城市燃气工程系统规划

第一篇：城市燃气工程系统规划

城市燃气输配系统安全管理

城市燃气事业经过60年代起步，70年代发展，80、90年代腾飞几个阶段以后，现今处于稳步发展阶段。城市燃气结构已经形成了三种气源并举的结构，基本上形成了城市燃气生产、输配、供应和管理服务体系。

一些原有燃气地下管网，经过近20年的运行，由于施工质量、气源质量和管理等多方面原因，造成管网腐蚀、漏气、积水、堵塞，由于管网被占压，受外力破坏，各种隐患和事故开始逐步暴露和发生，并进入集中突发和并发阶段。由于发现早，处理及时，虽然没有造成重大损失，但已给我们的安全管理敲响了警钟。于是，本着早动手、早发现、早处理，把事故苗头消灭在萌芽状态的原则，对造成安全事故的原因进行了分析。主要原因有：

1、土壤腐蚀。不同的土壤、电阻率不同，对管道的腐蚀情况也不同。

从调查结论看出，在电阻率低的地区，易受杂散电流干扰，管道腐蚀速度加快，经过开挖证明，这些地区的土壤对煤气管线腐蚀陛较强。

2、微生物腐蚀。微生物腐蚀是由于土壤中繁殖的细菌造成的。最常见的是还原性硫酸盐细菌，在厌氧土壤中，还原性硫酸盐细菌能够生长并且能够在有欠缺的涂层附近改变其化学成分，从而产生腐蚀作用。

3、应力腐蚀。管道本身由于结构方面不均匀性，低温变化，流通介质压力变化而产生应力形成应力腐蚀。在外界存在着电化学腐蚀因素时，应变作用加速了腐蚀。

4、施工质量。调查发现，在管材和土壤环境相同的情况下，施工质量好坏直接影响管道的防腐效果。在三通、焊口、法兰、盲板、接头等防腐施工困难部位易出现防腐质量问题。如果防腐不到位，就会造成重度腐蚀。除锈也是关键的一个环节，如果管道除锈不彻底，管道与防腐材料就不能紧密粘结在一起，极易形成原电池，发生电化学腐蚀。

5、人为因素。现有地下管网的施工单位多，必然带来施工质量管理混乱，野蛮施工较为普遍的现象。而且地下各类金属结构密集，不同材料，不同直径，不同形状的气管、水管、电缆相互穿插交错、构成复杂而巨大的地下网络。也给我们的管网安全运行带来极大的危害。

根据以上的情况分析，我觉得，要想加强城市燃气输配管网安全运行必须抓好以下几个关键环节：

一、提高认识，改革管理方法

我们现在应当充分认识到燃气地下管网的现状，以及存在隐患的严重性及造成事故的危害性。变革多年来传统的应付抢修的被动管理为主动管理、预防性管理。充分运用GIS管网地理信息系统，实现管网管理的基础化、专业化、科学化。

二、严格加强工程的质量管理

工程质量管理是一项较为复杂而又重要的系统工程，它涉及到建设、设计、施工、监理等方方面面，燃气工程质量不仅关系到人民群众的生命和财产安全，而且直接影响到燃气的使用。工程质量管理控制包括施工前的设计准备、施工阶段的质量监督、施工后竣工验收和管网的运行管理等四个阶段，其中前两个阶段为关键阶段。

1、把好设计质量关

设计质量的好坏，是能否保证燃气输配管网安全运行的前提。特别是地下燃气输配管网与污水、雨水、电缆沟等其他公用设施交错相邻地带，燃气管线发生损坏，煤气泄漏到污水、雨水、电缆沟内，极易发生事故。因此，我们首先从设计上要求，严格按规范设计，设计时要认真堪察现场，应以国家规程、标准为基础，以质量第

一、确保安全为前提，制定出准确的设计方案。

2、施工阶段的质量监督

施工阶段是形成工程项目实体的过程，也是形成最终产品质量的重要阶段。应按照施工组织设计的规定，加强施工监督检查。施工时要从开槽、下管、焊接、防腐，回填、强度气密性试验等环节派专人进行严格检查，明确任务，做好施工中的巡回检查，不留半点隐患，确保工程质量。

三、推广应用新技术、新材料，解决好管道防腐问题

1、从1997年开始，我们在中低压管网和庭院管线的选材上，推广使用聚乙烯管，因为其不但具有足够的刚性及强度，同时还具有较好的柔韧性和抗应力开裂性能，并从根本上解决了耐腐蚀的问题，增加燃气管线的使用寿命和安全系数。

2、加强阴极保护技术的应用。阴极保护技术是通过被保护管道与直流电源的负极相连，使大量电子流人管道，使它成为阴极。阴极不腐蚀，于是管道受到保护。这是解决埋地钢质管道腐蚀和老化引发的泄漏事故隐患最有效、最经济的防腐蚀措施。

四、严格加强设备的运行管理

长期的运行管理是安全管理体系中极易疏忽而又十分重要的部分，燃气管网在给居民、企业的生活和生产提供极大便利的同时，随着供气时间的延续，周围地质情况的变迁，一些燃气管网老化、腐蚀。给我们的安全管理工作提出了新的要求。

1、健全安全管理网络、落实责任、完善制度建立健全各级安全管理机构，建立三级安全管理网络。把安全贯穿到工程设计、施工、设备管理和供气服务之中，和企业的效益结合起来。

2、加大巡检力度，做到有隐患早发现、早消除，避免重大事故的发生。

随着时间的推移，燃气输配管网逐渐老化，燃气管道泄漏故障也呈上升趋势，所以加强管网的巡查，对重点地段布控、对违章行为及时制止是管网安全运行的最有效的手段。

(1)采用打孔查漏法。坚持经常用打孔机沿燃气管线打孔，每隔一定距离打一个孔，孔距可根据燃气管道所处的区域确定，用检漏仪进行检查。可采用重点区域排查法，发现有异常现象，可增加孔距的密度，确定漏气准确位置，再开挖处理。

(2)检查燃气管道附近的排水管道，电缆沟井、雨水井或其它埋设物的各种井盖，用嗅觉或检漏仪进行检查。

(3)生态观察法。通过观察管线周围植物是否有异常来发现管道跑气。如发现有大量落

叶枯萎、枯死，就在周围仔细检查，因为可能是燃气泄漏造成的。

(4)利用凝水缸的抽水量和管线是否有水堵来判断是否有漏气现象。地下燃气输配管道最低点设置的凝水缸，凝结水的多少有一定的规律性。若发现凝水缸或管线内抽水量大幅度增多或燃气压力不稳定时，有可能是管线出现了漏点，导致地下水渗入燃气管道所致。由此可以预见到燃气管线有损坏部位，并且漏点就在这个凝水缸或管线水堵部位的辐射范围内。

(5)杜绝野蛮施工。市政工程施工以及其它施工作业造成燃气管道、设施损坏，管道点锈蚀，是管理的重点。所以要对重点地段加强布控、对违章行为要早发现并及时制止。防止占压管道的违章违规，防止施工项目对燃气管道的破坏。

五、加大宣传力度，加强对用户安全用气的指导。

燃气企业与用户的关系，通过规范服务特别是通过给与用户安全、稳定、可靠、便利的用气服务来维系、巩固和发展。用户的安全管理，基于燃气本身的特殊性，更是安全管理的重要方面。经常与各居委会联系，以便居民发现有燃气味时，及时报告。

六、采用科学先进的安全管理手段。

我们要依托现有的GIS管网信息系统，提高输配管网管理的安全可靠性。通过实践，我们体会到GIS管网管理系统，能最大程度上满足燃气管网的资料维护、信息查询、安全运行、报警抢修、日常调度、场站维护等日常事务。它已成为代替人工，进行城市燃气管网管理的一种真正实效、可行的、科学化、信息化的管理方法和手段。

在城市燃气供应安全管理上，只有不断更新管理观念，采用科学的管理模式。不断引进先进的技术，运用先进技术手段，提高员工的安全意识和能力。建立健全各种管理制度，严格执行各项操作规程，责任到人，形成严密科学的管理体系，增强职工的责任心和使命感，常抓不懈，以确保燃气输配管网安全运行。

第二篇：城市燃气工程供热工程规模

(七)城市燃气工程

城市燃气工程：含气源厂、储配站、调压站、供应站和输配管线等;

(五)城市供热工程

城市供热工程术语来自《中华人民共和国工程建设标准体系一城乡规划、城镇建设、房屋建筑部分》和《城镇供热管网工程施工及验收规范>。城市供热工程包括热源、管道及其附属(含储备场站)的建设与维修工程，不包括采暖工程。

(六)城市燃气工程

城市燃气工程术语来自《中华人民共和国工程建设标准体系一城乡规划、城镇建设、房屋建筑部分》和《城镇燃气输配工程施工及验收规范》。城市燃气工程包括气源、管道及其附属设施(含调压站、混气站、气化站、压缩天然气站、汽车加气站)的建设与维修工程，但不包括长输管线工程

1.燃气源

大型工程：日产气量30万m3以上;单项工程合同≥3000万元。

中型工程：日产气量10万～30万ll13;单项工程合同1000万～3000万元。

小型工程：单项工程合同额≯1000万元。

2.燃气管道

大型工程：管径≥300mm，中压以上;单项工程合同≥3000万元。

中型工程：管径≯300mm，中压以下;单项工程合同额1000万～3000万元。

小型工程：管径≯300mm，中压以下;单项工程合同额≯1000万元。

(八)城市供热工程

.城市供热工程：含供热厂、供热站和输配管线等;

1.热源

大型工程：日产热量≥250t/h.或供热面积>300万l112;单项工程合同≥5000万元。 中型工程：日产热量≥80 t/h，或供热面积>100万m2;单项工程合同额2500万～5000万元。

小型工程：日产热量<80 t/h，或供热面积<100万m2;单项工程合同额<2500万元。

2.管道

大型工程：管径≥700mm;单项工程合同≥3000万元。

中型工程：管径500～700mm;单项工程合同额1000万～3000万元。

小型工程：管径≤400mm;单项工程合同额<1000万元。

第三篇：会泽县城市燃气工程总结

会泽县大通天然气有限公司

LNG气化站建设工程

监 理 工 作 总 结

编 制： 审 核： 批 准：

云南国开建设监理咨询有限公司

二○一○年八月

第一章：概述

一、工程概况

1、工程名称：会泽县大通天然气有限公司LNG气化站工程

2、工程地点：曲靖市会泽县金钟镇

3、工程结构及特点

本工程为城市天然气利用工程，新建一座LNG储配站，场站土建及配套设施施工，场站工艺管道及设备安装;消防系统、防雷系统及附属配套设施等安装。

4、主要工程量：

1)LNG气化站工艺设备安装包括：本站设100m³LNG储罐2台，空温式气化器4台Q=2000Nm³/h，卸车增压器1台Q=300Nm³/h，储罐增压器1台Q=300Nm³/h，BOG加热器1台Q=300Nm³/h，EAG加热器1台Q=300Nm³/h，电加热浴式复热器1台2000Nm³/h，加臭装置一套0-2000 Nm³/h，阻火装置1个，空气压缩机2台，放散塔1D219X6.0一个，涡轮流量计DN50一台、DN150一台，天然气调压器2000Nm³/h二个、500Nm³/h二个，场站工艺低温不锈钢管道、常温碳钢无缝钢管焊接，低温不锈钢阀门、常温碳钢阀门及附属设备安装。

2)LNG气化站土建及配套设施包括：本站总建筑面积为1696.54 m2，办公楼建筑面积956.16 m2为三层砖混结构，库房面积229.2m2为一层钢结构，站房建筑面积141.18m2为一层砖混结构，泵房建筑面积300m2地上一层为砖混结构，地下水池500m³，及其他各项附属配套设施等。

3)LNG气化站消防系统及配套设施包括：泵房建筑面积300m2地上一层为砖混结构，地下水池500m³，消防设备、消防管道、喷淋管安装。

4)城区首期中压管网安装，PE管及PE阀门规格为DN250、DN200、

DN160、 DN110，总长约6500米;城区首期庭院地管立管及入户安装。

5、参建单位：

建设单位：大通天然气有限公司 设计单位：吉林市大地技术咨询有限公司 监理单位：云南国开建设监理咨询有限公司 施工单位：广东省石油化工建设集团公司

6、开竣工日期

开工日期：2009年10月8日竣工日期：2010年8月8日

二、符合基本建设程序规定要求

该工程按照建设工程基本程序规定要求，完善了相关报建手续。

三、 监理机构及监理业务范围

1、监理机构组成、监理人员和投入的监理设施

为了搞好本工程的监理工作，公司极为重视，根据本工程的特点，公司任命了经验丰富的陈龙为本工程的总监段合良同志担任本工程的专业监理工程师，从而较好地完成了该工程的监理工作。

为满足现场监理检查工程质量的需要，公司为本工程项目监理部配备了焊接检测尺、卷尺、笔记本电脑、数码照相机等常用办公用品，这样方便进行管沟检查、焊接工程质量的检测和监理资料的收集、整理。

2、监理业务范围

根据本工程《建设工程委托监理合同》的规定，监理业务范围为：会泽县大通天然气有限公司LNG气化站工程施工阶段监理。

第二章

监理工作成效

第一节 投资控制措施及效果

按照合同的规定，施工现场影响投资变化的因素，监理应采取必要的预控措施，达到控制投资的目的，在工程施工过程中施工部署安排的合理性、设计变更、现场工程变更、材料改代、设备、材料的供货期、施工环境等都将影响工程投资。针对这些因素，我们在工作中采取必要的控制措施，使这些因素能及时得以纠正和解决。比如施工单位现场技术保障力量薄弱，施工力量组织不太合理，有时造成返工，即造成工程进度缓慢又增加了开支，因此监理常要求施工单位加强施工力量，合理调整工序，保证施工的正常进行。在监理过程中及时与建设单位联系，采取月报或口头将有关问题向建设单位汇报，得到业主很大的支持和帮助，使整个工程投资控制收到较好的效果。

第二节 工期控制措施及效果

实际工期为2009年10月8日至2010年8月8日。

在具备施工条件下，监理做了大量的协调、督促工作，在审查施工组织设计时严格审查了施工部署、施工计划，督促施工方按计划完成任务，并在总体计划的指导下抓好各施工环节的管理，使影响工期的问题得到及时解决。同时为确保进度提前督促施工方将材料按时进场，保证施工需要。掌握现场施工进度情况，发现问题及时处理，工程进度处于受控状态。

第三节 质量控制措施及效果

质量控制是监理工作的重中之重。我公司监理人员在会泽县大通天

然气有限公司LNG气化站工程施工过程中采取了如下措施进行工程质量控制：

1、工程质量必须严格按设计要求和相关技术规范、标准施工。因此，开工前总监组织专业监理工程师认真熟悉了设计图纸，掌握了图纸中提出的相关技术规范、标准，做到了按设计要求和相关技术规范、标准监督施工，达到了设计要求的质量标准。

2、对施工单位的施工组织设计、技术方案、施工机具、特殊工种资质进行了审查，这些是保证工程质量的先决条件。

3、对进场工程材料、构配件、设备、及其它施工用料进行严格把关。其方法是材料到场后，由施工方自检后报验，监理接到报验单，按照设计要求先把各种质量证明文件、资料与实物校对，是否符合设计要求，再实行外观几何尺寸的检查，符合要求后，方可用到工程上。

4、施工过程中，现场监理人员用巡视检查、平行检验、旁站等方法，对施工质量进行跟踪检查。针对不同的工序采取不同的方法进行检查，把好每道工序质量关。如组对焊口坡口角度、钝边厚度、间隙大小、填充层厚度，盖面层余高，外观抽查，焊缝宽度、余高、咬边及其它缺陷，发现问题及时整改。确保工程施工质量。

5、对隐蔽工程进行旁站，使其处于受控状态下，随时验收，避免了工程存在质量隐患。

整个工程建设过程中，在大通天然气有限公司领导和项目现场代表的支持下，各项工程质量得到有效控制。

第三章

合同管理

会泽县大通天然气有限公司LNG气化站工程参建各施工单位、监理单位都严格履行合同、信守合同，尽管在施工过程中受到包括天气在内的多方面原因的影响，使工程工期延期，但参建各方最终圆满完成了各项任务，都严格履行了各自的承诺，没有一家违约。

第四章

对工程建设水平的评价

会泽县大通天然气有限公司LNG气化站工程自始至终得到大通天然气有限公司领导和项目现场代表的高度重视，给予工程建设极大的支持和帮助，把它作为大通天然气有限公司重点工程来管理，领导重视，各部门互相配合，项目管理水平较高，派出了综合素质、技术水平、专业技能强，具有解决现场实际问题能力强的甲方现场代表，为施工和监理工作创造了良好条件，为确保完成施工任务提供了保证。

在工程的施工过程中，施工单位严格按设计要求和相关技术规范、标准施工。施工项目管理较好，工程质量达到预定的目标，HSE管理工作到位，做到了参建人员个个健康，安全无事故，环境得到保护。

第五章

结束语

会泽县大通天然气有限公司LNG气化站工程在甲方的大力支持和帮助及施工方的现场配合下，圆满的完成了建设工作，工期、质量、投资达到了三控制的要求，HSE管理工作到位。该工程综合评定为合格。

云南国开建设监理咨询有限公司

2010年8月8日

第四篇：城市排水系统规划

——城市规划原理结课论文

姓

名 ：张小建

学

号 ：1081310103 专业班级 ：工程管理

日

期 ：2010年6月

城市排水系统规划

摘要：本文主要介绍城市的排水系统，通过对现今大部分城市排水系统的问题的提出，强调排水系统对城市整体规划的重要性，以及出现问题的原因，并且简要的提出一些解决方法。

关键字：排水系统 城市规划

今年，在进入6月份以来，我国很多地方因强降雨袭击，杭州、深圳、南昌、北京、武汉等多座城市出现交通瘫痪，市民的日常生活受到巨大的影响，出现城市“内涝”。网上一度出现“去武汉看海”、“到杭州观水漫金山”、“坐北京地铁赏水帘洞景”等戏谑的用语。逢雨必涝，逢暴雨必瘫，这似乎已经成为好多城市的现状，这不得不令人深思，排水系统在城市中是有着怎样的状况。

现行我国各大城市的排水系统普遍落后，暴雨后排水不畅，城内出现“洪涝”，人们的出行及生活出现很大的不便，这些都向人们昭示着排水系统的急需改革、完善、进步。然而要想改革就得找到出现这些问题的原因。我国排雨水问题出现的原因可归纳为以下几点：

1. 城市排水系统落后并且没有得到很好的发展。随着近几年经济的高速发展，城市的发展愈来愈快，不仅仅是经济上的，还有面积上的。城市化的进展让城市急剧扩大，但是城防却没有跟上。让本来就欠缺的排水系统更加的落后。北京水务局称，城市建设排水系统滞后于城市发展，是全国普遍存在的问题，现在北京中心城区的排水管网最早还有明代的设施。城市排水系统出现“小马拉大车”，显得力不从心，出现排水问题是无可厚非的。

2.政府对于排水系统的管理存在欠缺。大多数的城市对于排水系统问题的保持着发现一处有问题的，补一处的态度，更甚者，有人认为，排水系统不可能处处都做到“十年一遇”的状况，因为那样资金投入量太大，并且没有必要，认为路面遇到超标准的雨水，淹一淹就过去啦，不会出现太大问题。有人也说城市出现内涝，是因为地形所致.不能仅靠完善排水系统。这些论点、观点都影响着政府对排水系统的态度。

3.城市路面硬化越来越普遍，导致作为排水的一部分——渗透越来越困难。经济的快速发展使得人们对生活质量的要求也越来越高，路面的硬化就是其产物。路面的硬化把原有的透水地面盖住了，使得原来可以通过渗透来降水的方式遇到了很大的阻碍，并且雨水在路面停留的时间变短，雨水流量增大，容易造成积水，落后的排水系统无法满足暴雨的袭击。

4.气候的变化也间接的带来一定的排水问题。近几年来，气候发生巨大的变化，极端天气不断的出现，使得原来的城市防护系统出现的问题日益显现出来。连降大雨、城市瘫痪就使城市的排水系统的问题显现出来。

5.除青岛等外的大部分城市采用雨污混流的排水系统。现在，我国大部分城市的排水系统都使用雨污混流的方式，污水很容易使排水系统堵塞，导致雨水的排泄不畅，造成积水，在暴雨时节出现城市“内涝”。

归纳以上的原因，我们应该思考的、应该做的还是围绕排水系统。把排水系统做好，解决超标准雨水给人们生活带来的困难，我们可以从以下几点入手：

首先，政府要重视城市的排水系统并防患于未然。对于城市的建设，政府不能只注重其经济的发展，城市的规模，还应该重视一些看不见但是对人们生活产生极大影响的设施。不能出现“重地表，轻地下”的现象。这不仅是为人们的生

活提供保障，也是政府工作能力的体现。因为越是人们看不到的地方，越能检验城市管理者的水平;越是容易被人们忽略的细节，越能看出管理者的智慧;越是那些貌似不起眼的地方，就越可能在紧要时刻考验管理者的应对能力。对于已经发生的事情我们不能更改，但是我们可以从中吸取教训，并做出相应的应对措施，让下次再出现类似的事情时不会在有损失，例如排水系统的问题。对于排水系统的问题，无论我们有多少的改善措施，但是只要得不到政府的支持就无法顺利实施。因此，只有政府重视起排水系统，我们才能很好的解决排水问题。

其次，做好排水系统的整体规划也非常的重要。在整体规划方面可以着重考虑以下几点：

(1)规划规范的提高。我国应该提高地下水道建设与排污标准，并且做出明确的规范。可以根据不同地方的自身状况来决定，但是政府必须严格把关。在这一方面日本做的就很好。在上世纪50年代末，日本的工业经济进入高速发展时期，但却因为排水系统的落后而饱受城市“内涝”之苦，一到暴雨季节，道路上“水漫金山”，地铁站变成“水帘洞”;再加上大量生活污水、含重金属的工业废水未经处理就排入河道，人在食用受污染鱼类后引发了水俣病、骨痛病等，公共水体污染成为社会关注重点。为此，1964年4月，日本成立了“下水道协会”，主旨是对下水道系统作全面评估，统一下水道建设以及排污标准，将老化的管道更新换代。1970年，日本召开“公害国会”，会上政府大幅修改了《下水道法》，明确规定了下水道建设目的，并决定每年投入大量国家预算用作污水收集和处理的建设及运营。因此，在政府的重视之下，提高排水系统标准，可以在很大程度上解决排水问题。

(2)排水系统应该采取雨污分流的方式。在现今社会中，但凡排水系统做得好的国家或者城市，没有一个不是采用雨污分流的方式。在青岛，有德国人建设的地下排水系统就是采用雨污分流，而在我国大部分的城市做不到。青岛的排水管道中的雨水斗带有反水阀，这样一来雨水冲刷的脏物只能进入雨水斗，而不会进入管道，因此不会造成管道堵塞，管道堵塞越少，排水井冒溢就越少，脏物也便于清理。这一做法，让青岛在6月份暴雨袭击时躲过了“内涝”的尴尬。在东京，为了保证排水道的畅通，东京下水道局规定，一些不溶于水的洗手间垃圾不允许直接排到下水道，而要先通过垃圾分类系统进行处理。这个规定对东京的排水问题做出了很大的贡献。由此可见，雨污分流确实大有用处。

(3)增加排水系统的蓄水功能。在暴雨袭击的时候，雨水的排放可两路进行，一路通过下水道直接排入周围的江河，一路可以进入排水系统的蓄水部分。这样不仅缓解了地下排水道的负担，还可以加大对水的利用。就像刘延恺说的“我们的城市规划不能只看到排水，很多城市还干旱缺水，为什么不把多余的水存起来?”因此，从长远的城市发展角度来说，我们现在很多城市应该进一步的发展地下蓄水、排水功能。

(4)增加渗透地面。增加渗透地面缓解城市排水压力，是一项既实用又环保的措施。现在，城市都处于寸土寸金的状况，我们不可能将所有的地面都换成可渗透的。但是，我们可以对一些地面再利用，例如，台湾已将很多停车场改用透水地面，一些新停车场甚至就是一片杂草丛生的草坪;还有在一些人行道上可以采用渗水地面。这些都能有效地改善排水问题。

(5)建立有效地、系统的疏通渠道。比如，针对不同位置，设定不同的排水渠道。例如，东京的两种雨水疏通渠道：靠近河渠地域的雨水一般会通过各种建筑的排水管，以及路边的排水口直接流入雨水蓄积排放管道，最终通过大支流

排入大海;其余地域的雨水，会随着每栋建筑的排水系统进入公共排雨管，再随下水道系统的净水排放管道流入公共水域。

最后，我们应该建立完善的维护机制。我们都知道对于一些非常重要的东西，其后续维护是非常重要的，排水系统亦是如此。建立完善的维护机制，包括定时清理、定时维修检查、出现问题时能够快速有效地解决问题等。这就需要政府和相关专业人员的努力。例如，在东京，下水道的每一个检查井都有一个8位数编号，只要知道编号维修人员便能迅速定位。定时清理尤其重要，因为下水道是细菌等微生物生存与繁殖的最佳地点，下水道的脏污可能会引起疾病的侵袭。伦敦就曾因为地下道带来霍乱的肆虐而改造排水系统。

综上所述，对于排水系统的规划是一项非常重大的任务，它不仅仅检验着一个城市的整体规划是否合理，还与人们的生活质量息息相关。因此，让我们共同努力，建设一个合理的排水系统，改善我们的生活环境，也加快城市的发展。在100多年前，维克多·雨果就在《悲惨世界》中写道，下水道是“城市的良心”。一个人没有良心会被所有人唾弃，那一个城市呢?因此，重视排水系统，合理规划排水系统，才能真正的体现一个现代化都市的美好面貌。

第五篇：城市交通与道路系统规划

城市交通与道路系统规划的主要目的：分析城市用地产生的不同性质的交通，按照其特点和功能要求把它们组织到不同的运输系统中去，并通过城市用地的布局、交通的性质要求同道路的功能和能力相互协调，做到城市交通快捷、方便、安全、经济，取得整个城市布局和运转的最佳经济效益、社会效益和环境效益。

OD调查：就是出行的起终点调查，目的是为了得到现状出行生产形态、交通设备资料、土地使用动态及影响社会、经济等各项的因素。

零一分配法基本假设：两个交通区之间有两条及以上的道路相连时，选择一条距离最短、出行时间最短的路，把全部交通量分配这条路上，其余道路均不成大交通量。 分配步骤：1找出各交通区形心到其他交通区形心之间的最短路径树。2把交通量分配到道路网的最短路径上。3叠加各路径上的交通量，划出道路网上的交通量分配图。 城市道路系统规划的程序：1现状调查、资料准备。2城市道路系统初步方案设计3交通规划方案设计4修改道路系统规划方案5绘制道路系统规划图6编制道路系统规划文字说明

城市道路网与城市用地布局发生的关系：一定成市布局会产生一定的交通分布，一定交通分布要有一定城市道路交通系统相匹配。城市道路网的结构与形态是城市的布局形态相协调配合的。 城市道路形态规划的步骤：1确定道路网结构及交通组织方案2选定道路标准横断面3道路中心线坐标定位:尽量减少对永久性建筑物的拆迁，选定交叉口和主要转点，弯道半径，计算控制点坐标4选定交叉口形式及转角半径，分隔导向岛尺寸，曲线等5确定控制点高程及坡度等道路竖向要素6其他辅助设施：停车场、站、带等

城市交通规划原则:1适应并促进城市及城市用地布局的发展2满足一定时期城市客运交通发展的需要，并留有余地3与成熟其他客运方式相协调4与城市道路系统相协调5运行快捷、使用方便、高校、节能、经济

城市道路设计内容一般包括路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计和路面设计四个部分

人和车辆在城市道路上通行要占一定的通行断面，成为净空。 为了保证交通的畅通，避免发生安全事故，要求街道和道路构筑物为车辆和行人的通行提供一丁点限制性空间，称为限界。 行车视距：机动车辆行驶时，驾驶人员保证交通安全必须保持的最短距离 视距限界：车辆在道路上行驶时，要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全，平面弯道，纵向视距，交叉口视距

渠化：交通渠化就是用交通标志线或交通岛等设施引导的、各类不同方向不向速度的车流沿一定渠道通过。 目的：1缩小交通流的交叉面积，使驾驶员注意力集中于诺干交织点提高安全性2尽量使交通流接近直角相交，转弯车辆避让直行车辆，便于驾驶员判别车辆位置速度减少危险性3降低次要道路驶入主要道路的速度，避让主要道路车辆，保证速度相对快的主要道路车辆通畅4限制驶入方向，常用于单向交通的道路交叉口5设置左转避车道，减少左转车辆与交叉车辆的冲撞可能性

平面交叉口改善：除渠化拓宽路口组织环形交叉立体交叉有：1错口交叉改善为十字交叉，编两个丁字形交叉为一个十字形交叉，有利于交叉路口的交通组织并消除两个方向直行交通重叠交错的现象，可以提高通行能力2斜交叉改善为近似正交的交叉口，改善了车辆在交叉口的通行状况，有利于提高通过效率与行车安全3多路口交叉改善为十字交叉，组织部分路口采用单向交通，有利于交通指挥，改善交叉口秩序4使主要交通流更为通畅，合并次要道路，再与主要交通道路连接 道路照明：是确保城市道路夜间交通安全，提高道路夜间交通效率，美化城市环境的重要措施，包括城市道路上的连续照明，城市广场，立交等处的特殊照明和隧道出口等缓冲照明 机动车停车设施十级原则：1按照城市规划确定规模用地与城市道路连接方式等要求及停车性质进行总体布置2停车设施出入口不得设在交叉口人行横道公共交通停靠站及桥隧引道处，一般宜设置在次干道3停车设施的交通流线组织尽可能遵循单向右行的原则，避免车流相互交叉，并应配置醒目的指路标志4停车设施设计必须综合考虑路面结构，绿化，照明，排水及必要的附属设施的设计 城市交通管理三原则：1符合交通规律2有利于提高路网路段和交叉口的通行效率3交通秩序良好 城市交通组织规划步骤1分析城市交通状况，交通需求关系及交通问题产生的根本原因2寻求通过交通组织解决交通问题的方案3论证交通组织与交通控制方案的科学性及可实施性4规划实现交通组织方案所需配套的道路交通设施建设