城市旅游交通电子地图信息库建设研究

2022-09-10

1 建库需求

交通旅游信息数据种类繁多, 数据量大, 对交通旅游信息的分类方法有多种。交通旅游信息数据库主要按交通旅游信息使用对象的不同对其进行分类, 交通旅游信息数据库的使用对象主要是旅游者, 还有其他与交通旅游相关行业的潜在客户。旅游者使用旅游信息数据库主要是查询一些与自身旅游相关的信息, 如旅游目的地的旅游活动项目、旅游花费、旅游线路、交通、食宿、娱乐、当地的风土人情、当地居民的好客度、饮食习惯等, 以便能够做出合理的旅游决策, 选择最佳旅游路线和旅游时间, 花最少的钱而得到最大的旅游消费, 潜在客户主要指旅游供给商, 旅游者和旅游供给商之间的关系, 并不是普通的供需关系, 而是具有独特性, 其独特性在于:旅游供给商向游客提供的并不是旅游资源本身, 而是旅游资源及其与旅游资源紧密相关的社会、经济、文化各方面的信息和服务;旅游资源对旅游者来说是其花钱所得到的商品, 这种商品又有其独特性, 这种商品虽然是以实物的形式存在的, 但却不能进行实物的消费, 旅游资源并不因旅游者的消费而减少, 旅游者通过消费旅游资源这种商品所得到的只是感觉、经历和体验。

2 数据分类选取

2.1 专题数据分类

行业分类是指对企业、单位所从事的经济活动性质的分类。社会的经济活动是在法律的许可下, 通过劳动、资本、土地和服务的投入, 产出某种货物或提供某种服务的过程。笔者通过参考国家标准的行业分类和各大地图网站的专题信息, 分析使用电子地图用户的需求, 对专题信息进行分类。国民经济行业分类与代码是综合多方因素设立的, 涵盖了我国所有与国民经济相关的行业, 分类非常细致, 对行业的分类很专业化。

2.2 标志点的选取

电子地图中的兴趣点 (Point of Interest, POI) , 是信息查询的基础, 是空间位置、属性特征的最佳结合点, 是空间数据库与地图信息数据库之间的桥梁, 其内容类别基本覆盖行业和公众关心的各个方面。本文将兴趣点分为标志点和信息点。标志点主要指在城市中具有重大影响、易于寻找和定位的建筑物、公共设施和地名等。信息点指除标志点以外的实用、有意义的兴趣点。

设立的标志点必须是有实际定位意义的点。对于有多个出入口、面积比较大的单位作标志点时, 应该把主要的出入口作为标志点, 其次要出入口可作为次级标志点或信息点。标志点对区域定位有实际意义在位置描述中可以相对标志点的位置来描述所要查询的目的地。

3 数据分级简化

3.1 分级目的

(1) 分级可以突出信息的重要性, 当用户查询信息时, 分级可以使得查询结果中相对重要的信息优先显示, 便于用户筛选。 (2) 在电子地图的负载量相对较大的时候, 可以通过分级来剔除相对不重要的信息, 保证重要信息不缺失。

3.2 标志点分级

标志点等级划分为两级:

(1) 一级标志点:市区内的重要建筑物、重要旅游景点、市级购物中心、交通枢纽、大型桥梁等。车辆导航影响半径1km~2km, 行走指南影响半径500-1000m, 布设密度1个/km2~3个/km2。 (2) 二级标志点:街区内的明显标志建筑物、有一定影响的地名、有较大影响的商服设施、大型工业企业等, 车辆导航影响半径在lkm以内, 行走指南影响半径200-500m, 布设密度5个/km2-30个/km2。

3.3 信息点分级

信息点等级划分为两级。对于标志点以外的信息, 选取有价值的、相对重要、相对稳定的点为一级信息点, 剩余的为二级信息点。信息点的选取应该能够全部覆盖整个调查区, 有了准确、详尽、有意义的信息点, 电子地图的价值才能更大的体现出来。

4 数据内外业一体化

4.1 外业采集

数据采集的总体思路从两个方面入手:首先是设计调查路线, 其次总结调查方法, 再次是专题信息针对性调查。

(1) 调查路线设计。

标志点、信息点和交通信息同时调查根据底图按照从上到下呈S形环绕的顺序沿着调查区内道路围起来的街区逐个街区进行调查 (街区内的单位必须调查) 。在其中的每一个调查街区内, 同样按照从上到下呈S形环绕的顺序展开调查。

(2) 调查方法与内容。

标志点和信息点在进行调查时都采用实地踏勘的方法, 调查人员必须赴现场勘察调绘。

信息点在进行外业详细调查时, 一般采用普查的方式进行。一般来说, 重点调查的是车站、公交站点、学校、医院、邮政电信、银行、体育场馆、停车场、加油站等公共设施、宾馆酒店、百货商场、菜场超市、酒楼长馆等商业服务设施以及企事业单位、居民小区等。标志点的选取则具有一定的筛选性, 依据其选取原则, 符合标志点设立要求和标准的才可以作为标志点。

4.2 内业建库

空间数据和属性数据均存储在Oracle数据库中, 其中空间数据采用自定义的数据格式, 并提供导出为Map Info/Arc GIS地图数据格式的接口。

4.2.1 空间数据库

空间数据是与空间位置有关的数据, 空间数据库则是通用化的综合性的空间按数据的集合, 它可以供各种用户共享且具有最小的冗余度和较高的数据与程序的独立性。空间数据库的实现过程包括三个部分: (1) 建立空间数据结构; (2) 通过载入试验性数据对应用程序进行测试, 查看存储状态; (3) 载入现实数据, 建立运行空间数据库。

4.2.2 属性数据库

属性数据库重点满足标志点信息点分类分级的要求, 为编制各类专题地图服务。

(1) 基础地理信息数据库。

标志点信息点库包括基础地理信息调查得到的数据, 对采集的数据进行初加工而成的数据库。别名库建立在标志点信息点库的基础上, 与它是一对多的关系, 一个兴趣点可能有多个别名。专题信息库由标志点信息点库和专题信息调查得到的详细数据生成, 与标志点、信息点库一对一关系。其他地理信息数库包括道路属性、类别、性质区划代码等。

(2) 旅游客户数据库。

主要指已经建立的旅游客户资料及其旅游客户所需发表的信息。旅游客户主要指旅游供应商, 旅游客户数据库是基础地理信息数据库的有效补充。

5 数据更新与维护机制

随着实践的推移和应用的不断深入, 数据的准确性和现势性已经不能满足当前的要求, 建立数据更新与维护机制势在必行。

(1) 即城市按区划块, 每块安排专人负责数据的定期检查。对块内的标志点和道路实时进行抽查, 其他数据定期详查。 (2) 安排专人与旅游客户联系, 便于实时更新旅游客户数据库。 (3) 安排专人负责数据的管理与日常维护, 定期进行数据备份, 并根据基础地理数据库和旅游客户数据库自动更新信息发布数据库。

摘要：本文基于笔者多年从事电子地图相关工作经验, 以城市旅游交通电子地图信息库建设为研究对象, 研究探讨了信息库建设中的建库需求, 数据分级, 数据采集及数据更新等一系列问题, 全文是笔者长期工作经验的理论升华, 相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。

关键词：交通旅游,电子地图,信息库建设,内外业