第一篇：城市对比分析范文
中外超市对比分析
2014A1493
河北省高等教育自学考试毕业论文
中外连锁超市对比分析
专 业：工商企业管理(中小) 作 者：薛亚楠 准考证号：060612100145 指导教师：徐珊珊 是否拟申请学位：是 联系电话：15032259891 完成日期：2014 年 1 月 1 日
中外连锁超市对比分析
摘 要
沃尔玛，一个遍布全球15个国家的零售企业，家乐福，一个于2012以年营业收入1217多亿美元位居500强第39位的零售企业。那么，是什么因素致使它们在商业榜首上屹立不倒?本文以沃尔玛、家乐福、华联等中外典型连锁超级市场为研究对象，采用对比的方式，从中外连锁超市的现状入手，分别对其发展状况、选址策略、经营理念、采购配送以及有关营销的基本必备策略进行论述。本文旨在通过对比分析，了解中外连锁超市经营发展状况，并从中得到启示和结论。从不同方面发现我国连锁超市发展的优势和不足，并根据我国连锁超市的不足之处，向我国连锁超市提出发展建议。 关键词：
零售业
连锁超市
对比
目 录
一、中外连锁超市的含义及发展状况
1.1中外连锁超市的含义„„„„„„„„„„„„„„3 1.2中外连锁超市的发展状况„„„„„„„„„„„„3
二、中外连锁超市对比分析
2.1发展方式的对比„„„„„„„„„„„„„„„„4 2.2选址策略的对比„„„„„„„„„„„„„„„„4 2.3经营理念的对比„„„„„„„„„„„„„„„„4 2.4配送中心的对比„„„„„„„„„„„„„„„„5 2.5自有品牌营销策略的对比„„„„„„„„„„„„6
三、改善中国连锁超市的相应对策
3.1中外连锁超市对比的启示„„„„„„„„„„„„7 3.2现如今应解决的方案„„„„„„„„„„„„„„8 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9
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引 言
近年来，连锁超市已逐渐成为我国商业、零售业的主流，连锁超市作为零售业的一种新型业态，采用“顾客自我服务、一次购齐、自主挑选”的销售方式，以经营食品和日常服务器等中低档商品为主，实行高周转率、低利润率、价廉物美的销售方针。这种新型业态为我国注入了新能量，在面对它所带来的机遇和挑战中，我们应该学会更好的成长。对此，我们来讨论中外连锁超市的对比分析，从中得到更多的有用信息，使我国连锁企业争取得到进一步的发展。
一、中外连锁超市的含义及发展现状
1.1中外连锁超市的含义
连锁超市是指经营同一类别的商品和售后服务的若干超市以一定的形式合并成统一的整体，通过企业外表形象的标准化、经营管理活动的专业化、组织人事规范化以及内部管理手段的现代化，做到使复杂的商业活动实现相对的简单化，从而达到规模效应。[ 1]连锁超市作为第三次商业重大变革的标志，从其产生到今天已有一百多年的历史，从其便于扩大规模和取得竞争优势的角度来讲，连锁经营的产生一方面是适应生产和消费发展的需要;另一方面，其产生也是商业餐饮等行业迅速渗透到各类服务行业并出现国际化趋势激烈竞争的结果，使其很快从零售业中兴起并壮大。 1.2中外连锁超市的发展现状
国外的连锁超市，直接面对广大的消费者，可得性、便利性、经济性都是他们追求的目标。外国连锁经营超市物流系统具有地域跨度小、运输距离短;动态性强、复杂多变;物流大量化、规模化等特点。以全球最大的零售商沃尔玛为例，他的物流配送建设了多种类型的配送中心，提供快速、准确的物流服务。[ 2 ]尽管沃尔玛人工成本较高，但先进的经营方式和管理模式使其成本远远低于我国。他们拥有足够的周转资金和资金储备，缩短了资金周转时间，提高了周转率，使企业能够及时地扩张并发展。
反观国内，随着经济发展，人民生活水平提高，人们的消费观念也日益发生着变化。高效率、服务性、规模化、购物环境舒适的超级市场也越来越受到广大消费者的欢迎。中国连锁超市从1994年发展到现在，平均增长速度已达75%，并迅速增长，新店数量也不断增加。[ 3 ]中国连锁超市名副其实的成为了零售业的领头羊，为中国扩大内需、拉动经济增长做出了巨大贡献。
二、中外连锁超市对比分析
2.1发展方式的对比
(1)中国连锁超市的发展模式的种类比外国连锁超市发展模式单一。国外连锁超市的发展时间比较长，拥有多种可变化的经营模式，而且经营理论相对比较成熟，经营经验也比较丰富，资金实力比较雄厚。目前与国外相比，我国超市经营模式的种类比较少，起步也较晚。
(2)中国连锁超市的跨区域经营范围较小，并且只局限于国内地区，而国外大多数连锁超市实行跨国经营。随着经济的发展，消费者除了对本国商品和服务有需求外，对外国的商品及服务也产生了兴趣，这就为各国零售连锁企业的跨国经营提供了有利条件。比如沃尔玛现已发展到了9个国家，而家乐福已经发展到了20多个国家。[ 4 ]他们实行跨国经营的条件已经成熟这不仅使他们获得更多的发展空间，还满足了国外消费者的需求，他们保持了相当好的竞争优势。 2.2选址策略的对比
外国连锁超市在总结本国连锁超市成功经验时曾指出：他们成功的关键原因，第一是地点;第二是地点;第三还是地点。由此可见，地点的选择是连锁经营的首要因素。
沃尔玛是一个“从小镇到城市”的连锁超市，沃尔玛的创始人山姆·沃尔顿认为，良好的地段和较低的价格是开店的关键。[ 5 ]为此，他偏爱把店设在远离市中心的郊区。小镇虽然远离市中心，但也远离了劲敌，市场潜力大。事实也注明，把店设在这样地处偏僻，但交通便利的小镇，对当时的沃尔玛这样的新建的、没有足够财力又无广泛供应商关系的连锁超市的成长是相当有利的。
相对而言，我国连锁超市在选址店面时，大都地处闹市，虽然那里客流量大，交通发达，但这不仅大大增加了地租成本，而且对于一些对运输车辆白天行驶有限的城市而言，这恰恰又给货物的配送和调拨造成了许多不便，影响了货物的及时供给。个别超市在选址时，虽然通常会做商圈研究，但都只是敷衍行事，根本没有进行合理的宏观规划。 2.3经营理念的对比
2.2. 1外国连锁超市的经营理念----以家乐福为例
家乐福的“大卖场”经营理念，其一切的管理设施都是从顾客的角度出发，全心全意为顾客提供服务。家乐福的经营理念可以简单地概括为4条：一次购足、超低售价、货品 4
新鲜、免费停车。
(1)家乐福用销售方式的多样化取代了单一化的销售方式和专业化的出售商品的方法，卖场的商品琳琅满目，满足了顾客的多层次、一次购足的需求，使更多的消费者去家乐福购物。
(2)家乐福的食品售价通常低于集贸市场、小店小贩，而且可挑可选，货品质量有保证。他以大量销售、货物高速周转来降低相关成本，保证价格最低。
(3)家乐福的货品新鲜主要是指其生鲜食品的经营。为了更好地为消费者服务，家乐福在生鲜经营上采取本土化策略，这样灵活的管理方法使家乐福的生鲜经营成为其经营的理念中的重要的一部分。
(4)家乐福的经营理念中还包括“免费停车”，它的每个分店都有一个近万平方米的免费地下停车场，这方便了很多远道而来的顾客一次性大量购物。这一点充分体现了家乐福体贴顾客，照顾顾客，将顾客利益放在首位的经营理念。 2.2. 2我国连锁超市的经营理念——以华联超市为例
华联超市曾提出“便民、利民、为民”的经营理念，继续执行“比竞争对手成本更低”的竞争策略。但是由于经营管理方面的不完善，以及传统经营理念的影响，市华联超市提出的经营理念不能在实际的经营中得到很好的实行。
(1)华联超市在学习和借鉴国内外连锁超市先进经验的基础上，积极推进机制和体制创新。以“华联无假货，件件都放心”为自律标准，严格按照ISO9002国际质量认证体系的要求，从商品的采购、商品的保管到上货架商品的管理，都实行商品质量全过程负责制，做到货真价实，诚信经营。
(2)确定“商品高品质，服务添价值”为服务理念。公司先后推出了“962828免费送货热线”、“24小时服务的便利角”等服务新措施，全方位提高服务水平。
所以无论国内经营理念也好，还是国外的经营理念也罢，最重要的是将其完善好，实施好，落实结合本超市的实际情况，实际运用到平时的经营中去才是王道。不过不要忘记其一切的管理设施都是从顾客的角度出发，全心全意为顾客提供服务。 2.4配送中心的对比
3.2. 1国外连锁超市的配送中心发展现状分析——以沃尔玛为例
(1)建立了运作高效的配送中心。沃尔玛经过不断的改革和创新，最终形成了以 “干货“配送中心、食品配送中心、山姆会员店配送中心、服装配送中心、进口商品配送中心、退货配送中心统一的六种配送中心形式，配送中心商品种类齐全，效率快。
(2)先进的配送技术。传统的方式是到货以后打电话、发E-mail或者发传真，而沃尔玛是通过便携式数据终端设备/PDF直接查询货物情况。沃尔玛还利用物流条码技术，及时有效的对企业物流信息进行采集跟踪。射频标识技术(RFID)，是一种非接触式的自动识别技术，通过射频信号自动识别目标并准确获取相关数据，人工干预无须识别工作，且该技术可在各种恶劣环境中工作。沃尔玛拥有先进的配送技术，而这些配送技术为沃尔玛的成功奠定了基础。
(3)快速的配送流程。沃尔玛的配送系统从下订单到货物运到商店只需三天时间，不仅如此，沃尔玛的物流费用率也比竞争对手低60%以上，因而能够为顾客提供最快捷的服务，因此，人们称其为快递反应系统。
3.2. 2我国连锁超市物流配送中心的发展现状分析
(1)整体发展水平较低。我国目前相当数量的连锁超市虽然都具备了自己的物流配送中心，但这些配送中心的信息化程度、机械化程度低，配送效率以及门店需求变化反应不够灵敏，反应速度过慢，发展水平较低。
(2)现有配送方案存在的局限性。首先，连锁超市自有物流配送中心存在规模较小、设施薄弱、功能不齐、机械化、自动化低的问题;其次，连锁超市与同一供应链上的供应商、代理商或生产企业一直进行着商品配送权的争夺。
(3)机遇与挑战并存。根据商务部的统计，2011年我国连锁超市业态的盈利能力明显提高。但是在发达国家大型连锁超市经营企业的背后，都有一整套强大的物流支撑系统。而对我国连锁超市来说，这种完整的物流配送系统还不完善，这样就为连锁超市迎来了新的挑战。
2.5自有品牌营销策略的对比
自有品牌或称商店品牌, 是超市等零售商以自己的品牌销售产品, 这样的产品既可以是按照零售商的具体要求由供货商定制的, 也可以是在现成的产品上贴上零售商的牌子。[ 6 ]由于自由品牌商品可以省去许多中间环节, 节约交易费用和流通成本, 加上分销上的优势, 所以零售商可以提供更具有竞争力的价格和更适合消费者的产品。
发达国家零售业的一些领头羊, 如沃尔玛、西尔斯、加普、7- 11连锁、马狮等, 都拥有大量的自有品牌商品。其中, 沃尔玛自有品牌商品占25%- 30%, 西尔斯是90%, 马狮甚至达到100% 。世界百货联合会有20%-40%的成员拥有自有品牌商品，拥有自有品牌商品是西方业绩较好的零售商的普遍特征之一。
近年来,随着我国零售业的迅速发展和国外零售巨头相继进入我国,我国连锁超市开
始关注和尝试自有品牌战略。虽然我国的超市已经意识到了自有品牌的发展潜力，也取得了一定的成果,但与国外相比，我国在实际的经营中缺乏更为系统和深入的研究，我国超市往往通过形成相对的价格优势来弥补自有品牌的不足。真正拥有自有品牌的企业屈指可数，拥有自主知识产权品牌的企业更是少之又少。再加之超市方缺乏对产品质量标准的严格控制，价格虽低但质量不佳的商品的境况使得中资超市为数不多的中国连锁超市的自有品牌也难以在市场立足。
三、改善中国连锁超市的措施
3.1中国连锁超市对比的启示
(1)发展方式。通过以上分析，我们应积极地去学习探索，根据形势探索适于生存发展的模式，创造出拥有多种可变化的经营模式以应对不时之需。比如对于那些规模大、资金雄厚的超市而言，适用于成本领先模式。以便统一标准，降低成本，提高运营效率。对于那些规模小、资金流量少的超市可以适用于目标集聚模式。对特定的区域或特定的人群进行更有效的服务，以便在行业很小的竞争范围内建立独特的竞争优势。近几年，我国经济快速发展，国民收入不断提高，商品市场也不断扩大，为连锁超市在全国范围内进行跨地区发展也创造了有利条件，国内超市应适当引进国外商品，并尽量降低价格，以便大多数的顾客能接受其进口产品，享受优惠。不过中国连锁超市的国际化经营还刚刚起步，因此中国可先满足国内市场，等到时机成熟再逐渐向国际化经营方向发展。
(2)选址策略。无论是把超市开在小镇，还是开在闹市，连锁经营超市的选址都应该根据自身的特点，结合自身经营理念和地方性差异，学会用有利的条件抵消不利条件带来的损失，降低成本。对于那些新型的、财力有限，主营业务倾向于大型商品，例如电视、冰箱、床柜等商品的企业可设在郊区，这样不仅交通便利，还可减少交通事故，降低商品的损耗率，同时，郊区地租较低，竞争对手少，发展潜力大。但要注意适当加大宣传。而对于发展到一定程度且有经济实力以日常消费用品为主的企业应该建在繁华地带，这样不仅客流量大、销售量高，而且可以及时获取市场上的消费趋势，以便及时更改营销策略。除以上措施外，还需结合消费者的消费心理和需求，这样才能选择出最佳地点。
(3)配送中心。通过分析得知，我国应采取措施提高信息化程度、机械化程度、及配送效率，比如政府应扶持信息化产业，提高物流信息化整体发展水平。国内超市应对需求变化及时作出反应，在面对国外的竞争压力中，要了解他们的配送理念，学会取长补短， 7
将他们的优势加以运用。国外配送中心的配送技术、配送流程都是不错的方案。比如沃尔玛可以保证沃尔玛的分店货架平均一周可以补货两次，这样既节省存储空间又降低了库存成本。还有沃尔玛各分店的订单信息是通过公司的高速通讯网络传递到配送中心的，配送中心整合后就能正式向供应商订货，并且在衔接上，沃尔玛可以使供货商们直接进入到沃尔玛的系统，供货商们就可以随时了解销售情况，对将来货物的需求量进行预测，以决定生产情况，这样他们的产品成本也可以降低，从而给沃尔玛更多的优惠。同时也要明白有压力才会有动力，要学会在压力中求生存求发展。
4)自有品牌营销策略。在这种大环境下，面对更为激烈的零售市场竞争，中国超市应树立品牌意识，企业应真正拥有自有品牌，拥有自主知识产权。还要对本产品的质量标准严格控制，优化产品质量，成为消费者信得过的产品，要相信质量硬品牌才硬。在我国，和记黄埔有限公司旗下的屈臣氏一直在市场上积极开发和推广屈臣氏“自有品牌”。屈臣氏 “质优价更优”的自有品牌商品，不仅覆盖了化妆品、药品，还涉及到了食品、保健产品等品类。物超所值，屈臣氏赢得了顾客的高度信赖，也成为中国目前最大的保健及美容产品零售连锁店。由此可见，国内超市若创建自有品牌，必须保证产品质量。产品可以通过深入调研、客户反馈进行产品测试，以便产品适销对路，产品也应通过严格的质量控制流程运送至店铺。以确保每件商品都拥有领先同类品牌的优良品质;同时，自有品牌产品可由生产厂家直接生产，这样既节省了中间环节，也使售价比同类商品更具竞争力。所以我国超市只有转变观念，树立品牌意识，发展自有品牌，推动企业持续发展，才能在激烈的竞争中脱颖而出。 3.2现如今应解决的方案
综上所述，尽管目前中国连锁超市发展迅速，但与国际连锁巨头相比，中国连锁超市尚处于初级发展阶段。当前我国连锁超市的状况应解决如下问题：
(1)即时配送率低的问题。改善我国连锁超市目前的物流管理和提高物流效率，做到即时配送，减少配送的差错率和残损率，使供应链畅通。
(2)连锁超市之间竞争方式千篇一律问题。导致连锁超市在竞争中无力，企业毛利下降。因此连锁超市在追求利益的最大化和为实现终极目标同时，避免不断效仿、搬用其他连锁超市的管理模式、营销手段和经营方式等，从而引起竞争方式趋同，无创新，无“一招鲜，吃遍天”的现象。
(3)门店数量比较少，规模普遍不大的问题。我国绝大多数超市的门店数量和规模还没有达到国际上公认和连锁企业标准。其规模应逐渐做大，而且要形成网络，使其成为成
本低、利益高、有规模、经营集中的企业，提高我国连锁超市的发展。
(4)库存现金额度较高，周转时间长的问题。改善我国流通业，提高流通效率、效益。因为流通业还是我国发展经济中的一个薄弱环节。
(5)组织结构不健全，融资难度大的问题。虽然连锁超市在我国已有百年历史，但同国外相比，我国的连锁超市的组织结构还极其不健全，企业融资难度大，缺乏先进的物流技术，导致连锁超市难维护。我们应该健全组织结构，扩大融资渠道，提高物流技术，加强沟通能力。
结 论
在中国连锁超市与外国连锁超市的竞争中，中国应多吸收外国连锁超市成功的经营理念和模式，但要尽量避免不加改良的粗糙模仿与僵硬的搬用，紧紧结合市场需求，针对我国连锁超市存在的问题采取有效措施。在不断细分的市场上走差异化竞争的道路，加强管理上细节的规制与建设。提高品牌意识与人才战略，扬长避短，紧抓每一个机遇，缩小与外资企业的差距。中国的连锁超市必会做大做强，走出一条有中国特色的连锁超市生存发展之路。
参考文献
[1]韩光军：《超市经营》，首都经济贸易大学出版社，2007年，第5页
[2]朱甫：《沃尔玛与家乐福全球两大销售帝国的超级零售方法》，2009年，第171页 [3]赵涛：《超市经营管理》，北京大学出版社，2008年，第20页
[4]杨梅：《中美连锁经营的比较和启示》，哈尔滨商业研究，2003年，第67页 [5]朱甫：《沃尔玛与家乐福全球两大销售帝国的超级零售方法》，2009年，第27页 [6]杨水星：中外连锁经营的比较和启示 [J]，商业经济管理，2009年，第43页
第二篇：博客频道对比分析
博客频道对比分析.11新闻1班 郭梓煊 2011024131李耀稳 2011024138 腾讯：腾讯人气攀升速度一直很高，但是从首页观察中发现，其并没有将博客频道链接放在首页中，而是将其依托在搜索引擎服务中，与腾讯微博、播客等服务结合在一起成为一个相互联系的中文社区。简洁的页面使网页打开速度有了保证，大大增加了稳定性。同时，腾讯博客频道与前期较成熟的频道，例如微博、播客等结合在一起，也使腾讯用户之间增强了相互的交流，增强用户体验。
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新浪
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,2，网易的博客特色则注重在细处下功夫。首先是整个页面编排比较人性
化，简约清爽的风格既有利于网民浏览博文，同时也不会让网民在密密麻麻的超链接面前有视觉压力浏览起来而更加轻松舒畅。其次是重视受众的互动参与，发掘受众参与热情。尤其在网友评论环节下了相当的功夫，每个专题和单篇新闻后都有网友的评论。最后是新闻加工独特，注重传播效果。 3，登陆界面完全是和邮箱联合起来，在注册邮箱的同时拥有自己的博客。网易做为中国第一邮箱的称号，将博客与自己的强力项目结合在一起，给用户提供了很好的便利条件。博客地址以自己邮箱为博客地址后缀，方便用户记忆。
,4， 网易以技术起家，号称以技术创新为网站发展之本。不过这一特征在博客上并未展示出明显的优势，因而在国内一线BSP中处于不尴不尬的地位。它虽然也开设有一些名博，但并不张扬。同时在对草根的关注上，又做的不如百度，搜狐。所以网易基本处于左右不讨好的境界。比较危险。
,5，从博客圈子来看，网易圈子本身就是做为博客的延伸服务而存在的，与博客的关系自然是唇齿相依。除了单独设立有日志版块且在首页放置日志模块，即便是查看个人信息也会同时浏览到最新推送日志(如图36)。与圈内成员联系时，可选择给对方发送消息(类似于小纸条)或加为好友(支持直接选择好友分组)。不过，网易圈子对消息的管理功能比较薄弱。同时最大的问题在于网易圈子没有社区产品的灵魂：文化。
凤凰
博客宣传语：博采众家之言 报闻公民心声
页面设计：以蓝色为主，看起来高雅轻柔，给人良好的感觉。博客首页中左侧为图片推荐，中间为栏目“观察家”，右侧为栏目“台湾博客”“博客公告”。
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1、博客内容有深度，凤凰的博主多为知名的新闻人、学者等高级知识分子。所以他们的博客内容比较其他网站的博客来说评论及观点更加专业。
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你周刊：是凤凰播报的一档社会事件评析栏目。每周一期，分为头条阅读、本期导读、深度解析、各方观点、凤凰民调、往期回顾几个板块，形式很简洁，内容
却不简单，从全球角度解读中国，内容更加理性。对应了凤凰播报的博采众家之言 报闻公民心声。
搜狐
博客宣传语;相逢的人会再相逢
它以村上春树一段著名的话：“每个人都有属于自己的一片森林，也许我们从来不曾走过，但它一直在那里，总会在那里。迷失的人迷失了，相逢的人会再相逢。”浓缩而成。
我理解搜狐想表达的是：或许你们无缘相见，但如果思想相同、情感互通，它的博客会吸引你，你们也会成为好朋友。
页面设计;以红色为主，首页配以过多的图片，看起来有点杂乱。首页左侧是流动图片和热点关注，中间是推荐博文，右侧是一些广告。
内容;首页中推荐的多为时事评论性博文，财经类博文。除去首页推荐内容，在下面社会、观点，财经，美食，时尚，文化，原创文学，育儿，旅游、户外，娱乐，健康栏目中，又分为不同的板块，有圈子推荐、媒体官博、博文推荐、圈子热度排行等形式。
总结搜狐博客特点：
1、博客内容贴近生活，美食、时尚、财经在博客中占有重要地位。
2、互动性很强，博客不同的栏目中会有“我要投稿”，及公告和活动提示。
3、博客首页广告太多，给人有点有点杂乱的感觉。
37度—做时代的体温计
栏目中在博文右侧有一个相关的小调查，最后还可以发表评论。是一个很好的栏目，但是在博客首页你很难找到这个栏目。而且没有栏目回顾，无法看到以前策划的专题内容。看其内容及形式有点模仿新浪博客悦博的感觉。
媒体博客成功七要素
一、网页设计合理，使用方便，易于搜索。
在信息浩如烟海的网络世界里，人们需要在最短时间内最轻松地进入自己想要的网页。因此，在媒体主页上要能很轻松地找到博客链接。里面的博客应该是有组织的，使用方便，易于搜索的。一般来说，有博客照片、描述，甚至能够显示出每个博客最近有多少评论的博客网页能够受到青睐。
二、时效性强，更新速度快。
报纸博客应该像报纸那样富有时效性，要保持较高更新率，人们希望第一时间知道发生了什么。媒体博客在这一点上比普通博客更有资源优势，当然网民对其时效的要求也相应更高些。《今日美国报》的新闻博客吸引人的正是其极高的更新率。
三、写作水平高，思想有深度。
媒体博客的作者多是编辑、记者，基于职业素质，他们有比普通人更高的写作水平和思想深度，这正是他们吸引网民的长处。《华盛顿邮报》专栏作家丹·福鲁金在《在线新闻观察》上发表文章指出：在网上，对于涉及的话题，新闻从业者不应隐藏自己的感觉。他们不应该采用陈旧的模式去写新的故事。他们应该仍然保持公正，但是也应有自己的声音和激情，甚至有时应该愤世嫉俗。
四、有特色，有风格。
与写作质量密切相关的是风格。最受欢迎的博客通常是那些有鲜明个性特征的博客。具有很高知名度的博客金·罗曼斯科认为：在博客网站中，作者的个性扮演着最重要的角色，因为这决定着读者与他互动的紧密程度。
五、有评论，读者参与度高。
人们很少会阅读那些没有评论的博客，这就是从众心理。评论的数量和读者参与的程度可以体现博客受欢迎的程度和开放程度。前面提到的阿亨博客，平均每篇文章的评论量都在两百条以上。对于博客而言，阅读来自网民的评论和回应无疑是极大的乐趣，也是鼓励他们继续努力做好博客的动力。
六、内容广泛，原创性强。
有专家认为，无论是媒体博客网站还是写作者个人，都不应只注重他们作为传统媒体所擅长的领域，还应借博客这一平台做补缺工作，报纸博客应该有别于报纸的网络版，尽量不要照搬在传统媒体上已经刊发的内容，应争取呈现出不同的风格和内容。北卡罗莱纳州《新闻与观察家》报纸科技栏撰稿人克伦·曼恩建了个人音乐博客。因为她所在的报纸已经有一位专职乐评人，作为科技记者的她没有太多机会为报纸撰写音乐文稿，所以在个人博客上撰写，这一行动让她本人和编辑们发现了其在音乐评论方面的天赋与潜力。
七、比普通博客更加遵守原则。
网上有人总结出博客应该遵守的原则，主要包括以下四点：诚实和公正原则;伤害最小化原则;承担责任原则;选择的原则。媒体博客拥有媒体人和博客的双重身份，网民对媒体博客的评价有可能延伸到对所属媒体整体形象的评价，因此，媒体博客应该比普通博客更加严格要求自己，维护受众的信任度。
此外，随着技术进步，在博客中也可以运用各种媒介手段，比如：除了文字之外，还可以在博客中使用照片、音频、视频内容，这些手段的使用能让博客更具吸引力。
当然，要想成为一家成功的媒体博客，最重要的还是要真正行动起来，无休止的观望和等待只会被别人远远抛在后面，拱手相让在网络空间里的人气与竞争力。
第三篇：1招聘渠道优劣对比分析
当前人才市场活跃，各用人单位间竞争激烈，真可谓“千金易得，一将难求”，因此招聘渠道的选择成为争夺人才的焦点之一.
现行的各种招聘渠道的特点怎样，成效如何?下面将对现行的招聘渠道分析各自优劣对比：
(1)校园定向招聘
一般而言，校园招聘的计划性比较强，招聘新人的数量、专业往往是结合企业的年度人力资源规划或者阶段性的人才发展战略要求而定.
校园招聘能够极大的提高公司在高校圈的知名度，为公司储备人才提供人才库，为建立良好的校企合作关系奠定基础，而且校园招聘的费用低廉，对知名企业而言有时甚至是入场. 校园招聘虽然能够吸引众多的潜在人才，但是这类人员的职业化水平(态度、专业技能、行为习惯等)不高，流失率较高，需要企业投入较多的精力进行系统完整的培训.
(2)报纸招聘
当前，专业的人才招聘报纸，如《前程无忧》，《人才周刊》，《大河报》各地主流媒体上的招聘专版或者副刊等.
由于报纸仍然是普通大众，包括求职者了解信息的重要平台，所以这种形式的广告在当地的覆盖面比较广，目标受众接受的概率非常高，不仅可以提升企业在当地的知名度，而且可以有效宣传公司的业务，有一举多得之功效.
但是这种招聘渠道会吸引到很多的不合格的应聘者，增加了人力资源部门筛选简历的工作量和难度，延长招聘的周期，另外该渠道的费用比较高，特别是选择“抢眼”版位和版式费用会更高.通常，公司采用这种方式招聘有实际工作经验的社会人员或基层技术工人.
(3)网络招聘
这是伴随网络益普及的趋势下产生的一种新的媒体招聘形式，招聘信息可以定时定向投放，发布后也可以管理，其费用相对比较低廉，理论上可以覆盖到全球.通过在知名的人才网上发布招聘的信息，如，.cn, 、各地人才市场网站、公司的网站，可以快捷、海量的接受到求职者的信息，而且各网站提供的格式简历和格式邮件可以降低简历筛选的难度，加快处理简历的速度.这种形式对于白领阶层尤其实用，基本上是“找工作，一键搞定”.
但是，这种渠道不能控制应聘者的质量和数量;海量的信息，包括各种邮件、病毒邮件等会加大招聘工作的压力，在信息化不充分的地区效果差.而且，加上网络信息有其不可信之处，及很多求职者盲目地狂投简历，造成求职招聘人力、物力的浪费.这种形式可以被常年招聘人员较多的单位采纳.
另外，随着各大人才网站简历库的丰富完善，HR们可以利用网站提供的“网才”“精准人才搜索”服务在简历库中搜寻要找的人.
(4) 现场招聘会
这是传统的人才招聘方式，费用适中.HR们不仅可以与求职者直接面对面交流(相当于初试)，而且可以直观展示企业实力和风采.这种方式总体上效率比较高，可以快速淘汰不合格人员，控制应聘者的数量和质量.现场招聘通常会与媒体广告同步推出，并且有一定的时效性.其局限性在于往往受到展会主办方宣传推广力度的影响，求职者的数量和质量难以有效保证.这种方式通常用于招聘一般型人才.
(5) 猎头公司招聘
猎头是一种由专业咨询公司利用其储备人才库、关系网络，在短期内快速、主动、定向寻找企业所需要的人才的招聘方式.目前，因为猎头主要面向的对象是企业中高层管理人员和
企业需要的特殊人才，其具体操作基本上是由企业高管直接负责，因此这种方式看起来比较神秘.正规的猎头公司收费比较高，通常为被猎成功人员年薪的20～30%.
(6) 企业内部选拔
内部选拔在大规模企业比较常见，这种方式的特点是费用极少，能极大提高员工士气，申请者对公司相当了解，适应公司的文化和管理，能较快进入工作状态;而且可以在内部培养出一人多能的复合型人才.
其局限性也比较明显，就是人员供给的数量有限，易近亲繁殖，形成派系，组织决策时缺乏差异化的建议，不利于管理创新和变革.通常这种方式用于那些对人员忠诚度比较高，重要且应熟悉企业情况的岗位.内部选拔也适用于内部人才的晋升、调动、轮岗.[提要]随着中国经济的发展，中小企业逐渐发展成为我国经济结构中不可或缺的重要组成部分。人才的重要作用也越来越被企业管理者重视。但中小企业人力资源管理的现状对人才聘用工作产生了一定的不利影响，对企业发展产生了阻碍作用。本文在分析中小企业人员聘用现状的基础上，提出了几点改进意见，具有一定的指导意义。
[关键词]中小企业，人才，招聘，人力资源
引言
随着我国市场经济的发展，中小型企业业已发展成为我国经济结构的重要组成部分，对经济繁荣和社会稳定具有一定的影响力。据国家经贸委提供的资料表明，目前我国中小企业已超过800万家，占全国企业总数的99%;中小企业工业总产值及实现利润分别占全国企业总数的60%和40%;在我国1500亿美元左右的出口总额中，约60%来自于中小企业[1]。 人才作为企业的核心资源在企业参与市场竞争过程中所起到巨大的作用日益得到重视，如何招聘到合适的人才便成为企业管理者必须思考的的严峻课题。
一、我国中小企业人才招聘的现状
1、人力资源管理机构和人员的设置不到位
我国目前大部分中小企业在部门设置的时候并没有单独设置人力资源部，而是由办公室或行政部等部门兼任。企业对人力资源管理与开发工作的重视性不够，忽略了人力资源部是现代企业架构中的重要组成部分，为企业正常、有序的发展提供了必要的支持。
专门的人力资源管理人员，即使有，其日常工作也仅仅局限于管管档案、工资和劳保等，按照“静态”的、以“事”为中心的传统人事管理模式进行工作，没有行使到人力资源管理应尽的职责[2]。
2、对招聘工作不够重视
相当多的中小企业对人员的招聘较为随意，更多时候是在人手紧缺或者员工大规模流失的情况下仓促进行招聘，缺乏人力资源计划做指导，在一定程度上对招聘结果产生了不良影响。对他们而言，招聘更多的时候是一种应急措施,而不是企业人力资源管理与开发工作的需要。
另一方面，近几年来高校连续扩招，民办高校的陆续出现致使应往届毕业生人数急剧上升，导致人力资源市场上出现供过于求的现象。所以不少中小企业错误认为招到一个合适的人非常容易，反映在招聘工作中，思想上不重视，准备不充分，缺乏科学性、系统性，结果往往导致招聘工作以失败告终[3]。
3、招聘渠道相对单一
人才招聘的渠道有很多种：现场招聘会、劳动力市场、网络招聘、猎头公司、校园招聘、平面广告招聘、内部选拔、熟人推荐等等，每种招聘方式都有其特定的优缺点以及人才储备的倾向性。例如，技术工人和一般办事人员可以到劳动力市场进行招聘，专业技术人员可以进行校园招聘相关专业的毕业生，中高级专业人才则可委托猎头公司进行物色。据调查，大多数中小企业仍多采用参加现场招聘会、到劳动力市场招聘、熟人推荐等传统的招聘方式，没有充分利用不同的招聘渠道，无形中减少了人才选择的范围，造成了一定的局限性。
4、对岗位需要的人员缺乏正确的定位
松下电器公司创始人松下幸之助曾经说过：“„适当‟这两个字很要紧，适当的公司，适当的商店，招募适当的人才，70分的人才有时候反而会更好。”[4]松下幸之助认为人才的聘用应以合适企业为基准，并非越高级的人才就越好用。企业如果迷信100分的人才，可能就会忽略70分的人才。但有时候，70分的人才更重视工作，更能以感恩的心对待工作。对中小企业而言， 70分的人才更容易获得，花费的成本更低，更能和企业同甘共苦共同成长。但是，目前有相当一部分的企业偏好招聘名牌院校毕业的学生，认为好学校培养出来的学生素质也高，这是无可厚非的。但毕业于名校学生是否都适合于本企业需要的，则没有加以考量。一旦双方发现并不合适，企业将会浪费本次招聘的成本，同时还要为下次招聘支付费用。调查结果表明，仅有不到40%的企业计算了每招聘一名员工所花费的成本[5]。
5、中小企业对应聘者吸引力较弱
中小企业往往处于市场的弱势，竞争力不强。大型企业在市场占有率、资产拥有量、品牌效应、薪资水平、工作条件和员工职业生涯规划等方面占有很大优势，中小企业无法与之匹敌。同时，中小企业发展目标不明确，管理制度不健全，企业文化缺失，也是造成企业比较难以招聘到合适的人才的原因。
二、鉴于中小企业现实存在的不足，提出以下几点改进建议。
1、树立正确的人力资源管理观念
企业人力资源管理为企业发展的战略目标服务，负责为其优化配备所需的人力，以提高企业经营效益。我们可以将人力资源管理定义为，通过对企业人力需求的分析，制定人力需求计划;通过选人、用人、育人、留人，把人力资源优化配置到组织中;通过考评和确定报酬;激励员工的工作积极性和能动性，控制工作绩效;通过培训，开发员工的潜能，进而支持组织战略目标的实现[6]。
人力资源管理以“人”为本，强调的是人是企业最宝贵的资源，通过合理的开发和管理，激发人的潜能，创造出意想不到的价值，达到企业和人才的双赢。
2、招聘前做好充分准备
(1)企业在明确了发展目标，制定了战略计划后，应统计出所需要的人员的类别及数量。在现有的人员储备的基础上，编制出人力资源需求计划，有的放矢的组织招聘工作。
(2)编制适合于岗位需要的职务说明。明确该职务是完成何种工作;应聘者为了胜任此项工作，必须具备的何种能力;企业将如何对此进行考核等。职务说明应该尽量描述清楚，避免由于模糊的信息带来的无效招聘者，降低企业的招聘成本，减少不必要的浪费。
(3)准备企业简介及招聘简章。招聘的过程一方面是企业寻找合适员工的过程，另一方面是企业进行自我宣传，展示企业形象，扩大企业影响力的过程。企业简介、招聘简章等资料都是企业进行对外宣传的窗口，都代表了整个企业的整体素质。因此，必须凸显企业特点，以其优势来吸引应聘者。
3、科学、合理的组织招聘工作
(1)组织招聘小组。招聘录用的人员必须满足相关部门的需要，因此仅仅由人力资源部单独完成招聘工作是不现实的。应由人力资源部牵头，联合各部门相关人员组建招聘小组，将招聘工作各环节进行细分，小组成员各司其职，共同完成此项任务。
(2)应聘人员的选拔。应聘人员的选拔是招聘工作的关键环节之一，主要有面试法、笔试法、情境模拟法等方式。在选拔过程中，招聘人员应该客观、公正的进行工作，确保在应聘者中筛选出最适合的人员。
4、对招聘工作进行总结
(1)招聘效果的总结。在招聘工作结束后，企业应对招聘工作进行盘点：招聘工作是否按计划实施，招聘预算是否超支，招聘采用的渠道是否有效，面试方法是否合适，选择应聘者的标准是否能满足岗位要求等等。通过事后的总结和归纳，能够使企业在下次招聘工作进行中扬长避短，进而总结出一套符合本企业特点的招聘策略，更有效更快捷的寻找到合适的目标员工。
(2)建立人才储备库。在招聘过程中，企业有时会有遗珠之恨，有些条件符合企业需求的人才，但因为人力资源计划的限制，企业无法都加以录用，但是在今后的企业规划发展过程中又可能需要此类人员的加盟。因此人力资源部，应将这类人员资料建档保存，以备不时之需，这样既提高了招聘速度，又降低了招聘成本，对人力资源管理工作起到了促进作用[5]。
5、营造有利于企业和员工共同发展的公司文化
企业文化是一种客观存在的文化现象。构成企业文化一般有五个要素：企业环境，价值观，突出人物，典礼和仪式，文化网，即基层的沟通方式等[7]。未来人力资源管理的一个明显转变，就是特别重视“文化管理”的影 响，重视对企业文化的形成、保持和培育。中小企业尤其需要用优秀的企业文化来鼓舞和凝聚员工。旗帜鲜明的企业文化，是该企业有别与其他企业的特殊标识，可以吸引志同道合的人才与之共同奋斗，共同成长。
人才已成为企业确立竞争优势，把握发展机遇的关键。人才招聘仅仅是人力资源管理与开发中的一个环节，如何使人才更好的为企业服务，创造更大的价值，企业管理者任重而道远，需要企业在日常运作过程中根据各自特点不断的进行实践和总结，找到合适于本企业的行之有效的人力资源管理模式。
第四篇：死亡诗社和浪潮对比分析
2014-2015学年第二学期 课程：世界电影名家名作赏析 院系：1 专业：1 学号：1 姓名：
另眼看世界
当一个死水般的体制内出现一个活跃的变数时，所有的腐臭都站在了光明的对面。
《死亡诗社》这部影片很是激发人的思考。考试上名校做医生赚钱娶美女，并非中国学生的专利。尼尔的父亲也和一个普通中国家长一样，望子成龙，扼杀他的表演兴趣，逼他好好学习，以后上哈佛医学院，结果他想不开，开枪自杀了。学校正好要找理由收拾搅翻了一潭水、鼓励学生张扬个性，培养爱好的新来老师 Keating，于是将尼尔之死归咎于他。新来老师被逼走，可是他失去饭碗，得到了不少学生的心。电影的结局是开放的。后事不知如何，然而在我们身边，我们一转身，就会看到一些像Keating 那样的人。他们的命运不一，有的人被排斥，有的人被同化，有的人活的好好的，甚至比其他人更成功一些。
理论上说，教育是要把我们培育成改造世界的人，也就是Keating这样的人物。比如老同学见面，不是问在哪里高就，而问在哪里改变这个世界(So, you are out there changing the world?)，还有的同学说，等我长大了(毕业了的隐晦说法)，我会像狂风暴雨一样，席卷某某领域(Once I grow up, I am going to take „ by storm.)。
有时候这是玩笑或自嘲，可是当我们年轻的时候没有这种浪漫，没有这种冲劲，而只是想着如何去适应这个世界，那田鼠和蝼蚁一样的人生，是何等绝望?就如同这电影一开始说的，人到最后，都会被黄土埋掉，成为虫子的食物，这白驹过隙的一生，现实的生活只是一种必需，然而从今天活到明天，只关注物质所需，没有一个精神的家园，我们就会和大部分人一样，排队等着站到灰色的大多数里面，“默默地过着绝望的生活”。，如果你有所不满，是否得像“船长”老师号召的那样，站到桌子上，换个角度去重新看待自己的人生?世界或许和你平时看的不一样。 “站在世界屋脊上，我喊出我野性的狂叫。”——沃尔特·惠特曼
基廷(Keating)老师的存在是一束阳光，也是一把匕首。影片中，正是他引导学生们撕掉“庸人自扰”的教材，正是他载着学生们偷渡去黑森林的山洞里诵诗吟唱。他是他们最英明的“船长”，最无惧无畏的精神导师，却也一步步把他们领向了被禁锢、被剥夺自由的危难境地。于是，孩子们看到了光亮，也嗅到了死亡。人说，那是锁在铁链上的象牙塔，是戴着镣铐起舞的乌托邦。
影片中，“船长”一词被赋予了多义性，它成了“基廷老师”的绰号和“惠特曼精神”的代名词，亦喻指着对“自由”的呼喊。
基廷(Keating)教授诗歌的时候，将现实主义的诗歌大部分跳过去不教，而侧重于浪漫派诗歌，如惠特曼那种气贯长虹的诗歌。对于除了荷尔蒙一无所有的高中生来说，其实这未尝有什么错误，因为你怎能想象一个十几岁的孩子就那么现实，连一点梦想都没有了呢?有这么一个突破口，有个像死亡诗社这样的组织，宣泄一下，或许可以避开更多的问题。至于尼尔的自杀，其实和老师的教学方法和培育方法没有什么关系。一个有梦想的人，也可以不脱离现实。我对那老师跳过现实主义部分的做法是有一点异议的，因为人是既现实也有梦想的。
千万别以为循规蹈矩一点，“现实一点”，就会得到这个世界。改变是一种冒险，可是将人绑在火刑柱上烧死的时代过去了，如同Outlier一书所示的那样，而今真正改变世界的人，真正的成功者，并非那处在常态分布内的灰色大多数，而是那一个个不愿意默默地、绝望地生活着，而纵身一跳，站到桌子上头，去另眼看世界的人。
试问由民主走向独裁需要多久?《浪潮》给出了它的答案：五天，甚至更短。谁能想象，让一个无政府主义者和一群自由散漫的小青年转变成一个集权主义者和一群纳粹分子只需要五天时间?德国电影《浪潮》以一周“独裁政治”课为背景，向人们展现了这样一种可能性。
《浪潮》有一个百无聊赖的发端：老师文格尔教了不想教的课，学生们听得乏味，老师教得更沉闷，于是文格尔才想出了这么个点子来激发学生的学习积极性。当故事刚刚开始的时候，“浪潮”运动还未成型，谈不上什么像样的理念甚至纲领，但是随着运动的发展，学生们越来越沉迷其中，而那种对普通学生的吸引力，已经越来越具有极权主义意识形态的特点。文格尔先生目的是让学生懂得自由的珍贵。但他期待的好结果并没有出现，反而迎来了一场流血事件，背上了一条人命的债。其实单从影片看，浪潮本身似乎并没有什么不好的。它不但帮助胆小懦弱的小混混重拾信心，让无依无靠的孤儿体验到家庭般的温暖，还使不可救药的校园黑势力团伙迷途知返，重回集体怀抱。但是影片最后拍成悲剧，两名少年无辜死去，似乎都不是浪潮运动发展的结果。
从电影中我们也可以在一定程度上看出，独裁与专制为什么在过去会受到拥护。因为人们如果不加入那个集体就会受到排斥。在这个集体中不存在贫富差异，优秀和差劣，美貌和丑陋，每个人都是平等的。然而这样人人都渴望的目标往往会被扭曲，人人变得侧重于打压那些与他们不同的人。极其统一的集体，没有个性，不存在反思，每个人都服从统一的思想，而从来不会思考这些思想是否是正确的。在高度统一的集体里，彼此没有差别，每个人都是其中的一份子，为所谓的集体荣誉失掉应有的个性，并深以为傲。
集体到底意味着什么呢?当“浪潮”成立了，成员们是那么的积极团结。在“浪潮”中，缺乏家庭关爱的“软脚虾”蒂姆胆小怯懦，“浪潮”给了他希望和勇气甚至使他敢于徒手爬上高楼只为涂”浪潮“标志;还有寄养在女友卡罗家的马尔科，他在集体中找到了不曾有的归属感;长相不漂亮、成绩不优异的锡南也发现了自己的价值;就连原本拒绝上文格尔课的叛逆小青年都自愿为”浪潮“印了5000份宣传单等等。集体自有它的好处，强大的力量，高效的执行力，但若不加控制走向极端，集体主义就演化成魔鬼撒旦。当它消灭了个体的差异性，悄悄地控制了每个人的思想，麻痹了每个人的意识，轻而易举的吞噬了任何反对的声音，那么，任何不可预知，任何形式的灾难都会因之产生。就像影片刚开始的时候，所有学生都是具有自由和叛逆精神的，口头上也对纳粹深恶痛绝，但文格尔老师用集体意识和”纪律铸造力量，团结铸造力量“等说辞让大家痴迷和盲从并制造歧视和仇恨，使学生们完全失去判断。
在电影中，除了完全丧失自我的蒂姆，还有两个人给我留下了深刻的印象。那就是莫娜和马尔科的女朋友卡罗。作为智者和勇者象征的莫娜，在文格尔要求大家穿统一服装后，选择了换课。而卡罗没有莫娜敏锐，开始她对文格尔的课程很认同、很投入，也积极参与了制服的讨论。促使她觉醒的是，她内心深处最根本的对自由权利——“女孩子爱美的天性”的伸张。当大家一致同意穿白色的衣服作为统一的制服时，卡罗犹豫再三最终穿了件红色的上衣去上课。然而，她的红衣像一团火，她也遭到了同学们异样的目光和指责，以及老师的冷遇。同时，在为集体取名字的时候，她的意见得不到响应。这使得卡罗很愤怒并越走越远。最后，她和莫娜一起用行动抵制“浪潮”。这样的清醒与反抗似乎让我感觉到一份在这个狂热运动中“众人皆醉我独醒”的清新。
这部电影的深刻之处就在于它冷酷而又令人不快地揭示了极权主义那讨人喜欢极富诱惑力的一面——这就是当许多的人对生活感到失望、对社会不公感到愤怒、并因此过着一种道德堕落的生活而不能自拔的时候，极权主义体制的确为之提供了一个立竿见影的解救之道。以至于即使它变得越来越狭隘、越来越不宽容、越来越充满暴力和攻击性的时候，涉足其中的人也会因为从中得到的价值感和意义感而有意忽视这一体制那剥夺人的自由意志、践踏人性的黑暗面。于是，如同乔治·奥威尔在《1984》中描述的那样“仇恨开始了。”
《死亡诗社》和《浪潮》都涉及了教师学生这个群体，也都说明了教师在教育中的重要地位和作用，一个好的老师的确能够改变学生的一生。当然，两部影片所要表达的都不是这一点，而是想要表达人性这样一个崇高的命题。《死亡诗社》中对于自由独立的追求和《浪潮》中对于法西斯思潮的反思都体现了人类伟大的自省力，用智慧去呼吁观影者远离独裁。
第五篇：中外铁路运输现状对比分析
在中国，近年来铁路运输的发展是有目共睹的，铁路在近13年内共完成了7次提速，每一次的提速都昭示铁路的发展。2007年4月18日，全国铁路开始第六次提速，提速在京哈，京沪，京九，京广，陇海，浙赣，兰新，广深，胶济等干线开展，这次提速使我国时速120公里以上的铁路里程从1.6万公里增加到2.2万公里。这不仅是中国铁路发展史上具有重要影响力的事件，也关系到国计民生。而后自2009年4月1日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，这就是在2007年4月18日第六次大面积提速调图之后，铁道部再次对列车运行图进行较大范围的调整，即第七次提速。在这次调整后，我国铁路客运能力将提高10.6%以上，部分城市之间的列车运行时间将大幅压缩。这次新图将有一批动车组投入运用，同时，铁道部还集中采购了25G客车3000辆,投入这次新图运用。我国的铁路业一向面对了这样几个困境：
第一，旅客买票难。众所周知在我国每逢春运，较长的节假日等一些客流量高峰时期，火车运输的情况就相当为难，可以从新闻上，广播，网络等各种途径看到或听到关于客流量的情况，譬如某某火车站的客流量有创历史新高，为多少你年来之最，某某火车站滞留旅客多少人，就拿身边的例子来说，在我们所就读的大学里，每年寒暑假同学们如果不提前十天去买票，那么面临的后果很是让人沮丧，不但票的队伍长，回家的日子也是必被延后很久。第二，乘车难。据一个列车员亲口说,一节火车厢在春运时期超载2到3倍是很正常的事。学生、农民工在这是都汇集到一起回家过年，加之带的东西又多。正在火车上很难找到立锥之地。
第三，货车要车皮难。对于大多数人来说，在他们眼中，铁路运输在很大程度上只被认为是承担客运任务，而没有想到火车运输在货物方面的巨大作，尤其是在我国，由于资源的地区分配不均匀，所以煤运、铁运、木材等的运输在很大程度上都依赖于铁路运输。例如大秦线就是一条很典型的煤运专线，货运是铁轮运输不可缺少的一个重要项目，它们的作用不亚于西电东送、南水北调，没有了充足的铁路运输供给。造成的结果将不堪估计。造成以上这些困境的原因如下：
第一，我国铁路运营里程极少，铁路网人均密度在世界上排名第116位，在134个有铁路的国家中排名116位，也就是倒数19位。具体来说，人均占有量仅为5.7厘米，为美国的1/4，瑞典的1/3。按面积计算，每平方公里只有77.51公里，仅为印度的40.4%，世界排名第73位。
第二，铁路运输压力大。我国铁路里程仅占世界里程的6.5%，然而却完成了世界客货周转总量的1/4以上，其中客运量为27.3%，货运量的24.8%。如此超负荷的运输量对铁路部门的压力之大可想而知。
第三，铁路机车、客车、货车承担负荷远超于国际水平，平均每年完成的换算成周转量为1.47亿吨公里/，是美国机车负荷率的1.62倍，俄罗斯的2.45倍，日本的3.2倍，法国的
6.12，德国的6.68倍。这种情况的结果是机车的严重消耗，可运营周期短，市场回报低，继而形成了一个恶性循环。在运输量中，客运量为1381.32万人每台，是法国的4.89倍，德国的4.05倍，日本的1.86倍。铁路运输经历着由计划经济向市场经济的转型，成绩为人共睹，但成绩的背后也隐藏着危机。.
第四.落后的营销机制，也使各铁路局开拓市场受到制约。一些单位的营销机构只是原有生产型机构的翻版，职能虚化，市场调查、产品开发、运力配量等环节衔接不紧密，营销
部门和运输部门、综合部门的配合不协调，激励措施不完善，职工缺乏开拓市场的压力与动力，”官商习气”和”衙门作风”不变，客车虚，,列车员依然感觉轻松，行李车空驶，行包工作人员也不着急，日常调度指挥众有货没车，有车没货的现象也是由发生，久而久之，给铁路运输造成巨大干扰。
虽然我国的铁路运输面对着种种问题，但是在不断地发展及完善中，问题可以慢慢的得到解决。目前我国主要的铁路类上市公司PE、PB值已高出国际平均水平，与亚洲国家的估值水平也较为接近。考虑到我国铁路刚刚进入大建设时期，相应公司的业绩将会在未来几年逐步体现，我们可以“看好”铁路行业及相关企业未来的发展前景。
第一，大规模铁路建设加速推进
对比“十五”规划和“十一五”规划建议，交通运输中的各个子行业在政策支持力度的排名上发生了较大变化，铁路成为最优先扶持的行业。“十一五”期间的主要建设里程目标是：建设新线17000公里，其中客运专线7000公里;建设既有线复线8000公里;既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45%以上，快速客运网总规模达到20000公里以上，煤炭通道总能力达到18亿吨，西部路网总规模达到35000公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。
第二,专用设备及配件业高度景气
铁路大建设的序幕已经拉开，而这将主要用于铁路线固定设施的投资、铁路装备的投资以及铁路运输，其中铁路装备可分为铁路专用设备及配件制造、机车车辆配件制造以及机车车辆及动车组制造。庞大的投资规模，将带动相关产业的发展。
我们比较看好铁路装备业和铁路运输业的发展前景，而铁路固定设施的建设由于行业竞争比较激烈，毛利率较低，难以给相关公司带来实质性的变化。在铁路装备业中，铁路专用设备及配件业的行业景气度最高。从销售收入增速看，2006年以来铁路专用设备及配件业的销售收入增速已经超过机车车辆配件和机车整车。从毛利率水平看，铁路专用设备及配件业在20%左右，而机车车辆配件业的毛利率水平只有16%，机车整车毛利率水平则在10%左右。
第三, 借资本市场融资不可避免
铁道部目前扮演着资产拥有者和行业管理者以及铁路运输服务提供者的双重角色。而要解决我国铁路发展投资长期不足的问题，必须深化改革，消除社会资本进入铁路的障碍，拓宽铁路融资渠道，走“政府主导，多元化投资，市场化运作”的改革道路。事实上，从2006年开始，我国的铁路投融资体制改革就取得了重大突破。统计数据显示，到2006年底，结合新线建设，新组建的由铁路、地方政府、战略投资者组成的合资铁路公司达到26家，总里程约7000公里。全年发行铁路建设债券400亿元。利用资本市场，以存量换增量，扩大融资规模已成为铁路融资的一种主要方式。铁道部在2006年的工作总结中就明确表示要推动大秦、广深、铁龙三个上市公司实现再融资，继续推进新的股份制改造项目。从目前这种发展趋势看，铁道部通过资产注入等方式利用已上市的铁路公司募集更多的铁路建设资金是自然而然的事情。
与中国铁路业的发展有很大区别的美国的铁路业的发展中，我们可以获得很多的新的认识。
美国自1971年起，铁路公司实行客货分营，铁路公司总体上区分为客运铁路公司和货运铁路公司两大类，国家客运铁路公司(Amtrak)是美国惟一的城间客运铁路公司。货运铁路公司绝大部分为私人所有，是美国铁路的主体。美国地面运输委员会基于收入将货运铁路公司分为三类：按1991年价格指数调整后的年营业收入2.5亿美元或以上的铁路运输公司为I级铁路;年营业收入在2000万～2.5亿美元的铁路运输公司为II级铁路(也称地区铁路);年营业收入2000万或低于2000万美元的铁路运输公司(也称地方铁路或短线铁路)，以及所有从事集疏运/枢纽服务的公司(无论营业收入多少)为III级铁路。2007年，美国有7家I级铁路公司，分别是：伯灵顿北方圣太菲铁路公司(BNSF)、切西滨海铁路公司(CSXT)、大干线铁路公司(GTC)、堪萨斯城南方铁路公司(KCS)、诺福克南方铁路公司(NS)、苏线铁路公司(SOO)和联合太平洋铁路公司(UP)。其中，大干线铁路公司(GTC)和苏线铁路公司(SOO)分别是加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋铁路公司的美国子公司。此外，还有556家II级和III级铁路公司
美国的行业监管体系也与国内有不同。目前，美国政府的铁路监管机构主要是地面运输委员会和联邦铁路署，分别行使经济管制和非经济管制职能。地面运输委员会设在运输部内，但与运输部没有直接隶属关系，与运输部其他机构也没有直接业务关系，它是一个具有司法裁决职能和管制职能的准独立经济监管机构。地面运输委员会对铁路的主要裁决和管制职能包括：解决货运铁路运价与服务争议，审批铁路兼并、线路建设、线路收购以及线路的废弃等事宜。
美国铁路旅客运输发展与改善举措：
1.旅客运输现状
美国客运铁路具有较强的社会公益性，在与公路、航空的激烈竞争中，城间客运铁路已不具备较强的竞争和盈利能力，多年来一直处于亏损状态，目前Amtrak城间客运铁路市场份额仅为0.1%。
2.近年改善举措
(1)改善公司内部管理
2002年以来，Amtrak进行了一系列内部改革，包括重组组织机构，减少管理层次，退出邮件与快递运营，集中于核心的客运业务等。Amtrak将全部业务划分为5个战略业务领域：①Amtrak自有基础设施管理;②东北走廊运营;③州走廊运营;④长途列车运营;⑤辅业，包括房地产、商业、通勤服务等。 Amtrak围绕5个战略业务领域组织战略规划、提交财务报告。对于财务和法律服务等，Amtrak集中管理，不划分到具体的业务领域中。
(2)加强客运营销
Amtrak，使用“收入管理”方法来确定执行的票价，以确保公司从市场需求中获取最大的收入。即利用一个类似于航空定票系统的计算机预订系统，对每趟车长达230天的客票预订期分阶段进行预订和剩余能力分析和预测，越接近发车日，分段间隔越短，随时根据客流情况确定实行哪一档票价。Amtrak采取了灵活的票价优惠措施，既有针对特定时间、旅行次数、团体购买的商业折扣，又有针对老人、小孩、学生、军人、残疾人等的福利折扣。Amtrak发展了多样化的售票渠道，包括车站售票处、呼叫中心、自动售票机、网上订票系
统等。旅客可以在Amtrak公司网站订票，同时Amtrak还针对国际旅游代理商、国内和国际包价旅游承办商等开发了Amtrak RailAgent和Amtrak Tour RailAgent网上订票系统。Amtrak还举办各种市场营销活动，扩大客运铁路的影响力。例如，2008年5月10日举办了“国家列车日”活动，吸引全国上万人参加。
(3)提高客运服务水平
目前，Amtrak73%的车站(发送旅客人数占Amtrak总发送人数的94%)为残疾人提供无障碍设施。 Amtrak正按照美国残疾人法要求，对其服务的527个车站中的481个进行改造，以更好地满足残疾人出行需要。Amtrak计划在东北走廊 ACela高速列车上安装无线宽带(WiFi)因特网，旅客将能够在高速列车上上网，接收电子邮件，预计2010财年第二季度将可以开通使用。Amtrak力图通过提供此项服务提高Acela高速列车的竞争力，吸引客流，增加收入。此外，Amtrak还打算在东北走廊的Regional等列车上开通WiFi。
(4)加快信息化建设
Amtrak现有的许多信息化系统和基础设施较为落后，影响了公司运营效率，限制了增长潜力。为改变这一状况，Amtrak制定了信息化建设计划，主要包括4个信息化改造项目：整合主要的运营、财务和人力资源业务流程的战略资产管理项目;下一代订票系统和电子售票项目;Amtrak信息现代化项目，应用企业数据仓库等现代技术对原有的企业信息管理系统进行改造;信息基础设施改造项目。
美国铁路货物运输发展与改善举措
1.货物运输现状
美国铁路以货运为主。美国国土辽阔，矿产资源和农产品丰富，尤其是煤炭运输量大的特点，为货运铁路发展提供了广阔的前景。货运铁路在综合交通体系中发挥骨干作用，近年来货运铁路市场份额在40%左右。2007年，美国货运铁路完成货运量22.6亿吨，实现货运收入568亿美元。煤炭是美国铁路运输最主要的货物品类。2007年，I级铁路煤运量占总运量的比例为43.8%。铁路是汽车的主要运送工具，美国生产的汽车中约有70%都是通过铁路运输的。
美国铁路在大宗货物长途重载运输方面一直占有巨大优势。20世纪60年代，美国铁路开始发展重载运输，主要是在货运专线上开行重载单元列车。美国铁路煤炭运量中约有95%是利用单元列车运输的。2007年，平均每辆运煤货车载重113.6吨。以总重吨公里计算，保德里弗盆地的联合线是美国最繁忙、运输密度最高的货运铁路线。BNSF和UP两家铁路公司在联合线上开行煤炭列车。煤炭列车总重可达1.9万吨。2007年，联合线煤炭运量为
3.59亿吨。多式联运已成为美国铁路增长最快的货运业务。1980～2007年，多式联运运量由300万拖车和集装箱增加到1200多万拖车和集装箱。集装箱运输是铁路多式联运的主要运输方式。2007年，I级铁路集装箱运量为943万箱，占I级铁路多式联运总运量的78.4%。美国铁路双层集装箱运输已进入重载运输的领域——用载重113吨的凹底平车装运双层集装箱，由4台机车牵引，列车总重近万吨。
2.近年改善举措
(1)采取多种措施提高运输能力
货运铁路公司采取了三方面措施提高运输能力。一是持续对基础设施和设备投资，确保铁路为客户提供安全、高质量和经济的运输服务。1980～2007年，美国货运铁路对机车、货车、线路、桥梁、隧道及其他基础设施投资约4200亿美元。二是减少货物停留时间和作业次数，提高机车车辆日车英里，提高运营效率。2006年第四季度与2005年第四季度相比，BNSF机车日车英里数提高了2%，产生的运营效率的提高相当于增加了大约125台机车。同期，BNSF货车日车英里数提高了近9%，相当于增加了7600辆货车。三是研发并应用新技术。2006年BNSF研发了列车管理与调度系统(TMDS)，在其沃思堡调度中心使用。TMDS是最新的列车调度与货运管理系统，利用TMDS， BNSF可以整合各种确保运营安全的技术。UP公司开发出客户存货管理系统(CIMS)，利用CIMS，可以在不扩能的情况下，提高枢纽通过量，减少枢纽内的车辆数，从而避免拥堵、提高服务可靠性。
(2)实施大客户战略
美国I级铁路的营销工作一直奉行“二八原则”，即80%的业务来自20%的客户，对大客户予以特别关注。切西滨海铁路公司(CSXT)通过为大客户提供更多的优质服务来获取利润，并运用电子商务、合作合营等方式，力争把小客户发展为大客户。在对大客户的运输合同定价管理中，美国I级铁路公司对营销部门进行了充分的授权。美国联合太平洋铁路公司(UP)的市场和销售部门在所有职能部门中规模最大，分别联系煤炭、化工、粮食、集装箱等大客户行业的企业，该部门员工一半以上是营销人员，他们负责及时地联系客户，了解客户需求，与客户商谈服务和运价。
(3)重视公司之间的协作
I级铁路公司之间通过签订合作协议的方式，制定联合运价、共享运输资源、协调运营组织，以降低运输成本，提高服务质量。2006年10月，CSXT公司与BNSF公司就连接加利福尼亚与亚特兰大、夏洛特以及美国东南部其他地区之间的多式联运走廊运营达成合作协议。2007年2月以来，双层集装箱列车开始在这条走廊上每天往返于西海岸和东南部之间。I级铁路公司还与短线铁路公司建立合作关系，依靠小公司灵活、低成本的优势为自己集疏运量，实现双赢。2008年，诺福克南方铁路公司(NS)提出建设“帝国连接线”铁路走廊项目，与纽约10家短线铁路公司合作，将短途卡车运量转移到铁路上来。该项目允许参与的短线铁路公司营销 NS公司Southern Tier干线和支线多余的铁路运量。
随着美国经济的快速发展，国际贸易量的不断增加，现有的铁路网运输能力已不能满足未来运输需求。铁路网建设投资成为当前美国铁路发展的重要问题。PPP(公私合营)模式是当前美国铁路网建设重要的融资模式。在构建可持续发展的综合交通体系的背景下，政府对城间客运铁路发展的重视也日益增加。联邦政府和州政府在铁路走廊、城间客运铁路建设投资中发挥着积极作用。
美国城间客运铁路经营长期亏损，为改善经营绩效，Amtrak采取了许多有效措施，对我国客运铁路发展具有一定的借鉴意义。我国主要城市及城市带的轨道交通发展方兴未艾，铁路应积极融入城市轨道交通市场，实现干线铁路与城市轨道交通的有效衔接。
重载运输和集装箱运输大大提高了美国货运铁路的运输组织效率，满足了美国大宗长途货物运输和高附加值货物运输需求，使货运铁路牢固确立了在综合交通体系中的地位。我国铁路应借鉴美国铁路经验，加快发展重载和集装箱运输，通过运输组织创新和技术创新，不
断增强铁路在综合交通体系中的地位和作用。
我国的铁路发展虽然慢于欧美等国，但是在近几年的发展中不难看出，随着不断的学习创新，我国铁路的发展正在慢慢的走向巅峰。