电气设备接地测量分析论文

摘要：船舶安全是航运安全的重要保障。现代船舶制造中安装使用的电气设备越来越多，此时船舶电气接地故障也成为船舶电气故障的主要类型之一，对船舶设备能否安全运行带来直接影响，甚至可能造成船舶无法正常航行的重大事故。船舶电气设备相比其他电气设备，具有结构特殊、功能特别等特点，船舶电气设备接地故障也存在出现部位比较隐蔽，难以发现，无法及时有效处理等情况。今天小编给大家找来了《电气设备接地测量分析论文(精选3篇)》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

电气设备接地测量分析论文 篇1：

简议煤矿井下接地保护系统的安装及要求

摘 要：煤矿井下电气设备的接地保护是保证井下安全的必要条件，其保护作用的有效发挥，保证了现场操作者的生命安全。基于此，本文简述了煤矿井下接地系统安装的必要性以及接地保护系统在煤矿安全生产中的作用，对煤矿井下接地系统的安装及其要求进行了探讨分析，并论述了井下机电设备局部接地的问题及其安装使用管理。

关键词：煤矿井下接地系统；安装；必要性；作用；要求；问题；

一、煤矿井下接地系统安装的必要性

煤矿井下作业环境恶劣，作业空间有限，人身直接碰触电气设备的机会较多，加之巷道空气湿度大，机电设备外壳容易锈蚀，顶板掉矸等机械损伤经常会损坏电缆绝缘，诱发漏电、短路等电气故障，而电气设备一旦带电，将有可能造成人身触电事故，并且电气故障产生的电气火花可能会引发瓦斯、煤尘爆炸，影响操作人员的安全。因此，接地保护作为煤矿井下电气设备三大保护之一，对保证井下安全供电显得尤为重要。

煤矿安全规程规定电压在36V 以上和由于绝缘损坏可能带有危险电压的电气设备的金属外壳、构架，铠装电缆的钢带（钢丝）、铅皮（屏蔽护套）等必须有保护接地。

二、接地保护系统在煤矿安全生产中的作用

接地保护的原理是用导体将电气设备外壳通过接地体与大地连接起来，当人员触电时，接地体和人员将作为两个并联导体，漏电电压将通过人体和接地体这两个并联导体与大地构成回路，将电流导入大地，而通常人体电阻远大于接地电阻，所以接地体将起到分流作用，来保证触电人员不会受到大电流的伤害。通过人身的电流与通过接地体的电流关系如图：

Rgr ——接地极的接地电阻，要求Rgr≤2Ω；

Igr——流过接地极的电流，A。

接地电阻Rgr越小，则流经人体的电流Ima就越小，大部分电流通过接地极流入大地。

可见有了接地保护后，人体触及带电设备外壳时，设备外壳与大地之间的电流的路径是接地装置和人体所形成的并联电路。接地电阻越小，通过按地装置的电流越大，在人体电阻一定的情况下，通过人体的电流就越小，有了接地装置，当带电导体与带电体外壳连接后，接地电流通过导体流入地下，同时，设置接地装置电阻，可减少人体分担的电流，达到安全电流30mA以下，以保证触电人员的安全。

井下保护接地的侧重点在于限制裸露漏电电流和人身触电电流的大小，最大限度的降低故障的严重程度。假设没有接地保护，电气设备发生缺相或相间短路等故障后，人体一旦触碰电气设备，就会导致电流通过人体，直接与大地接通，这时强电流将只通过人体形成，造成人体触电事故，由于装设了保护接地装置，碰壳处的漏电电流大部分将经接地极入地。即使设备外壳与大地接触不良而产生火花，但由于接地装置的分流作用，使电火花能量大大减小，从而避免引爆瓦斯、煤尘的危险。

三、煤矿井下接地保护系统的安装及其要求

接地保护是为了降低电气装置外露导电部分和装置外导电部分在故障情况下可能带的电压，减少对人身的危害。

1、井下在接地保护中又分为主接地和局部接地，煤矿安全规程规定：（1）主接地极应当在主、副水仓中各埋设1块.主接地极应当用耐腐蚀的钢板制成，其面积不得小于0.75m2、厚度不得小于5mm。（2）下列地点应当装设局部接地极：采区变电所（包括移动变电站和移动变压器） ；装有电气设备的硐室和单独装设的高压电气设备；低压配电点或者装有3台以上电气设备的地点；无低压配电点的采煤工作面的运输巷、回风巷、带式输送机巷以及由变电所单独供电的掘进工作面（至少分别设置1个局部接地极） ；连接高压动力电缆的金属连接装置。

2、井下保护接地的基本要求。接地装置的连接线应采取防腐措施。结合神华宁煤集团清水营煤矿井下接地系统安装及其要求进行分析。清水营煤矿井下潮湿，巷道错综复杂，11采区变电所10kV电源由高压铠装电缆引入，为整个11采区提供电源。接地装置布置：在11采区水泵房主副水仓各设置了一块厚10mm，1m×1m的镀锌钢板作为主接地极。在其他各配电点和水仓设置局部接地极，局部接地极采用φ50mm，L=1500mm的镀锌钢管，钻20个φ6mm的透孔，并全部垂直埋入巷道底板。若配电点附近有水沟，则一般将局部接地极平放于水沟中，若没有水沟则将局部接地极全部垂直埋入巷道底板。

3、井下接地网的连接形式：清水营煤矿井下高压铠装电缆的铠装层和橡套电缆金属屏蔽层均需与配电装置外壳连接，再通过电气设备的接地端子用-25×4镀锌扁钢与接地极相连接。低压供电电缆一般采用四芯的橡套电缆，其中有一芯与电气设备内接地端子连接，再通过电气设备的接地端子用-25×4镀锌扁钢与接地极相连接。这种接地方式中，利用供电的高、低压电缆中的金属外皮和橡套电缆的接地芯线，把分布在井下中央变电所采区变电所及其他地点的电气设备的金属外壳在电气上连接起来，并与安设于主、副水仓中的主接地极、各配电点的局部接地极、接地母线等和接地导线连接起来组成的，它们共同构成一个井下接地网，保证电气设备不正常运行时的人员以及设备安全。

四、井下机电设备接地存在问题及其安装使用管理

1、井下机电设备局部接地存在的主要问题。（1）局部接地极设在巷道干燥处，没有没置在水沟或潮湿的地方。（2）局部接地板、接地线的制作工艺不符合要求，搭接长度不够等。比如钢管打的穿孔直径或者数量不符合要求，有效面积和厚度不符合要求。制作材料未使用防腐材料并且未做防腐处理等。（3）局部接地极连接处松动后没有及时维修或紧固。

2、井下机电设备局部接地的安装使用管理。（1）明确局部接地极、接地线制作标准。第一、规范局部接地极制作：制作局部接地極时严格按照设计图纸施工。第二、根据局部接地极设置地点确定制作与安装：设置在水沟内的局部接地极，用面积不小于0.6㎡，厚度不小于3mm的钢板或同等有效面积的钢管制作。设置在其他地点的局部接地极采用直径不小于35mm，长度不小于1.5m的钢管制作或采用直径不少于22mm，长度为1m的两根钢管制作。（2）规范局部接地设计安装使用管理。第一、局部接地极的安装地点按《煤矿安全规程》要求设置。第二、确定局部接地极安装标准：钢板和钢管制作的局部接地极均要求平放于水沟深处，而设在其他地点的接地极必须的局部接地极必须全部垂直埋入巷道底板。第三、规范局部接地装置的配备与供应。煤矿供应部门应统一制作接地装置，解决接地装置使用材料不规范的问题。第四、建立局部接地极使用管理机制。煤矿机电部门应按煤矿安全规程要求，定时测量接地电阻，把对局部接地的检查维护列入日常检修计划，维护单位设立专门维护管理台账，确保局部接地极的完好，且设置在水沟中的局部接地极必须确保水沟中有水。

结束语

综上所述，煤矿井下由于巷道狭窄、场地受到限制，加之井下空气潮湿，并且大部分煤矿存在可燃性气体和粉尘爆炸的危险性，使得电气设备漏电和人员触电的危险程度大大增加，因此为了保障煤矿井下作业安全，对煤矿井下接地系统的安装及其要求进行分析具有重要意义。

参考文献：

[1]陆吉斌.浅谈煤矿井下电气设备的接地保护技术[J].科技创新与应用，2013（29）

[2]王伟.等电位连接在井下接地系统中的研究与应用[J].中国煤炭，2014（08）

[3]关恒祝.矿山井下低压IT接地系统设计规范探讨[J].工矿自动化，2015（02）

作者：王森田

电气设备接地测量分析论文 篇2：

船舶电气接地故障的查找及防治

摘要：船舶安全是航运安全的重要保障。现代船舶制造中安装使用的电气设备越来越多，此时船舶电气接地故障也成为船舶电气故障的主要类型之一，对船舶设备能否安全运行带来直接影响，甚至可能造成船舶无法正常航行的重大事故。船舶电气设备相比其他电气设备，具有结构特殊、功能特别等特点，船舶电气设备接地故障也存在出现部位比较隐蔽，难以发现，无法及时有效处理等情况。本文主要是突出预防为主的思想，探讨了查找和防治船舶电气接地故障的对策方案。

关键词：船舶;电气;接地故障;查找;防治

0  引言

船舶电气接地故障如未能及时发现和处理，常会引发船舶发生火灾事故，危害船舶的正常运行和人身安全。因此对船舶电接地故障进行事前查找和处理，具有重要的安全管理价值。船舶电气设备出现接地故障的产生的原因比较复杂，本文从人、机、环境等方面进行分析研究，并围绕减少船舶电气设备接地故障的目标，提出了进行事前查找和防治的对策方案。旨在通过对船舶电气接地故障的系统化研究，形成对电气接地故障的有效防范，为船舶的安全可靠运行提供有力有效的保障。

1  船舶电气设备接地故障概述

1.1 船舶电气设备的特点

船舶的种类虽然多种多样，但是围绕船舶的性能和功能，船舶电气设备系统的主要组成部分是一致的，通常是由船舶电力、船舶拖动、船舶照明、船舶通信、船舶导航、船舶推进、船舶自动化等船舶需要的专业化电气设备系统组成。船舶电气设备和其他环境下使用的电气设备相比的不同之处，主要是依据电气设备的介电性能。介电性能是船舶电力系统的重要参数指标之一。船舶电力系统中低压电气的介电性能条件必须满足船舶电力系统的绝缘配合需要，要求设备能承受的外来瞬间电压，必须小于船舶电压系统所设计的最高冲击耐受电压。这种要求下，船用电气设备的额定绝缘电压应该高于船舶电源系统的额定电压。在此背景下，船用电气设备设计时会采用船舶电源系统作为主要要求，这样才能有效保证船舶电气设备的安全使用。船舶电气接地故障主要是因为交流多相、直流两极这两种短路造成。单相接地故障的表现是接地电流小于短路电流，导致保护电气设备无法启动而无法及时切断故障发生;在接地故障导致船舶船体出现接地电流时，会引起分合闸、继电器等设备被短接，电气设备无法正常工作，局部带病工作导致温度升高产生火灾事故。

1.2 船舶电气设备接地故障的特点

船舶长期的工作环境比较潮湿，这对电气设备的安全运行非常不利。船舶电气设备发生的接地故障也具有这种背景带来的特点。一是故障多而且数量居高不下。船舶运行身处江河湖海，工作环境中湿气、水分含量高，这对电气设备的运行带来很大影响，突出表现在电气设备接地因为潮湿而出现的接地故障频发，而且故障数量在电气设备故障中占比较高。二是故障成因复杂而难以确定。船舶电气设备的结构为适应船舶运行往往比较复杂，这导致设备出现接地故障时的成因来源比较复杂，很多时候不见得是单一原因导致接地故障，而是一系列设备的连锁反应导致出现接地故障。三是故障发现困难表现隐蔽。船舶电气设备和其他电气设备相比，对绝缘保护的要求更高。所有电气设备不仅需要满足船舶电气系统的绝缘保护措施，还可能需要进行二次绝缘才能实现保护和隔离，这种情况下船舶电气接地故障的表现就比较难以准确找到第一现场，这种隐蔽性导致故障难以被及时发现和处理。四是故障后果严重而不易控制。船舶电气发生接地故障，最容易导致出现火灾，这种电气火灾如果导致船上的易燃易爆物质发生爆炸，产生的危害往往难以控制，从而对船舶的正常运行和船舶上人身安全带来重大威胁，严重时会导致船毁、船沉等极端事故，经济损失和社会危害会很巨大。综上所述，船舶电气的接地故障必须防患于未然，预防和防控为主的措施是减少船舶电气故障的主要工作思路。

2  船舶接地电气设备接地故障的特征和成因

2.1 船舶接地电气设备接地故障的特征

船舶的工作环境往往潮湿而恶劣，难以满足电气设备对周边环境的湿度要求。船舶的工作时间是连续运行而时间很长，这导致日常维护难以发现很多隐藏的安全隐患。因此，船舶电气设备最常出现的外部绝缘老化、损坏等问题，都会导致设备的接地电阻降低，从而发生接地故障。船舶电气的接地故障一般表现为三种：一是电气设备的接地电容不一致导致的接地故障。船舶电气设备的种类比较多，在工作运行状态中，不同设备的接地电容会出现差别，而且具有相比其他陆地电气设备电容值比较高的特点。因此，这些电气设备的零序电流的整数值往往不容易确定。二是电气设备的电流不一致导致的接地故障。电气设备的电流不一致时，接地电阻会和电弧、金属这两个因素相关。如果电气设备是以电弧为表现时，设备的零序电压往往比较小。这就会导致船舶上的电气设备运转无法安全正常运行。三是电气设备的漏电导致的接地故障。船舶电气出现接地故障时，最常见的表现就是出现电流数值增加，漏电现象频发。在潮湿环境下，对设备和操作人员的安全带来直接影响。四是电气设备的工作环境导致的接地故障。船舶电气设备的工作环境具有特殊性，而且非常容易受到外界因素的影响，比如潮湿带来的短路，工作环境狭小难以维护，线路损坏不容易发现等等，是导致电气接地故障发生的主要原因。

2.2 船舶接地电气设备接地故障的成因

借鉴安全管理的事故成因分析方法，针对造成船舶电气设备接地故障的产生原因，从人、机、环境方面探讨故障产生的主要原因：一是从环境因素上看，船舶运行的工作环境受到自然因素变化影响比较大，突出的特点是自然环境是导致接地故障的根本性原因。如船舶电气设备在船舶运行中使用，工作环境中的空气湿度比较高，在这种情况下电气设备长期处于高湿度空中接触，内部零部件在湿气腐蚀下更容易磨损导致接地出现故障。船舶运行中的颠簸、起伏、摆动难以避免，在恶劣的天气环境下，电气设备处于船体剧烈震荡、震动的冲击下，这时电气设备的接地会导致脱落等情况，接地故障数量也会增加。二是从电气设备自身上看，电气设备的工作周期、连续工作时间长等都会加剧接地故障的发生。电气设备的绝缘体在长期联系运转下，老化程度加剧，绝缘体失效导致的接地故障较多。电气设备连接用的电缆，因为设计不合理、连接不稳固等因素，也会导致电气设备运行中因为不稳定产生接地故障。电气设备自身的质量不高，内部元器件难以保证工作运行需要的故障，会连锁产生设备的接地故障。船舶电气设备工作系统的性能，受内部组成部分的性能影响很大。接地故障产生的原因表现在绝缘受损、金属导电短路、工作环境导致电气连接、电缆连接等出现问题等等。三是从电气设备的操作和维护人员上看，船舶运行中对人员素质有较高要求，电气设备的操作和维护人员的数量和工作量不匹配时，导致操作和维护工作质量受到影响，人员的责任心、职业道德等都会导致接地故障上升。

3  船舶电气接地故障的查找及防治对策建议

3.1 突出预防为主的思想，强化船舶电气设备日常管理

船舶电气设备的日常管理水平直接影响到接地故障的发生频率和数量，因此要针对接地故障的特点和后果，突出预防为主的思想，提高电气设备的日常管理水平，从源头上遏制接地故障的发生。要建立健全和不断结合实际完善船舶的电气设备各种管理制度。一是从严从细强化管理制度。如船舶电气设备采用三相三线电源较多。正在运行的电气设备出现电气故障时，要制定应急预案，避免出现故障的设备对其他正常运行设备带来连锁危害，线路损害。二是从小从细强化管理水平。要针对接地故障建立电气设备及其线路的定期绝缘电阻检测制度，从船舶特色的工作环境出发，针对不同设备的运行时长、内部元件结构特点等，对容易出现接地故障的部位执行严格的日常巡回管理，保证电气设备的绝缘电阻始终处于正常数值范围内。

3.2 细强预防为主的措施，提高船舶电气设备检修水平

船舶電气设备组成的电气系统比较复杂，但接地故障产生的根源来自于绝缘电阻，因此要围绕绝缘电阻这一主要参数，以更加优良、先进的检修能力、检修技术来减少接地故障的发生。首先，是引入先进的绝缘电阻检测设备，定期对各种电器设备的绝缘电阻建立跟踪台账，对测量结果进行科学分析，对照结果找到预防接地故障的措施。其次，要制定电器设备的检修方案，将不同设备出现接地故障的频率、原因作为制定检修方案的参考，特别是一些二次隔离设备、重点设备要强化绝缘电阻的检修技术，在保证电气设备的正常运行同时进行维护保养，不断提高电气设备的绝缘性能，保证船舶安全可靠运行。电气设备检修要针对船舶电气设备的特点不断优化完善，结合船舶工作运行条件的变化进行升级更新，提升检修维护工作有效性和实效性。

3.3 强化专业技能培训培养，提高船舶电气设备人员水平

船舶电气设备的操作中，人员的不规范操作、管理能力差等也是造成接地故障的原因之一。建议船舶电气设备的操作人员必须选聘具有专业知识和能力的技术人员，避免因为操作不当影响船舶的运行，甚至是导致接地事故造成经济损失。要为现有电气设备人员定期进行岗位能力、专业技能的升级培训，并建立和专业技术能力相适应的薪酬考核机制，引导船舶电气设备操作管理人员提高工作水平，避免人为因素导致的电气设备接地故障。特别是要培养操作人员应对接地故障的应急能力，避免接地故障扩大带来的影响。

4  船舶电气接地故障实例

我国某某号船舶在安装电气设备时，忽略了按照国际标准的相关规定，从而导致发生重大安全事故，此项船舶的发动机电气接地出现故障，加之船舶较为潮湿，因为出现1死3伤的重大事故。以往国际标准规定交流电控制的船舶可以采用的绝缘形式为：运用船体作为中性线回路、中性点接地的四线体系以及三线绝缘体系。但此船舶并未按照这三种绝缘形式进行电气设备安装，这也是导致重大安全事故的主要原因。此项情况值得引起广大相关工作者的重视，杜绝安全隐患。

5  结束语

船舶电气设备的特殊工作环境导致接地故障，是影响船舶正常航行、安全运行的主要因素之一，本文建议通过突出预防为主的思想，强化船舶电气设备日常管理;强化预防为主的措施，提高船舶电气设备检修水平强化专业技能培训培养，提高船舶电气设备人员水平等措施，有效预防接地故障的发生。

参考文献：

[1]叶萍.船舶电气接地故障的查找及防治探究[J].当代化工研究，2020（21）：161-162.

[2]邱伟伟.船舶电气接地故障的查找及防治探讨[J].科技风，2020（01）：129-130.

[3]朱长春.浅谈船舶电气接地故障及防治对策[J].内燃机与配件，2019（08）：157-158.

[4]赵楠.浅谈船舶电气接地故障的查找与防治[J].科技创新与应用，2017（18）：139.

作者：徐亚东

电气设备接地测量分析论文 篇3：

对电气设备及其接地装置的运行维护探讨

【摘 要】在电气设备接地保护系统施工中,土壤特性对接地系统有很大影响,接地电阻测量方法对接地电阻的测试结果也有影响,结合弱电机房和无线通讯设备的接地保护安装施工，对电气设备接地保护技术进行分析探讨。电气设备接地装置由接地体和接地线组成。与土壤直接接触的金属体称为接地体；连接电气设备与接地体之间的导线减导体怖为接地线。

【关键词】电气设备;接地装置;运行;维护

作者简介：吴建（1965.4—），男，毕业于黑龙江省牡丹江电力技术学校输配电专业，后深造于东北电力大学电力系统及制动化专业，本科毕业， 现任牡丹江电力工业学校输配电专业教师,中级职称，对输配电专业有较强的理论及实践经验，曾在多篇刊物上发表过论文。

0.引言

在电力系统电气设备安装过程中,电气设备的接地是必不可少的,接地系统的正确安装不仅可以保护建筑物和设备免遭意外的故障电流或雷电导致的损坏,而且还具有保护人身安全的作用。对于复杂的建筑物如智能化建筑和复杂的大型重要设备,常规的接地方法可能无法以满足要求,应当对接地安装工程中的土壤影响、接地电阻的测量进行具体分析。

1.使用维护电气设备中的误区

1．1“电枢”与“磁场”接线柱接反了

三联调节器“电枢”与“磁场”接线柱，应分别接至发电机“电枢”与“磁场”接线柱。若粗心大意把这两根线接反了，则会因发电机的输出电流将通过11电阻构成回路，因电流过大被烧毁。

1．2串联使用两只容量不同的蓄电池

串联使用两只容量不同的蓄电池，这样使用是有害处的。因为两个容量不同的蓄电池串联使用时，往往会使容量小的蓄电池过度充电或放电，从而缩短其使用寿命。

1．3将发电机电枢与磁场接线柱用导线短接起来

当调节器出故障时，有些驾驶员将发电机电枢与磁场接线柱用导线短接起来，使其隔离调节器的调压部分，直通截流器向电流表供电。这样做，因发电机随转速提高电压也大大提高，过电压会使用电设备烧毁。

1．4硅整流发电机安装蓄电池时不注意搭铁极性

硅整流发电机安装蓄电池时不注意搭铁极性，这样做会因二极管的导通使蓄电池短路，使硅二极管迅速烧毁。所以安装蓄电池时必须正确分辩蓄电池的正负极桩，确认无误后才能连接。

1．5拆掉调节器与发电机的搭铁钱

机车电系均为单线制电路，所以不少驾驶员误认为发电机与调节器的搭铁连线可以省掉（利用机体作搭铁连线）。但机体上有油污、油漆等，发电机与调节器之间存在一定电阻，使通往调节器的两并联线圈的电流不能随发电机电压的升高而增大，造成截流器白金触点不能闭合和电阻烧毁而不充电。因此，不应拆掉调节器与发电机的搭铁线。

1．6电解液过浓

有人认为电解液浓度大，参加电化学反应的离子多，会使蓄电池容量增大。实际上，太浓的电解液粘度增加，渗透速度降低，内阻增大，使蓄电池端电压下降，容量反而下降。过浓的电解液还会加速隔板的腐蚀，缩短蓄电池的寿命。所以电解液不能太浓，存电充足时，电解液比重以1．28为宜。

1．7不注意蓄电池外表清洁

蓄电池上常积有尘土等杂物，这些东西与溅出的电解液混合一起，会使蓄电池的正负极之间形成回路，使蓄电池放电。所以应常将蓄电池外表擦干净，并注意避免将金属物品放在其壳盖上。

2．接地的类型

2.1工作接地

为满足电力系统或电气设备的运行要求，而将电力系统的某一点进行接地，称为工作接地，如电力系统的中性点接地。

2.2防雷接地

为防止雷电过电压对人身或设备产生危害，而设置的过电压保护设备的接地，称为防雷接地，如避雷针、避雷器的接地。

2.3保护接地

为防止电气设备的绝缘损坏，将其金属外壳对地电压限制在安全电压内，避免造成人身电击事故，将电气设备的外露可接近导体部分接地，称为保护接地，如，电机、变压器、照明器具、手持式或移动式用电器具和其他电器的金属底座和外壳；电气设备的传动装置；配电、控制和保护用的盘。

2.4重复接地

在低压配电系统的tn-c系统中，为防止因中性线故障而失去接地保护作用，造成电击危险和损坏设备，对中性线进行重复接地。tn-c系统中的重复接地点为：架空线路的终端及线路中适当点；四芯电缆的中性线；电缆或架空线路在建筑物或车间的进线处。

2.5防静电接地

为了消除静电对人身和设备产生危害而进行的接地，如将某些液体或气体的金属输送管道或车辆的接地。

2.6屏蔽接地

为防止电气设备因受电磁干扰，而影响其工作或对其他设备造成电磁干扰的屏蔽设备的接地。

3．电气设备接地技术原则

3.1为保证人身和设备安全，各种电气设备均应根据国家标准gb14050《系统接地的形式及安全技术要求》进行保护接地。保护接地线除用以实现规定的工作接地或保护接地的要求外，不应作其他用途。

3.2同用途和不同电压的电气设备，除有特殊要求外，一般应使用一个总的接地体，按等电位连接要求，应将建筑物金属构件、金属管道（输送易燃易爆物的金属管道除外）与总接地体相连接。

3.3人工总接地体不宜设在建筑物内，总接地体的接地电阻应满足各种接地中最小的接地电阻要求。

3.4有特殊要求的接地，如弱电系统、计算机系统及中压系统，为中性点直接接地或经小电阻接地时，应按有关专项规定执行。

4．电器设备接地装置运行

4．1接地装置的技术要求

4．1．1变（配）电所的接地装置

①变（配）电所的接地装置的接地體应水平敷设。其接地体采用长度为2．5m、直径不小于12mm的圆钢或厚度不小于4mm的角钢，或厚度不小于4mm的钢管，并用截面不小于25mm×4mm的扁钢相连为闭合环形，外缘各角要做成弧形。

②接地体应埋设在变（配）所墙外，距离不小于3m，接地网的埋设深度应超过当地冻土层厚度，最小埋设深度不得小于0．6m。

③变（配）电所的主变压器其工作接地和保护接地，要分别与人工接地网连接。

④避雷针（线）宜设独立的接地装置。

4．1．2易燃易爆场所的电气设备的保护接地

①易燃易爆场所的电气设备机械设备、金属管道和建筑物的金属结构均应接地，并在管道接头处敷设跨接线。

②在1kv以下中性点接地线路中，当线路过电流保护为熔断器时，其保护装置的动作安全系数不小于4，为断路器时，动作安全系数不小于2。

③接地干线与接地体的连接点不得少于2个，并在建筑物两端分别与接地体相连。

为防止测量接地电阻时产生火花引起事故，需要测量时应在无爆炸危险的地方进行，或将测量用的端钮引至易燃易爆场所以外地方进行。

4．1．3直流设备的接地

由于直流电流的作用，对金属腐蚀严重，使接触电阻增大，因此在直流线路上装设接地装置时，必须认真考虑以下措施。

①对直流设备的接地，不能利用自然接地体作为PE线或重复接地的接地体和接地线．且不能与自然接地体相连。

②直流系统的人工接地体，其厚度不应小于5mm，并要定期检查侵蚀情况。

4．1．4手持式、移动式电气设备的接地

手持式、移动式电气设备的接地线应采用软铜线，其截面不小于1．5mm2，以保证足够的机械强度。接地线与电气设备或接地体的连接应采用螺栓或专用的夹具，以保证其接触良好，并符合短路电流作用下动、热稳定要求。

4．2接地装置运行的检查

接地装置运行中，接地线和接地体会因外力破坏或腐蚀而损伤或断裂，接地电阻也会随土壤变化而发生变化，因此，必须对接地装置定期进行检查和试验。

4．2．1检查周期

①变（配）电所的接地装置一般每年检查一次。

②根据车问或建筑物的具．奉情况，对接地线的运行情况一般每年检查1次～2次。

③各种防雷装置的接地装置每年在雷雨季前检查一次。

④对有腐蚀性土壤的接地装置，应根据运行情况一般每3年～5年对地面下接地体检查一次。

⑤手持式、移动式电气设备的接地线应在每次使用前进行检查。

⑥接地装置的接地电阻一般1年～3年测量一次。

4．2．2检查项目

①检查接地装置的各连接点的接触是否良好，有无损伤、折断和腐蚀现象。

②对含有重酸、碱、盐等化学成分的土壤地带（一般可能为化工生产企业、药品生产企业及部分食品工业企业）应检查地面下500mm以上部位的接地体的腐蚀程度。

③在土壤电阻率最大时（一般为雨季前）测量接地装置的接地电阻，并对测量结果进行分析比较。

④电气设备检修后，应检查接地线连接情况，是否牢固可靠。

⑤检查电气设备与接地线连接、接地线与接地网连接、接地线与接地干线连接是否完好。

5．维护人员要求

5．1认真观察

通过眼睛的观察可以发现的异常现象有：破裂、断线；变形（膨胀、收缩、弯曲）；松动；漏油、漏水、漏气；污秽；腐蚀；磨损；变色（烧焦、硅胶变色、油变黑）；冒烟（产生火花）；有杂质异物；不正常的动作等等。

5．2耳听鼻闻

设备由于交流电的作用而产生振动并发出特有的声音，并呈现出一定的规律性。如果仔细倾听这些声音，并熟练掌握声音变化的特点，就可以通过它的高低节奏，音色的变化，音量的强弱，是否伴有杂音等来判断设备是否运行正常。电气设备的绝缘材料因过热而产生的特有的焦糊气味，大多数的人都能嗅到，并能准确地辨别。值班人员在进入配电室检查电气设备时，如果闻到了设备过热或绝缘材料烧焦而产生的气味时，就应着手进行检查，看看有没有冒烟变色的地方，听一听有没有放电闪络的声音，直到找出原因为止。闻气味也是对电气设备某些异常和缺陷比较灵敏的一种判别方法。

5．3用手触摸

运行人员可用手触摸被检查的设备，来判断设备的缺陷和异常。应该强调的是，用手触试带电的高压设备是绝对禁止的。通过手摸，可以感觉出设备温度的变化和振动，如变压器的温度变化，局部发热：继电器的发热、振动等，都可以用触摸法检查出来。

5．4了解运行状况

设备检修人员向运行人员了解设备的运行状况，发生故障时的天气变化，负荷的人小，以往发生类似故障的记录及解决的办法等。通过这些“问”，可以较快地掌握设备运行的最基本的情况，便于检修人员快速完整地处理事故，避免事故查找工作进人误区而延长停电时间，扩大事故范围。

6.结论

在电气设备接地系统设计施工中,不仅要考虑接地系统的理论线路,更重要的是要考虑施工环境、土壤特性以及改善方法、接地导体的材质以及安装工艺，并通过正确的接地系统施工和测试,实现电气设备可靠接地，对弱电机房和无线通讯设备等特殊电气设备的接地，应采用特殊的接地措施，以保证电气设备安全运行。

【参考文献】

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［２］胡铭，陈珩．电气设备及其接地装置的运行维护探讨[J]．电網技术，2004,(4)：163.

［３］章艺，孙悦．电能质量的分析与测量[J]．测控技术，2006,(8)：46.

［４］姜祥生，江洪业．电气设备接地装置及其运行维护[J]．江苏电机工程，2006,(5)：201.

［５］肖湘宁，徐永海．电气设备接地装置问题剖析[J]．电网技术，2001,(3)：73.

作者：吴 建