塑石假山组织施工方案

方案的制定能最大程度的减少活动过程中的盲目性，保证各项事宜的有序开展，那么方案改如何进行书写呢？以下是小编收集整理的《塑石假山组织施工方案》，希望对大家有所帮助。

第一篇：塑石假山组织施工方案

萍实公园假山专项施工方案

萍乡市萍实公园市政园林工程

假 山 工 程 施 工 方 案

二〇一四年一月十三日

1

目

录

一、工程概况·······································3

二、编制依据······································3

三、施工部署······································3

四、技术措施······································5

五、安全施工措施···································8

六、雨季施工 ·····································11

七、成品保护·····································11

一、项目简介

1、工程名称：萍实公园市政园林工程

2、业主单位：萍乡市新城区建设管理委员会

3、总包单位：江苏山水环境建设集团股份有限公司

3、建设位置： 萍乡市新城区

4、占地面积：88000平米

二、编制依据

1、国家现行的有关工程与建筑设计的各类规范、规定及标准。

2、甲方提供的现状平面图及其他相关建筑施工资料。

三、施工部署

假山工程为高水平、高风险、高难度工程，工程的重点、难点是景石的挑选、石源保障措施、现场景石囤放及后期摆放。

(一)、为了确保工期和质量，体现设计意图，组织最佳的施工程序。全力实现如下施工目标：

1、工程质量目标：确保优良工程。

2、工程进度目标：在规定的时间内完成。

3、安全生产目标，防止重伤，杜绝死亡，达到无伤亡事故，全检查达标。

4、文明施工：努力做好规范管理，场容和场貌创一流水平，创建文明施工工地。

5、进场后及时对有关材料做质量检验，合格的材料方可投入建设使用。

6、在场材料物资，需做好严格的防护措施。

(二)、组织施工方面

1、选调高水准的吊装人员进行全程现场指挥。

2、为了加快施工进度，采取措施，合理安排穿插施工作业，保证施工科学地有次序地进行，创造条件保证工期。

3、做好材料、设备、工具、购配件采购计划，并按施工进度安排进场。

(三)施工准备

1、施工准备工作：对工程的性质、内容、技术要求、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，并为进场施工作准备。 (1) 全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。 (2) 安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。 (3) 落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。

(4) 做好材料和工艺设备的计划安排工作，使之满足连续施工的要求。

2、技术准备工作：

(1)落实项目部人选，组建专业施工班组。 (2)复测控制桩并制定测量方案。

(3)组织工程技术人员熟悉施工图纸，编制详细的施工方案，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。

(4) 组织工程机械设备和材料进场。施工人员必须熟悉设计，明确

4 要求，必要时应根据需要制作一定比例的假山模型小样，并审定确认。

3、现场准备工作

(1) 测设场地平面和标高控制网。

(2) 认真熟悉现场的地理位置、工地条件、供水供电状况，以及出入口位置，认真布置贮存物料和施工用的工作面。

(3) 架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路。

4、材料挑选及工具准备

(1)根据设计构思和造景要求对山石的质地、纹理、石色进行挑选，山石的块径、大小、色泽应符合设计要求和叠山需要。湖石形态宜“透、漏、皱、瘦”其它种类山石形态宜“平、正、角、皱”。各种山石必须坚实，无损伤、裂痕，表面无剥落。特殊用途的山石可用墨笔编号标记。

(2)山石在装运过程中，应轻装、轻卸，有特殊用途的山石要用草包、木板围绑保护，防止磕碰损坏。

(3)根据施工条件备好吊装机具，做好堆料及搬运场地、道路的准备。吊具一般应配有吊车、叉车、吊链、绳索、卡具、撬棍、手推车、震捣器、搅拌机、灰浆桶、水桶、铁锹、水管、大小锤子、錾子、抹子、柳叶抹、鸭咀抹、条帚等

四、技术措施

(一)、施工工艺

1：叠筑山石工序为：抄平─放线─挖槽─拍底─立基─回填夯

5 实─弹线─拉底─垫刹─填馅─灌浆或混凝土─中层(垫刹、填馅、灌浆或混凝土同底层)─收顶一勾缝─清扫冲洗─回填夯实─清理场地。

2：立基应根据设计要求，视不同山体、地基情况，分别采用原土地基，素土夯实基础，灰土基础，素混凝土基础，片石基础，毛石砼基础，钢筋砼基础，桩基础等不同形式，各种基础均应按有关施工规范施工。

3：拉底即在基础上铺置最底层的自然山石。拉底应用大块平整山石，坚实、

耐压，不允许用风化过度的山石。拉底山石高度以一层大块石为准，有形态的好

面应朝外，注意错缝(垂直与水平两个方向均应照顾到)。每安装一块山石，即

应将刹垫稳，然后填馅，如灌浆应先填石块，如灌砼则应随灌随填石块，山脚垫

刹的外围，应用砂浆或砼包严。北方多采用满拉底石的作法。

4：中层即底石以上，顶层以下的部分。中层所占体量最大，触目最多，是

假山造型的主要部分。其叠筑要点是接石压茬纹理要顺，石体重心稳而不偏，注 重整体效果。

a)、堆砌时应注意调节纹理，竖纹、横纹、斜纹、细纹等一般宜

6 尽量同方向

组合。整块山石要避免倾斜，靠外边不得有陡板式、滚圆式的山石，横向挑出的

山石后部配重一般不得少于悬挑重量的二倍。

b)、石色要统一，色泽的深浅力求一致，差别不能过大，更不允许同一山体 用多种石料。

c)、 一般假山多运用“对比”手法，显现出曲与直，高与低、大与小、远

与近、明与暗、隐与显各种关系，运用水平与垂直错落的手法，使假山或池岸、

掇石错落有致，富有生气，表现出山石沟壑的自然变化。

d)、叠石“四不” “六忌”：

1)石不可杂，纹不可乱、块不可均、缝不可多。

2)忌“三峰并列，香炉蜡烛”，

忌“排列成行，

忌“峰不对称，形同笔架”，

忌“缝多平口，满山灰浆，寸草不生，石墙铁壁，形成锯齿”， 忌“如似城墙堡垒，顽石一堆”， 忌“整齐划一，无曲折，无层次”

5：收顶即处理假山最顶层的山石，具有画龙点睛的作用。叠筑时要用轮廊和体态都富有特征的山石，注意主、从关系。收顶一般分

7 峰、峦和平顶三种类型，

可根据山石形态分别采用剑、堆秀、流云等手法。

6：假山结构设施：

a)、平稳和填充为安放底面不平的山石，在找平面之上石底不平处垫以一块控制平稳传递。刹要选用坚实的石料，将其打成不同大小的斧头形插片，重力的垫片，称“刹”打刹一是要找准位置，用最少量的刹石求得稳定，二是尽量做到隐蔽。刹石不准采用风化、质软、有裂纹的石料，也不宜采用上下两块叠摞。刹石之间不着力的空隙处也要适当用块石填充。一般假山每 2m 左右为一个施工层。每层码完应随即进行补缝、填馅和灌浆，对砂浆和混凝土应注意养护，连续施工时，应待下层砂浆和混凝土强度达到 70%以上后再进行。

b)、铁活加固

铁活加固设施必须在山石本身稳定的前提下用以加固，铁活要求牢而不露，不易发现。古典园林中常用银锭扣，铁扒钉，铁扁担，马蹄形吊架和叉形吊架。

c)、勾缝和胶结

传统掇山使用油灰勾缝，现代一般使用 1：1 水泥砂浆。勾缝通常用“柳叶抹”，有勾明缝和勾暗缝两种作法。勾明缝不宜超过 20mm 宽，如缝过宽可用随形石块填缝后再勾。砂浆可适当掺加矿物质颜料随山石色，勾缝时随勾随用毛刷带水打点，尽量不显抹纹、压槎痕迹。暗缝应凹入石面 15～20mm，外观越细越好。一般 6m 以下的假山，可待封顶后，从上到下一次勾缝。 6m 以上每增高两层 (3～4m) 勾

8 一次缝为好。

7：假山洞结构形式一般分为“梁柱式”、 “挑梁式” 和“券拱式”，应根据需要采用。在一般地基上做假山洞大多满筑两步灰土，承重量特大的石柱可在灰土下加桩基。假山洞的叠砌作法与假山工程相同，应遵照假山工程操作工序。

悬挑石体操作时须加临时保护支撑，待整体完成后方可撤除。假山洞有单洞与复洞，水平洞与爬山洞，单层洞与多层洞，旱洞与水洞之分。山洞应利用洞口，洞间天井和洞壁采光，兼作通风。

8：吊装与运输是假山叠石工程中一项重要的操作技术。

(a)、零星山石起吊主要运用起吊木架、滑轮和绞盘或吊链组成不同起吊机构，结合人力进行起重。由于石材体量不一，常用的起吊构架有秤竿、滑车、龙门扒杆等。工程量较大时宜采用机械吊车施工。

(b)、水平运输大致可分大搬运、小搬运及“走石”三个阶段。大搬运是从采石地点运到施工堆料场，小搬运是从堆料地点运到叠筑假山的大致位置上，走石是指在叠筑时使山石作短距离的平移或转动。大搬运一般采用汽车机械运输，小搬运中常用人工抬运。人工抬运时应注意以下几点：

(1)、绳扣应结活扣，并须受力后牢实，拆下时易解，常用者有元宝扣与“鸭别翅”等。元宝扣是运输中使用最为广泛和方便的一种扣结，使用中应注意绳扣要压紧扣实。

(2)、扛抬分为直杆扛抬、加杆扛抬和架杆扛抬。北京地区抬运 100Kg 以上山石多用“对脸”的抬法。如运距较长，可采用对脸起

9 杆，起杆后再“倒肩”。过重的抬杆周围应有专人引路，上下坡道时应有人在杆端辅助推拉。

(3)、走石用撬棍利用杠杆原理翻转和移动山石。撬棍应为铁制，长 30～100cm，多人操作应设专人指挥，注意动作一致，防止压挤手脚。

(二)、 质量要求

1：假山艺术形态要求山体美观、自然，符合自然山水景观形成的一般规律，达到虽由人做，宛如天成的效果。

2：操作质量要求外观整体感好，结构稳定，填馅灌浆或灌混凝土饱满密实，勾缝自然、无遗漏。

五、安全施工措施 (1)、 施工安全

1：操作前对施工人员应进行安全交底，增强自我保护意识，严格执行安全操作规程。

2：施工人员应按规定着装，配戴劳动保护用品，穿胶底防滑安全鞋。

3：凡登高2米以上作业必须系好安全带，并把安全带拴在牢固、可靠地点，严禁沿绳索溜上溜下。

4：山石吊装前应认真检查机具吊索、绑扎位置、绳扣、卡子，发现隐患立即更换。

5：山石吊装应由有经检的人员操作，并在起吊前进行试吊，

10 五级风以上及雨中禁止吊装。

6：垫刹时，应由起重机械带钩操作，脱钩前必须对山石的稳定性进行检查，松动的垫刹石块必须背紧背牢。

7：山石打刹垫稳后，严禁撬移或撞击搬动刹石，已安装好但尚未灌浆填实或未达到 70%强度前的半成品，严禁任何非操作人员攀登。

8：高度 6m 以上的假山，应分层施工，避免由于荷载过大造成事故。

9：脚手架和垂直运输设备的搭设，应符合有关规范要求。

六、雨季施工

(1)现场的排水系统要处于良好状态，保证排水畅通使场内雨后不陷、不滑、不积水。

(2)提前准备好覆盖薄膜、雨衣、雨鞋等防雨物资，一旦大雨来临，能够立即发放使用。从而不影响工程进度

(3)对新做的工作面，派专人守候，防止意外发生。

(4)施工时，用电应随时检查以防淋湿、受潮造成漏电，确保人身安全。

(5)施工人员应不断提高环保意识，学习遵守有关环保法律法规，落实各项环保措施。

七、成品保护

施工前要加强对全体职人员的成品保护意识的教育，提高成品保护意识的自觉性，并制定确定可行的成品保护制度。

11 (1)施工交叉作业前应认真组织施工交底，尽量不因交叉作业而造成成品损坏，以减少不必要的损失。

(2)施工中要加强对交通道路的管制，对可能造成成品损坏的交通道路进行封闭，并张贴告示。

(3)各班组在交叉作业时，班组长必须向工人交待清楚，不是本工班的成品同样需要保护，要尊重别人的劳动成果。

(4)各级管理员要高度重视成品保护，将成品保护意识深化入扎根每个作业工人的头脑中，实行奖罚制度，对举报破坏成品有功人员，给予一定奖励;对造成成品破坏者，给予损坏造价的两倍处罚。

(6)对成品应采用护栏和围护(膜)等材料进行保护，成品在未验收前，不得任意拆除。

(7)封闭施工现场，悬挂醒目的禁行、禁爬标志，并设专人看护现场。

第二篇：假山施工合同承包书

甲方：湖北省葛店开发区鼎盛置业有限公司

乙方：

甲乙双方本着友好协商、平等互利的原则，根据《中华人民共和国合同法》等有关法律规定，经协商，甲方同意将金谷鑫城小区19#楼旁泵房外加装假山工程交由乙方施工。为规范合同当事人的交易行为，保护合同双方的合法利益，保证工程建设正常进行，特定本合同。

一、工程概况

1、工程名称：泵房外加装假山

2、地点：金谷鑫城小区19#楼西侧泵房

3、承包范围：包括塑石、水电及其它改装工程

二、工期、质量要求

1、本工程有限工作日28天，自2010年10月26起至2010年11月24日止。

2、质量要求：假山造型必须按照设计要求做到纹路、石质、色泽自然。

三、付款方式

工程做完之后甲方在三天之内验收完毕，验收合格后一次性付给乙方工程款总额的90%，余款在一年后付清。

四、合同总造价：￥：150,000.00(含税)，大写：人民币壹拾伍万元整。

五、双方责任

1、甲乙双方应严格履行合同规定的各项条款，如合同一方违约，由违约方承担责任，并按照合同法及双方商定的有关条款赔偿经济损失。

2、甲方提供乙方人员工程用水电，费用由乙方承担。

3、乙方因自身原因造成质量不合格、必须在甲方要求的时间内无条件返工直至达到合格要求。

六、其它事项

本合同一式两份，甲乙双方各执一份，望双方共同遵守。

本合同由甲乙双方签字盖章后生效。未尽事宜，双方协商解决，补充协议具有同等法律效力。

甲方(盖章)：乙方(盖章)：

法定代表人或经办人：法定代表人或经办人：

日期：日期：

第三篇：施工组织设计、施工组织计划、施工组织方案的区别

1、 施工组织设计。他是根据设计图纸、现行国家规范、标准及施

工企业标准与能力编写出来的，对工程施工方法、施工质量、施工安全、施工进度及组织体系等详尽描述，他必须符合施工工程要求，经业主、监理批准，对工程施工指导性文件，也是工程合同的组成部分。

2、 而施工组织计划可理解为对编制施工组织设计的计划与策划，

或是施工组织设计里面的有关组织机构方面的要求、计划与打算。

3、 施工组织方案或施工方案是工程施工方法与技术质量要求与标

准，其主要以技术与措施为主。施工组织方案当然也可理解为对编制施工组织设计的一种策划与安排。

第四篇：交通组织施工方案

苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标

交通分流组织方案

苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标

交通组织

实 施 方 案

苏州二建建筑集团有限公司

苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标项目经理部

二O一三年三月编制

-1- 苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标

交通分流组织方案

目 录

一、工程概况 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

二、交通组织实施方案 „„„„„„„„„„„„„„„„„3

1、过境车辆分流„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

2、主线方向的交通组织„„„„„„„„„„„„„„„3

3、跨苏虞张公路的交通组织„„„„„„„„„„„„„7

4、航道交通组织„„„„„„„„„„„„„„„„„„8

5、交通协调方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„9

6、交通组织安全管理„„„„„„„„„„„„„„„„10

附件：1：交通标示牌示例 2：交通控制示意图 3：交通维护平面图

4：交通维护设施标志牌一览表

-2- 苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标

交通分流组织方案

交通组织分流方案

一、工程概况

中环快速路北段(312国道苏州段分流线共线段)ZH-LQ02标项目位于元和塘大桥东～黄埭河大桥东，主线高架桩号为：ZK90+006～ZK91+963，全长1957m，该路主线为双向六车道一级公路标准，设计车速100km/h。主线高架标准断面宽16m，上部结构有现浇箱梁、悬浇箱梁、预制箱梁三种形式：其中元跨老苏虞张公路大桥采用(28+43+32)m为等截面现浇箱梁，49#-51#墩采用(30+30+30)m为变截面现浇箱梁，另外跨元和塘主桥10#-13#墩为(40+60+40)m变截面悬浇箱梁，其他高架桥均为长25m、30m、31m装配式箱形连续梁。

计划开工日期：2012年12月8日

计划竣工日期：2014年6月30日

二、交通组织实施方案

2.1、过境车辆分流实施原则

由于该地区路网成熟，与该道路平行的北侧有太东路，南侧春申湖路，可以分流过境车辆。同时为了减小被交道路苏虞张公路施工期间的交通通行压力，可利用附近平行道路广济北路进行分流。实施时在分流道口设置告知标志和过境车辆绕行的标志，在广济路口和苏虞张路口安排专职交通协管员负责交通指挥协调，并通过主要媒体发布公告。

2.2、主线沿太阳路方向的交通组织

主线高架桥施工期间，实行半封闭施工，围挡封闭太阳路两侧现有路面各6.5m作为施工便道，施工期间保持中间两车道，共10米，每车道宽5.0m，中间用虚黄线划分，在每个居民及施工出入口均设置减速驳，并沿路设置限速标志。围挡设置范围从元和塘大桥西侧防撞护栏至标段

-3- 苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标

交通分流组织方案

终点63#墩。施工便道、施工区和太阳路外侧通行区采用彩钢板隔离封闭，外侧居民区与施工区采用彩钢板隔离，非居民区隔离采用透明隔离栏围挡，并严格按照要求设置好各种警示限速标牌等安全设施，并安排专人进行维护。如下图所示：(围挡总平面布置图见附图)

2.2.1施工围挡设置及要求 ① 一般路段围挡设置

一般路段围挡材料采用双层夹芯彩钢板，颜色采用3白1蓝形式布置，高度为2.48m。外缘采用铝材包边。立柱间距为4m，立柱根部用膨胀螺栓固定在沥青砼路面上。围挡后侧上下设置两道横向拉杆，并采用L型角钢作斜向拉撑。(具体设置及工程量见附图)

蓝色白色白色白色交通围挡立面示意图一般路段交通围挡侧面图-4-

苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标

交通分流组织方案

② 交通道口围挡设置

为方便附近居民出行及施工，全线共计预留道口9处，为别位于元和塘大桥至苏虞张公路之间南北两侧各1处，苏虞张公路至终点段63#墩之间南侧3处，北侧4处;大型道口预留25米宽度，全线共有4处(项目部门口南北两侧、4S店道口、植物园门口)，小型道口有5处，宽度为15米(剩余均为小型道口)。

为确保车辆在交叉口过弯时的交通安全，在交叉口及两侧各16m范围内设置可通视的金属网片(如下图)。彩钢板上贴有交通指示牌及反光警示牌，并在路口设置施工警示牌、限速牌、禁超牌、导向牌等标牌。(如附图附表所示)

交通道口路段交通围挡侧面图③ 公交车站台段围挡设置

施工便道占用公交站台时(全线有两个)，彩钢板围挡向路边偏移1.5m设置为公交临时停靠站，并设置相应的减速标志及警示标志。(如下

-5- 苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标

交通分流组织方案

图所示)

2.2.2 围挡施工一般要求

① 围挡设置挺直、稳固，满足抗10级以上台风。并确保整齐划清洁美观和无破损，外观与周围环境协调。

② 占用道路施工的围挡在道路交叉路口视距15m范围内禁止堆放各类物品。

③ 切断或紧邻既有行车道路的围挡墙面上粘贴反光膜，以利于夜间行车。

④ 围挡内侧1米范围内禁止堆放料具、土石方等物料，围挡外侧5米范围内保持清洁。禁用围挡墙做挡土墙和作为广告牌和机械设备等的支撑。

⑤ 工程未完工前不得撤除围挡封闭。 2.2.3施工便道设置及便道管理

① 元和塘桥东侧1#-11#墩施工时，在元和塘桥东修筑便道直通至

-6- 苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标

交通分流组织方案

河边，横穿蠡口镇万里路，桥位两侧一侧一条，宽度不小于7米，总长660米，约4620平方，届时在万里路上安排专人负责交通指挥;

② 12#-17#墩之间，元和塘桥西侧施工时，利用老桥北侧现有施工便道(如下图所示)，老桥南侧施工可从桥下地铁施工现有施工便道通过。

③ 18#墩-25#墩、28#墩-63#墩之间施工现场便道设置根据太阳路两侧施工便道设置，直接从太阳路填筑建筑垃圾至桩位处，并铺筑钢板，便道设置保证施工现场的操作灵活。

④ 在进入施工便道后的路侧设置“进入施工现场，请减速慢行”标志，同时设限速标志;从干线公路或地方道路等进入施工便道时，在入口处设置“非施工车辆，禁止驶入”的禁令标志。

⑤ 便道转弯、临空处、交叉口和出场地入口埋设高度为80cm，间距为10m的警示桩。警示桩采用直径10cm的PVC管制作，管内填C15混凝土，管外贴红白相间反光膜，警示桩采用C20混凝土基础，尺寸为20cm×20cm×30cm。

⑥ 便道穿越干线公路或地方道路时在公安交警和公路路政部门的指导下，按《道路交通标志标线》(GB5768-2009)标准设置警告、禁令、指示等必要的标志和安全设施，确保道路交通安全。

-7- 苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标

交通分流组织方案

⑦ 施工便道设置里程桩和百米桩，从起点开始对应主线桩号在便道外侧路肩埋设，在本标段起、终点处设置限高门架(宽7.0m×高5.0m)各一道，防止从太阳路东西方向超高车辆进入苏虞张公路，门架上挂贴体现企业文化的宣传和欢迎标语。百米桩用10cm×10cm×30cm(高)的砼预制埋设。

3、跨苏虞张公路的交通组织

跨苏虞张公路大桥施工期间为保证区域内的南北向交通，需预留机动车及人非通行孔，拟预留4个临时通行孔，车道宽分别为5米、4米、4米、5米，限高5米,设置4个限高架(苏虞张公路南北向各一道，太阳路东西向各一道)及防撞墩、标志标牌、夜间指示灯、减速驳等安全设施。

通行孔采用“门”式预留通道，预计2013年7月中旬在现浇支架搭设阶段实施，通道立柱基础采用砼条形基础，立柱采用钢管桩，通道梁采用工字梁。立柱上持红灯警示，基础前设防撞墩，立柱和防撞墩上贴反光膜，迎车面工字梁上挂红灯警示，通道口迎车面前20米设减速驳一道，通道口前30米设限高限宽门架一道，门架上持红灯警示并贴反光膜，挂限高、限宽标志，门架边设太阳能警示灯一个，门架前20米设减速驳一道，门架前500米设减速和施工告知标识，前300米开始逐步设限速标志，最终限速5公里通过限高门架和预留通道。施工期间预留通道口安排专人日夜值班，夜间设置照明设施。

交叉口的交通通行及维护设置见下图：

新浇砼结构贝雷5500Φ600钢管5米砼基础4米4米5米-8- 苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标

交通分流组织方案

通行门洞的设置示意图

4、航道交通组织

本工程主桥施工跨越元和塘河，在施工中需要密切注意对航道的交通引导，通航净宽为38*5m。施工中，将密切与航道部门联系，在施工处前方设置警示标志，悬挂警示灯，夜间点亮警示灯，在承台施工时，悬挂警示灯，避免船只撞击。

(1)与当地航道管理部门联系，我部元和塘大桥桩全部位于水中，在桩位两边各5米位置打设一根钢管桩，设置好防撞装置，在护桩上挂设红灯，以起警告作用，并在河两侧上、下游各100m醒目位置处设置慢行标志牌。承台施工期间，围堰临靠行船方向一侧设置防撞导向桩及红闪灯。(如图所示)

防撞导向桩及警示红闪灯(2)除在水中每排桩外侧打设防撞墩外，在防撞墩上挂防护灯。在现桥梁下缘装霓虹灯，利于晚间船只通行时识别航道的限界空间。在航道航道夜间要有照明，并按航道部门规定设置各种信号、标志，在航道净空上部限界之外不但要悬挂安全密布网，还要用薄铁皮全封闭，防止

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防撞导向桩及警示红闪灯苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标

交通分流组织方案

拆卸飞石和坠物袭击过往船只。 5.交通协调管理方案

(1)实施前先对现有的交通条件(主要是交通流量、现有的道路宽度、路面情况、周围道路的分流能力、和新建路线的相对位置)、沿线企事业单位的密集程度和出行情况、进行详细的调查，制定出交通疏解方案。

(2)请地方有关部门(主要是沿线地方政府、交警部门、路政、对其出行影响较大的企事业单位)、专家、业主、设计、监理共同对方案进行论证。提出建议和要求，调整后修改，报有关部门批准执行。

(3)在实施前提前7日在通过媒体、直接告知、主要路口设置告示和交通疏导图等方法向外界告知。

(4)在实施前各类引导标识、告知标识、安全标识、安全设施、信号灯、新建的临时通行道路先行设置。

(5)实施时和交警路政部门沟通，并由其配合实施。

(6)实施过程中派专门的维护人员进行交通维护、值班。主要路口在车流高峰时安排专人负责指挥引导。

(7)实施完成后设专门的队伍进行设施的维护、路面保洁、交通指挥。 (8)制定好交通事故应急预案，应对突发事件。 6.交通组织安全管理

由于本工程施工期间需保持老路区域内附近居民的交通通行，安全隐患大，交通组织非常重要，为了保证施工期间的安全，拟采取以下措施：

6.1组织保证措施

成立以项目经理、分管安全副经理、项目总工为领导，以专职安全员、各科室负责人、各施工队长为成员的交通安全维护领导小组，负责组织编制交通安全维护方案，对所有的施工人员进行技术交底和思想教育工作，组织各类安全设施到位，监督各施工队按方案的要求实施交通安全维护，进行定期的检查和不定期的抽查，对发现存在的安全隐患及时的

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交通分流组织方案

进行处理，消除安全隐患，对存在严重安全隐患的施工班组立即限令停工整改，达到规定后方准重新开工。成立专门的道路交通安全维护队，成员包括值班人员、设施维护人员，专门负责各交叉口和分流点的车辆引导，防止社会车辆和人员误入施工现场以及安全设施的日常维护。

安全生产领导小组：

组 长：韦新华(15050100756)

副组长：王华东(13913186520) 彭雪峰 (15195635090) 成 员： 杨 青(13814835815) 夏 静 (18260139756) 王耿锐(15850051109) 郦 辉 (15850051067) 安全组织机构见下图：

组长：韦新华副组长：王华东副组长：彭雪峰安安安安全全全全员员员员：：：：杨夏王郦青静耿辉锐

安全组织机构说明：

①项目经理对本项目安全施工负责，落实安全生产各项制度，确保

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交通分流组织方案

安全生产费用的有效使用，并根据工程特点组织制定安全施工措施，消除安全隐患，及时、如实报告生产安全事故。

②项目副经理：主抓本项目各分部分项工程具体安全制度、安全措施、安全操作、安全教育、安全生产责任制、安全交底的落实工作。

③项目总工程师：对本项目各分部分项工程技术安全工作负主要责任，主抓安全交底制定、安全措施制定的审核工作，及技术安全培训、安全隐患等级确认、安全资料审核等工作。

④安全环保部负责人：负责安全生产规章制度和操作规程的制定、各分部分项工程安全生产技术交底的制定、安全资金使用计划的编制、安全方案制定、安全预案制定、安全教育、安全培训、安全定期检查、安全考核、安全资料管理。

⑤安全员：负责中环快速路北段二标相关施工安全管理制度及安全交底内容的具体落实，负责全线临时用电的安全管理、防火安全管理及相关监督、检查、复查落实、安全记录工作。

6.2思想保证措施

对所有的施工人员进行安全技术交底，进行定期安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。对全体施工人员，特别是道路交通安全维护队全体人员，进行交通安全基本知识培训，并进行上岗前的考核，以适应工作需要。所有施工人员需经过三级安全教育。

6.3制度保证措施

我方将制定专门的交通安全管理制度，主要责任制度、值勤制度、检查制度、例会制度、奖罚制度、施工车辆人员和车辆上路作业管理制度。

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交通分流组织方案

根据各个施工段落的特点制定上路作业的各类规定。通过这些制度和规定来约束全体施工人员按章办事，按章操作。

6.4技术保证措施

开工前要制定专门的交通分流方案和交通维护方案，并积极和地方政府、交警、路政部门、指挥部沟通，广泛征求各方面意见和建议，细化和完善方案，并到有关部门进行审批和备案。按批准的方案进行施工，坚决服从交警和路政部门的指挥。制定交通安全事故应急预案，并进行事前演练。

6.5资源保证措施

各种交通安全设施必须按方案规定的要求全部配备到位，并要通过严格的质量检查，主要是涉及到交通标识、标牌、围栏、安全设施。制定专门的交通安全维护经费使用计划，确保该笔经费不折不扣的用于交通安全维护和管理。

给施工人员配齐各类劳动保护用品 做好自身的保护。 6.6其他措施

a、按要求设置告示、标志、标牌等设施，经常检查，保证各种牌子的正确位置，对车辆造成的移位或损坏要及时调整或更换，确保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。

b、安排专人进行交通指挥。

c、施工区域设置照亮灯光保证目标明显。

d、对临时故障车辆造成交通影响的主动进行询问，清除障碍。 e、对突发的交通意外事故及时报警、并积极配合交管部门进行处理。

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交通分流组织方案

f、施工人员上路必须穿反光背心，严格按规定的路线和范围活动。若非施工的必要，所有施工人员不得横穿公路或在公路上逗留。施工车辆不得随意在公路上停放。若施工需要停放时，并在保证社会车辆正常通行的前提下按有关规定设置明显的标志。

g、对施工路段要做到文明施工，对抛洒在路段上的泥土、碎石等要及时清理，确保道路畅通。

h、施工区域不得出现积水现象，以免影响公路车辆的正常行驶，雨天应及时排水，确保施工路段及的公路整洁环境。

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交通分流组织方案

附件1：交通标示牌示例

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交通分流组织方案

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第五篇： 初步施工组织方案

针对本招标项目工程、地质特点，实施合同工程的3个最主要的难点问题及解决方案如下：

一、根据不同地段的软基特点采用不同处理方案，以确保路堤恩定以及工后沉降满足设计要求。对于深厚软基、大部分桥台路段软基、箱涵地基等采用了“CFG桩+袋装砂井”处理方案如下：

(一) 一般路基路段

1、 浅层软基处理方法

厚度在0～1m以内的软土，并且无硬壳层或硬壳层比较薄时，采用换填法处理。首先清除淤泥或软弱土层，换填中粗砂，按要求进行压实后再填筑路基，利用置换的方法加强地基。该方法适用范围广泛，施工工艺简单，质量容易控制，处理效果好。预计本项目主要是部分鱼塘及沟渠位置使用换填措施。

厚度大于1m小于3m的软土，并且无硬壳层或硬壳层比较薄时，采用砂沟+砂垫层方案，该方案施工简单、工程造价相对较小，对环境影响不大。预计本项目这类情况不多，本措施较少使用。

软土厚度薄，并且存在2m以上的硬壳层的路段，采用砂垫层+堆载预压处理。该方法施工工艺简单，工程造价低。

2、 软土厚度在20m以内的软基路段

软土深度在20m以内的软基路段推荐采用袋装砂井堆载预压处理方案。袋装砂井为现场制作，工艺简单，在广东省高速公路建设中，普通使用，积累了大量成功经验，工艺较熟悉。袋装砂井间距采用1.0～1.4米。袋装砂井长度应视软土深度而定，一般应贯穿软土层。

3、 软土深度大于20m的软基路段

软土深度大于20m的软基路段推荐采用塑料排水板堆载预压处理方案。塑料排水板是一种工业产品，具有施工速度快、效率高、施工机械轻便的优点。塑料排水板间距采用1.0～1.4米。排水板长度应视软土深度而定，软土深度在25m以内的，排水板须穿透软土层;软土深度在25m以上时排水板长按25m控制。

(二)涵洞路段

涵洞路段采用与一般路基同样的软基处理措施，待沉降趋于稳定后，进行反开挖施工(涵洞需在路基中心线沉降速率小于2.5cm/月才能进行反开挖施工);对于箱涵设置密度较大或控制工期较紧的路段，为避免大规模反开挖施工，应采用CFG桩复合地基处理。CFG桩横向应从路内侧向外侧施工，纵向从涵洞中心向两侧施工。

二、盖板涵的施工

主体工程的施工流程为：测量、放线→基抗土方开挖→箱涵基础处理→基础垫层砼→箱涵底板→、立柱，钢筋架立、绑扎、校正→箱涵底板砼浇筑→箱涵立模→箱涵顶板钢筋架立、校正→箱涵立柱、顶板砼浇筑→拆模结构验收→沟槽土方回填。

土方开挖

由于场地平坦，开挖深度一般6—7m，土质较好，开挖稳定边坡拟定为1:1，开挖面为：底宽为孔宽两边各留1m作施工通道。土质较差考虑打木桩栏夹板档土。经监理工程师对开挖剖面的实地放样成果复核无误后，即进行开挖。

采用机械开挖，以反铲1m3的挖掘机挖装，(约70%)作弃土运至弃碴场，其余在附近经监理工程师同意后相对集中堆放，待后回填之用。采用推进、自上而下，分两层进行开挖。根据地质报告可直接挖到设计高程，机械开挖预留0.2m采用人工清理到设计标高，以防对原有基础土体的扰动和破土方。削坡1:1部分用1m3挖掘机接力转运开挖。土方分开二个作业面，也从中间两头推进。

排水系统

无论是在开挖过程中，还是在箱涵砼施工过程中，基抗均要求保持干燥。因此要做好基抗排水，及时排除地下水和雨水。

排水系统由基坑集水、抽水和上部排水沟组成。若在开挖时地下水出位较高，可在开挖时逐层先在基坑四周开导沟并通向每100—200m设置的集水井，经抽水后，进入地表排水梁排入现有水沟。水泵单机流量选用20m/s，扬程6—7m，水泵数量由现场水量定。原则上保证基坑内无积水。

箱涵基础施工

开挖完成后，经测量校核并经监理工程师验收达到设计承载力后，即进行砼的垫层铺筑和枕梁的浇筑。

钢筋混凝土箱涵施工 (1)施工程序 在工作点安排上，按土方开挖的线路展开，即分两个工作面，分别由中间向两头推进。每一个箱涵单元以结构分缝分段为准，连续进行。

首先实施各箱涵段两头分缝处的枕梁钢筋砼的浇筑。

其次实施箱涵底板钢筋的架立及外模的固设，经验收合格后，浇筑砼。 第三步，架设立柱的钢筋。 第四步，立柱、顶板钢筋的铺设。 第五步，方柱、顶板砼浇筑。 第六步，砼洒水及其它养护。 (2)流程图

每一标准单元箱涵钢筋砼施工流程图如下：

开挖基坑→基础处理→基础垫层砼筑浇→底板钢筋绑扎→底层外模固设→止水安装→底板砼浇注→立柱钢筋架立→立柱、顶板模板架立→顶板钢筋架立→立桩、顶板砼浇注→养护→拆模→验收→回填土。 (3)模板工程

为达到节约工期、保证质量、增强砼表面的光滑度和节约木材等目的，本工程箱涵身采用钢模板，枕梁及其它部位采用木模板。

模板的用量以工期安排为控制条件，由于钢模可重复利用，考虑工期及模板周转因素，计划准备3个标准段所需的模板，其中2套为正常工作周转所需，1套为备用。

模板要求具备足够的稳定性、刚度和强度，要保证不胀模、不变形、不走样。内外模均用圆木或钢管支撑，并适当斜拉钢筋加以固定，顶板模的固定也可用钢架支撑(脚手架)。

模板在折装过程中保证不变形、尽量少损坏，完善前要刷涂脱模剂，以保证表面光滑。安装时要接缝严密不漏浆。钢模板尺寸为30×100×3mm，制度作偏差控制在±1mm范围内。 (4)钢筋工程

本段钢筋总需求量为2100t，钢筋必须有质量证明，钢筋必须作物理性检查，集中贮存，集中加工，并采取有效的措施，防止锈蚀和污染。

钢筋加工：在现场集中、分不同型号加工，钢筋表面要求洁净，先清除表面的污质及锈蚀。

为保证砼保护层的厚度，在钢筋与模板之间设垫C30的砼预制小块，尺寸为50×50×各不同部位的保护层厚度，垫块预埋铁丝，与钢筋网扎紧，垫块梅花型布置，两排钢筋之间用短网筋支撑以保证位置精确。钢筋的交叉点用铁丝绑扎。钢筋的接头要保证足够的搭接长度，一般为30d左右。接头采用闪光对头焊接。架立完毕后的钢筋网要保证不变形、稳定性好。 (5)砼的浇筑

按业主要求，箱涵涵身砼全部采用商品砼，质量及强度试验由业主推荐的砼商负责，供货方式及数量以满足施工强度要求为准则。

商品砼交货地点为本段的砼拖泵安放地点，经拖泵管注入浇筑仓面。拖泵输送穿往为50—100m，计划购置2台拖泵，拖泵送砼能力为50m3/小时。

砼振捣方案以与商品砼供方的技术人员协商确定，初步拟定底、顶板砼用平板式结合插入式，立柱砼用插入式振动器振捣。筑层厚拟为30—40cm，若因故间歇浇灌、筑砼，并超过初凝时间，按工作缝处理，进行表面凿毛、高压力、水冲洗，施工过程中，每一段箱涵尽量减少冷缝的数量。 (6)砼养护

在砼浇筑完毕12—18小时内部开始养护，并用饱水物覆盖，避免太阳暴晒，并经常洒水养护。养护时间初定为1个月。

土方回填

涵管管身经过验收及强度试验满足设计要求后，经监理工程师批准，即进行土方回填，分层回填，层厚度不超过30cm为限，用蛙式振动夯机，局部地方人工夯实，并按样本需求取样进行土方试验，直至达到设计要求再进行下一层回填、夯实。回填土面高程按设计要求进行。

三、圆管涵施工

1、基础施工

基槽开挖采用挖掘机开挖，1:0.75放坡，基槽开挖宽度考虑增设工作面宽度，每边不小于0.60m，遇地下水设置槽底排水沟和集水井，以疏干槽底渗水。

基槽开挖后进行砂砾垫层施工，砂砾垫层厚度20cm，采用人工摊铺夯打机夯实，砂砾施工时人工打入φ8钢筋挂线控制垫层顶标高，标高控制时应注意流水方向。

管基砼施工：管基砼施工分两次浇筑完成，第一次浇筑到预制管底标高下2—3cm，以留出管节安装坐浆层，第二次待管道铺设后浇筑。浇筑量挂一条中线和二边线三条线控制管涵中线位置。管基砼采用20#混凝土现场搅拌机拌合，人工小翻斗车加溜槽运输砼，振捣采用插入式振动棒振捣，浇筑第二层管基砼时要预埋接头钢筋。

2、管节铺设安装

管节采用统一预制的管节(采用离心式旋转钢模预制)，采用挖掘机或汽车吊机下管，管节安装用预制砼调平管顶标高，挂线控制。

管道安装时先安装定尺标准管道，余下不足部分用短管调节，管道与管道拼缝留2cm，用环氧砂浆封扣，管道安装后检查管道顺直度和顶面标高合格后采用20#砼浇套环接通。

3、进、出水口

涵洞进出水口的河床与上下游导流排水系统的连接应圆滑稳固，保证流水顺畅，避免水流损害路堤，通道中的过水沟与路线边沟、排水沟应衔接好，并注意通道进水口要接通原路。

4、台背回填

必须待砌体砂浆或砼强度达到70%时，才可进行回填砂砾作业。台背采用砂砾回填，分层夯实，分层厚度控制在30cm以内，采用人工夯打机夯实，密实度≥96%。

5、注意事项

①涵洞的位置、标高、形式、尺寸、纵坡均应符合设计要求或监理工程师指示。

②在基坑开挖中，注意水文、地质与设计是否相符，地基承载力必须满足设计，严禁超挖回填虚土。否则，提出处理意见后报监理工程师批准。

③沉降缝必须贯通整个断面(包括基础)，并用符合要求的填料填塞。涵洞进出口均应与洞身分开砌(浇)筑，连结缝内填充不透水性材料。

④涵洞洞口建筑注意与路基坡面或邻近自然地形协调一致，其沟床与上下游导排水系统连结圆顺，排水畅通，以避免水流损害路基、村舍、农田、道路等。

安全管理措施

我公司承诺的安全目标为：杜绝因防护措施不利引起的施工红线范围内行人、行车事故;杜绝责任重大火灾事故和职工因工死亡事故;重伤事故控制在0.5‰以下;杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。

一、安全保证体系

(一)、安全保障人员的配备

项目经理、项目副经理、项目总工、安全质量监察工程师，这是安全保障机构的主要人员，是监察机构的人员。施工质量监察工程师是专职安全检查员，是安全生产组织者和执行者，施工班组安技员，是保证安全生产的直接人员。

(二)、安全管理

1、严格执行公司所制定的各项安全规章制度，安全操作规程。

2、严格执行业主对工程现场有关安全要求。

3、建立和完善各类安全管理台帐。

(1)安全生产责任制及文明施工管理制度台帐。

(2)安全教育(包括特种作业人员、复训情况、安全知识抽考、安全生产“三级”、“三新”教育)台帐。

(3)施工组织设计(包括分部分项工程安全技术交底)台帐。 (4)安全检查及事故隐患整改台帐。 (5)班前安全活动台帐。 (6)工伤事故管理台帐。 (7)安全例会台帐。

(8)遵章守纪、违章处理记录台帐。

4、安全监控：工地必须有具体的安全监护实施计划和施工现场安全监控的具体做法，安全监控人员必须持证上岗，并佩带袖章。

5、实行安全奖惩制度，杜绝事故发生。

(三)、安全保障人员的职责范围 (1)项目经理

代表企业履行业主的工程承包合同，执行企业的安全生产计划，实现安全生产目标。负责项目的日常管理工作。建立和完善项目的组织机构，明确人员职责，建立适当的激励机制，充分发挥参与项目建设所有职工的安全意识。

主持项目工作会议，审定或签发主要的安全生产文件。 编制职工安全培训计划。

组织“安全生产计划”的实施及修改工作。 (2)项目总工程师(经理部)

在下达生产任务施工技术交底时，必须同时下达安全技术措施。 检查工作时，必须同时检查安全技术措施执行情况。

总结工作时，必须同时总结安全生产情况，提出安全生产要素，把安全生产贯彻到施工管理的全过程中去。

(3)安全质量监察工程师(经理部)

坚决执行定期安全教育，实施“安全生产计划”。

设立各施工单位的安全监督岗，支持和发挥群专安全人员的作用。 对各施工公司发生的事故隐患，要做好记录，限期改正。

施工中必须检查各施工公司的临时结构是否进行安全设计，对无安全设计的临时工作，不得使用。

参与经理部进行大型临时设施的设计，提出安全方案及意见。 (4)施工班组安技员

召开班组安全会议，制定工序安全注意事项。 坚持班前讲话，提高全体职工的自我保护意识。

对不安全的脚手架、脚手板拒绝使用，并提请公司领导解决。 对已定完工的大型临时设施，在上级未做鉴定前，可以拒绝使用。 落实各分项工程安全监督岗，做到各工序、各岗位都有安全监督人员，保证安全生产。

二、安全技术措施

1、安全教育

(1)党政工团齐抓共管，加强安全教育，提高职工的安全意识。 (2)本单位固定职工每周应有一个晚上的安全学习活动，学习工序、分部工程安全操作规范等常识。 (3)民工进场之前要进行常规安全操作教育，方可上岗作业。

2、作业安全

(1)各工序要落实安全防护措施，并在开工前向职工宣讲安全施工特点和注意事项，做好安全技术交底工作。

(2)材料转运等工作必须谨慎小心，防止碰撞伤人。 (3)加强管理，搞好现场文明施工。

(4)用电安全方面，要重点注意发电机、配电房、电闸箱和电缆接头等安全薄弱环节，所有机械均带漏电保护器。

(5)易发事故的地方要设置必要的防护装置和警告标志。

(6)本工程大型机具多，由于工期紧迫，将会采取多班制作业，因此必须建立、健全各种机械操作责任制及交接班制度，并加强管理，避免失误，确保安全生产。

(7)坚持持证上岗，做好劳动保护工作。

3、安全制度与检查

(1)建立、健全安全制度，实行安全风险抵押金办法。

(2)项目经理部设专职安全干部，各分部、队、班设兼职安全员。 (3)各队、班长是安全检查第一关的把关人，坚持每天班前安全例会和收工后检查。

(4)专职安全人员除日常在工地检查外，对重点新工序要提出出安全注意事项。

(5)定期召开安全操作座谈会，讨论研究交换意见，发现事故隐患及时采取措施，以杜绝事故发生。

5、施工现场强制性安全要求，项目部安全计划及程序应报业主监理工程师审查，接受计划外提出的附加要求，现场施工必须执行下述强制性要求：

(1)没有穿防护用品(安全帽、工作鞋等)的职工(包括来访者、供方代表、材料运送员)不得进入施工现场。

(2)所有机械的运动部分、设备或电动工具必须安装防护罩、防止人体接触。

(3)所有临时配电箱应安装接地保险，所有电气设备均应接地。 (4)所有设备应由合格人员操作，必须持有相应资格证书。 (5)所有吊重设备应安装力矩限制显示设备。

(6)所有设备由项目部在现场开工前进行检验、检验标识应附在设备上，检验应由合格的人员进行。

6、应急计划和措施

(1)成立处理紧急事故的领导机构和抢险救灾队伍。

(2)灾情发现与报告。从隐患形成灾害发生，都有一定的发展过程，发现隐患应及时报告。

(3)通讯联络。施工现场之间配备对讲机，保证信息畅通。 (4)贮备必要的救灾器材与设备，贮备地点设置明显的标识。

(5)安全通道与安全出口。现场生产人员较多和危险性较大的地点设置安全通道与安全出口，并有明显标志牌，沟槽边晚间应设置红灯。

(6)施工现场配急救车辆。

三、保证安全的措施

1、地下开挖

(1)、在开挖作业面，为了防止滑坡，应采用必要的临时支撑，并且要保证边坡的倾角不致于塌方。

(2)、在开挖时，不要将开挖出来的材料放在边坡周围，特重的车辆也不应停放在坑道附近。

(3)、尽量避免车辆经过边坡，必要的地方要设有标记牌，禁止车辆通过，深度在2m以上的坑道应用明显的防护标志禁止非工作人员入内。

(4)、在坑道内对有害气体的安全排放加以考虑，并保证进出坑道的安全。 (5)、在开挖过程中可能遇到缆线和管道等地下设施，首先要查看图纸然后对地下设施定位，制定准确的开挖路线。

2、行车安全

施工场地保证道路通畅，路面平坦，排水设施完善，保证司机视野开阔。驾驶员必须持有上岗证，现场特殊的交通规则要事先告知驾驶员。

对车辆设备定期进行检查，有问题的车辆严禁上路。

3、物料的搬运 (1)、材料搬运时尽量避免不必要的人工搬运，如需要利用人工进行搬运，应使搬运的材料适合人工搬运，并使用搬运工具以减少人工用力。

(2)、车辆运料时，严禁超载，并事先安排好材料堆放场地。

(3)、使用物料提升机时，要求设计合理，安全装置满足规定要求，保证架体稳定，钢丝绳强度满足要求。

4、有害物质的使用

(1)、在工地上要使用很多材料，有些会对健康带来危害。现场人员清楚知道这些材料的危害及它们准确的使用方法，并采取合理措施，尽量控制其危害范围和程度。

(2)、当危害物质不可避免时，控制措施应针对防止有害物质的暴露或降低其暴露程度。在防护设施使用时如通风设备，它们应保持良好的运行状态，定期检测。在需要必要的防护设备时，所选取的类型应与有害物质类型相匹配，并且维护良好。

5、火灾/爆炸

(1)、为了有效防止火灾，应规定易燃易爆场所和禁火区域严禁吸烟，不得擅自装接用电器具，拉设电线，禁止擅自使用非生产性电加热器和煤油炉等明火器具。

(2)、对正常工作中可能出现的火情或爆炸情况进行评估。并采取下列措施： 首先对工作人员进行消防培训，使其清楚应急程序步骤，安装监测警报系统，掌握准确的灭火方法。

6、电气设备

(1)、应准确选择、安装、使用和维护电气系统和设备。系统维护良好，应有专职人员负责定期检查。

(2)、让持证并能胜任的人员来管理现场的配电系统。电气系统包括设备和缆线应适应施工现场的用途和条件(包括恶劣的天气，处理不当和可能的易燃环境);可能的地方降低电压;良好的接地绝缘和隔离;防漏电装置;足够的临时照明保证亮度。

(3)、电弧焊：手与电力线路应隔离;焊接铅条和回路的隔离处于良好状况(通常称为“焊接接地”)。 (4)、避免与现有的地面和地下设施相接触。 (5)、要有处理现场触电事故的措施。

(6)、在用电区布设醒目的“当心触电”等标志。

7、恶劣天气下的工作

人员在炎热天气下的工作，现场要保证饮用水充足，建议工人要戴遮阳帽，还应提供遮凉棚。将在酷热天气下工作引起的身体不适的症状告知工人，以防中暑、脱水等现象的发生。

8、卫生

施工现场常见的危害是由有机生命引起的感染。常见的疾病是破伤风和传染病。

不在可能受污染的区域内饮食。

生活区饮用水保证卫生，工人应养成良好的卫生习惯。包括提供条件较好的卫生设施，生活垃圾应存放在防虫的垃圾箱中。

对其它可能存在的疾病应提供忠告以及采取合理的防范措施。

9、工作在噪声中

(1)、当进行任何与噪声危害的施工活动时，应进行噪声水准评估。按照一般规则，当不提高声音而在1m间隔左右无法听清谈话时，需要考虑降低噪声和提供听力保护措施。

(2)、有可能的地方，应不通过个人防护设备而通过降低噪音水准达到可接受的水平。如果不太可行，应标明噪音区并提供在此区域内工作所需的听力保护措施。

10、上岗证制度

当在高风险区域内施工时，安全的工作方法包括采用“上岗证制度”。例如在封闭空间或高空作业时，上岗证类似于一种文件，是可以从事施工活动的一种书面认可。这个文件包括：

工作注意事项，工作何时开始、持续时间、负责人授权，本人同意按上述注意事项施工，施工结束授权取消，等等。

11、公众的风险

承包商负责由施工活动引起的一切人员的安全。 只允许合法人员在工地上。在没有经授权的人员闯入的地方，应架设永久性防护栏以防止非法进入，尽可能配备看门人员。确保参观人员有人陪同，并提供恰当的安全保护设备。

项目质量保证体系

1、思想保证：

号召全体人员增强“质量终身制”的高度质量意识，树立“质量第一”的观念。认识到“百年大计、质量第一”的重要意义，以优良的工程，给建设单位交一份满意的答卷。

2、组织保证：

建立健全“三级”检查制度和奖罚制度，部门的主要负责人在布置工作时，要把保证工程质量放在首位。工程师对全体施工人员进行技术交底，材料主管人员负责供应质量合格的材料、半成品和成品，并及时提供质量合格证明。施工人员主要负责操作质量，按部颁工程施工及验收规范、质量交底，认真操作，保证操作质量符合要求。定期组织召开质量预防、预控会议。

3、技术工作保证：

(1)、严格遵守和执行本工程项目的设计文件和招标文件的全部技术规定。 (2)、所有材料、工艺，设备和测量机具的抽样和检验确保符合规范和样本要求。

(3)、工程开工前，复测建设方提供的水准点、导线点，施工场区的地面标高，对图纸与现场有关的局部地区进行测量并绘制成图。

(4)、凡工程所用材料必须符合规范标准，提供质量证明书。 (5)、道路的中心线必须用经纬仪放线并设立标志保护好。

(6)、在各工程施工前再向操作人员进行详细的技术交底，明确操作方法，质量要求和质量标准。

4、建立健全施工企业的质量管理制度，根据我投标单位有关质量管理方面的各项制度，结合本工程的施工特点，我们准备采取以下各管理制度来保证工程质量。

(1)投标前评审制度：在投标前，经营部门会同技术部门对标书的条款进行评审，以确保本公司的施工技术、组织管理和建设资金满足招标文件中对质量和工期的要求。

(2)工程项目总承包负责制度：总承包对单位工程的全部分部、分项工程质量向建设单位负责。按有关规定进行工程分包的，总包单位对分包工程进行全面质量控制，分包单位对总包单位负责。

(3)技术交底制度：坚持以技术进步来保证施工质量的原则，技术部门编制针对性的施工组织设计，积极采用新工艺、新技术，针对特殊工序要编制有针对性的作业指导书。每个工程、每道工序施工前要组织进行各级技术交底，包括项目工程技术人员对工长的技术交底，工长对班组长的技术交底，班组长对作业班组的技术交底。

(4)材料进场检验制度：建立合格材料供应商的档案，并从列入档案的供应商中采购材料。认真执行有关“定点认可证书”和“准用证”的规定。对工程采购的建筑材料、构配件的质量承担相应的责任，材料进场必须进行材料产品外观质量的检查验收和材质复核、检验，不合格的杜绝使用。

(5)样板引路制度：施工操作要注意工序的优化、工艺的改进和工序的标准化操作，通过不断探索，积累必要的管理和操作经验，提高工序的操作水平、操作质量。把标准实物化，统一操作要求，明确质量目标，以及向用户作出承诺。

(6)施工挂牌制度：施工过程中要在现场实行挂牌制，注明管理者、操作者、施工日期，并做相应的图文记录，作为重要的施工档案保存。

(7)过程三检制度：实行自检、互检、交接检制度，

自检要作文字记录。隐蔽工程要由工长组织项目技术负责人、质量检查员、班组长作检查验收，并做出详细的文字记录。

(8)质量否决制度：对不合格分项、分部和单位工程必须进行返工。不合格分项流入下道工序，要追究班组长的责任;不合格分部工程流入下道工序要追究工长和项目经理责任;不合格工程流入社会要追究公司经理和项目经理的责任。

(9)成品保护制度：像重视工序的操作一样重视成品保护。上下工序之间应做好交接工作，并做好记录。

(10)质量文件记录制度：质量记录是质量责任追溯的依据，应力求真实和详尽。各类现场操作记录和材料试验记录、质量检验记录等要妥善保管，特别是各类工序接口的处理，详细记录当时的情况，理清各方责任。 (11)工程质量评定、验收制度：竣工工程首先由施工企业按国家有关标准、规范进行质量评定，凡达不到合格的工程，施工企业不得交工。

(12)竣工服务承诺制度：工程竣工后应在醒目位置镶嵌标牌，注明建设单位、设计单位、施工单位、监理单位以及开竣工的日期，这是一种纪念，更是一种承诺。

(13)培训上岗制度：工程项目所有管理及操作人员，应经过业务知识技术培训，并持证上岗。

(14)工程质量事故报告及调查制度：工程发生质量事故，施工单位要马上向当地质量监督机构和建设行政主管部门报告，并做好事故现场抢险及保护工作，同时按照"三不放过"的原则，负责事故的调查和处理。

5、健全强有力的质检试验队伍体系：成立工地中心试验室，各类检测设备齐全，技术人力充足，工程试验人员将对各种材料做好检测检验工作，做好土工和灰土试验以及砼试验配合比和试压工作。

6、建立工程项目质量岗位责任制，确保工程质量目标。 项目进度保证体系

一、施工管理、组织保证措施

1、该工程采用项目法施工，健全内部各级承包责任制，制定完善各项规章制度，分工明确，职责到人，工程质量和进度直接与职工的收入挂钩，充分调动职工的积极性，奖罚分明。

2、项目经理部成立三个施工队，在施工工艺上利用施工工序多的特点，合理安排施工，点、线、面相结合全面展开工作面，交叉流水作业，减少因工序间不必要的间隔时间而对工期的影响，使各工序以最大限度地进行合理搭接。

3、根据施工总进度计划，编制详细的实施现计划，月计划、周计划向各施工队、班组下交任务只能提前，不能延期。

4、在关键路线施工时，提高机械化作业程度，配足机械，一台吊车分区段作业，路基填筑施工中安排2台推土机，2台压路机和1台平地机，分段平行流水作业，确保关键路线的工期，从而保证施工总工期。

5、建立每周例会制度，认真检查每周计划落实情况，及时解决施工中出现的问题，不拖延工期。

6、采取集中施工，突击歼灭战术，必要时根据工程进度需要、施工需要实行24小时连续作业，发扬艰苦奋斗的优良传统，确保工期。

二、技术保证措施

1、编制详细的施工网络计划内，根据图纸、现场条件、业主对各阶段节点完成的要求，从施工流程上进行优化。

2、进行多方面比较，优化施工方案，积极选用建设部推广的新技术、新材料、新工艺、新设备，以技术先进为指导思想，向技术要效率，促进工程顺利完成。

3、指出施工全程的特殊性及关键工序，落实合理有效的施工方法和措施，安排好每一阶段的施工流程。

4、加强分部分项工程的技术交底，将工程质量分解到 个人，减少或杜绝返工，并在施工中加强成品保护，从而提高工作效率，保证工期。

三、劳动力保证措施

1、我公司有一个比较固定的劳务基地，他们大多数住在附近农村，确保本工程施工时有充足的熟练劳务人员。

2、技术工及机操工上，我公司目前在手工作量不充，有足够的施工富余人员。

四、材料保证措施

1、材料上提前准备，配足用量，及时供应。试验组做好材料的复检工作，技术疑难问题现场解决，机械上息人不息机，调动一切积极因素。

2、材料储备：砂、石考虑二十天，水泥考虑十天，其它材料考虑二十天以上，要确保材料供应，从而保证施工工期。

五、施工机械保证措施

1、充分发挥机械化施工优势，推行机械化施工，减少人工操作，缩短施工时间，确保工期，如沟槽清底时挖机配合人工及时清底，路基施工时采用平地机整平，从而克服因人工整平时间过长的通病，从而避免因人工整平时间长，造成下雨时不能及时压实，而返工的现象。

2、配齐、配足各种机械设备，并做好施工前的维修保养调试工作，使机械保持良好状态。

六、施工资金保证措施

经营财务组开工前做好资金使用计划，确保工程资金 的使用，避免因资金短缺而造成工程停工。

在施工过程中遇有资金不足时，要超前向公司财务科书面报告，提出资金需求计划，以便落实到位。

施工期间环保薄弱环节及对应措施

为了加强环境保护工作，减少因道路建设而导致环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和人民生活条件。在施工过程中，除应严格遵守部颁技术规范、料场管理和设计说明环境保护规定条文外，并实行以下具体施工措施：

1、应使借土场处达到干净、整齐、稳定的状态。

2、按设计要求堆放砂、石料等施工材料。

3、油库设置在无村镇的安全地方，并配备专职值班人员、消防人员、安全设施。

4、运送砼及砂、石等材料设置挡板，做到不丢不洒。

5、对废油、废水、废渣按指定地点排放，避免污染空气和水源。

6、不得任意损坏农田和水利建设及交通设施，重视与地方政府和人民群众搞好关系。

7、施工便道注意经常洒水保养，防止尘土飞扬、污染环境。

8、下班后各种施工机械车辆按指定的停车场地停放整齐。

9、道路竣工后，不得留有废方，切实做到工完、料净、场地清。

10、按设计要求做好工程竣工后的美化道路环境工作。

11、注意做好施工生活区及施工人员的卫生，美化生活环境。

12、噪声控制措施：

(1)将噪声大的生产加工区尽量远离居民区，部分加工尽量在室内进行。 (2)施工车辆在夜间行驶，灯光指示交通，专人指挥禁鸣喇叭，减速慢行。 (3)制定切实可行的措施，科学安排，施工使用机具多，噪音大的工序尽量安排在白天施工，尽可能不影响当地居民的正常作息。

(4)发电机组用吸声板搭简易棚，四周封闭，以降低周围噪声。 (5)现场施工的机械禁止鸣喇叭。

土地利用和保护、地方资源的利用与保护措施

1、防水、排水

在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，防止引起淤积和冲刷。

2、废方的处理

清理场地的废料和施工中的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。按图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占地，并结合改地造田。

3、防止和减轻对水、大气的污染 ①保护水质

A.施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库，不得污染河流、湖泊和池塘。

B.施工区域，砂石料场，在施工期间和完工以后，妥善处理以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。

C.冲洗集料或含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使沉淀物不超过施工前河流、湖泊的随水排入的沉淀物量。

②控制扬尘

A.施工作业产生的灰尘，除在场地的作业人员配备必要专用劳保用品外，还随时进行洒水以使灰尘公害减至最小程度，并符合当地环保部门的有关规定。

B.易于引起粉尘的细料或散料予以遮盖或适当洒水，运输时用帆布、盖套及类似物品遮盖。

③减少噪声、废气污染

A.各种临时设施和场地，如堆料场、拌和站等距居民区不小于1000m， 而且设于居民区主要风向的下风处。

B.当使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪音、废气等污染;在城镇居民区夜间施工时，采用措施减少噪声，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。

4、土地资源的保护

我项目将土地资源保护作为施工中的重要任务来抓，主要从以下几方面来控制：

①取土场的选择与处理：

取土场的选择严格按业主指定的地点或根据当地情况另行选定在高山、荒坡上，尽量不占用农田。

在取土结束后，采用整治或覆土措施，加以改造利用，并根据整治后的土地、坡度、质量条件等因素确定其用途。

取土场开挖形成的开挖边坡，根据取土场的位置、坡高、土地质量和取土场整治后的土地利用方向，结合土体开挖进行削坡。

取土场开挖时边坡坡高H≤3米时，边坡坡度控制在1：1.5以下，土地质量好的，改造作为农业用地;土地质量差的，改造作为林业用地，造林种草，重建植被。

取土场开挖边坡坡高H>3米时，边坡坡度控制在1：2以下，当其高度小于或等于5米时，采用满铺草皮护坡。

②弃土堆的选择与处理

弃土堆的选择严格按业主指定或当地自然地形，尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其他工程设施。沿河弃土避免雍塞河道，改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。

弃土堆尽量予以复垦，有条件时，在弃土堆顶面绿化。或整平成为耕地。 ③临时用地的控制

我司将严格按交通部《印发关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见的通知》(交公路发[2004]164号)的要求，严格控制临时用地数量，施工便道、各种料场、预制场根据工程进度统筹考虑，尽可能设置在公路用地范围内或利用荒坡、废弃地解决，决不占用农田。

施工过程中采取有效措施防止污染农田，项目完工后临时用地按照有关要求认真恢复。