桥梁因质量问题坍塌

第一篇：桥梁因质量问题坍塌

桥梁桩基常见质量问题及防范措施

摘要:本文主要针对钻孔砼灌注桩在施工过程中发生的质量问题进行深入分析,并提出了相应的技术预防措施。

关键词:钻孔灌注桩;质量问题;预防措施

桥梁桩基,是桥梁工程中最为重要的工程部位,其施工质量的好与坏,将直接影响到桥梁建成通车后的营运安全,因此,我们对其质量必须予以高度重视。但在实际施工中,因受一些不可预见的客观因素的影响,而使得桩基在其成桩过程中频频发生质量隐患,或多或少地对桩基的成桩质量带来了一定的安全风险。本人结合多年参与桩基施工的现场经验,对桥梁桩基在施工过程中常遇到的一些质量通病,以及为了预防这些质量通病所应采取的一些质量控制要点进行重点阐述,以供业内同行参考借鉴。

1 常见质量问题

1.1 孔斜事故

1.1.1 孔斜事故的原因

钻孔中遇到较大的孤石或探头石;在有倾斜度的软硬地层交界处或岩面倾斜处或粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进时,钻头受力不均匀;扩孔较大处,钻头摆动偏向一方;钻机安装不合要求,钻进过程钻机产生不均匀沉陷或运转过程震动过大引起孔斜;钻具弯曲或插接式连接钻杆磨损后间隙过大受压后钻杆发生弯曲而导致斜。

1.1.2 孔斜事故的预防

安装钻机时,机座安放在平稳坚固的地基上,钻机安装时要使转盘和底

座水平,其重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条直线上,钻进中应经常检查校正;

钻具入孔前要仔细检查,发现弯曲的钻具严禁入孔,发现插接式连接钻杆接头磨损严重、间隙过大时要及时修复或更换;

在开孔、换层界面处或有倾斜的软、硬地层钻进时,应采用轻压慢转的操作规程,钻机遇到地下障碍物时应及时处理,严禁盲目加压;

要经常用检孔器进行检查,发现偏斜及时纠正。

1.2 断桩事故

断桩事故的预防。

灌注前做好一切准备工作,保证灌注操作连续紧凑地进行。灌注前注意天气预报,合理安排灌注时间。灌注过程控制导管埋置深度,保证导管埋深大于2m以上。预先在混凝土导管上套装-个用1mm厚钢板制的锥形活动护罩,以护住导管法兰挂住钢筋骨架,护罩底部与法兰大小一致。在灌混凝土时,边灌混凝土边拨导管,指定专人勤测混凝土顶面上升高度,决定导管上拨速度,提升应匀速、平稳,慢慢起升,并随时掌握导管埋入深度,避免导管埋入过深或导管脱离混凝土面。拌制混凝土要求严格按照规范要求控制水灰比、坍落度,保证混凝土的和易性,以防混凝土和易性差,造成导管堵塞,不得不拔出导管而造成断桩。

1.3 桩身混凝土离析、缩孔事故

1.3.1 桩身混凝土离析的处理措施

对桩身混凝土离析层。孔洞蜂窝缺陷,可采用小孔钻进到要处理的部位,用高压水清洗后再用高压泵向要处理的部位压入水泥浆。

混凝土灌注完成后经验桩发现桩身缩孔,如位置较浅,则直接开挖对缩孔部位施工补救,如位置较深,且严重,则应考虑补桩。

1.3.2 桩身混凝土离析、缩孔事故的预防措施

导管入孔连接时一定要密封好,防止发生漏水现象。灌注过程严格控制导管埋深,避免浮浆的入浸。

预防地下水浸入引起水浸。

1.4 坍孔

坍孔的预防措施。桩基施工前,要认真研究地质勘察报告,确定护筒的埋置深度,预先备好足够的粘土,做泥浆护壁;

为防上连续钻孔机振动对地层造成大的影响,要合理安排钻孔时间和孔位,现场施工时采用跳打法施工,相邻桩孔不要连续施工。跳打时,必须等相邻成形桩混凝土浇注完两天后方可施工。

2 质量预防措施

工程施工前,应先做2个以上的试验钻孔,通过检测钻孔的孔径、垂直度、孔壁稳定性和孔底沉淤等指标,用以核对所选设备、工艺方法是否符合技术要求。检测时,孔壁的稳定时间应≮12 h ,检测数目≮2 个。对一些重要工程,可视情况相应增加测径数量。

在混凝土灌注前的一段时间里,须保证孔壁的稳定性,不能有缩颈或孔壁塌落现象发生。为保证孔底沉渣厚度达到规范的技术要求( 端承桩≤50 mm、摩擦端承桩及端承摩擦桩≤100 mm、摩擦桩≤300 mm) ,以免影响桩的承载力,钻孔到设计持力层以后,要对泥浆进行循环稀释来降低相对密度,

以清除泥浆中悬浮的砂子、石渣。除此之外,还要使用真空泵通过管道伸向桩底吸走端部沉渣,要求严格时,在安放钢筋笼后、下放导管之前仍要进行吸渣处理。

吊放入孔的钢筋笼不得碰撞壁孔,不得有变形损坏。吊放后,先将钢筋笼在垂直位置上固定好,然后进行第二次清孔,检测孔底的淤泥厚度,符合规定后,于0.5h之内开始混凝土的灌注施工。

使用的隔水栓直径应与导管内径相配,同时具有良好的隔水性能,保证顺利排出。在混凝土灌注时,应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必须具备良好的和易性,配合比应通过实验室确定,坍落度宜为18-22cm,粗骨料的最大粒径不得大于导管直径和钢筋笼主筋最小净距的1/4,且应小于40mm。为改善混凝土的和易性和缓凝,水下混凝土宜掺外加剂。应确保导管连接部位的密封性,导管使用前应试拼装、试压,试水压力为0.6-1.0MPa,以避免导管进水。在混凝土浇筑过程中,混凝土应缓缓倒入漏斗的导管,避免在导管内形成高压气塞。在施工过程中,应时刻监控机械设备,确保机械运转正常,避免机械事故的发生。

钢筋笼初始位置应定位准确,并与孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度,缩短灌注时间,或掺外加剂,防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小,混凝土接近笼时,控制导管埋深在1.5-2.0m。灌注混凝土过程中,应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深,当混凝土埋过钢筋笼底端2-3m时,应及时将导管提至钢筋笼底端以上。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2-4m,不宜大于5m和小于1m,严禁把导管提出混凝土面。当发生钢筋笼上浮时,应立即停止灌注混凝土,并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高,提升导

管后再进行浇注,上浮现象即可消失。

成孔后,必须认真清孔,一般是采用冲洗液清孔,冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定,冲孔后要及时灌注混凝土,避免孔底沉渣超过规范规定。灌注混凝土前认真进行孔径测量,准确算出全孔及首次混凝土灌注量。混凝土浇注过程中,应随时控制混凝土面的标高和导管的埋深,提升导管要准确可靠,并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比,混凝土应有良好的和易性和流动性,坍落度损失应满足灌注要求。在地下水活动较大的地段,事先要用套管或水泥进行处理,止水成功后方可灌注混凝土。灌注混凝土应从导管内灌入,要求灌注过程连续、快速,准备灌注的混凝土要足量,在灌注混凝土过程中应避免停电、停水。帮扎水泥隔水塞的铁丝,应根据首次混凝土灌入量的多少而定,严防断裂。确保导管的密封性,导管的拆卸长度应根据导管内外混凝土的上升高度而定,切勿起拔过多。

结束语

综上所述,桩基在施工过程中,倘若对其中某一个工艺过程不严加控制,就有可能导致一些常规质量问题的出现。对此,光靠制定一个合理可行的施工技术方案远远还是不行的,还必须从施工过程中通过实时观察,及时作出相应的处理,才能尽可能地避免潜在隐患的发生。因此,桩基质量的潜在风险,我们可以通过一些技术上的管理从而来达到预防的目的。

参考文献

[1]孙宏志.钻孔灌注桩施工质量控制对策[J].中国科技信息, 2008.

[2]陈永.钻孔灌注桩质量监督及产生缺陷的原因和防治[J].山西建筑,

2008.

第二篇：湖南省凤凰县桥梁坍塌“8.13”特别重大事故调查报告

出自http://

湖南省凤凰县桥梁坍塌“8.13”特别重大事故

2007年8月13日下午14点40分左右发生在湖南省凤凰县沱江大桥坍塌。本次事故造成64人遇难，22人受伤，直接经济损失3974.7万元。

资料图片：湖南凤凰县在建大桥垮塌

堤溪沱江大桥工程是湖南省凤凰县至贵州省铜仁大兴机场凤大公路工程建设项目中一个重要的控制性工程。大桥全长328.45m,桥面宽度13m，设3%纵坡，桥型为4孔65m跨径等截面悬链线空腹式无铰拱桥。大桥桥墩高33m，且为连拱石拱桥。堤溪沱江大桥于2004年3月12日开工，计划工期16个月。事故发生时，大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上填料已基本完工，拆架工作接近尾声，计划于2007年8月底完成大桥建设所有工程,9月20日竣工通车，为湘西自治州50周年庆典献礼。

资料图片：大桥垮塌现场

资料图片：遇难者家属悲痛欲绝

施工单位湖南路桥建设集团公司。是国有独资大型企业，下辖28个分(子)公司、参股公司(单位)。具有建设部颁发的“公路工程施工总承包特级、公路路基工程专业承包壹级、公路路面工程专业承包壹级、桥梁工程专业壹级、公路交通工程专业承包交通安全设施”《建筑企业资质证书》。

出事当时，有百余人正在桥上作业。这座即将于月底竣工的大桥，正在紧张地拆除脚手架，进行最后的扫尾工作。

一、 事故现场抢救、整治情况

事发后，湘西自治州立即组织千余人展开搜救工作。有400多名武警在维持秩序，救援工作正在有序推进。湖南省委书记张春贤、省长周强召开紧急会议，要求调集所有力量，尽全力抢救施工人员，救治受伤人员，认真核实伤亡人员人数，做好死伤人员家属安抚工作，全力维护社会稳定。湖南省省长周强、副省长徐宪平已紧急赶赴现场，组织抢救。国家安监总局副局长王德学正组织协调有关部门尽快赶赴事故现场指导后续救援工作。

资料图片：救援者抬走遇难者遗体

此次事故震惊全国，引起了党中央和国务院领导高度重视，事故发生后，正在国外访问的胡锦涛总书记非常关心，专门作出重要指示，要求有关方面尽最大努力搜救下落不明人员，救治伤员。要迅速组织事故调查组，查明事故原因，严肃追究责任者。同时，要吸取事故教训，举一反三，严防类似事故再次发生。

正在湖南现场指导抢救和善后工作的国务委员兼国务院秘书长华建敏，及时传达了胡锦涛总书记、温家宝总理等中央领导同志的指示精神，进一步研究部署了下一阶段工作。

二、 事故发生的直接原因、间接原因及事故的性质

事故调查组和专家组通过调查取证、技术鉴定和综合分析，确定了事故发生的直接原因和间接原因 1.事故的直接原因

由于大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，拱桥上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强度，随着拱上荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约3至4m宽范围内，即2号腹拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。 2.事故的主要原因

一是施工单位路桥公司道路七公司凤大公路堤溪沱江大桥项目经理部，擅自变更原主拱圈施工方案，现场管理混乱，违规乱用料石，主拱圈施工不符合规范要求，在主拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施工作业。二是建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司，项目管理混乱，对发现的施工质量问题未认真督促施工单位整改，未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案，盲目倒排工期赶进度，越权指挥，甚至要求监理不要上桥检查。三是工程监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司，未能制止施工单位擅自变更原主拱圈施工方案，对发现的主拱圈施工质量问题督促整改不力，在主拱圈砌筑完成但强度资料尚未测出的情况下即签字验收合格。四是设计和地质勘察单位华罡设计院，违规将勘察项目分包给个人，地质勘察设计深度不够，现场服务和设计交底不到位。五是湖南省、湘西州交通质量监督部门对大桥工程的质量监管严重失职。六是湘西自治州、凤凰县两级政府及湖南省有关部门对工程建设立项审批、招投标、质量和安全生产等方面的工作监管不力。州政府要求盲目赶工期，向“州庆”50周年献礼。

三、 对事故有关责任人员和单位的责任认定及处理情况

由司法机关处理24人。其中：

1.谢绍华，凤大公路堤溪沱江大桥一号拱圈施工队包工头、片石供料包工头。涉嫌工程重大安全事故罪。

2.贺杰，路桥公司道路七公司项目经理部材料采购部负责人。涉嫌工程重大安全事故罪。

3.王政，路桥公司道路七公司项目经理部工程部负责人。涉嫌工程重大安全事故罪。

4.夏友佳，路桥公司道路七公司项目经理部经理兼安全部负责人。涉嫌工程重大安全事故罪。

5.肖国强，路桥公司道路七公司经理。涉嫌工程重大安全事故罪。

给予相应党纪、政纪处分33人。 其中：

1.刘玉兰，湖南省路桥公司总工办主任。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、党内严重警告处分。

2.徐晓明，湖南路桥公司安全生产部副部长。对事故发生负有主要领导责任。给予行政降级、党内严重警告处分。

3.陆尚武，湖南路桥公司总工程师。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职处分。

4.刘晓东，湖南路桥公司董事、总经理。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、党内严重警告

处分。

5.陈志兵，湖南路桥公司董事长、党委副书记。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、撤销党内职务处分。

对有关单位、有关人员的处罚和处理

1. 对路桥公司、凤大公司各处罚500万元;路桥公司对所属道路七公司依《公司法》等有关法规予以解散。

2. 湖南省在中纪委、监察部和高检院的指导下继续严肃查处这起事故背后的腐败问题。

3. 责成湖南省人民政府向国务院作出深刻检查。

四、 事故的教训及采取防范措施的情况和建议

凤凰县堤溪沱江大桥垮塌特大事故损失惨重，影响极坏，教训深刻。我们要以此为戒，吸取教训，立即采取有力措施，确保工程质量，搞好安全生产工作。

1.严肃查处事故。对凤凰县堤溪沱江大桥垮塌事故的相关责任人员一查到底，不管涉及什么人，都要按照党纪国法公开严肃处理。同时，还要吸取血的教训，举一反三，采取防范措施，避免重大质量安全事故发生。

2.认真吸取教训，切实进行整改。市委、市政府要求全市各级党委、政府及项目组织者和设计者、评估、施工、监理者都要引以为戒，深刻吸取教训，并对全市的工程质量和安全工作大检查进行全面部署，提出了严格要求。必须从讲政治的高度，树立工程质量和安全工作责任重如泰山的意识，确保每个在建工程的质量和安全。切实加强对存在质量和安全问题的在建和已建成工程的整改，必须做到查出一件，彻底整改一件。对在建工程中有问题而不认真整改的项目和不能切实承担起整改责任的单位，要采取坚决、果断的态度，该停建的项目必须坚决停建，该取消资质的必须坚决取消，该撤换责任人的必须立即撤换;对已建成而存在质量、安全隐患的建(构)筑物要立即停止使用，并着手进行处理，以杜绝重大质量安全事故的再次发生。做到及时发现问题、解决问题，不姑息、不迁就、不留隐患。切实加强领导，严格执行项目法人责任制、招标投标制、合同管理制和工程监理制。坚持政企分开，坚持重大问题集体决定，不允许任何人干扰工程项目的公开、公平、公正招投标。

3. 切实加强对各级干部和广大群众的质量、安全宣传教育，提高认识、普及知识、强化意识。要充分发挥舆论工具和人民群众对工程质量的监督作用，在全社会形成对劣质工程强大的舆论压力。 我们要通过这起事故的处理，切实吸取教训，更加自觉地、全面认真贯彻党中央、国务院关于加强工程质量管理和安全生产工作的指示精神，落实责任，扎实工作。使今后的建筑市场秩序和安全生产形势有根本的好转，在建工程质量有显著提高。

第三篇：关于请求解决修缮因灾水毁公路桥梁工程建设资金的请示

关于请求解决尖峰村因灾受损公路、桥梁

工程建设资金的报告

：

近日来，我镇连降暴雨，特别是7月14日7时至7月15日7时的一场特大暴雨，24小时降雨量达到了177.7毫米，为全县之最，历史罕见。特大暴雨造成我镇山洪暴发，桥梁冲毁，内湖水位暴涨，水田淹没，房屋倒塌，乡村道路及水利设施毁损严重。尖峰村地处江边，又处菖湖水系，内涝严重，是此次受灾情况最为严重的村组之一。

“7.14”特大洪涝灾害使尖峰村公路交通基础设施遭受重创，从白牛石至尖峰村村委会通往黄富公路交叉口处公路设施损毁程度较为严重。一是1500米的路基被洪水和泥石流冲垮;二是部分水泥砼路面受洪水冲刷，面层崩裂路基裸露;三是桥梁、涵洞各一处垮塌，受洪水冲击严重受损，使排洪港道严重堵塞。

被毁路段是连接尖峰村与黄富公路的主要通道，影响本村及临近村落近2000人的出行，交通意义重大，桥梁涵洞毁损，导致500亩水田被淹，300亩旱

地被涝，严重影响居民生产生活以及灾后生产自救。 鉴于此，村“两委”认为修路建桥工作势在必行。此次重建预计总共需资金38万元，为此我村多方筹措资金，在各届爱心人土及上级部门领导的帮助下已筹得18万元，还恳请领导支持此番改善民生之举，帮忙解决20万元资金为盼!

妥否，请批示!

黄颡口镇尖峰村民委员会

二0一0年七月二十二日

第四篇：桥梁质量整治专项方案

一、治理目标

通过质量通病治理,全面提高本项目桥梁工程混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠性,保证其在设计使用年限内的有效使用。

1、杜绝强度不达标混凝土,有效控制混凝土离散性。混 土强度必须大于设计强度,且严格控制在设计强度的1.5倍以内。

2、杜绝使用不合格原材料,钢筋、水泥抽检合格率达到 100%。

3、钢筋保护层厚度在钢筋安装过程中抽检合格率达95%以上,工后抽检合格率达85%以上。

4、加强工艺控制,混凝土外观质量综合评分明显提高。

5、预应力张拉、孔道压浆、超限裂缝等施工质量得到有效控制。

6、按结构(部位)、工序总结形成一批较为先进、成熟的混凝土质量有效控制的工艺和方法。

二、主要内容

⑴管理通病:质量责任不明确、落实不到位;施工方案的技术规范内容编制不详细,全面性不够,可操作性不强;试验检测及管理工作不规范;施工技术交底工作不到位;检查验收不规范、不严格。

⑵施工工艺通病:原材料(骨料)存放不规范,钢筋锈蚀;钢筋绑扎成型施工刚度不够;施工配合比设计不合适及施工控制不严格;模板制作和安装质量差,混凝土浇注、振捣和养护不规范;预应力张拉龄期控制不规范、孔道压浆不实。 ∶

⑶实体质量通病:混凝土强度离散性太,裂缝超限;钢筋布设偏差超标,保护层厚度合格率低,蜂窝麻面及露筋。

三、有关要求及主要措施

1、施工管理要精细。施工单位应细化施工组织设计,层层落实责任人。推行集中拌合、工厂化预制,按标准流程进行施工。根据任务状况,对拌合设备、场区建设、材料存放等提出明确要求。加强对原材料及混凝土拌和、运输、振捣、养护等环节的精细管理,对混凝土的拌合方法、拌合时间、运输工具、振捣方式、振捣方法与时间、养生方法与时间等都应制定详细具体的方案,并严格落实到实际操作中。要特别重视混凝土的组成设计,保证施工和易性,桥梁上部结构不得采用间断级配。严格控制施工级配,定出级配控制合格标准,施工单位要做到每天不少于两次对级配进行检查。 开展工地试验室建设与管理达标活动,所建试验室开始工作前应通过临时资质验收,规范开展各项混凝土质量技术指标检测,加强试验检测及数据分析,进行施工质量动态控制。

2、.监理职责要强化。总监办已细化监理细则,规范抽检程序,明确责任,落实到人。按照本方案的要求,从原材料质量检验、施工工艺操作、旁站、实体质量验收到技术资料记 录与资料汇总整理等,制定详细计划。对承包人进行的混凝土通病治理活动的各个环节进行全面监理,并分阶段形成总结报告。

3、精细管理、保证效果。

⑴确保原材料质量。加强水泥、钢筋(钢铰线)、集料等进场检验;发现不合格原材料必须立刻清退出场并做好记录,规范原材料存放、保管和使用。严禁使用锈蚀严重的钢筋(钢铰线),杜绝使用不合格材料。

原材料进场检验频率必须满足规范要求,进场原材料数量、厂家、合格证(化验单)与进场后检验报告要一一对应,监理抽验要及时。

钢铰线必须库存;钢筋露天存放必须严格有效覆盖,所有钢材必须放在高于原地面不小于40厘米高的支撑物上。集料存放场地必须硬化。原材料存放应种类、规格界限分明,标志清晰。

⑵慎重选用外加剂。选用外加剂要熟悉其品种性能,经检验确认符合施工要求后方可使用。必须准确控制掺加量,严禁使用对工程质量和耐久性有不利影响的外加剂: 外加剂应选用具有一定生产规模、产品质量稳定、质保体系全面严格的厂家产品,进场后对外掺剂应按产品要求严格保管。外掺剂使用应按每盘混凝土用量人工称量分别包装使用,杜绝随用随称。

⑶严格控制配合比。严格按设计和规范要求进行配合比设计,混凝土施工过程中,应根据施工工艺、施工条件、材料、混凝土质量波动的变化情况,及时进行配合比调整报批。加强混凝土拌合管理,保证计量准确、搅拌均匀,防止离析。混凝土配合比设计要全面、准确,没有配合比设计的混凝土不得使用,若配合比中的任一材料发生产地、厂家变化时，必须重新进行配合比设计验证后方可使用。配合比设计试配强度一般不大于设计强度的1.3倍,特殊情况也不得大于1.5倍。

严格控制混凝土施工配合比,尽量使用可自动计量且有逐盘打印计量的拌合设各,拌合楼料仓间挡板具有足够高度防止串料,严格控制坍落度,施工前规定坍落度上下波动范围,对超出范围的混凝土不得使用。拌合楼操作人员必须是经过培训合格人员,拌合时间合适,搅拌均匀,从拌合点到施工点坍落度损失大于3厘米的混凝土不得使用。

⑷确保施工工艺。混凝土构件交工后外露面模板应使用钢模板,其它面及芯模必须具有足够刚度,所有模板角隅处尽量做成圆弧形,所有模板支架均应经过计算和验算,保证其安全稳定。

钢筋加工与安装要规范,钢筋截断弯曲前,均应按设计图编制钢筋下料表,经监理工程师认可后方可施工。钢筋绑扎要规范,保证足够施工刚度,所有梁板及绑扎成型后整体移动的钢筋网片,均应在模架上进行并适当增加焊接点。

钢筋保护层垫块建议使用高强砂浆混凝土垫块,强度不得低于同构件混凝土强度,垫块厚度按设计保护层厚度制做,为保证混凝土外观质量垫块可做成三爪、四爪或球面形。水平面放置垫块每平方米不少于6个,竖直放置垫块每平方米不少于4个。

应周密安排混凝土浇注工艺,浇注层厚、振捣方式(附着式、插入式)得当,保证振捣到位,防止过振和漏振。

混凝土养护时间必须满足设计和规范要求,一般不得少于7天。预应力混凝土张拉要实行强度和龄期双控,在满是设计的前提下进行,当设计无要求时一般不得少于7天。孔道压浆必须安装压浆嘴,严格检查水泥浆质量后预以压浆,确保密实。

⑸加强施工作业人员培训和主要技术交底。为切实把混凝土通病治理活动搞出实效,各项目部均应建立严格的施工操作人员的技术培训和技术交底制度,要求各标段分专业、工种做好相关技术培训,在分部(项)混凝土工程开工前做好细致技术交底工作,交底工作应在监理工程师在场的情况下进行并做好记录。

一、下部结构施工

(一)钻孔灌注桩

1、钻孔灌注桩坍孔

原因分析：

(1)陆上护筒底部和四周未用粘土填实。

(2)孔内水位高度不够，不足以平衡水头压力。

(3)当钻至砂层等强透水层时，水源补给不足引起孔内水位急剧下降。

(4)出现较强承压水时，易导致孔底翻砂和孔壁坍塌。

(5)钻孔附近的振动影响。

(6)泥浆比重偏小。

(7)吊放钢筋笼时碰撞了孔壁或破坏了孔壁泥膜。

(8)成孔速度太快，在孔壁上来不及形成泥膜。

(9)成孔后未及时浇筑砼，静置时间过长。 预防措施：

(1)陆上埋设护筒时，在护筒底部夯填50cm 厚粘土，必须夯打密实。放置护筒后，在护筒四周对称均衡地夯填粘土，防止护筒变形或位移，夯填密度不渗水。

(2)孔内水位必须稳定地高出孔外水位1m 以上，泥浆泵等钻孔配套设备能量应有一定的安全系数，并有备用设备，以应急需。

(3)施工通道的布置离孔位一定距离。

(4)根据不同土层采用不同的泥浆比重和不同的转速。

(5)钢筋笼的吊放、接长均应注意不碰撞孔壁。 (6)尽量缩短成孔后至浇筑砼的间隔时间。

(7)发生坍孔时，用优质粘土回填至坍孔处1m 以上，待自然沉实后再继续钻进。

2、钻孔灌注桩成孔偏斜

原因分析：

(1)施工场地不平整，不坚实，在支架上钻孔时，支架的承载力不足，发生不均匀沉降，导致钻杆不垂直。

(2)钻机部件磨损，接头松动，钻杆弯曲。

(3)钻头晃动偏离轴线，扩孔较大。

(4)遇有地下障碍物，把钻头挤向一侧。 预防措施：

(1)钻机就位时，使转盘、底座水平，使天轮的轮缘、钻杆的卡盘和护筒的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止位移。

(2)场地平整坚实，支架的承载力应满足要求，在发生不均匀沉降时

必须随时调整。

(3)偏斜过大时，回填粘土，待沉积密实后再钻。

(4)钻孔过程中采用定位导向架对钻杆进行定位。

3、钻孔灌注桩孔深不足

原因分析：

(1)孔壁坍塌，土方淤积于孔底。 (2)清孔不足，孔底回淤。

预防措施：

(1)吊放钢筋笼时不得碰撞孔壁。

(2)必须二次清孔，清孔后的泥浆密度小于1.15。

(3)尽量缩短成孔后至浇筑砼的间隔时间。

4、钻孔灌注桩缩孔

原因分析：

(1)软土层受地下水位影响或周边车辆振动，开钻孔距过近。

(2)泥浆性能指标不佳，塑性土膨胀，造成缩孔。

预防措施：

(1)避免成孔期间过往大型车辆和设备，控制开钻孔距应跳隔1-2棵桩基开钻或新空应在邻桩成桩36小时后开钻。

(2)采用优质泥浆，控制泥浆比重和粘度，降低泥浆失水量。

(3)用钻头上下反复扫孔，将孔径扩大至设计要求。

5、钻孔灌注桩钢筋笼上浮

原因分析：

(1)砼在进入钢筋笼底部时浇筑速度太快。

(2)钢筋笼未采取固定措施。

预防措施：

(1)当砼上升到接近钢筋笼下端时，放慢砼浇筑速度，减小砼面上升的动能作用。当钢筋笼被埋入砼中有一定深度时，再提升导管，减少导管埋入深度，使导管下端高出钢筋笼下端有相当距离时，再按正常速度浇筑。

(2)浇筑砼前，将钢筋笼固定在孔位护筒上，可防止上浮。

6、导管进水

原因分析：

(1)首批混凝土储量不足，或虽混凝土储量已够，但导管底口距孔底的间距过大，混凝土下落后不能埋设导管底口，以至泥水从底口进入。

(2)导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中贯入。

(3)导管提升过猛，或测探出错，导管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。

预防措施：

(1)将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物用反循环钻机的钻杆通过空压机吸出，不得已时需将钢筋笼提出采取复钻清除，重新灌注。

(2)若是第

二、三种情况，拔换原管下新管;或用原导管插入续灌，但灌注前应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出，如系重下新管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注混凝土，导管插入混凝土内应有足够的深度，大于2米。续灌的混凝土配合比应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内。

7、孔底沉渣过多

原因分析：

(1)泥浆过稀，清孔不干净。

(2)清孔泥浆比重过小或清水置换。

(3)钢筋笼吊放未垂直对中，碰刮孔壁泥土坍落孔底。

(4)清孔后待灌时间过长，泥浆沉淀。

预防措施：

(1)终孔后，钻头提离孔底1～20cm，保持慢速空转，维持循环清孔时间不少于30min。

(2)清孔要采用优质泥浆，控制泥浆比重和粘度下要直接用清水置换。

(3)钢筋笼要垂直缓放入孔;避免碰撞孔壁。

(4)清孔完毕立即迅速灌注混凝土。

(5)采用导管二次清孔，冲孔时间以导管内侧量的孔底沉渣厚度达到规范要求为准;提高混凝土初灌时对孔底的冲击力;导管底端距孔底控制在40～50cm。

(二)墩台、盖梁

1、砼表面产生麻面

原因分析：

(1)模板表面粗糙或清理不干净，拆模时砼表面粘损，出现麻面。 (2)钢模板隔离剂不均匀或局部漏刷，砼被粘损，形成麻面。

(3)模板接缝拼装不严密，浇注时漏浆，砼表面沿板缝位置出现麻面。

(4)砼振捣不密实，其气泡未排除，一部分气泡停留在模板表面形成麻点。或由于没有配合人工插边，使水泥浆流不到靠近模板的地方。

预防措施：

(1)模板表面要清理干净。

(2)钢模板隔离剂涂刷均匀，不得漏刷。

(3)砼浇注要分层、均匀，振捣要密实，不漏振不过振，配合人工插边。

(4)可将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后用水泥浆或1：2 水泥砂浆加107胶抹平。

2、骨料显露，颜色不匀及砂痕

原因分析：

(1)模板内表面材料过分柔软，或为高致密材料;砼拌合物砂率低，用间断级配，骨料干燥或多孔，粗骨料过多，过振，均产生骨料显露。

(2)模板表面吸收色彩能力有差别;材料颜色不匀;掺氯化钙会形成暗色条纹，钢筋或钢模锈色污染砼表面造成颜色不匀。 (3)由于与模板面相平等的泌水，造成细颗粒离析形成砂痕;模板不吸水，施工时温度低，拌合物泌水性大及细骨料中砂不足，空气含量低，浇注速度过快，过振，均会产生砂痕。

预防措施：

(1)振捣方式及操作要适当。

(2)采用钢模板、贴塑竹胶板，振捣时间予以延长。

(3)模板尽量采用有同种吸收能力的内衬，防止钢筋锈蚀。

(4)严格控制砂、石材料级配。水泥、砂浆使用同一厂、同一产地、同一批的材料，尽量保持其色泽一致，选用泌水性小的水泥。

(5)振捣时，配合人工插边，使水泥浆进入模板的表面。

(6)用水砂布打磨，涂抹素水泥的胶溶液进行外观处理。

3、蜂窝

原因分析：

(1)砼配合比不准确或砂、石、水泥材料计量不准或加水量不准，造成砂浆少石子多。

(2)砼搅拌时间短，没拌合均匀，砼和易性差，振捣不密实。

(3)砼下料不当，造成砼离析，砼一次下料过多，没有分段分层浇筑，振捣不实或下料与振捣配合不好，未及振捣又下料。因漏振而造成蜂窝。

(4)模板孔隙未堵好或模板支设不牢固，振捣砼时模板移位，造成严重漏浆，形成蜂窝。

预防措施：

(1)严格控制配合比，保证材料计量准确。

(2)砼要拌合均匀，搅拌时间不得少于规定的时间。

(3)砼自由倾落高度要少于 2m，超过上述高度时，采取串筒、溜槽等措施下料。

(4)砼的振捣分层捣固，振捣间距要适当，必须掌握好每一插振的振捣时间。振捣器至模板的距离，不应大于振捣器有效作用半径的1/2。

(5)小蜂窝可先用水冲洗干净，然后用 1：2 或 1：2.5 水泥砂浆修补;大蜂窝先将松动石子和突出颗粒剔除，尽量剔成喇叭口，然后用清水冲洗干净湿透，再用高一等级的砼捣实，加强养护。

4、裂缝或裂纹

原因分析：

(1)碎石、砂等不合格或被污染。

(2)配合比选择不合适，缺浆离析。

(3)砼浇注方法不当。

(4)养生不够。

(5)空气干燥，表面失水过快新浇砼里外温差悬殊。 预防措施：

(1)选用合格的地材，并确保地材不被污染。

(2)选择合适的配合比，掺加粉煤灰，改善砼的和易性，减少水化热

(3)墩身砼的坍落度选择5～8cm 左右的砼，减小水灰比。利用吊车提升，利用串筒或直接将吊斗吊至墩身内，杜绝离析现象。

(4)采用塑料薄膜覆裹养生。

二、上部结构施工

(一)板、箱(T)梁

1、缺棱掉角：混凝土局部掉落，棱角有缺陷

原因分析：

(1)常温施工时，过早拆除承重模板。

(2)拆模时受外力作用或重物撞击，棱角被碰掉。

(3)冬季施工时，混凝土局部受冻，造成拆模时掉角。

预防措施：

(1)承重结构拆模混凝土应具有足够的强度。

(2)拆模时不能用力过猛，保护好棱角。

(3)加强成品保护工作，在人多、运料通道等处的混凝土角要采取保护措施

2、露筋:钢筋混凝土结构中的主筋、副筋或箍筋等露出混凝土表面 原因分析：

(1)混凝土浇筑时钢筋垫块移位或垫块太少，钢筋紧贴模板，造成露筋。

(2)钢筋结构断面较小，钢筋过密，造成石子卡在钢筋上，水泥砂浆不能充满钢筋周围。

(3)因配合比不当造成混凝土离析，缺浆处造成露筋。

(4)混凝土振捣时，震动棒撞击钢筋，造成钢筋移位，导致露筋。

(5)混凝土保护层振捣不密实。

预防措施：

(1)混凝土浇筑前应检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。

(2)在靠近模板的钢筋上每隔1m 绑一个混凝土垫块。

(3)钢筋较密集时，应选配适当的石子。

(4)为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。

(5)木模板浇筑前应润湿，钢模板涂脱模剂。

(6)混凝土自由顺落高度不得超过2m，否则用串筒。

(7)拆模时间要根据试块实验强度确定8.操作时不得直接踩踏钢筋。

3、空心板梁预制过程中芯模上浮

原因分析：防内膜上浮定位措施不力

预防措施： (1)若采用胶囊做内模，浇筑混凝土时，为防止胶囊上浮和偏位，应用定位箍筋与主筋联系加以固定，并应对称平衡地进行浇筑;同时加设通长钢带，在顶部每隔 1m 采用一道压杠压住钢带，防止上浮。

(2)当采用空心内模时，应与主筋相连或压重(压杠)，防止上浮。

(3)分两层浇筑，先浇筑底板混凝土。

(4)避免两侧腹板过量强振。

4、满堂支架现浇出现支架变形，梁底不平，梁底下挠，梁侧模走动，拼缝漏浆，接缝错位，梁的线形不顺直，混凝土表面毛糙、污染或底板振动不实，出现蜂窝麻面，箱梁腹板与翼缘板接缝不整齐。

原因分析：

(1)支架设置在不稳定的地基上。

(2)支架完成后，浇筑混凝土前未做预压，产生不均匀沉降。

(3)梁底侧模支撑格栅铺设不平整，不密实，底模与格栅不密贴，梁底模高程控制不准。

(4)梁侧模的纵、横支撑刚度不够，未按侧模的受力状况布置对拉螺栓。

(5)模板拼接不严密，嵌缝处理不好。

(6)底模不清洁，污染、杂物，影响混凝土流动和密实。 预防措施：

(1)支架应设置在经过加固处理的具有足够强度的地基上，地基表面应平整，支架材料和杆件设置应有足够的刚度和强度，支架立杆下宜垫混凝土板块，或浇筑混凝土地梁，以增加立柱与地基上的接触，支架的布置应根据荷载状况进行涉及计算，支架完成后要进行预压，以保证混凝土浇筑后支架不下沉、不变形。

(2)在支架上铺设梁底模格栅要与支架梁密贴，底模要与格栅垫实，在底模铺设时要考虑预拱度。

(3)梁侧模纵横向支撑，要根据混凝土的侧压力合理布置，并设置足够的对拉螺栓。

(4)模板材料强度、刚度要符合要求。

(5)底模必须光洁、涂机油。

(6)两次浇筑的要保证翼板模板腋下不流浆。

5、砼浇筑过程中的过振和漏振

原因分析：

(1)混凝土振捣工人责任不明确，施工前未接受技术培训。

(2)同一部位振捣时间过长。

(3)某一部位漏振。

(4)混凝土浇筑厚度过厚，没有分层。

(5)振捣器功率小，振捣力不足，振捣器选择不合适。 (6)浇筑混凝土过程中不连续振捣出现漏振。

(7)附着式振捣器的布置间距不合理。

预防措施：

(1)对振捣工人要分工明确，责任到人，调动其生产积极性，将振捣质量与工资奖金挂钩。要选择工作认真，责任心强的工人专门进行振捣。

(2)浇筑混凝土时，一般应采用振捣器振实，避免人工振实。大型构件宜用附着式振动器在侧模和底模上振动，用插入式振捣器辅助，中小型构件在振动台上振动。钢筋密集部位宜用插入式振捣棒振捣。

(3)混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑振捣，上下层混凝土的振捣应重叠。厚度一般不超过30cm。

(4)使用插入式振捣棒时，移动间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍;与侧模应保持5～10cm的距离;插入下层混凝土5～10cm;每一部位振捣完成后应边振边徐徐提出振捣棒，应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

(5)使用平板振动器时，移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分10cm 左右为宜。

(6)附着式振捣器的布置距离，应根据构造物形状及振动器性能等情况通过试验确定。

(7)对每一振捣部位，必须振捣到该部位的混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆。

(8)混凝土浇筑过程发生间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间，并充分注意前后浇筑混凝土的连接密实。若间断时间超出规定时间，一般按工作缝处理。

6、预应力张拉时发生断丝和滑丝

原因分析：

(1)实际使用的预应力钢丝或预应力钢绞线直径偏大，锚具与夹片不密贴，张拉时易发生断丝或滑丝。

(2)预应力束没有或未按规定要求梳理编束，使得钢束长短不一或发生交叉，张拉时造成钢丝受力不均，易发生断丝。

(3)锚夹具的尺寸不准，夹片的误差大，夹片的硬度与预应力筋不配套，易断丝和滑丝。

(4)锚圈防止位置不准，支撑垫块倾斜，千斤顶安装不正，会造成预应力钢束断丝。

(5)施工焊接时，把接地线接在预应力筋上，造成钢丝间短路损伤钢丝，张拉时发生断丝。

(6)把钢束穿入预留孔道内时间过长，造成钢丝锈蚀，混凝土砂浆留在钢束上，又未清理干净，张拉时产生滑丝。

(7)油压表失灵，造成张拉力过大，易发生断丝。

预防措施：

(1)穿束前，预应力钢束必须按规程进行梳理编束，并正确绑扎。

(2)张拉前锚夹具需按规范要求进行检验，特别是对夹片的硬度一定要进行测定，不合格的予以调换。

(3)张拉预应力筋时，锚具、千斤顶安装要准确。

(4)当预应力张拉达到一定吨位后，如发现油压回落，再加油时又回落，这时有可能发生断丝，如果发生断丝，应更换预应力钢束，重新进行预应力张拉。

(5)焊接时严禁利用预应力筋作为接地线，不允许发生电焊烧伤波纹管与预应力筋。

(6)张拉前必须对张拉端钢束进行清理，如发生锈蚀应重新调换。

(7)张拉前要经权威部门准确检验标定千斤顶和油压表。

(8)发生断丝后可以提高其它束的张拉力进行补偿;更换新束;利用备用孔增加预应力束。

7、后张法施工压浆不饱满

原因分析：

(1)压浆时锚具处豫应力筋间隙漏浆。

(2)压浆时，孔道未清净，有残留物或积水。

(3)水泥浆泌水率太大。

(4)水泥浆的膨胀率和稠度指标控制不好。

(5)压浆时压力不够或封睹不严。 预防措施：

(1)铆具外面预应力筋间隙应用环氧树胝或棉花，水泥浆填塞，以免冒浆而损失压浆压力。封锚时应留排气孔。

(2)孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，要保持孔道湿润，使水泥浆与孔壁结合良好。在冲洗过程中，若发现冒水，漏水现象则应及时睹塞漏洞，当发现有窜孔现象而不易处理时，应判明窜孔数量，安排几个串孔同时压浆，或某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水进行彻底冲洗。

(3)正确控制水泥浆的各项指标，泌水率最高不超过 3%，水泥浆中可掺入适当的铝粉等膨胀剂，铝粉的掺入量约为水泥用量的0.01%.水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%。

(4)压浆应缓慢，均匀进行，一般每一孔道宜于两端先后各压浆一次，对泌水率娇小的水泥浆，通过实验证明可达到孔道饱满，可采取一次压浆的方法。

(5)保证压浆的压力，压浆应使用活塞式的压浆泵，压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力小逐渐增加，最大的压力一般为 0.5-0.7mpa.当输浆管道较长或采用一次压浆时,应适当加大压力,梁体竖向预应力孔道的压浆最大的压力控制在 0.3— 0.4mpa.每个孔道压浆至最大压力后,应有一定的稳压时间,压浆应达到另一端饱满和出浆,并能达到排气孔与规定稠度相同的水泥浆为止,然后才能关闭出浆阀们.

(二)桥面铺装层

1、水泥混凝土桥面铺装层的裂纹和龟裂 原因分析：

(1)砂石原材料质量不合格。

(2)水泥混凝土铺装与桥梁行车道板未能很好地连结成为整体,有“空鼓”现象。

(3)桥面铺装钢筋网下沉,上保护层过大,钢筋网未能起到防裂作用。

(4)铺装层厚度不够。

(5)未按规定要求进行养生及交通管制,桥面铺筑完成后养生不及时，在混凝土尚未达到设计强度时即开放交通,造成了铺装的早期破坏。 预防措施：

(1)严把原材料质量关,各类粗细骨料必须分批检验,各项指标合格后方可使用,混凝土配料时砂子应过筛,石料也应认真进行筛分试验,拌合时确保计量准确,以保证混凝土质量。

(2)为使桥面铺装混凝土与行车道板紧密结合成整体,在进行梁板预制或现浇时其顶面必须拉毛或机械凿毛以保证梁板与桥面铺装的结合。

(3)浇筑桥面混凝土之前必须严格按设计重新布设钢筋网,以保证钢筋网上下保护层。

(4)严格控制桥梁上、下部结构施工标高,以保证桥面铺装层的厚度。

(5)水泥混凝土桥面铺装施工完成后必须及时覆盖和养生,并须在混凝土达到设计强度之后才能开放交通。

2、沥青混凝土桥面铺装层的开裂和脱落 原因分析：

(1)设计标准偏低，厚度偏薄。

(2)沥青混凝土铺装层漏水,在沥青混凝土与水泥混凝土中间形成一层水膜,在车辆荷载的反复作用下,两层分离,产生龟裂,造成脱落。

(3)上下粘层油未渗入到混凝土面层中,未起到粘结作用。

(4)施工碾压压实度不够。 预防措施：(1)在设计时应保证沥青混凝土铺装层的厚度满足使用要求,对于高速公路桥面,厚度应大于9cm。

(2)沥青混凝土配比要采用连续密级配,确保沥青混凝土不渗水,同时在泄水孔的设计、施工时,保证泄水孔的顶面标高低于桥面水泥混凝土铺装标高,确保一旦渗水可将渗下的水排出,以防止渗下的水浸泡沥青混凝土。

(3)施工前应对水泥混凝土桥面进行机械凿毛、清扫和冲洗,对尖锐突出物及凹坑应予打磨或修补,以保证桥面平整、粗糙、干燥、清洁。

(4)粘层油宜采用乳化沥青或改性沥青,洒布要均匀,确保充分渗入以起到粘结作用。

(5)在施工时,沥青混凝土宜采用胶轮压路机及轻型双钢轮压路机组合压实,严格控制压实度,同时要加强检测,确保各项指标符合规范的要求。

对施工中容易出现的质量通病，应认真分析原因并采取针对性的措施。组织有管理、技术、施工等人员参与质量通病专项处理，对工程可能存在的质量通病进行系统的调查和分析，列出各项工程可能存在的质量通病清单，制定详细的处理措施和整改标准。根据制定的标准将质量目标细化到具体施工环节上，增强方案在作业工程的可操作性。通过采用新设备、新材料、新技术完善施工工艺，严格管理强化工人的操作能力，杜绝或减少桥梁工程病害的发生，从而整体提高桥梁施工的质量。

第五篇：在桥梁工程施工质量控制中桥梁结构施工质量控制的研究论文[范文模版]

摘要：

随着交通行业的快速发展, 道路桥梁工程施工质量控制愈加重要, 特别是桥梁工程施工质量控制, 这对交通的可靠性、便捷性有着极其重要的影响。在桥梁工程施工质量控制中, 桥梁结构施工质量控制是非常重要的一部分, 对整个桥梁工程的使用性能、寿命、可靠性以及安全性有着重要的影响, 施工企业应当高度重视桥梁工程结构施工质量控制的难点及其监理措施, 确保桥梁工程结构施工质量, 提高桥梁的可靠性、安全性以及使用性能。

关键词：

桥梁结构施工; 质量控制; 难点; 监理措施;

桥梁工程指的是桥梁施工中的勘测、设计、施工、养护等施工行为, 以及在上述行为中使用的施工技术, 在桥梁施工中采用相应施工技术, 并对施工技术进行严格的监理控制, 可以促进桥梁工程施工质量的提高。随着经济水平的快速发展, 在交通领域中桥梁工程占据的位置越来越重要, 并且随着地域条件的不同, 桥梁结构施工也存在很大差异, 桥梁结构的可靠性、安全性以及使用性能变得愈加重要。

1 桥梁工程结构施工质量控制难点及控制措施

1.1 人员因素的影响

在桥梁结构施工过程中, 人员因素具有很大的影响。人员影响因素主要包含了施工技术人员、施工管理人员的工作效率以及对施工控制难点的处理等。如果以上任何一步产生差错, 均会对桥梁结构施工的正常进行产生不良影响, 使得后期的验收工作不能达到预期的标准[1]。

在桥梁结构施工中, 施工人员负责施工步骤及组织施工, 所以, 应当积极培养施工人员的安全质量意识, 提高施工管理水平, 确保桥梁结构的施工质量。

1.2 机械设备因素的影响

在现代技术快速发展的背景下, 桥梁结构施工过程中, 现代先进的机械设备已经发展为施工主要力量。施工机械设备的正常运行与桥梁结构施工进度具有密切的关系。如果没有对机械设备相关参数进行严格的设置, 会对施工质量产生不良影响。所以, 在桥梁结构施工过程中对机械设备进行相应的管理养护是非常重要的。

施工机械设备不仅可以提高施工效率, 还可以降低人工操作, 使得施工更加便捷。做好施工机械设备的维护、管理工作是确保机械设备正常运行的重要方法。在桥梁结构施工过程中, 应当安排专业人员对机械设备进行检修、养护, 尽可能的减小由于机械设备故障造成施工停工, 进而影响施工进度的现象[2]。

1.3 原材料因素的影响

桥梁工程结构施工是需要大量施工材料的, 施工材料的质量与桥梁结构的使用寿命有着密切的关系, 如果不能对施工材料进行正确的使用, 可能会造成严重的安全事件。在目前的建筑施工材料市场中, 施工材料的质量具有很大的差别, 不符合规定质量标准的施工材料也有很多。在这一背景下, 应当对施工材料质量进行严格的把控, 确保采购施工材料的质量是合格的, 不然的话会对桥梁工程结构的质量产生不良影响。此外, 施工材料还可能会因为存放不当对质量产生一定影响。在采购原材料的时候, 应当选择出厂商正当、质量合格的产品, 并且应当通过正规途径购买。此外, 在运输原材料的过程中, 应当做好相应的保护措施;在原材料进入施工场地之前, 应当进行严格的检查, 确保质量合格, 并且采用合理的存放方式, 降低由于存放方法不当导致的材料损失[3]。

1.4 自然因素的影响

除了人员因素、机械设备因素以及原材料因素的影响外, 自然因素也会对桥梁结构施工质量产生很大的影响。例如, 雨水、冷冻以及高温等天气会对桥梁结构产生一定影响, 进而导致工程质量问题。此外, 地质条件也会产生很大的影响, 地质条件如果不稳定会对桥梁结构施工质量产生很大的影响。所以, 确保地质条件的稳定, 是在施工之前勘察工作的重要内容。

2 桥梁工程结构施工质量控制方法

根据结构不同可以将桥梁结构分为上部结构、下部结构两部分, 在桥梁工程结构施工过程中可以从以下两方面进行施工质量控制:

2.1 桥梁上部结构施工质量控制方法

桥梁上部结构施工主要包含了桥面铺装、后张法预应力空心板桥梁与张力施工、模板工程等, 不同部分的施工采取相应的施工质量控制方法:

(1) 桥面铺装施工质量控制方法主要有:应当合理设计桥面上相关的交通安全设施, 确保桥面的平整度符合相应的标准, 确保桥面上交通安全设施的质量及其稳定性能等。

(2) 后张法预应力空心板桥梁与张力施工质量控制方法主要有:对空心板材料的规格、品号等进行合理的设计, 确保钢筋材料进入施工现场的质量, 并做好加工作业, 对预应力空心板梁场地进行有效的管理, 并做好板梁的加工作业, 在应用张力施工工艺过程中应当对空心板梁质量进行严格的把控等等[4]。

(3) 模板工程施工质量控制方法最重要的是对模板材料的厚度、规格以及尺寸等进行严格的控制, 确保模板材料可以充分符合预制梁四级施工的要求, 此外还应当对模板安装、拆除作业进行严格的控制。

2.2 桥梁下部结构施工质量控制方法

桥梁下部结构施工主要包含了混凝土浇筑、钢筋绑扎、立模、基底施工以及基础工程等。所以对桥梁下部结构施工质量的控制方法主要为:

(1) 从本质上说, 在桥梁工程结构施工中, 对混凝土浇筑、钢筋绑扎以及立模的施工质量控制方法是相似的, 均是对施工材料、施工技术进行质量控制, 确保外在因素不会对施工材料、施工质量等造成不良影响。

(2) 基底施工质量控制方法主要为对基底挖掘质量进行严格的控制, 比如需要时时关注自然条件, 避免不良天气的影响, 对基底施工精度进行严格的控制, 还应当严格控制基底施工中的浇筑质量等。

(3) 基础工程施工质量控制方法主要是对基础工程测量信息采集工作进行严格的控制, 确保采集信息的精确性、实时性以及准确性等;此外, 还应当对基础工程线轴、地面标高等施工质量进行严格的控制等。

3 桥梁工程结构施工质量监理措施

3.1 充分应用现代技术进行施工质量监理

在桥梁结构施工质量监理工作中, 应当充分应用现代技术, 可以对桥梁结构施工质量进行有效的监理。将通信技术、计算机技术等现代技术应用到桥梁结构施工质量监理工作中, 可以共享相关资源, 为桥梁结构施工监理提供更加全面、准确的信息。在桥梁结构施工中, 使用大量现代技术, 积极推广施工质量监管相关的应用软件。在桥梁结构施工过程中, 质量监理是非常重要的环节, 该环节对技术有很大的要求, 并且要求的信息量非常大, 综合实力也必须过关, 因此积极推广现代技术的施工质量监理软件, 可以缓解人力不足的问题, 并且应用现代技术软件具有可靠性高、花费时间少以及速度快等特点, 确保了施工质量监理工作的顺利、有效进行。

3.2 科学、合理制定施工质量监管计划

桥梁结构施工非常复杂, 涉及到很多内容, 在施工中应当对施工技术标准、施工要求进行严格的落实。根据相关规定开展示范施工操作, 在完成施工之后, 应当进行施工技术质量交底。把施工质量监管的要求以及标准传达给施工单位, 并定期或者不定期的进行检查与抽查。在完成一道施工工序之后, 监理人员应当根据相关规定进行相应的检查, 确保该道工序合格之后才可以开展下一道工序。在工作交接过程中, 交接双方应当在证明书上签字确认, 确保发生意外事故时可以明确责任方。施工单位应当准备好施工质量监理中用到的资料数据, 并对相关材料进行专门、全面的分析[5]。

3.3 合理、科学制定施工质量方案

合理、科学制定施工质量方案, 确保桥梁结构施工质量监理。在桥梁结构施工作业开始前, 应当制定合理的施工质量计划。根据施工质量计划, 可以确保质量监理措施的贯彻落实, 确保桥梁结构的施工质量。此外, 制定合理的施工质量计划, 可以在施工前找出质量监理的漏洞, 进而及时采取有效的解决方法, 这样可以减小施工成本, 促进施工效率的提升。制定科学、合理的施工质量计划, 是基于施工质量预防、控制进行的, 可以确保整个桥梁结构施工的质量。

4 结语

在桥梁工程结构施工中应当坚持“百年大计, 质量第一”的原则, 对桥梁结构施工质量控制及监理进行研究, 是为确保桥梁结构施工的安全进行。如果发生安全事故, 应当立即停止施工、及时整顿, 并根据实际情况对施工方案进行修改。桥梁工程结构施工应当将安全放在第一位, 这样才可以推动桥梁工程的健康发展。

参考文献

[1]王健.桥梁工程结构施工质量控制难点和监理[J].交通世界, 2017 (30) :144~145.

[2]白士卓.桥梁工程施工质量控制难点及监理措施[J].工程建设与设计, 2016 (04) :148~150.

[3]马延庆.桥梁工程结构施工质量控制难点与监理措施研究[J].信息化建设, 2015 (09) :152.

[4]余伟.桥梁工程结构施工质量控制难点和监理措施探析[J].江西建材, 2015 (06) :170+172.

[5]盛娟.略论桥梁工程结构施工质量控制的难点[J].东方企业文化, 2014 (19) :374.