城市设计研究论文提纲

论文题目：中小型城市高铁站域居住地块城市设计研究 ——以马鞍山东站东侧地块城市设计为例

摘要：近年来,随着我国高速铁路的快速发展建设,设有高铁站点的中小型城市数量攀升。高铁站点作为城市开发的重要“增长级”,为我国中小型城市提供了城市空间拓展和城市功能完善的良好契机。我国中小型城市高铁站域城市建设由于经济、人口等因素的限制,商业设施建设规模有限,因此居住区建设需求量大面广。然而在高铁站域城市设计相关研究中对居住区关注较少,并且我国居住区设计也因《城市居住区规划设计标准》的发布,面临着新的设计要求。在此背景下,本文针对我国中小型城市高铁站域居住区城市设计进行研究,以提升我国中小型高铁站域居住区城市空间品质和塑造高铁站域门户形象为目的,针对性的探讨中小型城市高铁站域居住区城市设计策略。首先,本文通过文献研究,厘清居住区城市设计与居住区规划设计控制内容的分异,把握城市设计在居住区设计中的切入点。通过对比分析居住区城市设计和高铁站城市设计的差异,明确两者对城市空间结构和城市形态方面的差异性诉求。其次,笔者在居住区城市设计的视角下,调研分析国内中小型城市高铁站域城市建设情况。对我国中小型城市高铁站域城市建成环境特征进行总结:分析高铁站域城市空间结构中居住区的定位,研究居住区相关配套设施的布局及形态,讨论居住区建筑组团的形态特征。根据建成环境特征的梳理,总结中小型城市高铁站域建成环境中的相关问题,以问题为导向,明确中小型城市高铁站域居住区城市设计中需要控制的重点。最后,本文针对中小型城市高铁站域居住区城市设计,梳理分析居住区城市设计的限制要素,从公共空间系统整合、配套设施空间布局和居住建筑组团形态方面提出相应设计策略。根据研究得出的城市设计策略,对马鞍山东站东侧地块进行居住区城市设计实践。本研究对中小型城市高铁站域居住区城市设计相关理论进行了梳理,对我国中小型城市高铁站域居住区建设实践特征进行了分析和总结,针对性的提出居住区城市设计策略,并运用技术手法对马鞍山高铁站周边居住地块城市设计进行控制,补充了我国中小型城市高铁站域居住地块城市设计的相关理论与实践。

关键词：中小型城市;高铁站域;居住区;城市设计

学科专业：建筑设计及其理论

摘要

Abstract

第一章 绪论

1.1 研究背景

1.1.1 中小型城市高铁站周边区域建设稳步推进

1.1.2 居住区设计标准对居住区设计提出新要求

1.1.3 中小型城市高铁站域居住区建设量大面广

1.2 概念界定

1.2.1 中小型城市

1.2.2 高铁站域

1.2.3 居住区城市设计

1.3 研究意义

1.3.1 理论研究意义

1.3.2 实践研究意义

1.4 研究对象及内容

1.4.1 研究对象

1.4.2 研究内容

1.5 研究方法与框架

1.5.1 研究方法

1.5.2 研究框架

第二章 高铁站域居住区城市设计相关研究综述

2.1 城市设计引导居住区规划设计的趋势

2.1.1 居住区规范引导性内容的增多

2.1.2 城市设计引导居住区规划设计的必要性

2.1.3 居住区城市设计与城市规划控制内容差异

2.2 居住区城市设计重点控制内容相关研究

2.2.1 居住区城市设计重点关注内容

2.2.2 居住区公共空间组织相关研究

2.2.3 居住区建筑形态设计相关研究

2.3 高铁站域城市设计中对居住区的探讨

2.3.1 高铁站城市设计重点关注内容

2.3.2 高铁站域空间结构研究中居住区的定位

2.3.3 高铁站域城市形态构建与居住区的关联

2.4 本章小结

第三章 中小型城市高铁站域居住区建成环境特征

3.1 调研对象选择

3.1.1 研究对象的选择

3.1.2 研究范围的确定

3.2 中小型城市高铁站域空间结构特征

3.2.1 高铁站空间结构的圈层发展特征

3.2.2 城市核-轴结构与居住区关系特征

3.3 中小型城市高铁站域功能配置及其形态特征

3.3.1 高铁站域城市功能类型配置比例特征

3.3.2 高铁站域城市各功能建筑形态特征

3.3.3 高铁站域居住区配套设施布局及其形态特征

3.4 中小型城市高铁站域居住区形态特征

3.4.1 高铁站域居住区城市肌理特征

3.4.2 高铁站域居住建筑高度特征

3.4.3 高铁站域居住建筑立面特征

3.5 本章小结

第四章 中小型城市高铁站域居住区城市设计策略

4.1 城市设计在居住区设计中的重点控制内容

4.1.1 居住区肌理下公共空间系统整合

4.1.2 居住区公共设施布局及形态设计

4.1.3 居住区建筑组团空间的形态塑造

4.2 居住区城市设计限制要素

4.2.1 住宅平面尺寸限制

4.2.2 住宅建筑高度限制

4.2.3 住宅立面要素限制

4.2.4 住宅单元间距限制

4.3 高铁站域居住区公共设施布局策略

4.3.1 公共设施布局引导思路

4.3.2 居住区公共设施布局可达性测算方法

4.4 高铁站域居住区城市界面形态引导

4.4.1 高铁站域居住区形态控制思路

4.4.2 居住区城市重点营造界面筛选方法

4.5 本章小结

第五章 马鞍山东站东侧地块居住区城市设计

5.1 城市设计项目概况

5.1.1 项目背景

5.1.2 设计任务

5.2 基于场所营造的公共空间系统整合

5.2.1 居住区绿地公共空间的植入

5.2.2 公共空间与配套设施的串联

5.3 公共设施空间布局及节点形态营造

5.3.1 服务设施功能布局形态

5.3.2 商业设施功能布局形态

5.3.3 公共设施重要节点形态

5.4 基于门户形象塑造的住区形态控制

5.4.1 城市形象重点打造界面筛选

5.4.2 城市重点界面形态控制引导

5.5 基于动态开发需求的节点弹性设计

5.5.1 公寓组团地块弹性设计

5.5.2 商业组团地块弹性设计

5.6 本章小结

第六章 总结与展望

参考文献

图表索引

致谢

实践项目图纸部分