农村快递小哥调研报告

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第一篇：农村快递小哥调研报告

快递小哥被打的优秀作文

清远市2016—2017学第一学期期末教学质量检测

快递小哥被打优秀作文

四、写作(60分) 22.阅读下面的材料，根据要求写一篇不少于800字的文章。(60分) 据悉，2016年4月17日，一名骑三轮送货车的某快递员于北京市东城区富贵园小区内在派送快递过程中与一辆黑色京B牌照小轿车发生轻微碰撞。黑色轿车驾驶员(中年男子)下车后连抽快递员耳光，并破口大骂。中年男子至少5次击打快递员面部，并伴有辱骂，甚是猖狂。

事件发生不久，该快递集团对于快递小哥被打事件发表严正声明：“对于快递小哥被打事件的严正声明。对于责任，我们不会因愤怒而抛弃客观公允;对于尊严，我们也不会因理解而放弃追回!希望一线小哥恪尽职守的同时也要保护好自己，你们的安危牵动着每一个快递人的心。”

该事件发生后，网友众说纷纭，你怎么看这件事?请表达你的见解。 要求选好角度，确定立意，明确文体(诗歌除外)，自拟标题;不要脱离材料内容及含意的范围作文，不要套作，不得抄袭。

一、材料的基本解读

材料包括两部分内容：事件经过和快递集团的声明。材料中有三个对象：快递员、中年男子、快递集团，就有三个可供选择的角度。

对快递员的看法：

(1)被殴打表示同情;

(2)对违反交通规则的谴责; (3)对尊严的维护。

(4)恪尽职守，也要保护好自己

对中年男子的看法：

(1)歧视相关从业者; (2)看不起外来务工人员;

(3)自身道德素质低下，难以理智对待突发事件; (4)法律意识淡薄;没有用法律维护自己的正当权利 (5)认为自己是相对有钱的一方，权贵思想作崇

对快递集团的看法：

(1)公司有担当，勇于维护职工的权利

(2)对员工的尊重——对于侵犯员工的违法行为怒不可遏;

(3)利用正当手段维护员工的合法利益——追求到底，绝不姑息; (4)实事求是看问题——对于责任，我们不会因愤怒而抛弃客观公允

二、材料要求：

1、你怎么看这件事?请表达你的见解。 对于这件事，你的价值判断是什么?考生应该以材料中的某一个方面作为切入点，紧扣材料，联系生活实际，做出自己的价值判断。

值得注意的是，考生在作出判断后，主要笔墨应该集中在自己选定的角度，而不应把大量的笔墨放在其他问题与角度的分析上，否则，中心将难以突出，主题也就不够鲜明了!

邱老师点评：此种作文最好是就事论事。

2、请综合材料内容及含义作文，体现你的思考，表明你的态度，阐述你的看法。 【1】所谓“综合材料的内容和义”，就是要求考生围绕材料中的核心事件，形成像样的、可以阐述的看法，体现自己的思考，表达自己的想法。其他非核心事件可以涉及，但是不能“喧宾夺主”，叙述非核心事件只是为了更好地议论核心事件。

【2】体现你的思考，表明你的态度，阐述你的看法。

“思考”的含义是进行比较深刻、周到的思维活动;即：要求考生能够从事件的表象中，深挖其深刻的本质原因。

“态度”实质上就是考生在这个材料中要有自己的价值判断。孰对孰错，不是模棱两可，而是立场鲜明。

“看法”实际上是包含了辩证思考在其中。可以指向原因，当然也可以指向解决办法。

【3】选好角度。针对这一点，教育部考试中心张开明确指出，任务驱动型作文材料角度有核心角度、重要角度、次要角度、沾边角度之分。因此考生写作时就事要抓住核心事件来确立核心角度、重要角度。明白了这些要求，再按照这些要求来写就符合命题者命题意图。

【4】明确文体。表面看来，这种材料作文并没有明确要求使用某一种文体，实际上，要将任务明确，体现考生的思考，表现自己的判断，阐述考生自己的看法，说理文显然是一个很好的选择。具体行文中，为了避免套作的嫌疑，可以摈弃之前的“三段论”的写作习惯，尝试使用“时事评论”的写作方法。

三、审题立意

(一)由果溯因法(也可以看成是由现象到本质)审题立意。 这种审题立意的方法实际上就是把材料中的事实看成是结果，深入挖掘每一个结果形成的深层次原因是什么。也可以把事件本身看成是现象，由现象去把握出现这个现象的思想根源是什么。总之就是把材料中所涉及的事件或者事件的某一个方面看成是触发点，由这个具体的事件，抽象出某一个方面的思想实质。“化实为虚”，指出其思想本质;“以小见大”由一件具体而典型的小事，思索其包含的道理。

以上对于材料的基本内涵的分析，采用的就是这个传统的审题立意的方法。这个方法也是考生在考场上比较容易把握和具体运用的方法。

(二)“多元”关系法审题立意

这种方法就是把材料当成一个整体，筛选出材料涉及的几个方面，再从逻辑关系的角度去考量它们所显现的道理。以这则材料为例。

1、找出材料中的“多元”

快递小哥、打人车主、快递公司

2、找出两两之间的联系，立意即可。

(1)快递小哥VS打人车主

①对立关系：忍气吞声不能换来尊严;打不出尊贵，忍不出理解;

②因果关系：因为忍让，所以嚣张

„„ (2)快递公司VS打人司机

①对立关系：拿起法律武器，捍卫自身权益 „„

以上只是列举几个简单的分析。在任务驱动型材料作文中，如果涉及角度超过三个，那么不太建议使用“多元关系”法来审题立意，这样会让简单的问题复杂化。不过，依然可以选择其中明显的“二元”，赋予其逻辑关系来立意，这样可以保证不偏离题意，还能够把文章写得深刻。

四、立意参考

1.辛苦的快递小哥，需要理解和尊重

2.向维护员工合法权益的集团点赞 3.遵交规，走正道

4. 承担责任也要维护尊严 5.丢掉的素质 6.文明需要放下手 7.对践踏尊严行为说不 8.维权更要尊法 9.多一份理解与关怀

10.责任不应凌驾于尊严之上 11.拾掇责任，守护尊严 12.无心之过，何不谅之? 13.为快递集团点赞

【评分操作】

(一)基础等级

基础等级分内容和表达两项，基础等级的评分，以题意、内容、语言、文体为重点，全面衡量。

◆内容项(20分)的重点是题意、内容。对于内容要综合考虑，对于材料的把握虽然符合题意，但文章不好、中心基本明确、内容单薄、感情基本真实的，可以在三等上打分。

◆表达项(20分)的重点是作文的结构、语言、文体、卷面等，但也要综合考量。

1、根据表达项的细则，在“内容”评等的基础上，除了在相应的等级上评分外，还可以考虑在上一等或下一等打分。

2、在“内容”等级判分的基础上，表达项原则上不跨等给分，如内容判三等，表达不能在一等给分，只能在三等或二等或四等给分。

(二)发展等级(20分)

◆基础等级分要与发展等级分相匹配，发展等级分不能跨越基础等级的得分等级。

1、发展等级分原则上随内容或表达的等次给分，如内容二等，表达三等，发展等级一般可在二等给分。

2、发展等级一般不在内容或表达的下一等给分，如内容一等，表达二等，发展等级一般在一等或二等给分。

3、发展等级在内容给分的基础上，一般不跨等给分，如内容三等，发展等级不能在一等给分。

4、内容在四等的，“发展等级”可以给1到2分;确为抄袭的，“发展等级”不给分。 ◆发展等级评分。不求全面，可根据“特征”2—4项中若干突出点按等评分。

1、深刻：①透过现象看本质 ②揭示事物内在的因果关系 ③观点具有启发作用

2、丰富：①材料丰富

②论据充足

③形象丰满

④意境深远

3、有文采：①用词贴切

②句式灵活

③善于运用修辞手法

④文句有表现力

4、有创意：①见解新颖

②材料新鲜

③构思精巧

④推理想象有独到之处

⑤有个性特征

【作文其他项评定】

(一)扣分项评定

出现错别字，1个错别字扣1分，重复不计;不足字数者，每少50字扣1分;无标题扣2分。

(二)残篇评定

1、400字以上的文章，按评分标准评分，扣字数分。(少50个字扣1分)

2、400字以下的文章，20分以下评分，不再扣字数分。

3、200字以下的文章，10分以下评分，不再扣字数分。

4、只写一两句话的，给1分或2分，不评0分。

5、只写标题的，给1分或2分，不评0分。

6、完全空白的，评0分。

2017清远一模优秀作文

让温情撒满世界 ——给快递公司的一封信

清远一考生

尊敬的快递公司：

你们好!据悉你们公司的快递小哥在派送过程中因发生轻微碰撞，而遭到暴打与辱骂，此事件在网上引起轩然大波，许多网友对你们的事后声明点赞，而我亦是其中之一!

你们对于快递小哥被打事件所发的严正声明，让我感受到温情所在，亦让许多网友为之称赞，传播了温情的种子，让其撒满人间!

“对于责任，我们不会因 而抛弃客观公允”，你们勇于坚持真理，尊重客观事实，不论是中年男子，还是快递小哥的过错，你们都不因私情而逃避该付的责任。这让小哥看到了温情，亦让我想起亚里士多德呼喊的“吾爱吾师，吾尤爱真理”，让真相与温情遍布人间!

卢梭曾在启蒙运动中四处传播“人人生而平等”的思想，解放了人们的思想，让当时的人们明白了人之平等与尊严。如今，时代在变迁，你们坚持追回尊严，让我再次沐浴在理性人文思想中。是啊，一个人的尊严何其重要，古有晏子智斗使国，不屈于“狗门”;近有中国外交团队勇挽壮澜，不屈于外国的敌对人员„„你们不因快递小哥这一弱小群体而放弃其尊严，让人为现今功利化的社会感到一丝慰藉与感动。让快递小哥这些弱势群体感到温情，这怎么不让我为之点赞呢? 从另一方面来说，你们对小哥充满了关心，让其感到做快递行业亦很荣耀。之所以会发生中年男子大庭广众之下抽打，猖狂的辱骂快递小哥，原因之一如今社会物欲横流，人们不知觉已把人分等级;中年男子才会如此肆无忌惮，倘若是位光鲜亮丽、开着的不是三轮送货车而是豪车的人，中年男子恐怕不会有如此之行径;其次，是认为该群体不会得到帮助，我们时常目睹某公司克扣工资;农民工因讨债无路而跳债„„这都让我们寒了心，而你们却我们再次看到人性之光，让温情撒遍人间!

对此，我深深的对你们做法感到敬佩，希望你们继续发扬，同时完善相关管理规则，让小哥们更能尊严，向上的工作，让温情种子开花!同时愿该公司生意兴隆!

歌词中“愿人世间充满爱”，我想说：让温情撒满世界，开出一朵绚烂之花!

此致

敬礼

某网友

2017年某月某日

写给轿车驾驶员的一封信

清远一考生

轿车驾驶员：

你好，在网络上得知你与某快递员之间发生的不愉快的事之后，我的心中感触良多，愿以此信为途径，将心中所想表达出来。

首先，对于你维护自身利益的心表示理解，但是我并不赞同你的做法。

你可曾想过，在今天，在中国政治、经济、文化中心，你一次次挥动的手，一次次激动的叫喊，一句句带有辱骂与猖狂气息的话语是对中国素质教育、文化引领的一下下带有讽刺意味的耳光。

你又可曾深究过“为什么某快递员不曾反抗”?是因为你的辱骂与抽打理所应当?还是因为他太卑微而要承受?我想，这一切都不应成为你的理由。每个人生而平等，我们都不应该以歧视的眼光去看待那些身份低下、职业粗俗的人。身份无富贱，职业无高低，更应该说不要以歧视的眼光去看待那些我们自以为身份低下、职业粗俗的人。

为什么农民工在有很多空位的地铁上选择席地而坐?为什么农民工脱下鞋子，跪地取款?又是为什么清洁工不敢向提供热水的商家寻求一些热水来缓和冬天里劳作的严寒?我想是他们怕了。他们害怕被那种不知从哪里来的优越感给奚落，他们害怕那种无声却满是嫌弃的目光的凌迟。他们宁愿谦卑，但也要活得有尊严。就好像快递集团所说的一样，不会因理解而放弃追回尊严。

你或许不曾想过，你的一句没关系，或者只是换个态度的索求赔偿，对快递员来说都是一种善良。你或许曾体验过北漂之人的辛酸与苦楚，但是现在的你，已被物欲横流的社会同化，已被金钱与名利的迷雾遮住了眼睛。倘若与你发生小碰撞的不是快递员的三轮车，而是富人的豪车，你也会二话不说冲上前去扇耳光、骂脏话吗?

倘若你，或是说与你一般有小瑕疵的人，甚至是我本人，可以真正做到与任何人为善，那这个社会真真是美好的人间。愿此狂言能泛起你心中的些许波澜。

此致 敬礼

某网友

年

月

日

掇捡责任，守护尊严

清远一考生

前不久，因快递员在派送快递途中与小车发生轻微碰撞而被辱骂甚至被抽耳光一事，该快递公司声明客观公允地为其维权，追回丢失的尊严。消息一出众说纷纭。而在我看来，快递公司此举能有效地维护像快递员一样的基层劳动者的尊严，促进社会和谐。请允许我加入为快递公司点赞的队伍中。

众所周知，随着网络经济的飞速发展，物流业慢慢走进了我们的日常生活。而快递员作为物流业的一线员工，整天奔走在各个大街小巷中。正如江苏一快递大哥所说：“虽然很累，但看到客人收到期盼已久的快递时脸上露出的喜悦一切苦都是值得的。”难道这样热爱工作的快递员不应该得到我们的尊重吗?

然而，这样的尊重在当下社会却越显珍贵。中年男子抽快递员的耳光与辱骂便是在“路怒症”的影响下丧失了对其最根本的尊重，从中并不难看出该男子素质低下，更可以看出一种对基层劳动者尊严的忽视。而快递小哥只是千千万万基层劳动者的缩影罢了。长此以往，您还能收到您要的“快递”吗?

幸运的是快递公司对这件事维权的态度，让不少基层劳动者看到了希望，那么为快递公司点赞有何不可?之所以人们会存在争议，大概是因为他们没有站在一个整天忙碌奔走为了能让快递及时到达顾客手中的快递员的角度去看待这件事，而只是以冰冷的旁观者身份进行吐槽。

说一千道一万，正如“雪崩时，每一片雪花都不会认为是自己的责任。”这些看似可有可无的尊重，正是压倒骆驼的最后一根稻草。倘若这般尊重不复存在，我们失去的不仅仅只有快递员，我们还会失去干净的街道，高大的房屋以及人心之间的尊重。

因此，掇捡责任，守护尊严刻不容缓。不仅仅是快递公司维护员工的责任，更多的是来自我们每个人心中对基层劳动者的责任。“敬人者，人恒敬之。”也只有我们负起自己的责任给与基层劳动者多一份尊重才能实现社会和谐发展的中国梦。

我们呼吁更多像快递公司一样维权的人勇敢地站出来，肩负起这份责任，守护我们身边如快递小哥一样的基层一线劳动者的尊严。要知道唇亡齿寒的道理，与之携手共创美好明天!

对践踏尊严行为说不

清远一考生

近日，一名骑三轮送货车的某快递员在送快递过程中与一辆轿车发生轻微碰撞，该轿车驾驶员下车后连抽快递员耳光，并破口大骂。对于该起践踏他人尊严的行为，网民议论纷纷，而我认为，对于这种行为，我们要勇敢地说不。

两车之间的轻微碰撞原本是一件小事，双方或许只需一句道歉便可解决此事，可偏偏在这件事中，一个持着轿车名贵而趾高气昂，丝毫不把他人尊严放在眼里，连抽快递员耳光;而另一个则因为工作而忍气吞声，甚至没有躲闪迎面而来的耳光。快递员的忍让无疑让这类践踏他人尊严的行为滋长，继而形成一股不好的社会风气。

当尊严遭到他人践踏时，不管自己身份多么卑微，对方多么强大，我们都应该敢于对此类事件说不。诚如不久前发生的宝马集团外籍高管辱华事件，虽说相对于宝马集团的高管，我们不及他们的财富和力量。但是因为人们敢于对这种行为说不，终让这名外籍高管得到相应的行政处罚，维护了我们自身的尊严。

当尊严遭到他人践踏时，我们所要做的不是一味忍让，也不是暴力对抗，而是善于寻求法律的帮助。面对轿车驾驶员的辱骂和耳光，快递员可以拨打电话报警，以法律来维护自己的尊严。敢于对践踏他人尊严的行为说不。

从快递员的隐忍，轿车驾驶员的猖狂可以看出——现如今，人们的维护自身尊严的意识并不强。尊严是一个人最不可或缺的一部分。“民强而国强。”一个人的意识会深深影响这祖国的发展。如今，中国在对外活动中都以维护自身主权为目标，所以，我们要提高自身的维护尊严的意识，对践踏尊严行为说不，也要对辱华行为说不。

在轿车驾驶员辱打快递员事件发生后不久，该快递集团变发出一条“不因愤怒而抛弃客观公允，不因理解而放弃追回尊严”的严正声明。诚如该声明所言：面对尊严的践踏，我们会愤怒，但我们不能因愤怒而失去理智，以暴制暴，我们也不能因为理解而放弃追回尊严。这时，法律便恰恰成了我们最牢固的保护伞。

虽说“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”，但面对尊严，却丝毫不能忍让和退缩。尊严是神圣的，快递员也应在恪尽职守的同时，维护自己的尊严，对践踏他人尊严的行为说不。

责任不应凌驾于尊严之上

清远一考生

据悉，北京市某快递小哥因在派送快递过程中与一辆车发生轻微碰撞便遭到车主的毒打和破骂。此事发生后，网友众说纷纭。在我看来，任何责任的追究不应凌驾于人格尊严之上。

事出有因，虽说快递小哥犯错在先，碰伤了车主的车，理应对车主负责并于与赔偿，但是，快递小哥也并非故意碰撞轿车，且车主事后对快递小哥的暴打和辱骂更是对快递小哥人格的践踏，因此，对快递小哥和车主而言，我认为车主的做法是过激。

理性处理争执，才能“大事化小，小事化了”。当理性被所谓“责任”给蒙蔽时，人们的思维往往容易进入误区，产生过激行为。口上打着理性的口号，内心抵制理性，才酿成这一悲剧，正如蒋方舟嘲讽：我的理解里，抵制的对象，应该是强权、欺凌、不公正的待遇和排挤，当我们抵触的是圣诞老人和过于脆弱的自我，那么薄我抵制‘抵制’本身。”暴打了快递小哥，仅因为他无意撞到其车上，难道这不是失去理性的行为吗?打着“某某因负责任”的旗号，去做害理之事，车主的行为应遭到社会的谴责。

追究责任，不应践踏他人的人格。一旦自己追究责任的方式过度，便会受到法律的制裁。毕达哥拉斯曾说：“一个不能约束自己的人，不能称之为自由人。”一个人如果超出法律允许的范围去行使自己的自由，将会沦为阶下囚。从车主怒抽快递员耳光的权利，同时车主在行使自己追究责任的权利同时，也侵犯了快递员的人格尊严，为此，车主将要受到法律责任的追究。

处理此类争执的方法有多种，比如，争执双方可以通过法律途径进行行调和，双方对彼此施于包容理解的心态，这样，不仅能有效处理争执，还能体现一个社会的文明度。

只有当理性光辉照耀社会，才能让人感受到人性的温暖，才能避免责任仗势欺人的现象，理性权衡责任与人格尊严的关系，让不文明现象被扼杀在萌芽之中。

多一份理解与关怀 清远一考生

北京市一快递员在派送快递的过程中与小轿车发生轻微碰撞，不料确遭到轿车司机的连环扇和辱骂，对此快递公司严肃地指责和批评该司机。对此，我想说，给快递员一份理解和关怀，让他们活得更有尊严。

生活中，发生一些小摩擦小碰撞是再正常不过的事件，而解决这些小冲突最好的办法莫过于和和气气地协商和面对面的沟通。但是该轿车司机却不是这样，缺少理解和关怀之心的他选择了用暴力来发泄心中对爱车受损的不满，企图用赤裸裸的暴力来平复冲突的波澜，殊不知他的一系列“路怒”举动伤害了一个无意犯错的快递员的自尊，更扯动千万快递人紧张而又脆弱的心灵。因此，对快递员这一类弱势群体多一份理解与关怀至关重要，倘若没有对他们的理解与关怀，各种路怒族，车怒族就会一言不合地动手打人，引发更大的摩擦，倘若没有对他们更多的理解与关怀，人与人的交往就因为严重的猜忌和不信任而变得不堪一击。

莎士比亚曾说：“在平凡简单的事中想到了别人的人，就是最値得尊敬的人。”的确，多一份理解与关怀，我们需要想到别人，更需要换位思考。其实，对弱势群众的理解与关怀在日常生活中并不少见。如贵阳的环卫工人爱心接力站，为环卫工人辛苦工作之余提供了一杯杯热水，一条条擦汗的毛巾，甚至是一句句暖心的问候。爱心接力站的做法让众多的环卫工人感到被理解和关怀，让他们又尊严地活在这个世界上。

多一份理解和关怀，收起那自私狭隘和斤斤计较的小心思，才能为快递员等弱势群体的安全护航，才能形成和谐友好的社会氛围。当然，对他们的理解和关怀不能止步于网友只言片语的力挺，也不能止步于快递公司义正言辞的声讨。我们都应拿出实际行动，理解快递员等弱势群体工作的辛苦，包容他们无意的过错，一句亲切的问候，一个灿烂的微笑都是对他们辛勤工作的肯定，让他们在理解和关怀的阳光照耀下更加尽职尽责地为社会服务。 鲁迅有言：“无穷的远方，无尽的人们，都和我有关。”多一份理解与关怀吧!给未来生活注入更多的幸福与美好。

为快递集团点赞 清远一考生

北京市一快递小哥因在派送快递过程中与一辆小汽车发生碰撞，遭到驾驶员的辱骂与击打。快递公司随即作出回应：对于责任，他们客观公允;对于尊严，他们必须追回;对于员工，他们关心。快递公司的这一做法，让我情不自禁地为其点赞。

客观公允的承担责任，你是好样的!在这次事件中，自己的员工遭到痛打，辱骂，这无论如何都令人十分气愤。但是，快递集团没有因此被愤怒冲昏了头脑，而是反求诸己，从快递小哥身上寻找冲突的根源，找出自己应当承担的责任，并且客观、主动的承担起来。这种高度的责任意识，这种客观公允的态度，与社会上很多不负责任的现象形成鲜明的对比。震惊全国的小悦悦事件，望见摔倒老人 不去搀扶、发生交通事故后驾车逃逸„„这些都不禁令人反思：我们国民的责任意识究竟到了哪里去?

重视员工的尊严，你们是好样的!在这事件中，快递小哥被无情的辱骂，抽耳光，快递小哥的尊严被无情践踏。快递集团对此十分重视，声明必须为小哥讨回尊严和人格，保障小哥的合法权利。这份尊严，对于小哥来说如同生命一般的重要，快递公司对此极为重视。但反观打人者——中年男子，虽然快递小哥有错在先，但也绝不能从此为理由而去肆意地践踏他的尊严，这是对他人极不尊重的做法，同时也是对自己的不尊重。倘若你能宽容大度，尊重他人，这场冲突也许就可以避免，自己也不会落得被人责骂的下场。体贴，关心员工，你们是好样的!这件事过后，员工的身心遭到了极大的打击，员工难以平复低落的心情。作为快递集团，你们能及时安抚，体贴员工，给员工送上心灵的慰藉，你们是好样的。 当今浮躁的社会，很多人责任意识低下，不懂得尊重他人，甚至连体贴、关心他人的优良传统也丢掉了，这是多么令人发指的一件事情啊!也许，只有我们时候我们的责任意识，自觉承担起自己应有责任，才能构建和谐有序的社会，才能形成良好社会风气;也许只有我们重新体贴，关心他人，社会才会充满温暖的阳关。构建和谐、美好社会，人人有责。 让我们一起共构美好社会吧!

第二篇：顺丰总裁肯为无名快递小哥出头的真正原因是......

而此事也引发了大量网友的评论，网友纷纷表示对此事十分愤怒，并人肉掌掴的中年男子。

据了解，此事发生在北京市东城区富贵园一区内，一名骑三轮送货车的顺丰快递员，在派送过程中与一辆黑色小轿车发生轻微碰撞。黑色轿车的驾驶员是一位中年男子，他在下车后连抽快递员耳光，并破口大骂。视频中，中年男子至少5次击打快递员面部，并判有辱骂，甚是猖狂。

4月17日晚7点左右，顺丰官方微博对此事回应称：“我们的快递小哥大多是二十几岁的孩子，他们不论风雨寒暑穿梭在大街小巷，再苦再累也要做到微笑服务，真心希望发生意外时大家能互相理解，首先是尊重。我们已找到这个受委屈的小哥，顺丰会照顾好这个孩子，请大家放心。”

而被打的快递小哥，已在昨晚做完笔录后，被公司安排住进附近酒店休养。顺丰负责人表示“他昨天状态特别不好，情绪非常差，我们担心出事，先让他休养，暂时不用上班。”

今早，顺丰集团再次发表声明称：“对于快递小哥被打事件的严正声明。对于责任，我们不会因愤怒而抛弃客观公允;对于尊严，我们也不会因理解而放弃追回!希望一线小哥恪尽职守的同时也要保护好自己，你们的安危牵动着每一个顺丰人的心。 ”而顺丰集团的行为也获得了大量网友的支持，目前已有13万多人点赞。 一直以来，快递小哥都被遭受不平等的待遇。经常会出现顾客不理解以及不尊重的事件。而此次的事件，已经不是单纯的辱骂而是上升殴打阶段。顺丰集团表示，对于此次暴力事件非常震惊，并已指派集团高层跟进处理后续事宜。目前已向警方报案，并安排小哥进行伤情鉴定。公司坚决主张依法维权，相信公安机关会依法严肃处理此时。

顺丰集团对此事态度如下：

1、鉴于对方反复殴打小哥，行为极为恶劣，我司不同意对方调解诉求，对于这种寻衅滋事现象，建议追究刑事责任;

2、以后如果发生类似事件，顺丰仍将依法维权，对员工的合法权益保护到底;

3、服务行业十分辛苦，需要彼此理解和尊重，希望大家以此为鉴，共同维护社会公平正义。 员工受辱，顺丰没有选择忽视他

这一次，王卫极度发挥霸道总裁属性。据估计顺丰的快递员有20万之多，最底层一线员工，顺丰没有选择就这样忽视他，而是：

集团总掌舵人亲自为他出头，安排高层持续跟进，公司出钱做伤情鉴定，不接受调解、要求追究刑事责任!

并且做出承诺：未来也会像保护这位小哥一样，保护所有员工! 其实，顺丰集团对于一线员工的重视并不只在表面上，是真正的由内而外，由来已久的!

因为，顺丰的总裁王卫就是快递小哥出身!只有真正的干过，才能真正理解，快递有多辛苦。

快递员出身的王卫说：一线快递员是支撑顺丰的基础，是顺丰集团真正的核心资产!

不仅在公众面前为自家快递员出头，在演讲、企业内部讲话时，顺丰的总掌舵人王卫也曾多次表示过：一线快递员是支撑顺丰的基础，是顺丰集团真正的核心资产!

为了把件儿尽快送到用户手上，顾不上休息的快递小哥，等收件时在楼梯间睡着了

为何王卫能如此尊重一线快递员工?

我想是因为他就是从 做快递员 开始，一点一点做出的顺丰!

在顺丰速运刚刚成立的时候，王卫拿着跟父亲借的10万元钱开展起来自己的业务。那时的公司只有一个小小的店面，承接的主要工作就是替企业运送信件。

每天，王卫就和员工们一起，早出晚归，扛着背包拉着箱子穿梭在街上运货。

别人70元一件，他40元一件，靠着价格差吸引了大批顾客，把顺丰做大了起来。

如今，顺丰的估值达到了 1000 亿，而王卫身价也有小 300 亿 。但曾经背包扛箱子、走街串巷送货的经历，王卫不曾忘记。

因为只有真正的干过，所以才能真正理解，有多辛苦。 直到现在，王卫还不时的会下到基层，去和分拣员一起 分拣货物 。在顺丰优秀员工的颁奖答谢典礼上，王卫还会向一线快递员深深地鞠躬，感谢他为顺丰做出的贡献。 就是这样尊重、看重一线员工，才会为自家受委屈的员工在朋友圈里说出：“如果这事不追究到底，我不再配做顺丰总裁!”这样的话。

精神上关心员工，物质上也从不亏待!

曾经有一个很火的帖子就是爆料顺丰：刚才顺丰的快递员在我公司发飙了。“我一个月工资1.5万，会为了你这2000块钱的礼品丢这个饭碗吗!”整个公司，一片寂静。

很多人把它当段子看，但其实这是真的。顺丰的高工资整个快递界都非常出名。

一般快递人员月薪都在三四千，但在顺丰五六千很平常，有经验的八千一万也不算高，月薪1.5万的不在少数。 尊重一线快递员不是随口说说，要在精神、物质上一起实现，利润就要与员工一起分享。不仅工资高，顺丰集团的福利还非常好，除了员工有福利，员工的家庭也有一定福利。有如此贴心的公司、如此尊重人的老板，快递小哥们能不尽心尽力地工作么，这才是把员工留住的最狠一招啊! 从不抛弃老员工，创业、创新，帮助员工寻找个人的定位 不止重视目前为公司创造价值的新员工，也要重视已经干不动的老员工。

王卫创立顺丰是在1993年，在那时，快递员的年龄主要是60后、70后。

现在70后已经40多岁，60后已经50多岁!面对90后的年轻力壮。老快递员年龄越来越大，身体不如以前。 按件计费的快递工作，对于这些元老来说确实吃力。但难道仅仅是因为干不动了，就不再重视他们嘛? 王卫并没有选择这么做!

顺丰虽然发展很快，但却从来不希望他的老员工掉队。他们创业、创新，帮助老员工寻找他们在顺丰的定位。 做电商、做嘿客便利店，都是转型寻找出路。虽然嘿客的转型并不成功。但那些已经干不动快递的老员工确实重新找到了他们的定位。至少在这一点上，邦哥认为王东是成功的。 曾经人们都在疑问：为什么顺丰的员工能那么尽心尽力、死心塌地的为公司干活啊?是不是洗脑啊?但我们想说的是： 敢把利润与 底层员工 分享、会从心底里关心尊重 底层员工 ，会为受了委屈的 底层员工 出头，会给 底层员工 做出承诺。还会有谁会不尽心尽力、死心塌地的为公司干活! 被打惹众怒，职业尊严何处安放?

4月18日晚，北京市公安局官网微博“平安北京”发布消息称：肇事者已经被依法处以行政拘留10日处罚。

“不可否认，快递这个行业正在改变中国。国务院总理李克强多次点赞快递业，认为它是中国经济的一匹 黑马 。但在很多人眼中，快递仍是一个底层行业，不是一份体面的工作，没有优美的工作环境，没有光鲜亮丽的外衣，认为他们的工作低人一等，不被大家所尊重。”一位快递业内人士对记者直言。

快递咨询网首席顾问徐勇在接受《每日经济新闻》记者采访时举例称，现在部分城市因为快递三轮车合法身份的困扰，快递员在驾驶三轮车送货时不得不躲避监管人员。诸如此类事件，和顺丰快递员被打，都侧面反映出，快递员和快递行业需要社会给予更多的认知和关怀，提供各方面解决问题的合法渠道。

第三篇：农村电商+快递下乡

农村电商+快递下乡 如何助推农村经济

近些年，从中央到地方各级政府在大力推动农村电商发展的同时，开始注重快递下乡。两者协调规划和布局，目前已取得了一定的成效，成为不少地方农村经济发展的新动力和新优势。但同时也面临一系列的困难和问题，要想破解困局，取得快速进展，必须厘清以下几个问题。

第一，要选择合适的农特产品构建“互联网+农特产品”商务模式。

一般来说，可以通过互联网进行销售的农特产品要具有明显的地区特色，或者略加包装加工就可以通过互联网销售。电子商务的特点在于市场空间没有界限：线上交易，线下物流，在交易的同时必须考虑到线下物流在时间、空间上的限制。

因此，对于生鲜类农特产品必须有快速反应和冷链物流网络来支持;而对于干货类农特产品在时间和物流环境上的要求相对宽松。选择合适的农特产品作为“互联网+农特产品”销售模式的基础，是推动农村电商发展的第一步。

第二，与优秀电商平台合作，打造直供基地或订单农产品供应商。 近年来涌现出一批经营农特产品的中小电商、微商，但能经受住市场考验的少之又少。因此，不妨与有实力的电商平台，如京东商城、苏宁易购、顺丰优选、天猫超市等合作，发展成为优秀电商企业的农特产品直供基地或订单农产品供应商。在O2O商业模式下，涌现出美团、大众点评等团购电商平台，也可以将渠道进行开发和扩张。选择好合作伙伴是发展“互联网+农特产品”经济的重要内容。此外，沃尔玛等实体连锁零售商也开设了网络销售渠道，对于有实力的县、镇、乡、村的创业者或者企业也可以尝试与之合作，成为其签约供应商。对于电子商务进农村综合示范县(市)来说，可以遴选优质农产品企业，指导其进行电子商务化的经营，经营初期要以生存下来、创下口碑为前提。

第三，整合农村电商，发展“互联网+集体经济”模式。

中小农特产品电商在市场中竞争优势不明显，生存压力加大，因此，发展农村电子商务，应该从现实出发，对电商资源进行整合，发展“互联网+集体经济”模式的农特产品电子商务。这样也可以集中有限的驻扎在农村的电子商务人才，降低个体经营的风险，提升资源的利用率;也可以充分发挥互联网经济下“集体经济”的优势，也有利于快递企业的网络布局和合作关系的建立。

第四，与有实力的快递企业合作，大力发展冷链物流。

塑造农村“互联网+农特产品”模式，必须与快递、物流企业进行有效合作。要加快推进“快递下乡”，推进农村电商快递协同发展，稳步提高快递网络覆盖面，引导快递企业加强与农产品电子商务及原产地的合作。通过“快递+电商”，拓展农产品线上线下多种销售渠道。要支持具备条件的村级农家店、供销合作社基层网点、农村邮政局(所)、村邮乐购店、快递网点、信息进村入户、村级信息服务站等改造成具有农村电子商务功能的综合服务站点，实现县、乡、村的电子商务运营网络全覆盖。

第五，生鲜类农特产品需要大力发展冷链物流。

因此，打造农村冷链物流，要从源头做好采收、预冷、包装等工序，确保此类农特产品在销售、物流过程中的质量，确保农村电商企业的信誉。积极推行众包物流、第三方配送、共同配送等模式，降低农特产品的物流成本，确保农村电商企业的经营利润。

第六，要规范农村快递市场，引导有序竞争。

应进一步制定规范性政策，引导快递企业在农村市场的有序竞争，让企业把关注点转移到如何更好地服务农村电商，降低物流成本，而不是破坏市场秩序的恶性竞争。

第七，加快道路、网络等基础设施建设，

为电子商务和快递的发展提供基础支持。要实现“互联网+农特产品”与“快递下乡”在农村的协同发展，做好道路、网络等基础设施建设工作十分重要。只有道路通了，快递物流才能顺畅;只有网络通了，电子商务才能做起来。虽然许多地方乡村公路建设项目取得了客观的成效，但在公路的维护保养上还有待改进。

“互联网+农特产品”与“快递下乡”是拉动农村经济发展的重要力量，两者之间相互促进，协同发展，构成农村物流整体优势。一方面，要选择合适的农特产品，培养优秀的电商企业或借助有实力的电商平台来发展“互联网+农特产品”;另一方面也要合理推进“快递下乡”项目的进程，引导快递企业有序竞争，构建冷链物流供应链，强化包装加工处理等增值转化环节，确保“互联网+农特产品”的高效稳步发展。

第四篇：柳州农村电商快递发展现状与对策分析

摘 要：分析柳州农村地区快递现实情况以及电子商务发展现状，指出农村电子商务与快递业发展所遇到的问题，提出由政府部门主导建立具有普遍服务性质的、叠加电子商务服务的电商快递综合服务网络，通过合理设置和布局电商快递综合服务网点，以达到促进柳州农村电商、快递发展的目的。

关键词：农村电商 电商下乡 快递下乡 互联网+ 对策

中图分类号：F251 文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2016)12(c)-0141-03

2015年，我国成为了世界第一快递大国，快递业已成为我国经济发展和服务民生的重要力量。随着国家邮政局 “快递下乡”工程的推出及我国互联网从城市向西部和农村地区的普及，电商随之深入到更基层的农村[1]。相对于城市消费者单一的消费需求，农民有不同于城市消费者的销售需求，并且具有强烈的销售愿望[2]。农村电商的发展对电商企业来说意义在于广阔的农村市场是原有市场的几倍甚至十几倍[3]。农村市场的发展潜力巨大，农村市场未开发的区域非常宽广。农村电商的发展有利于扩大规模化生产，更重要的是可以改善国内经济发展不平衡的现状，带动贫困地区、山区的经济发展[4]。发展中的农村电商，是我国经济发展的一个新引擎。

农村地区基础设施不完善、物流配送成本高的问题，一直是限制农村电商发展的瓶颈之一[5]。国务院常务会议对制约电商发展“最后一公里”的问题提出了具体指导意见。快递的高速发展得益于电商企业的发展和电商市场的不断扩大，电商、快递相互融合的状态已经越来越紧密。“互联网+快递”目前已经撬动中国快递市场，使快递行业出现新的井喷点，而制约农村电商企业发展的最大短板却是物流成本过高，在广阔的农村地区，很多快递无法送达，能够送达的价格也偏高，所以制约农村电商“最后一公里”的问题必须解决。

1 柳州农村地区快递发展现状

2015年8月，柳州市人民政府办公室印发的《柳州市关于加快农村电子商务发展的实施方案》，加大了对农村的投入，推进了经济快速发展，进一步带动了柳州乡村居民的消费需求，但柳州乡村快递网络布局不全面、交通薄弱、信息平台不全、满足不了乡村群众的消费需求，影响了乡村经济发展。电子商务兴起，为农村经济发展提供了契机。农村群众和城市客户之间是要相互了解的，农村需要了解城市用户的需求，城市用户需要了解农村土特产品，他们之间的媒体就是互联网，在互联网畅通的基础上，农村土特产品需要通过快递及时送到城市里，这就需要道路完备、交通畅通，农村要满足城市的需要就必须扩大生产规模，就需要工业品来支撑自动化、规模化生产。工业品下乡、农产品进城，带动的不仅是一系列的基础设施建设，还有农村经济的发展。柳州有许多农产品极具高品质，如鹿寨的葡萄、柳城的蜜桔、融安的金桔、融水的柚子、三江的茶叶等等，但要快速销往各地却很困难，信息不通畅、运输成本高、快递速度慢、货品损耗大。目前柳州农村地区快递业存在一系列的问题：(1)快件集散体系发展滞后，处于初级阶段。柳州快递企业在农村的网点大多集中在农贸市场或最热闹的街巷，快件与其他物品混和存放，存放环境差，快件摆放杂乱，场地内没有监控系统，快件保管存在很多问题。快递企业由于快件量和成本等原因，在乡村所设网点很少，不能形成规模化经营，这就出现了较大的市场空白，由于距离的原因，邮政监管部门监管难以全面到位。另外，绝大部分农民不会使用网上交易或银行卡结算，购买网上产品付款不方便，信息沟通不及时。(2)乡村快递管理水平低下。农村快递运输存在快件运输不及时、保存质量得不到保证等问题，这主要是因为快递派送人员对于快递的理解在意识和认知上局限性很大，他们认为只要快件能到客户手中即可，他们从没接受过专业的培训，对于快递管理没有接受过系统的学习，所以揽收、派送效率不高、运输损耗大、成本高，而且农村目前信息沟通困难，农民应用互联网程度低;因为难以在所有乡村设点，快递企业在农村使用第三方派送快件的情况过多，网点又经常变动，价格不能明确，第三方随意加价现象严重，再加上信息更新不及时，导致农村快递市场较为混乱;由于快递企业深入乡村存在诸多困难，很多时候只能依赖邮政公司的普遍服务系统把快件寄达客户，对于农村快递需求和环境的改变反应灵敏度很低，造成快件派送时限增加，服务成本因此大大增加。(3)乡村快递信息化水平很低。柳州快递企业能在农村中应用的信息化技术很少，都是传统的技术，更谈不上自动化技术和先进信息技术的运用，条码技术、射频技术以及GPS等的应用几乎为零。信息得不到分享，导致工作效率低下，快递乡下网点只能兼做小卖部或者小商店维持。在信息传递过程中，虚假信息充斥其中，而且信息量不足也是农村的现状，加上快递企业与乡村之间的信息交换并不通畅，快递企业难以掌握农村的第一手?Y料，而信息网络的不健全也导致快递企业无法对乡村的变化做出有效、迅速的决策，使管理成本、运营成本大大增加。(4)乡村快递装备能力低下。柳州农村的快递运输自动化、机械化水平很低，更谈不上集装箱式的运输，这对于快件会造成一定损坏或损失;运输技术的落后导致许多快件受到影响甚至损坏，同一辆车中农药与食物一起运输的情况并不鲜见，对于运输的物品缺乏有效保护;农村快递运输基本谈不上包装，出于节约成本和时间的考虑，快件能不包装就不包装，实在需要包装的也只是做简单包装，而且更不可能在包装材料方面实现保质保量的选择，快件抗压防摔的性能就大打折扣。(5)乡村快递网点缺乏竞争力。从柳州农村快递网点经营方式就可以看出：快递结构单调，形不成规模，网点分散，快件非常零散。这也导致快递企业对于农村快递不敢加大投入，一旦投入大成本，就有可能长时间不能收回成本，加上电子商务在农村影响很小，快递规模形不成一定的经济规模。与发达地区相比，柳州农村地区竞争力弱、农民收入低，农民购买力弱、观念落后，故此造成农村地区快递网络运输能力不强、效率低下，严重影响快递企业在农村中的发展。

2 柳州农村地区电商发展对快递的影响

2015年，柳州市电子商务交易额444.9亿元，同比增长31.5%。快递进出港总量5 074万件，同比增长43.6%，其中出港件1 174万件。 至2016年8月，柳州市三大电商园区入驻电商企业/电商配套服务企业达221家，其中涉农电商企业超过100家，所辖6县电子商务企业总数已超过300家，预计2016年内将突破400家;引入并落地实施了“农村淘宝”“京东帮”“村邮乐购”“乐村淘”等一批知名电商旗下农村电子商务项目，其中“农村淘宝”在鹿寨、柳城、融安3县率先落地，“京东帮”也已进驻柳城、融安、融水3县开展业务，“村邮乐购”已在全市范围6县建成上百个电商村级服务站。

柳州市从2015年开始，在商贸服务业发展扶持资金中设立电子商务专项，用于扶持柳州市各类型企业发展电子商务。2015年收到各类型申报项目共计48个，其中涉农电子商务项目10个，主要分为农特产品电商项目和农村电商基础建设项目两类，扶持资金共计40万元。2016年柳州市加大了对农村电子商务资金扶持力度，除对企业申?笙钅拷?行扶持外，还安排了“农村淘宝”建设专项资金(每个县安排50万元，合计300万元)，用于鼓励各县依托“农村淘宝”项目，破解农村电商困局，培植本土电商人才力量。

柳州市电商产业基础薄弱，特别是农村电商，相较电商发达地区存在体量小、人才少、企业少、意识落后等诸多不足。柳州市发展农村电商面临的主要问题： (1)政府对农村电子商务的重视不足。农村电子商务没有引起足够重视，还大多停留在省市一级层面，各县因基础薄弱等原因，对农村电子商务“是什么、怎么做”出现认知和管理断层，乡镇基层政府缺乏专业知识技术人员，硬件设施差，电脑数量少、利用率低，农业信息收集、分析人员严重不足，使农村电子商务发展跟不上形势。(2)农村缺少电子商务公共服务支持。在农村发展电子商务，政府、平台、网商、供应商、服务商5个主体都需要发挥作用，这需要一个强有力的平台保障。但在县级以下的农村缺少这样的平台，无法满足挖掘地方特色产品及培育、支撑、服务农村电商发展的需要。(3)农村电子商务缺乏最基本的物流渠道。柳州市城区的物流配送已基本实现全覆盖，但农村市场的配送范围却很有限。由于缺乏完整、畅通的物流渠道和电商的介入，农民即使有电子商务的需求，也无法得到满足，更谈不上农产品的网商销售了。(4)农村缺乏素质高的电子商务从业人员。柳州市农村电商从业人员普遍没有受过职业培训，对网络店铺管理、信息采集和发布、市场行情分析和反馈等营销手段缺乏系统认识，在日趋激烈的竞争中往往处于不利地位。农村上网费用高，农民会使用电脑的还比较少，农民电商发展面临物流配送落后、农产品保鲜难，管理、学习机会少等问题，阻碍了农产品电子商务的推广和应用。

3 柳州农村电商快递发展对策

3.1 快递业在农村地区发展的对策

快递企业在农村地区发展颇为艰难，主要是因为成本支出和业务收入不成比例，在短时间内难以盈利甚至亏本，快递企业耐久性不强。打通乡村快递物流的发展瓶颈的关键是快件量，有了派件量或收件量的支撑，快递网点才能自然存活，否则所形成的网点形不成规模，更谈不上规范的企业管理和按照标准提供服务，没有快件量的支撑自然就无法实现快件运输自动化、信息化、机械化，在广阔的农村地区，快件的派送距离长，道路交通不便，单靠全程手工处理快件，快件的处理效率低，派件质量差、问题多。快递企业在农村地区发展的解决应从这几方面着手：(1)由政府主管单位牵头，快递企业抱团发展，在货量集中乡镇或地处交通要道的乡镇设置服务网点，以一个县为单位实行服务网点统一布局、统一管理，有效分配资源，合理调整快件量，形成普遍服务网络，在此基础上提供快递基础服务并发展电子商务增值服务。(2)提高快递信息化水平。各村屯细分设置服务点，形成服务网络的细分节点，加强各服务点之间、服务点与网络节点之间和网络节点与分拨中心之间信息反馈和信息交流，随着信息交流的通畅，城市各种类型的产品就可以在农村地区增加展示的机会，而发现农村地区的特色产品的几率也大大增加。(3)对于快递服务网点要合理布局。快递企业抱团发展是突破快递下乡的有力措施，而网络节点所设位置的选择是其中的关键，网络节点的合理布局，能使县区、乡镇的快递业有效地开展自动化、机械化的运输、分拨等操作，有利于控制成本、提高效率。

3.2 电子商务在农村地区发展的策略

电子商务在农村地区的现状不容乐观，要有所突破应从以下几个方面开展：(1)应在快递综合服务网络的基础上，依托快递服务平台，全方位地向各环节人员灌输电商与快递协同发展的意识，共享电商、快递发展的信息，宣传和分享发达地区电商快递发展的成果，引领农村地区向信息化转变。(2)在快递综合服务网络的基础上提供电商服务支持。快递综合服务网络的形成，为电商联系城市和农村架设了一道沟通的桥梁，提供了一个在农村地区发展的支点，在快递综合服务网点可叠加各种电商业务，如推销城市里生产的产品、代售农村土特产品等等。(3)系统培养快递综合服务网点服务人员电商知识、意识，带动电商业务发展。在农村地区，培养农民电商知识无疑是非常困难的，所以系统地培训快递综合服务网点的服务人员的电商意识和灌输电商知识就成了业务量提升的重要抓手。在目前农村地区的快递综合服务网点的服务人员既是快件派送员，同时也是产品营销员，他们不仅能向农民推销城里的产品，也能向城里居民推销农村土特产品，只要持之以恒地推进，就能带动农民学习电商知识，带动农村地区各种产业的发展。

3.3 设立农村电商快递服务网点是推动农村网上经济的有力措施

快递企业下行快件量的不足，导致快递企业不足以在村屯建立网点，而农村上行量本身就不足甚至没有，回程空载的现象很普遍，所以现在就形成了快递企业在农村地区发展的瓶颈。如果解决好这个问题，上下行渠道通畅，农村经济的发展就有了切入点和突破口。但光靠企业自身的资源去解决这个问题，无疑是极困难的，所需的资金是巨大的。该文认为首先应由政府牵头，在农村地区选址设立网点，考虑到成本等各方面的问题，网点可先选在乡政府、村委等地点，所需的场地前期先由政府无偿提供或低租金提供，由政府人员兼做或在当地雇人做快件分发和通知客户上门自提快件。网点的运作模式借鉴快递超市的模式，即网点负责人与各快递企业达成协议，各快递企业每天将要在当地派送的快件集中运送存放到该网点，由网点代为派送，客户要求寄递快件到外地，也可在此网点办理快递业务。在此网点构成的网络基础上，由政府引导电商企业建立销售平台，为当地农民开发、包装土特产品，形成品牌并开展网上销售。这就形成了电子商务快递综合服务网络体系，只要网络设计合理，网点、服务点根据地理位置、交通情况、快件量的大小进行合理布局，充分考虑各种需求，这个网络就既能满足农村人群网购货品保质保量及时送达的要求，又能使土特产品网上销售得以实现。

农村经济和城镇化进程加快，柳州农村群众的消费需求逐渐增长。快递行业竞争激烈，开发农村市场是必然的，只有农村土特产品外销才能带动农村经济真正发展起来。这就需要有一个平台、一个网络以及散布于农村各地的网点和服务点，既能把购买的商品按时寄递到农村群众手上，又能把土特产品通过这个平台或网络销售出去。不论在城市还是农村，只有消费没有获利，是达不到供需平衡的，而只有真正的供需平衡才能促?M农村快递、农村电商形成规模，才能打通“工业品下乡 农产品进城”通道，这与“快递下乡”的国策相符，对拉动农村的经济具有极其重要的现实意义。

4 结语

该文从实际出发，分析了柳州农村快递目前发展的现状，指出柳州农村快递尚处于初级阶段，管理水平不高，现代化技术的应用很少，自动化、机械化的设备、设施还未被应用。作为农村经济发展一大推手的电子商务虽然对柳州农村经济发挥了一定的作用，但推广力度不够，与快递的融合还达不到化学反应的效果，还需要当地政府的支持，更需要技术和资源的保障，同时人才的问题也亟待解决。该文在此提出了解决对策：由政府主管单位牵头，快递企业抱团发展，以县(区)为单位建设电子快递综合服务网络;对服务网络开展顶层设计，有效分配资源，提供普遍服务，并在此基础上叠加电子商务增值服务;根据实际情况，开发本地土特产品，形成品牌，使土特产品能够上网有效销售，从而达到“工业品下乡 农产品进城”的目的。电商、快递的有机融合，是农村市场发展的有力手段。只要按照市场化规律运作，在具备了电信通讯设施、道路交通等基础条件下，建设成体系的电商快递综合服务平台和网络，对网点进行合理布局，对电商、快递资源进行合理调配，并培养足够的专业人才，提供市场推广服务，柳州就能抓住机遇活跃农村市场、发展农村经济。

参考文献

[1] 四家快递公司集中上市，新一轮新牌也要来了[EB/OL].(2016-07-05).http：// money.163.com/16/0705/09/BR6UTUDB00253B0H.html.

[2] 李伟，夏洵.电商企业发展县域农村市场的需求和路径研究[J].电子商务，2016(5)：23-25.

[3] 李赫.农村物流末端配送的机遇、挑战与优化路径[J].重庆科技学院学报：社会科学版，2016(3)：50-53.

[4] 翟孟月，朱瑾.菜鸟网络发展现状、问题及对策研究[J].物流技术，2016，35(5)：63-67.

[5] 周秋月.“共同配送”开创农村电商运营新模式[J].中国邮政，2016(8)：26-27.

第五篇：2017公务员遴选材料分析题-让外卖小哥“慢下来”

【2017公务员遴选材料分析题】

让外卖小哥“慢下来”

背景链接

最近，上海交警公布数据，2017年上半年，涉及送餐外卖行业的道路交通伤亡事故共76起。每2天半就有1人死伤，每20人中有3人遭遇过交通意外。

中公分析

外卖小哥交通事故频发的原因是多方面的。 第一，随着外卖行业的发展，各大外卖平台开始由原始客户积累阶段迈入到现有客户维护阶段。各外卖平台的工作重心由原来的用户数量扩张转移到服务质量提高，而外卖行业的服务质量提高的一个重要指标，就是外卖送达的准时率。在这个大方向的指导下，各外卖平台对外卖员的考评机制纷纷向准时率看齐，倒逼外卖派送员在明知可能存在安全隐患的情况下，为了完成绩效，不被点差评、罚款而选择铤而走险。

第二，现有的监管机制几乎难以见效。现行的管理办法主要是约谈企业，个别地方规定了出现三次违规一年内不得送外卖的条例。但在落实的时候收效甚微，电动车无法像机动车一样进行按牌登记处罚。

第三，外卖小哥出于压力放弃安全优先选项，或对安全问题存在侥幸心理。外卖小哥骑着电动车一路飞奔，闯红灯、逆行、边接打电话边高速骑行在生活中屡见不鲜，这其中最根本的原因必然是外卖小哥对于交通安全问题的忽视，但也是为了生活，面对经济压力和企业考核压力，他们往往是无奈的、选择性的屏蔽安全优先，选择收入优先，以侥幸博安全，以生命博收入。

止住外卖小哥的脚步，需要行业规范，适度降低准时送达率在外卖服务质量考评中的比例，降低处罚力度，让外卖小哥的安全在罚款面前更有尊严。而想要改变行业这一现状，最离不开的就是用户对于外卖的期许，比如引导点餐者改变点外卖的习惯，习惯提前预约点餐，方便外卖小哥留出足够时间送餐;同时，适度降低对外卖送达速度和准时率的期许，尤其在极端天气，抱以更宽容的心态，理解外卖小哥，手下留情，少一点差评。

最后，政府管理也必须探索新模式，破解外卖小哥安全难题，比如给每辆车都安装行车记录仪，或者给每个外卖员配发带有编号的服装，确保现有交通违法设备能准确掌握外卖车辆的交通违法行为，通过处罚强制规范外卖小哥的交通行为，确保外卖小哥人身安全。