施工队测量员工作总结

工作总结是我们在工作过程中，获得的工作经验，通过工作总结的方式，我们可以更加了解自己的工作水平，了解自身的不足之处，从而明确自身的成长方向，一步步向着更好的目标前进。以下是小编整理的《施工队测量员工作总结》，仅供参考，大家一起来看看吧。

第一篇：施工队测量员工作总结

施工队测量员工作总结

作为xx项目部的一员，我xx年主要工作是施工队测量员的工作，作为一个刚刚从学校毕业的学生，怀揣着对道桥工作的热爱来到了xx项目部，

刚开始是在项目部，作为一名质检员，分管一个桥队和一段路基，后来由于工作需要，及测量工作的重要性，来到了现在的施工队从事测量工

作。一直工作至今。一转眼工作已经超过半年。半年中那个感觉自己接触了许多，同时自己也成长了许多，学到了许多。从一个学生成长为一

个道路建设者。

测量工作是一个既轻松又严肃的工作，说他轻松是相对来说的，但是要是急着施工，他也是一个相当有挑战等工作。作为一个测量员我知道一

丝不苟的重要性，也知道测量数据的准确以及效率对整个工程的作用以及影响，所以从刚来我就虚心向老同事老大哥学习，工作中一遍不行再

来一遍，不怕反但求不错，尽量把误差控制在最小。认真履行自己职责。当然期间也会有做错的地方，但是但凡我有什么做的不对的地方，大

哥们还是以说服教育为主，我也会虚心听从教诲，别在同一个地方跌倒两次。这半年我只要接触的是水准仪，全站仪虽然有接触，但是还非常

生疏，在以后的工作中我会多接触一次下全站仪，尽量以最快的速度学会。无论干什么事情要先做人后做事。一定要谦虚，而且要不断的学习

，这样才不至于在快节奏的社会上让别人淘汰，把任何事做到最好，不仅仅是给自己一份答卷，给别人一份合格的作业，让自己和别人满意。

以前在学校的时候学生会的老师告诉过我们“在这里我们需要的是人才而不是人手”，我想我们这里同样适应这句话。单位和每个最值都是一

样，并不是缺少人手，工地上的闲人多得是但是我们要的却是能自己干好一件事情的人，能够融入这个团队的人。和什么样的人在一起就会有

什么样的人生，同样什么样的人就会生产出什么样的产品，做出什么样的工程。

思想方面还需要进一步加强和改进，我已向组织递交了入党申请，但我深知自己还存在许多缺点，还要进一步的接受组织的考察。自己还得加

深政治修养，做一个尽善尽美的人。当工作中有许多懈怠和退缩时应尽量克服，想想自己的承担，自己的责任任何困难都是暂时的。多和他那

个是沟通，是自己尽快进步，减少同事间的矛盾，把热情突入大工作中去。

xx年工作计划和工作目标

xx年是崭新的一年，是总公司形势大好的一年。xx年我要认真履行一名质检员的职责，在队长的带领下，和队里各成员一起努力，再创道路施

工的奇迹。作为青年分子我在传、帮、带的宗旨下受益者，但是我不会一直被动的接受，我也会有成长哈的一天，当下一届学生到来的时候，

我会以自己的亲身经历，履行传、帮、带的职责。

xx是艰苦的一年，但是这样艰苦的一年都挺了下来，还有什么过不去的河。在新的一年我会密切配合队里项目部每一个人，立足本岗履职尽责

。在成本管理上我感觉减少复工，加强对外租设备的管理，合理选择原料供应上严格控制，才能更好的提高收益。

相信xx我会做得更好。xx争取加入中国共产党，争取考几个资格证。争取少犯错误，相信xx公司效益会更好，自己更加进步。(孙希政-xx年3

月4日)

第二篇：施工测量监理工作浅析

搞好测量监理、确保工程质量

作者：詹风山

工程施工测量的主要任务是采用专用测量器具，通过一定的技术方法把设计图纸的位置、数据、几何形状真实的放样到实地。其测量放样的成果直接影响着工程建设项目的质量等级、结构、安全及建成后的功能。因此，测量监理是工程建设项目监理工作中最关注也是最重要的工作之一。笔者通过几年的监理工作实践，体会到在工程项目质量控制中应做好以下几点。

1 建立健全质量保证体系、 重视合同管理

1.1 承包商建立健全测量机构质量保证体系

由于工程测量施工放样的失误造成的工程质量事故及损失往往是非常严重并且难以弥补和修复，因此在施工过程中，必须杜绝此类问题的出现，防患于未然。大家知道，工程质量是靠施工单位做出来的，工程测量的施工放样直接影响着工程进度和工程质量，所以在测量监理工作中首先应责成承包商建立健全质量保证体系，使承包商在测量人员、仪器配备、组织管理、检测程序、手段、方法等各个环节上加强管理，并设置质量检测机构和质量管理小组，实行自检、互检、复检的三级检查制度。同时提请或协助业主在签订施工承包合同中明确对测量的精度要求和技术标准、执行规范等加以说明，明确随时随地接受、协助测量监理的复检校核工作。

1.2 承包商要树立“质量第一”的指导思想

根据FIDIC条款，承包商是工程质量的第一责任者。也就是说，监理工程师对各项目的检查复核均不能在任何方面，以任何理由解除承包商对工程质量所负的全部责任。因此，承包商要首先正确处理好工程质量与经济效益的关系，牢牢树立“质量第一”的指导思想，以质量促效益，主动接受和配合监理单位做好检查、监督和管理工作。督促测量人员要严格按照规程、规范和设计图纸上的位置、几何尺寸、高程进行施工放祥，做好自检、互检、复查的质量检查工作，测量人员在施测过程中要树立良好的职业道德，确保测量成果的正确性。避免人员素质、仪器性能、施工方案、操作方法、环境条件等因素对工程质量产生的影响，避免造成不必要的经济损失、返工和延长工期等。

1.3 加强合同管理

在工程项目的实施过程中，业主和承包商之间除工程承包合同外，还必然存在着一种买卖关系，承包商往往以营利为目的，用最少的成本完成工程的施工，得到最大的利润，有些承包商在施工中偷工减料，不能完全自觉地履行工程施工合同，给工程项目造成较大隐患或重大损失的现象，屡见不鲜。因此，要使承包商能保证按设计要求、设计位置、设计尺寸和几何形状准确无误地进行放样、施工，除对建设项目中的各分部、分项加强检查外，还要加强合同管理，督促施工单位严格按照合同办事。形成以工程施工合同为依据，以规范、标准和批准的设计文件为准绳，做到保证工程质量，提高工程建设水平为目的的规范化作业。养成以施工单位自检为主，监理复核作为评定目标资料结果的良好习惯。

2 测量监理职责

2.1 根据项目监理大纲制定测量监理细则

工程质量是工程建设的核心，在工程建设的质量、进度、投资三大目标控制中，质量控制是最根本的。测量放样成果又是直接涉及到工程质量的。工程建设项目的质量控制是由业主通过合同关系委托建设监理单位对工程建设项目进行全面、全过程的质量监督和管理来实现的，所以监理人员日常、大量、繁重的任务就是质量的控制问题，因此，应制定好测量监理细则。

2.2测量监督细则内容

建设项目监理制在外国已经有几百年的历史，在我国尚属刚刚起步，并逐渐向制度化、规范化、科学化的管理模式迈进，因而要使工程项目在实施的过程中使参建各方明确监理工作的性质、作用、方法和监理工作程序。针对每个分部工程实际情况、精度要求、限差标准等制定监理计划和细则。在测量监理细则中，要明确测量监理人员的职责、工作方法、步骤、手段以及测量的精度要求和保证质量应采取的必要措施等。

2，3测量监理工程师职责

测量监理工程师要具备较高的专业知识和丰富的实践经验，具有较强的管理能力，熟悉工程建设、行

政管理、合同管理经验及行业规范标准并持有注册资格证书，同时还要有一定的协调能力。能指导承包商加强管理，掌握测量新技术，及时发现和解决施工中存在的测量技术问题。他的主要职责有以下几个方面：①对工程现场的测量控制点进行查勘确认，审核设计阶段提供的测量技术总结报告及成果资料，必要时可组织对起始点位的复测、抽测工作。审核承包商实施的加密控制测量方案，对施工单位设置的临时测量控制点、控制网进行检查、复核和复测，同时督促施工单位对重要的测量控制网点进行妥善保护，并建立定期复测制度，检查其落实情况。

②审查检查承包商进场的测量人员资质及仪器设备是否与投标书相符，对于不能满足工程施工要求的人员及测量仪器，限期予以撤换，其使用的仪器按行业规定按时检查，对精度不符合要求的仪器，有权制止使用。

③审核检查承包商制定的测量工作计划、放样技术方案及落实情况，对重要部位的施工放样报告进行现场旁站及实测查验。对于承包商在施工测量中存在的问题有权发出工地指示及监理通知

④配合工程验收，组织已完工程的测量检测。整理汇编己完工程的测量检测工作。

3 施工测量监理的方法及注意事项

3.1 工作方法

测量监理应严格按照细则的有关内容、规定、程序加强测量外业和内业的检测工作，做到全面掌握施工承包单位的测量情况和质量。作为测量监理人员应对工程建设项目中每一个部位施工施样的全过程进行捡查、校核，发现问题及时整改，特别对于重要部位，隐蔽工程，不能有丝毫麻痹大意，更应加强测量检测工作，以免给业主和承包商造成不可估量和不必要的经济损失。

3.2检查方法

测量监理对于工程质量控制，主要采用旁站和现场检测的方法进行。

①旁站检查是指根据工程施工难度，复杂性及稳定程度，可采用全过程旁站、部分时间旁站和检查抽查三种形式，对于重要部位及隐蔽工程等尤其应该加强旁站检查。检查的作用是控制测量过程中的作业方法，使用仪器、操作人员、计算方法等是否符合范技术规定以及批准的技术方案。

②现场检测是指在旁站检查的基础上采用监理自备的仪器或者承包商的仪器工具对建筑物的几何尺寸、平面位置及高程等进行复核校对，这是质量控制的重要手段。作用是保证各分部、分项及单位工程的位置、尺寸、高程符合设计要求，并达到允许限差之内。检查方法是现场对施工承包单位的测量成果进行仪器检测，其中还要包括对内业计算数据进行复核。

③其他方法：监理方的检测工作除自行检测外，也可委托、指定社会信誉好，具有测绘行业主管部门颁发的甲、乙级测绘资格证书及有关工程测量业务内容的专业测绘单位进行。也可在监理方监督下由承包商在现场检测，监理负责审核，以确认承包商提供的施测、放样及检测成果的正确性。

3.3 注意事项

①监理方应对委托、指定的检测单位的资质情况如资质等级、技术能力、业务范围、社会信誉、提供的仪器、人员、执行的规范等进行审核，符合要求方可开展工作。

②当监理方或委托、指定的检测单位的检测结果与承包商提供的成果不一致时，以监理方或委托、指定的检测单位的检测结果(经监理方核实后)为难。

4 结语

工程监理是市场经济的产物，是工程建设市场与国际惯例接轨的途径，是智力密集型的社会化、专业化的技术服务行业。在我国建设领域实行工程项目监理制，对于正在扩大的建设项目规模，是更好的发挥投资效益的根本性保证。在工程监理过程中，测量监理要认真掌握施工图纸、施工合同、有关政策、规范、标准，通过艰苦细致的工作，树立测量监理工程师的权威性，做到“独立、公正、科学、可靠”，确保工程测量监理质量，为有效的控制工程质量、工期、投资奠定基础。

第三篇：测量、施工员工作总结

个人工作总结

本人于xx年毕业于承德石油高等专科学校所，专业建筑工程技术，，至今参与工程方面工作已有xx年。以下是本人对施工管理、测量放线工作方面的一些心得体会：

一、施工

1、概况

要搞好工程施工，首先必须熟悉施工图纸，掌握图纸设计意图;其次要强化对图纸的了解程度，熟悉工程的基本概况，考虑具体的施工方案，初步明确工程技术施工的重点、难点，为以后的施工操作行为做准备;

1.1 在工程施工过程中，要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对，避免遗漏工程细小的部位构件;

1.2 再次，就是检查、落实工程的实际操作是否与自己的思想一致，发现问题及时沟通、处理，把问题消灭在萌芽状态。

1.3 在某一工程段施工完成后，要及时检查、验收，总结经验和教训，把发现的问题及时纠正在下一施工段，减少错误的连续发生。施工每一道需要报验的程序及时自检，自检合格后及时报质检、监理等有关部门，并在监理检查时留影像资料。

2、进度

施工员不单单对现场管理负责，也要参与质量、材料、安全等方面的管理，施工进度是施工组织是否合理、施工协调是否到位、施工材料是否配套等各方面的综合体现，也是衡量一个施工员是否合格的关键。在不影响工程质量又能征得

监理同意的情况下，在保证安全的前提下，能让工程进展更有序、更有效，才是一个合格的施工员。让工程进展更顺利，要从细事、小事开始抓起;

2.1 土方工程

之前我做过一工程开挖深度在4米多的工程，根据土质情况，按1:0.7比例放坡，开挖1.5m时做了一个二步台，由于工作面大，现场配备2台360挖掘机同时开挖，挖出土方部分外运、部分预留到土方堆放区。施工时遇到很多状况，如降雨、机械坏了、钩机司机修坡不合格等情况，结合自身经历，土方工作做出如下总结：

2.1.1 土石方工程施工是多机种联合作业，要求每一个施工环节的机械配套适用、合理、匹配，才能保证整个流水作业顺畅，其中某一环节存在问题就会影响全局;

2.1.2机械的技术状况对作业效率的影响很大，在工程施工中，因一台设备而影响整个作业链的停滞的情况时有发生，但设备不是能够随时可以调动的，因此，要使用性能良好的机械，提醒司机关注油表情况;

2.1.3操作者是影响作业效率的关键因素。操作者操作技能的高低、工作态度、工作风、对施工意图的领会程度，都影响着机械效率的发挥。从实际施工中观察，人的因素影响机械作业效率有着成倍的差距，更重要的是影响着施工质量，如因操作者问题影响工作效率，应及时更换合格操作人员(操作人员持证上岗);

2.1.4工作面的布置主要是影响到机械的施工顺利开展，如果工作面布置不当，会造成机械作业事倍功半。如大面积开挖时，应合理的布置机械及人员的组合情况，分2个部位或更多部位同时开挖，设计好开挖顺序，运土车辆的进出路线等;

2.1.5下雨对土方开挖影响很大，因此土方工作尽可能避开雨季施工，如遇有降雨情况，应提前查阅天气情况，提前做好现场的排水措施，把降雨造成的损害降到最低，施工现场备一些钢板，保证雨天钩机也可以运作;

2.1.6如需降水，应在土方开挖前提前根据实际情况做好降水方案，以保证土方开挖的顺利进行。

2.2 主体结构施工

在之前的工作中，经常会遇到预留洞未留就进行混凝土浇筑;混凝土浇筑时跑模;没报验就进入下道工序被返工等等问题，结合施工中一些常见问题，主体结构施工阶段总结如下：

2.2.1 主体结构施工，多工种立体交叉作业，施工员应合理的协调与管理各施工班组的作业，让施工有序进行，塔吊等机械合理配合现场;

2.2.2 现场用料部位多、杂，因此应时刻关注现场施工进度，在总进度计划的模版下，做好日计划、周计划，并每天完成工程与计划做比较，所需材料应提前申请，及时关注，保证不因材料问题影响正常施工，也应避免材料的浪费;

2.2.3 混凝土作业多，应确保混凝土浇筑前的准备工作做完善，包括钢筋模板的报验、混凝土标号及方量的确定、运送方式的确定，如泵送，泵车的选择、场地的布置与平整等，混凝土即将浇筑完成时施工员应现场及时掐方并与搅拌站沟通剩余混凝土浇筑量;

2.2.4 夜间施工多。混凝土的浇筑又要求尽可能连续地进行，这样就使得在大体积混凝土浇筑时要昼夜不停地连续施工，大体积混凝土浇筑前应做好现场管理人员与浇筑工人的搭配、浇筑顺序的选择、施工场地的布置等工作;2.2.5夜间施工是无法避免的。此外，由于工期的影响，也常常加班加点，这就使得夜间施工大大增加。夜间施工应提前做好照明、安排值班人员等准备工作;

2.2.5 需报验工序及时报验，留影像资料。

3、总结

现场施工的复杂性决定了施工不可能由单一个体独立完成，需要各部门、各参与者之间相互配合。施工员作为施工现场直接责任人，要像一个大管家一样，做到“五勤”(勤动脑思考、勤动手记录、勤动嘴交流、勤动耳学习、勤动腿各处查看);做好和各劳务队、各班组之间的沟通，项目部各相关部门之间协调等工作，才能让工作更高效。

二、测量

1、前期准备阶段

1.1 项目部使用仪器送监测站检测，合格后留各项检测报告、证明，上报监理;

1.2 与当地规划院交接点位(个数根据现场情况而定，不少于3个点)，保证点位设在不经常走车、走人，不容易破环的位置，点位间互相通视;

1.3 交接完成后(签收有规划院签字的点位交接表)，点位周围做明显标识(如插旗、立牌、喷漆等);

1.4 复合各点位高程、坐标，做导线闭合测量记录，复合建筑红线坐标是否准确，讲数据上报给项目负责人、监理工程师等人员;

1.5 约监理，共同测量原始高程，根据场地大小、复杂等情况做高程测量网。测量时留影像资料，测量结束后做原始记录测量表，报监理签字，留档;

1.6 根据测量控制点坐标，匹配图纸给出点位坐标，匹配无误后在CAD中做对应坐标的平面布置图，以便以后找点位坐标等使用;

1.7 配合技术人员做施工现场平面布置图，根据现场平面布置，做点位控制网，原则上保证各点位间能相互通视、能覆盖到整个施工区域、不易破坏的位置;

具体做法：将2m长φ20钢筋深埋到地下，露出部分用素混凝土包裹(确保外露≤5cm)，周围砌砖保护，周围插红旗或用钢管围护，如下图：

1.8 现场点位布置图做好后复合，报总共、监理等相关人员，做点位交接记录表。并交接给劳务测量人员，并要求劳务测量人员对点位进行再次复合。

2、施工阶段

2.1 土方开挖前，测量人员熟悉图纸，根据技术人员确定的放坡系数放建筑开挖边线、底口线;

2.2 土方开挖时，要及时跟测，并在合格位置用白灰做标记，原则上每3m做一处标记;

2.3 开挖到基础标高后及时将高程导入槽底;

2.4 基础位置有集水坑或其它标高不一地方，应及时撒白灰线，保证机械能一次开挖到位;

2.5 开挖完成后报总工、监理等相关人员，配合验槽工作。

2.6 在基坑周边做轴线控制点，做完后实测控制点间距与图纸尺寸是否相符。基础放线后拉钢尺复合尺寸，合格后报监理;

2.7 从基础到结构封顶，测量轴线、标高都要做竖向传递，具体高程可由外立柱拉钢尺传递，轴线需每一工作面做4个通视的控制线，每一层施工时留预

留洞，把4个控制线传递到上一层，然后通过控制线反出各条轴线(具体控制点选择根据结构实际情况确定)。

2.8 如现场搭设塔吊，需定期观测塔吊垂直度;

观测方法为：将全站仪架在塔吊前30~50m处调平，让塔吊塔臂转向仪器，竖丝照准塔吊顶部的外角，锁死水平制动，调整竖直盘，使其照到塔吊底部附近，派一人拿盒尺0刻度放到外角，仪器竖丝所对应的盒尺数为塔吊倾斜量;

2.9 工程施工中，也需要进行沉降观测。

沉降观测点应均匀布设在结构四周(如4个外柱)，临时沉降观测点可用红蓝铅画线，做标记;永久性沉降观测点应用专用沉降观测钉打入结构主体，并装盒保护。

为保证沉降观测的准确，沉降观测依据的基准点、工作基点和被观测物的沉降观测点，点位要稳定不破坏;所用仪器、设备要固定;观测人员要固定;观测时的环境条件基本一致;观测路线、镜位、程序和方法要固定。

2.10 施工过程中，大跨度梁板要检查是否按要求起拱，柱子模板搭设完成后要检查垂直度，吊线锤或用全站仪都可以检测垂直度。

2.11 测量工作必须严谨，要勤检查，发现问题及时处理，报验程序不能漏，测量资料及时跟进。

第四篇：测量放线及现场施工见习总结

本人来自武昌鱼的故乡鄂州梁子湖畔，毕业于武汉铁路桥梁学校，09年7月5日参加了中铁五局成绵乐高速铁路的建设，名字介绍，锦绣前程刘锦程。

爱因斯坦的相对论适用于任何领域，比如时间，当一个人孤独存世时，一日如三秋，而当一个人专注于某事时，三秋如一日，时间过得很快，一年的时间里我一直就事于沉降变形观测的工作，让自己比较自豪的是贯通测量期间，肩扛电子水准仪器，对我管段已知水准工作基点进行二等水准测量，10个小时里往返测量8公里，从事的水准测量工作到目前为止还没有因为操作错误导致误差超限的案例。

因为高铁在我国起步比较晚，很多工作都是借鉴外国，精度要求如此之高的沉降变形观测工作对于我们来说也是一次非常大挑战，其间先后多次参加了业主、局指挥部的培训，同时也花费了非常多的时间对其进行了摸索研究，因为背负着中铁五局永争第一的信念和责任，我管段的沉降观测工作赢得了业主及监理方的高度肯定，2010年五月份我们管段内的沉降观测工作在业主月评比里被评为甲级单位;虽然沉降观测这门工作没有其他测量工作那么需要技术含量，但其需要的细心含量和重要性不比任何工作少，当时业主要求“沉降观测如果出了问题，施工单位及监理单位的信誉评价将一票否决”，任重而道远，工作不到位最终会拖累工期，所以我们不当罪人，选择了持之以恒，用信心用信念去共同完成成绵乐铁路建设的最终胜利。

业余时间里我较专注于测量放线及现场施工的流程，经常随我们测量组的负责人出去放线，目前已经能掌握各类测量仪器的使用及平面坐标的计算，对现场施工的各类工作流程及资料填写都有非常深刻的了解，同时也能根据设计图纸提供的信息，结合现场实际操作，编写下发一些技术交底。

一年里对于工作的认识也有了更为深程层次的了解，有时候自己要是被分配到做很简单的事情，但能把简单的事情做好，对整个队伍就是很大的帮助。测量是一门精密的学科，调整仪器、瞄准、读数、计算、评估，每个过程都需要大家的全心投入，才能保证最后结果的精确。看到最后的成果，心中经常会有一份欣喜和满足感，甚至有点自豪，用一句网上的流行语就是“哥只是一个传说”，呵呵。

一年里主要的感受流程——被晒过、被淋过、被吹过、被冻过之后总结出其实我也不怕苦，不怕累;失败过、迷茫过之后总结出工作是团体的;胜利了、沸腾了之后总结出林子大了，竞争也愈来愈包不住火。呵呵···这段生活平淡里有传奇的故事，这段生活寂寞里有高畅，这段生活迷茫里有理想;这段生活风雨兼程里因为我们在努力奋斗，你一脚我一步，用汗水，用激情赢得了成绵乐第一敦、第一座桥的辉煌业绩!今天终于宣告了，我也是一名建设者!中华大地上有我的汗水、有我的智慧、有我的微笑!说，我没有错过沿途的风景!说，是的!我可以为五局创造更多的财富!

第五篇：铁路和道路测量,勘测设计、施工及运营阶段的测量工作

铁路和道路测量,勘测设计、施工及运营阶段的测量工作 作者: | 检索:

铁路测量.道路测量论文

铁路和道路在勘测设计、施工及运营阶段的测量工作。

勘测设计阶段的测量工作 主要是在地图上研究和实地勘测的基础上选定最经济合理的线路，然后把线路标定在地面上。铁路勘测分初测及定测两个阶段。在初测前要进行现场踏勘。道路勘测分踏勘和定测两个阶段。

踏勘 根据在 1:50000的国家基本地图上选定的线路比较方案进行实地勘察，提出方案研究意见。

初测 对踏勘中认为最有价值的比较方案，进行较为详细的测量，测出各方案沿线的1:2000或1:5000比例尺带状地形图，并全面详细地收集有关资料，供初步设计之用。初测工作包括沿线导线测量、水准测量和测绘沿线带状地形图及桥梁、隧道和其他工程需要的地形图。在带状地形图上作纸上定线，进行线路初步设计。在比较平坦的地区，一般采用地面人工测量方法;在地面起伏较大地区，主要采用航空摄影测量方法。①地面人工测量。对于导线测量，在比较方案线路沿线布设导线点，以电磁波测距仪(或钢尺等)测量边长，以经纬仪测角。在导线的起讫点以及在中间每隔不远于30公里处，要求与国家平面控制点联测。有困难时，要求用太阳高度法、北极星任意时角法或陀螺经纬仪测定真北方向，以此检查导线测角误差。高程测量沿线路每二公里设置水准点，采用水准测量或电磁波测距，三角高程方法测量水准点及导线点高程。 地形测量尽量以导线点为测站。 用经纬仪，电磁波测距仪或电子速测仪施测。②航空摄影测量。按线路方案和测图要求确定的航摄范围进行航空摄影(比例尺1:8000～1:20000),在航摄地区进行外业控制测量和像片调绘，然后进行内业测图。外业控制测量以测段为单位沿航线布设平面高程点(平高点)和高程点,用锁、网插点法,交会法，导线等方法测量平面位置，用水准测量或三角高程测量测定高程。目前已采用电磁波测距仪测距、测高。内业工作为像片晒印、缩小和复照、电算加密和测图仪测图。测图方法有微分法、全能法及综合法等，成图比例尺一般为1:2000或1:5000。现代解析空中三角测量区域网平差方法已用于控制点加密。在航空摄影无法摄得的地面隐蔽部分，采用地面人工测量或地面摄影测量方法进行补测。

定测 根据初步设计将线路的位置用木桩标定在地面上，并进一步收集资料，供施工设计之用。定测工作包括中线测量、线路水准测量、横断面测量和地形测量。①中线测量。包括放线、测设交点和中线桩。按照初测地形图上设计的路线(纸上定线)与导线的几何关系把设计路线测设到地面上去，将各直线延长交出直线交点，根据交点和直线上的转点桩钉设中线桩(每百米里程桩及地形、地物加桩)。在直线转向处要测设曲线、钉设中线桩(里程、主点及曲线点桩)。②平面曲线的测设。路线平面图形由直线和曲线组成。曲线有圆曲线和缓和曲线两种，如图直线和平面曲线图所示。圆曲线是具有一定曲率半径的圆弧;缓和曲线是连接直线(或圆曲线)和圆曲线的过渡曲线，其曲率半径由无穷大(或某一圆半径)逐点变为圆曲线半径。测设工作分为主点测设和曲线点测设。圆曲线的主点为直圆点(ZY)、曲中点(QZ)及圆直点(YZ);缓和曲线的主点为直缓点(ZH)、缓圆点(HY)、曲中点(QZ)、圆缓点(YH)及缓直点(HZ)。首先根据交点 (JD□、JD□)及转点(ZD)按直线转向角□及曲线要素测设曲线主点。曲线要素为曲线的切线长(□)、曲线的外矢距(□)及曲线长(□)，其值系由实测直线转向角(□)、设计实用的圆曲线半径(□)及缓和曲线的长度(□□)按三角几何关系计算而得。曲线点测设的方法有：切线支距法、偏角法、弦线偏角法、弦线偏距法等。此外，还可以用电磁波测距仪置于曲线上或曲线附近任一地点，用极坐标法测设曲线。应用上述直线和曲线测设方法，还可以进行铁路连接线、梯线、三角线及环形线等的放样。

施工阶段的测量工作 包括线路施工、桥梁施工、隧道施工中的测量工作和竣工测量。线路施工测量 分线路复测和施工放样。线路施工前应将定测时所标定的线路进行复测，以作为施工放样的基础。线路施工放样的主要内容有：路基放样、道路路面放样、道路交叉连接线放样和线路变坡处竖曲线的放样等。

桥梁施工测量 见桥梁测量。

隧道施工测量 包括地面控制测量、地下控制测量和洞内外联系测量。地面平面控制一般视隧道的长度和施工地区的自然条件采用导线网、测角网、测边网或边角网，洞内采用导线测量;洞内、外高程控制采用水准网(见工程控制测量)。洞内外的联系、横洞、斜井一般采用导线及水准测量，竖井则采用钢丝垂线投点、传递方位(见地下工程测量)。近年已采用电磁波测距仪测距、测高，电子经纬仪测角，采用半闭合(角度闭合)导线环三维控制网建立洞内、外控制。洞内并用陀螺经纬仪加测导线边的方位，竖井联系测量采用光学投点仪或激光垂准仪投点、电磁波测距仪测深和陀螺经纬仪定向。洞内施工时已用激光导向等方法。铁路和道路竣工测量 用以检查工程建筑物是否符合设计要求，其成果作为工程验收和运营管理的基本依据。分为施工过程中的竣工测量和工程全部完成后的竣工测量。

线路工程竣工测量要求全面复测平面及高程控制点，路基中线转点、直线交点、主点及里程桩;加固或重建标志，埋设永久性标石;复测路基及站场纵横断面;绘制竣工图、表，详加数据注记及说明。

运营阶段的测量工作 主要是线路及建筑物维修、改扩建工程测量以及桥梁、隧道的变形观测。根据竣工图表资料及平面、高程控制点标志进行里程、高程、纵、横断面、地形图测量及细部放样;建立较高精度控制网点进行桥梁、隧道变形观测。铁路枢纽站场的改建和扩建，为了不影响列车运行或不受列车通行的干扰，多采用航空摄影测量或地面摄影测量方法，获取1∶500或更大比例尺的地形图(或平面图)。

近代电磁波测距仪及电子速测仪已广泛应用于铁路、道路建设各阶段的测量，建立三维控制网、测绘地形图、进行线路定线和建筑物的放样。航空摄影测量已成为线路勘测及枢纽站场测量的主要测量手段。陀螺经纬仪已应用于铁路、道路、隧道洞内定向测量。激光经纬仪、激光水准仪、激光导向仪等已开始用于施工放样。航天及航空遥感技术已应用于线路选线。近年近景摄影测量已用于桥梁隧道施工变形观测及竣工断面测量，建立技术档案。本新闻共2页,当前在第2页,铁路和道路测量,勘测设计、施工及运营阶段的测量工作(1)