安全隐患下水利施工论文

摘要：凿岩台车在水电工程地下厂房施工中应用已经很普遍，其高效、安全、可靠且机动灵活的特性已经成为不可或缺的重要手段。由于各种原因，国内水电工程施工中的台车用于地下工程开挖较少，主要用于系统锚杆支护造孔和随机锚杆支护造孔。文章总结了清远抽水蓄能电站地下厂房系统主副厂房锚杆造孔施工中凿岩台车应用的成功经验。下面小编整理了一些《安全隐患下水利施工论文(精选3篇)》相关资料，欢迎阅读！

安全隐患下水利施工论文 篇1：

浅析水利工程大坝水下加固施工技术

【摘要】文章结合水利工程中混凝土大坝的主要特点，剖析了混凝土大坝的病害及其原因，同时对水下加固施工技术进行简要的分析，仅供同行参考和借鉴。

【关键词】水利工程；混凝土大坝；加固措施

引言

在混凝土大坝的安全管理中，除险加固是各项工作的重中之重，由于水下加固施工作业多需在水下进行，所以，加强对于水下加固措施的研究与应用是十分必要的。混凝土大坝的除险加固中，很多作业项目需要在水下进行，客观增加了其技术难度，所以，在积极总结和运用各种施工工艺、技术经验的基础上，必须加强对于水下加固措施的研究，从而全面提高混凝土大坝除险加固施工的效率与质量。本文主要是阐述了混凝土大坝病害原因，并对水下加固技术措施进行了论述分析。

一、混凝土大坝病害的产生原因

目前，在国内已经建成的水利工程中，土石坝约占90%以上，混凝土大坝相对较少。与土石坝相比，混凝土大坝在施工工艺、技术、材料等方面都具有明显的优势，但受各种因素的影响，国内现有的混凝土大坝在使用中也暴露了一系列的质量问题，如果不能及时对其病害的产生原因进行系统的分析，必将严重影响到混凝土大坝的实际运行效果。

1、结构不安全

即混凝土大坝的结构强度、抗滑稳定性等不符合相关规范与要求，造成此类病害的主要原因分为以下3 种： ①混凝土大坝的坝体断面不足，坝坡较为陡峭； ②护坡的施工质量不符合标准，出现裂缝、渗漏等质量问题时未能及时进行维修，导致局部护坡严重破损； ③混凝土大坝施工过程中，由于坝基清基不彻底，而导致其安全系数明显降低，使用寿命也有所下降。

2、渗流不安全

即混凝土大坝的坝体、坝基等处存在不同的渗漏问题，并出现溶滤破坏的现象，造成此类病害的主要原因有以下2 种： ①在混凝土大坝施工时，清基、坝基的防渗处理不彻底； ②混凝土大坝的施工质量不达标，渗透系数低于设计标准，出现局部裂缝的现象。

二、混凝土大坝的水下加固措施

随着水利工程的长时间运行，混凝土大坝会出现老化、自然侵蚀或人为破坏等现象，将严重影响到其安全运行，所以，应定期对混凝土大坝的安全运行状况进行排查，对于发现的安全隐患应及时进行处理。在混凝土大坝的除险加固中，水下加固施工所占的比例较大，必须采取相应的工艺与技术措施，否则难以保证施工的效率与质量。目前，国内在混凝土大坝水下加固方面已经积累了较多的技术经验，本文选取其中3种常见的施工技术措施进行介绍。

1、灌浆治漏与加固技术

在混凝土大坝的水下加固中，对于裂缝的修补是主要的施工项目之一，在保证其安全、可靠的基础上，应加强对于施工条件与技术措施可行性的研究，力求施工作业的简单、合理、经济。目前，国内在混凝土大坝水下加固中，应用的灌浆治漏与加固技术主要有以下3 种：

（1）表面处理法。主要适用于对于安全影响较小的表面裂缝或深层裂缝，以及对于结构承载力影响不大的裂缝。由于混凝土大坝的局部处于水中，所以，在进行裂缝的表面处理时，要在水泥砂浆、环氧胶泥、油漆、沥青等防腐材料中添加防水剂，在施工作业中要保证材料的涂抹全面、细致，进而达到封闭裂缝与防水的作用。同时，在进行混凝土大壩裂缝的表面处理时，在裂缝表面还可以采取黏贴玻璃纤维布的方式，以防止其在各种因素的影响下继续开裂。

（2）裂缝修复法。对于混凝土大坝已经出现的裂缝，要根据水下结构裂缝的分布情况、长度、开度与走向等进行实时检测和观测。在混凝土大坝裂缝部位设置相应的标准，在裂缝的开口部位覆盖塑料布，防止因水流侵蚀而造成裂缝现象的加剧。在混凝土裂缝的水下加固中，裂缝修复法只是一种临时性的处理措施，后期仍需对于裂缝进行专门的处理，以保障大坝的安全。

（3）灌浆法。主要适用于对于结构整体安全造成影响较大的水下裂缝，经过必要的修补处理后，大坝的结构使用功能与安全性能将大幅提升。在混凝土大坝的水下加固中，灌浆法分为： 水泥灌浆、化学灌浆两类，其中水泥灌浆适用于宽度在1 mm以上的裂缝，而化学灌浆则适用于较窄的裂缝。但是在国内的工程实践中发现，两种灌浆法适用于较为稳定裂缝的水下加固处理，而对于水下活缝、伸缩缝的处理效果则不是十分理想。

2、大坝加高技术

在混凝土大坝的水下加固中，大坝加高技术的应用较为广泛，其常见的方法主要有以下2种： ①在原坝的顶部浇筑混凝土，并且在扩大大坝上游面、下游面的断面； ②使用竖向预应力锚索将原坝体、坝基与上部新浇混凝土锚固成为整体。以下介绍上述两种方法在混凝土大坝水下加固工程中的应用实例。

（1）扩大断面加高混凝土大坝

某枢纽大坝是南水北调中线的主要水源工程，由于大坝常年受到气温变化的影响，以及受到水流的侵蚀作用，坝体局部结构的安全性受到严重的影响，根据现场勘测结果，工程技术人员决定采取扩大断面加高混凝土大坝的措施。即将加高键槽中的混凝土碳化层完全凿除，凿除深度为2～3cm。对于未预留加高键槽的部位则采取人工切割补设键槽的方式，补设键槽的长度为40～65cm，宽度为30cm。在新老混凝土的结合面布置锚杆，以增加其连接部位的黏接强度和与整体受力性能。

（2）预应力锚索加高混凝土大坝

在需要加高混凝土坝的上游布置竖向预应力锚索，在提高大坝的抗滑、稳定性能及抗弯能力的同时，可以在不降低水库运行水位的条件下开展相关施工作业，从而提高水下加固措施的经济性和安全性。我国的丰满水电站在混凝土大坝的水下加固中采用了预应力锚索加固方法，不但解决了混凝土大坝坝基稳定性不足的问题，而且加高坝顶1. 2m，提高了设计的防洪标准。

3、高压喷浆技术

在混凝土大坝的水下加固中，高压喷浆技术作为一项新技术得到了广泛的应用。与传统的水下加固措施相比，应用高压喷浆技术具有造价低、施工方便、开挖量小、占地少等特点，对于邻近的水工建筑影响也相对较小。在高压喷浆技术的应用中，需要注意以下3种事项： ①钻孔，由于是在水下作业，为了保证钻孔的效果，一般是采用泥浆固壁回转钻孔的方式。钻孔过程中应注意做好充填堵漏的准备，以保证孔内的泥浆正常循环及返出孔外； ②墙体位置的确定，根据混凝土大坝的水下结构，合理确定防水墙的位置，防止施工作业中出现局部渗水的现象；③喷墙管理，在混凝土大坝的水下加固中，应用高压喷浆技术要严格控制掘进速度、灌浆压力、提升速度与送气量等，灌浆阶段严防出现浆液离析、断浆等现象，以保证水下施工作业的连贯性。

结语

总之，在混凝土大坝的水下加固处理中，必须将除险加固与防渗处理有机结合起来，在各种工艺、技术措施的应用中也要坚持综合分析与全面考虑的原则，特别是在水下加固技术方案的设计中，一定要考虑到水下作业的特殊环境和各种不利因素，不断完善施工技术方案，从而保障混凝土大坝水下加固处理符合相关要求。

参考文献：

[1]黄后银.混凝土大坝水下加固措施概评[J].黑龙江水利科技，2012，40（10）：197-199

[2]孙永文.水利工程大坝加固施工技术实践[J].科技传播，2011，（10）：153-154

[3]刘国友.浅析水利工程堤坝防渗加固施工技术[J].科技创新与应用，2013，（24）：188

作者：钱文杰

安全隐患下水利施工论文 篇2：

凿岩台车在清蓄地下厂房施工中的应用

摘要：凿岩台车在水电工程地下厂房施工中应用已经很普遍，其高效、安全、可靠且机动灵活的特性已经成为不可或缺的重要手段。由于各种原因，国内水电工程施工中的台车用于地下工程开挖较少，主要用于系统锚杆支护造孔和随机锚杆支护造孔。文章总结了清远抽水蓄能电站地下厂房系统主副厂房锚杆造孔施工中凿岩台车应用的成功经验。

关键词：凿岩台车；清远抽水蓄能电站；地下厂房系统；厂房施工；地下工程 文献标识码：A

1 工程概况

清远抽水蓄能电站装机容量1280MW，枢纽工程由上水库、下水库、水道系统、地下厂房洞室群及开关站、永久道路等部分组成。其中厂房系统是整个地下洞室施工中结构极为复杂的部分，厂房系统由地下主副厂房、主变洞、母线洞、尾水闸门室、高压电缆洞、交通洞、进风出渣洞、排风洞、排水廊道、自流排水系统和地面开关站等建筑物组成。主副厂房尺寸为169.5m×26.5（25.5）m×59.9m（长×宽×高），主机间位于中间，两端分别布置副厂房和安装场。

2 围岩结构及地质情况

地下厂房区主要分布燕山三期（γ52（3））中粗粒黑云母花岗岩，以深成、中深成的侵入体为主。以岩基、岩株和岩脉等出露。花岗岩体中局部可见少量高岭石化蚀变、绿泥石化蚀变等，多呈不规则团块状，局部沿断裂构造和裂隙带两侧发育。地下厂房深埋于微风化～新鲜的燕山三期花岗岩中，岩体新鲜完整，具整体～块状结构，地质条件好，但岩石硬度偏硬，围岩类别以Ⅰ～Ⅱ类为主，所以有利于厂房系统的开挖支护。

3 支护方式

在水电站地下工程施工中，喷锚支护作为洞室开挖和安全防护的重要手段，是地下工程开挖的重要组成部分。喷锚支护主要工序为锚杆支护和喷砼，水电站洞室开挖锚杆支护是在地下洞室施工中采用的一种加固支护方式。用金属件（螺纹钢）制成杆柱，插入洞室周围岩体预先钻好的孔中，利用其头部、杆体的特殊构造或依赖于黏结作用将围岩与稳定岩体结合在一起而产生悬吊效果、组合梁效果、补强效果，以达到支护的目的。而喷砼是在锚杆支护完成后对开挖的岩石面喷制一层砼进行封闭、固结。

4 造孔设备的配置

一般的水电工程地下工程开挖施工中，由于人工造孔短进尺开挖，精度控制较好，开挖成本低，因此均采用人工钻爆开挖。凿岩台车主要用于地下工程的锚杆造孔和地质不稳定区域的临时支护造孔，由于支护量大、孔深、安全隐患大，人工造孔不能满足工程施工的需要，特别是吊顶岩壁连续牛腿锚杆和厂房岩壁吊车梁锚杆量，技术要求高、孔深、孔径大，人工造孔基本无法实施，另外厂房顶拱锚杆使用人工造孔也很难实现。

本工程地下厂房施工中由于地质条件较好，在工程初期的施工支洞和厂房前期开挖和支护，采用人工开挖支护的方式，而主体工程的开挖也采用人工开挖的方式进行施工。本工程地下洞室群开挖工期约为20个月，其中厂房开挖支护12个月，开挖高峰期约为6个月。主副厂房系统锚杆、牛腿和岩锚梁锚杆共计7835根，孔径分别为Φ45、Φ48、Φ51、Φ57、Φ64，预计高峰期每月强度约为7000～10000m。

结合可供选择的设备和该项目地下厂房施工的方案，对造孔设备进行了综合分析：

第一，根据该项目地下厂房开挖施工方案，要求锚杆造孔最深孔深为10.16m，最大孔径为Φ64，水平孔最高位为10m，垂直孔最高位为12m。表中所列设备除282台车外，均能满足施工技术要求。

第二，相比来说，阿特拉斯凿岩台车行业内保有量大，配件供应方便、快捷，液控系统出现故障容易判断、维修，维护成本相比汤姆洛克和古河要低。

第三，阿特拉斯台车由于长期使用，操作和维修人员相对充足，更易于现场管理的维护。

第四，鉴于该项目锚杆造孔量不大，强度不高，两臂台车相比三臂台车少一个臂，车身自重也轻一些。两臂凿岩台车在作业时各臂之间干扰小、视线更好、使用更灵活。虽然1238凿岩机功率偏小，但能够满足施工要求，并且两臂台车相比三臂台车使用成本低。

综合考虑，选择配置352台车用于此工程锚杆造孔最适宜。352凿岩台车是一款技术成熟、性能可靠、全液控的凿岩设备。在该工程地下厂房锚杆造孔中使用，工作能力和技术参数能够满足施工要求，同时相比其他类型的凿岩台车易于管理和维修，使用成本低。

5 凿岩台车造孔施工

5.1 凿岩台车进场前应具备的条件

5.1.1 进场道路交通。进入工作面的道路应平整，事先应清理场地，排除一切障碍物，路面应能够满足轮式设备行走要求，最大爬坡坡度不得超过14%（l∶7）。

5.1.2 照明和通风。洞内应布置足够的照明，确保操作人员能较好地观察行经路线和作业区的情况，并且能够清楚地判定造孔位置。作业区域内应设置通风装置，及时排除设备运行产生的烟尘和施工区域内施工产生的粉尘，保证工作区域符合作业人员进入的环境要求。

5.1.3 造孔位置。在凿岩台车进入施工之前，应做好相应的测量放点工作，即造孔位置已经明确（也可事先确定桩号后，由凿岩台车的运行人员放点）。

5.1.4 供水和供电。凿岩台车进入工作面施工前，应铺设供水管道并在距施工面70m以内留有出水口，出水量应不低于12L/min。在距离工作面70m以内应设置供电开关箱，供电电压不低于380V。

5.1.5 施工环境的安全。凿岩台车进入工作面前，应事先将沿途及工作面附近已开挖区域及顶部松碎岩石撬挖干净，裂隙及松散部位，应采取措施，以防落石、塌方伤人及损伤设备。

5.1.6 凿岩台车液压系统油压设置和调整。在进入工作面前，根据提前掌握的岩石情况和施工要求，需对台车液压系统的压力进行检查和调整，以适应施工的需要，在施工过程中，也可根据具体的情况进行调整。但压力调整应严格按照设备使用手册的要求。在该项目厂房施工中，352凿岩台车液压压力设置为系统压力。

5.2 凿岩台车就位造孔前的准备工作和注意事项

5.2.1 检查项目。检查油位、冷却水量、各部位润滑情况；检查换挡手柄置于空挡，方向手柄置于需行使方向；检查轮胎气压，臂系统脚制动器是否可靠灵敏以及电缆支架插销是否栓牢；启动时接通电路，观察各仪表是否正常；运行时须经常检查油温，如超过规定应停车；作业前检查水管路有无堵塞；将电源接至台车，检查三相电压是否正常，有无漏电现象，并做漏电继电器可靠性试验，指示灯是否完好；检查油泵、电机空转、电流是否正常。

5.2.2 注意事项和要求。发动机启动后，应空转3～5min，以中速低负荷运转，使水温上升70℃～90℃，观察油压、各仪表、指示灯以及各部元件有无异响声音，确认各部正常后，才能开始载负荷运转；寒冷季节启动时，应启动热装置后，再启动发动机；台车行驶前，制动气压必须达到5kg/cm2以上，松开制动闸后，才能起步；车辆行驶时，不准调换方向，必须在车停稳后进行；车辆下坡时，必须底速挡行驶，严禁空挡溜滑车；行驶时应用脚制动器进行减速或停车。非紧急情况不准使用手制动器；台车到达作业地点，应停放工作岩下面的适当位置，放下支腿，将台车调至水平状态后，发动机方可熄火。

5.3 凿岩台车造孔作业

在凿岩台车进行造孔作业时，如何确保设备的安全运转，如何提高工效，如何减低作业过程中的成本消耗，是作业期间管理的重点，为此应做好以下七点：

5.3.1 凿岩台车必须在各指示装置完好，蓄能器功能正常，各软管和接头不漏油，凿岩机不漏水的情况下进行作业。

5.3.2 要合理化分各臂的作业区域，禁止两臂在同一条垂直线上工作。

5.3.3 为确保在作业过程中不出现掉石头、卡转，并且石渣能够及时排出，应禁止在岩石破碎、裂隙、裂孔等处开眼。

5.3.4 操作时把臂和推进器移动至岩石位置，将推进梁顶盘抵住岩石。操作控制板上的手柄，使凿岩机向前移动，钎头轻触岩石，然后操纵回转手柄、冲击和推进手柄（向前），凿岩机向前移动进行开眼，当钎杆在岩石中坐稳后，即可正常钻进。

5.3.5 开眼失败时，停止推进动作，再拉回推进器手柄，使凿岩机稍稍后退，调整孔位，重新进行开眼操作。

5.3.6 作业时要经常观察各信号灯和压力表指示，分析岩石变化及钎杆转动情况，严防卡钎或杆扭曲。防止油管缠结或脱落受损。

5.3.7 孔完成后，冲击机构停止工作，凿岩机自动退回后端位置，把臂移到下一个孔位，重新开眼凿进。

5.4 作业后凿岩台车工作流程和检查保养

凿岩台车作业后应将设备转移出工作面至不干扰其他作业施工的安全区域处停放，如果下一次作业间隔时间较长，将设备转移至洞外停放地。同时需要及时地检查和保养，对于出现的问题及时处理，才能保障在下一次施工时，设备处于良好的状态，为此应做好以下的各项工作：

5.4.1 凿岩机作业完成后，收回凿岩机、推进梁及臂系统，做好行走前的各项准备工作。

5.4.2 断开外接电源，收回电缆。拆除冲洗水软管。

5.4.3 发动机怠速运转数分钟，使其温度稍降后，方可熄火。

5.4.4 必须十分注意液压油、润滑油脂及燃油的清洁。添加时加油口要擦净。加油口装有滤网时，不得取下滤网加油，燃油箱应在每日作业终了后加满。

5.4.5 察看电缆的外露部分有无破损并检查是否漏电。

6 结语

在清蓄地下厂房系统施工中，凿岩台车不仅用于地下主副厂房锚杆施工中，还在主变洞、尾调洞和交通洞等洞室支护中承担锚杆造孔的任务。现场的设备运管专业化队伍也同时负责麦斯特喷车的管理、运行和维护保养工作。本文选取352台车在清蓄地下主副厂房施工中的应用和管理的成功经验，更易于清晰地描述如何结合施工的强度、工程的规模、地质的情况、洞室的类型和企业自身设备管用的状况来选择配置合适的设备，确定适合的管理模式，最终实现设备效能的最大化、施工成本的最小化，满足项目施工的需要，也是实现水电项目地下工程施工质量、安全、工期和效益目标的重要内容和保障，同时也为水电施工企业在同类型项目施工时提供一些有益的借鉴和帮助。

参考文献

[1] 吴连雄，张兴来.萝峰隧道三臂凿岩台车与手持式 凿岩机钻爆法掘进施工技术比较[J].公路交通技术， 2003，（5）.

作者简介：董兆南（1973-），男，安徽淮南人，中国水利水电第十四工程局有限公司工程师，研究方向：水利水电施工设备的管理。

（责任编辑：小 燕）

作者：董兆南

安全隐患下水利施工论文 篇3：

水利工程施工安全隐患及预防管理分析

摘要：水利工程建设与我国国民的日常生活之间有着非常紧密地联系，因为通过水利工程的建设不仅可以保证我国国民生产生活中的基本用水，同时还可借助水利工程保障社会发展的电力需求，为社会的发展提供充足的能源。当前，我国许多地区都在不断地新建各类水利工程，但是在这些水利工程建设的过程中，受到多种因素的影响许多工程建设都存在着一定的安全隐患。所以进行水利工程的施工之前，必须针对当前水利工程施工过程中存在的安全隐患进行详细的分析，并且以此为基础，采取合适的手段做好预防工作，尽可能地减少水利工程施工过程中，各类安全事故发生的可能。

关键词：水利工程;施工安全隐患;预防管理

引言：水利工程是属于综合性较强的工程，在水利工程建设的过程中，不仅需要充分地发挥出水利工程的作用推动社会的发展，同时还需要充分的考虑进行水利工程的建设对于自然环境造成的影响。并且由于水利工程的建设较为复杂，在进行工程建设的过程中，如果没能把握好工程建设的各项细节，那么就很容易会导致出现各类安全事故。所以负责水利工程建設的施工单位，应当把握好水利工程建设中存在的各项安全隐患，尽可能地减少或者消除安全事故发生的可能，充分地发挥出水利工程的作用，推动社会的发展和进步。

一、保证水利工程施工安全的意义

1.保证社会的稳定发展

水利工程是属于一项系统性非常强的工程，并且水利工程在建设的过程中，往往会对于周边的自然环境造成巨大的影响。如果在工程建设的过程中有关的安全管理工作出现了问题，那么就很容易导致水利工程完成建设之后出现各种安全隐患，甚至在严重的情况下还会发生各类安全事故，对社会的发展造成不利影响。

2.可以保证我国社会发展的水电需求

进行水利工程的施工，最终目的就是为了利用好各类水资源为社会的发展提供支持。并且我国国内有着非常丰富的水资源，如果可以利用好这些水资源推动社会的发展，就可以极大地减少我国能源获取过程中造成的环境污染，并且更好地满足社会发展对能源的需求。在进行水利工程施工的过程中，如果可以做好施工安全的保证工作，就可以确保完成施工后水利工程项目可以稳定地运行，从而更好地发挥出各类水利工程项目的作用，保障社会发展对于水资源和电力资源的需求。

3.保证施工人员的人身安全

在进行水利工程施工的过程中，如果可以做好安全管理工作，就可以最大限度地减少水利工程施工过程中，各种安全事故发生的可能。通过安全管理工作不仅可以保证工程整体的施工质量达到理想中的水平，最为重要的是还可以确保工程施工过程中施工人员的人身安全，保障工程项目的顺利进行。

二、当前水利工程施工过程中存在的安全隐患

1.工程施工管理难度较大

从当前我国水利工程施工的实际情况来看，我国大部分区域的水运工程施工过程中，都存在着施工时间较长，并且施工整体的环境较为恶劣的情况。特别是我国许多地区进行的水利工程施工区域都存在着较为偏远且交通不便的特点，在这些区域内不仅缺乏足够安全设备，同时在工程施工的过程中，各种重要信息的传达也存在着较大的难度。这些情况的存在就使得在工程施工的过程中，进行安全管理工作时整体的工作难度较大，很难准确地处理好每个施工环节中存在的安全隐患。

2.自然环境往往造成较大的影响

在进行水利工程施工的过程中，整体的施工活动很容易受到各种外部自然因素的影响。特别是例如洪水以及暴雨等极端气候，都会对于水利工程的正常施工造成巨大的阻碍，甚至在很多情况下，还会导致施工的过程中出现各种安全事故。

3.工程的施工工艺较为复杂

开展水利工程施工时，为了使得水利工程项目可以更好地满足当前社会发展的实际需要，会使用各种较为复杂的施工工艺，而这些施工工艺的运用虽然可以有效地提升工程的施工质量，但是施工技术人员必须拥有更高的综合素质才可实现各类施工技术的运用。特别是在施工的过程中，还会需要对于某些山体进行爆破，在爆破过程中使用的炸药和雷管等都是具有很强的危险性的，如果施工技术人员在施工的过程中，没有掌握正确的使用方法，那么将会造成非常严重的安全事故。

4.缺乏足够的安全管理人员

当前我国许多地区的开展水利工程的施工管理工作时，在很多情况下都没有安排足够的安全管理工作人员。并且大多数情况下都是由其他的普通施工员来兼职开展安全管理工作。而这些兼职负责安全管理工作的工作人员，并没有经过系统化的安全知识培训，使得这部分技术人员也无法把握好工程施工过程中的安全管理重点内容，对于工程项目中的各种安全隐患也无法及时地进行处理。

5.部分施工技术人员综合素质不高

现阶段在进行水利工程项目施工时，施工方进行施工人员的招聘时，往往都会选择文化水平较低的工作者。这部分劳动者在工作的过程中，虽然整体的工作效率可以得到保证，但是由于知识文化水平较低，并且在上岗之前也没有经历完善的安全知识培训工作，在实际施工的过程中，很难及时地发现工程项目的存在的各种安全隐患，并且一旦发生安全事故，整体的随机应变能力也较弱。

三、水利工程施工安全隐患的预防策略

1.不断地强化有关人员的安全意识

在进行水利工程的施工时，如果可以提高工程项目中各工作人员的安全意识，那么就可以有效地减少安全事故发生的可能。所以施工方在正式开展施工工作之前，应当针对施工人员做好系统化的安全意识培训工作，在施工人员脑海中树立起正确的安全施工的意识。而针对招聘的临时施工人员也应当进行针对性的安全培训，从而确保一旦发生的安全事故可以及时地进行处理。在施工单位内负责工程项目施工管理的负责人，在日常的工作过程中，也应当不断地对施工人员进行安全意识的教育工作，让施工人员都可以正确的认识到安全施工的重要性。除此以外，施工管理人员如果在施工的过程中发现了出现违背安全规范的施工行为，有关负责人就应当及时处理，从而避免各种施工过程中不良风气的产生。

2.做好施工过程的监督管理工作

针对水利工程项目施工的全过程做好监督管理工作，可以有效地预防各种安全隐患。所以作为水利工程的施工方，在正式开展施工工作之前，应当利用信息技术对于项目施工的全过程，做好科学的模拟。并且以模拟的有关结果为基础，针对现阶段施工过程中选择的施工方案进行调整和优化，尽可能地避免各种安全事故发生的可能。同时，由于进行水利工程的施工需要开展各类爆破活动，而这些爆破活动在进行的过程中很容易造成各种安全事故。所以在施工现场进行爆破工作时，施工方必须配备足够数量的安全设备，从而最大限度地提高施工的安全性。除此以外，施工单位还应当在施工现场建立起完善的施工安全管理制度，严格地按照施工安全管理制度开展施工活动。并且在施工的过程中，还应安排专门的技术人员对于施工的每一个环节进行严密的检查，确保施工的全过程都可以符合相应的安全规范。

3.推动各部门之间的协同发展

开展水利工程的建设时，施工方内部各部门之间的协同发展水平，对于工程项目整体的安全性也会产生影响。所以在实际施工的过程中，施工方内部的管理人员应当积极地推动各部门之间实现协调发展，更加及时地解决施工过程中存在的各种安全隐患，避免施工安全事故发生的可能。

结语：水利工程是一项较为复杂的工程项目，在施工的过程中，负责施工管理的有关人员必须把握好工程中存在的各种安全隐患，并且不断地针对有关工作人员做好安全施工的培训工作。尽可能地减少施工过程中安全事故发生的可能，保证工程项目施工地顺利进行。

参考文献

[1]刘永强. 水利工程施工存在的隐患及对策探讨[J]. 智能城市，2020，6（23）：93-94.

[2]陈贝贝，黄凯，杨宏飞. 简议水利施工安全管理措施[J]. 河南水利与南水北调，2017，46（08）：60+63.

[3]李萍. 水利工程安全隐患及影响因素探析[J]. 农家参谋，2017，（12）：175.

[4]何欣豇. 浅谈水利工程施工安全管理措施[J]. 农业科技与信息，2017，（08）：116-117.

作者：殷海霞