公路路基防护工程设计论文

0.前言路基工程是公路工程的主要组成部分，路基质量的好坏直接影响到路面的使用质量。路面的损坏往往与路基排水不畅、边坡失稳等有直接关系，而且修复难度大、费用高。其中边坡常年暴露于自然环境中，承受着各种自然条件的影响，如气象变化、水流冲刷等，使边坡发生各种变形、病害甚至破坏。下面小编整理了一些《公路路基防护工程设计论文(精选3篇)》相关资料，欢迎阅读！

公路路基防护工程设计论文 篇1：

公路施工中的路基工程设计及防护

摘 要：随着我国公路交通的需求逐年上涨，公路工程建设近年来也得到高速的发展。公路施工中的路基工程的设计及防护日得到施工人员的高度重视，本文研究公路施工中的路基工程的设计及防护。

关键字：公路施工 路基工程设计 路基防护

随着科技的发展与人们对交通需求的增加，高速公路的建设日益增多。路基工程是公路工程所有组成部分中尤为重要的一个施工部位,我们必须在工程设计、施工和防护过程中采取一系列科学措施来确保其质量。本文从设计以及防护两方面对如何保证公路路基工程质量进行了探讨。

一、路基工程设计

1、路基路面排水设计

路基路面排水设计首先需要根据公路各路段平纵线形、断面形式以及构造物，详细调查、收集资料之后进行系统分析，分清排水系统的主次和重点，遵循先主后次，先重点后辅助，先地下后地面，先排水后防护等原则，拟定排水系统。要充分利用有利的地形和自然水系，设置的排水沟渠，做到及时疏散，就近分流[1]。设计前必须查明水源与地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划，考虑路基排水与桥涵布置相配合，地下排水与地面排水相配合，各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合，并进行特殊设计。

2、挡土墙设计

公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。

为避免地基不均匀沉降引起墙身开裂，需按墙高和地基性质的变异，设置沉降缝；同时，为减少圬工砌体因收缩硬化和温度变化作用而产生裂缝，需设置伸缩缝。挡土墙的沉降缝和伸缩缝设置在一起，每隔10-15m设置一道，缝宽2-3cm，自墙顶做至基底，缝内宜用沥青麻絮、沥青竹绒或涂以沥青的木板等具有弹性的材料，沿墙的内、外、顶三侧填塞，填塞深度不小于15cm。

3、地基处理

在土木工程建设中，当天然地基不能满足建（构）筑物对地基的要求时，需对天然地基进行地基处理，形成人工地基，以满足建（构）筑物对地基的要求，保证其安全与正常使用。地基处理的目的是利用换填、夯实、挤密、排水、胶结、加筋和热学等方法对地基土进行加固，用以改良地基土的工程特性

4、路基边坡稳定分析

路基的稳定性是路基设计的重要内容执意，路基的滑移、剥落、滑坍、崩坍、塌坍、路基沿山坡滑动，都是路基失去稳定的表现。路基一旦失去稳定，则会造成大量岩土体的坍塌，轻则阻塞交通，重则影响行车安全。因而，进行路基设计必须对路基稳定性进行分析和设计。

二、路基防护工程

为了确保路基的稳定性和强度，路基的防护与加固，也是不可缺少的工程技术措施。随着公路等级的提高，为维护正常的交通运输，减少公路灾害，确保行车安全，保持公路与环境相协调，路基的防护与加固更具有重要意义[2]。

1、路基边坡破坏的主要原因

（1）公路下边坡

路基下边坡一般为填土路堤。受力稳定的路堤边坡的破坏，主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展导致路基发生破坏；沿河路堤及修筑在河滩上、滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为冲毁路堤坡脚导致边坡破坏。边坡破坏还与路基填料的性质、路基边坡高度、路基压实度有关系。

（2）公路上边坡

上边坡是人工开挖的斜坡，其强度应满足稳定边坡的要求，这样的稳定边坡在降雨、融雪、冻胀，及其它形式的风化等作用下，边坡主要破坏形式为冲刷、崩坍等。冲刷破坏一般发生于较缓的土质边坡，如砂性土边坡、亚粘土边坡、黄土边坡等，在大气降水的作用下，沿坡面径流方向形成许多小冲沟，如不采取任何防护措施，有逐年扩大的趋势。总之，土质边坡的坡脚部位，是边坡的最薄弱环节。

2、路基防护的方法

为确保道路的全天候的安全使用，使路基不致因地表水流和气候变化而产生失稳，路基防护的方法一般分为坡面防护和冲刷防护两类。坡面防护一般分植物防护和工程防护，冲刷防护又可分为直接防护和间接防护，直接防护是指在坡面加铺护面墙、混凝土板，或采用砌石防护以及土工织物护面等，亦包括对沿河浸水边坡或坡脚进行抛石，或以石笼、梢料、浸水挡土墙防护；间接防护则指沿河路堤修筑调治构造物和对河道进行整治。

三、 路基排水设计

1、路基排水综合设置

在综合设计中对路基的排水系统应进行整体规划，要照顾农田水利，对地面水的排除可利用边沟、排水沟等排水设施，将流向路基的山坡水和地面水分段截留，引入自然沟中排出路基范围之外。

2、涵洞的设计

涵洞是公路排水的主要构造物之一，在公路沿线合理修建涵洞，能有效地起到排水、通行的作用。小桥涵的设置应尽量符合水流方向，把涵洞设置和路基排水工程相结合起来，并根据当地可行的施工条件，进行合理的涵洞布置。设置截水沟的地段，在截水沟排水出处应设置涵洞，一面水顺边沟流经距离过长而冲刷路面和路基。

四、 总结

在公路建设事业蓬勃发展的同时，在取得瞩目成绩的背后，我们尤其不能忽视公路的质量问题。路基是公路施工中最基础和最关键的部位，质量的好坏直接影响着公路的使用寿命，所以，在路基工程施工中，一定要按照施工技术规范要求施工。

参考文献：

1.郭永雄.浅谈公路路基工程质量和安全管理[J].山西建筑.2010(26)

2.王宝柱,黄伟.高速公路路基工程施工质量控制[J].黑龙江科技信息.2010(22)

作者：万 惕 李清亮

公路路基防护工程设计论文 篇2：

边坡植被防护在高速公路中的应用

0.前言

路基工程是公路工程的主要组成部分，路基质量的好坏直接影响到路面的使用质量。路面的损坏往往与路基排水不畅、边坡失稳等有直接关系，而且修复难度大、费用高。其中边坡常年暴露于自然环境中，承受着各种自然条件的影响，如气象变化、水流冲刷等，使边坡发生各种变形、病害甚至破坏。由于高速公路线性标准较高，必选方案少等原因，造成路基高填深挖现象普遍存在，因此，为了减少工程造价，减少或防止道路病害，保持生态环境的相对平衡，确保道路的安全与稳定，十分必要对边坡防护工程设计的合理性、经济性、有效性及美观性作系统的研究。青莱高速公路沂源管理处管养路段位于山东省淄博市沂源县境内，全长58.12公里，专用连接线2.12公里，该工程于2005年3月26日开工建设，2007年12月22日建成通车，全程均为山岭重丘。边坡防护对提高道路使用质量，延缓病害发展进程，节约养护成本有着明显的作用。

1.边坡防护形式主要分类

通过对国内高速公路调研，目前防护形式主要分为以下三类：

1.1植被防护

主要有播种植草、铺草皮、植树（灌木）、综合植被防护。随着人们环保意识的增强和生活质量的提高，植物防护在国内已开始大量采用，在适宜植物生长的土质边坡、服务区、互通区内已开始大量采用，在适宜植物生长的土质边坡，服务区、互通区，根据土壤、气候特点栽种花草树木，既可防风护坡，防止暴雨对路基边坡的击溅冲刷，又可恢复因建路而破坏的生态平衡，美化环境。

前三种植被防护较为普遍，但是显得较为单调，为此提出了综合植被防护的概念，就是乔、灌、草相结合，充分利用它们三者不同的防护能力和高度不一的层次感，以达到较好的防护和美化效果。具体做法是在边坡坡面上种草或铺草皮，间隔种植灌木，在坡底平台处种植乔木。

植物防护最大的优点是保护和美化了环境，存在问题是抗冲刷能力较圬工防护低，对一些土质不良地段仅采用植物防护可能满足不了防止冲刷的要求。

1.2圬工防护

主要是指浆砌片石、块石、条石、实心混泥土预制块，这类防护抗冲刷能力强，但是造价高、不美观而且对环境有污染，所以建议一般不用则不用，对于某些土质不良地段必须采用时，同样要注意整体的美观（造型）及与周围环境协调，采用预制块取代片石，不失为一个较好的方法。

1.3综合防护

简单地说就是植物防护与圬工防护相结合。这类防护就是以圬工防护为骨架，在空隙处采用植物防护，重点是骨架形式的设计，目前常用的有衬砌拱、浆砌片石网格、六角空心块、浆砌片石网格等。这类防护的特点是兼顾了植被防护与圬工防护的优点，既具备了较强的抗冲刷能力又符合生态环保的要求，与环境相一致，是目前防护的主要形式。

附：三种防护形式对比图

2.边坡预防性养护具体实施情况

我处管辖路段填方路基防护形式为：在分散排水的路段，当路基填土高度H≧3m时，采用以骨架护坡防护，当H﹤3m时，边坡采用植草防护；在集中排水路段，当路基填土高度H≧4m时，采用以骨架护坡防护，当H﹤4m时，边坡采用植草防护；挖方路基防护形式为：一般土质路堑边坡高度3m﹤H≦5m的路段采用三维网植草护坡；H﹤3m者不挂网只喷播草籽和灌木籽。对于H﹥5cm的路段采用浆砌片石骨架内植草护坡的形式。对于岩石路堑边坡采用了格宾网护坡、窗式护面墙等防护形式。

为了更好打造全省第一条生态高速，对以土包石、风化岩为主的路堑边坡，综合考虑后主要采用植被防护。本着集约化原则并根据我处路段实际情况制定如下种植方案：

(1)拟种植苗木类型：黑松。

(2)种植路段：在K251-K252路段两侧作为种植试验路段。

(3)苗木规格、数量、株距等要求：

①苗木株径：控制在0.8CM以上。

②苗木数量：计划数量7000株。

③株距：控制在100CM左右。

(4)种植要求：

①养护工区、桥隧管理所会同养护公司在7月中旬前完成苗木点穴工作，并将苗木数量报工程养护科。

②种植时间：各单位要加强收听天气预报，在预告有连阴雨天之前进行集中栽种。

③养护公司应安排人员在种植前2日对边坡杂草进行清除。

④苗木种植时，尽量不要挠动苗木根部。

⑤封穴时覆盖土要对苗木根部进行全覆盖。

植被防护主要通过坡面植物根系的力学效应和植被的水文效应来提高边坡浅层土体的稳定性以及对表层水土侵蚀的控制，所种植黑松经过一个汛期的成长达到了预期效果，起到了预防性养护作用。

3.结束语

通过种植黑松进行边坡防护，进一步对预防性养护的作用有了深刻的认识，计划加大植被防护种类，在服务区及全线推广，进而逐步探索适合我处养护实际的、系统的预防性养护体系，构筑一条“畅、安、舒、美”的青莱高速公路。

作者：李国栋 李 浩

公路路基防护工程设计论文 篇3：

刍议完善农村公路生命安全防护工程重要性

【摘要】在农村发展战略背景下，农村地区的机动车保有量、普及率持续快速增长，但农村公路基础建设相对滞后，公路的安全防护工程未能有效落实，为行车埋下了安全隐患。当前农村公路交通安全相对薄弱，基于此下面将对农村公路生命安全防护工程进行探讨，分析其对于地区交通发展的重要性，以“建设好、管理好、养护好、运营好”为基础，提出了具体的施工建设策略。

【关键词】农村公路;安全防护;工程建设;发展           【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.31.089

大多数的公路路面以及路基部位都是由沥青材料构成的，其优势在于坚固性与安全性较好，使工程建设满足预期要求。但就目前情况来看，由于路基防护由于缺少相关技术应用，进而出现了建设与实际需求不符的情况，阻碍了公路工程的发展，所以需要进行总结与分析，结合党中央的战略目标进行优化和完善，使最终农村公路的防护工程施工能够发挥出实际作用。

1、农村公路生命安全防护工程概述

1.1防护工程概述

农村公路安全生命防护工程是提升安全服务水平的重要措施，若想推动农村交通经济的发展，必须分析现有工程的实际情况，以此构建路基防护工程施工方案，为后续规划提供参考。在防护工程施工建设前应进行实地考察，了解当前区域的地质情况与各类设施的情况，从基础结构方面入手，保证最终的综合性能符合标准要求。同时，为了能够保障农村人民行车过程中的生命及财产安全，必须全面推行精细化管理模式，对路基防护设计标准进行研究，随后结合区域实际情况进行规划设计，切实保证工程建设的作用[1]。

1.2防护工程意义

从农村公路现状来看，安全保障设施不完善已成为影响应用质量的主要问题，在此基础上结合防护进行多角度管理，在安全生命防护设施的设置中结合实际优化方案，进一步降低风险事故的发生概率，在此基础上逐步提升持续改善服务水平。在安全生命防护工程方案制定时，应客观论证路线的实际交通需求，充分体现出经济、实用的布设原则，确保农村公路的安全性。同时，需要在设计中结合现代化理念，包括实时监控、质量检测、环保施工等方面，从而不断提高公路路基的整体性能，保证最终建设能够符合预期要求。

2、农村公路生命安全防护工程的重要性

2.1提高交通安全性

早期的农村公路修筑时间较早，由于建设中存在技术缺失及标准不到位的情况，使得在长期使用后出现了各类病害问题，且由于多数路段线形复杂，狭窄路段、多弯道段、陡纵坡段较多，如安全防护工程存在问题，则可能对群众的生命财产安全埋下安全隐患。为保护好人民群众生命安全，需要提高农村公路行车安全性，路基防护方案包括多个部分，建设手段主要包括倾斜式挡墙、护肩以及重力式下挡墙等，在实际建设中先清除塌陷的部分，并结合山体当前情况，采取抗拉处理和抗剪处理措施进行优化，以此提高道路交通安全性。

2.2加快发展速度

为实现城乡一体化发展，农村公路安全防护工程应对规章制度等进行调整，从而为后续发展规划奠定基础[2]。生命安全防护工程的重点在于提高行车安全系数，强化施工建设能够有效降低重大交通事故的发生概率，进一步减少人员伤亡率，因此施工前需要需要严格按照规范要求进行方案规划与设计，从而解决农村人民出行安全的问题。为了能够增强农村与城市连接，必须要规范施工体系，全过程需要以现代化建设理论为基础，不仅需要对施工过程中的材料选择、技术应用、施工监管、竣工检测等方面加大关注力度，且需要对相关施工人员进行培训，增强全体员工的安全责任意识，以此规范安全管理工作。

2.3增强综合效益

为保障农村公路工程的建设质量，需要创新施工技术应用及管理模式，切实有效的展开施工管理工作，以此使工程建设完美契合时代发展需求，进而推动农村经济的发展。在农村公路生命安全防护工程建设的过程中，施工规范必须以工程建设要求为基础，以此制定出合理化标准，强化农村公路施工技术管理，从而使工程建设更加可靠，提高农村公路建设的综合效益。

3、农村公路生命安全防护工程分析

3.1公路交通安全要素

公路工程路基防护工程施工，可以提高后期应用的稳定性和坚固性，提高整体的工程建设质量。因此，农村公路交通安全需要以路线区域要素指标为参数，必须分析路域交通安全态势宏观规律，如路况、驾驶者、行人、车辆等因素，通过生命安全防护工程提高农村公路的服务能力。

3.2公路交通安全研究

3.2.1公路安全审计

公路安全审计立足于经济分析角度，对安全缺陷投資进行优化改善，提高公路安全性，将降低公路运营的管理养护成本，通过公路安全审计的论证改造之后，能明显有效地降低事故发生概率[3]。

3.2.2公路路侧安全

当前农村公路对路侧安全的改善需求尤为强烈，其原因在于公路基本以机耕路拓宽改造为主，可利用的路侧范围普遍较小，所以公路路侧生命安全防护必须进行规范，通过整理分析道路、车辆、人、环境等各方面因素的信息，尽量降低事故危害和伤亡。

3.2.3空路交通平缓

乡村公路的交通流组成复杂，交通管理力量相对薄弱，交通平静技术源于城市内交通安全管理的思路，以达到道路交通安全性上升的效果，常用技术有减速设施、限行设施等，具有很强的指导意义和操作适用性。

3.3安全生命防护技术

安全生命防护工程的技术方案，以预防和容错为理念，我国2015年出台了关于农村生命安全防护工程建设的相关制度，系统的对各种安全生命防护工程技术进行了研析梳理，强调了因地制宜的设计理念，要求实际建设中多种技术方案综合应用，从而降低事故的发生概率。

4、完善农村公路生命安全防护工程的要点

4.1以因地制宜为基础

建设安全防护工程时考虑实际需求，以因地制宜原则为基础，如建设区域途经农田、建筑等，需要考虑到建设对周边的影响，通过协调配合减少污染，尽量少破坏或不破坏耕地，且如果公路施工涉及环山道路，则需要根据每个安全隐患点存在的情况设计方案，不可以盲目设施防护设施。

4.2合理选择实施策略

设置防护设施是安全工程的重要组成部分，特殊路段要求必须设置醒目的警示牌，路线上交叉口、搭接口需要设置标识，如特殊路段则禁止非机动车或机动车行驶，技术指标需要作为参考合理利用，在新建或者改建路段进行标志，以实用性和经济性有效结合，保证工程的最终建设质量。

4.3设计指标判定标准

设计指标是后续施工建设的重要参考依据，各类规划方案需要以此为基础，深入实地勘察安全隐患点，从而不断提高判定标准。同时，需要对事故多发点、人员流动密集点等加大关注力度，要求进行事故风险评估和风险排查，使安全防护工程能够切实发挥出实际作用，进一步降低隐患问题的出现[4]。

4.4道路分类分级建设

农村公路作用存在一定的差异，但皆有着连接外界交通运输、交流联系等作用，从而满足村民们的生活需求;根据实际情况制定合适的建设标准，而村级巷道则会连接偏远耕作区域道路，因此生命安全防护工程必须进行分类分级。

5、完善农村公路生命安全防护工程施工建设的策略

5.1确定区域地质

农村公路建设规模较大且地质条件复杂，加大了施工及管理过程中的难度，公路实际建设难免会出现问题，如不均匀沉降、变形等。为避免此类事情的发生，在施工中严格按照《农村公路建设标准》执行，在建设中区分不同的土质类型，利用压实技术控制含水率在2%以内，以此提高施工质量。

5.2强化防护工程设计

农村公路地形复杂，安全生命防护工程设计要适囊括标志牌规划，包括位置、数量、内容等方面，施工前需要进行设计评估与审核，重视现场勘察和科学分析，提高公路行车安全性，避免出现风险问题。

5.3波形梁钢护欄施工

在施工路面水稳层和沥青混凝土以及防护工程，先与土建单位取得联系，确定合理的使用机械，为了保证路缘带不被损坏，立柱安装必须与设计图纸相符，牢固地埋入土中。考虑到护栏结构的视线诱导的影响，并在此基础上进行垂直度、位置检查，与支柱拼装完后一起安装，由连接螺栓固定托架上，搭接方向应与行车方向一致。

5.4交通体术与监测设备优化

5.4.1交通提示信息

农村公路交通监控设备及红绿灯的位置必须进行确认，可以在显眼的位置设置标志牌，包括监控位置、危险区域等警示，且需要在红绿灯周围布设禁止酒后驾车、禁止疲劳驾驶等标志，引起这类车辆驾驶员注意的交通标志牌。同时特殊路段必须设立防撞措施，并定期检查，及时检修更换[5]。

5.4.2交通监控设备

在一些事故多发的地段必须设置明确的交通标志，如环山道路需要设置提示，施工中需要针对此类路段设立路侧防撞设施和边缘提醒设施，设施主要包括安全护栏、防撞墙等重要为主，且周围需要设立固定点位的摄像头。

5.5高发危险段进行综合处治

设置标志标牌进行预告警示时，采取清除急弯内侧杂草灌木等，在弯道处设置护栏防撞或防撞墙，保证行驶安全，同时需要分析车辆在行驶过程中的事故发生概率，通过优化施工在最大程度上避免事故的发生。

结语：

农村公路特别是山区低等级农村公路的交通组成具有自身特点，安全生命防护工程技术方案应考虑安全管制、警示作用，减少农村交通事故的发生。因此，要求遵循因情制宜、因地制宜的原则，科学地运用各类现代化施工技术，使工程建设能够满足实际需求，为城乡一体化发展奠定基础。

参考文献：

[1]李艳萍.农村公路交通安全防护技术分析[J].城市建筑，2020，17（12）：167-168.

[2]熊琴，张旭华，胡敏琦，等.基于考虑经济效益的农村公路安全防护实施技术评估方法[J].江苏科技信息，2020，37（6）：77-80.

[3]杨光华，彭东黎.农村公路安全生命防护工程建设思路及对策研究[J].湖南交通科技，2019，45（4）：164-167.

[4]彭健.研究山区农村公路安全防护工程现状与建议[J].黑龙江交通科技，2019，42（12）：203-204.

[5]桂零.农村公路安全生命防护工程管理对策研究[J].黑龙江交通科技，2018，41（12）：186-188.

作者简介：

李金红，1979年9月出生，女，汉族，湖南娄底人，本科，中级工程师，专业方向：公路与桥梁设计、养护。

作者：李金红