机动护士拓展训练

第一篇：机动护士拓展训练

手术室专科机动护士管理制度

为配合医院护理人力资源的合理利用，加快培养手术室专业化机

动护理人员，规范管理专科机动护士，促进手术科室护理专业全面协

调，可持续发展，提高护理质量和专业技术水平，现制定如下制度：

一、科室严格执行手术室专科机动护士的准入条件，认真落实培训方案。

二、机动护士应热爱手术室护理专业，具有积极、审慎、慎独、创新

奉献和连续作战的作风，良好的心理素质，健康的身体状况。

三、机动护士需有三个月或以上的手术室临床基础知识的实操经验，对基本手术配合工作能独立应付。

四、机动护士需遵守手术室的各项规章制度及劳动纪律，基础技术操

作按相应护理规程进行，在履行培训和支援工作时应服从手术室的工

作安排，认真做好各项护理配合工作。

五、机动护士必须不断更新手术室护理配合知识，每半年进行为期一

周或以上的手术室护士技能培训，考核达标才能继续担任手术室机动

护士一职，以此提高手术室专科机动护士队伍的整体技能素质。

六、机动护士需掌握基本手术的护理配合工作，熟悉并落实本岗位的

各项职责。

七、机动护士培训及支援期间的奖金绩效计算方法按护理部统一规定

执行。

第二篇：关爱护士 绿色拓展

关爱护士

绿色拓展

-------“5.12”护士节活动纪实

在院领导的关系支持下，我院护理部分别于2016年5月10日、11日分两次组织全院护士进行了以“关爱护士、绿色拓展”为主题的户外拓展活动。

拓展基地上，交通医院的护士姐妹们英姿飒爽，精神焕发，各显神通，每个人的聪明才智都发挥得淋漓尽致。“开营仪式中”大家积极组建团队，队员们群策群力，短短的十五分钟完成了组织架构及团队文化建设，建立了响亮的队名、完美的队徽、正能量的口号、团结奋进的队歌。“千手观音”的排练与比拼是通过哑语指导，三十分钟完成的，这个项目的比拼使队员间变得更加默契，它让大家学会了如何用心去思考，用心去交流。“鼓动人心”的训练场上，开始还有些许的抱怨，“你拉的紧啦、你又拉的松啦”，慢慢地在教练地指导下，大家也懂得了相互协作，培养了信心，每个队员都不约而同地建立了共同目标，并为之付出全力，10号的功夫熊猫队竟然弹出了194次的好成绩!可喜可贺，可圈可点!心智课程《生命之旅》把本次拓展活动推向了高潮，在无声的世界里，一个哑巴，一个盲人，她们默默的相互扶持走过了一段坎坷的人生路，她们之间增添了更多的信任和感激，让心与心搭建了沟通的桥梁。

通过这次的拓展训练，不但让大家亲近了自然，放飞了心情，更振奋了全员护理人员的士气，磨砺了大家的意志，同时也培养了同事间的合作意识和进取精神，增强了团队的活力、创造力和凝聚力，为医院持续深入开展优质护理服务提供了更强的动力。

护理部

2016.5.12

第三篇：情景模拟训练在培养心脏手术专科护士中的应用

山西省汾阳医院手术室

032200 张祎

陈涛

摘要：目的 探索综合医院培养心脏手术专科护士的方法，提高护士配合心脏手术的水平，减少医院教学经费。方法 由到专科医院进修并具有教学经验的护士组织心脏手术专科护士的培训，通过情景模拟训练，结合临床强化，从理论和技能两方面入手，提高心脏手术专科护士的职业素质。结果 提高了心脏手术专科护士的理论和操作水平及手术医生的满意度，保障心脏手术顺利进行。结论 心脏专科护士的培训,有效地利用了手术室人力和财力资源,达到了心脏专科手术配合的技术要求，推动手术室护理向专科化发展。 关键词：情景模拟;心脏手术; 专科护士

心脏手术在外科手术中具有尖端、复杂、危险的特点，要求各类人员必须有丰富的专业知识、临床经验及高度协作能力，同样对手术室护士的要求也高于其他专业。对综合医院来说，心脏手术做的例数不是太多，手术室护士配合经验自然较少，外派学习进修的机会有限，即要考虑经费问题又要考虑人员安排问题。如何培养合格的心脏手术专科护士是手术室管理者必须深思的问题。2010年以来，我科把“情景模拟训练”应用于心脏手术专科护士培养中，取得满意的效果，现介绍如下。 1.对象

1.1情景模拟训练组长的选拔

由手术室护士长牵头，从心脏手术配合工作能力强的高年资护

士5人中选拔，考核项目包括：心脏解剖、病生、临床表现，药理等相关理论知识;实践能力;个人品质及团队协作能力;每人进行小讲课一次，组织心脏手术情景模拟训练一次，最终选出2名护士承担情景模拟训练组长，该2名组长均具有心脏专科医院手术室进修经历并擅长教学、具有高度的责任心、丰富的临床知识、娴熟的工作技能、以及良好的沟通能力，同时善于不断学习和自我完善。 1.2参与情景模拟训练组员的要求

心脏手术需要高度集中注意力，耗时较长，术前准备复杂，责任重大，心理压力大，体力消耗大，需高标准、高起点培训专科护理人才。我们挑选一些工作责任心强，反应敏捷，理论基础扎实，技术熟练,心理素质好的护士作为培养对象，参与心脏手术情景模拟训练，两年中我们共吸纳10名护士进行训练并进行实践强化。 2.情景模拟训练方法

训练前期，组长要求组员查阅心脏手术相关书籍、文献、图谱等专科知识，组长对组员进行提问考核，以提高理论水平。组长讲解整个手术过程、手术目的、手术器械及配合要求，组员掌握要领后，组长组织情景模拟训练，在不同时间段，组长承担不同角色。术前访视时，组长会扮演患者角色，了解组员对术前访视内容的掌握并考核组员访视质量;术前准备时，组长是督导者，根据组员准备情况给予指导;手术过程中，组长扮演术者角色，从建立体外循环到心内操作再到停止体外循环、关胸等过程训练组员器械及巡回护士的配合，术后组长扮演病房护士角色，训练组员对心脏术后患者交接重点及注意事

项。在突发情况中，组长承担指挥者的角色来锻炼组员的应急能力。整个模拟过程力求具有真实性和针对性，并充分估计组员在实践中可能出现的问题，重点解说。模拟结束要求组员写出总结，组长给予指导。心脏手术当天，组长根据组员训练情况，带领组员走进手术间承担巡回或器械护士工作，进行实践强化训练，征求手术医生对组员配合手术的评价，要求组员写出该手术配合流程一份，这样既巩固了原有的理论知识，又为今后的针对性培训提供了依据。 3.结果

10名参加心脏手术情景模拟训练的护士在理论考试、应急抢救、仪器设备使用、药物配制、手术医生满意度方面全部达优，顺利配合心脏手术100余台，达到心脏手术专科护士标准。 4.讨论

4.1情景模拟训练适应综合医院心脏手术专科护士培养的需求

护理的专科化发展已成为临床实践发展的策略和方向[1]。专科护士是指在某一特殊或者专门的护理领域具有较高水平和专长的专家型临床护士。手术室专科护士的培养须更多依赖学科自身的开拓和研究[2]。在地市级综合医院，由于病源的限制及学科的发展，心脏手术开展受到一定限制，心脏手术专科护士的培养也成为管理者的难题。然而心脏手术的特殊性又要求护士必须能熟练操作相关医疗护理的器材、器械，熟悉各种突发情况的处置流程和掌握心脏手术专业理论知识和手术配合操作技能。整个手术过程要求参与人员必须精神高度集中，传统“师带徒”的方法老师需不断讲解教授，那么老师就不

能将全部精力集中到手术本身;而徒弟由于整个氛围的紧张，原来所学的技能也不能充分展示，产生对心脏手术的畏惧退缩的心理，不利于心脏手术专科护士的培养。情景模拟教学是指创设教学内容所需要的接近实际工作或生活的场景，让学生在这种场景中担任不同角色，教师在一旁进行指导、分析，并做出最后总结的一种虚拟实践性培训方法[3]，它能让参与者从现场情景中获得心理体验，产生求知欲，激发学习兴趣。我们组织心脏手术情景模拟训练，在较轻松的情景氛围中，让受训者感受、体会、领悟手术配合要领及操作细节，同时这种训练由到专科医院进修学习过的高资质护士主持,既有效利用了科室现有资源，又减少护士外出培训产生的费用及人力调配方面的问题，因此，情景模拟训练可以弥补综合医院在培养心脏手术专科护士方面遇到的困惑。

4.2情景模拟训练提高了心脏手术医生及患者的满意度

满意度成为评价护理质量的有效手段及改进医疗护理工作的标准[4]，情景模拟训练过程中重视角色感受，除了护理专业的专业技能培训外，还着重培养专科护士换位思考的工作思维、以人为本的工作态度，提高护士配合手术的主动性、准确性和默契性，有效提升了手术医生和患者对护理工作的满意度,也促进护理工作走上良性发展的轨道，极大推动了护理学科向专业化方向发的发展。 4.3情景模拟训练有助组长与组员教学相长，共同进步

组员在这种训练的运行中发挥着主体作用，组长在其中起到把握整体思路，启发思维和点评作用，这就要求组长和组员都要积极准备，

充分重视，并对所学知识融会贯通，积极将理论和实践有机结合，这样才能在训练中游刃有余，才能在实际手术中成为手术医生最佳的护理搭档，成为高素质的心脏手术专科护士，保证心脏手术顺利进行。

总之，将情景模拟训练应用于综合医院培养心脏手术专科护士方面，既能有效利用手术室现有人力和财力资源,又能达到心脏专科手术配合的技术要求，是一种较为可行的培训方法。 参考文献

[1]刘军，谭仁琼，向华居，陈小梅.手术室护士培训现状与对策[J];护理管理杂志;2007年03期

[2]曾朝晖，熊莲花，蔡友娟，李凤兰.心脏手术专科护士培养模式研究与探索[J];护士进修杂志;2006年6月第21卷第6期：537-538 [3] Lee LY, Lee JK, Wong KF, et al. The establishment of an integrated skills training centre for undergraduate nursing education[J]. Int NursRev, 2010,57(3): 359-364 [4]李莉;心脏外科手术护士核心能力培训[J];护理实践与研究;2012年第9卷第26期：12-14

第四篇：机动车及机动车驾驶员管理制度

车 辆 管 理 制 度

为进一步规范我局驾驶员及机动车辆的管理，提高机动车使用效率，确保车辆低耗、安全、高效运行，更好地服务于我局全面工作，根据《xx市国土资源局机关车辆使用管理暂行规定》，结合我局实际，特制定如下制度：

一、车辆的调度

1、局班子成员、执法监察大队、窗口、国土所、拆迁事务所用车相对固定，局机关各科室工作需要用车应提前壹天申请，如遇紧急情况，由局办公室统筹协调安排。

2、派车坚持以保障工作为中心，按申报先后顺序及事情轻重缓急派车。遵循先远后近、先工作后生活的原则。

3、如遇紧急公务、全局性重要任务或重大活动用车，各部门车辆必须坚决服从局办公室的统一调度。

4、领导专用车辆调度。在领导出差或休假期间，领导专用车辆及驾驶员应正常上班，服从办公室的统一调度。

5、驾驶员凭派车单出车。

二、车辆的管理

1、全局驾驶员及机动车辆统一归口办公室管理。所有车辆的购置、上牌、办证、年检、年审、维修、转让、报销等手续由办公室统一办理。

2、全局机动车实行专人管理、驾驶。各部门负责人对所配备的车辆的使用、保管及安全行驶负责。专职驾驶员对所驾

车辆的使用、保管、安全行驶负责，其他人员未经主要负责人同意，不得驾驶车辆。

3、非工作时间，机关所有车辆必须定点停放(长途出车不能赶回的，夜间必须停放在有人看守的停车场内)，上好一切锁具，驾驶员不得以任何理由将机动车辆停放在指定地点以外过夜。

4、各种车辆不准出租或私自借给外单位使用。驾驶人员工作部门异动，须将车辆及时移交，不得以任何理由擅自带到其他部门或据为已有。

5、车辆离开长沙地区，须报告分管局领导同意后方可出车。

6、车辆若需调整时，随车工具、附件、配件及技术档案须同时移交。

7、机动车辆的用油，采用月包干制，按市政府规定执行定点刷卡、一车一卡的加油原则。车辆离开长沙地区执行公务，须报经分管局领导同意，其异地加油的发票须经分管领导批准后，方能核销。

8、办公室须建立车辆管理台帐，定期将每台车辆的里程、油耗、保养、维修费用情况向局领导汇报。

三、车辆的维修与保养

1、所有机动车辆参照市局基本标准，结合我局实际，确定油耗、维修指标。严格按市政府有关规定执行定点加油、定

点维修、定时保养。

2、机动车辆的维修，以行驶安全正点为要务，节约油耗为原则，由局办公室统一管理。局办公室负责定点维修单位的核算监督和技术性协调。维修申报程序为：

1)驾驶员将维修项目填表申报，经核准签字后，报办公室车管负责人;

2)办公室车管负责人根据报修的项目，审核后开具送修单(加盖单位公章)，送指定的地点维修;

3、维修中不得任意更改或增加维修项目，如维修过程中发现确需增项维修的，必须申报追加项目，经批准后补开送修单。

4、特殊紧急情况下，应先电话报告分管局领导同意后，方可进行维修，并及时补办维修审批手续。上述手续不完备，未经分管领导批准的维修项目经费由驾驶员自理，财务不予付帐。

5、领用更换非维修用品(含装饰品等)必须按维修申报条件进行，由办公室、财务室审核后，报分管局领导审批。未经审核的费用，由驾驶员自理。

6、所有机动车辆必须进行档案管理，按技术、维修、耗材、安全分类进行登记。

四、驾驶员管理

1、驾驶员(包括兼职驾驶员，下同)必须自觉遵纪守法，

严守工作机密。严禁利用车辆参与违法违纪活动，一经发现，将严肃处理。

2、认真学习交通法规，不断提高驾驶技术，自觉遵守交通法规。工作期间不能饮酒、严禁酗酒，严禁酒后驾车。

3、树立良好的职业道德，爱护车辆，保持车容整洁，提供优质服务，保证工作用车。

4、出车前必须认真进行车辆安全检查，发现隐患及时排除，不准带故障出车，保证行车安全。

5、发生交通事故应及时向办公室报告，不准隐瞒和私自处理。

6、服从调度，严禁私自出车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶。确因特殊情况个人需使用车辆时，须经办公室同意后方可出车，否则，按出私车处理。

7、私自出车除给予批评教育外，负担全部油耗，罚款200元。屡教不改者，予以辞退。

8、在外出执行公务过程中，不影响正常工作，严禁索要对方财物。

9遵守机关作息时间，按时上、下班。上班没有出车任务时，不得随意离开司机班外出，遇急事外出必须请假。无故不请假的作旷工处理。

10、服从办公室的日常管理，注意保持司机班室内卫生的清洁。

五、奖励与罚则

1、驾驶员工资福利按我局《聘用人员管理暂行办法》相关规定执行。

2、汽车专职驾驶员应与我局签订安全目标责任状。全年无大小事故，无违章记录，车辆维护好、各种消耗少，服从管理，工作完成出色，群众反映好，视情给予1000元的奖励。

3、发生重大交通事故负主要责任者一律扣除安全目标奖金(以交警队事故判决书为准)，违反交通法规处罚费用均由驾驶员自负。

4、执行公务中发生事故负主要责任的(以交警部门结论为准，扣除保险公司赔偿部分。下同)，经济损失在一千元以下的，驾驶员本人承担50%，一千元以上部分承担40%。

5、驾驶员私自出车或擅自将车辆交给他人驾驶发生事故，直接经济损失的100%由本人承担。此外，还将根据损失情况给予纪律处分。

6、非工作时间，车辆未按规定地点停放，造成车辆丢失，应及时向当地公安机关报案，并书面向局办公室报告原因。所造成的损失，通过保险公司赔付后，100%由驾驶员本人赔偿;情节严重的，予以辞退。因公出车途中被盗，由局班子成员会议讨论确定责任。

7、无正当理由不服从调度或在出车过程中未经批准私自离开，第一次扣除当月驾驶员补贴50元，第二次扣除当月全

部驾驶员补贴，屡计达三次以上者予以辞退。

8、非工作时间，驾驶员应保持通信畅通，遇有临时任务应立即出车，不得以各种借口拒绝出车。

9、在车辆维修、油料和票据等方面存在弄虚作假现象的，一经发现，退回所得款并罚款500元，情节严重的予以辞退。

六、各车辆维修费用及油耗指标附后。

七、本制度经公布之日起开始实施。

第五篇：机动车辆

车辆管理办法

为进一步加强机关公务用车管理，规范驾驶员岗位责任，做到用车安全、节约、高效，预防和减少交通事故、杜绝重特大交通事故的发生，结合机关服务中心车辆使用管理的实际情况，

第一章 驾驶员管理

第一条 自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《天津市道路交通安全防范责任制规定》和单位的各项车辆安全有关规定。

第二条 积极参加驾协和本单位组织的交通安全行车教育及有关交通法规等方面的活动，不断提高政治思想觉悟和业务技术水平，熟练掌握所驾驶车辆的技术性能和驾驶技术，加强交通安全学习，增强安全行车观念，确保行车安全。(学习日定为每月1号上午，遇节假日顺延至第一个工作日)。

第三条 严格遵守机关服务中心的各项规章制度，按时上下班，不得迟到早退，有事请假须经车队负责人同意。无条件服从调度及派遣，不得借故拖延或拒不出车。上班时间内未被安排出车任务的，应在休息室等候出车，不准大声喧哗，不准在机关楼内串动或到会议楼进行娱乐活动，应注意搞好同事之间的团结，做到互助友爱，工作时间衣装整洁、合体。

第四条 严格遵守节日、汛期值班和车辆规定，除上班时间外出入机关大院必须在传达室登记，方可出车。保证全天候通讯畅通(尤其是汛期及节假日)，随时应付突发情况，做到随叫随到。认真按时填写出车纪录和“三检”登记，每月25日按时将出车纪录交车队。

第五条 在职驾驶员、借用驾驶员和外聘驾驶员必须按时对驾驶证和所驾驶车辆进行审验，驾驶证未能按时审验和过期的停止其驾驶资格。

第六条 出车前、行车途中、归队后应注意检查车辆安全性能，及时消除不安全隐患，出车前要对自己所驾驶车辆的各种证件进行检查，保证证件齐全。要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，严禁开有事故隐患车辆。行车途中，要自觉接受交警检查，服从交警指挥，遵守道路交通法，严格按章行车，随时观察车辆仪表和行驶状况，发现不正常时，要立即停车检查进行加补或调整。

第七条 车辆实行专人驾驶，不得将车辆随意交给他人或非职业驾驶员驾驶。特殊情况，须经单位领导批准。严禁私自用车和开车在外过夜;严禁出车途中私自绕道办私事;严禁不经车队同意私自安排他人代替本人出车，个人有事用车，市内须经车队负责人同意，外环线以外须报中心主管主任批准。

第八条 如遇恶劣天气(如暴雨、大雾、冰雪)需要出车时，需请示车队负责人同意后，方可出行。未经请示出车发生交通事故者责任和费用自负。

第九条 爱护车辆，注意车辆的维护及保养，每天抽适当时间清洁车辆，出车前保证车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)和车辆状况良好。对所驾驶车辆的证件、工具及随车配备用品妥善保管。每周五定为车辆检查日，驾驶员除日常车辆“三检”外，必须对所驾驶车辆进行刹车、转向、灯光等主要部位的检修和车辆卫生清理。

第十条 驾驶员报销车辆费用票据，须有处室主管领导和驾驶员签字后，车队给予报销，每周五为报销时间，报销前先到车队审核后领导签字，上次报销以前时间的票据不再报销，不得将非驾驶车辆票据混入报销，一经发现，罚双倍报销款。

第二章 车辆维修、保养和油料管理

第一条 为了保证车辆正常安全运行，驾驶员应及时对车辆保养、维护、检查好自己驾驶的车辆。车辆出现故障时，应立即进行检修。尽量减少维修费用，自己能够维修的自己动手，检查车辆发现问题的，应立即将情况报告车队管理人员，经同意后，方可到指定维修厂进行维修并填写车辆维修保养派送单。

第二条 车辆发生交通事故，应立即停车保护现场，抢救伤员及财产，按照事故处理规定办理。并及时报告主管部门、公安交警及保险公司等有关部门，不得私自处理、谎报或瞒报，如造成后果，责任自负。

第三条 自觉遵守车辆油料管理有关规定，做到用车安全、卫生、节约、高效。收车后要检查存油量，发现存油不足一格时，立即提前加油，不得出车时临时加油。

第四条 车辆要到非定点维修厂修理，须经车队管理人员批准后方可维修。不经车队管理人员批准私自维修的费用一律不予报销。

第三章 车辆停放管理

第一条 机关所有车辆晚上和节假日必须停放到局机关院内。遇特殊情况不能按时返回需在外存车时，应及时设法通知车队负责人，并说明原因。经车队负责人同意后，可存放在有人看管的停车场内。因回单位晚和早出车者一律不准假。驾驶员出车不得随意停放。离开车辆时，要注意锁好车辆，防止车辆被盗和损坏。

第二条 每日收车后，要按照《局机关车辆停放办法》的有关规定，停放在指定的位置。不准随意停放，影响他人出入。

第三条 车库内不准存放私人物品，不准存放易燃易爆物品。

第四章 驾驶员奖惩办法

第一条 驾驶员安全行车万公里未发生交通事故和无违犯各项规章制度，每行驶一万公里奖励150元。车队将根据驾驶员日常管理、服从调派以及出车过程中服务情况进行年

终考核。对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，视具体情况评选优秀驾驶员并给予嘉奖。车辆油耗施行奖惩制度，按照百公里油耗指数给予相应的奖惩。

第二条 通知学习教育无故不到和推辞有事不参加的罚款20元，在职驾驶员、借用驾驶员连续两次无故不到和推辞有事不参加学习教育的正式职工停驶两周扣发出车补助，聘用驾驶员解除劳动合同。

第三条 工作时间大声喧哗，在机关楼内无事串动或到会议楼进行娱乐活动，劝止不听者每次罚款20元，发现三次不改进的停职检查。发现动手打架者在职驾驶员、借用驾驶员停驶两周并扣罚半年出车补助，外聘驾驶员一律解除劳动合同。

第四条 服务态度较差、乘车单位及领导提出意见者，在职驾驶员、借用驾驶员扣当月出车补助，聘用驾驶员罚款100元，提出意见二次以上者，在职驾驶员、借用驾驶员视情况给予待岗或取消本岗位资格，聘用驾驶员扣留车辆风险抵押金，解除劳动合同。

第五条 无故不服从车辆调度，私自用车和开车在外过夜，出车途中私自绕道办私事，私自代替他人出车其中任意一项的，发现一次罚款100元，二次在职驾驶员、借用驾驶员停驶一个月，扣罚本季度奖金，聘用驾驶员解除劳动合同，扣留车辆风险抵押金。违反车辆管理制度、私自开车外出或出车途中绕道办私事，私自代替他人出车发生交通事故者，相关责任和费用自负

第六条 按时保证领导用车时间，耽误用车时间或迟到早退二次者罚款50元。工作时间，严禁喝酒(包括随领导外出住宿时，酗酒滋事，耽误次日出车)，发现酒后驾车取消驾驶资格，因酒后驾车发生交通事故者，相关责任和费用全部自负。在职驾驶员、借用驾驶员扣罚半年出车补助并调离驾驶岗位，外聘驾驶员扣罚本月工资，解除劳动合同，风险抵押金不予退还。

第七条 驾驶员因工作不负责、不按时对车辆检查、车辆漏保及操作不当造成人为车辆机件损坏的，处罚实际维修发生的费用50%，造成影响公务用车的，并追究相关责任。车队对车辆检查发现有问题和卫生较差的，一次提出批评并限期改进，二次罚款50元，三次以上限期不改进的在职驾驶员、借用驾驶员扣罚半年出车补助并调离驾驶岗位，外聘驾驶员扣罚本月工资，解除劳动合同，风险抵押金不予退还。驾驶员调整车辆和解除劳动合同时，对所驾驶车辆随车物品清点，如有丢失的，按购买时同等价钱赔偿。

第八条 凡年内交通违法记分汇转二次以上者，驾驶员停驶一周，进行交通安全学习，并扣发一个月奖金。因交通违法记分汇转和车辆摄录罚款，费用由驾驶员个人担负。发生交通事故，经发现私自处理、谎报或瞒报现象的罚款200元，发生交通事故经有关部门对事故责任认定后，视其事故性质，因违反道路交通法所造成的交通事故，当事人应承担相应的经济赔偿责任。负事故主要责任的，损失在1000元以下的，个人担负10%;损失在1000元以上的，个人担负

20%。因违反所发生的道路交通事故者相应的经济赔偿和法律责任全部有当事人负责。

第九条 车辆只限到定点加油站给本车加油，如实填写加油单，字迹工整，不得随意涂改和让加油员代填，因填写不清楚和金额与数量不符的罚款100元，若发现给其他车辆加油，罚加油数量两倍的费用。因外出油料不足可在外地加油，油料不足在市内加油必须说明原因，因不按时给车辆加油在市内加油者票据不予报销。

第十条 与公务无关违反规定随意停放而发生车辆被盗、损坏的，当事人应负全部责任，造成严重后果的，在职驾驶员、借用驾驶员予以待岗，外聘驾驶员解除劳动合同，并承担全部责任及相关经济赔偿。

二〇一三年四月五日