汽车设备节能技术论文

【摘要】固废管理信息化系统主要是实现运输车辆及目的信息地合规化管理，管控运输车辆的出入厂，监控电厂内和电厂外固废运输车辆的行驶轨迹和规范行驶，并且接入汽车衡固废重量数据，通过报表管理固废去向及车辆到位率情况。下面是小编整理的《汽车设备节能技术论文(精选3篇)》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

汽车设备节能技术论文 篇1：

专用汽车维护保养中对合理润滑技术的实际应用

【摘 要】专用汽车维修与保养过程中出现了诸多问题，消耗了较大的成本与时间，不利于企业经济效益的获得，为此，运用合理润滑技术就显得非常重要。文章主要论述了专用汽车在维修保养中的存在的问题及由此才采用的合理润滑技术。

【关键词】专用汽车；维修保养；合理润滑及时

润滑技术是企业机械正常工作的关键，如果没有合理的润技术，将严重消耗企业成本。合理润滑油技术的应用从根本上减少了机械的磨损，有助于减少维修成本，也降低了企业成本的消耗。总的看来，我国专用汽车对合理润滑油技术的运用并未认识清楚，或者是方法不当，给企业专用汽车的运转带来了极大的难题。产生这方面的主要原因是没有有效考虑机械、润滑与密封三者之间的关系。文章主要以合理润滑及时应用在专用汽车中为例，以期探究其在发挥的作用。

一、专用汽车润滑油存在的问题

当前，工矿企业越来越多地使用专用汽车，如物料散装车、油罐车与自卸车中。目前，仍有很多企业对润滑技术应用不了解、不重视，甚至存有偏见[1]。许多专用企业润滑油存在不合理使用的情况，使得专用汽车润滑油方式出现了不合理的使用现象，造成了较高的维修费用，严重影响了企业的经济效益。其产生的具体问题有下述一些：一些汽车专用润滑油技术更新速度慢，虽然一些汽车专用机构加脂点设计有黄油嘴，然而受限于工作时间，无法用油枪进行加注，有些专用机构的齿轮仍然在使用落后的的或者是已经淘汰掉的油品，如保养书上竟然使用机械油、钙基油，使用的这些油品仍然无法满足专用汽车重负荷的要求，进一步降低了专用汽车的寿命，过早地进入汽车维修。专用汽车并没有乘用车的专业维修店，无法实现随时的保养、维修与指导。为此，专用多使用自主保养与润滑的方式。如果司机不具有丰富的经验或者是没有阅读维修说明，只是一味地操作，将导致一些部位出现缺油或者是没有润滑的现象，出现了较多的脂点，一次性加脂，数量较大，司机单单使用黄油手枪加注，不能满足魔润滑要求。

二、合理润滑技术的实际应用

（一）润滑油品与设备的升级管理

当前，因为润滑技术与材料不能及时更新，润滑技术与润滑材料也伴随专用汽车设备的发展而逐渐发展起来。润滑油技术与专用汽车设备在不断更新过程中，需要及时地更新润滑油的品种与质量，这是专用汽车维修中不可或缺的一种手段，能够将这些信息及时地反馈到操作或者是维修人员那里，让操作人员清醒地知道润滑工作。随着科技的飞速发展，专用汽车设备种类不断增多，所以，为了保证专用汽车具有较高的工作性能，尤其需重视升级润滑油品，以使润滑油性能符合专用汽车实际工作的需要。如专用汽车的液压系统使用-HL46普通液压油与-HM46抗磨液压油等。润滑装备要升级。专用汽车设备更新换代，各种大型的专用汽车应用到矿山生产中，不同种类的专用汽车逐渐需要润滑的位置逐渐增多。所以，为了满足现代专用汽车润滑的需要，要提高维修时的工作效率。

（二）设计与改进干油集中润滑系统

当设计与改进干油集中润滑系统时，使用移动的专用汽车所用的润滑油具有较多的加油脂点，同时也具有较大的使用量，因此，在工作当中，因为行走与磨捐赠的缘故，专用汽车中灰尘污染非常严重，面对这些问题，在对这些专用汽车进行注脂时，使用单线式的、经过设计与改进的干油集中润滑系统。专用汽车能移动的设备有许多，为了确保这些机械具有灵活性，针对其遍布较多的加脂点，并且需要加大加脂量。此外，此种类型的专用汽车在运动过程中，不仅增加了摩擦，而且极易受到粉尘的影响。考虑到这些专用汽车的这种情况，加脂时，应设计与改进干油集中润滑系统，如果采用自动泵站，可选择气动或者是电动方式，通常情况下，要考虑安全性与控制方便性，多使用气动或是电动干油集中加注泵站，担负专用汽车行走部位的润滑，其中比较突出的是性电动挖掘机行走干油集中润滑系统，是一种具有2～100L的油箱的系统，公称压力可以达到30MPa，使用的润滑材料是类型为NLG0～2的极压锂基脂，当运行时，由继电器或PLC来控制。采用干油集中润滑系统，润滑专用汽车时，可以实现自动、高效在线润滑，明显提升了润滑工作效率。

（三）移动干油集中加注泵站

专用汽车设备具有较高的工作效率，同时具有加脂压力大等优势，专用汽车润滑时，操作起来相当方便，特别当全面润滑专用汽车时，不仅清洁卫生，而且省时省力，具有明显的高润滑工作效率。一些专用汽车设备在设计时，因为没有注意到活动位置处的润滑，所以并未设计加油嘴，维修时，针对这些部位润滑，首先只能先拆卸，然后才能开展工作。拆卸加脂时，容易对相关部件造成损害，难免会出现机械损伤。面对此种情况，有两种处理方法：方法之一，当购买专用汽车时，需明确在购买协议中提出，安装工作要由生产企业负责完成；方法之二，在实际维修时，改装工作要由专门的技术人员完成，考虑润滑实际需求，添加加油嘴。当添加油嘴时，面对众多的专用汽车设备，因为在设计初期并没与注意到活动部位加注油口，这些专用汽车只有在安装与拆检时，才可以实现加脂，然而，这种这种情况下的机械设备特别容易出现损坏。因此，当添置机械设备时，考虑到此种专用汽车设备，需采用添加油口的技术。

（四）空毂润滑技术，改进润滑技术

当安装设备时，轴承部位具有较高的添脂量，同时还要均匀涂抹在两侧、圆周与各个滚动体上。一旦添脂太多或者是太少，或者是涂抹不均匀，都会影响轴承或轮毂转动，生成摩擦，产生损害。在维修专用汽车时，要使用空毂润滑技术，同时准确把握有关部位，然后添加脂量。一般情况下，当地专用汽车轴承位置添加脂时，需要合理控制添加量，使之约占轴承内部空间的1/3～2/3左右，防止润滑油占据整个空间，不然，当轴承转动时，会产生粘重力，给重轴承运转带来负荷，对机械带造成一定的损害。可使用移动式的干油集中对泵站进行加注。在专用汽车组成当中，存在一些分移动机械，在开展的集中保养活动中，针对润滑油的使用，可以专门地加注润滑脂，采用这种方式，使加注过程中因为加注润滑脂产生较大的压力与较高的效率，司机或者是设备维护保养人员不需要使用手涂脂的形式进行加注。

（五）选择合适的润滑油，规范润滑工序操作

科学技术在发展的同时，润滑技术也不断向前推进，润滑油的品种也日趋多样化，企业在选购润滑油时，要按照一定标准，考虑所使用专用汽车多方面的求证后，最终，确定润滑油的选择种类，不能面对市场上众多的润滑油产品而不知所措，最终误选。此外，在润滑油的管理上，应构建一套完整的管理制度。设备人员的专业技术知识要不断提升，组织并督促他们开展有关润滑油知识方面的学习，让他们不但要了解设备，而且还要熟悉润滑油的品性，最后，结合设备的实际情况，进行添油量的合适添加，不仅确保了专用汽车设备的正常运行，同时也进一步节约了润滑油资源。

三、合理润滑技术发展前景

随着现代专用汽车的发展，对合理润滑技术提出了较高的要求，需要较高级别的技术等级。人们环保意识逐渐增强，要求专用汽车发动机具有较少的用油排放，产生的污染较少，使用的润滑产品要具有低硫化与低污染等高要求，这就使得合理润滑技术需不断提升技术等级，优化油品构成，提高油品性能，促进其更好地发展。此外，伴随生物技术与纳米技术的到来，其将会运用到合理润滑油技术中。我们有理由相信，合理润滑油技术将迎来广阔的发展前景。

四、结束语

科学有效地开展设备润滑管理工作，能极大地降低企业的维护成本，提高设备的利用率和安全系数[2]。专用汽车在维修时，为了保障其处于最佳的状态，需延长使用寿命，要对润滑工作中出现的问题进行合理地分析，重视合理润滑技术在维修中的使用，同时也要结合生产实际，不断创新润滑方式与技巧，以期降低专用汽车在运行过程中出现的故障率，有效发挥其优势，为企业开展生产建设提供便利，创造更多的经济效益。

参考文献：

[1]晓雷.润滑技术应用：企业节能增效必过的坎[J].中国设备工程，2015，（07）：16-21.

[2]胡纪根，李长香.我国合理润滑技术现状与发展策略[J].通用机械，2013，（02）：20-22.

作者：陈毅

汽车设备节能技术论文 篇2：

基于北斗定位与电子围栏技术的环保运输车辆轨迹管控方法及研究

【摘要】    固废管理信息化系统主要是实现运输车辆及目的信息地合规化管理，管控运输车辆的出入厂，监控电厂内和电厂外固废运输车辆的行驶轨迹和规范行驶，并且接入汽车衡固废重量数据，通过报表管理固废去向及车辆到位率情况。对此，本文介绍了北斗定位与电子围栏技术，阐述了基于北斗定位与电子围栏技术的环保运输车辆轨迹管控系统设计，分析了环保运输车辆轨迹管控實践研究。

【关键词】    北斗定位    电子围栏    环保运输车辆

引言：

环保运输车具有工作范围大、流程多、工作条件差等特点。现阶段主要采用听觉、视觉和其他以人为主的技术与管理结合的手段，当前已经无法满足信息化以及智能化发展需求。设备定位一般选择北斗定位、GPS定位以及UWB定位等，然而实际条件下，基于现场环境遮挡以及人员移动等影响，定位效果仅能够达到5—10。若是缺失公众信号，则无法对设备与人员位置进行有效跟踪，进而无法及时通知车辆或是人员，严重影响工作效率[1]。

一、北斗定位与电子围栏技术介绍

（1）高精度北斗定位技术。该技术主要是借助北斗基地的增强平台播出的差分数据结算高精度定位，一般是客户计算机的差分改正数据以及其他数据，借助网络计算获取该时间段局域星历、覆盖范围等参数，另外，可以持续监测导航卫星性能，另外能够确定与播送大气层传播延迟、卫星钟差以及卫星星历等误差，充分提高卫星系统可用性与可靠性等性能。

（2）电子围栏生成技术。汽车设备终端的打点功能，向网络管理系统传输自身位置信息，并以点为圆点生成圆形围栏，网络管理系统未下达多边围栏要求时，汽车设备与工作人员主要按照圆形围栏开展预警工作，若是发送多边围栏要求，则汽车设备与工作人员自动产生多面围栏开展预警工作。在网络管理系统设定多边围栏或是圆形围栏情况下，通过网络关系系统并借助WiFi链路对区域观点坐标数据进行传导处理，同时借助组网电台向汽车设备或是工作人员终端进行传输，进而确保工作区域能够实施警戒，若是设备或是人员存在侵限或是越界行为，那么就会触发报警，同时向网络管理系统传输。

（3）雷达预警技术。在运输车辆接近方面，应该对以下情况加以区分，汽车和工作区域相对位置;车企和工作区域运动趋势，主要分为远离工作区域和接近工作区域两种方式[2]。

借助连接信息平台接口，能够得到相关区段占用信息，可以体现得到工作区域和汽车运动趋势、相对位置等。基于无数据接口条件下，借助预警雷达设置，能够促使上述问题得到充分解决。

借助预警雷达，能够对不同区域展开雷达照射，对汽车与人员进行区分，同时对运动趋势与位置展开跟踪，借助防区设置，在汽车达到预设防区以及报警通信中断情况下，生成告警信息。

二、基与北斗定位与电子围栏技术的环保运输车辆轨迹管控系统设计

（1）应用目标。以高精度被动与电子围栏技术的应用与研究，一般是借助该组合技术进行定位，同时对工作所需位置坐标的工程测量、监测数据等进行采集，替换人工采集方式，促使测量准确性与精度得到充分提升，另外，与通信技术相结合，向网络管理系统传输惯导、围栏信息与位置信息等，进而对环保运输车运行轨迹展开远程监控以及现场预警，借助设置围栏实现警戒，为环保运输车安全防护提供保障。

（2）总体构成。系统主要是有网络管理系统与无线传感器系统构成。其中无线传感器系统的主要构成部分是通信层面和感知层面。其中，感知层面是借助毫米波雷达、北斗组合定位等采集防护点、工作人员以及环保运输车，进而实现工作人员定位、运输车接近预警以及电子围栏等应用。对于通信层面，主要借助公网无线传输、无线电台、NB-loT接口等构建以电子围栏和北斗组合定位的通信网络系统[3]。

（3）安全策略。该系统在安全方面具有较高要求，应该保证信息具有良好真实性、安全性与完整性。其中信息传输以及物理安全属于重点内容，根据无线电台以及其他模式，选择基于分层模式的安全策略，见图1。

（4）系统设计。首先，应用指标。工作人员借助北斗定位组合技术开展工作时，应该满足以下技术指标要求，见下表。其次，工作人员终端的硬件。按照上述技术指标，定位终端的硬件主要涵盖电源管理单元、按键、语音单元、RTC、数位传输单元、高精定位单元、MCU、惯导单元等。

三、基与北斗定位与电子围栏技术的环保运输车辆轨迹管控实践研究

3.1项目概述

自从《新固废法》实施之后，地方环保部门在S场固废运输管理方面的监管力度不断增加。为了对固废车辆管理进行充分强化，对环保风险进行有效控制，计划建立固废运输信息化管理系统，实现涵盖固废汽车出入登记、轨迹监控、定位查询以及规范行使等数据接入，监控环保敏感点等[4]。

3.2系统架构

汽车进入电厂之后，需要展开检查，同时登记车辆车牌号，启动出入登记机制，之后将定位监控启动，汽车进入磅房之后开展空车过磅的审批工作，对车辆信息进行检查、对固废类型进行选择、对空车重量等数据进行采集，将固废装入到运输车之后，再次开展过磅审批工作，之后开展出厂检查工作，对汽车滴漏、洒水等问题进行检查，在获得审批之后才允许汽车出厂，通过厂内汽车监控能够提供厂内实时位置查询以及轨迹查询等服务，同时超载报警、推送超速等[5]。

运输汽车开展厂外运输工作时，管理人员能够实时通过地图对车辆定位和历史轨迹等进行查询，若是车辆进入预设电子围栏（敏感点），那么会将敏感点报警处罚，车辆到达目的地之后关闭轨迹流程，若是车辆没有按照规定时间到达运输地点，或是出现严重偏离现象，系统会形成报警信息;若是汽车按照规定要求到达目的地，那么也会推送正常信息。

3.3定位监控拓扑

固废车辆定位设备，北斗/GPS卫星获得汽车定位信息的频率为1次/30s，借助互联网向云端服务器传输定位信息，建立系统服务器，借助互联网和云端服务器进行对接处理，对汽车定位信息进行实时获取，用户能够借助专网对系统进行访问，对汽车定位信息进行监控，并针对异常情况进行报警。

3.4主要功能实现

（1）行车动态。借助汽车车辆号码查询汽车定位信息，进而实现定位数据查询以及车牌号搜索等功能。导航栏提供汽车搜索窗口与所有车牌号信息，根据汽车管理提单人公司部门对车牌号码展开分类处理。车辆数量显示分为上线车辆和在线车辆，上线车辆为出入登记流程发起并且没有结束和关闭的车辆，在线车辆为出入登记流程发起并且没有结束和关闭且定位设备通讯在线正常的车辆。

能够借助汽车下拉框筛选汽车，涵盖上线车辆、全部车辆以及在线车辆三种类型，其中上线车辆为默认显示。

车牌号搜索框能够借助关键字展开模糊查询，或是借助导航栏的汽车筛选功能开展查询工作，对于已查询的车牌号能够借助勾选方式对其定位信息进行查看，一次可查询的定位信息能够达到20辆。

鼠标向车辆号码移动之后，出现关注按钮，点击该按钮之后即可以将车辆信息转化为已关注状态，同时通过我的关注功能能够找到相关汽车信息。

可以借助地图显示已查询的汽车，借助鼠标滚动方法能够对地图展开缩小与放大处理。

点击地图中相关车辆图表，即能够查看定位信息，可以借助信息窗口下方定位图标查询其历史轨迹。

（2）圍栏管理。对于电子围栏功能，能够借助多边形以及圆形通过地图标注电子围栏，主要涵盖停车场围栏、敏感点围栏以及障碍围栏等。在运输汽车进入障碍围栏以及敏感点之后会将敏感点告警触发，进而实现禁行管理以及敏感点报警等功能。若是汽车围栏超出停车围栏范围，系统会按照厂内停留时间并展开判断，同时形成违规告警，进而提高停放管理规范化程度[6]。

电子围栏方式如下：条形建立的多边形与将点作为中心的圆形，能够借助上述形状通过地图进行电子围栏绘制。电子围栏的配置地图主要是市内地图。支持经纬度定位、输入文字等，维度为0—90，精度为0—180，小数点可以保留6位，随着小数位精度不断增加，则会有效提高定位精度。配置步骤如下：①点击新增按钮进行电子围栏配置。②录入名称，确定围栏类型，选择厂外或是厂内。③对新增列表信息进行确定，并点击配置按钮，转入地图开展配置工作。④完成围栏配置后，应该保存地图页面，否则配置无效。

删除电子围栏信息只需要进行在列表信息中点击删除按钮。修改电子围栏信息只需要在列表信息中点击配置按钮后地图上原电子围栏变成可编辑状态可供修改操作。

四、结束语

综上所述，以电子围栏与北斗组合定位为基础环保运输车辆轨迹管控系统，可以对车辆坐标信息进行实时采集，对人工采集系统进行充分替代，有效强化汽车设备与工作人员定位的准确性与精度，可以远程监控运输车辆与施工人员。借助电子围栏设置，并与预警雷达技术相结合，可以预警设备与人员的侵限等行为，对技防、人防等措施进行统筹运用，为设备与人员提供安全保障，保证固废运输工作顺利开展。

参  考  文  献

[1]董军、申瑾、许静雯、张朝晖、张浩、骆志辉. 基于北斗数据的重点营运车辆超速行为识别方法[J]. 交通节能与环保， 2020， 80（06）：36-39.

[2]欧阳籽勃， 陈云峰， 宋志丹. 基于高精度北斗组合定位电子围栏技术研究及应用[J]. 卫星应用， 2019，（01）：32-39.

[3]赵俊杰， 冯树臣， 马克，等. 基于泛在电力物联网技术的智慧电厂安全管控一体化应用[J]. 能源科技， 2020， 119（05）：3-8.

[4]闫玉洁， 王威， 李松岭. 基于北斗/GPS的多功能汽车监控终端设计[J]. 通讯世界， 2015（17）：274.

[5]何涛、王雨馨、周瑞朋、黄浩衡. 基于无线传输的可视化电力工程管控系统的设计与研究[J]. 电力信息与通信技术， 2020， 208（12）：80-85.

[6]李志强， 曹峻. 基于云模型-IFAHP的北斗卫星导航设备性能评估[J]. 科技创新与生产力， 2018， （11）：82-85.

作者：张朝峰 姜浩 王志强 汪晓波

汽车设备节能技术论文 篇3：

新能源节能动力汽车及电工电子设计研发

摘要：随着时代的发展，社会经济水平的不断提高，人们的消费方式与消费观念都发生了变化。汽车是当今人们最常使用的交通工具，伴随汽车而来的是大量的尾气，在一定程度上污染空气和环境。现在，面对资源枯竭的问题，人们不得不探索高效、节能、绿色、无污染的新能源。同时，发展节能技术，提高资源利用率，减少浪费和环境污染。基于此，本文对新能源节能动力汽车及电工电子设计进行研究，希望能为相关单位提供参考。

关键词：新能源;节能汽车;电工电子;设计

1 研究新能源节能动力汽车的必要性

新能源汽车是以非常规车用燃料为动力源的汽车。这种汽车融合了汽车动力控制和驱动的先进技术，具有先进的原理、新技术和新的结构特点。20世纪末以来，各国和地区开始更加重视新能源在汽车领域的价值，并不断开展研究。目前，已经取得了一些技术突破。就动力电池而言，不同电池的优劣势以及汽车实际需要对其技术提出了更多要求。 在新能源节能汽车之前，几乎所有的汽车都是燃油类型的，无论是汽油、柴油、还是其他的油类，不同汽车的燃油质量是不同的，汽车发动后所造成的尾气是有害气体，不仅会造成环境污染，加剧全球变暖，还会威胁人民的健康生活。很多早生产的汽车由于设备老化，或是一些汽车设备不够好，都会出现排放出一氧化氮的尾气，再加上工业生产厂所排放出的废弃，在光化学反应下产生化学烟雾，对空气造成了严重的污染，还会使多种植物难以生长，是建筑质量大不如从前，增加雾霾天气，为人们的生活和出行带来不便，导致人们出行不得不戴上防雾霾的口罩、面具等。现如今，新能源汽车的出现提高了资源利用率，在很大程度上解决了不可再生资源需求量过高的问题，降低了环境污染程度。不断的对新能源和节能技术进行研究能够更好的促进社会的发展，使人们的科技发展与经济发展处于健康、和谐的环境中，确保了人类生存和发展的物质基础。

2 传统燃油汽车与新能源节能汽车的区别

2.1传统燃油汽车的优点及缺点

传统的燃料汽车主要利用燃烧汽油将化学能转化为机械能内燃机。其优点是耐力时间长，耐力强。随着我国社会经济的不断发展，加油站的站点越来越多，使车主在全国范围内都能得到不缺油的保障。并且当前的发展行业越来越多，汽车维修厂的数量也有了大幅度的提升，使汽车维修起来十分方便。甚至有一些车主对一些汽车发动机的小问题或是更换零件的小问题都可以自己处理，不必再去维修厂麻烦一趟。传统燃油汽车的空调系统更节能，例如，在冬天打开暖风的时候就可以利用发动机的热量来进行调节车内温度。但传统燃油汽车的缺点也是很多人们都比较在意的问题，就是油价不断上涨，使传统燃油汽车的成本大幅度提高，为很多车主都带来了压力，其次就是动力技术已经达到一定的高度，在行驶速度上的上升空间非常小，而最重要的问题就是传统燃油汽车所排放的尾气都是有害气体，不仅利用着大自然的资源，还破坏了大自然的生态环境，使人们的生活环境也受到了影响。环境污染的问题也是国家大力研发新能源和节能技术的主要动力。

2.2新能源节能汽车的优点及缺点

新能源汽车的缺点是，目前的技术还不完全成熟，至少充电桩很少，这限制了新能源汽车的续航力和里程，新能源汽车容易贬值。由于技术的快速更新，每一次技术的更新，新车和旧车的配置都有很大的不同，所以淘汰的旧车都像智能手机一样容易贬值。新能源汽车的优势在于动力技术不断发展，行驶速度更快，瞬时速度更快，起步加速度更强。新能源汽车更节能，能效相对较高，排放量较少甚至为零，明显降低了对环境造成的污染。近年来，国家不断研发新能源节能汽车，很多城市对传统燃油汽车进行限号行驶的政策，给不少车主带来了出行不便的影响.但是新能源汽车就不需要被限号，极大提高了人們的出行效率。新能源所需的燃料成本低于燃油汽车所需的成本，并且国家还提供了很多优惠的政策，从根本上降低了人们日常生活的花销。这也是国家大力研发新能源汽车的动力。

3 电工电子设计技术与汽车节能

3.1 汽车供油系统节能电工电子控制

目前，发动机燃油供给系统的电子控制已经认识到燃油供给的精确控制、喷油压力和喷油率的精确控制以及不同燃油量的自动调节，电子燃油喷射技术已经从一点发展到多点。喷油系统能自动控制喷油量和喷油时机，达到最佳喷油率。这是实现发动机喷油过程柔性控制的有效途径。这大大提高了发动机的燃油经济性电气和电子设备可确保燃油供应系统在任何情况下都能获得最佳的供应量和时间，特别是控制高喷射压力。通过检查喷射速度，保证发动机在低速时喷射压力增大，降低烟度，减少点火前的喷射量，点火后增加喷射量，实现分层燃烧。电控系统使烟度与发动机加速度最佳匹配，在满足要求的前提下，可降低烟度和油耗。

3.2汽车电工电子点火节能系统

汽油机是一种火花点火式发动机，在过去，火花是由点火系统中的机械铂燃烧器产生的。电磁开关或无触点开关的设计完全解决了发动机功率降低过程中燃油增加的问题，也大大减少了发动机的维修工作量。现代高性能汽油机无一例外地采用了电控无触点点火系统。在发动机快速加速和高速运转的情况下，电工电子点火系统可以消除传统的机械点火系统，提高次点火能量，有助于点燃稀混合气，提高燃烧速度，有效降低发动机的油耗，提高加速性。

3.3汽车电工电子设计趋势

汽车机电工电子设计技术的发展已经从最初的真空管、质量控制、集成电路、大规模集成电路发展到计算机等多种电子设备。车辆控制系统通过局部控制发展到整车系统的控制设计。随着信息化、智能化和交通控制网络化的发展，汽车机电系统技术也在逐年深化，汽车研究的重点是衡量各国汽车工业发展水平的重要指标。目前有些汽车电土电子装置占整车造价的1/3，高级轿车有些就装几十个微控器、上百个传感器，汽车电工电子化是现代汽车发展的重要标志。目前，汽车电子电气设计的发展已步入快车道。未来几年，汽车电气电子设计的发展将主要集中在汽车网络、智能系统、通信系统、音响、动力总成、底盘控制、安全和车身控制系统等方面。

4 研发新能源节能动力汽车及优化

4.1 新能源节能动力汽车

电动汽车。电动汽车的能源是电，发电的方式很多，如火电、水电、风电、核电等。目前，有电动汽车、混合燃料汽车。由于电动汽车零部件少，生产工艺相对简单，而且制造成本仅为内燃机车的一小部分，电动汽车的发展是电池的瓶颈。太阳能汽车太阳能是一种永无止境的清洁能源。这是用太阳能电池收集电能。因此，从本质上讲，目前电动汽车发展的障碍是太阳能电池的效率。

4.2 汽车节能优化

优化和减轻车辆重量。汽车空载时油耗所占比例很大，因此优化和减轻车身重量是节能的主要途径。一般来说，汽车的重量减少了10%，这样可以节省大约8%的燃油。新材料的开发和应用大大减轻了车身的重量。优化和降低行驶阻力。有两种道路阻力，空气阻力和滚动摩擦阻力。当以正常速度行驶时，空气阻力消耗了25%的发动机功率。除了外部条件外，空气阻力主要与车身形状有关。现代汽车拥有更加完美的流线型外形，不仅豪华美观，还能降低驾驶时的空气阻力。

4.3 新能源节能动力汽车的发展趋势

随着互联网+智能等新技术的创新和研发，汽车企业和制造商已经开始专注于智能网络、新能源等技术领域的创新。目前，新型节能动力汽车在轻量化和智能化水平上，满足未来市场的需求还有很长的路要走，还需要更深入的研究。为了实现和促进未来汽车互联互通和公共交通方式的创新升级，新型节能动力车的智能化水平需要提供更加强大的便利性、安全性和自动化，新型节能动力车用户的运营更加便捷简单。轻量化新型节能动力汽车的发展将大大提高汽车的性能。目前，在新型节能动力车轻量化的研究中，重点是新材料.主要是复合材料和轻合金的应用。相比较而言，轻合金的应用要多于复合材料。轻量化设计涉及激光焊接技术，实现难度较大因此，在未来新型节能动力车的发展趋势中，这项技术将得到更广泛的应用。

5 结论

綜上所述，随着科学技术的发展，必须有其他能源来替代枯竭的石油，从过度依赖石油到能源供应多样化。当前，要积极参与国际合作，依靠科技进步，引进和吸收先进技术和科学经验。从国外来看，我们能否在未来世界汽车工业的竞争中占据主导地位，将取决于我们能否占据先进的技术地位。因此，我们要努力加快新型节能电动汽车和新领域的电子地球设计的研究，为我国汽车工业的发展做出贡献。

参考文献：

[1]邓彦波基于节能与新能源汽车技术路线图规划探究[J]科技经济导刊，2019，27（28）：61

[2】葛亮，白国军，林菁新能源汽车节能机制研究[J]汽车零部件，2019（ 09）：34-38

[3]刘涛.电力节能技术方案与电气新能源开发策略之研究[J]建材与装饰，2019（ 28）：237-238.

[4]王媛媛跨界融合体验2019国际（合肥）新能源与节能汽车展览会新闻发布会顺利召开[J]消费电子，2019（ 09）：28-31.

作者简介——

沙道英：女.山东省菏泽市人，回族。职称副教授。学历：本科（毕业）。研究方向：汽车电工电子技术。

作者：沙道英