暖通空调课程设计报告

报告在写作方面，是有着极为复杂、详细的写作技巧，很多朋友对报告写作流程与技巧，并不是很了解，以下是小编收集整理的《暖通空调课程设计报告》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

第一篇：暖通空调课程设计报告

《空调系统课程设计》教学大纲2007

《空调系统课程设计》教学大纲 Air-conditioning System Course Design

课程代码： T1071090 课程总周数：2周 课程性质：专业课

学

分：2

课程类别：必修

先修课程：空气调节、制冷原理及设备

开课二级学院：计量测试工程学院 执

笔：

面向专业：热能与动力工程 开课学科：热能工程

审

校：

一、课程设计的地位与任务

课程设计是培养计划中重要的综合性实践性教学环节，具有综合性和实践性强的特点。课程设计要求学生综合应用所学基础知识和专业技术课程专业知识的技能。在教师的指导下熟悉设计的全过程，掌握设计方法，提高设计能力，独立地完成规定的课程设计任务。因此，课程设计既是对暖通空调课程教学效果的检验，也是进一步提高学生综合素质的重要环节。通过课程设计，可以使学生进一步加深对所学课程的理解和巩固;可以综合所学的制冷与空调的相关知识解决实际问题;可以使学生得到工程实践的实际训练，提高其应用能力及动手能力。

1、培养学生综合运用所学基础理论和暖通空调知识分析和解决暖通空调设备中一般工程技术问题的能力;

2、进一步提高绘制工程图，使用计算机的能力，增强作为现代建筑环境与设备工程师应具备的基本技能;

3、通过课程设计工作，深化学生对设计思想、设计方法、设计规范的理解;培养学生良好的工作作风，为毕业设计打下好的工作基础。

二、课程设计的内容和基本要求

1、设计题目

完成一综合建筑内空调系统的设计

2、设计内容：

(1)根据指导书中提供的建筑图和其他资料，由教师给定设计地点，计算夏、冬两季冷(热)湿负荷;

(2)确定室内送风状态，送风量，新风量及换气次数; (3)确定夏、冬两季的空气处理过程;

(4)确定室内气流组织方案，进行气流组织计算; (5)布置风道，进行风道水力计算，选择风机型号。

3、设计要求：

(1)绘制首层空调平面图一张(2号图)或标准层空调平面图一张(2号)。图纸绘制应符合国家制图标准，表达准确，图面整洁。

(2)课程设计说明书：包括原始条件，设计计算公式和有关数据，文字说明及附图。应字迹工整，计算准确，简明扼要。

三、教学安排与教学方法

集中两周时间进行课程设计，学生分组进行，不同的学生有不同的设计重点，一组学生共同完成一个设计项目。

四、考核方法及成绩评定

1、考核类别：考查

2、考核形式：设计计算书，图纸和答辩

3、成绩评定：设计计算书和图纸70%，答辩成绩30%

五、推荐教材与主要参考书

1、《制冷原理及设备》，张祉佑编，西安交通大学出版社

2、《空气调节》，赵荣义编，中国建筑工业出版社.

3、《暖通空调》(第二版)，陆亚俊主编，中国建筑工业出版社

4、《空气调节》，薛殿华编，清华大学出版社，1999年

5、《空气调节设计手册》，电子工业设计院编，中国建筑工业出版社，1995年

第二篇：空调的运输包装课程设计说明书

目 录

1.课程设计目的与任务 ........................................................ 1 1.1课程设计的目的 ....................................................... 1 1.2课程设计的任务 ....................................................... 1 2.产品介绍 .................................................................. 1 3.流通环境 .................................................................. 2 3.1流通的基本环节 ....................................................... 2 3.2确定跌落高度 ......................................................... 2 3.3流通环境频率谱 ....................................................... 3 4.选择合适的缓冲材料 ........................................................ 4 4.1可选缓冲材料的特性 ................................................... 4 4.2缓冲材料的缓冲特性曲线 ............................................... 4 5.确定产品脆值 .............................................................. 5 6.缓冲包装设计 .............................................................. 5 6.1初步设计 ............................................................. 5 6.2衬垫校核 ............................................................. 6 6.3缓冲衬垫的结构设计 ................................................... 6 7.外包装箱设计 .............................................................. 7 7.1箱型的选择 ........................................................... 7 7.2尺寸设计 ............................................................. 7 7.3瓦楞纸箱强度计算 ..................................................... 9 7.4瓦楞纸箱封箱、钉箱要求 .............................................. 11 7.5瓦楞纸箱外包装装潢设计 .............................................. 11 8.小结 ..................................................................... 12 参 考 文 献 ................................................................ 13

1.课程设计目的与任务

1.1课程设计的目的

(1)通过缓冲包装与结构设计课程设计，使同学们对指定产品的缓冲包装设计过程和设计方法有一个全面的了解， 熟练掌握缓冲包装设计六步法;

(2)对于产品的缓冲衬垫和外包装箱的结构进行设计，掌握各种箱型结构设计的方法。为毕业设计和以后走向工作岗位打下良好的基础。 1.2课程设计的任务

为海尔KFR-72LW/02NAF13型空调室内机设计出合理缓冲衬垫以及外包装箱。要适合国内运输环境的要求，存贮时间为30——100天。

2.产品介绍

图2-1 海尔KFR型空调外形图

产品名称:海尔KFR-72LW/02NAF13 产品类型：立柜式空调 产品价格:4999元

用途：智能将室温调至24度，也可自由调节;根据室温与设定温度的温差自动静音;根据室温与设定温度的温差自动调速;根据室温与设定温度的温差智能选择除湿模式;根据室外机实际结霜情况，智能做出除霜判断。

产品特性：自动清洁,精确控温,安全可靠,节能健康,超远距离送风

1 产地:山东青岛 销售范围:全国各地

产品尺寸(长×宽×高mm)：530×310×1810 产品重量(kg)：43 产品机械性能：

(a)外观工艺检查：机柜表面喷涂均匀、无破损; (b)操作及维修安全、方便，标牌、标记应清晰平整

(c)部件排列整齐合理;布放平整;接插件牢固;进出线符合工程需要;具备抗震措施。

3.流通环境

3.1流通的基本环节

包装件在运输流通中所经历的一切外部因素统称为流通环境条件。包装技术就是要确保产品由一地向另一地运送时不受经济上和功能上的意外损失。对产品可能遭遇的条件作考察与评价，是运输包装设计中的重要内容。流通过程基本环节有：装卸搬运环节、运输环节、储存环节。 (1)装卸搬运环节

一般来说，如果流程越长，中转环节越多，装卸搬运次数就越多，对商品的包装件造成的损害就越大。其中，装卸环节中既有可能有人工装卸也可能有机械装卸，所以要综合考虑起吊脱落、装卸机的突然启动和过急的升降对产品造成的损害。 (2)运输环节

产品的主要运输方式是公路运输和铁路运输

由于产品销往全国各地，既有长途运输又有短途运输。一般产品从出厂发货到火车站使用汽车运输，从发货站到全国各地代理商使用火车运输，从各地代理商到零售商及零售商到消费者手中多使用汽车运输。汽车运输的冲击，主要取决于路面状况，车辆的启动和制动，货物重量及装载稳定性。汽车运输振动加速度的大小也与路面状况、行驶速度、车型和载重量有关，但是主要因素为公路的起伏和不平。铁路运输时产生的冲击有两种：一种是车轮滚过钢轨接缝时的垂直冲击，另一种是挂钩撞合时产生的水平冲击。 (3)储存环节

储存环节是商品流通链中重要的一环。储存方法、堆码数量、堆码高度、储存周期、储存地点、储存环境等会直接影响产品的流通安全性。在储存时，为节省占地面积，常需将货物堆高。堆码后底部货物包装件将承受上部货物的重压，这种重载压力会导致包装容器变形，影响包装外观及动态保护性能。一般情况下，空调的堆码层数为一层。存储时间为30——100天。 3.2确定跌落高度 (1)查表法

2 不同重量的包装件相应的跌落试验高度有所不同，取

H161cm表3-1 货物规格、装卸方式与跌落高度

(2)公式法

求解,取H246cm 所以，综上取H=55cm 3.3流通环境频率谱

H300W主要流通方式有：公路运输和铁路运输，频率谱如下：

图3-1 公路运输频率谱 图 3-2 铁路运输频率谱

3 4.选择合适的缓冲材料

4.1可选缓冲材料的特性

可选的缓冲包装材料主要是泡沫塑料，包括聚苯乙烯泡沫塑料(EPS)、聚乙烯泡沫塑料(EPE)，其次是纸制品，如蜂窝纸板。

聚苯乙烯泡沫塑料(EPS):这是一种可模塑的,轻质的,半硬质的,闭孔的和低成本的缓冲材料.模塑的EPS是半硬的，抗压强度大，成本低还可以制成带肋的复杂形状以节约用量;震动阻尼大不吸水，耐腐蚀i，耐油，耐老化;隔热和绝缘性能好，敏感性低，可接触食品重载下，缓冲性能好。但不耐多次冲击，性脆，拉伸强度低。

聚乙烯泡沫塑料(EPE)：俗称珍珠棉，是一种低密度的，半硬质的，闭孔结构的，耐候性好的，无毒的，耐腐蚀，阻水的和易回收的聚乙烯聚合物。拉伸强度高，缓冲性能好，耐多次冲击，动态变形小，抗静电性能好。

蜂窝纸板：与瓦楞纸板特点相似，具有易回收，易粘贴，成本低等优点;缺点是缓冲性能不稳定，对某些产品表面有磨损，难形成三维曲面，湿度影响较大，过载复原性较差，加工较难，不好模切，垂直方向缓冲性能差。

综上，缓冲材料选择EPE聚乙烯泡沫塑料。 4.2缓冲材料的缓冲特性曲线

图4-1 37kg/㎥的EPE静态压缩特性曲线

图4-2 12kg/㎥的EPE动态压缩特性曲线

4 5.确定产品脆值

利用类比法、经验公式法确定产品脆值。 (a)类比法

参考《物流运输包装设计》表5-

4、表5-6通过比较美国、日本同类产品的脆值，本设计中产品的脆值应取[G] =60g～84g。 (b)经验公式法

计算得：综上，取许用脆值

计算得，[G]=62g

GcW(中等冲击现象：α=203，β=0.306)

GGc=72.8g =74g c

GGcn由商品的价值为4999元，确定安全系数n=1.2 6.缓冲包装设计

6.1初步设计

缓冲包装缓冲垫结构形式因产品的质量、形状、尺寸的不同可分别采用：全面缓冲包装、局部缓冲包装和悬挂式缓冲包装三种方法。由于立柜式空调高度方向上尺寸较大，利用由 Cm曲线(图4-1)确定缓冲衬垫，该缓冲衬垫采用全面缓冲包装。

产品底面积A=0.53×0.31=0.1643㎡

m 算得 由

求得，T=34mm

WG43×9.8×62160000paA0.164351.610pamCm曲线(图4-1)查得，C=3.8 由

TCH3.8×5534cm[G]62所以，缓冲衬垫的面积A=0.1643㎡，厚度T=34mm

5 6.2衬垫校核 (1)产品强度校核

在缓冲设计时，应校核产品在载荷方向上与缓冲材料接触部分的强度。产品与衬垫之间的作用力是相互的，在跌落冲击时，产品以惯性力和自重压缩衬垫，衬垫则以同样大小的弹力反作用于产品，在初步设计时，为了节省材料，常设法减少衬垫面积，带来的后果是产品支承面的应力集中，可能导致产品局部破损，所以要校核产品支承面的应力，控制在产品强调所允许的范围内。 [σ] ≥σm [σ]-产品许用应力Pa ， σ-冲击时的最大应力Pa

m (2)挠度校核 克斯特娜公式：

计算得，80.34>1，符合 (3)跌落姿态校核

在衬垫基础设计中所引用的一系列试验特性曲线和数据，都是以假定的理想姿态试验平直，底面着地为前提的，但衬垫的实际工况远非标准姿态。实际的流通过程中，包装件跌落姿态千变万化，有角着地的，面着地还有棱着地的，受力情况变化较大，因而有对基本设计尺寸作相应的调整。由于角着地时，其对产品的冲击能力最大，因此需对角着地进行校核当角着地时，承载面积为此衬垫的三个缓冲面在水平面上的投影面积。 (4)恢复性校核

(a)冲击次数不同，缓冲材料性能差异很大，因为回复性不肯100%。

(b)蠕变量校核：缓冲材料在长期静压作用下，其塑性变形会随时间增大，这种蠕变使得衬垫尺寸变小，在使用一段时间后容器内出现间隙，加强内装产品的振动与摩擦损伤，同时缓冲衬垫的缓冲能力有所下降，考虑到这个因素，所以初步设计的衬垫尺寸应附加一个蠕变补偿值，称为蠕变增量。

A12(1.33T)Tc=T(1+Cr)

c

rTc-修正后的厚度㎝;Cr-蠕变系数%;T-原设计厚度㎝

c取Cr=10%，计算后取Tc=40mm (5)温湿度校核

环境温度个湿度的变化对衬垫的缓冲能力有明显的影响，温度的升高和降低，还会引起衬垫尺寸变化，因此，应根据流通过程可能出现的环境条件修正缓冲衬垫的尺寸。 6.3缓冲衬垫的结构设计

由于立柜式空调高度方向上尺寸较大，该缓冲衬垫采用全面缓冲包装。

图6-1 缓冲衬垫的三视图

7.外包装箱设计

7.1箱型的选择

(1)箱型：0301型(箱底)、0320型(箱盖) (2)瓦楞层数：双瓦楞 (3)楞型：AB型 7.2尺寸设计

长×宽×高(mm)：530×310×1810 (1)最大轮廓外尺寸：

L0 =L+2T=530+40×2=610mm B0= B+2T=310+40×2=390mm H0= H+2T=1810+40×2=1890mm (2)箱底尺寸设计： (a)内尺寸设计

表7-1 瓦楞纸箱内尺寸修正系数

由表7-1查得，

kL=5 kB=5 kH=6 由k，可求得：Li=610+5=615mm Bi=390+5=395mm 考虑0301型只做箱底，H应大于缓冲垫厚度，所以Hi=70mm

7 (b)制造尺寸设计

查阅《物流运输包装设计》表9-19得k值，又

XXik

X-瓦楞纸箱制造尺寸 Xi-纸箱内尺寸 k-制造尺寸修正系数

所以，0301型：L=615+9=624mm B=395+9=404mm H=70+9=79mm (c)外尺寸设计

X0XmaxK

X0-纸箱外尺寸 Xmax-纸箱最大制造尺寸 K-纸箱外尺寸修正系数 查阅《物流运输包装设计》表9-23得瓦楞纸箱外尺寸修正值K=10 对于0301型：L0=624+10=634mm B0=404+10=414mm H0=79+10=89mm

图7-1 箱底展开图

(3)箱盖尺寸设计： (a)内尺寸设计

因为箱盖的内尺寸等于箱底的外尺寸，又由表7-1查得，

kL=5 kB=5 kH=6 所以,可求得: Li=634+5=639mm Bi=414+5=419mm Hi=1905+6=1911mm (b)制造尺寸设计

查阅《物流运输包装设计》表9-19 a值，又

XXia

8 X-03类箱盖制造尺寸 Xi-03类箱体内尺寸 a-03类箱盖制造尺寸修正系数

所以，0320型：L=639+26=665mm B=419+26=445mm H=1911-13=1898mm 其中，摇盖宽度

所以，可求得：F=(443+6)/2=225.5mm 取F=225mm，接头尺寸J=45mm (c)外尺寸设计

查阅《物流运输包装设计》表9-23得瓦楞纸箱外尺寸修正值K=10 对于0320型：L0=665+10=676mm

FB1xf2F-纸箱对接摇盖宽度 B1-纸箱非接合端面宽度制造尺寸 xf-摇盖伸长系数

B0=445+10=455mm H0=1898+10=1908mm

图7-2 箱盖展开图

7.3瓦楞纸箱强度计算 由凯里卡特公式：

其中综合环压强度 又，

4aXZPPXZJZ23PXRCRnnmn15.29

Z2(LOBO)

计算得，Z=2(675+455)=2260mm 查阅《物流运输包装设计》表9-10，由双瓦楞纸箱及内装物质量选用代号为D-2.5的纸板 查阅《物流运输包装设计》表9-4瓦楞纸板技术指标，由纸板类型选择耐破强度为1300kpa 而箱纸板耐破强度

又，

计算得，一层面纸有，

r=3.30(kPa·㎡/g)，Q=160(g/㎡)，rn=8.60(N·m/g) 同理得，二层、三层面纸有，

r=2.85(kPa·㎡/g)，Q=160(g/㎡)，rn=7.50 (N·m/g) 又

P0.95PZPZr所以，可求得，PZ=1300/(0.95×3)=456(N)

Q查阅《物流运输包装设计》表9-6箱纸板的分级，

Rn0.152rnQn

所以，可求得：R1=209(N/0.152m)

R2=R3=182.4(N/0.152m)

查阅《物流运输包装设计》表9-7瓦楞原纸的分级， 瓦楞原纸选择定量为120 g/㎡，所以一层芯纸有

rmn=7.5(N·m/g) Rm1=0.152×7.5×120=136.8(N/0.152m) 同理，二层芯纸有

rmn=7.5(N·m/g) Rm2=0.152×7.5×120=136.8(N/0.152m) 查阅《物流运输包装设计》表9-2得 A瓦楞收缩率C1=1.53，B瓦楞收缩率C2=1.36 代入综合环压强度公式得：PX=(209+182.4+182.4+136.8×1.53+136.8×1.36)/15.2 =63.76(N/cm)

表7-2 双瓦楞凯里卡特常数值

查表得AB型凯里卡特常数aXZ=13.36 J=1.01 代入凯里卡特公式得：P=5565.23(N)

10 查阅《物流运输包装设计》表9-13得γ=2.00,又：

PcP0201

所以，抗压强度修正值为Pc=11130.46(N)

由于立柜式空调比较高，为提高其稳定性及安全性，所以采取堆码高度为一层。 7.4瓦楞纸箱封箱、钉箱要求

采用宽度为80mm的胶带进行封箱，制造商接头处选用16号U形钉钉合，斜向排列。双钉钉距为70mm，头、尾钉距离压痕中线的距离为13mm7mm，钉数定为52个，箱钉必须完全钉在搭接舌部位，沿搭接部分的中线钉、偏斜不超过3mm。扁丝宽度为2.0mm，厚度在0.65mm-0.75mm之间。 7.5瓦楞纸箱外包装装潢设计

空调在运输过程中,纸箱上应有品名规格、数量、重量、生产日期、生产工厂、体积等收发货标志。除此之外，应在纸箱上设计一些运输标志有利于更好地指导搬运，瓦楞纸箱上应该有易碎标志、向上标志、防潮标志等。

外观装潢设计详见装潢图。

图7-3 装潢图

11 8.小结

通过此次课程设计，提高了我的动手能力，巩固了理论知识，将理论知识和具体实践有效的结合到了一起，真正做到了学以致用。

我做的立式空调是很常见的运输件，在运输里出现的问题也是经常发生的，我通过对空调的研究，了解了如何对一个具体的产品在运输中出现的问题做具体的研究，以及如何解决这些问题。此次设计虽然可行但仍有许多不足：由于时间原因，没有做出更细致更精确的调查、分析以及计算等工作。在设计时，缓冲包装采用的是整体的缓冲包装设计，从运输搬运方面看，这样设计是安全系数最高并且其综合性能是很好，但环保的角度看，采用整体的缓冲包装设计并不是最好的，这样设计的用材最多，其污染环境。其次，由于资源有限，有些数据参数不能获取到或是获取的数据不够精确可能会对最后的计算结果产生一些影响。

本次课程设计中也遇到了许多问题，但通过同学讨论和问老师等方式得到了解决，在这个过程中，我对包装工程这个专业有了进一步的认识和了解，为自己以后的学习和工作做了很好的铺垫。

参 考 文 献

[1]陈永常.瓦楞纸箱的印刷与成型.北京：化学工业出版社，2005. [2]彭国勋.物流运输包装设计[M].北京: 印刷工业出版社,2012. [3]孙诚.包装结构设计[M].北京: 中国轻工业出版社,2012. [4]王建清.包装材料学. 北京：中国轻工业出版社,2009. [5]郭彦峰.包装测试技术. 北京：化学工业出版社，2006. 13

第三篇：暖通新技术课程总结报告

2013年2月20日至3月29日这段时间内，通过余老师的谆谆教导，我学到了暖通空调新技术的一些知识，同时也学会了一些做人做事的道理。回首这段学习经历，我发现它不管是在专业知识上，还是在个人价值观念上都有很大的影响。

第一，老师主讲的是暖通空调工程设计程序及内容。本次课，老师没有直接上来就讲工程设计内容及程序，而是先给我们介绍了下暖通行业的一些基本行业知识和行业现状。建筑环境与设备工程(Architectural Environment & Equipment Engineering) 专业主要培养从事室内环境设备系统和建筑公共设施设计、安装调试、运行管理及国民经济各部门所需的特殊环境开发的高级工程技术人才。本科毕业生具有暖通、空调、燃气供应、建筑给排水等公共系统，建筑热能供应系统的设计、安装、调试运行能力。毕业生去向主要有设计研究院、房地产公司、物业管理公司、产品制造及营销公司、工程技术与管理、高新技术产品和科研部门、高等院校等。随着电子、医药对洁净技术要求较高的有关行业的发展，对本专业毕业生的需求正在日益增加。专业基本的培养目标是培养具备室内环境设备系统及建筑公共设施系统的设计、安装调试、运行管理及国民经济各部门所需的特殊环境的研究开发的基础理论知识及能力的高级工程技术人才。本专业的培养要求是本专业学生主要学习建筑物理环境和环境控制系统的基础理论和基本知识，受到建筑设备系 统之设计、调试和运行管理等方面的基本训练，并初步具备这方面的工作能力。老师也介绍了ASHARE、ARI、ASRE、IIR等，中国制冷学会、中国建筑学会、中国暖通空调工业协会这些有关组织，主要学术刊物有《暖通空调》 、《制冷学报》 、《建筑热能通风空调》 、《江苏暖通空调制冷》 。我也在课上了解到了许多知名品牌、企业、高校及行业知名人士，感觉获益匪浅。老师提到一些工程师利用自己的而一些职权谋取私利失足的案例。他告诉我们虽然他们只需要一个小小的举动就可以轻而易举地得到一大份利益且无声无息，但他们都忘了自己的工作职责，他们应该实事求是、奉公守法，他们忘了“这是他们应该做的”。

第二，老师主讲的是暖通空调常规技术问题。本讲老师分三部分来讲。第一部分——空气调节系统的形式：按空气处理设备的设置情况分为集中空调系统 、半集中系统和全分散 系统(局部机组)，集中系统是指设备都设在一个集中的空调机房内;半集中系统是指除了集中空调机房外，还设有分散在被调空间内的二次设备(末端设备)，其中多半设有冷热交换装置(亦称二次盘管)，它的功能主要是空气进入被调空间之前，对来自集中处理的设备的空气作进一步补充处理;全分散系统(局部机组) 是指把冷热源、空气处理、输送 设备(风

机)集中设置在一个空调箱内，形成一个紧凑的空调系统。按负担室内负荷所用的介质分为全空气系统、全水系统、空气一水系统、冷剂系统，全水系统是指空调房间的热湿负荷全靠水来承担，使用较小的水量，但不能解决房间的通风换气问题，因此通常不单独采用此法;冷剂系统是将制冷系统的蒸发器直接放在室内吸收余热余湿，这种方式通常用于局部安装的空调机组。根据集中式空调系统处理的空气来源分为封闭式系统、直流式系统、混合式系统，封闭式系统是指它所处理的空气全部来源于空调房间，没有室外空气补充，全部为再循环空气;直流式系统是指它所处理的空气全部来源于室外，能耗较大，用于不采取回风的场合，如放射性实验室和散发大量有害物的车间;混合式系统是避免了直流式系统不经济，封闭式系统不能满足卫生要求的缺陷。根据节能方式分为蓄能空调系统和地源热泵空调系统。第二部分——暖通空调冷热源包括空调冷源：天然冷源、人工冷源 ，天然冷源为地下水，人工冷源为压缩式制冷和吸收式制冷。 第三部分——室内空气分配(气流组织) ：送风风口形式有侧送风口，孔板送风口，喷射式送风口，旋流送风口，台式送风口和座椅送风口 。气流组织的基本形式有上送下回，上送上回，下送风和中送风 。

第三，老师主讲的是蓄能空调系统。本讲内容就是利用蓄能设备在空调系统不需要能量的时间内将能量储存起来，在空调系统需要的时间将这部分能量释放出来。蓄能空调有冰蓄冷和水蓄冷两种形式 。冰蓄能空调它是利用夜间低谷负荷电力制冰储存在蓄冰装置中，白天蓄冰将所蓄存的冷量释放出来，减少电网高峰时段空调用电负荷及空调 系统装机容量，它代表着当今世界中央空调的发展方向。它与普通空调相比具有优势：(1)节省电费 ;(2) 节省电力设备费用与用电困扰 ;(3)蓄冷空调效率高 ;(4)节省冷水设备费用 ;(5)除湿效果良好 ;(6)可快速达到冷却效果;(7)节省空调及电力设备的保养成本 ;(8)使用寿命长 ;(9)降低噪声冷水流量与循环风上减少，即水泵与空调机组运转振动及噪音降低。它与普通空调相比具有的缺点：(1)其运行效率将降低 ;(2)增加了蓄冷设备费用及其占用的空间 ;(3)增加风管及水管的保温费用 ;(4)冰蓄冷空调系统的制冷主机性能 cop 要下降。水蓄冷技术将夜间多余的谷段电力与水的显然相结合来蓄冷，并在白天用电高峰时段使用蓄藏的低温冷冻水提供空调用冷 。

第四，老师主讲的是地源热泵技术。地源热泵利用地下浅层地热资源(也称低能，如地下水，地表水，土壤等)的即可供热又可供冷的空调系统。地源热泵通过输入少量的低品位能，实现低品位能向高品位能的转移。地能分别作为冬季热泵供热的热源和夏季制冷的冷源。如在冬季，把地能中的热量取出来，提高温度后，供给室内采暖，夏季，把室内的热量取出来释放到地能中去。通常地源热泵消耗 1kw 的能量，用户可以得到 4kw 以上的热 量或冷

量。目前地源热泵已成为利用地下水、江河湖水、工业废水、水库水、海 水、坑道水等各类水资源以及土壤源作为水源热泵的冷热源。地源热泵有开式和闭式之分。开式系统是直接利用水源进行热量传递的热泵系统，该系统需配 备防沙堵，防结垢，水质净化等装置。 闭式系统是深埋地下的封闭塑料管内，注入防冻液，通过换热器与水或土壤交换能量的封闭系统，闭式系统不受地下水位，水质等因 素的影响。它的优点：(1)环境与经济效益显著 ;

(2)应用广泛 ;(3)自动运行。地源热泵有以下几种：(1)水平式地源热泵 ;(2)垂直式地源热泵;(3)地表水式低于热泵 ;(4)地下水式地源热泵 。热泵可以分为空气-空气热泵，空气-水热泵，水-空气热泵和水-水热泵 。地源热泵的技术特点是高效、节能、环保、无污染、运行费用低、维护费用低、简单的控制设备、运行灵活，系统可靠性强、节省占地空间、使用寿命较长、易于管理、应用灵活、可提供生活热水 。

第五，老师主讲的是变风量空调系统 。变风量系统与定风量系统的主要区别：(1)变风量系统通过改变送风量的大小来适应房间负荷的变化， 定风量系统通过调节在热量来适应房间负荷的变化;(2)变风量系统具有节能性能 ;(3)室内相对湿度控制质量差 ;(4) 新风量随着变化，影响室内空气品质;(5)风量调小时室内气流受影响 ;(6)末端设备造价高，控制系统较复杂，故造价高 。变风量末端装置有压力有关型和压力无关型，其区别是送风量是否随着系统静压的变化而变化。系统风量调节：有定压调节和变静压调节两种调节方法：(1) 定压调节方法是保持管道内某点静压不变而调节风量;(2) 变静压法是根据末端装置的阀门开度来调节系统的风量，即根据系统中阀门的开度最大的末端装置的阀门开度状况，通过改 变风量来调节系统的静压，以保证系统内各种末端均能满足送风要求。变风量系统的主要形式及其特点是：单风道变风量系统的节流型末——单风道变风量系统端装置构造简单、体积小、价格便宜、系统运行噪声较低，广泛应用 于各种办公建筑中。但系统存在一些缺点限制了其适用范围，例如： 供冷时送风量变化幅度大，小风量时因出风速度减小，无法利用吊顶 的帖附效应，会产生不舒适的冷风下沉现象。这种现象随着送风温度 的降低会变得更加突出。因此该系统对送风口的性能有一定的要求， 且仅适用于气流组织要求一般的场合，此外，系统加热时受末端最小 风量和热空气层现象限制，加热风量小，送风温度不能过高，因此加 热能力有限，不能用于热负荷较大的场合。诱导型系统其特点是： a、由于诱导型回风提高送风温度，故适用于高照度的办公室等 b、室内二次回风不可能进行有效过滤 c、即使负荷减少，房间风量变化不大，气流分布影响小于节流型。旁通型系统其特点是： (1)室内负荷变化但系统风量和静压不变，亦不会增加噪音，风机 也不能调速控制。(2)室内负荷减少时，不必增大再热量(比较定风量系统) ，但风机动力没

有省。(3)经济性不明显若采用大风量旁通型系统，适用小型系统并采用 直接蒸发式冷却器的空调装置。集中式空调定风量(CAV)系统的缺陷：(1)按最大热湿负荷确定送风量;

(2)送风量全年不变;(3)室内负荷减少时，调节再热量，提高送风温度来维持室温，既浪费热量，又浪费冷量。它的改进办法：减少送风量维持室温 ——(1)节约了因提高送风温度所需热量;(2)处理风量减少：风机电耗下降;制冷机冷量下降。变风量空调系统是通过改变送风量以及调节送风温度来控制空调区域温度的一 种空调系统。 变风量空调系统较定风量空调系统和风机盘管系统而言，具有舒适、节能、安全 和方便的优点，已得到越来越多的采用 。

第六，老师主讲的是关于大金出的新品。本讲余老师通过自己良好的人脉获得了大金最新产品的宣传资料，给我们拓宽视野。本次讲了业界领先的 COP 带来出色的节能效果 随着空调产品的普及化，人们对空调的要求并不仅仅局限在制冷或制热，更多关注的是产品能 带来的节能效果。大金变频多联空调系统为人们带来节能新体验。 空调的节能性由 COP/EER 值来体现。大金变频多联空调系统在制冷和制热运转时均能保持高 COP/EER 值。 新一代产品带来出色的制热性能 大金变频多联空调带来杰出的制热性能，提高人们冬季使用空调的舒适性。

第七，老师主讲的是冷水机组蒸发器类型。冷水机组过去是大、中型的机组，一般用于中央空调中，以水作为介质，把冷源送往各个房间。目前，已发展至制冷量为 23250W 左右的小型制冷装置，甚至更小的冷水机组，作为一种称为模块式的冷水机组。这种机组体积小，搬运灵活，安装场地小，可以几台并列安装，组合使用，较适宜于户式中央空调器。冷水机组的制冷剂都是水，用于空调中以冷却水为介质的蒸发器，最常用的有以下两种类型。干式壳管式蒸发器 ：一个细长的筒体两端有圆板，用焊接形式与筒体结合，并有一定的密闭性。管板上有许多管孔，将蒸发管插入管孔，并露出管板外，用管密封或焊接密封。管板外再盖以 端盖，端盖与管板接触面有垫片充填密封，并用螺旋紧固。端盖上有分隔肋，把端盖内腔分为几个部分， 一般是一分为四，这样就分成四个流程。筒体上的两端各焊接一段钢管，管口装有法兰，以便与水管连接， 铜管内装有十多块者流板，一只端盖上有进出口接管，进口小，出口大，并装有法兰，以便与系统连接。 这就是干式壳管式蒸发器的结构。干式壳管式蒸发器的馆内装有制冷剂(水冷式冷凝器正好相反，管内走水)，它分几路进入蒸发管，这样可缩短流动流程，减小流动阻力，分路数由制冷剂蒸汽的流速决定。 简体内的制冷剂是水，它沿着折流板上下成波浪式流动，以提高其流速，加强扰动，从而改善液体与蒸发器的接触面，以提高其传热效率。折流板的间隔小，则可以提高流速，但增加了

水的流动阻力。另外， 流速太快， 会加速管的腐蚀， 因此， 其流速一般限定在 0.9~2.4m/s; 用铜管为蒸发管时， 其平均流速取 1.0m/s。 套管式蒸发器 ：在一根大直径的金属管内穿一条或数根小直径铜管(光管或翅片管)，再将大，小管的内径分隔为互不 相连的两个空间，靠近大管两端的外壁焊接两只接头就成为一只完整的套管式蒸发器。 制冷剂有从内管流动，也从外管流动的，为提高其传热效率，可在制冷剂侧加翅片，若内管制冷剂，则 内管的内径加翅片，若两管之间装置制冷剂，则内管外径应加低螺纹肋片。 套管式蒸发器的特点是流动流速高，其放热系数高，结构紧凑，是一种高效率的蒸发器。但这种蒸发器 存在水侧容易冰冻和清洗困难的缺点，将它用于小容量的冷水机组中比较适宜。

第八，老师主讲的是暖通锅炉新技术。空调热源主要有两类：

1、热泵

2、锅炉(含热电站提供蒸汽)。锅炉是一种利用燃料燃烧释放的热能加热给水，以获得规定参数(压力、温度) 和品质的蒸汽或热水的设备。

时代在发展，社会在进步，人们对生活舒适程度要求的不断提高以及消费者对环保、低碳、节能、健康关注度的不断提高，致使空调设计的要 求越来越高。这就要求我们要不断努力学习，提高自己来满足时代对我们的要求。 由于本人学识有限，以上总结存在很多不足，仅以本人所学，希望老师纠正。通过本次学习，我对自己的专业有了更加深入的认知和了解。感谢余老师传授我们专业知识，交给我们做人的道理和做事的准则。

第四篇：暖通设计实习报告

实习报告

转眼，一个学期的实习即将结束,经过几个月的实习，我收获了许多，下面是我几个月的实习总结，内容有如下几点：

一、 绘图软件的学习

在实习阶段需要尽快熟练掌握设计所需的设计软件Auto CAD、天正暖通、鸿业等设计软件。比如：绘图软件中的图层管理、图纸打印，文字和标注的样式、设备图块的制造跟插入、特别是快捷键的使用等，特别是快捷键，这能显著的提高绘图效率。要做到达到能够熟练自如的绘制设计图，为以后提高工作效率打好基础。当然前期的缺点还是比较多的，比如说绘图的速度还不够快，画出来的图不够简洁明了，遇到一些软件操作问题有时处理不了。对于上面的缺点可以通过勤画图跟多模仿一些优秀作品来解决，并且平时画图的时候多思考，注意一些细节性的东西。同时通过学习CAD教材、网络上搜集的使用技巧以及和余工的请教，学习了CAD中图层的管理、打印出图、比例的概念、文字和标注的样式、快捷键的使用、图纸空间的出图、块编辑等一系列的专题，能够熟练自如的绘制施工图，能够解决绘图中遇到的软件操作问题。

二、暖通规范的学习

对建筑行业来说，规范是很重要的东西，不管你想怎样，首先要在规范的允许的范围内进行。在实习期间，我粗略的熟悉了《采暖通风与空气调节设计规范》、《高层民用建筑设计防火规范》、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》、《通风与空调工程施工质量验收规范》、《公共建筑节能设计标准》等一些常用的规范，对于大部分设计规范，只知其形，不解其意。看到的都是表面上理论的东西，没有实际工程设计经验，还有就是涉及到的范围比较窄。而且由于看过的规范没有经常运用，经常接触，很容易遗忘。对于上面的问题将通过多看图，多做设计，勤看规范，研究样品等途径来解决。

三、实践阶段：

(一)、接触的范围

实习的这几个月里，我参与绘制了许多个工程，接触的范围也比较广的：有加压送风、排风、排烟、排风兼排烟、水冷式、风冷热泵式、多联机还有地源热泵的;做过最多的就是楼梯加压送风及车库排风兼排烟系统了，因为，现在的工程，你可以没钱做中央空调，但是必须做通风工程，才能保证火灾的时候为人们争取宝贵的逃生时间。

(二)、施工图绘制

首先从楼梯及合用前室机械加压送风开始，风井采用金属管井时其风速不应大于20m/s，采用内表面光滑的混凝土等非金属风井时，其风速不应大于15m/s，送风口的风速不宜大于7m/s;送风量的要求：分为小于20层及20层~32层，还有楼梯前室分别送风、前室不送风、地上部分和地下部分合用风井时，还有消防前室等，都有不同的风量要求。我最先绘制的时候，因为有一个风井的风量算错了，到最后准备出图的时候才检查出来，那时候建筑已经出图，所以导致其面积不够，后来不得不采用金属风井，在这么一个小小的失误里，导致建设方增加了造价，实属不该啊。

地下车库排风兼排烟系统：地下车库普遍的都会是排风兼排烟系统，因为这样最经济，用双速排烟风机，平时低速挡排风，火灾时电动开启高速挡排烟，其风口及风管的风速需要按照排风来设计，因为，排风风管的速最高才8m/s，风口最高6m/s，而排烟可以达到20m/s和10m/s，所以，只要能满足排风的风速要求，就肯定能满足排烟的风速的要求了。在实习期间，我做到一个工程是地下一层车库改二手车市场，我设计计算风量是按商场来设计的，每小时3次的换气次数乘以实际层高来计算的，后来打图出来，师傅来审图，计算我的风量，发现我的风量全部取大了!又是一次错误，后来改成每小时3次的换气次数乘以3层高，因为规范中有规定：地下车库层高小于3米是按实际层高计算，大于3米是只按3米计算，二手车市场其实也是可以理解成一个停车场，而且车流量还不大，所以，有时候，我们要学会变通，不能太过盲目。

走出校园生活，踏入多姿多彩的社会大家庭。才使我深深感受到校园生活是多么的值得回味。在以前，我总是期盼早点走向社会工作，认为工作是一件很容易的事，只要认真地去对待，就能取的好成绩。可是当我进入工作岗位后，才觉得工作不是我想象的那么简单，它需要我们的极强的动手能力和耐心。以前，在学校里学知识的时候总是老师往我们的头脑里灌知识，自己根本没有那么强烈的求知欲，大多是逼着去学的。但是通过此次的实习，我体会到了“一个人唯一不能变的就是要不断地改变自己，让自己朝好的方向发展。”所以要学会不断学习，不要怕别人说自己笨，但光是不怕是没有用的!还必坚持笨鸟先飞的精神，多多学习。同时，通过这次的实习，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做

事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站!这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了从事设计工作应要拥有仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要从多方面地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。 同时，我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技能，并且在次期间，我注意观察了前辈是怎样与上级交往， 利用这次难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

实习期间，我从末出现无故缺勤。我勤奋好学. 谦虚谨慎，认真听取同事的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。能够做到听从安排，与同事友好相处，尊重领导与导师，工作认真负责,责任心强，能保质保量完成工作任务。并始终坚持一条原则：要么不做，要做就要做好。

在这次的实习过程中我收获颇丰。实习给我带来的不仅仅是一个实习的机会和一个月几百块钱的生活补助，更重要的是在实习期间的社会体检和绘图技术上的提升。掌握了在学校和书本上学不到的专业知识，俗话说：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”实践让我成长，让我的人生阅历增益添彩。

第五篇：暑期暖通设计院实习报告

今天是我工作的第十六天。由于昨天晚上浇筑混凝土，我们昨天晚上加班了，今天上午休息半天。昨天晚上领导分给我们的任务是测量每一车的混凝土的坍落度，每一车需要测量三次，并且记录每一车的开始浇筑时间，所以重新复习了坍落度实验。1.用湿布将拌板及坍落度筒内外擦净、润滑，并将筒顶部加上漏斗，放在木板上。2.用铁锹将混凝土装入桶内，并插捣，顶层装料时，应使拌合物高出筒顶。3. 插捣完毕后卸下漏斗，将多余的拌和物用镘刀刮去，使之与筒顶面齐平，筒周围拌板上的杂物刮净、清除。4.将坍落度筒小心平稳地垂直向上提起，不得歪斜，提离过程约510s 内完成，将筒放在拌和物试体一旁，量出坍落后拌和物试体最高点与筒的高度差(以mm为单位，读数精确至5mm)，即为该拌和物的坍落度。

今天是我工作的第十七天。今天和技术员完成了对塔吊垂直度的检测。塔吊垂直度检测是在设备(塔吊)安装完毕后使用前进行的一次垂直度检测，塔吊的垂直度直接影响到安全及设备(塔吊)载重量的问题。首先架立好经纬仪，距离要适中，不要太远也不要太近，在望远镜中十字丝竖丝看塔吊，瞄准塔顶上标志点，从上往下转动竖直微动螺旋至塔吊底标志，看是否偏移，有则说明塔吊偏斜。每一个塔吊要测量它的东西和南北俩个方向，看是否在允许范围中之内，来及时调整。塔吊在以后的工作中也要定时的检测偏移，来及时修正，保证安全施工。结果我们测量的塔吊上下大约偏移了1cm，在允许范围之内。

今天是我工作的第十八天。已经在这工地工作了这么多天，已经和其他一些管理人员，领班人员，技术人员等比较熟悉了，并且清楚了这些人的工资分配等。大包指包工包料即人工及各种建筑材料均由乙方购买，大清包是指只包工不包料也就是各种材料均由甲方去购买，乙方只负责人工。甲方：指建设单位或总承包单位，乙方：指分包单位。其中大清包又将其中的许多小分项工程分包出去，例如有：木工承包、钢筋承包、混凝土浇筑承包，下水管道承包，焊工承包，钢管脚手架搭设承包等等我想也许就是现代的建筑施工管理模式吧，这样确实可以提高很大的效率，但同时一味的提高效率，造成了工程有很大的误差与错误。

这是我工作的第十九天、二十天。本来打算在这实习一个月的，可是驾校通知我马上回来考试，我不得不提前回来了，明天(30号)回家。回想一下这么多天的学习与工作使我认识到了几点：1.做施工的确实非常的辛苦。每天的工作时间为6：0011:00,2:007:00.，就在这工地上呆了20天，就已经把我晒得特别黑了。2.做施工的确实需要很多经验。我发现我周围的施工人员，几乎就没有大学生，但是他们都是都有着几十年，十几年的工作经验。3.出了辛苦之外，做施工的确实比较容易赚钱。4.以后工作时，一定不能懒惰，做事要积极主动，和周边的任何人要搞好关系。5.最让我处动惊心的是，每栋楼都有那么多的错误与误差，夸张的说，这几栋楼自己真不敢住。