混凝土护坡施工技术管理论文

摘要：结合刘大线航道（大丰港疏港航道）整治工程的实际，阐述了模袋混凝土护坡的施工工艺和施工技术，分析了施工过程中出现的缺陷问题，并提出了相应的处理措施。下面是小编为大家整理的《混凝土护坡施工技术管理论文(精选3篇)》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

混凝土护坡施工技术管理论文 篇1：

刍议道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用

【摘要】在道路桥梁工程建设中，混凝土施工是一个必不可少的组成部分，混凝土施工质量的好坏直接影响到道路桥梁工程的整体质量，需要加强对其的技术管理。在具体的道桥施工中要适应行业与国家发展的大局，要紧紧抓住混凝土施工技术这一关键环节，本文就道桥施工混凝土技术的要点展开了简要的探讨和分析。

【关键词】道路桥梁；施工；混凝土

前言

道路桥梁作为一项重要的基础设施，在我国经济社会发展和人们生产生活占据着重要地位。在社会发展新时期，交通压力日益增加，为了满足更好地满足人们的交通需求，我国道路桥梁工程建设不断增加。混凝土施工作为一种重要的建筑材料，它不仅生产工艺简单，而且具有抗压性和耐久性，在工程建设中得到了广泛应用，在道路桥梁施工中，它的施工质量直接关系到道路桥梁的施工质量。因此，在混凝土具体的施工中，我们要运用施工技术把握施工中各个环节的施工质量，保证混凝土的施工质量，进而确保道路桥梁的施工质量。下面，我们就对混凝土施工技术在道路桥梁施工中的具体应用进行详细介绍和分析。

一、科学合理的预选与配比混凝土

混凝土配合比对混凝土的强度、桥梁建设的整体质量具有至关重要的影响。在确定混凝土配合比过程中工程人员必须要综合考虑各方面的因素。在选择配合比的过程中工程人员还应适当调整混凝土含水率和用水量。这样做主要是考虑了混凝土运输、施工方法、运输距离以及气候条件等因素对混凝土的影响。合理调整含水率，是保证混凝土质量的必然选择。在今后施工中工程人员以及监理人员要高度重视配合比。针对配合比的确定还要注意的是必须要根据实测骨料含量以及砂石表面含水率来确定。

因为实验室配合比与现实配合比是有一定差距的，这是我们在施工过程中需要高度重视的一个问题。混凝土配制的质量控制：混凝土配制对混凝土的影响非常大。保证混凝土质量就必须要高度重视混凝土的生产过程。在配制混凝土过程中工程人员要慎重选择原料。对于粗细骨料一般要选择那些质地坚硬、级配合理的砂卵石。针对这些物质在配制之前必须要做好检查工作，一般是要做到二次检验。混凝土的和易性主要与砂的质量和砂率有很大的关系。保证水泥砂浆数量和质量，保证砂浆包裹层与填充石子之间的孔隙是保证混凝土质量的有效措施。此外就是要保证合适的水泥配合比。水泥是混凝土配制过程中不可缺少的物质，针对水泥的应用，工程人员必须要选择那些具有合格证明文件的厂家生产的水泥，在配制之前也要经过二次检验。做好混凝土的配合比实验也非常重要。在实际生产中要严格控制多种骨料的投放数量。高度重视混凝土现场浇筑工作。现场混凝土浇筑是护坡混凝土施工的关键环节。桥梁质量控制关键在于这个环节。混凝土现场浇筑本身又可以分为摊铺、振捣、整平以及压光等环节。在实际施工過程中监理人员要高度重视这些方面的监理。只有充分重视，才能真正保证其工作质量。

二、泵送工艺的控制

加强对现场桥梁工程混凝土泵送工艺的管理。加强对相关技术施工的全面控制，连续的按照施工的步骤标准进行管理，如果混凝土供应不及时，则应当及时的降低泵送的速度，在中断之后应当连续的进行。在正式的混凝土泵送之前应当采取相关的措施，应当加强对桥梁工程施工的控制，而在混凝土的浇筑过程之中则应当采取高温泵送的方式，在条件适宜的情况之下则应当按照相关施工技术标准来进行施工的控制，结合现场施工的条件和技术标准估算得出相关内部的数量，在正式的施工完毕之后则应当采用空气压缩等方式，进行内部的清洗，渐渐的进行加压处理，慢慢的降低压力，还可以有效的避免混凝土施工带来的危害和不良影响。

三、加强混凝土浇筑技术

混凝土施工浇筑过程中，其浇筑顺序应是先低后高，并分层浇筑。每一层的浇筑厚度应按照道桥工程钢筋使用情况和振捣密实的方法等原因进行确定。混凝土浇筑时，还应多次、认真、严格对钢筋、预埋件、缝隙、模板、孔洞的情况进行观察，一定发现位移或变形，就必须立即与相关负责人取得联系，以便迅速、果断采取有效的应对措施进行解决，阻止情况进一步恶化。

四、振捣

道路桥梁混凝土振捣一般包括两种形式。如果工程量较小，或者是工程对混凝土塑性要求较高，一般使用人工振捣方式，其余情况一般采用机械设备完成混凝土的振捣，提高混凝土施工效率。在振捣过程中，需要严格的控制振捣的型号、振捣力度等，严格遵循快插慢拔的原则，避免出现过振、漏振等现象。同时保证混凝土振捣的均匀性，必要情况下需要实施二次振捣，避免其表面有气泡出现。

五、混凝土模板施工技术

模板安装工程质量要求，模板工程施工过程中，应该保障质量，必须做好相关的拼缝工作，保障严密不能有漏浆问题出现。支撑的稳固性也应该得到保障，在不变形的基础上使用。另外，还应该根据桥梁施工图纸将相关规定标注出来，严格根据图纸进行。另外，模板的接缝应该有漏浆，因此在进行浇筑混凝土之前，应该保持模板面的整洁和湿润，应该有积水问题存在。模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净。使用模板对该平面做好清理工作，使得表面光洁。模板施工安装技术方法：进行安装时，应该明确出安装类型，一般而言施工中会涉及到模板安装。在进行安装之前，应该将中边线留出来，根据两边短的距离，增加适当的模板，将其固定在木框中。另外，柱模板安装应该保持在垂直距离上，当经过检查合格之后再撑牢。需要注意的是，每个模板安装完成之后，相互间会形成联系，形成一个大整体。在施工过程中，不应该出现倾斜，这样就可以更好的保障在垂直距离上，使得整体稳定性更强。

六、混凝土施工的后期养护

在施工中，混凝土材料要经过一定时间的凝固才能达到相应的强硬度，发挥它应有的功用。如果我们不做好养护工作，就很可能会因为混凝土中的水分流失导致色差或者裂缝等各种问题的出现，影响道路桥梁的施工质量，因此，我们必须做好混凝土施工后期养护工作。鉴于此，我们需要在道路桥梁混凝土施工中依据具体的施工环境和情况，在模板拆除后，可以运用浇水法、遮盖物覆盖以及混凝土养护膜和养护剂等方法对混凝土进行养护，而养护周期一般来说要在12h小时以上。通过养护工作，保证混凝土的强度，降低路面开裂的几率。另外，混凝土施工中可能会存在一些施工缺陷，比如，模板漏浆问题，混凝土泌水问题等，对于这些缺陷，我们要在后期养护时对其进行适当的修补，力求在最大程度上保证混凝土的施工质量。

七、做好混凝土裂缝预防

混凝土施工时，应充分考虑各种因素对混凝土硬化程度影响并严格进行核实。利用强化混凝土施工技术及对一些重要施工环境或特殊情况进行重点监督手段，以此来避免裂缝大量出现情况。

参考文献

[1]段青萍.试论道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术[J].中国城市经济，2011，02：158+160.

[2]陈林.浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势[J].中华民居（下旬刊），2012，12：310-311.

[3]李淼龙.试论道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术[J].科技与企业，2013，13：251.

[4]王广利.桥梁工程施工中大体积混凝土施工技术探讨[J].黑龙江科技信息，2013，16：219.

[5]朱强生.浅谈路桥施工中混凝土裂缝控制技术的应用[J].神州，2012，29：61.

作者：王建

混凝土护坡施工技术管理论文 篇2：

浅析刘大线航道模袋混凝土护坡技术

摘 要：结合刘大线航道（大丰港疏港航道）整治工程的实际，阐述了模袋混凝土护坡的施工工艺和施工技术，分析了施工过程中出现的缺陷问题，并提出了相应的处理措施。

关键词：模袋混凝土护坡 施工工艺 缺陷分析 施工技术

刘大线航道是江苏省干线航道网规划 “两纵四横”中的两纵“连申线”的重要组成部分，是盐城市“通江达海，河海联运”的水运绿色大通道。该航道整治工程位于盐城市辖大丰市境内，西起刘庄镇东侧的通榆河，东至大丰港，全长55.691km。

地质条件及工程设计

1、地质条件

大丰市地处苏北黄海之滨，淮河流域尾闾，为滨海相沉积平原地貌。新建的刘大线航道位于大丰市中东部，自然地面标高一般为+l.7- +2.5m（黄海高程，下同），河堤较高处为+5.0m左右。主要土层分布为：①la层素填土，含少量植物根系；② 1-1层粉质粘土、粉土，可塑～软塑，层厚0.5-1.5m；③1-2层淤泥质粉质粘土，流塑～软塑，层厚1-10m；④1-2层粉土，局部夹粉质粘土薄层，层厚1.8-9.7m。航道整治段土层主要为（淤泥质）粉质粘土，灰色，软～流塑，中偏高～高压缩性，容许承载力70-120kpa。

2、模袋混凝土护坡设计

2.1平面设计

刘大线航道护岸设计采用了多种结构形式，由于近海临港段成陆时间相对较短，地基软弱，土层压缩性高，稳定性差，所以采用了木桩结构生态型护岸。模袋混凝土护坡大多选择岸坡粉土层较厚，土层扰动力量小，稳定性相对较好的区段，平面主要分布情况见表1。

2.2结构设计

新建模袋混凝土护坡全部为二级护岸结构，其前沿线与航道中心线的距离不小于3Om。该结构采用坡比为1：3的模袋混凝土与河底连接，河底高程为-1.8m，模袋混凝土为厚20cm的C20混凝土，模袋采用290g/m2的机织复合土工布，模袋混凝土顶高程为+1.2m，坡顶宽0.6-1.0m左右，坡顶上设置二级护岸，依采用结构材料（素砼、浆灌砌块石、砼自嵌块等）的不同分为D1、D2、D3、及D4等型式。

模袋混凝土护坡施工缺陷问题分析

刘大线航道模袋混凝土护坡工程不仅建设规模大，而且具有施工路线长、多点分散、陆域条件复杂、护坡结构型式多、施工周期长、季节跨度大、岸坡土质松软易被扰动等诸多施工特点。在施工过程中除了产生一些常规的质量通病外，难免也会出现一些意外情况和较为严重的缺陷问题，并直接影响到工程质量和观感效果。

土基塌陷，岸坡難以成型。引起这种状况的因素较多，也较为复杂。主要有：① 航道开挖疏浚时超挖扰动，修补成型；② 坡顶堆载超高，引起局部边坡整体滑动；③ 挖机等大型机械施工作业时过多靠近坡顶前沿线，引起坡顶崩塌；④ 堤项无组织排水冲刷；⑤ 河道水位速降较大，成层土的下层失水收缩沉积，引起上层塌陷；⑥ 平地开河前的患沟、患塘等。若不采取有效措施，或仅采用简单的复土贴皮的办法，极易造成模袋砼的沉降开裂，淘空变形。为此，可采取换填土方、石料，回填压实，木桩、水泥桩加固，以及增设土工布防渗等技术措施，确保土基的整体性、稳定性。

模袋鼓包。鼓包是由上下层模袋间分布的拉筋加工质量缺陷或受力断裂，混凝土充灌时大面积隆起所形成的。导致这种缺陷的原因主要有：① 模袋加工质量未达标，强度不足；② 模袋型号规格选用错误，以低代高；③ 混凝土坍落度过大，导致泵送速度加快，压力增大，特别是充灌到坡顶时压力过大对坡底模袋会造成较强冲击。较为有效的措施是：① 应严把模袋材料质量关，增加到厂中间检查环节，加强进场控制；② 若护坡横断面较长时，可采取相邻两块模袋分段交替充灌的方法；③ 切实加强混凝土的拌、运、输过程控制，确保充灌口的坍落度在22-23cm 左右，泵送压力、速度控制在0.2-0.3Mpa、10-15m3 /h以内较为适宜。

模袋混凝土出现“施工缝”或“冷缝”。由于模袋混凝土是自下而上充灌，所以施工缝及冷缝大多为纵向通缝，这两种缝隙的隐患较大，在一定环境条件作用下易造成护坡的变形、断裂与破坏。出现“施工缝”或“冷缝”通常是由施工组织不当引起的，如工间休息、工班交接时间过长，交替施工流水节拍过长，混凝土缓凝时间不足、运输时间长、机械故障未及时修理等。为此，应确保模袋混凝土在初凝前连续灌填到位，防止初凝后二次补浇成型情况的发生。

模袋混凝土表面龟裂。成型后的模袋混凝土表面出现较多不规则的裂纹。出现这种现象的原因是由混凝土质量及混凝土养护不到位引起的。解决办法主要有：一是调整混凝土配合比，在拌合料中适当掺加粉煤灰、减水剂等改善混凝土的和易性，减小水灰比，防止因混凝土和易性差产生离析引起不均匀开裂，以及因过多水分析出而导致裂纹产生；二是充灌施工时为使模袋混凝土灌注均匀，往往在初凝前辅以人工踩平的方法，应防止初凝发生时仍继续踩踏整平，以免引起破坏；三是通过对水面以上混凝土终凝后5-7d 的早期养护，保证水硬性固结材料的水分供应，以防养护不到位引起模袋砼表面龟裂。

其他“质量通病”缺陷。诸如材料质量缺陷，平整度、坡比、标高等超标，接缝、观感缺陷等等。水运工程产生质量通病的因素很多，而绝大多数是由于施工、管理、监督不到位引起的，只有不断提高全员的质量意识，狠抓材料控制环节、技术控制环节、施工控制环节等各环节的质量管控，才能最大限度地减少缺陷问题的发生。

模袋混凝土护坡施工技术及要点

1、施工准备

模袋混凝土护坡工程施工准备主要包括施工技术准备、施工人员组织、机具设备准备、物资材料准备、工地试验室及其他现场准备等。施工技术准备是项目成功实施的基础和保障。应根据设计文件、图纸水文地质条件和场地条件等制定合理的施工组织方案及技术管理措施。合理制定人员组织、材料配置及机具配套方案；综合气象、水文、地质、环境等各种条件合理确定季节施工、施工顺序及施工进度；制定切实可行的质量保证措施、安全保证措施、水土保持及环境保护措施等。

2、测量放线

工程施工前应认真复核现场的控制导线和水准点，对控制桩采取必要保护措施。根据确认的控制坐标点，采用全站仪建立施工用主轴线控制网以及局部的直角坐标网，报请工程师复核；再根据模袋混凝土护坡设计图纸及定位坐标进行现场测量放线，设置控制导线、控制桩等。

施工过程中常采用“粗放、精放、复测校核”三段式测量方式进行控制，“粗放”主要用于前期场地平整、现场工作面清理和坡角线的大致控制；“精放”用于断面控制桩的设置、护坡土基修整，以及分段样坡、样架设置、“复测校核”主要用于施工复核、工序验收及控制点维护等。

3、岸坡的修整

岸坡修整应采取“先水上后水下、先机械后人工、分段分块施工”的方法。水上部分以反铲长臂挖掘机自水面向上铲坡，人工自上而下修坡，拍平压实，坡比误差控制在5%以内，坡面平整度按10cm控制，填土区整坡时，应分层压实，密实度符合设计要求，并做好新老坡结合，严禁贴皮回填；水下部分的边坡及底角土方采用抓斗式挖泥船挖除，自航式泥驳外运，河底控制高程为-2.0m，严禁超挖。

4、模袋铺设

模袋铺设前，应按施工编号详细检查模袋的规格尺寸、缝制质量、表面缺陷（如孔洞、跳花、蛛网、缺经、缺纬等），确保合格。检查完后，模袋铺平，卷紧，扎牢，按编号顺序运至铺设现场。打开包袋，按序铺于坡面上，检查塔接布、袖口、穿管布等质量。

铺设模袋。采用人工铺设，自上而下顺序滚铺。应按混凝土施工方向顺序铺展，准确定位，并与相鄰模袋布双线缝接紧密。接缝处底部应铺设土工布滤层，宽度lm ， 土工布每侧与模搭接不少50cm 平整铺设。

5、充灌模袋混凝土

混凝土的制备与输送。混凝土原材料应符合设计及规范要求，现场取样检测、试验，合格材料方可进场使用，配合比应根据设计强度及已检测材料的实验配置，并须满足泵送及模袋充灌的流动性要求。

模袋混凝土充灌。充灌前应对水上部分的模袋洒水润湿，充灌应从已灌混凝土模袋侧开始，由下而上，依次采用低流量方式灌注，流速控制在10-15m3/h，管口压力控制在0.2-0.3m/pa左右。需要注意的是在充灌接近饱满时，可暂停10 分钟，待模袋中填料水分、空气析出后，再进行充灌，确保充填饱满。模袋混凝土施工过程中应按每100m3（不足100m3时按每班）1 组，在充灌口取料且按相关规定留置试块，并应满足强度要求。

6、清理及养护

模袋混凝土充灌结束后，用绳或铁丝将袖口扎紧，待混凝土稍微固定、流动性变小后，人工用撬杠将袖口塞入模袋内，确保收口整齐。待混凝土初凝后应随即将模袋表面的灰渣冲洗干净。模袋混凝土终凝后12-18h 应对水面以上部分及时加以养护。

结束语

模袋混凝土护坡技术在刘大线航道整治工程中得到大规模运用，主要是基于两个方面的因素：一是该航道岸坡土质松软，承载力不足，粉质土难以抵挡河水冲刷而固坡定形；二是模袋混凝土护坡具有地形适应性强，护坡面积大，寿命周期长，施工效率高，投资节省，外形美观等特点。从多种角度来衡量这项应用确实是技术与项目的上佳结合。近期，如何积极推广、运用好模袋混凝土护坡技术，切实掌握其施工规律及控制环节，并有效指导项目建设仍是摆在所有参建者面前的一项重要任务。

参考文献：

[1]JTJ239-2005. 水运工程合成材料应用技术规范.

[2]GB5O29O-98. 土工合成材料应用技术规范.

[3]JTS257-2008. 水运工程质量检验标准.

（作者单位：盐城市航道管理处）

作者：梁天一 姚逢文

混凝土护坡施工技术管理论文 篇3：

混凝土施工技术在水利施工中的应用探讨

摘要：本文首先分析了水利工程中混凝土施工的管理，接着分析了水利工程混凝土施工的预防策略。希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

关键词：混凝土;施工技术在;水利施工;应用

引言：

水利工程中的混凝土施工质量的控制应该从基础工作进行做起。在施工设计的初步阶段，就应该保证测量和精度的控制。为此，关注测绘工作的混凝土项目才可以认为是注重管控的水利项目。我们应提升对混凝土作业效果的关注度，把控好所有施工过程的施工效果，控制好每一个单元的工程质量，推动整个施工作业深化质量改进。

1水利工程中混凝土施工的管理

1.1增加技术含量，加强技术管理

技术环节在水利工程建设中是最重要的，它是完成生产的必要。如果没有技术环节，就没有工程建设一说。模板、钢筋、温度控制、混凝土加工以及接缝这些重要施工项目是混凝土浇筑过程中的一系列重要项目，它们质量的好坏严重影响到整个工程的安全质量和整个施工作业过程的安全问题。所以，要加强技术管理是在混凝土浇筑工程管理的重中之重。施工作业技术以及施工技术要素的管理过程被称作技术管理，技术人员、施工管理规范、工程技术信息以及要素和技术设备是施工技术管理工作的主要内容。除了本身的技术水平，技术的作用还有很大一部分由技术的管理水平决定。一些高精尖的技术很难在没有完整规范的施工技术管理方法的加持下发挥很好的作用。

1.2综合提高工程质量，进行全面的施工质量管理

对施工作业质量方面的指导以及组织控制的科学管理方法叫做工程作业的质量管理，并把它作为工程管理体系之企业重要的构成部分。将以前的老管理系统的主要以施工完成交付以后的工程管理为主变为在施工图纸设计阶段以及施工作业之前完成;将以前管理系统的分散管理方法，转换方向施行综合管理方法;一切以高超的工程作业质量为主，围绕施工作业的质量，开展大规模学习深化，进而加强全员的质量意识，目的是提高最终的施工质量。要搞定综合质量的管理，做好基础工作非常关键，是质量管控的核心。管理工作的顺利运行与质量机制的核心亦是基础工作。

2水利工程混凝土施工的预防策略

2.1严控材料质量

在进行水利工程混凝土的施工中，原材料的控制工作是十分重要的，关系到整个施工质量。这就需要从材料的采购、存储、使用等方面都要做好质量控制工作，其具体措施如下。第一，施工单位要选派专业的人员，担任材料采购工作。在进行材料采购以前要做好调研工作，对材料市场有充分了解，选择性价比最优的材料，包括水泥、掺和料、外加剂、粗细料等，必须严格符合国家的相关标准，把好质量关。水泥可以使用高性能的硅酸盐水泥，并做好强度测试。掺合料、粗细料的颗粒直径、吸水率、压碎值等，都必须符合相关规定，才能保障混凝土的整体强度。第二，在材料采购结束后，需要采用抽样检测方法，进行材料质检。质检工作必须由专业人员，带到专门的实验室完成，能够把控材料的质量与性能等。对于不符合要求的材料，要与厂商协调退换，只有符合质量要求的材料，才能进入施工现场。第三，经过质检的材料，还要将其放置到阴凉、干燥、封闭的厂房中，由专人进行保管。防止材料丢失与损坏，从源头把控材料的质量。

2.2注重搅拌环节

在混凝土浇筑之前，还需要进行搅拌，按照一定的配比搅拌均匀，才能提高混凝土材料的性能与强度，保障施工的有序开展。因此还要注重搅拌环节，采用合理的技术与方法，做好质量预防工作，其具体措施如下。第一，在搅拌之前，先要展开實验测试，对其强度与性能进行分析。作为技术人员，要结合水利工程的实际情况，将不同的原材料按照一定的比例进行配制。需要重点关注坍落度与水灰比，才能避免各种质量问题的出现。当满足实际要求的配比方案，就可以展开大规模配制。对于不满足要求的方案，还要做到具体问题具体分析，进行适当的调整与优化。第二，在搅拌中，必须使用专业的搅拌机，在规定的时间内完成。还要细化到使用什么水、搅拌时长、温度、频率等，才能严控混凝土性能与强度。第三，在搅拌结束后，需要选用专业的搅拌机进行运输，且将运输距离控制在半小时内。整个运输途中，不能中止搅拌，否则将会出现分崩离析等现象，影响后期的施工质量。

2.3把控浇筑速度

水利工程的混凝土浇筑，是非常重要的环节之一。为了避免存在质量问题，就需要从把控浇筑速度入手，提出相应的预防策略，将水利工程的价值与功效发挥到最大。第一，要求施工人员严格遵循设计图纸与施工方案中的规定，采用合理的施工技术与工艺。可以运用混凝土泵车输送混凝土，并且压力控制在合理的范围内。刚开始泵送时，需要放慢速度，待稳定之后，采用正常速度泵送，整个泵送必须连续作业，不得中途停止时间较长。第二，大体积混凝土浇筑需要采用分层浇筑法，注重浇筑过程的连续性，同时对于浇筑的厚度也要做好控制工作，确保水泥砂浆的浇筑。一边浇筑，还要一边振捣，控制好振捣频率与时间。在浇筑中，要做好施工缝的预留工作，确保抗压强度符合施工要求，在浇筑的过程中要用刮尺对表面进行抹平。

2.4做好后期养护

对于后期养护工作来讲，也是混凝土施工的重要环节，在浇筑结束后，要对其进行覆盖，并做好洒水工作，同时还要根据水利工程自身的特性，防止周边环境的干扰因素。为了提升工程质量，在项目施工过程中就要结合当地状况，进行温度的控制。

结束语：

水利工程建设作为我国的基础设施，对国家的基础建设是非常重要的，除了可以保障淡水资源的供给，还可以改善水资源的质量，改良水生物的生活环境，对水生农作物的生存来说，亦有一定的保障。为了满足市场的需求，作为水利工程建设的施工单位，在施工之前必须要清楚从设计环节到具体开始施工之间各个环节的关键点，保证施工设计符合相关规定和施工规范。达到水利工程施工质量标准的评定的基本等级。所以，要加强各个单位之间的合作，管控好工程质量和控制成本，提高施工设计水平。

参考文献

[1]水利水电工程中混凝土施工技术的应用研究[J].陈涛，丁晶晶.智能城市.2021（05）

[2]水利工程大坝混凝土护坡现浇施工工艺[J].陈德平.珠江水运.2020（16）

作者：丁建伟