
CIF价 = -----------------------
1运费
CFR价 = CIF价 X ( 1 – 投保加成 X 保险费率)
(6)付款方式审查：
1. 付款方式是否能接受?LC ，付定金，等等。
2. 支付的货币能否接受?
(7)包装要求的审查：
1. 工厂的产品本身有自已的包装，展示给客户能否接受?
2. 客户提供的包装(彩印，尺寸)我们能否做?
3. 客户提供的包装资料是否齐全?(内包装，外包装，标签，说明书)
内包装：普合，白合，彩合，吸塑
外包装：纸箱，木箱，桶装，编织袋。最主要是唛头印刷。
(8)交货期的审查
(1)
跟单员应审查交货期是否合理，公司是否能及时筹备到货物，并装船送达。交货期一般应规定一个期限，而不是某个具体日期。期限有长有短。可以是2周，3周，或一个月，二个月，一个季度或更长。
(9)交货方式的审查：
运输主要有海运，陆运，空运，邮寄等等。
注：如运费由客户支付，客户决定交货方式。如我们付费，尽量用海运。如报的价是连同海运价，而客户要求空运(赶销售)，我们可要求客户承担多出部分的费用。
关于样品：
要获取订单，备好样品是很重要的一步。
1. 寄目录，样本：
2. 准备样品。
(1) 工厂现有的款式
(2) 新款
(3) 客户来样。
要领：无论老品，新品，还是客户来样，样品都要寄给客人进行确认。特别是新品可能要反复修改几次。跟单员一定要保存好最终的确认样品，以免客人在下单时找不到确认样。在国际贸易中，凭样品成交的比重很大。作为跟单员，我们要做到：
(1) 有完整的产品资料，主动进行宣传。
(2) 新品的成本，价格要进行核算。
(3) 新品的制作要留有实样。
(4) 客户的来样要保存好原样。
三.形式发票：PROFORMAINVOICE
买方为了向其本国当局申请进口许可证或核批外汇，在未成交前要求出口方将拟出售成交的商品名称，规格，价格等条件开立的一份参考性发票。这种发票在成交后不能代替正式发票使用，对双方都无最终约束力。为了区别于正式发票，它必须明显表明“形式发票”字样。
形式发票上一般要显示订单的相关信息。(收货人，合同号，形式发票号，开出日期)。产品信息
(品名，数量，价格，交货期)。合同条款(价格条款，付款方法)。此外，提供我们的银行资料以便客户开证或汇款。
注意几点：
1 .单价条款要明确 (FOB, CFR, CIF)
2 .交期要明确
3 .付款条件要明确 (L/C, T/T)
四.出货跟单的基本程序：
出口货物跟单是跟单员对履行合同的跟进。它以货，证，船，款为中心，包括备货，催证，改证，租船订仓，(报关，报验，装船)，制单，结汇等环节。我们将这些程序概括为：
(1).筹备货物：按订单及信用证的要求，按时，按质，按量地备好货物。
(2).催审单证：大多数的支付方式是L/C。对安全收汇有保障，因它是银行信用。
只要所装运货物与信用证条款一致，银行保证付款。跟单员应对以L/C为支付方式的合同进行催证，审核和修改的跟踪工作。
催证：货物快完成时，要催证。
审证:主要问题：受益人名称地址电话、金额、装运港、装期、特别条款等。
改证：审证后发现问题是常事。包装上，总金额，效期，包括拼写错误。要求对方修改，一份L/C，可能有几处问题，我们要一一指出，一次性修改。
(3).订仓装船：货物备妥，L/C没问题后，我们就要进入到出货装柜，租船订仓和装船的阶段。按CFR 和CIF成交的，我们负责租船订仓和装船的手续。首先：
出货装柜：跟单员在出货前三四天就要联系出货装柜事。这当中要做的工作有货柜选择，制作装箱单，跟踪装柜等。
A. 货柜选择(订舱时就必须确定所需的柜型)：根据货物的不同而选择不同的货柜。常用的有：20’ 29 – 30立方/17.5吨
40’ 58 – 61立方/22.5吨
40’H 68 –71立方/27.5吨
B. 制作装箱单：装箱单着重表现货物的包装情况。应包括出货的品名规格，数量，箱数，毛净重，包装尺码，总体积，箱号，唛头等。
C. 跟踪装柜：出货前一天通知有关人员并确定出货数量的准确性。协助生产部门安排好人员装柜。货柜到厂后，跟单员要监装，指导货物的摆放。如一个柜内有几种货，每一规格的产品要留一二箱放于货柜尾部用于海关查货用。
(4)制单结汇：是出口货物跟单的最后一个环节。
A.制单：货物装船后，跟单员要及时按L/C，合同或其它单据的内容制作各种单据。
要在L/C的有效期内将单据送交银行。
出口单据主要有：汇票，发票，海关发票，提单，装箱单，产地证，商检证，保险单等。
B.结汇:如按L/C的规定制作了单据，并及时送交了银行，我们就可及时收到货款了。
单据要求：正确，完整，及时，简明，整洁
前期准备工作：(只是站在船务的角度)：
1、确认客户详细资料：CONSIGNEE，DESTINATION，EXPORT PORT，FORWARDER
2、确认客户的要求：客户的最晚交期，是否要求验货，是否分批出运，客户需要的单证，特别注意是否需要提供熏蒸证书，单证是否需要认证(产地证，发票有些国家需要大使馆认证)
3、需要准备的其他文件资料：
① SALES CONFIRMATION OR PROFORMA INVOICE，合同上应注明结汇方式：L/C或D/P、D/A或T/T或其他。
L/C：通常要在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。 D/P与D/A： D/P 付款交单(Documents against payment) 是跟单托收方式下的一种交付单据的办法，指出口方的交单是以进口方的付款为条件，即进口方付款后才能向代收银行领取单据。
分为即期交单(D/P Sight)指出口方开具即期汇票，由代收行向进口方提示，进口方见票后即须付款，货款付清时，进口方取得货运单据。 远期交单(D/P after sight or after date),指出口方开具远期汇票，由代收行向进口方提示，经进口方承兑后，于汇票到期日或汇票到期日以前，进口方付款赎单。
D/A 承兑交单(Documents against Acceptance)是在跟单托收方式下，出口方(或代收银行)向进口方以承兑为条件交付单据的一种办法。 所谓“承兑”就是汇票付款人(进口方)在代收银行提示远期汇票时，对汇票的认可行为。承兑的手续是付款人在汇票上签署，批注“承兑”字样及日期，并将汇票退交持有人。不论汇票经过几度转让，付款人于汇票到期日都应凭票付款。
以上除即期交单(D/P Sight)还可以做，其他的都风险较大(相对L/C 而言)，但也存在客户因市场价格等问题而不付款赎单，如果要做，只能做信誉较好、长期交往的老客户。
T/T：要确认定金比例和到账时间。
② 产品资料：包括产品的包装方式，包装尺寸，毛净重，外包装唛头，整个订单的柜型、柜量。
4、跟进订单的整个生产进程，货物备好前7个工作日制作订舱通知书，确保预订符合生产进程及客户要求的船期，并根据实际情况安排商检(出境货物换证凭单有效期21天)、安排验货。
5、木质或木质包装的产品需要做商检，需要准备出境竹木草制品厂检记录单(本厂提供)，出入境货物包装性能检验结果单(包装材料供应商提供)
6、要了解的一些概念：结关日期，截港日期、报关日期
结关日期：一般来说，结关这个词出自船公司的“结关期”(又叫截关期)，就是船公司截止收取放行条的时间，因为船公司没可能等到临开船前才截止收取文件资料，需要一定时间来整理、配载、通知下港、联系泊位等等手续，因此要在船开(靠)以前的一定时间内截止收取文件资料。也就是说货物必须在此日期前进港并已完成报关，报关行已将报好关的放行证明交至船公司，否则货物无法上船。
结关是指进口货物、出口货物和转运货物进入一国海关关境或国境必须向海关申报，办理海关规定的各项手续，履行各项法规规定的义务;
只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。
同样，载运进出口货物的各种运输工具进出镜或转运，也均需向海关申报，办理海关手续，得到海关的许可。
货物在结关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。
截港日期：是指截止货柜进港的日期，货柜必须在此日期前进港，也就是我们安排装柜的时候，必须在截港日期的前一天。
报关日期：货物向海关申报的日期，在结关日期之前申报。
船务主体工作：
1、 租船订仓。
一般情况下，应提前至少10个工作日向船公司下达订舱通知书。
订舱通知书上包括的内容有：发货人，收货人，出运港，目的港，货物描述，货物数量，货物材积，货物重量，唛头，柜型，柜量，需订船期等。
2、确认舱位。
通常下达订舱通知书后，即可以向客户指定货代询问预计的船期信息，确定是否符合客户的要求，是否符合工厂的生产进程。不符合客户要求的，应及时向客户确认。赶不上客户工厂生产进程的，则要求工厂调整生产安排，若生产安排实在有问题，则只能请求客户同意预定的船期。
3、商检。
提供销售合同、发票、装箱单、出境竹木草制品厂检记录单、出入境货物包装性能检验结果单。办理商检需要三个工作日。商检必须在货物出口报关前一个工作日办出。
4、安排拖柜。
通知生产部门具体装柜时间。
通知生产部门装柜要求：装箱单填写要求，货柜最晚装完时间等。(结关时间紧迫的情况下)
生产部派人监装，确保所装货物型号、数量与合同一致，所装货物包装完好无损。
装柜时，避免飞蛾蝇虫飞进集装箱。
装柜完毕，上封条。不能破坏封条，一方面，封条破坏不能确保货物安全到达港口，另一方面，另买封条会产生费用。 短装或多装情况及时了解，确保结汇单证的单货一致。
做装运通知：一般是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包括船名，航班次，开船日，预计抵港日，货物及数量，金额，包装件数，唛头等。
5、制作出口报关单证。
单证包括：出口报关委托书、装箱单(PACKING LIST)、发票(INVOICE)、出口报关单、出口收汇核销单、报关手册(若涉及进口材料)
6、委托报关。
通常要给报关留出两天时间(船截关前)。
7、提单确认。
8、费用确认。
9、准备结汇文件。 商业发票、装箱单、
FORMA原产地证书：FORM A 原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。需注意的是运输日期要在L/C 的交货期和开船日之前，在发票日期之后。未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供报关单，提单等文件。经香港转运的货物，FORM A证书通常要到香港的中国商检公司办理加签，证明未在港对货物进行再加工。一般原产地证：一般原产地证可在中国贸易促进会办理，要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。
注意点：单证必须做到四个一致：单证一致，单单一致，单货一致，证同(合同)一致。
10、交单。 采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。
采用T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。
11、业务登记。
每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。
12、文件存档。
所有的文L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。
第三篇：2外贸单证教学实验模拟系统操作手册
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二OO九年六月
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不同的国家之间进行跨越国界的商品买卖为进出口贸易，由于进行交易的双方隶属于两个不同的国家或地区，因此从事这种商业活动比国内贸易更为复杂、困难，因而也是具挑战性、从事国际商务活动，尤其是国际间货物的买卖，其工作的最大特点就是要求商务人员的掌握基本知识的同时，必须具有很强的实际工作能力。而现化国际商务活动，对从业人员的知识结构、实际能力和基本素质提出了更高的要求。
当前，国际贸易大多是以单证为媒介。通过单证的交接和传递来实现的。进出口业务中和备货、装运、报验、报关、保险、结汇以及索赔等业务环节，都要涉及单证的缮制、处理、交接和传递。因此，单证工作贯穿整个进出口合同履行的全过程，成为进出口业务中一个重要的、不可缺少的组成部分。
本软件实务与理论相结合，以相关的国际贸易惯例为基全指导原则，系统阐述了进出口业务中各类结汇单证的种类、作用、格式、内容以及缮制要点，其内容包括发票、运输单据和保险单据三大基本单据以及各类辅助性结汇单据。进出品业务中涉及的租船订舱、投保、报验以及通关等国内业务单证。鉴于买卖合同与信用证是进出口单证工作的基础性文件和制单的主要依据之一，其性质和内容对单证工作有直接的影响，本软件就是为了加强学者这方面的理解和操作运喻而生的，从而达到更加的教学效果。在国际贸易中越来越多地采用EDI(电子数据交换)，我国加入世界贸易组织以后，从而使进出口单证的缮制、处理、交接和传递出现一系列新的变化，望学者自行更正。
软件特点：
此软件具有实践容易、上手快、效果明显的特点，主要特点如下： 该软件首先有一个自由设置的过程，由管理者设置软件的教师用户，以及整个的软件的维护工作等等;
由教师自身来管理自己所教的班级及学生，更好的控制非本班人员的进入，更好的管理单证的审制;
整个软件的实例由教师根据自己的实际情况来提供一套完整的单证练习例题和测验例题，由学生来完成所有的单证练习和单证测验; 本软件最大的特色是强调实际业务的操作能力，在整个国际贸易过程中，单证员要有独立果断的判断能力和对业务熟练程度制作单证，这样可以加深教学效果，以及学生走出校门更快的适应国际贸易实际业务环境。 学生通过练习教师制作的模拟案例信息，然后根据不同的情况来审制单证，使学生能在一个相对专业的环境中得到锻炼，通过对软件的使用，参与者可以深切了解国际贸易市场的本质。通过本软件，可以培养学生的观察能力、决策能力、计划能力、分析能力、协调能力和竞争意识、风险意识。
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软件功能描述：
吉网互联外贸单证教学软件分为管理员端、教师端和学生端。管理员端用户名为admin，密码为a。
管理员端
首先以管理员的身份来登录系统，输入用户名和密码，点击ENTER进入系统。
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教师端
教师端的功能包括用户审核设置、学生用户管理、修改自身密码、创建授课班级、模拟案例创建，设置测验案例，教师评分，单证帮助设置。下面将一一介绍这些子功能，先以
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教师的身份登录，用户名为teacher，密码为a登录系统。
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点击添加，创建一个班级名称为“99国际贸易”的班级、人数及授课教师
在班级创建的列表中也相应地能看到刚刚添加的这条记录。
教师创建授课班级后，此班级的学生就可以注册了。否则此班学生无法注册。 (要注意的是，一旦班级创建好后，就不要轻意更改和删除，不然学生用户信息有可能丢失)
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根据授课教师设置的审核方式，来审核该班级学生用户的审核(此处为手动审核)
教师用户修改自身的密码
教师用户补充模拟实际业物的案例充当试题，给学生做练习和测试之用，并添加答案，以便评分之用，点击添加，创建一个新案例。
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在案例创建的列表中也相应地能看到刚刚添加的这条记录。要根据此案例添加标准答案
教师根据教学过程中，选择适当案例，给授课班级学生做练习和测验，以便更好的了解和掌握学生的学习情况，调整和改进教学方案
(教师设置案例以后，授课班级的学生才能看到此案例，否则学生将无法看到案例)
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教师通过学生练习或测验案例考核，给学生评分，了解学生掌握的情况以及上一阶段的教学效果
教师添加每个单证的帮助信息，以便学生随时可以找到疑惑点，得到解答
学生端
学生端的功能包括用户修改密码、单证练习、单证测验、查看上次成绩、系统帮助。下面将一一介绍这些子功能，先以学生用户的身份登录，用户名为student，密码为a登录
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系统。
登录系统就进入学生修改用户密码的页面。注册按钮是给学生注册用的，经授课教师审核，即可登录本系统。管理员、教师用户和学生用户都可取回自己的密码。
根据授课教师的设置，本班的学生可以看到授课教师所选的案例，学生选择一个个案例做下来
(一个班级同时只能有一个状态，或练习、或测验，所以有了练习，测验中就看不到案例)
选择一个案例后，根据实际情况，学生选择单证--填制单证，看看自己是否真的掌握单证知识
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这个单证测试页面，因为当前此班级设置的单证练习,所以在单证测验中看不到案例。具体操作步骤和单证练习一样
学生根据自己所做的练习或测验，查看授课教师给你的评价
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这个每个单证的帮助系统，学生可以在任何时候查看，以满足不时之需
至此我简单的描述了吉网互联外贸单证教学软件的功能，对软件的流程也做了简单的操作，操作本软件是一个循环的过程。在教学的过程中，不同的老师侧重点也是不同的，所以请老师能够多提意见，使我们的软件进一步的完善。
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第四篇：【单证】外贸单证制作
国际贸易 单证 员指在国际贸易结算业务中，根据销售合约和 信用证 条款从事审核、制作各种贸易结算单据和证书，提交银行办理议付手续或委托银行进行收款等工作的人员。其工作内容主要是对国际贸易结算业务中所应用的单据、证书和文件——包括 信用证 、汇票、发票、装箱单、提单、保单等进行制作处理。
一、 单证 “严格符合”要求
国际贸易中如果提交的单据与买方通过银行开出的 信用证 不一致，银行有权拒绝付款，所以 单证 从业人员制作和提交的单据应做到与信用证要求“严格符合”
(instrictlycompliancewith)，这项要求主要体现为：
1.单单一致，单证一致。单单一致的意思是信用证项下提供的所有单据的相关内容的一致，单证一致指所有单据的有关规定与信用证中的要求不应矛盾。
2.表面一致。主要指单据和信用证之间在文字体现上没有冲突。实践中如采用条件成交，在有关单据完全符合信用证规定但货物在运输途中损失的情况下，银行仍须付款;而如单据不符合信用证的要求，即使货物一点儿问题没有，银行也有100%的权利拒绝履行义务。
3.一致原则的灵活处理。业务中对单单一致、单证一致的要求不可以机械的理解为一字不差，完全照搬照抄，应根据实际情况加以灵活处理。对此，举几例说明如下：第
一、对运输标志中件数的1-UP的规定，除非信用证明确做出了限定，一般应理解为实际出口货物的件数;第
二、交易条件为 FOB 、 CFR 时保险事宜理应由买方办理，但买方所开立的信用证中可能会要求卖方提供保险单，在不违背原则(买方承担相关费用)的情况下，卖方可以接受;同样在 FOB 条件下，信用证中如要求运输单据上标明“FREIGHTPREPAID”，只要运费有着落，也是可行的;第
三、单据的签字、盖章也可出现不完全一致的情况：发票、箱单等以英文制作，但有中文法人代表签字和公司名称属于正常单据;第
四、不同单据的收货人栏的填写：指示抬头的提单填写“TOOR鄄DER”或“TOORDEROF”，而原产地证中应填写具体的买方名称;第
五、发票中商品名称问题应与信用证或合同严格一致，而其他单据则可以只显示商品的统称/通称/大类名称;第
六、信用证没有禁止分批/转运，实际提交了分批和转运的单据，只要金额相符，银行通常会接受。类似的事例还有许多，在此不一一列举。
4.银行“四不管”。银行在处理信用证业务时坚持不管货物、不管当事人、不管合同、不负责审核单据的真伪，在这种情况下，受益人就必须按单单一致、单证一致的要求履行义务，否则就难以向银行主张权利。
二、单证制作“五要求”
“五要求”说起来共十个字，操作的时候难度还是不小的，如果真的做到了这十个字，就说明你的制单水平炉火纯青、无人能比了。
1.正确/准确(CORRECTNESS)。正确是所有单证工作的前提，要求制作的单据应首先满足单单、单证一致，其次各种单据应符合国际贸易惯例、各国/行业法律和规则的要求，第三单据还应与所代表的货物无出入。
2.完整(COMPLETENESS)。从某种意义上讲主要指一笔业务所涉及全部单据的完整性。可从以下几方面理解：第
一、内容完整;第
二、份数上完整;第
三、种类的完整。凭单据买卖的合同/信用证都会明确要求出口方需提交哪些单据、提交几份、有无正副本要求、需否背书及应在单据上标明的内容，所有这些都必须得到满足。
3.及时(INTIME;PUNCTUALI鄄TY)指单据制作不迟延。具体可以这样理解：及时制单、及时审单、及时交单、及时收汇。制作单据是个复杂的工程，多数单据由出口方完成，有些需要相关部门配合完成;审核应齐抓共管，这样就可以保证在规定的时间内把全部合格单据向有关方面提交，及时交单肯定意味着能及时收汇，及时收汇意味着又一个良性业务环节的开始。
4.简明(CONCISENESS)指所制作的单据简单、明了。UCP500规定，“为了防止混淆和误解，银行应劝阻在信用证或其任何修改书中加注过多的细节内容”，有关专家也指出，单据中不应出现与单据本身无关的内容。
5.整洁(TIDINESS)指单据应清楚、干净、美观、大方，单据的格式设计合理、内容排列主次分明、重点内容醒目突出。不应出现涂抹现象，应尽量避免或减少加签修改。
三、单证的发展、改革和统一
1.单据的规范化和标准化。国际贸易发展到今天，许多单据都已规范化和标准化了。典型的如在世界范围内许多单证(包括信用证、提单、保险单、产地证等)都是相同或相似的;以往在某些单据中出现的一些规定现已不复存在，像发票中的E&OE(有错当查)的规定;许多单据有统一的填写规范： 报关单 47个项目每个都有具体的操作规则。
2.单据的电子化和现代化。前者主要指EDI单据，现在报关、 报检 都已联网，产地证和配额许可证的申领可登录商务部有关官方网站进行操作，外汇核销和退税也要先进行网上备案登记，这就可以在单证工作中充分利用现代通讯手段和IN鄄TERNET。为适应贸易电子化的要求，国际商会也适时出台了E-UCP并准备在今年对1993年修订的UCP500做进一步的修订以满足日益发展的现代国际贸易的需要。
3.单据制作由繁到简。这个趋势主要体现为要求的单据的种类在减少、单据的内容也在日益简单化，只要双方信誉良好，出口方直接发货给进口方，后者直接付款，这样某些单据存在的必要性就大大降低了。
4.新单据不断出现。典型的如2001年“9.11”后美国 海关 要求的AMS(电子舱单申报);上世纪60年代随着集装箱运输的出现和发展而产生的集装箱运输单据;我国与东盟达成双边贸易优惠协定后确定我产品原产地的FORME证书;在纺织品回归WTO后根据中欧、中美达成的协议重新核发的配额许可;2006年一般产地证将由质检局统一对外签发等，这就要求我们必须紧跟时代步伐，对新单证、新做法和新规定进行不断地研究和学习。
5.一次制单。许多公司都有单据制作软件，只要认真填写发票这种基本单据，其他单据都可以自动生成，这样对制单人员的要求会更高，因为所制作的单据如正确是应该的，而一旦出错，则会招致业务的满盘皆输。
6.单证的统一。国际贸易各环节所涉及的大部分单据都有统一的规定和要求。像
SWIFTMT700格式的信用证、提单、保险单、产地证、我国各种政府管制单据等，当然目前我国进出口公司的发票、箱单尚待统一。
四、单证制作的依据
根据什么制单在国际贸易中是必须重视的一个问题。任何一种单据从制作角度讲都必须遵循一定的法律依据
1.法律、惯例和规定。所有国际贸易中要求的单据都有相应的法律、惯例和规则，较常见的有我国的《合同法》、《票据法》、《外贸法》、《海商法》、《保险法》、我国政府参加的《联合国国际货物销售合同公约》、在国家贸易领域影响巨大的UCP500、E-
UCP、ISBP、URC
522、URR
525、INCOTERMS2000等，所有这些规定都对制单工作具有非常强的指导意义。
2.以合同、信用证和货物实际情况为准制作单据。实践中主要指单单、单证、单同、单货的一致。单据一定要如实反映货物的情况。有时为了满足信用证要求，不得不制作并出具根本不应该出现的单据，较明显的是货物没有能在规定的装运期内装船，为了满足信用证对装运期和交单期的规定而由托运人向船公司出具保函(LETTEROFINDEMNITY)进行通融以换取清洁提单向银行交单结汇的现象。
3.单据制作应满足各行业、部门的特殊要求。国有国法，家有家规，每个行业都有其特定的规矩：像出口纺织品时经常会遇到国外要求我们提供AZOfreeCertifi鄄cate(无偶氮证明，这是与人类健康有关的一种特殊单据);出口到信仰伊斯兰教国家的禽类产品，进口商有时会提出由出
口地伊斯兰教协会出具有关证明;AMS舱单由美国开始，现已扩展到加拿大、澳大利亚、欧洲等许多国家;农药产品出口到美国、欧盟等国时，进口上商通常会要求出口方提供所出口的农药产品的MSDS(危险数据资料卡)等，出口企业应按规定的格式和要求将相关数据填写完整后予以提交，凡此种种不一一赘述。
五、 单证制作的时间顺序
各种单据的签发日期应符合逻辑性和国际惯例,通常提单日期是确定各单据日期的关键,汇票日期应晚于提单、发票等其他单据，但不能晚于L/C的效期。各单据日期关系如下：发票日期应在各单据日期之首;
提单日不能超过L/C规定的装运期也不得早于L/C的最早装运期;
保单的签发日应早于或等于提单日期(一般早于提单2天)，不能早于发票;
箱单应等于或迟于发票日期，但必须在提单日之前;
产地证不早于发票日期，不迟于提单日;
商检证日期不晚于提单日期，但也不能过分提单日，尤其是鲜货，容易变质的商品;受益人证明：等于或晚于提单日;
装船通知：等于或晚于提单日后三天内;
船公司证明：等于或早于提单日
第五篇：外贸单证
1.合同(CONTRACT)
CONTRACT是统称，买卖双方均可出具。卖方制作，可称为销售确认书(SALES CONFIRMATION)，买方出具则可称为采购确认(PURCHASED CONFIRMATION)。除了与国内销售合同相同的要素如买卖双方名址，签订时间、地点、交易货物品名、付款方式、违约责任以外，还可以根据不同产品的特点附加条款。对于容易在装卸和储运过程中发生短缺的散货如矿产、粮农副产品等，合同中往往还会附加“溢短装”条款，即允许在合同总数量和金额的基础上，有若干幅度的差异，最后按照实际交货量来结算。比如“5%?MORE?OR?LESS?ALLOWED”，即允许多交或少交5%。
22.提单，英文叫Bill of loading,行话“B/L”
因为外贸中以省钱的海运为主，因此提单通常指海运提单。货物交给远洋运输公司后，由运输公司开具提单给发货人，发货人再根据交易情况交给买家，买家据以提货。提单是全套单据中最核心最重要的，因为它直接代表货物的所有权，有法律效力，官话称之为“物权证明”。货运公司都有自己样式的提单,但大同小异,一般一式六份，三份正本(打印有ORIGINAL字样)和三份副本(打印有COPY字样)。其中任何一份正本都可以提货，一经提货则另外两份就失效了。因此为避免混乱，在外贸单证转手中，一般都要求“全套提单”FULLSETOFB/L,意思就是三正三副了。
3.商业invoice(Commercial Invoice)
外贸invoice是出口商自己制作、出具的文件，用于说明此票货物的品名、数量、单价、总值等，以及其他一些说明货物情况的内容，作用就类似于该批货物的身份介绍信。invoice格式不拘，并全名落款。invoice必须注明一个invoice号码(自己拟定)，出票时间。可以按照需要一式几份，由若干正本和副本组成的，应注明ORIGINAL”、“COPY”字样。invoice的末端通常有E.&O.E.字样，意为“有错当查”，即此份invoice如有错漏允许更改。
4.形式invoice(PROFORMA?INVOICE)
样式近似商业invoice，几乎可以直接把商业invoice过来，标题改为“PROFORMA?INVOICE”即可。形式invoice的用处，一是类似于单方面合同，作为报价和确定交易的工具。一些国家的客户喜欢“确认形式invoice”的形式作为合同。因此，除了和商业invoice相同的内容外，还可以根据需要在空白处以“REMARK”加注的形式增加条款，比如交货期等等，以进一步落实交易。此外，对于那些需要进口许可或外汇使用额度的交易，客户也需要形式invoice来做前期申请。在采用国际快递寄送货物的时候，也需要附上形式invoice，作为快递公司
统一报关计用。
5.装箱单(Packing List)
与商业invoice一类，也是货物的卖方自己编制，主要用于描述货物的包装情况，包括品名、数量(个数或箱数)、重量(净重毛重)、体积、买卖双方等。
6.原产地证
包括一般原产地证(CERTIFICATION OF ORIGINA)和普惠制原产地证(GSP FORMA)。按照国家规定，部分类别的产品出口前要经过强制性检验，由国家进出口商品检验检疫局办理。产地证也由商检局出，因为咱们中国是发展中国家，不少国家对中国制造的东西进行减免税，中国的原产地证有固定印刷格式，一般由商检局出具。出口企业申请办理此证，首先要在当地办理企业注册登记，然后才有资格申请签证。普惠制产地证是依据给惠国要求而出具的能证明出口货物原产自受惠国的证明文件，并能使货物在给惠国享受普遍优惠关税待遇。同样一般由商检局出具，出口企业在商检局办理此证必须向当地商检局提供必要的证明文件和依据，首先要办理企业注册登记，其次才能申请签证。
7.装船通知(SHIPPING ADVICE)
船开前或不迟于船开当日，由发货人出具给收货人的装船情况通知。包括下列内容：收货人(Consignee)、发货人(Consigner)、货物名(Goods)、提单号(B/L Number)、集装箱/铅封号(Container/Seal Number)、船名(Vessel Name)、航次(Voy)、目的港(Destination Port)、起航日(ETD, Estimated)和预计抵达日(ETA, Estimated Time of Arrival)等
7.保险单(INSURANCE POLICY)
为防范国际货物运输中可能发生的毁损，对一些价值较高的货物，贸易商通常会办理保险。
保险公司根据投保的险种开具保险单，作为货物单据之一。海运货物保险的险别，分为基本险别和附加险别两类。基本险别有平安险、水渍险和一切险
8.受益人声明
只出现在信用证下，如果不是信用证操作的话，一般叫做厂商声明
(SUPPLIER?DECLARATION)或类似表述。受益人声明主要用于不便或无法用官方文件证明的，客户要求做到的事宜，或其他一些类似于保函(保证承担某些责任或某些可能产生的责任的声明)的内容。
书写上无规定格式，只需要列标题为BENEFICIARY?CERTIFICATION，行文上有“WE HEREBY CERTIFICATE THAT…”后面加上客户所需声明的内容，再落款盖章即可。
9.船公司/货运人声明(FORWARDER?CERTIFICATION)
性质和格式类似于受益人声明的文件，由船公司或货运公司出具。多用于证明货运公司在承运操作中符合客户要求。
10.出口收汇核销单
出口收汇核销单是由国家外汇管理局统一分配的外汇收入申报管理单据。在出口前，先向外管局领取，按格式填好后作为出口报关单据之一交给海关，海关清关后盖章退回。在收到国外付款后，连同银行收汇水单一并交到外汇管理局办理核销，然后才能办理退税。
11.出口货物报关单
出口报关时填制并提交海关。不过目前除大型外贸公司或出口企业外，众多出口商一般委托货运agent公司一并agent报关事宜。出口报关单一式六联：海关作业联、海关留存联、企业留存联、海关核销联、出口收汇联、出口退税联。清关后，退回收汇联和退税联。
12汇票(Draft)
汇票是由出票人签发并由付款人按约定的付款期限(即期或远期)对指定的受款人我条件支付一定金额的指令。一般出现在信用证操作中，由银行提供空白票据，出口商填写，付款人签字以确认付款。
了解这些单证知识以后，我们对外贸就有个清晰的流程概念了：
1.外贸洽谈前期，制作形式invoice用于报价、交易参考或客户申请进口许可等
2.交易确认以后，制作外贸合同
3.准备交货的时候，制作商业invoice、装箱单、核销单、报关单，申请商检放行单等报关出口。
4.报关后海关退返核销单、报关单的收汇联与核销联等。
5.交货付运后，得到三证三副提单。
6.制作、申办、整理客户所需的全套单据，如invoice、装箱单、商检证、产地证、受益人证明等等以收取货款。
7.凭收汇银行水单、核销单、报关单核销联等办理核销与退税。
全套单据中，invoice、装箱单可以自己写。提单自然是货运公司出具，检验证、产地证则一般由国家商品检验检疫局出具。上述单据中，只有商业invoice透露了货物的价值。既然外贸实际上是在买卖单据，即便货物再好，单据没弄好也影响生意，反过来，货物有问题，而单证做得干净漂亮，一样可以交易。
了解到外贸凭单证交易的特点，就要树立起外贸“单证第一”的观念，外贸单证交易导致的一个有趣现象，就是很多老牌的外贸商人，很可能从未真正见过自己买卖的东西。
外贸单证出现不符，参见《外贸七日通第四章》
解压后包括以下内容：
出境货物报检单.doc
出口货物报关单.doc
出口货物明细单格式A.doc
出口货物明细单格式B.doc
出口货物明细单格式C.doc
汇票.doc
内销合同工矿产品.doc
内销合同农副产品.doc
普惠制产地证.doc
商业发票标准.doc
商业发票通用.doc
受益人证明标准.doc 受益人证明通用.doc 提单.doc
外销合同通用.doc 形式发票标准.doc 形式发票通用.doc 一般产地证.doc 装箱单标准.doc 装箱单通用.doc