wbgt测量步骤

第一篇：wbgt测量步骤

GPS测量步骤

第一步：开机→双击hi-rtk road→进入菜单界面。任何工程在测量或者是交桩之前都必须新建或者打开要交桩的工程，在调试参数!!!

第二步：点击项目新建或者打开已知项目名称。

第三步：点击参数椭球84和北京54坐标，其次投影就是高斯三角带114，椭球转换盒平面转换都是无，特殊情况须在平面转换里设置四参数，最后点击保存。

第四步：连接GPS，先连基站，如果基站过期就要点注册否者不能正常测量，接着设置基站，如果基站是架在已知点上就要在点库里找到该点，不是就要测量(点平滑)该点坐标，天线高须用钢尺测量，数据链就是外部数据链，其他就是电文格式调成3.0点确定即可。 第五步：断开基站的GPS,连接移动站的GPS，数据链就是内置电台，频道必须要和电台的频道一致，其他也是把电文格式调成3.0，点确定即可。

第六步：点击测量，F1功能帮助，平滑就是踩点，一般采集的点都是在碎部测量里，碎部测量是一个小菜单里面有7个子项目要连直线，点击线放样，在记录点库找到要连接的两点即可，后面3个子项目都是按类型添加未知坐标的点。

第七步：要想知道两个坐标之间的距离点击工具→间接测量→距离方位→在记录点找到该点，或者输入该点坐标即可。

注：以上就是GPS用电台测量的主要步骤须牢记!!!

第二篇：南方测绘全站仪测量操作步骤

南方测绘全站仪测量操作步骤(NTS-312B)

一， 测站点测量法(精准测量，测距不宜大于350米)：

1，将仪器调平后按开机键出现最初界面(测量、模式、S/A、P1↓)，然后按功能键(M)找到“测量程序”，按测量程序相对应的键F2键进入测量程序选择内容。

2，使用方位键选择“坐标放样”后按相应的F2键进入坐标放样系统(会出现“选择一个文件”坐标库存，当无库存坐标时可以按ENT键跳过)。进行建站，选择“输入测站点”按F1输入点名后进入坐标编辑界面(可放弃点名编辑直接按“坐标”进入坐标编辑界面)。然后对应相应的N、E、Z将X、Y、Z数据输入进去(当未测量高程时Z可以为0.000)其中每输入一排相应数据完后可以按方位键跳至下一行(仪器高，目标高默认可为0.000)，数据输入完毕后按ENT键回到“坐标放样”选择界面;再次使用方位键选择“输入后视点”后按F2键进入，然后选择“坐标”F4键进入坐标数据编辑界面，输入相应坐标，完成后按ENT键，出现“照准后视点”、“是、否”照准;将仪器镜头内十字丝线中心照准后视棱镜中心(棱镜需事前调置好)后锁定照准方位，照准完毕后按“是”(F4键)即整个测站点设置完毕。

3，坐标放样步骤：测站点设置完毕后将自动回到“坐标放样”选择界面。按F3键进入“输入放样点”(点名可编辑也可不编辑，直接按F4“坐标”进入坐标编辑界面)，对相应的N、E、Z输入相应的X、Y、Z坐标后按ENT键确定所编辑的坐标，(当无高程要求时镜高可为默认值，然后继续按ENT键出现“放样参数计算”再按F4键“继续”进入放样定位)。最后将角度dHR调置为00°00′00″后即可放样。当棱镜设置好放样位置后仪器应照准棱镜镜头中心锁定水平角度方位，再按“距离”(F2键)进行测量。当测量结果数据显示时，可调整棱镜远近(dH为正数时即相应的棱镜应靠近仪器，dH为负数时则棱镜应远离仪器)，直到将dH的测距为0.000m即可完成该点坐标放样。 (仪器控制棱镜位置)

4，测量坐标步骤：当仪器后视建站完毕后，将棱镜设置在未知的任意点上，仪器将照准棱镜中心锁定后，按后退键ESC最初界面(测量、模式、S/A、P1↓)后即可按“测量”进行相应点的坐标测量，测量完毕后仪器自动计算出该未知点的坐标和高程(N、E、Z)其中可根据键盘上的“直角示意图键”测量出仪器与被测量点间的距离，HR为仪器与被测点的方位角(不常用)，也可根据键盘上的“坐标示意图键”测量所得的坐标值。若将选择第二个或多个未知测量点测量时，则仪器应照准相应未知点，按“测量”(F1)进行测量。

二，

后方交会法(自由建站法)：

1，将仪器调平后按开机键出现最初界面(测量、模式、S/A、P1↓)，然后按功能键(M)找到“测量程序”后对相应的键F2键进入测量程序选择界面，使用方位键翻页找到“后方交会”并按相应键进入(同上步骤可放弃文件名和点名直接按ENT键确定并进入，最后出现“F1：距离后方交会”按F1键进入后视坐标编辑(仪高默认，可按“坐标”F4键开始编辑坐标。坐标输入完成后按ENT键对第一点后视的测量，当仪器对准相应的后视棱镜后可按“测量”F1键进行测量(两后视点分开编辑及后视)。确定测量值后自动转入第二点后视点的编辑(步骤同第一点)。第二点测量完毕后可按F4键进行计算。计算完毕可按ESC键退出回到最初界面即可。

3， 坐标放样步骤及测量坐标步骤同测站点测量法。

三，

角度测量法(快速测量法)：

1，将仪器调平后按开机键出现最初界面(测量、模式、S/A、P1↓)，然后按功能键(M)找到“测量程序”，按测量程序相对应的键F2键进入测量程序选择内容。

2， 使用方位键选择“坐标放样”后按相应的F2键进入坐标放样系统(会出现“选择一个文件”坐标库存，当无库存坐标时可以按ENT键跳过)。进行建站，选择“输入测站点”按F1输入点名后进入坐标编辑界面(可放弃点名编辑直接按“坐标”进入坐标编辑界面)。然后对应相应的N、E、Z将X、Y、Z数据输入进去(当未测量高程时Z可以为0.000)其中每输入一排相应数据完后可以按方位键跳至下一行(仪器高，目标高默认可为0.000)，数据输入完毕后按ENT键回到“坐标放样”选择界面;再次使用方位键选择“输入后视点”后按F2键进入，选择“坐标”后再选择“角度”，然后将事先记录的方位角HR输入后按ENT键，最后将仪器对准事先记录方位角的方位点，按“是”照准后视点即可完成角度测量法的建站。 3，

坐标放样步骤及测量坐标步骤同测站点测量法。

《当测量放样过程中电池电量不足时可关机后换电池再开机继续测量(前提是关机后仪器不得移位或失去水平)》

第三篇：GPS手持机测量 南方手持简易野外操作步骤

简易野外操作步骤

首先将手机卡正确的装入手持GPS的卡槽里。

第一步打开软件

开机 (长按PWR键3-5秒等右下角指示灯闪了即可放开)

开机后按屏幕左下角的windows图标进入主菜单界面，下拉菜单栏找到GIS数据采集软件，单击进入软件界面。

第二步新建文件

管理→工程→新建文件

选择手动命名，文件命按自己需求建立或按日期建立，输入好文件命后直接点创建即可。

第三步CORS连接

管理→GPS→外部源连接(或直接点击屏幕上方的地球图标进入)

查看外部源连接是否正常(正常情况是接收栏中数据不停增加，状态栏中显示连接成功)如果有异常点停止再点开始。

第四步采集数据

采集前将平面坐标显示到屏幕下方，直接点击屏幕下方的经纬度选择北坐标或东坐标(这样方便坐标的查看)。并且把差分改为水平残差即HRMS(数字越小测量效果越好740W一般在2-3时即可采集数据，750G2一般在1-1.5时即可采集，周围环境不是很好时该数值可适当提高。该数值是衡量测量数据的效果不是衡量数据的精度)。

上述步骤都设置好后到指定点进行数据采集，采集时查看是不是差分状态，当GPS栏显示差分状态即可采集。点击屏幕右上方的加号键，或直接按ENT快捷键进入采集界面。进去采集界面设置下采集设置。点停止再点击采集设置在采集条件这一栏将限制条件修改下，一般限制PDOP改为15，限制HRMS改为10，限制VRMS改为15.点确定进入采集界面这样采集的时候就不需等太长时间。采集状态中显示采集完成后点确定进去名称编写界面，编写好采集点的点名后点确定，该点就采集完成。

第五步数据导出

作业→输出→数据文件

在数据文件中选择当天建的文件，然后在GIS格式中选择DXF格式，点击导出到本地磁盘，选择好路径点确定即可。然后将导出的数据通过TF卡将数据拷到电脑上。或者直接用USB连接电脑。(用USB连接电脑需要在电脑上安装下同步软件)。

坐标系统和参数以及CORS的帐号设置供应商都会帮助设置好。这样就方便贵公

司的外业工作。

如要详细了解及研究请参考产品及软件说明书。

第四篇：路考步骤口诀 路考步骤解析



路考步骤口诀 路考步骤解析

总觉得驾照路考步骤多且复杂，一时间难记又难理清，一上车不是忘记这个路考步骤就是忘记那个动作，有时一紧张，大脑就会“短路”，一片空白。一次偶然，根据驾照路考步骤，写下了这段路考口诀。 电子路考试技巧

路考步骤： 上车喊报告，拉门出左脚;坐好叫考官，面带梨涡笑。

关门深呼吸，坐姿要摆好;查看空挡位，点火要轻柔。

方向别忘了，挂挡要干脆;手刹要放掉，起步问考官。

多看后视镜，喇叭来欢叫;离合器放松，做好半联动。

出发要稳当，别让考官晃;换挡要及时，加挡要迅速。

遇人要刹车，可别过了头;转弯要减速，立即减下挡。

多看多停顿，安全放心中;肩膀要放松，双手放到位。

神态要自然，莫因考官慌;自己有信心，艰辛都不怕。

胆大又心细，礼貌别忘了;只要牢记着，考试准能过。

看完了上编写的路考步骤，对于驾照路考步骤，大家现在是否理清了呢?是不是觉得记忆起来也容易了?其实，路考也不是大家想像中的那么难，只要掌握好驾照路考技巧，按照这些驾照路考步骤来一步步操作，在实际考试过程中，多注意一些细节问题，路考注意事项和要领 通过考试并非难事。如果您心里还有所顾虑，不妨记下这段口诀，相信在考试时能帮您理清思绪、顺利过关

第五篇：CAD制图步骤详细步骤(精)

Cad制图步骤

以下是我自己画图总结的一些内容。

1. 建立图层，包括图层名称、线宽、颜色、线型，如果没有需要的线型，单击“加载”按钮，可以先加载你所需要的线型，建立图中需要的所有图层。

2. 确定表达方案，开始画图，选择要画线型的图层，一般是先画中心线，确定基准，然后依次画完不同线型的图形，必要时用修剪等的按钮来完成图形。

3. 剖面线的添加。首先选择剖面类型，角度，比例，然后选择剖面。 4. 尺寸标注，包括基本尺寸及基本公差，形位公差，粗糙度，剖面符号。 5. 编写技术要求。

6. 添加图框及标题栏，如果是装配图还有标注零部件序号及明细表 第一章 工作目标篇(最高层面) 我们为什么要画图：-------???

不管你是用什么软件绘制或表达，有些废话我必须强调一下：画图时要时时刻刻记住自己的目的是什么?图纸是一种直观、准确、醒目、易于交流的表达形式。所以我们最后完成的东西一定是能够很好的帮助我们表达自己的设计思想、表达一个规划师的观点，或者暴露一些我们想给大家展示的问题。

有了这个前提，我们就不难理解为什么大多数有价值的图纸其实是手绘的设计思路的原稿，因为它原始、纯粹、简洁，与设计者的脑袋更接近。

好的计算机绘制的图纸是什么样子的------???

鄙人认为：”“醒目、简洁、准确”(请大家体会一下排位次序)是好的计算机绘制图纸的标准。要让一套图纸保持大体风格统一，每张又有鲜明的特色。A3大

小让人2米外轻度近视也能看见你要表达的主题内容，A1大小要让人在10米外灯光不足也能分辨个十之六七，不至于把工业区和居住区搞混淆，也不会把小学看成加油站。

要达到这个目的，需要有一些好的工作方法和习惯来支撑，无论是一个人搞定一个项目所有图纸还是一个

工作小组合作，为了高效、高质量完成图面表达，都需要一些好的工作框架。 第二章 工作方法篇(战略层面)

作为项目负责人，必须作好三件事情 (每个都跟画图息息相关)：把握设计思路、控制图纸深度、明确工序分工。如果您是画图崽，碰到了一个疑似神仙大师的项目负责人(方案不做只吹，临汇报前一天通通搞定)，那就有的你改的了

比方说是一个比较简单的控规，象这种情况不要花太多时间在后期photo 身上，因为有的你改的。应当以完成cad 总平面为第一要务，总平面要充分体现老板的疑似天才的设计思想，与老板多多交流cad 的总平面，得到充分肯定后，大家以此为基础分开绘制相应图纸。

项目进行到每个阶段都对应不同的图纸深度要求。假如分为三个阶段：初步方案----初稿----会审稿，画图前我们会大致估计一下要出哪些图纸，不到会审稿我一般不出photo(哈哈，让甲方有一个渐入佳境的感觉，哇，您们的图纸越来越漂漂啦……。初步方案我只出现状、分析图和总平面，初稿基本都有，但都是cad 的，而且不带分图则。会审稿就用photo 处理一下，带上花花稍稍的一些东西和分图则，ok 啦。

在大家充分了解总体设计思路的前提下，画道路和总平面的人的水准基本决定了整个项目的进度和计算机绘制图纸的质量。项目改动最多的也是道路和总平面。因此，我们首先有如下的准备工作：

由道路或总平面(一般是我，因为我经常被项目负责人疑似很NB )制定标准文件(很厉害的标准文件哦)：

1、符合A3或A1长宽比的统一的图框，图框文件中必须命名好字体样式(text style)和标注样式(dim style ，强烈建议所有字体只用宋体，标题黑体!免得别人看见问号，为交流和打印增添麻烦。

2、统一割好的地形图，251号颜色。

3、严密的分层体系!!!

友人认为多此一举，我认为这是最关键最重要的最难的!!无数次我的大好青春被别人混乱分层的cad 和p sd 文件所白白消耗，无数次我整理着毫无规律的电子文件。我不想过这样的生活了，下面我简单介绍一下我的尝试：

autocad(R14没有什么图纸能够复杂过总平面，下面我以控规总平面为例： 大致思路：

第一规则：cad 的分层顺序以数字开头第一队，以字母开头的第二队，以汉字开头的按汉语拼音排序第三队。

第二规则：图纸里的东西包括以下内容：字、标注、图框、河流及山体及用地的色块填充以及他们的线框，道路边线、中心线、规划界限行政边界或其他界限、分析性边界、色块，必须的不能删掉但可以冻住的辅助性线条。他们必须根据各自用途大致分布在相近的命名区域，名字必须容易选择(比方说二类工业用地我用M2，先把鼠标指向长长的复杂的层列表，键盘输入m 就到啦M 区了!!)

第三规则：层的命名规则要简单，明了，方便不同专业的人。大家都能够迅速理解，绝对不会误解。 利用以上规则，我设想了以下的命名方式：

a 、0层不允许放任何东西，是做块用的!

b 、有关要求大家一定优先看到的特殊的东西，比如地形图，在前面加0，保证这些层在层列表的最上方。dwg 的地形图名字叫做0map ，假如是外部引用的栅格图象，可以叫做0image 。然后在0map 层上插地形，在0image 层上外部引用图象。统一的图框也可以叫“0图框”。

c 、不同性质用地的填充以规范规定的英文名字开头。填充时一定要勾上Associative ，一定要带线框(就是在hatch 时点一下advanced----勾中retain boundaries)，这样计算面积和修改就好改了。有人把边界和填充分层，徒增大量层，没必要。用过滤器(filter，简写是fi 最后可以一下把填充和填充的线框轻易的分开，而且画图又不是每天算面积。比方说:行政办公用地层叫做"C1行政" ，商业金融业用地层叫做“C2商业”，消防站用地层叫做"U9消防站" ，公共停车场层叫做“S31停车场”。一般到分类标准的小类绰绰有余了，可以严格的把用地性质分清楚。本来我以前不带中文的，叫做“C1，C2”后来为了方便其他同事，加了简短的中文屁股。这样C 类(公共服务设施)一看就是在一起，U 类(市政基础设施)一看也在一串(U1，U21，U3……)爽啊，选择、开关层灯泡、修改都很方便，不会有遗漏，也不会有多余的东西干扰你! d 、道路边线(红线)、道路中心线

本来作为不是用地的东西，一定要单独排出来，不允许和用地混杂在一起。关键是从专业道路部门拿来的电子文件往往都是命名为“Rb”(Road boundaries“Rc”(Road center，哎，我的能量有限，没有办法控制所有的技术部门，只好照搬不动啦!妥协的弊端就是他们会混在居住用地里面(一类住宅用地是R11)。本来我想把他们归入“线类”，一定要用"X" 打头。

e 、线类用“X”打头，因为根据国家规范，用地代号最大的到仓储用地“W”，为了有序的编排不同的图纸元素，线(谐音X )的东西排在一起，肯定都在以0打头的地形图和以各自用地代号的用地后面。用地的分

隔线我就用层名“X分隔”，规划界限我就叫“X规划界限”，县界我就叫“X县界”，就……

f 、最后是字、标注，我在前面加谐音“Z”，路名我叫“Z路名”，镇名我叫“Z镇名”，标注我叫“Z标注”…… 以上的分层命名规则其实也很简单，但是要大家都认同就未必有那么严密。实际应用中可根据图纸内容稍加变通。但主题思想比较明确：统一层名，系统严密，方便选择，大家认识。

4、通用的层颜色

一般二类居住yellow ，一类居住51，中小学30，商业red ，文化娱乐紫色，河流151，市政基础设施基本色134，停车场8(暗灰色)，道路7(黑色)，道路中心线red 。工业M 颜色比较难讲，同济和哈建背景的人有用蓝色系的，清华、武汉城建和重建工背景的有的人用褐色系。其实无所谓，主要是图面工业类别(一二三类区分)和所占图面比例的问题。褐色面积太大容易给别人脏兮兮的感觉，蓝色面积过大(特别是普蓝和深蓝色)，图面容易过暗，彩度也容易过高。还有绿地也比较难配，要具体看图面的色块比例啦。(它母亲的，Cad256种颜色，挑选余地不大噢，而且不同打印机其实差别很大的，我每次都对着色环表看一下，再打几个方案跟项目负责人商量比较一下)

5、出图的设置

工作组必须知道图纸打印的尺寸。A3的最好控制实际最长边37.2左右，可以留出2厘米左右的装订线(c ad 和photo 都是)。不要简单的勾上scale to fit ，要精确计算一下固定比例(使A3实际图纸最长边37.2c m )，X 、Y 轴偏移量，图纸出图排版方向都必须是明确的数字，大家统一。还有至关重要的笔宽设置：先全部选中统统0.13，地形图所在的251颜色要细点，0.1，7号是很重要的道路、图框等，要粗点，0.16-0. 22都可以。不过激光打印机要精细点，打出来比设的要细。喷墨的要比设的稍粗。A1的图纸也是如此，不过相应笔宽加粗一些，道路的7号可能要到0.22-0.35才能有效果，压得住图面。如果是管线的图纸，要注意道路的7号细点，不能抢过表达的主题管线内容。photo 没有上述问题，但它的黑线道路不黑，而且不在一个讨论层面，下次专门讨论，哈哈……

首先，我先回答一下阿柔的“怎样让图纸丰满，cad 图”的问题。

一、城市的希望在城市之外，cad 图的希望也在cad 之外。一张新手的简单的photo 图可以让一个cad 狂魔发狂。因为软件专长不一样。我的同济的前辈们用cad+photo+office的组合，威力不亚于Marine+Medic+Tank 或野蛮人+男巫+女巫。单单只会用一个软件，前途有限，难道只吃一样菜也能长胖么?。“图纸丰满”

是photo 的基本任务，cad 只负责提供边界、“花纹”，嘿嘿。

二、就纯cad 图面来说

1、不能是残疾人;图面不能没有图名啊、图例啊、道路啊、地形啊、简单标记啊等最基本的。

2、不能是干瘪的;一张图纸应当包含一定的信息量，不要太简单粗暴。比方说区位图，除了地理位置外还要有与城市中心、各功能区、重大出入口和基础设施的关系;道路图，除了道路红线、中心线外，还要有停车场、加油站、客货分流组织、人行组织、水上组织、地下交通;建筑总平面，除了1.5米的地平剖面的砖墙楼梯门窗以外，还要有铺地、绿化、停车位及简单的家具布置。

3、不能是太平公主，一定要重点突出。每张图纸一定要突出自己的特色。假如仅仅经常乘同一辆电梯，别人老是把你和看门阿姨的二儿子搞混淆，你是不是很失败?可以通过大胆改醒目颜色，改粗细分明的线宽、实在不行就scale ，什么，还不够突出?幸好，我有终极武将计-----画个很大的红色圈圈，作战箭头指向——(用很大的字标注)：“规划焦点!!!”好学的阿肉啊，您要是还不满意，和我找我们局长，面谈!我们有看家本领--绝世武功!! 下面我向大家介绍一下 第三章 工作习惯(战术层面)

一、在您双击cad 图标之前……

1、我发现啊：边抠鼻子边看别人的帖子很爽，但边抠鼻子边画图效率极低，因为抠鼻子会让智商短暂的持续下降，情商升高。我尝试着稍微多了解一下键盘命令，左右手配合，比较快。(也能打下SC 和反恐的好底子啊)

2、我稍微整理一下桌子(缺女秘书啊)，关闭不相干的电脑的程序，看看笔记本，大致想一下设计思路、估计一下阶段工作时间和完成目标。画图中碰到的问题记下来。

3、我有两个小帮手：cad 的bounse 和深圳规划院工具，前者在安装cad 的时候选完全安装"Full" 就可以了，少数装了也不显示的可以这样：开cad----Tools----Customize menus...Browse...(找到cad 下的bonus 下CADT OOLS 下ac_bonus.mnu，打开，再load. ，还有一些lisp ，蛮有用的。

在改好存盘时间、整理好目标文件包、文件名后，按照一般的步骤： 开文件--分层--画图--修改(包含做块、插入、外部引用等)--整理--打印(文件)，每个环节都有一些需要注意的：

二、规划图纸的几个常见问题

1、分层的习惯

偶的分层方法见前面的

(一)，不讲了。分层方法可以不一样，但为了挽救广大有志有为青少年，偶有必要强调一下，在适当的层上画图是cad 和photo 的基本要求和规则，是软件开发者的精华思想之一，是我们能够讨论问题的底线。怕了吧?

2、定义样式(style)的习惯 字体、标注等需要通过样式(style)来管理，这是 cad 和 office 的另一个核心管理手段。好像没有分层那么 明显重要，但如果能够掌握好，文件一复杂，就知道它的威力了。偶每次老老实实定义好 style，后面一般 不会为字体和标注烦恼。

3、0 层做块，使用层插入 有时候复杂混乱的块是文件复杂、 文件量变巨的罪魁祸首。 想象以下， 修改几十幢住宅与重新定义 (redefine) 块哪个划算?块还有属性，也蛮好玩的。 在改好存盘时间、整理好目标文件包、文件名后，按照一般的步骤： 开文件--分层--画图--修改(包含做块、 插入、外部引用等)--整理--打印(文件) ，每个环节都有一些需要注意的：

二、规划图纸的几个常见问题

1、分层的习惯 偶的分层方法见前面的

(一) ，不讲了。分层方法可以不一样，但为了挽救广大有志有为青少年，偶有必要 强调一下，在适当的层上画图是 cad 和 photo 的基本要求和规则，是软件开发者的精华思想之一，是我们 能够讨论问题的底线。怕了吧?

2、定义样式(style)的习惯 字体、标注等需要通过样式(style)来管理，这是 cad 和 office 的另一个核心管理手

段。好像没有分层那么 明显重要，但如果能够掌握好，文件一复杂，就知道它的威力了。偶每次老老实实定义好 style，后面一般 不会为字体和标注烦恼。

3、0 层做块，使用层插入 有时候复杂混乱的块是文件复杂、 文件量变巨的罪魁祸首。 想象以下， 修改几十幢住宅与重新定义 (redefine) 块哪个划算?块还有属性，也蛮好玩的。

4、文件的整理 包括清理碎片(purge，简写 pu)和叠放次序。叠放次序(display order也是 cad 和 photo 中一等一重要的事 情。它从图面上直接表明了偶对图纸表达内容的理解深度。文件绘制修改完成后，做一下 pu，然后在打印 和存盘之前一定要执行叠放操作： a、色块填充放最底下 b、带宽度的多义线叠上(对于道路，支路最下、上面次干、主干、快速、高速) c、地形图叠上 d、字、图框、道路、铁路、重要的边界叠最上 e、叠放方法：依托严密的分层管理，关掉所有层，先开色块层，选中，display order(dr，send to back ;冻 住色块层，开带宽度的多义线，选中，copy，基准点随便，复制到的点输入@(原地复制) ，输入 e，输入 p(删掉上次选择。 OK，cad 有个原则，修改操作(Move 之类)不会改变叠放次序，新建操作(比如 copy)会让新物体(object 叠于上面!!本方法充分利用上述原则，哈哈…… !

5、视图的切换 偶以前很喜欢不停的 zoom，zoom，zoom，还喜欢在别人快走到我身边时以 16 速 zoom，偶尔有 MM 过来 我就 52 速。后来我看一下 F2，哎，都是 zoom。效率好低啊!经过观察、学习、揣摩、试用，偶改用 z--p 和 z--d。因为 zoom--previews 和 zoom-d 能够很好的迅速定位视图。而偶的大部分图纸视图也就几种视图比 例 搞 定 ， 不 需 要 乱 zoom ! 实 在 需 要 ， 就 偶 尔 zoom--e 一 下 ， 看 看 全 局 。 但 它 会 引 起 REGEN (Regenerating drawing，带地形图你就完蛋了! 三大家好哦，偶是清水…… 谢谢大家吐口水。先回答几个问题吧：

1、不同比例图纸的字体、样式怎么确定? ------实在不好说，与图纸性质、用途、图面大小、字多少、重要程度都有关系。比方说吧：一张 A1-A0 大

小的总图，项目的名称什么的肯定狂巨大，字体爱谁谁吧，字高实际长度 4cm 以上就看的很清楚啦，别的 重要的标称(路名、河名、山名、乡镇名等)最少要实际字高 1cm 以上。A3 图纸的字小一点比较精神， 但要看清楚管径标注的话，实际字高最少要 2.5mm，3-4mm 比较适合带有地形图的分图则。 (实际字高 mm=cad 的字高*打图比例)重要的字黑体，一般宋体好了啦。

2、photo 的分层体

系? photo 的叠放次序问题比较简单，谁上谁下拖上拖下就行了。7.0 有文件包，类似的东西可以放在一起啊。 比方说渲一张图吧，你在 cad 转的时候就应当安排一下转几次啊，每次转什么，哪个上哪个下，然后老老 实实取好层名。规划总平面嘛，图面基底最下，后面是用地--河流--地形--铁路、轻轨、路网--字和图框。 建筑总平面嘛，根据高度来吧，图面基底最下，后面是路面--铺地--墙门窗楼梯--草地--灌木--乔木--家具-屋顶--装饰物--字和图框。层多的话分分包好了。cad 层混乱，你的 photo 做起来也会比较困难，效果也难 说，)呵呵。家装图纸不需要生搬偶的方法，但原则是很明确的，要有系统严密的工作方法啊。 ：

3、cad 的叠放次序问题? 谢谢弟兄们提醒，bring to front 或者 above object 是基本操作。实际上小范围的调整当然是该法快哦。但我 们的图纸可能非常复杂，重要的图纸都是经过无数次的改动。由于选择叠放比较对象不全面，该法很难系 统保证所有的东西的合适叠放次序，所以我个人还是希望大家额外总结一些象我这样的对付复杂的图纸的 系统的方法。

4、设计师与画图员? 大师是孜孜不倦追求理想的人，与努力做好基本的工作，画好图不矛盾吧?好象大师的图上功夫都是很棒 的，不知道您怎样?嘻嘻……不过我还是很感谢您提醒，希望大家和我一起，朝大师迈进吧，画图时多想 想图纸以外的，多对着自己的东西大家讨论一下，这个过程可能比拿图换钱有趣一点……我还是比较喜欢 周边的一些老前辈的。就象咱学校里的元老们，讨论一些与阿堵物无关的东西，和他们交流会比较轻松， 体会一下每个人的观点，执着的态度，令人奋进的沉重的责任感和危机感。您想啊，七八十岁了，孜孜不 倦专做一行，能不厉害么?什么桥啊，路啊，盐啊，饭啊，对吧?所以啊，千万不要把老家伙们给丢啦， 他们思维是非常深刻、敏锐的，考虑的问题层次也比较高。咱要挑起担子，画图画好是义不容辞的啊，但 要多关注一下社会变化，看看为什么这样做，时时刻刻准备接他们的班噢!!至于您现在的上司怎样怎样， ! 其实不需要评判啊，把图画好，多多学习，准备接他的班不就结啦，实在受不了就换人吧……咱现在是讨 论一些比较轻松的纯 CAD 技术的东西，希望大家胸怀大痔哦(嘻嘻)……这个问题点到为止，不再回复。

5、“雪人化了”(好惨)的问题 地形图文件量暴大，清不了块。-----PU 做过后，用 I(insert)调查块名，用 fi 把他们找出来，炸啦。小心 块 中 块 。 然 后 ag…… 建 筑 缩 小 了 ， 文 字 缩 小 不 了 。

------- 把 文 字 过 滤 出 来 单 独 编 层 管 理 ， 用 bonus--text--change text 可以同时改变多个字的字高，不动它的方向。bonus 见前面的心得二，cad 本来就有 的啊，full 安装嘛…… 下面也算续个三哦： 关于控规和分区规划的绿地问题 新的绿地规范出来 啦，令人大为失望。大家没有怎么看明白这玩意，跟新居住区规范又对不上，就只好八 仙过海啦。所以我们这的绿地分类还是很混乱，不知道你们咋样? 缘起------很久很久以前啊，我还很小() ，在帮老师画图的时候，简单的分为三类：公共绿地，生产绿地， 防护绿地，也蛮清楚的，大家也就这样过了。新规范出来以后啊，公共绿地改称公园绿地 G1，而且内涵和 分类变化啦。G11 是专类公园，G12 是社区公园，G13 是街旁绿地，G14 是带状公园。G11 是很大面积的 公园， 比方说动物园、 植物园哦， G12 是完整的单独占地的较大的服务社区的公园， 都好说。 但， 其中 G

13、 G14 不好理解啊。比方说沿路沿河的绿带，大小面积都差别很大，有的好象可以算 G13，有的算 G14，没 个准绳。搞得偶干脆都叫 G14 结了。新的问题-----偶好象看到过很多人在做总规时把河边的绿化画出来。 更多的人控规和分区规划把所有河边绿化画出来啦。 实际上啊，我们规划局里的弟兄们批地时，界限是以河边为界的(蓝线) ，不信看看房产商拿到的许可证，

上边的规划条件中规定了沿河建筑退后距离。所以啊，大家讨论这块的多大时，沿河绿带是算进去的，规 划控制指标中也是包括沿河绿带一起算的。 假如 CAD 分层单列沿河绿带的话，面积统计会进入公园绿地 G1 中，不会进入居住 R 中。在做控规分图则 时，控制指标以刨掉沿河绿带计算的话，容积率就上去了，实际人家批地时地扩大啦，沿河绿带又不准建， 就不好排房子啦，与规划目标有差异哦。 关键是-------实际上，房产公司在开发时，沿河绿带是按照规划条件退界的。但权属和服务对象非常明确， 它不是为城市居民服务的，它只为本小区内的居民服务，是带围墙的东西，本质上是该居住用地的一部分。 所以，不为所有人服务的封闭的沿河绿地应当算入居住用地 R，黄颜色啊。G14 的带状公园应当是专门留 出来，所有人都能用的，开放的具有一定宽度的沿河绿地，规划可以强制定为公园绿地，不许征地，房产 公司也不用划进自己的用地范围。 关于绿线-----绿线为建筑后退河流的控制线，重点地段可结合城市设计适当调整(亲水哦。用绿线概念可以有效控制沿 河绿地划入居住用地后河流退界的管理。至于哪些是重点地

段嘛，设计师和大家商量一下吧，在文本中写 写。这样的划分方法，概念更清晰，与管理结合更紧密，也能够减少分图则的地块编号和无谓的相应工作， 对于公园绿地的开发规划意图会更明确。经过几个项目尝试，还是比较可行的。对于这个问题，有无更好 的探索，希望大家多多指教! !