市政道路监理例会

第一篇：市政道路监理例会

市政道路工程监理

道路工程质量事关政府形象和城市的市容市貌,与市民生活息息相关。近年来随着市政道路等基础设施建设的飞速发展,工程质量有了很大提高,监理单位在保证工程质量、加快施工进展和降低造价方面的作用功不可没,但由于市政道路易受行政干扰和地质情况及天气等因素影响,施工场地狭窄、战线长而工期要求紧,此外还要综合考虑城市供热、给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化等因素影响,施工难度大,质量难以控制。笔者通过近年来从事市政道路监理的切身经历中体会到,要做到市政道路的监理首先需要规范业主的某些行为,其次才是监理单位的科学监理。只有这样才能切实保证市政道路工程的施工质量。

业主方面需要规范完善的工作

(一)完善项目法人负责制是做好工程监理的前提。国家虽早就明确要求实行项目法人负责制,但由于市政道路的特殊性,目前仍以行政手段组建的工程指挥管理为主,由于责、权、利不清致使职能上包揽一切,行政命令多,形式上代表政府,出了问题却无人负责。

(二) 打破地域和行业垄断,通过招标择优选择参建单位;明确业主与监理的关系,充分发挥监理的监督管理职能是保证工程质量的关键。由于市政行业的特殊性,垄断现象尤为严重,从而导致企业管理落后,人员素质偏低,因而要打破垄断引进竞争,择优选择参建单位。业主要对委托的监理单位充分授权,除了决策与外部环境协调及资金筹集方面的职能外,其它均应授权监理单位完成,以使其能科学、公正、自主的开展工作。

(三)精心组织,统筹做好设计和前期准备工作,是做好施工监理的基础。市政道路作为城市交通枢纽兼要考虑市区雨、污水排放,在设计时要高标准、高起点,除要正确处理远期与长期发展,城市整体和长远期规划外,还要综合考虑与电力、热力、燃气、给排水、通讯等专业的平面交叉与竖向布置,避免道路刚通车就到处破路、埋管现象的发生。

(四) 科学合理的处理好三大目标之间的关系。由于市政道路投资渠道的特殊性使其受行政干扰影响较大,在确定“三大目标”时随意性较大,一些行政领导为出政绩,大搞特搞献礼工程,一拍脑袋决定工期和造价,使项目的三大目标不是建立在科学的决策之上,最终往往事

与愿违。施工单位承揽工程时往往是一好百好,在实施过程中是一拖再拖,为赶工期往往以牺牲质量为代价。这也正是市政道路建设中屡屡出现“胡子工程”和“豆腐渣工程”的根本原因。

监理单位应做的工作

为做好市政道路工程的施工监理,监理工程师要严格按照与业主签订的监理委托合同和批准的监理规划要求,以设计图纸、国家的法律法规和强制性标准为依据,科学、公正、独立的开展工作,督促施工方按照《建设工程项目管理规范》要求组织施工。重点应做好:

(一)明确监理程序,规范施工过程。

通过第一次工地会议进行监理交底,明确监理程序,规范各个环节。我们要求施工单位在开工前“四报审”(即报审现场质量管理体系、施工方案、施工进度计划、开工申请),施工过程中“五报验”(即报验原材料构配件、隐蔽工程、工序施工质量、分部分项工程、施工意外情况处理),以规范原材料控制,工艺流程控制,施工操作控制,工序交接检验和专业工种中间验收各个环节,坚持“四不准”(即未经监理工程师签字,原材料不准使用;不准进入下道工序;不准进行竣工验收;业主不准拨付工程款)。

(二)做好质量预控,合理确定质量制点。

由于市政道路施工时所受影响因素较多,出现问题的频率也较大。这就要求监理工程师要结合项目的特点,认真读图并查阅相关资料,靠自身知识和经验的积累及强烈的预见性,针对工程可能出现的各种质量问题制定预控对策,通过设置质量控制点(见证点和停止点)使之消除于萌芽状态。市政道路工程常见的质量控制要点, 如:软弱路基处理、地下管线预埋、灰土路基含灰量、路床及路基压实度、路基弯沉值、路面砼强度、路面坡度、标高等;雨污水管险平基,管座及安管质量、管内底高程、抹带质量、各种检查井砌筑,管道闭水试验及回填土压实度等。

(三)做好施工过程的质量监理。

监理工程师的跟踪和巡视是工程质量现场控制的重要环节,在市政道路监理时要做到“多巡视、抓关键、查细部、盯重点、多动手”。只有多巡视才能及时掌握工程施工动态,发现并纠正存在的问题;巡视时要抓关键如预埋地下管线、地下障碍及软弱土的处理、路基的压实度及排水管内底高程等;检查验收时要重点查细部如接头及边角部位;施工时要对重点部位如含灰量和砼浇筑等实施旁站监理,做到重点盯防。监理巡视和验收中发现的问题要多动手写成文字及时通知施工单位,要求限期整改,并对处理后的结果予以复查。

(四)监理工程师要做到重在“理”次在“监”。

因社会监理不同于政府监督,它属于高智能的服务,所从事的是一项综合性技术管理工作。监理工程师通过“理”督促施工单位提高其管理水平和质量意识,遵照《建设工程项目管理规范》组织施工,也能使监理工程师赢得施工单位的支持和配合,树立监理工程师的威信,同时也便于监理工程师对质量实施监理。

(五)做好试验段施工是获取指导施工的最直接参数的最有效途径。

市政道路常用的灰土及水泥稳定层等施工时采用的最大干密度及最佳含水量标准就是通过现场击实试验得来;实施施工所需的虚铺厚度和虚铺系数、最优机械组合就需通过现场试验段确定。通过试验段方可获取拌合、运输、摊铺、碾压各工序施工参数,验证试验室出具的配合比,检验各种机械联合作业的协调性和指挥调度的有效性。

(六)做好试验检测工作为确保工程质量提供数据。

市政道路的试验项目包括验证试验、标准试验、抽样试验、工艺试验四大类。大部分试验需在现场做,为此监理工程师要重点督导施工方完善其工地试验室,建立健全试验制度,不仅要对验证试验、标准试验、工艺试验跟踪监理外,还要做好大量的平行抽样试验,及时准确的提供试验数据以正确评价施工质量。对现场无法做而需委托试验的项目监理工程师要做到见证取样、见证送检。

(七)正确处理好工期与质量的关系。

市政道路多为政府投资,为减少建设期间对城市交通的干扰,开工急,工期短,常出现倒排工期施工的现象,监理工程师要通过多方协调,加强与施工方的交流沟通以取得其支持与配合,树立其员工的质量意识,提高其管理水平,正确处理好工期与质量的关系,不能一味赶进度而不讲质量,通过提高一次验收合格率以加快施工进度,防止出现“前松后紧”现象而在后期赶工时忽视质量管理。

(八)质量监理与投资控制不能公开。监理工程师应有质量否决权,通过经济手段对工程质量实施控制,只有这样才能充分发挥监理工程师的权威性,确保工程质量。

第二篇：市政道路监理旁站方案

旁站方案

旁站监理工作方案

一、工程概况

本工程包括：锡林南路，世纪十八路、世纪十六路、金桥南路、滨河南路五条道路的道路、给排水、供热、燃气、路灯、弱电、绿化带工程

1、道路平面设计

锡林南路，本路北起南二环，其道路起点坐标为：x=16106.48

9、y=20773.843南止世纪十八路，其道路中心线交点坐标为x=12758.050、y=21834.651，道路全长3509.45米，本段长700米。

世纪十八路，本路起点为锡林南路，其道路中心线焦点坐标： x=12758.050、y=21824.651;终点与金桥南路相交，其交点坐标为： x=12905.

216、y=22375.633，道路全长2073.579米。本段长570米。

世纪十六路，本路起点为锡林南路，其道路中心线焦点坐标： x=13414.7

53、y=21618.565;终点与金桥南路相交，其交点坐标为： x=13567.2

44、y=22179.999，道路全长581.775米。

金桥南路，本路起点为滨河南路，其道路中心线焦点坐标为： x=14166.49

9、y=22002.914，与世纪前街相交，其焦点坐标为 x=12905.

216、y=22375.633，道路全长1315.201米。

滨河南路：滨河南路起点位于南八里庄村小黑河南岸，西至锡林南路小黑河大桥东600米处，全长7.0公里。

2、道路纵断面设计： 旁站方案

2 按照填挖平衡并兼顾有利于排水原则，各路所设纵坡最大2.41﹪，最小0.145﹪，均采用路边顺接。

3、道路横断面设计：

锡林南路：道路红线宽度100米，断面形式为四块板，布置为：15米(绿化带)+16米(人行道)+8米(非机动车道)+3米(绿化分隔带)+15米(机动车+6米(绿化分隔带)+15米(机动车道)+3米(绿化分隔带)+8米(非机动车道)+6米(人行道)+15米(绿化带)。机动车道、非机动车道双向横坡1.5﹪，绿化带为平坡，人行道单向横坡2﹪，人行道边缘绿化带单向横坡0.3﹪. 世纪十八路：道路红线宽度60米，断面形式为四块板，布置为：5米(人行道)+6米(非机动车道)+3米(绿化带)+14米(机动车道)+4米(绿化带)+14米(机动车道)+3米(绿化带)+6米(非机动车道)+5米(人行道)，机动车道双向横坡为1.5﹪，非机动车道采用1.5﹪单向横坡，绿化带不设横坡，人行道单向横坡2﹪。

世纪十六路：道路红线宽度60米，断面形式为四块板，布置为：5米(人行道)+6米(非机动车道)+3米(绿化带)+14米(机动车道)+4米(绿化带)+14米(机动车道)+3米(绿化带)+6米(非机动车道)+5米(人行道)，机动车道双向横坡为1.5﹪，非机动车道采用1.5﹪单向横坡，绿化带不设横坡，人行道单向横坡2﹪。

金桥南路：道路红线宽度40米，断面形式为三块板，布置为：2.5米(人行道)+4.5米(非机动车道)+2米(绿化带)+22米(机动车道)+2米(绿化带)+4.5米(非机动车道)+2.5米(人行道)，机动车道双向横坡为1.5﹪，非机动车道采用1.5﹪单向横坡，绿化旁站方案

3 带不设横坡，人行道单向横坡2﹪。

滨河南路：道路红线宽度40米，断面布置为：2.5米(人行道)+3米(非机动车道)+2米(绿化带)+10.5米(机动车道)+4米(绿化带)+10.5米(机动车道)+3米(非机动车道)+2.5米(人行道)，机动车道单向横坡为1.5﹪，非机动车道采用1.5﹪单向横坡，绿化带不设横坡，人行道单向横坡2﹪。

4、路面结构设计：

锡林南路： 1)机动车道路面结构

5厘米中粒式SBS改性沥青混凝土±AC-16(Ⅰ)+7厘米粗粒式沥青混凝土AC-25(Ⅰ)+20厘米水泥、石灰(5:5:90)稳定级配碎石+20厘米水泥(4﹪)稳定级配砂砾+20厘米天然砂砾。

沥青路面层采用AH-90型重交通石油沥青，其技术指标应满足《重交通道路石油沥青》GB/T15180-2000、《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-98的要求

要求中式沥青混凝土掺加抗剥落剂(沥青含量的0.3﹪)和路用纤维(沥青混凝土的1.5﹪) 2)非机动车道路面结构

5厘米中粒式SBS改性沥青混凝土±AC-16(Ⅰ)+ 20厘米水泥、石灰(5:5:90)稳定级配碎石+20厘米水泥(4﹪)稳定级配砂砾。 3)人行道路面结构

6厘米环保砖+3厘米水泥砂浆(1:3)+20厘米水泥(4﹪)稳定级配砂砾。 旁站方案

4 世纪十八路、世纪十六路、金桥南路、滨河南路路面结构设计详见图纸。

5、道路路基设计 锡林南路： 1)路基边坡

填方路段采用1:1.5，挖方路段采用1:1.0,边坡采用绿化(植草种树)防护。 2)路基填料

路基填料应选择级配较好的粗粒土、砂类土、砾类土、碎石土应优先做路床材料，严禁采用冻土含草皮、生活垃圾和树根等不良土填筑路基，填料的强度与粒径要求见表

世纪十八路、世纪十六路、金桥南路、滨河南路详见设计图纸。

6、给排水设计说明

1)管位：雨水管道位于道路中心线两侧机动车和非机动车道下，污水管道位于道路中心线一侧或两侧雨水管道外侧。

2)雨水、污水主管道均采用钢筋混凝土承插口排水管，管径有DN600-DN1200，坡度见设计图纸，雨水口深度1.0米，道牙边设雨水口，采用偏沟式双蓖雨水口。

3)检查井：DN600 、DN700的雨水管道采用￠1250圆形砖砌雨水检查井， DN900- DN1200的污水管道采用￠1500圆形砖砌检查井.具体尺寸及做法见图纸。 4)管道基础

管道埋深范围内无地下水时，管道基础原土夯实后做200MM后砂旁站方案

5 垫层，有地下水时做300MM后砂垫层。

5)给水管道采用PE饮用水管，采用直埋，最小埋深1.6米。

7、路灯工程

1)路灯电源采用低压供电方式，有城市10KV公用网接入路灯箱变，全路段有一个专用路灯箱变，10KV供电电源由业主单位另行申报当地供电部门确定引节点，路灯安装时必须满足城市架空电力线路接近或跨越建筑物的安全距离 2) 管线敷设：

路灯主干线采用双电缆敷设隔盏联接，电缆选用VV-1.0KV型电力电缆穿聚乙烯管直埋敷设，埋深0.8米，穿越道路时须加 100镀锌钢管保护;路灯线路如与其它管线交叉或平行敷设时，应参照《建筑电器安装工程图集》JD5-106/107页有关做法进行施工，如路灯杆与市网高压线有交叉不能满足规范要求时，应进行现场调整;灯头引线为BVVB-500V-2×2.5,路灯的相线应装设短路保护器;路灯接线时三相负荷要平衡，每套灯的引接线采用绝缘穿刺线夹。 3) 接地

本设计中所选用的线缆均为三相五线制，设一专用PE保护线，接地系统为TN-S系统，本系统内金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱屏等设备的外露可导电部分均应与PE保护线可靠连接，在线路分支、首端及末端做重复接地，接地装置的接地电阻应小于10欧姆，如不能满足设计要求应增设接地极，每套路灯灯杆设置局部等电位联接。

4) 照明器材及灯具布置 旁站方案

6 本路段灯具选用截光型双壁灯，光源悬高压钠灯，灯具功率为400W+250W,机动车道为400W高压钠灯，非机动车道为250W高压钠灯，十字路口设半高灯杆，灯具为5*400W高压钠灯，路灯灯杆选热镀锌钢杆喷塑，路灯布置方式对称布置，杆距为40米，灯具设计高度为12米，路灯安装位置在两侧绿化带内。

灯具的光学性能，路灯灯具应有良好的配光曲线，选截光灯型，灯具效率不低于78﹪。 灯具的电气性能

所有的灯具应有良好的安全性能，防触电能力达到Ⅰ类，光源腔的防护等级不应低于IP65。灯具电器腔的防护等级不低于IP43，每套路灯灯具内进行灯功率补偿，补偿后的功率因数达到0.9以上。 5) 电气控制

本工程的电气控制部分由专项工程“三遥控制系统”完成，路灯控制为半夜灯控制方式，三遥系统配电箱与控制箱集成加工。 6) 节能措施

光源及镇流器的性能指标符合国家有关能效标准规定的节能价值要求，道路照明灯具效率不得低于70﹪，气体放电灯线路的功率因数不应小于0.9，采用三遥控制系统，半夜关闭一半光源。 选用照明系统灯光节电器-智能路灯节电器，灯具效率不得低于 78﹪。

8、城市供热管道工程

在道路右侧设置采暖供回水管道两条，管道埋深

1、6米，供回水坡度不小于0.003，高出设排气井，低点设泄水井，管道伸缩器旁站方案

7 采用钢套筒式伸缩器，直埋型，采暖管道采用螺旋焊接钢管，60厚聚氨酯发泡保温，外套聚乙烯保护套管，阀门采用焊接1.6MPa闸阀,沟槽开挖根据土质放坡，机械开挖底层预留200mm人工清底，管基做200mm回填砂，固定支墩采用钢筋混凝土支墩，管道设￡=20mm钢板加筋推力环埋设于混凝土支墩内。

9、城市燃气管道工程

燃气管道采用PE管，工作压力为0.2MPa，埋设于道路左侧，与其他管道水平距离不小于1.5米。埋深不小于1.6米，管道安装完毕做强度和严密性试验，强度试验压力为0.4MPa，稳压1h压降为零。严密性试验试验压力为0.2MPa稳压24小时，压降为零。

10、弱电工程：包括电话线、网线等布置在人行道一侧随道路铺设。

二、旁站依据

1.建设工程有关法律、法规，主要有《 中华人民共和国建筑法》、《建筑工程管理条例》、《中华人民共和国合同法》、《房屋建筑工程施工旁站监理管理法》。

2.建筑工程技术标准、规范、规程：主要有：《建筑工程监理规范》(GB50319—2000)、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300—2001)、、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2002)、《建筑地面工程施工质量验收规范》(GB50209—2002)、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202—2002)、《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203—2002)、《给排水管道工程施工及验收规范》、(GB50268-2008). 旁站方案

8 3.合同：本工程的建设工程监理合同、建设工程施工合同。 4.设计文件：本工程的地质勘查资料，经批准设计文件(图纸、设计说明、设计指定的标准图集、设计交底、图纸会审纪要、设计变更文件、经设计确认的工程变更文件等)。 5.施工及监理文件：施工组织设计和规划。 6.《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—99)。

三、旁站监理人员的职责 1.旁站监理人员的职责

1.1.检查施工企业现场质检人员到岗，特殊工种人员持证上岗及施工机械、建筑材料准备情况。

1.2.现场跟班监督关键部位、关键工序的执行情况，施工方案及工程建设强制性标准情况。

1.3.检查现场建筑材料、建筑构配件、设备和混凝土的质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托有资质的第三方熟悉相关的技术规范，设计图纸，建设工程施工合同和委托监理合同; 2.旁站监理过程中

2.1.做好旁记录(时间、位置、桩号、标高、施工情况); 2.2.当发现施工活动可能危害工程质量和安全时及时制止，并监督施工单位纠正处理;

2.3.发现重大施工质量和安全问题或隐患时，必须立即上报项目监理部;并责令暂停施工;

2.4.现施工单位在施工过程中有违反技术标准、规范、规程、旁站方案

9 建设工程施工合同，经批准的施工方案等行为时，旁站监理人员有权要求施工单位立即整改;

2.5.做好旁站过程和交接工作;

2.5.1.旁站工作完成后，及时向项目监理部提交完整、准确的旁站记录。

2.5.2.客观公证地开展旁站监理工作。

四、旁站监理的范围

即监理人员道路施工阶段监理中，对关键部位，关键工序的施工质量实施全过程现场跟踪监理。本工程主要分项旁站部位：

1、水泥稳定砂砾基层：天然无土砂砾级配符合要求，松填厚度，选用终凝时间长水泥、水泥计量准确，拌合深度、均匀。机械摊平人工修正。控制路面横坡、养生七天保证面层潮湿，禁止通车，弯沉值测量。

2、透层油：基层清扫干净，洒布沥青均匀(0.8-1.0kg/m²)，禁止通车。

3、沥青砼摊铺：沥青出厂合格证、现场抽样检测。控制温度(出厂、现场、摊铺、碾压)，松铺厚度，压实后厚度，压实标准，弯沉值检测。

4、砼浇捣：旁站部位为砼现场浇筑振捣情况以及每盘的配比控制在允许范围内，因停电等原因造成的施工缝处理、质量严重缺陷等以上问题现场处理。其它进行巡检时，间接旁站，主查坍落度、插棒密度、表面砼均匀情况，砼与砼覆盖时间，收面、试件制作等。

五、旁站监理的工作内容 旁站方案

10 5.1.检查是否按照技术标准，规范，规程和批准的设计文件，施工组织设计施工(施工方案)。

5.2.检查是否使用合格的材料、构配件和设备。

5.3.见证取样，旁站应细化到按材料，试件，规格，品种编制台帐。

5.4.施工单位有关现场管理人员，质检人员是否在岗。 5.5.施工操作人员的技术水平，操作条件是否满足施工工艺要求，特殊操作人员是否持证上岗。

5.6.施工环境对工程质量是否产生不利影响。

5.7.施工过程是否存在质量和安全隐患，对施工过程中出现的较大质量问题或质量隐患，旁站人员应采用拍照等手段予以记录备案。

六、旁站监理程序

6.1.落实旁站监理人员，进行旁站监理技术交底，配备必要的旁站监理设施。

6.2.对施工单位人员、机械、材料、施工方案、安全措施及上道工序质量报验等进行检查。

6.3.具备旁站监理条件时，旁站监理人员按照旁站监理内容实施旁站监理工作，并做好旁站监理记录。

6.4.旁站监理过程中，旁站人员发现施工质量和安全隐患时，按规定及时上报。

6.5.旁站结束时，旁站监理人员，施工质检人员在旁站监理记录上签字。

第三篇：市政道路旁站监理方案

旁站监理方案

2009-07-13 17:10

一、工程项目概况：

1、工程名称：

2、建设单位：

3、设计单位：

4、施工单位：

5、投资单位：

6、质检单位：

7、建设规模：1.64亿。

8、工程地点：

9、工程概况：

10、技术标准：

二、方案编制依据

1、国家及地方有关工程建设的法律、法规、政策和规定;

2、业主与监理方的委托合同及协议;

3、项目投资合同及工程承包合同文件;

4、工程项目的投标文件，设计图纸、经批准的施工组织设计、监理规划及监理细则;

5、本工程采用的主要施工规范、技术规程及标准：

(1)、《公路工程施工监理规范》JTG G10—2006

(2)、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)JTG FS011—200

4(3)、《公路工程质量检验评定标准》(机电工程)JTG F8012—200

4(4)、《隧道设计规范》JTGD70—200

4(5)、《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268—2008

(6)、涉及本工程的其它有关规范

三、方案编制目的

为了更好地进行施工监督管理，实现工程质量目标，在关健部位或关键工序严格控制施工质量，加强事中控制，尤其对试验工程、重要隐蔽工程和完工后无法检测其质量或返工会造成较大损失的工程进行旁站监理。了解施工过程动态进度，实现质量跟踪控制，特编制本方案，并加以落实，确保施工监理到位，确保工程质量和安全。

四、旁站监理的范围

1、《公路工程施工监理规范》所规定的工程的关健部位、关健工序，凡是涉及工程结构安全的地基基础，主体结构和大型构件安装的部位和工序，均实行旁站监理。

(1)、路基土石方工程：软土地基处治(碎石桩、塑料板、粉喷桩等)及土工合成材料处治层的试验工程;

(2)、大型挡土墙基础混凝土浇筑;

(3)、路面工程：底基层、基层、垫层、联结层的试验工程;沥青层的试验工程，水泥混凝土面层的试验工程、摊铺;

(4)、隧道洞身衬砌：初期支护及混凝土衬砌的试验工程;

(5)、小导管周壁预注浆、深孔预注浆的注浆过程;

(6)、隧道机电工程：

a、车辆检测器：首个线圈布设、控制机箱安装。

b、闭路电视监视系统：首个外场主柱基础施工，首个外场立柱基础施工。首个外场设备安装，首条视频电缆布设、室内设备以中心为单位的安装。

c、通风设施：首2个风机安装。

d、照明设施：首个控制箱，前20个灯具安装。

e、消防设施：系统设施安装及管道试压。

f 、中心计算机网络及控制系统：中心设备安装。

2、在安全方面包括：土方工程、基坑支护与降水工程、脚手架工程、高处作业工程、模板工程、起重吊装工程、拆除爆破工程等。

五、旁站监理的内容

1、检查督促施工单位是否按照技术标准、规范、规程和批准设计文件、施工组织设计施工;

2、检查督促施工单位是否使用经检验合格的材料、构配件和计量仪器、设备的计量准确性;

3、施工单位有关现场管理人员、质检人员是否在岗;

4、施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足施工工艺要求，特殊操作人员是否持证上岗;

5、施工环境是否对工程质量产生不利影响;

6、施工过程是否存在质量和安全隐患;

7、检查施工单位安全保障措施;

六、旁站监理的程序

1、对需要实施旁站监理的部位和工序，承包单位应在拟施工前

二十四小时书面向项目监理部申报施工申请，监理工程师确认准备工作就绪后签认申请表，并根据旁站工作范围安排相应的旁站监理人员，在预定时间内到达施工现场实施旁站监理工作。

2、旁站监理人员在施工现场跟班监督，发现有违反工程建设强制性标准行为的应责令立即整改。有施工质量和安全隐患时，按规定及时报告监理工程师，重大质量和安全隐患上报总监理工程师，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或采取其它应急措施。施工单位在接到通知后应立即停止施工，并妥善保护现场，如有重大安全隐患的必须尽快疏散全部施工人员。

3、旁站监理一般应采取现场监督、检查的方式。在旁站监理过程中，旁站监理人员按照旁站监理的内容做好旁站监理记录(见附表)。

4、应当实施旁站监理的关健部位、关健工序的施工，凡没有实施旁站监理或在没有旁站监理记录的不得进行下一道工序施工。监理工程师或总监理工程师不得在相应文件中签字。

5、旁站人员对材料，设备质量情况有怀疑时，应暂停使用并进行必要的检验，施工单位应给予积极配合。

七、旁站监理记录的要求

旁站监理记录是监理工程师或总监理工程师依法行使有关签字权的重要依据，旁站监理记录必须做到：

1、记录内容要真实、准确、及时;

2、对旁站的关健部位或关健工序，按照时间或工序形成完整的

记录;

3、记录表内容填写要完整，未经旁站人员和施工单位质检人员签字不得进入下道工序施工。

4、记录表内施工过程情况是指所旁站的关健部位或关健工序施工情况。

5、监理情况主要记录人员、时间、旁站监理内容，对施工质量检查情况，评述意见等，将发现的问题做好记录，并提出处理意见，记录处理执行情况。

6、其它栏目要填写完整

工程竣工验收后，旁站监理记录应及时归档。

八、旁站监理人员的主要职责

1、熟悉工程施工活动和委托监理合同、相关的技术规范、设计图纸。领会设计意图、掌握主要技术指标。

2、旁站监理前，检查施工单位质检人员到岗，特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料等相关施工准备情况，并将检查记录上报项目监理部。

3、检查进场建筑材料、构配件、设备和混凝土的质量检验报告等，并可在现场监督施工单位进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验。

4、在现场跟班监督关健部位、关健工序的施工执行方案，发现施工单位有违反工程建设强制性标准形为的，有权责令施工单位立即整改，当施工活动已经或者可能危害工程质量和安全的，应当及时向

监理工程或总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或采取其它应急措施。

5、做好旁站监理记录和监理日记，及时向项目监理部提交完整、准确的旁站监理记录。

6、执行旁站监理的，依据客观公正的开展旁站监理工作。

7、依据有关规定要求，对进场工程材料按照规定取样频率进行旁站见证取样、送试工作。对取样及送试进行全过程监督见证，保证见证取样试验活动的客观性、权威性，同时对新工艺、新材料、新设备的试验过程进行旁站见证工作。

第四篇：市政道路监理质量评估报告

梓木山小区八一东路市政工程

监理质量评估报告

工程名称：梓木山小区八一东路

监理单位：郴州市工程建监理设有限公司

发出日期：二零一三 年 十二 月 十一 日

梓木山小区八一东路市政工程

质量评估报告

一、工程概况

本工程包括道路工程、绿化工程、交通设施、电力通信工程、给排水工程、照明工程等，工程造价约5200万元。

各参建单位为: 建设单位： 安仁县住房和城乡建设局 监理单位： 郴州市工程建设有限公司 设计单位：湖南省建筑设计院

施工单位：湖南省扬生建设集团有限公司

二、评估依据 1. 工程建设监理合同 2. 工程施工合同 3. 工程设计施工图

4. 城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 5. 砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002 6. 沥青路面施工及验收规范GBJ92-86 7. 建筑电气工程施工质量验收规范GB50303-2002 8. 给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008 9. 其他国家及地方现行有关质量验收规范、标准等法律、法规、规定

三、质保资料核查情况

1、 路基、基层及面层分部工程已通过验收，质量符合设计要求和施工规范规定，资料齐全，核定等级为合格。

2、人行道所用的道板砖质量合格，铺装符合设计及规范要求，表面平整、稳固、线缝直顺、缝宽均匀、灌缝饱满。

3、 给水、雨水、污水、电力、电信、照明、燃气、交通设施与交通监控等管线工程的管材质量合格，安装符合设计及规范要求，并做好隐蔽记录及检验批质量验收记录。

4、 沥青混凝土为商品砼，所用的材料、配合比、试块强度报告符合设计要求，标高、截面尺寸、表面平整度符合施工验收规范规定。

四、各分部工程质量评定验收

1)路基

1. 本工程路基处理主要采用翻挖、分层回填碾压法与抛石挤淤再回填碾压处理方法。后在施工过程中，局部地方由于现场地质条件与设计勘察结果不符，通过变更，对该地段采取了换填、分层碾压的方式进行处理。

2. 在施工过程中，监理单位对分层回填段实行全过程旁站监理，每层回填都有详细检测数据，严格按照设计要求和国家施工规范要求及经过监理单位审批的施工方案开展监理工作，整个施工过程基本正常。

3. 本工程使用的施工机械均经过监理单位按相关程序审查后才投入使用，符合相关规范要求。

4. 按照国家的相关规范验收标准，本工程检测了压实度和弯沉值，检测结果符合设计和规范要求，具体参数详见检测报告。 2)基层

1. 本基层分为二层，下基层为厚度20cm的4%水泥稳定层、上基层为厚度20cm的5%水泥稳定层，现场施工主要采用机械搅拌、人工摊铺、机械碾压的方式进行。

2. 在施工过程中，监理单位对拌合料的搅拌、摊铺、碾压实行全过程旁站监理，每层施工都有详细检测数据，严格按照设计要求和国家施工规范要求及经过监理单位审批的施工方案开展监理工作，整个施工过程正常。

3. 本工程使用的施工机械及原材料均经过监理单位按相关程序审查后才投入使用，符合设计和规范要求。

4. 按照国家的相关规范验收标准，本工程检测了压实度和弯沉值，检测结果符合设计和规范要求，具体参数详见检测报告。

3) 面层

1. 本面层分为三层，下面层为ES-2稀浆封层、中面层为厚度8cm的AC-25粗粒式沥青混凝土、上面层为厚度4cm的AC-13细粒式沥青混凝土，现场施工采用全机械操作。

2. 在施工过程中，监理单位对拌合料的搅拌、摊铺、碾压实行全过程旁站监理，每层施工都有详细检测数据，严格按照设计要求和国家施工规范要求及经过监理单位审批的施工方案开展监理工作，整个施工过程正常。

3. 本工程使用的施工机械及原材料均经过监理单位按相关程序审查后才投入使用，符合相关规范要求。

4. 按照国家的相关规范验收标准，本工程检测了压实度和厚度及弯沉值，检测结果符合设计和规范要求，具体参数详见检测报告。

4) 其他分部工程的质量状况

1. 人行道分部工程承包单位自评评定等级为：合格，监理验收合格。

2. 道路附属构筑物含分部工程承包单位自评评定等级为：合格，监理验收合格。

3. 给排水工程含分项工程承包单位自评评定等级为：合格，监理验收合格。

4. 通信工程承包单位自评评定等级为：合格，监理验收合格。

5. 交通设施与交通监控工程承包单位自评评定等级为：合格，监理验收合格。

6. 绿化工程含分项工程承包单位自评评定等级为：合格，监理验收合格。

7. 照明工程含分项工程承包单位自评评定等级为：合格，监理验收合格。

五、观感质量验收

通过对沥青面层、人行道、道路附属构筑物、交通设施、绿化、管线工程等各分部的外观检查验收，观感质量总体评价为良好。

六、施工中发生过的质量事故、问题、原因分析和处理结果。

在施工全过程中没有发生质量事故，作为一般性的质量问题(包括常见质量通病)在施工过程中时有发生，这些问题通过自查、自检进行整改处理，达到合格后才进行下道工序施工。整个施工过程中监理单位发出了监理通知，对施工单位落实整改也起到了一定的促进作用。

七、评估意见

综合以上所述，本监理部认为该工程质量基本符合设计和施工规范验收要求，质保资料基本齐全、真实、有效。工程质量等级评定为合格。请质监站给予审核和监督。

总监理工程师签字：

监理单位(章)

年

月

日

第五篇：市政道路工程竣工监理总结

惠州市某道路改造工程竣工监理总结 和畅六路整治工程、上罗路和上欧路建设工程于2012年4月26日开工，2013年2月26日完工，工期为307天，目前已基本完工(交通信号灯除外)，并且已经按要求进行了检测，经检测合格，具备验收条件。

一、各参建单位

工 程 名 称：惠州市某道路改造工程。 工 程 位 置：惠州市仲恺高新技术产业开发区。 建 设 单 位：惠州市仲恺高新技术开发区规划建设局。 投 资 单 位：广东惠州某总公司。 监 理 单 位：监理公司。 施 工 单 位：广东某总公司。 设 计 单 位：某设计研究院。

二、工程概况

惠州市某道路改造工程整个项目总共包括3条市政道路：

1、和畅六路(仲恺大道～惠风四路)整治工程;

道路等级为Ⅱ级城市次干道，中型交通，设计车速为40km/h，道路总长1235.162米，宽32米，设计使用年限为20年，设计荷载为BZZ-100，路面结构形式采用橡胶沥青混凝土路面。主要工程内容包括道路工程、交通工程、路灯工程及绿化工程等。

2、上罗路(和畅七路～和畅六路)建设工程;

道路等级为Ⅱ级城市次干道，中型交通，设计车速为40km/h，道路总长354.5米，宽32米，设计使用年限为20年，设计荷载为BZZ-100，路面结构形式采用水泥混凝土路面。主要工程内容包括道路工程、排水工程、交通工程、路灯工程及绿化工程等。

3、上欧路(惠风六路～惠风七路)建设工程;

道路等级为Ⅱ级城市支路，轻型交通，设计车速为30km/h，道路总长396.229米，宽12米，设计使用年限为20年，设计荷载为BZZ-100，路面结构形式采用水泥混凝土路面。主要工程内容包括道路工程、排水工程、交通工程、路灯工程等。

三、监理工作内容

监理工作制度系按照我公司质量体系文件制定，在整个监理过程中，总监理工程师和各专业监理工程师均能自觉地按照所定制度认真贯彻执行，并取得了较好的监理成绩。

1、施工组织设计审批

由总监理工程师组织各专业监理工程师，重点对承包商制定的施工方案和质量、安全保证措施，以及项目部人员结构和机械设备配置情况进行审定，并认真填写《施工组织设计审批表》及时报送业主审批。

2、工程材料、半成品验收

对所有进场材料、半成品和成品，均严格审查出厂合格证或检验报告单，并严格按有关规定见证取样送检，施工过程中不得使用不合格材料。

3、工程旁站监理

施工期间对工程的重要环节和关键部位，如桩基施工、基坑开挖和混凝土浇筑等重要工序实施了旁站监理，使工程质量得到进一步的保障。

4、隐蔽工程、分项(部)工程质量验收

按照设计图纸及有关规范要求，项目监理人员对各项隐蔽工程和分项(部)工程进行实测实量，认真检查施工质量，对不合格项及时责令承包商整改，做到上道工序不验收，下道工序不准进行施工，切实把好工序质量关。

5、工程安全监督检查

项目部监理人员能够经常督促承包商及现场施工人员提高安全意识，加强防范措施，组织和协助承包商定期或不定期进行检查和巡视，以确保施工的安全。本工程施工期间未发生工伤事故，较好地完成了施工安全监理工作。

6、工地例会及工程协调会议

本工程施工期间，在参建各方的大力支持下，项目部坚持每周召开一次工地例会和不定期召开工程协调(专题)会议制度，认真检查上次会议执行情况(包括工程进度、工程质量、施工安全、资金控制及施工中存在的问题)，研究遗留问题的解决办法，为确保工程顺利进行起到了积极作用。

7、工程变更受理

对施工过程中的工程变更，由总监理工程师组织有关单位代表对各项工程变更进行协商，由设计单位将更改图纸或变更通知单报送业主审核经有关部门批准后，再由业主转发监理和承包商实施。

8、监理日记

施工期间由各专业监理工程师按统一格式，认真填写《监理日记》，如实记录每天工程进度，材料进场及使用情况，主要单元或工序的施工质量和存在问题及处理措施，并由总监理工程师定期进行检查。

9、监理工作月报

本项目监理部各专业监理工程师按照有关要求，能够及时收集有关资料，按统一格式认真编制工程《监理月报》，如实反映每月工程进度、投资和质量情况，并经总监理工程师审核签字后按时报送业主。

10、协调外部事情

四、工程质量的控制

本工程在施工过程中，监理工程师严格按照施工技术规范和设计要求把关，对工程施工进行了全过程的动态跟踪、监督和管理。采用旁站、巡视和平行检测等方式加强对工程质量的控制。

1、测量放线。各结构物放线后，监理部将对其放线和标高进行复测，复测合格后再进入下一道工序的施工。

2、原材料、半成品、构配件的进场检查。

任何原材料、半成品、构配件进场后，监理人员都要进行仔细检查、验收并做好记录，检查其出厂合格证、出厂检验证明等。需要送检的严格按照有关规定送检。

3、检验批和分项工程验收。监理部所有成员每天都对施工现场巡视、检查好几遍，发现问题及时通知施工人员调整。在施工单位对每个部位申报验收后，监理人员及时对该部位进行验收，验收合格后再进行下一道工序的施工。

图

1、监理旁站上欧路局部换填

图

2、监理协调拆迁事情

图

3、监理会同业主、设计等人员查看上罗路土质情况

图

4、监理会同业主、设计等人员查看上罗路土质情况

图

5、监理与施工人员测量上欧路鱼塘换填面积

图

6、监理人员见证材料送检

图

7、监理见证路基密实度检测

图

8、监理会同业主察看施工情况

图

9、监理旁站上罗路换填过程

图

10、监理旁站上欧路换填过程

图

11、监理旁站上欧路浇筑混凝土路面

图

12、监理旁站浇筑混凝土路面

图

13、监理见证上罗路路基弯沉检查

图

14、监理会同业主、设计、施工等人员察看上欧路土质情况。

图

15、监理人员见证上罗路地基检测

五、工程质量缺陷、施工过程中的质量问题的整改复查情况

本工程实施过程中，监理工程师严格按照设计文件、施工规程和验收规范的要求，通过量测(靠、吊、量、套)、目测(看、摸、敲、照)和日常检查等方式，对施工质量进行严格控制，并加强现场巡视、跟踪监督、检查与控制工序和分项工程质量，对于关键工序、对工程质量有重大影响的工序以及隐蔽工程，则在现场进行施工过程的旁站监理，监督、检查在工序施工过程中人员、材料、机械设备、施工方法等是否均处于良好状态，是否能够确保工程质量，发现问题及时纠正，把工程质量隐患消灭在萌芽状态。因此，整个施工过程一直处于有效控制状态，没有产生工程质量缺陷。如交通标志牌路名错误、交通标线遗漏◇形标志等，都及时得到改正。

六、安全文明施工控制

在施工过程中，监理部加强对安全文明施工的监控，对现场存在的安全隐患要求施工单位限期整改，避免安全事故的发生。如要求电焊机安装二次降压保护器，佩带安全帽、安全带，更换破损电缆，现场加设警示标志牌，配备灭火器消防水池和消防砂等。开挖出的管道沟槽，有的没有安装护栏，监理部督促施工方安装护栏和警示带。

本工程采取了足够的安全措施，在施工过程中没有发生安全事故，并能做到文明施工。

七、工程总体质量及重要部位的安全及使用功能评价

根据我们监理部对本工程全过程的跟踪和监理的情况，我们认为由广东惠州公路建设总公司负责施工的和畅六路整治工程、上罗路和上欧路工程质量保证资料、竣工资料内容真实、齐全、完整，符合验收规范要求;施工质量满足国家验评标准的合格标准，工程总体质量、安全和使用功能达到设计要求，具备竣工验收条件。

广东某监理公司

惠州市某道路改造工程监理部

二Ο一三年三月十五日