智慧物流创新范文

2022-06-05

第一篇：智慧物流创新范文

融入“智慧物流”，打造智慧成都

成都，是智慧的成都，我们要将“智慧应用”融入生活、商务的各个方面，现在我们就来看看如何将“智慧物流”融入的!

在2011年8月，打造中国首家智慧物流云计算平台的成都物流公共信息平台上线。平台采用云计算、物联网为代表的设备终端，为用户提供基于新一代智慧体系的技术应用。成都物流公共信息平台致力于推动成都物流业向着信息化、智能化、效益化的方向发展，它将彻底改变传统物流运作模式。

成都将建西部首个“智慧旅游城市”

四川省旅游局正式发布了《四川省“十二五”旅游业发展规划》。按照《规划》，成都市率先开展“智慧旅游”创建工程，建设成为西部首个“智慧旅游城市”，加快信息技术在旅游业发展的全面运用，促进旅游消费方式、旅游管理方式、旅游产业形态转变，提升旅游业的现代化水平，推动成都建设成国际化旅游目的地城市，并向其他目的地城市和景区梯次推进。成都智能交通建设成果初步显现

成都市智能交通建设成果已经初步显现。根据成都市“十二五智能交通建设项目实施规划”明确的目标，将建立“一枢纽、三平台、多个应用系统”的智能交通框架体系，即构建标准统

一、信息互通、资源共享的智能交通综合数据枢纽，建立基础统

一、业务协同的综合管理平台、指挥调度平台和地理信息基础平台，建设运行有效的交通应用系统，实现交通管理智能化、指挥救援一体化、出行服务信息化。

成都公交集团测试智能调度系统

近日，成都公交集团公司对智能调度系统进行实地测试：只需要远程扫描公交IC卡，在成都公交智能调度中心就能了解公交车运行途中，乘客上下车情况。通过智能调度系统，可以解决目前人工采集调查线路客流信息和站点客流信息不及时的问题，为调度车辆和调整线路站点，提供更科学的依据。

成都占道停车有望智能化

明年1月1日，成都市城区机动车临时占道停放差别化收费标准将执行。在新标准实施后，成都市将完成占道停车管理信息系统建设，这一系统将成为成都智能交通信息系统的子系统，实现车位动态监控，为车主提供及时准确的信息服务。

智慧应用，在成都无处不在的上演，极富想象空间的未来生活在成都正化为现实。成都，因为这缤纷的智慧应用，吸引了越来越多的人在此扎根。

成都感恩：因为有你，成都更加美好!

第二篇：智慧物流（范文模版）

智慧物流

1.(1)物流信息技术指的是现代信息技术在物流各作业环节中的应用，包括BarCode(条形码)、GIS(地理信息系统)、GPS(全球卫星定位系统)、EDI(电子数据交换)、ITS(智能交通系统)等，是物流现代化的重要标志。

(2)物流设施组织与管理需要的、具有综合或单一功能的场所或组织的统称，主要包括公路、铁路、港口、机场、流通中心以及网络通信基础等。

(3) 物流设备是完成物流各项活动的工具与手段，是组织物流活动的物质技术基础。离开一定的物质技术条件，任何物流活动都将无法进行.运输、仓储保管、装卸搬运、流通加工、包装、信息处理等都需要相应的物流设备。所谓物流设备是指进行各项物流活动所必需的成套建筑和器物，组织实物流通所涉及的各种机械设备、运输工具、仓储设施、站场、电子计算机、通讯设备等。

2.①数据的收集和录入;②信息的存储;③信息的传播;④信息的处理;⑤信息的输出。

3.GPS泛指全球定位技术运用于移动对象的导航和远程监控

GIS作为信息系统的一种，是以计算机为依托，以具有空间内涵的地理数据为处理对象，运用系统工程和科学的理论，采集，存储，显示，处理，分析输出地理信息的计算机系统，为规划管理和决策提供信息来源和决策支持

WMS 仓库管理系统ITS智能交通系统bot(“robot”的缩写)是一个可以模拟人类行为的程序。在互联网上，使用最广的机器人是可以访问网站并且通过搜索引擎收集资料的程序MRPⅡ是一个集采购、库存、生产、销售、财务、工程技术等为一体的计算机信息管理系统ERP是企业资源计划系统,是指建立在信息技术基础上,以系统化的管理思想,为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台

EDI电子数据交换系统是以电子邮件系统为基础扩展而来的一种专用于贸易业务管理的系统，它将商贸业务中贸易、运输、金融、海关和保险等相关业务信息，用国际公认的标准格式，通过计算机网络，按照协议在贸易合作者的计算机系统之间快速传递，完成以贸易为中心的业务处理过程

ETI:电子不停车收费，又称全自动收费，即收费过程不需要人工参与，完全自动地不停车收费

RFID即射频识别技术，又称电子标签、无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触

第三篇：宁波谋划智慧物流软件

8月9日,宁波国家高新技术产业开发区与IBM就“宁波国际智慧物流软件与信息服务外包产业园项目”举行合作备忘录签约启动仪式,双方将就物流产业在管理、服务、技术、人才培养等重要领域展开深入合作。同时,IBM宣布计划成立IBM中国开发中心(宁波)及IBM中国开发中心物流行业解决方案中心。这是继北京、上海、西安之后,IBM在中国内地设立的第四家开发中心。

“书藏古今,港通天下”是宁波的城市名片。如果说“书藏古今”表达了宁波对于历史文化的自豪感――坐拥400多年历史的私人藏书古楼天一阁,那么,“港通天下”则更多地展现了当代宁波依托良港,拥抱世界的开阔视野和务实情怀。

2009年4月,国务院通过并正式发布了《物流业调整和振兴规划》,明确宁波为全国性物流节点城市,并建设以上海、南京、宁波为中心的长江三角洲物流区域。

作为现代化国际港口城市,宁波是全国性物流节点城市和上海国际航运中心的主要组成部分。2009年宁波港完成货物吞吐量3.8亿吨,居国内第

二、世界第四;集装箱吞吐量超1000万标箱,居国内第

四、国际第八;拥有物流企业近5000家,庞大的物流企业群体和得天独厚的港口基础为发展智慧物流软件和信息服务外包产业提供了广阔的舞台。

以港兴市,是宁波市城市发展的基本战略。此次合作从智慧物流软件入手,体现了宁波市对于未来可持续发展的基本思考。为了充分依托港口资源优势,发挥港口在综合物流体系中的枢纽作用,宁波市正在着力加快发展现代物流业,并从公共信息平台、物流枢纽信息系统、物流企业信息系统等不同层面推进现代物流信息服务体系建设。

在中国制造成本逐渐走高的大形势下,如何保有中国制造的竞争优势?一些制造业选择了向内地迁移,但这并非是长久之计。中国劳动力成本总体上升的态势不会改变。只有从物流、产品创新、生产管理等环节入手,充分发挥信息技术的优化和改进作用,才是真正做强中国制造的根本途径。

宁波市副市长余红艺表示,宁波正致力于“智慧城市”的建设。通过加快推进智慧城市基础设施以及“智慧物流”等十大智慧应用系统建设,着力培育“应用软件研发生产推广基地”等六大智慧产业集聚基地,努力把信息化对城市发展的贡献推向一个新的高度。她同时表示,宁波市政府将积极创造有利条件,努力营造良好的发展环境,全力支持产业园的建设,推动智慧物流产业的发展,加快推进“智慧宁波”的建设。

宁波市委副书记、宁波市市长毛光烈,中共宁波市委常委、宁波市副市长余红艺等宁波市政府领导以及IBM软件集团中间件业务全球高级副总裁Robert J•LeBlanc、IBM全球副总裁兼IBM中国开发中心总经理王阳博士等出席此次签约仪式。来自当地物流行业的多家企业代表、IBM的行业合作伙伴应邀见证双方签约并参与研讨。

第四篇：中国智慧物流细分市场发展分析

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中国智慧物流细分市场发展分析

一、冷链物流

中投顾问在《2016-2020年中国智慧物流行业深度调研及投资前景预测报告》中表示，2015年，冷链物流规模企业1000家，冷库总容量为2626万吨，冷藏车保有量为99663台，相比2014年冷库增长28%、冷藏车增长42%。前100家冷库企业库容总量为1178万吨，其中26家农批园区型企业自建冷库286万吨、28家食品商贸型企业自建冷库291万吨、46家第三方冷链仓储型企业自建冷库600万吨。前100家冷链运输企业自有冷藏车11822台，72家第三方冷链运输企业自有冷藏车7013台，28家食品商贸及其他企业自有冷藏车4809台。

33家干线运输企业自有车辆5730台，35家城市配送型企业自有车辆2699台，32家综合型冷链运输和配送型企业自有车辆3393台。生鲜电商2014年市场规模260亿元，今年预计可达到520亿元。2015年冷链行业保持了旺盛的增长势头。

二、医药物流

(一)产业规模

药品流通行业销售增幅趋缓。2015年上半年全国七大类医药商品销售总额8410亿元，比2014年同期增长12.4%，增幅回落1.7个百分点。其中，药品零售市场销售总额为1682亿元，扣除不可比因素比2014年同期增长8.7%，增幅回落0.3个百分点。

药品流通行业利润增幅下滑。2015年上半年药品流通直报企业(1200家)主营业务收入6581亿元，同比增长12.8%，增幅回落2.1个百分点;实现利润总额108亿元，扣除不可比因素同比增长11.5%，增幅下降2.4个百分点;平均利润率为1.6%，扣除不可比因素与2014年同期相比降低0.2个百分点;平均毛利率为6.4%，与2014年同期相比降低0.6个百分点;平均费用率为5%，与上2014年同期持平。

从2014年全年来看，全年药品流通行业销售总额15021亿元，同比增长15.2%，增速较2013年下降1.5个百分点。

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图表 2009-2014年药品物流行业销售走势

资料来源：中投顾问产业研究中心

(二)市场动态

中投顾问在《2016-2020年中国智慧物流行业深度调研及投资前景预测报告》中指出，多家公司涉足医药电商，康美药业、九州通、上海医药、国药股份等在医药电商方面均有加码动作，包括建设网站、收编线下资源等。比如，如国药股份2013年推出的国药商城在中国医药集团的整体支持下，目前可调动42万家药店及10万家诊所资源。

当然，直接搅动医药电商格局的动作是阿里巴巴2014年1月份对中信21世纪的大手笔投资行为。该笔交易耗资10.37亿元，交易完成后，阿里巴巴及盟友云锋基金将持有中信21世纪54.3%的股权。而且中信21世纪拥有第三方网上药品销售资格证牌照，可对天猫医药馆现有业务形成有益补充，因为天猫医药馆及京东医药城均不具备该牌照。

(三)配送结构

2014年，药品批发直报企业商品配送总额9460亿元，其中自有配送中心配送额占82.5%，非自有配送中心配送额占17.5%，非自有配送中心配送额占比较2013年降低2.3个百分点;物流费用103亿元，其中自主配送物流费用占84.0%、委托配送物流费用占16.0%，委托配送物流费用占比较2013年降低2.1个百分点。

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图表 2014年药品批发直报企业商品配送结构

资料来源：中投顾问产业研究中心

(四)产品结构

2014年，按销售品类分类，药品类销售居主导地位，销售额占七大类医药商品销售总额的73.8%;其次为中成药类占14.6%，中药材类占4.0%、医疗器械类占3.6%、化学试剂类占1.3%、玻璃仪器类占0.2%、其他类占2.5%。

图表 2014年全行业销售品类结构分布

资料来源：中投顾问产业研究中心

(五)医药流通市场竞争格局

中投顾问在《2016-2020年中国智慧物流行业深度调研及投资前景预测报告》中表示，从行业现状来看，全国性的龙头已基本形成，格局较为稳定。而区域性的龙头企业机会很大，且具有很大的成长空间。上市公司中，只有南京医药、广州药业、华东医药等少数几家区域性商业企业达到或接近百亿规模，其他的区域性商业龙头如嘉事堂、瑞康医药等规模还在30亿左右，未来成长到100亿不成问题。

行业集中度的进一步提高，形成“全国龙头+地方割据”的行业竞争格局，这是医药流通行业发展的一个必然趋势。无论从国家政策的倾向，还是从国际上发达国家的医药物流发展方向来看，行业集中度提升是个必然趋势，而同时考虑到中国的特殊国情，地方保护主义和各地方利益博弈的结果就是形成“全国龙头+地方割据”的这样一种竞争格局。

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图表 “全国龙头+地方割据”的竞争格局趋势

资料来源：中投顾问产业研究中心

三、煤炭物流

煤炭是我国重要的基础性能源，占国内一次商品能源消费量的70%左右，煤炭在我国一次能源结构中的不可替代性在未来很长一个时期将不会改变。在国际、国内石油和天然气资源日益短缺的大背景下，煤化工及洁净煤技术得到飞速发展，煤炭做为我国主要能源的重要性、基础性地位还会逐渐提升。由于我国煤炭化产区主要集中在煤炭保有量较大的晋陕蒙、新甘宁青、云贵川渝、东北及华东及中南等地区，而煤炭的消费地却大都集中在经济较为发达的环渤海经济圈、长三角及珠三角等东部沿海和南方地区。我国煤炭资源的分布和消费空间的错位，导致了我国煤炭北煤南运、西煤东运的大流通格局，这一特点也决定了我国煤炭物流市场前景的广阔性。

通过现代化的物流体系构建可以让煤炭行业整体产业链的服务质量得到提高，使煤炭企业及相关产品的核心竞争力得以增强，而且也是企业提高效益、降低生产成本、获取竞争优势的重要途径，可以为煤炭企业带来非常可观的“第三利润源”。然而，至今我国煤炭物流行业仍未形成明确的结构体系，存在物流成本居高不下、流通环节管理混乱、物流过程缺乏有效的信息沟通、运输中资源浪费现象普遍存在、各种环境污染问题突出等问题，已成为制约我国煤炭物流行业发展的瓶颈。绿色、高效、专业、科学的现代化物流体系的构建是煤炭物流发展的必然要求。

四、电力物流

(一)产业化特点不明显

中投顾问在《2016-2020年中国智慧物流行业深度调研及投资前景预测报告》中表示，国有企业、政府主导、宏观调控、垄断明显、竞争缺失是电力行业给我们最明显的特征。电力产业的产业链条长、产业规模大、产业价值突出，这些要素在行业垄断背景之下，使得这种长链条、大规模、高价值的产业体系变得组织层级多、组织效率低、生产成本高已严重不适应现代产业和市场经济发展的要求。

目前电力物流依然是以电力企业内部组织或运营机构的形式存在，电力物流多由供应商角色承担，使得电力物流自身的产业化特点没有突出，造成了电力物流的非主业特点，这不利用于电力物流自身的良性发展。

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其市场化改革必须加速推进，逐步分拆辅业、巩固电力主业重点。从电力企业分拆电力物流业务，使其成长为一个独立经营的产业化体系是促进电力产业良性发展的必然措施。

(二)专业化建设不突出

电力物流专业人才队伍建设、电力物流的作业专业化操作体系建设、电力物流信息化技术标准体系建设落后是电力物流专业化不突出的主要表现。由于电力物流跨物流和电力两个产业，其对人才的要求必然更高，既懂物流又懂电力的电力物流人才是构建电力物流产业的必备要素;同时电力物流专业人才的缺乏也使得电力物流的专业化作业体系建设滞后于电力物流发展的要求。

目前，物联网技术的发展迅猛，但一些根本性的技术规范和体系还较缺失，使得以物联网技术为支撑的智能电网建设发展还存在较多问题，这也影响了电力物流的专业化发展。

(三)信息化建设不完善

目前电力物流的信息化建设还落后于以电子商务崛起的第三方物流企业。ERP企业资源规划、CRM客户关系管理、电子标签、GPS物流定位等信息化综合平台的建设对电力物流企业而言依然任重而道远。

信息化建设是电力物流转型现代物流的重要技术工具，也是实现电力物流可持续发展的重要技术平台，信息化技术对电力物流资源的整合、配置以及对电力物流的成本优化优势明显，必须继续加强电力物流的信息化建设。

(四)绿色化物流不重视

目前电力物流中对电力生产物资在物流运动中的环保措施还很缺乏。对电力设备的报废品逆向回收物流和再制造物流还不够重视，虽然报废品在一定程度上得到了回收，但其利用价值未能充分发挥，回收品在运输过程中对环境的影响还比较恶劣。

绿色物流是物流可持续发展的重要特征，必须采取一切措施降低其对环境的影响，同时提高对电力设备报废品的回收利用水平，做到物尽其用，物用超值。

五、烟草物流

中投顾问在《2016-2020年中国智慧物流行业深度调研及投资前景预测报告》中表示，我国是一个烟草大国，烟草行业为国家经济建设作出了重要的贡献，而烟草物流作为烟草行业中非常重要、不可或缺的环节，也得到了更多的重视，其对于烟草行业的生产、销售等方面都有非常重要的影响。烟草物流是烟草行业企业的核心竞争力，是卷烟企业价值链中最活跃、最具潜力的增长因素。它通过在规定的时间和地点以合适安全的方式与合理的价格将高质量的卷烟原料和产品送至要求的地点为生产带来场所价值、时间价值和加工附加价值。物流作为“第三方利润源”，使烟草行业的经济价值又有了新的增长点，而且效果明显，增长速度迅速，给国家经济的发展产生了很大的影响。

物流服务体系建设是烟草物流管理创新的要求。面对新阶段、新形势、新任务，烟草行业需要应用创新管理理论，在行业范围内构建现代物流服务体系，推动物流提升一体化水平、实体化水平和智能化水平，实现核心业务向核心能力转变、成本中心向效益中心转变、企业物流向行业物流转变，力求在物流重点中求效果、在物流运行中求效率、在物流发展中求效益，提高烟草行业整体竞争力。同时也是提高烟草物流

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服务质量的要求。物流服务是特定绩效要求下，企业在进行采购、生产、销售、回收过程中所进行的一系列计划和协调活动，在顾客期望的时间内能为其提供产品或服务，且符合客户的期望。物流服务始终贯穿于整个生产经营活动，应用先进的信息技术和管理手段，实现供应链条上成员有效的协调和协作，从而实现产品的高效流通和价值增值。有效的物流运行依赖于高质量物流服务体系的建立，因此，烟草行业建立现代物流服务体系势在必行。

烟草行业物流建设已经具备一定的基础。截至2014年9月，行业拥有93个卷烟生产点物流部门、350个卷烟物流配送中心、49个配送分中心、1300个中转站，覆盖全国33个省、350个地市和绝大部分县级行政区域;拥有各类物流仓库2698个，车辆15287台，叉车9462台，托盘429万块，资源规模庞大、种类齐全。2014年，大多数物流中心完成了非法人实体化改造，建成了非法人实体化运作组织架构和管理体系，现代物流体系已基本建立，为推动工商物流一体化运作提供了坚实基础。供应链的统筹协同促进了物流服务的发展，为物流服务体系的构建奠定了基础。

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