第一篇：马航事件范文
时事评论之马航事件
内容摘要：新华社发表文章称，马航事件中中国媒体表现“疲软”，背后既有“不知向何处挖”的混乱，又有“挖不到信息”的尴尬，中国媒体的情报搜集和分析能力有待改进，这值得反思。文章称，新闻竞争的表象下是综合国力的较量，马航事件再次凸显中国仍有很多核心技术受制于人的尴尬事实。
前言：每一次重大航空事件的发生，无疑是人类历史上沉重的灾难。那些失去亲人的人们，那些不知道亲人下落的人们，他们的眼泪，他们落寞的神情，在引起大众关注和关心的同时，更应该引起科学家和航海领域的专家做出思考，这些重大空难发生的原因是什么，怎么样才能让飞机飞行更安全。
正文：3月8日晨,马来西亚航空公司发表声明,旗下MH370航班于当天凌晨2时40分失去联络。这架原定飞往北京的波音777-200客机,载有239人,其中154个是中国人。有多少亲人从此天各一方了，闻着伤心听者流泪，可想而知，家属的希望、绝望、企盼、悲恸、质疑、愤怒等情绪早已冲出云笑了。在伤痛之余，我们透过马航事件，看到很多问题，比如，中国媒体从业者的职业道德守则，中国的核心新技术仍需努力，马航是否存在阴谋，马来政府的责任缺失感等等。
第一，我认为应该反思马航事件报道中的中国舆论场。到目前为止，关于马航MH370失联事件的报道，包括网络和社交媒体在内的中国媒体，与国际媒体相比，在坚持真实客观理性的基本新闻原则方面，是存在差距的。有人说遭遇恐怖袭击，有人说飞机瞬间解体。那么，不管是遭遇恐怖袭击还是飞机瞬间解体，负责方和国家安全组都要做出思考。航班出事对失联乘客家属造成的心理伤害，负责方都要给予心理上和精神上的安慰和协助。
如果遭遇恐怖袭击，那么，恐怖分子是如何登机的，两个人用假护照为什么当时没发现，从这可以看出，护照漏洞是全球最大的反恐漏洞。由于假护照制作的技术越来越高科技化，使得护照有时候真假难辨。这就需要国际刑警组织应该联合全球护照机构来弥补这个漏洞。如果飞机是瞬间解体，那么，黑匣子为什么到现在也没有发挥作用?据了解，互联网铺天盖地的今天，黑匣子还是处于无线电时代，找不到黑匣子，就意味着对失事航班的真相无从查起。所以，黑匣子的高科技化，也是这次失事航班对波音公司和航空研究人员的新的要求。 在失联后的20天里，不少对马方及不同机构所披露信息的解读，缺乏高度专业的、忠实其语境的翻译为基础，扭曲了本意，放大了来自多方面的未经证实的噪音，追求耸动性，迎合了情绪化传播，对于马方组织权威机构进行数据研判后的正常信息修正，简单地地冠以“自相矛盾”或“刻意隐瞒”的评判，甚至在生死等关键问题上片面地引导、误导公共舆论，没能向公众理性呈现最客观真实的事态进展。
正因为如此，在对事关生命的事态进展进行评判时，一定要以专业性、责任感作为出发点与原则。其实如果熟悉国际社会通行的话语方式及文化价值背景，便能如当时除了中国以外的绝大多数主流国际媒体和其受众一样，理解马方只不过是不愿意在太早的时候，轻易地否认任何生命尚存的可能，是出于审慎、负责，是基于早期搜救和信息分析工作的不明确性，更是出于对家属、对生命的尊重。这种原本严谨的做法，可以在最后悲剧被证实时，不会更深彻地伤害了被重燃起希望的家属。
对于3月24日晚马方确认飞机在南印度洋坠海的时机、依据等的质疑，以及悲情性地呼吁抵制马拉西亚(旅游、经贸合作等)的舆论，主流网络和传统媒体，更多地在迎合民众的情感宣泄甚至民粹民族主义情绪，理性冷静的声音甚微。虽然还没有找到飞机残骸，但基于谨慎分析计算的结果，出于对家属、公众急切关注的理解，必须依据理性与常识，将最终得出的飞机坠海无人幸免的逻辑性结论，尽快公之于众。
对于一些更夸张的阴谋论，一方面，像凤凰网这样的主流网媒，通过其独家视频采访、新闻客户端、新闻评论等组合报道，指出了即使遭遇恐怖主义劫机，政府也有很多方式，包括派遣战斗机挟持、拦截、迫降等手段，而绝无可能在没有重大威胁的情况下，轻易做出击落载有两百多生命的客机的指令。但另一方面，社交网络上，越耸动的传言、标题，反而借助人际传播的情绪化倾向，得到了迅速广泛的传播。这是未来的传播将持续面临的挑战。
第二，我认为中国还需继续发展核心技术。新闻背后的国力较量，失联客机是马来西亚的,乘客最多的是中国人,而掌握信息最多的看来是美国，海洋、天空、太空,飞机、雷达、卫星,在这场“史无前例”的搜寻中,各种先进的技术手段和分析方法层出不穷。虽然中国的科技实力在搜救中也有充分体现:我国调动了21颗卫星参与搜寻,中国科学院的科研人员在事发当天就开展疑似位置遥感监测工作。
当中国发布高分一号卫星在印度洋南部海域观测到新的疑似漂浮物时,在珀斯的中国记者甚至被外媒记者围堵,无法打探消息。3月24日,中国军机在搜索区域发现疑似碎片目标。这事件真正的问题是实力问题——新闻竞争的表象下是综合国力的较量。失联客机由美国波音公司制造,发动机生产厂商是英国罗罗公司,发送电子脉冲信号的飞机通信寻址与报告系统,其主要部件由总部位于美国新泽西州的霍尼韦尔国际公司提供,而接收信号的国际海事卫星组织总部位于伦敦。相比享有“匿名消息源”的美英媒体,当中国记者费尽周折联系上的波音公司和罗罗公司,这些公司在面对中国记者的追问却三缄其口。对西方媒体而言,获取这些本国机构的信息,实质上是“本土作战”。
同理,当中国卫星、中国军机有所斩获时,主动权也自然转到中国媒体手上。“危机事件,可以看出一个国家的综合实力,”一位西雅图航空领域专家告诉新华社记者,“希望这次事件让中国能有个基本判断。”虽然已成世界第二大经济体,中国仍有很多核心技术受制于人。马航370事件再次凸显这个尴尬事实。在日趋激烈的全球综合国力竞争中,我们必须正视现实、承认差距、密切跟踪、迎头赶上,走自主创新道路,采取更加积极有效的应对措施,在涉及未来的重点科技领域超前部署、大胆探索。
知耻而后勇,或许是这一事件给我们的一个重要启示。
第三，我个人觉得马来西亚对此事件处理欠佳。马航客机从被宣布失联到坠毁在牵动全球人的神经的同时也将马来政府拉入全球瞩目的聚光灯下，充分显现出经济与信息全球化背景下国家间合作形成的强大合力，也充分暴露出马来政府在此次事件处理过程中的蹩脚、荒谬与无耻。为什么这么说呢?理由如下：
首先，马来家长式的强势政府与不透明的政治体制致使马航事件相关信息的对外纰漏被延缓甚至被封锁。外界始终被动在听马来政府打太极般的措辞，却从未获得信息获取的主动权，马来政府也自始至终拒绝相关讯问。马来政府对马航客机的描述从“失联”到“折返”，从“劫机”到“坠毁”;失联时间从“凌晨2点40分”变为“8点11分”;搜救领域从“越南海域”到“马六甲海峡”最后到“南印度洋”;甚至堂而皇之毫无愧色的“承认信息敏感未全部透露”。马来西亚政府的种种支支吾吾、倒三颠四的说辞令遇难者的家属出离愤怒，也令密切事件的关注事件进展的人们唾弃。
其次，马来西亚政府迫于国内政治压力，为补救形象对马航事件的态度自始至终表现出的沉默、否认与敷衍，耽误了搜救时间，浪费了搜救资源，也给乘客家属带来莫大伤害。马来政府为应对国内反对派的声势需要掩盖劣迹以捍卫执政权力。马航客机的失联和失联后所发生的种种乱象，让执政以来因经济发展迅猛而沾沾自喜居功自傲的马来政府措手不及妄图掩人耳目掩盖丑陋。但这起事故是一个国际事件，涉及到了14个国家和地区的239名乘客，马来政府的此种做法显然如跳梁小丑，最终在国际政坛中丧失公信，尽失人心。
在网上看到一个调侃的端子，如果马航上面那154人是美国人，马来西亚早就上军事法庭了，如果马航上面那154人是俄罗斯人，马来西亚早就被夷平了。当然，在调侃之余，我们在为
深深失事的人感到遗憾和悲痛之后，我们还要深刻反思中国现在面临的严重挑战，希望以后中国的媒体以后好好改进改进，中国的核心技术再上一层高楼，那样类似马航事件就不会再发生。
总之，在当今世界，我们要从此次马航事件中吸取教训，明确与西方强势媒体的差距所在，在转变思维的同时积极吸收国外先进经验，大力锻造专业化媒体，提升自身应对重大突发事件的反应与报道能力，只有这样我们随机应变，更好的处理好各种突发情况!
第二篇：关于马航失联事件的感想
2014年3月8日晨,马来西亚航空公司发表声明,旗下MH370航班于当天凌晨2时40分失去联络。这架原定飞往北京的波音777-200客机,载有239人,其中154个是中国人。有多少亲人从此天各一方了，闻着伤心听者流泪，可想而知，家属的希望、绝望、企盼、悲恸、质疑、愤怒等情绪早已冲出云笑了。在伤痛之余，我们透过马航事件，看到很多问题，比如，中国媒体从业者的职业道德守则，中国的核心新技术仍需努力，马航是否存在阴谋，马来政府的责任缺失感等等。
第一，我认为应该反思马航事件报道中的中国舆论场。到目前为止，关于马航MH370失联事件的报道，包括网络和社交媒体在内的中国媒体，与国际媒体相比，在坚持真实客观理性的基本新闻原则方面，是存在差距的。在过去近20天里，不少对马方及不同机构所披露信息的解读，缺乏高度专业的、忠实其语境的翻译为基础，扭曲了本意，放大了来自多方面的未经证实的噪音，追求耸动性，迎合了情绪化传播，对于马方组织权威机构进行数据研判后的正常信息修正，简单地地冠以“自相矛盾”或“刻意隐瞒”的评判，甚至在生死等关键问题上片面地引导、误导公共舆论，没能向公众理性呈现最客观真实的事态进展。
正因为如此，在对事关生命的事态进展进行评判时，一定要以专业性、责任感作为出发点与原则。其实如果熟悉国际社会通行的话语方式及文化价值背景，便能如当时除了中国以外的绝大多数主流国际媒体和其受众一样，理解马方只不过是不愿意在太早的时候，轻易地否认任何生命尚存的可能，是出于审慎、负责，是基于早期搜救和信息分析工作的不明确性，更是出于对家属、对生命的尊重。这种原本严谨的做法，可以在最后悲剧被证实时，不会更深彻地伤害了被重燃起希望的家属。
对于24日晚马方确认飞机在南印度洋坠海的时机、依据等的质疑，以及悲情性地呼吁抵制马拉西亚(旅游、经贸合作等)的舆论，主流网络和传统媒体，更多地在迎合民众的情感宣泄甚至民粹民族主义情绪，理性冷静的声音甚微。虽然还没有找到飞机残骸，但基于谨慎分析计算的结果，出于对家属、公众急切关注的理解，必须依据理性与常识，将最终得出的飞机坠海无人幸免的逻辑性结论，尽快公之于众。
对于一些更夸张的阴谋论，一方面，像凤凰网这样的主流网媒，通过其独家视频采访、新闻客户端、新闻评论等组合报道，指出了即使遭遇恐怖主义劫机，政府也有很多方式，包括派遣战斗机挟持、拦截、迫降等手段，而绝无可能在没有重大威胁的情况下，轻易做出击落载有两百多生命的客机的指令。但另一方面，社交网络上，越耸动的传言、标题，反而借助人际传播的情绪化倾向，得到了迅速广泛的传播。这是未来的传播将持续面临的挑战。
第二，我认为中国还需继续发展核心技术。新闻背后的国力较量，失联客机是马来西亚的,乘客最多的是中国人,而掌握信息最多的看来是美国，海洋、天空、太空,飞机、雷达、卫星,在这场“史无前例”的搜寻中,各种先进的技术手段和分析方法层出不穷。虽然中国的科技实力在搜救中也有充分体现:我国调动了21颗卫星参与搜寻,中国科学院的科研人员在事发当天就开展疑似位置遥感监测工作。
当中国发布高分一号卫星在印度洋南部海域观测到新的疑似漂浮物时,在珀斯的中国记者甚至被外媒记者围堵,打探消息。3月24日,中国军机在搜索区域发现疑似碎片目标。这事件真正的问题是实力问题--新闻竞争的表象下是综合国力的较量。失联客机由美国波音公司制造,发动机生产厂商是英国罗罗公司,发送电子脉冲信号的飞机通信寻址与报告系统,其主要部件由总部位于美国新泽西州的霍尼韦尔国际公司提供,而接收信号的国际海事卫星组织总部位于伦敦。相比享有“匿名消息源”的美英媒体,当中国记者费尽周折联系上的波音公司和罗罗公司,这些公司在面对中国记者的追问却三缄其口。对西方媒体而言,获取这些本国机构的信息,实质上是“本土作战”。 同理,当中国卫星、中国军机有所斩获时,主动权也自然转到中国媒体手上。“危机事件,可以看出一个国家的综合实力,”一位西雅图航空领域专家告诉新华社记者,“希望这次事件让中国能有个基本判断。”虽然已成世界第二大经济体,中国仍有很多核心技术受制于人。马航370事件再次凸显这个尴尬事实。在日趋激烈的全球综合国力竞争中,我们必须正视现实、承认差距、密切跟踪、迎头赶上,走自主创新道路,采取更加积极有效的应对措施,在涉及未来的重点科技领域超前部署、大胆探索。
知耻而后勇,或许是这一事件给我们的一个重要启示。 第三，我个人觉得马来西亚对此事件处理欠佳。马航客机从被宣布失联到坠毁在牵动全球人的神经的同时也将马来政府拉入全球瞩目的聚光灯下，充分显现出经济与信息全球化背景下国家间合作形成的强大合力，也充分暴露出马来政府在此次事件处理过程中的蹩脚、荒谬与无耻。
为什么这么说，理由如下： 首先，马来家长式的强势政府与不透明的政治体制致使马航事件相关信息的对外纰漏被延缓甚至被封锁。外界始终被动在听马来政府打太极般的措辞，却从未获得信息获取的主动权，马来政府也自始至终拒绝相关讯问。马来政府对马航客机的描述从“失联”到“折返”，从“劫机”到“坠毁”;失联时间从“凌晨2点40分”变为“8点11分”;搜救领域从“越南海域”到“马六甲海峡”最后到“南印度洋”;甚至堂而皇之毫无愧色的“承认信息敏感未全部透露”。马来西亚政府的种种支支吾吾、倒三颠四的说辞令遇难者的家属出离愤怒，也令密切事件的关注事件进展的人们唾弃。
其次，马来西亚政府迫于国内政治压力，为补救形象对马航事件的态度自始至终表现出的沉默、否认与敷衍，耽误了搜救时间，浪费了搜救资源，也给乘客家属带来莫大伤害。马来政府为应对国内反对派的声势需要掩盖劣迹以捍卫执政权力。马航客机的失联和失联后所发生的种种乱象，让执政以来因经济发展迅猛而沾沾自喜居功自傲的马来政府措手不及妄图掩人耳目掩盖丑陋。但这起事故是一个国际事件，涉及到了14个国家和地区的239名乘客，马来政府的此种做法显然如跳梁小丑，最终在国际政坛中丧失公信，尽失人心。 在网上看到一个调侃的端子，如果马航上面那154人是美国人，马来西亚早就上军事法庭了，如果马航上面那154人是俄罗斯人，马来西亚早就被夷平了。
当然，在调侃之余，我们在为深深失事的人感到遗憾和悲痛之后，我们还要深刻反思中国现在面临的严重挑战，希望以后中国的媒体以后好好改进改进，中国的核心技术再上一层高楼，那样类似马航事件就不会再发生。
总之，在当今世界，我们要从此次马航事件中吸取教训，明确与西方强势媒体的差距所在，在转变思维的同时积极吸收国外先进经验，大力锻造专业化媒体，提升自身应对重大突发事件的反应与报道能力，只有这样我们随机应变，更好的处理好各种突发情况!
第三篇：对马航事件评论的总结及自己的看法
所有权威媒体的评论大致分成以下几项内容：
首先是关于马方工作。在这一点上，所有评论无一例外都表达出了不满与谴责的态度。马方在这次事件的处理上可谓问题百出，不仅消息发布太慢，信息内容也是前后不一，甚至给出的持假护照者的照片有明显的PS痕迹;对于乘客家属也丝毫没有认真负责、安抚赔偿的意思。这让人不得不怀疑其作为事故责任方对于整个事件及后续处理所采取的态度。但无论如何，马方的敷衍与不负责任给事故的后续处理和救援工作的开展都带来了麻烦。作为全球仅有的6家五星级航空公司之一，马航在这个问题的处理上显然没有尽到其应有的担当，缺乏面对灾难的人道主义，这无疑是让人们失望和不满的。
有不少评论也表现出了对于机场安保工作的担忧。两个持假护照的人轻而易举就通过的机场的安检，无疑会带来严重的安全隐患。因此各航空公司与海关必须加大安检力度，确保万无一失。我知道这可能会无形中增加相关人员的工作强度，但在和平年代，他们是责任无比重大的国门的第一道捍卫者。
其次，关于后续救援。对于中国的救援行动，态度大致可分为两类。一部分评论认为，中国此次应对突发事件的能力当机立断，令人满意，体现出了一个负责任打过的形象(eg.中国网);但也有人认为，中国在此次事件上反应过慢，顾虑过多，采取的救援行动不够有力。孰对孰错姑且不论，但可以肯定的是，马航问题的救援工作，其复杂程度远超我们想象，绝不仅仅是下道命令派人救援这么简单的事。原本就有《国际搜寻救助公约》的限制，再加上出事海域地缘政治因素复杂，而各国的救援行动又往往掺杂着政治军事因素，致使救援行动中人道主义难以成为唯一的考量，中国的行动效率自然也被大大拖慢。当然，民众认为国家行动过慢也没有错。作为一个普通民众，在这种时候能做的，只有寄希望于我们的国家，焦急的民众对于国家的苛求与稍显过分的责难正是他们对于这个国家的依赖，应当给予理解。中国也确实应该进一步加强自己的救援能力。不过有一点可以肯定的是，南海周边国家的安全合作机制急需建立。
最后是关于媒体的。媒体的问题其实一直都存在，只不过在这次重大事件上暴露无遗。一是谣言和假消息。如今信息传播的主要平台已然成为了微博、微信等社交平台，而在此次事件的传播中，微博微信可谓谣言泛滥成灾。在这个信息爆炸的时代，人们往往对于信息的真假缺乏理性地分析和判断，尤其是在社交平台上，重感情清理性的特质更加明显，而是只顾着把信息传播出去。这已不是简单的“不造谣、不传谣、不信谣”所能解决的，严重的信息匮乏与言论无责使得人们往往既辨别不了也无心辨别，或者更进一步讲，缺乏对于事件的严谨态度，造成了真假不辨的消息不断转发。尽管有辟谣小组不断努力，但辟谣终归有滞后性，影响已经无法避免。相比之下，专业媒体的报道要好很多，这得益于他们更多更权威的信息来源以及更好的职业素养。但大多媒体本身也是以盈利为目的的，为此就会追求有吸引眼球的新闻，逐利心理与其职业操守相抗衡，致使有时会触碰到新闻道德的底线(eg.北京电视台的纸包子);除此之外，媒体对于事件的报道也会不可避免的带上主观的痕迹(包括判断失误)，我们获知的事件有时只是一部分，片面的信息也会使我们产生完全不同的理解与情感(eg.我爸是李刚)。因此，为了获知事实真相，媒体从业者自身职业素养的提高必不可少，于此同时普通民众也应该加强自身对消息的判断，要理性分析而不是全然拿来。媒体只是在我们面前摆出了一条条道路，真正去接近真相，还要靠我们自己不断向前。 第二点是情感代言。事件发生后，无论是专业媒体还是社交媒体上都出现了许多代乘客家属流泪的心灵鸡汤，这也遭到了不少评论的抨击。这些东西无疑出自某些人的好心和同情，似乎是显示了我们的团结与爱心。但这些东西，那些家属或许根本无心去看，而只是感情丰富的旁观者发起的因当事人而起又与当事人无关的情感裸奔。人们在谣言中挣扎、咒骂，累了的时候就喝点怪怪的鸡汤而感动、流泪，洗洗睡了——而睡不着的，是聚集机场的家属。个人发起这些尚可理解，但官方媒体代言他人的新闻抒情则让人不能接受了。我们需要的是事件的准确报道和真相，而不是这种没有任何成本的抒情。
第三点则是关于对乘客家属的采访。究竟是否应当对其进行采访各家评论各有不同，许多人呼吁不要对家属进行采访甚至对记者进行谩骂，但也有人认为有必要准确全面的记录事件，且家属并没有太多反感。人伦道德与新闻价值，一个是我们不可逾越的底线，而另一个是新闻工作者的毕生追求，究竟何者更重要?在这里我想以曾经的一场辩论赛的辩词作结： 在常态意义下，人伦道德和新闻价值的诉求并不必然冲突，我们今天关注的焦点恰恰在于----新闻人，他作为无冕之王，他有独特的历史使命，但这种历史使命是不是赋予了他们在极端的状态下可以突破底线的权力?
我们来看一下，在阿富汗战争的期间，有一个 88 岁的老太太她失去了儿子，美军的记者长枪短炮的冲到了她的家，现场宣布了这个消息，非常的震撼!但是这种震撼是他们自己制造出来的。我相信这中间，《饥饿的苏丹》的作者也是在做这样的考虑，他觉得牺牲了这个小女孩可能换取全世界对这个国家的援助。
这就是新闻价值，对方辩友所说的，我们面对黑暗的时候可以启蒙、可以呐喊、可以曝光!我们如果作为无冕之王，我们以笔为剑，以刀为枪。我们可以不受这个世俗条条框框所约束，我们挑战一下人伦，挑战一下道德又有何妨?我们有一个伟大的目标嘛!可是，这个伟大的目标是什么呢?求真吗?求真是为了什么?拯救大众吧!为什么以伤害的方式可以拯救大众?为什么一定要以牺牲这个小女孩的方式去援助一个国家?为什么要以一个牺牲老太太的方式去反对一场战争呢?如果不是这样，那么我们作这样的理解，是不是有一些过于自信，有一些过于狂妄?有一些不够清醒呢?我们心中还有没有对底线的定位呢?即使是新闻人，他并不能超脱于这个世俗，他最多作为无冕之王，我们承认他的历史使命，他可以不拘于世俗，但这并不意味着我们要走极端，我们要让这个世俗的世界为新闻价值让步。
到底应该谁尊重谁?
第四篇：马航沦为中美牺牲品,美官员爆美策划马航阴谋
马航MH370快被遗忘了，美国官员突爆美策划马航惊人内幕，天大的阴谋啊!!!
马航事件，大陆、马来西亚和澳大利亚决定在印度洋进行搜寻的新阶段，马航客机的飞行路线将被重新检查评估，但MH370的阴谋论却在这时候又传出，而曾在4任总统任期，担任美国国务院官员的斯蒂夫·皮克曾尼克(Steve Pieczenik)表示，美国利用MH370客机表演了一出好戏，而澳大利亚是其表演伙伴。
根据《ibtimes》报道，斯蒂夫·皮克曾尼克是世界最有经验的国际危机处理者和人质谈判代表之一，他表示美国利用MH370客机表演了一出好戏，而澳大利亚是其表演伙伴。
皮克曾尼克有20年帮助5届美国政府的经验，包括理查·尼克森(Richard Nixon)、杰拉尔德·福特(Gerald Ford)、詹姆斯·特(James Carter)、老布希(George Bush)，替他们处理国际危机，雷根总统(Ronald Reagan)时期的高级政策策划员;直接和美国历任国务卿亨利·季辛吉(Henry Kissinger)、赛勒斯·范锡(Cyrus Vance)、乔治·舒尔茨(George Shultz)、詹姆斯·贝克(James Baker)一起工作，并直接向他们报告。
他在博客中表示，美国上演了一出好戏。
先是把所有注意力和搜寻努力转移到了南海，而那时飞机在印度洋上飞行。 之后又给互相矛盾的声明和证据，让全世界感到困惑，澳大利亚也一起演了这出戏。
皮克曾尼克指出，马航MH370客机失踪时，美国正从阿富汗撤兵，塔利班劫持和伏击了他们的护卫，并抓住了指挥官和重约20吨的控制系统，打包在六个箱子中。
塔利班计划把美国的控制系统卖给俄罗斯和中国。
但俄罗斯正忙于自身的危机，中国抓住机会就控制系统进行商谈。
该系统可以让所有美国无人飞机失效，中国在付款之前派出8名科学家检查该系统今年3月份皮克曾尼克就宣称，这8名科学家和6个箱子到了马来西亚，并把货物放在大使馆。
为了安全运送货物，他们透过民用飞机MH370运送，认为美国不会对民航怎么样。
美国则要求以色列情报部门夺回货物，然后派出5名美国人和2名以色列人搭乘了这架飞机。
之前官方也曾公布，在MH370客机上有2名使用偷盗的护照登机的伊朗人 皮克曾尼克表示，MH370即将飞离马来西亚航空时，向越南空管报告，美国AWAC阻截了信号，使驾驶员控制系统失灵，切换到远程控制模式。
使这架飞机的海拔高度立刻下降。 美国以色列特工这时关掉了应答器和其它通讯系统，然后改变航向，向西飞去。
皮克曾尼克说，飞机飞过苏门答腊南部、安南巴斯、印度南部，之后在马尔代夫降落，有一些当地居民看飞机降落，补充燃料后，继续飞往迪哥加西亚岛，这是美国在印度洋中部的空军基地，飞机上的货物和黑盒子被移除。
MH370客机再次起航，在南印度洋坠毁，美国让所有人认为飞机是燃油耗尽然后坠毁，并将责任归给飞机的驾驶员。
马航事件阶段性总结：
一、马航失联事件发生的国际背景：
2008金融危机爆发，国际局势风云变化，美国盛极而衰，转嫁危机希腊破产遗祸欧盟;多次量化宽松，透支信誉，世界怨恨;2013年欲打击叙利亚，扭转局面，被俄罗斯强力制止，从而暴露出美国外强中干的虚弱。中国领导人毫无避讳喊出实现中国复兴的中国梦的强音，给美国带来挑战。2014年美国挑起乌克兰内乱以求一逞，俄罗斯奋力反击占领克里米亚----对美国自苏联解体以来主导建立、苦心经营20多年的政治上以美国为首，意识形态上以“普世价值”为标准，经济上以美元为贮备货币的国际体系，当头一棒。美国国内经济形势严峻，天量债务，产业空心化，失业率居高不下。美国向何处去----生死存亡之秋也。美国必须有所作为。
二、马航事件的动机：
美国前共和党总统参选人出现在基辅街头反政府示威伍里，赤膊上阵，公然干涉它国内政，挑起纷争，制造俄欧矛盾，为美国重整旗鼓制造头绪。俄罗斯强力反击，夺取克里米亚，直接打美国耳光，挑战美国权威。众目睽睽，美国如何应对必须给出答案。
美国处置俄罗斯的选择：
1、舆论谴责。
2、军事打击。
3、经济制裁。
选项
1、不痛不痒，俄罗斯不怕。
选项
2、面对俄罗斯，美国缺乏勇气。 选项
3、最为理想，若想实施，独缺中国支持(以中国的能力足以使美国领衔的对俄制裁落空)。
在此背景下-------马航失联横空出世、石破天惊!
三、马航事件发生时间：
2014年3月8日。正是联合国就克里米亚举行投票之前，中国态度最为关键(投票是形式，后边是行动)：
1、中国站在美国一边，共同实施对俄罗斯经济制裁，俄罗斯难以承受，终将屈服，美国重整旗鼓，再展雄风。中俄关系受损，狡兔死走狗烹-----俄罗斯完了，中国是下一个挨揍的。
2、中国站在俄罗斯一边，违背中国“尊重它国领土完整”的一贯原则，自打耳光。引起众怒，使得中国的国际形象严重受损，给美国制造抹黑中国的借口。
3、中国弃权中立，最佳选择。下一步即不会参加美国主导的对俄制裁，也不损害中俄关系，又不授人以柄，自毁形象。(正像事实发生的那样)。
然而，中国的弃权票对美国来说也是难以接受的，等于表明中国不会参与对俄制裁。从而导致美国对俄罗斯束手无策，吞下被俄罗斯阻击、打脸的苦果，美国失信于世界，威严扫地，只有衰落。(对于一个领导来说，威信很重要。)
知道了联合国投票的意义----关乎美国国运，极端重要!美国怎么办?必须使出超常规手段逼迫中国就范----马航失联了。
四、元凶 ----美国军事、情报部门(幕后黑手是手眼通天的美国利益集团)美国总统有时就是个摆设。
五、马航失联事件美国的目的：
目的
1、在关乎美国国家命运的重要关头，美国铤而走险，实施马航事件(美国战略部门把剧本早已编排好，待机实施)，对中国进行恫吓，期待中国屈服，站在美国一方。从而重整旗鼓、重振雄风。
目的
2、对中国的实力、勇气、意志进行战略试探，对中国实力进行评估，摸中国底牌，而后采取相应的对华政策，美国的外交政策，是否无奈调整自己的第一强国地位(心有不甘，无法战争解决)。
目的
3、对世界各国反应进行评估，确认中美双方的外交实力和世界影响力。
六、马航事件的策划：
飞机是马来西亚的，事发在马、越空域，飞机是美国生产的，乘客大部分是中国人。火候拿捏正好。开始就称“失联”，不是劫机，不是失事。“失联”可转化为劫机、失事，“复联”，也可永远“失联”。遣词造句相当高端、大气、上档次。可发展为多种可能性。
整个事件必出自高人之手，经反复酝酿，左右推敲，多次推演，多个预案。事情实施的滴水不漏，全世界找不到，谁干的? 此次事件既要引起中国注意，又似乎不是直接针对中国，毕竟是阴谋，一旦败露，世界哗然，甚至可能引起战争，风险极大。既要中国陪着“玩”，又不要“玩”过了火。
七、马航事件发生、发展中的一些细节：
1、飞机失联5个小时后通知中国，美国有足够时间处理飞机和乘客。
2、美国情报部门警告在场无关路人闭嘴(印度军方雷达坏了，当事人马来西亚吞吞吐吐，新加坡、泰国一言不发)。释放各种烟雾弹、假消息混淆视听。
3、中国洞若观火，对整个事件反应迅速，第一时间派出舰船飞机下南海，调集10卫星监视，查看。越南热情洋溢来帮忙，开放领空给中国。
4、事态扩大：战场转到印度洋，中国增加卫星数量，增派舰船、飞机、人员扩大搜寻。美国抛出向北的巴基斯坦、哈萨克斯坦航线和向南的澳大利亚航线----试探中国的战略方向。中国毫不犹豫地否决了北航线，表达了对中亚属于自己势力范围的自信心;直接出师南航线美国的势力范围(澳大利亚)，摆出进攻姿态：告诉美国，你敢挑衅，中国不会防守，而会反攻倒算。要玩就玩大的。
各国站队情况：
站中国一边的：越南(给中国军机开放领空)、巴基斯坦、中亚各国(按中国意思否决北航线)、缅甸、老挝、柬埔寨。 站美国一边的：菲律宾(岛礁闹事)、泰国(否决高铁换大米)、英国(放消息、派核潜艇)、新加坡、北约一些国家.
中立的：马来西亚、澳大利亚、印尼、印度等大部分亚太国家。
中国以开挖克拉地峡相要挟马来西亚和新加坡。泰国是墙头草。
中国也顺势试探了如果中美对决，谁会站在自己一边，谁会中立，谁会与自己为敌。
整个马航事件过程中，大部分国家一声不吭，安静的出奇---包括新加坡、日本、韩国、印度、印尼等，都在装死。不想暴露自己。
八、马航事件中中国的策略和中国高层的反应：
1、中国的应对策略
A、全力以赴应对美国的挑衅和挑战：调集21颗卫星监控，规模远大于汶川地震，相当于一场小规模战争。调集大批飞机、舰船、人员、设备投入搜寻，展示能力、意志、决心、勇气。
B、坚决否定澳大利亚总理、马来西亚总理“结束游戏的建议”，“中国提供假信息误导搜寻”，“蛟龙号称病装死”，摆出打持久战的姿态。
C、进行舆论宣传，给对手压力，逼迫对手。
D、看不到的外交战、情报战(马来西亚女游客)。
2、中国高层的表态
A、习近平会见出席两会军队代表：“中国不拿核心利益交换”。---军委主席没必要和下级说这个，只能说是给有心人听。
B、习近平会见奥巴马：美国要在东海、南海问题上“分清是非”---用词严厉，肯定不是指钓鱼岛、黄岩岛那点小事，那事搞了很多年了。
C、范长龙、常万全对美国国防部长的讲话-----只差破口大骂。故意当着记者的面讲。
D、海军论坛上，范长龙的讲话“中国不会吞下国家主权受损的苦果”-----表明讨说法的决心和意志。
九、马航事件未来的可能性：
1、中美达成妥协，美国认栽，共同创作剧本，结束此闹剧。美国偷鸡不成蚀把米。
2、美国负隅顽抗，中国打起持久战，不达目的决不罢休，旷日持久----直到在经济战线上击溃美国为止，美国被迫收缩。
十、结束语：
马航的乘客无奈成为了中美关系的牺牲品，在此为飞机上的乘客祈祷并送上祝福... 整个马航事件的来龙去脉肯定比论述的更加复杂曲折、惊心动魄。 关于这些判断，仁者见仁、智者见智。 更多惊人内幕请关注公众微信账号。 公众微信号：pclanren
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第五篇：悲愤马航失联
悲愤马航失联 同哀岁月沉没作者：学思不至
一、热点材料
1、北京时间2014年3月8日0时42分，马来西亚航空公司一架波音777型客机执行从马来西亚吉隆坡飞往北京(MH370)航班任务，机上共搭乘239人，包括154名中国乘客。2时40分，飞机与地面失去联系。马航发布声明称，其正与搜寻救援机构合作，以确定飞机的位置。得知消息后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，要求外交部和我有关驻外使领馆加强与所在国有关部门的联系，密切关注搜救进展情况，全力做好应急处置和中国公民善后工作。交通运输部、民航局等有关部门要立即启动应急机制，积极配合做好相关工作，并进一步加强民用航空领域的安全检查，确保民用航空运行绝对安全。中共中央政治局常委、国务院总理李克强对救援善后工作作出批示，要求有关部门与马方民航部门加强沟通联系，督促加大搜寻力度，尽快核实机上中国乘客具体情况，与外方共同做好应急救援准备，及时妥善做好乘客家属工作。3月8日下午，李克强紧急同马来西亚总理纳吉布通电话，敦促马方迅速有力开展马航失联客机搜救工作。纳吉布就马航客机失联向中方表示歉意，向中国乘客亲属表示深切同情和慰问，表示马方将全力开展搜救，并派工作组来华协助处理相关事宜。
2、新华网首尔5月2日电韩国“岁月”号沉船事故搜救进入第17天。由于事发海域水流湍急，搜寻工作越发困难。截至当前，事故已确认造成228人遇难，其中包括4名中国乘客，仍有74人失踪。
载有476人的“岁月”号客轮4月16日在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有174人获救。有很多人把这次悲剧比喻成“泰坦尼克”，事实上，这次沉船没有泰坦尼克那样让人充满感动和感恩，也没有伟大的爱情出现，更没有所谓的Rose和Jack，只有325名京畿道安山市檀园高中的学生和15名教师，更没有“泰坦尼克”船长奋不顾身赴死的大义，更没有牺牲自我成全大家的船员，只有恐惧的“岁月号”代船长和船员率先逃生。更没有所谓的价值连城的“海洋之星”坠入深海，只有几百具稚嫩学生坠入深海，所有发生在“泰坦尼克”里发生的感人故事，在“岁月号”面前显得如此苍白。更没有把最后的生存希望留给妇孺的绅士，也没有“You jump, I jump”的悲壮。只有从密封舱体里散发出来的绝望和告别短信：“妈妈，我现在给您发出这个短信，因为我担心可能会一会儿就不能说话了，我爱您。”
据韩联社报道，“岁月”号事故调查本部表示，“岁月”号在4月15日出航前递交的“航前安全检查报告”并非按规定由船长制定，而是由其他船员制定。另外，乘客名单也未被添加在报告中，为事发后核实乘客人员带来很大困难。调查显示，航海日志上登记的“岁月”号出航时间为15日晚上18时30分，而当时由于大雾天气，实际出航时间延迟至晚上21时许。“岁月”号事故调查本部当天还表示，除“岁月”号掌舵室和服务台外，船员们居住的船舱内也设有自动应急广播设备，可广播告知船内乘客紧急撤离，但没有一位船员使用该设备。另外，“岁月”号的内部构造被指与原先的设计图不一致。目前，调查本部正在
对这些疑点展开调查。报道说，事故调查本部当天还以超载以及在事故发生后涉嫌对实际载货量造假为由，逮捕了“岁月”号船运公司相关负责人。
二、热点与教材的结合
1、灾难无情人有情，一方有难八方支援，大爱无价，大爱无疆。
2、面对突如其来的灾难，面对人生的逆境、巨大挫折，我们应有积极、乐观、向上的心态去坦然的面对：逝者以去，生者坚强。
3、感悟生命，在灾难面前生命变得如此脆弱，我们应珍爱生命，珍惜时间，在生命有限的时间内努力、奋斗充实生命的意义，创造生命的价值。
4、传承一方有难、八方支援中华民族的传统美德，弘扬中华民族自强不息的伟大民族精神。
5、恪尽职守、无私奉献、顽强拼搏的精神，永远是抗击灾难的钢筋铁骨。
6、马来西亚航班失踪事件发生后，党和国家高度重视体现了中国共产党始终代表中国最广大人民群众的根本利益。
三、相关问题
1、3·8马来西亚航班失踪事件发生后，国务院决定，立即开展相关搜救工作。并积极联系失踪客机人员的家属，在北京召开发布会，第一时间向其家属们通报最新搜救进展。此举说明：(C)
A.我国开始尊重人民群众的生命权利B.我国的民主政治制度日趋完善
C.我国更加注重尊重和保护人权D.我国人权事业发展到一个新的高度
2、3·8马来西亚航班失踪事件发生后,李克强总理立即指出，相关部门和驻外机构要紧急开展搜救及相关工作，职能部门调动近10颗卫星为搜救工作提供相关服务和信息，为迅速救援提供有效保障。这体现政府履行：(C)
A.保障人民民主和维护国家长治久安的职能B.组织社会主义文化建设的职能
C.提供社会公共服务的职能D.组织社会主义经济建设的职能体现
3、 2014年3月8日凌晨2点40分，WH370航班(载有239名乘客其中中国国籍人154人)与地面失联，包括中国在内的20多个国家及时出动了较大规模的最先进的高科技海空力量进行连续搜救，这主要体现了(A)
A.对生命的尊重B.国家之间实力的较量
C.对国家主权的尊重D.整个世界都非常和谐
4、党和国家为什么要高度重视马来西亚航班失踪事件?
答：①中国共产党始终代表中国最广大人民的根本利益，坚持人民的利益高于一切。②体现了以人为本的科学发展观，有利于维护人民的根本利益。③这是继承和弘扬民族精神的需要。民族精神是中华民族的灵魂，是中华民族赖以生存和发展的精神支撑。
5、得知马航失联事件消息后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，要求外交部和我有关驻外使领馆加强与所在国有关部门的联系，密切关注搜救进展情况，全力做好应急处置和中国公民善后工作。这说明了什么?
答：①说明了党和政府坚持立党为公、执政为民，全心全意为人民服务的思想。②说明了党和国家关注民生、情系民生，努力解决民生问题。③说明了中国共产党的先进性和党践行“三个代表”重要思想。
6、韩国“岁月”号沉船事故中，涌现了无私奉献的教师群体，作为一名中学生我们应如何向他们学习?
答、学习他们热心公益的精神，自觉承担社会责任，做负责任的公民;学习他们奉献的精神，积极发扬一方有难、八方支援的传统美德;学习他们感恩的精神，主动关爱他人、回报社会。
7、面对各种灾难，我们应如何做?
答：①大力实施科教兴国战略，依靠科技进步提高对各种自然灾害的监察预警能力，制定相应的抗灾救灾预案;加强防灾救灾科学知识和技能的宣传教育，提高全社会对自然灾害的认识与抗灾救灾能力;加强党的领导，充分发动群众、依靠群众。②培养责任意识，树立奉献精神，做负责任的公民;积极参与社会公益活动，为社会公众服务。
8、民族精神因与艰难困苦作斗争得到弘扬和升华。忧患兴国，多难兴邦。恰是那种血与火、生与死的严酷考验，那种与艰难险阻、各种灾害的顽强抗争，才锤炼出我们伟大的民族精神。党领导人民在长期革命、建设和改革实践中，培育、锤炼出许多与时代特征和社会发展要求相契合的精神丰碑，你能说出具体的表现吗?
答、中国共产党领导中国人民在建立新中国的奋斗中表现出来的革命和拼命精神，严守纪律和自我牺牲精神，大公无私和先人后己精神，压倒一切敌人、压倒一切困难的精神，坚持革命乐观主义，排除万难去争取胜利的精神，既包括革命战争年代形成的井冈山精神、长征精神、延安精神、红岩精神、西柏坡精神等，又包括社会主义建设和改革开放实践中形成的大庆精神、两弹一星精神、雷锋精神、64字创业精神、抗洪精神、抗非典精神、载人航天精神、红旗渠精神等。
这一系列闪烁着时代光辉的伟大精神，经过中国共产党人的丰富和发展，体现了继承性与创新性、历史性与时代性的统一。对新时代民族精神的高度概括，使中华民族精神得到新的升华。这种民族精神，凝聚着中华民族的智慧、品格和力量，体现着中华民族的生机和活力，是党和国家宝贵的精神财富，是我们在新世纪新阶段全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的强大精神支柱。
9、有人说抗击灾难，谱写了民族的新篇章，你同意这种说法吗?说说你的理由。
答、赞同。因为民族精神在抗击灾难中砥砺升华。①弘扬民族精神激励人们战胜严重灾难，射出了愈加灿烂夺目的光华。事实再次雄辩地证明，我们的民族精神生生不息、朝气蓬勃，仍然是战胜任何灾害风险的强大力量。②在抗击灾难中，我们深深感受到了以人为本的精神。交通运输部、民航局等有关部门要立即启动应急机制，积极配合做好相关工作，并进一步加强民用航空领域的安全检查，确保民用航空运行绝对安全。可以看出，我们党全心全意为人民服务的宗旨在抗击灾难斗争中熠熠生辉。③在抗击灾难中，我们深深感受到了顽强拼搏的精神，我们看到了一个民族不屈不挠的崇高品格，看到了源自民族灵魂深处的强大凝聚力。④在抗击灾难斗争中，我们深深感受到了和谐友爱的精神。民族精神是一种和谐共处、相濡以沫的伟大精神，充分激发了人民群众的社会责任感和团结友爱精神。⑤在抗击灾难中，我们深深感受到了为国分忧的精神。民族精神是一种以国为家的伟大精神。我们的人民是伟大的人民，他们承受着灾害的损伤，表现出高度的觉悟、可贵的精神和无穷的力量。
10、“岁月”号客轮沉没后，有人把这次悲剧比喻成“泰坦尼克”，事实上，这次沉船没有泰坦尼克那样让人充满感动和感恩，没有“泰坦尼克”船长奋不顾身赴死的大义，更没有牺牲自我成全大家的船员，只有恐惧的“岁月号”代船长和船员率先逃生。
请你从职业道德的角度，分析材料中船长和船员率先逃生存在的问题。 答、船长和船员率先逃生，不顾学生安危和生命安全，这是严重的失职行为;船长和船员率先逃生，启示要坚守高尚情操，知荣明耻，树立正确的荣辱观，守住道德底线，牢记职业操守、明确职业规范，严于律己，以身作则，在各个方面率先垂范;船长和船员率先逃生，启示我们要爱岗敬业，在工作中兢兢业业、忠于职守、尽职尽责，不能玩忽职守，而船长和船员不管学生安危率先逃跑是不爱岗敬业的表现。